Seat Leon ST FR 1.5 eTSI ACT DSG

ROADBOOK SEAT LEON ST FR 1.5 ETSI ACT DSG

FESCHER BRUDER

Seat schafft es immer wieder. Man bedient sich zwar – wie alle typengleichen Modellbrüder der Konzernmarken – im Systembaukasten. Aber: Der Spanier wirkt einmal mehr stylisher, dynamischer und frischer als die Kombimodelle von VW, Škoda und Konsorten.

Aber optische Eindrücke sind nicht alles. Kann er auch sonst mithalten?

Im Design ist er jedenfalls schärfer als seine Mitbewerber. Flache Front, große Lufteinlässe, markige Silhouette, forsche Heckansicht mit durchgehendem Leuchtband und dynamischen Blinkern. Er legt einen veritablen Auftritt hin. Seine 4,64 Meter Länge und 2,69 Meter Radstand bedeuten: sehr gute Platzverhältnisse im Fond für Kopf und Knie. Und natürlich für einen Kompaktkombi sehr ordentliche Ladeeigenschaften. Heißt tiefe Ladekante, ebene große Ladefläche und eine Durchlade für das schmale, lange Transportgut. Die wichtigsten KombiMerkmale. Das Interieur bietet vorne gut konturierte Sportsitze, Sport-Lederlenkrad, digitales Cockpit, 10-ZollInfotainment-Touchscreen und den kleinen, feinen Schaltwahlhebel des 7-Gang-DSG. Im Fond: Die Zone 3 der Dreizonen-Climatronic und 2 USB-C-Anschlüsse. Beim Fahren geht der 1,5-Liter-150-PSTurbobenziner flott und akustisch dezent zur Sache. Verquickt ist er dabei mit der 48-Volt-Mildhybridtechnik. Die ermöglicht mittels Riemen-Startergene-

rator und einer kleinen Lithium-IonenBatterie kurzfristige Leistungs-Boosts und Segeln mit ausgeschaltetem Verbrenner. Auch die Zylinderabschaltung ACT ist mit an Bord. Die Progessivlenkung des optionalen Dynamik-Pakets mit adaptiver Fahrwerksregelung DCC gibt sich feinfühlig. Straff das serienmäßige Sportfahrwerk. Die Fahrprofilauswahl ist mit den Modi Eco, Normal, Fescher Kompaktkombi Comfort, Sport mit guter Leistung und und Individual Ausstattung. umfangreich, wenn auch gefühlt teilweise mit kaum merkbaren Unterschieden. Auffällig: Der Spurhalteassistent wirkt übernervös. Die Konnektivität ist State of the Art, die Fahrerassistenzsysteme stammen aus dem reichhaltigen Konzern-Regal. Viele davon optional oder in diversen Ausstattungspaketen. Der Sprit-Verbrauch gibt sich moderat. Alles in allem passt das Gesamtpaket des Leon ST. Fescher Kompaktkombi mit guter Leistung und Ausstattung.

mm DATENCHECK

Motor, Antrieb, Bereifung

Vierzylinder-Turbobenziner, 48-Volt-Technik, Zylinderabschaltung ACT, 1.498 ccm, 110 kW/150 PS bei 5.0006.000 U/min, 250 Nm bei 1.500-3.500 U/ min, 7-Gang-DSG, Frontantrieb; Wendekreis 10,5 m, Bereifung 225/45 R17

Innengeräusch (dB) 0 (Start/Stopp) bei 100 km/h (D-Pos.) 68 bei 130 km/h (D-Pos.) 72

Maße, Gewichte, Ladevolumen

LxBxH (mm) 4.642/1.799/1.448 Leergewicht (kg) 1.410 Zul. Ges. Gew. (kg) 2.000 Anhängelast ungebremst (kg) 700 Anhängelast gebremst (kg) 1.500 Ladevolumen (l) 620-1.600 Tankinhalt (l) 45

Beschleunigung, Spitze, Elastizität

0-80 km/h (s) 5,2 0-100 km/h (s) 8,2 Spitze (km/h) 217 60-100 km/h (D-Pos.) 4,2 80-120 km/h (D-Pos.) 5,2 Verbrauch (l/100 km) Normverbrauch WLTP 6,0 Testverbrauch 6,2-7,1 CO2-Emission (g/km) 136

Preise und Ausstattung

Seat Leon ST FR 1.5 eTSI ACT DSG € 32.640.-, ABS, ESC, ASR, Start-Stopp, Airbagsystem, Frontassistent, Spurhalte-Assistent, Müdigkeitserkennung, Bordcomputer, Tempomat, Mediasystem, USB-C, Bluetooth, 3-Zonen Climatronic, Sport-Komfortsitze vorne, FR Sportfahrwerk, LED-Licht, Einparkhilfe hinten, 17 Zoll LM-Felgen, ZV mit FB

Extras

Metallic-Lack € 1.006,-, Dynamik-Paket € 874,-, Österreich-Paket FR € 1.006,-, Technologie-Paket XL € 1.565,-, Easy Open-Paket € 853,80, Dachhimmel schwarz € 274,40, Anhängevorrichtung schwenkbar € 904,60, Induktionsladeschale € 233,75, 18-Zoll-LM-Räder € 752,Plus: Gesamtpaket, Design Minus: übernervöser Spurassistent