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EDICIÓN 72 año 7 $5.500 octubre-noviembre 2013 / colombia issn1909-5511 RevistaAutoextra

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Renault

KOLEOS Más actual que nunca

Grand Cherokee 2014

JEEP

Made in Detroit llega con caja de 8v, en versiones V6 y V8 más el impresionante SRT8.

Hyundai

AZERA El ejecutivo elegante

s o t o m e d s a t n a l L • o it V z n e B s e d erce M • e s er v Chevrolet Tra

CIFRAS

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unidades del eléctrico Tesla S se vendieron el pasado septiembre en Noruega. Fue el auto más vendido de ese país, y eso que su versión más económica está por los 80 mil dólares, unos $150 millones.

3.9 millones de euros, unos 5 millones de dólares cuesta cada unidad del nuevo Lamborghini Veneno Roadster. Y son apenas 9 como para reservar de una vez. Instala motor motor V12 de 6,5 litros y 750 caballos.

3000 unidades de diferencia a favor en ventas hasta septiembre registra Mercedes-Benz sobre BMW en EE.UU. No quiere sorpresas, pues en diciembre de 2012 tenía 1800 de ventaja, pero BMW los remontó y sobrepasó.

CONFIDENCIALES El kartódromo de Tocancipá será reubicado en un sitio aún desconocido. Iba a ser reemplazado por una estación de servicio, pero se decidió mejor por un centro comercial... no demora el arribo de la renovada X-Trail, que suma tercera fila de asientos...

La nueva Mazda CX9 y la pickup BT50 Professional ya están a punto de ingresar a vitrinas de Mazda... En pocos días se anunciarán cambios en las directivas de Ford Colombia.... Se dice que la Dodge Journey estrenará dentro de muy poco transmisión de seis marchas... en diciembre llega a Colombia la nueva BMW X5... Será que retorna Lifan a Colombia? Eso dicen por ahí.

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Entrevista

Tattoo y Lambo Además de una belleza encantadora, la piloto paisa Manuela Vásquez tiene una personalidad arrolladora. Ella, Diseñadora de Espacios, sí en verdad respira y vive por los autos, en especial los Lamborghini. Y cuando no piensa en ellos, le hace campo a la cocina, el vino, a viajar y a los tatuajes.

Autoextra: De dónde viene el gusto por los autos Manuela Vásquez: Me contaron una vez que cuando mi mamá me estaba esperando, no le daban antojos de helados o dulces sino de visitar una estación de servicio para percibir el olor de la gasolina.

AU: Cuál fue tu primer auto MV: Mío, mío fue un Volkswagen Gol 1.8 lts cuatro puertas. Una bala.

AU: El primer carro que recuerdas MV: El Renault 4 de mi casa.

AU: Cuáles son tus programas favoritos MV: Top Gear y la cocina de Anthony Bourdain AU: Tu color preferido MV: El rojo

AU: Qué es lo más difícil para una mujer en el automovilismo MV: Generar credibilidad en el trabajo previo a una carrera; que el equipo crea en ti por ser mujer. Eso hace la diferencia. Cuando lo logras, es una satisfacción inmensa.

AU: Te gustan los tatuajes MV: Mucho. Puedo expresar muchas cosas que siento y mostrar cosas con un significado exclusivo porque simbolizan algo de mi vida personal. Tengo uno grande en el antebrazo derecho y dentro de poco ya será el brazo completo.

disciplina fantástica. Es muy súper que de materiales no vivos generes ‘vida’, uds me entienden.

AU: Hasta cuando competirás MV: Hasta que mi corazón deje de latir.

AU: Y tu novio?

MV: Está en Italia: es mi auto, el Ginetta.

AU: Pero muchos hombres te ‘lanzan los perros’ y más en Italia MV: Sí, (risas) pero en este momento los hombres me distraen de mi objetivo, y yo sólo estoy centrada en competir.

AU: Qué detestas MV: Los miedos, los prejuicios y los esquemas.

AU: Qué harás en 2014?

MV: Aún estoy evaluando en qué categoría voy a competir.

AU: Cómo te va con la mecánica MV: Bien, sé algo y me parece una

AU: Tu marca preferida de autos MV: Soy fan número uno de Lamborghini, en especial del Veneno.

foto del mes

Así, por los aires, fue visto el Volkswagen Polo R WRC #8 que se coronó campeón del mundial de Rally WRC bajo el mando de los pilotos Sébastien Ogier y Julien Ingrassia. El compacto tiene un motor TSI desarrollado por Volkswagen y logra reunir las dos mejores tecnologías: La inyección directa del combustible de sus motores FSI y la sobrealimentación doble. Así, mientras la inyección directa logra repartir el combustible con precisión, el turbocargador aumenta y mantiene la presión de inyección constante en la cámara de combustión. La máquina de este Polo es de cuatro cilindros en línea, de montaje frontal transversal, que con sus 1.6 lts logra generar 315 caballos y un torque de 425 Nm a 5000 rpm. La aceleración calculada de 0 a 100 km/h es de 3.9 segundos.

CURIOSIDADES Severo susto se llevaron los padres de un niño en EE.UU cuando un auto que chocó con otro fue a dar contra una pared y aprisionó el coche del infante. El vehículo subió a la acera y arrastró al pequeño, quien por fortuna no sufrió lesiones según los paramédicos del condado de South East Coast.

Con el lanzamiento del videojuego Grand Theft Auto o GTA V, recordamos una curiosidad de 2009. En ese entonces, un niño de 6 años se quedó de la ruta que lo llevaría a su colegio de Virginia, EE.UU. Entonces, decidió manejar el carro de sus padres durante 7 kms hasta que se estrelló contra un poste. Cuando la policía le preguntó cómo había aprendido a manejar, él respondió: “Fue gracias a GTA”.

Les presentamos el auTocino, una versión cuasicomestible del Ford Fiesta. La marca, a través de su compañía Ford Custom Graphics, utilizó hasta 10 tiras de ‘bacon’ para decorar este hatchback. Sin embargo, también existe la opción “Racing strips” que van a lo largo del capó al estilo racing, como también las “Side of bacon” con líneas que salen desde las ruedas traseras.

Pocos sabían de la existencia de la marca libanesa W Motors.

Pues bien, hace poco lanzó su deportivo Lykan Hypersports 2013 en el Qatar Motorshow y lo cotizó en 3.4 millones de dólares. Sus luces tienen diamantes incrustados y el cuero de los asientos está bordado en hilos de oro. Cuenta con una pantalla virtual 3D holográfica de interacción táctil de última generación. Lo curioso es que se vendió para convertirse en el auto más caro del mundo, al superar al Bugatti Veyron Grand Sport.

noVEDADEs del mes

EDITORIAL

2 Entrevista y Cifras 4 Editorial 6 Qué pasaría si se vende el Autódromo de Tocancipá 8 Hyundai Azera, un sedán ejecutivo, que ha sido utilizado para recibir a presidentes.

10 La Jeep Grand Cherokee 2014

instala caja de ocho velocidades y ofrece versión SRT8.

14 La Mercedes-Benz Vito es una van que busca ser la más importante herramienta de trabajo.

18 Más actual, la Renault Koleos

instala nuevo equipamiento y añade potencia a la versión diesel.

20 La Chevrolet Traverse le apuesta al equipamiento y tecnología para sus ocupantes

22 La estabilidad de la moto se

basa en el estado de las llantas.

