Familienautos 2021 by A&W Verlag GmbH

familienautos

Österreichische Post AG MZ 03Z035333 M • P.b.b. • A&W Verlag, Inkustr. 16, 3400 Klosterneuburg

Katalog & RatgebeR 2021

www.familien-autos.at n 6. ausgabe n Verkaufspreis € 4,60

sie bringen uns in fahrt! n

souveräne suvs & Pick-ups n vorzügliche vans & busse n kolossale kombis

abenteuer schulWeg

die große reportage über die ungewöhnlichsten schulwege weltweit

Wie innovativ fahren sie?

unser test zeigt, ob sie reif für die neue mobilität sind

mit hund auf stadturlaub

Worauf sie achten müssen, wenn sie mit bello auf city-trip sind

echt sPannend!

das angebot an attraktiven elektroautos wird immer größer

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Auto & Wirtschaft-Sonderausgabe

Jahrgang 2021

ein produkt des A&W-Verlags

Mehr Raum für große Ideen Der neue Golf 8 Variant

Das Unlimited Paket Viel erwarten, noch mehr bekommen Ihr Ausstattungspaket mit

70 % Preisvorteil1)

1) Das Unlimited Paket beinhaltet unter anderem die Rückfahrkamera „Rear View“, das Winterpaket, Fahrassistenzsysteme und ist optional im neuen Golf 8 Variant (Life) mit einem Preisvorteil gegenüber der Auswahl einzelner Sonderausstattungen bestellbar. Im Paket enthaltene Ausstattungen und Preise können je nach Modellvariante bzw. Motorisierung variieren. Verbrauch: 4,6 – 6,4 l/100 km. CO2-Emission: 121 – 145 g/km. Symbolfoto. Stand 10/2020.

volkswagen.at

Liebe Leserinnen, liebe Leser!

or allem hoffe ich, dass es Ihnen gut geht. Die CoronaKrise hat viele Menschen gesundheitlich, gesellschaftlich und wirtschaftlich getroffen. Umso mehr freue ich mich, dass Sie FAMILIENAUTOS auch heuer wieder in all seiner Buntheit und Fröhlichkeit in Händen halten können. Mein großer Dank gilt allen großartigen Mitarbeitern, Freunden und Foto-Familien, die dieses Magazin seit seinem Beginn unterstützen, begleiten, möglich machen. Ganz besonders bedanken möchte ich mich bei unseren beiden Fotografen Christian Houdek und Ing. Alexander Seger: Ohne deren heuer besonders großes Engagement würde ein wesentliches Alleinstellungsmerkmal von FAMILIENAUTOS, die lebensund farbenfrohen Autoreportagen, fehlen.

Für die Auflistung aller in Österreich erhältlichen relevanten Familienautos zeichnen heuer wieder Beatrix Keckeis-Hiller und Ewald Frühwirth verantwortlich. Alle Zahlen und Daten der vielen Kombis, Vans, Busse und SUVs sowie extra angeführten Elektroautos finden Sie wie gewohnt als informativen Abschluss unseres Magazins. Neben dem Katalogteil und den familiären Autotests haben wir auch wieder spannende und aufschlussreiche Serviceartikel für Sie vorbereitet: Wir erleichtern Ihnen die Entscheidung für die passenden Reifen, sagen Ihnen, worauf Sie beim Kauf eines Auto-Kindersitzes achten sollen und listen die Vor- und Nachteile der verschiedenen Finanzierungen auf. Übrigens: Ab sofort gibt es FAMILIENAUTOS auch online auf www.familien-autos.at zu lesen. Danke für Ihre Treue, haben Sie eine unterhaltsame Zeit beim Schmökern, und bleiben Sie gesund!

Petra Walter,

7 iana ist von Beginn an dabei D Für die beste Perspektive geht Fotograf Alex Seger sogar zu Boden 3 Unsere Coverfamilie hat Christian Houdek im Visier 4 Akita-Hündin Lilly haben wir beim Skoda-Shooting kennengelernt 5 Puuh, so ein Shooting macht hungrig! 6 Während Mama Nicole und Sohn Luis fotografiert werden … 7 …turnt Tochter Alice ein wenig rum 8 Julia und Katharina werden von Christian ins rechte Licht gerückt 1 2

Coverfoto: Christian Houdek

Chefredakteurin

Impressum: MEDIENINHABER, VERLEGER UND ANZEIGENVERWALTUNG A&W Verlag GmbH (FN 238011 t), 3400 Klosterneuburg, Inkustraße 16, T: +43 2243 36840-0; Verleger: Helmuth H. Lederer (1937–2014); Herausgeber: Gerhard Lustig; Geschäftsführer: Stefan Binder, MBA; redaktioneller Verlagsleiter: Stefan Schmudermaier; Chefredakteurin: Petra Walter; Redaktion: Martina Ehrlich, Bernd Hammer, Stefan Schmudermaier, Ing. Alexander Seger; Katalog: Beatrix Keckeis-Hiller; Fotos: Christian Houdek, Ing. Alexander Seger, Hersteller, Archiv, AdobeStock, Shutterstock, Vecteezy.com; Marketing: Winfried Rath, MSc; Xaver Ziggerhofer; Grafik: graphics – Alexander Jonas KG, 3400 Klosterneuburg, Inkustraße 16, E: office@jonas.co.at; Druck: Ferdinand Berger & Söhne GmbH, 3580 Horn, Wiener Straße 80; Bezugspreis: Inland: € 4,60 inkl. Steuern und Porto; Gerichtsstand: LG Korneuburg; Druckauflage inkl. Pocket-Format: 32.000 Stück; Erscheinungsweise: 1-x jährlich laut Mediadaten 2020; grundlegende Richtung: unabhängiges Magazin, Katalog und Ratgeber rund ums Auto für Familien; Manuskripte: Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. Sie werden nur retourniert, wenn Rückporto beiliegt.

FAMILIENAUTOS 2021 | 1

Inhalt 58 4

22 leute & LEBEN

46 VAN & Bus

Abenteuer Schulweg........................................................................................................................... 4 Unsere große Reportage

Einleitung....................................................................................................................................................53 Die Raum-Zauberer und Lasten-Esel

Familien und Autos in Zahlen und Fakten..............................................................10 Interessante und erstaunliche Daten

Toyota Proace City Verso...........................................................................................................54 Geht nicht, gibt’s nicht!

Mein Mann ist mein Held des Alltags...........................................................................12 Interview mit Familienministerin Christine Aschbacher

Ford Transit Custom Nugget Plus......................................................................................62 Ein Bett im Hochdach

Wie innovativ fahren Sie?.........................................................................................................16 Unser großer Test Bobby, show me your car....................................................................................................... 120 Die Modellvielfalt der bunten Kunststoffflitzer ist enorm

SUV Einleitung....................................................................................................................................................69 Von Crossover über SUV bis Pick-up: Die Autowelt ist verSUVt

Kombi

Kia Sorento...............................................................................................................................................70 Mit alles und scharf und Kante

Einleitung....................................................................................................................................................21 Auch als Traveller, Shootingbrake, Sportswagon bekannt

Mitsubishi Outlander PHEV..................................................................................................76 Outlander 2020 – Lizenz zum Laden

Škoda Octavia Combi ..................................................................................................................22 Wenn die Diana mit der Laura, und die Mimi ist auch mit

Honda Jazz Crosstar e:HEV....................................................................................................80 Hast du Töne!

VW Golf Variant..................................................................................................................................26 Der neue Golf geht in die Verlängerung

Suzuki SX4 S-Cross.........................................................................................................................84 Abenteuer Alltag

Seat Leon Kombi.................................................................................................................................32 ¡Hola!, spanischer Löwe! VW Passat Variant.............................................................................................................................36 Zimmer, Kuchl, Kabinett, Kindersitz & Gitterbett

2 | FAMILIENAUTOS 2021

54 84 Service

80 Katalog

Hey, ab in den Urlaub!..................................................................................................................28 Worauf Sie achten sollten, damit Ihre Familie stressfrei reist

Kombis...........................................................................................................................................................90 Die Verlängerten

Forstinger Fachwerkstatt: Professionell und günstig.....................................34 Viele Kunden vertrauen ihr Auto den Profis von Forstinger an

SUV, Crossover & Pick-Up.......................................................................................................99 Die Trendigen

Ein Doppelzimmer mit Hund, bitte!...............................................................................40 Mit dem Wauzi auf City-Trip – wir haben die besten Tipps

Vans & Busse ..................................................................................................................................... 113 Die Raumwunder

Zuwachs bei der E-Familie.......................................................................................................42 Hohe Förderungen für und großes Angebot an E-Autos

Elektroautos......................................................................................................................................... 118 Die Geladenen

Renault Zoe..............................................................................................................................................46 Die grüne Zweitbesetzung

Spiele für die Autofahrt...............................................................................................................50 Unsere Spiele für die Autofahrt plus GEWINNSPIEL! Das Duell der Reifen......................................................................................................................52 Wer gewinnt: Sommer- und Winterreifen oder Ganzjahresreifen? Achtung, fertig, Autokindersitz!..........................................................................................58 Worauf Sie beim Kauf des Autokindersitzes achten sollten Voll im Trend: Camping...............................................................................................................66 Pro und Contra – Zelt, Wohnwagen und Wohnmobil Was tun, wenn’s kracht?..............................................................................................................68 Die wichtigsten Schritte im Fall eines Unfalls Mein Auto kaufen, leasen oder abonnieren?........................................................74 Die Vor-und Nachteile dieser Finanzierungsvarianten Schau genau beim Second-Hand-Auto.......................................................................88 Die Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf

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Leute & Leben Reportage

Abenteuer Schulweg

Extreme Wetterverhältnisse, schwierige geografische Verhältnisse oder Krisengebiete: Weltweit nehmen Schüler tagtäglich enorme Strapazen und Risiken auf sich, um in die Schule zu kommen und dort zu lernen. UNICEF hat 2019 einige der ungewöhnlichsten Schulwege weltweit dokumentiert und FAMILIENAUTOS Bild- und Informationsmaterial zur Verfügung gestellt. Text: Petra Walter/ © UNICEF | Fotos: © UNICEF

önnen Sie sich noch daran erinnern, als Ihr Sprössling das erste Mal allein den Weg in die Schule zurückgelegt hat? – Für viele Kinder ist dies der erste längere Weg, den sie ohne Eltern unternehmen, das erste Mal, dass sie selbstständig unterwegs sind. Dennoch würden manche Eltern ihre Kinder am liebsten bis ins Teenager-Alter mit dem Auto bis in die Aula der Schule fahren, um sie wohlbehalten abzugeben. Wohlstand, Zersiedelung und verändertes Mobilitätsverhalten haben diese Entwicklung ausgelöst.

Papa und Mama chauffieren

Thematiken, von denen Kinder auf anderen Kontinenten nicht mal träumen. Dort gibt es weder verkehrsreiche Straßen noch die Frage, ob Mama oder Papa den Nachwuchs in die Schule bringen. Die Herausforderungen sind vielmehr: Gibt es eine Straße? Gibt es eine Schule? Und „dürfen“ die Kinder überhaupt in die Schule gehen? – Eine Schule besuchen zu können ist heute immer noch keine Selbstverständlichkeit, weltweit besuchen rund 258 Millionen Kinder keine. Doch jedes Kind hat das Recht auf Bildung! Dafür setzt sich UNICEF ein – und hat Kinder nicht nur auf einigen der ungewöhnlichsten Schulwege begleitet, sondern baut Schulen (neu) auf, unterstützt mit Lernmaterialien, Lehrpersonal und vielem mehr. Lesen und sehen Sie, wie diese Kinder keine Mühen scheuen, um täglich in die Schule zu kommen, weder steile Berge, große Seen, überflutete Felder noch zerbombte Brücken. Sie müssen viele Kilometer und oft stundenlang zu Fuß gehen und nehmen dabei große Strapazen und Risiken auf sich, um die Schule besuchen und lernen zu können. Ob Wetterextreme, schwierige geografische Situationen oder Krisengebiete – Kinder überwinden alle Hindernisse. Der Bildung sollte nichts im Wege stehen. n

Die Herausforderungen sind vielmehr: Gibt es eine Straße? Gibt es eine Schule? Und „dürfen“ die Kinder überhaupt in die Schule gehen?

Vor sechs Jahren wurde eine österreichweite Mobilitätserhebung von Verkehrmsinisterium und Klimabündnis Österreich durchgeführt, die erste nach 20 Jahren. Dabei wurde auch das Mobilitätsverhalten von Schülern, Studenten und Lehrlingen analysiert. Dies unterscheidet sich zwar deutlich von jenem des Bevölkerungs-Durchschnitts, da sie öffentliche Verkehrsmittel öfter verwenden, dennoch werden immer mehr Kinder mit dem Auto gebracht. Der Anteil der Mitfahrer beim motorisierten Individualverkehr (Pkw, Moped, Motorrad) nahm in diesen 20 Jahren um die Hälfte zu, Tendenz steigend. Einige Gründe: häufigerer Führerscheinbesitz bei Frauen bzw. Betreuungspersonen sowie Zunahme von Pkw- bzw. Zweitauto-Besitz.

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Abenteuerliche Schulwege

Leute & Leben Reportage

FAMILIENAUTOS 2021 | 5

Leute & Leben Reportage

Während in der westlichen Welt viele Kinder in der Früh aufstehen, sich an den gedeckten Frühstückstisch setzen und dann in die Schule fahren, müssen Tolaka (li.) und Lima (re.) schnell wach werden. Denn um in die Schule zu kommen, laufen die beiden jeden Tag eine Stunde lang über Wiesen und durch Wälder. „Ich bin es gewohnt, so lang zu laufen“, meint Tolaka bloß.

Samoa: Schiff und Schule ahoi Samoa gehört zu Polynesien und umfasst die westlichste Gruppe der Samoainseln. Für viele Schüler von Samoa geht es daher per Boot in die Schule. Und das ist mitunter ein abenteuerliches Unterfangen, denn vor vielen Inseln liegen Riffe, und das Landesinnere ist vielfach mit wildem Regenwald bedeckt und von Schluchten und Wasserfällen durchzogen.

Bangladesh: Dem Wetter trotzen Extreme Wetterereignisse wie beispielsweise Tropenstürme sorgen in Bangladesh immer wieder für schwere Verwüstungen. Doch das kann die Kinder nicht vom Schulbesuch abhalten, auch wenn Balancieren über einen oder mehrere umgestürzte Bäume wie hier mitunter den Schulweg erschwert. Bildung ist eine wichtige Voraussetzung, um aus Armut auszubrechen und die Dokhin Koralia/Vola Chance auf ein besseres Leben zu Land: Bangladesh haben. UNICEF stattet auch in Bangladesh Schulen neu aus oder sorgt in Notsituationen für Schulzelte, Hefte und Stifte. Fakaofo Atoll, Tokelau Land: Samoa

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Foto: © UNICEF/UNO62198/Sokhin

Foto: © UNICEF/UNO310087/Asad

Baliem Valley Land: Indonesien

Fotos: © UNICEF/UNI180245/Brown

Indonesien: Über Wiesen und durch Wälder in die Schule

Leute & Leben Reportage

Niger: Mit dem Fahrrad geht’s schneller Gangara Land: Niger

Foto: © UNICEF/UNi151500/

Während in unseren Breitengraden die meisten Schulwege per Auto, Öffi oder auch Fahrrad zurückgelegt werden, heißt es für viele Schüler weltweit: stundenlang zu Fuß gehen. Auch hier unterstützt UNICEF – in Niger beispielsweise wurden Mädchen und Jungen 150 Fahrräder zur Verfügung gestellt. Das spart viel Zeit auf dem Schulweg und macht obendrein Spaß!

Indien: Immer weniger Kinderarbeit In Indien besteht offiziell Schulpflicht für Kinder bis 14 Jahre, jede Form von Kinderarbeit in diesem Alter ist grundsätzlich verboten. Aber die Realität sieht anders aus, deswegen bringt UNICEF Gemeinden und Arbeitgeber an einen Tisch – und bekämpft so wirksam die Ursachen von Kinderarbeit. Immer mehr Kinder können zur Schule gehen, auch wenn sie – wie diese Schülerinnen, stundenlang durch Matsch und Bäche laufen müssen.

Girwa, Rajasthan Land: Indie

Venezuela – Kolumbien: Wo Bildung keine Grenzen kennt Stellen Sie sich vor, Ihr Kind muss jeden Tag für den Schulunterricht das eigene Land verlassen! Hunderte Mädchen und Jungen aus Venezuela tun dies jeden Morgen und überqueren die Francisco de Paula Santander Brücke (Bild oben) nach Kolumbien. Der Grund dafür sind politische und wirtschaftliche Krisen in Venezuela. Viele Familien können sich keine Schulmaterialien für ihre Kinder leisten, auch in den Schulen fehlen oft Strom und Wasser, oder es gibt keinen Lohn für die Lehrer. Kolumbien bietet daher den pendelnden oder geflüchteten Kindern aus Venezuela kostenlose Bildung an. UNICEF unterstützt sie dabei, beispielsweise mit Schulbussen (Bild unten), die die Kinder vom Grenzübergang abholen und sie zu den Schulen in der Umgebung zu bringen. UNICEF unterstützt aber auch die venezolanischen Schulen mit Bildungsmaterial, Weiterbildungsmöglichkeiten oder Finanzierungshilfen für das Lehrpersonal.

Foto: © UNICEF/UN0309970 und UN0303663/Arcos

Foto: © UNICEF/UNO318030/Frank Dejongh

Cucuta Land: Venezuela – Kolumbien

Foto: © UNICEF/UN0312582/Filippov

Foto: © UNICEF/UNI82273/Cullen

Leute & Leben Reportage

Marjinka, Oblast Donezk Land: Ukraine

Mongolei: In die Schule bei -36°

„Eines Tages, als ich zur Schule kam, waren alle Kinder schon im Schutzraum der Schule. Die Bombardierung fing an, da war ich gerade auf dem Schulweg. Ich musste mich beeilen.“ Für Lera Nagormay (ganz oben) und Sonia (oben) gehört es seit Jahren zum Alltag, dass Schulweg und Schulen unter Beschuss stehen. Sonia fürchtet auch die Minen und Blindgänger, die in ihrer Umgebung und auf dem Schulweg verstreut liegen. Trotzdem ist der Schulbesuch wichtig – um zu lernen, und auch, weil er in Krisensituation Halt und Sicherheit gibt. UNICEF unterstützt Reparaturen von beschädigten Bildungseinrichtungen und stellt Unterrichtsmaterial zur Verfügung.

Sambia: Die schwimmende Schule „Es ist großartig, dass die Überschwemmung die Schule nicht mehr beeinträchtigt und wir nicht schließen“, erzählt Mwangubia Njekwa, ein zwölfjähriger Schüler aus den Barotse-Feuchtgebieten in Sambia. Das Leben in einem der größten Feuchtgebiete Afrikas ist besonders für Kinder eine große Herausforderung und erfordert permanente Anpassungsfähigkeit. Früher einmal musste die Malabo Grundschule – wie auch einige andere Schulen in Sambias Western Province westlicher Provinz – einmal im Jahr für einige Land: Sambia Monate lang geschlossen werden. Dann hieß es „Land unter“ im wahrsten Sinn der Worte, denn dort, wo normalerweise der Schulweg ist, entsteht während der Regenzeit ein riesengroßer See. Durch die Unterstützug von UNICEF kann die Schule jetzt endlich dauerhaften und durchgehenden Unterricht anbieten: Die ursprünglich niedrig gelegene Schule aus Lehmwänden wurde nun neu auf einem höher gelegenen Ufer errichtet und ist somit zu einer „schwimmenden Schule“ geworden. Der Schulweg ist nach wie vor kein Pappenstiel, denn während der Regenzeit kommen die Kinder nicht zu Fuß, sondern mit dem Kanu. Wie gut, dass sie erfahrene Paddler und Schwimmer sind und allen jährlichen Wetterextremen trotzen!

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Fotos: © UNICEF/Zambia/2018/James

Ostukraine: Wenn Schulweg und Schule unter Beschuss stehen

Schnee, Wind und Kälte bis zu -36 Grad auf oft kilometerlangen Schulwegen, die über zugefrorene Seen und riesige Schneefelder führen … für Schüler in der Mongolei alltäglich. Die meisten sind zu Fuß unterwegs, andere haben ein Reittier. Doch auch Altai, Khovd Province Land: Mongolei wenn viele Nomaden ihre Kinder gerne als Hilfe zu Hause hätten: Sie wissen, wie wichtig Bildung für ihre Kinder ist.

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Symbolfoto. Nähere Informationen bei Ihrem Ford-Händler oder auf www.ford.at

Leute & Leben Zahlenspiele

7 2 , 12Meter

Familien & Autos in

Zahlen! Etwa

Wer erinnert sich an den Schokoladenbrunnen in Willy Wonkas Schokoladenfabrik? Dieser Kindertraum ist wahr geworden. In Allhaming/ Österreich, in der Pralinenwelt der Confiserie Wenschitz, fließt eine Tonne fl üssiger Schokolade über die Stufen des mit 12,27 m höchsten Schokoladenbrunnens weltweit herab.

aller amerikanischen Kinder (er)kennen Ronald McDonald.

Bis Ende Februar 2021

wird aufgrund der Covid-19-Krise die Sonderbetreuungszeit für Familien verlängert. So haben auch Eltern im aktuellen Schuljahr die Möglichkeit, ihre Kinder im Fall von Schul- oder Kinderbetreuungseinrichtungsschließungen zu betreuen.

Der Equal Pay Day macht auf die Einkommensdifferenz zwischen Frauen und Männern aufmerksam. Aktuell liegt diese in Österreich durchschnittlich bei 15,2 %. Umgerechnet sind das 56 Arbeitstage, die Frauen kostenlos arbeiten, oder auch jedes 7. Jahr.

400

Ca.

Fragen stellen Kinder angeblich pro Tag.

2,449 Mio

288.630

Der größte Wohnwagen aus Lego-Steinen besteht aus insgesamt 288.630 Einzelsteinen. Der Bau hat fünf Wochen gedauert und fand in Brisbane, Australien, statt. 10 | FAMILIENAUTOS 2021

31 %

Eine Umfrage durch Marketagent ergab, dass bei 31,5 % der Österreicher das Auto einen eher hohen Stellenwert hat. Für 21,6 % hat es einen sehr hohen Stellenwert.

Fotos: Vectezzy.com, Flaticon.com

Familien lebten 2019 insgesamt in Österreich laut Mikrozensus-Arbeitskräfte erhebung. Darunter befanden sich 1.747.000 Ehepaare, 403.000 Lebensgemeinschaften, 257.000 Mütter und 42.000 Väter in Ein-Eltern Familien.

