Transport Guide 2023

Hilfreiche Unterstützung im Daily Business

Liebe Leserinnen und Leser

DerSchweizer Nutzfahrzeugmarkt ist im ersten Halbjahr 2023 weiter im Aufwind. Insgesamt kamen 20'951 neue Nutzfahrzeuge auf den Markt, das sind 13,8 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Diese Zahlen unterstreichen, welche Bedeutung dieses Segment für die Schweizer Wirtschaft hat. Das zeigt sich auch in der grossen Bandbreite an verschiedenen Produkten von ebenso verschiedenen Marken, die wir Ihnen im diesjährigen Transporter Guide vorstellen.

Nicht nur bei den Modellen, sondern auch bei der Technik hat der Kunde immer mehr Optionen: Von Jahr zu Jahr kommen mehr Elektro-Nutzfahrzeugmodelle auf den Markt. Diese Entwicklung unterstreicht die anhaltende Innovation und den Wandel im Bereich der Nutzfahrzeuge.

Angesichts der Fülle an Herstellern, Modellen und Gestaltungsmöglichkeiten haben wir auch dieses Jahr mit dem Transporter Guide ein wichtiges Hilfsmittel für Flottenentscheider, Transporteure und B2BKunden zusammengestellt, in welchem Sie sämtliche relevanten Informationen über den Markt in einem umfassenden Nachschlagewerk finden – im Hinblick sowohl auf die Fahrzeuge selbst als auch auf den Zubehörbereich.

Wir hoffen, der Transporter Guide bietet Ihnen hilfreiche Unterstützung in Ihrem Business und eine informative Lektüre! Selbstverständlich ist der Transporter Guide im Zeitalter der Digitalisierung auch online unter www.transporterguide.ch verfügbar.

Fabio Simeon Leitender Redaktor

IMPRESSUM

Ein Unternehmen der ZT Medien AG

Herausgeber/Verlag

A&W Verlag AG

Riedstrasse 10

CH-8953 Dietikon

Telefon 043 499 18 60

info@awverlag.ch

www.aboutfleet.ch www.awverlag.ch

MARKEN VON A&W

Geschäftsführer Giuseppe Cucchiara gcu@awverlag.ch

Verkaufsleiterin / Prokuristin

Jasmin Eichner je@awverlag.ch

Leitender Redaktor aboutFLEET

Fabio Simeon fs@awverlag.ch

Redaktion Michael Lusk (ml)

Mario Borri (mb)

Isabelle Riederer (ir)

Daniel Meyer, Lektorat

Leiterin Marketing & Events Arzu Cucchiara ac@awverlag.ch

Leiterin Administration / Assistentin der GL Valeria De Maio vdm@awverlag.ch Buchhaltung / Anzeigenadministration Natalie Amrein na@awverlag.ch

Telefon: 043 499 18 91

Berufslernende Mariam Nasrat

Zaira Lucia Miggiano

Abo-Service info@awverlag.ch

Preis Jahresabonnement: CHF 39.–(6 Ausgaben plus Transporter Guide, Fleet Guide und electric WOW)

Layout Skender Hajdari

Druck

Printi Pronto AG Riedstrasse 10 CH–8953 Dietikon

Gründer Helmuth H. Lederer (2004–2014, 2014)

Transporter Guide Eine Beilage von aboutFLEET Erscheint 1 x jährlich

17. Jahrgang

© 2023 A&W Verlag AG. Alle Eigentums-, Verlags- und Nachdruckrechte bei A&W Verlag AG. Der Vertrieb sowie die Wiederverwendung des Inhalts sind nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlags erlaubt. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen.

Offizielles Mitteilungsorgan des

Michael Lusk Chefredaktor

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Der Nutzfahrzeugsektor in der Schweiz hat die ersten sechs Monate des Jahres 2023 äusserst positiv abgeschlossen.

Ladungssicherung 8

Wir zeigen bewährte Methoden, die das Fuhrparkmanagement bei der Gewährleistung eines sicheren und reibungslosen Transports unterstützen.

Marktübersicht: Die wichtigsten Anbieter von Fahrzeugeinrichtungen auf einen Blick

E-Nutzfahrzeuge 12

Noch vor wenigen Jahren war es für Schweizer Unternehmen schier undenkbar, rein elektrisch angetriebene Transporter in ihre Fuhrparks zu integrieren.

Pick-ups

Schweizer Nutzfahrzeugmarkt wächst im ersten Halbjahr 2023

Der Nutzfahrzeugsektor in der Schweiz hat die ersten sechs Monate des Jahres 2023 äusserst positiv abgeschlossen. Die Neuanmeldungen von gewerblichen Transportfahrzeugen und Personentransportern haben sich auf insgesamt 20’951 Fahrzeuge belaufen – ein Anstieg von 13,8 Prozent bzw. 2535 Anmeldungen im Vergleich zum Vorjahr.

Text: Fabio Simeon

Ähnlich wie bei PW-Neuzulassungen hat sich die Liefersituation im ersten Halbjahr 2023 für Nutzfahrzeuge merklich entspannt. Allerdings bleibt die Situation für leichte und schwere gewerbliche Transportfahrzeuge weiterhin anspruchsvoll. Im Zeitraum von Januar bis Juni 2023 wurden in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein insgesamt 14’638 neue leichte Nutzfahrzeuge registriert. Dies entspricht einem Wachstum von 16,8 Prozent im Vergleich zum herausfordernden ersten Halbjahr 2022. Besonders erfreulich ist der Anstieg bei den schweren Nutzfahrzeugen, hier gab es eine Steigerung von 29,6 Prozent mit insgesamt 2218 Neuzulassungen.

Noch keine vollständige Normalisierung

Christoph Wolnik von auto-schweiz fasst die Marktsituation nach den ersten sechs Monaten zusammen: «Wir befinden uns immer noch deutlich unter den Marktwerten von 2019 in beiden Kategorien der gewerblichen Transportfahrzeuge. Der Rückstand beträgt rund 14 Prozent bei den leichten Nutzfahrzeugen und knapp 16 Prozent bei den schweren. Deshalb können wir noch nicht von einer vollständigen Normalisierung sprechen. Je nach Konjunkturverlauf werden noch ein bis zwei Jahre vergehen, bis wir die früheren Marktniveaus wieder erreichen.»

Camping-Boom leicht abgeschwächt

Die Situation bei den Personentransportfahrzeugen verhält sich etwas anders, da sie stark

von der Nachfrage nach Wohnmobilen abhängt. Seit Jahresbeginn wurden 4095 neue Personenfahrzeuge zugelassen, was einem Rückgang von 1,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Von diesen waren 3609 oder 88,1 Prozent Camper, wobei die Anzahl der Wohnmobile im Vergleich zum Vorjahr um 7,2 Prozent zurückgegangen ist. Der Camping-Boom während der Covid-Pandemie hat sich leicht abgeschwächt, dennoch wurden im ersten

Halbjahr 2023 immer noch 18,7 Prozent mehr neue Wohnmobile zugelassen als vor vier Jahren. Insgesamt wurden zusammen mit den 123’752 neuen Pkw im ersten Halbjahr 2023 in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein 144’703 neue Kraftfahrzeuge zugelassen. Dies entspricht einem Anstieg von 16.687 Neuanmeldungen oder 11,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahreswert von 128’016. www.auto.swiss

ALUCA-Fahrzeugeinrichtungen mit acht Jahren Garantie für effizienten Servicealltag

ALUCA-Fahrzeugeinrichtun-

gen machen Ihr Fahrzeug zu einer mobilen Werkstatt mit unschätzbaren Vorteilen: gute Ordnung, schnelles Finden von Werkzeug oder Ersatzteilen, sichere Lagerung und Transport von wertvollen Messgeräten oder Laptops, professioneller Auftritt. Die Einrichtungen werden bedarfsgerecht konfiguriert, was für die Arbeitseffizienz, Ergonomie und Raumausnutzung sein Übriges tut. Der Individualisierung sind kaum Grenzen gesetzt. Breite, Tiefe und Höhe der Elemente sind in engen Abstufungen konfigurierbar.

Mit einer Einrichtung des Typs «dimension2» bleibt die Möglichkeit des Transports von sperrigen Gegenständen weitgehend erhalten. Über ein Unterbodensystem mit Grossraumschubladen werden Werkzeuge sicht- und zugriffsgeschützt verstaut. Durch die Verlagerung des Zugriffes auf die Schubladen nach ausserhalb des

«dimension2» mit überlangen, ergonomisch zugänglichen Schubladen und Raum darüber für sperrige Güter.

Fahrzeugs bleibt die komplette Nutzfläche oberhalb erhalten, mit einer bis zu 700 kg belastbaren Bodenplatte. Eventuell erlaubt ihnen dieses clevere Konzept, Ihren Fuhrpark ohne wesentliche Einschränkungen bei der Ladekapazität auf kleinere Fahrzeugmodelle umzustellen, mit entsprechenden Kostenvorteilen.

Die Fahrzeugeinrichtungen bestehen zu 100 Prozent aus korrosionsbeständigem Aluminium, einem leichten und gleichzeitig stabilen Material. Damit gewährleistet ALUCA ein Höchstmass an Zuladungsgewicht sowie Stabilität und Langlebigkeit. Über die Sonderlösungen werden zudem massge-

schneiderte Stau- und Ladungssicherungssysteme für jeden Kundenwunsch angefertigt.

ECKOLD ist Generalimporteur von ALUCA für die Schweiz und Liechtenstein und verfügt über ein flächendeckendes Netz von 22 zertifizierten Partnern für den fachgerechten Einbau der Einrichtungen.

Effiziente Ladungssicherung: Innovationen für einen sicheren Transport

Wir zeigen bewährte Methoden, die das Fuhrparkmanagement bei der Gewährleistung eines sicheren und reibungslosen Transports unterstützen.

Text: Fabio Simeon

Inder dynamischen Welt des Fuhrparkmanagements steht die Gewährleistung der Ladungssicherung an vorderster Front. Die zuverlässige Beförderung von Werkzeugen, Ersatzteilen und anderen Gütern ist nicht nur eine unternehmerische Pflicht, sondern auch ein Sicherheitsaspekt von immenser Bedeutung. Angesichts der vielfältigen Herausforderungen, denen Fahrzeugflotten gegenüberstehen, rückt die optimale Ladungssicherung immer stärker in den Fokus. Ein effizientes Management dieser Prozesse sorgt nicht nur für den Schutz der Ladung selbst, sondern trägt auch zur Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer bei.

Eine der bekanntesten Ladehilfen im Fuhrparkmanagement sind Zurr- und Spanngurte. Diese bestehen in der Regel aus hochbelastbaren Chemiefasern und verfügen an ihren Enden über Ratschen und Karabinerhaken. Die Handhabung ist simpel: Das Gurtende wird in die Ratsche eingelegt, durchgezogen und mithilfe des Ratschenhebels straff gezogen.

Antirutschmatten für bessere Stabilität und Schutz

Um den Boden, die Schubladen und das Ladegut vor Beschädigungen durch Herumrutschen zu schützen, sind Antirutschmatten eine wertvolle Ergänzung. Zudem minimieren sie störende Geräusche während der Fahrt. Diese Matten sind in verschiedenen Grössen,

Farben und Formen erhältlich und bieten eine individuelle Lösung für jedes Transportfahrzeug.

Regalsysteme: Effiziente Raumausnutzung und sichere Transportlösung

Für eine optimale Raumausnutzung im Laderaum und einen sicheren Transport von Waren und Ausrüstung sind Regalsysteme die ideale Wahl. Diese können flexibel zusammengestellt und mit verschiedenen Elementen erweitert werden. Insbesondere Kleinteile finden hier eine geordnete Aufbewahrung.

Klappregale für maximale Ladekapazität

Die Verwendung von Klappregalsystemen ermöglicht eine Optimierung und deutliche Erhö-

hung der Ladekapazität eines Transporters. Durch die Anordnung mehrerer Klappregale übereinander entsteht zusätzlicher Stauraum. Zur Gewährleistung eines sicheren Transports können Schienen zur Ladungssicherung mittels Gurten und Spannstangen eingesetzt werden.

Robuste Bodenplatten und Wandverkleidungen für den Schutz der Ladung und des Fahrzeugs Bodenplatten und innere Wandverkleidungen dienen nicht nur dem Schutz der Ladung vor Abnutzung und Beschädigung, sondern verstärken auch die Karosserie des Nutzfahrzeugs. Zudem bilden diese Platten eine stabile Basis für weitere Einbauten und Ausstattungen im Inneren.

Innovative Lösungen für kleine Nutzfahrzeuge

Für kleine Nutzfahrzeuge mit einem Ladevolumen von weniger als 5 m³ bietet der zweistufige Ladeboden eine platzsparende Lösung. Dieser ermöglicht eine sichere und effiziente Verstauung von Werkzeugen, Maschinen und diverser Ausrüstung.

Dachträger: Mehr Flexibilität für sperrige Güter

Die Verwendung von Dachträgern empfiehlt sich besonders für den Transport sperriger Gegenstände oder Materialien. Ob Leitern, Dachrinnen oder Wasserleitungen – dank des Trägersystems auf dem Autodach können auch längere Produkte befördert werden, die den Laderaum überragen.

Praktische Laderampen für schwere Lasten

Laderampen ermöglichen das einfache Verladen von Objekten bis zu 1500 kg ins Fahrzeug. Besonders beliebt sind Faltrampen, die platzsparend im Fahrzeug verschraubt sind und sich mit Leichtigkeit ausklappen lassen.

Horizontalauszugrahmen: Komfortable Handhabung von Transportgut Horizontalauszugrahmen erleichtern das Beund Entladen sowie die Befestigung von transportiertem Material. Dank ihrer robusten Bauweise mit hoher Tragkraft lassen sich diese Rahmen mühelos aus dem Laderaum herausziehen.

ALUCA Fahrzeugeinrichtung

Leicht und robust für den mobilen Service, mit 8 Jahren Garantie.

Wir bieten massgeschneiderte Lösungen sowie Standardmodule für jedes Bedürfnis und alle Fahrzeugtypen. ALUCA Fahrzeugeinrichtungen sind komplett aus Aluminium und daher besonders leicht. 8 Jahre Garantie bürgen für unsere Qualität.

Durchdachte Organisation mit Lochwandsystemen

Das Lochwandsystem ermöglicht eine effiziente Organisation von Werkzeugen im Nutzfahrzeug. Mit Haken und Haltern ausgestattet, ermöglicht es einen schnellen Zugriff auf sämtliches Material und eine übersichtliche Anordnung.

Robuste Aufbauten

für anspruchsvolles Terrain

Für den Einsatz in anspruchsvollem Terrain sind Aufbauten für Pick-ups eine intelligente Lösung. Diese ersetzen die herkömmliche Pritsche und ermöglichen den problemlosen Transport in Gebieten, die für gewöhnliche Transporter eine Herausforderung darstellen.

Einfache Ladungssicherung mit Ladebalken und Sperrstangen

Ladebalken und Sperrstangen gehören zu den einfachsten und anwenderfreundlichsten Zubehör-Artikeln der Ladungssicherung. Durch ihre unkomplizierte Anwendung und das Verspannen zwischen den Bordwänden wird maximale Stabilität erreicht.

Marktübersicht: Die Anbieter von Fahrzeugeinrichtungen

22 Einbaupartner in der ganzen Schweiz, Einbau vor Ort möglich Schweizweit einmaliges Bott-Partnernetz (15) mit zertifizierten Einbauteams Einbaupartner in der ganzen Schweiz Deutschschweiz 20, Romandie zwei, Tessin eine/-n

Hol- und Bringservice Ja Ja, eigene Logistik Ja Ja, ganze Schweiz

Planung mittels CAD Ja Ja, neues CAD-Programm – vor Ort planbar Ja, in 3D Ja

Ersatzfahrzeuge Nein Ja Ja Nein

Fahrzeugbeschriftung Ja Ja Ja, durch Partnerfirma Nein

Logistikpartner Camion Transport Planzer Logistik Camion Transport Galliker AG

Art der Fahrzeugeinrichtung Modulares Baukastensystem Modulares Baukastenprinzip aus Aluminium Modulares Baukastenprinzip Ständerbausystem

Verwendete Materialien Aluminium, Kunststoff Eloxiertes Aluminium und Kunststoff Stahl, Aluminium, Kunststoff Stahl, Aluminium

Crashtest-geprüft Ja, nach ECE R44 Ja, nach Norm UN R-44 und DIN 1789 Ja, TÜV Rheinland ECE R17 Ja

Lüftungssysteme für Transport von Gasflaschen Ja Ja, Be- und Entlüftungssystem Ja Ja

Branchenlösungen Ja Ja, neue attraktive Branchenpakete Ja Ja

Lösungen für Marken Alle Fahrzeugmarken und -modelle unter auto-bott.ch Alle Fahrzeugmarken und Modelle Alle Fahrzeugmarken

Kurze Beschreibung

Die ECKOLD AG baut schon über 25 Jahre mit dem Aluminium-Pionier ALUCA Fahrzeugeinrichtungen. Fahrzeugeinrichtungen von ALUCA aus Aluminium machen aus Ihrem Nutzfahrzeug eine perfekt organisierte mobile Werkstatt und ein mobiles Lager – mit acht Jahren Garantie. ALUCAEinrichtungen bestechen durch ihr modernes, schlichtes und praktisches Design. Wir bieten Ihnen massgeschneiderte Fahrzeugeinrichtungen individuell für Ihr Fahrzeug, Komplettlösungen für alle Marken und Typen.

Aluminium-Wandverkleidung, Bodenplatten, Schubladen, Regale, Aluminiumkoffer-Auszüge, Schwerlast-Bodenauszüge, ALUCA-BOXXen-System, Unterbodenauszüge, Kälteflaschenregale

Wichtigste Produkte

Zubehör

Materialien zur Ladungssicherung

Weitere Produkte oder Dienstleistungen

Schraubstöcke mit Drehtellern, Innenleuchten LED, Kunststoffboxen, Ablageboxen, Werkzeughalterungen, Werkbänke, Zeichnungsfächer

Die neuste Generation von Bott liefert konkrete, zukunftsweisende Lösungen, um das Servicefahrzeug für die wachsenden Herausforderungen im Handwerk und Service optimal einzurichten. Dazu zählt sowohl die Vernetzung des Nutzfahrzeugs wie auch die individuelle Planung/Konfiguration nach Kundenbedarf. Die noch leichteren Materialen, gepaart mit der einzigartigen Modularität, garantieren mehr Zuladung und ein effizientes Arbeiten. Das ansprechende Design sorgt für einen souveränen Auftritt.

Das ausgesprochen breite Programm der Komponenten zur speziellen und individuellen Ausstattung von Kleintransportern und Lastfahrzeugen, das Store Van heute anbieten kann, baut auf einer konsequenten Steigerung der Produktionskapazitäten und auf einem Konzept auf, das Leistung als optimale Nutzung von Zeit versteht. Store Van plant, produziert und installiert Fahrzeugeinrichtungen und bietet Systeme und individuelle Lösungen an, die den unterschiedlichsten Anforderungen Rechnung tragen.

Die Produkte sind TÜV-geprüft und nach ISO9001/14001 zertifiziert. Fünf Jahre Garantie!

Mobilo-Fahrzeugeinrichtungen bieten ein ausgereiftes, komplettes und durchdachtes Programm zur individuellen Ausstattung von Servicefahrzeugen. Mobilo-Bauteile überzeugen durch hohe Qualität, solide Verarbeitung und ein ansprechendes, neu überarbeitetes Design – dies alles zu einem sehr attraktiven Preis.

LED-beleuchtete Zurrschienen, Ladungssicherung, Boden-/Wandverkleidung, Komfortschubladen, Klappenfachwannen, Zugboxenregale, Werkbänke, Schraubstockhalter, Kofferauszüge, vormontierte Blöcke

Grosses Sortiment an Nutzfahrzeugzubehör, erhältlich unter www.bottshop.ch

Sperrstangen, Zurrschienen, Airlineschienen, Zurrgurte, Ladesicherungsnetze, Stäbchenschiene usw. Ladungsschott, Zurrschienen, Spanngurte, Sperrbalken, Sicherungsnetze, Antirutschmatten, Ladungssicherungskoffer und stets Kursangebote «Ladungssicherung»

Dachträgersysteme, Auffahrrampen und weiteres Zubehör für Nutzfahrzeuge, div. HecktrittAusführungen, seitliche Einstiegstritte; gerne werden Sie individuell beraten.

- Online-Konfigurator - Online-Beratung - Eigener Webshop: www.bottshop.ch

Boden- und Wandverkleidungen, Schubladen und Kofferauszüge, Regale, Kunststoffboxen, Koffer, Werkbänke, Ladungssicherung, Unterflurschubladen, Spannsysteme, Schraubstockauszüge, Beleuchtungen, Spezialanfertigungen, LED-beleuchtete Zurrschienen

Dachträgersystem, absenkbare Dachträger und Leiterträgersysteme, Auffahrrampen, Zurrgurte, Ladungssicherungssysteme, diverses Zubehör

Zurrschienen, Spannstangen, diverse Gurtsysteme, Kofferklemmhebel, Bodenplatten mit speziellen Befestigungspunkten, Sicherungsschienen, Lochwandsysteme

«Vending»-Einrichtungen für die Wartung und Verwaltung von Getränke- und Snackautomaten. Jedes Projekt lässt sich personalisieren und wird auf die Bedürfnisse des einzelnen Kunden abgestimmt.

Bodenplatten, Wandverkleidungen, Schubladen, Kofferauszüge, Regalwannen, Boxenregale, Sperrund Sicherungssysteme, Kofferspannelemente, Unterflurschubladen, Spezialkonstruktionen

Ordnerregale, Schwerlastauszüge, Werkbänke, Werkbankplatten, Innenleuchten, Schraubstöcke, Kleinteilbehälter, Spannverschlüsse, Lüftungsbleche, Bodenlüfter

Sperrstangen, Klemmhebel, Kofferhaltevorrichtungen, Zurrschienen, Zurrgurten, Trennbleche, Antirutschmatten, Gasflaschenhalterungen

Retablierung von Fahrzeugeinrichtungen, Bodenplatten für alle Nutzfahrzeuge lagerhaltig

Übernahme der Einrichtung in neues Fahrzeug möglich Ja, kann in zwei bis drei Fahrzeug-Generationen umgebaut werden Ja, Van-Finder: www.auto-bott.ch Ja, dank langer Lebensdauer jederzeit möglich Ja, durch die lange Lebensdauer ist die Einrichtung in neue Fahrzeuge umbaubar.

Einrichtung für PW Ja Ja, div. Lösungen je nach Kundenanwendung Ja Ja

Unterbodensystem ALUCA dimension2, Schubladenauszüge bis 1640 mm, ALUCA-BOXXenSystem

Online-Konfigurator www.auto-bott.ch www.bottshop.ch

Neuheiten

Einbau durch zertifizierte Einbaustützpunkte in Ihrer Nähe oder bei Ihnen vor Ort möglich; acht Jahre Garantie – ein echtes Novum in der Branche!

SPACE-UP – das revolutionäre Dachsystem. Der dynamische Dachträger kann komplett bis auf Bodenniveau abgesenkt werden, sodass der Bediener ergonomisch und sicher das Ladegut befestigen kann und nicht auf zusätzliche Leitern zurückgreifen muss, um auf das Fahrzeugdach zu gelangen.

Einbau durch zertifizierte Montage-Mitarbeitende, drei Jahre Garantie Familienbetrieb in der dritten Generation, Einbau durch langjährige und erfahrene Mitarbeitende

Neues, erweitertes Programm an Unterflurschubladen und erneuerte Schwerlastauszüge

Gewichtsoptimierung des ganzen Systems durch den Einsatz von Aluminium- und Stahlblech, CAD Visualisierung weiter verfeinert Ergänzungen

eine/-n, Zentralschweiz eine/-n, Einbau vor Ort sowie am Standort des Fahrzeugs möglich

in der ganzen Schweiz, Einbau vor Ort möglich

Einbaupartner in der Deutschschweiz Deutschschweiz drei, Romandie eine/-n, Tessin eine/-n

ganze Schweiz

nötig, da Fahrzeuge in der ganzen Schweiz kostenlos abgeholt/überbracht werden

massstabsgetreu in Farbe und 3D

Modul-System hat sich auf modulare Fahrzeugeinrichtungen spezialisiert. Massgenaue Speziallösungen und individuelle Kundenwünsche sichern die optimale Zufriedenheit. Wir garantieren maximale Qualitätssicherung bis ins kleinste

Detail. Produkte sind TÜV-geprüft und ISO9001/14001-zertifiziert. 36 Monate Garantie sind selbstverständlich.

