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Numero 64
Julio
6- 10 datos curiosos sobre el nuevo Chrysler 200 2015
CONTENIDO
10- Infinity seleccionó nuevos talentos para la F1 12- Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo 14-Porsche inaugura nuevo centro de diseño 18-Conoce Giugiaro
> Directora Editora Lcda. María Victoria Cuellar C.
la
historia
de
Giorgetto
22- Conoce al MINI PacemanAdventure Pickup Truck creado por estudiantes 26-Los mejores carros convertibles para el verano 30-Engine Stop-Start en Jeep Cherokee y Chrysler 200
> Coordinador Comercialización y Ventas Laura Jiménez
32-Kia Optima 2015
22 > Administración Lcda. Massiel Guerra Xiomara Gutierrez > Ejecutivas de Ventas Sor Sire Ortegosa Jonathan Montero Itamar Calles
> Información Lcda. Yoselin Arcia Lcda. Ana Maria Gutierrez C.
36-El Volvo XC90 será uno de los carros más seguros
40- Nimbus concept e-Car, la cápsula para el off-road 42- Planes de lanzamiento de tecnologías de autonomía 44- Toyota TRD Pro Series 2015, Tacoma, 4Runner y Tundra 46- Nissan y Mitsubishi Motors se alían para concebir un carro eléctrico barato 48- Conoce al Furtive-eGT 50- ¿Por qué los algunos autos manuales hacen un ruido muy fuerte cuando va en reversa? 52- Chevrolet tendrá una Colorado con espíritu de Camaro 54- Conoce la iluminación láser de bmw
> Diseño y Diagramación Cristoffer Alejo
56- Toyota: conoce la historia detrás del nombre y el logo
64 62- 10 curiosidades sobre la planta de Chrysler en SterlingHeights, Michigan 66- El nuevo Bugatti Veyron podría ser híbrido
> Fotografía Alejandro Gonzalez
68- Ford Mustang celebra 50 años con una colección de playeras
> Asesor Legal Dra. Olymar Rodriguez
72- Autos militares que pueden comprar los civiles
70- Tips para ser una súper mamá en el volante
76- ¿Qué es la correa de distribución? 80- ¿Es conveniente lavar el auto con agua de lluvia?
Av. Country Club, Centro Comercial Galenos Center, Piso 2 Oficina C-9 Barcelona Edo. Anzoátegui TELEFAX: (0281)277.12.02 / CEL: (0414)847.10.34 A toda Máquina no se hace responsable por los conceptos u opiniones emitidas por nuestros colaboradores o nuestro equipo de redacción y publicitario. Los artes y textos son responsabilidad exclusiva de sus autores y por lo tanto no reflejan la línea editorial de la Revista ni la postura de la Dirección de Editores.
@atodamaquinauto
82- Renovo Coupé: un eléctrico con sabor clásico
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88- Cosas curiosas escondidas en los vehículos 96- Alojamiento de lujo con experiencia al volante
98- Medusa, el SRT Vipercabrio 100- Sony fabricará en masa “ojos electrónicos” para vehículos autónomos 102- Max verstappen será el piloto más joven en la historia de la formula 1 104- Conoce las múltiples formas de reutilizar neumáticos viejos
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106- El nuevo toyota se llama Camatte 57s 110- El casco adecuado es vital para la seguridad
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10 datos curiosos sobre el nuevo Chrysler 200 2015
El sedán mediano de la marca es toda una revolución El nuevo Chrysler 200 2015 se presentó en el pasado Autoshow de Detroit, ahora, finalmente lo vemos con las mismas tres versiones y dos motorizaciones que habíamos anunciado (cuatro cilindros 2.4L Tigershark con 184 Hp y 184 Lb-pie y el V6 Pentastar de 3.6L con 295 Hp y 262 Lb-pie). Las versiones entonces quedan de la siguiente manera: -Chrysler 200 2015 Limited: con motor cuatro cilindros, transmisión automática de nueve velocidades. -Chrysler 200 C 2015: motor cuatro cilindros, transmisión de nueve velocidades, faros de niebla, manijas cromadas, A/C de dos zonas, piel, UConnect, cámara de reversa, GPS. -Chrysler 200 C Advance 2015: motor V6, transmisión de nueve velocidades, quemacocos, sistema de previsión de colisión, luces automáticas, etc. Estas son las 10 innovaciones que ofrece este sedán mediano: • Un producto de suma importancia. Chrysler no ha tenido lanzamientos de producto en mucho tiempo así que el 200 marca una nueva etapa para la marca. Así que como se dice coloquialmente, pusieron toda la carne al asador para este modelo. • Una nueva planta para su producción. La planta de SterlingHeights, muy cerca de Detroit, estuvo a punto de cerrar durante la crisis pero finalmente lograron salvarla – junto con los más de 1,200 empleos directos- y la renovaron por completo con las más altas tecnologías de manufactura y control de calidad para así producir este Chrysler 200 2015. Para lograrlo, invirtieron más de $1,000 millones de dólares.
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a toda MAQUINA - Innovación • Transmisión de nueve velocidades. El 200 es el primer auto de su segmento que ofrece la transmisión desarrollada por ZF para motores transversales de nueve relaciones. El accionamiento es automático pero encontramos un modo manual para quienes buscan un manejo un poco más controlado y deportivo. • Redefiniendo estándares. Como en algunos autos de lujo, en el nuevo 200 encontramos que la palanca selectora de la transmisión no es como normalmente la encontraríamos, sino una perilla colocada en la consola central con la cual se puede poner el auto en Parking, Neutral, Drive o Sport (un modo que permite subir más de revoluciones el motor antes de cambiar de velocidad). • Materiales genuinos. En el interior encontramos madera y metales que se ven reales porque lo son. Esto es algo nuevo para Chrysler y que le da un toque distintivo en el segmento. • Producción automatizada. La planta de SterlingHeightsdonde se produce el nuevo 200 está completamente automatizada. Los robots son los más avanzados tecnológicamente hablando donde el ensamble de las piezas se realiza fijando la estructura para evitar pequeños errores, logrando así una mejor rigidez. • Interiores nuevos. Las combinaciones interiores son tres y están inspirados en icónicos lugares americanos como la quinta avenida en Nueva York (interior negro); Sausalito, California (crema y negro) y la ciudad de Detroit (azul y negro). • El más potente. En su versión V6, el Chrysler 200 2015 es el sedán mediano más potente del segmento, con 295 Hp y 262 Lb-pie de torque. Después de manejarlo, podemos decir que es completamente cierto. • Espacios bien aprovechados. El interior es ahora de mejor calidad sí, pero también encontramos soluciones inteligentes que lo hacen mucho más práctico. Hay espacios en todas las puertas y una buena guantera pero lo mejor está en la consola central donde encontramos un compartimiento muy profundo con los portavasos deslizables en la parte de arriba. Justo abajo del selector de velocidades, encontramos una “repisa” con superficie antiderrapante la cual se comunica mediante una ventana al compartimento central donde están los conectores de USB y Auxiliar. De esta forma tienes tus dispositivos conectados, a la mano y seguros. • Cortando el viento. El diseño exterior del 200 fue hecho con la aerodinámica en mente y se nota. Las líneas son muy suaves, los enrases de las piezas están diseñados para cortar el viento de la mejor manera y encontramos detalles como las calaveras las cuales fueron diseñadas para dirigir el aire lo más rápido posible. Inclusive encontramos rejillas activas detrás de la parrilla las cuales se acomodan para dejar pasar solo el aire necesario para enfriar el motor, eliminando así arrastre aerodinámico innecesario.
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Infinity seleccionó nuevos talentos para la F1 Los 12 candidatos finales – los cuales fueron seleccionados entre más de 1,500 aspirantes – compitieron durante tres intensos días de pruebas para convertirse en uno de los tres ganadores, y así conseguir la oportunidad de trabajar hombro a hombro con figuras del automovilismo de la talla de Christian Horner (director del equipo Infiniti Red Bull Racing), AdrianNewey (director técnico del equipo) o SebastianVettel, el piloto más joven en convertirse en tetracampeón en la historia de la Fórmula 1. Los finalistas tuvieron que sortear todo tipo de pruebas: desde exámenes avanzados de ingeniería hasta la construcción de pirámides hechas con cartas, para medir sus habilidades de precisión, pasando por construcción de vehículos a escala y dar solución a diversos problemas de ingeniería. Los tres ganadores: William Priest de Chesham, Buckinghamshire, Eric La Roche de Hamilton Square, Nueva Jersey, y JasonZide de Laguna Beach, California, tendrán un contrato de 12 meses con el equipo Infiniti Red Bull Racing, recibirán alojamiento completo en el Reino Unido, un vehículo Infiniti por parte de la empresa y salario completo.
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Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo
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os ejercicios estilísticos sirven cada vez más para darnos una visión más real de lo que la marca hechará a rodar a corto plazo. Nissan presentó reciente en el Festival de la Velocidad de Goodwood su vehículo Concept 2020 Vision Gran Turismo. El apasionante concepto de Nissan comenzó como un proyecto de ensueño para los jóvenes diseñadores de la marca a quienes se les dio total libertad para crear el súper-deportivo ideal para su propio garaje de fantasía en el juego de Gran Turismo. El Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo muestra las nuevas tendencias. El vehículo súper deportivo de Nissan adapta la tecnología de los circuitos de carreras, en particular, la gestión del flujo de aire, a un entorno de vehículo urbano. Elegantes toques en el estilo evocan aspectos de los modelos de rendimiento de Nissan a través de los años, pero presentados en una forma futurista.