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Leute & Leben Interview

Mein Mann ist mein Held des Alltags Arbeits- und Familienministerin Christine Aschbacher will die Arbeitswelt von heute und morgen noch familienfreundlicher gestalten. Ein Gespräch über Vereinbarkeit von Familie und Beruf, ihren Mann als große Stütze, Herausforderungen und Erfahrungen durch Corona und die Bedeutung des Autos. Interview: Petra Walter | Fotos: Christoph Dunker

Frau Bundesministerin, Sie sind nun ein knappes Jahr im Amt. Rund drei Monate nach Ihrer Angelobung brach die Covid19Krise in Österreich aus. Wie sehr hat das Virus Ihre Pläne für die ersten Wochen beeinflusst oder auf den Kopf gestellt? Früher gab es 100 Tage Einarbeitungszeit für eine neue Regierung, wir waren nach 100 Tagen mitten in der Covid-Krise. Dementsprechend waren die ersten Monate sehr intensiv und die Arbeitstage sehr lang. Zugleich haben wir vielen Menschen in der Krise helfen können. Mit der Corona-Kurzarbeit zum Beispiel, die wir in Phase III über den Herbst und Winter hinweg bis Ende März verlängern, konnten wir bisher Tausende Arbeitsplätze sichern. Wie oft wurden Sie – seit Beginn Ihrer Amtszeit – schon gefragt, wie Sie Kind und Karriere vereinbaren? Schon zahlreiche Male. Das zeigt, dass die Vereinbarkeit von Familie und Beruf ein gesellschaftlich bedeutendes Thema ist, mit dem viele Eltern tagtäglich konfrontiert sind. Als Mutter von drei Kindern ist mir dieses Thema ein besonderes Herzensanliegen. Um die Vereinbarkeit von Familie und Beruf weiterzuentwickeln, forcieren wir den Ausbau von Nachmittags betreuung und flexiblen Öffnungszeiten sowie die Stärkung alternativer Betreuungsformen, welche in Umsetzung sind. Auch treiben wir den Ausbau von Kinderbetreuung voran, zum Beispiel durch die Gemeindemilliarde. Glauben Sie, dass man Sie das auch gefragt hätte, wenn Sie ein Mann wären? Ich hoffe nicht, dass man diese Frage nur von Müttern wissen möchte. Familien haben vor allem in den vergangenen Monaten Enormes geleistet und wurden vor große Herausforde-

12 | FAMILIENAUTOS 2021

rungen gestellt, Familie, Job, Homeschooling und Homeoffice zu vereinbaren. Mein Ziel ist es, die Arbeitswelt von heute und morgen noch familienfreundlicher zu gestalten – davon profitieren beide Elternteile wie auch Kinder und Familien unterschiedlichster Konstellationen. Wie also bewerkstelligen Sie Ihre Karriere mit drei Kindern? Privat war und ist mein Mann mein Held des Alltags, gemeinsam mit unseren Kindern. Ohne ihn wären die letzten Monate nicht möglich gewesen. Wie sieht – seit bzw. nach Corona – Ihre Normalität mit Familie und Freunden aus? Corona hat unser aller Leben verändert. Alltägliche Dinge, wie sich bei der Begrüßung die Hand zu schütteln oder sich zu umarmen, wurden plötzlich vermieden. Insofern hat sich vor allem im Kontakt mit Freunden die Normalität in Richtung eines bewussteren Miteinanders verändert. Unser aller Wunsch ist es,

die der Arbeitnehmerin als auch die der Unternehmerin. Ein Aspekt, den ich an meiner Tätigkeit besonders schätze, ist die Möglichkeit, zu gestalten und zu verändern. Dabei liegt der derzeitige Fokus aufgrund der Krise besonders darauf, Menschen in Beschäftigung zu bringen. Da ich selbst Mutter bin, ist es mir darüber hinaus ein besonderes Anliegen, in meinem Wirkungsbereich Rahmenbedingungen zu schaffen, die die Arbeitswelt familienfreundlicher machen, und die Vereinbarkeit von Familie und Beruf weiterzuentwickeln. Als Ministerin stehen Sie im Blickpunkt – ist das für Sie eher Genuss oder Gräuel oder …? Als Ministerin hat man einen Job von öffentlichem Interesse, der daher automatisch mit sich bringt, dass man in der Öffentlichkeit und vor Kameras steht. Das war mir bewusst, als ich mich dazu entschieden habe, diesen Job anzunehmen. Für mich ist es eine Freude, Themen weiterzuentwickeln, aktiv zu gestalten und umzusetzen.

Mit drei Kindern bietet das Auto oft große Erleichterungen im Alltag. ein möglichst normales Leben trotz des Virus zu führen. Das ist möglich, wenn jede und jeder ein gewisses Maß an E igenverantwortung übernimmt. Wie unterscheidet sich Ihre Arbeit als Ministerin von Ihrer vorhergehenden Tätigkeit als Beraterin? Beide Jobs bringen viele spannende Facetten mit sich, sind aber von Grund auf verschieden. In meiner bisherigen beruflichen Laufbahn habe ich beide Seiten kennengelernt – sowohl

Ihre Vision ist, den rund 2,4 Millionen Familien in Österreich die tagtägliche Vereinbarkeit von Arbeit und Familie zu erleichtern – nennen Sie uns bitte ein konkretes Beispiel, wie Sie das erreichen wollen … Die vergangenen Monate waren eine intensive Phase für Familien. Es gab ganz unterschiedliche Herausforderungen, wie zum Beispiel die Kombination aus Job bzw. Homeoffice und Kinderbetreuung. Die neue Arbeitswelt und die flexibleren Arbeitsmöglichkeiten bieten spannende Möglichkeiten für eine bessere Vereinbarkeit von Familie und Beruf. Dazu bin ich und mein Team im intensiven Austausch

Leute & Leben Interview mit Expertinnen und Experten, und wir fokussieren vor allem auf das Thema Weiterbildung. Mir ist es persönlich wichtig, dass Familien diese neuen Chancen für ihr individuelles Familienleben nutzen können. Das Netzwerk „Unternehmen für Familien“ zum Beispiel verbindet rund 590 familienfreundliche Unternehmen, Institutionen und Gemeinden, die sich beim Thema Vereinbarkeit von Familie und Beruf stark engagieren. Mit diesem Netzwerk entwickeln wir neue und innovative Ansätze, um wichtige Rahmenbedingungen weiterzuentwickeln.

Deshalb wollen wir die Sozialpartner auch in Gespräche einbinden, um gemeinsam einen Weg für ein HomeofficeGesetz zu ebnen.

In der Arbeitsgruppe „Mobiles Arbeiten“ beispielsweise erarbeiten Experten Maßnahmen und Pakete, die in Sachen Vereinbarkeit in der Zukunft angewendet werden können. Was ist denn das, bitte ein konkretes Beispiel … Experten konstatieren, dass die Erfahrungen aus dem Homeoffice in Zukunft stärkere Berücksichtigung in der Arbeitswelt erfahren werden. So wird zum Beispiel empfohlen, 1,4 Tage in der Woche von zu Hause zu arbeiten. Ziel ist es, diese Entwicklung zu berücksichtigen und in die Bereiche Arbeitnehmerschutz, Arbeitsrecht und Vereinbarkeit von Familie und Beruf einfließen zu lassen. Deshalb wollen wir die Sozialpartner auch in Gespräche einbinden, um gemeinsam einen Weg für ein Homeoffice-Gesetz zu ebnen. Denn wir wollen die Erfahrungen aus der Krise verwerten und in die Weiterentwicklung der Rahmenbedingungen des Homeoffice einfließen lassen. Sie wollen das Gütesiegel „berufundfamilie“ für familienfreundliche Unternehmen weiter ausbauen – nennen Sie uns bitte einen konkreten Punkt. Mit dem Gütesiegel werden jene Unternehmen ausgezeichnet, die besondere Maßnahmen ergreifen, um die Vereinbarkeit von Familie und Beruf zu verbessern. Ein Bei-

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Leute & Leben Interview

WORDRAP Als Kind wollte ich Kinderärztin werden. In die Politik bin ich gegangen, um etwas zu bewegen. Mein Lieblingsbuch ist vom dänischen Familienexperten Jesper Juul. Ein Zitat über mich und mein Leben sollte lauten: Mut steht am Anfang, Glück steht am Ende. spiel ist die Ermöglichung flexibler Arbeitsgestaltung durch mobiles Arbeiten. Zu nennen ist hier das Gütesiegel für familienfreundliche Berufe, das wir unter Federführung meines Ressorts für Unternehmen initiiert haben, die familienfreundliche Rahmenbedingungen am Arbeitsplatz sicherstellen. Wie wichtig ist in diesem Zusammenhang – also Vereinbarkeit zwischen Familie und Job – das eigene Auto? Mit drei Kindern bietet das Auto oft große Erleichterungen im Alltag, zum Beispiel, wenn es um den wöchentlichen Lebensmitteleinkauf für die fünfköpfige Familie geht.

Gerade am Höhepunkt der Krise hat es sich auch als praktisch erwiesen, das Auto nutzen zu können. Beruflich sind Sie mit Auto und Chauffeur unterwegs – und privat? Ich besitze ein eigenes Auto, das ich selbst in den vergangenen Monaten jedoch relativ wenig genutzt habe. In welchen Situationen verzichten Sie auch mal aufs Auto? Besonders in meinem Heimatort Wundschuh versuche ich das Auto nur zu verwenden, wenn es wirklich notwendig ist, da die Distanzen hier meistens so kurz sind, dass sie problemlos zu Fuß oder mit dem Rad zurückgelegt werden können. Sind familiäre Wege wie Arzttermine oder Ausflüge ohne Auto machbar? Durchaus. Mit drei Kindern verlangen Ausflüge, bei denen die entsprechende Verpflegung mitgenommen werden muss, jedoch häufig ein

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gewisses Maß an organisatorischem Geschick. Wie stehen Sie Alternativen zum eigenen Auto wie Carsharing oder Ähnlichem gegenüber, nach dem Motto „Nutzen statt besitzen“? Das Konzept hinter Carsharing-Diensten finde ich gut, da es die Mobilität erleichtert und die Möglichkeit bietet, auch weitere Distanzen zurücklegen zu können, ohne dafür zwingend ein Auto besitzen zu müssen. Persönlich war ich in den vergangenen Jahren selbst Nutzerin von Carsharing-Diensten. Derzeit greife ich darauf aber selten zurück, da wir als Familie das eigene Auto nutzen. Durch Corona hat das etwas angekratzte Image des Autos (Stinker, umweltfeindlich, etc.) wieder etwas mehr Glanz bekommen („virenfreie Zone“) – wie glauben Sie, werden wir bzw. Ihre Kinder in 15 Jahren mobil sein? Die Corona-Pandemie hat uns alle in eine nie da gewesene Ausnahmesituation versetzt. Gerade am Höhepunkt der Krise hat es sich auch als praktisch erwiesen, das Auto nutzen zu können, um soziale Kontakte möglichst weit einzuschränken und eine weitere Ausbreitung des Virus einzudämmen. Längerfristig wird das Thema Umweltschutz aber bestimmt nicht an Bedeutung verlieren, und alternative Fortbewegungsmöglichkeiten werden immer mehr an Bedeutung gewinnen. Was wollen bzw. machen Sie anders als Ihre VorgängerInnen? Ich versuche jeden Tag mein Bestes zu geben und für Familien, Kinder, Jugendliche sowie arbeitende Menschen im Land zu gestalten. Worauf möchten Sie (nach Ihrer ersten Amtszeit) stolz zurückblicken? Österreich zu einem Vereinbarkeitsland gemacht zu haben und neue Arbeitswelten implementiert zu haben. n

Meine größte Stärke: Offenheit und Zielstrebigkeit Meine größte Schwäche: Ungeduld Wenn ich mein Führerscheinfoto betrachte, dann denke ich mir: „Damals hatte ich meine Haare rot gefärbt.“ Mein erstes Auto war ein VW Golf. Familienurlaub verbrachten wir dieses Jahr natürlich in Österreich. Diese Werte möchte ich meinen Kindern mitgeben: Anstand, Respekt und Empathie

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Leute & Leben Test

Wie innovativ fahren Sie? Fahren Sie schon die längste Zeit vorwiegend via automatischem Stauassistenten ins Büro? Steht vor Ihrer Haustür noch der gute alte Diesel-Kombi? Oder zählt für Sie nur mehr Nutzen statt Besitzen, und Sie haben heuer Ihr erstes Auto-Abo abgeschlossen? Unser amüsanter Test (Auflösung auf Seite 20) zeigt, wie aufgeschlossen Sie neuer Mobilität gegenüber sind.

ind Autos, die sich miteinander vernetzen und dadurch Verkehrsstaus ver hindern, für Sie eher Science Fiction oder bereits gelebte Realität? Zählen Spurverlassenswarner, Car2Car-Kommunikation und autonomes Fahren zu Ihrem fixen Vokabular oder ist das für Sie FachChinesisch? Kreuzen Sie jene Antwort an, die am ehesten auf Sie zutrifft. Zählen Sie die jeweils dazugehörigen Punkte zusammen, und lesen Sie auf Seite 20, auf welche Form der Fortbewegung Sie in naher Zukunft abfahren werden.

16 | FAMILIENAUTOS 2021

Ihr Chef kommt von einer Weiterbildung und präsentiert jede Menge Änderungsvorschläge und Umstellungen. Wie finden Sie das? Bis jetzt hat alles wunderbar funktioniert. Ich sehe keinen Grund, warum wir etwas ändern sollten. 1

Leute & Leben Test

Sie planen Ihren Sommerurlaub. Wo geht die Reise bevorzugt hin? Wie immer ins Familienhotel in Oberösterreich. Die letzten fünf Aufenthalte dort waren schließlich auch herrlich. 1

Einiges klingt sinnvoll und interessant, aber unter uns gesprochen ist auch viel Unnützes dabei. 2

Großartig, dass nun ein frischer Wind weht. Denn Hand aufs Herz: So ging es nicht weiter! 3

Ihr/e Partner/in hat den Job verloren und bekommt nun ein Angebot in einer anderen Stadt. Was tun Sie? Natürlich ziehen wir alle mit: Neuer Job, neue Chance, neues Glück –

Eine Rundreise durch Island klingt abenteuerlich und interessant. Da gibt es sicherlich viel zu sehen und erleben. 3 Sommer und Strand gehört für mich zusammen. Ich habe gehört, dass es in Portugal schöne Strände geben soll. 2

Eine gute Freundin ist Kleindarstellerin in einer TV-Serie und will Sie mitnehmen. Welche Rolle würden Sie gerne übernehmen?

auch für mich wird es etwas Neues geben! 3

Eine Statistenrolle – ohne Text und möglichst in einer größeren Gruppe. 1 Freunde, Job und gewohnte Umgebung einfach aufgeben – bei anderen klappt eine Wochenendbeziehung auch. 1

Ich würde gern einen Abenteurer spielen, da kann ich meine Sehnsüchte ausleben. 2

Alles eine Frage der Planung: Mein/e Partner/in wird sich vorerst einmal ein Zimmer nehmen, sich umsehen und weitere Möglichkeiten ausloten. 2

Welche auch immer, ich lasse mich gern überraschen

– vielleicht werde ich ja entdeckt? 3

Eine gute und intakte Familie basiert Ihrer Meinung nach auf … Liebe, Vertrauen, Freiraum, Respekt, Wertschätzung und gemeinsam die Welt entdecken. 3

Fürsorge, Toleranz, Liebe, Geduld, Offenheit und dass man alles bereden kann. 2

Stellen Sie sich vor, Ihre 14-jährige Tochter bringt ihren ersten Freund mit nachhause. Er ist 16 und hat Piercings im Gesicht und Tattoos an Armen und Handrücken. Und nun? Mit 14? Sicher nicht! Vor 16 braucht sie gar keinen Freund mitbringen! Und wenn, werde ich alle zehn Minuten an die Tür klopfen und fragen, ob sie etwas brauchen. 1

Versorgen, Behüten, Zurückstecken, Leiten, Liebe und dem Gefühl „Wir gegen den Rest der Welt“. 1

Lässiger Typ, herzlich willkommen. In unserer Familie wird niemand nach dem Äußeren beurteilt! 3

Erst einmal durchatmen, den jungen Mann freundlich begrüßen und versuchen, ihn näher kennenzulernen. 2

FAMILIENAUTOS 2021 | 17

Leute & Leben Test

Sie sind auf einem Ball. Bei einer ruckartigen Tanzbewegung reißt Ihnen das Kleid/der Smoking auf …

Glauben Sie von sich, dass Sie innovativ, aufgeschlossen und mutig sind? Hm, keine Ahnung. Kommt darauf an. 2

Ist ja nicht so schlimm. Kann jedem passieren. Und meinen Körper brauche ich nicht zu verstecken. 2

Ja, absolut. Ich liebe neue Erfahrungen. 3

Mir wird heiß, ich werde knallrot und wir machen einen

Wohl eher nicht. Ich liebe Vertrautes. 1

raschen, möglichst unauffälligen Abgang. 1

10.

Das war wohl doch ein Burger zu viel … 3

Der Friseurbesuch steht an. Statt dem gewohnten Prozedere schlägt Ihnen Ihr Friseur eine komplette Typveränderung vor. Trauen Sie sich? Natürlich. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. 3 Ich glaube nicht, könnte sein, dass ich es hinterher bereue. 1 Kann ich nicht sagen. Hängt von meiner Laune und Tagesverfassung ab. 2

Die Heizung ist der größte Energieverbraucher im Haushalt. Wie heizen Sie Ihr Zuhause? Unsere Wohnung wird zentral beheizt, wir zahlen eine Pauschale. 1 Wir haben vor Kurzem ein Passivhaus gekauft und heizen passiv. 3 Bislang hatten wir eine Gasheizung. Aber nun erkundigen wir uns schon seit geraumer Zeit, welches Heizsystem am besten ist. 2

11.

Wenn Sie etwas im Internet bestellen, dann zahlen Sie … Per Rechnung nach Erhalt der Ware. Sonst bestell ich gar nicht. 1 Mittels Kreditkarte. 2 Da ich vorwiegend über Amazon bestelle: via Amazon Payments. 3

12.

Welcher Aussage stimmen Sie spontan am ehesten zu?

„ Die Zukunft hat viele Namen. Für Schwache ist sie das Unerreichbare, für die Furchtsamen das Unbekannte, für die Mutigen die Chance.“ (Victor Hugo) 1 „ Was wäre das Leben, hätten wir nicht den Mut, etwas zu 3 riskieren?“ (Vincent van Gogh) „ Mancher wird erst mutig, wenn er keinen anderen Ausweg mehr sieht.“ (William Faulkner) 2

18 | FAMILIENAUTOS 2021

www.kia.com

Raum trifft auf Komfort. #KiaMovingWithYou

JETZT TESTFAHREN BEIM KIA-PARTNER!

Der neue Kia Sorento. Bald auch als Plug-In Hybrid. Für alle, die für ihre Familie keine Kompromisse mögen. Der neue Kia Sorento ist künftig auch mit Hybrid- und Plug-In Hybridantrieb erhältlich. Außerdem mit an Bord ist natürlich die einzigartige 7-Jahre Kia Werksgarantie. Der neue Kia Sorento, komfortabel und sicher - wo auch immer Sie mit ihm unterwegs sind.

CO2-Emission: 179-176 g/km, Gesamtverbrauch: 6,5-6,8 l/100km Symbolfoto. Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. *) 7 Jahre/150.000km Werksgarantie.

Leute & Leben Test

Welche Antworten haben Sie am häufigsten angekreuzt? Natürlich gibt es nicht den einzig wahren Antrieb, und auch ohne Innovationsgeist lebt und fährt es sich gut. Grundsätzlich dient Aufgeschlossenheit und Interesse gegenüber Neuem jedoch der eigenen Entwicklung und dem Miteinander.

Bis 12 Punkte

13–24 Punkte

25–26 Punkte

Als ruhiger, bodenständiger und eher zurückhaltender Mensch sind neue Erfahrungen und Experimente nicht unbedingt Ihr Ding. Prinzipiell belassen Sie gern alles so, wie es ist. Nach dem Motto: Warum sollte ich etwas ändern, wenn es sich bewährt hat und gut funktioniert? Jedem Trend hinterherrennen? – Keinesfalls. Eine Einstellung, die Sie recht unabhängig macht. Denn dadurch müssen Sie nicht dauernd Ihr Können beweisen und ruhen viel mehr in sich selbst. Aber Achtung: Ihre Zurückhaltung und Überlegtheit führen mitunter dazu, Neuem ein wenig zu argwöhnisch zu begegnen. Veränderungen bewirken auch viel Positives und bringen neuen Schwung ins Leben. Etwas mehr Aufgeschlossenheit und Courage würden Ihnen guttun und könnten Ihrem Leben einen frischen Kick verleihen.

Der goldene Mittelweg ist für Sie gerade richtig. Sie sind zwar neuen Erfahrungen und Abenteuern nicht grundsätzlich abgeneigt, kennen und halten sich aber auch an Ihre Grenzen. Und deswegen siegen Skepsis und Bedenken manchmal über Schneid und Mut zu Veränderung. Sie sind eher praktisch gestrickt, geradlinig und konsequent. Meist nehmen Sie sich etwas vor, planen es sorgsam und setzen es dann um. Hirngespinste und Spontan-Handlungen gibt es selten bis kaum. Verrückte Abenteuer und unerschrockene Aktionen stehen daher nicht unbedingt auf der Tagesordnung. Aber bedenken Sie: Bei so viel Realitätssinn und Planung geht mitunter ein wenig Spaß verloren – Ungeplantes und Überraschendes ist oft die Würze im Alltag. Also probieren Sie es hin und wieder mit etwas mehr Neugier, und lassen Sie sich doch das eine oder andere Mal mitreißen.

Temperamentvoll, neugierig, aufgeschlossen und unkonventionell, wie Sie sind, lieben Sie Herausforderungen und Abwechslung in Ihrem Leben. Alles Innovative und Unbekannte übt geradezu eine magische Anziehungskraft auf Sie aus. Sie lieben das Risiko, und Veränderungen sind Ihr Lebenselixier. Ihr Credo: Alles, bloß kein Alltagstrott im Hamsterrad. Nutzen Sie Ihre Impulsivität, den Wissensdurst und die Motivation, um andere damit zu inspirieren und anzustecken. Allerdings: Auf der permanenten Suche nach einem immer neuen Kick wirken Sie mitunter ungeduldig und sprunghaft. Wer alles Dauerhafte scheut, kann sich verzetteln und auch Freunde, Familie und Kollegen verunsichern. Immer Unentdecktes im Visier – da bleibt wenig Zeit für Beständiges. Nach dem Motto „In der Ruhe liegt die Kraft!“ könnte Ihnen ein wenig Bedacht helfen, neue Erlebnisse nachhaltiger mit Familie und Freunden zu genießen.

Der traditionelle Verbrenner-Fan

Ihr bevorzugtes Auto: Warum aufs Auto mit gutem altem Verbrennermotor verzichten, wenn sich dieser Antrieb seit Jahrzehnten bewährt? Viel wichtiger als Wagnisse sind Ihnen Sicherheit, Harmonie und Ruhe. Sie gehen lieber keine unnötigen Risiken ein und bleiben auch Ihrer alten Kfz-Werkstätte treu. Veränderungen können jedoch auch zu einer Neuorientierung und Verbesserung führen. Und das ist allemal besser, als in Routine zu erstarren, oder?!

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Der neutrale Realist-Fahrer

Ihr bevorzugtes Auto: An einem Elektroauto sind Sie schon interessiert – aber wie sieht es denn nun tatsächlich mit Reichweite und Lademöglichkeiten aus? Mit Ihrer überlegten Art bringt Sie nichts so leicht aus der Fassung oder in „unbekannte“ Bewegung. Zu einem Plug-in-Hybrid ließen Sie sich jedoch hinreißen. Das Beste aus zwei Welten und positive Erfahrungen in Ihrem Umfeld helfen Ihnen dabei, offener zu werden und zu fahren.

Der kühne Innovations-Pilot

Ihr bevorzugtes Auto: Ob es die neueste Antriebsart für ein Auto ist oder die Möglichkeit, ein Auto zu abonnieren, statt zu kaufen: Sie brennen für jede Mobilitäts-Innovation und können gar nicht genug an Information bekommen. Sie sind ein Fan jedes neuen Fahrerassistenzsystems und können das völlig autonome Fahren kaum erwarten – um dann im Auto zu entspannen und über Mobilität von morgen nachdenken zu können.

Kombi Auch als Traveller, Shootingbrake, Sportswagon bekannt.