Quadratische Module, Schubkastenmodule, Ablagen, Langauszugsschubladen, verstellbare Aufstockungen, mobile Koffer, Werkbank (auch ausziehbar), Elektrogeräte-Halterung, Überecklösungen, Radkastenüberbauungen

LED-Innenleuchten, Schraubstockset, Schubladeneinteilungen, WerkzeughakenSortimente, Einstiegshilfegriff, Gasflaschenhalter

T-Nut-Befestigungsösen, Geräte- und Schlauchhalter, Alu-Sperrstangen, Alu-LadegutSicherungsschienen usw.

Individuell ausgestattete Fahrzeuge werden zusätzlich mit speziellen MehrschichtholzBodenplatten (wasserfest/rutschhemmend) und Holz-Seitenwand-Verkleidungen ausgekleidet.

und modulare

gemäss ISO-9001-Zertifizierung

ORSY®mobil von Würth bietet professionelles Fahrzeugequipment für Handwerker und Dienstleister aller Branchen. Das modulare Baukastensystem ermöglicht massgeschneiderte Einrichtungen für jeden Aufgabenbereich und Fahrzeugtyp. Die neueste ORSY®mobil-Generation bietet neben den bekannten Qualitätsmerkmalen ein deutlich reduziertes Gewicht, hochmodernes Design und eine erweiterte Produktvielfalt für noch mehr Gestaltungsfreiräume.

Modulare Stahlbauelemente, variable Ständerbauweise, Systemkoffer, Lagerboxen, Kofferhalterung, Bodenplatten, Wandverkleidung, Schwerlastauszüge, Unterflurschubladen, Dachträger, Pick-up-Aufbauten, Pritschenlösungen und Spezialanfertigungen

Zurrgurte, Zurrschienen, Dachträger, Leiterhalterungen, LED-Innenbeleuchtung, SinusSpannungswandler, Auffahrrampen, Werkbänke, Schraubstöcke usw.

Sicherungsnetze, Spannstangen, Klemmhebel, Zurrschienen, Zurrgurte etc.

Speziell ergonomisches Dachträgersystem (ErgoRack). Weitere Dienstleistung: auf Wunsch Belieferung mit Montage- und Befestigungsmaterial.

«Wir bringen Sicherheit, Flexibilität und Design auf die Strasse. Wir haben die Lösung für Sie! Mit Sicherheit, Ordnung und Übersicht.» RECA MAXMOBIL ist die hochqualitative und individuelle Fahrzeugeinrichtung für Ihre Firmenfahrzeuge – egal, ob Pritsche oder Kasten. Sie wird erstellt für die täglichen Anforderungen nach Ordnung, Übersicht und sicherem Transport. Per CAD-Planungsprogramm konfiguriert unser Aussendienstmitarbeiter gemeinsam mit Ihnen Ihre massgeschneiderte neue Einrichtung. Fordern Sie uns – Ihre Anforderung ist unsere Aufgabe!

Stahlbausysteme, Bodenplatten, Wandverkleidungen, Schwerlastauszüge, Zurrschienen, Lager- und Systemboxen, Kofferhaltungen, Werkbank usw.

Dachträgersystem aus Aluminium und Heckleitern, Hecktritt-Ausführungen, Auffahrrampen, Spannungswandler

Sperrstangen, Zurrschienen, Airlineschienen, Zurrgurte, Ladesicherungsnetze, Spanngurte und Kofferhaltevorrichtungen

Alles aus einer Hand: Die RECA AG betreut umfassend. Wir bieten Problemlösungen rund um die Themen Fertigung, Montage und optimierte Lagerhaltung. Das vielseitige Sortiment beinhaltet 20'000 Fachartikel für Handwerk und Industrie für die professionelle Anwendung.

Sortimo macht Unternehmen mobil: In den SortimoZentren werden massgeschneiderte Einrichtungen für Firmenflotten geplant und gebaut – von der Bodenplatte über den Dachträger bis zur kompletten Fahrzeugeinrichtung, und zwar extraleicht, flexibel und crashsicher. Als Partner namhafter Automobilhersteller setzt Sortimo auf höchste Qualität und geprüfte Sicherheit.

Ein junges und dynamisches Team garantiert Ihnen eine perfekte Lösung für Ihr Nutzfahrzeug, beginnend bei der erfahrenen, kostenlosen Beratung vor Ort. Professioneller Einbau mit acht Jahren Garantie und kostenlosem Hol- und Bringservice. Individuelle Lösungen für alle Ansprüche, gefertigt in Aluminium, Stahl oder Holz. Schönes, modernes und durchdachtes Design mit vielen Ergänzungsmöglichkeiten. Kurze Lieferfristen, da alle Teile meist ab Lager lieferbar sind.

Einrichtungssystem Globelyst 4 und SR5, Bodenplatten, Wandverkleidungen, Lastenträger, Workerboxen, mobile Transportsysteme, Metallkoffer, L- und LS-BOXXen, Schwerlastauszüge, Trenngitter, Kofferklemmsystem, S-Camper-Aufstelldächer

Innenleuchten LED, mobile Stromversorgung, Zurrgurte, mobiles Büro, Auffahrrampen, Lochwandsystem, Werkbänke, Schraubstöcke, Lüftungssysteme, Multifunktionsboxen, Dachzelte, Markisen, Kederprofile/Multirail,Solaranlagen, Heckzelte, Sonnensegel, Moskitonetze, Dachtaschen

Spannstangen, Klemmhebel, Innen- und Aussenreff, Zurrschienen, Zurrgurte, Ladesicherungsnetz, Lastenträger und diverses Zubehör

Sortimo bietet nicht einfach für jeden etwas, sondern für jeden das Richtige: Basierend auf einem Baukastensystem lassen sich individuelle Lösungen für die ganze Flotte realisieren – und für jede Branche und jedes Einsatzgebiet. Eigene Produktion, schnelle Verfügbarkeit.

Bodenplatten, Verkleidungen, Ladungssicherung, Schubladen und Kofferschränke, Unterflurschubladen, Boxen und Regale, Spannsystem für alle Koffer, Schraubstockauszüge, Beleuchtungen und diverse Elektroteile, Spezialanfertigungen

Dach- und Lastenträger, Innenleuchten, Auffahrrampen, Werkzeughalterungen, Einstiegshilfen, Aluminiumboxen, Spannungswandler, diverses Einteilungsmaterial und Halterungen

Zurrschienen, Spannstangen, diverse Gurten, Klemmhebel, Innen- und Aussenreff, Antirutschmatten, Aluminiumboxen, spezielle Befestigungsösen in Bodenplatten

Spezialanfertigungen werden durch eigenes Konstruktionsbüro geplant, 3D-Zeichnungen mit Gewichts- und Massangaben, unkomplizierte und rasche Auftragsabwicklung, viele Partnerfirmen

Ja Ja Ja, jederzeit möglich Ja, lange Lebensdauer, wird oft in drei FahrzeugGenerationen umgebaut. Ja

Teilweise Ja, ORSY®mobil Toolbox

Teilweise Ja Ja Neues Ultra-light-System sorgt – bei gleicher Stabilität – für geringeren Kraftstoffverbrauch, weniger Schadstoffemission und eine Erhöhung der Nutzlast. Dadurch erreichen wir gegenüber den Einrichtungen von 1999 eine Gewichtseinsparung von 50 Prozent. LED-Beleuchtung für Regale und Schubkasten.

Mit den neuen Kompetenzzentren in Wallisellen und Oftringen präsentieren wir die Systemlösung für den Handwerker, von der Bewirtschaftung bis zur Fahrzeugeinrichtung. Kommen Sie vorbei und besuchen Sie uns.

Komplettes Alu-Dachträgersystem lieferbar Mit über 430 Aussendienstmitarbeitern, 40 Handwerkershops und einer Produktpalette von 100'000 Artikeln sind wir der perfekte Partner als Komplettanbieter in Ihrer Nähe.

Aktualitäten und Informationen finden Sie neu auch auf unserer Website S-Camper, Panorama-Aufstelldach für kompakte Camper sowie Koch-/Schlafmultifunktionsboxen, ein grosser Ausklapptisch, modulare Bestuhlungssysteme/Böden, externe Stromversorgung, es sind fast keine Grenzen gesetzt. ProClick-Werkzeugtasche und Werkzeuggürtel. Fünf Jahre Garantie.

Sicherheit geht vor! Mit schwerem Material hinter dem Fahrersitz will man sich als Fahrer eines Transporters immer sicher fühlen. In unserer Fahrzeugeinrichtung wurden 50'000 Öffnungen und Schliessungen aller Schubladen getestet. Die Schubladen sind belastbar bis zu 80 kg und bieten 20 Prozent Gewichtersparnis gegenüber herkömmlichen Fahrzeugeinrichtungen. Mit MAXMOBIL sind Sie und Ihre Mitarbeitenden gut geschützt und das Transportgut ist bestens verstaut.

Eigens produzierte Bodenplatten, gummigelagerte Befestigungen, komplette AluminiumFahrzeugeinrichtung, vereinfachte Ladungssicherung dank neuem Konzept

Dank Infrastruktur und umfassendem Service ist Sortimo der Spezialist für Flotten.

Familienbetrieb in der dritten Generation, grosse Erfahrung in Einbau und Planung

Elektrische Nutzfahrzeuge erleben einen Boom

Noch vor wenigen Jahren war es für Schweizer Unternehmen schier undenkbar, rein elektrisch angetriebene Transporter in ihre Fuhrparks zu integrieren. Heute boomt das Angebot der leisen E-Nutzfahrzeuge. aboutFLEET hat eine Marktübersicht erstellt. Text: Fabio Simeon

Citroën

Citroën setzt schon lange auf die E-Mobilität und zählt mit zu den ersten Herstellern von E-Nutzfahrzeugen. Es erstaunt also

nicht, dass bereits heute die gesamte Transporterpalette «ë-lektrifiziert» ist. Mit ë-Berlingo Van, ë-Jumpy und ë-Jumper werden unterschiedlichste Bedürfnisse abgedeckt. Bei den grösseren Transportern bietet Citroën zwei Akkugrössen an, damit lokal wie auch überregional tätige Be triebe ihre Lieferungen komfortabel abwickeln können. Mit einer Garantie von acht Jahren oder 160'000 Kilometern gewährleistet Citroën den Unternehmen einen reibungslosen Betrieb.

Mit der «MyCitroën»-App stehen Flottenkunden Funktionen zur Verfügung, um ihre Fahrzeuge zu managen. Es können der Ladezustand der Batterie und die Reichweite abgefragt, Heizung und Klimaanlage aus der Ferne programmiert und Ladevorgänge zeitlich angepasst werden. Zudem wird den Flottenkunden mit dem Partner Green Motion ein dichtes Netz an Schnellladestationen in der ganzen Schweiz sowie qualitativ hochwertige und intelligente Lösungen für eigene Ladeinfrastrukturen angeboten.

Citroën ë-Berlingo Citroën ë-Jumper Citroën ë-Jumpy Fiat e-Doblo Fiat e-Ducato Fiat e-Scudo Ford

Fiat

Der Fiat Ducato ist eine italienische Erfolgsgeschichte im Segment der Nutzfahrzeuge. Der E-Ducato soll diese fortschreiben: Die ausgeklügelte Fahrzeugarchitektur erlaubt eine Ladekapazität von zehn bis 17 Kubikmetern Volumen und fast zwei Tonnen Nutzlast. Mit der 47-kWh-Batterie legt der E-Ducato im Stadtzyklus bis zu 235 Kilometer zurück. Die 79-kWh-Batterie erhöht die Reichweite in urbaner Gegend auf 370 Kilometer. Der 122 PS starke Elek tromotor mit einem maximalen Drehmoment von 280 Nm beschleunigt innert fünf Sekunden von null auf 50 km/h und steht seinem Diesel-Pendant somit nicht nach.

Mit dem Programm «Pro Fit by E-Ducato» können Flottenkunden ihr Know-how über E-Fahrzeuge und deren Nutzung verbessern. Zudem können Fuhrparkleiter und Gewerbetreibende, die den konventionellen Ducato nutzen, ihre Fahrten mit «Pro Fit by E-Ducato» simulieren und so einen besseren Überblick über die Möglichkeiten und die Reichweite des E-Ducato erlangen.

An seinen Erfolg soll der vollelektrische «E-Transit» mit dem neuesten Kommunikations- und Entertainmentsystem «SYNC 4» inklusive cloudbasierter Konnektivität anschliessen.

Dabei unterstützen Ford und das Ford-Vertriebsnetz die Flottenkunden bei der Umstellung auf die E-Mobilität. Mit Helion steht Ford ein starker Partner zur Seite, der auch komplexe Infrastruktur-Anforderungen löst. Zudem erhalten private und gewerbliche Kunden mit dem FordPass fünf Jahre kostenlosen Zugriff auf das FordPass Charging Network, was eine unkomplizierte Abrechnung über das FordPass-Konto erlaubt.

Das neue Produktivitätsangebot «FORDLiive» maximiert die Betriebszeit von FordNutzfahrzeugen. Der kostenlose Dienst reduziert die servicebedingten Ausfall- und Standzeiten im Fuhrpark durch eine effiziente Steuerung notwendiger Wartungs- und Reparaturarbeiten. Ford ist also immer versucht, seinen Kunden die besten Möglichkeiten zu bieten, während die Fahrzeuge zu 100 Prozent einsatzbereit sind.

ner beim aktuellen Iveco Daily Electric alle ausgemerzt.Bei einer Nutzung mit drei Akkus liegt die Reichweite bei 280 Kilometern. Die Ladung erfolgt entweder über Nacht an der Haushaltssteckdose oder per Schnellladung innerhalb von zwei Stunden. Es stehen dem Fahrer zwei Einstellungen zur Verfügung: Eco und Power. Im Eco-Mode arbeitet der Elektrobus mit reduziertem Drehmoment, wobei die Endgeschwindigkeit davon unberührt bleibt. Im Power-Modus fährt der Transporter mit voller Kraft und ausgereiztem Drehmoment. Das digitale Armaturenbrett besteht unter anderem aus einem Sieben-Zoll-Tablet, das sämtliche Daten sowie TomTom-Navigation für den Fahrer übersichtlich darstellt.

Ford

Der Ford Transit zählt zu den arriviertesten Vertretern im Segment der Nutzfahrzeuge.

Iveco

Seit gut 45 Jahren ist der Ivceo Daily erfolgreich im Segment der Nutzfahrzeuge unterwegs. Vor sechs Jahren hat Iveco sein Transporter-Urgestein Daily erneut auf –elektrisch angetriebene – Räder gestellt. Erneut? Genau, der erste Daily mit Elektroantrieb lief erstmals 1986 vom Band, hatte aber durch die wenig erforschte Technik noch einige Mankos. Diese haben die Italie-

MAN

Der eTGE von MAN ist das ideale Fahrzeug für die Zustellungen auf der letzten Meile in Städten oder urbanen Gegenden. Ein grosser Vorteil: Die Kunden finden sich im E-Transporter sofort zurecht, da der Grossteil des Interieurs analog zum bekannten DieselPendant aufgebaut ist.

Die Beratungsabteilung «MAN Transport Solutions» bietet eine umfassende Beratung, welche sich von der Einsatzanalyse der Fahrzeuge über die sinnvolle Ladestrategie bis zu den energietechnischen Voraussetzungen zieht. Dabei können die möglichen Einsparungen durch die Elektrifizierung der Fahrzeugflotten im Vergleich zu herkömmlichen Dieselfahrzeugen simuliert werden. Das hat auch die Schweizer Post überzeugt,

Modell Iveco Daily electric MAN eTGE MAXUS eDELIVER 3 MAXUS eDELIVER 9 Mercedes e-Sprinter Mercedes e-Vito Nissan Townstar EV

als sie 2019 die ersten elf MAN eTGE in Betrieb genommen hat.

MAXUS

Die vollelektrischen Nutzfahrzeuge von MAXUS wurden bereits bei der Entwicklung auf elektrische Antriebe ausgelegt. Die Basis bildet dabei eine leichte EV-Plattform, die aufgrund des geringen Gewichts eine höhere Nutzlast ermöglicht. Auch in puncto Reichweiten müssen sich die Fahrzeuge aus dem Reich der Mitte nicht verstecken.

2022 kommen gleich zwei Neuheiten in die Schweiz: der MAXUS eDELIVER 3 sowie der eDELIVER 9 als Chassiskabine. Letzterer wird kurze Zeit später als Kastenwagen mit sechs Plätzen sowie als verglaste Variante folgen.

MAXUS zählt in Europa zu den jüngsten Anbietern von Elektrotransportern. In der Schweiz hat der Autobauer in den letzten Jahren erfolgreich ein Händlernetz aufgebaut, welches Kunden in allen Bereichen der EMobilität unterstützend zur Seite steht. Künftig darf MAXUS mit Arval auf einen kompetenten Partner im Bereich Full-ServiceLeasing zurückgreifen.

Mercedes-Benz punkten durch hohe Fahrleistung und hohen Qualitätsanspruch. Dabei werden die Nutzlast und die Reichweite auf die Kundenbedürfnisse abgestimmt, um so ein individuelles und bestmögliches Verhältnis beider Parameter zu erreichen. Zudem punkten die E-Transporter mit Stern mit den MSI-Serviceangeboten und dem Batteriezertifikat über acht Jahre oder 160'000 Kilometer. Wer sich für einen E-Transporter von Mercedes entscheidet, wird beim Aufbau der Ladeinfrastruktur unterstützt und darf sich auf die Dienstleistungen von me Charge verlassen – einem grossen öffentlichen Ladenetz in ganz Europa.

Der Hersteller gibt an, seine TransporterFlotte weiter zu elektrifizieren: Einen weiteren Schritt in Richtung emissionsfreie Zukunft machen die Stuttgarter mit der Elektrifizierung des Citan, welcher als Kastenwagen oder Tourer vorfährt.

kann. Mit einer Reichweite von bis zu 330 Kilometern in Verbindung mit dem 75-kWhAkku reiht sich der Vivaro-e in puncto Reichweite in seinem Segment weit vorne ein.

Alle elektrischen Modelle mit Blitzemblem werden mit einem Opel-EV-Pass inklusive Startguthaben ausgeliefert. Damit können die Kunden im grössten öffentlichen Schweizer Ladenetz sowie im Ausland laden. In Kooperation mit Partnerunternehmen bietet Opel spezifische Lösungen vom mobilen Ladekabel bis hin zur stationären Ladestation sowie einer persönlichen Beratung bezüglich Ladeinfrastrukturmöglichkeiten an.

Mercedes-Benz

Die rein elektrischen Nutzfahrzeuge von

Opel

Mit dem Combo-e Cargo, dem Vivaro-e und dem Movano-e bietet Opel seine gesamte Nutzfahrzeugpalette nebst den herkömmlichen Verbrennungsmotoren auch vollelektrisch an – und das ohne Kompromisse bezüglich Länge, Fahrzeughöhe oder Ladevolumen. Dieser Meinung ist auch die Jury von IVOTY. Sie haben den Opel Vivaro-e im vergangenen Dezember zum «International Van of the Year 2021» (IVOTY) gewählt. Der Vivaro-e ist einer der wenigen Stromer, der mit Anhängerkupplung bestellbar ist und Anhängelasten von bis zu 1000 kg ziehen

Peugeot

Mit dem Verkaufsstart des vollelektrischen e-Partner im letzten Jahr bietet Peugeot ein vollständiges Angebot an leichten Nutzfahrzeugen mit Elektromotor an. Der e-Expert fährt sogar in den vier Varianten Kombi, Kastenwagen (mit oder ohne vertiefte Kabine) sowie Plattformkabine vor. Die gesamte Palette kennt die Funktion des dreiphasigen Ladens und ermöglicht so kürzere Ladezeiten, welche bei gewerblicher Nutzung einen grossen Vorteil bieten. Für den Zugang zum grössten Schweizer Ladenetz wird jedes EFahrzeug von Peugeot mit einem EV-Pass inklusive 50 Franken Startguthaben ausgestattet. Zudem unterstützt Peugeot beim Bau der Ladeinfrastruktur mit den Partnern Greenmotion oder Etavis.

In naher Zukunft wird mit dem neuen Peugeot e-Expert Hydrogen ein neues, in-

novatives und spezifisches «Mid-Power-Plugin-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro»System angeboten. Es ist das erste Serienfahrzeug der Marke mit dem Löwenkopf, das als Elektroversion mit WasserstoffBrennstoffzelle vorfährt.

Nissan Nissan zählt zu den Pionieren in der Elektromobilität. Dabei setzt der japanische Autobauer seinen Fokus auf die Reichweite, Konnektivität und Ladetechnik. Bei Letzterem punktet Nissan durch die Möglichkeit des bidirektionalen Ladens, welches sich als bewährter Investitionsfaktor bestätigt. Dieser ist auch im neuen Nissan Townstar verbaut – ebenso eine verbesserte 44-kWhBatterie.

Für Flottenkunden hält Nissan nebst der eigenen Fahrzeugapp (z. B. für das Lademanagement) diverse Telematiklösungen bereit, welche spezifische Themen wie MultidriverOption (wenn mehrere Fahrer ein Fahrzeug nutzen) oder Kilometer-Pooling abdecken.

frei vor. Damit zählt er zu den ersten «VollzeitStromern» in seinem Segment. Dieses Jahr kommt sein Nachfolger: der E-Tech electric. Dieser profitiert von bis zu 300 Kilometern Reichweite und einer DC-Schnellladeoption mit 75 kW Leistung. Diese lädt innerhalb von 30 Minuten Strom für 150 Kilometer Reichweite in die Batterie des Kangoo Van E-Tech electric. Der niedrige Verbrauch und die ausgezeichnete Rekuperation machen ihn zu einem der effizientesten Nutzfahrzeuge auf dem Markt. Auch der Master E-Tech electric wird aufgefrischt: Er punktet mit einer Nutzlast von einer Tonne und wird künftig (ab Mai 2022) eine Reichweite von 200 Kilometern aufweisen – ideal für die letzte Meile. Die grosse Auswahl an Karosserieversionen – von Kastenwagen, Plattform über Fahrgestell mit drei verschiedenen Längen und zwei Höhen – macht ihn zum Allrounder für alle möglichen Transportarten und Branchen.

Neben einer E-Nutzfahrzeug-Flotte bietet Renault eine Elektromobilitätsberatung mit Fahrprofil- und Kostenanalyse an, um die Kunden praxisgerecht zu beraten. Auch beim Aufbau der Ladeinfrastruktur unterstützt Renault seine Kunden und erlaubt mit dem Mobilize-Pass das Laden an den meisten Ladestationen Europas und der Schweiz.

er zu den «Lademeistern» im elektrischen Segment. Aber nicht nur die Kraft und der Stauraum überzeugen: Mit einer Reichweite von bis zu 330 Kilometern (WLTP) fährt der elektrische Transporter zudem weiter als die meisten Konkurrenten.

Die Dienstleistungen Toyotas in puncto E-Mobilität gehen aber weit über das Fahrzeug an sich hinaus. So werden Ladeinfrastruktur und Händlernetz kontinuierlich ausgebaut, immer mit dem Ziel, massgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden anzubieten. So auch mit dem neuen Toyota Proace City VAN EV: Der E-Transporter ist in verschiedenen Längen erhältlich und bildet einen attraktiven Einstieg in die E-Mobilität.

Renault

Seit mehr als acht Jahren fährt der Renault Kangoo E-Tech bereits lautlos und emissions-

Toyota

Mit dem Proace EV zeigt Toyota sein Knowhow im Segment der E-Nutzfahrzeuge auf. Mit einer Nutzlast von bis zu 1400 kg und einer Anhängelast von bis zu 2500 kg zählt

VW

Der e-Crafter ist seit 2018 auf Schweizer Strassen unterwegs und ein echter Pionier im Feld der E-Transporter. Angedacht für die letzte Meile überzeugt er mit modernsten Assistenzsystemen und rund 1000 kg Zuladung. Für weit mehr als die letzte Meile schickt VW Mitte 2022 den neuen ID.Buzz ins Rennen. Der Kastenwagen im aktuellen Elektro-Design der Marke rollt mit bis zu 425 Kilometern Reichweite, 125 kWh Ladeleistung DC, bis zu 204 PS und 1800 kg Anhängelast vom Band. Auf Wunsch gibt es den ID.Buzz auch mit Allradantrieb.

Bei der Umstellung auf die E-Mobilität erhalten VW-Flottenkunden eine professionelle Beratung. Via «We Charge»-App gibt es Zugang zu 6500 Ladepunkten in der Schweiz und zu 200'000 in Europa.