Consejos

Ganarle a Venezuela Varios medios de comunicación venezolanos reseñaron el interés por parte de PSA de ensamblar vehículos Peugeot en ese país. La voz oficial provino del ministro de Industrias de ese país, Ricardo Menéndez. Dejando de lado los estrechos lazos de Venezuela con China e Irán para ensamblar automóviles, sí causa sorpresa el anuncio de la compañía dueña de Citroen y Peugeot.

Pero, independientemente de que sea un ‘cañazo’, sorprende que este tipo de empresas automovilísticas se fijen primero en la nación vecina y no en Colombia, donde supuestamente contamos con una mayor gobernabilidad y estabilidad política.

Increíble que con todos esos problemas PSA tenga como opción a Venezuela, donde multinacionales como Toyota y Renault sufren por las exigencias de los sindicatos, cobijados y apoyados por el gobierno, y por la falta de garantías en divisas, importaciones y regulaciones varias.

En Colombia, la política económica es más estable y el gobierno entrega más libertades a la inversión privada. Incluso, puede ofrecer rentabilidad y mayor seguridad. Sin embargo, aún no se ofrecen condiciones atractivas pues las casas matrices prefieren México y Brasil. Nuestra posición geográfica es envidiable, y ciudades como Cartagena, Santa Marta o Barranquilla tienen en sus puertos un inmejorable potencial para instalar una planta de ensamble con fines de exportación, pero por desgracia falta muchísimo en infraestructura vial y marítima.

Estamos rezagándonos en competitividad internacional, y eso se paga a mediano plazo. Es de urgente necesidad modernizar los peajes, construir autopistas, reactivar el ferrocarril, solucionar el tema del transporte de carga, agilizar los trámites de importación y exportación, definir una política clara de combustibles y depurar las aduanas, porque de lo contrario otras naciones tipo Ecuador nos tomarán una ventaja inalcanzable. El sector automotor mueve al país, pero muchos no se han dado cuenta. Ojalá sea un tema de debate en las próximas elecciones, y que cumpla con las expectativas de crecimiento de aquí a mínimo 30 años. Debemos diferenciarnos por competitividad de los demás países; por lo menos, debemos ganarle en ese aspecto a Venezuela.

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Frase del Mes “Este libro es para mí un grito a la vida”, dijo la ex piloto de F1 María de Villota días antes de morir en Sevilla, al ser entrevistada sobre su autobiografía.

ISSN 1909 5511 - Año 7. No.72 Socios Fundadores Jesús - Astrid Torres - Sebastián Arévalo-Samuel Arévalo Fabio Arévalo Director-Gerente Fabio Simón Arévalo Dillón Mail: autoextragti@yahoo.com

• Garantía Modelos 2014: 3 años o 100.000 kilometros, lo primero que ocurra

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Impresión Arte Litografico © Todos los derechos reservados Prohibida toda reproducción parcial o total del contenido sin la autorización escrita, firmada y sellada por GTI Comunicaciones

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Autoextra octubre-noviembre 2013

MotoGo en Corferias En Corferias Bogotá se organizará la primera edición de MotoGo, del 22 de noviembre al primero de diciembre.

Entre la exhibición de todas las marcas con facilidades de compra, descuentos y financiación, estará el equipo Terpel Celerity Rockstyle con el show de Tatán Mejía y Renzo Piera Kia Carens, muy segura La nueva Kia Carens SUV, que se comercializa desde hace dos meses en Colombia, obtuvo la máxima calificación de seguridad en las pruebas de colisión de la entidad Euro NCap. La cinco puertas con tres filas de asientos obtuvo 94% de eficiencia en protección a adultos; 76% en protección para niños, 81% en equipamiento y 64% en protección a peatones.

• Red Talleres y servicio La red Derco en el país cuenta con 24 vitrinas de venta y servicio

Directora Administrativa y Financiera Astrid Torres Mail: gticomunicaciones@cable.net.co

Distribución Nacional Autoextra, Geodatos, Panamericana, Almacenes Exito, Librería Nacional y Marketing International Service EU

Cifras Toyota en Colombia Toyota anunció sus resultados de ventas en Colombia entre enero y septiembre. Ya suma 10168 unids, gracias a las 1214 unids de septiembre pasado. Los modelos más vendidos en el país son Prado (3651 unids), Hilux (3045) y Fortuner (2421).

SUZUKI SWIFT 1.4 GL HB

Diseño SD EDITORIAL

Suscripciones Teléfono: 1- 7532718 Mail: suscriptorautoextra@cable.net.co

Premios a la Forester La Subaru Forester X–Mode fue galardonada como SUV del año por la revista Motor Trend en Estados Unidos. Es la tercera vez que la marca obtiene este reconocimiento.

Inversión para Reparar

Periodista Internacional Carlos Alberto Múnera Gutiérrez

Autoextra es una publicación de GTI Comunicaciones LTDA Cra 68A No. 23B-53 Telefax: 1-7532718 Mail: autoextragti@yahoo.com

Series Especiales Distoyota Distoyota estrena las ediciones especiales Toyota Prado Elegance y Fortuner Adventure. El Prado TX Elegance diesel trae consigo tiro de arrastre, radio con GPS, persiana cromada, cámara de reversa, sensores de parqueo, cojinería con cuero y costuras grises, tapetes y kit de carretera. Todo a $132.3’ para cada una de las 20 unidades en vitrina. La Fortuner Adventure, edición especial de la Urbana 4x2 (automática o mecánica) modelo 2014, entrega Tiro de arrastre y portabicicletas Easy Hitch más dos bicicletas, a $83.5’la versión con caja manual, y a $86.4’ la automática.

• Atención al cliente Los clientes cuentan con teléfonos donde se obtiene información de venta y posventa en la línea 5190300 en Bogotá o Pieza de recambio Valor Tiempo en la línea nacional sustitución Derco Responde 018000112898.

Capó $ 679.279 0,62 También pueden Espejo retrov ext izq $ 436.679 0,39 consultar www.

Farola izquierda $ 562.022 0,71 suzukiautos.com. co o escribir al mail Air bag conductor $ 1.649.677 0,32 servicioalcliente@ Paragolpes delantero $ 929.965 1,05 derco.com.co.

Paragolpes trasero $ 776.318 0,47 • Versiones Puerta delantera iz $ 970.398 2,88 Swift 1.4 GA AC Puerta trasera izq $ 929.965 2,57 $34.9’, Swift 1.4 GL Stop izquierdo $ 339.639 0,32 AC $37.9’, Swift 1.4 AT GL AC $39.9’ Compuerta $ 929.965 3,32

SUZUKI SWIFT 1.4 GL HB • Motor: 1.4 lts, 4 cilindros 16v, sistema VVT • Potencia: 94 HP a 6000 rpm • Torque: 130 Nm a 4000 rpm • Transmisión: Manual 5v o Automática 4 marcha • Largo/ancho/alto: 3.850m/ 1.695/ 1.510 m • Peso: 1005 kgs • Tanque combustible: 11,1 gal • Capacidad equipaje: 210 lts

Vidrio panorámico del Vidrio panorámico tras Vidrio puerta del izq Vidrio puerta tras izq Precios no incluyen IVA

$ 952.446 $ 365.517 $ 384.925 $ 263.625

2,42 1,90 1,13 0,96

Se estrena Pathfinder Nissan Colombia ya tiene en sus vitrinas la más reciente generación de la recordada Pathfinder.