Kombi Einleitung

Ich entscheide

Jetzt ist es amtlich: Die wahren Entscheider beim Autokauf sind Kinder! Laut puls Trendstudie beeinflussen in 64 % der Haushalte mit Kindern zwischen 10 und 16 Jahren die Kids den Autokauf! (puls-marktforschung.de)

Klick’ dich rein!

Für die Pause im Homeoffice oder zur Unterhaltung der Kids während längerer Autofahrten: Bereits zu Beginn der CoronaZeit hat Ford eine bunte Spiele-Seite in neun Sprachen für die ganze Familie gestartet. Die Seite wird regelmäßig aktualisiert und mit kreativen und spannende Inhalten erweitert. (fordfamilyfunhub.com)

In die Farm kuscheln Weich, wattiert und bunt lädt der Schlafsack „Bauernhof“ zum Hineinkuscheln ein. Das hautsympathische Jersey-Futter ist ideal bei warmen Temperaturen. Wird’s kühler, kommt ein Innenschlafsack dazu. Komplett aufklappbar dank umlaufendem Reißverschluss und somit unkompliziert zu handhaben. (ab € 42,99 auf jako-o.com)

Geräumig, sparsam und sicher

Der Fiat Tipo feierte 2016 seine Weltpremiere und bekam kürzlich ein optisches und technisches Update verpasst. Dank seines herausragenden Preis-/Leistungsverhältnisses spricht der schicke Italiener vor allem auch Familien an, wozu auch der geräumige Kofferraum mit 550 bis 1.650 Litern perfekt passt. Sparsam ist der Tipo – den es in drei Karosserievarianten und einer neuen Cross-Version gibt – dank genügsamer Motoren auch im laufenden Betrieb. Im Zuge des Facelifts wurde auch die Palette unterschied licher Fahrerassistenzsysteme deutlich ausgeweitet. (fiat.at)

Lies’ mal!

Kurze, lesefreundliche Texte und viele detailreiche Bilder geben in „memo – Wissen entdecken – Autos“ Kindern ab acht Jahren einen spannenden Einblick in die Welt der Technik und Autos. (ab € 9,95 auf tausendkind.de)

Wackelfest griffbereit

Ob Fläschchen, Windeln oder Spielzeug: In der „Baby-Autobox klein“ ist das Wichtigste wackelfest und griffbereit verstaut, was Baby braucht. Eingearbeitete Verstärkungen und zwei Klettschlaufen zur Fixierung mit dem Autogurt sorgen für sicheren Halt. (ab € 22,99 auf jako-o.com)

Urlaub made in Austria

Urlaub in den Bergen, am See oder im Wellness- und Sporthotel: Die family austria Appartements und Familienhotels in ganz Österreich entsprechen strengen Qualitätskriterien. Alle Unterkünfte legen Wert auf natur- und umweltschonende Betriebsführung und regionale Produkte. Die family austria Qualitätsgarantie: Unterkünfte werden mit 3, 4 und 5 Freddys kategorisiert. Je mehr Freddys, desto größer das FamilienLeistungsangebot. (familyaustria.at)

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Kombi Å koda Octavia

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Kombi Škoda Octavia

Wenn die Diana mit der Laura, und die Mimi ist auch mit In vielen Tests wird er als der Beste aller Zeiten gelobt. Diana und Doris, Testerinnen der ersten Stunde, sind vom neuen Škoda Octavia Combi jedenfalls hingerissen. Das lag nicht nur an seinem großartigen Auftritt und den tollen Simply-clever-Features, sondern auch an Laura … Text: Petra Walter | Fotos: Christian Houdek

ir ist kalt“, flötet Diana trotz Außentemperatur von 25 Grad Celsius. „In Ordnung, vorne links wird es gleich wärmer“, antwortet Laura. Diana strahlt. Laura, die neue Sprachassistentin von Škoda, hat nicht nur freundlich geantwortet, sondern auch prompt agiert. Laura versteht nicht nur ganze und fließend gesprochene Sätze, sondern beherrscht sechs Sprachen, reagiert schnell und flexibel und stellt geradezu eine natürliche Gesprächsatmosphäre her. So lustig! Diana will gar nicht mehr vom Fahrersitz weg und plappert munter mit Laura weiter. Bis diese dann doch irgendwann „aussteigt“ – in der Regel kommen Anweisungen ja doch nicht von knapp sechsjährigen piepsigen Kinderstimmen.

Clever und smart Bevor Diana aber grummelig wird, weil Laura schweigt, locken wir sie mit neuen fantastischen Simply-clever-Features durchs ganze Auto. Ob integrierte Schlaf-Kopfstütze, Regenschirm in der Fahrertür oder Ablage taschen für Smartphones an den Rückenlehnen der Vordersitze: Den klugen Ideen, die Fahrern und Passagieren das Leben nicht nur erleichtern, sondern sie erfreuen, sind im Octavia keine Grenzen » gesetzt. Doch schauen wir uns Škodas Bestseller im Detail an!

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Kombi Škoda Octavia

Ganz schön genial Der Neue ist ein wenig länger und breiter als sein Vorgänger, wodurch die an sich schon enorme Geräumigkeit und auch das „Raumgefühl“ nochmals gewachsen sind, ebenso die bereits üppige Kniefreiheit für die hinten Sitzenden. Auch im Combi-Kofferraum ist nun um 30 Liter mehr Platz – der oft strapazierte Begriff „Raumwunder“ trifft’s auf den Punkt und MUSS einfach herangezogen werden. Gelungen ist dies durch viele kleine „schmälernde“ Maßnahmen bei Türverkleidung oder Mittelkonsole. Dafür langt der Octavia bei neuen, weichen und hochwertigen Materialien bei Türverkleidungen oder Armaturenbrett ins Volle.

Am Rädchen drehen Bei der Gestaltung des Innenraums gibt es an dieser Stelle vorerst tosenden Applaus. Für die Rändelrädchen am Lenkrad und Direktwahltasten für wichtige Fahrzeugfunktionen! Denn wegen Lautstärke-

Der oft strapazierte Begriff „Raumwunder“ trifft’s auf den Punkt und MUSS einfach herangezogen werden. oder Temperaturregelung will niemand auf noch so schönen und großen Displays rumdrücken oder wischen. Design und Anordnung des frei stehenden Bildschirms, des neu gestalteten Lenkrads, der neuen, noch hochwertigeren Materialien und und und … sind ebenfalls gelungen. Hübsche Spielerei und zur Unterhaltung von Kindern bestens geeignet sind die neue LED-Ambientebeleuchtung, die in bis zu 30 Farben erstrahlt, und die der Laune entsprechend variablen Stimmungskacheln.

Das gut zu bedienende, virtuelle Cockpit ist übrigens serienmäßig, optional erstmals bei Škoda ist ein Head-up-Display erhältlich.

Mit Sicherheit an Ihrer Seite In den vergangenen (und auch zukünftigen) Jahren rücken neben Konnektivität und Wohlbefinden vor allem die Fahrerassistenzsysteme mehr und mehr in dem Mittelpunkt bei neuen Modellen. Neben vielen bewährten elektronischen Helferlein stehen im neuen Octavia erstmal einige neue zu Ihren Diensten. Beispielsweise der Ausweichassistent: Dieser verhindert eine drohende Kollision mit Fußgängern, Radfahrern oder anderen Fahrzeugen durch kontrolliertes Ausweichen. Oder auch der Ausstiegswarner – besonders bei kleinen und bereits selbstständig werdenden Kindern sehr empfehlenswert: Dieser zeigt – nach dem Öffnen einer Tür – an, ob sich von hinten ein Radfahrer oder anderes Fahrzeug nähert.

Details, die Leben und Alltag vereinfachen: Simply-clever-Features

FÜR EIN KLEINES NICKERCHEN ZWISCHENDURCH: Auf Wunsch ist im Octavia erstmals das Relax-Paket (zwei bequeme große Kopfschlafstützen auf der Rückbank und eine Decke) erhältlich

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EINE ŠKODA-PREMIERE: Zum ersten Mal gibt es im Fond zwei Ablagetasche für die Smartphones der Passagiere an den Rückenlehnen der Vordersitze

MAN KANN NIE GENUG ABLAGEFÄCHER HABEN: Im Octavia befinden sich jede Menge Stau- und Ablagefächer – unter anderem auch ein gut verstecktes unter dem Beifahrersitz

DANCING IN THE RAIN: In der Fahrertür befindet sich das bewährte Regenschirm-Ablagefach imklusive ŠkodaRegenschirm.

Kombi Škoda Octavia

Treue Leser und Leserinnen wisssen: Diana, mittlerweile knapp 6 Jahre alt, ist von klein auf beim alljährlichen FAMILIENAUTOS-Shooting dabei. Ebenso wie ihre Puppe Mimi (oben im blauen Kleid). Am meisten begeistert war Diana heuer von Škodas Sprachassistentin Laura, die ganze Sätze versteht und sechs Sprachen beherrscht

Škoda Octavia Combi Premium TDI

Herz für die Umwelt Da ein reiner Elektroantrieb zwar toll, aber nicht für jeden Bedarf der passsende Antrieb und der Škoda Octavia ein wirklich vielseitig verwendetes Auto ist, gibt es ihn mit vielen unterschiedlichen Antrieben. Sein Debüt liefert ein Plug-in-Hybridantrieb, das ist dann der Octavia iV. Dazu gibt es äußerst effiziente Dieselmotoren mit durchschnittlichen WLTP-Verbrauchswerten bis zu 3,9 Litern, die bis zu 80 Prozent weniger Stickoxide ausstoßen. Oder auch verbesserte Benzinmotoren, die erstmals auch mit Mild-Hybrid-Technologie ausgerüstet sind, und nach wie vor einen G-Tec mit Erdgasantrieb. In unserem FAMILIENAUTOS-Test hatten wir einen mit 115 PS ausgestatteten TDI, durch die geringe Geräuschkulisse kaum als Diesel erkennbar, fein und willig zu fahren, mit satter Straßenlage auf jedwedem Untergrund – wirklich ein Genuss auf jedem Meter und bei noch so kurzer Strecke. Eine Empfehlung für alle. n

Extra clever: Das Fach ist so konstruiert, dass das Wasser nach außen abfließen kann und der Innenraum trocken bleibt

ENTSPANNUNG PUR: Zum Relax-Paket gehört auch eine Decke, die in einer feschen Filztasche an der Rückenlehne der Rückbank verstaut werden kann. Die Mimi passt natürlich auch hinein!

Preis: 38.190,64 € (Basismodell ab 23.300,– €) | Leistung: 115 PS/85 kW 0–100 km/h in 10,4 sec | Antrieb: Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 4,4–5,1 (4,8) /100 km | Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 117–135 g/km | Kofferraum: 640–1.700 | 5 Sitzplätze 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Variante der eierlegenden Wollmilchsau Ein . Familienfreund und die combifizierte Was uns gefällt: das Design, die Simply-clever-Features, der viele Platz Was uns fehlt: auch nach angestrengtem Grübeln: nichts Familienbonus: Assistentin Laura! – sorgt auch bei stundenlanger Alle Fahrt für beste Unterhaltung

Isofix-System auf 2 Plätzen

Schiebetüren

Allradantrieb

FÜR MEHR ORDNUNG IM KOFFERRAUM: Mit einer versetzbaren Aluminium-Querstange lässt sich der Gepäckraum ganz nach Bedarf unterteilen. Dazu gibt’s eine automatisch einfahrbare Abdeckung

7-Sitzer

Kombis

dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 97

AUFG’HÄNGT IST’S: Der Taschenhaken im Kofferraum hält Mama Doris’ Handtasche ebenso wie Badetaschen oder Rucksäcke

FAMILIENAUTOS 2021 | 25

kombi VW Golf Variant

Der Golf geht in die Verlängerung Vor einigen Monaten wurde die Golf-Generation präsentiert, nun zeigen die Wolfsburger auch den Kombi-Ableger Variant. In der Länge gewachsen, profitiert nicht nur die Beinfreiheit im Fond, sondern auch der Kofferraum. Text: Mag. Severin Karl | Fotos: Volkswagen

er Vorverkauf für den neuen Golf Variant ist bei den Volkswagen- Partnern angelaufen. Nachdem die Basisversion erst zu einem späteren Zeitpunkt einsetzt – so war es auch beim Kompakten ohne Rucksack –, ist der erste bekannte Preis natürlich etwas höher als erwartet. Den Golf 8 Variant Life 1.0 eTSI mit 110 PS ziert eine Preisangabe von 27.600 Euro. Als CO2Emission gibt der Importeur eine Bandbreite von 121 bis 145 Gramm pro Kilometer an. Wer in der modernen Volkswagen-Welt am Ball

Qual der Motorenwahl: Diesel, Benzin, Erdgas und Mildhybrid sind fix, Plug-in eher nicht ist, weiß, dass eTSI für Mildhybrid steht. Kein Stecker nötig, es findet sich ein 48-V-RiemenStartergenerator, eine 48-V-Lithium-IonenBatterie und eben ein kleinvolumiger Benziner an Bord. Um jederzeit die Segelfunktion nutzen zu können, ist DSG (7 Gänge) Serie.

Auch Diesel und CNG stehen bereit Mit Punkt und Komma gerechnet, ist der eTSI derzeit der Einsteiger, doch auch der 2.0 TDI, ebenso in Life-Ausrüstung mit Car2XFunktionen, Spurhalteassistent, dem Umfeld beobachtungssystem Front Assist mit City-

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Notbremsfunktion und Fußgängererkennung sowie induktiver Auflademöglichkeit für Smartphones ist nicht viel teurer. Er steht um 27.790 Euro in der Preisliste. Es handelt sich dabei um den 115 PS starken 2.0 TDI mit manuellem Sechsganggetriebe. Mit gleichem Hubraum, aber 150 PS und 7-Gang-DSG kommt der Diesel-Variant auf 32.560 Euro. Die doppelte AdBlue-Einspritzung (Twindosing) mit zwei SCR-Katalysatoren, um die Stickoxid-Emissionen drastisch zu senken, ist bereits vom Fünftürer bekannt. Analog zu diesem folgen ebenfalls weitere Motorisierungen, darunter auch Erdgas (CNG). Dass auch der Plug-in-Hybrid kommt, ist derzeit eher unwahrscheinlich. Fix – und für Österreich wichtig: Ein 4motion-Allradantrieb wird nachgereicht, bei der Alltrack-Variante sogar serienmäßig.

Über 600 Liter Kofferraum Der neue VW Golf Variant hat mit der Länge – plus 66 Millimeter im Vergleich zum Vorgänger – auch an optischer Dynamik gewonnen. Doch trotz der nach hinten flacher werdenden Dachpartie und der schräg gestellten Heck-

kombi VW Golf Variant

Die digitale Cockpitlandschaft kennen wir bereits vom Fünftürer, neu ist das riesige Kofferraumvolumen von 611 bis 1.642 Liter; so nimmt es der nun längere Golf Variant mit viel größeren Modellen auf

Volkswagen Golf Variant 1,0 eTSI Life

Preis: 27.600,– € (Basismodell) 110 PS/81 kW | 0–100 km/h in 10,2 sec Antrieb: 7-Gang DSG | Ø Verbrauch lt. Hersteller: 5,3–6,4 /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 121–145 g/km | Kofferraum: 611–1.642 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Der neue VW Golf Variant hat sich nicht nur schick in Schale geworfen und ist dynamisch wie nie, das Platzangebot weiß vor allem Familien zu überzeugen. Was uns gefällt: Platzangebot im Fond und im Kofferraum Was uns fehlt: der Plug-in-Hybridantrieb Familienbonus: siehe zwei Zeilen weiter oben! :-) Alle

Kombis

4Isofix-System auf 2 Plätzen Schiebetüren

Allradantrieb

7-Sitzer

dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 98

scheibe kann das nun 4.633 Millimeter lange Fahrzeug größere Automodelle in die Tasche stecken, was auch die eine oder andere Familie freuen dürfte und den Golf zur Alternative von ausgewachsenen Mittelklasse-Kombis macht. Bis zur Oberkante der Rücksitzlehne werden 611 Liter als Gepäckraumvolumen angegeben, bei umgeklappten Rücksitzlehnen gehen sich stolze 1.642 Liter aus. Mit dem um 50 Millimeter längeren Radstand gehen aber auch die Mundwinkel größerer Kinder oder erwachsener Mitfahrer nach oben. In Reihe zwei ist der Raumgewinn nämlich besonders zu spüren. An der Digitalisierung hat sich im Vergleich zum regulären Golf nichts geändert. Updates Over-the-Air, Bedienslider statt Drehregler, Bildschirm statt Cockpit mit Zeigern etc. sind auf Basis der achten Golf-Generation bekannt und zumindest anfangs etwas gewöhnungsbedürftig. n

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Service Mit dem Auto auf Reisen

Hey, ab in den Urlaub! Auf Urlaub mit dem eigenen Auto zu fahren hat viele praktischen Vorteile. Es gilt aber auch ein paar Dinge zu beachten, damit Sie und Ihre Familie sicher und stressfrei an Ihr Urlaubsdomizil gelangen. Text: Petra Walter | Fotos: Shutterstock

as Urlaubsjahr 2020 war und ist aufgrund der Corona-Krise wie kein anderes. Fernreisen waren gestrichen, Flugzeuge blieben am Boden – und das Auto als Transportmittel zum See oder Bauernhof im benachbarten Bundesland erlebte einen nie geahnten Aufschwung. Mit dem eigenen Auto in den Urlaub zu fahren hat viele Vorteile: Man ist flexibel und unabhängig hinsichtlich An- und Abreise, am Urlaubsort mobil, reist bequem und muss sich mit dem Gepäck nicht einschränken. Allerdings sollten Sie einige Dinge beachten, um vor Pannen oder unliebsamen Überraschungen während der Fahrt gefeit zu sein. Dazu zählt neben einem Autocheck vor und nach der Fahrt und dem korrekten Packen auch einiges Organisatorische vor dem Start in die Ferien.

Alle Dokumente an Bord?

Machen Sie bereits den Weg in den Urlaub zum Ziel, und wählen Sie eine aussichtsreiche Route.

Geht es ins Ausland, oder bleiben Sie im Inland? Je nach Land sind unterschiedliche Dinge unbedingt im Auto mitzuführen – erkundigen Sie sich am besten bei Ihrem Mobilitätsclub. Nachfolgende Dokumente gehören auch im Inland an Bord: Grüne Versicherungskarte, Europäischer Unfallbericht, Impfpässe, gültige Vignette, eventuell Reise versicherung.

28 | FAMILIENAUTOS 2021

Service Mit dem Auto auf Reisen

Ist Ihr Auto fit?

Wenden Sie sic h am besten an Ihre Fachwerks litätsclub, und tätte oder Ihre lassen Sie eine n Mobin Urlaubs-Chec Ihr Auto liebe k durchführen. Fa r selbst auf sein lls Sie e Fitness prüfen langen Fahrten wollen, checke nachfolgende n Sie vor Punkte: Reifen anpa ssen: Checken Si e die Profile, un Reifen auf sicht tersuchen Sie bare Schäden. die Prüfen Sie den passen ihn der Reifendruck, un Beladung an. d Licht an: Fu nktionieren al le Scheinwerfe Blinker? r, Rücklicht

er und

Flüssigkeits -Check: Checke n Sie Öl-, Küh wischwassersta lwasser-, Sche nd, und füllen iben Sie bei Bedarf nach.

Genug Span nung? Ist die Ba tterie in Ordnu diese am besten ng? Lassen Si in der Werksta e tt prüfen. Motorhaub e auf: Werfen Si e einen Blick in sind Schläuch den Motorraum e und Kabel au – f den ersten Bl ick intakt?

Ins Blaue: D enken Sie dara n, AdBlue nach mit einem mod zufüllen, falls ernen Diesel un Sie terwegs sind. Bremsen: Fu nktionieren sie tadellos, oder Wer es sich zu quietscht etwas traut, kann au ? ch die Bremsflü ssigkeit checke n.

Planen Sie eine Familienroute!

An klassischen Reisetagen herrscht meistens Stau. Fahren Sie daher wenn möglich an einem anderen Tag oder zumindest nicht zu den üblichen Uhrzeiten. Machen Sie bereits den Weg in den Urlaub zum Ziel, und wählen Sie eine aussichtsreiche, dafür eventuell etwas längere Route. Richten Sie in Griffweite leichte Snacks, Getränke, eventuell notwendige Medizin, Müllsäckchen und Feuchttücher her (falls mal etwas daneben geht oder jemandem übel wird). Falls Sie hinten im Auto keine Sonnenrollos haben, kaufen Sie einen Sonnenschutz mit Saugnäpfen. Tragen Sie möglichst bequeme Kleidung, und planen Sie Pausen ein. Denken Sie an die Lieblingskuscheltiere Ihrer Kinder und Schlafnackenhörnchen für ein Nickerchen zwischendurch.

Tipp: Lüften Sie regelmäßig, vermeiden Sie jedoch Zugluft, sonst kommen Sie krank am Urlaubsziel an.

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Service Mit dem Auto auf Reisen

So beladen Sie richtig

Egal, wie lang Ihre Fahrt ist: Gepäck gehört in den Gepäckraum! Auf der Rückbank oder dem Beifahrersitz hat kein Gepäckstück, und sei es noch so klein, etwas verloren. Ladung muss gesichert sein, damit sich diese bei ruckartigen Fahr-oder Bremsmanövern nicht verselbständigen und womöglich zum gefährlichen Geschoß werden. Alternativ zum Gepäckraum kann der Fußraum hinter den Vordersitzen oder vor dem Beifahrersitz beladen werden, sofern diese frei sind. Der Laderaum sollte maximal bis zur Höhe der Rückenlehne und dann mit der Gepäckraum abdeckung bedeckt werden. So bleibt auch nach hinten die Sicht frei. Wollen Sie höher beladen, sollten Sie unbedingt ein Trenngitter zwischen Fahrgastraum und Gepäckraum anbringen. Die Faustregel beim Beladen lautet: Schweres zuunterst, Leichtes zuoberst. Zusätzlich kann mit Gurten und Verzurrösen gesichert werden. Sperrige Dinge wie Sportutensilien transportieren Sie am besten in einer Dachbox (darin auch fixiieren), Fahrräder auf Fahrradträgern. Kleine Teile wie Handy, Geldbörse etc. verstauen Sie am besten in den vorgesehenen Halterungen oder Verstaufächern.

Auf der Rückbank oder dem Beifahrersitz hat kein Gepäckstück, und sei es noch so klein, etwas verloren.

Tipp: Achten Sie beim Beladen auf die zulässige Zuladung bzw. erlaubte Dachlast. n

Nach dem Urlaub

ken, e Ihr Auto chec bsfahrt sollten Si lau Ur r de en. ch sp na Auch richtig Geld ar fahren – das kann zu r he sic er ed um wi sorgfältig aus, en Sie Ihr Auto um Rä : en ck pe Abs boxen: Jedes e eventuelle Dach Si n re tie on m de und verbrauch. erhöht den Sprit Kilo zusätzlich d passen Sie den Kontrollieren un Reifendruck: ingungen an. den Normalbed Luftdruck wieder hrten sind die Nach langen Fa n: he ac rm be au S rschmutzt. ch innen stark ve Scheiben oft au stehende Sonne f n, damit die tie er ub sä h lic nd Grü det. noch mehr blen deswegen nicht den Lack auf ay: Überprüfen Sie Karosserie ok ern Sie diese schläge, und bess Kratzer und Stein tsteht. s, bevor Rost en gegebenenfalls au ginn gilt es auch ie zu Urlaubsbe r ibenwischwasse and von Öl, Sche St n de e nd -e ell zu en und eventu eit zu kontrollier und Kühlflüssigk

n: W Flüssig bleibe nachzufüllen.

