Preview Autovisie magazine 04 2012

vernieuwd! sterker, sneller en spannender dan ooit 4

16 februari 2012

4 16 februari 2012

onthuld!

Aventador-killer met 800 pk en KERS-techniek (plus MP4-12C Spyder)

countach versus aventador

mini roadster volkswagen CC porsche panamera GTS volkswagen up gT bmw active e morgan 3 wheeler nissan gt-r peugeot 508 honda insight

15

pagin a’s super cars -

er aal b dosdsein verh groep l nds he holla

fluence z.e. of prius? elektrisch vs. hybride

gerard de rooy

vindt dakar net niet saai

AP www.autovisie.nl € 4,25

countach vs. aventador è groep B dossier è fluence z.e. vs. prius

mclarens nieuwe f1

Exclusief: Lamborghini rendez-vous

koopwijzer maserati quattroporte niet zo duur als u denkt

Inhoud

Onafhankelijk, objectief, nr. 4, 16 februari 2012.

36 4|

70 www.autovisie.nl

‘ De Aventador is de meest extreme supercar van het moment, maar de wow-factor van de Countach is nog steeds erg hoog’ Historisch Lamborghini Rendez-vous.

30

28

75 auto’s

izone

nieuwe regels voor bijtelling, agenda, maserati quattroporte, uw garage, prijslijst en meer

rubrieken

20 mini roadster De laatste carrosserievariant op het huidige platform.

reportages

3 welkom Afvalrace.

30 De rit Gerard de Rooy, winnaar Dakar truck-klassement.

24 volkswagen CC De Passat CC na z’n facelift.

6 nieuws De nieuwe McLaren F1, twijfel rond Opel cabrio, de zuinigste sportauto’s.

26 porsche panamera GTS Niet de snelste, wel de lekkerste.

12 Uit de krant Doek valt voor NedCar.

50 onze helden Jaco Bijlsma over de AM Vanquish.

28 Volkswagen up!

De follow-ups in beeld.

14 sportnieuws Ford domineert jubileumrace.

52 dubbeltest Renault Fluence Z.E. vs. Toyota Prius.

16 historisch nieuws Terugblik op de Rétromobile.

60 Groep B Dossier De echte rallyauto’s van toen.

66 bmw active-e Het elektrische antwoord van BMW.

19 Column Thomas Bangma over zuinig sturen.

68 Nissan GT-R MY12 Explosiever dan ooit!

46 lezerspost ‘Is downsizen het antwoord?’

70 morgan 3 wheeler Laagvliegen zonder vleugels.

48 pole position Alles over lezersreizen en -activiteiten.

72 Peugeot 508 sw 1.6 thp aut.

Trendvolger.

36 Countach vs Aventador Rendez-vous tussen twee iconen.

72 Honda Insight Vernieuwd, maar ook beter? zoek het verschil

24

20 weekendvertier

60

52

26 www.autovisie.nl

|5

de rit GERARD DE ROOY

Tekst Dries van den Elzen Fotografie Henk van den Hurk

“ D’n ouwe’ had liever niet dat ik tijd aan rallyen zou verbrassen’ Na tien jaar zwoegen treedt Gerard de Rooy eindelijk in de voetsporen van z’n vader. Maar niet in Afrika en niet in een DAF. Smaakt de overwinning desondanks zoet?

30 |

www.autovisie.nl

www.autovisie.nl

| 31

36 |

www.autovisie.nl

Rendez-vous Aventador en Countach reportage

Tekst Jaco Bijlsma Fotografie Eric van Vuuren

Wow. Dat betekent het woord Countach vrij vertaald. Mannen gebruiken het om hun waardering voor mooie vrouwen of auto’s als deze te ontladen. www.autovisie.nl

| 37

test Renault Fluence en Toyota Prius

52 |

www.autovisie.nl

Tekst Dries van den Elzen Fotografie Henk van den Hurk

Laden of lossen?

De Renault Fluence Z.E. is een opvallend goedkope elektrische auto. Zit er misschien een addertje onder het gras?

ls je eenmaal de beslissing hebt genomen om je mobiliteitsvraagstuk op een milieuvriendelijke manier op te lossen, rest nog slechts één vraag: spaardiesel, hybride of elektrisch? In de laatste categorie heeft zich sinds kort een nieuwe speler aangediend: de Renault Fluence. Deze geëlektrificeerde sedan is speciaal ontworpen om te kunnen functioneren in ‘Project Better Place’; een initiatief om een ondersteunende infrastructuur voor elektrische auto’s te realiseren, waarbij de focus ligt op zogenaamde quickdrop accuwisselstations, waar je binnen vijf minuten je lege accu kunt omruilen voor een volle. Dergelijke stations zijn er in Nederland nog niet, maar desondanks denkt Renault dat Nederland met z’n (redelijk) wijdverbreide netwerk van normale laadpalen ook een geschikt afzetgebied is voor de Fluence. Hoe verhoudt de nieuwkomer zich ten opzichte van de even grote en vergelijkbaar geprijsde Toyota Prius Full Hybrid?

