BOSCH DÉVELOPPE LE PREMIER SYSTÈME DE DÉCHARGE DE BATTERIE AUTOMATISÉ EN EUROPE

De plus en plus de voitures électriques sillonnent les rues. Cela s’accompagne d’une demande croissante de batteries et du recyclage en fin de vie des matières premières qu’elles contiennent, tels le lithium, le cobalt et le nickel. Bosch a développé des machines, des systèmes et des logiciels spéciaux à cet effet.

La filiale Bosch Rexroth fournit désormais à l’entreprise Battery Lifecycle Company, une joint-venture entre la filiale de Remondis TSR Recycling et Rhenus Automotive, le premier système entièrement automatisé de déchargement et de démontage de modules de batterie en Europe. «L’électromobilité ne peut s’établir durablement que si suffisamment de matières premières pour la production des batteries sont disponibles. Le recyclage joue un rôle clé et contribue au développement d’une économie circulaire européenne: nous réutilisons ce que nous avons utilisé et en récupérons les matières premières », explique le Dr. Stefan Hartung, président du conseil d’administration de Bosch. Les experts supposent que des capacités de recyclage allant jusqu’à 420 000 tonnes de matériaux de batterie par an seront nécessaires en Europe d’ici à 2030.

Projet modèle à la Battery Lifecycle Company

La première usine entièrement automatisée en Europe est actuellement en cours de construction sur le site de Battery Lifecycle Company à Magdebourg. Bosch Rexroth fournit la technologie nécessaire. Sur place, les batteries usagées de différents fabricants doivent être contrôlées, profondément déchargées et préparées pour un broyage ultérieur. Huit batteries lithium-ion des voitures électriques peuvent être automatiquement déchargées en moins de 15 minutes. Avec cette solution automatisée, Bosch augmente considérablement le taux de recyclage: avec le processus manuel actuel, il faut jusqu’à 24 heures pour que les batteries soient complètement déchargées. La solution de décharge brevetée de Bosch est utilisée pour la première fois dans le projet modèle à Magdebourg. Les modules de batterie sont chimiquement inactivés de manière fiable, un traitement ultérieur peut être effectué sans tension. L’énergie résiduelle des modules est utilisée pour faire fonctionner le système. Jusqu’à 15 000 tonnes de matériaux de batterie doivent être recyclées chaque année sur le site de Battery Lifecycle Company. La mise en service de la centrale est prévue pour l’été 2023. (sp/ml) www.bosch.ch