Ahora con tres filas de asientos y apariencia más moderna, esta SUV instala motor V6 de 3.5 lts, el cual genera 260 caballos. Su tracción es 4x4 y su transmisión automática CVT. El precio de lanzamiento es de $107.9’para la versión Advance, y $119.9 para la Exclusive.

Qué pasaría si...

Se vende el Autódromo de

Tocancipá

Muchos lectores nos preguntan de dónde se nos ocurren los temas para esta sección. Y no hay otra respuesta que de la misma gente que nos escribe y de hechos que suceden y que en la redacción relacionamos e imaginamos. El de ahora, por ejemplo, surgió tras la noticia de la reubicación del kartódromo Juan Pablo Montoya en Tocancipá, pues sus terrenos le darán paso a un centro comercial.

Sí eso ocurrió, sería posible que se vendiera el Autódromo? Cómo en este país puede suceder cualquier cosa, simplemente ‘echamos globos’ sobre un eventual futuro del escenario emblema del automovilismo nacional.

Historia Tras el cierre del Autódromo Ricardo Mejía, se inició la búsqueda de terrenos para construir una nueva pista, por allá a principios de los 80s.

“Todo comenzó con la venta de la estación de gasolina Esso de la calle 85 con carrera séptima de Bogotá, propiedad de Los Tortugas. Con el dinero se compró la finca La Primavera, el terreno más indicado para construir el hoy templo sagrado de la velocidad nacional. Este fue el aporte base con el que se constituyó una sociedad anónima que hoy se conoce como Autodromos S.A. Inicialmente se vendieron 800 acciones de 50 mil pesos cada una. Hoy la cifra llega a 1.566 acciones, distribuidas en 257 propietarios, siendo el Club Los Tortugas el que cuenta con el mayor número de representaciones. Su primer presidente fue el señor Tomas Steuer, ya fallecido.

Luego de consultar a pilotos y patrocinadores sobre el diseño de la pista, se contrataron a los arquitectos Luis Esguerra Urrea y Manuel Angulo Galvis para realizar el trazado inicial del Autódromo de Tocancipá, que tendría una longitud inicial de 2.040 metros. La Compañía de Trabajos Urbanos Ltda fue seleccionada para construir la pista”.

“Con el correr de los años y por acumulación de necesidades, el trayecto se extendió hacia la parte nor-oriental, sobre el sector de Siberia, en un interesante óvalo de asfalto que la hizo más rápida pero, igualmente, mucho más exigente. Esa modificación permitió que el trazado se extendiera a los 2.725 metros, es decir, 685 metros más que la inicial, con lo cual se ganaba en dimensión y capacidad pues la cifra de participantes para competencias de largo aliento y de reconocido calibre se pudo ampliar a 65 autos”, según Autódromos.

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Por qué se vendería?

Está ubicado en un lugar que con el tiempo se ha convertido en zona comercial, específicamente en Zona Franca. Por lo tanto, la valorización del suelo lo hace muy atractivo para empresas importadoras y exportadoras. A ello se suma que tiene pisó plano, por lo que su adecuación comercial sería más fácil.

Según un estudio de la Cámara de Comercio de Bogotá, “en 2020 Tocancipá no sólo será reconocido como el municipio donde queda el autódromo. Los beneficios tributarios, la cercanía con la capital y los terrenos que aún quedan por ocupar están impulsando esta zona como el próximo polo empresarial del país”.

Otra razón vendría de los impuestos. Las cargas impositivas actuales son elevadas y en nada ayuda que la tributación de un escenario deportivo sea tan complicada. No obstante, ello cambiaría radicalmente si su destinación cambia. De ser parte de la Zona Franca, las empresas que funcionarían en los terrenos del hoy Autódromo obtendrían disminución del impuesto de renta, Exención de impuestos sobre ventas (IVA) desde territorio nacional a Zona Franca, Exención de IVA y arancel y Eliminación de trámites de importación, entre otras gabelas.

Hoy día el escenario está rodeado de importantes empresas como Diaco, Quala, Coca Cola, Bavaria y Zona Franca de Tocancipá. Y en un futuro cercano, según las noticias, el Grupo Oikos invertirá $100.000 millones en un parque industrial en Tocancipá, que estará integrado por bodegas, hotel, oficinas y también una zona comercial. Y todo en la vereda Canavita, donde se ubica el Autódromo.

Y no hay más pistas?

Con especificaciones cercanas a la de Tocancipá, no. En la actualidad existe una alternativa en Cajicá con la pista XRP. Es un escenario atractivo que ha ganado nombre por el gran esfuerzo invertido, y que en la eventualidad de una ‘para’ temporal de Tocancipá, seguramente se fortalecería.

Igualmente, se adelantan dos proyectos de autódromos en Colombia: uno en Rionegro, Antioquia y otro en Cali, en la recta Palmira - Cali, donde estaba el antiguo Hipódromo del Valle, a cinco minutos del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón. Aún se llevan a cabo gestiones logísticas, económicas y de trámites para alcanzar el visto bueno para su construcción.

Y las competencias?

Al ser el único escenario del automovilismo en Colombia avalado por la FIA, no sería conveniente entregarlo sin tener un reemplazo. Competencias emblemáticas como el Festival de Tractomulas y certámenes comerciales tipo lanzamiento de nuevos vehículos y test drives tendrían que aplazarse por un buen tiempo.

Beneficios Se abriría la posibilidad de encontrar un lugar más céntrico y no tan lejano para la gente. De hallar un sitio con facilidades de transporte, muy seguramente el automovilismo local ganaría mucha afición. De otro lado, el trazado sería más emocionante, pues un terreno con altibajos aportaría a contar con una pista que seguiría la tendencia de ascensos y descensos, que sumaría mayor emoción.

Lo difícil Encontrar el terreno, en especial por la extensión, es una labor complicada y más en Bogotá y sus alrededores donde el valor del suelo sube cada día más.

Los recursos económicos es otro tema difícil. Si bien se abriría la posibilidad de construir una pista con dimensiones cercanas a lo que una categoría como la F1 exige, el dinero para su diseño, fabricación y asfalto, por nombrar sólo tres aspectos, sería muchísimo.

Test Drive Hyundai Colombia Oficial

@HyundaiColombia

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Ejecutivo elegante Este sedán ha sido vehículo de presidentes, ministros y personalidades; ahora está al alcance de quienes buscan confort, equipamiento y máximo desempeño.

Precio: Desde 79.990.000

H

yundai mantiene su empeño en elevar la percepción de marca en el mundo, y para lograrlo, lanza en Colombia una de sus más recientes armas, el Azera. Este sedán ejecutivo hace su presentación oficial, después de haber sido el transporte oficial de numerosos Jefes de Estado en la Cumbre de las Américas llevada a cabo el año pasado en Cartagena. Ahora ya está disponible en vitrinas a partir de $79.9 millones.

Interior

La cabina es muy espaciosa y cómoda para cinco personas de estatura promedio, gracias a una distancia entre ejes de 2.84 mts. Presenta acabados de alto nivel, El baúl tiene capacidad de 546 lts, cifra que lo convierte en uno de los más grandes en el segmento. En información del vehículo, el Azera ofrece un tablero de instrumentos con bóvedas independientes y monitor a color incorporado, que refleja el estado del combustible y de la batería y advertencia de puertas abiertas en una pantalla TFT LCD a color de alta resolución.

La cabina también cuenta aire acondicionado bizona e independiente para los asientos delanteros. Además, compresor electrónico variable que mantiene el aire limpio.