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Porsche inaugura nuevo centro de diseño
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n presencia del primer ministro de BadenWürttemberg, WinfriedKretschmann, y el presidente del Consejo de Supervisión de la compañía, Wolfgang Porsche, Porsche AG inauguró tres nuevos edificios en el centro de desarrollo de Weissach, con lo que concluyó el mayor proyecto de inversión en la historia del centro. Los nuevos edificios –un estudio de diseño con una instalación especial para la producción de autos conceptuales, un túnel de viento aeroacústico y el Centro de Integración Electrónica– establecen nuevos estándares en el desarrollo de futuros vehículos con ‘soluciones de ingeniería y diseño concebidas en Weissach’. Desde hace varios años, el centro de investigación y desarrollo se ha destacado en el sector automotriz, ya que el fabricante de automóviles deportivos de Stuttgart es el único que ha agrupado en un solo lugar los departamentos de investigación y desarrollo: desde la concepción hasta la producción en serie de automóviles (desde los primeros bocetos de diseño hasta el sistema de propulsión, carrocería, chasis, electricidad y electrónica), incluso la realización de pruebas de conducción en pista y terreno offroad en el circuito que hay dentro del mismo centro. Esto también pone de manifiesto los beneficios que Weissach ofrece al Grupo Volkswagen. Así como los otros dos sitios principales de desarrollo ubicados en Alemania –Wolfsburg e Ingolstadt–, Weissach es responsable de elementos de producción y tecnologías fundamentales que también son utilizados en vehículos de otras marcas hermanas.
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El nuevo estudio proporciona a los diseñadores las condiciones ideales para todo el proceso de creación del exterior y el interior de los vehículos Porsche. Desde el primer concepto hasta la forma final –los complejos autos deportivos son creados bajo un mismo techo–. El diseño arquitectónico del nuevo estudio facilita un máximo nivel de transparencia y comunicación y fortalece la interacción entre los departamentos de ‘Preparación’ y el ‘Análisis de Flujo’, cuyo personal trabaja en conjunto con los diseñadores en el mismo edificio. Justo al lado del estudio se encuentra el ‘Nuevo Túnel de Viento’. La proximidad ayuda a la colaboración diaria y reduce los ciclos de tiempo entre el diseño y el desarrollo aeroacústico. En este proceso, los expertos utilizan de múltiples formas el túnel de viento, desde la fase inicial de desarrollo de diseños de automóviles conceptuales hasta las pruebas de vehículos listos para la producción en serie. El edificio y el equipamiento para el túnel de viento representan la inversión más alta de los 150 millones de euros que el fabricante de autos deportivos ha hecho en este sitio. Los objetivos principales del nuevo túnel se centran en la búsqueda de aerodinámicas más eficientes energéticamente, mayor seguridad automovilística y mejor confort de marcha para las futuras generaciones de vehículos. Con el ‘Nuevo Túnel de Viento’ del centro de desarrollo de WeissachPorsche está de nuevo haciendo una valiosa contribución de cara al futuro, el desarrollo de vehículos ecológicos. Igualmente contiguo, el Centro de Integración Electrónica (EIZ) reúne también bajo un mismo techo a
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los especialistas en electricidad y electrónica de Porsche, facilitando así una perfecta interacción de todas las áreas que trabajan en los diferentes componentes del vehículo. Anteriormente los departamentos individuales de electricidad y electrónica estaban distribuidos en 12 edificios diferentes en la sede de Weissach. Esta distribución, la cual ha evolucionado con el tiempo en la medida en que la cantidad de componentes electrónicos ha incrementado en los autos, ha demostrado ser un verdadero obstáculo para un rápido desarrollo, especialmente porque las funciones de los vehículos son cada vez más complejas. La arquitectura inteligente del edificio, que ayuda al proceso de desarrollo, convierte al EIZ en un verdadero acelerador de la innovación.
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Conoce la historia de Giorgetto Giugiaro Elegido como el mejor diseñador del Siglo XX, su genialidad está detrás de muchos de los autos más deseados
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iorgetto Giugiaro nació en Garessio, un poblado al noroeste de Italia, el 7 de agosto de 1938. Su abuelo se dedicaba a pintar frescos en iglesias y su padre trabajaba con pintura de aceite, siendo su gran pasión la música. Al mudarse de pequeño a Turín, Giorgetto estudiaba en la Escuela de Arte por las mañanas y asistía a clases de dibujo técnico por las noches. Un buen día, cuando en 1955 disfrutaba haciendo caricaturas en un concurso de diseño para la escuela, Dante Giacosa, quien era director del área técnica de FIAT, identificó el buen ojo que tenía Giorgetto para los detalles y en cuestión de meses, lo puso a trabajar como diseñador de estilo en la casa Turinesa. Ahí estuvo cuatro años, cuando sucedió otro gran cambio en su carrera, se convirtió en el encargado del Centro de Estilo de Bertone. Nuccio Bertone, muy conocido por sus obras maestras como algunos modelos Lamborghini, depositó toda su confianza en este muchacho de tan sólo 21 años y los resultados bien recompensaron esta decisión de aparente riesgo. El tiempo pasó y la madurez que Guigiaro había obtenido como diseñador al lado del maestro Bertoneera muy notable. De su unión, nacieron autos como el Maserati 5000 GT o varios modelos de Alfa Romeo. Más tarde, en 1965, dio otro gran paso hacia el éxito, sus capacidades hicieron que Giorgetto Giugiaro se uniera a Carrozzeria Ghia, desarrollando conceptos impresionantes como el famoso De Tomaso Mangusta. La colaboración, que hasta entonces había recibido Giugiaro, había sido buena, pero no conforme con eso, siguió luchando hasta conseguir su absoluta independencia dando origen junto con un socio y amigo, Aldo Mantovani, a la firma Italdesign. Bajo este nombre, Guigiaro ha producido más de ochenta modelos que han sido fabricados en serie, además de muchos más desarrollados de forma secreta para las marcas automotrices más importantes del mundo.
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Maserati Bora Entre los vehículos de producción más impactantes, se encuentran el Maserati Bora, el Merak y el Quattroporte, el Lotus Esprit de 1972, BMW M1, el De Lorean DMC12, el Saab 9000 de 1984, los Seat Ibiza de 1984 y 1993, el Volkswagen Passat de 1973, los Golf y Sirocco de 1974, el Lancia Delta de 1986, los FIAT Panda de 1980, Uno y Punto, el Alfetta GTV de 1974, el Renault 21 de 1986 y muchos tantos más. Sus prototipos más famosos son el Lamborghini Cala, los Bugatti que dieron origen al Veyron, el Structura, el MaseratiBuran y el Volkswagen W12, que también estaba listo para producirse en serie. Hoy en día, la personalidad de la compañía de Giugiaro es tan fuerte, que se ha creado una división especial de diseño industrial con el objetivo de desarrollar proyectos en sectores tan diversos, que van desde el ramo de la fotografía hasta los cosméticos, pasando por telefonía, ropa, bicicletas, lanchas, además de estar presente en el sector del transporte, diseñando por ejemplo, el interior de los trenes más lujosos que recorren el continente europeo. Finalmente, durante 2010, el 90.1% de Italdesign fue adquirido por el Grupo VW. Gracias a esta diversidad, Giorgetto Giugiaro ha ganado infinidad de premios y reconocimientos internacionales. Entre los más destacados, se encuentran la Medalla de Plata otorgada por la Sociedad Británica de Artistas y Diseñadores Industriales, el galardón Golden Compass en reconocimiento por su carrera, el Volante de Oro por el diseño del FIAT Punto, y el título Honoris Causa en diseño por su extraordinaria contribución creativa al diseño industrial contemporáneo, entre otros.
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DeLorean DMC12 Volkswagen Passat 1973
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Conoce al MINI PacemanAdventure Pickup Truck creado por estudiantes Tiene facultades off-road y de carga
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a firma británica –sabemos que es más alemana- presentó el MINI PacemanAdventure Pickup Truck, el cual no es un concepto como tal sino más bien un proyecto creado por estudiantes e instructores de los complejos de BMW en Múnich y Dingolfing. A la vista el vehículo luce bastante atractivo. Fue pensado para usarse en caminos de terracería, lodo o desérticos. Para su concepción se usó como base un MINI Cooper S Paceman de tracción integral con 182 Hp turbocargado. Se elimina el área de las plazas traseras para emplear un área de carga con una funcional puerta, asimismo se utiliza un sólido rack en el techo para colocar el caucho de refacción y luces auxiliares.
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Evento aa toda toda MAQUINA MAQUINA - Publicidad
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Adicionalmente se modificó el chasis haciéndolo más alto, cambiando las fascias tanto delantera como trasera e incorporando neumáticos off-road. Finalmente como detalle único se agregó un curioso snorkel ubicado en la parte izquierda delantera, lo que permitiría a este MINI aventurarse a cruzar un río. Al ser un proyecto creado por estudiantes, de acuerdo con declaraciones oficiales, no hay planes de producción por el momento.
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Los mejores carros convertibles para el verano
1.-Chevrolet Corvette Z06 Convertible Uno de los vehículos cuya relación precio potencia es ideal, en buenas manos un Corvette Z06 puede ser más rápido y ágil que un Ferrari o un Lamborghini, pero a una cuarta parte del precio. Bajo el capó de un Chevrolet Corvette se aloja un poderosísimo V8 de 634 caballos de poder gracias a un super cargador, acoplado a una transmisión de siete cambios de accionamiento tradicional y completamente manual, es decir hay que pisar un pedal de embrague. La fuerza y el poder del Z06 permite promedios de velocidad altos con un completo control gracias a la suspensión independiente en las cuatro esquinas y los inmensos frenos de disco harán que la aguja del velocímetro caiga a cero con la misma velocidad que una roca cae de un tercer piso.
