Preview Autovisie Magazine 20 - 2015

Maarten van Rossem: Koop geen bejaarde auto!

20 24 september 2015

24 september 2015

Bentayga: Stoot de Range Rover van de troon

BENTLEY'S BEEST

BP WWW.AUTOVISIE.NL € 4,95

20 BENTLEY BENTAYGA  JAGUAR XF  TRIOTEST  WOODWARD DREAM CRUISE

COVER 4 (PAG100) ADV. NEFKENS

SINDS

‘56

uperb S a d o s. Sk v s s! i s n n o e i v t A a st e yota o k j T i . l s e v ak z i i40 r a o d o n Hyu onde v

st Triote

0 2 e t s t De laa

sr g n i l l e % bijt

Lamborghini Veneno Roadster Woodward Dream Cruise

Als extreem niet gek genoeg is

Parade van (en voor) petrolheads

TEST Jaguar XF Kan meer dan ooit de strijd aan

Inhoud Nr. 20, 24 september 2015

‘Fysiek, enerverend en confronterend, er hangt geen elektronisch vangnet klaar’ De GTO Bilster Berg Edition is helemaal niets voor beginners.

42

36 4|

WWW.AUTOVISIE.NL

32

Occasion 81 NIEUWS Zin in een Veyron als tweedehandsje? Bezint eer gij begint!

82 KOOPWIJZER De Lexus IS is sportief én betrouwbaar. 85 PROEFRITTEN Op pad met een Jaguar XFR en de allerlaatste (en o zo mooie) Saab 9-5 uit Trollhättan.

Rubrieken 3 WELKOM Dwalen op de IAA. 6 NIEUWS Frankfurt, Frankfurt, Frankfurt.

11 SPORTNIEUWS M6 GT3 voor het echte werk!

12 BERICHT UIT DE KRANT Hulpjes bij het rij-examen.

14 VAN ROSSEM Maarten liet zich martelen in bejaarde auto’s voor RTL Autovisie.

16 ONLINE Wouter Woets geeft Eenden-info.

20 IN DETAIL Overtreft de Bentley Bentayga alle andere premium-SUV’s?

86 TECHNIEK De 911 krijgt een kleinere motor.

Niet schrikken hoor…

88 RIJK MENGSEL Klaar voor de herfst!

89 BOEKEN/MODELLEN A Passion for Cars van Ramp en een Lambo in 1:18 van MR Collection.

90 ONZE GARAGE Cactus, Mondeo, 500X en Forfour.

50

Vintage

Reportages

Tests

49 NIEUWS Op de Porscheplatz staat een standbeeld van de 911.

36 ROB KAMPHUES Goed van de tongriem gesneden presentator van RTL Autovisie.

24 JAGUAR XF Extra fine, het was nog nooit zo’n toepasselijke typenaam…

50 PEUGEOT 604 VS. RENAULT 30 Olof van Joolen weet alles van Franse luxe en vergane glorie.

42 LAMBORGHINI VENENO ROADSTER Op het circuit van Paul Ricard gingen alle remmen los met een beest van een auto.

28 KIA CEE’D Nu ook met driecilinder, maar ook een GT-Line.

94 PRIJSLIJST Welke past binnen het budget?

58 UW GARAGE De NSU Sport Prinz van Frits Koster is een plaatje!.

97 5 VRAGEN Dr. Peter Schäfer, Porsche.

61 RETROVISEUR Sport special van 20 jaar geleden.

72 WOODWARD DREAM CRUISE Van alles en nog wat rijdt er over Woodward Avenue, om te paraderen en te schitteren.

30 MERCEDES A-KLASSE Bijgepunt en opgefrist, maar ook zuiniger en sneller!

32 DONKERVOORT GTO BILSTER BERG EDITION Een hele mondvol voor een rücksichtslos racertje!

34 VOLVO V60 CROSS COUNTRY Hoger op de poten en natuurlijk ook weer een tikkie duurder.

72

35 FORD GALAXY Onveranderd een forse MPV,

62

62 HYUNDAI i40, SKODA SUPERB, TOYOTA AVENSIS Triotest: drie grote stationwagons, met een superbe winnaar!

WWW.AUTOVISIE.NL

|5

IN DETAIL

Bentley Bentayga

In de basis is de architectuur van de Bentayga gelijk aan die van de Audi Q7. Ook Bentley gebruikt dus een frame van aluminium en staal.

ÜBER-SUV TEKST BART OOSTVOGELS

De Bentley Bentayga kan kopers in extreme luxe naar grotere hoogte brengen. Maar ook het merk zelf komt door het model op hoger niveau.

BENTLEY HEEFT MET DE KOMST VAN DE BENTAYGA een van de zwaarste bevallingen ooit achter de rug. Als traditionele GT- en limousinebouwer was het voor Bentley geen makkelijke klus om de allereerste SUV in de merkgeschiedenis te ontwikkelen. Volgens Bentley’s chief executive officer Wolfgang Dürheimer heeft de Bentayga een aanzienlijk deel van het ontwikkelingsbudget opgeslokt.

