electric WOW: Grüne Seiten by A&W Verlag GmbH

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DER NEUE ŠKODA

CITIGO iV e

Die Zukunft ist elektrisch! Nur wer immer in Bewegung bleibt, kann die Zukunft mitgestalten. Davon ist ŠKODA fest überzeugt und unterstreicht mit dem CITIGOe iV diese Ambitionen im Bereich der Elektromobilität. Der CITIGOe iV ist das erste Elektroauto von ŠKODA, das mit emissionsfreier Wendigkeit in der Stadt und ebenso frischem wie innovativem Design überzeugt. Komfortable Sitze, praktische Features und durchdachte Ergonomie zeichnen den Innenraum aus. Alles in allem ist der Kleine von ŠKODA der perfekte Begleiter im Alltag. Details bei Ihrem ŠKODA Betrieb. Symbolfoto. Stand 13.12.2019.

Stromverbrauch: 14,5–16,4 kWh/100 km. CO2-Emission: 0 g/km. skoda.at

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Editorial Nach der Entscheidung, ein E-Auto oder ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug zu kaufen, kommen die Fragen: Wie läuft das mit dem Laden im öffentlichen Raum? Welche Karte oder Karten brauche ich dazu? Wie kann ich die beantragen? Überhaupt: Was ist mit dem Laden zuhause? Reicht die vorhandene Elektroinstallation für eine Wallbox aus? Welche Wallbox wäre überhaupt passend für das Fahrzeug, und wie komme ich an die Förderung? Und außerdem: Wie kann ich mittels Photovoltaik-Anlage meinen eigenen Strom zum Laden des Fahrzeugs produzieren? Viele E-Auto-Interessierte stellen sich noch eine weitere Frage: Komme ich mit der Reichweite im Alltag aus? Ohne vorschnell antworten zu wollen, sehr wahrscheinlich schon. Wer es genau wissen möchte, der kann beispielsweise seine Fahrstrecken und die Stehzeiten seines Verbrenners mit einem Tracker einen Monat lang aufzeichnen. Über die Analyse dieser Daten erhält man dann einen hervorragenden Überblick – und weiß schon am Papier, welches E-Fahrzeug zu einem passen würde.

WWW.ELECTRIC-WOW.AT Grüne Seiten vorhanden? Magazin vergriffen? Schicken Sie einfach eine Mail an redaktion@electric-wow.at. Wir lassen Ihnen gerne ein komplettes Exemplar von electric WOW per Post zukommen!

Eine andere Möglichkeit: Fahren Sie Probe. Aber keine 20 Minuten, sondern am besten 20 Tage. Es gibt Händler, die Ihnen das E-Auto für diese Zeit zu sehr günstigen Konditionen zur Verfügung stellen. So nutzen Sie das E-Auto im ganz normalen Alltag, laden es und verlieren so eventuell auch die unbegründete Scheu vor der Elektromobilität, weil Sie merken, das geht sich alles ganz wunderbar aus. Gut möglich, dass Sie in dieser Zeit zu einem überzeugten E-Mobilisten werden. Für alle anderen Fragen haben wir die grünen Seiten gestaltet, in denen von den Fahrzeugdaten über die Wallbox-Hersteller und Photovoltaik-Spezialisten sämtliche Partner im Elektromobilitätsuniversum übersichtlich dargestellt sind. Glauben Sie uns, es ist alles nur halb so kompliziert, wie es anfangs den Anschein hat. Herzliche Grüße, Mag. Pascal Sperger

DAS GROSSE E-AUTO-ABC Von A wie Adapterkabel bis Z wie Zyklenfestigkeit

Übersicht und Kontaktdaten ............................02-27 Autoimporteure, Wallboxen-, Ladekarten-, Strom- & Photovoltaik-Anbieter

Die Fahrzeuge im großen Überblick ................28-49 Daten und Preise aller Elektroauto-, Plug-in-Hybrid- & Hybrid-Modelle

Impressum: A&W Verlag GmbH, Inkustraße 16, 3400 Klosterneuburg, T: +43 2243 36840-0, Fax: +43 2243 36840-593, E-Mail: redaktion@allradkatalog.at, Internet: www.electric-wow.at, Verleger: Helmuth H. Lederer (1937–2014); Herausgeber: Gerhard Lustig; Geschäftsführer: Stefan Binder, MBA; Konzeption und Chefredaktion: Mag. Pascal Sperger; Datenaufbereitung & Redaktion: Beatrix Keckeis-Hiller; Lektorat: Angela Lahrmann; Fotos: Cover-Fotos: Werk; Fotos Inhalt: Werk; Marketing: Winfried Rath & Xaver Ziggerhofer; Administration: Annemarie Lust (Leitung); Grafik & Layout: graphics – A. Jonas KG, Inkustraße 16, 3400 Klosterneuburg; Druck: Ferdinand Berger & Söhne GmbH, Wiener Straße 80, 3580 Horn; Vertrieb: Presse Großvertrieb Austria Trunk GmbH, St. Leonharder Straße 10, A-5081 Anif/Austria; Gerichtsstand: LG Korneuburg, FN 238011 t

HERSTELLER MOBILITÄTSDIENSTLEISTER

Aston Martin – British Luxury Cars GmbH Faradaygasse 1 A-1030 Wien T: +43 1 890 70 07 www.astonmartin-wien.at

Honda Austria GmbH Hondastraße 1 A-2351 Wiener Neudorf T: +43 2236 690 www.honda.at

Alfa Romeo FCA Austria GmbH Schönbrunner Straße 297–307 A-1220 Wien T: +43 1 68 001-0 www.alfaromeo.at

Hyundai Import GmbH Richard-Strauss-Straße 14 A-1230 Wien T: +43 1 610 400 www.hyundai.at

Audi Porsche Austria GmbH & Co OG Großhandel Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg T: +43 662 46 81-0 www.audi.at BMW BMW Group Austria GmbH Siegfried-Marcus-Straße 24 A-5020 Salzburg T: +43 662 8383-0 www.bmw.at Cenntro Metro EVL GmbH Stauderplatz 4–5 A-9020 Klagenfurt www.cenntro-austria.com/ Citroën Österreich GmbH Groß-Enzersdorfer-Straße 59 A-1220 Wien T: +43 1 288 77-0 www.citroen.at e.GO Mobile AG Campus-Boulevard 30 D-52074 Aachen T: +49 241 47574 0 www.e-go-mobile.com Exlusive Cars Vertriebs GmbH Liesinger-Flur-Gasse 14–18 A-1230 Wien T: +43 1 866 88-0 www.bentley.at Fiat FCA Austria GmbH Schönbrunner Straße 297–307 A-1220 Wien T: +43 1 68 001-0 www.ﬁat.at Fiat Professional FCA Austria GmbH Schönbrunner Straße 297–307 A-1220 Wien T: +43 1 68 001-0 www.ﬁatprofessional.com/at

Seite 12

Inﬁniti Zentrum Wien Spes GmbH Industriestraße A12 A-2345 Brunn am Gebirge T: +43 2236 374 375-0 www.inﬁniti.at Iveco Austria Gesellschaft m.b.H. Hetmanekgasse 14 1231 Wien T: +43 1 690 11-0 www.iveco.at Jaguar Land Rover Austria GmbH Siezenheimer Straße 39a A-5020 Salzburg T: +43 662 21 18 www.jaguar.at www.landrover.at KIA Austria GmbH Sverigestraße 5 A-1220 Wien T: +43 1 734 29 00 www.kia.at MAN Truck & Bus Vertrieb Österreich GmbH Brunner Straße 44 1230 Wien T: +43 1 863 25 www.mantruckandbus.at Mazda Austria GmbH Ernst-Diez-Straße 3 A-9029 Klagenfurt T: +43 463 38 88-0 I: www.mazda.at Mercedes-Benz Österreich GmbH Mercedes-Benz Platz 1 A-5301 Eugendorf T: +43 50 1886-0 www.mercedes-benz.at Mercedes-Benz Vans Österreich GmbH. Mercedes-Benz Platz 1 5301 Eugendorf T: +43 50 1886-0 www.mercedes-benz.at/transporter mia electric Österreich Holdenweg 1 A-4073 Schönering T:+43 7226 20904 www.neussl.at

Jeep FCA Austria GmbH Schönbrunner Straße 297–307 A-1220 Wien T: +43 1 68 001-0 www.jeep.at

MINI BMW Group Austria GmbH Siegfried-Marcus-Straße 24 A-5020 Salzburg T: +43 662 8383-0 www.mini.at

Ford Motor Company (Austria) GmbH Hackinger Straße 5c A-1140 Wien T: +43 5 6581-0 www.ford.at

Mitsubishi Denzel Autoimport GmbH Richard-Strauss-Straße 14 A-1230 Wien T: +43 1 610 22-0 www.mitsubishi-motors.at

Seite 4-5

Nissan Center Europe GmbH (Austria) Laaer-Berg-Straße 64 A-1101 Wien T: +43 1 905 77-0 www.nissan.at Opel Austria GmbH Groß-Enzersdorfer-Straße 59 A-1220 Wien T: +43 1 288 77-0 www.opel.at

Seite 13

Tesla Motors Austria GmbH Gutheil-Schoder-Gasse 17 A-1230 Wien T: +43 1 665 00 27 www.teslamotors.com

Seite 14

Toyota Austria GmbH Wienerbergstraße 11, Turm A, 23. OG A-1100 Wien T: +43 5 0214-1440 www.toyota.at

HERSTELLER

Peugeot Austria GmbH Groß-Enzersdorfer-Straße 59 A-1220 Wien T: +43 1 288 77-0 www.peugeot.at

Volkswagen Porsche Austria GmbH & Co OG Großhandel Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg T: +43 662 46 81-0 Seite 10-11 www.volkswagen.at

Porsche Porsche Austria GmbH & Co OG Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg T: +43 662 4681-0 www.porsche.at

Volkswagen Nutzfahrzeuge Porsche Austria GmbH & Co OG Großhandel Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg T: +43 662 46 81-0 www.vw-nutzfahrzeuge.at

Renault Österreich GmbH Laaer-Berg-Straße 64 A-1101 Wien T: +43 1 680 10-0 www.renault.at

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Seat Porsche Austria GmbH & Co OG Großhandel Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg T: +43 662 46 81-0 Seite 6-7 www.seat.at Skoda Porsche Austria GmbH & Co OG Großhandel Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg T: +43 662 46 81-0 Seite 8-9 www.skoda.at Smart Mercedes-Benz Österreich GmbH Mercedes-Benz-Platz 1 A 5301 Eugendorf T: +43 800 9 777 7777 www.smart.com/at Sono Motors GmbH Waldmeisterstraße 76 80935 München T: +49 89 45 20 58 18 www.sonomotors.com/de Subaru Österreich ZNL Subaru Italia S.p.A. Michael-Walz-Gasse 18C A-5020 Salzburg T: +43 662 444 342 www.subaru.at Suzuki Austria Automobil HandelsgesmbH Münchner Bundesstraße 160 A-5020 Salzburg T: +43 662 21 55-0 www.suzuki.at

Das Angebot an Elektroautos und Fahrzeugen mit Plug-in-Hybrid- bzw. Hybrid-Antrieb steigt ständig. Anbei ﬁnden Sie jene Hersteller, die zu Redaktionschluss mindestens ein Fahrzeug mit elektriﬁziertem Antriebsstrang im Portfolio hatten.

Volvo Car Austria GmbH Trabrennstraße 2B/5. OG A-1020 Wien T: +43 1 70128-0 ww.volvocars.at ZhiDou EVL GmbH Stauderplatz 4–5 A-9020 Klagenfurt www.zhidou-austria.at

MOBILITÄTSDIENSTLEISTER

MOBILITÄTSDIENSTLEISTER Caroo Siebenbrunnengasse 17/7 A-1050 Wien www.eloop.at

Ebenso sind auf dieser Seite Elektroauto-CarsharingUnternehmen und Langzeitmietunternehmen aufgelistet, die ausschließlich Fahrzeuge mit elektriﬁzierten Antrieben im Angebot haben.

Greenmove Strobelgasse 2/14 A-1010 Wien www.greenmove.at Instadrive Gänsbachergasse 1 A-1110 Wien T: +43 1 955 67 17 www.instadrive.at

Seite 16

Share Now Hintere Zollamtsstraße 9 A-1030 Wien T: +43 1 267 71 11 www.share-now.com Stadtauto.at Strobelgasse 2/14 A-1010 Wien www.stadtauto.at

Syma Autohandels GmbH Hans-Sachs-Straße 7 A-9020 Klagenfurt T: +43 463 261 250 www.ssangyong-auto.at

Hersteller

Mercedes-Benz Österreich GmbH. Mercedes-Benz Platz 1 5301 Eugendorf www.mercedes-benz.at

E-Mobilitätshändler Vans Gesamt Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

E-Mobilitätsservice Center

87 3 17 9 7 9 4 19 14 5

Gesamt Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

EQ Vertriebsstandorte PKW

106 4 19 11 9 12 4 22 15 10

Gesamt Vorarlberg Burgenland Steiermark Tirol Oberösterreich Salzburg Niederösterreich Klagenfurt Wien

Modellübersicht Vans Elektro

Plug-In Hybrid

Hybrid

Wasserstoff

eVito Kastenwagen eVito Tourer eVito BusinessVan eSprinter (per 2. Halbjahr 2020) EQV (per 2. Halbjahr 2020)

A 250 e DCT Kompaktlimousine A 250 e DCT Limousine B 250 e* C 300 de Limousine C 300 e Limousine C 300 de T-Modell C 300 e T-Modell GLC 300e 4MATIC Coupe GLC 300e 4MATIC E 300 de Limousine E 300 e Limousine E 300 de T-Modell GLE 350 de 4MATIC S 560 e Limousine lang

Modellübersicht PKW smart EQ forfour smart EQ fortwo smart EQ fortwo cabrio EQC

Lademanagement

Verwendete Steckertypen

● Wallbox direkt bei Kauf erhältlich ● Wallbox optional über Partner erhältlich ● Wallbox optional mit Heimspeicher und Photovoltaik erhältlich

● Typ 2 ● CCS-Stecker

* per 2 Halbjahr 2020 (vorbehaltlich Änderungen)