Igualmente, luces de bienvenida, sunroof grande, asientos con regulación eléctrica y calefacción, sensores de reversa, guantera refrigerada, mandos en el volante, control de crucero, radio CD, Mp3 con entrada USB y auxiliar, espejo electrocrómico y sensores de lluvia, bluetooth y pack eléctrico, pantalla 3.5’ y cojinería en cuero, entre otros aspectos.

Para una mayor comodidad se incorporaron las cortinas laterales manuales, que además de bloquear la luz solar protegen la privacidad de los pasajeros, y una cortina eléctrica trasera que se activa al toque de un botón, bloqueando el calor del sol y manteniendo el interior fresco.

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Garantía de 5 años o

100.000 km, lo que primero ocurra

Diseño

El Azera clasifica en el segmento de sedanes de gran tamaño, con unas dimensiones de 4.91 metros de longitud, 1.86 de ancho y 1.47 de alto.

Como los más recientes lanzamientos, su trazo está inspirado en la naturaleza bajo el concepto Fluidic Sculpture y su identidad la refleja la parrilla cromada que remite según la marca a conceptos aeronáuticos, al tiempo que ofrece un mejor enfriamiento del motor. Junto a la parrilla de tres hojas se encuentran las luces compuestas por guías diurnas tipo led al igual que las luces de posición para alcanzar mayor eficiencia y minimizar el consumo. Las exploradoras con cristales transparentes de energía aseguran una visibilidad más efectiva en carretera e impregnan el carácter deportivo del sedán top de Hyundai, por lo menos en Colombia.

A los costados, lo que más se nota son los rines de 17 pulgadas y los espejos retrovisores con desempañador y luces direccionales tipo LED. Estos últimos se despliegan automáticamente cuando el conductor se acerca con la llave inteligente. Atrás, llama la atención un largo y elegante tercer stop LED y la doble salida de escape cromada, integrada dentro del parachoques.

Motor y caja

Seguridad

Cuenta con doble airbag adelante, sistema Isofix para sillas infantiles y apoyacabezas delanteros regulables en altura. El Azera también instala frenos ABS con distribución electrónica EBD y asistente BA más controles de tracción y de estabilidad, asistente de arranque en pendiente e indicador de presión de llantas. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás, y la configuración de suspensiones es independiente MacPherson adelante y Multilink posterior, ambas con barra estabilizadora.

Entre los vehículos Hyundai, el Azera instala el motor más grande y potente. De la familia Lambda, es un V6 de 3.0 litros y doble CVVT (apertura de válvulas en admisión y escape) que desarrolla 247 caballos y un torque de 284 Nm a 5.300 rpm. Su inyección es electrónica multipunto, pero se extraña la directa GDi, la cual por desgracia no es aplicable en Colombia por la calidad del combustible nacional. Hyundai Colombia ha adelantado varias pruebas que registran aún fallas en los inyectores por la cantidad de azufre y partículas de la gasolina local. En todo caso, el motor con MPI es eficiente y con la fuerza suficiente para acelerar el Azera con bríos. El peso del sedán es de 1581 kilogramos, que si lo relacionamos con la potencia da una impresionante cifra de 6.4. La máquina V6 se acopla a una caja automática secuencial de seis marchas, la única disponible en este modelo.

Para destacar que el conjunto mecánico ofrece el sistema AMS que controla el funcionamiento del alternador para quitarle carga al motor y esto potencia el funcionamiento y rendimiento del mismo y la gestión de un aire acondicionado inteligente que en caso de un sobrepaso se desactiva cuando el conductor pisa el acelerador y vuelve a activarse cuando se levanta la presión para no restar potencia.

Test Drive Soy Parte de la Manada Jeep

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Versiones

• Grand Cherokee Limited 4x4 3.6 • Grand Cherokee Limited 4x4 5.7 • Grand Cherokee SRT 8 4x4 6.4

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El Top de los Jeep La nueva generación de la Grand Cherokee llega a Colombia con caja ZF de ocho velocidades, y con una versión que todos esperaban: la monstruo SRT8 de 460 caballos. Ella acompaña a la V6 y V8 Limited.

M

ás ar riba de él no hay otro Jeep. El Grand Cherokee es el más lujoso y potente de todos los SUVs, camperos y 4x4 que haya fabricado la marca estadounidense en toda su historia. Así que cada nueva generación exige una cantidad absurda de creatividad y trabajo que se refleja en innovaciones y comodidades para los compradores, que por supuesto van a exigir lo mejor de este SUV Made in Detroit.

Varias cosas estrena el Grand Cherokee 2014: luces, transmisión, economía en combustible y conectividad. Por supuesto, incluye detalles de confort que la mantienen en un rango premium entre todas las SUVs que se comercializan en Colombia.

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Exterior

Jeep se ha entrometido con las luces varias veces, con el fin de alcanzar mayor atractivo y adaptarse a las tendencias modernas. Pero esta vez el revuelo fue mundial porque el diseño de luces polarizó los gustos, en particular los de la versión Trailhawk, tanto que varios puristas afirmaron que no tenía la esencia Jeep.

No obstante, la opinión final con esta Grand Cherokee fue más benévola, gracias a que los fabricantes escogieron unos faros parecidos a los del Chrysler 300, ahora con luces diurnas tipo LED, alargados y delgados, y unas exploradoras más pronunciadas.

Con la parrilla, esta sí identidad de la marca no hubo mayores modificaciones, y se conservó el tradicional número de siete ranuras de Jeep, como también los arcos trapezoidales de los pasos de ruedas que se vieron por primera vez en el Cherokee 1974.

La parte trasera del Grand Cherokee presenta luces traseras más grandes también tipo LED, un alerón trasero aerodinámico y una puerta trasera con mayor superficie acristalada, para ofrecer mayor visibilidad.

$139.900.000 $149.990.000 $205.990.000

El Grand Cherokee

El Jeep® Grand Cherokee

incluye la nueva pantalla táctil de 8.4 pulgadas, la pantalla configurable de 7 pulgadas, UConnect Access y mensajería de texto por voz.

2014 se encuentra disponible en la red de concesionarios Chrysler en Bogotá, Cali, Medellín, Cartagena, Bquilla, Bmanga, Cúcuta, Montería, Pereira, Chía y Vcencio en versiones Limited y SRT 8.

Interior Seguridad El Jeep Grand Cherokee 2014 ofrece más de 60 características avanzadas de seguridad y protección entre las que se destacan la Alerta de Choque Frontal con Mitigación de Choques y control de velocidad Selec- Speed, que incluye control de ascenso y de descenso en pendientes. Así mismo, los apoyacabezas delanteros activos estándar, los airbags laterales tipo cortina y los airbags laterales integrados a los asientos ofrecen mayor protección en caso de colisión.

La distancia entre ejes del vehículo de 2.91m crea un espacio interior con amplitud para las rodillas y las piernas en los asientos traseros, y la apertura de las puertas, de hasta 78 grados, brindan un mejor acceso al interior. Para mayor confort de los pasajeros, los asientos traseros se reclinan 12 grados hacia adelante y hacia atrás.

El volumen de carga detrás de la segunda fila es de 36.3 pies cúbicos (457 litros) no muy amplio, pero que compensa con la unidad de almacenamiento con linterna recargable y ganchos a ambos lados. El compartimiento para la rueda de repuesto incluye dos cajones extraíbles para guardar objetos.

Es de anotar que la puerta trasera eléctrica es estándar en todos los Grand Cherokee 2014.