Master E-Tech electric Renault Trucks E-Tech Master Renault Trucks E-Tech Trafic Toyota Proace City EV Toyota Proace EV VW e-Crafter VW ID. Buzz Cargo

Effizient mobil arbeiten mit Bott

Die Auswahl der Fahrzeugeinrichtung nicht dem Zufall überlassen!

Bott Schweiz AG, inhabergeführte Unternehmung mit 30 Jahren Erfahrung und einem Team motivierter Mitarbeiter. Wer mehr erwartet als eine Fahrzeugeinrichtung ist bei uns richtig. Vom kostengünstigen Starterpaket bis zur ausgeklügelten Spezialeinrichtung genau nach Kundenwunsch bietet Bott den vollen Service. Der Konfigurator auf der Homepage ermöglicht den ersten eigenen Einrichtungsentwurf zu planen. Durch das schweizweite bott Partnernetz findet jeder einen bott Stützpunkt ganz in der Nähe. Auf www.autobott.ch finden die Kunden bei der Auswahl des Transporters nützliche Informationen.

Das dürfen Sie von Bott erwarten:

• Individuelle Beratung und Planung

• Speziallösungen und Sonderbauteile

• Gewichtseinsparung durch Aluminiumbauweise

• Zeit- und Kosteneinsparung dank System

• Erhöhte Sicherheit für Ihre Mitarbeiter

• Professioneller Kundenauftritt

• Leichtigkeit und Langlebigkeit

• Koordination von Dienstleistungen

• Fahrzeughol- und Bringservice

• 3 Jahre Garantie auf Material und Einbau

• Einfache Zubehörbestellung auf bottshop.ch

Bott machts einfach!

Über die Planung und Beratung übernimmt die Bott Schweiz AG auch die Auftragsabwick-

lung und liefert den fertig ausgestatteten Servicebus zur Übergabe an den Kunden. Bott bietet ein absolutes sorglos Paket an. Durch die angebotene professionelle Dienstleistung verkürzt sich die Durchlaufzeit. Ausserdem bietet Bott den kompletten Lösungsansatz von Prozessberatung, Downsizing-Optionen, Leichtbau, mehrfacher Lebenszyklus, zertifiziertem Einbau bestmöglichen Gesamtkostenbetrachtung und schweizweites bottServicenetz an.

Grün ist nicht nur das Logo, die gesamte Bott Schweiz AG ist klimaneutral und ISO 9001 zertifiziert. Nachhaltig sind auch die

Bott Fahrzeugeinrichtungen die langlebig und robust aus Aluminium gefertigt werden.

Akkupower für unterwegs: bottTainer powered by STIHL

Der Trend geht auch im Profibereich weiter zu akkubetriebenen Arbeitsgeräten. Die Vorteile liegen auf der Hand, wie z.B. geräuscharmes Arbeiten in lärmsensiblen Umgebungen. So hat STIHL das AP-System mit leistungsstarken Akkus für den professionellen Einsatz konzipiert. Der bottTainer powered by STIHL verbindet jetzt Ladungssicherung und sicheres Laden dieser Akkus.

Die verschiedenen Varianten des bottTainer sind ideal für alle Pritschenfahrzeuge, die im Garten- und Landschaftsbau sowie bei

kommunalen Diensten ihre Anwendung finden.

Verbände

Der Verband Schweizerischer Schreinermeister und Möbelfabrikanten (VSSM) und die Schweizerische Elektro-Einkaufs-Vereinigung (eev) haben eine langjährige Partnerschaft mit bott. Mitglieder dieser Verbände geniessen Verbandsvorteile auch im Zusammenhang mit den bott-Produkten.

Weiter unterstützt und verfolgt die Bott

Übersicht

bott Partnernetz 2023

25 00 - www.car2000.ch

00 - www.bott-ostschweiz.ch

Schweiz AG die Aktivitäten des sffv (Schweizer Mobilitätsverband) sowie der SAA (Swiss Automotive Aftermarket) und sichert sich mit diesem Engagement auch k ünftig die Gewissheit, am Puls der Zeit zu bleiben.

Partner

Die Bott Schweiz AG legt besonderen Wert auf das grossflächige Partnernetz. An 15 Standorten schweizweit bieten die bottServicepartner die Beratung, Planung und den zertifizierten Einbau an. Alle Partner sind zertifiziert und werden laufend auf die neuen Produkte und Planungsregeln geschult. Die eigenständigen Unternehmungen sind inhabergeführt und bieten den Kunden dasselbe Engagement wie die Bott Schweiz AG. Zudem verkürzen sich die Anfahrtswege für den Kunden und es können jederzeit partner übergreifende Flottengeschäfte abgewickelt werden. Die persönliche Dienstleistung vor Ort ist schnell, unkompliziert und kostensparend. Ob eine komplette Fahrzeugeinrichtung oder Zubehör bis zur Spezialanfertigung: die Bott Schweiz AG und ihre Servicepartner unterstützen die Kunden professionell in ihrer Region.

Erfolgreich werden

Unter www.bott.ch oder www.bottshop.ch erfahren Sie mehr über die Bott Produkte und Dienstleistungen! Testen Sie uns, wir freuen uns auf Ihre Anfrage! Folgen Sie unserer Ideologie und werden Sie mit uns erfolgreich!

Viele gute Gründe

Sie sehen, es gibt viele gute Gründe für eine moderne bott-vario3-Fahrzeugeinrichtung.

Kontaktieren Sie uns für eine persönliche, individuelle Beratung bei Ihnen vor Ort, per Videocall oder in unserem modernen Showroom in Döttingen. Wir freuen uns auf Sie!

Bott Schweiz AG

Vorhard 2 • 5312 Döttingen

Tel. 056 268 72 72

www.bottshop.ch www.autobott.ch

www.bott.ch

Marktführer für Fahrzeugeinrichtungen rund um Ihr Nutzfahrzeug

Fahrzeugeinrichtungen von Sortimo sorgen für Ordnung und Struktur im Transporter und bieten einen guten Überblick über die mitgeführten Arbeitsmaterialien. Sie sind so konzipiert, dass die Abläufe im mobilen Arbeitsalltag professioneller, sicherer und wirtschaftlicher werden.

Diedurchdachten Ordnungssysteme ermöglichen ein perfekt intuitives Handling, ersparen lange Suchzeiten nach dem passenden Werkzeug und machen die Ladungssicherung zum Kinderspiel. Beschädigungen teurer Arbeitsmaterialien und Produkte werden so auf ein Minimum reduziert, wodurch sich Zeit, Kosten und Aufwand einsparen lassen. Somit können sowohl die Handwerker, Monteure und deren Chefs als auch die Endkunden von der Fahrzeugeinrichtung von Sortimo profitieren. Neben den wirtschaftlichen Aspekten ist die Sicherheit bei Notbremsungen, Ausweichmanövern oder Unfällen ein zentrales Thema, das mit Sortimo-Produkten optimiert wird. Herumfliegendes Werkzeug oder sonstige Ladung kann schliesslich erheblichen Schaden

UNSERE PRODUKTE

für Mensch und Maschine bedeuten.

Sortimo Schweiz macht Ihr Unternehmen mobil: Wir planen und bauen massgeschneiderte Einrichtungen für Ihre Firmenfahrzeuge – von der Bodenplatte über den Dachträger bis zur kompletten Fahrzeugeinrichtung. Und zwar extraleicht, flexibel und crashsicher.

Die Sortimo Walter Rüegg AG finden Sie in fünf Regionen in der Schweiz: in Oberhasli bei Zürich, Jegenstorf bei Bern, in Altishofen im Kanton Luzern, in Lausanne VD und Lugano im Tessin. Wir beschäftigen über 110 Mitarbeitende und bauen pro Woche bis zu 150 Fahrzeuge komplett aus.

Gerne besuchen wir Sie mit unseren Demofahrzeugen oder zeigen Ihnen die vielfältigen Einbaumöglichkeiten in unseren

• Crashsichere, extraleichte und variable Fahrzeugeinrichtungen

• Boden- und Wandverkleidungen für Nutzfahrzeuge

• BOXXen, Koffer und Aufbewahrungssysteme

• WorkMo (Mobile Arbeitsstationen)

• ProClick-Werkzeugtaschen und -Gürtel

• Lastenträger-Systeme (Swiss made)

• Workerboxen (Swiss made)

• Ladungssicherung und Zubehör

• S-Camper: Aufstelldächer von SCA, Autarkpakete/ Solaranlagen, Markisen, Sonnensegel, Heckzelte, Moskitonetze, Goal-Zero-Produkte, Küchen- und Schlafmodule von EGOE Nest sowie australische Dachzelte von TJM

drei Showrooms in Zürich, Bern und Luzern. Verlangen Sie jetzt einen Termin für eine unverbindliche und kostenlose Beratung – wir freuen uns, von Ihnen zu hören!

Vorstellung der Produkte

Regalsystem SR5: Die Einrichtung für kleinere und leichte Nutzfahrzeuge

Für jeden Handwerker oder Servicetechniker ist von grösster Bedeutung, dass der Laderaum seines Nutzfahrzeuges so effizient organisiert ist wie nur möglich. SR5 – das Regalsystem von Sortimo – ermöglicht es Ihnen, den vorhandenen Raum in Ihrem Fahrzeug optimal auszunutzen. Die in unserem Regalsystem eingesetzten Komponenten lassen sich in der Tiefe variabel

UNSERE SERVICES

einstellen. Dadurch folgen sie den Konturen des Fahrzeugs und verschwenden keinen Platz. Beispielsweise kann so der hintere Radkasten – durch die Reduzierung der Tiefe der eingesetzten Boxen und Fachböden – optimal umbaut werden. Die Folge ist eine maximale Laderaumnutzung und damit einhergehend eine Produktivitätssteigerung, was in Ihrem Arbeitsalltag viel Zeit und damit auch Geld spart. Der extrem platzsparende Aufbau des SR5-Regalsystems ermöglicht es auch, gleichzeitig sperrige Güter wie Europaletten zu transportieren.

Die Kombination aus Reduktion, Leichtbau und Übersichtlichkeit verleiht der Fahrzeugeinrichtung SR5 einen aufgeräumten, wertigen Charakter. Selbst voll beladen wirkt das Regalsystem

• Planung und Bau massgeschneiderter Fahrzeugeinrichtungen

• Persönliche Beratung im Demofahrzeug vor Ort

• Realisierung von Spezialwünschen

• Anpassungen an alle Fahrzeugmarken

• Kostenloses Ersatzfahrzeug während des Umbaus

• Lösungen für jede Firmengrösse – vom Lieferwagen eines Einmannbetriebes bis zur Flotte eines Grosskonzerns

• Umbau bestehender Einrichtungen in neue Fahrzeuge

• Einbau SCA-Aufstelldächer, Solaranlagen, 230V Aussenstrom

Sortimo-Fahrzeugeinrichtungen sind so konzipiert, dass die Abläufe im mobilen Arbeitsalltag professioneller, sicherer

und wirtschaftlicher

werden.

ordentlich und gut strukturiert, was den Laderaum des Nutzfahrzeugs zur besten Visitenkarte eines jeden Handwerkers und Servicetechnikers werden lässt.

Fahrzeugeinrichtung

Globelyst4: Die Lösung für alle Fälle

Globelyst4 steht für Ordnung, Struktur und Sicherheit im Transporter. Das intelligente Einrichtungssystem garantiert zielgerichtete Arbeitsabläufe und trägt somit zu einer Steigerung der Effizienz im Arbeitsalltag bei. Anhand einer fachmännischen Beratung wird die Fahrzeugeinrichtung genau auf Ihre Bedürfnisse und eine bestmögliche Raumnutzung

Ihres Transporters angepasst. Dank einer Vielzahl an Zubehör und mobilen Verstaumöglichkeiten erfüllt Globelyst4 alle denkbaren Anforderungen. Das integrierte Ladungssicherungssystem sorgt darüber hinaus für ein einfaches und schnelles Sichern von Transportgütern.

Boden- und Wandverkleidungen bilden die Basis eines professionellen Fahrzeugausbaus und tragen durch ihre Schutzfunktion massgeblich zum Werterhalt der Flotte bei. Mit fahrzeugspezifischen Sets in unterschiedlichen Ausführungen bietet Sortimo für jede Anwendung die richtige Lösung.

S-Camper:

Flexibilität von A bis Z Freiheit auf vier Rädern: Das bietet der S-Camper von Sortimo. Ob für den spontanen Wochenendausflug, die Campingferien in den Bergen oder gar ein kurzfristiges, mobiles Geschäftsmeeting – mit seiner variablen Ausstattung passt sich der S-Camper jeglichen Ansprüchen an.

Für Komfort sorgt das SCAAufstelldach. Mit wenigen Handgriffen hochgeklappt, präsentiert sich darunter eine bequeme Matratze auf Tellerfedern. Stellt man die Liegefläche ebenfalls hoch, wird aus dem Innenraum ein Wohnraum, in dem man sich aufrecht bewegen kann. Alternativ steht die umgelegte Rücksitzbank als Schlafstätte zur Verfügung. Ausgeklügelt ist das Sitzsystem an sich: Die Vordersitze lassen sich drehen, die Sitze im Fond sowie der Multifunktionstisch können über ein Schienensystem längs verschoben werden. Innert Kürze entsteht so eine gemütliche Lounge.

Für das Heck ist eine Multifunktionsbox erhältlich – mit ausziehbarem Küchenmodul, faltbarem Waschbecken, Duschbrause sowie einer dreiteiligen Matratze mit klappbarem Rost. Viele zusätzliche Optionen wie Standheizung, Verdunklungssystem oder Markise machen den S-Camper zum vollwertigen Reisemobil.

Mehr Informationen: www.sortimo.ch

Sortimo SR5 ermöglicht es, den vorhandenen Raum im Fahrzeug optimal auszunutzen.

Sortimo Globelyst4 trägt zu einer Steigerung der Effizienz im Arbeitsalltag bei.

Mit seiner variablen Ausstattung passt sich der Sortimo S-Camper jeglichen Ansprüchen an.

DerCitroën Jumpy, der sich an ein breites Publikum Gewerbetreibender richtet, kommt in verschiedenen Varianten auf den Markt: als Kastenwagen, Plattform-Kabine und Doppelkabine. Diese sind in zwei Längen (M: 4,95 Meter und XL: 5,30 Meter) verfügbar, sodass jeder Kunde sein Fahrzeug ganz nach seinen Bedürfnissen und seinem Tätigkeitsfeld auswählen kann. Nebst dem rein elektrischen ë-Jumpy bietet Citroën diesen neu als wasserstoffbetriebene Version «Hydrogen» an.

Der ë-Jumpy Hydrogen profitiert von der Kombination einer elektrischen Lithium-IonenBatterie mit 10,5 kWh und einer Brennstoffzelle mit 45 kW, die von drei 700-bar-Wasserstoff-

Jumpy & ë-Jumpy Hydrogen

tanks gespeist wird. Diese können 4,4 kg Wasserstoff speichern. Der Citroën ë-Jumpy Hydrogen wurde mit der «Mid-Power»Lösung konzipiert, die die Vorteile von Wasserstoff, der neuesten Batterietechnologie und des Elektroantriebs vereint. Als Hydrogen erreicht der ë-Jumpy 400 Kilometer Reichweite, vollelektrisch kann er, je nach Batterie-Auswahl, 230 Kilometer (50 kWh) oder 330 Kilometer Reichweite (75 kWh) anbieten, was alle Bedürfnisse der Kunden abdecken kann.

Die Höhe von nur 1,90 Metern erlaubt die problemlose Einfahrt in für Fahrzeuge dieser Kategorie oftmals nur schwer zugängliche Parkhäuser. Neben dem lokal emissionsfreien ë-Jumpy mit 136 PS (260 Nm) bietet der Jumpy auch sonst Best-in-Class-Verbrauchs- und -CO2 -Emissionswerte im Segment (BlueHDi 100 Stop & Start: 7,2 l/100 km und 190 g C02/km) sowie geringe Betriebskosten dank Dieselmotoren der jüngsten Generation mit 1,5 (1499 ccm) und zwei Liter Hubraum sowie einer Leistungsspanne von 100 PS (270 Nm) bis 145 PS (370 Nm). Es gibt zahlreiche

Möglichkeiten für Um- und Aufbauten, welche auf die Anforderungen in den unterschiedlichsten Tätigkeitsfeldern ausgelegt sind, darunter auch einen Allradumbau durch den Spezialisten Dangel.

Die Moduwork-Trennwand erleichtert die Arbeit im Alltag durch die Möglichkeit, den äusseren Beifahrersitz an die Trennwand hochzuklappen und bietet so ein Volumen mit ebener Ladefläche sowie, dank der grossen Durchreiche in der Trennwand, eine Nutzlänge von bis zu vier Metern. Mit der schwenkbaren Schreibunterlage und den Halterungen für Tablet und Smartphone lässt sich der Citroën Jumpy darüber hinaus in ein mobiles Büro verwandeln. Die Handsfree-Seitenschiebetüren sind in diesem Segment bisher einmalig und erleichtern das Be-

und Entladen, wenn man Pakete, Waren oder Gerätschaften einbzw. ausladen möchte und die Hände folglich nicht frei hat. Der Sieben-Zoll-Touchscreen, über den sich sämtliche Infotainment-, Telefon- und Navigationsfunktionen steuern lassen, reagiert schon auf leichte Berührung. Grip Control kann mit dem BaustellenPaket (erhöhte Nutzlast, Niveauerhöhung um 20 Millimeter, Unterbodenschutz im Motorbereich) kombiniert werden und so die Traktion des Citroën Jumpy in schwierigem Gelände wie auf Baustellen oder unbefestigten Strassen weiter verbessern. Für noch mehr Komfort und Sicherheit bei schwierigen Bedingungen (Schnee, Matsch, Sand, Berg- oder Waldstrassen, Steine) ist er auch als 4x4-Variante erhältlich.

Informationen / Preise unter www.citroen.ch

Berlingo Van & ë-Berlingo Van Jumper & ë-Jumper

Varianten & Daten

Modellvarianten

Elektroversion mit 50-kWh-Batterie

• Kastenwagen/Doppelkabine

Radstände in mm

2785/2975

Dachvariante

Normaldach

Zuladung in kg

600/920

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

1940 bis 2400

Max. Anhängelast in kg

1350

Max. Dachlast in kg

150

DerCitroën Berlingo Van bietet einen grossen Laderaum, einen leichten Zugang sowie einen vielseitigen Innenraum. Er ist in zwei verschiedenen Längen erhältlich: Länge M mit 4,40 Metern und XL mit 4,75 Metern. Ausgestattet mit einer 50-kWhBatterie (275 Kilometer Reichweite nach WLTP) wird er mit seinen 136 PS (260 Nm) zum noch komfortableren Hochdachkombi. Zudem kann die Batterie an einer Schnellladestation innerhalb von 30 Minuten wieder auf 80 Prozent ihrer Kapazität geladen werden und zählt mit dieser schnellen Nachladezeit zu den besten in ihrem Segment.

Vielseitigkeit und Variabilität stehen stets im Vordergrund: Die Fahrerkabine Extenso® verfügt über drei Plätze in der ersten Reihe, als Doppelkabine können bis zu fünf Passagiere befördert werden (erste und zweite Reihe).

Die intelligente Architektur bietet einen leichten Zugang zum Heck über die Flügeltüren oder eine Heckklappe, seitliche Schiebetüren sowie zahlreiche nützliche Ablagen. Die Nutzlast von bis zu 1000 kg geht nicht zulasten der Innenbreite zwischen den Radkästen. Der Citroën Berlingo Van kann mühelos bis zu zwei Europaletten transportieren.

Verbunden mit 17 Fahrerassistenzsystemen, vier Konnektivitätstechnologien sowie (neben dem lokal emissionsfreien Elektroantrieb) leistungsstarken, effizienten Benzin- und Dieselmotoren, die bereits jetzt die Abgasnorm Euro 6d-TEMP erfüllen, ist der neue Citroën Berlingo Van der ideale Begleiter für alle Gewerbetreibenden. Auf Wunsch werden zudem eine reibungsarme Achtgang-Automatik und ein 4x4Antrieb angeboten.

Alternativ kann der ë-Berlingo Van als «Trek» bestellt werden. Dank eines Quaife®-Vorderachsdifferenzials mit begrenztem Schlupf, einer erhöhten Bodenfreiheit und einem Unterbodenschutz ist der ë-Berlingo Trek by Dangel eine echte Alternative zum 4x4, und das ohne Verlust bei der Nutzlast.

Varianten & Daten

Modellvarianten

• Jumper erhältlich in den Varianten: PlattformKabine, Kastenwagen verglast, Chassis-Kabine, Doppelkabine bis sieben Plätze, PritscheKabine, Kipper ë-Jumper erhältlich in den Varianten: Kastenwagen, Chassis-Kabine, Chassis-Doppelkabine und Plattform

Radstände in mm

3000/3450/4035

Dachvarianten

Normaldach/Hochdach/Superhochdach

Ladevolumen in m3

8 bis 23 (Umbau)

Zuladung in kg

910 bis 1750

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

3000/3300/3500/4005 (nur ë-Jumper)

Max. Anhängelast in kg

3000

Max. Dachlast in kg

150

DerCitroën Jumper ist in vier Längen, mit drei Innenraumhöhen und mit drei verschiedenen Radständen erhältlich, die ein Ladevolumen von acht bis 17 Kubikmeter zulassen (mit Umbau bis 23 Kubikmeter). Bei einer Gesamtlänge von bis zu 6,2 Metern (L4) und einem Gesamtgewicht von bis zu vier Tonnen ermöglicht der Citroën Jumper eine Nutzlast zwischen 910 und 1750 kg. Er bietet die Connecting Box (mit Bluetooth-Freisprech-

einrichtung und USB-Anschluss) und einen Sieben-Zoll-Touchscreen, der die Funktionen von Navigation und Rückfahrkamera beinhalten kann. Zahlreiche Serien- oder Sonderausstattungen, zum Beispiel die intelligente Traktionskontrolle (CTI), die Bergabfahrhilfe HDC, den Geschwindigkeitsregler und -begrenzer, den AFIL-Spurassistent, einen Reifendrucksensor und die Einparkhilfe durch Rückfahrkamera erleichtern den täglichen Aufenthalt an Bord. Der Jumper ist in mehr als 400 Versionen und in vier Motorisierungen als verblechter oder verglaster Kastenwagen, Plattform-, Pritsche- und Chassis-Kabine, Kipper oder mit Doppelkabine mit bis zu sieben Plätzen zu haben.

Neu ist der Jumper auch als 4x4-Variante und als ë-Jumper als rein elektrisches Nutzfahrzeug erhältlich. Letzterer ist mit einer 75-kWh-Batterie (248 Kilometer Reichweite) ausgestattet. Mit 120 PS (260 Nm) ist der ë-Jumper einer der effizientesten Lieferwagen seines Segments.

Alfonso Gonzalez

LCV and Conversion Manager Business-Center Coach

Mobile +41 78 636 64 02 alfonso.gonzalez@citroen.ch

Informationen / Preise unter www.citroen.ch

E-Ducato

Derneue E-Ducato verspricht Kontinuität beim Technologiewechsel, mit ähnlicher Leistung und vergleichbaren Kosten sowie einer Vielfalt von zehn Modell-Versionen für jeden Bedarf: Transporter von zehn bis 17 Kubikmeter Laderaum, Kabine mit Fahrgestell in vier verschiedenen Längen sowie Personentransporter.

Der neue E-Ducato besitzt das grösste Ladevolumen aller batterieelektrischen Kleintransporter von zehn bis 17 Kubikmetern und bietet eine Nutzlast von bis zu

1910 kg. Zudem verfügt er über eine modulare Auswahl an Batterien mit Reichweiten von bis zu 235 beziehungsweise 371 Kilometern im Stadt-Zyklus nach WLTP sowie über zwei verschiedene Wechselstrom-Ladegeräte, die bei Markteinführung mit Gleichstrom-Schnelllader als Option erhältlich sind.

Die App «Pro Fit by E-Ducato» ist verfügbar für die ideale Konfiguration des E-Ducato und basiert auf realen Nutzungsdaten, um jeden spezifischen Bedarf bestmöglich zu erfüllen. Zum

Marktstart sind die ersten fünf planmässigen Fahrzeug-Wartungen innerhalb von 60 Monaten nach dem Kauf sowie fünf Jahre Fahrzeug-Garantie inklusive.

Diese und viele weitere Vorteile sind im Preis inbegriffen. Chassis-Kabine: 69'300 Franken für die 3,5-Tonnen-Version mit mittlerem Radstand (zehn Kubikmeter Ladevolumen); Kastenwagen: ab 71'300 Franken in der 3,5-Tonnen-Version mit mittlerem Radstand. Das Angebot reicht bis zu 4,25 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht.

