Στο τιμόνι του νέου Mercedes Benz Citan Pro Edtion

Οι εκδόσεις «PRO» συνοδεύονται από Όφελος 2.000 ευρώ για το Citan, από 2.100 ευρώ για το Sprinter και από 2.400 ευρώ για το Cito.

Γιατί να επιλέξετε την έκδοση «PRO»

Οι νέες εκδόσεις «PRO» που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την ελληνική αγορά, προσφέρουν έναν πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας σε συνδυασμό με περιορισμένο κόστος αγοράς ενώ, την ίδια στιγμή η εξαιρετική σχέση τιμής – αξίας τους, διασφαλίζεται και από το Όφελος έως 2.000 ευρώ, ειδικά για την περίπτωση του Citan Van.

Σε όλα τα παραπάνω, αξίζει να προσθέσουμε και τα ευέλικτα προγράμματα χρηματοδότησης «Drive now, pay later» και «FLEXPayment» που καθιστούν ακόμη δελεαστικότερη την απόκτηση τους.

Το κόστος αγοράς τους, σύμφωνα με τη Mercedes-Benz Ελλάς διαμορφώνεται ως εξής:

Έκδοση Κόστος (ευρώ) Citan 109 CDI Long PRO 23.699 Citan 109 CDI Extra Long PRO 25.347 Citan 111 CDI Long PRO 24.789 Citan 111 CDI Extra Long PRO 26.436

Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και χωρίς «γυαλάδες» ενώ…

Ευχάριστος οπτικά και με πολύ καλή εργονομία είναι ο εσωτερικός διάκοσμος του Citan Van.

Εξαιρετική εργονομία εντός της καμπίνας

Ανεξαρτήτως του σωματότυπου του, ο οδηγός θα αισθανθεί βολικά πίσω από το τιμόνι του Citan με τη συνολική σχεδίαση του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας να τον τοποθετεί ουσιαστικά στο επίκεντρο. Όλα τα χειριστήρια είναι σε σημεία με καλή εργονομία ενώ, τα υλικά έχουν αποδειχθεί πως είναι καλής ποιότητας με προσεγμένη συναρμογή.

Πέραν του εργοστασιακού ηχοσυστήματος με Bluetooth και του κλιματισμού, οι εκδόσεις Citan PRO εφοδιάζονται με ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος κάθισμα ενώ οι επενδύσεις είναι σκουρόχρωμες και καθαρίζονται εύκολα.

Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε πως, παρά τις περιορισμένες διαστάσεις του αμαξώματος, εντός της καμπίνας υπάρχουν άφθονοι χώροι για μικροαντικείμενα και προσωπικά είδη, προεξάρχουσας της ειδικής θήκης – ράφι στην οροφή της καμπίνας, χωρίς ωστόσο να παραβλέπουμε τις άκρως βολικές θέσεις στο εσωτερικό των θυρών αλλά και μεταξύ των καθισμάτων.

Τέλος οι καθρέπτες είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι και θερμαινόμενοι. Εύκολα προσβάσιμος χώρος φόρτωσης

Ένα από τα βασικότερα γνωρίσματα του Citan Van είναι το μεγάλο άνοιγμα των θυρών αλλά και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, που ευνοούν σημαντική την πρόσβαση στο εσωτερικό του χώρου φόρτωσης.

Αναλόγως της έκδοσης (Long όπως το μοντέλο της φωτογράφισης ή Extra Long), στις εκδόσεις

Τα καθίσματα είναι αναμφίβολα αναπαυτικά, με ανθεκτικές επενδύσεις και αυτό το οδηγού ρυθμίζεται και καθ’ ύψος (όπως και το τιμόνι).

PRO το γερμανικό Vanette προσφέρει ωφέλιμο όγκο από 3,1 –3,8 κ.μ. και τη δυνατότητα υποστήριξης φορτίων βάρους έως και 768 κιλών.

Τα δύο φύλλα της πίσω πόρτας ανοίγουν ασύμμετρα σε γωνία έως και 180 μοιρών ενώ και το συνολικό πλάτος της δεξιάς συρόμενης πόρτας δεν επηρεάζεται από το σχήμα του κλειστού (χωρίς παράθυρου) διαχωριστικού από την καμπίνα των επιβατών.

Τέλος, το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 1,75 – 2,14μ. και το πλάτος των 1,22μ. μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών, επιτρέπει την φόρτωση ευρωπαλέτας ακόμη και εγκάρσια.

… η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί τα χειριστήρια για το ηχοσύστημα και τον κλιματισμό

… μεγάλες σε χωρητικότητα είναι και οι διάφορες θήκες στο εσωτερικό των θυρών.

Το μεγάλο «ράφι» στην οροφή της καμπίνας αποδεικνύεται άκρως πρακτικό ενώ… διάρκεια

Ροπάτος και αθόρυβος κινητήρας

Ηπολύ καλή ηχομόνωση της καμπίνας και του χώρου του κινητήρα είναι το πρώτο που αντιλαμβάνεται κανείς πίσω από το τιμόνι του Citan Van με το μηχανικό σύνολο των 1,5λτ. που καλύπτει τις προδιαγραφές της Euro6D-Temp να προσφέρει μεγάλα αποθέματα ροπής από χαμηλά, διασφαλίζοντας ικανοποιητικές επιταχύνσεις, ακόμη και με πλήρες φορτίο.

Το χειροκίνητο κιβώτιο των έξι σχέσεων έχει αραιά κλιμάκωση προς όφελος της διατήρησης της κατανάλωσης καυσίμου σε χαμηλά επίπεδα ενώ, η δεξαμενή καυσίμου των 60 λτ. εγγυάται μεγάλη αυτονομία για το γερμανικό Vanette.