12 1 1 1 1 1 1 2 1 3

Hersteller

Betriebsklimafreundlich – die eVans von Mercedes-Benz. Bereits seit Juli 2019 sind die ersten eVitos auf Österreichs Straßen unterwegs. Als Kastenwagen ist der eVito vor allem im urbanen Lieferverkehr zuhause, erfüllt durch seine Reichweite und seine Laderaumkapazität insbesondere Ansprüche von Handwerkern und Servicetechnikern. Eine installierte Batteriekapazität von 41,4 kWh sorgt für eine Reichweite von rund 150 Kilometern. Nach sechs Stunden Ladezeit steht die volle Reichweite wieder zur Verfügung. Der Listenpreis für den eVito Tourer (Bus) startet bei 41.200 Euro exkl. Steuern, der Kastenwagen liegt bei 41.990 Euro. Der eVito Kastenwagen wird dank der Bundesförderung mit EUR 10.000,- gefördert. Für den eVito Tourer gibt es EUR 3.000,- Förderung. Mercedes-Benz hat außerdem einen eVito BusinessVan im Programm. Das Fahrzeug zeichnet sich durch eine Dopplekabine mit Trennwand und 6 Sitzplätzen aus und wird dank der LKW-Zulassung ebenfalls mit EUR 10.000,- gefördert. Der batterieelektrische Antrieb des eVito leistet 84 kW und erreicht ein Drehmoment von bis zu 300 Newtonmetern, maßgeschneidert für den urbanen Einsatz. Die Höchstgeschwindigkeit lässt sich an den jeweiligen Einsatzzweck anpassen. Ist der eVito vorwiegend im innerstädtischen Bereich unterwegs, schont eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h die Energiereserven und vergrößert die Reichweite. Alternativ lässt sich eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h konﬁgurieren. Der eVito kann mit zwei unterschiedlichen Radständen geordert werden. Die Basisversion mit einer Gesamtlänge von 5.140 Millimetern verfügt über eine maximale Zuladung von 1.073 Kilogramm und damit auf dem Niveau des Vito mit klassischem Antrieb. Die extralange Version kommt auf 5.370 Millimeter. Die eVans von Mercedes-Benz bekommen 2020 weiteren Zuwachs mit EQV und eSprinter. Vom Bäcker bis zum Bestatter. Viele Kunden setzen bereits auf die elektrische Variante des Vitos und bewältigen ihren Arbeitsalltag mit dem robusten Partner aus dem Hause Mercedes-Benz. Punkten kann der eVito auch durch ein kostenloses Service Maintenance Paket dass für 4 Jahre bereits integriert ist. Perfekt funktioniert das „Rekuperieren“ beim eVito. Insgesamt stehen 4 Rekuperationsstufen zur Verfügung, um entweder das sogenannte „Segeln“ zu genießen oder mit der höchstmöglichen Stufe die Batterie während der Fahrt zu laden. Bei der Nutzlast werden so gut wie keine Abstriche gemacht. Beim Kastenwagen stehen maximal 1.015 kg. Zur Verfügung.

Hersteller

SEAT

Porsche Austria GmbH & Co KG Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg www.seat.at/mii-electric

E-Mobilitätscenter/E-Stützpunkthändler

E-Mobilitätsservice Center

Gesamt Burgenland Burgenland: Oberösterreich Oberösterreich: Tirol Tirol: Kärnten Kärnten: Salzburg Salzburg: Vorarlberg Vorarlberg: Niederösterreich Niederösterreich: Steiermark Steiermark: Wien Wien:

Gesamt Burgenland Oberösterreich Kärnten Tirol Niederösterreich Kärnten Oberösterreich Salzburg Vorarlberg Steiermark Niederösterreich Tirol Steiermark Vorarlberg Wien

854171065318157-

75232099106412-

Modellübersicht Elektro

Plug-In Hybrid

Hybrid

Wasserstoff

Mii electric El-born (Ende 2020)

Tarraco FR PHEV (Ende 2020

Lademanagement

Verwendete Steckertypen

● Wallbox direkt bei Kauf erhältlich ● Wallbox optional über Partner erhältlich ● Wallbox optional mit Heimspeicher und Photovoltaik erhältlich

● Typ 2

Fördermanagement

Ersatzmobilität

Der Kunde wird bei Kauf über die Förderungen informiert. Die Einreichung muss vom Kunden selber getätigt werden.

Die neue Miibilität: SEAT verknüpft Individual- und öffentlichen Verkehr. Kurzstrecken mit dem Mii electric und Langstrecken mit dem Zug.

SEAT startet mit der Einführung des Mii electric ins automobile Elektro-Zeitalter. Der SEAT Mii electric bietet modernste Elektromobilität zu einem erschwinglichen Preis und kombiniert dynamisches Fahrverhalten, elegantes Design und umfangreichste Konnektivität in einem voll alltagstauglichen Fahrzeug. Er meistert die Herausforderungen urbaner Mobilität mit Leichtigkeit und erfüllt alle Anforderungen einer neuen Generation von Autofahrern.

Hersteller

Die neue Miibilität Mit dem SEAT Mii electric, als erstes vollelektrisches Serienmodell, läutet der spanische Automobilhersteller sein Elektro-Zeitalter ein. Er überzeugt mit einem modernen, sparsamen Elektroantrieb, dynamischen Fahrverhalten, voller Alltagstauglichkeit, elegantem Design und modernster Konnektivitätsfunktionen. Der SEAT Mii electric ist somit das perfekte Fahrzeug für die alltäglichen Herausforderungen des Großstadtdschungels – und das zu einem erschwinglichen Preis bei niedrigen Betriebskosten. SEAT verknüpft Idividual und öffentlichen Verkehr Nach dem Motto: Kurzstrecke mit dem Mii electric und Langstrecke mit dem Zug, gibt es zu jedem SEAT Mii electric eine ÖBB Österreichcard Classic 2. Klasse für ein Jahr mit dazu. Damit reisen Kunden, die sich für einen SEAT Mii electric entscheiden, ein ganzes Jahr gratis durch Österreich. SEAT setzt damit einen Schritt in eine neue Richtung der Mobilität, wo individuelle und öffentliche Mobilität kombiniert werden. Mobilitäts-Paket der Porsche Bank Mit dem Miibilitäts-Paket der Porsche Bank wird ein besonderes Mobilitätspaket angeboten: Auf Basis eines Operating Leasings gibt es alles zu einem Fix-Preis von 249 Euro im Monat – inkl. Haftpﬂicht- und Kaskoversicherung, 5 Jahre Service gratis sowie der 5 Jahres-Garantie. Da das Fahrzeug nach der Laufzeit zurückgegeben wird, fällt zudem das Restwert-Risiko weg.

Hersteller

PORSCHE AUSTRIA GMBH & CO OG GROSSHANDEL FÜR ŠKODA Louise-Piëch-Straße 2 5020 Salzburg www.skoda.at

E-Mobilitätscenter/E-Stützpunkthändler

ŠKODA Servicepartner

Gesamt Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

Gesamt (Stand 18.12.2019) Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

88 6 16 9 6 6 4 19 14 8

194 8 39 17 13 16 6 47 30 18

Modellübersicht Elektro

Plug-In Hybrid

Citigoe

Superb iV

Hybrid

Wasserstoff

Lademanagement

Verwendete Steckertypen

● Wallbox optional über Partner erhältlich ● Wallbox optional mit Heimspeicher und Photovoltaik erhältlich

● Schuko ● Typ 2 ● CCS

ŠKODA iV: innovativ, intelligent und inspirierend Innovativ, intelligent, inspirierend: Das sind nur drei Eigenschaften, für die das „i“ im Namen des Labels ŠKODA iV steht. Es kann auch ikonisch, individuell und intuitiv heißen und den besonderen Charakter, die Personalisierbarkeit und die einfache Bedienung jedes ŠKODA iV-Modells symbolisieren. Das „V“ steht für Vehicle (Fahrzeug). ŠKODA iV-Modelle zeichnen sich durch eine moderne, sportliche und vor allem emotionale Designsprache aus und setzen beim Exterieur noch intensiver als bisher auf klare, kristalline Elemente. Dazu kommen futuristische Innenräume, moderne Konnektivität und innovative Technologien sowie auch im Bereich der E Mobilität – ganz ŠKODA typisch – das überzeugende Preis-Leistungs-Verhältnis und die Simply Clever Features.

Hersteller

Unter der Fronthaube des SUPERB iV schlagen – erstmals bei einem ŠKODA Serienfahrzeug – zwei Herzen, die je nach Fahrsituation und ausgewähltem Fahrmodus einzeln oder gemeinsam für den Vortrieb sorgen und die Vorteile eines Verbrennungsmotors und eines Elektromotors miteinander verbinden. Der Elektromotor leistet 115 PS und ermöglicht dem SUPERB iV in Verbindung mit einer Lithium-IonenBatterie eine rein elektrische und damit lokal emissionsfreie Reichweite von bis zu 57 Kilometern im WLTP Zyklus. Durch seinen 1,4-TSI-Benzinmotor mit 156 PS und den 50 Liter fassenden Benzintank ist der in der Ausstattungslinie Style sowie als SPORTLINE erhältliche SUPERB iV zudem uneingeschränkt langstreckentauglich. Mit einer komplett geladenen Batterie und vollem Tank können bis zu 930 Kilometer ohne Zwischenstopp zurückgelegt werden. Der kombinierte Energieverbrauch liegt dann bei 1,4 bis 1,9 l/100 km Benzin und 16,4 bis 18,1 kWh/100 km Strom, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 31 bis 42 g/km.

Lokal völlig emissionsfrei ist der ŠKODA CITIGOe iV, dank seiner Wendigkeit ein perfektes Fahrzeug für die moderne Großstadt. Auf einer Länge von 3.597 Millimetern und bei einer Breite von 1.645 Millimetern bietet auch das kleinste ŠKODA Modell ein geräumiges Interieur für bis zu vier Passagiere und ein Kofferraumvolumen von 250 Litern. Der frontgetriebene CITIGOe iV ist das erste rein elektrische Serienfahrzeug von ŠKODA und verfügt über einen Elektromotor mit einer Leistung von 61 kW. Mit einer Reichweite von 260 Kilometern im WLTP Zyklus bringt der stylische Kleinwagen die Passagiere auch an weiter entfernte Ziele. Falls die Energie aufgebraucht ist, lässt sich der Akku an einem 40-kW-Gleichstrom-Schnelllader innerhalb von 1 Stunde wieder zu 80 Prozent auﬂaden. An einer Wechselstrom Wallbox mit 7,2 kW dauert der Ladevorgang auf 80 Prozent rund 4 Stunden, an einer Heimladestation mit 2,3 kW rund 12,5 Stunden. Damit sind die Batterien über Nacht wieder voll – und der Wagen bereit für die nächste Fahrt.

Hersteller

VOLKSWAGEN

Porsche Austria GmbH & Co KG Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg www.volkswagen.at

E-Mobilitätscenter/E-Stützpunkthändler

E-Mobilitätsservice Center

Gesamt Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

111 4 20 10 10 12 5 21 18 11

253 8 56 17 19 25 12 53 43 20

Modellübersicht Elektro

Plug-In Hybrid

Hybrid

Wasserstoff

e-Golf e-up! ID.3 (bestellbar ab 04/2020)

Passat GTE Golf 8 GTE (bestellbar ab 06/2020)

Lademanagement

Verwendete Steckertypen

● Wallbox direkt bei Kauf erhältlich ● Wallbox optional über Partner erhältlich ● Wallbox optional mit Heimspeicher und Photovoltaik erhältlich

● Schuko ● Typ 2 ● CCS

Fördermanagement

Ersatzmobilität

● Förderabwicklung direkt bei Kauf

● Ersatzmobilität über Europcar (für e-up! & e-Golf) ● Ersatzmobilität je nach Händlerbetrieb

Volkswagen ermöglicht seit jeher individuelle und bezahlbare Mobilität für Millionen Menschen. Mit der neuen Vision “Shaping mobility – for generations to come“ und der geschärften Konzernstrategie „TOGETHER 2025+“ liefert VW Antworten auf die Herausforderungen von heute und morgen. Das Ziel: Mobilität für uns und für kommende Generationen nachhaltig zu gestalten. Das Versprechen: Mit dem elektrischen Antrieb, der digitalen Vernetzung und dem autonomen Fahren machen wir das Automobil sauber, leise, intelligent und sicher. Dadurch wird das Kernprodukt emotionaler und bietet ein ganz neues Fahrerlebnis. Auch in Sachen Klima- und Umweltschutz wird es zum Teil der Lösung. So kann das Auto auch künftig ein Eckpfeiler zeitgemäßer, individueller und bezahlbarer Mobilität sein. Deshalb wird der VW Konzern in den nächsten zehn Jahren 70 reine E-Fahrzeuge auf den Markt bringen und bis 2023 30 Milliarden Euro in die E-Mobilität investieren. Bereits 2020 kommt mit der ID. Familie eine neue Generation von attraktiven voll-elektrischen Fahrzeugen auf den Markt.

Hersteller

Mit den vollelektrischen ID.-Modellen wird VW in den nächsten Jahren das komplette Portfolio elektrifizieren und die E-Mobilität massentauglich machen. Der ID.3 wird ab nächstem Sommer als erstes ID.-Modell auf den Markt kommen – mit drei Batteriegrößen und Reichweiten zwischen 330 und 550 Kilometern (WLTP). Mt einem attraktiven Einstiegspreis demokratisiert VW die Elektromobilität und macht sie für alle leistbar.1 Beweis dafür ist auch der neue VW e-up!, der auch bestätigt, dass ein kleines Auto Großes leisten kann – dank seines minimalistischen Design und des dynamischen Elektroantriebs. Den erkennt man übrigens schon von Weitem an der Front mit blauer Zierleiste und integriertem Volkswagen Emblem und an den auffälligen LED-Leuchten mit C-Signatur. Mit 260 Kilometern WLTP-Reichweite, kurzen Ladezeiten und hochwertiger Komfortausstattung bringt er einen dabei auch entspannt an weiter entfernte Ziele – rein elektrisch und überaus stylisch versteht sich.2 Für alle wirklichen Vielfahrer hat VW darüber hinaus viele Plug-in-HybridModelle im Programm: Eines der Highlights ist der elegante VW Passat GTE, der bis zu 57 Kilometer rein elektrisch zurücklegen kann. Dank der Unterstützung des Elektromotors sinkt der Verbrauch des 156 PS starken Benziners auf 1,3 bis 1,9 Liter kombiniert pro 100 km. Mit seiner komfortablen elektrischen Reichweite steht er für zukunftsorientierte, verantwortungsbewusste Mobilität – und höchster Souveränität auf der Langstrecke.3 ID.3: Seriennahe Studie. e-up!: Stromverbrauch (kombiniert): 14,5 – 14,9 kWh/100 km. COª-Emission: 0 g/km. (Bezieht sich auf den COª-Ausstoß beim Fahren, die gesamten COªEmissionen hängen von der Herkunft des Stroms ab. Volkswagen empfiehlt daher die Verwendung von Ökostrom). 3 Passat GTE: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 1,3 – 1,9 l/100 km. COª-Emission: 29– 42 g/km. Stromverbrauch (kombiniert): 16,0 – 17,6 kWh/100 km. (Bezieht sich auf den COª-Ausstoß beim Fahren, die gesamten COª-Emissionen hängen von der Herkunft des Stroms ab. Volkswagen empfiehlt daher die Verwendung von Ökostrom). 1 2

Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren O (EG) 715/2007 (in der jeweils gültigen Fassung) im Rahmen der Typengenehmigung des Fahrzeugs auf Basis des neuen WLTP-Prüfverfahrens ermittelt. Symbolfotos. Stand 12/2019.

