Suzuki SX4 S-Cross

Der Suzuki SX4 S-Cross ist dank seinen 4,3 Metern Länge und seinen Offroad-Qualitäten flink wie ein Wiesel.

Der Schein trügt

Der Suzuki SX4 SCross ist der Wolf im Schafspelz. Von aussen unscheinbar, hat es der Kleine faustdick hinter den Ohren. Text: Isabelle Riederer

Von aussen würde man dem kleinen Boliden mit seinen 129 PS gar nicht anmerken, wo man mit ihm überall hinkommt. Sieht er doch trotz seines markant verchromten Kühlergrills und der dynamisch gezeichneten Scheinwerfer ganz schön brav aus. Doch schaut man sich die eingefassten Radkästen sowie Teile der Stossstange an, lässt sich erahnen: Der Typ ist ein waschechter Offroader.

Und was für einer! Denn mit dem Suzuki SX4 S-Cross mit Allradantrieb kann man tatsächlich ins Gelände, und das äusserst flink. Zum einen wegen Allgrip Select (mit den Fahrmodi Auto, Sport, Snow und Lock mit Bergabfahrhilfe), zum anderen sind seine Aussenmasse perfekt dafür geeignet, um durch schmale Lücken zu schlüpfen und unwegsames Terrain zu erkunden. Er hat es nicht nötig, mit Grösse zu protzen. Hier ist weniger klar mehr. Von seiner Wendigkeit sowie der Übersichtlichkeit profitiert man natürlich auch – erst recht in der Stadt.

Unter der Haube des SX4 S-Cross arbeitet ein Mildhybrid-System, bestehend aus einem Startergenerator und einer 48-Volt-IonenBatterie, zusammen mit einem 1,4-LiterBoosterjet-Turbobenziner mit 129 PS. Beim Anfahren und Beschleunigen versorgt der Startergenerator den Benzinmotor mit Energie aus der angeschlossenen Batterie. Im umgekehrten Fall, beim Ausrollen-Lassen, wird rekuperiert. Das fein abgestimmte Antriebsduo sorgt dafür, dass der Treibstoffverbrauch gering gehalten wird. Der Verbrauch liegt bei 6,5 Litern auf 100 km/h. Die Kraftübertragung übernimmt eine 6-Gang-Automatik.

Kleines Meisterwerk

Unterm Strich ist der SX4 S-Cross ein kleines Meisterwerk. Die Lenkung ist direkt und mit ausreichend Feedback. Das Fahrwerk und die Federung passen gut zum Auto, und auch die Bremsen packen gut zu. Einzig das viele Hartplastik im Innenraum trübt die Fahrfreude ein wenig. Andererseits erleichtert genau dieses die Reinigung.

In Sachen Infotainment ist alles da, was man braucht. Der SX4 S-Cross gewinnt damit vermutlich keinen Tech-Award, aber Klima, Heizung, Navi, Smartphone-Einbin-

Hinter der Heckklappe verbirgt sich ein Kofferraumvolumen von 430 bis 1269 Liter. Viel Hartplastik zeichnen das Interieur aus. Das hat Vor-, aber auch Nachteile.

dung – alles klappt tadellos. Auch in Sachen Komfort und Sicherheit muss sich der kleine Japaner nicht verstecken. Der zur Grundausstattung gehörende Pre Collision Assistent hört zwar an manchen vermeintlichen Unfallstellen das Gras wachsen, erkennt aber auch echte Notbremssituationen und warnt optisch und akustisch vor einem drohenden Crash. Der Suzuki SX4 S-Cross kostet ab 31 990 Franken

Technische Daten/TCO

Suzuki SX S-Cross 1,4 Hybrid Top 4x4

Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km Stromverbrauch kW/h CO2 g/km/Energieeffizienz-Kat. 129 235 6G-Automatik 430/1269 6.5 0 147/B

TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte

Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe

Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien

Finanzierungsbetrag

Auslieferung, Registrierung

Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern 33’990 790

32’293 1’615

30’679 417 5’364 4’598 1’553 3’045 240 242

Versicherungen

TCO pro Jahr

723

11’167

pro Monat 931

pro km (in Rappen) 37.2

Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.63/l, Benzin Fr. 1.56/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.19/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotax.ch

Audi Q4 e-tron

Die richtige Wahl: Gezielte Elektrifizierung der Firmenflotte

Firmen sehen sich zunehmend mit Fragen rund um die Themen Klima und Umweltschutz konfrontiert. Um einen ökologischen Beitrag zu leisten, bietet sich die Elektrifizierung der Firmenflotte an. Bei AMAG Import Corporate Fleet finden Flottenmanager nicht nur ein breites Angebot an Modellen mit verschiedenen Antrieben für alle Ansprüche, sondern auch Unterstützung beim Umstieg auf die Elektromobilität. Erste Erfahrungen können die Mitarbeitenden bei ausgiebigen Testfahrten machen.

Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch. Im Zuge dieser Entwicklung entscheiden sich Schweizer Unternehmen bei der Erneuerung der Flottenfahrzeuge für ihre Mitarbeitenden zunehmend für ganz oder teilweise elektrifizierte Autos. Mit gutem Grund: Denn je nach Einsatzbereich eignen sich vollelektrische Autos oder HybridFahrzeuge besser als Benziner oder Diesel - der optimale Mix macht es aus. Sicher ist, dass elektrifizierte Autos im Fahrbetrieb keine Schadstoffe ausstossen und kaum Lärm produzieren. Die Corporate Fleet Abteilung der AMAG Import AG leistet Beratung und Unterstützung bei der Auswahl der passenden Modelle. Dabei kann sie aus einer Hand für die Flottenkunden einen grossen Mehrwert bieten und die vielfältigen Vorteile aufzeigen.

Breites Angebot von sechs Marken

Die unterschiedlichen Ansprüche an die Flottenfahrzeuge können mit einem immer breiteren Angebot an Modellen mit verschiedenen Antriebsarten aus insgesamt sechs Konzernmarken erfüllt werden. Alternative Antriebe sind in allen Fahrzeugkategorien verfügbar, wobei markenübergreifende Angebote in den jeweiligen Kategorien möglich sind. Key Account Manager und Experten für den Umstieg auf die Elektromobilität stehen für die individuelle Beratung zur Verfügung, um massgeschneiderte Lösungen, auch für die Ladeinfrastruktur, zu finden.

Individuelle Fahrprofilanalyse

Die Mobilitätsbedürfnisse der einzelnen Mitarbeitenden lassen sich mithilfe einer Fahrprofilanalyse genau abklären. Werden Autos aus der bestehenden Flotte ersetzt, ist für die Flotten- und Mobilitätsmanager oder Geschäftsführer mit einem Blick auf die Daten ersichtlich, wie die Bedürfnisse und Ansprüche sind und bei welchem Auto es sinnvoll ist, einen Ersatz mit reinem Elektro- oder mit Hybridantrieb anzuschaffen. Denn schon heute sind die Kosten für Elektroautos (Total Cost of Ownership) günstiger als für vergleichbare Verbrenner. Dazu kommen tiefere Strompreise für Unternehmen und nationale sowie diverse kantonale finanzielle Anreize bei der Anschaffung von E-Autos.

VW ID.5 GTX

BEV Ultra-Testdrive

Ein weiterer Pluspunkt, den AMAG Import Corporate Fleet bietet, ist die Möglichkeit, dass die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Flottenkunden die Vorteile und auch die Fahremotionen der Elektromobilität im Arbeitsalltag hautnah erleben können. Während einem sogenannten BEV Ultra-Testdrive stellt AMAG Corporate Fleet zusammen mit Europcar verschiedene Elektrofahrzeuge über mehrere Wochen für ausgiebige Testfahren zur Verfügung, um möglichen Vorurteilen zu begegnen. Auf Wunsch werden die Autos den interessierten Flottenkunden bis zu drei Monate überlassen.

Zur Auswahl stehen insgesamt acht Modelle der Marken Volkswagen (ID.3, ID.4), Audi (e-tron, e-tron Sportback, Q4 e-tron und Q4 e-tron Sportback), ŠKODA (ENYAQ iV) und Cupra (Born). Der Strom für die Autos kann während des Testbetriebs bequem mit der Ladekarte bezogen werden. Firmen, die sich für die Elektrifizierung ihrer Flotte entscheiden, profitieren dann vom effizienten Flottenmanagement der AMAG Leasing AG. Und durch das dichteste Garagennetzwerk der Schweiz entstehen kürzere Ausfallzeiten.