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Der neue Sport Line

Der fühlbar effiziente Hybrid Jetzt Probefahrt mit dem selbstladenden Hybrid reservieren: www.honda.at

Abbildung zeigt Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid Sport Line in Crystal Black Pearl. Kraftstoffverbrauch und Emissionen (kombiniert – WLTP): 6,6–7,1 l/100 km; CO 2 -Emission (g/km): 151–161.

Kombi Seat Leon

¡Hola!, spanischer Löwe!

So komfortabel, dynamisch, elegant und alltagstauglich wie noch nie präsentiert sich der neue Seat Leon. Unsere routinierte Testfamilie Ehrlich-Fischer war von den Annehmlichkeiten und der Individualisierbarkeit des Löwen begeistert. Text: Martina Ehrlich-Fischer | Fotos: Christian Houdek

Schön langsam kommt Samuel in das Alter, in dem er sich nicht mehr nur für USB-Anschlüsse fürs Handy interessiert, sondern unter anderem auch dafür, was sich unter der Motorhaube verbirgt. Papa Martin erklärt ihm bereitwillig alles, vom Ölmessstab bis hin zur elektrisch zu betätigenden Heckklappe. Fazit: Nicht nur die Eltern Martina und Martin, sondern auch Söhnchen Samuel hätte den Spanier am liebsten behalten Viel Platz im Cockpit und viele tolle Fahrerassistenzsysteme, allen voran der Park-Assistent, zauberten Martina ein begeistertes Lächeln ins Gesicht

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Kombi Seat Leon

ine lieb gewonnene Tradition lassen wir uns auch vom CoronaVirus nicht vermasseln. Fürs FAMILIENAUTO-Testen bin ich auch in Zeiten wie diesen zu haben. Zum genannten Abholdatum sprang ich also in die U-Bahn und fuhr voller Vorfreude in die Innenstadt. Ich sollte das Auto in einer Parkgarage übernehmen. Noch hatte ich keine Ahnung, was mich erwartet, außer, dass mein Testauto ein Seat ist. Ich ging also auf die Suche und …

Temperamentvoll und schön … dann sah ich ihn. So schön. Mystery-Blau, schnittige LED-Scheinwerfer und ein hübscher Grill aus wärmebehandeltem Stahl, verpackt in eine edle Schnauze. Genauer gesagt war und ist mein Testauto ein Leon Kombi Xcellence 1.5 TSI ACT 5-türig. Als ich die Fahrertüre öffnete, wurde auf den Boden das Wort „¡Hola!“ projiziert. Mit dieser kleinen Geste eroberte der Leon sogleich mein Herz. Bereits beim Einsteigen bemerkte ich das sehr gute Platzangebot. Selbst lange Beine bekommt man locker unter. Das Cockpit wirkt aufgeräumt, es gibt kaum Knöpfe, ein digitales 10,25-Zoll-Fahrerdisplay, ein 10-Zoll-Multimediasystem und eine wunderschöne umlaufende Ambientebeleuchtung. Ich fühlte mich rundum wohl. Sitz und Spiegel hatte ich rasch eingestellt, mein Handy problemlos verbunden, und somit konnte die Fahrt losgehen. Ich tastete mich wie eine Schnecke aus der engen Parkgarage, stellte jedoch sofort dankbar fest, dass die Assistenten an den Seiten mich wunderbar leiteten. Alle Bedenken umsonst, ich fuhr den Leon nicht nur bravourös aus der Parkgarage, sondern auch durch den dichten Stadtverkehr nach Hause. Zu Hause angekommen wurde ich bereits von meinen Männern und dem Hund erwartet. Mein Sohn konnte es gar nicht erwarten, in den Neuen einzusteigen und diesen zu erkunden. Neben den beiden USBAnschlüssen begeisterte er sich vor allem für die LED-Leseleuchten vorne und hinten, das beleuchtete Handschuhfach und diverse Ablagefächer.

Ich bin Einparkkaiser! Bei der Rückfahrt rutschte mir unbewusst etwas Spanisches raus, ich sagte: „¡Hola!, ¡Hola!“, und das Auto antwortete: „Was kann ich für dich tun?“ – Jeder, der Kinder hat, kann sich vorstellen: Die Heimfahrt war für uns eine nervliche Herausforderung, denn unser Junior quasselte mit dem Auto, und die beiden verstanden sich prächtig. „¡Hola!, ¡Hola!, mir ist heiß, mir ist kalt, stelle die Klima auf die Beine, auf die Arme, auf den Körper, ändere die Ambientebeleuchtung, spiele das Lied, nein, doch ein anderes, navigiere uns nach dahin, nein, doch nach dorthin, wo ist die nächste Tankstelle?, wo das nächste Restaurant?“ usw. Zu Hause angekommen – Halleluja! – schnauften wir durch, und dann war das für uns Spannendste an der Reihe: Der Leon kann selbstständig einparken. Das hatten wir noch nie bei einem Auto erlebt! Wir drückten also den entsprechenden Button, ich fuhr langsam die Straße entlang. Plötzlich, kurz nach einer freien Parklücke, wurde uns diese am Display angezeigt, ich musste den Retourgang einlegen und ein bisschen Gas geben. Gesagt, getan. Der Seat Leon übernahm die Führung und forderte mich lediglich auf, in einen anderen Gang zu schalten. Das Lenkrad drehte sich alleine, und innerhalb kürzester Zeit stand der blaue Südländer perfekt in der Parklücke. Hier musste sogar mein Mann zugeben, dass er es nicht besser machen hätte können! Dieses Erlebnis war der perfekte Abschluss unserer ersten Testfahrt.

Der Seat Leon übernahm die Führung und forderte mich lediglich auf, in einen anderen Gang zu schalten.

Ein Kinderfreund Der Kindersitz war dank Isofix rasch montiert, die Hundebox im Koffer raum mit beachtlichen 620 Litern Kofferraumvolumen fixiert, und schon konnte die Familienausfahrt starten. Mein Sohn war von der Auto farbe entzückt, mein Mann vom Außendesign und dem durchgehenden Leuchtenband am Heck. Nachdem wir ein bisschen durch die Stadt gedüst waren und jeder seine Wohlfühltemperatur mit der Drei-ZonenClimatronic gefunden hatte, verbanden wir das Tolle, die erste Testfahrt, mit dem Unaufschiebbaren, einem Einkauf im Shoppingcenter. Also rauf auf die Autobahn, auf der uns der schnittige Spanier ebenfalls beeindruckte. Der vorrausschauende ACC-Assistent, der Tempomat, der Travel-Assistent und auch der Blind-Spot-Sensor – allesamt Goldes wert und eine echte Unterstützung für den Fahrer. Mir als Mama ist natürlich auch die Sicherheit sehr wichtig, auch hier punktet der Leon mit sechs Airbags, einem Pre-Crash-Assistenten und einem Exit-Assistenten.

Heckklappe mit Äktschn Im Shoppingcenter angekommen, wurde aus dem Einkauf ein Projekt, und wir kamen voll beladen zum Auto zurück. Niemand hatte eine Hand frei, und somit testete unser Sohn die automatische Heckklappe. Er wackelte mit seinem Fuß unter dem Kofferraum, und, ¡Hola!, sprang dieser auf. Nachdem wir alle Einkäufe verstaut hatten, mussten wir gefühlte 100 Mal dieses Prozedere wiederholen, so begeistert war unser Kind!

Das Löwen-Resumee Mein Fazit nach 14 Tagen: Ich bin in den blauen Spanier verliebt. Das Platzangebot ist enorm, alles passt rein, egal, ob wir Großeltern, Scooter, Kinderfahrrad oder Einkäufe eingeladen haben – alles und jeder fand bequem seinen Platz. Die 4,36 Meter Länge des Autos störten nicht, ich bekam überall einen Parkplatz, und wenn ich mir mal unsicher war, schaltete ich den Parkassistenten ein. Die Drei-Zonen-Climatronic ist ein Hit, und die verschiedenen Assistenten erleichtern das Leben ungemein. Der Sprachassistent ist lustig – aber auch etwas störrisch, mich verstand er leider nicht immer. Alles in allem ein top Auto und wir waren richtig traurig, als wir ihn wieder abgeben mussten. n

Seat Leon Xcellence 1.5 TSI ACT

Preis: 34.205,90 € (Einstiegspreis ab 19.990,– €) 150 PS/110 kW | 0–100 km/h in 8,8 sec | Antrieb: 6-Gang-Schaltgetriebe, Front Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 5,9–6,8 (6,2) /100 km | Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 134–155 g/km | Kofferraum: 620–1.301 | 5 Sitzplätze 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Ein vom Dynamiker zum Kumpeltyp mutierter Kombi, der trotz Souveränität immer noch ausreichend Fahrspaß bietet. Was uns gefällt: der Parkassistent Alle Was uns fehlt: das Automatikgetriebe zwecks der Bequemlichkeit (gibt’s!) Kombis dieser Marke finden Familienbonus: die gesprächswillige Sprachsteuerung

Isofix-System auf 2 Plätzen

Schiebetüren

7-Sitzer

Sie im Katalogteil ab Seite 97

Allradantrieb

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service Werkstätte

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34 | Advertorial

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dem Eindringen in die Scheibe fern. Steinschlagpflaster sind kostenlos in allen Forstinger Filialen erhältlich. Alternativ kann man auch durchsichtiges Klebeband verwenden. Von der Lage des Einschlags und der Größe des Schadens hängt es ab, ob eine Reparatur durchgeführt werden kann. Ist sie möglich, wird die Stelle mit Spezialkunststoff behandelt. Vollständig unsichtbar ist die behandelte Stelle nicht, aber die volle Funktionsfähigkeit der Scheibe ist wiederhergestellt – und damit Ihre eigene Sicherheit im Straßenverkehr.

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Verbrauch kombiniert: 2,0 l/100 km, CO₂-Emission: 46 g/km

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kombi VW Passat Variant GTE

Zimmer, Kuchl, Kabinett, Kindersitz & Gitterbett Wenn einer eine Reise macht, dann gibt es … ja, zu erzählen auch etwas, aber in erster Linie mal viel zu einzupacken und zu schlichten. Aber irgendwie geht sich immer alles aus, Hauptsache, alle sind glücklich. Text: Bernd Hammer | Fotos: Christian Houdek

an erkennt sie beim Spaziergang im Park schon von Weitem, die Mütter und Väter – selbst wenn die Kinder nicht bei ihnen sind. Denn alle haben eine offensichtliche Gemeinsamkeit: ihr übermäßiges Gepäck. Angelehnt an die „Große Wolke“ der Soldaten. Jetzt endlich weiß Man(n), wozu die Übung beim Präsenzdienst mit dem schweren Marschgepäck gut war – nämlich sie auf eine bevorstehende Vaterschaft vorzubereiten (dafür, dass wir sie damals nur vom zweiten Stock in den Hof tragen mussten, um sie dann in den LKW zu verladen, konnte ich nichts, nur aufgrund meiner Kurzsichtigkeit wurde ich den „Turnbefreiten“ zugewiesen, sonst war ich eh fit).

Ein Traum von Raum Genügend Platz für Gepäck ist die noch heute gültige Währung für Eltern. Im Alltag,

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aber ganz bestimmt, wenn es auf Reisen geht. Schnell kommt da viel zusammen, was man alles braucht. Oder eben auch nicht, diesbezügliche Diskus..., äh, Abstimmungen mit dem Familienoberhaupt (immer die Frau!) erspart man sich mit der Zeit und verbringt diese lieber mit meisterhaften Tetris-Anordnungskünsten. Das reklamiere ich dann als Männerdomäne, und etwaige Hilfsangebote schlage ich mit den Worten, „Bitte, man gibt dem Piloten auch keine Ratschläge, während er versucht, ein brennendes Flugzeug zu landen“, aus. Und so packe ich meinen Passat und nehme mit … Koffer, Gitterbett, Klappstuhl, Taschen, Spielsachen, Lieblingsbär und noch viel mehr. Der geduldigste in unserer Runde ist da unser „Raum-Fahrzeug“, souverän nimmt er auf, was auch immer wir unterbringen möchten.

Zeitgemäß, mit Plug-in-Hybrid War der Passat Variant schon in der klassischen Dieselvariante ein Sparefroh, so reicht die Palette beim GTE mit seinem Plug-inHybrid noch weiter. Kluges (Strom-)Tanken vorausgesetzt, lässt sich der Verbrauch in tolle Sphären schieben. Weniger als vier Liter »

kombi VW Passat Variant GTE

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kombi VW Passat Variant GTE

standen beim ersten Zwischenstopp (Stadt, Autobahn und Landstraße) nach 50 km auf dem Tacho. Auch auf der Langstrecke kam er nach knapp 600 Kilometern mit weniger als sechs Litern pro 100 Kilometer aus. Rein elektrisch kommt man theoretisch bis zu 59 Kilometer weit. Das Zusammenspiel von Elektround Benzinmotor klappt reibungslos, und mit einer Systemleistung von 218 PS wäre auch auf Landstraßen genügend Reserve für Überholmöglichkeiten vorhanden, sofern man es so eilig hat. Die ganz wilden (Autofahr-)Zeiten sind vorbei, lieber cruist man entspannt mit der Familie umher.

Spielplatz Cockpit, Party im Kofferraum 2

Vom Langstreckenkomfort angetan, hat der Bub genügend Energie, um ausgiebig das Cockpit zu erforschen. Denn er liebt Knöpfe, aber auch Drehräder, da jedoch fehlt ihm ein

„Gebt mir den Drehknopf zurück!“ Ansonsten sind wir rundum glücklich. ganz bestimmter, nämlich der für die Musik lautstärke: Könnte er schon sprechen – er würde es den Ingenieuren klar und deutlich sagen: „Gebt mir den Drehknopf zurück!“ Ansonsten sind wir rundum glücklich, die Klimaanlage bringt allen die gewünschte Temperatur, das Panoramaschiebe dach sorgt für Ausblicke, die integrierten Fenster jalousien schützen vor Sonneneinstrahlung.

VW Passat Variant GTE 1,4 TSI PHEV

1 Ordentlich aufgeräumtes Cockpit 2 Viel Platz für den Buben und seine Freunde auch im Kofferraum

Preis: 49.300,– € (Basismodell ab 34.960,– €) 218 PS/160 kW | 0–100 km/h in 7,6 sec Antrieb: 7-Gang-DSG | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 1,3–1,9 (5,8) und 16,3–17,6 kWh/100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 31–42 g/km Kofferraum: 650–1.613 | 5 Sitzplätze 2 kindersitztaugliche Fondplätze

3 Die integrierte Jalousie erspart billige Klebelösungen 4 Sparsam dank Plug-in-Hybrid 5 Klappbare Anhängevorrichtung, wenn es mal mehr wird 6 Hoch hinaus und gute Aussichten aus dem Panoramaschiebedach

Resümee

Der klassische Mega-Kombi für die Familie mit Platz für alles und viel mehr. Was uns gefällt: dass man auch rein elektrisch fahren kann Was uns fehlt: der Drehknopf Familienbonus: sparsamer Verbrauch und das aussichtsreiche Panoramaglasdach

Noch mehr Platz? Satte 650 Liter passen in den Kofferraum, und mit der klappbaren Anhängevorrichtung hätte man noch die Möglichkeit, vielleicht doch noch mehr mitzuneh…, äh, lassen wir das. Die nächste Eskalationsstufe wäre dann der Reihenfolge nach: Dachbox, Anhänger oder gleich der VW T6.1. In diesem hätte man auch gut Platz für Fahrrad, Skiausrüstung, oder man könnte das halbe Sportteam mitnehmen – daran wäre allerdings nicht die geliebte Frau schuld, das wäre dann auf Papas Mist gewachsen, so fair wollen wir bleiben. n

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4Isofix-System auf 2 Plätzen Schiebetüren 7-Sitzer Allradantrieb

Alle Kombis

dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 98

Elektromobilität für Österreich CLIO, ZOE, CAPTUR & MEGANE

Plug-in Hybrid Plug-in Hybrid Hybrid 100% elektrisch

Jetzt elektrischen Fahrspaß genießen! Mit dem neuen CLIO E-Tech Hybrid, dem ZOE 100% elektrisch, dem neuen CAPTUR und dem neuen MEGANE E-Tech Plug-In Hybrid. Clio Hybrid: Kombinierter Verbrauch von 3,7–4,5 l/100 km, CO2-Emission von 96–114 g/km, homologiert gemäß WLTP. ZOE: Stromverbrauch von 17,3–19,1 kWh/100 km, homologiert nach WLTP. Captur Plug-In Hybrid: Kombinierter gewichteter Verbrauch von 1,5–1,7 l/100 km, CO2-Emission von 32–37 g/km, homologiert gemäß WLTP. Mégane Plug-In Hybrid: Kombinierter gewichteter Verbrauch von 1,3–1,6 l/100 km, CO2-Emission von 28–36 g/km, homologiert gemäß WLTP.

Service Unterwegs mit Hund

Ein Doppelzimmer mit Hund, bitte!

Wer seinen Bello liebt, möchte ihn auch gern im Urlaub mit dabei haben. Das Angebot an hundefreundlichen Unterkünften hat in den vergangenen Jahren stark zugenommen. Dennoch sollte man nicht einfach aufs Geratewohl mit Tier verreisen. Text: Petra Walter | Fotos: Shutterstock

unde lieben es, Katzen hassen es: auf Urlaub zu fahren. Katzen lässt man ohnehin besser daheim und von lieben Freunden oder der Familie versorgen, während man im türkisblauen Meer badet. Auch Hunden tut man eine stressige Flugreise im Normalfall nicht an. Durch die Covid-19-Krise haben viele Fernreiseliebhaber jedoch heuer Urlaub im Inland vorgezogen, und Ferien mit Hund haben einen weiteren Aufschwung erlebt. Längst ist nicht mehr nur der Familien- Bauernhof auf Unterkünfte mit Hund eingerichtet. Hundehalter wollen eben nicht immer nur in den Wald oder in die Berge, sondern auch mal im Spa verweilen oder eine fremde Stadt erkunden. Wellness-Urlaub oder spezielle Städtereisen mit Hund werden daher immer häufiger angeboten. Dennoch gilt: Erkundigen Sie sich vor dem Buchen, ob Ihr Hund wirklich willkommen ist, welche Einrichtungen vor Ort sind und was Sie selbst unbedingt mitnehmen müssen. Wir haben eine Checkliste erstellt.

Mit auf die Autoreise

Auch wenn viele Hotels Hundekörbe und Fressnäpfe anbieten: Sie kennen Ihren Liebling am besten und wissen, ob er seine Kuscheldecke oder den speziellen Fressnapf unbedingt braucht. Gehen Sie die Liste durch: • Dokumente • Transportbox • Hundekorb • 2 Fressnäpfe • frisches Wasser • Hundefutter • Leckerlis • Lieblingsspielzeug • Hundebürste • Tücher (zum Abwischen, Säubern) • Hundeshampoo • Leine, Maulkorb • Ersatzleine (Brustgeschirr) • Gackisackerl

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Mit dem Wauzi auf City-Trip

Wenn Sie mit Ihrem vierbeinigen Liebling einen Städtetrip unternehmen wollen, beachten Sie bitte ein paar grundlegende Dinge:

www.hunde-urlaub.net/oesterreich/ 174 hundefreundliche Ferienhäuser und -wohnungen sowie Hotels in Österreich

www.pfotencheck.com/ • Prima Klima: Achten Sie auf die Jahreszeit. Im Hochsommer durch den Asphalt dschungel zu ziehen ist für Ihren Hund kein Vergnügen. Besser in der kühlen Zeit! • Wasser marsch: Auch wenn Restaurants gern aushelfen: Führen Sie immer eine Flasche Wasser und einen kleinen Napf (da gibt’s praktische Kombi-Angebote) mit. • Snack-Time: Leckerlis für einen Snack oder eine kleine Belohnung zwischendurch sollten immer eingesteckt sein. • Muss sein: Maulkorb und Leine gehören immer ins Gepäck. In öffentlichen Verkehrsmitteln und auch auf manchen öffentlichen Plätzen herrscht Maulkorb- und Leinenpflicht. • Ausweiskontrolle: Heimtierpass

Tierisch willkommen

Tierfreundliche Quartiere gibt es immer mehr, wir haben eine Auswahl an Portalen für Sie zusammengestellt.

Professionelle Hundetrainer und Hunde liebhaber haben einen Kriterienkatalog geschaffen. Je nach Umfang der Leistung erhalten die Unterkünfte von einer Pfote bis fünf Pfoten. Top!

https://hundehotel.info 253 Hundehotels in Österreich

www.austria.info/de/unterkuenfte/ urlaub-mit-hund Urlaubsangebot vom offiziellen Tourismusportal Österreichs

www.relax-guide.com/wellnessmit-hund Wellnesshotels mit tierisch feinen Angeboten und einem Herz für Hunde

www.4pfoten-urlaub.de/reisearten/ staedtereisen-mit-hund/ Tipps und Angebote in ganz Europa

bmk.gv.at

Elektro-PKW EUR 5.000,-

Elektro-Moped EUR 800,-

Elektro-Motorrad EUR 1.200,-

Elektro-Transportrad EUR 850,-

Nähere Informationen zu den Fördermöglichkeiten finden Sie unter: umweltfoerderung.at

ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG

Sauber von A nach B? Jetzt Förderung abholen!

Service Elektromobilität

Zuwachs bei der E-Familie Höhere Förderungen und ein größeres Fahrzeugangebot – vom Kleinstwagen bis zum Großraumbus – machen Elektroautos zunehmend interessanter, auch für Private und Familien. Text: Stefan Schmudermaier | Fotos: Shutterstock

alls Sie „Familienautos“ schon aus den letzten Jahren kennen, dann wissen Sie, dass das Thema E-Mobilität auch dort zu finden war. Man muss aber gar nicht allzu weit zurückblicken, um zu erkennen, wie dünn das Angebot an elektrifizierten Autos war. Auch bei den Zulassungszahlen hat sich etwas getan, Fahrzeuge mit Elektroantrieb steigen in der Gunst der Kunden. Und das hat verschiedene Gründe. Hauptverantwortlich sind (noch) die Firmenzulassungen, als Unternehmen profitiert man nicht nur von der Vorsteuerabzugsfähigkeit, sondern auch von hohen Förderungen und dem Entfall des Sachbezugs, wodurch die höheren Anschaffungskosten mittlerweile so stark kompensiert werden, dass sich ein E-Auto auch wirtschaftlich rechnet. So weit, so gut, aber wie schaut die Lage bei Privatkunden und hier besonders bei Familien aus?

5.000 Euro Förderung für Elektroautos Auch im privaten Bereich hat sich 2020 einiges getan, seit 1. Juli wurde die Förderung – aktuell gültig bis 31. 12. 2020 – für vollelektrische Fahrzeuge sowie jene mit Brennstoffzelle von 3.000 auf 5.000 Euro angehoben. 3.000 Euro kommen dabei vom Bund, 2.000 Euro schießen die Autoimporteure zu – Infos im Kasten auf der übernächsten Seite. Die Förderung kann bis zu einem Brutto-Listenpreis des Basismodells ohne Sonderausstattung von 60.000 Euro in Anspruch genommen werden. Während das bei teuren Fahrzeugen vermutlich nicht kaufentscheidend ist, sieht es in den kleineren Klassen durchaus anders aus. Und gerade bei den Klein- und Kompaktwägen hat der Markt in den letzten Monaten ordentlich Zuwachs bekommen, Corona-Krise hin oder her. Der VW-Konzern hat mit den Drillingen VW e-up!, Skoda Citigo-e iV und Seat Mii elektro gezeigt, dass ordentliche Reichweiten von rund 260 Kilo metern bereits für knapp über 20.000 Euro möglich sind. Zieht man davon die 5.000 Euro Förderung ab und berücksichtigt niedrigere Unterhalts- und Wartungskosten sowie die Tatsache, dass man keine Kfz-Steuer bezahlen muss, beginnt es interessant zu

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Service Elektromobilität werden. Und ja, Sie haben natürlich recht, wenn Sie jetzt meinen, dass die Kleinstwagen nicht familientauglich sind. Aber diese Autos haben mitunter als Zweitwagen ihre Berechtigung, daher sollen sie auch nicht unerwähnt bleiben.