Hersteller

Hyundai Import Gesellschaft m.b.H. Richard Strauss-Straße 14 1230 Wien www.hyundai.at

E-Mobilitätscenter/E-Stützpunkthändler

E-Mobilitätsservice Center

Gesamt Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

109 7 25 10 9 9 4 31 17 7

148 7 29 13 11 12 5 39 23 9

Modellübersicht Elektro

Plug-In Hybrid

Hybrid

Wasserstoff

Kona IONIQ

IONIQ

Kona IONIQ

Nexo

Lademanagement

Verwendete Steckertypen

● Wallbox direkt bei Kauf erhältlich ● Wallbox optional über Partner erhältlich ● Wallbox optional mit Heimspeicher und Photovoltaik erhältlich

● Schuko ● Typ 2 ● CCS

Fördermanagement

Ersatzmobilität

● Förderabwicklung direkt bei Kauf (Beratung)

● Ersatzmobilität über Händler möglich

Hyundai ist Vorreiter bei alternativen Antrieben und weltweit der einzige Hersteller, der alle wichtigen alternativen Antriebe in Serie anbietet. Der Hyundai IONIQ ist das erste Serienfahrzeug, das konsequent für den Einsatz gleich dreier alternativer Antriebe entwickelt wurde. So kann der Kunde beim IONIQ zwischen Hybrid, Plug-In und einer reinen Elektro-Version wählen. Das Lifestyle-SUV Kona ist vollelektrisch sowie als Hybrid unterwegs und mit dem Nexo stellt Hyundai seinen Kunden bereits die zweite Generation eines emissionsfreien Brennstoffzellenantriebs zur Verfügung. Beim kompakten SUV Tucson kann der Kunde zusätzlich zu den emissionsarmen Benzinmotoren auch zwischen zwei Diesel-Varianten mit der innovativen 48-Volt-Technologie wählen. Jeder Mensch hat unterschiedliche Bedürfnisse und Ansprüche an seinen mobilen Begleiter. Hyundai ist im Bereich der alternativen Antriebe heute schon Pionier und unterstützt Sie dabei, Ihr Elektroauto zu ﬁnden, das perfekt auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt ist.

Hersteller

NISSAN ÖSTERREICH NISSAN CENTER EUROPE GMBH Laaer Berg Straße 64 1101 Wien, Österreich www.nissan.at

E-Mobilitätscenter/E-Stützpunkthändler

E-Mobilitätsservice Center

Gesamt Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

57 0 13 5 4 2 5 16 8 4

Modellübersicht Elektro

Plug-In Hybrid

Hybrid

Wasserstoff

Nissan LEAF e-NV200

Lademanagement

Verwendete Steckertypen

● Wallbox optional über Energie Provider erhältlich

● Schuko ● Typ 2 ● CHAdeMO

Fördermanagement

Ersatzmobilität

● Förderabwicklung direkt bei Kauf

● je nach Händlerbetrieb

Nissan gehört zu den Automobilproduzenten aus Übersee mit der stärksten Präsenz auf dem europäischen Markt. Aktuell beschäftigt das Unternehmen in seinen lokal angesiedelten Bereichen Forschung & Entwicklung, Fertigung, Logistik, den Designzentren sowie im Verkauf & Marketing europaweit mehr als 16.000 Mitarbeiter. Im vergangenen Jahr produzierten die Nissan Werke in Großbritannien, Spanien und Russland über 600.000 Fahrzeuge, darunter preisgekrönte Crossover, Nutzfahrzeuge und Elektromodelle wie den Nissan LEAF, das meistverkaufte Elektroauto in Europa 2018. Nissan ist der einzige Nutzfahrzeughersteller mit einer 5 Jahres Garantie. Dies gilt auch für den Nissan e-NV200. Zusätzlich bietet NISSAN eine 8 Jahres Garantie für den Kapazitätsverlust der Batterie an. Die Nissan Intelligent Mobility Vision verfolgt das Ziel, sowohl die Emissionen als auch die Zahl der Unfallopfer im Straßenverkehr auf null zu reduzieren. Dieser 360-Grad-Ansatz zur Zukunft der Mobilität leitet das Unternehmen in der Produkt- und Technikentwicklung sowie bei wichtigen Entscheidungen. Dabei liegt der Fokus auf Antworten rund um die Fragen, wie Autos in Zukunft angetrieben werden, wie sie gefahren werden und welche Rolle sie innerhalb der Gesellschaft spielen.

Hersteller

Opel Austria GmbH Groß-Enzersdorfer Straße 59 A-1220 Wien www.opel.at

E-expert-Center

E-Mobilitäts-Center

Gesamt Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

135 9 28 11 9 9 7 26 26 10

Gesamt Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

191 11 39 13 16 19 12 37 31 13

Modellübersicht Elektro

Plug-In Hybrid

Hybrid

Wasserstoff

Corsa-e Vivaro-e*/Zaﬁra Life-e* Mokka-e*

Grandland X PHEV

*Verkaufsstart 2020

Lademanagement

Verwendete Steckertypen

● Wallbox & Installation optional über Kooperationspartner ALPIQ

● Typ 2 ● CSS Stecker Combo 2 ● Schuko

Fördermanagement

Ersatzmobilität

● Förderabwicklung direkt bei Kauf

● je nach Händlerbetrieb

Opel wird nun laufend Modelle mit elektrischem Antrieb auf den Markt bringen. Neben Pkw-Modellen folgt bereits im Jahr 2020 der Kastenwagen Opel Vivaro mit Elektroantrieb. Bis zum Jahr 2024 plant Opel das gesamte Portfolio zu elektriﬁzieren, entweder mit einem reinen Batterie-Elektroantrieb oder Plug-in-Hybrid mit efﬁzienten Verbrennungsmotor.

Hersteller

RENAULT ÖSTERREICH GMBH Laaer Berg-Straße 64 1100 Wien www.renault.at

E-Mobilitätscenter/E-Stützpunkthändler

E-Mobilitätsservice Center

Gesamt Burgenland Oberösterreich Tirol Kärnten Salzburg Vorarlberg Niederösterreich Steiermark Wien

108 3 20 7 10 6 4 30 21 7

110 3 20 7 10 6 4 32 21 7

Modellübersicht Elektro

Plug-In Hybrid

Hybrid

Wasserstoff

ZOE, Kangoo Z.E. Master Z.E. Twizy

Captur E-TECH* Mégane Grandtour E-TECH*

Clio E-TECH Hybrid*

Kangoo Z.E.* Master Z.E.*

* ab Mitte 2020

Lademanagement

Verwendete Steckertypen

● Wallbox optional über Partner erhältlich

● ChaDemo ● Typ 2 ● Typ 18452158321

Fördermanagement ● Förderabwicklung direkt bei Kauf

Ersatzmobilität ● Ersatzmobilität je nach Händlerbetrieb (beispielsweise RRG mit Z.E. Mobility Programm)

Seit 1898 entwirft und konstruiert Renault mit großem Pioniergeist Fahrzeuge für unterschiedlichste Einsatzgebiete. Mit dem Renault Espace wurde der Familien-Van erschaffen, mit dem Renault Captur das City-SUV, und mit „Renault Zero Emission“ der Anspruch, die Elektromobilität massentauglich zu machen. 2011 setzt Renault diesen Anspruch um – mit dem Renault Fluence Z.E., dem ersten in Großserie gefertigten Elektroauto. Bis heute wurden sechs rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge für unterschiedliche Märkte und Bedürfnisse entwickelt, darunter das meistverkaufte Elektroauto Europas, der Renault ZOE, und der meistverkaufte Elektrotransporter Europas, der Renault Kangoo Z.E. Die Zukunft der Marke liegt wird in dem „Drive The Future 2017-2022“ Strategieplan der Renault Gruppe beschrieben. Bis 2022 wird das Produktportfolio 21 neue Modelle umfassen – davon acht rein elektrische und 12 elektriﬁzierte – und verstärkt in Kreislaufwirtschaft und Industry 4.0 investiert.

Hersteller

INSTADRIVE GMBH Österreich & Deutschland www.insta-drive.com

Nachhaltig, einfach und günstig! INSTADRIVE bietet eine breite Palette an Elektroautos aller Marken in seinem Portfolio an. Mit nur wenigen Klicks kann man sein Wunschfahrzeug online individuell zusammenstellen und zwischen ein und sechs Jahren mieten bzw. „easen“. Als Kunde ist man dabei u.a. mit Vollkasko-Versicherung, Vignette, Service und Wartung, Reifen und einer Ladestation umfassend versorgt. Das Ganze zu sehr attraktiven Konditionen. Und sobald das E-Auto Abo zu Ende ist, kann das Fahrzeug einfach wieder zurückgegeben oder günstiger weiter genutzt werden. „Wir haben uns mit der Gründung von INSTADRIVE zum Ziel gesetzt, den Automobilvertrieb zu revolutionieren und Elektromobilität einfach und leistbar zu machen.“, verrät Philipp Halla, Mitgründer und Geschäftsführer von INSTADRIVE. Das maßgeschneiderte und günstige Gesamtpaket kommt gut an. Neben der Österreichischen Post AG betreibt INSTADRIVE die größte Elektroautoﬂotte Österreichs. INSTADRIVE eignet sich perfekt für Personen, die preiswert in die Elektromobilität einsteigen wollen. Das Angebot ist breit gefächert, sodass jeder sein Wunschfahrzeug ﬁnden kann. Auch die neusten Fahrzeuge können direkt auf INSTADRIVE vorbestellt werden und dank des rundum Sorglos-Pakets können die Kunden unkompliziert und riskiofrei die Vorteile der Elektromobilität genießen.

Auswahl von Elektroautos im Angebot – ohne lange Wartezeit verfügbar: Elektro Audi e-tron Kia e-Niro & e-Soul Mercedes-Benz EQC Tesla Model 3 & Model S

BMW i3 Hyundai Ioniq Elektro & Kona Elektro Jaguar I-Pace Nissan e-NV200 & Leaf & Leaf e+ Renault Zoe smart EQ fortwo & EQ forfour VW e-Golf, e-Up! & ID.3 First Edition

INSTADRIVE ist ein Dienstleistungsunternehmen, das seinen Kunden ein Sorglos-Paket zur Anschaffung von Elektroautos zur Verfügung stellt. Dieses inkludiert neben einer markenübergreifenden Beratung auch die Finanzierung, Versicherung, Wartung, Jahresüberprüfung §57a, und die Förderungsabwicklung, sowie die Unterstützung bei der Installierung einer Heimladestation. All diese Leistungen sind durch eine niedrige monatliche Rate abgedeckt. Dadurch wird sichergestellt, dass sich die Kunden nicht um den Verkauf und den schwer abschätzbaren Restwert des Fahrzeuges Sorgen machen müssen, gleichzeitig aber ihr eigenes Neufahrzeug individuell konﬁgurieren und für die gesamte Vertragslaufzeit von 1 bis 6 Jahren nutzen können. Zudem werden hier, im Gegensatz zu traditionellen Händlern, markenübergreifend alle Elektroautos angeboten. Die Beratung erfolgt dabei durch Spezialisten, die über langjährige Erfahrung im Bereich der Elektromobilität verfügen. Ein Schwerpunkt liegt in der Betreuung der Kunden vor und während der gesamten Vertragslaufzeit in den INSTADRIVE Online Kanälen und durch die INSTADRIVE ElektromobilitätsHotline. Auf diese Weise schafft INSTADRIVE für Kunden Sicherheit für einen risikolosen Einstieg in die Elektromobilität und unterstützt dabei die notwendige Wende hin zu umweltfreundlicherer Mobilität.

Allmobil GmbH Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg www.moon-power.com ABL Albert-Büttner-Straße 11 91207 Lauf/Pegnitz Deutschland www.abl.de Alfen Hefbrugweg 28 1332 AP Almere Niederlande www.alfen.com DiniTech GmbH (NRG KICK) Mureckerstraße 18b 8083 St. Stefan im Rosental www.dinitech.at Ecotap Kruisbroeksestraat 23 5281 RV Boxtel Niederlande www.ecotap.nl Ensto Siemensallee 84/Bau 39 76187 Karlsruhe Deutschland www.ensto.de

Seite 18-19

Schrack Seybelgasse 13 1230 Wien www.schrack.at Siblik (Mennekes) Murbangasse 6 1100 Wien www.siblik.com

WALLBOXEN

Siemens Siemensstraße 90 1210 Wien www.siemens.com Swarco Trafﬁc Austria Gmbh Mühlgasse 86 2380 Perchtoldsdorf www.swarco.com Vestel Parkring 6 85748 Garching b. München Deutschland www.vestel-germany.de Wallbe Paderborner Str. 76 33189 Schlangen Deutschland www.wallbe.de

EV OneStop www.evonestop.co.uk Hager Dieselgasse 3 2333 Leobersdorf bei Wien www.hager.at Innogy Opernplatz 1 45128 Essen Deutschland www.iam.innogy.com KEBA Gewerbepark Urfahr 4041 Linz www.keba.com Mennekes Aloys-Mennekes-Straße 1 57399 Kirchhundem Deutschland www.mennekes.de MyWallBox C/Josep Ros i Ros 21A 8740 Sant Andreu de la Barca Spanien www.wallbox.com Ratio Tumringer Straße 270 79539 Lörrach Deutschland www.ratioenergie.de Schneider Electric Austria GmbH Am Euro Platz 2/Stiege 6/ 3. OG 1230 Wien www.se.com/at

Wallboxen

Allmobil GmbH Louise-Piëch-Straße 2 A-5020 Salzburg www.moon-power.com

Join the movement. MOON ermöglicht den Einstieg in die Welt der E-Mobilität. Wir glauben an die Notwendigkeit der Pariser Klimaziele und bieten daher nachhaltige, intelligente und datengetriebene Energielösungen für unsere Kunden an. Von der Wallbox inklusive Heimspeicher und Photovoltaikanlage bis hin zur Schnellladestation – wahlweise mit oder ohne Speichersystem – decken wir als Systemanbieter das gesamte Spektrum rund um die Elektromobilität ab. Unser Energiemanagementsystem optimiert das Zusammenspiel all unserer Produkte und ermöglicht somit die optimale Nutzung der selbst erzeugten Energie und erhöht zudem die Efﬁzienz des gesamten Systems. Schon lange heißt es „Mobilität von morgen“ - dieses Morgen ist heute.

Auszug unserer Ladelösungen.

POWER Wallbox Basic EUR 799,- inkl. 20% MwSt. POWER Wallbox Connect ab EUR 1.399,- inkl. 20% MwSt.

