Clásica excelencia

l punto intermedio de las vacaciones de invierno fue el momento elegido por los socios del Autoclub Berazategui para poner en marcha la 10a edición del Salón de Automóviles y Motos Clásicas. El Centro de Actividades

“Roberto de Vicenzo” abrió sus puertas el jueves 20 por la tarde y la fiesta se extendió hasta las 9 de la noche del domingo 23. Una vez más se disfrutó de una muestra de excelencia, tanto en la organización como en la calidad de los vehículos exhibidos. Alrededor de 65 autos y 85 motos aportaron colorido y variedad de tiempos, estilos y procedencias.

Como es habitual desde las primeras edicio- nes, la organización dispuso de islas temáticas ordenadas por tipo de auto, origen, épocas o marcas.

Así, pudo apreciarse una equilibrada mezcla de clásicos nacionales e internaciona- les, aportados tanto por el propio Autoclub como por expositores particulares y otras instituciones. La línea de tiempo abarcaba un período tan vasto que comenzaba en la década del 10 y se extendía hasta la del 80 del siglo pasado.

Una de las islas fue monopolizada por unidades IAVA, tanto originales como réplicas. La mayoría correspondía a las distintas ejecuciones realizadas sobre el Fiat 128 con motorizaciones 1100, 1300, tanto de la primera generación como Europa. Allí también se lució una muy prolija recreación del Sorpasso, la picante versión del modesto Fiat 147.

Otro de los espacios destacados fue la “isla italiana” con unidades Fiat, Alfa Romeo y Abarth, entre las que sobresalieron un Fiat 131 Racing Climatizzata de 1981 y un Alfa

Romeo Giulia de 1969.

Los clásicos norteamericanos recrearon el duelo Camaro vs. Mustang y también Chevrolet Impala vs. Ford Fairlane. Por el lado de los nacionales, los grandes de los 70 tuvieron su sector donde convivieron Torino, Ford Fairlane, Dodge GTX, Valiant, Dodge Coronado y Rambler. El listado nacional se completó con unidades de Ford Taunus y Falcon, Citroën Mehari y el clásico Fiat-Peugeot con unidades 504, 404, 403, por el lado del león, y un 1500 Coupé, en representación de los italianos. Entre las unidades más atractivas de la muestra cabe mencionarse un Renault 11 Turbo de 1986, un Andino GT, un Bugetta, un Morris 8 de 1946, un Jaguar Mark VII de 1951 y el Renault Type DM carrocería Landaulet de 1910, propiedad del Museo Rau, exhibido por primera vez tras un largo y de- tallado proceso de restauración. A modo de “llamadores” para captar la atención del público, en la puerta de ingreso al salón, y durante todo el fin de semana, fueron exhibidos autos que rotaban según los días. Se posaron sobre la vereda una pick up SIAM Argenta de 1963, un Chevrolet Impala, un Fiat 125 Mirafiori, un SIAM Di Tella taxi y un Torino 380 cupe, entre otros.

Los autos fueron agrupados en el salón principal mientras que las motos se lucieron en un espacio recientemente reacondicionado. En este sector se “colaron” algunos microautos como un Heinkel Kabine, un Messerschmitt y un De Carlo 700.

Además de los vehículos, hubo stands de autojumble, libros y arte.

Entre los visitantes se destacó la presencia de Juan José Mussi, intendente de Berazategui, Susana Martínez, directora del Museo Hermanos Emiliozzi de Olavarría y Luis Varela, diseñador del Andino GT.

La gratuidad del evento y lo oportuno de realizarlo en pleno receso invernal, garantizaron un masivo marco de público que resultó desbordante durante los días del fin de semana, en particular el domingo.

Con 10 ediciones en su haber, el Salón de Automóviles y Motos Clásicas sacó chapa, y perdón por la redundancia, de clásico con una propuesta que se renueva año tras año pero que no resigna calidad y criterio organizativo.

Felicitamos a los organizadores y a los expositores. Comienza la larga espera hasta la próxima edición que asumimos continuará con la excelencia de las anteriores. z