En información, el Grand Cherokee instala una nueva pantalla táctil Uconnect de 8.4 pulgadas, que cuenta con un sistema de reconocimiento de voz que permite al conductor mantener las manos en el volante e interactuar fácilmente con los dispositivos. Se pueden escuchar mensajes de texto y también mediante voz dar comandos para los controles de navegación y audio. El tablero de instrumentos ahora tiene una nueva pantalla multivista configurable, con tecnología de cristal líquido de 7 pulgadas.

El volante forrado en cuero es más suave e instala botones para el funcionamiento del radio, control de crucero, teléfono y comandos de voz. Tras él se ubican las levas de cambio de marcha? Si prefiere hacer los cambios con palanca, también es posible, la cual ya no se desplaza sino que se mueve mediante pulsos y botón de accionamiento electrónico, tal como en los BMW. Además, instala botón de encendido, sunroof, nueve parlantes, media hub con puertosUSB, SD y entrada Aux y tanque de combustible sin tapa.

Tracción

El nuevo Jeep Grand Cherokee 2014 presenta tres sistemas 4x4 disponibles: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II, y el sistema de gestión de la tracción Selec-Terrain. El QuadraTrac I permite el 4x 4 tiempo completo sin necesidad de palancas ni interruptores. La caja de transferencia Quadra-Trac II, de dos velocidades, usa la información de una serie de sensores para determinar el deslizamiento de los neumáticos lo antes posible y corregir este efecto. El Quadra-Drive II, con Diferencial Electrónico de Deslizamiento Limitado (ELSD) trasero, genera mayor capacidad de agarre sobre terrenos difíciles.

Así mismo, el sistema de control de tracción Selec-Terrain del Grand Cherokee permite elegir la configuración para conducción en carretera o fuera del camino. Esta función con cinco condiciones de manejo distintas (nieve, arena, barro, roca y automático) coordina electrónicamente hasta 12 sistemas distintos de tren motriz, frenos y suspensión, incluidos el control de aceleración, el cambio de la transmisión, la caja de transferencia, el control de descenso en pendientes y el control de velocidad Selec-Speed.

Motor y caja

La Grand Cherokee se vende ya en Colombia en versiones con motor de gasolina V6 y V8. El primero ya conocido se instala por primera vez en este vehículo. Es la máquina Pentastar con doble árbol de levas sobre la cabeza y bloque de cilindros en aluminio fundido a alta presión en configuración de 60 grados. Con apertura variable de válvulas (VVT) genera 290 caballos y 260 lb-pie de torque.

A su vez, el motor V8 de 5.7 litros produce 360 caballos y 390 lb-pie de torque con la mayor capacidad de remolque en su clase: 3.3 toneladas. Es una nueva generación que genera 10 caballos más respecto a su antecesor. También cuenta con VVT y su ya famosa desactivación de cilindros que contribuye a mejorar la economía de combustible.

La versión SRT ya es algo extraterrestre porque su motor es 6.4 lts, de 460 caballos y 465 lb-pie a 4300 rpm de torque. Adicional a las marquillas SRT en el timón y otras zonas de la SUV, se distingue por los rines de aluminio de 20” y los frenos ventilados Brembo®, con capacidad de frenado de 100 a 0 km/h en 35.4 metros.

Todas las versiones estrenan la nueva automática de ocho velocidades, ya vista aquí en la RAM 1500 y hecha por la empresa ZF que también provee a BMW y Land Rover. Esta caja reemplaza la automática de cinco marchas anterior, y además de optimizar la economía de combustible, genera una aceleración más rápida y un despliegue suave. Tiene tres modos de funcionamiento: normal, deportivo y «Eco».

Este último se activa automáticamente al arrancar el vehículo. Un botón en la consola central permite desactivarlo a voluntad.

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Comerciales Mercedes-Benz Colombia

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Cuenta con suspensión que hace más

cómoda la conducción en terrenos diferentes y difíciles. Doble barra estabilizadora. Llanta trasera sencilla de rin 16

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Una Van funcional

En Colombia, Mercedes Benz no había estado presente en el segmento de las van medianas. Ahora, la marca alemana trae su herramienta alternativa, la Vito. Fabricada en la planta de Vitoria, España, de donde nace su nombre, este vehículo apuesta a conseguir nuevos clientes con seguridad, eficiencia, tecnología y capacidad en su versión pasajeros (9+1) y carga.

La Mercedes-Benz Diseño e interior

Las versiones de la Vito, pasajeros y carga, miden 5.23 mts de largo; 1.87 de alto y 1.90 m de ancho. La distancia entre ejes es de 3.43 m.

La única diferencia en dimensiones se ubica en el ancho interior, pues la versión pasajeros registra 1.42 m frente a los 1.65 de la Vito carga.

El exterior cuenta con sistema integrado de exploradoras y luz diurna. Gracias a un mejor alumbrado de la zona lateral contigua al vehículo, aumenta la seguridad en curvas cerradas y cruces. En los laterales, la versión pasajeros trae doble puerta corrediza, mientras en la de carga solo la derecha es deslizable. Y en ambas, la trasera es de apertura vertical. La Vito pasajeros viene de fábrica con sistema de doble puerta dando cumplimiento a las normativas de seguridad para el transporte de pasajeros en el país.

El interior presenta una generosa cabina y asientos de gran calidad

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Vito cuesta $76.4 millones en su versión carga y $95.8 millones la de pasajeros.

originales de fábrica para tres personas. La opción pasajeros tiene sistema de rieles para las tres filas del habitáculo, que permite el desplazamiento de los mismos para adecuar la comodidad de los ocupantes. Cabe recordar que la disposición de asientos es 2-23. Entre el equipamiento figura el volante ajustable en altura e inclinación; aire acondicionado delantero y trasero con regulación semiautomática, retrovisores eléctricos y alarma para reversa, entre otros.

En su versión carga muestra un amplio espacio útil que puede ser utilizado para los más variados campos de aplicación, ya sea en servicio de mensajería y paquetería, como taller sobre ruedas, para empresas de servicios, comercios y agencias de alquiler.

La capacidad de carga en ambas versiones es de 1040 kilos. El volumen de la opción carga es mayor a 5.4 m3, y el peso total de la Vito es de 1800 kgs.

Test Drive Seguridad

El aspecto que destaca a la Mercedes Benz Vito dentro de su segmento es el programa electrónico ADAPTIVE ESP que tiene en cuenta la carga del vehículo para regular la estabilidad.

En situaciones críticas como un derrape, interviene al frenar de forma selectiva una o varias ruedas, y de ser necesario, regula la potencia del motor para estabilizar el vehículo.

En general, el ADAPTIVE ESP combina las funciones de los sistemas ABS, ASR, EBV y BAS. La distribución electrónica de frenado EBV garantiza un reparto correcto de la fuerza de frenado entre los ejes delanteros y traseros en función de la situación. Ello impide que el Vito derrape a causa de una desaceleración excesiva en las ruedas traseras. También reduce la sobrecarga en el freno delantero, y por ende el sobrecalentamiento.

Si se detecta un aumento repentino de revoluciones en una de las ruedas propulsadas, el cual genera patinamiento de las ruedas o desvíos laterales, interviene el ASR o Control de Tracción. Envía órdenes al motor para reducir la potencia, y sobre los frenos para evitar que la rueda siga girando en vacío. De ese modo, el sistema facilita la puesta en marcha y la aceleración del vehículo sobre calzadas resbaladizas o de adherencia desigual. A su vez, el servofreno de emergencia BAS analiza en situaciones críticas la rapidez con que el conductor acciona el freno, generando automáticamente una mayor presión lo cual permitirá una detención más pronta.