Das Angebot in der Klein- und Kompaktklasse wächst Deutlich größer ist die Auswahl in der Klasse der Kleinwagen, das Segment mit der größten Zuwachsrate an neuen Fahrzeugen in 2020. Der klare Leader ist dabei ein alter Bekannter, der (oder die) Zoe von Renault gibt hier klar den Ton an und hat nach dem Facelift Ende 2019 auch qualitativ einen ordentlichen Schritt nach vorne gemacht. Mittlerweile haben sich aber einige Verfolger an seine Sohlen geheftet, allen voran die Modelle aus dem PSA-Konzern, Peugeot 208, DS3 Crossback E-Tense oder Opel Corsa-e, aber auch der Honda e. Wer mehr Premium möchte, auf den warten der preislich interessant positionierte Mini Cooper SE oder der etwas teurere Evergreen BMW i3, der auch nach sieben Jahren optisch nach wie vor aus der Masse heraussticht. In der Kompaktklasse stürmt der VW ID.3 aktuell die Elektro-Charts und wird wohl demnächst das Tesla Model 3 in der Gesamtstatistik überholen. Nissan Leaf, Hyundai Ioniq oder der in Kürze startende Citroen C4 electric möchten hier auch noch ein Wörtchen mitreden. Natürlich haben die Autohersteller auch in der weiterhin sehr beliebten Klasse der SUVs einige heiße Eisen im Feuer. Mazda hat mit dem MX-30 das erste E-Auto am Start, bereits etabliert sind Hyundai Kona elektro und Kia mit den Modellen e-Niro und e-Soul, brandneu Opel mit dem Mokka-e. Apropos SUVs, die gibt’s frei-

lich auch größer, von den Premiumherstellern und entsprechend teurer: Audi e-tron, BMW iX3, Mercedes EQC oder Jaguar I-Pace und Tesla Model X. Apropos Tesla, der Konzern von Wunderwuzzi Elon Musk hat die E-Mobilität mit dem nach wie vor erhältlichen Model S so richtig in die Gänge gebracht und mit dem deutlich günstigeren Model 3 auch den Massenmarkt erfolgreich im Visier. Es ist das von Jänner bis September 2020 beliebteste E-Auto Österreichs mit rund 1.500 Einheiten.

Elektrische Großraumbusse im Anrollen Und auch bei den ganz großen Fahrzeugen hat die Elektrifizierung mittlerweile Einzug gehalten, wenngleich diese preislich für Privatkunden noch immer deutlich über den vergleichbaren Verbrenner-Modellen rangieren. Mercedes hat der V-Klasse eine ordentlich große Batterie implantiert und auf den Namen EQV getauft, bis zu acht Personen finden hier Platz, dazu jede Menge Luxus und Komfort sowie Praxisreichweite von deutlich über 300 Kilometern. Wesentlich günstiger und mit zwei verschieden großen Akkus bestückt buhlen Opel Vivaro-e Life, Peugeot e-Traveller und Citroën e-Spacetourer um Kundschaft im VanSegment. Einen umfangreichen Marktüberlick über alle E-Autos finden Sie übrigens auf www.electric-wow.at!

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Welche Voraussetzungen für sinnvollen Einsatz? Gut und schön, aber welche Voraussetzungen sind denn notwendig, um ein rein elektrisch betriebenes Fahrzeug sinnvoll betreiben zu können? » Nun, zunächst einmal sollte man sich die Frage nach der

Service Elektromobilität

Kilometerleistung stellen. Wer täglich Hunderte Kilometer abspult, hat in vielen Fällen vermutlich ein konventionell betriebenes Firmenauto. Auch Vielfahrer im privaten Bereich – von denen es aber vermutlich nicht allzu viele gibt – könnten am E-Auto (noch) verzweifeln. Wer aber selten mehr als 200–300 Kilometer am Stück fährt, der sollte zumindest einen Blick auf mögliche Alternativen werfen. Unabdingbar ist auch eine Lademöglichkeit auf einem privaten Parkplatz, nur mit öffentlicher Infrastruktur verliert man schnell den Spaß am Elektroauto, schließlich dauern die Ladevorgänge auch am Schnelllader gleich einmal 30 Minuten. Und da das Auto über Nacht ohnedies steht, lässt sich das mit dem Laden perfekt verbinden. Empfehlenswert ist eine 3-phasige Wallbox mit einer Leistung von 11 kW, an der sich die allermeisten Autos über Nacht vollladen lassen. Wichtig: Auch das Fahrzeug muss 3-phasig laden können, um die volle Kapazität auszuschöpfen. Fahrzeuge mit kleinerem Akku lassen sich auch 1-phasig noch einigermaßen akzeptabel schnell laden, gibt es die Option auf drei Phasen, so sind die paar Hundert Euro in jedem Fall gut angelegt. Der Preis für eine Wallbox samt Installation ist natürlich stark von den baulichen Gegebenheiten abhängig, los geht’s hier bei etwa 1.300 Euro.

Plug-in-Hybride machen nur bei regelmäßigem Aufladen wirklich Sinn.

Alternative Plug-in-Hybrid? Wer der reinen E-Mobilität doch noch nicht so ganz über den Weg traut und auch auf der Langstrecke keine Abstriche in Form von längeren Ladepausen machen möchte, der kann einen Blick auf die gerade boomenden Plug-in-Hybride werfen. Hier wird ein konventioneller Antrieb – zumeist in Form eines Benzin- seltener auch Dieselmotors – von einem E-Motor und einer Speicherbatterie ergänzt. Diese muss regelmäßig extern aufgeladen werden, um das Potenzial des Antriebs auszuschöpfen, und ermöglicht dann rein elektrische Reichweiten von aktuell je nach Modell 40 bis 60 Kilometer. Wer nicht regelmäßig laden kann oder will, der sollte sich den Aufpreis sparen und das herkömmliche Modell nehmen. Last but not least noch ein Blick auf den Wasserstoff-elektrischen Antrieb. Auch hier treibt ein Elektromotor die Räder an, der Strom wird aber aus Wasserstoff in einer Brennstoffzelle erzeugt, als „Abfallprodukt“ entsteht lediglich Wasserdampf, die Tankzeiten sind beinahe so kurz wie bei Benzin und Diesel. Der Stein der Weisen also? Eher nicht. Zum einen sind aktuell nur zwei Modelle verfügbar, zum anderen gibt es in ganz Österreich nur fünf öffentliche Tankstellen. Noch schwerwiegender ist allerdings, dass es kaum grünen Wasserstoff gibt und dieser energieintensiv aus Erdgas erzeugt wird. Mit dem verwendeten Strom könnte ein E-Auto drei bis vier Mal so weit fahren, würde man es direkt laden … n

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Förderungen Im Rahmen einer gemeinsamen Förderungsaktion des Bundesministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) und der Autoimporteure wird die Anschaffung von Elektro- und Plugin-Fahrzeugen für den privaten Einsatz unterstützt. Die Unterstützung setzt sich zusammen aus: • „E-Mobilitätsbonusanteil“ der Fahrzeugimporteure beim Ankauf des Fahrzeugs, welcher unabhängig von etwaigen zusätzlichen Nachlässen von Fahrzeugimporteuren gewährt wird. • „E-Mobilitätsbonusanteil“ (E-Mobilitätsförderung) des Bundes aus Mitteln des BMK. Die Registrierung sowie die formelle Einreichung sind ausschließlich online möglich. Registrierungen können in Abhängigkeit der zur Verfügung stehenden Budgetmittel bis längstens 31. 12. 2020 eingebracht werden. Details auf www.umweltfoerderung.at

Batterieelektrische sowie Fahrzeuge mit Brennstoffzelle Gefördert wird die Anschaffung von Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 mit 5.000 Euro (2.000 Euro Importeur plus 3.000 Euro vom Bund)

Fahrzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb oder Range-Extender Gefördert wird die Anschaffung von Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 mit 2.500 Euro (1.250 Euro Importeur plus 1.250 Euro vom Bund)

Förderung Ladeinfrastruktur Bei gleichzeitigem Kauf eines förderungswürdigen E-Pkws gibt es zusätzlich 600 Euro für ein intelligentes Ladekabel, 600 Euro für eine Wallbox, 1.800 Euro für eine Wallbox in einem Mehrparteienhaus.

Wichtige Voraussetzungen Bei Inanspruchnahme einer Förderung liegt die verpflichtende Behaltedauer des Fahrzeugs bei vier Jahren, eine weitere Bedingung ist zudem der Bezug von Strom aus ausschließlich erneuerbaren Energieträgern.

www.electric-wow.at News und Tests von Elektro-, Hybrid-, Plug-in-Hybridund Wasserstoff-Fahrzeugen sowie Neuigkeiten zur Ladeinfrastruktur, Zubehör und Entwicklungen in der Branche. Ein E-Mobilitäts-ABC sowie eine Fahrzeug- und Dienstleister-Datenbank, die sämtliche Spezialisten des E-Auto-Universums abdeckt, runden das umfangreiche Online-Angebot ab.

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Service Renault Zoe

Die grüne Zweitbesetzung Was, wenn Ihr neues Zweitauto für die Familie ein Stromer wird? Das gefällt der „Generation Greta“, denn es ist leise, grün und in. Ganz besonders der neue Renault Zoe. Anna, Carina und Ursula testen den Dunkelvioletten auf seine Alltagstauglichkeit. Text: Petra Walter | Fotos: Christian Houdek

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service Renault Zoe

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service Renault Zoe

… in medias res …

U Ein bisschen dauert es noch, bis Carina (links) und Anna (rechts) ans Steuer dürfen. Daher lieben Sie den jährlichen FAMILIENAUTOS-Test umso mehr, denn hier darf nach Herzenslust jedes Knopferl und beim Renault Zoe vor allem der große Touchscreen ausprobiert werden

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nd? Wie weit geht er? – Klare Sache: Reichweite ist die neue Performance. Mit einem Elektroauto fällt man gegenwärtig nicht nur positiv auf, sondern kommt auch allerorts mit den unterschiedlichsten Menschen ins Gespräch. Wie letztens Mama Ursula und ihren Töchtern Carina und Anna auf dem Supermarktparkplatz beim Familienzweitautotest mit dem Renault Zoe: „Wie weit kommen’s denn damit?“ Und: „Wie lange dauert das Laden?“ Nach diesen ersten und wichtigsten Fragen folgt jene nach den Kosten. PS bzw. kW? – Pfffhh. Völlig unwichtig. Elektroautos beschleunigen ohnehin dank hohem Dreh moment aus dem Stand heraus wie Sau, man fährt in jeder Situation ohne den kleinsten Ruckler. Phänomenal. Natürlich gibt’s auch hier Unterschiede, aber gehen wir doch gleich mal …

und daher aktuell zum Renault Zoe. Er zählt bei uns und in Europa zu den „dienstältesten“ Elektroautos. Und auch zu den beliebtesten, weil er von Anfang an freundlich und nicht als typisches E-Car erkennbar war. Optisch hat er sich wenig verändert, die Rücklichter sind etwas zarter, die Front hat einen neuen Kühlergrill. Innen jedoch hat sich einiges getan: Es gibt ihn unter anderem mit neuem Elek tromotor und 52-kWh-Batterie, was ihm gleich Mehr-Sympathien einbringt: Reichweite bis zu 385 km laut WLTP und viel mehr Lademöglich-

Der neue Renault Zoe wird damit nicht nur alltags-, sondern auch längerstreckentauglich. keiten, also mit Wechselstrom zuhause an der Wallbox oder bei den meisten der öffentlichen Ladestationen oder auch mit Gleichstrom bis 50 kW an Schnellladepunkten. Das bedeutet beispielsweise, wenn wir mit unserem TestZoe nur 15 % Reichweite haben und zu einer 50-kw-Schnellladestation fahren, hat er in 12 Minuten wieder 58 km Reichweite oder in 27 Minuten 136 km Reichweite. Für zuhause empfiehlt sich eine 11-kW-Wallbox , mit der Ihr Zoe in etwa 6 Stunden von 0 auf 100 % aufgeladen. Der neue Renault Zoe wird damit nicht nur alltags-, sondern längerstreckentauglich: Wir sind in unserem Test auf bis zu 330 km gekommen.

service Renault Zoe

Im Sauseschritt Auch die Geräuschdämmung ist deutlich besser geworden, erst auf der Autobahn wird es ein weniger geräuschvoller, dafür entschädigt die deutlich stärkere Leistung, denn ganz ohne geht’s ja doch nicht. Dank neuem Elektro motor (mit der Bezeichnung R135 = 135 PS/ 100 kW/) und obendrauf mehr Drehmoment und schnellerer Beschleunigung düst der Zoe mit Leichtigkeit und Esprit an langsamer fahrenden Autos vorbei. Von 80 auf 120 km/h beschleunigt er in 7,1 Sekunden, da geht sich auf manchen Landstraßen doch glatt ein Überholmanöver aus.

Ob im Cockpit, auf der Rückbank oder im Kofferraum: Der Renault Zoe bietet genügend Platz, um Kinder, Einkauf und Freizeitutensilien unterzubringen

Renault Zoe Complete R135 Intens Z. E. 50

Noch mehr innere Werte

Sicher ist sicherer

Auf die kommt’s bekanntlich auch an, und deswegen werfen wir gleich mal einen Blick ins neue Cockpit. Bei unserer Ausstattung Intens ist das beeindruckende tablet-artige, hochformatige 23,6-Zentimeter-Display serien mäßig. Neu ist auch der Öko-Stoff Recytex, aus dem die Sitzpolsterungen gemacht sind: zu 100 Prozent aus recycelten Sicherheitsgurten und Kunststoffflaschen. Vorbildlich! Das Multimediasystem heißt mittlerweile Easy-Link und ist tatsächlich äußerst easy zu bedienen. Der Wechsel zwischen den Funktionen und Benutzerebenen ist schneller und einfacher, es ist Apple CarPlay- und Android-Auto-tauglich oder verfügt über speziell an Elektrofahrzeuge angepasste mitdenkende Navigationssoftware, die beispielsweise die energieeffizienteste Strecke vorschlägt, über Ladestationen und deren Verfügbarkeit informiert und auch darüber, ob man den Zielort mit dem aktuellen Ladestand überhaupt noch erreicht.

Renault legt großen Wert auf aktive und passive Sicherheit. Deswegen sind ab dem Modell „Zen“ aktiver Spurhalteassistent und Spurhalte warner, Einparkhilfe hinten, Fernlichtassistent und Verkehrszeichenerkennung an Bord. Beim „Intens“ gesellen sich Toter-Winkel-Warner, Geschwindigkeitswarner sowie Einparkhilfe vorne und Rückfahrkamera hinzu. Und damit der Komfort nicht zu kurz kommt, hat unser Test-Zoe serienmäßig Sitzheizung vorne und beheizbares Lederlenkrad dabei.

Zoe im Resumee Sowohl für den Einkauf als auch Fahrten zu Schule, Freunden oder Oma eignet sich die rollende Aubergine, wie wir ihn aufgrund seiner Farbe getauft haben, absolut. Platz- und Ladevolumen reichen aus, mit durchschnittlich 18,5 kWh Verbrauch bei recht sorg- und achtloser Fortbewegung rückt er sich ebenfalls gefällig ins Licht. Der große Touchscreen kommt vor allem bei Kids gut an. n

Preis: 28.390,– € (exklusive Batteriemiete, Basismodell ab 22.390,– €,) 135 PS/100 kW (kurzfristig) | 0–100 km/h in 9,5 sec | Getriebe: 1-Gang-Automatik | Reichweite: 385 km (WLTP) Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 17,6 (18,5) kwH Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 0 g/km Kofferraum: 338–1.225 | 5 Sitzplätze 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Praktisches und (umwelt-)freundliches Zweitauto, das dank Reichweite und Lademöglichkeiten durchaus weitere Strecken schafft Was uns gefällt: Reichweite, Ladeleistung, Aubergine-Farbe und stufenlose Beschleunigung Was uns fehlt: Die Batteriemiete kostet extra, außer man entscheidet sich für das Modell Complete Familienbonus: leise und umwetfreundlich, der große Touchscreen

4Isofix-System auf 2 Plätzen Schiebetüren 7-Sitzer

Kombis

dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 96

Allradantrieb

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Service Spiele für unterwegs

Lustige Spiele für die nächste Autofahrt Wer mit Kindern im Auto unterwegs ist, sollte nicht nur an Pausen und Snacks denken, sondern auch für Unterhaltung sorgen. Dafür eignen sich eine Reise-Spiele-Sammlung mit magnetischen Spielfiguren oder auch Spiele, für die Sie lediglich ein bisschen Fantasie und Kreativität brauchen. Text: Petra Walter Foto: Shutterstock, Spielwaren Heinz

ann sind wir da?“ Mamas und Papas kennen diese Frage nur allzu gut. Auf längeren Autofahrten ertönt sie von der Rückbank oft im Zehn-Minuten-Takt. Denn was für Erwachsene durchaus akzeptabel ist, dauert für Kinder einfach viel zu lang. Die Kids deshalb während der gesamten Autofahrt vors Handy oder Tablet zu setzen, ist natürlich eine Möglichkeit, jedoch meist nicht im Sinne der Eltern. Wir haben daher 10 spannende Spiele für unterwegs gesammelt, bei denen Kinder und Erwachsene mit und ohne Gegenstände bzw. Spielzeug auskommen. Alles was Sie brauchen, ist ein bisschen Fantasie und Kreativität!

Sing-Song Der Erste summt eine bekannte Melodie, zum Beispiel ein Kinderlied oder Filmmusik. Die anderen Passagiere müssen die Melodie erraten. Wem dies zuerst gelingt, der ist als Nächster an der Reihe. (Ab Kindergartenalter)

Tick … Tack … Bumm 100 Worträtsel gilt es bei diesem Spiel rasch und zur richtigen Zeit zu erraten. Denn die Zeit läuft mit – in Form einer tickenden Bombe, die jederzeit „explodieren“ kann. Schnelle Denker und Wortkünstler sind bei diesem actionreichen Spiel im Vorteil. (Ab zwölf Jahren)

Farbendinge Die Eltern nennen eine Farbe, und die Kinder müssen anschließend Dinge in dieser Farbe entdecken. (Ab Kindergartenalter)

Ich sehe was, was du nicht siehst Der Klassiker. Ein Spieler sucht sich etwas aus, was alle sehen können, und beschreibt es mit dem Satz: „Ich sehe was, was du nicht siehst, und das ist … gelb/klein/weich“. Die anderen müssen nun erraten, was gemeint ist. Da die sichtbaren Objekte im Auto recht bald alle erraten sind, lässt sich mit dem Satz, „Ich denk’ an was, was du nicht siehst, und das ist … gelb/ klein/weich“, auf ausgedachte Dinge wechseln. (Ab Volksschulalter)

Es war einmal … „Es war einmal ein tapferer Ritter, der begab sich zusammen mit seinem Pferd und einem anderen Ritter auf eine weite Reise …“ Sie erfinden den Beginn und die ersten Sätze eines Märchens. Dann nennen Sie einen anderen Mitspieler, und dieser führt die Geschichte so lange fort, bis ihm nichts mehr einfällt. Dann muss der Nächste weitermachen. Immer reihum, bis sich jemand ein Ende einfallen lässt. (Ab Kindergartenalter)

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Mein Teekesselchen Gehört auch zu den Klassikern unter den Reisespielen. Ein Mitspieler denkt sich ein Wort mit mehreren Bedeutungen aus, z. B. Hahn (der Gockel und der Wasserhahn). Dann beschreibt er diese verschiedenen Bedeutungen, ohne das Wort zu nennen, und ersetzt es durch „Teekesselchen“. Zum Beispiel also: „Mein Teekesselchen hat einen Kamm und kann tropfen.“ (Ab Volksschulalter)

Wer weiß denn das? Bei diesem Spiel beantworten Sie gegenseitig Ihre Fragen. Der Clou: Sie antworten immer auf die vorherige Frage. Demnach gibt es auf die erste Frage keine Antwort, also sagt der erste Befragte: „Wer weiß denn das?“ Die Antwort auf die erste Frage gibt dann der Nächste auf die Folgefrage. Das könnte also etwa so ablaufen: „Auf welchem Kontinent liegt die Wüste Sahara?“ – „Wer weiß denn das?“, Welches Instrument hat Tasten, Pedale und Saiten? – „Afrika.“, „Was ist H2O?“ – „Klavier.“ Dabei kommen oft lustige Kombinationen heraus! Wer falsch antwortet, scheidet aus oder erhält einen Minuspunkt. (Ab Volksschulalter)

Magneti’Book Dank der Magneten lässt sich dieses Alphabet-Lernspiel auch bei kurviger Fahrt spielen. Bunte Magnetbilder zeigen, welche Wörter gelegt werden sollen. Das Alphabet wird so spielerisch geschult und gefördert. (Ab Kindergartenalter)

Geschichten erfinden Erfinden Sie doch einmal eine völlig absurde Geschichte: Jeder Mitspieler sagt immer nur ein Wort oder einen Satz, und der nächste ergänzt die Geschichte. Sie werden sehen, das sorgt für jede Menge Gelächter. (Ab Volksschulalter)

Ich packe meinen Koffer Wieder ein Klassiker – und gutes Gedächtnistraining. Der erste Spieler überlegt sich ein Ding, das er im Urlaub braucht, und beginnt das Spiel mit dem Satz: „Ich packe meinen Koffer und nehme mit … eine Zahnbürste.“ Der zweite Spieler muss den Satz wiederholen und einen weiteren Gegenstand hinzufügen: „Ich packe meinen Koffer und nehme mit … eine Zahnbürste und Turnschuhe.“ So geht’s reihum. Vergisst ein Spieler einen Gegenstand in der Liste oder bringt ihn in der falschen Reihenfolge, scheidet er aus. (Ab Volksschulalter)

Von A bis Z Zuerst wird eine Kategorie bestimmt, zum Beispiel Tiere. Dann wird der Reihe nach das Alphabet durchgegangen, jeder Buchstabe ist der Anfangsbuchstabe eines Begriffs aus dieser Kategorie. Zum Beispiel: Affe, Bär, Chamäleon, Delfin … Wer keinen Begriff weiß, scheidet aus oder bekommt einen Minuspunkt. (Ab Volksschulalter)

Um die Wette Welches Fahrzeug verlässt als Erstes die Autobahn oder erreicht schneller eine bestimmte Markierung, zum Beispiel eine Brücke? Der Bus, der Lastwagen oder der rote Van? Jeder Mitspieler gibt einen Tipp ab. Wer nach fünf Runden die meisten erraten hat, hat gewonnen! n

UNSER GEWINNSPIEL! Spielen Sie mit – und gewinnen Sie und/oder Ihre Kinder eine von 10 Heinz Spielesammlungen für Erwachsene und eines von 10 Kartensets „50 lustige Spiele für lange Autofahrten“ für Kinder ab 8 Jahren. Gemeinsam mit SPIELWAREN HEINZ, dem Spielwarengeschäft, das in all seinen 10 Filialen besonderen Wert auf persönliche Beratung legt, um für jede Altersgruppe und jeden Anlass das passende Geschenk zu finden, verlosen wir je 10 Spiele. Alles, was Sie dazu tun müssen, ist unsere Gewinnfrage zu beantworten:

Wie viele Filialen von SPIELWAREN HEINZ gibt es? Die richtige Antwort per E-Mail mit dem Kennwort „Gewinnspiel Familienautos“ an: office@spielwarenheinz.at schicken. Die Gewinner erhalten von SPIELWAREN HEINZ dann eine Benachrichtigung per Mail, mit der Sie Ihren Gewinn in einer der 10 Filialen von SPIELWAREN HEINZ abholen können. Viel Glück und Spaß beim Mitspielen! Alle Informationen zum Gewinnspiel finden Sie in der Datenschutzerklärung auf https://www.spielwarenheinz.at/#!/datenschutzerklaerung.

www.spielwarenheinz.at 1010 Wien Ringstrassengalerien, Kärntner Ring 5-7 1020 Wien Taborstr. 27 1070 Wien Mariahilfer Str. 42, Gerngross, 2. Stock 1080 Wien Josefstädter Str. 54 1140 Wien Hütteldorfer Str. 84-86 1140 Wien Auhof Center mit HABA STORE 1180 Wien Währinger Str. 81-83 1180 Wien Währinger Str. 81 HABA STORE 1200 Wien Millennium City, Wehlistr. 64+66 1230 Wien Riverside mit HABA STORE 7100 Neusiedl Untere Hauptstr. 45

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16.01.2020 09:26:07

Service Reifen

Das Duell der Reifen: Sommer- und Winterreifen oder Ganzjahresreifen? Frühjahr und Herbst sind Reifenwechselzeit. Doch anstelle von zu wechselnden Sommer- und Winterreifen haben sich in den letzten Jahren Ganzjahresreifen etabliert. Allerdings sind diese nicht für jeden Autolenker geeignet – wir listen die Vor- und Nachteile aller schwarzen runden Dinger auf. Text: Petra Walter | Fotos: Vecteezy.com

orweg das Wichtigste, das Sie – abseits gesetzlicher Vorschriften – bei allen Überlegungen unbedingt berücksichtigen sollten: Die Reifen sind die Verbindung des Autos zur Straße. Etwa vier Schuhflächen groß, entscheiden sie im Ernstfall, ob Ihr Fahrzeug dank Grip und Profil auf rutschigem Boden haftet und Sie die rund 1,5 Tonnen Fahrzeug bei einer Bremsung schnell zum Stehen bringen. Früher war der Reifenwechsel zweimal im Jahr obligatorisch. Aufgrund der immer milderen Winter und des immer größer werdenden Angebots entscheiden sich vor allem im städtischen Raum immer mehr Lenker für Ganzjahresreifen.