Ducato

DieArbeitswelt hat sich verändert: Mehr Technologie, Effizienz, Zuverlässigkeit und Robustheit werden grundsätzlich vorausgesetzt. Mit seiner Flexibilität, den hohen Nutzlasten, der grossen Effizienz und den niedrigen Betriebskosten, die zu den marktbesten gehören, steht Ihnen der neue Ducato bei jeder Herausforderung zur Seite.

Die modernen MultiJet-Dieseltriebwerke der zweiten Generation sind auch mit Start-&-StoppAutomatik und Gear Shift Indicator erhältlich. Auf Wunsch erhalten Sie das robotisierte Automatikgetriebe Comfort-Matic mit sechs Gängen. Für höchste Effizienz im Gelände und Sicherheit auf winterlichen Strassen ist für den 2,3-Liter-MultiJet ausserdem ein Allradsystem verfügbar.

Doblò Cargo

Neben den Konfigurationen des Kastenwagens (auch teilverglast oder verglast), der KastenwagenDoppelkabine, den Chassis als Einzel- und Doppelkabine und dem Personentransporter steht nun auch ein Drei-Seiten-Kipper zur Verfügung. Auch im Innenraum lässt die neue Generation keine Wünsche offen. Auf dem SiebenZoll-Farbtouchscreen lassen sich alle Funktionen einfach bedienen. Zudem erhöht er die Sicherheit durch die Übertragung des Bildes der Rückfahrkamera beim Rückwärtsfahren sowie beim Be- und Entladen. Der Spurhalteassistent warnt beim ungewollten Verlassen der Spur durch ein akustisches Signal. Das Full-Brake-ControlSystem warnt den Fahrer durch eine Kombination von optischen und akustischen Hinweisen, löst eine autonome Notbremsung aus, wenn der Fahrer nicht auf die Warnung reagiert, und bietet Unterstützung zur Optimierung des Bremseingriffs.

Die Verkehrsschilderkennung hilft dem Fahrer, keine Schilder zu übersehen, und weist über das Borddisplay auf Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote hin. Weitere Sicherheitsausstattungen wie ABS oder ESP mit integrierter Berganfahrhilfe sind bereits Serie.

Juni 2022 stellten Fiat und Fiat Professional die fünfte Generation des Doblò vor, ein Modell, das zwei verschiedene Ausprägungen vereint: den neuen Doblò als Personenwagen und den E-Doblò als Transporter-Version. Mit cleveren und innovativen Lösungen, die das Fahren in der Stadt angenehmer und sicherer gestalten, ist der neue Doblò ein idealer Begleiter für gewerbliche Nutzer.

Der Doblò und der E-Doblò erweitern ihre Produktpalette, um den Anforderungen von gewerblichen Nutzern und Familien gerecht zu werden. Dabei setzen sie auf die bewährte Kreativität und Vielseitigkeit von FIAT. Ein Fokus der Entwicklung lag auf dem Komfort, um die Bedürfnisse von Vielfahrern zu berücksichtigen. Durch Schalldämmung und eine federnde

wurde ein stressfreies

Fahrerlebnis geschaffen.

Der Doblò bietet eine beeindruckende Flexibilität mit verschiedenen Längen und Konfigurationen, darunter Kastenwagen, Multicab und Combi. Das «Magic Cargo»-System ermöglicht eine Vergrösserung des Ladevolumens und der Ladelänge, während der digitale Innenrückspiegel Magic Mirror für verbesserte Sicht und Sicherheit sorgt.

Die vollelektrische Version des E-Doblò bietet eine herausragende Nutzlast von bis zu 800 kg und kann bis zu zwei Europaletten transportieren. In der Version mit Verbrennungsmotor erreicht der Doblò sogar eine Nutzlast von bis zu einer Tonne. Der E-Doblò Combi bietet als Personenwagen geräumige Flexibilität für Familien und Haustiere. Mit einem innovativen «Magic Window» und vielseitigen Sitzkonfigurationen ist er der perfekte Begleiter für den Alltag. Der E-Doblò ist mit einem Elektromotor mit 136 PS und einer Reichweite von bis zu 280 Kilometern ausgestattet. Schnellladefunktionen ermöglichen eine 80-prozentige Aufladung in nur 30 Minuten. Verschiedene Fahrmodi bieten Flexibilität und Leistungsoptimierung.

Sicherheit wird grossgeschrieben: Der neue Doblò ist mit insgesamt 17 Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die den Fahrer unterstützen und die Sicherheit erhöhen.

Astara Central Europe

Scudo und E-Scudo

Derneue Scudo ist nach dem E-Ducato das zweite Nutzfahrzeug von Fiat Professional, das auch in einer elektrischen Version erhältlich ist. Der Scudo ist der perfekte Begleiter für Profis: intelligente Raumnutzung, höchstes Niveau bei Funktionen, Nutzlast und Volumen – und all das in kompakten Abmessungen. Höchste Flexibilität dank «Moduwork», der Beifahrersitzbank für zwei Personen, die sich ganz nach Bedarf in einen Arbeitsplatz oder in eine Laderaumerweiterung umwandeln lässt. Der personenwagenähnliche Fahrkomfort, die stadttauglichen Abmessungen, das ergonomische Cockpit und die Sicherheits- und Fahrer-Assistenz-Systeme bieten einen stressfreien, lokal emissionsfreien Betrieb mit aussergewöhnli-

chem Komfort. Erhältlich mit Elektro- oder Dieselmotor sowie mit manuellem oder automatischem Getriebe. Der neue Scudo ist in vier Versionen und in bis zu drei Längen bestellbar: als Kastenwagen, Multicab, Fahrgestell mit Flachboden und, mit E-Motor, auch als Kombi M1. Die Laderaumgrösse bleibt unabhängig vom Antrieb mit bis zu 6,6 Kubikmetern grosszügig und die Nutzlast liegt mit bis zu über einer Tonne im Kern des Segments. Die Anhängelast beträgt eine Tonne.

Die lokal emissionsfreie E-Version des Scudo bietet ausserdem ganz im Sinne der Kunden die Flexibilität von zwei Batteriegrössen mit 50 beziehungsweise 75 Kilowattstunden, einer Wechselstrom-Ladekapazität von bis zu elf Kilowatt und bis zu

100 Kilowatt mit Gleichstrom. Die grössere Batterie ist in nur 45 Minuten auf 80 Prozent geladen. Die Kompromisslosigkeit des E-Scudo zeigt sich in der hervorragenden Reichweite von bis zu 330 Kilometern im WLTP-Zyklus, die ideal für alle ist, die in der Stadt und in den Vororten arbeiten.

Der neue Scudo ist bereit, wieder ein grosser Name im DSegment der leichten Transporter zu werden. Seine Produktpalette wird den Anforderungen von Gewerbetreibenden und Flottenmanagern mit effizienten Lösungen gerecht. Die Einführung der lokal emissionsfreien E-Versionen ist ein weiterer Baustein in der Strategie zur Elektrifizierung der Stellantis-Produktpalette und dürfte auf grosses Interesse bei Unternehmern stossen.

Beate Martin – Director B2B & Used Cars

DIE SWISS EDITION MODELLE

NAVI, PARKSENSOREN UND KLIMAANLAGE INKLUSIVE.

JETZT AB CHF 23 990.–

Berechnungsbeispiel: Doblò Swiss Edition Kastenwagen L1 1.2 110 PS, 5.2–7.7 l/100 km, 136–174 g CO2/km, Treibstoffbereitstellung: 25–37 g CO2/km. Listenpreis CHF 23 990.–. Scudo Swiss Edition Kastenwagen L2 1.5 75 PS, Energieverbrauch: 5–8 l/100 km, Fahrbetrieb: 130–210 g CO2/km, Treibstoffbereitstellung: 25–37 g CO2/km. Listenpreis CHF 29 990.–. Ducato 290 Easy Pro Swiss Edition 2.2L 120 PS, Energieverbrauch: 9.2–6.8 l/100 km, Fahrbetrieb: 241–179 g CO2/km, Treibstoffbereitstellung: 45–33 g CO2/km. Listenpreis CHF 38 000. –. Bei den angegebenen Werten handelt es sich um provisorische Daten, da die definitiven Homologationswerte noch nicht vorliegen. Sobald die offiziellen Homologationswerte vorliegen, werden diese umgehend ersetzt. Angebot gültig bis auf Widerruf.

Ford Motor Company (Switzerland) SA | www.ford.ch

Der neue Ford Transit Courier Ford Transit Connect

Transit-Courier-Kastenwagen-Basis, Trend , Active & Limited

Radstand in mm

2692

Dachvariante

Tiefdach H1

Ladevolumen in m3

2,9

Zuladung in kg

538 bis 682

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

1910 bis 1965

Max. Anhängelast (gebremst) in kg

1000 bis 1100

Antriebsart

Frontantrieb

Sechsgang-Schaltgetriebe

Siebengang-Automatikgetriebe

Der neue Ford Transit Courier Optisch unverändert kompakt, ist der neue Ford Transit Courier jetzt länger, breiter sowie höher – und somit spürbar geräumiger. Ausserdem ist er mit einer grösseren Anzahl intelligenter Assistenzsysteme ausgestattet. Neben ausreichend Platz für zwei Europaletten bietet er fortschrittliche Konnektivität, maximale Sicherheit und innovative Antriebstechnologien.

Wählen Sie aus Benzin- und Dieselmotoren oder entscheiden Sie sich für den neuen vollelektrischen Ford E-Transit Courier (ab Ende 2024). Neue Designelemente sowie erweiterte Funktionen runden das Gesamtbild Ihres neuen Ford Transit Courier ab.

Der geräumigere neue Ford Transit Courier definiert die Kompaktklasse neu. So finden

beispielsweise zwei Europaletten mit 1,20 Metern Breite zwischen den Radkästen Platz. Darüber hinaus kann dank der praktischen Trennwand mit Durchlademöglichkeit (ab Produktion Q1/2024) die Laderaumlänge von 1,80 Metern auf 2,60 Meter erweitert werden. Zusätzlich steht Ihnen eine maximale Nutzlast von bis zu 850 kg zur Verfügung. Die Dachhöhe von 1,26 Metern vergrössert das Laderaumvolumen.

Mit einer breiten Auswahl an Karosserie-, Motor- und Antriebsvarianten erfüllt der neue Ford Transit Courier jeden Wunsch.

Modellvarianten Transit Connect Kastenwagen L1 / L2 Basis, Trend, Limited, Active & Sport

• Transit Connect Doppelkabine L2 Trend

Radstände in mm

2662/3062

Dachvariante

Tiefdach H1

Ladevolumen in m3

2,9 bis 3,6

Zuladung in kg

230 bis 886

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

2090 bis 2501

Max. Anhängelast (gebremst) in kg

1200 bis 1390

Antriebsart

Frontantrieb Sechsgang-Schaltgetriebe

Achtgang-Automatikgetriebe Meistgekaufte

Der Ford Transit Connect überzeugt nicht nur durch seine Robustheit, sondern ist sowohl optisch als auch funktionell für Ihr Unternehmen ein Gewinn. Funktionalität wird beim Ford Transit Connect grossgeschrieben. Deshalb finden Sie einen vielseitigen und leicht zugänglichen Laderaum kombiniert mit einem komfortablen Fahrerumfeld. Die fortschrittlichen Technologien und Fahrer-Assistenzsysteme sowie das flexible Laderaumkonzept unterstützen Sie dabei, Ihren Arbeitsalltag zu erleichtern. Die Markenmerkmale wie Belastbarkeit, Langlebigkeit und Funktionalität sind weiterhin vorhanden.

Der Kastenwagen ist in zwei

unterschiedlichen Radständen erhältlich und verfügt dank der Trennwand mit Durchladeöffnung über eine Ladelänge von bis zu 3,4 Metern bzw. ein Laderaumvolumen von bis zu 3,6 m3 und eine maximale Nutzlast von bis zu 886 kg.

Der Ford Connect ist als Tourneo für den Personentransport mit zwei Radständen erhältlich und bietet auf beiden Längen bis zu sieben Personen Platz. Die Passagiersitze können sowohl nach vorne gefaltet, flach auf den Boden umgeklappt und herausgenommen werden.

Im zweiten Quartal kommenden Jahres wird die neue TransitConnect-Version produziert.

Ford Motor Company (Switzerland) SA | www.ford.ch

Der neue Ford Transit Custom Der neue Ford Tourneo Custom

3500

Dachvariante

Tiefdach H1

Ladevolumen in m3

5,8 (5,2 nach VDA) bis 6,8 (6,0 nach VDA)

Zuladung in kg

403 bis 1336

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

2625 bis 3225

Max. Anhängelast (gebremst) in kg 2000 bis 2800

Antriebsart Frontantrieb, Allradantrieb Sechsgang-Schaltgetriebe, Achtgang-Automatikgetriebe, stufenloses-Automatikgetriebe (CVT)*, Eingang-Automatikgetriebe*

Der neue Ford Transit Custom

Europas meistverkaufter Transporter wurde ganz neu konzipiert und ist auch als vollelektrisches (BEV)/PHEV-Fahrzeug verfügbar (voraussichtlich ab Q2 2024).

Der neue Ford Transit Custom bietet verbesserte Proportionen mit einer geringeren Einstiegshöhe zum einfacheren Betreten des Fahrzeuginnenraums, einen bequemen Zugang durch die Fahrerkabine vom Fahrersitz bis zum Beifahrersitz und eine Höhe von weniger als 2,0 Metern, die ideal für Tiefgaragen ist.

Bekannt für seine Robustheit

und Zuverlässigkeit wurde der Ford Transit Custom jetzt mit Schwerpunkt auf Produktivität und Konnektivität der nächsten Generation neu entwickelt.

Er ist in einer Auswahl von elektrifizierten oder traditionellen Diesel-Antrieben erhältlich. So ist der neue Ford E-Transit Custom ein rein elektrisch angetriebener Transporter mit besonders grosser Leistungsfähigkeit, der während der Fahrt keinerlei Emissionen ausstösst.

Mit cleveren neuen Designmerkmalen können Sie Ihren Van jetzt wie ein mobiles Büro nutzen. In Kombination mit einer Vielzahl intelligenter Software und FordPro-Konnektivitätstools können Sie die Betriebszeit Ihres Fahrzeugs maximieren und dadurch die Produktivität Ihres Unternehmens steigern.

Modellvarianten *coming soon

• Der neue Tourneo Custom Bus: Trend, Titanium,Titanium X*, Active*, Sport*

Radstände in mm 3100/3500

Dachvariante

Tiefdach H1

Zuladung in kg 621 bis 973

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

3225 bis 3300

Max. Anhängelast (gebremst) in kg 2400 bis 2500 Antriebsart Frontantrieb, Allradantrieb, Sechsgang-Schaltgetriebe, Achtgang-Automatikgetriebe, stufenloses Automatikgetriebe (CVT)*, Eingang-Automatikgetriebe*

Der neue Ford Tourneo Custom Wir präsentieren Ihnen den neuen Ford Tourneo Custom, der sich sowohl in Ihrer Freizeit als auch im Alltag hervorragend als Begleiter eignet. Völlig neu konzipiert mit Plug-in-Hybridund EcoBlue-Diesel-Varianten. Ausserdem stellen wir Ihnen den neuen, vollelektrischen Ford ETourneo Custom vor.

Als Personentransporter bietet der Tourneo Custom bis zu neun Personen Platz. Die stilvolle Grossraumlimousine überzeugt durch aussergewöhnlichen Komfort, modernes Design und fortschrittliche Technologie.

Flexibles Sitzsystem für bis zu acht Fahrgäste. 5G-fähig mit Ford-Pro-verbundenen Diensten. Ausgestattet mit Premium-Fea-

tures, damit Sie sich immer wie zu Hause fühlen.

Der neue Ford Tourneo Custom kommt das erste Mal als Allradantrieb sowie voraussichtlich ab Q2 2024 auch vollelektrisch sowie als PHEV.

Der neue Tourneo Custom: Vielseitigkeit auf den Punkt gebracht.

Modellvarianten

Kastenwagen:

Basis, Limited, Trend in L2/L3 /L4

Kastenwagen Doppelkabine :

Basis, Trend in L2 /L3

• Kombi mit bis zu neun Plätzen : Trend in L2 /L3

Bus bis zu 18 Plätze : Trend, Limted in L3 /L4

Radstände in mm

3300 bis 4522

Dachvariante

Mittleres Dach H2/Hochdach H3

Ladevolumen in m3

8 bis 15,1

Zuladung in kg

400 bis 2410

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

3140 bis 5000

Max. Anhängelast (gebremst) in kg

750 bis 3500

Antriebsart

Frontantrieb, Heckantrieb oder Allradantrieb, Sechsgang-Schaltgetriebe, Achtgang-Automatikgetriebe und Zehngang-Heckautomatik, Eingang-Automatikgetriebe mit festem Übersetzungsverhältnis

Ford Transit

Ganz

gleich, was Sie von einem Kastenwagen verlangen: mit dem Ford Transit finden Sie Ihren passenden Partner. Je nach Radstand befindet sich hinter der Trennwand bis zu 15,1 m3 Laderaum. Mit nahezu vertikalen Seitenwänden, einem ebenen Ladeboden und Ladelängen von bis zu 4,2 Metern können auch grosse Objekte transportiert werden. Der Laderaum ist leicht und einfach zugänglich dank Doppelflügelhecktüren, weit öffnender seitlicher Schiebetür sowie eingebautem Stossfängertrittbrett. Abgerundet durch einen geräumigen und übersichtlich gestalteten Innenraum und den Komfort von Fahrer-Assistenzsystemen können Sie den anspruchsvollsten Arbeitsalltag bewältigen.

Der Ford Transit verfügt mit den Ford-EcoBlue-Motoren über eine leistungsstarke und sparsame neue Motorengeneration, die die strengen Euro-6d-TEMP-Richtlini-

en erfüllt. Bei widrigen Fahrbedingungen bietet der Allradantrieb (in Option) mehr Sicherheit. Er analysiert die Bodenhaftung der einzelnen Räder und sorgt für eine effektive Verteilung des Drehmoments.

Der Ford Transit bietet Ihnen eine Vielzahl an Assistenzsystemen. Zu den wichtigsten zählen Front- und Rückfahrkameras mit Split-View-Technologie, der Einpark-Assistent, der Pre-CollisionAssist mit Fussgängererkennung sowie das Warnsystem CrossTraffic-Alert, welches beim Rückwärtssetzen aus einer Parklücke auf sich seitlich nähernde Fahrzeuge aufmerksam macht. Diese und weitere Optionen finden Sie in unserer Kundendokumentation.

Seit 2022 bietet Ford das Arbeitstier auch mit reinem Elektroantrieb an. Lassen Sie sich vom Ford E-Transit elektrisieren. Mit ihm müssen Sie sich keine Sorgen mehr um Umweltzonen machen, weil ein 400-Volt-Akku mit

68 kWh nutzbarer Energie den Antrieb übernimmt. Dieser bietet Ihnen zudem eine beeindruckende Reichweite von bis zu 316 Kilometern mit nur einer Ladung.

Der Ford E-Transit Van ist in zwei Höhen und drei Längen erhältlich und bietet ein Laderaumvolumen von bis zu 15,1 Kubikmetern.

Meistgekaufte

Chassis Einzelkabine:

Basis, Trend in L2/L3/L4/L5

• Chassis Doppelkabine:

Basis, Trend in L2/L3/L4/L5

Skeletal Chassis:

Basis, Trend in L2/L3/L4/L5

Radstände in mm

3137 bis 4522

Dachvariante

H1

Ford Motor Company (Switzerland) SA | www.ford.ch

Ford Transit Chassis

Pritschenbreite innen in mm

2036 bis 2136

Zuladung in kg

657 bis 2794

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

3140 bis 5000

Max. Anhängelast (gebremst) in kg

750 bis 3500

Antriebsart

Frontantrieb, Heckantrieb oder Allradantrieb, Sechsgang-Schaltgetriebe, Achtgang-Automatikgetriebe und Zehngang-Heckautomatik, Eingang-Automatikgetriebe mit festem Übersetzungsverhältnis

Wenn es um schwere Arbeit geht, können Sie darauf vertrauen, dass der Ford Transit Chassis der Aufgabe gewachsen ist. Praktisch, strapazierfähig und effizient, so überzeugen die Ford Transit Chassis durch die besonders flexiblen Einsatzmöglichkeiten, die auf Ihr individuelles Arbeitsumfeld abgestimmt werden können. Sie vereinen die Belastbarkeit eines schweren Transporters mit der Beweglichkeit eines leichten Nutzfahrzeugs und verfügen über einen robusten Leiterrahmen, der eine flache, stabile Basis für Aufbauten bildet. Ob Drei-Seiten-Kipper, Kofferaufbauten, Kühlfahrzeuge, Werkstattwagen oder Rettungs- und Campingfahrzeuge – die Vielseitigkeit der Einsatzgebiete wird Sie überzeugen.

Die Ford Transit Chassis sind als Einzelkabine in fünf oder als

Doppelkabine in vier Radständen erhältlich.

Jedes Modell vom L1 (kurzer Radstand) bis zum L5 (extralanger Radstand mit Rahmenverlängerung) verfügt über einen robusten Leiterrahmen, der eine flache, stabile Basis für Aufbauten bildet. Zusätzlich trägt die Auswahl an verschiedenen Antriebskonfigurationen, Kabinenausführungen und Hinterradachsen mit Einfachoder Zwillingsbereifung zu seiner Vielseitigkeit bei.

Neben dem neuen SelectshiftAutomatikgetriebe ist der Transit auch mit einem Allradantrieb erhältlich, damit Sie als Fahrer das Fahrzeug in jeder Situation im Griff haben.

Die Ford-Transit-Chassis-Versionen sind auch als Elektroversion erhältlich, in Radstand L3 und L4. Vollelektrisch, keine Kompromisse: Sie verbinden ein Höchstmass an Produktivität mit innovativer

Technologie, ohne dass Sie Kompromisse bei Robustheit, Leistungsfähigkeit oder Vielseitigkeit eingehen müssen. Der Ford ETransit Chassis ist in zwei Längen erhältlich.

Der neue E-Transit Custom

Der neue Ford E-Transit Custom

Dieneue Generation des Transit Custom steht unter Strom: zweckgefertigt und genauso robust, leistungsstark und vielseitig wie zuvor – und jetzt für emissionsfreies Fahren. Der E-Transit Custom ist das neuste Mitglied der wachsenden Elektrofahrzeugfamilie von Ford. Er läutet die nächste Runde für den charakteristischen Transit-Custom-Transporter ein.

Der Ford Transit Custom gehört zu den erfolgreichsten und meistverkauften Transportern im Ford-Pro-Portfolio und ist Europas meistverkauftes Nutzfahrzeug im Ein-Tonnen-Segment. Als vollelektrische Version ist der Ford E-Transit Custom mit seiner fortschrittlichen Elektrotechnologie eine in jeder Hinsicht effiziente Alternative. Mit seiner hohen Reichweite, seiner grossen Nutzlastkapazität und seinen

fortschrittlichen Technologien bietet er die Möglichkeit, nachhaltiger und wirtschaftlicher zu arbeiten.

Modernste Konnektivitätsund Technologiefunktionen optimieren die Fahrzeugleistung und unterstützen den Fahrer bei der Effizienzsteigerung. Alle Transit-Custom-Modelle sind vollständig in das Ford-ProÖkosystem, bestehend aus vernetzten Service-Angeboten und modernen Software-Lösungen, integriert. Diese Angebote basieren insbesondere auf dem serienmässigen 5G-Modem des Fahrzeugs, das für eine schnelle Datenübertragung sorgt. Hierzu zählen zum Beispiel ganzheitliche Ladelösungen, das FuhrparkManagement von Ford Pro Telematics, die FordPass-Pro-App und das Ford-Liive-ConnectedUptime-System.

Die Software der neuen TransitCustom-Baureihe kann drahtlos per Ford Power-Up over-the-air upgedatet werden. Dies dient der regelmässigen Aktualisierung bestimmter Systeme, steigert die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs und hilft ganz ohne Werkstattbesuch, Fehler zu eliminieren oder neue Funktionen aufzuspielen.

Ihr Fahrzeug als Energiespender: Dank Pro Power Onboard können Sie Ihre Werkzeuge problemlos überall über eine 2,3-kW-/230-Volt-Steckdose aufladen oder bedienen.

Der rundum erneuerte Ford Transit Custom bietet eine grosszügige Nutzlastkapazität. Die Fahrerkabine und der Laderaum sind vielseitig und durchdacht gestaltet, um den Anforderungen und Bedürfnissen unterschiedlicher Branchen ge -

recht zu werden. Dank einer innovativen Neigungsverstellung kann sich das Lenkrad in eine ergonomische Halterung für Laptops und Tablets verwandeln, sobald das Fahrzeug parkt. Alternativ lässt es sich auch als kleiner Tisch zum Beispiel für die bequeme Frühstückspause nutzen. Dieses Feature ist in diesem Segment nur für den Transit Custom lieferbar.