Niet zonder reden, want SUV’s vormen een belangrijke groeimarkt, waardoor een dergelijk model binnen het bedrijf de hoogste prioriteit genoot. Daarnaast is Dürheimer zélf een groot aanhanger van SUV’s. Hij introduceerde in zijn tijd bij Porsche daar bijvoorbeeld al met groot succes de Cayenne.

eerder moest een Bentley over een zandduin kunnen rijden of een paardentrailer door de modder kunnen trekken”, zegt Dürheimer.

“Dit is het meest ambitieuze project dat we ooit hebben uitgevoerd. De Bentayga is de duurste, krachtigste en snelste SUV ooit en de enige in zijn klasse met een twaalfcilinder.”

De Bentayga is inderdaad snel en sterk, maar het is niet de SUV met het hoogste vermogen, want dat is de Mercedes-AMG G 65 met 630 pk. Wat topsnelheid betreft maakt Bentley zijn uitspraken wél waar, want de Bentayga met 6.0

W12 biturbomotor (608 pk/900 Nm) sprint in 4,1 tellen naar 100 km/h en haalt een top van 301 km/h, terwijl de G 65 230 km/h rijdt. De Porsche Cayenne Turbo S (570 pk) komt met 284 km/h het dichtst in de buurt van de Brit.

De W12-motor is volgens engineer Paul Williams compleet nieuw. Ten opzichte van de vorige versie is hij 30 kilo lichter (nu 254 kg) en 11,9 procent efficiënter. Met stop/start en cilinderuitschakeling is de CO2-uitstoot teruggebracht naar 292 g/km. Bij cruisesnelheden wor-

‘ Kopers vinden het een aangenaam idee dat de Bentayga offroad kan, maar Het Bentley-ontwerpteam moest voor de Bentayga rekening houden met aspecten waar niet eerder aan hoefde te worden gedacht. “Niet doen dat in de praktijk veelal niet echt’ 20 |

WWW.AUTOVISIE.NL

Een echte voorbumper heeft de Bentayga niet.

Het aluminium zijscherm loopt ver door naar voren, zodat een clean geheel ontstaat.

TERUG NAAR DE TEKENTAFEL

Herinnert u zich de EXP 9 F nog? Dat was een valse start voor de ‘Bentley Boys’. Al tijdens de onthulling van de luxueuze SUV op de Salon van Genève in 2012 was er forse kritiek op dat ontwerp. Op websites en sociale media werd felle kritiek uitgeoefend op de neuspartij. Chief designer Dirk van Braeckel had geen weet van al die commentaren. Pas toen hij na de autobeurs weer op kantoor kwam, nam hij notie van alle negatieve reacties. De designbaas pareerde alle commentaren door direct te roepen dat het slechts een stylingstudie was. De SUV ging terug naar de tekentafel. Volgens Bentley-baas Wolfgang Dürheimer is de uiteindelijke neus ‘vercontinentaliseerd’.

AANDRIJFLIJN

De twaalfcilinder W-motor van de Bentayga is opgebouwd volgens het bekende principe van twee V(R)-blokken en heeft een inhoud van 6,0 liter. Cilinderuitschakeling zorgt voor een ‘aanvaardbare’ CO2-uitstoot.

WWW.AUTOVISIE.NL

| 21

DE RIT

Rob Kamphues

36 |

WWW.AUTOVISIE.NL

‘ Wat ik op Zandvoort zag, maakte een diepe indruk op mij’ RTL Autovisie-presentator Rob Kamphues was als kind veelvuldig te vinden op Zandvoort. Hij sloop tijdens de Grand Prix van Nederland de pitstraat in en liep helden als Jody Scheckter en Gilles Villeneuve tegen het lijf. Hij wist meteen wat hij later wilde doen: racen.

TEKST REMCO SLUMP FOTOGRAFIE MATTY VAN WIJNBERGEN

WWW.AUTOVISIE.NL

| 37

REPORTAGE

Lamborghini Veneno Roadster

VAN EEN ANDERE PLANEET 42 |

WWW.AUTOVISIE.NL

TEKST EN FOTOGRAFIE SPORTAUTO

Op pad gestuurd worden om de Veneno te testen. Daar zeg je geen nee tegen. Bovendien vormt het circuit van Paul Ricard de locatie.

DE VENENO COUPÉ, DIE IN EEN OPLAGE VAN SLECHTS DRIE STUKS WERD GEMAAKT, ontplofte welhaast op de Lamborghini-stand tijdens de Salon van Genève in 2013. Passend vuurwerk om het 50-jarig bestaan van het merk te vieren.

De auto werd door de Italianen traditioneel vernoemd naar een legendarische vechtstier en kreeg een prijskaartje van zo’n 3,6 miljoen euro. Ook die coupé is hier op Paul Ricard en is in goed gezelschap van onder meer een Pagani Huayra en de McLaren P1. De laatste is extra bijzonder, want het is namelijk de GTR in de beroemde geel-groene uitmonstering. Onnodig om te zeggen dat we niet eens gaan proberen om die auto bij te houden.