2.-Rolls Royce Drophead Coupé La realeza, los aristócratas y uno que otro rapero millonario han elegido el Rolls Royce Drophead Coupé como su auto del día a día. El precio ronda los 570 mil dólares y bajo el cofre custodiado por la figurilla llamada “El Espíritu del Éxtasis” se esconde un V12 de 6.75 litros que entrega 451 Hp de poder y una fuerza de torque de 531 Lb-pie, lo impresionante es que tal fuerza bruta es capaz de mover el amplio tonelaje del vehículo y la suspensión elimina todas las imperfecciones del camino haciendo la calidad de marcha tan suave que los que vienen a bordo pueden colocar sus copas de champaña de cristal de Baccará en las mesitas de arce milenario con las que el Drophead Coupé está equipado.
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3.- Mercedes-Benz SLS AMG Roadster El heredero de las viejas glorias de Stirling Moss, este es el modelo que representa toda la tradición deportiva de Mercedes de la PostGuerra, el SLS, que por cierto quiere decir Sport (Deportivo) Leicht (Ligero) Sonderklasse (serie especial). Es el hermano del conocido como “Alas de Gaviota”, la versión descapotable, al no tener toldo, pues recurre al diseño tradicional de las puertas. Está propulsado por un poderoso motor V8 de 6.3 litros que entrega 563 Hp y una fuerza de torque de 479 Lb-pie, el motor está acoplado a una transmisión desarrollada por AMG para este modelo, se trata de una robotizada de siete cambios que actúa con gran velocidad. El estilo sin duda es uno de los mejores, lo único malo es su enorme precio y su altísimo factor de depreciación, aun así sería maravilloso recorrer muchas carreteras sinuosas en condiciones veraniegas a bordo de uno de ellos.
4.- Porsche 918 Spyder
5.- Ferrari California
El primer descapotable de ensueño de nuestra lista, otro bólido cargado de tradición e innovación conjunta, el 918 tiene sobre sus hombros ser el inmediato superior de aquel 917 que tantas glorias dio a Porsche y a sus pilotos, entre ellos el mexicano Pedro Rodríguez quien fue considerado por Ferdinand Piech el piloto que mejor entendió su creación. Regresando al 918, es el primer híbrido deportivo de Porsche y además de ofrecer un toldo de materiales compuestos completamente desmontable, entrega lo último en tecnología motriz disponible, un V8 térmico de 4.6L que entrega 608 Hp, el cual está montado en posición central trasera, más otros tres motores eléctricos que en conjunto generan otros 286 Hp más para totalizar 887 caballos de puro poder.
Aunque parezca raro el Ferrari California es el más “barato” de los cinco modelos lujosos que te presentamos aquí. El California ofrece lo mejor de dos mundos, ya que es un bello coupé con toldo metálico y en tan solo unos segundos se convierte en un sensual roadster que se puede comprar desembolsando una tercera parte de o que vale el Porsche 918. El California con motor V8 de 482 Hp en su versión de “entrada” tiene un precio de 279,900 dólares. El próximo año el California cambia de propulsor y adoptará uno con inducción forzada, es decir turbocargado, siguiendo la tendencia mundial en la utilización de dicho aditamento
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Engine Stop-Start en Jeep Cherokee y Chrysler 200
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l Grupo Chrysler ofrecerá tecnología de bajo consumo de combustible llamada “Engine Stop-Start” (o ESS) como equipamiento de serie en algunos modelos de los nuevos Jeep Cherokee y Chrysler 200. Gracias a esta nueva tecnología los compradores que adquieran un Chrysler 200 equipado con motor Tigershark I-4 de 2.4 litros o el Jeep Cherokee con el motor Pentastar V-6 de 3.2 litros, disfrutarán de un ahorro de combustible y una reducción de emisiones de hasta el 3 por ciento. El ESS estará disponible en el popular Jeep Cherokee para el tercer trimestre de este año y equipará al nuevo Chrysler 200 en el cuarto trimestre. La tecnología ESS cuenta con un arranque de alta velocidad y capacidad. Su función está regulada por algoritmos que actúan sobre los componentes del sistema de propulsión y sobre el chasis del vehículo. Como resultado, el nivel de aceleración siempre dependerá del conductor. El sistema ESS se puede desactivar o reactivar con sólo pulsar un botón. ESS funciona de esta manera: • Controles del motor monitorean la velocidad del vehículo constantemente • Cuando el vehículo frena, el flujo del combustible se detiene y el motor se apaga – lo que ahorra combustible y reduce emisiones • Baterías más robustas mantienen otros sistemas del vehículo funcionando sin afectar la comodidad en la cabina • Al soltar el pedal del freno, el motor automáticamente arranca y la transmisión automática de nueve velocidades, exclusiva en el segmento, es activada en tan solo 0.3 segundos Las características destacadas de la familia de motores Tigershark y Pentastar son la eficiencia y el refinamiento, y la tecnología ESS complementa estos atributos.
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Kia Optima 2015 Kia presenta su remodelado Optima 2015, ahora construido en USA e incluye nuevos sistemas en un esfuerzo por el fabricante para mejorar la experiencia de conducción
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na versión de UVO eServices sin las cuatro nuevas características está disponible como una opción en el LX, que mantiene los sistemas My POI, eServices Guide, 911 Connect, Car Care Web, Parking Minder y Vehicle Diagnostics. Para mejorar la funcionalidad del volante, se han desplazado los botones del cruise control al lado derecho. El volante deportivo en forma de “D” disponible en el SX-Limited, recibe nuevos biseles cepillados y la costura en contraste blanco. Otra novedad es una opción de paño negro para el LX. Los nuevos colores exteriores para el Kia Optima 2015 son el Smokey Blue de pintura metalizada, Sparkling Silver y Platinum Graphite que remplazan al Bright Silver y al Metal Bronze, respectivamente. El parabrisas laminado acústico, que se encontraba disponible el año pasado sólo en el SX-Limited, ahora se ofrece en toda la línea.
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El Kia Optima 2015 sigue ofreciendo dos grupos motores Theta II de gran alcance con tecnología de inyección directa de gasolina (GDI): - Motor GDI de cuatro cilindros de 2.4 litros capaz de producir 192 hp a 6,300 rpm y 181 lb-pie de torque a 4,250 rpm. Permite 23 mpg en la ciudad y 34 mpg en la carretera. - Motor turbo GDI de 2.0 litros capaz de producir 274 hp a 6,000 rpm y 269 lb-pie entre 1,650 rpm y 4,500 rpm. Permite 22 mpg en la ciudad y 31 mpg en la carretera. El motor GDI de 2.4 litros está disponible en LX, EX y SX, mientras que el motor GDI turbo de 2.0 litros se ofrece exclusivamente en el SX y SX Limited. Kia indica que el motor turbo GDI ofrece una potencia similar a la de un V6, pero con la eficiencia de un cuatro cilindros. Cada opción de motor está acoplada a una transmisión automática de seis velocidades con cambio Sportmatic. Para los modelos SX y SX Turbo Limited se incluye el modo de selección de unidad (DMS), que ofrece personalizar el manejo mediante el ajuste de los puntos de cambio de la transmisión y la sensación de peso sobre la dirección.
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El Volvo XC90 será uno de los carros más seguros El nuevo XC90 de Volvo Cars– incluirá de serie el paquete de sistemas de seguridad más completo y tecnológicamente más sofisticado disponible dentro de la industria automotriz. Las nuevas tecnologías van a llevar a la compañía a dar un importante paso en el camino para evitar que haya víctimas mortales o heridos de gravedad con un nuevo modelo Volvo que saldrá a la venta en el año 2020. El paquete de los sistemas de seguridad incluidos como equipamiento de serie en la versión de tracción total (AWD) y siete asientos premium SUV, incluirá dos sistemas de primicia mundial, un sistema de protección de salidas de carretera y freno automático en situaciones de intersección en el tráfico.
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Los vehículos que se salen de la carretera es un tipo de accidente común que tiene diferentes causas, como la distracción del conductor, la fatiga o las malas condiciones meteorológicas. Por ejemplo, la mitad de todos los accidentes mortales de tráfico en los Estados Unidos corresponden a salidas de la carretera, mientras que en Suecia, los accidentes con un solo vehículo involucrado suponen un tercio de todos los accidentes mortales o con graves heridas. En una situación como ésta, en la que el automóvil se sale de la carretera, el nuevo Volvo XC90 detecta lo que está sucediendo y los cinturones de seguridad delanteros se tensan para mantener a los ocupantes en su posición. Los cinturones quedan bien apretados mientras el carro permanece en movimiento.
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Para ayudar a evitar lesiones en la columna se activa un sistema de absorción de energía de las fuerzas verticales que inciden entre el asiento y los cojines del mismo. Esta solución permite reducir las fuerzas verticales generadas por los ocupantes hasta en un tercio. El XC90 es el primer carro del mundo que cuenta con el sistema de frenado automático si el conductor se encontrara de improviso frente a un automóvil con el que pudiera chocar. Esta es una situación que en general puede darse tanto en los cruces de zonas urbanas con tráfico denso como en carretera, en la que los límites de velocidad son más elevados. El nuevo Volvo XC90 detecta un riesgo de colisión y frena automáticamente con el fin de evitar o mitigar una colisión o sus consecuencias en caso de accidente.
City Safety se convierte ahora en el concepto que agrupa todas las funciones de freno de todos los automóviles Volvo Cars – las cuales son de serie en el nuevo XC90. “City Safety” detecta ahora vehículos, ciclistas y peatones en la parte delantera del vehículo, tanto de día como de noche.