Wallboxen

Alles führt MOON durch und Sie haben nur einen Ansprechpartner. Bei einem persönlichen Beratungsgespräch gehen wir auf Ihre individuellen Wünsche ein, um Ihnen so die bestmögliche Gesamtlösung bereitstellen zu können! www.moon-power.com

LADEKARTENANBIETER In Summe gibt es derzeit In Österreich 3.700 Normalladepunkte (bis 22 kW Ladeleistung) und etwa 530 Schnellladepunkte (ab 22 kW Ladeleistung). Die Infrastruktur wird ständig ausgebaut. Und obwohl es noch keine Ladekarte gibt, die an allen Ladestationen in Österreich verwendet werden kann, erleichtern mittlerweile zahlreiche Kooperationen zwischen den Energie- und Ladekartenanbietern das Laden in Österreich.

ELLA Davidstraße 3 3834 Pfaffenschlag www.ella.at EMC Ladekarte Stratreith 39 4203 Altenberg bei Linz www.emcaustria.at Energie AG Böhmerwaldstraße 3 4020 Linz www.energieag.at Energie Burgenland AG Kasernenstraße 9 7000 Eisenstadt www.energieburgenland.at Energie Steiermark Leonhardgürtel 10 8010 Graz www.e-steiermark.com EVN EVN Platz 2344 Maria Enzersdorf www.evn.at Illwerke VKW Weidachstraße 6 6900 Bregenz www.illwerkevkw.at Innsbrucker Kommunalbetriebe Salurner Straße 11 6020 Innsbruck www.ikb.at Ionity (per Smartphone-App) Moosacher Straße 84 80809 München Deutschland www.ionity.eu/de KELAG Arnulfplatz 2 9020 Klagenfurt www.kelag.at Lebensland Kärnten Ladekarte Mießtaler Straße 1 9021 Klagenfurt am Wörthersee www.lebensland.com Linz Strom GmbH Wiener Straße 151 4021 Linz www.linzag.at New Motion Wattstraße 11 13355 Berlin Deutschland www.newmotion.com/de Salzburg AG Bayerhamerstraße 16 5020 Salzburg www.salzburg-ag.at SMATRICS Europaplatz 2 1150 Wien www.smatrics.com Tanke Wien Energie Thomas-Klestil-Platz 14 1030 Wien www.tanke-wienenergie.at

Seite 21

Öffentliche bzw. halböffentliche Partner: Bundesministerium für Nachhaltigkeit und Tourismus Stubenring 1 1010 Wien www.bmnt.gv.at Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Radetzkystraße 2 1030 Wien www.bmvit.gv.at ÖAMTC (Kompetenzzentrum für E-Mobilität) Baumgasse 129 1030 Wien www.oeamtc.at

Ladekartenanbieter

Ella GmbH & Co KG

LOGO

Davidstraße 3 3834 Pfaffenschlag www.ella.at

BC Kundenbereich: ● B2C ● B2B

Einsatzgebiet: ganz Österreich

Spezialgebiete: Errichtung von Ladestationen Betrieb der Ladestationen Ladelösungen in ganz Österreich

Individuelle Ladelösungen Der Straßenverkehr zählt zu den größten Herausforderungen für eine nachhaltige Zukunft. Die ELLA GmbH & Co KG, kurz „ella“, bietet nachhaltige Lösungskonzepte für Unternehmen, öffentliche Einrichtungen, aber auch Privatpersonen. Wichtig dabei ist, dass ella dabei den Otto Normalverbraucher erreicht, denn das Unternehmen ist sich sicher, dass Alltagstauglichkeit und Spaßfaktor der neuen Generation der E-Mobilität nicht nur Technikbegeisterte überzeugen. Elektromobilität hat unzählige Facetten, daher entwickelt ella individuelle Ladelösungen für alle Elektromobilisten. Speziell für Unternehmen und Gemeinden hat ella ein „Bausteinsystem“ der ella-Ladestationen entwickelt, womit Kunden mit einem einfachen Modul beginnen, das sie bedarfsorientiert und schrittweise erweitern können. Das Unternehmen ist eine Tochter der WEB Windenergie AG und genau darin liegt ein weiterer großer Beneﬁt. Gemeinsam bieten ella und W.E.B komplette Konzepte, die von Ladestationen bis hin zum Grünstrom, von der Photovoltaik-Anlage bis zur Lastoptimierung und Speicherung reichen.

STROMANBIETER

AAE Naturstrom Kötschach 66 9640 Kötschach-Mauthen www.aae.at

KFD Almtaler Wasserkraft Almau 8 4643 Pettenbach www.kfd.at

aWATTar Lindengasse 56/18–19 1070 Wien www.awattar.com

Linz Strom Wiener Straße 151 4021 Linz www.linzag.at

E – wie Einfach Liebermannstraße A02 602 2345 Brunn am Gebirge www.e-wie-einfach.at e-di – Energiediskonter Welser Straße 42 4060 Leonding www.e-di.at ENAMO Ökostrom Böhmerwaldstraße 16 4020 Linz www.enamo-oekostrom.at Energie AG OÖ Böhmerwaldstraße 3 4020 Linz www.energieag.at Energie Burgenland Kasernenstraße 9 7000 Eisenstadt www.energieburgenland.at Energie Graz Schönaugürtel 65 8010 Graz www.energie-graz.at Energie Klagenfurt Sankt Veiter Straße 31 9020 Klagenfurt am Wörthersee www.energieklagenfurt.at Energie Ried Kellergasse 10 4910 Ried im Innkreis www.energie-ried.at Energie Steiermark Leonhardgürtel 10 8010 Graz www.e-steiermark.com Envitra Bräuhausgasse 37/5 1050 Wien www.envitra.at EVN EVN Platz 2344 Maria Enzersdorf www.evn.at Grünwelt Schottenring 16/2 1010 Wien www.gruenwelt.at IKB Salurner Str. 11 6020 Innsbruck www.ikb.at Kelag Arnulfplatz 2 9020 Klagenfurt www.kelag.at

Maingau Energie Ringstraße 4–6 63179 Oberhausen Deutschland www.maingau-energie.at MaxEnergy Messestraße 11 6850 Dornbirn www.maxenergy.at McStrom Südtirolerplatz 13 8020 Graz www.mc-strom.at MeinAlpenStrom Proleber Straße 6 8712 Niklasdorf www.meinalpenstrom.at Montana Heiligenstädter Straße 201–203 1190 Wien www.montana-energie.at MyElectric Storchengasse 1 1150 Wien www.myelectric.at Naturkraft Wienerbergstraße 11, Vienna Twin Tower 1100 Wien www.naturkraft.at Oekostrom AG Laxenburger Straße 2 1100 Wien www.oekostrom.at Ökoenergie Tirol Eduard-Wallnöfer-Platz 2 6020 Innsbruck www.oekoenergie.tirol PST Rosa-Hofmann-Straße 33 5020 Salzburg www.energie-pst.at Pullstrom St.-Veiter-Straße 31 9020 Klagenfurt am Wörthersee www.pullstrom.at Salzburg AG Bayerhamerstraße 16 5020 Salzburg www.salzburg-ag.at Salzburg Ökoenergie Bayerhamerstraße 16 5020 Salzburg www.salzburgoeko.at

SchlauStrom Welser Straße 42 4060 Leonding www.schlaustrom.at

STROMANBIETER

Solar Graz Schönaugürtel 65 8010 Graz www.solar-graz.at

Der Strom kommt aus der Steckdose, sagt man. Stimmt aber nicht. Und gerade E-Autofahrer sollten sich darum kümmern, Ökostrom zu laden. Schließlich wird durch die Verwendung von Strom aus erneuerbaren Energiequellen nicht nur der CO2Ausstoß tatsächlich – und nicht nur lokal – auf null reduziert, sondern es verringert sich auch der CO2Produktionsrucksack der Batterie schneller. Drittens: Wer eine Förderung für die Installation einer Wallbox beziehen möchte, der muss nachweisen, dass ausschließlich Ökostrom zum Laden verwendet wird.

Switch Wienerbergstraße 11 1100 Wien www.switch.at TIWAG Eduard-Wallnöfer-Platz 2 6020 Innsbruck www.tiwag.at Unsere Wasserkraft Wiedner Gürtel 11 1100 Wien www.wasserkraft.at Voltino Stelzhamerstraße 27 4600 Wels www.voltino-gastino.at Vulkanlandstrom Gniebing 52a 8330 Feldbach www.vulkanlandstrom.at WEB Windenergie AG Davidstraße 1 3834 Pfaffenschlag www.windenergie.at

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Wels Strom Öko GmbH Stelzhamerstraße 27 4600 Wels www.eww.at Wien Energie Thomas-Klestil-Platz 14 1030 Wien www.wienenergie.at

Stromanbieter

WEB Windenergie AG Davidstraße 1 3834 Pfaffenschlag www.web.energy

BC Kundenbereich: B2C / B2B

Einsatzgebiet: Österreich

Spezialgebiete: ● Projektplanung und Realisierung von Windkraftanlagen ● Projektplanung und Realisierung von Photovoltaikanlagen ● Technische Betreuung und Betrieb unserer Anlagen ● Stromvermarktung ● Entwicklung von neuen, innovativen Konzepten zur Energiewende ● Kommunikation und Bewusstseinsbildung zum Thema Energiewende

International und regional Erneuerbare Energie dort erzeugen, wo sie verbraucht wird – die WEB Windenergie AG nutzt die Kraft von Wind sowie Sonne und produziert daraus sauberen, regionalen Ökostrom. Die W.E.B ist davon überzeugt, dass der Energiebedarf der Menschheit aus erneuerbaren Quellen gedeckt werden kann und meistert dabei den Spagat zwischen internationalem Wachstum und starker regionaler Verankerung. Getragen wird die W.E.B von einer breiten Bürgerbeteiligung – über 4.000 Aktionäre bilden die Basis des Unternehmens; es ist damit Österreichs größte Publikumsgesellschaft im Bereich Erneuerbare Energien. Nachhaltiger Strom für Elektromobilisten Doch die W.E.B produziert nicht nur Energie aus erneuerbaren Quellen; der eigene Stromvertrieb ist ebenfalls ein wichtiges und ökologisches Standbein. W.E.B-Grünstrom bedeutet Strom aus 100 Prozent erneuerbarer Energie der österreichischen W.E.B-Kraftwerke. Besitzer eines Elektroautos genießen dabei besondere Vorteile und können mit dem vergünstigten Tarif „W.E.B-Grünstrom mobility“ einen weiteren wesentlichen Beitrag zum Schutz unseres Klimas leisten.

Aerocompact GmbH Gewerbestraße 14 6822 Satteins www.aerocompact.com

Elektro Spreitzer GmbH Graben 24 3363 Ulmerfeld www.elektro-spreitzer.at

Alpensolar – doma elektro engineering gmbH Roith 7 4921 Hohenzell www.doma.at

Elektro Tisch GmbH Millstätter Straße 82 9544 Feld am See www.elektrogeraete-haushaltsgeraete-shop.at

Alumero Systematic Solutions GmbH Sonnenweg 1–2 5164 Seeham www.alumero.pl/de ATB-Becker Photovoltaik GmbH Dörferstraße 16 6067 Absam www.atb-becker.com AT-Solutions GmbH & CoKG Johann-Seifried-Ring 1 8054 Graz www.mc-capital.eu

Elektrotechnik Leitinger Photovoltaik GmbH Hirnreit 182 5771 Leogang www.photovoltaik-elektrotechnik.at Energetica Energietechnik GmbH Energieplatz 1 9556 Liebenfels www.energetica-pv.com Energieautonom GmbH Gewerbestraße 3–4 5660 Taxenbach www.e-autonom.at

aWATTar GmbH Lindengasse 56/18–19 1070 Wien www.awattar.com

Energiebig Energie- und Umwelttechnik GmbH Bachlechnerstraße 21–23 6020 Innsbruck www.energiebig.com

BayWa r.e. Solar Energy Systems GmbH Aakerfährstraße 40 47058 Duisburg Deutschland www.baywa-re.com/de

Energy3000 solar Gmbh Thomas A. Edison Straße 2 7000 Eisenstadt www.energy3000.com/de

Benning GmbH Münsterstraße 135–137 46397 Bocholt Deutschland www.benning.de

PHOTOVOLTAIK Ökostrom ist gut, eigener Strom ist besser. Schließlich ist der gratis und nachhaltig. Die gängigste Möglichkeit, selbst produzierte Energie zu nutzen, ist die Photovoltaik, die Sonnenergie vom Dach in die Autobatterien bringt und damit die Kilometerkosten deutlich senken kann. Dazu ist man unabhängiger und kann – sobald die Regularien angepasst sind – das Elektroauto oder den Plug-inHybrid als Pufferspeicher nutzen.

ertex solartechnik GmbH Peter-Mitterhofer-Straße 4A 3300 Amstetten www.ertex-solar.at

BlueSky Energy Fornacherstraße 12 4870 Vöcklamarkt www.bluesky-energy.eu

ETECH Schmid und Pachler Elektrotechnik GmbH & Co KG Hafenstraße 2a 4020 Linz www.etech.at

Bramac Dachsysteme International GesmbH Bramacstraße 9 3380 Pöchlarn www.bramac.at

EVN Energievertrieb GmbH & Co KG EVN Platz 2344 Maria Enzersdorf www.evn.at

Brüder Gros GmbH Hohenbergstraße 22 1120 Wien www.bruedergros.at

Fair Energy Partner Bockgasse 2a 4020 Linz www.fep.at

DAFi GmbH Niedernfritzerstraße 120 5531 Eben im Pongau www.daﬁ.at

Fiegl + Spielberger GmbH Langer Weg 28 6020 Innsbruck www.ﬁegl.co.at

DAS Energy GmbH Ferdinand Graf von Zeppelin Straße 18 2700 Wiener Neustadt www.das-energy.com

Fronius International GmbH Froniusstraße 1 4643 Pettenbach www.fronius.com

e.t.u. Elektrotechnik Unger GmbH Solarweg 10 2304 Mannsdorf/Donau www.etu.co.at

Gebrüder LIMMERT AG Samergasse 30a 5020 Salzburg www.limmert.com

E1 Wärme und Energie GmbH Mitterstraße 180a 8055 Graz www.e-eins.at

Green Tech Solutions GmbH Wallstraße 26 8280 Fürstenfeld www.erhart-ems.at

PHOTOVOLTAIK

Helios-Sonnenstrom GmbH Götschka 5 4212 Neumarkt im Mühlkreis www.helios-sonnenstrom.at

Mea-Solar GmbH Knorrstraße 6 4600 Wels www.mea-solar.at

Huawei Duesseldorf GmbH Hansaallee 205 40549 Düsseldorf Deutschland www.huawei.com/de