Egal, was Sie brauchen: Es gibt auch für Sie eine geeignete Konfiguration für Ihren Umstieg auf Elektroantrieb. Abgerundet wird das Profil des neuen ETransit Custom durch spürbar reduzierte Aufwendungen für Wartung und Service.

Der vollelektrische Ford E-Transit Custom ist ab Frühjahr 2024 erhältlich.

DER NEUE E-TRANSIT CUSTOM

DER VAN, AUF DEN DIE WELT VERTRAUT. REVOLUTIONÄR ANDERS. 100% ELEKTRISCH.

Wending, geräumig, praktisch Und 100 Prozent elektrisch. Der MAXUS eDELIVER 3 ist alles andere als ein gewöhnlicher Transporter. Er ist zu 100 Prozent elektrisch angetrieben – der ideale Lieferwagen für den urbanen Raum. Ein kompakter Transporter, bei dem die inneren wie auch die äusseren Werte überzeugen. Der MAXUS eDELlVER 3 ist in zwei Längen erhältlich. Der Laderaum der kompakten Ausführung bietet bei 218 cm Länge ein Ladevolumen von 4,8 Kubikmetern. Die lange Ausführung bietet einen Laderaum von 277 cm Länge mit einem Ladevolumen von 6,3 Kubikmetern. Der Laderaum ist perfekt auf die Standardgrösse von Europaletten ausgelegt.

Elektromotor und Batterie

Der MAXUS eDELIVER 3 ist mit einem robusten Elektromotor ausgestattet, der bei einer Leistung von 90 kW (122 PS) ein Drehmoment von 255 Nm er-

3 T90 EV

zeugt und bis zu 120 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht.

Die 50 kWh fassende LithiumEisen-Phosphat-Batterie des MAXUS eDELIVER 3 ermöglicht hohe Reichweiten von bis zu 371 Kilometern im städtischen Verkehr. Muss das Fahrzeug unterwegs Strom für zusätzliche Reichweite tanken, ist die Batterie in ca. 45 Minuten von fünf auf 80 Prozent aufgeladen.

Sicherheit und Komfort

Der MAXUS eDELIVER 3 ist serienmässig mit einem umfassenden Sicherheitspaket ausgerüstet. Zur Ausstattung gehören ESP, ABS und weitere Systeme, die Sie und die anderen Verkehrsteilnehmenden schützen. Darüber hinaus beinhaltet die vielfältige serienmässige Ausstattung alles, was den Arbeitsalltag angenehm macht. Dazu gehören Klimaanlage, Multifunktionslenkrad, Rückfahrkamera und Infotainment mit Apple Carplay und QD-Link (für Android OS).

Beste Preis-Leistung

Der MAXUS eDELIVER 3 ist bereits ab 39‘490 Franken exkl. MwSt. erhältlich. Neben einer breiten Ausstattung bringt er zu diesem Preis auch eine verlängerte Herstellergarantie über fünf Jahre/100'000 Kilometer mit.

Ein elektrischer Allrounder, ob privat oder im Business

Mit dem neuen T90 EV ist erstmals ein vollelektrischer Pick-up auf dem Markt erhältlich. Genau das Richtige für alle, die ein maximal flexibles Fahrzeug suchen, das sowohl bis zu fünf Personen komfortabel und nahezu geräuschlos ans Ziel bringt als auch genügend Ladefläche bietet, um sperrige oder stark verschmutzte Güter zu transportieren – vom Mountainbike bis zum Bauholz für ein neues Handwerkerprojekt oder Pflanzen und Erde für die Umgestaltung eines Gartens.

Innen und aussen robust

Der MAXUS T90 EV ist ein typischer Pick-up mit klassischen Proportionen. Der markante, verchromte Kühlergrill verleiht dem Fahrzeug ein unverwechselbares Aussehen und zieht sofort die Blicke auf sich. Doch die Sternstunde des Pick-ups schlägt auf der grosszügigen Ladefläche mit den Massen 1485 x 1510 x 530 mm (L x B x H). Die Ladefläche ist beschichtet und dank

Informationen / Preise unter www.maxusmotors.ch

serienmässiger Verzurrösen verrutscht die Ladung nicht. Eine Zuladung von 925 kg und eine Tonne Anhängelast machen den Pick-up mit seiner robust ausgekleideten Ladefläche zu einem echten Transportfahrzeug.

Reichhaltige Ausstattung

Der Innenraum des MAXUS T90 EV besticht durch seine hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Serienausstattung. Ein 10,25-Zoll-Touchscreen mit DAB+ Digitalradio, Apple CarPlay und QD-Link (Android OS), eine Rückfahrkamera, eine manuelle Klimaanlage, ein Multifunktionslenkrad und viele weitere Details: Der T90 EV hat alles serienmässig an Bord, was Ihnen die Fahrt angenehm macht.

Der MAXUS T90 EV ist ab 55‘500 Franken exkl. MwSt. erhältlich.

Mit dem eDELIVER 9 setzt die Marke MAXUS erneut Massstäbe. Der eDELIVER 9 ist mit zwei verschiedenen Batte -

eDELIVER 9 / DELIVER 9

riegrössen erhältlich und bietet neben einer 72-kWh- auch eine sehr grosse 88,5-kWh-Batterie, die Reichweiten bis zu 405 Kilometer (städtischer Verkehr) ermöglicht. An einem Schnelllader ist die Batterie in 36 bis 45 Minuten (je nach Batteriegrösse) von 20 auf 80 Prozent aufgeladen. Der kraftvolle Elektromotor liefert 150 kW Leistung und ein maximales Drehmoment von nicht weniger als 310 Nm. Das sorgt für hervorragende Fahrleistungen, auch bei hoher Beladung. Mit einer Anhängelast von 1500 kg gehört der eDELIVER 9 zu den

Sacha Strotz

Key Account Manager Telefon +41 79 920 83 05 sacha.strotz@astara.com

zugstärksten elektrischen leichten Nutzfahrzeugen.

Der MAXUS eDELIVER 9 ist ab 65‘500 Franken exkl. MwSt. erhältlich und verfügt serienmässig neben zahlreichen Komfortfeatures auch über eine weitgefasste Sicherheitsausstattung von LED-Scheinwerfern bis zur Rückfahrkamera.

DELIVER 9 neu als Diesel verfügbar

Der MAXUS DELIVER9 mit seinem durchzugsstarken 2,0-LiterDieselmotor ergänzt die Palette für Einsatzzwecke, welche ein Elektrofahrzeug noch nicht ab -

decken kann. Mit bis zu 1140 kg Nutzlast und einer Anhängelast von 2800 kg ist der als Front- und Heckantrieb erhältliche Van für anspruchsvolle Transportaufgaben auf der Langstrecke bestens geeignet.

Moderne Motorentechnologie hilft, den Kraftstoffverbrauch niedrig zu halten, und sorgt für eine hohe Zuverlässigkeit.

Für ein hohes Sicherheitsniveau sorgt dabei die umfangreiche Serienausstattung sowohl mit zahlreichen Airbags als auch mit Assistenzsystemen wie Spurverlassenswarner und dem automatischen Notbremssystem.

Velimir Kerkez

Key Account Manager Telefon +41 79 521 69 50 velimir.kerkez@astara.com

DieModelle eDELIVER 9 und eDELIVER 3 sind auch als vollelektrische Chassis-Kabine erhältlich. Mit ihrem Elektromotor stossen die Chassis-KabinenVarianten ebenfalls null Gramm CO 2 aus. Null Emissionen: So helfen Sie, die Umwelt zu schonen.

Der eDELIVER 9 Chassis-Kabine befördert bis zu drei Personen in der Fahrerkabine und bietet mit zwei verschiedenen ChassisLängen und einer Netto-Nutzlast von 1345 kg die Basis für individuellste Aufbauten.

Der kraftvolle Elektromotor mit 150 kW und einem Drehmoment von 310 Nm bietet dabei in jeder Situation ausreichend Kraft. In Verbindung mit einer 65-kWhBatterie sind je nach Aufbau alltagstaugliche Reichweiten erzielbar.

Chassis-Cab-Varianten

Der eDELIVER 3 stellt als Chassis die Basis für ein wendiges und unkompliziertes Fahrzeug, das sich mit einem Aufbau den individuellen Kundenansprüchen anpassen lässt.

Sei es mit einer Brücke, einem Kipper, einer geschlossenen Transportbox oder einer individuellen Lösung: Ihre Anforderungen zählen und werden umgesetzt. Der eDELIVER 3 Chassis verfügt im Zusammenspiel mit der 51,5 kWh Batterie und dem 90 kW starken Elektromotor über einen souveränen Antrieb. Der MAXUS DELIVER 9 ist das

perfekte Basisfahrzeug für aufgebaute Fahrzeuge, die im Umfeld schlechter Ladeinfrastruktur oder auf extrem langen Distanzen unterwegs sind. Der robuste 2,0-Liter-Dieselmotor ist ausdauernd und treibt mit einer Leistung von 148 PS und bis zu 160 km/h Höchstgeschwindigkeit den DELIVER 9 Chassis in jeder Lage souverän an.

Informationen / Preise unter www.maxusmotors.ch

DerKlimaschutz ist eines der wichtigsten Themen unserer Zeit. Mercedes-Benz nimmt sich dessen ganzheitlich und mit vollem Engagement an. Dazu gehört auch der permanente Ausbau der Fahrzeugpalette mit elektrischen Vans, die sich durch hohe Funktionalität, praxistaugliche Reichweiten und kurze Ladezeiten auszeichnen.

Bereits jetzt bietet Mercedes-Benz vollelektrische Transporter in jeder Klasse an: Nach den Baureihen im Segment mittlerer und grosser Vans erweitert Mercedes-Benz Vans mit dem kompakten eCitan sein Angebot und setzt ein weiteres Zeichen für den lokal CO 2 -emissionsfreien Verkehr. Im gewerblichen Bereich ist der eCitan als Kastenwagen in zwei Längen erhältlich: mit 4498 Millimetern als Kompaktversion und mit 4922 Millimetern als Langversion. Als Tourer (Stromverbrauch kombiniert: 28 kWh/100 km, CO 2 -Emissionen kombiniert: 0 g/km1) für die gewerbliche Personenbeförderung gibt es ihn zunächst nur in der Kompaktversion, die Langversion erscheint zu einem späteren Zeitpunkt.

Vielseitige Lademöglichkeiten

Die Reichweite beträgt je nach Typ bis zu 284 Kilometer1 nach WLTP. Damit entspricht sie den Bedürfnissen von gewerblichen Nutzern, die Small-Van-Modelle häufig als Kurier- und Lieferwagen oder Shuttle im Stadtgebiet einsetzen.

An Schnellladestationen ist die 45-kWh-Batterie mit dem installierten 80-kW-DC-Lader2 bereits in 42 Minuten von zehn auf 80 Prozent (State of Charge) 3 aufgeladen. Am Gewerbestandort, zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen kann der eCitan über den On-Board-Lader mit 11 kW oder optional mit 22 kW Wechselstrom (AC) aufgeladen werden. Wesentlich schneller als an einer

Haushaltssteckdose erfolgt das Laden an einer Mercedes-Benz Wallbox oder, wie bereits erwähnt, an einer DC-Schnellladestation.

eCitan-Kastenwagen: Viel Platz und komfortables Beladen

Im Herbst 2021 hat Mercedes-Benz Vans den neuen Citan eingeführt, der sich einer hohen Nachfrage erfreut. Der eCitan bietet auch in der vollelektrischen Variante alle Vorteile des konventionell angetriebenen Small-Vans – ohne Abstriche. Kompakte Aussenmasse bei grossem Platzangebot und hohem Ladevolumen eröffnen vielfältige Nutzungsmöglichkeiten im innerstädtischen Verteiler-, Service- und Shuttleverkehr. Der kompakte Kastenwagen bringt es auf 2,9 Kubikmeter und bis zu 520 Kilogramm, die Langversion auf 3,7 Kubikmeter und bis zu 722 Kilogramm.

Eine weit öffnende Schiebetür und eine niedrige Ladekante von 57 Zentimetern ermöglichen einen komfortablen Zugang zum Innenraum und ein einfaches Beladen des Fahrzeugs. Da Schiebetüren besonders in engen Parklücken sehr praktisch sind, ist auf Wunsch eine zweite erhältlich. Auch über das Heck ist der Laderaum gut zugänglich. Die beiden Teile der Hecktür lassen sich in einer 90-Grad-Stellung arretieren und um bis zu 180 Grad zur Seite schwenken. Optional ist eine Heckklappe erhältlich. Neben der festen Trennwand (mit und ohne Fenster) zwischen Fahrerkabine und Laderaum steht auch eine schwenkbare Lösung zur Auswahl. Ein Gitter auf der Beifahrerseite lässt sich um 90 Grad drehen, zum Fahrersitz schwenken und verriegeln. Der Beifahrersitz ist klappbar. So entsteht eine ebene Fläche für den Transport besonders langer Gegenstände. Die Laderaumlänge beträgt dann 1,56 Meter beim Kompaktmodell und 1,90 Meter bei der Langversion.

Kontakt:

Bitte wenden Sie sich an einen autorisierten

Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugpartner in Ihrer Nähe.

eCitan

eCitan Tourer:

Ideal für die gewerbliche Personenbeförderung

Der eCitan Tourer ist der Spezialist für lokal emissionsfreie Fahrdienste. Der Tourer besitzt bereits serienmässig eine Heckklappe mit Heckscheibe und eine zweite seitliche Schiebetür. Alternativ gibt es ihn auch mit Hecktüren. Die Sitzbank im Fond kann im Verhältnis 1/3 zu 2/3 geteilt und umgelegt werden. Zahlreiche Ablagen und Fächer erleichtern die Nutzung des eCitan Tourer im Alltag. Vor Sonne und neugierigen Blicken schützt die einteilige Kofferraumabdeckung. Sie lässt sich in drei Positionen fixieren und hinter der Rückseite der Fondsitzbank verstauen, wenn sie nicht benötigt wird.

Zwei Ausstattungslinien

eCitan-Kastenwagen und Tourer sind in den Ausstattungslinien BASE und PRO erhältlich. Die Ausstattungslinie PRO bietet besondere optische Akzente und noch mehr Funktionalität. So sind die Türgriffe und die Abdeckung der Schiebetürleiste in Fahrzeugfarbe lackiert. Innen- und Laderaum werden mittels LED-Technologie beleuchtet. Serienmässig sind im eCitan PRO zudem das Mercedes-Benz-Audiosystem, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne mit Komfortfunktion sowie ein Kunststoffboden im Laderaum erhältlich. Das optionale Multimediasystem MBUX überzeugt mit seinem intuitiven Bedienkonzept über das sieben Zoll grosse TouchScreen oder die Touch-Control-Tasten am Lenkrad.

Der eCitan verfügt serienmässig über eine umfangreiche Ausstattung an Fahrassistenz- und Sicherheitssystemen.

Leistungsstarker Antrieb

Der Elektromotor des eCitan hat eine Höchstleistung von 90 kW (122 PS). Das Maximaldrehmoment von 245 Nm steht konzeptbedingt bereits beim Anfahren zur Verfügung. Dies ermöglicht eine besonders kraftvolle Beschleunigung aus dem Stand. Die Lithium-Ionen-Batterie sitzt im Unterboden crashgeschützt vor der Hinterachse. Sie hat eine nutzbare Kapazität von 45 kWh.

eCitan Kastenwagen: Motor & Varianten

Motor PS Nm ab CHF

E-Maschine

Vorderachse 90 245 43’300,–

Modellvarianten

• Kastenwagen

Radstände in mm

2716 (kompakt)

3100 (lang)

eCitan Tourer: Motor & Varianten

Motor PS Nm ab CHF

E-Maschine

Vorderachse 90 245 46’200,–

Preis exkl. MwSt.

Preis exkl. MwSt.

Zuladung in kg / Ladevolumen in m3

521 bis 544 / bis 2,9 (kompakt)

485 bis 722 / bis 3,62 (lang)

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

2220 bis 2240 (kompakt)

2480 bis 2490 (lang)

Max. Dachlast in kg

80

Modellvarianten

• Tourer

Radstände in mm

2716

Dachvariante

Normaldach

Zuladung in kg / Ladevolumen in m3

375 bis 516 / 2,9

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

2390

Max. Dachlast in kg

80

1 Die angegebenen Werte sind die ermittelten WLTP-CO 2 -Werte i. S. v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt. Die Reichweitenangabe gilt für den Fünfsitzer.

2 Maximale Ladeleistung an DC-Ladestation mit 400 V Versorgungsspannung und 300 A Stromstärke; die maximale Ladeleistung ist abhängig von verschiedenen Faktoren wie der Umgebungs- und Batterietemperatur und dem Ladezustand der Batterie beim Ladestart.

3 Minimale Ladezeit von zehn auf 80 Prozent unter optimalen Bedingungen an DC-Ladestation mit 400 V Versorgungsspannung und 300 A Stromstärke; die Ladezeit kann abweichen, abhängig von verschiedenen Faktoren wie der Umgebungs- und Batterietemperatur und dem Einsatz zusätzlicher Nebenverbraucher, z. B. der Heizung.

Effizienz, Reichweite und Ladevolumen: Der neue Mercedes-Benz eSprinter mit einem Ladevolumen von 14 Kubikmetern und einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4,25 Tonnen ist ein vielseitiger Alleskönner. Der Elektromotor des langen Kastenwagens mit Hochdach wird gespeist von einem grossen Akku mit einer nutzbaren Kapazität von bis zu 113 Kilowattstunden – was für den gewerblichen Einsatz hochinteressante Einsatzperspektiven eröffnet. Die elektrische Reichweite liegt, basierend auf einer dem WLTP-Zyklus zugrunde liegenden Simulation, bei bis zu 400 Kilometern1,2,3. Bei Fahrten im urbanen Raum ist eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern1,2,3 möglich, gemäss Simulationen in Anlehnung an den WLTP-City-Zyklus. Damit ist das Fahrzeug auch für längere Fahrten ideal geeignet. In Europa erfolgt die Einführung dieser ersten Variante des Kastenwagens Ende 2023. Das offene Baumuster sowie weitere Batterievarianten folgen sukzessive. Das macht den eSprinter als Basisfahrzeug für zahlreiche neue Branchen sowie Aus- und Aufbauhersteller attraktiv.

Motor mit hoher Effizienz

Die Hauptkomponenten des elektrischen Antriebsstrangs beim neuen eSprinter sind zwei Neuentwicklungen: Der effiziente Motor sowie die innovative elektrische Hinterachse kommen beide erstmals in einem batterieelektrischen Van von Mercedes-Benz zum Einsatz. Der nur

rund 130 Kilogramm schwere Permanentmagnet-Synchronmotor (PSM) zeichnet sich durch eine besonders hohe Effizienz und ein optimiertes Thermomanagement aus. Der Motor steht in zwei Leistungsstufen mit 100 bzw. 150 kW zur Auswahl und bietet ein Drehmoment von bis zu 400 Nm. Durch die elektrisch angetriebene Hinterachse werden neben dem klassischen Kastenwagen auch offene Baumuster möglich. Für den Kunden bringt das Vorteile mit Blick auf Aus- und Aufbauten, die Fahrzeuglänge (A2 und A3), das maximale Gesamtgewicht (bis zu 4,25 Tonnen) sowie die Anhängelasten (bis zu zwei Tonnen).

Hightech im Innenraum

Auch in Sachen Digitalisierung und Infotainment überzeugt der neue eSprinter: Zum Einsatz kommt die innovative Mercedes-Benz User Experience (MBUX) mit der neuesten Softwaregeneration. Zahlreiche Features und Dienste unterstützen den täglichen Elektrofahrzeugbetrieb. So sorgt die Navigation mit Electric Intelligence für grösstmögliche Planungssicherheit: Sie zeigt zum Beispiel in Echtzeit die jeweils aktuelle Reichweite an, abhängig von der Verkehrslage und der Topografie der Route. Auch errechnet sie die bestmögliche Ladestrategie, um schnellstmöglich zum Ziel zu gelangen oder am Ziel den gewünschten Ladestand zu haben. Das Authentifizieren an der Ladesäule erfolgt einfach über MBUX, das Bezahlen über Mercedes me.

1 Die Angaben zur Reichweite sind vorläufig und wurden intern nach Massgabe der Zertifizierungsmethode WLTP-Prüfverfahren ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung oder eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

2 Referenzmodell: Kastenwagen, Fahrzeuglänge: lang, A3, Hochdach, zulässiges Gesamtgewicht: 4,25 Tonnen, Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h, nutzbare Batteriekapazität: 113 Kilowattstunden. Die Reichweite variiert abhängig von der Fahrzeugkonfiguration (Höchstgeschwindigkeit, Aufbauform, Batteriekapazität, Ausstattung, Reifen usw.).

3 Die tatsächliche Reichweite ist zudem abhängig von der individuellen Fahrweise, Strassen- und Verkehrsbedingungen, Aussentemperatur, Nutzung von Klimaanlage/Heizung usw. und kann ggf. abweichen.

LEICHTE NUTZFAHRZEUGE

Kontakt:

Bitte wenden Sie sich an einen autorisierten Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugpartner in Ihrer Nähe.

Derlokal emissionsfreie eVito-Transporter spricht mit der hohen Reichweite von bis zu 327 Kilometern (WLTP)1, 2 einen breiteren Nutzerkreis im gewerblichen Güterverkehr an. Unter der Front treibt der elektrische Antriebsstrang (eATS) mit einer Spitzenleistung von 85 kW die Vorderräder an. Der eVito-Kastenwagen verfügt über einen wassergekühlten AC-On-Board-Lader (OBL) mit einer Ladeleistung von maximal elf kW. Damit ist er für das Wechselstromladen (AC) vorbereitet, beispielsweise am Gewerbestandort oder an öffentlichen Ladestationen. Geladen wird bei diesem Modell über die CCS-Ladedose im Stossfänger vorne links. Diese ermöglicht auch das Schnellladen mittels Gleichstrom (DC). Damit kann der eVito dank einer serienmässigen Ladeleistung von maximal 50 kW 3 oder optional maximal 80 kW 3 an einer DC-Schnellladestation in ca. 50 oder 35 Minuten4 von zehn auf 80 Prozent aufgeladen werden. Weiter bietet der eVito-Kastenwagen verschiedene Rekuperationsstufen, um seine Batterie auch während der Fahrt mittels intelligenter Betriebsstrategie aufzuladen. Der Fahrer kann die Stärke der Rekuperation über Schaltwippen am Lenkrad nach Bedarf verändern. Eine besonders effiziente und komfortable Fahrweise ermöglicht dabei die neue Funktion der Rekuperationsstufe DAUTO. Entsprechend der Maxime «vorausschauend fahren und Energie sparen» werden Informationen der Sicherheitsassistenten miteinander vernetzt und die Stärke der Rekuperation wird situationsspezifisch und in Echtzeit angepasst. Darüber hinaus helfen drei Fahrprogramme dem Kunden dabei, während der Fahrt individuell und auf Knopfdruck zwischen

1 Die Reichweite wurde auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt.

maximalem Komfort und maximaler Reichweite zu wählen. Durch die Unterbringung der Batterie im Unterboden steht der Innenraum uneingeschränkt zur Verfügung und bietet bis zu 6,6 Kubikmeter Ladevolumen – gerade im Gütertransport eine wichtige Voraussetzung für zahlreiche Branchen. Der lokal emissionsfreie Van ist in zwei unterschiedlichen Längen erhältlich: mit einer Gesamtlänge von 5140 Millimetern sowie als extralange Version mit 5370 Millimetern.

Umfangreiche Serienausstattung

Der eVito-Kastenwagen beinhaltet analog zum eVito Tourer schon als Serienfahrzeug viele attraktive Ausstattungen: 17-Zoll-Räder, Sitzheizung für den Fahrer, Multifunktionslenkrad mit Reiserechner oder DC-Laden mit bis zu 50 kW. Zahlreiche Assistenz- und Sicherheitssysteme wie Active Brake Assist, Attention Assist und Fahrlichtassistent sind ebenso serienmässig enthalten.

