Hyundai Kona: der Reichweitenchampion

Der Reichweitenchampion

Dank neuen Leichtlaufreifen sowie Anpassungen beim Fahrwerk steigert der Kona Electric die Reichweite von 449 auf 484 Kilometer gemäss WLTP. Wer’s darauf anlegt, kommt aber noch weiter …

HYUNDAI FÄHRT DREIGLEISIG – nicht zum ersten Mal. Nach dem Kompaktwagen Gezielte Optimierungen: Fahrwerk und Reifen erhö hen die Reichweite. Ioniq folgte der SUV Kona dem Credo «Ein Fahrzeug – drei Antriebe». Klingt nach Kompromiss chen. An der heimischen Wallbox kennt der Kona Electric dank des – was aber nur bedingt stimmt. ist die Batterie in rund 7,5 Stunden tiefen Schwerpunkts hingegen Denn mit einer Reichweite von bis vollgeladen. Notfalls kann auch an kaum. Die im Unterboden verbauzu 484 Kilometern gemäss WLTP einer gewöhnlichen Steckdose gete Batterie hat leider auch Nachlässt der Kona Electric spätestens laden werden. Dauer: ewig, oder teile. Der erhöhte Boden führt zu seit dem neusten Update selbst Der Hyundai Kona ist rund 12 Kilometer pro Stunde, um Abstrichen beim Platzangebot im Elektrospezialisten alt aussehen. kein Schnäppchen, genau zu sein. Fond sowie Kofferraum. Einige Ein Plus von immerhin acht Proaber wohl etwas vom Besten, was der ElekAbstriche müssen ungeachtet der zent, lag die Reichweite bisher bei tromarkt momentan So fährt sich der Kona Electric Antriebswahl auch bei Optik und 449 Kilometer. Ermöglicht wird zu bieten hat. Was uns während der Testfahrt Haptik hingenommen werden. dies durch Leichtlaufreifen sowie auffiel: Die Bedienung des FahrSo hätte der Kunststoffanteil im Anpassungen beim Fahrwerk, was den Energieverbrauch von 15,4 auf Während andere Her steller die eigenen zeugs ist kinderleicht. Vier Knöpfe (P, N, D, R) ersetzen den GangCockpit etwas tiefer ausfallen und das Plexiglas des Head-up-Dis14,7 kWh/100 km verringert. Die Angaben bei weitem wahlhebel, die Bremskraft kann plays spätestens mit dem Update erhöhte Reichweite bezieht sich nicht einhalten können, leistet der via Schaltwippen in vier Stufen verschwinden dürfen. übrigens auf die von uns gefahKona Electric was er variiert werden. Die Art der Fortrene Top-Version mit 204 PS (150 verspricht. bewegung lässt sich von «Eco+» Kein Schnäppchen, aber TopkW) und der grossen 64-kWh-Batterie. Die Einsteigerausführung Der hohe Hartplastiüber «ECO» und «Comfort» bis «Sport» den momentanen BefindGesamtpaket Trotz der kleinen Makel: Das Gemit 136 PS (100 kW) und 39-kWhBatterie schafft nach wie vor 289 kanteil sowie einige Details wie das Plexiglas Head-uplichkeiten anpassen. Der 7-ZollLCD-Bildschirm unterstreicht den samtpaket überzeugt, auch wenn die von uns gefahrene Topversion Kilometer gemäss WLTP. Display jeweiligen Modus mit eigenen Far«Vertex» mit 52’900 Franken kein ben und Anzeigen. InsbesondeSchnäppchen ist. Es geht übrigens Hält, was er verspricht re im Sport-Modus legt der Kona auch günstiger: mit dem-204 PSDass die Angaben von Hyundai eine Leistung an den Tag, welche E-Motor und der 64-kWh-Batterie mehr als graue Theorie sind, beman ihm kaum zutrauen würde. ist der Kona Electric in der Ausstatwies nicht zuletzt der kürzlich erLediglich 7,9 Sekunden dauert der tung «Origo» ab 45’990 Franken folgte Reichweitenrekord des Kona Sprint auf Tempo 100, sofern die erhältlich, die Einsteigerversion Electric von über 1000 Kilometern. Fahrbahn trocken ist. Ansonsten mit 136 PS und 39-kWh-Batterie in Aber auch ohne Einschränkungen scharren die Vorderräder schon der Basisausstattung «Pica» gibt’s bei Klimaanlage und Gaspedal rismal durch. Wankbewegungen bereits ab 32’990 Franken. (rk) sen wir bei unserer Fahrt durchs Bündnerland locker 450 Kilometer Nonstop ab. An einer Schnellladestation mit 100 kW Kinderleicht bedienbar: das Cockpit im Kona, das aber leider etwas viel Hartplastik hat. TECHNISCHE DATEN Hyundai Kona electric Vertex Gleichstrom benötigt die Lithium-IonenBatterie anschliessend nur etwa 54 Minuten, Leistung (kW/PS) Drehmoment (Nm) 0–100 km/h (s) v max (km/h) Reichweite (km) Verbrauch (kWh/100 km) um einen Ladezustand 150 /204 395 7,9 167 484 14,7 von 80 Prozent zu erreiPreis: ab CHF 52’900.–