Moser Solar GmbH Pesendorf 32 4551 Ried im Traunkreis www.moser-solar.at

Jinko Solar GmbH Freisingerstraße 9 85716 Unterschleißheim Deutschland www.jinkosolar.com Kärnten Solar – Ingenieurbüro Jaindl & Garz GmbH Sterneckstraße 19 9020 Klagenfurt www.kaernten-solar.at KIOTO Photovoltaics GmbH Solarstraße 1, Industriepark 9300 St. Veit/Glan www.kiotosolar.com Klauke Handelsges.m.b.H. Ared-Straße 7, Top 3 2544 Leobersdorf www.klauke.com König Solar Gorskistraße 13 1230 Wien www.koenigsolar.com KOSTAL Solar Electric GmbH Hanferstraße 6 79108 Freiburg im Breisgau Deutschland www.kostal-solar-electric.com Krannich Solar GmbH Europastraße 46 4600 Wels www.at.krannich-solar.com Krone Gebäudereinigung GmbH Lederergasse 23a 1080 Wien www.krone-reinigung-wien.at LAPP GmbH Bremenstraße 8 4030 Linz www.lappaustria.lappgroup.com LEVION Technologies GmbH Waagner-Biro-Straße 100, Science Tower Graz 8020 Graz www.levion.at LG Electronics Deutschland GmbH Alfred-Herrhausen-Allee 3–5 65760 Eschborn Deutschland www.lg.com/de marasolar GmbH Hübing 37 4974 Reichersberg www.marasolar.at

MSP Solarpower GmbH Gewerbepark 19 4101 Feldkirchen a. d. Donau www.msp-solarpower.at my-PV GmbH Teichstraße 43 4523 Neuzeug www.my-pv.com Naturkraft Energievertriebsg.m.b.H. Wienerbergstraße 11, Vienna Twin Tower 1100 Wien www.naturkraft.at Nikko Photovoltaik GmbH Braitnerstraße 109 2500 Baden www.nikko-pv.at OBO Bettermann Austria GmbH Hüingser Ring 52 58710 Menden Deutschland www.obo.de ÖKOSOLAR PV GmbH Holzinnovationszentrum 1a 8740 Zeltweg www.oekosolar.com Ökoteam Solar Photovoltaikverbund GmbH Industriestraße 10 3943 Schrems www.oekoteam-solar.net ÖKOVOLT Solartechnik GmbH Gewerbegebiet 10 5121 Ostermiething www.oekovolt.com Phoenix Contact GmbH Ada-Christen-Gasse 4 1100 Wien www.phoenixcontact.com PV Energie GmbH Wienerbergstraße 11/12A 1100 Wien www.pvenergie.at PVI GmbH Photovoltaic Installation Rosentaler Straße 87 9023 Klagenfurt www.pvi.co.at PVP Sonnenkraft GmbH Wernersdorf 111 8551 Wies www.sonnenkraft.com REXEL Austria GmbH Walcherstraße 1A, Objekt 6, Stiege 4 1020 Wien www.rexel.at

RWA Raiffeisen Ware Austria AG Wienerbergstraße 3 1100 Wien www.rwa.at

Sonepar Österreich GmbH Gaudenzdorfer Gürtel 67 1120 Wien www.sonepar.at

Schlau-PV GmbH Welser Straße 42 4060 Leonding www.schlau-pv.at

Spotty Smart Energy Parntner GmbH Pater-Schwartz-Gasse 11A 1150 Wien www.spottyenergie.at

Schmachtl GmbH Pummererstraße 36 4020 Linz www.schmachtl.at

Stäubli Electrical Connectors Handelsges.m.b.H Hauptplatz 3b 3452 Heiligeneich www.staubli.com

Selina Technology & Management GmbH Stubenring 18/Top 5 1010 Wien www.selina-pv.com

sun.e-solution GmbH HNr. 134 9991 Dölsach www.sune-solution.com

SHARP Electronics GmbH Handelskai 342 1020 Wien www.sharp.at SHT Haustechnik GmbH Brunner Feldstraße 53 2380 Perchtoldsdorf www.sht-gruppe.at Siblik Elektrik GmbH & Co KG Murbangasse 6 1100 Wien www.siblik.com Sinus Photovoltaik GmbH Kirchbach 27 4720 Neumarkt www.sinus-pv.at SMA Solar Technology AG Sonnenallee 1 34266 Niestetal Deutschland www.sma.de Solarcenter Weihs Geiereckstraße 18 1110 Wien www.elektro-weihs.at Solare Datensysteme GmbH Fuhrmannstraße 9 72351 Geislingen-Binsdorf Deutschland www.solar-log.com SolarEdge Technologies GmbH Werner-Eckert-Straße 6 81829 München Deutschland www.solaredge.com

PHOTOVOLTAIK

Suntastic.Solar Handels GmbH Bundesstraße 5 2102 Bisamberg www.suntastic.solar UFH Holding GmbH Mariahilfer Straße 37–39 1060 Wien www.ufh.at ULBRICH OF AUSTRIA GmbH Industriestraße 1 7052 Müllendorf www.ulbrich.com VARTA Storage GmbH Nürnberger Straße 65 86720 Nördlingen Deutschland www.varta-storage.com Walter Bösch GmbH & Co KG Industrie Nord 12 6890 Lustenau www.boesch.at WEB Windenergie AG Davidstraße 1 3834 Pfaffenschlag www.windenergie.at Wels Strom GmbH Stelzhamerstraße 27 4600 Wels www.eww.at Win Energie Invest GmbH Maximillianstraße 35a 80539 München Deutschland www.wei-ag.eu

Solarfocus GmbH Werkstraße 1 4451 St. Ulrich/Steyr www.solarfocus.com Solarwatt GmbH Maria-Reiche-Straße 2a 1109 Dresden Deutschland www.solarwatt.de

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie (km/Jahre)

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard DC Steckertyp, Leistung in kW

Ladestandard AC Steckertyp, Leistung in kW, Phasen

Reichweite (WLTP)

Akkukapazität (kWh)

Antrieb

Verbrauch (kWh/100 km)

0-100 km/h (in sek.)

Drehmoment (Nm)

Leistung (kW/PS)

AU D I e-tron Groß eingestiegen sind die Ingolstädter in die Ära der Elektromobilität. Mittlerweile ist der allradgetriebene e-tron in zwei Leistungsstufen orderbar.

E - AUTOS

50 quattro 203/313

540

6,8

21,9–24,3

Allrad

336

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 120 kW

660–1.725

160.000/8 Jahre

70.560

5,7

21,0–23,1

Allrad

436

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 150 kW

660–1.725

160.000/8 Jahre

83.740

55 quattro 300/408

664

e-tron Sportback Knapp ein Jahr nach dem Markteintritt des allerersten Vier-Ringe-Vollektrikers im typischen SUV-Outﬁt hat Audi eine modische Coupé-Variante parat. 50 quattro 203/313

540

6,8

21,6–26,3

Allrad

347

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 150 kW

615–1.655

160.000/8 Jahre

–

5,7

21,6–26,3

Allrad

446

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 150 kW

615–1.655

160.000/8 Jahre

–

55 quattro 300/408

664

BM W i3 Zugelegt an Speicher-Power hat der Bayer seit seiner Premiere im Jahr 2013. Die Ernte: Reichweitenverlängerung von zuvor 190 auf bis zu 310 Kilometer. 120 Ah 125/170

250

7,3

13,1

Hinterrad

42,2

310

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

260

100.000 km/8 Jahre

40.300

270

6,9

14,0–14,6

Hinterrad

42,2

285

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

260

100.000 km/8 Jahre

43.950

s 120 Ah 135/184

CITRO E N C-Zéro Bevor die ersten neuen Doppelwinkel-Elektriker startklar sind, hält der kleine Franzose aus einer Technik-Kooperation mit Mitsubishi die Stromer-Stellung. 49/67

196

15,9

Vorderrad

100

Typ 1, 3,7 kW, 1 p.

CHAdeMO, 50 kW

166–860

100.000 km/8 Jahre

21.990

DS AUTOM O B I LE S DS3 Crossback E-Tense Entsprechend der aktuellen PSA-Philosophie wurde das Aggregate-Programm des schicken Kompakt-Crossovers um eine Batterie-Trieblingsversion komplettiert. 100/136

260

9,1

17,8

Vorderrad

320

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

CCS, 100 kW

350–1.050

160.000 km/8 Jahre

39.790

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie (km/Jahre)

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard DC Steckertyp, Leistung in kW

Ladestandard AC Steckertyp, Leistung in kW, Phasen

Reichweite (WLTP)

Akkukapazität (kWh)

Antrieb

Verbrauch (kWh/100 km)

0-100 km/h (in sek.)

Drehmoment (Nm)

Leistung (kW/PS)

H O N DA e Gezielt die Cities im Visier hat Honda mit dem ersten Großserien-Vollelektriker der Marke. Zum Start in zwei Leistungsvarianten. Mit Hinterradantrieb.

100/136

300

–

Hinterrad

35,5

220

Typ 2, 6,6 kW, 1 p.

CCS2, 100 kW

–

100.000 km/8 Jahre

34.990

315

–

Hinterrad

35,5

220

Typ 2, 6,6 kW, 1 p.

CCS2, 100 kW

–

100.000 km/8 Jahre

37.990

Advance 113/154

H Y U N DA I Ioniq Elektro Das Thema elektriﬁzierte Antriebe haben die Südkoreaner in der Kompakt-Klasse auf einer neu entwickelten Plattform gleich dreifach interpretiert. 100/136

295

9,9

13,8

Vorderrad

38,3

311

Typ 2, 6,6 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

357–1.407

200.000 km/8 Jahre

E - AUTOS

Standard

37.490/37.490

Kona Elektro Nutznießer der vielseitigen Elektroantriebsarchitektur ist auch das derzeit kompakteste Sports Utility Vehicle im südkoreanischen Modell-Portfolio. 150/204

395

7,6

15,4

Vorderrad

449

Typ 2, 6,6 kW, 3 p.

CCS, 50–100 kW

332–1114

200.000 km/8 Jahre

47.790

Nexo Eine Sonderstellung nimmt der Nexo unter den Elektrikern ein. Er produziert sich seine Antriebsenergie selbst, aus einer Wasserstoff-Brennstoffzelle. 120/163

395

9,2

0,92 kg*

Vorderrad

1,56

666

–

375–1.415

200.000 km/8 Jahre

79.800

* Wasserstoff

JAGUA R I-Pace EV400 Der Leiseste im Großkatzen-Gehege der Engländer ist gleichzeitig das Initial für die künftig elektrische Interpretation der Performance-Philosophie. 294/400

696

4,8

22,0–24,8

Allrad

480

Typ 2, 7 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

656–1.453

160.000 km/8 Jahre

79.710

I V ECO Iveco Daily Electric Lokal emissionsfrei transportiert der elektrisch gemachte Italo-Nützling Waren und Güter vor allem auf Kurzstrecken in dicht besiedelten Metropolen. 60*

260–350

–

Vorderrad

28,2

280

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 22 kW

7,3–19,6 m3

160.000 km/8 Jahre

ca. 80.000**

* oder 82–80 oder 109, ** netto

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie (km/Jahre)

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard DC Steckertyp, Leistung in kW

Ladestandard AC Steckertyp, Leistung in kW, Phasen

Reichweite (WLTP)

Akkukapazität (kWh)

Antrieb

Verbrauch (kWh/100 km)

0-100 km/h (in sek.)

Drehmoment (Nm) 0–100 km/h (in Sek.)

Leistung (kW/PS)

KIA e-Niro Flink und ﬂott bewegen sich Elektro-Autos grundsätzlich. Die Strom-Version des Kia-CUV auch ausdauernd, je nach Batteriekapazität bis zu 455 Kilometer.

E - AUTOS

Standard 100/136

395

9,8

15,3

Vorderrad

39,2

289

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

CCS, 50–100 kW

451–1.405

150.000/7 Jahre

37.990

7,8

15,9

Vorderrad

455

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

CCS, 50–100 kW

451–1.405

150.000/7 Jahre

42.390

Long Range 150/204

395

e-Soul Als schräger und dennoch hochpraktischer Würfel hat der Südkoreaner als Verbrenner begonnen. Er setzt seine Karriere als Batterie-Elektriker fort. Standard 100/136

395

9,9

15,6

Vorderrad

39,2

276

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

CCS, 50–100 kW

315–1.339

150.000 km/7 Jahre

34.990

7,9

15,7

Vorderrad

452

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

CCS, 50–100 kW

315–1.339

150.000 km/7 Jahre

39.390

Long Range 150/204

395

MAN eTGE Kastenwagen In der größten Klasse der Leichttransporter setzt das Schwestermodell des VW Crafter ein elektrisches Signal. Mit 10,7 Kubikmetern Laderaum-Kapazität. 100/136

290

–

Vorderrad

35,8

173

Typ 2, 7,2 kW, 2 p.

CCS, 40 kW

10,7 m3

160.000/8 Jahre

53.900 (netto)

eTGE Kombi Das Stromer-Programm erweitert MAN um eine Bus-Variante mit bis zu neun Sitzplätzen. Unter anderem seitens Hotel- und Taxi-Betreibern nachgefragt. 100/136

290

–

Vorderrad

35,8

–

Typ 2, 7,2 kW, 2 p.

CCS, 40 kW

–

160.000/8 Jahre

–

ME RCE DE S - BE NZ EQC 400 Der allererste Vollelektriker mit dem Stern-Logo hat sich bereits mit superber Geräuschdämmung und hochkomfortablem Fahrverhalten Meriten erworben. 300/408

760

5,1

19,7–20,08

Allrad

471

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

CCS, 110 kW

500–1.460

160.000 km/8 Jahre

75.500

EQV Nächster Strom-Streich der Stuttgarter wird die V-Klasse sein. Abstriche bei Komfort und Raumangebot werden Fahrer und Passagiere nicht machen müssen. 150/204

362

Hinterrad

100

405

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 110 kW

1.030

160.000/8 Jahre

–

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie (km/Jahre)

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard DC Steckertyp, Leistung in kW

Ladestandard AC Steckertyp, Leistung in kW, Phasen

Reichweite (WLTP)

Akkukapazität (kWh)

Antrieb

0–100 km/h (in Sek.) Verbrauch (kWh/100 km)

0-100 km/h (in sek.)

Drehmoment (Nm)

Leistung (kW/PS)

; eVito

85/116

295

–

20,2–24,2

Vorderrad

184

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

–

160.000 km/8 Jahre

49.440

eSprinter Auch in der ausgewachsenen Leichttransporter-Klasse setzt man in Stuttgart auf eine Elektroantriebs-Alternative. Das in Kombination mit Frontantrieb. 85/116

295

–

Vorderrad

150

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

CCS, 40 kW

–

160.000 km/8 Jahre

–

E - AUTOS

Die Praxistauglichkeit und Vielseitigkeit des mittelgroßen Nützlings kann in der Strominterpretation auch auf Personenbeförderung zugeschnitten sein.