Praxiserprobt

Die Elektromobilität gewinnt im alltäglichen gewerblichen Einsatz immer mehr und rasant an Bedeutung. Längst ist die Praxistauglichkeit von elektrischen Transportfahrzeugen erwiesen, sodass immer mehr Kunden von Mercedes-Benz Vans auf die elektrischen Varianten setzen. Dies gilt zum Beispiel für die Paketdienstleisterin Quickpac, die mit total 300 Mercedes-Benz eVitos jetzt über eine der eindrücklichsten E-Flotten der Schweiz verfügt. Im ausgedehnten Paketzustelldienst bestätigt sich täglich, dass lokal emissionsfreie E-Mobilität auch im anspruchsvollen täglichen Einsatz aufs Beste funktioniert – eine Erfahrung, die von unzähligen Unternehmen bereits geteilt wird.

2 Die tatsächliche Reichweite ist zudem abhängig von der individuellen Fahrweise, Strassen- und Verkehrsbedingungen, Aussentemperatur, Nutzung von Klimaanlage/Heizung usw. und kann ggf. abweichen.

3 Maximale Ladeleistung an DC-Ladestation mit 400 V Versorgungsspannung und 300 A Stromstärke; die maximale Ladeleistung ist abhängig von verschiedenen Faktoren wie der Umgebungs- und Batterietemperatur und dem Ladezustand der Batterie beim Ladestart.

4 Minimale Ladezeit von zehn auf 80 Prozent unter optimalen Bedingungen an DC-Ladestation mit 400 V Versorgungsspannung und 300 A Stromstärke; die Ladezeit kann abweichen, abhängig von verschiedenen Faktoren wie der Umgebungs- und Batterietemperatur und dem Einsatz zusätzlicher Nebenverbraucher, z. B. der Heizung.

Next Generation eCanter

Jetzt geht FUSO den nächsten Schritt auf dem Weg zum emissionsfreien Fahren und macht eMobilität für alle seine Kunden in ganz Europa möglich. Sie können den Next Generation eCanter direkt bei Ihrem FUSOHändler kaufen.

Das umfangreiche Serienportfolio des neuen eCanter deckt nahezu alle individuellen Einsatzzwecke ab und bietet eine Vielzahl an Aufbaumöglichkeiten. Der eCanter stellt die ideale nachhaltige Alternative für Transport und Dienstleistung in der City und im urbanen Raum dar.

Die insgesamt 42 Varianten setzen sich aus vier Gewichtsklassen, sechs Radständen, zwei Fahrerhaustypen und drei Batterieoptionen zusammen. Das bedeutet, dass der eCanter der nächsten Generation nicht nur eine Vielzahl von Aufbauten aufnehmen kann, sondern auch eine passende Ready-to-GoKonfiguration für fast alle unsere Kundenanforderungen hat.

FUSO bietet den eCanter mit Pritschen- und Kipper-Aufbauten ab Werk an – optional mit mechanischen Nebenantrieben, die problemlos Aggregate wie

Kühlkompressoren betreiben. FUSO stattet den eCanter mit drei verschiedenen Batteriepaketen

aus. Das S-Batteriepaket bietet eine Reichweite von bis zu 70 Kilometer pro Ladung. Das M-

Paket ermöglicht bis zu 140 Kilometer pro Ladung und der LAkku bis zu 200 Kilometer.

DerNissan Interstar rollt mit effizientem Dieselmotor und neuen Konnektivitätslösungen in die Fuhrparks der Gewerbetreibenden. Beim Antrieb vertraut das Flaggschiff der Nissan-Nutzfahrzeugpalette auf den aus dem Pick-up Navara bekannten

Interstar

2,3-Liter-Dieselmotor, der jetzt in vier Leistungsstufen von 110 bis 180 PS angeboten wird. Die Kraftübertragung erfolgt stets auf die Vorderachse. Nebst der breiten Motorenpallete steht der Kastenwagen in verschiedenen Tonnagen und Grössen zur Verfügung.

Das Armaturenbrett überzeugt durch hochwertige Materialien und das Lenkrad liegt ergonomisch in der Hand. Grosszügige Türfächer und ein neues Schubfach bieten grosszügige Aufbewahrungsmöglichkeiten und machen den Transporter funktional.

Ganz im Sinne der Nissan Intelligent Mobility verfügt der grosse Transporter über zahlreiche neue Assistenzsysteme. Neben einem Totwinkelassistenten ist sowohl ein Seitenwind- als auch ein Spurhalte-Assistent erhältlich. Auch separate Verriegelungen für

Heck- und seitliche Schiebetüren erhöhen die Sicherheit. Abgerundet wird die Ausstattung von Einparkhilfen vorne und hinten, einer Rückfahrkamera, einer Berganfahrhilfe sowie einem Licht- und einem Regensensor.

Wie für alle neuen Nissan- Nutz-

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fahrzeuge gewährt der japanische Automobilhersteller auch auf den Interstar eine branchenführende europaweite Fünf-Jahres-Garantie bis 160'000 Kilometer Laufleistung als Vertrauensbeweis in die Qualität und Zuverlässigkeit seiner Produkte.

Nissan Switzerland / Astara Mobility Switzerland AG

DerNissan Primastar bietet hohe Flexibilität. Er steht als Kastenwagen und Kombi zur Verfügung. Der Kombi ist mit neun Sitzen konfigurierbar.

Das Cockpit erinnert mit seinem Armaturenbrett, das von ChromBedienknöpfen und einem dunklen Carbonmuster geprägt ist, an hochwertige Personenwagen. Mit einem Stauvolumen von 88 Litern (inklusive 54 Liter grossem

Primastar

Staufach unterhalb des Beifahrersitzes) ist der Primastar eines der praktischsten Modelle auf dem Markt.

Äusserlich verleiht der Interlock-Kühlergrill dem Primastar ein ebenso robustes wie dynamisches Aussehen. Die Frontpartie mit integrierten LEDScheinwerfern und dem markentypischen Tagfahrlicht unterstreicht diesen Eindruck.

Das Nutzfahrzeug fährt je nach Ausstattungslinie mit ToterWinkel-Warner, Spurhalteassistent und adaptivem Fernlicht vor. Zwei Front-Airbags für die Beifahrerseite erhöhen das passive Sicherheitsniveau.

Für Unterhaltung sorgt die ausstattungsabhängige OnBoard-Konnektivität: Im Mittelpunkt steht dabei das NissanConnect-System, das nicht nur Infotainment und Navigation miteinander verbindet, sondern auch das Smartphone via Android Auto und Apple CarPlay direkt

ins Fahrzeug einbindet. Persönliche Apps können so auf dem acht Zoll grossen MultitouchBildschirm genutzt werden.

Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Diesel, der in vier Leistungsstufen von 81 kW/110 PS bis 125 kW/170 PS verfügbar ist und bis zu 380 Nm Drehmoment entwickelt. Der Vierzylinder verfügt über einen Turbolader mit variabler Geometrie. Als Alternative zum serienmäs sigen SechsgangSchaltgetriebe steht für die

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170-PS-Motorisierung optional eine Automatik (Doppelkupplungsgetriebe DCT) bereit.

Der Primastar steht mit zwei Radständen im Angebot. Überdies werden zwei Tonnagen angeboten (2,8 oder 3,0 Tonnen Gesamtgewicht). Nissan gewährt auch auf den Primastar eine branchenführende europaweite Fünf-Jahres-Garantie bis 160'000 Kilometer Laufleistung als Vertrauensbeweis in die Qualität und Zuverlässigkeit der Nissan-Produkte.

Nissan Switzerland / Astara Mobility Switzerland AG

L1: 1030 bis 2800 (3500)

L1: Kombi 3300 (3900)

L2: 4300 (4900) Kastenwagen

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

Kombi 2220 bis 2490, Kastenwagen

DerNissan Townstar steht für die Generation leichter Nissan-Nutzfahrzeuge. Den Kompakt-Transporter gibt es als Kombi oder Kastenwagen und als Vollelektro-Version.

Der Nissan Townstar ist mit einem 1,3-Liter-Benzinmotor ausgestattet, der 96 kW/130 PS leistet, ein Drehmoment von 240 Nm entwickelt und an ein Sechsgang-Getriebe gekoppelt ist.

Die Elektroversion verfügt über eine 45-kWh-Batterie und bietet eine Reichweite von bis zu 297 Kilometern. Geladen wird mit 22 kW an einer Wallbox und mit

Townstar

bis zu 80 kW an einer Schnellladestation.

Die Vielseitigkeit des Fahrzeugs spiegelt sich sowohl in der Ausführung als Kastenwagen als auch in der Variante als Hochdachkombi wider. Letztere wurde von Grund auf so konzipiert, dass Privatkunden mit ihr sämtliche Herausforderungen eines geschäftigen Lebensstils meistern können. Die robuste Konstruktion sorgt darüber hinaus für ein sicheres Fahrgefühl. Dies unterstreicht auch die EuroNCAP-Bewertung, bei der der Townstar 2021 mit vier von fünf Sternen ausgezeichnet wurde.

Der fünfsitzige Townstar Kombi bietet die grösste Beinfreiheit (1478 Millimeter vorne, 1480 Millimeter hinten) sowie die grösste Schulter- und Ellbogenfreiheit (1524 Millimeter vorne, 1521 Millimeter hinten) in seinem Segment. Fahrer- und Beifahrertür lassen sich bis zu fast 90 Grad öffnen. Praktische Schiebetüren ermöglichen einen einfachen Zugang zu den Rücksitzen.

Das Gepäckraumvolumen kann von 1030 Litern auf bis zu

3500 Liter erweitert werden. Zusätzlich befinden sich clevere Staufächer mit insgesamt 49,5 Liter Volumen im Bereich der Vorder- und Rücksitze. Dickere Scheiben und eine optimale Isolierung unterdrücken Fahrgeräusche effektiv. Je nach Version sorgt eine Zwei-ZonenKlimaautomatik für angenehme Temperaturen.

Beim Kastenwagen beträgt das Ladevolumen 3300 Liter und kann mit der Option umklappbarer Beifahrersitz mit schwenkbarem Trenngitter auf 3900 Liter erhöht werden. Bei der L2-Variante sind es bis zu 4900 Liter.

Bei den Topversionen sind

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Ausstattungselemente wie 360-Grad-Flankenschutz, Rückfahrkamera, Klimaautomatik, das Nissan-Connect-System mit AchtZoll-Touchscreen und Navigation, induktive Lademöglichkeit für Smartphones oder Around View Monitor serienmässig verbaut. Modernste Fahrassistenzsysteme bringen das Sicherheitslevel auf ein neues Niveau in dieser Fahrzeugkategorie.

Nissan gewährt auch auf den Townstar eine branchenführende europaweite Fünf-Jahres-Garantie bis 160'000 Kilometer Laufleistung als Vertrauensbeweis in die Qualität und Zuverlässigkeit der Nissan-Produkte.

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Unsere Opel-Nutzfahrzeuge bringen zukunftssichere Power in Ihre Mobilität

Als führender Flottenanbieter finden wir gemeinsam mit Ihnen die optimale, auf Ihre Bedürfnisse abgestimmte Mobilitätslösung, ob für Baustelle, Kühllogistik oder Handwerkerbetrieb. Opel macht Sie fit für die Zukunft, denn alle Fahrzeuge sind auch vollelektrisch erhältlich. Zudem profitieren Sie beim Kauf eines e-Fahrzeugs vom Opel EV Pass mit Startguthaben für das grösste Schweizer Ladenetz. Mit unseren Kooperationspartnern können wir exakt auf Ihre Anforderungen zugeschnittene Lösungen vom mobilen Ladekabel bis hin zu Ladeinfrastrukturmöglichkeiten erarbeiten.

Opel Combo Cargo und Combo-e Cargo:

Der Lademeister für Handwerker und KMU

Sie suchen einen praktischen und flexiblen Transporter, der auf jeden Parkplatz passt? Unser Combo Cargo meistert mit seiner enormen Ladekapazität auch grössere Aufgaben in Ihrem Arbeitsalltag. Trotzdem ist er kompakt genug, um sich problemlos durch den dichten Stadtverkehr zu schlängeln. Dank unzähliger Individualisierungsmöglichkeiten richtet er sich zudem ganz nach Ihren Wünschen.

Im urbanen Verkehr liegt E-Mobilität besonders im Trend. Der rein batterieelektrische Combo-e Cargo lässt sich an einer Schnellladesäule in rund 30 Minuten bis zu 80 Prozent wieder aufladen. So einfach und alltagstauglich ist emissionsfreies Transportieren mit Opel.

Combo Cargo und Combo-e Cargo

• bis zu 4,4 m3 Ladevolumen

• bis zu 1000 kg Nutzlast und 1500 kg Anhängelast

• bis zu 2,17 m Laderaumlänge bzw. dank optionaler Durchlademöglichkeit sogar bis zu 3,44 m

• Combo-e Cargo mit bis zu 275 Kilometern Reichweite (WLTP)

Opel Movano und Movano-e:

Das starke Raumwunder

Ihre täglichen Herausforderungen sind grosse und anspruchs volle Transporte? Egal ob Baugewerbe, Logistikbranche oder Cateringunternehmen: Mit dem Movano sind Sie bereit für Grosses. Unser Fracht-Champion bietet jede Menge Platz und mit seinen verschiedenen Längen und Höhen beinahe unerschöpfliche Einsatzmöglichkeiten. Zum Beispiel finden bis zu vier Europaletten in ihm Platz. Grosse Klasse ist auch die vollelektrische Version Movano-e. Ihre Firma zeigt sich klimafreundlich, Sie senken die Betriebskosten und sind in der Stadt genauso wie über Land problemlos unterwegs.

Movano und Movano-e

• bis zu 17 m3 Ladevolumen

• bis zu 1500 kg Nutzlast und 3000 kg Anhängelast

• vier Fahrzeuglängen und drei Fahrzeughöhen

• Movano-e mit bis zu 248 Kilometern Reichweite (WLTP)

Hier erfahren Sie mehr über all unsere Nutzfahrzeuge.

Opel Vivaro und Vivaro-e: Der zuverlässige Allrounder

Sie wollen Ihre Transportaufgaben flexibel in der Stadt und darüber hinaus erledigen?

Unser Vivaro ist ein topmoderner Multitasker, der jeder Herausforderung gewachsen ist. Was immer Sie laden müssen, er schluckt es locker. Passend zu Ihren Anforderungen ist

er als Kastenwagen, Doppelkabine, Kombi oder Plattform für Aufbauten lieferbar.

Selbstverständlich ist er auch mit E-Power als Vivaro-e erhältlich. Seine Transportkapazitäten sind ebenso beeindruckend wie seine immense Reichweite, dank der Sie auch überregional ohne Probleme emissionsfrei unterwegs sind.

Vivaro und Vivaro-e

• bis zu 6,6 m3 Ladevolumen

• bis zu 1400 kg Nutzlast (Vivaro-e bis zu 1275 kg)

• Parkhaustauglich dank 1,94 m Höhe

• Vivaro-e mit bis zu 330 Kilometern Reichweite (WLTP)

Opel Vivaro-e HYDROGEN:

Der Transporter aus der Zukunft

Ihr Wunsch ist ein 100 Prozent klimafreundliches Fahrzeug, das Ihnen alle Freiheiten lässt? Unsere speziell für Flottenkunden aufgelegte Serie des Vivaro-e HYDROGEN erfüllt all Ihre Ansprüche. Sein Null-Emissionen-Prinzip ist einfach: Aus Wasserstoff und Luft erzeugt die Brennstoffzelle Strom zum Antrieb des Elektromotors. Aus dem Auspuff kommt daher nur reiner Wasserdampf.

Ein weiterer grosser Vorteil ist die kurze Betankungszeit, die nicht länger dauert als bei einem herkömmlichen Verbrenner. So gibt es keine verlorene Standzeiten und Ihr Vivaro-e HYDROGEN ist immer einsatzbereit. Ausserdem ist der revolutionäre Antrieb platzsparend und lässt daher viel Raum für alle Arten von Frachtgütern.

Sie sind ein KMU mit wenigen Fahrzeugen?

Holen Sie sich jetzt ein individuelles Angebot vom Opel-Händler in Ihrer Nähe.

Vivaro-e HYDROGEN

• bis zu 6,1 m3 Ladevolumen

• bis zu 1000 kg Nutzlast und 1000 kg Anhängelast

• Betankungszeit nur drei Minuten

• bis zu 400 Kilometer Reichweite (WLTP)

Sie haben als grosses Unternehmen vielseitige Flottenanforderungen? Kontaktieren Sie jetzt die Experten unseres Flottenteams.

Wir sind Ihr starker Partner in allen Belangen

Wenn Sie Ihr Wunschfahrzeug gefunden haben, sorgen wir dafür, dass Ihre Mobilität auf Erfolgskurs bleibt. Unser Topservice bietet Ihnen individuelle Umbauoptionen, schnelle Ersatzteillieferung, beste Garantieleistungen und vieles mehr. Zusätzlich profitieren Sie von unserem ultramodernen Nachhaltigkeitsprogramm.

Grosse Auswahl an zertifizierten Umbauten

Wir bieten Ihnen eine beinahe unbegrenzte Auswahl an zertifizierten Umbauten. Ganz nach Ihren Anforderungen: Fahrzeuge mit Kühleinrichtungen, Werkstatteinbauten oder Hygiene-Ausbau für Lebensmittel sowie Kofferaufbauten, Planenaufbau oder Pritschenwagen. Diese Umbauten werden direkt in der Schweiz durch Experten mit zertifizierter Opel-Qualität und Garantieleistungen ausgeführt. Zudem ist ab 2024 auch die Aufrüstung Ihres Opel-Elektrofahrzeuges mit 4x4-Antrieb möglich.

Schnelle Lieferung von Ersatzteilen durch Schweizer Lager

Wir führen ein eigenes, umfangreiches

Originalteile-Lager in der Schweiz. Die Lieferung an Ihren Opel-Händler ist innert 24 Stunden garantiert, sodass Ihr Nutzfahrzeug die Werkstatt ohne lange Wartezeit wieder verlassen kann.

Umfassende Nachhaltigkeit ist unsere Verpflichtung

Mit dem Label SUSTAINera setzen wir einen Meilenstein bei Kreislaufwirtschaft und Umweltschutz. Die Hauptziele sind die maximal mögliche Verlängerung der Lebensdauer von Fahrzeugen, die Wiederaufbereitung von Originalteilen sowie die Rückführung von Materialien in den Produktionskreislauf für neue Fahrzeuge und Produkte. Zudem treibt Opel mit dem Bau der autonomen ACCGigafactory in Deutschland eine neue Ära der Nachhaltigkeit voran: Dank der eigenen Herstellung von modernsten Hochleistungsbatterien ist Opel unabhängig von langen Lieferketten – und reduziert dabei gleichzeitig den CO 2 -Verbrauch.

Ab sofort drei Jahre oder 100'000 Kilometer Herstellergarantie

Unsere Fahrzeuge werden nach höchsten Qualitätsstandards gebaut. Damit Sie wirklich entspannt und gelassen unterwegs sein können, bekommen Sie von uns eine Herstellergarantie über drei Jahre oder 100’000 Kilometer auf alle mechanischen Komponenten. Es gilt das zuerst Erreichte.

Noch mehr Sicherheit und Flexibilität bietet Ihnen die Garantieerweiterung FlexCare. Sie bestimmen die Höhe der Abdeckung und kombinieren die Leistungsbausteine nach Ihren Bedürfnissen.

Besuchen Sie uns und überzeugen Sie sich von unserer Flottenkompetenz.

AUCH EXPERTEN BRAUCHEN EXPERTEN.

IMMER

DIE PASSENDE UMBAULÖSUNG MIT THOMAS WILLI �

Standardlösungen passen nicht zu deinem Business? Unser Opel Experte Thomas Willi garantiert dir eine optimale, individualisierte Nutzfahrzeugflotte – mit Umbaumöglichkeit in der Schweiz. Gerne unterstützt er dich und deinen lokalen Opel Partner bei der Zusammenstellung deiner passgenauen Flottenlösung.

Varianten & Daten

Modellvarianten

Kastenwagen (zwei Längen; M: 4,95 Meter und XL: 5,30 Meter)

• e-Traveller (zwei Längen) bis neun Plätze Plattform-Fahrgestell

Ladevolumen in m3 bis 6,6 (Kastenwagen)

Nutzlast in kg bis zu 1163

DerTransporter PEUGEOT e-

Expert hat die bewährten Eigenschaften des Verbrenners beibehalten, welche besonders in engen Strassen und überfüllten Stadtzentren ihre Stärken zeigen. So eignet sich der Kompakttransporter gut für eine Vielzahl von

Berufsgruppen wie Floristen, Installateure oder Elektriker – oder als emissionsfreies Fahrzeug für den Gütertransport zwischen mehreren Standorten. Für noch spezifischere Verwendungszwecke sind Umbauten durch Karosseriebauer möglich, insbesondere auf der Grundlage der Plattformkabine (Kühlzelle, Bordgondel).

Basierend auf der modularen Plattform EMP2 bietet der PEUGEOT e-Expert einen 100 Prozent elektrisch angetriebenen Motor mit einer maximalen Leistung von 100 kW und einem maximalen Drehmoment

von 260 Nm. Der elektrische Antrieb ähnelt dem des PEUGEOT e-208 und des SUV PEUGEOT e-2008. Im PEUGEOT eExpert wurde eine Änderung des Getriebes vorgenommen, um die Belastungsanforderungen des Nutzfahrzeugs zu erfüllen.

Zwei Batteriekapazitäten zur Auswahl

Der PEUGEOT e-Expert ist das erste Elektrofahrzeug von PEUGEOT, das zwei Batteriekapazitäten anbietet. Die Kapazitäten der Lithium-Ionen-Batterien betragen 50 kWh oder 75 kWh. Die Versionen (Standard und lang), die mit der Batterie mit 50-kWh-Kapazität serienmässig erhältlich sind, erreichen eine Reichweite von bis zu 230 Kilometern gemäss WLTP. Beide Batterien sind für Standardlänge und die Langversion verfügbar. Die grössere Batterie mit 75 kWh Kapazität bietet eine Reichweite von rund 300 Kilometern nach WLTP. Ein 11-kW-Ladegerät ist serienmässig und ermöglicht eine Vollladung in fünf Stunden. Im neuen PEUGEOT e-

Expert kann das Aufladen zudem über den Bildschirm «Connected Navigation» oder über die Smartphone-Anwendung MyPEUGEOT® (je nach Version) verwaltet werden. Um von günstigeren Stromtarifen zu profitieren, kann zeitverzögertes Laden programmiert werden.

Das Ladevolumen bleibt identisch wie bei der Verbrennerversion durch den Einbau der Batterien unter dem Ladeboden. Die Nutzlast ist ähnlich wie bei der Verbrennerversion und beträgt bis zu 1163 kg. Zusätzlich ist eine Anhängelast von 1000 kg möglich, ein entscheidender Wettbewerbsvorteil.

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e-Partner e-Boxer

DerPEUGEOT e-Partner passt sich dank moderner Bordtechnologien wie dem digitalen PEUGEOT i-Cockpit® und einem durchdachten Design dem Arbeitsalltag von Gewerbetreibenden an. Damit geniessen Fahrerinnen und Fahrer alle Vorzüge des PEUGEOT Partner ohne Kompromisse und ohne CO2 -Emissionen.

Der PEUGEOT e-Partner verfügt über einen 100 Prozent elektrischen Motor mit einer maximalen Leistung von 100 kW und einem maximalen Drehmoment von 260 Nm. Beide Versionen (Standard und lang) sind mit einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 50 kWh erhältlich. Sie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 275 Kilometern nach WLTP.

Ein Elf-kW-On-Board-Ladegerät ist serienmässig und ermöglicht eine Vollladung in fünf Stunden. Die thermische Kontrolle der Batterie ermöglicht den Einsatz von 100-kW-Ladegeräten und das Erreichen von 80 Prozent der Batteriekapazität in 30 Minuten.

Alle Versionen des neuen PEUGEOT e-Partner sind mit der elektrischen Feststellbremse

ausgerüstet, eine Neuheit bei diesem Modell. Diese Automatikfunktion schafft nicht nur mehr Platz, sondern auch mehr Komfort im täglichen Fahrbetrieb.

Der PEUGEOT e-Partner kann darüber hinaus mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. Die Anhängelast beträgt bis zu 1350 kg – ein grosser Vorteil im e-Transport-Bereich. Die Ladevolumen von 3,8 Kubikmetern bei der Standardversion (L1) und 4,4 Kubikmetern bei der längeren Version (L2) entsprechen exakt denselben Ladevolumen der Versionen mit Verbrennungsmotor. Mit bis zu 800 kg Nutzlast ist die Elektrovariante auf Marktniveau.

Um für Sicherheit und Komfort an Bord zu sorgen, kann der PEUGEOT e-Partner mit den modernsten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet werden – je nach Version sind diese sogar serienmässig an Bord. Dazu gehören Totwinkelassistent, aktiver Spurassistent, Surround Rear Vision, Müdigkeitswarner und noch viele mehr.

