DeLOREAN 1
TIJDREIS MET SPORTWAGEN ZONDER TOEKOMST
31 DECEMBER 2014
1 31 DECEMBER 2014
ARS C R E P U S EN OP ASS
2014 N A V O NSAUT A M R U E STU T S E B E D
VINTAGE
GROOTS GENIETEN
RR Camargue & Fiat 130
TEST
LEXUS RC F
Pijlen op de M4 en C AMG
REPORTAGE
CITROËN
Rallycoureur voor een dag
DE E L
2
BP WWW.AUTOVISIE.NL € 4,25
SUPERTEST 2 è DELOREAN è LEXUS RC F è STOLA
COVER 4 (PAG100) ADV. KEESING
6 1 pagina’s
OCCASION NISSAN JUKE BEETJE VREEMD, MAAR WEL GEWOON GOED
Inhoud
Onafhankelijk, objectief, nr. 1, 31 december 2014
‘Duitse perfectie, twee keer Britse bravoure, Amerikaanse bluf en doodgewone Hollandse nuchterheid’ Vijf supercars vechten een stevig robbertje op TT Circuit Assen.
4|
66 WWW.AUTOVISIE.NL
50 16
77 AUTO’S
RUBRIEKEN
16 LEXUS RC F Beest van een auto, met een lekkere atmosferische achtcilinder! 20 KIA SORENTO Een stuk minder suv geworden en nu veel meer een crossover. 22 SUBARU OUTBACK Fijn, comfortabel, rustgevend en toch ook bedoeld voor minder goede paden. 50
iZONE
WINTERCURSUSSEN, RIJK MENGSEL, CRAZY CART, 20 VRAGEN, ONZE (UW) GARAGE, RETROVISEUR, KOOPWIJZER
SUPERTEST DEEL 2 De Porsche 911 GT3, Jaguar F-Type R Coupé, McLaren 650S, Corvette Stingray en Donkervoort D8 GTO Performance leggen elkaar het vuur na aan de schenen.
REPORTAGES
6 NIEUWS De BMW M2 komt toch, de Special Vehicle Operations-afdeling van Jaguar Land Rover heeft grootse plannen en de TT-reeks van Audi wordt uitgebreid. 12
30 RALLYWAPENS CITROËN Dries van den Elzen reed ze allemaal, in de bandensporen van Sébastien Loeb.
BERICHT UIT DE KRANT Het moest er een keer van komen: Spyker heeft het loodje gelegd, maar denk niet 38 BACK TO DeLOREAN dat Victor Muller nu de handdoek werpt. In Noord-Ierland bleef nog heel wat van John Z.’s Europese avontuur bewaard. 14 COLUMN WIM OUDE WEERNINK Echt klassiekerliefde mag niet door de 66 BLOEDBROEDERS portemonnee worden bepaald. Rolls-Royce Camargue en Fiat 130 Coupé zijn totaal verschillend, maar met 48 LEZERSPOST hetzelfde potlood getekend. Niet iedereen heeft een bloedhekel aan Volkswagen… 73 PAOLO MARTIN Bart Lenaerts spreekt de man die de 49 POLE POSITION lijnen van Camargue en 130 Coupé op Pierre Peters had de dag van zijn leven. papier kreeg. In een XL1 nog wel.
38
24 DE RIT MET ALFREDO STOLA Eigenaar van Studiotorino, die een stevige eigen mening over Porsche heeft.
LIST & BEDROG
24
22
16 WWW.AUTOVISIE.NL
|5
TEKST BART LENAERTS FOTOGRAFIE LIES DE MOL EN STUDIO DEGLER
Deze auto is méér Porsche dan een echte Porsche’ Een beetje kerel met veel tijd en nog meer geld speelt graag met Porsches. Dat geldt ook voor Alfredo Stola.
24 |
WWW.AUTOVISIE.NL
ALFREDO STOLA DE RIT
WWW.AUTOVISIE.NL
| 25
REPORTAGE RALLYWAPENS VAN CITROﾃ起
30 |
WWW.AUTOVISIE.NL
IN DE SPOREN VAN LOEB
(BANDEN)
Citroën Racing bouwt rallyauto’s voor beginners, wereldkampioenen en alles daartussenin. In de aanloop naar het nieuwe WRC-seizoen dat op 22 januari begint, hebben we een hele rallycarrière doorlopen en ze allemaal uitgeprobeerd.