kosten, veiligheid & uitrusting Naast de vurige wens om het groenste jongetje van de klas te zijn, zullen er vooral boekhoudkundige beweegredenen ten grondslag liggen aan de beslissing om een Fluence of een Prius te gaan rijden. Wie besluit om de Renault Fluence particulier aan te schaffen, kan in principe met 26 mille terecht bij een van de Renault Z.E.-dealers om het instapmodel op www.autovisie.nl

| 53

reportage Rallyauto’s van toen

groep dossier Hoewel de huidige generatie van World Rally Cars sneller en technisch geavanceerder is, spreken de Groep B-auto’s die van 1983 tot en met 1986 in het WK uitkwamen, bij velen nog steeds het meest tot de verbeelding. Ook in Nederland waren dergelijke kanonnen te zien.

Tekst René de Boer Fotografie Matthé IJzerman, PR&P, archief ATP

De voorste gelederen van het startveld bij Nederlandse rally’s worden de laatste jaren gedomineerd door Subaru Impreza’s en Mitsubishi Lancers in diverse Evo-variaties. De huidige generatie World Rally Cars, bestaande uit Ford Fiesta, Citroën DS3 en MINI John Cooper Works, vind je niet op nationaal niveau. Als er eens iemand met een recentere WRC komt, zoals Peter van Merksteijn jr. met een Citroën C4 van een jaar eerder tijdens de Hellendoornrally vorig najaar, rijdt hij meteen vooraan. De andere WRC’s die op nationaal niveau acteren, zijn minstens drie jaar oud. Medio jaren tachtig was dat anders. In het toenmalig Internationaal Nederlands Rallykampioenschap reden, voornamelijk dankzij steun van diverse importeurs, Groep B-auto’s rond die helemaal niet zo ver van de WK-toppers af stonden.

Voor het seizoen 1982 riep de mondiale autosportfederatie, destijds FISA geheten, een nieuw systeem in het leven, waarmee de tot dan toe geldende klasse-indeling van wedstrijdauto’s met de groepen één tot en met vijf werd vervangen door de groepen A (gebaseerd op auto’s uit de serieproductie), B (speciale wedstrijdversies met een minimaal aantal van 200 geproduceerde eenheden op jaarbasis) en C (prototypes voor lange-afstandsraces met een gelimiteerd 60 |

www.autovisie.nl

brandstofverbruik). Heel wat fabrikanten kozen voor Groep B als basis voor de rallysport.

De eerste rijder die in Nederland over een Groep B-auto beschikte, was Paul Maaskant. Nadat hij naast zijn werk bij de rijkspolitie jarenlang als hobby de rallysport had beoefend met een Volkswagen Golf, werd hij in het voorjaar van 1982 binnengehaald door Citroën Nederland, dat een eigen team in het Nederlands rallykampioenschap wilde inzetten.

De importeur had een Citroën Visa Trophée besteld bij de wedstrijdafdeling van de fabriek in het Franse Trappes. “Op een dag kreeg ik een telefoontje dat de auto er was, dus ik naar Amsterdam”, herinnert Maaskant zich. “De auto stond op het dak van het Citroën-gebouw op het Stadionplein, tussen allerlei andere auto’s. Die mensen hadden niet echt veel idee van autosport. ‘Dit is ’m, wat vindt u ervan?’, vroegen ze me. Ik zei toen heel voorzichtig dat er misschien wel iets aan moest gebeuren: achterbank eruit, rolkooi erin, brandblusser, dat soort dingen. Daar stonden ze wel even van te kijken. Ik heb de auto toen maar gauw naar Driebergen gebracht, waar Henk van der Lee en Evert Visser destijds hun bedrijf Competition Service hadden. Die haalden een paar nachten door en zo was de auto net op tijd klaar voor de Tulpenrally in april 1982, onze eerste wedstrijd met de

scan de qr-code of ga snel naar autovisie.nl

www.autovisie.nl

| 61

Download s de Autovisi nel voor 130 pae App tests, repor gina’s ta en unieke ges verhalen

De nieuwste editie Autovis i e op de iPad is nu beschik baar scan de qr of ga snel -code autovisi naar e.nl