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Nimbus concept e-Car, la cápsula para el off-road Los todoterreno son vehículos duros que tiene que poder pasar sobre cualquier obstáculo sin romperse. Esta solidez se suele manifestar en sus diseños, sin embargo, aquí tenemos una reinterpretación del 4x4 que tiene algo de microbús, pero también de móvil espacial. Creado por el diseñador brasileño Eduardo Galvani, el Nimbus es una suerte de píldora vidriada que por momentos recuerda a la Combi de VW. Su estructura por ahora es solo digital, pero en caso de plasmarse en el mundo real sería de titanio y carbono. Mecánicamente tendría tracción en las cuatro ruedas provistas por un motor eléctrico alojado en la parte trasera, otro enlace con el clásico utilitario alemán. El interior, con espacio para 5 personas, tiene un diseño minimalista y amplios sillones para observar cómodamente el entorno por la inmensa superficie vidriada. Ideal para irse de viaje a lugares inaccesibles con paisajes imponentes.
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Planes de lanzamiento de tecnologías de autonomía
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arlos Ghosn, presidente y CEO de Nissan Motor Corporation, anunció los planes de lanzamiento para la implementación de las más recientes tecnologías de automatización que debe acelerar la adopción, por parte de los clientes, de los sistemas de conducción autónoma. El CEO de Nissan explicó que las nuevas tecnologías, incluyendo los controles de carriles automatizados y los sistemas de gestión del tráfico en autopistas que se lanzarán en los próximos cuatro años, demostrarán a los consumidores la viabilidad e importancia de los sistemas de conducción autónoma que Nissan pretende convertir en comercialmente viables para el año 2020. La tecnología de conducción autónoma, que Nissan introducirá de manera progresiva, está diseñada para mejorar la seguridad en caminos y carreteras, además de las condiciones de manejo mediante la automatización de las tareas más habituales que los conductores realizan. A diferencia de los proyectos piloto de vehículos de conducción completamente automática que algunas marcas están empezando a probar en condiciones reales, el conductor mantendrá el control al volante de los modelos Nissan equipados con funciones de conducción autónoma. A finales de 2016, Nissan pondrá al alcance de sus clientes dos nuevas tecnologías dentro de su estrategia de conducción autónoma,” explicó Carlos Ghosn. “Ofreceremos al mercado un “piloto para tráfico”, una tecnología capaz de conducir de manera autónoma – y segura – en una autopista congestionada. En el mismo periodo ofreceremos un sistema completamente automático de estacionamiento en toda nuestra gama de modelos,” agregó. Nissan ha liderado los esfuerzos de la industria por ofrecer elementos de automatización en los nuevos modelos con la idea de sustituir al conductor en las tareas habituales y, al mismo tiempo, aumentar la seguridad, reduciendo las congestiones de tráfico y contribuyendo a un menor nivel de emisiones contaminantes.
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Toyota TRD Pro Series 2015, Tacoma, 4Runner y Tundra Toyoya Racing Development (TRD) se encargó de diseñar, afinar y probar las nuevas piezas incluidas en la TRD Pro Series 2015. Una línea off-road que vendrá equipada con: TRD Bilstein para choques, con reservorios remotos en la parte trasera, para una mejorada capacidad de aceite y suspensión para el viaje. Muelles delanteros afinados TRD. Parrilla delantera única con la marca "TOYOTA" (un homenaje a los primeros modelos icónicos de Toyota). Tapetes TRD. Perillas de cambio TRD. Llantas de aleación negras. Un nuevo color Infierno se une a los colores clásicos Attitude Black Metallic y Super White A la nueva Toyota Tacoma TRD Pro Series 2015 se le agrega “Macho Taco” que incluye: rines de aleación TRD de 16 pulgadas Negras de estilo beadlock con neumáticos BFGoodrich LT265/70R16 A / T. Resortes afinados TRD con 2,0 pulgadas de elevación de la parte delantera. Disminución de la constante elástica. Escape TRD. Insignia externa negra "TRD PRO". Pero si usted desea puede incluir los siguientes complementos adicionales en su Toyota 4Runner TRD Pro Series 2015: Sistema de audio Entune Premium con navegación y la aplicación Suite. Asientos Negro Softex recortados con costuras de color rojo. Asientos delanteros eléctricos con calefacción regulable. Transmisor universal HomeLink. Espejo retrovisor con atenuación automática. Encendido / apagado automático de los faros.
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Nissan y Mitsubishi Motors se alían para concebir un carro eléctrico barato
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os fabricantes de automóviles japoneses Nissan y Mitsubishi Motors quieren desarrollar juntos un pequeño carro eléctrico barato de aquí a 2016-2017.
Nissan, que ha invertido 4.000 millones de euros en este terreno en asociación con Renault, su principal accionista, comercializa actualmente el Leaf, con un resultado comercial mediocre (124.000 ejemplares vendidos en el mundo desde su lanzamiento en 2010). El grupo asegura que el Leaf es al menos "el vehículo eléctrico más vendido", aunque admite que la falta de infraestructuras obstaculiza la adopción de este tipo de automóviles que ofrecen una autonomía de 190 kms cuando la batería está cargada al máximo. El precio es también un factor susceptible de frenar a los compradores, por lo que el nuevo proyecto, si se confirma, es poner a punto un vehículo barato.
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Mitsubishi Motors tiene la experiencia pues en 2009 lanzó el vehículo eléctrico más barato del mercado japonés: un pequeño modelo denominado iMiEV que vale 1,78 millones de yenes (12.900 euros), si se incluye la ayuda del gobierno para "vehículos limpios". Según el Nikkei, el mini-vehículo en preparación valdría todavía menos, en torno a 1,5 millones de yenes (10.869 euros). Nissan y Mitsubishi Motors trabajan juntos en varios campos, en otros, en el de los pequeños utilitarios de menos de 660 cc muy populares en Japón. A finales de 2013 anunció que con Renault prolongaba la cooperación para fabricar conjuntamente vehículos y compartir tecnologías, en particular en la electricidad.
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Conoce al Furtive-eGT Con una lista de espera que cada vez es más grande, una estructura de carbono y aluminio ligero, un fuerte sistema de propulsión totalmente eléctrico y un aspecto libertino, Exagon Motors Furtive-eGT suena muy atractivo. El peso total es de alrededor de 1.650 kg o 3.600 libras, pero se dice que puede alcanzar los 62 mph en 3,5 segundos. Si bien se sabe de las declaraciones anteriores de que la velocidad máxima será de 250 km/h o 155 hp que son medidas más altas que el de los vehículos eléctricos actuales, incluso los relativamente poderosos, como el Tesla Model S, que está limitada a 133 mph o 213 kmh así que las baterías no se convierten en líquido. El Furtive-eGT estará en exhibición en el evento de Salute to Style que se llevó a cabo durante tres días en el Hurlingham Club, en Londres.
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¿Por qué los algunos autos manuales hacen un ruido muy fuerte cuando va en reversa? Si tienes un auto con transmisión manual seguramente te has hecho esta pregunta muchas veces; pues bien ahora te decimos cuál es la causa. La razón es porque en la mayoría de los engranes, los cuales se utilizan para los cambios que permiten ir a un auto hacia adelante con una transmisión manual, tienen dientes helicoidales. Mientras que los engranes -son tres de hecho- que posibilitan el movimiento de un vehículo en reversa poseen dientes rectos. Si te fijas bien notarás un engrane grande de dientes rectos de lado derecho, el cual necesita deslizarse hacia arriba para conectarse con otro de dientes recto chico –está en medio- que ya está engranado con uno más grande, éste está ubicado de lado izquierdo al fondo de la fotografía. Al estar endentados los tres al mismo tiempo se puede rotar en dirección opuesta o sea en reversa. Los dientes en los engranes helicoidales están cortados en un ángulo en dirección hacia el frente del engrane. Cuando dos dientes en un sistema helicoidal se juntan, el contacto
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empieza al final de un diente y gradualmente se van uniendo al momento que los engranes giran, hasta que dos dientes están completamente acoplados. Este embrague gradual hace que los engranes helicoidales operen de manera suave y callada comparado con un engrane recto. Asimismo, gracias al ángulo del diente, más de ellos pueden entrelazarse en un momento dado. Esto libera más la carga y reduce la tensión. Por otro lado los engranes rectos, se acoplan más fácilmente que uno helicoidal. Sin embargo al unirse los dientes chocan en lugar de deslizarse uno con otro como en los helicoidales. Este impacto hace mucho ruido e incrementa la tensión en los dientes del engrane. Cuando escuchas un fuerte ruido cuando tu auto va en reversa, lo que estás escuchando es el sonido de los dientes de los engranes rectos chocando uno con otro.
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Chevrolet tendrá una Colorado con espíritu de Camaro Sería únicamente para el mercado norteamericano
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n muchos mercados las pick-ups son vistas como herramientas de trabajo, vehículos para off-road e inclusive como demostradores de status, pero aún no es común ver camionetas deportivas. En EE.UU. esto es moneda corriente y Chevrolet estaría preparando una versión picante de la Colorado. La marca del lazo quiere una versión de pista que calzaría a la perfección con la versión 2015 cuya parrilla tiene algo de Camaro. Siguiendo los procedimientos típicos de los yankees a la hora de hacer una versión deportiva, esta Colorado debería llevar un V8 como lo hace la Ford SVT Raptor, pero se dice que Chevrolet está pensando en algo más ligero y ágil, recurriendo a un V6 con turbo para conseguir altas prestaciones. Por ahora te podemos anticipar las imágenes de la nueva Colorado 2015 del mercado norteamericano para que te imagines montado en ella.