Modellvarianten

Kastenwagen

• Chassis-Kabine

Chassis-Doppelkabine

Plattform-Kabine

Radstände in mm

3450/3800/4035

Dachvarianten

H2 (mittelhohes Dach), H3 (Hochdach)

Ladevolumen in m3

acht bis 17 (Kastenwagen)

Nutzlast in kg bis 660 (Kastenwagen) bis 980 (Chassis-Versionen)

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

3500/4000

Max. Dachlast in kg 150 (Kastenwagen)

DerPEUGEOT e-Boxer bietet mit 11,5 bis 17 Kubikmeter genau dasselbe Ladevolumen wie die Verbrenner – dank des Einbaus der Batterien unter dem Ladeboden. In der Tat behält der PEUGEOT e-Boxer alle grossartigen Eigenschaften dieses Modells bei und bringt gleichzeitig 100 Prozent elektrisches Fahren in das Segment der grossen Transporter. Er bietet alle ursprünglichen Qualitäten des PEUGEOT Boxer – ohne Kompromisse und jetzt mit null Emissionen. Basierend auf drei Radständen (3,45, 3,8, 4,035 Meter), gibt es den Kastenwagen in fünf unterschiedlichen Grössen, die sich in Länge (L2S, L3 oder L4) und Höhe (H2 oder H3) unterscheiden. So findet jedes Unternehmen die passende Variante. Zusätzlich ist der PEUGEOT eBoxer für spezifische Ansprüche auch in weiteren Versionen erhältlich, zum Beispiel als Chassis-Kabine, Chassis-Doppelkabine oder Plattform-Kabine. Dies ist ein entscheidender Vorteil gegenüber

seinen Mitbewerbern, von denen viele nur eine oder zwei Versionen ihrer elektrischen Grosstransporter anbieten.

Neu ist auch der Innenspiegel, in dem zahlreiche Informationen wie Ladezustand der Batterie, verbleibende Reichweite, Spannung, Stromstärke und der Fahrmodus abgebildet werden. Rund um das übersichtliche Kombiinstrument bietet der PEUGEOT e-Boxer zahlreiche praktische Ablagen und Fächer. Der PEUGEOT e-Boxer verfügt über ein Drehmoment von 260 Nm bei einer maximalen Leistung von 120 PS. Dank des elektrischen Motors fährt sich der Van fast vibrations- und geräuschlos. Der Antriebsstrang gewinnt zudem Energie zurück (Rekuperation), wenn das Pedal losgelassen oder die Bremse betätigt wird.

In den Längen L2S, L3, und L4 ist eine 75-kWh-Batterie verbaut. Mit ihr fährt der e-Boxer bis zu 248 Kilometer.

Varianten & Daten

e-Expert Hydrogen

Mit Wasserstoff unterwegs

PEUGEOT ist einer der ersten Hersteller, die im Segment der kompakten Nutzfahrzeuge eine Elektroversion mit WasserstoffBrennstoffzelle in Serie anbieten: den PEUGEOT e-EXPERT HYDROGEN.

Das Modell basiert auf einem «Mid-Power-Plug-in-Wasserstoff-

Brennstoffzellen-Elektro»-System, das die Vorteile von Wasserstoff, Batterietechnik und Elektroantrieb vereint.

Highlights des PEUGEOT

e-EXPERT HYDROGEN:

• Fahren ohne CO2Emissionen und schädliche

Abgase

• die Möglichkeit, in drei Minuten Wasserstoff zu tanken für eine Reichweite von über 400 Kilometer im WLTP-Homologationszyklus*

• zwei verfügbare Längen mit den gleichen Ladevolumeneigenschaften

Dieelektrische Revolution für Gewerbekundinnen und -kunden hat schon längst begonnen: PEUGEOT bietet jetzt eine ganze Modellpalette von vollelektrischen Transportern an. Die elektrischen Transporter beinhalten 100 Prozent der Funktionalität herkömmlicher Nutzfahrzeuge mit Dieselmotorisierung. Daneben bieten wir selbstverständlich auch die ganze Palette der PEUGEOT-Personenwagen mit einer grossen Auswahl an Antrieben an.

Die neue Generation elektrifizierter Fahrzeuge bietet den Kundinnen und Kunden der Marke die Möglichkeit, die Antriebsform zu wählen, die am besten zu ihren Bedürfnissen und Einsatzzwecken passt, ohne dabei auf Design, Komfort, Ausstattungsniveau, Platzangebot, Ladekapazität oder Fahrspass verzichten zu müssen.

Das Team unserer Key-Account-Manager unterstützt Sie in Ihrem Tagesgeschäft, berät Sie beim Einkauf und bietet Ihnen massgeschneiderte Lösungen zur professionellen Verwaltung und Bewirtschaftung Ihres Fuhrparks. Ihr Key Account Manager hilft Ihnen bei der Auswahl der Modelle, bei Services, Finanzierungslösungen und Umbauten, die optimal zu Ihrer Geschäftstätigkeit und zum gewünschten Einsatzzweck der Fahrzeuge passen.

wie bei den Diesel- und batterieelektrischen Versionen

• bis zu 6,1 m³ Ladevolumen

• bis zu 1100 kg Nutzlast

• eine Ladesteckdose für die Hochvolt-Batterie

• bis zu 1000 kg Anhängelast

* WLTP steht für Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (derzeit in der Zulassung).

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Die PEUGEOT e-Nutzfahrzeuge

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Kangoo Van E-Tech 100% electric

ropa. Hohe Zuverlässigkeit, wenig Wartungsaufwand, geringe Erhaltungskosten und emissionsfreies Fahren machen ihn zur ersten Wahl verschiedenster Unternehmen – von kleineren Handwerksbetrieben bis hin zu weltweit tätigen Logistikdienstleistern. Seine völlig neue E-Architektur mit 45 kWh grosser Batterie und 90 kW starkem E-Motor verspricht bis zu 300 Kilometer Reichweite und kräftige Fahrleistungen, der einzigartige Chameleon-Charger sorgt für schnelles Laden: Bis zu 22 kW schafft er am AC-Stecker, 80 kW nimmt er über den DCSchnelllader auf. In 30 Minuten schaffen es so 150 Kilometer Reichweite in die Batterie. Die Innenraumklimatisierung erfolgt im Renault Kangoo Van E-Tech 100% electric besonders energiesparend: Nach dem Prinzip einer Wärmepumpe wird ein Grossteil der Energie zum Heizen und Kühlen aus der Umgebungsluft statt aus der Batterie bezogen, was den Strombedarf senkt.

Praktischer, flexibler und innovativer Begleiter

Der Kangoo Van E-Tech 100% electric glänzt selbstverständlich auch in praktischen Belangen: zwei Längenvarianten, 3,3 bis 4,9 Kubikmeter Ladevolumen, die klassenbeste Laderaumlänge und einzigartige Features wie das Easy Inside Rack heben ihn auf eine eigene Stufe in Sachen Flexibilität. Durch sein innovatives «Open Sesame by Renault»System erzielt er mit 1,4 Metern die breiteste seitliche Ladeöffnung in der Klasse der Kompakttransporter. Die zugelassene Anhängerlast liegt bei 1500 Kilogramm. Im Innenraum präsentiert er sich als mobiles Büro: mit dem Online-Multimediasystem EASY LINK, dem schlüssellosen Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree, dem Easy-LifeSchubfach und der vielseitig verwendbaren Arbeitsfläche, die durch Umklappen des mittleren Vordersitzes im Handumdrehen entsteht.

Finanziell attraktiv und meistverkauft in Europa

Dank eines ausgezeichneten PreisLeistungs-Verhältnisses ist der Renault Kangoo Van E-Tech 100% electric in seinem Segment attraktiv positioniert. Verschiedene Förderbeiträge, auch für den Ankauf von Ladeinfrastruktur, geringe Wartungs- und Reparaturkosten sowie der Wegfall verschiedener Abgaben wie der Strassen- oder Fahrzeugsteuer versprechen geringe TCOs, sein CO2 -freier Betrieb macht ihn von Zufahrtsbeschränkungen und Emissionslimits unbetroffen.

Der Renault Kangoo Van E-Tech 100% electric ist der meistverkaufte Elektro-Transporter in Eu-

Kangoo Van

Trafic E-Tech 100% electric

Gesamtgewicht in kg 1960 bis 2250

Max. Anhängelast in kg 1500 / 685 bis 745 (gebremst/ungebremst)

Deraktuelle Renault Kangoo

Van ist seit Juli 2021 auf dem schweizerischen Markt erhältlich – Renault bezeichnet ihn als «Klassenmassstab für Vielseitigkeit unter den Kompaktlieferwagen».

Massgeschneiderte Aus- und Umbauten, modernste Technologien und innovative Dienstleistungen für die Unternehmen vereinen sich im Kangoo Van mit einem dynamischen, kraftvollen Styling. Kunden haben die Wahl zwischen zwei Gesamtlängen. Der Renault Kangoo Van ist konfigurierbar mit

der brandneuen Funktion «Open Sesame by Renault». Mit einer seitlichen Öffnung von über 1,4 Metern Breite können voluminöse Gegenstände be- und entladen werden, selbst wenn der Zugang zu den Hecktüren versperrt ist. Unter den Innovationen des Kangoo Van findet man auch das Easy Inside Rack, eine einklappund verschliessbare Galerie unter dem Fahrzeugdach, die je nach Karosserieversion bis zu 2,5 Meter lange Gegenstände verstauen kann. Dazu gibt es viele Assistenzsysteme, ein modernes Multimedia-System, 3,3 bis 4,9 Kubikmeter Ladevolumen und fünf effiziente Benzin- und Dieselmotoren, die zwischen 75 und 130 PS leisten. Sowohl Benzin- als auch DieselVersionen sind mit dem automatisierten Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Dual Clutch) bestellbar.

Variante

• Kastenwagen L2H1

Kastenwagen L1H1 (später)

Kastenwagen Doppelkabine L2H1

• Plattform-Kabine L2

Radstand in mm 3498 (L2)

Dachvariante

H1: Normaldach

Ladevolumen in m3 von 5,8 (L1H1) bis 7,75 (L2H1)

Zuladung in kg KW Doppelkabine/Kabine von 1016 bis 1447 Kastwgen/Plattform

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

3070

Max. Anhängelast in kg: Kastenwagen L2: 920/700 (gebremst/ungebremst)

Plattform L2: 920/570 (gebremst/ungebremst)

Renault erweitert sein Angebot an leichten Nutzfahrzeugen um den rein elektrischen Trafic E-Tech 100% electric. Dank des modernen Akkus mit 52 kWh Kapazität bietet der Neuzugang zur Trafic-Palette eine alltagsgerechte Reichweite von bis zu 297 Kilometern im WLTP-Zyklus.

Der Trafic E-Tech 100% electric ist in zwei Längen mit 5,08 (Länge L1 wird zu einem späteren Zeitpunkt verfügbar sein) oder 5,48 Metern sowie in der Höhe 1,97 Meter erhältlich. Das Stauvolumen beträgt je nach Ausführung 5,8 bis 7,75 Kubikmeter. Die maximale Ladelänge reicht bis zu 4,15 Meter in der Langversion L2 mit der in der Stirnwand eingelassenen Durchladeklappe für besonders lange Fracht. Zusätz-

lich ist der Elektrotransporter als Plattformfahrgestell erhältlich.

Für den Vortrieb beim Trafic E-Tech 100% electric sorgt ein kraftvoller 90-kW-Elektromotor, der Anhängelasten bis 920 Kilogramm (gebremst) und eine Zuladung von bis zu 1,1 Tonnen souverän meistert.

Maximale Flexibilität bietet der Trafic E-Tech 100% electric mit insgesamt zwei Lademodi: Dreiphasiges Laden mit 3,7 kW Wechselstrom und bis zu 22 kW Wechselstrom an öffentlichen Ladestationen oder optionales einphasiges Laden mit einer Ladeleistung von 3,7 kW Wechselstrom und Schnelladen mit 50 kW Gleichstrom, wie es die Ladeinfrastruktur beispielsweise an Autobahnen ermöglicht.

3098, L2H1: 3498

Dachvarianten H1: Normaldach, H2: Hochdach

Ladevolumen in m3 von 5,8 (L1H1) bis 8,9 (L2H2)

Zuladung in kg: von 940 (L1H1 Standardnutzlast) bis 1212 (L2H1 erhöhte Nutzlast)

Zulässiges Gesamtgewicht in kg von 2800 (L1H1 Standardnutzlast) bis 3070 (L2H1 erhöhte Nutzlast)

Max. Anhängelast in kg von 1630 (Blue dCi 150 EDC) bis 2500 (Blue dCi 130) / 750 (gebremst/ungebremst)

Trafic-Kastenwagen

DerTrafic ist der meistverkaufte Transporter von Renault, er startete umfangreich überarbeitet im Jahr 2022.

Über 2,2 Millionen Menschen in 50 Ländern fahren einen Renault Trafic. Das Modell ist aus dem Modellprogramm der französischen Marke schon seit 1980 nicht mehr wegzudenken. Die aktuelle dritte Generation wurde 2022 umfangreich aktualisiert: Eine neue Frontpartie mit flacherer Motorhaube, umgestalteter Stossstange und Voll-LEDScheinwerfern gibt dem Trafic ein dynamischeres Auftreten. Das unterstreichen auch kräftigere 2,0-Liter-Dieselmotoren, die zwischen 110 und 170 PS leisten und auch mit dem angenehmen automatisierten SechsgangDoppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Dual Clutch) kombiniert werden können.

Zahlreiche Assistenzsysteme sorgen zudem für umfangreiche Sicherheit und Komfort. Das Angebot umfasst einen adaptiven Tempomaten, automatisches

Fern- und Abblendlicht, einen Spurhalteassistenten, einen ToterWinkel-Warner, ein aktives NotfallBremsassistenzsystem, eine Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitserkennung, einen Müdigkeitswarner, vordere, hintere und seitliche Parksensoren sowie eine Rückfahrkamera.

Ein Blick in den Innenraum verrät: Hier haben die Designer von Renault keinen Stein auf dem anderen gelassen.

Mehr Raumgefühl, eine überarbeitete Instrumententafel und viele Chromelemente sorgen für eine hohe Qualitätsanmutung. Steuerungszentrale an Bord des neuen Trafic ist das Multimediasystem Renault EASY LINK mit integrierter Navigationsfunktion. Es ist Android-Auto™- und AppleCarPlay™-fähig, verfügt über ein Acht-Zoll-Touchscreen-Display und wird mit einem 15 Watt starken Induktionsladegerät für Smartphones geliefert. Ein digitales Tachodisplay mit 4,2-ZollFarbbildschirm ist ebenso verfügbar wie drei USB-Steckplätze.

Zahlreiche Varianten für jeden Einsatzzweck

Der umfassend erneuerte Trafic lässt sich weiterhin in zahlreichen Varianten bestellen und den eigenen Anforderungen entsprechend konfigurieren. Zwei Längen, zwei Höhen, diverse Kabinenformen, Verglasungen, Türen und Trennwände sowie 5,8 bis 8,9 Kubikmeter Ladevolumen machen ihn zum Kastenwagen-Universaltalent – für noch mehr Individualismus lässt er sich sogar als Plattform-Fahrgestell ordern.

Renault

Renault Suisse SA

Master

Heckantrieb, Einfachbereifung

Heckantrieb, Zwillingsbereifung •

Frontantrieb • Kofferaufbau Frontantrieb oder Heckantrieb

Fahrgestell Kabine Frontantrieb

Fahrgestell Kabine Heckantrieb, Einfachbereifung oder Zwillingsbereifung

Fahrgestell Doppelkabine Frontantrieb

Fahrgestell Doppelkabine Heckantrieb, Einfachbereifung

Fahrgestell Doppelkabine Heckantrieb, Zwillingsbereifung

Plattform-Kabine Frontantrieb

Einseitiger Kipperaufbau Kabine Frontantrieb

Einseitiger Kipperaufbau Kabine Heckantrieb, Zwillingsbereifung

Dreiseitiger Kipperaufbau Kabine Heckantrieb, Einfachbereifung oder Zwillingsbereifung

• Einseitiger Kipperaufbau Doppelkabine Heckantrieb, Zwillingsbereifung

Radstände in mm

3182/3682/4332

Dachvarianten

H1/H2/H3 = Normaldach/Hochdach/

Superhochdach

Ladevolumen in m3 von 8,0 (L1H1) bis 17 (Kastenwagen) und 21,7 (Kofferaufbau)

Zuladung in kg von 822 (L1H1, 2,8 t) bis 1497 (L1H2, 3,5 t/ Kastenwagen) oder 1767 (Plattform L2)

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

2800/3300/3500/4500

Max. Anhängelast in kg 3500/750 (gebremst/ungebremst)

Antrieb

Frontantrieb, Heckantrieb

DerMaster ist der Grösste im Bunde der Renault-Transporter, er wird mit drei Antrieben angeboten.

Zustelldienste, Handwerker, Transportunternehmen, Filmteams, sogar manche Freizeitsportler mit flächenmässig fordernden Hobbys setzen auf grosse Transporter wie den Renault Master. Mit einem Armaturenbrett mit klaren Linien und zahlreichen offenen und geschlossenen Ablagen richtet sich der Master im Innern an den Merkmalen eines Personenwagens aus. Fahrassistenzsysteme sorgen für mehr Sicherheit und Komfort und gestalten das Manövrieren einfacher und sicherer.

Vielseitigkeit ist dabei gefragt: Der Master lässt sich in über 200 Varianten ab Werk konfigurieren, ist in vier Längen- und drei Höhenvarianten erhältlich und bietet bis zu 17 Kubikmeter Ladevolumen. Und: Neben den kräftigen 2,3-Liter-Dieselmotoren steht auch ein Elektroantrieb zur Auswahl. Der Renault Master ETech 100% electric hat, unter realen Bedingungen, eine Reichweite von bis zu 204 Kilomentern.

Die Ladegeschwindigkeit wurde erhöht – in einer Stunde und 30 Minuten sollen 80 Prozent der Kapazität wieder nachgeladen werden können.

Jedoch tüftelt Renault weiterhin an der Effizienz seiner Diesel-

aggregate, die dem Master auch in Zukunft erhalten bleiben. Sie decken ein Leistungsspektrum von 110 bis 180 PS ab und zählen zu den wartungsärmsten Motoren, die man auf dem Transportermarkt findet.

Die Preise beginnen für die Verbrennervarianten bei 31'900 Franken und für die vollelektrische Version bei 77'550 Franken. Klar ist: Vielseitig ist er, der Renault Master.

Renault Trucks

Renault Trucks (Schweiz) AG

Renault Trucks ist Ihr Partner für professionelle und zukunftsorientierte Nutzfahrzeugkonzepte rund um sämtliche LogistikHerausforderungen. «Die Lösung finden wir in der Praxis.» Mit diesem Grundsatz hat der Firmengründer Marius Berliet 1894 die Zukunft für das global tätige Unternehmen Renault Trucks gelegt, welches sich seit 129 Jahren um die anspruchsvollen Bedürfnisse von Fuhrunternehmern, Logistikpartnern, Behördenkunden, Firmen und Privatpersonen kümmert. Seit 2001 gehört Renault Trucks zur schwedischen Volvo Group und kann vom Knowhow und den Synergieeffekten sechs weltweit tätiger Nutzfahrzeughersteller profitieren.

Lokal stehen ein starkes Import- und Verkaufsteam mit dem Hauptsitz in Dietikon, Kanton Zürich, sowie ein Verkaufs- und Servicenetz von 30 RenaultTrucks-Partnern in der ganzen Schweiz zur Verfügung. Im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge von 3,0 bis 4,5 Tonnen Gesamtgewicht geht Renault Trucks mit dem Renault Trucks Master ebenfalls neue und fortschrittliche Wege: Renault Trucks ist der Leader im Bereich innovativer Produktneuheiten, zum Beispiel mit dem E-Tech-Master-KEPFahrzeug, einem elektrifizierten Fahrzeug für Kurier-, Expressund Paketlogistik oder als DreiSeiten-Kipper auf Basis einer Chassis-Kabine für den lokal emissionsfreien Behörden- und Gartenbau-Einsatz.

Kastenwagen und Kastenwagen mit Doppelkabine, Fahrgestell mit Einzel- und Doppelkabine, Plattform-Fahrgestell – alle Profile sind auf die Bedürfnisse und Einschränkungen ihrer Tätigkeit abgestimmt. Ganz gleich, welches Modell Sie wählen: Profitieren Sie von den neuen leistungsstarken und verbrauchsärmeren Twin-Turbo-Motoren sowie von der Option eines

Renault Trucks (Schweiz) AG

vollelektrischen Antriebsstrangs. Alle Renault Trucks Master profitieren von unserem attraktiven 3x3-Paket, das drei Jahre oder

die ersten 150'000 Kilometer Garantie gewährt, Service inkl. Flüssigkeiten sind eingeschlossen.

Renault Trucks freut sich darauf, mit Ihnen zusammen professionelle und zukunftsorientierte Logistiklösungen zu kreieren.

Renault Trucks E-Tech Master

Folgende Modelle stehen beim E-Tech Master zur Verfügung:

Renault Trucks

Renault Trucks (Schweiz) AG

Renault Trucks Master mit Drei-Seiten-Kipper – RWD 3,5 t

Renault Trucks (Schweiz) AG

Renault Trucks Red Edition

In Zusammenarbeit mit renommierten Schweizer Aufbauern bieten wir auf Basis des Master Red Edition 165 PS einen gewichtsoptimierten Alu-drei-Seiten-Kipper an. Mit einer Anhängelast von 3,5 t bei einem Gesamtzuggewicht von 7 t das ideale Arbeitsgerät für Tief- und Gartenbauer.

Renault Trucks mit Kühlplattform

Mit dem Renault Trucks Trafic bieten wir eine umfassende Palette an leichten Nutzfahrzeugen an.

Renault Trucks Master Sattelzugmaschine

Der Kühlaufbau des Renault Trucks Trafic ist der ideale Aufbau für eine kompakte City-Logistik.

Folgende Modelle stehen beim Trafic zur Verfügung:

Auf Basis des Master Red Edition mit Doppelbereifung bieten wir für den Schweizer Markt eine Sattelzugmaschine mit bis zu 8,3 t Gesamtzuggewicht an. Die bewährte 165-PS-Motorisierung in Kombination mit der luftgefederten Antriebsache bietet nebst optimalem Fahrkomfort eine effektive Nutzlasten über 3 t an. In der Schweiz mit der Ausweiskategorie der BE fahrbar.

Ihr Ansprechpartner

bei Renault Trucks (Schweiz) AG

Thomas Merz

Leiter & KAM LCV

Mobile: +41 79 868 14 38

thomas.merz@renault-trucks.com

Land Cruiser Proace City

In über 190 Ländern verkauft – mehr als jedes andere Toyota-Modell –, hat sich der Land Cruiser als unschlagbarer Offroa-

der und eines der widerstandsfähigsten und zuverlässigsten 4x4-Fahrzeuge einen einzigartigen Ruf geschaffen.

Die aufgewertete Ausführung verstärkt diesen Ruf weiter – mit einem leistungsfähigeren Dieselmotor, Stopp/Start-Technologie, Upgrades bei Multimediasystem und Toyota Safety Sense sowie einem Invincible Grade mit speziellen Styling-Akzenten.

DerProace City deckt die Anforderungen von Geschäfts- und Flottenkunden in Bezug auf Vielseitigkeit, Leistung und Effizienz umfassend ab. Er ist als 4x4 sowie in zwei Längen erhältlich (4,4 und 4,8 Meter) und bietet 3,8 bzw. 4,4 Kubikmeter Ladevolumen.

Proace & Proace Electric

Zudem ist es eines der wenigen Fahrzeuge seiner Klasse, das zwei Europaletten aufnehmen kann.

Die Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren bietet eine Leistungsbreite von 100 bis 130 PS und eine Auswahl an SechsgangSchalt- oder Achtgang-Automatikgetrieben. Der emissionsfreie und rein batterieelektrisch betriebene Proace City Electric bietet eine Reichweite von bis zu 280 Kilometern und ist an einer Schnellladestation in nur 24 Minuten zu 80 Prozent geladen. Mit ihm reduzieren Sie Ihre Betriebskosten und den CO2 -Fussabdruck Ihres Unternehmens.

Proace-Baureihe bereits bis anhin breit aufgestellt.