TEKST DRIES VAN DEN ELZEN
ENNELIJK HEEFT DE RACEAFDELING VAN CITROËN IETS UIT TE LEGGEN. Zelden worden de registers voor journalisten zo ver opengetrokken als vandaag. Het is moeilijk om mezelf als normale sterveling niet op zijn minst een beetje opgelaten te voelen bij de aanblik van de batterij strak tegen elkaar geparkeerde racetrucks, waarvoor al het snoepgoed uit de Citroën Racing-winkel staat uitgestald. Het gebeurt ook niet elke dag dat een leger mannen en vrouwen in rode teamkledij met een grote double chevron op de rug zich in het zweet werkt om dergelijke auto’s voor mij te prepareren. Oh ja, en voor tips en vragen lopen ene Sébastien Loeb en Mads Østberg in het rond. Waarom doet een automerk dat welgeteld één sportieve auto in de prijslijst heeft staan al die moeite? Nou, dat is dus niet zo. Ten zuiden van Parijs heeft Citroën een geheime showroom waarvan de inhoud alleen op afspraak bezichtigd mag worden. Deze glazen autosporttempel is het hoofdkwartier van Citroën Racing. Hier worden behalve de bijna beschamend dominante C4 Elysée WTCC Touringcar, vier verschillende typen rallyauto’s gebouwd. Een handvol protégé’s en fabriekscoureurs probeert daarmee prestaties neer te zetten in kampioenschappen over de hele wereld, in de hoop dat vele amateurs en aspirant-kampioenen besluiten om ook voor een Citroën te kiezen bij het stoeien in de modder. Precies zoals Loeb eind jaren negentig ook deed. Toen nog een wietrokende elektricien in opleiding, die in de buurt bekendstond als de jongen van wie het rijbewijs vaker op het politiebureau dan in zijn achterzak te vinden was. Zijn zuurverdiende geld stak hij tot en met de laatste centime in een Citroën Saxo kitcar, waarmee hij resultaten neerzette die goed genoeg waren om het vertrouwen van Citroën Racing te winnen. Die stuurden hem in een Saxo S1600 naar het inaugurele jaar van het JWRC. Dat hij natuurlijk won. Wat volgde, was zijn veelbezongen carrière waarin hij in een Xsara, C4 en DS3 WRC negen titels bij elkaar reed. Dat gaan we vandaag eens dunnetjes overdoen. De Saxo-kitcar is natuurlijk al lang uitgefaseerd, maar de vraag naar rallywagens voor beginners is gebleven. Daarom heeft Citroën Racing de DS3 R1 ontwikkeld. Niet te snel en met een ombouwkitprijs van 10.500 euro ook niet te duur. In principe geschikt voor elk rallykampioenschap, maar vooral bedoeld voor deelname aan één van zeven Citroën Racing Trophy-asfaltrallycompetities, waarvan die in Duitsland het meest interessant is voor ons Nederlanders. Maximale veiligheid en minimale kosten zijn de twee pijlers waarop het R1-reglement is gebouwd. De DS3 R1 is daarom een nagenoeg standaard DS3 1.6 VTi, waarvan het interieur is ingeruild voor een uitgebreid pakket aan veiligheidsapparatuur. De technische wijzigingen om ‘m raceklaar te maken beperken zich tot een setje dempers en remblokjes, remvloeistof, een korte eindoverbrenging en natuurlijk een brulpijp. De ideale auto dus om mijn rallyavontuur mee te beginnen. Wat een stickerset, een rolkooi en een kuipstoel met raceharnas al niet met je hartslag kunnen doen. Ondanks dat ik mezelf in een bijna standaard DS3 heb laten zakken, voelt het alsof ik aan de start van mijn eerste WRCrally sta. Het uitzicht naar voren zet me weer met beide WWW.AUTOVISIE.NL
| 31
REPORTAGE HET DELOREAN-MYSTERIE
TEKST PETER HILHORST FOTOGRAFIE ARNO LINGERAK
VAN DROOM NAAR
De Roemeense immigrantenzoon John Zachary DeLorean realiseerde zijn Amerikaanse droom met Brits belastinggeld. Maar het werd een nachtmerrie door grootheidswaanzin, verdwenen overheidsmiljoenen en een coca誰nedeal. Tijd voor een flashback.
38 |
WWW.AUTOVISIE.NL
WWW.AUTOVISIE.NL
| 39
SUPERTEST DEEL II
50 |
WWW.AUTOVISIE.NL
D N E F F E R T OVER
N E P P A TR en het te s g ti h c a r k t e htigste van h pertest c u a S r k ie t is e v h , to te u s A e n de het b Het beste van urste. In het t weede deel va met supersporters. et pu ppen puurste van h anonnen. Overtreffend tra T EM A FR EEK BOT de absolute k NGER A K EN H IL HORST EN PET ER DEN EL ZEN N A V S IE R T E K ST D
F O T O GR A F
IE A R NO LI
WWW.AUTOVISIE.NL
| 51
&
GROOTS GRACIEUS
Ze lijken verdacht veel op elkaar en dat is verklaarbaar, want deze Rolls-Royce Camargue en de Fiat 130 Coupé hebben dezelfde bloed(mooie)lijn. TEKST JACO BIJLSMA FOTOGRAFIE SYTSE DIJKSTRA
66 |
WWW.AUTOVISIE.NL
UIT DEZELFDE TEKENPEN REPORTAGE
WWW.AUTOVISIE.NL
| 67