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Conoce la iluminación láser de bmw BMW nos tiene acostumbrados a continuos avances en seguridad activa y esto, por supuesto, incluye desarrollos en materia de iluminación. Podríamos decir que la tecnología LED ya tiene sustituto. Nos referimos a la iluminación láser que estrena en sus ópticas delanteras el BMW i8, presentado en el Salón de Frankfurt 2013. Según la casa alemana esta nueva tecnología emplea diodos luminosos que proyectan un haz láser. Este sistema además cuenta con un control dinámico sobre el alcance de la proyección, el ángulo de apertura sobre un punto determinado o variaciones según diferentes condiciones, desde climáticas hasta de obstáculos en el camino. Este nuevo sistema láser ofrece la posibilidad de cubrir distancias de hasta 600 metros, en comparación con los 300 que podían alcanzarse con los sistemas actuales, ampliando así en un 100% el campo de iluminación. La marca alemana explicó que estos faros láser, además de bajar el consumo energético en un 30%, comparándolo con la iluminación LEDs, también mejoran la visión sobre el camino, sin que se produzca un calentamiento de la zona, ni fatiga en la visión del conductor. Es increíble como el sistema puede reconocer un coche viniendo de frente, y abrir su haz de luz para no entorpecerlo. El mundo del futuro señores, que se hizo presente.
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Toyota: conoce la historia detrás del nombre y el logo Cada marca de autos tiene un logo y un significado detrás. El de Toyota, por ejemplo, encierra una historia, y simboliza su visión del mundo. Pocas empresas han sabido compenetrarse tan bien con su público como Toyota. Esta marca japonesa ha logrado una fusión tan sólida con nuestras costumbres y nuestras distintas formas de vida, que se ha vuelto el auto que muchos tienen en su garaje. Pero, ¿conoces algo más de esta marca? ¿Conoces, por ejemplo, qué significa su logo? Cuando Toyoda Automática Telar Works Ltd. (ahora Toyota) comenzó a fabricar autos, esta empresa llevaba el mismo nombre y logo que siempre. Toyoda en japonés significaba "campo de arroz fecundo." Pero en 1936, se organizó un concurso público, cuyo responsable fue el encargado de ventas de la compañía, ShotaroKamiya, quien argumentaba la necesidad de encontrar un nuevo logo para atraer a más clientes de autos. Se recibieron en total aproximadamente 27 mil ideas. El diseño ganador fue un logo que incorporaba el nombre Toyoda escrito de forma horizontal dentro de un circulo. El nombre de la empresa también necesitaba un cambio y fue un familiar de Presidente de la compañía quien insistió en cambiar el nombre a Toyota. ¿El motivo? El número de caracteres japoneses para escribir Toyota eran ocho, número considerado número de buena suerte.
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Además esta palabra en japonés no tiene significado, a diferencia de Toyoda, pues la familia se preguntaba: "¿por qué llamar a un auto "campo de arroz fecundo?" Fuera de Japón no sonaba mal, pero dentro del territorio nipón no era lo mismo. En 1989, se introduce el logo de Toyota como lo conocemos en Venezuela y en el mundo actualmente. Este logo de Toyota tiene un significado muy particular. A primera vista parece una "T" con un diseño algo raro. Sin embargo, estas tres elipses que se interceptan representan el corazón de Toyota:
La elipse más grande significa el alcance global al que aspira Toyota. La elipse que está de forma vertical representa a los clientes de Toyota. La elipse que está en la parte superior representa a los productos de Toyota. La intercepción entre las dos elipses que forman la "T" simboliza la relación entre la marca japonesa de autos y sus clientes. Asimismo, el espacio en blanco del fondo representa las ganas de Toyota de expandirse sin límites.
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La renovada planta que ahora produce el Chrysler 200 2015 para todo el mundo
10 curiosidades sobre la planta de Chrysler en SterlingHeights, Michigan El grupo Chrysler –ahora propiedad de grupo FIAT y que ahora forman el Grupo automotriz FCA (FIAT Chrysler Automobiles) ha estado en remodelación total, pero la marca Chrysler no había recibido esta transformación hacia el futuro que designó Sergio Marchionne –CEO de la corporación- hasta ahora. El primer producto en dar el brinco es el sedán mediano de la marca, el Chrysler 200. Pero para esta transformación, un punto clave fue la renovación total de la planta donde se produce, localizada en SterlingHeights, Michigan, muy cerca de la ciudad de Detroit y de Auburn Hills, lugar donde empezó todo para la marca. De esta forma, ahora es la planta más avanzada de todo Grupo Chrysler. He aquí 10 datos que resultan interesantes conocer. 1. Durante la crisis, la planta de SterlingHeights estaba condenada a cerrar definitivamente, perdiendo así más de 1,200 empleos en una de por sí azotada zona. Finalmente, cuando entró FIAT Group como accionista, se decidió mantener y renovar por completo para ahí producir la nueva generación del Chrysler 200. 2. La plataforma en la que se basa el 200 2015 es la primera desarrollada en conjunto FIAT y Chrysler, misma utilizada por el Alfa Romeo Giulietta, Dodge Dart y Jeep Cherokee pero alargada para llegar a las medidas de un auto mediano en el caso del Chrysler 200.
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a toda MAQUINA - Innovación 3. Para poder producir la nueva generación del Chrysler 200, la planta recibió una inversión de más de $1,000 millones de dólares, construyendo prácticamente una nueva planta. 4. La capacidad de producción de SterlingHeights hoy en día es de 80 autos por hora que se traducen en 1,000 autos al día y podrá producir al mismo tiempo hasta cuatro modelos diferentes montados en la misma plataforma Compact US Wide platform (CUSW). 5. La línea es de las más automatizadas que hemos podido visitar pues encontramos 68 robots que se encargan de mover, soldar, acomodar, etc. las piezas de este Chrysler 200 2015. Algo nuevo es que los robots que se encargan de pintar la carrocería, también hacen la tarea de abrir y cerrar las puertas, ahorrando dinero y espacio en la línea. 6. Para lograr un estándar de calidad más alto, la planta tiene un área específica llamada Metrology, la cual se encarga únicamente de monitorear los puntos de soldadura, el ensamble, etc. del producto final. Constantemente están trabajando para mejorar la calidad de los autos que se producen ahí y hasta pueden utilizar modelos digitales en 3D para prevenir problemas en la línea de producción. 7. El proceso para soldar la parte del techo al resto de la carrocería del Chrysler 200 es una llamada LazerBraze con la cual se fija momentáneamente con un par de puntos de soldadura y se “rellena” la unión mediante un aparato láser para posteriormente lijarlo y dejarlo como si fuera una sola pieza. Este es un proceso muy nuevo que solamente encontramos en el Volkswagen Passat y Ford Fusion, hablando del mismo segmento donde compite. 8. Para evitar movimientos indeseados durante el ensamble de la carrocería, en la planta de SertlingHeights encontramos un nuevo sistema que agrupa varios robots en una misma estación. Entonces la carrocería entra, se fija y todos los robots hacen su trabajo antes de “soltarla” en un elaborado "ballet" mecánico. 9. La planta de pintura dentro del mismo complejo es una de las más avanzadas en tecnología. Para empezar, la línea se mueve mediante un nuevo sistema llamado Friction Drive la cual se libera de las cadenas que son más sucias y pueden contaminar el ambiente encapsulado de la planta. Esto lo logra mediante pequeños motores eléctricos individuales que mueven cada carrocería durante todo el proceso. 10. Otro avance tecnológico en la parte de pintura son las luces de inspección de la carrocería las cuales cambian de intensidad dependiendo del color del auto que entra, de esta forma las pupilas de los operadores no se tienen que acoplar, traduciéndose en una menor fatiga.
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El nuevo Bugatti Veyron podría ser híbrido El sucesor del modelo que cambió la cara de los hiperdeportivos tendrá que adaptarse a la fiebre híbrida
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l sucesor del modelo que cambió la cara de los hiperdeportivos tendrá que adaptarse a la fiebre híbrida. El Bugatti Veyron tiene una historia muy interesante. Primero nos sorprendió el regreso a la vida de la marca bajo el control del Grupo Volkswagen. Después nos volvió a sorprender la idea de un bólido con 1,000 Hp y acto seguido todos nos reímos de los dolores de cabeza que le estaba dando a la marca poder materializar ese hiperdeportivo, plagado de problemas por su exuberante potencia. Finalmente Bugatti logró materializar su sueño con el Veyron y la sorpresa fue definitiva: 16 cilindros en W, 8.0 litros, cuatro turbos, 1,001 Hp (luego más en las versiones Super y Grand Sport), un 0 a 100 km/h menor a tres segundos y más de 400 km/h de velocidad máxima.
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Número 87 Fuente: Autocosmos.com
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El Veyron reescribió la historia de los hiperdeportivos, desde el F40 hasta el Enzo pasando por el McLaren F1, sin embargo, durante su vida surgió una nueva camada de naves espaciales con mecánicas híbridas y casi la misma potencia que el Bugatti, pero mucho menos peso final. Así, ya se comenta que el sucesor del Veyron migrará hacia esa tecnología, pero ¿cómo? El primer problema que deberá enfrentar Bugatti es el peso, ya que el Veyron nació “gordito” y agregarle un motor eléctrico y baterías solo empeoraría las cosas. Las ideas para mantener una potencia superior a los rivales sin seguir escalando en la báscula se centrarían en electrificar los turbos, tal y como sucede en la F1 2014. Ya sabemos que Mercedes, Ferrari y Audi quieren utilizar sistemas similares en sus modelos de producción, así que la casa de los anillos, también propiedad de VW, podría hacer un gran aporte en su desarrollo. Los turbos electrificados tienen un motor que les provee impulso a bajas rpm evitando el famoso turbolag o demora en la entrada en acción de la turbina. Además, estos turbos recargan electricidad aprovechando los gases de escape durante las fases de desaceleración y frenado. Así se gana eficiencia por dos frentes, en el rendimiento del motor y en la recuperación de energía. Por ahora quedan 20 “Veyrons” disponibles y la cuenta regresiva podría concluir antes de fin de año. ¿Cómo será su reemplazo? Bueno, ya podemos irnos dando una idea.