Intussen is de ook aanwezige Veyron Vitesse al aan de horizon verdwenen en uiteindelijk blijven de Gumpert Apollo en een Aston Martin One-77 over als gezelschap om samen mee de baan op te gaan. Deze eerste ronde met de gesloten Veneno

gebruik ik voornamelijk om de auto op te warmen en eraan te wennen. Desondanks komt de naald van de snelheidsmeter geregeld boven de 280 km/h, daar waar je normaal net 250 zou halen met een ‘gewone’ GT met 600 pk. Het is duidelijk: de Veneno komt van een andere planeet.

De Veneno Roadster, die in oktober 2013 voor het eerst werd getoond, is hetzelfde maar toch anders. Met zijn donkerrode kleur, de welvingen, de XL-staartvin en de XXL-diffusor lijkt het een Le Mans-prototype. Wel eentje waarvan slechts negen exemplaren zijn gebouwd. Dat deze open versie 7,5 miljoen euro kost, probeer ik maar te vergeten. Gewoon het hoofd koel houden, gedurende de komende twee sessies op de baan. Ondertussen dringen de fans zich op om een glimp op te vangen van deze bijzondere stier, want de kans is niet groot dat ze er WWW.AUTOVISIE.NL

| 43

Groots anders 50 |

WWW.AUTOVISIE.NL

REPORTAGE

Peugeot 604 en Renault 30

V I N T A G E

Sinds

1 9 5 6

r en dan vooral op iets aa elk op er me s ed ste en lijk s to’ au Alle segmenten per maand Duits. Dat cliché wordt in de hogere Talisman als beste en ult na Re de et M id. he ar wa er me s steed s een tijd dat het totaal meest recente voorbeeld. Maar er wa ans konden zijn. anders lag en limousines nog écht Fr NAA R FOTOGR AFI E JEROME WASSE TEKST OLOF VAN JOOLEN

WWW.AUTOVISIE.NL

| 51

De laatste De bel klinkt! Nog een paar maanden en de subsidiebar sluit voorgoed. Dit is de laatste ronde voor zakelijke stationwagons met twintig procent bijtelling. Wie kaapt er op de valreep nog de allerlaatste bestellingen weg?

TEKST DRIES VAN DEN ELZEN FOTOGRAFIE MARTIJN BRAVENBOER

OEN WE EEN HALF JAAR GELEDEN het volledige D-segment van estates met een zuinige dieselmotor onder handen wilden nemen, waren er vijf afmeldingen. CitroĂŤn en Honda namen niet meer de moeite om hun binnenkort uitgefaseerde C5 en Accord af te vaardigen, maar voor Hyundai, Skoda en Toyota kwam die test gewoon net een paar maandjes te vroeg. Zowel de Superb, de i40 als de Avensis stond toen op het punt om opgevolgd te worden, wat nu dan ook daadwerkelijk is 62 |

WWW.AUTOVISIE.NL

ronde

TEST

Hyundai i40 vs. Skoda Superb vs. Toyota Avensis

gebeurd. Daarom krijgen de drie Grote Afwezigen alsnog een kans om onder elkaar uit te maken wie er destijds misschien wel recht had op een podiumplek naast de Volkswagen Passat en de Mazda 6. De papieren voor de Skoda Superb Combi zien er hoopgevend uit. Een compleet nieuwe auto die gebruikmaakt van dezelfde onderhuidse techniek als de testwinnende Passat, maar dan met n贸g meer ruimte. Toyota rept bij de make-over van de Avensis over de meest ingrijpende facelift die het merk ooit op een model heeft doorgevoerd. Hyundai nam de

i40 Wagon niet z贸 grondig onder handen, maar dat kan er uiteraard ook op wijzen dat de auto in de basis gewoon al heel erg goed was. Bottom line is dat we drie frisse kandidaten hebben met een zuinige dieselmotor en een handbak, die allemaal tot eind dit jaar met 20% bijtelling te leasen zijn.

KOSTEN, VEILIGHEID & UITRUSTING Jawel, zelfs met een 2.0 TDI die een royale 190 pk en 400 Nm op het plaveisel loslaat, laat

de reusachtige Skoda zijn zakelijke berijder van een voordeeltje genieten. Deze 39.690 euro kostende Superb Combi Ambition Businessline is niet helemaal volgens het standaardrecept dat de gemiddelde Nederlander het liefst nuttigt en dus ook niet volgens de spelregels die we hanteerden in de eerdergenoemde segmenttest, maar Skoda had op het moment van testen simpelweg nog geen ander model beschikbaar.

Liever hadden we natuurlijk de 5600 euro goedkopere 120 pk 1.6 TDI gehad die beter bij de concurrentie past, maar in dit geval hebben we WWW.AUTOVISIE.NL

| 63