Kenny’s und Mercedes-AMG

KENNY’S & MERCEDES-AMG MEHR POWER GEHT NICHT!

Mercedes-AMG GLA 45 S Mercedes-AMG G 63

Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé

Jedes Mercedes-AMG Fahrzeug bietet herausragende Performance, puren Fahrspass und beste Qualität bis ins kleinste Detail. Beim AMG-Spezialisten Kenny’s stehen immer alle aktuellen Modelle zum Testen bereit.

AMG – A wie Aufrecht, M wie Melcher, G wie Grossaspach. Am Ursprung der Mercedes-AMG Geschichte stehen Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher und der ursprüngliche Firmensitz Grossaspach. AMG startete in den 1960er-Jahren in der Entwicklungsabteilung von Daimler-Benz. Die Vision von Aufrecht und Melcher war simpel: Die Herstellung von Strassenfahrzeugen nach dem Vorbild der erfolgreichen Rennwagen. Dafür gründeten die beiden im Jahr 1967 «Aufrecht Melcher Grossaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren».

Schon kurze Zeit später, im Jahr 1971, wurde Mercedes-AMG über Nacht bekannt: Der rot lackierte AMG 300 SEL 6.8 fuhr am 24-Stunden-Rennen von Spa souverän zum Klassensieg. 20 Jahre später führte der Kooperationsvertrag mit Daimler-Benz zu einer stark vergrösserten Nachfrage und breiter Kundenakzeptanz. Heute zählt die Mercedes-AMG GmbH mit Standort in Affalterbach über 1700 Mitarbeitende und konnte beim Unternehmensjubiläum zum 50-jährigen Bestehen mit 100’000 Auslieferungen einen Absatzrekord verbuchen. Mit Kenny’s kann jeder hautnah die AMG-Power erleben und geniessen.

Mercedes-AMG G 63: Kenny’s Liebling

Heutzutage bietet Mercedes in fast jeder Baureihe ein besonders leistungsstarkes Modell an. Bei der G-Klasse ist es der G 63 – Kenny’s Liebling. Die zahlreichen Features wie die AMG spezifische Kühlerverkleidung und die 22-Zoll-Räder verleihen dem Kultobjekt sein extrovertiertes Äusseres. Neu designte Sitze aus feinstem Nappa Leder mit Rautensteppung und «AMG» Plakette bieten Luxus und Geborgenheit. Das AMG Styling besteht neben der spezifischen Kühlerverkleidung und den AMG Felgen aus ebenso spezifischer Frontschürze, Ziereinlage in der Aussenschutzleiste, AMG Radlaufverbreiterung, markanten Sidepipes und rot lackierten Bremssätteln. Ein Beben, das den Puls vorgibt: Der 4,0-Liter-V8-Biturbomotor des G 63 mit 585 PS macht jede Fahrt zum motorisierten Urschrei.

Mercedes-AMG GLA 35 und 45 S: Der Einstieg in die AMG-Welt

Die Palette der kompakten 35er Einstiegsmodelle in die Welt von Mercedes-AMG ist nun komplett. Sie reicht von der A-Klasse über CLA Coupé und Shooting Brake bis zum siebensitzigen GLB – und findet jetzt mit dem neuen GLA 35 4MATIC (Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,5–7,4 l/100 km; CO2Emissionen kombiniert 171–170 g/ km) ihren Abschluss. Die technische Basis ist bereits bewährt: Der durchzugsstarke und agile 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor leistet 306 PS, die über ein 8-GangDoppelkupplungsgetriebe sowie den Allradantrieb variabel auf alle vier Räder verteilt werden. Die dynamischen Fahrleistungen (Beschleunigung 0–100 km/h in 5,1 Sekunden) und das PerformanceFahrerlebnis sind auf sportliche und Lifestyle-orientierte Zielgruppen ausgerichtet.

Mercedes-AMG Woche bei Kenny’s! Komm vorbei: Bis zum 31. Oktober 2020 im Kenny’s Auto-Center in Wettingen, Dällikon und Wallisellen.

«EIN MERCEDES-AMG IST EMOTION PUR»

Sowohl Kenny als auch Marc Eichenberger sind von der Power der Mercedes-AMG Modelle gefesselt. Im Interview sprechen sie über ihre Faszination und was die drei Buchstaben AMG für sie ausmachen.