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Ford Mustang celebra 50 años con una colección de playeras Los diseñadores de moda se suman al festejo del pony car consentido
Hace algunos meses, el Ford Mustang cumplió 50 años de vida y como parte de la celebración cada unidad 2015 del pony car tendrá una placa conmemorativa ubicada en el panel de instrumentos con el equino galopante y la leyenda “Mustang - Desde 1964”. Esta sexta generación estará a la venta en más de 120 países así que si lamentablemente tu país no se venderá o tu presupuesto no alcanza para comprarlo, no te desanimes, aún puedes formar parte de esta celebración. Anteriormente te habíamos presentado un Ford Mustang de chocolate, o bien el barniz de uñas de OPI Race Red pero en esta ocasión es el turno de "Mustang Unleashed", una línea de edición limitada de playeras inspiradas en el Ford Mustang. Dicha colección reúne las creaciones de los diseñadores de moda Anna Sui, Rogan Gregory y Scott MackinlayHahn de Rogan, Paula Cademartori, TomasoAnfossi y Francesco Ferrari así como Pamela Love, quienes se dieron a la tarea de crear tres playeras, por lo que en total son 15 diseños inspirados en el icónico modelo. Mustang Unleashed será producida por Loomstate, líder en ropa orgánica y sostenible y se venderá exclusivamente por internet.
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Las camisetas para mujeres tienen el cuello en forma de V, mangas ajustadas y corte lateral curvado mientras que para la versión masculina el cuello es redondo y son más holgadas. De acuerdo con Kim Cabo, gerente de marketing de Ford "la colección Mustang Unleashed celebra la pasión y la libertad de Mustang, y su inspiración a la cultura pop en los últimos 50 años" así que si quieres la tuya sólo tendrás que pagar $39 dólares por cada una. Disponibles en Amazon.
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Tips para ser una súper mamá en el volante
1. Sillas de bebé y niños pequeños: Si tienes un bebé o un pequeño menor de 8 años, es indispensable que vayan a bordo de su silla o booster. 2. Nunca uses el mismo cinturón de seguridad para sujetar a dos pequeños. 3. Nunca lleves a tu bebé o pequeño en los bazos. 4. Los pequeños de 12 años siempre deberán viajar en los asientos traseros del auto, ya que en caso de que salga la bolsa de aire, puede lastimarlos severamente. 5. Recuerda activar los seguros de las puertas y ventanas antes de iniciar la marcha. 6. Si sales a carretera, recuerda llevar artículos indispensables para que los pequeños viajen cómodos y tranquilos como: Una pequeña almohada, una cobija, libros, música, películas, agua, pañuelos, bolsa para basura y unos snacks por si tienen hambre y aún falta tiempo para llegar a su destino. 7. Antes de salir a carretera es importante haber llevado tu auto a servicio o revisión para estar segura de que no presentarás falla durante tu viaje. 8. Revisa la presión de los cauchos incluyendo el de repuesto, nunca sabrás cuándo vas a necesitarla y es preferible que funcione bien.
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Autos militares que pueden comprar los civiles Estos son vehículos militares que han tenido una transición a automóviles civiles que pueden adquirirse sin armamento
1. Renault Sherpa País de origen: Francia El potente Sherpa de Renault debe su atractivo no solo a las versiones verde militar piloteadas por soldados franceses y de la OTAN, sino también a las impactantes presentaciones del modelo civil en el extenuante Rally Dakar. Disponible por pedido especial en Rusia, África y Oriente Medio, el Sherpa civil se puede conseguir como una camioneta o una minivan sin blindar o, para labores en zona de guerra, como un vehículo completamente blindado. 2. GAZ Tigr País de origen: Rusia El hecho de que el Tigr militar guarde un ligero parecido con el Humvee estadounidense es, según los bulliciosos fanáticos de los camiones rusos, nada más que una coincidencia. Bajo su amplio capó ruge un motor diesel de 5,9 litros, que se acopla a una transmisión manual de seis velocidades y a una tracción estable en las cuatro ruedas. La fabricación del Tigr civil (que puede suavizar su brutalidad con la incorporación de comodidades modernas, tales como cuero, aire acondicionado y un sistema de audio potente) no es una prioridad para GAZ y adquirir uno de estos vehículos no es nada sencillo ni económico, pero el comprador final tendrá la garantía de ser el único domador del Tigr en su okrestnosti.
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3. ParamountMarauder País de origen: Sudáfrica Con diez toneladas de robustez sudafricana, el Marauder posee un monocasco de doble capa que ayuda a resistir prácticamente todas las formas de armas de fuego ligeras, así como minas antitanque ocasionales. También, según aprendió Richard Hammond del programa de la BBC Top Gear, es bastante bueno como vehículo utilitario urbano, siempre y cuando el piloto no lo use para comprar comida rápida usando las ventanillas de venta.
4. Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 País de origen: Austria Como vehículo de producción, el Mercedes-Benz Gelandewagen, también conocido como Clase G, es antiguo. Con muy pocas modificaciones a lo largo de más de 30 años de fabricación, este vehículo que luce como una máquina militar con forma de ladrillo al que se le hubiera dado una mano de pintura para hacerlo parecer civil aún logra capturar la imaginación de aquellos que sueñan con que el tráfico se aparte al aproximarse: magnates de negocios, estrellas de películas de acción, el Papa. Ponerse al volante de este excepcional Clase G -a menos que usted sea, digamos, un villano de James Bond- será complicado.
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¿Qué es la correa de distribución?
Si tu auto ya tiene muchos kilómetros recorridos, seguramente ha hecho un ruido raro como rechinido al momento de encender el motor y al hacer cambios bruscos de velocidad. La razón de esto es la banda de distribución, la cual tiene un problema y necesita ser cambiada. Pero ¿qué es la banda de distribución?, ésta como su nombre lo indica es un “cinturón” de goma, el cual está reforzado con cables de fibra y es el que se encarga que todo esté bien sincronizado en el motor. Cuando el propulsor se enciende, ésta se mueve constantemente de manera oportuna para mantener programado el cigüeñal y él árbol de levas. Esto es realmente importante pues el cigüeñal convierte la energía lineal de los pistones, los cuales se mueven arriba y abajo, en energía rotatoria que eventualmente hace girar las ruedas. El árbol de levas abre y cierra las válvulas del motor para permitir que el aire como el combustible salgan y entren al motor. La banda de distribución enlaza los dos en armonía. Sin ella, los pistones y válvulas chocarían. Obviamente si hay un problema con esta autoparte y no se le da mantenimiento ocasionaría un serio daño al motor. Por lo tanto, es importante cuidar los periodos de
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tiempo para cambiarla, tradicionalmente es cada cuatro años ó 96,000 Km (60,000 millas), mientras que en autos más nuevos, cada 160,000 kilómetros (100,000 millas). Sin embargo esto es una regla general, por lo tanto no olvides revisar tu manual de usuario o platicar con tu mecánico de confianza para ver cuándo debes cambiar la banda de distribución.
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a toda MAQUINA - Tu Auto
¿Es conveniente lavar el auto con agua de lluvia? Uno de los cuidados más frecuentes que debes hacerle a tu vehículo es mantenerlo limpio, lavar la carrocería para quitar polvo, lodo o tierra ayudará a que se desgaste menos la pintura y se aminore el daño por oxidación. Sin embargo lavarlo, usualmente requiere que gastes mucha agua y esto no es bueno para el ambiente, es por ello que tuvimos la curiosidad de saber ¿si es conveniente limpiar el auto con agua de lluvia? Para contestar esta pregunta abordamos el tema desde dos puntos de vista:
El lado positivo
El lado negativo
Seguramente habrás notado en alguna ocasión que estando tu vehículo muy sucio, ya de varios días sin lavar y de repente cae una tormenta, al terminar observas que tu auto está “limpio” sin polvo, manchas de insectos, etc. Es algo que se agradece y sorprende al mismo tiempo. Sin embargo, algo que puedes hacer dedicándole un poco de tiempo e iniciativa es tomar un trapo, cubeta y jabón especial para terminar de lavarlo adecuadamente con un mínimo esfuerzo.
Si vives es un área muy poblada y de mucho smog, la lluvia ácida es algo que ya conoces y has escuchado. Así como este tipo de lluvia puede dañar la tierra, lo hará también con la pintura del auto. El ácido se concentra en el esmalte al momento que se seca. Éste se reactiva cada vez que mojas el vehículo, causando un daño posterior.
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En áreas con mucha contaminación, los mejor es mantener tu vehículo fuera de este tipo de lluvia. Si no puedes evitarlo, usa alguna cubierta especial o pon tu auto bajo techo. Asimismo encéralo frecuentemente, esto disminuirá mucho el daño causado por la lluvia ácida y mantendrá tu vehículo brillante.
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Renovo Coupé: un eléctrico con sabor clásico
Desde el corazón del valle más tecnológico de California, Silicon Valley, la pequeña compañía Renovo Motors Inc. presenta una genial creación de estilo clásico y basada en el chasis de un Shelby CXC9000. Se llama Renovo Coupé y es un deportivo completamente eléctrico, aunque no es para todos los públicos debido a su precio: 529.000 dólares, es decir, cerca de 400.000 euros. Este biplaza eléctrico que la compañía ha desarrollado en los últimos cuatro años, esconde un motor eléctrico cuya potencia supera ligeramente los 500 CV y alcanza 1.354 Nm de par máximo. Gracias a la potente batería de ión-litio, que trabaja a 740 voltios, y a los menos de 1.500 kilogramos del Renovo Coupé, la aceleración de 0 a 100 km/h lleva menos de cuatro segundos y la velocidad máxima es cercana a los 200 km/h.