Kompromiss Ganzjahresreifen Ganzjahresreifen (auch Allwetterreifen genannt) können im Sommer und im Winter verwendet werden, stellen jedoch einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar, da sie nicht deren optimale Eigenschaften aufweisen. • Ganzjahresreifen dürfen während der situativen Winterreifenpflicht von 1. November bis 15. April bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen nur benutzt werden, wenn sie auf der Reifenflanke die Bezeichnung „M+S“ oder ein Schneeflockensymbol haben. • Ganzjahresreifen sollen im Sommer auf trockenen und nassen Straßen, aber auch im Winter alle Wetterbedingungen meistern. Sie haben jedoch auf Schnee weniger Traktion als Winterreifen und verschleißen im Sommer schneller als reine Sommerreifen.

Klar im Vorteil ist man mit Ganzjahresreifen hinsichtlich Kosten, Logistik und Zeitaufwand: Reifenwechsel jedes halbe Jahr ist damit nicht mehr notwendig – vorallem bei Fahrzeugen mit Reifendruckkontrollsystem sind die Kosten für den Reifenwechsel nicht unerheblich, da die Sensoren dabei neu kalibriert werden müssen. Der Zeitaufwand insgesamt wird somit geringer, und ein zweiter Satz Reifen muss auch nicht zwischengelagert werden. Ganzjahresreifen sind also keine optimale Lösung für die unterschiedlichen Wetterbedingungen und nur für Autofahrer geeignet, die • in schneearmen Gebieten fahren, • bei extremem Wintereinbruch das F ahrzeug stehen lassen können, • eher in der Stadt unterwegs sind und • nicht jeden Tag lange Strecken fahren.

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Besser: Sommer- und Winterreifen Keine Frage: Zweimal pro Jahr Reifen zu wechseln kostet Geld und Zeit. Beide Investitionen zahlen sich im Hinblick auf die Sicherheit jedoch aus. Denn es ist etwa so wie mit Schuhen: Natürlich können Sie im Winter auch mit profilarmen Sommersneakers rumlaufen. Sie werden sich jedoch weder wohl noch sicher fühlen. Sommerreifen sind also hinsichtlich Gummimischung und Profil auf Temperaturen ab 10 Grad und trockenen oder (durch Starkregen) nassen Untergrund perfekt abgestimmt. Der Winterreifen hingegen spielt seine Stärke auf winterlichen Straßen und bei tiefen Temperaturen aus. Zudem bringt der Reifenwechsel einige weitere, nicht von der Hand zu weisende Vorteile mit sich: Dabei werden – so Sie diesen in der Fachwerkstätte durchführen lassen – automatisch Profiltiefe, Reifenzustand, Luftdruck und das Reifenalter kontrolliert.

Unsere Empfehlung lautet daher: Sommerreifen im Sommer, Winterreifen im Winter und ergo dessen „Ja“ zum Reifenwechsel. Ganzjahresreifen bitte nur, wenn Sie vorwiegend kurze Strecken in schneearmen Gebieten zurücklegen und bei einem starkem Wintereinbruch auf das Auto verzichten können.

Wichtig zu wissen Reifen müssen nicht nur die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe aufweisen, sondern noch einiges mehr: • Mindestprofiltiefe Sommerreifen (Pkw, Nutzfahrzeug bis 3,5 t, Motorräder): 1,6 Millimeter • Mindestprofiltiefe Winterreifen (Pkw, Nutzfahrzeug bis 3,5 t, Motorräder): 4 mm (Radialreifen) bzw. 5 mm (Diagonalreifen) • Reifenalter: Dieses bezieht sich auf den Produktionszeitpunkt und ist als sogenannte DOT-Nummer an der Reifenseite angebracht. Vierstellige Nummer in einer ovalen Einfassung, zwei Stellen für die Produktionswoche, zwei Stellen fürs -jahr. Reifen haben zwar kein „Ablaufdatum“, altern aber aufgrund physikalischer und chemischer Prozesse auch, wenn sie nicht benutzt werden. Wenn sie älter als zehn Jahre sind, sollten Reifen keinesfalls mehr verwendet werden (noch sicherer nach acht Jahren). • Neue Reifen: Die ersten 200 km sollten neue Reifen bei mittlerer Geschwindigkeit eingefahren werden. Verzichten Sie dabei möglichst auf scharfe Bremsmanöver oder Kurvenfahrten. • Fahren Sie nicht Winterreifen während des Sommers „herunter“. Die Gummimischung ist nicht für die höheren Temperaturen im Sommer ausgelegt. • Sind Reifen zu erneuern, sollte dies immer paarweise geschehen.

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Ob zum Spielen, Essen oder „Arbeiten“: Mit dem XtraCare Kinder Knie tablett lässt sich im Auto alles erledigen, was Kind so während der Fahrt zu tun hat. Tragbar, mit pflegeleichter abwaschbarer Oberfläche und vielen Aufbewahrungstaschen. (ab E 24,99 auf amazon)

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Kein Wunder, dass der Caddy insgesamt über drei Millionen Mal gebaut worden ist! Der Bestseller ist in Generation fünf zum wahren Multitool mit Hightech-Cockpit, Fahrer assistenzsytsmen und der gewohnten Variabilität geworden. Einstiegspreis ist E 25.306. Ab 2021 ergänzt der vollständig neu entwickelte Caddy California als Reisemobil mit optionaler Miniküche, Zelt und Panoramaglasdach die Baureihe. (vw-nutzfahrzeuge.at)

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Aus diesem Frottee-Overall zappelt sich so schnell kein Knirps heraus! Perfekt für Freibad, Strand oder nach dem Schaumbad. 100 % Baumwolle im Kimonostil, mit Kapuze und von außen mit Knöpfen, von innen mit Bindeband zu schließen. Gibt’s auf Wunsch auch mit Namens- Stickerei (ab E 29,99 auf jako-o.com)!

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Diese zwei kuscheligen Bären erweitern die heurige Suzuki Ecstar Moto-GP Fankollek tion 2020. Wahlweise in Blau mit weißem oder Weiß mit blauem Pulli. Gibt’s auch als Schlüsselanhänger. (suzuki.at)

Eh. EQV. Mami- statt Marmelade

Ausflugstipps im Mami-Check: Auf Mamilade finden Familien die größte Auswahl an Ausflugs- und Freizeittipps in Österreich, Deutschland und der Schweiz. Ebenso Tipps für Kindergeburtstage oder Events. (mamilade.at)!

Sternderlsitz

In Kooperation mit Kindersitzhersteller Britax Römer hat Mercedes neue Kindersitze für verschiedene Altersstufen entwickelt. Hier zum Beispiel der „Baby-Safe plus II“ für die Altersgruppe 0/0+ bis ca. 15 Monate und bis 13 kg. Erhältlich bei jedem Mercedes-Benz-Händler.

Bis zu 348 Kilometer Reichweite hat der voll förderfähige Mercedes EQV, der erste elektrische Premium-Van mit Stern. Er bietet bis zu acht Sitze, ist schnellladefähig und unterstützt mit elektromobilem Ökosystem: Zum Beispiel wählt das intelligente Navigationssystem stets die optimierte Route mit wenigen Ladestopps und kurzen Ladezeiten. (ab E 80.628,–, mercedes-benz.at)

van & BUs Toyota Proace City Verso

Geht nicht, gibt’s nicht Praktisch, geräumig und so vielseitig: Der Toyota Proace City-Verso zählt optisch vielleicht nicht zu den coolsten, jedenfalls zu den vielfältigsten und zweckmäßigsten. Julia und Katharina geben sich mit dem Siebensitzer ein steirisches Stelldichein. Text: Petra Walzter | Fotos: Christian Houdek

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van & BUs Toyota Proace City Verso

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van & BUs Toyota Proace City Verso

ine der vielen schönen Seiten unserer FAMILIENAUTOS-Fotoshootings ist, dass wir dabei immer wieder neue Leute und Locations kennenlernen. Ob es sich um den Besitzer der hinreißenden American-Akita-Hündin Lilly handelt, den wir im Prater kennengelernt haben. Oder um die geschichtsträchtige Trattenmühle in Wildon, vielmehr die fantastischen Lindenbäume, unter und vor denen wir den Toyota Proace City fotografiert haben. Von 1774 bis 1966 stand dort eine Kapelle, vom TrattenmühleMüller errichtet. Im Jahr 1966 wurde sie durch Hochwasser so schlimm beschädigt, dass die letzte Eigentümerin, Katharina RuhmannHofer, sie 1974 abreißen ließ und auf hochwassersichererem Grund neben der Villa zu neuem Leben erweckte.

Bald selbst am Steuer Das also am Rande dieser Reportage, in der der Toyota Proace City Verso Family mit kurzem Radstand und die beiden Teenager Julia und Katharina die Hauptrollen spielen. Aus dem Familienauto-Alter sind die beiden Mädchen im Grunde längst heraußen. Mit 15 Jahren steht der L17-Führerschein ins Haus, und die Mädels werden bald allein unterwegs sein. Dennoch liebäugelt die Mama – auch wenn das Jungvolk dies eher mit dem Toyota Corolla Touring Sports GR-S tut – noch mit einem praktischen Mehrsitzer, denn in diesem Alter steht Taxi-Spielen für Shopping oder Freundinnen-Treffen nach wie vor auf der

Alltags- oder zumindest Wochenendordnung. Da ist es doch recht praktisch, wenn ein solch multifunktionaler Partner zur Verfügung steht. Und – auch für L17 relevant: Unser Test modell ist ein Schalter. Aber der kreidegraue Hochdachkombi hat noch mehr Qualitäten …

Äußerst clever und dienlich auch die separat zu öffnende Heckscheibe. Der erste Eindruck Der erste Eindruck auf der Straße stellt sogleich unter Beweis: Sowohl in der Stadt als auch auf dem Highway macht der Toyota Proace City Verso Family mit komfortablem Fahrwerk kolossale Karosserie. Er ist wendig,

An Praktikabilität ist der ProaceCity Verso kaum zu überbieten: Die Heckscheibe (links) ist separat zu öffnen, und sieben Sitze (rechts) hat er auch

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lässt sich g’schmeidig schalten, bietet perfekte Rundumsicht und ist dank kurzem Radstand von den Abmessungen her absolut innenstadttauglich. Obwohl er „nur“ 102 PS hat, tritt er durchaus rührig an und muss sich auch auf der Autobahn nicht hinten einreihen. Einparken ist dank idealer Rundumsicht und senkrechter Fahrzeugformen ein Kinderspiel.

Zweifelsfrei die Highlights Zu seinen absoluten Vorzügen zählen zweifelsohne die zahlreichen unterschiedlichen und so bald in keinem anderen Auto zu findenden Ablagen: Ob es nun die zwei Handschuhfächer, die Überkopf-Ablagefächer auf Fahrer- und Beifahrerseite oder die Stau fächer im Boden der zweiten Sitzreihe sind. Die Klapptischchen an den Rückenlehnen der

van & BUs Toyota Proace City Verso

Keine Frage, der Corolla wäre für die Fahrschülerinnen in spe das interessantere Modell. Aber die schier unendlich vielen Möglichkeiten, Make-up-Utensilien, Getränke oder Krimskrams im Proace City Verso zu verstauen, haben auch ihren Reiz: Überkopf-Ablagefach, Staufach oberhalb der Armaturen oder auch die Bodenfächer vor der zweiten Sitzreihe und vieles mehr

Toyota Proace City Verso Family (kurz) 1,5 Liter 5-Gang 7-S.

Vordersitze oder die seitlichen Getränkefächer im Cockpit der dritten Sitzreihe: Staufächer gibt’s anscheinend ohne Ende, das findet auch bei Julia und Katharina Anklang, denn Schmink utensilien, Getränke oder Krimskrams lassen sich hier prima verstauen.

Schnörkelfreie Zone Dass der Nutzwert und die Praktikabilität im Vordergrund stehen, wird bei näherer Betrachtung des Cockpits schnell klar: Hier dominieren robuste und leicht zu reinigende Materialen, auf Zierelemente und Schnickschnack wird verzichtet – wenn man die sehr begrüßenswerte Sitzheizung vorne unberücksichtigt lässt. Die Bestuhlung ist allerdings durchaus bequem gepolstert, die Armlehnen vorne sehr kommod. Apropos Sitze: Unser

Family-Modell hat serienmäßig sieben Sitze, die im Ruckzuck ausgebaut werden können. Die Familienkutsche lässt sich somit im Handumdrehen in einen Kleintransporter verwandeln, in dem nicht nur Einkauf und Koffer, sondern auch Möbel genügend Platz finden. Äußerst clever und praktisch ebenso die separat zu öffnende Heckscheibe.

Ausreichend zu Diensten Serienmäßig hat unser Familiy neben Tempomat und Rückfahrkamera auch Müdigkeitsund Verkehrszeichenerkennung und auto matisches Fernlichtsystem an Bord. Auch Spurhalteassistent und Bremsassistent sowie Toter-Winkel-Warner stehen stets und akkurat zu Diensten. Wünschenswert sind etwas mehr USB-Anschlüsse, einer vorne und einer in der zweiten Sitzreihe sind eher dürftig. Noch eine erfreuliche Nachricht zum Schluss: An die angegebenen 5,4 bis 5,7 Liter Diesel auf 100 km kommen wir mit 5,9 fast heran. n

Der große Lindenbaum hat uns geradezu magnetisch angezogen. Im Nachhinein erfuhren wir, dass an seiner Stelle früher die Kapelle der Trattenmühle stand

Preis: 32.990,– € (Basismodell ab 23.590,– €) 102 PS/75 kW | 0–100 km/h in 12,7 sec Antrieb: CVT-Automatik | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 5,4–5,7 (5,9) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 149 g/km Kofferraum: 571–2.126 | 7 Sitzplätze 3 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Parade-Familienfahrzeug mit perfekter Rundumsicht, robuster Ausführung und viiiiiiel Platz Was uns gefällt: das höhere Sitzen und sein leichtes und wendiges Fahrverhalten Was uns fehlt: Automatikgetriebe (gibt’s!) Familienbonus: sieben Sitze und zahllreiche Ablage- und Staufächer

4Isofix-System auf 3 Plätzen 4Schiebetüren 47-Sitzer Allradantrieb

Alle Busse

dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 117

Service Auto-Kindersitze

Achtung, fertig, Autokindersitz! Ein passender Autokindersitz ist gesetzlich vorgeschrieben – doch welcher passt für mein Kind und in unser Auto? Wo bekomme ich einen wirklich geeigneten Sitz? Worauf muss ich beim Kauf noch achten? Viele Fragen – wir haben, gemeinsam mit KindersitzExperten Peter Jahn die richtigen Antworten und eine Schritt-für-Schritt-Anleitung rund um den Autokindersitz-Kauf. Text: Petra Walter | Fotos: Adobestock

ie Auswahl an Kinderschutzsystemen (KiSS) fürs Auto ist schier unendlich groß. Nicht verwunderlich, dass der Kauf eines Autokindersitzes für Neo-Eltern eine ziemliche Herausforderung ist. Viele Fragen tauchen auf, sowohl beim ersten Kind als auch bei Geschwister kindern: Welches System ist geeignet? Welches KiSS passt in mein Auto? Kann ich den bereits

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verwendeten Sitz für ein weiteres Kind verwenden? – Keine Sorge, mit unserer übersichtlichen Kaufanleitung sind Sie gut gerüstet. Und Sie sind ja nicht nur gesetzlich verpflichtet, Ihr Kind bis zu 14 Jahre und mindestens bis zu 1,35 Meter mit einer entsprechenden Rückhaltevorrichtung zu sichern, sondern es ist auch in Ihrem Sinn, es optimal zu schützen. Auch wenn ein Autokindersitz auf den ersten Blick

„teuer“ erscheint, bedenken Sie: „Alles in allem belaufen sich die Kosten für drei unterschiedliche Kindersitz-Modelle, die Ihr Kind im Laufe seines Wachstums brauchen wird, auf rund 1.000 Euro“, so Kindersitz-Experte Peter Jahn. „Das sind nicht einmal sechs Euro pro Monat. Für die Sicherheit Ihres Kindes, weil es Ihnen das wert ist. Für Spielzeug oder Schokolade wird meist weit mehr ausgegeben.“

Service Auto-Kindersitze

Das sind nicht einmal sechs Euro pro Monat. Für die Sicherheit Ihres Kindes, weil es Ihnen das wert ist.

Erstellen Sie eine Checkliste

Bevor Sie sich auf die Suche nach dem geeigneten KiSS und in Ihren Fachhandel begeben, sollten Sie nachfolgende Fragen beantworten bzw. klären. Damit erleichtern Sie sich und Ihren BeraterInnen aus dem Fachhandel die Wahl bzw. Entscheidung. • Wenn die Babyschale vor Geburt des Kindes gekauft wird: Trägt sie ein ECEPrüfzeichen (ECE R 44/04, ECE R 129)? • Wie groß und schwer ist mein Kind? • In welchem/n Auto/s wird die Babyschale/ der Kindersitz montiert (Marke, Modell und Baujahr)? • Hat das Auto bereits besondere Ausstattungen und wenn ja, welche (zum Beispiel Isofix, Bodenstaufächer, Top Tether, Gurt Airbags etc.)? • Wer fährt noch regelmäßig mit (Geschwister, Großeltern, Hund etc.)? • Gibt es weitere Fahrzeuge, in denen Ihr Kind gelegentlich mitfahren wird (Marke, Modell, Baujahr)? • Was empfiehlt der Hersteller Ihres Autos hinsichtlich KiSS? • Informieren Sie sich bei Testberichten oder entsprechenden Stellen über Babyschalen und Autokindersitze, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was gefragt, gut und geeignet ist (zum Beispiel oeamtc.at, arboe.at, adac. de, autokindersitz.at), und notieren Sie sich drei Schalen/Sitze davon, die Ihnen gefühlsmäßig zusagen. • Wählen Sie eine gut sortierte und professionelle Verkaufsstelle mit einer kompetenten Beratung. • Um herauszufinden, ob die/der Berater/in auch wirklich kompetent ist, setzen Sie sich (telefonisch oder direkt) mit ihr/ihm in Verbindung. Stellen Ihnen diese den Großteil dieser hier aufgelisteten Fragen, können Sie davon ausgehen, dass die Beratung fachkundig ist und Ihnen nicht der teuerste, sondern der geeignetste Auto- » Kindersitz verkauft wird.

Nehmen Sie sich Zeit für die Sicherheit Ihrer Kinder im Auto!? Peter Jahn ist Vater und Großvater und rief vor über 20 Jahren das Projekt „Autokindersitz.at“ ins Leben. DER Experte in Sachen Autokindersitze plädiert dafür, dass jedes Kind den perfekt passsenden und korrekt sitzenden Kindersitz bekommt, der konsequent verwendet wird.

Mythos: Der Testsieger bestimmt darüber, welcher Kindersitz der beste ist? Vergleichende Warentests eignen sich sehr gut dafür, um sich einen Überblick über die neuesten Produkte am Markt zu verschaffen. Die Tests der letzten zehn bis 15 Jahre zeigen auch, dass die meisten der Produkte auf einem sehr hohen Niveau sind. Der beste Kindersitz hilft aber nichts, wenn die Eltern die Bedienungsanleitung nicht lesen, den Kindersitz nicht richtig ins Auto einbauen und/ oder das Kind darin nicht richtig sichern. Nicht das Produkt muss Testsieger sein, sondern die Eltern, die den Kindersitz richtig verwenden!

Was kostet die passive Sicherheit von Eltern? Die gute Nachricht: Das ist alles schon eingebaut – und das ist gar nicht so wenig: • 3-Punkt-Automatikgurt • Gurtstraffer • Gurtkraftbegrenzer • Aktive Kopfstütze • verstellbarer Sitz • Airbags (Kopf, Seiten, Knie etc.) Auf Basis eines Golf 5 liegt der Wiederbeschaffungswert dieser Schutzeinrichtung bei 1.800 Euro – pro Sitzplatz! Das heißt ein Kind von 0 bis 12 Jahren braucht deutlich weniger Geld als EIN Erwachsener für seine Sicherheit.

Mythos: Kindersitze sind so teuer!

Die alles entscheidende Frage:

Im Schnitt braucht ein Kind von Geburt bis zum Erwachsenengurt drei geeignete Kinderrückhaltesysteme: • Babyschale mit Basisstation (0 bis 1,5 Jahre): Kostenpunkt 400 Euro • Kleinkindersitz (1 bis 4 Jahre) rückwärts/vorwärts, geschlossene Schale, meistens Hosenträgersystem: 400 Euro • Sitzkissen mit Rückenlehne (3,5 Jahre bis fahrzeugeigener 3-Punkt-Gurt verwendet werden kann): 200 Euro

Wie viel darf es kosten, wenn Ihr Kind bei einem Unfall, den möglicherweise sogar Sie verursacht haben, ohne dauerhafte Behinderung überlebt? Und wenn jetzt rauskommt, dass „weniger auch ausreicht“, dann stellen Sie sich doch vor, SIE wären das Kind und ein Elternteil würde Ihnen so eine Antwort geben …

Das macht zusammen 1.000 Euro. Wohl gemerkt: ohne Nachnutzung und ohne Wiederverkaufswert! Die Schutzkonzepte im Auto sind ganz auf Erwachsene ausgerichtet. Kinder befinden sich noch im Wachstum und brauchen daher speziell angepasste Kinderrückhalte systeme.

