DE WINNAAR IS... PEUGEOT 308!
AUTO VAN HET JAAR 2014 6
13 MAART 2014
6 13 MAART 2014 ALLE PRIMEURS GENÈVE è AUTO VAN HET JAAR 2014 è RENAULT TWINGO
Renault Twingo: motor achterin, stoeptegel voorin. Ouderwets lekker?
ALLE RS U E M I PR LON SA VE GENÈ
REBELS
BP WWW.AUTOVISIE.NL € 4,25
EERSTE TESTS Mercedes-Benz GLA Porsche Macan
GETEST LOREM IPSUM EST Outlander Officit est voluptae volupta PHEV vs. Prius plug-in
DE RIT
CHRIS VISSCHER Creatief auto-ondernemer in barre tijden
DE TWEE S HAND
MILJONAIR VOOR 10 MILLE Volkswagen Phaeton of Range Rover?
OCCASION AUDI A5 KLASSIEKE COUPÉ VOOR MOOIE PRIJZEN
Inhoud
32 4|
26 WWW.AUTOVISIE.NL
Onafhankelijk, objectief, nr. 6, 13 maart 2014
‘ Hoe harder je gaat, des te meer de Macan aan vingertoppen en zitvlak laat weten dat hij over een uniek talent beschikt’ De Porsche Macan is de sportiefste suv in zijn segment.
64
46
75 RUBRIEKEN
iZONE
YOUNGTIMERLEASE, ACCESSOIRES, 20 VRAGEN, AGENDA, ONZE GARAGE, RETROVISEUR, UW GARAGE, KOOPWIJZER, PRIJZEN
AUTO’S
REPORTAGES
3 WELKOM Poetsen mag, rijden moet.
22 RENAULT TWINGO Alle details van het nieuwe kleintje.
26 EN DE WINNAAR IS... De Peugeot 308 is Auto van het Jaar.
6 NIEUWS Alle primeurs van de Salon van Genève.
32 PORSCHE MACAN Veelbelovende entree in nieuw segment.
40 DE RIT: CHRIS VISSCHER Over autobedrijven en Alpine.
14 ANALYSE De botsvrije auto komt eraan. zegt Volvo.
36 MERCEDES-BENZ GLA Voelt als een suv en ziet er ook een beetje zo uit.
46 MILJONAIR VOOR 10 MILLE Ultieme luxe is al voor weinig te koop.
16 BERICHT UIT DE KRANT Nieuwe meetmethode voor verbruik.
56 MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
18 SPORTNIEUWS Max Verstappen in Formule 3.
VS. TOYOTA PRIUS Twee stekkerhybriden vechten het onderling uit.