En cuanto a seguridad pasiva, la Vito integra tres airbags adelante: uno para conductor y doble para los acompañantes.

Motor y Caja Vito cuenta con el motor diésel CDI de cuatro cilindros referencia OM 651, que es más moderno que el anterior utilizado en Europa de 95 caballos. Instala turbo de geometría variable que contribuye a generar 148 caballos y un torque máximo de 330 Nm desde 1600 hasta 2400 rpm. Para resaltar que cumple con la norma Euro IV y su relación de compresión es de 16:1.

La máquina se acopla al cambio manual de seis velocidades ECO Gear2 con un amplio margen de escalonamiento para manejar a niveles más bajos de revoluciones. La desmultiplicación de la primera marcha es muy corta, mientras que en sexta es especialmente larga con el fin de reducir el consumo de combustible. La cuarta marcha está dimensionada como marcha directa (doble overdrive) con bajos niveles de ruido.

La palanca de

cambios está integrada en el puesto del conductor, más fácil de maniobrar y con mayor comodidad para los ocupantes de la cabina.

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Test Drive Renault Colombia

@Renault_Co

La garantía de

Renault Sofasa para la Koleos es de tres años o 100 mil kms, lo que primero se cumpla.

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La Koleos se importa en tres niveles de equipamiento en cinco versiones. Como accesorios se pueden adquirir las barras de techo y los portabicicletas, entre otros.

Una buena actualización Una imagen renovada exhibe la cuarta generación de la Renault Koleos, que en su motorización a gasolina mantiene la potencia, no así en la diesel que aumenta 25 caballos.

N

o alcanzaron a pasar más de cuatro meses de su estreno mundial y la renovación de la Renault Koleos ya está en el país. Es una muy buena actualización de la SUV de la marca francesa, que compite en un segmento difícil por el número de vehículos que lo componen, entre ellos la Ford Escape, la Honda CR-V, la Toyota RAV4, la Chevrolet Captiva, la Dodge Journey, la Hyundai Tucson, la Kia Sportage Revolution y la Suzuki Vitara. Con semejantes rivales, la Koleos necesita defender su posición en ventas (150 unidades/mes) y subirlas a 200, y ello lo busca con su imagen y respaldo de marca, con alto grado de equipamiento, calidad, desempeño y precios competitivos. Ya los clientes decidirán.

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Interior

En muchos de sus autos Renault ha aplicado la fórmula del mayor espacio posible en cabina. La distancia entre ejes de 2.69 ha sido exprimida al máximo por los encargados del interior para lograr la mejor comodidad posible. Y ello lo demuestran con la contratación de Tony Parker como imagen de la SUV. El francés, estrella de los Spurs en la NBA, mide 1.88 mts. De los 4.52 mts de longitud total, 1.92 corresponden a la cabina (42.4 %); de la altura total (1.70 m) se disfruta el 60% y de los 1.86 m del ancho (sin espejos), 1.42 está disponible para los pasajeros traseros (76.7%). Asimismo, la capacidad en la zona de equipaje es de 450 lts (435 en la diesel), que se extiende a 1380 cuando se doblan los asientos. En equipamiento la actualización de la Koleos ofrece ofrece tarjeta de acceso, encendido por botón, freno de mano eléctrico, sensores automaticos de luz y lluvia, limitador de velocidad y comnado de vel crucero, aire acondicionado bizona, sunroof eléctrico y panorámico de 0.75 m2, volante regulable en altura y profundidad, control de descenso (a 7 kms/h) y de arranque en pendiente, y asientos delanteros con múltiples ajustes. Renglón aparte merece el sistema de audio Bose, de generosa fidelidad de siete parlantes, un woofer, un twiddler y un amplificador con ocho canales de ecualización.

Tony Parker, jugador

La edición Bose

de la Koleos llega al país en las versiones 4x2 y 4x4 CVT

estrella de la NBA, es el embajador de Koleos en el mundo.

Motor y caja

La mecánica se mantuvo intacta para las versiones a gasolina de la Renault Koleos. Sigue el motor 2.5 litros de 170 caballos y 226 Nm de torque a 4400 rpm. La novedad se instala en la máquina diésel, de 2.0 litros que aumentó en 25 caballos su potencia para registrar ahora 175 HP, con un torque de 363 Nm a 2000 rpm. Por supuesto la máquina es turbo de geometría variable, con sistema de inyección commonrail y refrigeración intercooler. La transmisión tampoco cambia: Se conserva la caja manual y la automática XTronic CVT, de acuerdo con la versión.

Tracción

La Koleos se comercializa en versiones 4x2 (delantera) y 4x4 que se conoce por ser el mismo que instala Nissan en sus vehículos de tracción total como la X-Trail y Pathfinder. La referencia es ‘All mode 4x4i’, y mediante botón puede usarse en tres modos de funcionamiento: Auto, 2WD y Lock.

En el primero, el torque se divide adelante y atrás de acuerdo con la tracción que mida el computador.

En caminos normales, la fuerza es enviada completamente al eje delantero, y cuando existen pérdidas en adherencia, parte del torque se manda al trasero. En condiciones extremas, la fuerza del motor es enviada a los ejes en proporción 50/50. En Lock, el conductor bloquea la transmisión para dejarlo en 4x4 para superar carreteras de barro, gravilla o muy húmedas

Exterior

La Renault Koleos viene de Corea, de la planta de Renault Samsung y es hoy dia la camioneta o SUV más grande del portafolio Renault en Colombia. Mide 4.52 mts de largo, 1.86 de ancho y 1.69 de alto, y en toda su extensión se notan rasgos de Captur y del Fluence, bastante acordes con el estilo de diseño que ha adoptado la marca francesa en el mundo. Los ángulos de ataque (27 grados) ventral (21) y de salida (31 grados) también se mantienen intactos, al igual que al altura libre sobre el piso de 20.6 cms.

El frente, tan criticado en 2008 cuando se lanzó la primera generación, arreglado en 2011 con la segunda, ya contará con mayor aceptación porque es más moderno y funcional. Presenta el rombo como protagonista en medio de la parrilla cromada, también de estreno al igual que las luces LED dentro de faros rediseñados. Las defensas no van pegadas sino integradas a la carrocería, mientras los nuevos skids y exploradoras hacen parte de la proteción y seguridad del vehículo. Estas modificaciones contribuyeron a bajar el índice aerodinámico Cx hasta 0.39 A los laterales se nota a leguas la nueva opción de rines bitono de 17’ (versiones Bose), atractivos por cierto, y el nuevo color marrón que se une al portafolio Koleos. También se nota que los espejos retrovisores ya cuentan con luces direccionales, y la presencia de nuevos boceles cromados. Atrás, mantiene la apertura vertical sui géneris de la compuerta en dos partes. La de abajo puede soportar un peso superior a los 200 kilos.