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Service Auto-Kindersitze

Auf zum Kindersitz-Kauf!

Haben Sie Ihre To-do-Liste aus dem vorigen Absatz erledigt und eine geeignete Verkaufsstelle gefunden, dann geht’s los zum Probesitzen und Montieren. • Nehmen Sie Ihr Kind und Ihr/e Autos auf jeden Fall mit! • Lassen Sie sich im Idealfall von einem zweiten Erwachsenen begleiten, um in Ruhe mit dem Berater sprechen und probieren zu können. • Planen Sie genügend Zeit für eine ausführliche Beratung ein. • Sitze und Babyschalen müssen das ECEPrüfzeichen ECE R44/04 oder ECE-129 (i-Size) tragen. • Bei Isofix-Sitzen muss gecheckt werden, ob der Sitz für das jeweilige Auto freigegeben ist (Fahrzeugtypenliste). • Lassen Sie sich alle Funktionen des Kindersitzes im Geschäft vorführen. • Lassen Sie sich das korrekte Anschnallen Ihres Kindes zeigen. • Probieren Sie die Montage des Kindersitzes und Anschnallen Ihres Kindes in Ihrem eigenen Auto unter Anleitung des Beraters / der Beraterin aus.

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Tut’s ein Gebrauchter auch?

Eins vorweg: Selbst der teuerste Kindersitz hat nur eine begrenzte Haltbarkeit: Materialien werden spröde oder rissig, und die gesetzlichen Vorschriften ändern sich mit der Zeit. Sollten Sie sich also aus Kosten- oder anderen Gründen für einen Secondhand-Kindersitz/eine Babyschale entscheiden, bitte nur dann, wenn alle folgenden Punkte bestätigt werden können: • Der Kindersitz entspricht mindestens der ECE R44/04 Norm. • Der Kindersitz ist maximal vier Jahre alt (nach etwa sechs Jahren geht man davon aus, dass das Produkt technisch veraltet ist). • Es gibt eine Montageanleitung. • Alles Zubehör (laut Montageanleitung) ist vorhanden. • Gurte und Gurtführungen sind intakt.

• Alle Schlösser/Verschlüsse sind in Ordnung und funktionieren. • Die Vorbesitzer sind Ihnen bekannt bzw. vertrauenswürdig. • Das Sitzinnenleben (Bezug abnehmen und schauen) ist ohne Risse oder Dellen. • Der Kindersitz passt zu Ihrem Kind und Ihrem Auto. Wichtig zu wissen: Die Verwendung von Kindersitzen mit dem ECE-Prüfzeichen R44/01 und 02 ist verboten. Kindersitze der Norm R44/03 dürfen noch verwendet, aber nicht mehr verkauft werden, weder neu noch gebraucht!

Qualität an erster Stelle

Zu guter Letzt, denn man kann es nicht oft genug erwähnen, wollen wir Ihnen nochmals ans Herz legen: Sparen Sie nicht beim Kindersitz, und investieren Sie in einen guten und geeigneten Neuen oder auch geeigneten guten Gebrauchten (meist besser als ein billiger Neuer), und nehmen Sie sich Zeit für Kauf und Probe. Denn SIE sind die wichtigste Verbindung zwischen Ihrem Kind und Ihrem Auto. n

Am besten immer mit an Bord: ein gutes Gefühl. Manchmal passt einfach alles: die Laune, das Wetter, eine nette Begleitung. Verlassen Sie sich darauf, dass jede Fahrt mit Ihrem Audi ein Erlebnis wird und Sie sicher dort ankommen, wo die einzigartigen Momente auf Sie warten. Wir möchten dazu beitragen, dass Sie genau diese Momente so unbeschwert wie möglich erleben: mit saisonalen Audi ServiceAngeboten, den günstigen Vorteilspaketen für Modelle älter als 4 Jahre oder mit der Audi TopCard und ihren zahlreichen Leistungen zum attraktiven Fixpreis. Entdecken Sie zusätzlich auch die Familienprodukte von Audi Original Zubehör. Sie sorgen dafür, dass Komfort und Sicherheit auch auf den Rücksitzen Vorrang haben. Zum Beispiel mit den Kindersitzen, die nicht nur voll und ganz auf das Fahrzeug abgestimmt sind, sondern auch ergonomische Anforderungen erfüllen. Damit das Autofahren auf allen Plätzen gleich viel Spaß macht. Ob Sie nun im Alltag oder auf Reisen unterwegs sind – mit Audi Service und Audi Original Zubehör sind Sie für alle Eventualitäten gerüstet. Die wichtigsten Informationen, Service- und Zubehörangebote erhalten Sie direkt in Ihrem Audi Service-Betrieb oder unter: www.audi.at/service

Audi Kindersitz Kidfix XP

Audi Kindersitz Dualfix I-SIZE

Für Kinder von 15 bis 36 kg Körpergewicht bzw. im Alter zwischen ca. 3,5 und 12 Jahren geeignet. Sitzfläche und Lehne können getrennt werden, dadurch kann die Sitzfläche auch für Kinder ab 22 kg ohne Lehne verwendet werden. Kann durch den Dreipunktgurt des Fahrzeuges und mit den ISOFIX-Anbindungen oder nur durch den Dreipunktgurt befestigt werden.

Der Kindersitz ist geeignet für Neugeborene und Kinder bis zu einer Größe von 105 cm. Toller Komfort für die ersten vier Lebensjahre. Die 360°-Rotationsmöglichkeit bietet einen komfortablen Ein- und Ausstieg sowie flexible vorwärts- oder rückwärtsgerichtete Nutzung. Befestigung ausschließlich mit Kindersitzbefestigung ISOFIX möglich. Nach der Regelung ECE R129/00 I-SIZE zugelassen.

Art.-Nr. 4M0019904 EUR

359,–

Art.-Nr. 4M0019902

679,–

Audi Motorsportbär

Audi Kindersitzunterlage

Mit kuschelig flauschigem Fell ist er Spielgefährte, Beschützer und Kuschelfreund in einem. Anzug mit Reißverschluss vorne komplett ausziehbar. Größe: 40 cm. Bei 30°C waschbar.

Die Audi Kindersitzunterlage ist auf das Design der Audi Kindersitze sowie auf das Interieur des Fahrzeugs abgestimmt. Die Fahrzeugsitze werden damit besser vor Verschmutzungen und Abdrücken geschützt.

Art.-Nr. 3201900201

39,–

Art.-Nr. 4L0019819A

Alle Preise sind unverbindliche, nicht kartellierte Richtpreise in Euro inkl. MwSt. Angebote gültig solange der Vorrat reicht bzw. längstens bis 30.05.2021. Änderungen, Satz- und Druckfehler vorbehalten. Symbolfotos.

39,90

van & BUs Ford Transit Custom Nugget Plus

Ein Bett im Hochdach Mit dem Nugget Plus will Ford hoch hinaus und bietet einen interessanten Einstieg in die Klasse der „echten“ Wohnmobile. Wir waren eine Woche lang in dem Tausendsassa unterwegs, um Eindrücke und Erfahrungen im Rahmen eines echten Campingurlaubs zu sammeln. Text: Stefan Schmudermaier | Fotos: Jasmin Schmudermaier

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van & BUs Ford Transit Custom Nugget Plus

mobil zunächst genau und zeigte sich mehr als skeptisch, ob dort auch nur annähernd Platz für das Gewand von drei Personen wäre.

Überraschend viel Stauraum

evor jemand fragt, ja, der Typ mit dem sensationellen Return ist ident mit dem Autor dieser Zeilen. Leben am Limit quasi, für keine Aufgabe zu schade! Okay, ich will nicht übertreiben, aber auch wenn das Foto wettertechnisch auf einer Wiese im Mühlviertel entstanden ist, wir waren wirklich campen, mit dem Ford Transit Nugget Plus. Und zwar so richtig! Normalerweise liegt unser Aktionsradius mit einem kleinen 70erJahre Wohnwagen rund 1,5 Stunden um Wien – und das für maximal vier Tage. Doch dieses Mal wollten wir es wissen und haben einen Stellplatz im Tiroler Fieberbrunn reserviert, für eine ganze Woche. Dass Campen in CoronaZeiten eine ganz besonders beliebte Urlaubsform ist, erscheint logisch. Schließlich reist man ja mit seiner eigenen Kleinstwohnung, wo Abstands-Regeln wie in Hotels natürlich nicht gelten. Mit Ausnahme der Benutzung der sanitären Anlagen. Wenn man dann aber einen Platz findet, bei dem sich – wie im Tirol Camp – das private Badezimmer direkt am Stellplatz befindet, dann ist das Urlaubsglück perfekt. Wobei noch vor dem Start der knapp 400 Kilometer langen Reise Unmut aufkam. Meine Frau Barbara inspizierte das Wohn-

Zugegeben, an Hängeschränken mangelt es tatsächlich. Da die Abendgarderobe beim Campen aber im Regelfall keinen allzu großen Stellenwert hat, kommt man mit den zahlreichen Fächern gut über die Runden. Nachdem auch der dritte Wäschekorb problemlos verstaut war, kam Barbara aus dem Staunen nicht mehr heraus, ein echtes Raumwunder also, der Ford Transit Nugget Plus. Das „Plus“ unterscheidet ihn vom normalen Nugget übrigens durch das fixe Hochdach und den längeren Radstand, der im Heckbereich auch noch Platz für eine Toi lette lässt. Die blieb ob des erwähnten Badezimmers in unserem Fall unbenutzt, fristet aber auch generell ein etwas fragwürdiges Dasein. Zwar kann man eine Rollo zur Abtrennung vorspannen, doch der Gedanke, in der Küche auf dem Thron zu sitzen, na ja… Wobei: für Kleinkinder vielleicht ja doch ein Pluspunkt! Ein großer Schrank wäre dort vielleicht sinnvoller gewesen, erst recht, da das wilde Campen in vielen Ländern nicht erlaubt ist.

Kräftiger Motor, feine Automatik Zurück zur Anreise nach Fieberbrunn. Das Cockpit des großen Nugget unterscheidet sich nicht von jenem anderer Ford Tourneo/Transit Custom Modelle. – Gute Verarbeitung, feine »

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van & BUs Ford Transit Custom Nugget Plus

Mit dem aufgesetzten Hochdach wirkt der Ford Transit Custom Nugget Plus ungewöhnlich, bietet dafür aber erstaunlich viel Schlafkomfort und Platz im ersten Stock

Ergonomie und Features wie ein wirklich gutes Navigationssystem runden das Angebot ab. Wirklich schade, dass man auf eine Klima automatik verzichten muss, erst recht bei einem Fahrzeug, das vorwiegend im Sommer zum Einsatz kommt. Angetrieben wurde unser Testauto von einem 170 PS starken ZweiliterTurbodiesel (mittlerweile hat das Triebwerk 185 PS), das Schalten übernahm eine 6-GangAutomatik. Das Duo passt perfekt zum Nugget Plus, ausreichend Power und ein wirklich komfortables Gleiten sorgen für Fahrspaß, den man dem 2,85 Meter hohen und 5,34 Meter langen Gefährt gar nicht zugetraut hätte. Das Hochdach verlagert zwar den Schwerpunkt weiter nach oben, dennoch spürt man in Kurven nicht allzu viel vom Aufbau. Auf der Autobahn kann man auch mit 130 km/h fahren, achten sollte man auf die erhöhte Seitenwindanfälligkeit, wenngleich ein eigener Assistent dafür sorgt, dass die Fuhre auch bei Windböen in der Spur bleibt. Wer sich mit 100 km/h begnügt, wird mit Verbrauchswerten von unter neun Litern belohnt, ein mehr als akzeptabler Verbrauch.

Richtig viel Platz im ersten Stock Am Zielort angekommen, geht es zunächst darum, den Nugget Plus mittels Unterlegekeilen auszurichten, niemand schläft gern in einem schiefen Bett. Apropos Bett, sowohl der Nugget mit Ausstelldach als auch der Plus mit Hochdach bieten Platz für vier Personen. Dank einem intelligenten Klapp-/Schiebemechanismus ist das Schlafgemach im ersten Stock schnell hergerichtet und bietet tollen Schlafkomfort, selbst für wirklich große Leute, mit der Stehhöhe ist es dann freilich vorbei. Im Kopfbereich gibt es nicht nur ein großes Dachfenster zum Sternderlschauen, sondern auch links und rechts zwei Ausstellfenster, allesamt mit Verdunkelung und Fliegenschutzgitter.

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van & BUs Ford Transit Custom Nugget Plus Der Bettenbau im Erdgeschoß ist etwas aufwändiger, zudem ist die Breite der Schlafstatt geringer. Ein Erwachsener oder zwei Kinder sind dort gut aufgehoben, für zwei Erwachsene könnte es ein bisserl eng werden. Clever: Um die Länge besser nutzen zu können, liegen die Füße unter der Küchenarbeitsplatte.

Zimmer, Küche, Kabinett Wer sich tagsüber auch im Fahrzeug aufhalten will oder ob des schlechten Wetters muss, dem bleibt die Auf- und Abbauprozedur zwei Mal täglich nicht erspart. Dafür gibt’s dann dank drehbaren Vordersitzen eine Sitzgruppe mit Platz für bis zu fünf Personen samt kleinem – etwas wackeligen – Tisch. Wenn es das Wetter zulässt, ist es unter der ausfahrbaren Markise gemütlicher, Tisch und zwei Sessel sind beim Fahrzeug dabei. Die Küche beinhaltet ein Gaskochfeld mit zwei Brennern und einen durchaus geräumigen Kühlschrank. Eine Abwasch fehlt ebenso wenig wie ein zusätzliches, klappbares Handwaschbecken gegenüber der Toilette. Selbst ein Dusch-Schlauch kann angesteckt werden – wohl dem, der den Elektro-Boiler mitbestellt hat – geduscht muss freilich außerhalb des Fahrzeuges im Freien werden. Die Preisliste des Nugget beginnt mit dem 130-PS-Turbodiesel bei 71.996 Euro, unser Nugget Plus mit Hochdach, langem Radstand, 185 PS und Automatik startet bei 85.765 Euro. n

1 3 1 Bis zu fünf Personen können rund um den kleinen Tisch Platz nehmen 2 Eine mit Saugnäpfen innen zu befestigende Matte dient als Schutz vor Hitze, Blicken und Licht 3 Im Heckbereich ist die Toilette untergebracht 4 Barbara und Tochter Lea genießen das große Bett im Hochdach 5 Ausfahrbare Markise als sinnvolles Extra

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6 Große Küchenecke 7 Cockpit mit fast allen Annehmlichkeiten, leider fehlt die automatische Regelung der Klimaanlage

Ford Transit Custom Nugget Plus 2.0 TDCi

Preis: 85.765,– € (Basismodell ab 77.733,– €) 185 PS/136 kW | 0–100 km/h k. A. | Antrieb: 6-Gang-Aut. Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 10,4 (8,9) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 274 g/km | Kofferraum: k. A. 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Der Ford Transit Custom Nugget Plus überzeugt nicht nur beim Fahrkomfort, sondern auch beim Platzangebot. Nicht zuletzt ob der Abmessungen (5,34 Meter Länge, 2,85 Meter Höhe) ist der alltägliche Einsatz aber eher unpraktisch. Hier bietet sich der kleine Nugget an, der ebenfalls über fünf Sitzplätze verfügt, sich in den Abmessungen aber nicht vom Transit/Tourneo Custom unterscheidet. Was uns gefällt: Geräumigkeit, Komfort des oberen Betts Was uns fehlt: Klimaautomatik Familienbonus: Camping für 2 Erwachsene und 2 Kinder

4Isofix-System auf 2 Plätzen 4Schiebetüre 7-Sitzer

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Alle Busse

dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 114

Allradantrieb

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Service Camping

Voll im Trend: Camping!

Schon in den vergangenen Jahren erfreute sich der lang als „Spießerurlaub“ verpönte Camping-Urlaub über stetig wachsende Beliebtheit. Durch Corona hat der Camping-Boom einen zusätzlichen Aufschwung erfahren. Doch was passt für Sie und Ihre Familie am besten: Zelt, Wohnmobil oder Wohnwagen? Wir haben Pros und Contras für Sie aufgelistet. Text: Petra Walter | Fotos: Vecteezy.com

m Stadtrand, mitten im Wald oder auch direkt am Strand: Campingplätze gibt es viele und erfreuen sich immer größerer Beliebtheit als Urlaubsort für die Familie. In Österreich gab es im Jahr 2019 7,14 Mio Nächtigungen auf Campingplätzen. Das ist ein Plus von 2,8 % im Vergleich zu 2018. Durchschnittlich blieben die Camper 4 Tage. Die Gründe für den Boom sind vielfältig: Mit Camping lässt sich auch mit kleinem Budget Urlaub machen. Kinder und Eltern finden schnell Anschluss zu anderen Campern. Kinder können sich meist freier bewegen als in Hotelanlagen. In Corona-Zeiten kommt hinzu, dass genügend Abstand zum Nachbarn gewahrt wird. Wenn auch Sie bereits mit einem Campingurlaub liebäugeln, allerdings noch nicht wissen, ob Sie sich für Zelt, Wohnwagen oder doch Wohnmobil entscheiden sollen – unsere Auflistung der Vor- und Nachteile soll Ihnen bei der Entscheidung helfen.

Mit Camping lässt sich auch mit kleinem Budget Urlaub machen. Kinder und Eltern finden schnell Anschluss.

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Zünftig: das Zelt

Das Zelt ist in jedem Fall die günstigste Anschaffung. Das Angebot an Familienzelten ist, ähnlich wie bei Wohnmobilen, enorm. Um die Auswahl zu erleichtern, sollten Sie sich vorher ein paar grundlegende Fragen stellen (z. B. für wie viele Personen soll das Zelt sein? Wo wollen wir zelten? Wie wird das Zelt transportiert? Etc.). Vorteile: Im zusammengelegten Zustand lässt sich das Zelt leicht verstauen. Je nachdem, wie geräumig sie sind, bieten moderne Zelte Schlaf- und auch Wohnbereiche, in denen man sich bei Schlechtwetter aufhalten kann. Die Naturverbundenheit ist beim Zelten jedenfalls am größten – sofern man wild campen kann. Wenn Sie mit dem Auto unterwegs sind, können Sie den Campingplatz jederzeit verlassen, ohne alles abzubauen. Nachteile: Je größer das Zelt, desto aufwendiger gestaltet sich der Auf- und Abbau. Vom Untergrund her ist man auf ebenen Boden angewiesen. Bei Sturm und Regen ist das Zelt die ungemütlichste Variante des Campens – und bei Kälte wird’s richtig ungemütlich. Für das Zelt benötigen Sie zusätzliche Ausstattung, zumindest noch Schlafsack und Schlafunterlage. Im Zelt gibt es zudem keine sanitären Anlagen.

Service Camping

Komfortabel: das Wohnmobil Wohnlich: der Wohnwagen

Der Wohnwagen wird per Anhängerkupplung vom Auto gezogen und liegt kostentechnisch in der Mitte: Teurer als ein Zelt und günstiger als ein Wohnmobil, auch versicherungstechnisch. Vorteile: Der Wohnwagen ist gemütlich und praktisch, er kann komplett eingerichtet bzw. bestückt einfach hingestellt und dabei ans Gelände angepasst werden. Er bietet eine gute Privatsphäre und ist wind- und wetterfest. Der Wohnwagen ist relativ wartungsfrei und – da keine komplizierte Technik verbaut ist – zuverlässiger als ein Wohnmobil. Die Mobilität ist ein weiterer Der Wohnwagen bleibt auf dem Campingplatz stehen, und mit dem Zugfahrzeug können Ausflüge gemacht werden. Nachteile: Ein Gespann mit Wohnwagen ist schwieriger zu fahren als ein Wohnmobil und darf auch nicht so schnell (80 bzw. 100 km/h Tempo limit in Österreich) auf den Straßen unterwegs sein. Das Rangieren des Wohnwagens kann mühsam sein.

Auch das Wohnmobil bietet mehr Komfort als jedes Zelt und ist, je nach Ausstattung, wie eine kleine, mobile Wohnung mit Sitz-, Schlafund Kochgelegenheiten sowie sanitären Anlagen eingerichtet – und mit Abstand die teuerste Camping-Variante. Vorteile: Das Wohnmobil kann ebenfalls fix und fertig eingeräumt werden, man hat während des Urlaubs immer alles an einem Fleck. Es fährt sich leicht wie ein Pkw, die Handhabung gestaltet sich nicht so schwierig. Es kann an das Gelände angepasst werden. Nachteile: Auch das Mieten eines Wohnmobils ist verhältnismäßig teuer. Wer ein Wohnmobil besitzt, benötigt zusätzlich einiges an Platz fürs Unterstellen, wenn es nicht in Gebrauch ist. Je nach Größe des Wohnmobils kann ein Lkw-Führerschein zum Lenken erforderlich sein Am Urlaubsort selbst ist man nicht mobil, da das Wohnmobil in der Regel fix abgestellt wird – außer, man hat Fahrräder o. Ä. dabei.

Einfach, cool und lustig

Die günstige, aber auch kleinere und weniger geräumige Variante zu einem Wohnmobil ist ein Kleinbus, der mit etwas Geschicklichkeit umgebaut werden kann und mit einem Vorzelt oder Falthochdach auch ausreichend Platz bietet. Das Angebot ist also üppig und macht – je nachdem, für welche Art von Camping Sie sich entscheiden – der gesamten Familie Spaß. n

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service Unfallknigge

Was tun, wenn’s kracht? Keiner will ihn, dennoch passiert ein Verkehrsunfall schnell einmal. Egal ob Sie selbst schuld sind oder nicht, sollten Sie im Fall des Unfalls einige wichtige Schritte befolgen. Wir haben diese für Sie zusammengefasst. Text: Petra Walter Foto: Adobestock

as Beste ist selbstverständlich, wenn man Unfälle tunlichst vermeiden kann. Wenn’s doch einmal kracht oder scheppert, tut man in erster Linie gut daran, Ruhe zu bewahren und die nachfolgenden Schritte und Tipps zu beherzigen. Wichtig: Egal ob Sie im In- oder Ausland unterwegs sind, sollten Sie immer einen europäischen Unfallbericht (ist im Inland nicht zwingend, wird aber empfohlen) und die grüne Versicherungskarte mitführen. Beides ist in der Regel kostenlos bei Ihrer Haftpflichtversicherung erhältlich, sofern Sie diese Formulare nicht automatisch zugeschickt bekommen.

1. Unfallstelle absichern Schalten Sie die Warnblinkanlage ein, halten Sie Ihr Auto an, schalten Sie den Motor ab, ziehen Sie die Warnweste an, und stellen Sie das Pannendreieck auf.

2. Pannendreieck richtig aufstellen Je nachdem, auf welcher Straße Sie sich befinden, muss das Pannendreieck im jeweils vorgeschriebenen Abstand hinter dem Auto aufgestellt werden: im Ortsgebiet ca. 50 m, Abstand zum Fahrbahnrand ca. 80–100 cm; auf Autobahnen ca. 250 m, auf Freilandstraßen ca. 150 m. Auf dem Pannenstreifen oder in der Pannenbucht einer Autobahn braucht man zwar kein Pannendreieck aufzustellen, es ist jedoch aus Sicherheitsgründen empfehlenswert.

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3. Insassen aus Gefahrenzone bringen Bringen Sie sich und alle Insassen in Sicherheit.