19 HISTORISCH NIEUWS Mazda MX-5 bestaat 25 jaar.
72 SKODA OCTAVIA TDI Rust en ruimte met 14% bijtelling.
20 COLUMN VAN ROSSEM De toekomst is aan de dieselhybride.
73 VOLVO XC60 D4 Zeer potente turbodiesel met twijfelende automaat.
52 LEZERSPOST Sergio Marchionne krijgt ervan langs.
64 WIE HET LAAGST LACHT... Op pad met een Invicta 4.5 Litre Low Chassis uit 1933.
54 POLE POSITION Baas van de snelweg on tour.
22 ALLE DETAILS
40
36
56 WWW.AUTOVISIE.NL
|5
REPORTAGE AUTO VAN HET JAAR 2014
SPANNENDE Tijdens de laatste testronden op het circuit van Mortefontaine werd nog eens uitvergroot hoe divers de finalisten voor de Auto van het Jaar-verkiezing dit jaar waren. Maar uiteindelijk gingen onze punten naar... TEKST JACO BIJLSMA FOTOGRAFIE SYTSE DIJKSTRA
BMW i3
De BMW i3 is opvallendste en meest innovatieve van het gezelschap wat mij betreft. Zijn design schreeuwt ‘auto van de toekomst’. Of hij die heeft is enorm afhankelijk van ‘grote krachten’, waaronder de overheid. Die is in staat tot marktontwrichtende beslissingen zo is gebleken, maar minder tot consistent beleid als het gaat om infrastructuur in de vorm van broodnodige laadpalen. Zolang die oplaadmogelijkheden beperkt zijn, is de benadering van het fenomeen elektrische auto door BMW ook de meest realistische. De i3 is een grote stadsauto met beperkte taakstelling, waardoor hij zeker nog niet geschikt is voor iedereen, zelfs niet met range extender. Maar dat is wat mij betreft positief, want de komende jaren speelt de elektrische auto toch nog niet meer dan een bijrol. Waar de BMW ook punten mee pakt, is zijn voortrekkersrol. De i3 demonstreert dat er radicale keuzes en nieuwe materialen nodig zijn om efficiënte auto’s te maken. BMW past voor het eerst op grote schaal koolstofvezel toe en het design heeft wat mij betreft een soort ‘Apple’-aantrekkingskracht. De rijervaring is aangenaam verrassend. De BMW i3 houdt van bochten, is vlot en dynamisch, maar ook comfortabel en functioneel. 26 |
WWW.AUTOVISIE.NL
7
PUNTEN
De dynamische rijeigenschappen van de BMW i3 maakten opnieuw indruk.
FINALE...
ZEVEN UITERST VERSCHILLENDE AUTO’S ZIJN DOOR 58 JURLEDEN UIT 23 LANDEN BEOORDEELD. Stuk voor stuk ervaren journalisten die de deelnemende auto’s vaak al meerdere malen in hun eigen testpraktijk hebben beproefd. In het kader van de Auto
MAZDA 3
Onopvallend, maar speciaal. Dat is de Mazda 3, een bijzondere auto in de massaklasse van de Volkswagen Golf-achtigen. Mazda verdient bewondering voor de tegendraadse koers, want terwijl bijna alle fabrikanten kiezen voor ‘downsizing’ en turbo’s bieden de Japanners techniek met bovengemiddelde inhoud. Die grotere motoren met hun hogere compressieverhoudingen weten in de echte wereld zuinig en sterk te presteren onder alledaagse omstandigheden. Dat is iets dat kleine turbomotoren vaak alleen lukt op de rollenbank. Deze Mazda biedt bovendien veel value for money, is zeer goed gebouwd en ziet er vlot uit. Tel daar het behoud van comfort en de dynamische (bijna sportieve) rijeigenschappen bij op en je hebt een topscorer in deze competitie.
van het Jaar-verkiezing organiseren veel van de deelnemende landen ook eigen tests, naast gezamenlijke sessies zoals de grote Tannistest in Denemarken in oktober en de finale op het testcircuit van Mortefontaine, net boven Parijs. Bij elke gelegenheid worden de auto’s
6
beoordeeld op vele punten: concept, comfort, veiligheid en verbruik, maar ook de prestaties, functionaliteit, rij-eigenschappen, milieuvriendelijkheid, rijgenot en prijs worden beoordeeld. Twee zeer belangrijke punten zijn ook technische innovatie en ‘value for money’.