Mercedes-AMG GLC 63 Coupé: Eleganz und Dynamik

Geschärfte Fahrdynamik, optimale Connectivity, Bedienung per Gestensteuerung: Mercedes-AMG aktualisiert die erfolgreichen GLC 63 4MATIC+ Modelle. SUV und Coupé erhalten ein neues, noch markanteres Leuchtendesign sowie das MBUX Infotainmentsystem mit AMG-spezifischen Funktionen und Anzeigen. Die neue Fahrdynamikregelung im GLC 63 und das Hinterachs-Sperrdifferenzial, das nun bei allen Modellen serienmässig elektronisch gesteuert wird, ermöglichen noch vielseitigere Fahrerlebnisse. Ausserdem sind SUV und Coupé die einzigen Fahrzeuge im Wettbewerbsumfeld, die von einem Achtzylinder-Biturbomotor angetrieben werden. Höchstes Fahrvergnügen garantieren auch das Luftfeder-Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung, der Allradantrieb mit vollvariabler Momentenverteilung sowie die HochleistungsVerbundbremsanlage. Zudem verfügt das Mid-Size PerformanceSUV von AMG über viel Platz für Passagiere und Gepäck. (ml) Kenny’s & MercedesAMG ist eine Kombination der besonderen Art. Beide Unternehmen verbindet eine langjährige Partnerschaft.

Marc (l.) und Kenny Eichenberger

AUTO BILD Schweiz: Kenny, können Sie sich noch an Ihre erste Fahrt in einem Mercedes-AMG erinnern?

Kenny Eichenberger: An meine erste Fahrt in einem Mercedes-AMG kann ich mich noch erinnern, als sei es gestern gewesen. Die Power und die Performance dieses Fahrzeugs waren immens, das werde ich nie mehr vergessen. Das Fahrwerk allein hatte mich schon überzeugt.

Was bedeutet AMG für Kenny’s?

Marc Eichenberger: Seit Beginn hatte die Marke Mercedes-AMG einen besonderen Status bei Kenny’s: Die gesamte Familie war von der Entwicklung fasziniert, den Rennsport auf die Strasse zu bringen. Mitunter auch ein Grund, warum die Kenny’s Gruppe heute einer der führenden AMGHändler in der Schweiz ist. Der Grundsatz von AMG widerspiegelt sich in unserem Kundenversprechen: ‹Mehr Drive. Mehr Kenny’s.› Aus persönlicher Sicht kann ich sagen, dass die Power eines AMG mich mit der Schnelligkeit und Stärke jedes Mal begeistert.

Was ist das Besondere am Verkauf von AMG-Fahrzeugen?

Marc Eichenberger: AMG hat viel mit Leidenschaft und Passion zu tun, es ist eine Qualitätsmarke für sich. Ein AMG-Fahrzeug erlebt man mit allen Sinnen: Sound, Design, Power, Benzin, Geruch – kurz: Ein Mercedes-AMG ist Emotion pur. Somit ist für die Kunden der Kauf eines solchen Fahrzeugs ein echtes Erlebnis. Das beginnt beim Starten des Motors zur Probefahrt und endet mit der Identifikation mit dem Power-Fahrzeug. Wenn ich die Begeisterung eines AMG-Käufers miterlebe, dann bin ich überzeugt, dass es auch in Zukunft nicht nur reine Elektrofahrzeuge geben wird.

Welches AMG-Modell war das erste, das Sie besessen haben?

Kenny Eichenberger: Mein erstes AMGModell war ein Mercedes-AMG S 55.

Was waren die Besonderheiten an diesem Modell?

Kenny Eichenberger: Die Reaktion der Bremsen, die Motordynamik sowie die ganze Technik waren hervorragend. Der S 55 war ein edler Sportwagen mit tollem Interieur: das Armaturenbrett war mit Holzbeplankung und das Fahrzeug hatte Teppichboden.

Welchen Mercedes-AMG fahren Sie heute?

Kenny Eichenberger: Bereits im Militär als ‹Motorfahrer Wachtmeister› gefiel mir die Geländegängigkeit der G-Klasse, des sogenannten Puchs. Auch wenn der reduzierte Geländewagen von damals nicht mehr mit denen von heute zu vergleichen sind, ist meine Faszination dazu beständig geblieben. Eine G-Klasse zieht alle Blicke auf sich: natürlich mit der Grösse, aber vor allem mit dem zeitlosen Design und der Motorenstärke.