Miteffizienten Dieselaggregaten, drei Ausstattungsvarianten, zwei Karosserielängen und einem Radstand war die

Seit Herbst 2020 ist mit dem Proace Electric nun auch eine neue vollelektrische Ausführung erhältlich. Zwei Lithium-IonenBatterien (50 kWh und 75 kWh) stehen dabei zur Wahl, für eine emissionsfreie Reichweite von bis zu 230 respektive 330 Kilometern. Die Höchstleistung f ür beide Batterien entspricht 136 PS, mit einem Drehmoment von 260 Nm. Dank cleverem Design bleibt der Laderaum des Proace uneingeschränkt nutzbar, während die Nutzlast auf bis zu 1000 kg erhöht wurde und eine Anhängelast von bis zu 2500 kg möglich ist.

VW Nutzfahrzeuge

Caddy Cargo und Caddy Cargo Maxi

Miteinem aufregenden Design, modernen Fahrerassistenzsystemen, innovativem Infotainment und einem ergonomischen Fahrerarbeitsplatz ist der Caddy Cargo gewohnt zuverlässig, flexibel und fortschrittlich. Also der perfekte Partner, wenn es um die bequeme und professionelle Bewältigung Ihres Ar-

beitsalltags geht. Innen überzeugt die fünfte Generation des Allrounders mit neuen HightechLösungen und deutlich mehr Platz. Die Langversion – der Caddy Cargo Maxi – bietet neben einer 140 mm breiteren Schiebetür nun zum Beispiel Raum für bis zu zwei Europaletten. Darüber hinaus punktet der Caddy Cargo mit verblechten Heckflügeltüren, einer separaten Laderaumschliessung, einer elektrischen Zuziehhilfe für Heckklappe sowie Schiebetüren und vielem mehr.

Effizienz deutlich gesteigert Der Caddy Cargo wird wahlweise durch Diesel oder Benzin angetrieben. Es gibt Motoren der nächsten Evolutionsstufe, die durchgängig mit Partikelfiltern ausgerüstet sind. Je nach Antriebsversion konnte der Verbrauch des neuen Caddy im Vergleich zum Vorgänger um bis zu zwölf Prozent gesenkt werden. Man sagt «erst die Arbeit, dann

das Vergnügen». Mit den effizienten und sparsamen Antrieben des Caddy Cargo ist beides gleichzeitig möglich.

Greifbar komfortabel Für alle Versionen des Caddy Cargo stehen besonders ergonomische Sitze zur Verfügung. Zusätzlich verfügt der Caddy Cargo über einen klappbaren Beifahrersitz mit Tischfunktion, eine 230-V-Steckdose, Armlehnen für Fahrer und Beifahrer, LED-Innenraum und Laderaumbeleuchtung und vieles mehr. Mit Traffic Alert, Trailer Assist, Travel Assist und

Emergency Assist fahren Sie auf der sicheren Seite.

Klar und kontrastreich gestaltet ist das Display des Digital Cockpit: Es besitzt eine ScreenDiagonale von 25,4 cm. Das Digital Cockpit verschmilzt zusammen mit dem Topinfotainmentsystem als maximale Ausbaustufe zum Innovision Cockpit mit zahlreichen weiteren Funktionen. Mit den optionalen Assistenzsystemen im Caddy Cargo können Sie jede Fahrt zum Kundentermin oder bei der Auslieferung ganz entspannt geniessen.

Caddy und Caddy Maxi

DerCaddy ist auch ein passendes Fahrzeug für alle, die ihn nicht nur beruflich, sondern auch privat nutzen wollen. Der robuste Fünf- oder Siebensitzer (Caddy Maxi) überzeugt mit allen Eigenschaften, die den Caddy gross gemacht haben: strapazierfähige Materialien, die hohe Verarbei-

tungsqualität und ein flexibler Innenraum. Ein Novum sind der innen vollverkleidete Fahrgastraum und die Curtainairbags für die zweite Sitzreihe. Dies macht den Caddy nicht nur komfortabler – es macht ihn auch noch sicherer.

Elektro-Antrieb,

ausreichend

Laderaumvolumen und zugleich langstreckentauglich: All das bietet der neue ID. Buzz Cargo. Dank moderner Vernetzung, digitaler Systeme und vieler intelligenter Features bringen wir die neue Generation der gewerblichen Mobilität auf die Strasse. Optisch inspiriert vom ersten Bulli ist der neue ID. Buzz Cargo der erste vollelektrisch konzipierte Transporter von Volkswagen. Das Ergebnis: ein leistungsfähiges und nachhaltiges Nutzfahrzeug, das nahezu alle Herausforderungen des Arbeitsalltags meistert.

ID. Buzz Cargo

Technik von morgen

Der neue ID. Buzz Cargo unterstützt Sie im Arbeitsalltag mit zahlreichen digitalen Features und zukunftsweisender Technologie. Auf Wunsch mit über 30 Assistenzsystemen ausgestattet und mit guter Sicht dank optionaler LED-Matrix-Scheinwerfer: Der neue ID. Buzz Cargo bietet ein hohes Mass an Komfort und Qualität. Gleichzeitig ist er «always on», die integrierte SIMKarte macht es möglich.

Viel Raum auf wenig Fläche

Wer viel schaffen will, muss auch viel befördern können. Dank seiner modernen MEB-Plattform (modularer E-Antriebsbaukasten) bietet der neue ID. Buzz Cargo maximalen Laderaum auf kleiner Grundfläche. So haben zwei quer eingeladene Europaletten auf dem robusten Ladeboden Platz.

In Kombination mit dem beachtlichen Ladevolumen von bis zu 3,9 Kubikmetern, der hohen Nutzlast von 650 kg und einer maximalen Ladelänge von 2,23 Metern ist der ID. Buzz

Mehr Nachhaltigkeit

Der neue ID. Buzz Cargo bietet moderne Mobilität für nahezu jedes Gewerbe – auch wenn Sie mal längere Strecken zurücklegen müssen. Bilanziell CO 2 -neutral ausgeliefert, fahren Sie im ID. Buzz Cargo bis zu 425 Kilometer weit, ohne aufzuladen. Unterwegs erleichtert künftig die Technologie Plug & Charge das Laden an öffentlichen Säulen in ganz Europa. Dann müssen Sie nur noch das Ladekabel einstecken und schon wird geladen.

Optionale Verzurrschienen im Laderaum sorgen für stabilen Halt beim Transport zum Beispiel in Verbindung mit Spanngurten. Praktisch: Die feste Trennwand zwischen Fahrerkabine und Laderaum lässt sich auf Wunsch mit einem Fenster und/oder einer Durchladeöffnung versehen. Durch Letztere erhöht sich die maximale Ladelänge um zusätzliche 45 cm.

Die wichtigsten Trends zukunftsfähiger gewerblicher Mobi-

lität finden sich im neuen ID. Buzz Cargo wieder: Elektromobilität, Langstreckentauglichkeit, Wendigkeit und grosse Ladekapazität. Dazu kommt die intelligente Vernetzung der Assistenz- und Informationssysteme samt «overthe-air»-Updates für die Software. Das macht den ID. Buzz Cargo zu einem äusserst vielseitigen und flexibel einsetzbaren Transporter. Für noch mehr Funktionsumfang und Komfort stehen Ihnen zahlreiche Extras bis hin zu kompletten Ausstattungspaketen zur Wahl.

International Van of the Year 2023

Durch das agile, vollelektrische Antriebskonzept, modernste Konnektivität, optimale Nutzfahrzeugeigenschaften sowie herausragende Effizienz- und Umweltstandards überzeugte der neue ID. Buzz Cargo auch die unabhängige, internationale Fachjury zum International Van of the Year 2023 – und das noch vor der Markteinführung in der Schweiz.

Der ID. Buzz Cargo ist mehr als nur ein Transporter mit Elektromotor. Er ist für alle gemacht, die gemeinsam mit uns in eine neue Ära der Mobilität starten wollen.

Cargo auch bereit für schwere und sperrige Fracht.

Kontakt:

AMAG Import AG, VW Nutzfahrzeuge

Emilien Krawezyk, Fleetmanager VW Nutzfahrzeuge

Telefon 056 484 76 05, emilien.krawezyk@amag.ch, www.vw-nutzfahrzeuge.ch

Crafter (Kastenwagen)

Crafter (Pritsche und Fahrgestell)

DerCrafter bietet alltagstaugliche sowie kundenorientierte Transportlösungen bei höchster Wirtschaftlichkeit. So ist er in den geschlossenen Varianten als Kastenwagen in verschiedenen Längen und Höhen zu haben. Die Motorisierung des Crafter ist in Abhängigkeit des breiten Angebotsspektrums mit Front- oder Heckantrieb wählbar. Zusätzlich kann bei allen Antriebsarten zwischen einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe gewählt werden. Zudem ist beim Crafter das AchtgangAutomatikgetriebe mit Front-, Heckantrieb kombinierbar.

Entsprechend den Nutzfahrzeuganforderungen wurde eine robuste Auslegung definiert sowie eine auf niedrigen Verbrauch und optimierte Fahrleistungen

abgestimmte Übersetzung gewählt. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 6d ISC-FCM und verfügen serienmässig über ein Start-Stopp-System. Er meistert die Anforderungen von morgen schon heute und bietet dabei uneingeschränktes Laderaumvolumen.

Einfacher beladen

Der Crafter-Kastenwagen punktet mit optimaler Beladbarkeit und Ladungssicherung. Die Abmessungen sind ideal für übliche Ladungsträger wie Europaletten und Rollcontainer. Für mehr Flexibilität im Laderaum sorgen die werkseitige Vorbereitung für Schrankaufbauten und der optionale Universalboden.

Auf unübersichtlichen Baustellen und schmalen Forstwegen, in engen Wohnstrassen oder bei Windböen auf der Autobahn: Im Crafter-Kastenwagen unterstützen Sie zahlreiche innovative Assistenz- und Sicherheitssysteme, wenn es einmal kniffelig wird. So kommen Sie gut und vor allem entspannter ans Ziel.

• Crafter Chassis Einzel-/Doppelkabine

Crafter Pritschenwagen

• Crafter Champion Drei-Seiten-Kipper

• Crafter Champion Pritsche

Crafter Champion Pritsche und Blachenverdeck

• Crafter Champion Kofferaufbau mit Hebebühne

Crafter Chassis ohne Rückwand

• Crafter Chassis ohne Rückwand mit Flachrahmen

Radstände in mm

3640/4490

Zuladung in kg bis zu 1642

Zulässiges Gesamtgewicht in kg

3500

Max. Anhängelast in kg von 2500 bis 3500*

Max. Dachlast in kg

50/100

*Sonderlösung via Aufbauer

DerCrafter ist auch bei den offenen Varianten als Einzeloder Doppelkabine mit verschiedenen Längen und mit oder ohne Aufbaulösungen erhältlich. Abhängig von Antriebsart und Gesamtgewicht sind die Fahrzeuge mit Einzel- oder Zwillingsbereifung auf der Hinterachse ausgestattet. Der für den Crafter weiterentwickelte 2,0-l-TDI-Motor ist in vier verschiedenen Leistungsstufen verfügbar: 75 kW (102 PS), 103 kW (140 PS) oder 130 kW (177 PS).

Bei der Entwicklung dieser Dieselmotoren-Generation wurde besonderer Wert auf einen zugkraftorientierten und gleichmässigen Drehmomentverlauf gelegt, sodass neben der Ver-

brauchs- und Emissionsminderung zusätzlich die für den Nutzfahrzeugbereich relevanten Fahrleistungsverbesserungen erzielt werden konnten.

Der Crafter-Pritschenwagen überzeugt in puncto Ladefläche, Ausstattung und Sitzplatzangebot. Die grosse Variantenvielfalt ermöglicht eine perfekte Anpassung an verschiedene Anforderungsprofile. Erhältlich sind eine Einzelkabine mit bis zu drei Sitzplätzen, eine Doppelkabine mit bis zu sieben Sitzplätzen und Pritschenlängen von 2700 bis 4700 mm*.

Der Fahrerarbeitsplatz:

Optimaler Nutzen mit Komfort Der Fahrer findet im Crafter praktische Verstaumöglichkeiten für Handy, Wasserflaschen, Arbeitshandschuhe und vieles mehr. Mithilfe dieses durchdachten und ausgereiften Ablagekonzepts können alle wichtigen Utensilien des Arbeitsalltags rutschfest, sicher und geordnet verstaut werden. Neben dem Fahrersitz in der Basisvariante mit Vier-WegeLehnenneigungs- und Längsverstellung ist der ergonomische Fahrersitz auch in weiteren Komfortstufen und inklusive Schwingsitz mit Gewichtseinstellung erhältlich.

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Für alle die alles geben

Für die Macher von morgen

Täglich erwarten uns neue Herausforderungen. Gut zu wissen, dass Sie einen Partner zur Seite haben, der Sie perfekt unterstützt. Jedes VW Nutzfahrzeug ist mit wegweisenden Technologien ausgerüstet, welche die Wirtschaftlichkeit erhöhen. Das verstehen wir unter Qualitätsarbeit. Volkswagen Nutzfahrzeuge. Die beste Investition.

Denke Rohstoff –handle Umwelt

Innovative, einfach zu verarbeitende Qualitätsprodukte zeichnen die RIWAX-Chemie AG getreu dem Motto «Denke Rohstoff – handle Umwelt» seit Jahren als führende Schweizer Herstellerin und Anbieterin von Spezialitäten für die Fahrzeugpflege aus.

Die Produktpalette der RIWAX-Chemie AG umfasst Reinigungs- und Pflegeprodukte für den gewerblichen Bereich wie auch für die private Anwendung. Und zwar für die professionelle Fahrzeugpflege, für alle Arten von Fahrzeugwaschanlagen, für Autolackierereien, für die hohen Ansprüche der Young- und Oldtimerszene, für die komplette Pflege von Booten und für die Do-it-yourself-Fahrzeugpflege.

Umweltfreundlich & nachhaltig

Die Firma mit Sitz in Zollikofen bei Bern stellt höchste Anforderungen an die Umweltverträglichkeit der Produkte. Bei der Produktentwicklung achtet das Unternehmen stark auf nachhaltige Alternativen bei der Rohstoffauswahl. Dabei spielen

nachhaltige Komponenten eine genauso grosse Rolle wie die Grundeinstellung, keine krebserzeugenden Stoffe zu verwenden. Auch bei Produktion und Verpackung legt die RIWAX-Che -

mie AG grossen Wert auf höchsten Umweltgedanken. Produziert wird lokal in der Schweiz, es wird kein Mikroplastik verwendet, viele Produkte sind biologisch abbaubar und

gewerbliches Leergebinde kann retourniert werden. Der Beitrag der RIWAX-Chemie AG im Recycling verringert den Rohölverbrauch um 345'000 Liter, was zu einer Reduzierung der CO 2Emissionen um 325'000 kg führt.

100 Prozent klimaneutral Aktiv zu werden und die Umwelt zu schützen, ist für die RIWAXChemie AG ein wichtiger Grund, warum sie sich für Photovoltaik entschieden hat. Photovoltaikanlagen beziehen Energie aus der Sonne und wandeln diese direkt in Strom um. Im Gegensatz zu konventionellen Kraftwerken stossen sie kein schädliches CO2 aus und arbeiten somit zu 100 Prozent klimaneutral. Eine Photovoltaikanlage für einen DreiPersonen-Haushalt kompensiert

45 Tonnen CO2 in 20 Jahren. Das entspricht einem Wasserverbrauch von 13'000 Litern. Ausserdem verursacht sie keine Lärmund Abgasemissionen, benötigt während des Betriebs keine Brennstoffe und ist dank eigenem Strom unabhängig. RIWAX: aus der Schweiz – für die Schweiz.

www.riwax.com

Der neue Ford Ranger

Der neue FORD RANGER

Herausragende

Nutzlastkapazität, unglaubliche Anhängelast, beeindruckende Geländegängigkeit und noch dazu eine grosse Auswahl an Motor-, Antriebs- und Karosserievarianten – da ist wohl klar, warum der Ford Ranger weiterhin Europas meistverkaufter Pick-up ist.

Doch jetzt ist er noch einmal ein Stück besser geworden: markanter neuer Look, grössere Kapazität und eine Menge an neuem Design und neuer Technik. Das Modell ist unser bisher leistungsfähigster und beeindruckendster Ranger.

Das neu gestaltete Exterieur des Ranger setzt ganz auf Modernität, Handwerkskunst und Robustheit. Mit einem markanten rechteckigen Kühlergrill mit charakteristischen Tagfahrleuchten

im «Klammer»-Design, kraftvollen Karosserieseiten und einer breiteren Front als zuvor ist er nicht nur stabiler, sondern auch robuster als zuvor.

Der Ranger ist allem gewachsen – sei es auf der Strasse oder im Gelände, mit einer Auswahl an beeindruckenden Motor- und Antriebsvarianten, einem ausgeklügelten Terrain-ManagementSystem sowie einer Vielzahl von Fahrerassistenzfunktionen wie der intelligenten adaptiven Geschwindigkeitsregelung (iACC) mit Spurhalteassistent und dem aktiven Park-Assistenten.

Von der erweiterten Sprachsteuerung, Navigation und Smartphone-Konnektivität und Ford SYNC 4A bis hin zum kabellosen Aufladen von Geräten oder der Stromversorgung Ihrer Elektrowerkzeuge – der Ford Ranger

ist ausgestattet mit einem umfangreichen Portfolio modernster Konnektivitäts- und Assistenztechnologien.

Derneue Hilux verbindet ein markantes Design, einen starken 2,8-Liter-Antrieb und verbesserte On- und OffroadPerformance mit höherem Komfort, aufgewerteter Ausstattung und einer erweiterten Modellreihe im Hinblick auf die wachsenden europäischen Märkte für solche Fahrzeuge mit Doppelnutzung für Beruf und Freizeit.

Design und Bordtechnologie

Das markante Styling mit einer

komplett neuen Front wird verstärkt durch optionale LEDScheinwerfer und -Heckleuchten, neue schwarze/blanke 18-Zoll-Alufelgen und eine neue Aussenfarbe – Oxide Bronze metallic.

Das aufgewertete Interieur zeigt ein neu gestaltetes Kombiinstrument und einen neuen Acht-Zoll-Infotainment-Screen mit mechanischen Schaltern und Wähltasten für bessere Bedienbarkeit unter allen Fahrbedingungen. Das verbesserte Multimediasystem reagiert schneller in den Funktionen und Anzeigen, es beinhaltet zudem Apple CarPlay® und Android Auto™ für die Smartphone-Integration.

Die reichhaltige Ausstattungsliste umfasst Smart Entry und Start auf Knopfdruck, Navigation, automatische Klimaanlage, vordere und hintere Parksensoren sowie ein JBL-Premium-Soundsystem mit neun Lautsprechern, 800-Watt-8-Kanal-Verstärker und CLARi-Fi-Technologie.

Antrieb

Unter der Haube des neuen Hilux befindet sich ein ebenfalls neuer 2,8-Liter-Diesel mit 204 PS, was ihm eine in seinem Segment äusserst konkurrenzfähige Performance vermittelt.

Mit seinem maximalen Drehmoment von 500 Nm beschleunigt der neue Motor den Hilux in nur zehn Sekunden* von null auf 100 km/h (2,8 Sekunden schneller als mit dem bisherigen 2,4-Liter); der Durchschnittsverbrauch beträgt 9,2 l/100 km, bei CO 2 -Emissionen von 237 g/ km.

Fahreigenschaften

Das Ziel bei der Entwicklung des neuen Hilux war es, die legendären Offroad-Eigenschaften beizubehalten und gleichzeitig den Komfort auf der Strasse zu verbessern. Um extreme Offroad-Verhältnisse zu meistern, ist der Hilux nach wie vor auf einem Chassisrahmen aufgebaut – so lassen sich Verwindungskräfte besser und dauerhafter absorbieren.

Der Komfort und die Handhabung sind beim neuen Hilux durch Modifikationen an der Aufhängung und der Servolenkung verbessert worden. Die vorderen und hinteren Dämpfer sind neu abgestimmt, die Federn und Anlenkbuchsen neu gestaltet, um ein komfortableres Abrollen mit weniger abrupten Bewegungen über Unebenheiten und Schlaglöcher zu erreichen.

Die unübertroffenen OffroadEigenschaften des Hilux sind durch ein elektronisches Schlupfbegrenzungsdifferenzial (bei 2WD-Modellen), das Absenken der Leerlaufdrehzahl von 850 auf 650 U/min, eine neu abgestimmte Gaspedalreaktion für ein besseres Gefühl, ein aufgewertetes VSC-System und einen neuen Radwinkelmonitor weiter verbessert worden.

Topmodell GR SPORT

Die Spitze der neuen Hilux-Modellreihe, erhältlich für die Double-Cab-Aufbauten, markiert die neue Version GR SPORT – ausgerichtet auf Kunden mit Doppelrespektive Freizeitnutzung des Fahrzeugs sowie hohen Ansprüchen an die Vielseitigkeit eines Pick-ups und gleichzeitig an ein raffiniertes Styling und eine hochwertige Ausstattung mit einer sportlichen Note.

Derneue Amarok sorgt dafür, dass Arbeit noch komfortabler wird – zumindest alles, was mit Mobilität und Transport zu tun hat. Denn in Serienausstattung bietet der neue Amarok erstklassigen Komfort in Verbindung mit intelligentem Infotainment und modernen Fahrerassistenzsystemen – in weitaus grösserem Umfang als beim Vorgänger.

Komplett neues Design

Mit kraftvollen Konturen präsentiert sich der neue Amarok im völlig neu überarbeiteten Design: Die hohen Böschungswinkel und die höhere Bodenfreiheit sorgen für mehr Geländegängigkeit. Ein breiterer Radstand als beim Vorgänger betont auffällig seine Power.

Fahrmodi und Assistenzsysteme

Mehr Fahrmodi heisst mehr Möglichkeiten: Die vorkonfigurierten Fahrmodi des neuen Amarok unterstützen Fahrende in mehreren Stufen während spezieller Offroad-Situationen und für verschiedene Wetter- und Strassenbedingungen. Für ein Plus an Fahrkomfort sorgen dabei auf Wunsch mehr als 25 Assistenzsysteme, wovon über 20 gänzlich neu an Bord des Amarok sind.

Arbeitstier mit hoher Anhängelast

Der neue Amarok meistert dank bis zu 1,19 Tonnen Zuladung, 3,5 Tonnen Anhängelast und einer

durchdachten Cargobox im gewerblichen Einsatz und in der Freizeit alle erdenklichen Aufgaben.

Neue Motoren und Getriebe

In dem innovativen Nutzfahrzeug, das auch in schwierigem Gelände bestehen und dabei schwere Aufgaben lösen kann, arbeiten wahlweise zwei effiziente TDI-Vierzylinder mit 125 kW oder 151 kW sowie ein Sechszylinder-Turbodiesel-Motor mit einer Leistung von 177 kW. Dank Drehmomenten von 405, 500 oder 600 Newtonmetern, letztere im V6, liefern die TDIAggregate die für berufliche und private Aufgaben notwendige Durchzugskraft. Zur Wahl stehen – motorenabhängig – Sechsgang-Handschaltgetriebe (für 125 kW) oder Zehngang-Automatikgetriebe (für 151 und 177 kW). Die Differenzialsperre und intelligente «Drive Modes» perfektionieren die Allradeigenschaften. Dies bietet deutlich mehr Einflussmöglichkeiten bei der Wahl des Allradantriebs.

Neueste LED-MatrixScheinwerfer

Im neuen Amarok kommen ausschliesslich LED-Scheinwerfer zum Einsatz. Als besonderes Highlight verfügen der neue Amarok Style, Amarok PanAmericana und Amarok Aventura über «IQ.Light»-LED-Matrix-Scheinwerfer.

Infotainment & Konnektivität

Der neue Amarok geht auch digital neue Wege mit einem digitalen Cockpit in den Grössen 20,32 cm (8“) oder optional 31,24 cm (12,3“). Über das grosse Touch-Farbdisplay steuern Sie nicht nur zahlreiche Fahrzeugfunktionen, sondern auch das digitale Radio.

Und mit dem PremiumSoundsystem von Harman Kardon mit acht High-End-Lautsprechern, Subwoofer und satten 640 Watt Musikleistung kommen auch Ihre Ohren auf höchste Genussstufe. Das alles ist Amarok – der neue Pick-up von Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Nissan Townstar Elektro (L1) Acenta, 45 kWh, Systemleistung: 122 PS (90 kW), Stromverbrauch gesamt: 17.5 – 28.0 kWh/100 km, CO₂-Ausstoss: 0 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: A. Fahrweise, Strassen- und Verkehrsverhältnisse, Umwelteinflüsse und Fahrzeugzustand können die Verbrauchswerte und die Reichweite beeinflussen. Abb.: Symbolbild. Es besteht keine Haftung für Fehler und/oder mögliche Auslassungen.

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