PUNTEN
Het resultaat van de wat ‘tegendraadse’ koers die Mazda vaart is een bewonderenswaardig lekker sturende auto die bovendien sterk en mooi zuinig is. WWW.AUTOVISIE.NL
| 27
‘ Een autobedrijf heeft niet zo veel met auto’s te maken’ Geen Renault RS is veilig bij hem en het lot van de Alpine A110 ligt mede in zijn handen. Twee jaar geleden werd hij zelfs importeur voor Nederland van het in Europa nog onbekende Infiniti. Voor de succesvolle auto-ondernemer Chris Visscher is niets te veel. Wat is zijn geheim? TEKST ANDREW MASON FOTOGRAFIE MATTY VAN WIJNBERGEN
40 |
WWW.AUTOVISIE.NL
CHRIS VISSCHER DE RIT
WWW.AUTOVISIE.NL
| 41
REPORTAGE GOUDEN OCCASIONS
46 |
WWW.AUTOVISIE.NL
Miljonair VOOR TIEN MILLE Dit verhaal gaat gegarandeerd over dromen en mogelijk ook over investeren in de toekomst. TEKST JACO BIJLSMA FOTOGRAFIE SYTSE DIJKSTRA
WWW.AUTOVISIE.NL
| 47
TEST MITSUBISHI OUTLANDER VS. TOYOTA PRIUS
AFKOPPELEN OF DOORLADEN? Rijden in een stekkerhybride is niet langer ‘gratis’, maar nog altijd veel goedkoper dan in een normale auto. Met welke betaalbare plug-in gaan we in 2014 de Belastingdienst ontlopen?
56 |
WWW.AUTOVISIE.NL
TEKST DRIES VAN DEN ELZEN FOTOGRAFIE ARNO LINGERAK
TWEE MAANDEN GELEDEN ZAG DE ZAKELIJKE AUTOMARKT ER NOG UIT ALS DE BEURSVLOER OP ‘ZWARTE MAANDAG’. Leaserijders verdrongen zich om maar voor 31 december 2013 een ondertekend koopcontract van een 0% vergende bijteller op de balie te smijten en daarmee vijf jaar spotgoedkope mobiliteit voor zichzelf te regelen. Hierdoor zijn er midden in ‘crisistijd’ meer dan 20.000 peperdure stekkerhybrides op kenteken gezet. Maar met één slag van de secondewijzer kwam er op 1 januari een eind aan het subsidiefeestje (zie kader pagina 58) en is rijden in plug-ins vooral voor de zelfstandige ondernemer aanzienlijk minder aantrekkelijk geworden. Toch zullen (op papier) zuinige auto’s als de Toyota Prius Plug-in en de Mitsubishi Outlander PHEV boven aan de wensenlijst van veel zakelijke rijders blijven staan. Wie per jaar een modale 40.000 euro aan salaris binnenharkt, hoeft nog altijd maar 110 euro per maand aan bijtelling af te dragen voor het rijden in zo’n 40 mille kostende Japanner. Geen andere auto die met zo’n bedrag kan concurreren. Reden genoeg om de twee bestverkochte 7%-bijtellers met een enigszins redelijk prijskaartje nog eens naast elkaar te zetten.
KOSTEN, VEILIGHEID & UITRUSTING Het eclatante verkoopsucces van de Mitsubishi Outlander is bepaald niet onopgemerkt gebleven bij Toyota. Als reactie heeft het merk, ingaande 1 maart 2014, zomaar even 5500 euro van de prijs van de Prius Plug-in afgehaald, waarmee deze op slag weer concurrerend is. Het was kennelijk ook voor Toyota moeilijk te verkopen dat een Prius met een extra groot en extern oplaadbaar 4,4 kWh lithiumion accupakket even duur moest zijn als een volwaardige suv. Tot voor kort kostten de instapversies van dit tweetal namelijk allebei op een paar centen na 40.000 euro. Nu krijg je voor dat bedrag een Prius Plug-in Executive Business met alles erop en eraan, terwijl de vanafprijs is gedaald naar 33.995 euro. Hierdoor zal de Prius voortaan bij heel
WWW.AUTOVISIE.NL
| 57
REPORTAGE INVICTA S-TYPE 4.5 LITRE LOW CHASSIS
62 |
WWW.AUTOVISIE.NL
WIE HET LAAGST LACHT...
Woest, mooi, vooroorlogs en zoveel beter dan een Bentley of een Lagonda: de bijzonderste der Invicta’s ‘Low Chassis’ staat, neen, ríjdt zelfs gewoon in Nederland. Heel hard zelfs.
TEKST BART LENAERTS FOTOGRAFIE LIES DE MOL WWW.AUTOVISIE.NL
| 63