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El modelo cuenta con suspensión independiente en ambos ejes, dirección de asistencia eléctrica, amortiguadores Öhlins completamente ajustables, neumáticos Michelin PilotSuper Sport, llantas fabricadas a medida, equipo de frenos con generosos discos ventilados y pinzas de seis y cuatro pistones, entre otras cosas. Además, cuenta con sistema de carga rápida en 30 minutos. Aunque las primeras unidades del Renovo Coupé no se entragarán hasta el año próximo, el fabricante ha mostrado su creación, y además una unidad en funcionamiento (no una maqueta), en el concurso de elegancia de Pebble Beach. Se rumorea que la compañía quiere fabricar una tirada muy limitada, de cien unidades. La motivación de esta pequeña empresa californiana viene del vacío existente en la oferta de productos deportivos y eléctricos del mercado. Marcas de prestigio como McLaren, Ferrari o Porsche ofrecen superdeportivos híbridos, pero no hay ningún deportivo eléctrico puro, más allá del Tesla Roadster que se dejó de fabricar en 2012.
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Cosas curiosas escondidas en los vehículos Cada vez más, los fabricantes meten cosas curiosas escondidas en los carros. Algunos de ellos están a la vista, pero otros están ocultos. Volvo, Jeep, Chevrolet, Ford, Dodge, Renault, Opel son solo algunas de las marcas que juegan con nosotros.
1.- Los pedales musicales del Renault Twingo RS El Salón de París de 2006 fue el lugar escogido por Renault para presentar el Twingo Concept, el prototipo que marcaría la línea de diseño del modelo de producción que llegaría en 2007. Según Renault, el concept car se inspiraba “en la cultura juvenil y en su amor por la música y la libertad”. Ese enfoque musical se veía reflejado en numerosos instrumentos del habitáculo, entre ellos, los pedales, que recibían los símbolos de los botones de los reproductores musicales. El vehículo de calle conservó ese pedalier tan musical. El diseño del pedal del embrague recibía un ‘pause’, el del freno, un ‘stop’; mientras que el del acelerador adoptaba un Play. 2.- En los faros del Ford GT puedes ver un 100 El 16 de junio de 1903, Henry Ford fundó en Detroit, Míchigan, la que con el tiempo se convertiría en una de los fabricantes de carros más importantes del mundo. Fue en 2003 cuando Ford Motor Company celebró su esperado centenario. Esta efeméride fue el motivo por el que el constructor americano introdujo un 100 en los faros de su superdeportivo: el Ford GT.
3.- El símbolo de Corvette Racing’sJake en el motor del ZR1 Sin lugar a dudas, lo mejor del Chevrolet Corvette ZR1 está bajo el capó. Este elemento esconde un motor V8 de 6,2 l, sobrealimentado por un compresor, capaz de entregar 647 CV que le permiten alcanzar los 330 km/h de velocidad punta. Hablando de esconder… Este bloque esconde en el colector de admisión a la famosa calavera de la formación ‘Corvette Racing’, Jake, en lugar del característico logo formado por dos banderas cruzadas –una, la típica bandera a cuadros y la otra incorpora el emblema de Chevrolet y la flor de lis francesa-usado desde 1953 (evolución de los logotipos de las marcas de vehículos).
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a toda MAQUINA - Innovación 4.- Barcos vikingos en los faros del S60 Concept La feria del motor escogida por Volvo para presentar su Volvo S60 Concept fue Detroit. Corría el año 2009 cuando se mostró la línea de diseño que tomarían los futuros automóviles de la marca sueca. Sorprendente diseño que dejaba de lado las líneas angulosas por unas redondeadas; pero más sorprendente fue la composición de los faros. Bajo cada una de las tulipas se escondían dos barcos vikingos en miniatura que funcionaban como luz de carretera y luz de cruce.
5.- Homenaje a Nürburgring y Laguna Seca en el SRT Viper Por primera vez en la Historia, SRT (Street and RacingTechnology), la división deportiva del Grupo Chrysler, sería la encargada de la producción del Viper, hasta ahora en manos de Dodge. La quinta generación del legendario superdeportivo, además de un acertado diseño, también incorpora una par de ‘guiños’ a dos de los circuitos más importantes del mundo: Nürburgring y Laguna Seca. El trazado alemán está impreso en el hueco portaobjetos del apoyabrazos de cada puerta, mientras que el americano, en el hueco situado bajo la consola central. 6.- Pequeñas banderas cruzadas en el Chevrolet Corvette Stingray El Grupo Fiat, ahora Fiat Chrysler Automobiles, suele dar protagonismo por igual a todas sus marcas. Si al SRT Viper le concede una serie de Huevos de Pascua, cómo no lo iba a hacer con la nueva generación del histórico ‘muscle car’. El Chevrolet Corvette Stingray incorpora un secreto en el borde que rodea la ventana trasera: el logotipo de la bandera cruzada, en pequeño tamaño y en repetidas ocasiones.
7.- París, la Torre Eiffel y el Arco del Triunfo en el DS3 El DS3 ha recibido un lavado de cara, además de eliminar la marca Citroën de su nombre. Este carro que desde el inicio de su comercialización se ha caracterizado por su exclusividad y su capacidad de personalización, trae dos EasterEgg en el habitáculo. El salpicadero, mediante grabados por láser, y las ventanillas traseras, por medio de serigrafía, presentan París en un friso que exhibe los monumentos más importantes de la ciudad del amor: la Torre Eiffel, el Arco del Triunfo, la Basílica del Sagrado Corazón, el Arco de la Defensa y la Torre Montparnasse, entre otros. Estos dos detalles se han denominado ‘Irrésistible Paris’, aunque en España toma el nombre de ‘Techno Style’; cosas del márketing, supongo, como los peores nombres de los vehículos.
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Alojamiento de lujo con experiencia al volante
El Waldorf Astoria Hotels& Resorts lanzó Waldorf Astoria DrivingExperiences en seis de sus propiedades de referencia en Estados Unidos. El nuevo programa de manejo le ofrece a los huéspedes la posibilidad de sentarse detrás del volante de uno de los tres increíbles súper automóviles bajo la dirección del piloto profesional de carreras de clase mundial, Didier Theys.
Los cursos preestablecidos llevarán a los asistentes a través de algunas de las rutas más hermosas e hitos históricos del país. En Utah, por ejemplo, el curso preestablecido llevará al grupo a través del Cañón Provo y de las Cataratas BridalVeil, y la ruta de Palm Springs incluirá paradas a lo largo del Bosque Nacional San Bernardino y de la Montaña Big Bear. El tiempo total de
Diseñado para atraer a los viajeros exigentes y a los fanáticos del automovilismo, Waldorf Astoria DrivingExperiences brinda a los participantes acceso a tres de los súper automóviles más famosos del mundo como el Ferrari 458 Italia Spider, el McLaren MP4-12C y el Porsche 911 Turbo.
manejo será de aproximadamente tres horas y el costo de la experiencia es de $999 por pareja (no incluye alojamiento). Waldorf Astoria UltimateDrivingExperiences se presenta en asociación con DXL US.
El programa experiencia de manejo arrancará sus motores en seis de las 29 propiedades de esta cadena hotelera, incluyendo: Waldorf Astoria Park City – Park City, Utah, del 30 de septiembre al 5 de octubre; La Quinta, en Palm Springs, California, del 15 al 20 de octubre; TheBoulders, en Scottsdale, Arizona, del 24 al 29 de octubre; The Roosevelt, en Nueva Orleans, Luisiana, del 6 al 11 de noviembre; Boca Raton Resort & Club, en Boca Raton, Florida, del 14 al 19 de noviembre; y el Arizona Biltmore, en Phoenix, Arizona, del 2 al 7 de diciembre. En cada sitio, los conductores recibirán una introducción y un tutorial sobre cada vehículo a cargo del líder y campeón de carreras belga, Didier Theys, y luego se embarcarán detrás del volante en un recorrido automovilístico personalizado e impresionante, intercambiando carros y conductores a lo largo del camino.
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Los clientes de este hotel también pueden participar en el concurso abierto por la empresa, etiquetando sus fotografías con #WaldorfExperiences a través de su sitio en las redes sociales Facebook, Twitter e Instagram con fotos de sus propias experiencias de manejo. El premio es una estadía gratuita en una de las propiedades del Waldorf Astoria. Business Wire.
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Medusa, el SRT Vipercabrio No es oficial, pero lo realiza Prefix que estuvo involucrada en la creación de la versión coupé
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aradójicamente, el Viper comenzó su vida a principios de los 90 como un auto sin techo y en su última reencarnación no ofrece variante convertible. Bueno, al menos hasta ahora, porque se ha presentado una silueta Roadster del deportivo, aunque no es oficial de Dodge. Mostrado durante un evento del ViperOwnersAssociation, el ViperRoadster es creación de Prefix, empresa que estuvo involucrada en la creación de la carrocería del actual coupé. La mejor noticia es que el coupé fue planeado desde un inicio para tener una versión a cielo abierto, lo que implica que al remover el techo no se producirán pérdidas significativas de rigidez estructural. Ahora viene el lado negativo, ya que al no ser oficial esta transformación tiene un costo alto, puntualmente unos 35,000 billetes verdes sobre el precio de un Viper.
