autobelastingen
74
v .auto www
isie.n
l
Sla uw slag! Tekst Andrew Mason m.m.v. Bart Oostvogels
2012 is het jaar des oordeels voor de automobilist. De vrijstellingen en kortingen zoals we die nu kennen, zullen vanaf juli drastisch veranderen. Wat zijn de gevolgen?
D
e regering wil nog meer toe naar een stelsel waarin de vervuiler betaalt. Vandaar dat de kosten steeds meer afhangen van de uitstoot en daarom zullen de autobelastingen de komende jaren ingrijpend veranderen. De CO2 -klassegrenzen voor de BPM worden geleidelijk aangescherpt en ook de bijtelling gaat flink op de schop. Veel zuinige benzine- en dieselmodellen zullen geen BPM-vrijstelling meer verdienen of een schijf opschuiven. De leaserijder zal in veel gevallen meer bijtelling gaan betalen. Voor hen is er bovendien haast geboden als ze nog een leasetermijn willen profiteren van 14 of 20 procent bijtelling bij bepaalde modellen. In deze special zetten we de veranderingen tot eind 2015 op een rij, voor zowel
particuliere als zakelijke rijders. Welke auto’s verdienen de komende tijd vrijstellingen en/of lage bijtelling? Welke auto’s moet u als de sodemieter bestellen en welke vereisen minder haast? We beginnen met de particuliere koper.
pa r t i c u l i e r Belasting personenauto’s en motorvoertuigen (BPM)
De prijs van een auto is momenteel opgebouwd uit de catalogusprijs (het bedrag dat de fabrikant voor de auto vraagt), de btw (19 procent) en BPM
(11,1 procent). Als de auto zo zuinig is dat hij onder de vrijstellingsgrens zit (110 g/km voor benzine en 95 g/km voor diesel), dan heb je met de BPM niets te maken en betaal je alleen 19 procent btw. Omdat je benzine rijdt, krijg je bovendien een beloning van 450 euro, dieselaars worden daarentegen bestraft met een toeslag van 1900 euro. Maar dan zijn we er nog niet. Afhankelijk van de uitstoot komt er nog een bom duiten bij. Hoeveel hangt af van de mate waarin je boven de vrijstellingsgrens zit. Voor elke gram extra uitstoot betaal je een bepaald bedrag. Om het allemaal nog complexer te maken, werkt de belastingdienst met schijven. Tussen de 111 en 180 g/km kost elke extra gram je 94 euro, maar van 181 tot 270 g/km kost een extra grammetje zomaar 280 euro!