Τέλος, το χαμηλό κόστος συντήρησης του οχήματος διασφαλίζεται και από το γεγονός ότι, τα διαστήματα μεταξύ των service το εν λόγω μηχανικού συνόλου ανέρχονται στα 20.000 χλμ.

Μια πλαφονιέρα διασφαλίζει άπλετο φωτισμό στο εσωτερικό ενώ…

Μεγάλο το άνοιγμα των δύο –ασύμμετρωνφύλλων της πίσω πόρτας ενώ…

… ευρύ είναι και το πλάτος της –standard- δεξιάς συρόμενης πόρτας.

Ουδέτερο και προβλέψιμο παντού και πάντα

Το πρώτο στοιχείο που γίνεται αντιληπτό από τον οδηγό του Citan είναι η πολή καλή ρύθμιση της ανάρτησης που ενώ διατηρεί μικρές τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, καταφέρνει να αποσβένει με άνεση ακόμη και αρκετά έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Με την κίνηση να μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς, ο οδηγός έχει στη διάθεση του όλα τα απαραίτητα ηλεκτρονικά συστήματα που θα του προσφέρουν βοήθεια σε δύσκολες περιστάσεις όπως τα ESP, ABS, ASR, ETS, Brake Assist κ.ά.

Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή και το ίδιο ισχύει για το περιφερειακό οπτικό πεδίο ενώ, σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφερθούμε και την κάμερα οπισθοπορείας που περιλαμβάνεται στον εξοπλισμό των εκδόσεων «PRO», με τις ενδείξεις της να προβάλλονται σε μια ειδική οθόνη, εντός του κεντρικού καθρέπτη του οχήματος.

… κρίκοι για τη στερέωση του φορτίου υπάρχουν σε διάφορα σημεία του χώρου φόρτωσης. Μοντέλο Mercedes-Benz Citan Pro Edition Έκδοση Long Extra Long Αμάξωμα

Μήκος (χλστ.) 4.321 4.705 Πλάτος (χλστ.) 1.829 1.829 Ύψος (χλστ.) 1.816 1.839 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.697 3.081 Κύκλος στροφής (μ.) 11,23 12,43

Χώρος φόρτωσης

Μήκος (χλστ.) 1.753 2.137 Πλάτος (χλστ.) 1.460 1.460 Πλάτος - θόλοι (χλστ.) 1.219 1.219 Ύψος (χλστ.) 1.258 1.258 Όγκος (κ.μ.) 3,1 3,8 Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) 568 568

Βάρη

Μεικτό (κιλά) 1810 -2.100 2.200 Απόβαρο (κιλά) 1.320 -1.365 1.432 -1.448 Ωφέλιμο (κιλά) 490 - 745 752 - 768 Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) 1.050 1.050 Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) 660 - 680 720

Μοντέλο Mercedes-Benz Citan Pro Edition Έκδοση 109 CDI 111 CDI

Κινητήρας OM607 DE15LA Καύσιμο Πετρέλαιο Κυβισμός (κ.εκ.) 1.461 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 95/4.000 116/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 220/1.750-3.000 260/1.750-2.750 Κιβώτιο ταχυτήτων Μ6 Ελάχιστη μέση κατανάλωση - NEDC (λτ./100χλμ 4,3 - 4,7 4,3 - 4,5 Ελάχιστες εκπομπές CO2 - NEDC (g/km) 112 - 123 115 - 119 Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) 60

«Εργαλείο» από το… πάνω ράφι!

Ένα από τα κορυφαία σε ποιότητα και επίπεδο εφαρμοσμένης τεχνολογίας, μοντέλα της ελληνικής αγοράς, προσφέρεται από την ελληνική αντιπροσωπεία με έτοιμες λύσεις για ειδικές εφαρμογές, όπως ο εξαιρετικά ποιοτικός και αποδοτικός ψυκτικός θάλαμος από την εταιρεία «Stathis», διευκολύνοντας σημαντικά τον ιδιοκτήτη του.

Aς μην γελιόμαστε, ελάχιστες είναι προτάσεις της αγοράς ελαφρών επαγγελματικών που μπορούν να ανταγωνιστούν επί ίσοις όροις το VW Crafter ως προς τις μεταφορικές δυνατότητες του και το τεχνολογικό του υπόβαθρο, τόσο στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης όσο και σε ζητήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Σε συνδυασμό δε με τον ψυκτικό θάλαμο της εταιρείας «Stahis» που παρουσιάζουμε, το VW Crafter με το μεσαίο μήκος αμαξώματος και αντίστοιχα τη μεσαία επιλογή ως προς την υπερύψωση της οροφής, καλύπτει απόλυτα τις απαιτήσεις μιας ευρύτατης γκάμας επιχειρηματιών. Εντυπωσιακό σε άνεση και χώρους εσωτερικό

Η ευρυχωρία είναι σαφέστατα το βασικό προτέρημα του… χώρου εργασίας του οδηγού ενώ το ταμπλό και η κεντρική κονσόλα έχουν δομηθεί προκειμένου να προσφέρουν την βέλτιστη διαδραστικότητα με τον οδηγό, επιτρέποντας του να έχει άμεση πρόσβαση σε όλα τα χειριστήρια και σε άφθονους, άκρως πρακτικούς, αποθηκευτικούς χώρους ενώ, την ίδια το περιμετρικό οπτικό του πεδίο είναι διευρυμένο χάρη στην εξαιρετική θέση οδήγησης.

Στην περίπτωση του συγκεκριμένου οχήματος που παρουσιάζουμε, ο εξοπλισμός περιελάμβανε στοιχεία