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Sony fabricará en masa "ojos electrónicos" para vehículos autónomos
El gigante japonés de la electrónica Sony, especialista en captación de imágenes, se dispone a fabricar en serie unos ejemplares concebidos para convertirse en los "ojos" de los carros de conducción autónoma. La fabricación de estos captores optimizados para este tipo de aplicación debería iniciarse en la segunda mitad de 2015 en la fábrica de una filial de Sony en Kumamoto (suroeste) y serán instalados en los vehículos de los grandes fabricantes al año siguiente. Sony desarrolló captores con una sensibilidad diez veces superior a la de los modelos actualmente empleados como cámaras de vehículos. Podrán percibir con precisión los obstáculos tanto de noche como de día. Comparado con su “eterno rival” y compatriota Panasonic, a Sony le cuesta recuperarse de los años de crisis financiera (2008/2009) y de los daños provocados por la creciente competencia asiática. Panasonic sobrevivió mejor porque se reorientó rápidamente hacia sectores en crecimiento como los automóviles a los que provee componentes y sistemas electrónicos. El mercado ve así con buen ojo que Sony no deje pasar esta oportunidad, cuando ya domina el mercado de captores para teléfonos inteligentes.
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Con 6 ejemplares por vehículo, los captores de imágenes serán componentes clave de los automóviles del futuro, unos "vehículos inteligentes" capaces de conducir de forma autónoma. Aunque siempre habrá una persona en el lugar del conductor, al igual que un avión, podrán pasar en modo "piloto automático" para facilitar la tarea del piloto. El desarrollo de estos vehículos inteligentes es una oportunidad para los japoneses, campeones de automóvil y de electrónica, entre otros de los sistemas de radionavegación y de componentes (captores, microcontroladores, etc.).
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Max verstappen será el piloto más joven en la historia de la formula 1 El joven piloto holandés fue confirmado por Toro Rosso como titular en 2015. Debutará con apenas 17 años.
El equipo Toro Rosso de Fórmula 1 anunció que en la próxima temporada el holandés Max Verstappen (de 16 años) sustituirá al francés Jean Eric Vergne como piloto titular y será el nuevo compañero del ruso DaniilKvyat. El holandés, hijo del ex piloto de F1 JosVerstappen, fue campeón mundial de karting, especialidad en la que estuvo hasta el año pasado. En la actualidad compite en el Europeo de Fórmula 3. "Consideramos que Max es uno de los pilotos jóvenes más calificado de la nueva generación y creemos que tiene la madurez y la fortaleza mental necesarias para asumir este reto exitosamente", dijo Franz Tost, director de Toro Rosso. Max se convertirá en el piloto más joven de la historia en competir en la Máxima, ya que debutará en la especialidad con 17 años, que cumplirá el próximo 30 de septiembre. El actual récord de precocidad lo posee el español Jaime Alguersuari, que con 19 años y 125 días debutó en F1 en el Gran Premio de Hungría de 2009.
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Conoce las múltiples formas de reutilizar neumáticos viejos En el planeta se desechan cerca de 1,5 mil millones de neumáticos al año.
1 Kenia, India, Detroit y Suecia, son los lugares donde emprendedores han visto una posibilidad de negocio sustentable al reutilizar estos materiales. 2 Desde zapatos, sandalias, hasta pisos, son fabricados con este material. 3 En Nairobi, capital de Kenia, se venden sandalias de caucho por 2 o 5 dólares. 4 La tribu Massai, situada en sur de Kenia y norte de Tanzania, usa este tipo de sandalias conocidas como "mil millas". 5 En Suecia los neumáticos van a dar a una planta de reciclaje de plástico donde son transformadas en un tipo de piso similar al parquet. 6 En India este material es usado para dar vida a muebles para exteriores, soportando todo tipo de climas.
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El nuevo toyota se llama Camatte 57s Deportivo, sin capota, familiar y con espacio para tres niños, se robó el show por su concepto y funcionalidades que dan diversión a toda la familia. Tiene motor eléctrico. Con una inteligente estrategia de mercadeo al poner desde temprana edad a los niños en contacto con la marca a través de juguetes inolvidables, Toyota participó en una de las exhibiciones más grandes del mundo donde se presentan todas las soluciones y elementos para que se diviertan no solo los niños sino toda la familia. Esta exposición se llevó a cabo en el Tokio Big Sight en Koto Ward, del 13 al 16 de junio pasados. El Camatte es una evolución de un primer automóvil que ya Toyota había mostrado en la misma feria del 2012. Por las diversas opciones que tiene, el aparato es una entretención para todo el grupo familiar, pues es casi indispensable que padres e hijos trabajen en el montaje del automóvil, que a pesar de ser un juguete en su estado final, para montarlo se requieren alguna experiencia y conocimiento mecánico. Posteriormente los niños pueden personalizarlo, ya que los paneles de la carrocería son desmontables fácilmente, y es de suponer que habría para la venta versiones de diferentes colores a fin de que se le puedan dar diferentes apariencias. La carrocería está formada por 57 piezas muy ligeras, muy fáciles de quitar y poner y abiertas a la creatividad de sus dueños, que acceden al interior luego de levantar una burbuja transparente para mayor realismo.
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No es propiamente un juguete de interior, pues mide nada menos que 2,7 metros de largo, es decir, apenas 100 centímetros menos que un carro real de pequeña cabina, como un Spark, por ejemplo. Luego requerirá una buena infraestructura para que puedan operarlo y hasta un sito especial de garaje como si fuera un "carro grande". Nada mejor para el niño que estacionar al lado del auto de sus padres, de igual a igual. Y ni hablar de la importancia que tendrá su afortunado dueño, pues puede llevar a dos amigos en las sillas auxiliares, ubicadas de manera triangular, así el piloto va adelante en el centro y sus acompañantes más atrás y a los lados. El motor es eléctrico, lo cual también incluye un mensaje ambiental para los niños. Enseñanza Para que tanto los adultos como los niños puedan conducirlo, el acelerador y el freno del Camatte57s son ajustables. Para mayor seguridad, desde atrás, los mayores pueden controlar el freno, el acelerador y la dirección mientras se le enseña al niño a manejar. Dato La estructura del Camatte es tubular, muy liviana, pero igualmente resistente, pues debe proteger a sus novicios conductores. Viene como un kit para armar en casa, lo cual requiere obligatoriamente las habilidades de los papás.
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El casco adecuado es vital para la seguridad Se considera que una caída en motocicleta conducida por una persona sin casco o incluso con un casco inadecuado puede generar traumatismo craneoencefálico, una de las lesiones graves más frecuentes en motociclistas. El traumatismo craneoencefálico, es la afectación del cerebro causada por una fuerza que puede producir una disminución o disfunción del nivel de conciencia y conlleva una alteración de las habilidades cognitivas, físicas y/o emocionales del individuo. Con base en estudios realizados en la materia, las lesiones no sólo se dan por no portar un casco de seguridad, sino también por el mal uso que se le da a éste, lo que incluye desde no abrocharlo, su deterioro o que sus dimensiones sean diferentes a las necesidades del usuario. Tipos de cascos Hoy en día existen cascos que han predominado desde su fabricación tomando en cuenta las prestaciones como seguridad, confort y ergonomía, de los cuales se pueden destacar el integral, modular, el tipo jet, y el cross, entre otros. a) Casco integral.- Se compone de una sola pieza (excepto la mica y visera), está catalogado como el de mayor protección, debido a la resistencia que representa ante impactos durante un siniestro; es recomendado para ciudad y carretera en cualquier tipo de motocicletas, incluyendo la cilindrada.
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b) Casco modular o abatible.- tiene la particularidad de poderse abrir hacia arriba en su parte frontal; presenta las mismas características comparado con el de tipo integral, siempre y cuando se use cerrado. Se recomienda tanto para ciudad como carretera, principalmente para motocicletas de tipo touring o sport, ya que al hacer un descanso no es necesario retirar el casco, basta con utilizar el abatible para tomar un reposo.
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c).- Casco sport o jet.- se caracteriza porque normalmente es abierto, se recomienda para conducir motocicletas de tipo scooter, dentro de esta categoría figuran los modelos que portan mica y los que no, así como los que pueden llevar protección de nuca y orejeras. Cabe mencionar que es uno de los cascos que menor protección ofrece, sin embargo brinda gran frescura.
d) Casco cross.- sin mica o visera, su configuración se basa en una sola pieza, diseño que permite mayor frescura. Recomendado para usarse en condiciones extremas como caminos todo terreno, e incluso durante la actividad de deportes como el enduro y cross, debido a su menor peso. Cabe mencionar que su uso en ciudades y carreteras es limitado.
Aspectos a considerar para elegir un casco La elección del casco radica en gran medida en las necesidades del usuario. Esta información puede resultar importante en dicha decisión:
a) El casco debe cumplir como mínimo la norma DOT (Departamento of Transportation) o SNELL (Snell Memorial Foundation) que aparecen indicadas dentro o fuera de él, pues son las más comunes en todo el mundo. b) Las etiquetas tanto DOT como SNELL significa que el casco satisface las reglas de seguridad de estas agencias, tanto DOT, Snell y como otros organismos internacionales de seguridad en cascos practican pruebas rigurosas de normas, principalmente en los siguientes cuatro puntos: Impacto, la capacidad que tiene el casco de absorber el golpe; penetración, la resistencia del casco a un golpe de un objeto afilado; retención, la condición de la correa de la barbilla para mantenerse atada sin romperse o estirarse; y la visión periférica, que debe proporcionar un mínimo de visión lateral de 105 grados a cada lado (normalmente la visión periférica en la mayoría de las personas es aproximadamente de 90.25 grados de cada lado). c) Definitivamente se recomienda que el casco porte la etiqueta DOT o SNELL. El uso de las reglas SNELL para los fabricantes es completamente voluntaria, pero las reglas DOT son obligatorias en Estados Unidos, las reglas SNELL, son de alta calidad y se revisan cada vez que la tecnología de los diseños mejora.
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