Koleos Expression 4x2 MT

$58.9’

Koleos Dynamique 4x2 CVT

$62.9’

Koleos Dynamique 4x2 AT diesel

$71.5’

Koleos Bosé 4x2 CVT

$69.9’

Seguridad

La Koleos trae ABS con repartidor electrónico de frenado y control de estabilidad que junto a los frenos de disco ventilados adelante y atrás detienen el vehículo en 41 metros al parar de 100 a 0 kms/h. Y a los sistemas de ayuda (servos) de conducción como el ya mencionado arranque en pendiente, se estrena el sistema de alerta de control del ángulo muerto BSW, que avisa al conductor mediante señales audiovisuales de la presencia de un vehículo en uno de los carriles laterales. Para ello, cuenta con cuatro sensores (dos en ángulos traseros y dos delanteros laterales). En seguridad pasiva, el paquete consta de seis airbags (según versión) cinturones con limitadores y pretensionadores, y sistema Isofix para sillas infantiles. Por todo el conjunto, la Renault Koleos ha obtenido desde 2008 las cinco estrellas Euro NCap en las pruebas de choque.

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Test Drive Chevrolet Colombia

@ChevroletCo

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El estilo evoluciona

Una nueva cara estrena la camioneta de mayor confort que ofrece Chevrolet en Colombia. Llega de EE.UU, por lo cual su precio se beneficia por el TLC con ese país.

E

l primer vehículo beneficiado con la entrada en vigencia del TLC con EE.UU hace ya año y medio fue la Chevrolet Traverse. La SUV que comenzó a venderse en $113 millones obtuvo desgravación inmediata por ser 4x4 de más de 3.000 c.c que no clasifica como campero (con bajo), y por ello su precio disminuyó a $95 millones.

Ahora llega la nueva generación que también se fabrica en la planta de GM en Lansing (Michigan) y mantiene sus características de vehículo familiar para ocho pasajeros, de amplio confort interior y altos niveles de seguridad. Y se comercializa en una única versión: la Traverse LT con motor 3.6 lts y transmisión automática de seis velocidades, a un precio de $105 millones Por qué es más costosa? Por ser modelo 2014 evolucionado, porque instala de serie el Chevystar Mylink, la versión más avanzada del sistema original de la marca, un airbag más que la generación anterior.

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Interior

Cuenta con gran espacio en cabina para ocho personas en tres filas de asientos. Hay lugar para todo y se ayuda. Por ejemplo, las sillas integran el sistema corredizo SmartSlide, para facilitar el acceso a los pasajeros de la hilera más posterior. La Traverse también ofrece el espacio de carga más amplio en su segmento: 116.3 pies cúbicos. Los asientos traseros divididos y plegables, se adaptan rápido y entregan más versatilidad a la hora de cargarla. La SUV también ostenta el mejor espacio en su categoría detrás de la tercera fila de asientos (24.4) y con esta abatida 70.3.

Al ser una camioneta pensada para la familia, está plagada de comodidades como sunroof y techo panorámico en la zona posterior para garantizar mayor iluminación; instala aire acondicionado de tres zonas, sillas para conductor y pasajero ajustables electrónicamente en ocho y cuatro posiciones respectivamente y un

La Chevorlet Traverse

se comercializa en una única versión y cuenta con garantía extendida de 4 años o 100.000 kms. Su precio arranca en $105.990.000.

La Traverse se puede adquirir en Continautos Bogotá, Autolarte Medellín, Autopacífico Cali, CountryMotors Barranquilla, Vehicosta Cartagena, Campesa Bucaramanga, Caminos Pereira, Casa Restrepo Manizales, Llanogrande Villavicencio, Coltolima Ibagué y Caesca Neiva.

Chevystar Mylink

Es un sistema de telemática e infotainment a bordo que trae de serie la Traverse. Esta plataforma es mucho más que una pantalla táctil de 7 en alta resolución.

La primera ofrece los servicios de localización, recuperación e inmovilización en caso de hurto, monitoreo en ruta, asistencia médica y mecánica y los servicios remotos de apertura y cierre de seguros, luces y bocina, servicio de Localízame y Sígueme, alertas de velocidad y estacionado, envío de rutas al GPS, conserjería y pico y placa.

A su vez el infotainment incluye la reproducción de música vía Bluetooth, pantalla táctil de alta resolución, manos libres con reconocimiento de voz, control del teléfono a través de la pantalla, puerto USB y AUX, visor de fotos y videos, y apps. Todo esto significa que en el Chevrolet se podrá mantener contactos, fotos, apps, música y videos al alcance de la mano.

Así como los más recientes Smartphones y Tablets, el sistema Chevystar MyLink tiene pre-descargadas aplicaciones como Stitcher y Tunein, con la cuales se puede interactuar a través de la pantalla My Link ingresando a la opción “Enlace Smartphone” en la página inicial.

Chevystar Mylink está creado para simplificar y automatizar las maniobras que una persona debe hacer dentro de su vehículo para interactuar con su dispositivo móvil, siempre pensando en la seguridad del conductor, pues operaciones como la reproducción de videos o visualización de imágenes solo está disponible cuando el vehículo se encuentra detenido.

Servicio Personalizado

Seguridad Es uno de los puntos destacados de la SUV de mayor prestigio de la marca. Entre el paquete integral figuran siete airbags, frenos ABS+ EBD, control de tracción y sistema LATCH para sillas infantiles, monitor de presión de neumáticos y sistema de detección de vuelco.

También instala el control electrónico de estabilidad StabiliTrak para mantener el equilibrio del vehículo en situaciones condiciones difíciles. Y si la generación anterior alcanzó la distinción máxima de cinco estrellas en las pruebas de impacto frontal y lateral que otorga la NHTSA de EE.UU seguramente la nueva generación también obtendrá esa calificación.

sistema de audio Bose con audífonos de conexión infrarroja, lo que permite dividir las zonas de entretenimiento (música-video) de la segunda y tercera fila de asientos. Así, se independizan los lugares de la SUV para que cada quien disfrute de sus gustos musicales, películas o juegos de video.

La Traverse incorpora una pantalla táctil de 6.5 pulgadas, que integra la tecnología Mylink de Chevystar.

Es una plataforma que ofrece infotainment en cuanto a reproducción de música vía Bluetooth, pantalla táctil de alta resolución, manos libres con reconocimiento de voz, control del teléfono a través de la pantalla, puerto USB y AUX, visor de fotos y videos, y apps como Stitcher. A todo lo anterior se suma asistente de parqueo trasero ultrasónico, cámara de reversa en el retrovisor, espejos exteriores eléctricos ajustables y climatizados con espejos de ángulo muerto, y asientos delanteros de cuero con climatización.

Menos tiempo sin el auto, aumento de la confianza del cliente y transparencia es lo que busca Chevrolet para sus clientes con su esquema de Servicio Personalizado.

Con esta estrategia, los tiempos se reducen entre 50 y 80%. Los clientes pueden estar presentes durante todo el proceso de diagnóstico y reparación de su vehículo ya que se facilita la comunicación directa con el técnico. Adicionalmente, reciben explicación de cada una de las intervenciones que se efectúen al carro y pueden evidenciar que las reparaciones sugeridas son realmente necesarias, garantizando así la transparencia de los trabajos y la tranquilidad de los propietarios al saber que están pagando un valor justo por la atención recibida.

Para que funcione este servicio posventa, los concesionarios fueron certificados por GM Colmotores. Los técnicos y agentes del contact center adelantaron una capacitación de cinco etapas y 25 horas. Adicionalmente, se entrenaron en habilidades comerciales y de servicio al cliente, lo que garantiza eficiencia en los procesos.

El Servicio Personalizado Chevrolet es un modelo que ha sido exitoso en otros países del mundo y que busca en Colombia beneficiar a 639 mil propietarios de la marca en todo el país. Al finalizar el año la empresa tiene como objetivo certificar a sus 76 talleres.