MINI Mini Cooper SE Nächster Schritt der Elektriﬁzierungswelle bei der englischen Marke mit der deutschen Konzernmutter BMW ist der unter Strom gesetzte Dreitür-Mini. 135/184

270

7,5

13,2–15,0

Vorderrad

32,6

270

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

211–731

160.000 km/8 Jahre

32.950

N ISSA N Leaf Kanten zugelegt hat sich der zuvor recht rundliche Japaner. Gleichzeitig wurden ihm die Muskeln gestärkt. In der Top-Version schafft er jetzt 385 Kilometer. Standard 110/150

320

7,9

20,6

Vorderrad

270

Typ2, 3,7 kW, 1 p.

CHAdeMO, 50 kW

400–1.176

160.000 km/8 Jahre

36.800

340

9,6

18,5

Vorderrad

385

Typ 2, 3,7 kW, 1 p.

CHAdeMO, 50–100 kW

385–1.161

160.000 km/8 Jahre

44.700

Plus 160/217

e-NV200 Vom Verbrenner – Benziner und Diesel – zum Stromer weiterentwickelt hat Nissan den kompakten Kastenwagen. Der Erstauftritt der E-Version erfolgte 2013. 80/109

254

–

25,9

Vorderrad

200

Typ 1, 3,7 kW, 1 p.

CHAdeMO, 50 kW

4,2 m3

160.000 km/8 Jahre

37.200

e-Evalia Der Familien-Van Evalia, basierend auf dem Nützling NV200, ist nunmehr ausschließlich als Elektriker orderbar. Er bietet bis zu sieben Sitzplätze. 80/109

254

–

25,9

Vorderrad

200

Typ 1, 3,7 kW, 1 p.

CHAdeMO, 50 kW

2,0–3,1 m3

160.000 km/8 Jahre

44.200

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie (km/Jahre)

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard DC Steckertyp, Leistung in kW

Ladestandard AC Steckertyp, Leistung in kW, Phasen

Reichweite (WLTP)

Akkukapazität (kWh)

Antrieb

Verbrauch (kWh/100 km)

0-100 km/h (in sek.)

Drehmoment (Nm) 0–100 km/h (in Sek.)

Leistung (kW/PS)

O PE L Corsa e Deutscher, französisch elektrisiert: Die Neuauﬂage – unter den Fittichen der PSA-Gruppe – hat dem kleinen Blitzer eine Stromer-Version eingebracht.

E - AUTOS

100/136

260

8,1

Vorderrad

330

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

267

160.00 km/8 Jahre

29.999

PEUG EOT iOn Das einstige Mini-Trio Mitsubishi i-MiEV – Peugeot iOn – Citroën C-Zero ist derzeit ein Duett der beiden Franzosen. Die demnächst abgelöst werden. 49/67

196

15,9

Vorderrad

100

Typ 1, 3,7 kW, 1 p.

CHadeMO 50 kW

166–860

160.000 km/8 Jahre

21.990

e-208 Das aktuell starke Löwen-Selbstbewusstsein äußert sich am Kleinwagen-Kandidaten des Modellporfolios genauso wie an den Großen. Erst recht in der Elektro-Variante. 100/136

260

8,1

16,9

Vorderrad

340

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

CCS, 100 kW

265–1.106

160.000 km/8 Jahre

31.900

e-2008 Analog zum DS3 Crossback E-Tense wird die Neuinterpretation des subkompakten City-SUVs ebenfalls in einer Batterie-betriebenen Variante aufgelegt. 100/136

260

17,8

Vorderrad

310

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

CCS, 100 kW

405–1.467

160.000 km/8 Jahre

–

PO RSCH E Taycan Performance bleibt Performance bei den Zuffenhausenern. Sie haben bereits bewiesen, dass Elektriﬁzierung nicht mit Sportlichkeits-Verlust einhergeht. 4S 390/530*

850

25,6

Allrad

79,2

407/463

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 50–270 kW

81+366

160.000 km/8 Jahre 109.234/115.956

850

3,2

25,6

Allrad

93,4

463

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 50–270 kW

81+366

160.000 km/8 Jahre

156.152

1050

2,8

Allrad

93,4

450

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 50–270 kW

81+366

160.000 km/8 Jahre

189.702

Turbo 500/680

Turbo S 560/761

* 390/530 oder 420/571

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie (km/Jahre)

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard DC Steckertyp, Leistung in kW

Ladestandard AC Steckertyp, Leistung in kW, Phasen

Reichweite (WLTP)

Akkukapazität (kWh)

Antrieb

0–100 km/h (in Sek.) Verbrauch (kWh/100 km)

0-100 km/h (in sek.)

Drehmoment (Nm)

Leistung (kW/PS)

R E N AU LT Twizy Ob es ein Auto ist oder ein Leichtfahrzeug ist, das mag man diskutieren. So oder so hat der Hecktriebler vier Räder und City-taugliche Fahreigenschaften.

4/5,5

9,9**

0,058

Hinterrad

6,1

100

Typ 1, 2, 3 kW, 1 p.

–

156

50.000 km/4 Jahre

7.180/11.680*

6,1**

0,061

Hinterrad

6,1

Typ 1, 2, 3 kW, 1 p.

–

156

50.000 km/4 Jahre

7.880/12.380*

80 8,O/11 ** 0 auf 45

Zoe Frischer und fescher, zudem stärker und bezüglich Reichweite ausdauernder hat Renault den Stromer jüngst gemacht. Sportlicher zu fahren ist er nun auch. R110 Z.E. 40 80/108

225

11,4

Vorderrad

290

Typ 2, 22 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

338/1.225

160.000/8 Jahre

22.190/30.390*

R110 Z.E. 50 80/108

225

E - AUTOS

11,4

17,3–17,8

Vorderrad

395

Typ 2, 22 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

338/1.225

160.000/8 Jahre

25.390/33.590*

9,5

17,9–19,1

Vorderrad

385

Typ 2, 22 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

338/1.225

160.000/8 Jahre

26.390/34.590*

R135 Z.E. 50 100/135

245

Kangoo Der legitime Nachkomme des legendären R4 hat sich als Elektriker lokal emissionsfreie Manieren zugelegt. Sei es in der Kurz- oder in der Langversion. Standard Z.E. 44/60

225

20,6

12–12,6

Vorderrad

225

22,3

12–12,6

Vorderrad

230

Typ 2, 7,4 kW, 1 p.

–

3–3,5 m3

100.000/5 Jahre

26.340/33.780*

Typ 2, 7,4 kW, 1 p.

–

4–4,6 m3

100.000/5 Jahre

27.780/35.220*

Maxi Z.E. 44/60

230

* in./exkl. Akku

Master Z.E. Der Lademeister unter den Transportern der Rhombus-Marke hat in allen Längen- und Höhen-Versionen einen E-Antrieb unter die Haube gepﬂanzt bekommen. 57/76

225

–

Vorderrad

120

Typ 2, 7,4 kW, 1 p.

–

8 m3

100.000/5 Jahre

77.460

SE AT Mii electric Erster Strombotschafter der Katalanen ist der – ausschließlich fünftürige – Mii alas E. Der angegebene Normverbrauch kann locker unterboten werden. 61/83

212

12,3

12,7–12,9

Vorderrad

36,8

260

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

CCS, 40 kW

251–923

160.000 km/8 Jahre

20.990

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie (km/Jahre)

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard DC Steckertyp, Leistung in kW

Ladestandard AC Steckertyp, Leistung in kW, Phasen

Reichweite (WLTP)

Akkukapazität (kWh)

Antrieb

Verbrauch (kWh/100 km)

0-100 km/h (in sek.)

Drehmoment (Nm) 0–100 km/h (in Sek.)

Leistung (kW/PS)

SKO DA Citigo e iV Bei den Tschechen übernimmt der Citigo unter der Submarkenbezeichnung „iV“ den Elektro-Auftakt. In den Abmessungen entspricht der Stromer den Verbrennern.

E - AUTOS

61/83

212

12,3

12,7–12,9

Vorderrad

36,8

260

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

CCS, 40 kW

251–923

160.000 km/8 Jahre

21.350

SM A R T EQ Fortwo Coupé Anfangs alternative, bald einzige Antriebsvariante ist für den Zweisitz-Zwerg ein Strom-Aggregat. Trotz City-Reichweite schafft er auch Bergprüfungen. 60/82

160

11,6

14,0–16,5

Hinterrad

18,5

135

Typ 2, 22 kW, 3 p.

–

260–350

160.000 / 8 Jahre

25.510

EQ Fortwo Cabriolet Ohne Hintergrundgeknatter dem Fahrtwind lauschen kann man in der aufmachbaren Variante des einstigen Swatch-Autos. Der E-Motor surrt sehr leise. 60/82

160

12,7

14,2–16,8

Hinterrad

18,5

132

Typ 2, 22 kW, 3 p.

–

260–340

160.000 / 8 Jahre

28.820

EQ Forfour Im Viersitzer kommt der gleiche elektrische Antriebsstrang wie in den Zweisitzern zum Einsatz. Das sollte aber nur wenig an der Reichweite knabbern. 60/82

160

11,9

15,6–18,4

Hinterrad

18,5

130

Typ 2, 22 kW, 3 p.

–

185–975

160.000 / 8 Jahre

26.140

TE SL A Model 3 Auf einer leistbareren Ebene soll das Model 3 spielen. Je nach Akku-Kapazität ist das kompakte Modell mit Hinter- oder Allradantrieb konﬁgurierbar. Standard Plus 192/261

400

5,6

14,1

Hinterrad

409

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 100 kW

542

160.000 km/8 Jahre

48.480

4,6

Allrad

499

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 100 kW

542

160.000 km/8 Jahre

58.880

3,4

Allrad

499

Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, 200 kW

542

192.000 km/8 Jahre

69.100

Long Range 317/430

644

Performance 340/462

660

Model S Elektromobilität für gehobene Ansprüche hatte Elon Musk mit seinem ersten Großserien-Vollstromer im Visier. Seit 2012 ist das Model S auf dem Markt. Long Range 310/422

660

3,8

Allrad

102

632

Typ 2, 16,5 kW, 3 p.

CCS, 150 kW

745–1.795

200.000 km/8 Jahre

87.980

3,2

23,5

Allrad

102

590

Typ 2, 16,5 kW, 3 p.

CCS, 150 kW

745–1.795

200.000 km/8 Jahre

104.680

Performance 449/610

976

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie (km/Jahre)

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard DC Steckertyp, Leistung in kW

Ladestandard AC Steckertyp, Leistung in kW, Phasen

Reichweite (WLTP)

Akkukapazität (kWh)

Antrieb

0–100 km/h (in Sek.) Verbrauch (kWh/100 km)

0-100 km/h (in sek.)

Drehmoment (Nm)

Leistung (kW/PS)

Model X

Long Range 310/422

660

4,6

24,8

Allrad

102

505

Typ 2, 16,5 kW, 3 p.

CCS, 150 kW

745–2.487

200.000 km/8 Jahre

93.680

3,6

25,1

Allrad

102

485

Typ 2, 16,5 kW, 3 p.

CCS, 150 kW

745–2.487

200.000 km/8 Jahre

109.680

Performance 449/610

976

VO LK S WAGE N e-up!

E - AUTOS

Alleinstellungsmerkmal und Blickfang des Batteriestrom-SUVs sind die Flügeltüren. Im Freien durchaus praktisch, kann’s in Garagen damit eng werden.

Nicht neu, aber neu gestärkt ist der kleine E-Stromer aus Wolfsburg. Die Akku-Kapazität ist fast verdoppelt, die Reichweite auf 260 Kilometer gestreckt. 61/83

212

11,9 12,7–12,9

Vorderrad

36,8

260

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

CCS, 40 kW

251–959

160.000 km/8 Jahre

21.990

e-Golf Auch wenn der Golf gerade von Generation sieben auf acht wechselt: Die - auch Rallye-erprobte - Elektro-Version bleibt fürs erste noch im Modell-Programm. 100/136

290

9,6 12,9–13,8

Vorderrad

35,8

231

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

CCS, 50 kW

314–1.231

160.000 km/8 Jahre

33.990

ID.3 Die neue elektrische Identiät markiert VW mit dem Kürzel „ID“. Erster Botschafter ist der 3, diese Ziffer steht für Kompaktklasse. Er kommt im Herbst 2020. 150/204*

310

8,5

–

Vorderrad

45/58/77 330/420/550 Typ 2, 11 kW, 3 p.

CCS, bis zu 150 kW

330/420/550

160.000 km/8 Jahre

ca. 30.000

* bis zu

e-Crafter 35 Kastenwagen Elektriﬁzierung ohne Laderaum-Verlust hat die VW-Nutzfahrzeugabteilung beim Crafter hinbekommen. Einsatzgebiet sind Kurier-, Express- und Paketdienste. 100/136

290

–

29,1

Vorderrad

35,8

159

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

CCS, 40 kW

10,7 m3

160.000 km/8 Jahre

65.325

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

AU D I A6

PLUG - IN - H Y BRIDE

Das kleine „e“ in den Audi-Modellbezeichnungen weist schon seit geraumer Zeit auf zumindest eine anteilige Strommitarbeit an der Antriebsleistung hin. 55 TFSI e quattro 270/367

500

5, 6

250

Allrad

1,9

14,1

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

–

160.000/8 Jahre

–

A7 Das Coupé mit vier Türen startet zunächst mit einem 367 PS starken Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Nachfolgen wird eine Variante mit reduzierter Leistung. Sportback 55 TFSI e quattro 270/367

500

5,7

250

Allrad

1,9

14,1

Typ 2, 7,4 kW, 3 p. 380–1.235

160.000/8 Jahre

–

A8 Die Option auf einen teilelektrischen 449-PS-Antriebsstrang betrifft in der Premiumklasse-Limousine sowohl die Standard- als auch die Langversion. 60 TFSI e quattro 330/449

700

4,9

250

Allrad

2,5

14,1

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

–

160.000/8 Jahre

–

4,9

250

Allrad

2,5

14,1

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

–

160.000/8 Jahre

–

L 60 TFSI e quattro 330/449

700

Q5 In der Mittelklasse setzt sich die Verbrenner-Stromer-Kooperation aus einem Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner und einem Elektro-Aggregat zusammen. 55 TFSI e quattro 270/367

500

5,3

239

Allrad

2,1

14,1

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

465

160.000/8 Jahre

63.500

Q7 Nach dem Bentayga zieht nun auch in den Q7 das Antriebssystem mit 3,0-Liter-V6-Benziner und E-Aggregat ein. Für den Ingolstädter gibt’s zwei Leistungsstufen. 55 TFSI e quattro 280/381

600

5,9

240

Allrad

2,8

17,3

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

–

160.000/8 Jahre

–

5,7

240

Allrad

2,8

17,3

Typ 2, 7,2 kW, 3 p.

–

160.000/8 Jahre

–

60 TFSI e quattro 335/456

700

BE NTLE Y Bentayga Eine Premiere in der SUV-Luxusklasse ist die auﬂadbare Hybrid-Variante des englischen Monolithen mit für rund fünfzig Kilometer reichendem Strom-Atem. Plug-In-Hybrid 330/449

700

5,5

254

Allrad

3,5

17,3

Typ 2, 11 kW, 3 p.

