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Motorradstatistik 2020
LIEBER HELM STATT MASKE
IM CORONA-LOCKDOWN IM
März und April 2020 hatte die Motorradbranche Schlimmstes befürchtet. Doch sofort nach der Wiederöffnung der Verkaufslokale setzte ein Run auf alles, was zwei Räder und einen Motor besitzt, ein. Ende Juni waren die Verluste vom Lockdown wettgemacht, und im Oktober wurde die Rekordmarke von 2015 (27’306 verkaufte Motorräder) übertroffen. 29’450 neu in Verkehr gesetzte Motorräder bedeuteten am Ende des Jahres einen neuen Allzeitrekord.
Auch Rollerverkäufe deutlich im Plus
Nicht nur der Motorrad-, sondern auch der Roller-Verkauf verlief erfreulich: 18’129 Neuverkäufe steigerten das Marktvolumen um 11,2 Prozent. Der Gesamtmarkt (Motorräder und Roller) betrug 49’783 Einheiten – plus 17,3 Prozent! Der absolute Rekord für den Gesamtmarkt aus dem Jahr 2000, als zwar «nur» rund 20’000 Motorräder, aber mehr als 30’000 Roller verkauft worden waren, wurde nur um wenige Hundert Einheiten verfehlt.
Ende des Direkteinstiegs
Für den Zweiradboom sind zwei Hauptgründe verantwortlich. Zum einen der auf Ende 2020 gestrichene Direkteinstieg zu den grossen Motorrädern. 2020 war das letzte Jahr, in dem bei uns mehr als 25-Jährige direkt auf ein grosses, in der Leistung unbeschränktes Motorrad steigen durften. Viele haben diese letzte Gelegenheit genutzt, den «A unbeschränkt»Lernfahrausweis bestellt und sich ein grosses Motorrad zugelegt.
Privatverkehr statt ÖV
Andererseits spielte der coronabedingte Trend «weg vom ÖV, hin zum Privatverkehr» eine wichtige Rolle. Attraktivität und Akzeptanz von Motorrad und Roller stiegen angesichts der schwierigen Ge-
2020 war ein Rekordjahr für die Schweizer Töffbranche.
Auch der Roller-Absatz florierte: 18’129 Neuverkäufe entsprechen einem Plus von 11,2 Prozent.
Immer mehr Frauen fahren Motorrad.
Schweizer Töfffahrer haben noch nie so viele Motorräder gekauft wie 2020. 29’450 neue Bikes wurden neu eingelöst. Das ist ein Zuwachs von 21,6 Prozent.
Übersicht Hersteller
Auch der Bereich Roller boomt.
Rang Marke 2020 2019 Differenz Zuwachs 1 Yamaha 8’579 7’081 1’498 21.16 2 Honda 6’137 6’421 - 284 - 4.42 3 Vespa 4’810 3’635 1’175 32.32 4 Kawasaki 4’142 2’432 1’710 70.31 5 BMW 3’984 3’981 3 0.08 6 Sonstige 2’213 1’477 736 49.83 7 KTM 2’184 1’616 568 35.15 8 Triumph 2’022 1’583 439 27.73 9 SYM 1’982 1’668 314 18.82 10 HarleyDavidson 1’972 2’031 - 59 - 2.90 11 Ducati 1’422 1’286 136 10.58 12 Suzuki 1’246 1’185 61 5.15 13 Piaggio 907 765 142 18.56 14 Kymco 867 934 - 67 - 7.17 15 Vengo 655 802 - 147 - 18.33 16 Indian 619 484 135 27.89 17 CF Moto 473 344 129 37.50 18 Husqvarna 458 335 123 36.72 19 Royal-Enfield 361 250 111 44.40 20 Brixton Motorcycles 350 142 208 146.48 21 Moto Guzzi 339 339 0 0.00 22 Polaris 289 142 147 103.52 23 NIU 276 224 52 23.21 24 Mash 273 165 108 65.45 25 Aprilia 272 316 - 44 - 13.92 26 Peugeot 248 232 16 6.90 27 Lambretta 235 170 65 38.24 28 Sky Team 190 101 89 88.12 29 Wottan 171 39 132 338.46 30 Etrix 165 160 5 3.13 TOTAL 49’783 42’392 7’391 17.43
sundheits- und Wirtschaftslage deutlich an. Oder etwas salopp ausgedrückt: «Lieber einen Helm auf dem Kopf statt eine Maske im Gesicht». (ml)
To the top with the MAX.