Exterior

La mayor diferencia de la nueva Traverse respecto a la generación anterior está en el frontal. Abandona la parrilla amplia con la franja central y la reemplaza por una cromada que por lo menos ofrece una imagen más aerodinámica y de mayor prestigio. A ello lo acompaña un nuevo conjunto de luces que incluye las diurnas. Las llantas se montan sobre rin 17 con opción de 18 pulgadas o más. Cabe destacar los espejos laterales con luz direccional, que traen incorporado un visor de punto ciego muy útil para el conductor. Asimismo, tiene como opción las barras de techo, tapa para gasolina cromada y estribos.

En cuanto a dimensiones, la nueva Traverse mide 5.17 mts de longitud, ancho de 1.99 y altura de 1.84 mts.

La distancia entre ejes es de 3.0 m y el peso de 2136 kgs.

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Motos Comité de Ensambladores de Motos

Incluso cuando algunos cambios son posibles, nunca se debe montar una llanta con índices de carga y velocidad inferiores a los recomendados por el fabricante.

@ComiteDeMotos

www.comitedemotosjaponesas.com.

Llantas, equilibrio seguro El equilibrio y la seguridad se basan en el estado de los cauchos. Consejos.

L

as llantas son el único elemento que tiene contacto con el piso durante el uso de la motocicleta, por ende juega un papel muy importante en la seguridad de la conducción; a diario el piloto se enfrenta a diferentes terrenos y condiciones ambientales y es allí donde se requiere el respaldo de una buena llanta. Si bien es un elemento que no tiene vida útil fija pues hace parte de los elementos de desgaste, este factor depende del uso, terreno y condiciones de mantenimiento.

Las llantas se clasifican de acuerdo a especificaciones internas de construcción (llantas convencionales y radiales).

En motocicletas de baja cilindrada se encuentran las llantas convencionales, óptimas para las exigencias que generan este tipo de vehículos. En motos de media y alta cilindrada se encuentran llantas radiales, de mayor rendimiento de acuerdo con los niveles de exigencia de carga, velocidad y adherencia que busquen los conductores.

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¿Qué llanta comprar?

El Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas recomienda instalar siempre la llanta de las dimensiones originales de la moto, porque el fabricante ha adelantado estudios sobre la elección correcta del ancho, altura, tipo de llanta y tamaño del rin.

Otros factores técnicos a tener en cuenta en la compra de una llanta es el índice de carga y rango de velocidad. El montaje de llantas de dimensiones y modelos no recomendados por el fabricante puede alterar las características originales, comportamiento y funcionalidad de la motocicleta. Por eso, antes de comprar la llanta es importante consultar el manual de propietario o acercarse a un centro de servicio autorizado , comentó Catalina Quinchía, vocera del Comité.

Las llantas contienen información importante en los costados: dimensiones, sentido de giro, fecha de fabricación y el tipo de montaje (con o sin neumático). Otras características a tener en cuenta en la compra es el terreno donde será conducida la motocicleta. Para ello, los fabricantes producen llantas para pavimento o comúnmente conocidas como pisteras; para terreno destapado o terreno mixto. La elección correcta influirá en la seguridad de la conducción y la vida útil de las llantas.

Cuidados y recomendaciones

Para sacar el mayor provecho de las llantas, el máximo rendimiento kilométrico y evitar el desgaste prematuro se debe hacer una revisión apropiada. Es muy importante inspeccionar las llantas periódicamente para determinar si son seguras, si necesitan mantenimiento o ser reemplazadas. Por lo tanto, se aconseja revisar la presión de las llantas frecuentemente y calibrarlas a la presión que indica el manual de la moto o del propietario.

Las llantas para motos contienen indicadores en forma de pequeñas barras fundidos en los canales de la banda de rodamiento. Estas barras, situadas en el centro y lateral de la banda de rodamiento, señalan la hora de reemplazo cuando la superficie que tiene contacto con el piso llega al mismo nivel del indicador .

Existen otros aspectos que pueden provocar el cambio de las llantas, por ejemplo, al sufrir golpes fuertes o si algún objeto puntiagudo de gran tamaño ingresa a la llanta provocando grietas que afecten el funcionamiento normal.

Tips para calibrar • • • •

• •

Tenga en cuenta que por seguridad esta operación se debe llevar a cabo con la moto estacionada.

Gire la llanta a una posición cómoda para hacer la calibración.

Revise la presión cuando las llantas estén frías , es decir, antes de iniciar el rodaje de la moto.

Inserte el medidor de presión en la válvula de aire.

(La válvula se expandirá y mostrará un número de medida. Cuando se genere un sonido como de escape significará que el aire está saliendo de la llanta. El escape de aire no va a afectar sustancialmente la presión, a menos que permanezca presionado por mucho tiempo la válvula).

Compare el valor medido vs el valor especificado por el fabricante de la moto o el manual del propietario.

Si el valor está por encima del especificado, se debe sacar un poco de aire hasta llegar a la medida correcta. Si la presión se encuentra por debajo agregue más aire.

Otras recomendaciones antes de rodar son:

• Revise perforaciones • Cortes en los costados • Grietas y deformaciones • Porosidades • Rin deformado • Deterioros provocados por productos corrosivos • Incrustaciones de piedras o elementos puntiagudos

Primer Salón Moto GO

Entre el 22 de noviembre y el 1 de diciembre en Corferias, Bogotá, se llevará a cabo la Primera edición de MotoGO, el Salón Internacional del Mundo de las Ruedas, el cual tiene como objetivo mostrar a sus visitantes las últimas tendencias e innovaciones en productos, servicios, accesorios y complementos del sector, acompañado de exhibiciones y demostraciones.

Serán dos pabellones de muestra comercial y áreas libres donde se adelantarán actividades de las diferentes disciplinas del motociclismo. Entre ellas, el show de free style del equipo Terpel Celerity Rock Style al que pertenece el reconocido “Tatán” Mejía con arriesgadas acrobacias a más de 15 metros de altura, así como Mototuning, exhibición de motos clásicas restauradas, Lambrettas y una muestra comercial de accesorios servicios y repuestos.

De igual forma, estará la Asociación de Motoclubes de Cundinamarca y Bogotá, organización que tiene como objeto generar cultura preventiva para preservar la vida de los motociclistas y promover la defensa de los derechos de los usuarios.

Entre las compañías que participarán en la feria se encuentran ensambladoras de motocicletas, empresas de motos y accesorios, repuestos y servicios, mantenimiento y cuidado, clubes para motociclistas, bicicletas, centros de diversión, portales de venta online, escuelas de manejo, alimentación de deportistas y gimnasios, equipos de seguridad y localización, entidades financieras, aseguradoras y publicaciones especializadas.

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Jeep®Wrangler Unlimited Sport (AT) Versión 4 puertas

$115’990.000

Jeep®Wrangler Sport (MT) Versión 2 puertas

$87’990.000

• Motor Pentastar® 3.6L – V6 de 285 HP • Sistema 4x4 con Bajo • Techo y puertas removibles • Parabrisas abatible • Asistente de Arranque en Pendientes (HSA) • Control Electrónico de Estabilidad (ESC) • Aire acondicionado con control automático • Sistema de monitoreo de presión de llantas

Fotografías de referencia. La versión comercializada en Colombia varía de la foto en los estribos. Lo invitamos a conocer los modelos disponibles en nuestra red de concesionarios autorizados. Precios válidos hasta el 31 de octubre de 2013. Jeep® es una marca registrada de Chrysler Group LLC.

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