484

160.000 km/8 Jahre

141.100 (netto.)

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

BM W Active Tourer

225 xe 170/231

385

6,7

202

Allrad

1,9

7,6

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 400–1.350

100.000 km/6 Jahre

38.650

3er Limousine In der siebenten Modellphase des Dreiers – seit heuer – gehört zum Motorenprogramm eine weiterentwickelte Variante des Plug-in-Hybrid-Antriebsstrangs. 330e 215/292

420

5,9

230

Heck

1,6

Typ 2, 3,7 kW, 1 p.

375

100.000 km/6 Jahre

49.350

3er Touring Jetzt kommt auch die Kombi-Version an die Reihe der Antriebselektriﬁzierung. Sportlichkeit kostet es den 3er-Bayern trotz höherem Gewicht jedoch nicht. 330e 215/292

420

230

Heck

1,7

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 375–1.385

100.000 km/6 Jahre

–

7er Längst nicht mehr tabu ist es in der Topklasse, sich Schubunterstützung von einem Elektriker zu holen – ob in der Standard- oder in der Lang-Variante. 745e 290/394

600

5,2

250

Heck

2,1

Typ 2, 3,7 kW, 1 p.

420

100.000 km/6 Jahre

103.550

5,3

250

Allrad

2,3

Typ 2, 3,7 kW, 1 p.

420

100.000 km/6 Jahre

111.000

PLUG - IN - H Y BRIDE

Aus Studie wurde Serie: Bereits in der Entwicklungsphase des ersten Familien-Vans der Propeller-Marke war ein alternatives Antriebssystem vorgesehen.

745Le xDrive 290/394

600

X5 Der Modellwechsel des „Sports Activity Vehicles“ ging mit einer Neuaufstellung des Plug-in-Hybrid-Antriebs einher: mit Sechsstatt zuvor Vierzylinder-Benziner. xDrive45e 290/394

600

5,6

235

Allrad

1,7

100

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 500–1.720

100.000 km/6 Jahre

76.800

i8 Coupé Hoch ist der Auffallfaktor mit dem auﬂadbaren Hybridsportler in jedem Fall. Wer einen Flachmann wählt, schaut weniger auf Gepäck-Ladetalente.

275/374

570

4,4

–

Allrad

1,8

Typ 2, 3,7 kW, 1 p.

154

100.000 km/8 Jahre

146.400

i8 Roadster Bei offenem Dach kann einen der kooperierende Dreizylinder-Verbrenner wach machen, wenn es darum geht, dem Antriebsstrang Vortriebsleistung abzuverlangen. i8 Cabriolet 275/374

570

4,6

–

Allrad

Typ 2, 3,7 kW, 1 p.

100.000 km/8 Jahre

161.600

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

CITRO E N C5 Aircross

PLUG - IN - H Y BRIDE

Die Doppelwinkel-Marke markiert ihr Plug-in-Hybrid-Debut mit dem auf Komfort, Wohnlichkeit und Wirtschaftlichkeit ausgelegten hochbeinigen Fronttriebler. Hybrid 165/224

450

–

Vorderrad

1,7

13,2

Typ 2, 3,7 kW, 3 p. 460–1.630

160.000 km/8 Jahre

42.990

DS DS7 Crossback Emanuel Macrons Dienstwagen hat in der elektriﬁzierten Version – elektrisch generierten – Allradantrieb anzubieten. Und fein komponierte Edelmitgift. E-Tense 4x4 220/300

450

6,5

240

Allrad

1,5

13,2

Typ 2, 7,4 kW, 1 p. 555–1.752

160.000 km/8 Jahre

52.400

FE R R A R I Ferrari SF90 Stradale Der erste Plug-in-Hybrid aus Modena ist ein echter Hypersportler in bester Tradition des Cavallo Rampante. Die ﬁnale Homologierung steht noch aus. PHEV 735/1000

800

2,5

340

Allrad

–

7,9

Typ 2, 11 kW, 3 p.

–

ca. 1 Mio

FO R D Kuga In seiner dritten Auﬂage ist er schlanker und ranker geworden. Antriebsseitig offeriert er höhere Vielfalt, ein auﬂadbarer Hybrid gehört jetzt dazu. 2,5 l Duratec PHEV 165/225

–

9,2

200

Vorderrad

1,4

14,4

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 405–1.481

160.000 km/8 Jahre

41.400

Tourneo Custom Teilektrisches Reisen für zwei und bis neun Personen gehört jetzt zum Ford-Repertoire. Auf Basis eines Einliter-Benziners und eines Stromers. PHEV 92/126

355

–

120

Vorderrad

3,1

13,6

Typ 2, 3,7 kW, 1 p.

8,3 m3

160.000 km/8 Jahre

ca. 72.000 (netto)

Transit Custom Das Transport-Thema auch auf die elektriﬁzierte Schulter nehmen die Kölner anhand des größten der Leichttransporter. An Laderaum geht dabei nichts ab. PHEV 92/126

355

–

120

Vorderrad

3,1

13,6

Typ 3, 3,7 kW, 1 p.

8,3 m3

160.000 km/8 Jahre

ca. 48.000 (netto)

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

H Y U N DA I Ioniq

Plug-In-Hybrid 104/141

265

10,6

178

Vorderrad

1,1

8,9

Typ 2, 4,6 kW, 3 p. 341–1.401

200.000 km/8 Jahre

32.490

KIA Niro Eine der Elektrospielarten des Kompakten aus Südkorea ist ein Plug-in-Hybrid. Die Fahrstufen werden über eine sechsstuﬁge Direktschaltung dirigiert. Plug-in-Hybrid 104/141

265

10,8

172

Vorderrad

1,3

8,9

Typ 2, 3,3 kW, 3 p. 324–1.322

150.000 km/7 Jahre

35.490

L A N D ROV E R Range Rover Die ersten Hybrid-Schritte hatte die Offroad-Marke mit der Kooperation Diesel- & E-Aggregat gesetzt. Das ist passé, die neuen Teilelektriker arbeiten mit einem Benziner. P400e SWB 297/404

640

6,8

220

Allrad

3,2

6,9

220

Allrad

3,2

Typ 2, 11 kW, 3 p. 802–1.843

160.000 km/8 Jahre

124.400

160.000 km/8 Jahre

130.000

PLUG - IN - H Y BRIDE

Der frontgetriebene Crossover ist auch als Teilzeitelektriker orderbar. Die technische Ausrüstung für den Antriebsstrang stammt von Konzernmutter Hyundai.

P400e LWB 297/404

640

–

900–2.142

Range Rover Sport Dass ein Vierzylinderaggregat nicht unbedingt gleichzusetzen ist mit Unsportlichkeit, beweist die Plug-in-Hybrid-Version des englischen Dynamikers. P400e 297/404

640

6,7

220

Allrad

Typ 2, 11 kW, 3p. 684–1.586

160.000 km/8 Jahre

90.500

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

ME RCE DE S B E NZ A-Klasse

PLUG - IN - H Y BRIDE

Alternative Antriebssysteme führen die Stuttgarter jetzt in die erneuerte Kompaktklasse ein. Die Verbrennerrolle übernimmt ein 1,33-Liter-Benziner. 250 e DCT Limousine 160/218

450

6,6

235

Vorderrad

–

15,6

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

345

160.000 km/8 Jahre

41.540

B-Klasse Sports Tourer Wesentlich sportlicher und knackiger geworden ist die Großrauminterpretation des Sternen-Kompakten. Daran ändert die Plug-in-Hybrid-Version nichts. 250 e DCT 160/218

450

6,8

235

Vorderrad

–

15,6

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

–

160.000 km/8 Jahre

–

C-Klasse Limousine Neu ist auch in der Sternen-Mittelklasse das Thema Hybrid nicht. Aktuell kann man wählen zwischen Benziner- und Diesel-Plug-in-Hybrid. 300 de 225/306

700

5,5

250

Hinterrad

1,7

13,5

Typ 2, 7,4, kW, 3 p.

–

160.000 km/8 Jahre

53.190

C-Klasse T-Modell Als einziger Hersteller derzeit setzt Mercedes im Sinne der Reichweite weiterhin auch auf Diesel, wenn es um die Antriebsstrangelektriﬁzierung geht. 300 de 225/306

700

5,8

250

Hinterrad

1,7

13,5

Typ 2, 7,4 kW 3 p.

–

160.000 km/8 Jahre

54.340

E-Klasse Limousine Neu ist auch in der Sternen-Businessklasse das Thema Hybrid nicht. Aktuell kann man wählen zwischen einem Benziner- und einem Diesel-Plug-in-Hybrid. 300 e 235/320

700

5,7

250

Hinterrad

1,7

13,5

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

540

160.000 km/8 Jahre

62.320

700

5,9

250

Hinterrad

1,5

13,5

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

540

160.000 km/8 Jahre

67.200

300 de 225/306

E-Klasse T-Modell Für den Lader offeriert Mercedes als Alternative allein die auﬂadbare Stromer-/Verbrennerkooperation mit einem ZweiliterVierzylinder-Selbstzünder. 300 de 225/336

700

5,9

250

Hinterrad

1,7

13,5

Typ 2, 7,4 kW, 3 p. 640–1.820

160.000 km/8 Jahre

67.790

S-Klasse Der Ehrwürdigkeit des Marken-Flaggschiffs tut es keinerlei Abbruch, wenn ein Elektromotor am Schub beteiligt ist. Es bleibt dabei beim Heckantrieb. 560 e 350/476

700

250

Hinterrad

2,8

13,5

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

395

160.000 km/8 Jahre

122.710

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

GLC SUV

300 e 4Matic 235/320

700

5,7

230

Allrad

2,2

13,5

Typ 2, 7,4 kW, 3 p. 349–1.345

160.000 km/8 Jahre

–

GLC Coupé Was der SUV-Version gut passt, steht auch dem Coupé schubstark und auch akustisch gut zur Statur. Allerdings schrumpft der Laderaum doch beträchtlich. 300 e 4 Matic 235/320

700

5,8

230

Allrad

2,3

13,5

Typ 2, 7,4 kW, 3 p. 350–1.250

160.000 km/8 Jahre

–

GLE SUV Eine antritts- sowie durchzugsstarke und mit Geräuschen weitgehend zurückhaltende Kombination ist der Plug-in-Hybrid-Antrieb mit Zweiliter-Selbstzünder. 350 de 4Matic 235/320

700

6,8

210

Allrad

1,1

31,2

Typ 2, 7,4 kW, 3 p. 470–1.915

160.000 km/8 Jahre

76.210

GLE Coupé Nachgereicht wird jetzt zum SUV die Coupé-Version – ebenfalls zu haben mit einer 320 PS starken Antriebsalternative in Kooperation mit einem Diesel. 350 de 4Matic 235/320

700

6,9

210

Allrad

1,1

31,2

106

Typ 2, 7,4 kW, 3 p.

–

160.000 km/8 Jahre

–

PLUG - IN - H Y BRIDE

Die aktuell überarbeitete Generation wird wieder mit Hybrid-Antrieben bestückt. Den Anfang macht die Variante mit Benziner als Kooperationspartner.

MINI Countryman Mit der Überarbeitung Hand in Hand ging die Installation eines auﬂadbaren elektriﬁzierten Antriebsstrangs. Der kostet Kofferraumund Tankinhalt. Cooper SE All4 165/224

385

6,8

198

Allrad

1,9

7,6

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 405–1.275

100.000 km/8 Jahre

36.350

M IT SU B ISH I Outlander Er ist der Alternativantriebsstar in der Modellpalette der Drei-Diamanten-Marke. Sein Antriebssystem arbeitet mit einem Verbrenner und zwei Elektromotoren. PHEV 99/135 60/82 70/95

211 137 195

10,5

170

Allrad

13,8

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 463–1.602

100.000 km/8 Jahre

38.995

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

O PE L Grandland X Nutznießer der neuen Plug-in-Hybrid-Technologie des PSA-Konzerns sind die Rüsselsheimer. Im mittelgroßen SUV stehen zwei Leistungsstufen zur Auswahl.

PLUG - IN - H Y BRIDE

Hybrid 165/224

360

8,9

225

Vorderrad

1,4

13,2

Typ 2, 3,3 kW, 1 p. 405–k. A.

160.000 km/8 Jahre

42.299

520

6,1

235

Allrad

1,3

13,2

Typ 2, 3,3 kW, 1 p. 405–k. A.

160.000 km/8 Jahre

47.489

Hybrid4 221/300

PEUG EOT 508 Ein Pionier ist die Löwenmarke: Das erste Hybrid-System – mit Diesel – stammte von Peugeot. Das aktuelle auﬂadbare kooperiert mit einem Benziner. Hybrid 165/225

360

8,1

240

Vorderrad

1,4

13,2

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 487–1.537

160.000/8 Jahre

45.750

508 SW Die 225-PS-Leistungsstufe des elektriﬁzierten Antriebsstrangs ist ebenso in die Laderversion der neuen 508er-Generation eingezogen. Hybrid 165/225

360

8,2

240

Vorderrad

1,4

13,2

Typ 2. 3,7 kW, 1 p. 530–1.780

160.000/8 Jahre

47.350

3008 Die Hybridisierung des vom Van zum Crossover mutierten Kompaktklasslers geht entweder mit 225 PS und Front- oder mit 300 PS und Allradantrieb einher. Hybrid 165/224

320

–

Vorderrad

2,2

13,2

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 520–1.482

160.000 km/8 Jahre

45.200

520

5,9

235

Allrad

1,5

13,2

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 520–1.482

160.000 km/8 Jahre

49.950

Hybrid4 225/300

PO RSCH E Panamera Bereits in der ersten Generation hatten die Zuffenhausener eine elektriﬁzierte Antriebsalternative in ihren viersitzigen Granturismo implantiert. 4 E-Hybrid 243/330

700

4,6

278

Allrad

2,7

14,1

Typ 2, 11 kW, 3 p. 405–1.245

160.000 km/8 Jahre

116.418

3,4

310

Allrad

3,3

14,1

Typ 2, 11 kW, 3 p. 405–1.245

160.000 km/8 Jahre

193.009

Turbo S E-Hybrid 404/550

850

Panamera Sport Turismo Parallel zum Viersitzer steht der verlängerte Panamera mit zwei Plug-in-Hybrid-Varianten– in Kooperation mit V6- respektive V8-Benziner – zur Auswahl. 4 E-Hybrid 243/330

700

4,6

275

Allrad

2,7

14,1

Typ 2, 11 kW, 3 p. 425–1.295

160.000 km/8 Jahre

118.289

3,4

310

Allrad

3,3

14,1

Typ 2, 11 kW, 3 p. 425–1.295

160.000 km/8 Jahre

206.780

Turbo S E-Hybird 404/550

850

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

Cayenne Zu seinem Start war von Hybridisierung noch keine Rede. In der zweiten Auﬂage gab es zwei Varianten, ebenso wie in der aktuellen dritten Generation.

340/462

700

253

Allrad

3,2

14,1

Typ 2, 11 kW, 3 p. 645–1.610

160.000 km/8 Jahre

94.403

3,8

295

Allrad

3,7

14,1

Typ 2, 11 kW, 3 p. 645–1.610

160.000 km/8 Jahre

167.022

Turbo S E-Hybrid 500/680

900

Cayenne Coupé Der neueste Zuffenhausener mit dem abgeschrägten Dach läuft antriebsseitig parallel zur Standardversion: Teilzeitelektriker mit V6- oder V8-Benziner. E-Hybrid 340/462

700

5,1

253

Allrad

3,3

14,1

Typ 2, 11 kW, 3 p. 500–1.441

160.000 km/8 Jahre

98.780

3,9

295

Allrad

3,8

14,1

Typ 2, 11 kW, 3 p. 500–1.441

160.000 km/8 Jahre

179.841

Turbo S E-Hybrid 500/680

900

ŠKO DA Superb Als Auftaktsignal des Elektrozeitalters hat Škoda eine eigene Submarke gegründet. Unter „iV“ werden alle Modelle, die unter Strom stehen, ﬁrmieren. iV 160/218

250

7,7

224

Vorderrad

1,4

Typ 2, 3,6 kW, 3 p. 485–1.620

160.000 km/8 Jahre

44.160

PLUG - IN - H Y BRIDE

E-Hybrid

Superb Combi An den Anfang der Elektriﬁzierungsoffensive stellen die Tschechen auch ihr raumgreifendes Lader-Flaggschiff. Der Antrieb stammt aus dem Konzernregal. iV 160/218

250

7,8

224

Vorderrad

1,5

Typ 2, 3,6 kW, 3 p. 510–1.800

160.000 km/8 Jahre

45.070

TOYOTA Prius Lange konzentrierte sich Toyota vor allem auf Vollhybrid-Technik. Seit zwei Jahren ist der Prius wieder mit einem auﬂadbaren System auf dem Markt. Plug-In-Hybrid 90/122

142

11,1

162

Vorderrad

1,0

8,8

Typ 2, 3,3 kW, 1 p. 360–1.204

10.000 km/5 Jahre

39.590

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

VO LVO S60

PLUG - IN - H Y BRIDE

Ganz ohne Diesel kommt der in Amerika assemblierte Mittelklassler aus. Als Selbstzünderersatz agiert ein auﬂadbarer elektriﬁzierter Benziner-Antrieb. T8 Twin Engine 287/390

640

4,6

250

Allrad

1,7

10,4

Typ 2, 3,7 kW, 1 p.

442

150.000 km/8 Jahre

54.300

V60 Zwar ist er – in Europa – auch mit Diesel zu haben, der Antriebsschwerpunkt liegt für den Lader jedoch auf gleich zwei Plug-inHybrid-Leistungsstufen. T6 Twin Engine 250/340

590

4,9

250

Allrad

1,7

10,4

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 529–1.364

150.000 km/8 Jahre

54.600

4,9

250

Allrad

1,7

10,4

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 529–1.364

150.000 km/8 Jahre

57.600

T8 Twin Engine 287/390

640

S90 Zur langgestreckten Oberklasse-Eleganz addierte Volvo vom Start weg eine unaufgeregt agierende alternative Antriebs-Version mit Allradfahrprogramm. T8 Twin Engine 287/390

640

4,8

230

Allrad

10,4

Typ 2, 3,7 kW, 1 p.

500

150.000 km/8 Jahre

71.219

V90 Kommod und exklusiv eingerichteter Wohnraum geht in der Kombiversion vor üppigem Laderaum. Akribische Abschirmung von Außengeräuschen gehört dazu. T8 Twin Engine 287/390

640

5,3

250

Allrad

2,1

10,4

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 560–1.526

150.000 km/8 Jahre

73.900

XC40 Das Debut des Einstiegs-SUVs war preisgekrönt. Den Würdigkeitsanspruch untermauern die Schweden mit einer frontgetriebenen elektrisierten Version. T5 Twin Engine 192/262

425

7,3

205

Vorderrad

1,8

10,4

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 460–1.336

150.000 km/8 Jahre

45.700

XC60 Die zweite Generation des überkompakten Markenbestsellers hat einen auﬂadbaren Benziner-Hybriden im Antriebsrepertoire. Inklusive Allradantrieb. T8 Twin Engine 287/390

640

5,5

230

Allrad

2,1

10,4

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 468–1.395

150.000 km/8 Jahre

69.150

XC90 In die Serie eingeführt hat er den Twin Engine genannten Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Gleichzeitig markiert er die Topmodellstufe der Baureihe. T8 Twin Engine 207/390

640

5,8

230

Allrad

2,6

10,4

Typ 2, 3,7 kW, 1 p. 640–1.816

150.000 km/8 Jahre

79.800

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Batteriegarantie

Kofferraumvolumen (Liter)

Ladestandard

elektr. Reichweite (km, WLTP)

Akkukapazität (kWh)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0-100 km/h (in sek.)

Drehmoment (Nm)

Systemleistung (kW/PS)

VW Passat Limousine

GTE 160/218

400

7,4

222

Vorderrad

1,5

Typ 2, 11 kW, 3 p.

586–1.152

160.000 km/8 Jahre

46.970

Passat Variant Die Hauptsäule der Baureihe ist der Variant. Als Alternativer hat er um rund 130 Liter weniger Laderaum, dafür höheres Spritsparpotenzial anzubieten. GTE 160/218

400

7,6

222

Vorderrad

1,6

Typ 2, 11 kW, 3 p.

483–1.613

160.000 km/8 Jahre

48.790

PLUG - IN - H Y BRIDE

Bereits die erste Neubearbeitung hinter sich hat der Benziner-Stromer-Antrieb im Passat der achten Generation. Das Resultat ist verlängerte Reichweite.

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Kofferraumvolumen (Liter)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Leistung (kW/PS)

FO R D Mondeo

VOLLH Y BRIDE

Seit dem Neustart von 2014 – in Europa – offeriert Ford in der Mittelklasse eine Antriebsvariante, in der ein E-Aggregat mit dem Verbrenner kooperiert. 138/187

173

9,2

187

Vorderrad

5,6

127

525

39.400

Mondeo Traveller Anfangs war das Thema Hybridisierung nur für den viertürigen Mondeo vorgesehen. Jetzt kann man auch den Lader mit dem elektriﬁzierten Antrieb haben. 138/187

173

9,2

187

Vorderrad

5,7

130

500–1.630

38.100

H O N DA CR-V An die Stelle eines Diesels ist auch bei der Flügel-Marke in der SUV-Klasse ein elektriﬁzierter Antrieb getreten. Optional mit vier angetriebenen Rädern. 2.0 MMD Hybrid 107/145 + 135/184

175 + 315

8,8

180

Vorderrad

5,3

120

497–1.638

35.790

9,2

180

Allrad

5,5

126

497–1.638

42.290

2.0 MMD Hybrid AWD 107/145 + 135/184

175 + 315

NSX Honda ist mit dem 2016 wiederbelebten NSX den Beweis angetreten, dass Supersport und Hybrid-Technik nicht nur in der Formel miteinander vereinbar sind. 427/581

645

2,9

308

Allrad

228

110

238.000

H Y U N DA I Ioniq Hybrid In der Strategie „Elektriﬁzierung nach Maß“ hat der Ioniq Hybrid einen Fixplatz. Mit einem Doppelkupplungs- statt des sonst üblichen CVT-Getriebes. 104/141

265

10,8

185

Vorderrad

3,4

443–1.505

27.990

Kona Hybrid Der Kona kann – neben Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid – ebenso ein Vollhybrid sein. Als solcher bringt er es auf eine Systemleistung von 141 PS. 104/141

265

11,2

160

Vorderrad

3,9

361–1.143

27.990

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Kofferraumvolumen (Liter)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Leistung (kW/PS)

KIA Niro Hybrid

104/141

265

11,5

164

Vorderrad

3,8

436–1.434

27.990

LE XUS CT 200h Unter dem Label der Toyota-Submarke ﬁrmiert der Kompaktklassevertreter mit gehobenem Ausstattungsanspruch. Der Antrieb basiert auf dem des Prius. 100/136

142

10,3

180

Vorderrad

4,1

375–985

29.490

IS 300h Die Lexus-Interpretation der Mittelklasse wird mit Heckantrieb angeboten. Die Hybrid-Version holt aus einem Vierzylinder-Benziner und einem Stromer 223 PS. 164/223

221

8,3

200

Hinterrad

4,3

104

450

38.790

VOLLH Y BRIDE

Auch der Crossover von Kia kombiniert den Elektromotor mit einem Verbrenner. Damit meistert alle Streckengegebenheiten mit höchster Kraftstoffefﬁzienz.

ES 300h Die siebente ES-Generation macht sich optisch stark durch den charakteristischen Kühlergrill auffällig. Im Gegensatz zum IS ist er ein Fronttriebler. 160/218

221

8,9

180

Vorderrad

4,7

106

454

54.200

LS Die Oberklasse-Limousine LS markiert quasi die Geburtsstunde der japanischen Premiummarke. Im vergangenen Jahr hat er seine fünfte Generation herausgebracht. 500h RWD 264/359

350

5,4

250

Hinterrad

6,2

144

430

110.800

350

5,5

250

Allrad

158

430

115.100

500h AWD 264/359

RC 300h Einer der Jüngsten aus der Nippon-Edelabteilung ist das 2+2-sitzige Coupé. Der sportlichen Auslegung entsprechend erfolgt der Antriebsschub vom Heck aus. 164/223

221

8,6

190

Hinterrad

108

340

47.390

LC 500h Ernsthaften Sport betreibt Lexus mit dem LC. Auch der Hybride entspricht diesem Anspruch, auf Basis einer Kooperation aus V6-Benziner und E-Aggregat. 264/359

350

250

Hinterrad

6,4

145

197

107.900

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Kofferraumvolumen (Liter)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Leistung (kW/PS)

UX Auf Urbanität gepolt ist der neueste Lexus-Crossover. Gemäß dieser Ausrichtung gehen Wirtschaftlichkeit und City-gerechte Agilität vor üppigen Laderaum.

VOLLH Y BRIDE

250h FWD 135/184

190

8,5

177

Vorderrad

4,3

283–1.245

36.990

190

8,7

177

Allrad

4,4

101

283–1.245

48.690

250h AWD 135/184

NX Ins volumens- und wachstumsträchtige Segment der kompakten SUVs haben ihn die Japaner 2014 gestellt. Wahlweise mit Front- oder mit Allradantrieb. 300h FWD 145/197

210

9,2

Vorderrad

127

555–1.600

44.990

210

9,1

Allrad

5,2

135

555–1.600

50.790

300h AWD 145/197

RX 450h In die gehobene SUV-Klasse eingeführt hat er die Hybridisierung. Zum 30-Jahre-Jubiläum der Edel-Tochtermarke setzte es ein rundum verfeinerndes Update. 230/313

335

7,7

200

Allrad

5,2

120

69.900

RX L 450h Die jüngste Aktualisierung kam auch der im Vorjahr neu eingeführten, verlängerten Karosserie-Variante mit zwei zusätzlichen Fond-Sitzen im Heck zugute. 230/313

335

180

Allrad

5,9

136

176–1.565

78.900

TOYOTA Yaris Hybrid Seit 2010 wird der City-Flitzer frisch gehalten. Trotzdem steht nächstens seine Modellablöse an. Der Neue wird – wieder – auch als Hybrid orderbar sein. 74/100

111

11,8

165

Vorderrad

3,7

286–1.119

20.470

Corolla Die Kompaktklasse hat Toyota wieder mit dem traditionellen Namen besetzt. Wählt man Hybrid als Antrieb, hat man die Wahl zwischen zwei Hubraum-Abstufungen. 1,8 i-Hybrid 90/122

142

10,9

180

Vorderrad

3,3

361–1.024

29.690

190

7,6

180

Vorderrad

3,7

361–1.024

31.690

2,0 i-Hybrid 135/184

Listenpreis (inkl. MwSt.)

Kofferraumvolumen (Liter)

CO2-Ausstoß (g/km)

Verbrauch (l/100 km, WLTP)

Antrieb

V-Max (in km/h)

0–100 km/h (in Sek.)

Drehmoment (Nm)

Leistung (kW/PS)

TOYOTA Corolla Touring Sports

1,8 i-Hybrid 90/122

142

11,1

180

Vorderrad

3,3

7,6

598–1.606

30.990

190

8,1

180

Vorderrad

3,7

598–1.606

32.990

2,0 i-Hybrid 135/184

Prius Hybrid Der Hybrid-Pionier ist nach wie vor als Vollhybrid orderbar. Zugelegt hat er im Laufe der Zeit an Chic. Sparsam im Umgang mit Sprit ist er nach wie vor. 90/122

142

10,9

160

Vorderrad

3,4

343–1.633

31.990

Prius Plus Auf den ersten Blick sieht man ihm gar nicht an, dass er bis zu sieben Personen unter sein Dach bringen kann. Am häuﬁgsten ist er als Taxi anzutreffen. 100/136

142

11,3

165

Vorderrad

4,9

112

200–1.750

37.990

VOLLH Y BRIDE

Was für den Fünftürer gilt, ist auch für den Kombi zu haben. Reichlich Laderaum gibt‘s bei rund 28 Zentimeter gestreckter Außenlänge als Draufgabe.

C-HR Ein kleines Optik- und ein großes Technik-Update außen wie innen bescherte dem spacig gestylten Crossover-Coupé zusätzliche hybride Kraft: 184 PS. 1,8 i-Hybrid 90/122

142

170

Vorderrad

3,8

377–1.160

28.490

190

8,2

180

Vorderrad

377–1.160

30.290

2,0 i-Hybrid 135/184

RAV4 In neuer – 5. – Generation ist der japanische Segmentsvorreiter den Diesel los. Das Hybrid-Offert erweitert Toyota demnächst um eine Plug-in-Version. 2,5 i-Hybrid 2WD 160/218

221

8,4

180

Vorderrad

4,3

102

580–1.690

36.890

221

8,1

180

Allrad

4,4

100

580–1.690

2,5 i-Hybrid 4WD 163/222

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Stromverbrauch WLTP kombiniert: 26,3–30,0 kWh/100 km3, elektrische Reichweite WLTP kombiniert: 135–152 km3,4, CO2-Ausstoß: 0 g/km, Batteriekapazität (installiert) 41 kWh, Batteriekapazität (nutzbar) 35 kWh Preise gültig bis 31.05.2020. 2 Nähere Infos zu den aktuellen Förderungen finden Sie unter: www.umweltfoerderung.at Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration, insb. von der Auswahl der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung. 4 Die tatsächliche Reichweite ist zudem abhängig von der individuellen Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur, Nutzung von Klimaanlage/Heizung etc. und kann ggf. abweichen. 1