4. Erste Hilfe leisten & Hilfe holen Ist jemand verletzt, leisten Sie unverzüglich Hilfe, und verständigen Sie Rettung, Polizei oder bei Bedarf auch Feuerwehr!

5. Beweise sichern Fertigen Sie (Handy-)Fotos von Schäden und Unfallstelle an. Falls es Zeugen gibt, notieren Sie deren Personalien.

6. Unfallbericht und Sachschaden Ist bei dem Unfall lediglich Sachschaden zwischen den Unfallgegnern entstanden, muss die Polizei nicht verständigt werden. Es genügt, die jeweiligen Daten (Name, Adresse, Versicherungsnummer etc.) auszutauschen. Tipp: Tragen Sie diese und alle weiteren gefragten Daten im Europäischen Unfallbericht ein und unterzeichnen Sie ihn beiderseits. (Das ist wichtig für die Schadensabwicklung.) Ist bei dem Unfall Sachschaden an Dritten entstanden (z. B. Wild- oder Flurschaden, Verkehrszeichen, geparktes Fahrzeug etc.), muss auf jeden Fall die Polizei benachrichtigt werden. Achtung: Ein Parkschaden muss, sofern Sie den Fahrzeuglenker/besitzer nicht auffinden, unbedingt der Polizei gemeldet werden. Ein Zettel auf der Windschutzscheibe genügt nicht und kann als Fahrerflucht ausgelegt werden! n

Bei Unfällen im Ausland

Grundsätzlich gilt natürlich auch bei Unfällen im Ausland zuerst: Rettungsweste anlegen, Unfallstelle absichern, eventuell Verletzten helfen, sich selbst in Sicherheit bringen und Polizei/Rettung verständigen.

Zusätzlich können jedoch einige weitere Tipps hilfreich sein. • Eine Reise-Kaskoversicherung ist durch aus hilfreich. • Ist jemand verletzt, muss die Polizei auf jeden Fall informiert werden. Bei Sachschäden kann man dies meistens unterlassen. Können Sie sich jedoch mit dem Unfallgegner nicht einwandfrei verständigen, schalten Sie auf jeden Fall die Polizei ein, und lassen Sie sich eine Kopie des Polizeiprotokolls aushändigen. • Im Auto sollte/muss die grüne Ver sicherungskarte und ein Europäischer Unfallbericht mitgeführt werden, Letzterer ist auszufüllen. • Unterschreiben Sie auf keinen Fall unklare Papiere. • Seien Sie vorsichtig, wenn Ihnen zweifelhafte Hilfe angeboten wird, Ihr beschädigtes Auto in eine Werkstatt zu schleppen. Dahinter könnte ein kriminelles Vorhaben stecken. • Bei einem Unfall mit einem Mietwagen: Informieren Sie unverzüglich die Mietwagenfirma. • Melden Sie den Unfall in jedem Fall bei Ihrer Versicherung.

SUV Einleitung

SUV

& pick-up

Farbenwald

Mit dem durchsichtigen Regenschirm „Wald“ lässt sich’s fröhlich durch den Regen tanzen. (ab E 8,95 auf tausendkind.at)

Von Crossover über SUV bis Pick-up: Die Autowelt ist verSUVt.

Aida? Oida? Nein. ID.4

Nun hat auch Volkswagen seinen ersten elektrischen SUV, den ID.4. Zum Start im Herbst gibt es zwei vorkonfigurierte Editionsmodelle, den ID.4 und den ID.4 Max. Beide bieten 150 kW/204 PS Leistung, eine 77-kWh-Batterie und eine Reichweite bis zu 520 Kilometer. Die Preise beginnen bei 47.890 Euro.

Luft. Kissen. Bett.

Wenn während einer langen Autofahrt irgendwann der Punkt erreicht ist, an dem die Kids einfach nur mehr quengeln, ist womöglich Zeit für eine Pause und ein kleines Nickerchen. Zum Beispiel auf dem Lameila Camping Auto Mobile Kissen. Diese Luftmatratze ist aus wasserfestem Oxford-Tuch, passt in viele Automodelle und lässt sich mit einer am Zigarettenanzünder angeschlossenen Luftpumpe rasch aufblasen. (ab E 79,40 bei amazon.de)

Gehirnnahrung

Vom Tierporträt bis zum Basteltipp: GEOlino mini ist nicht nur ein Mitmachmagazin für neugierige Kinder von 5 bis 8 Jahren, sondern auch der Einstieg in die Welt des guten Journalismus. (geo.de)

Freches Essen

Gehen Ihnen mitunter die Ideen aus, was Sie Ihren Sprösslingen mittags kredenzen sollen? Dann gucken Sie mal im Freche Freunde Kochclub nach. Hier finden Sie viele Rezeptideen für leckere, gesunde und schnell zuzubereitende Gerichte sowie hilfreiche Kochtipps. (frechefreunde.at)

Willst du eine Banane?

Endlich! Nun kann jedes Kind auch eine Banane als Jause mitnehmen, ohne dass die Gefahr besteht, dass in der Schultasche Mus daraus wird! Die Kruse Banana-Box findet in jeder Tasche Platz. (ab E 5,99 auf jako-o.com)

Maximaler Spaß mit Mini

Accessoires, Taschen, Textilien oder praktische Alltagsbegleiter: Die zahlreichen Neuheiten der Mini Lifestyle Collection 2020 sind aus hochwertigen Recycling- und Naturmaterialien gefertigt und unterstreichen damit den nachhaltigen und zukunftsorientierten Charakter der britischen Premiummarke. Im Farbdesign besticht neben den von den Mini-Modellen bekannten Farben Chili Red, Island Blue und British Green die bei Mini Electric dominierende Farbe Energetic Yellow. (mini.at)

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SUV Kia Sorento

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Mit alles und scharf und Kante

SUV Kia Sorento

Wie herrlich anders! Während die meisten SUVs und Crossover immer weichgespülter designt werden, zeigt der neue Kia Sorento selbstbewusst Ecken und Kanten. Juliana und Manul nehmen den einprägsamen Siebensitzer-SUV mit ihren Buben Kalyan und Lavin unter die Lupe. Text: Petra Walter | Fotos: Christian Houdek

s ist ja so, dass die meisten Autos immer gleicher werden und immer mehr, sprich, alles können. Letzteres trifft auf seine Hoheit, Sorento IV., selbstverständlich zu. Allerdings hebt sich der neue Kia Sorento noch deutlicher als bisher von seinen Mitbewerbern ab. Denn schon der erste Blickkontakt mit dem perlmuttweißen Riesen macht klar: Diese Testfahrt wird ein einschneidendes Erlebnis in jeder Hinsicht, so scharf konturiert, wie sich Kias Flaggschiff nun zeigt.

Sieben auf einen Streich Der Sorento, der seine Laufbahn als praktisches und geländegängiges Auto begann, ist in der vierten Generation nicht nur – no na ned – verbessert, optimiert und überarbeitet und demzufolge so toll wie nie zuvor und als Plugin-Hybrid erhältlich, sondern besinnt sich mit seinem neuen „Terrain Mode“-System, mit dem der SUV auf sandigem, schlammigem und verschneitem Untergrund immer genialen Grip hat, wieder seiner ursprünglichen OffroadKompetenz. Dennoch wird sein natürlicher Lebensraum eher der asphaltierte Großstadtdschungel und dicht mit Familien besiedelte City-Speckgürtel sein. Denn erstens zählt der Sorento zu den geräumigsten, variabelsten und raren SiebensitzerSUVs. Ab drei Kindern – Julianas und Manuls ältester Sohn Robin war zum Zeitpunkt des Fotoshooting-Termins in der Schule – nahezu unverzichtbar, wenn alle drei bequem sitzen

und den einen oder anderen Freund mitnehmen wollen. Auch wenn Oma und Opa mitfahren – Platz ist im Sorento für alle und für alle Fälle. Bis zu sieben Personen haben Platz, fünf davon nahezu verschwenderisch viel, bei Fünfer-Besetzung gibt’s im Kofferraum sagenhafte 821 Liter Platz (im Fünfsitzer 910), sind alle 7 Plätze besetzt, immerhin noch 187, und ist die zweite und dritte Sitzreihe versenkt (geht übrigens auf Knopf- bzw. Hebeldruck), sind es gar 2.011 Liter. Kalyan, Lavin und Robin können also zwischen Spielkameraden oder Spielwiese wählen.

Platz ist im Sorento für alle und für alle Fälle. Bis zu sieben Personen haben Platz, fünf davon nahezu verschwenderisch viel Immer in Sicherheit Zweitens zählt Kias Größter zu den sichersten SUVs mit einer kolossalen Kompanie an assistenzsystemen, auch bekannt als Fahrer elektronische Helferlein. Erstmals ist beispielsweise eine Multikollisionsbremse an Bord. Diese verhindert Folgekollisionen nach einem Aufprall, konkret aktiviert das System auto matisch die Bremsen, sobald aufgrund einer »

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SUV Kia Sorento kommt. Der Teilzeitstromer leistet gesamt 194 kW (265 PS). Die 7 Jahre Werksgarantie gelten auch für die Antriebsbatterie. Etwas später im kommenden Jahr folgt dann noch eine normale Hybridversion ohne Lademöglichkeit.

Da wär dann noch …

ersten Kollision die Airbags ausgelöst worden sind. Zu den besonders familienfreundlichen zählt auch der Ausstiegsassistent. Letzterer verhindert, dass die hinteren Türen geöffnet werden können, falls sich von hinten ein Radfahrer oder ein anderes Fahrzeug nähert.

Wer die Wahl hat … … hat keine Qual, denn den neuen Sorento gibt’s exakt in einer Ausstattungsvarante in Platin, mit allen Drum und Dran, man kann ausschließlich zwischen 5- oder 7-Sitzer wählen, der Rest ist fix an Bord. Alles zu beschreiben, würde hier den Rahmen sprengen. Hervorheben möchten wir beispielsweise den

Der Sorento ist damit der erste Kia in Europa, der fernbedient aus einer Parklücke fährt. automatischen Parkassistenten Plus (Remote Smart Parking Assist, RSPA). Der Sorento ist damit der erste Kia in Europa, der (von seinem Fahrer per Schlüsselanhänger) fernbedient aus einer Parklücke fährt. Zum Beispiel weil man von anderen Fahrzeugen zugeparkt wurde und damit leichter ausparken kann. Top: Der RSPA bremst automatisch, wenn er hinter dem Sorento ein anderes Auto, Radfahrer oder Fußgänger wahrnimmt. Schöne Spielereien liefert der aktive Totwinkelassistent: Sobald man blinkt, zeigt er im Cockpit die jeweilige Ansicht neben dem Auto und führt bei Bedarf einen Lenk-und Bremseingriff durch. Damit Ihnen auch wirklich bewusst ist, was

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der Sorento alles bietet, ein paar weitere Highlights der Serienausstattung, für die man bei Mitbewerbern großteils Tausende von Euros hinblättern muss: beheizte und belüftete Fahrer- und Beifahrersitze, beheizte zweite Sitzreihe, 360°-Around-View-Monitor, Bose Soundsystem, Panorama-Glasschiebedach (und was für eines! Das zieht sich über das gesamte Dach, genial!), Lederausstattung … da kommt man wirklich ins Schwärmen!

… wichtig zu erwähnen, dass nicht nur das Cockpit, sondern der gesamte Innenraum durch seine hübschen Details, die Ambientebeleuchtung und feinen Ledersitze eine noble (und dennoch pflegeleichte) und entspannende Atmosphäre verströmt und dass jeder, also auch jeder in der dritten Reihe, seinen eigenen USBAnschluss hat! Bluetooth-Mehrfachverbindungen machen gleichzeitig Telefongespräche und Abspielen von Musik möglich. Das leicht zu bedienende Infotainmentsystem bietet die Online-Dienste UVO Connect. Diese setzen sich sich zusammen aus der Kia UVO App und dem Infoservice Kia Live. Damit lassen sich Echtzeitinformationen zu Wetter, Verkehr, Parkmöglichkeiten oder auch Informationen und Funktionen rund ums Auto abrufen oder fernbedienen. Zum Beispiel können die Eltern die Reiseroute vom Smartphone direkt an das Navi des Sorento schicken. – So, noch irgendwelche Fragen? Oder findet ihr nicht auch, dass der Kia Sorento ganz schön nahe an die eierlegende Wollmilchsau herankommt? n

Saubärenstärk Nobel-komfortabel setzt sich der Sorento mit seinen beinahe zwei Tonnen Leergewicht in Bewegung: Der erste Eindruck: Geht gut und willig voran, dank exakter Lenkung und gut abgestimmtem Fahrwerk liegt er in den Kurven satt und ruhig, und man vergisst, dass man in einem ganz schön hohen SUV thront. Die feine Geräuschdämmung trägt ebenfalls zum komfortablen Fahrgefühl bei, weswegen wir uns nach ein paar Stadtkilometern gleich ins Grüne aufmachen: So genussvoll sind wir schon lange nicht gereist. Reisen heißt hier: absolut genussvolles Fortbewegen! Mit der aktuell sauberen, sparsamen sowie leistungsstarken 202-PS-Dieselmotorisierung kommen wir an die 6,5 bis 6,8 Liter durchschnittlichen Verbrauch laut WLTP bei normaler Fahrweise mit 7,4 Liter gut heran – eine beachtliche Leistung für den Hünen. Ebenfalls top: Bis zu 2,6 Anhängelast, da lässt sich schon was schleppen, alle Achtung.

Noch saubärer Wer’s noch grüner will, dem empfehlen wir, auf die Plug-in-Hybrid-Variante des Sorento zu warten, die Anfang 2021 auf den Markt

Kia Sorento Platin 7-Sitzer 2,2 CRDi SCR AWD

Preis: 62.990,– € (Basismodell ab 61.990,– €) 201 PS/148 kW | 0–100 km/h in 9,2 sec Getriebe: Doppelkupplungsgetriebe | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 6,5–6,8 (7,4) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 169–179 g/km Kofferraum: 187/910/2.011 | 7 Sitzplätze 5 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Markanter, charmanter, imposanter und sooo cooler SUV für die größere Familie Was uns gefällt: die unschlagbare 7-Jahre-Garantie Was uns fehlt: im Grunde nur das Geld Familienbonus: tolle Sicherheitsfeatures, USB-Anschlüsse für alle, das kolossale PanoramaGlasschiebedach, Sitzheizung in der 2. Reihe

4Isofix-System auf 3 Plätzen Schiebetüren

47-Sitzer 4Allradantrieb

Alle SUVs

dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 104

SUV Kia Sorento

Entweder zu siebent an Bord oder ein Gepäckraum wie ein Lkw: Der neue Kia Sorento ist ein absoluter Alleskönner und Glücklichmacher – hinsichtlich Geräumigkeit, Atmosphäre, leichter Bedienbarkeit, cleverer Features und natürlich Sicherheit.

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Service Autofinanzierung

Mein Auto kaufen, leasen oder abonnieren? Leasen, finanzieren, kaufen – für wen lohnt sich was? Wie so oft, hat jede Variante ihre Vor- und Nachteile. Wir nehmen die unterschiedlichen Finanzierungsformen für Ihr neues Fahrzeug unter die Lupe. Text: Petra Walter, Stefan Schmudermaier | Fotos: Shutterstock

er sich aus der Fülle an Modellen für seine neue Familienkutsche entschieden hat, steht kurz darauf vor der nächsten Wahl: Wie soll ich das Auto am besten finanzieren? Wie so oft, kommt es dabei auf mehrere Faktoren an: auf Ihre finanzielle Situation und auf Ihre Ansprüche an das Auto. Denn wer ein neues Auto fahren will, muss es heutzutage nicht zwangsläufig auch besitzen. Wir nehmen die gängigsten Finanzierungsformen ins Visier.

Ich kaufe, also besitze ich

Wer genug Kapital hat und sein Auto über einen längeren Zeitraum besitzen will, legt am besten den Kaufpreis bar auf den Tresen – manche Autohändler gewähren dafür sogar satte Rabatte. Bedenken Sie, auch genug Geld für Reparaturen und Wartung einzuberechnen.

+ Pro: Sie können mit Ihrem Auto tun und lassen, was Sie wollen, und sogar mal großzügig über eine Schramme oder zerkratzte Felgen hinwegblicken. Den Versicherungsumfang bestimmen Sie. – Contra: Autokauf ist zeitaufwendig: vom Auto-Aussuchen und Probe fahren über den Kauf bis hin zum Versicherung-Abschließen, Zulassung- Checken etc. Der Wertverlust ist mitunter hoch, zudem tragen Sie das Restwertrisiko. Mancher Händler gibt mittlerweile mehr Rabatt bei Abschluss eines Leasingvertrags als bei Barzahlung.

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Service Autofinanzierung

Mein „Lebensabschnittsauto“

Beim Leasing „mieten“ Sie ein Auto für einen bestimmten Zeitraum. Die Höhe der monatlichen Raten hängt von der Nutzungsdauer, der Kilometerleistung und der Höhe der Anzahlung ab (diese kann, muss aber nicht sein). Das Auto bleibt während der gesamten Vertragslaufzeit Eigentum des Leasinggebers. Nach Ablauf der vereinbarten Vertragsdauer kann man beim Restwertleasing das Fahrzeug zum vereinbarten Restwert kaufen oder es zurückgeben. Das Restwertrisiko liegt aber bei Ihnen, sollte das Fahrzeug nicht den geplanten Wert erzielen, müssen Sie die Differenz zahlen. Geben Sie das Fahrzeug zurück, werden allfällige Schäden oder Wertminderungen in Rechnung gestellt. Leasing lohnt sich besonders für gewerbliche Kunden, da die monat lichen Raten steuerlich abgesetzt werden können und die Liquidität des Unternehmens erhalten bleibt. Aber auch private Kunden, die gerne regelmäßig ein neues Auto fahren und sich um nichts kümmern wollen, leasen bereits zu einem hohen Prozentsatz. + Pro: Sie können auch bei geringem Eigenkapital Ihr Wunschauto fahren. Sie können öfter Auto wechseln. Sie fahren Neuwagen oder junge Gebrauchte. Es fallen im Regelfall keine altersbedingten Reparaturkosten an, zudem sind Neu- oder Jungfahrzeuge zumeist noch in der Herstellergarantie. – Contra: Die echten Gesamtkosten (Summe aus Raten, Anzahlung, Restzahlung) sind höher als der Kaufpreis. Meistens ist eine Vollkasko versicherung verpflichtend und eine exakte Einhaltung aller Servicetermine Pflicht. Das Fahrzeug muss stets gepflegt sein. Bei Rückgabe droht eventuell eine Nachzahlung bei Schäden oder wenn zum Beispiel der

Innenraum stark abgenutzt oder ungepflegt ist. Ein Leasingvertrag kann nur sehr schwierig vorzeitig gekündigt werden. Sollten sich die Nutzungsbedingungen ändern und Sie deutlich mehr Kilometer als vereinbart fahren, gibt es ebenfalls eine Nachzahlung.

Ich bin Abonnent

Der neueste Trend sind Auto-Abos: Für eine monatliche Flatrate kann man aus einer vorgegebenen Palette an Modellen ein Auto abonnieren. Nur die Sprit- oder Stromkosten (wobei es mittlerweile bei ElektroAutos selbst dafür eine Flatrate gibt) zahlt der Nutzer selbst. Anders als beim Leasing kann der Nutzungszeitraum bei einem Abo auch deutlich kürzer ausfallen. Während beim Leasing vier Jahre üblich sind, beginnt die Laufzeit eines Abos – je nach Anbieter – bereits bei drei Monaten. + Pro: Die Vertragslaufzeiten sind sehr flexibel und kurz. Sie können öfter Auto wechseln und je nach Bedarf auch auf verschiedene Fahrzeugklassen zurückgreifen, im Winter etwa auf ein SUV und im Sommer ein Cabrio. Sie müssen sich um nichts kümmern. Einfache Kalkulation durch monatlichen Fixbetrag. Sie können ganz bequem online bestellen, und das Auto wird geliefert. Besonders interessant, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob das Auto zu Ihnen passt, und Sie noch testen wollen. – Contra: Die monatliche Rate ist vergleichsweise hoch, beinhaltet dafür aber alle Kosten, die abgesehen vom Treibstoff für den Betrieb eines Autos notwendig sind. Die Auswahl an Autos ist ebenso wie eine individuelle Ausstattung beschränkt. n

Der neueste Trend sind Autoabos. Für eine monatliche Flatrate kann man aus einer vorgegebenen Palette an Modellen ein Auto abonnieren.

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SUV Mitsubishi Outlander PHEV

Outlander 2020 – Lizenz zum Laden SUV sind beliebt, Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge zukunftsweisend. Zwei gute Gründe, den Mitsubishi Outlander PHEV in den Familienauto-Test zu schicken. Unsere profilierten Tester sind Petra und ihre beiden Jungs Niklas und Lukas. Text und Fotos: Alexander Seger

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SUV Mitsubishi Outlander PHEV

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SUV Mitsubishi Outlander PHEV

Nach kurzen Überlegungen ist der Verwendungszweck dieses „Steckers“ für Niklas (u.) klar: Damit lädt der Outlander Strom. Ist er voll, lassen sich – sehr zur Freude von Mama Petra – rein elektrisch bis zu 45 Kilometer zurücklegen

inder, wie die Zeit vergeht: Lukas und Niklas nehmen bereits zum vierten Mal ein Familienauto unter die Lupe. Mit dem Älterwerden haben die beiden Profi-Tester ihre Prioritäten einem Upgrade unterzogen – waren bisher die USB-Ladebuchsen für ihre elektronischen Zeitvertreiber von großem Interesse, hat sich heuer die Neugier auf andere Steckdosen konzentriert. Nämlich auf die ungewöhnlichen Anschlüsse hinter der Tankklappe. (Ein Glück für den Outlander, der hat nämlich keine USB-Buchsen für die Passagiere der zweiten Reihe.)

An der Haushaltssteckdose nur ein paar Stunden Unter dem Kofferraumboden liegen zwei sauber zusammengerollte Ladekabel, mit denen sich trefflich Schabernack treiben lässt – aber nicht nur. Nach dem Fotoshooting im Bond-Style schalten wir die Ladesäule

Bei umgelegter Rückbank könnten die Buben sogar bequem nebeneinander übernachten. per Smatrics-Karte frei. So kann der Outlander über den CHAdeMOStecker an der Schnellladestation zügig Strom ziehen, auf dass die leere 13,8-kWh-Batterie bei Idealbedingungen in lediglich 25 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen ist. Perfekt für die kleine Pinkelpause

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SUV Mitsubishi Outlander PHEV

Ganz schön viel Platz im Mitsubishi Outlander! Da lassen die camping begeisterten Jungs Niklas (li.) und Lukas (re.) das Zelt gern links liegen

zwischendurch, fast schon zu kurz für einen Bummel durch jenes schwedische Möbelhaus, das man selten mit leeren Händen verlässt. Außer Haus zu laden ist nach wie vor ein vergleichsweise teures Vergnügen, denn verrechnet wird die Zeit, die der Wagen angesteckt ist. An der Haushaltssteckdose sind es, abhängig von der im Sicherungskasten möglichen Stromstärke, ein paar Stunden. Über Nacht ist der Lithium-Ionen-Akku aber fix wieder voll. Zwei Elektromotoren, einer an jeder Achse, machen aus dem feschen SUV ein flüsterleises Familienelektroauto, mit dem man typische Alltagswege emissionsfrei zurücklegen kann. Der 2,4-Liter-Benziner schaltet sich erst dazu, wenn besonders viel Energie für starkes Beschleunigen oder zum Erklettern von Steigungen abgerufen wird – oder wenn während der Fahrt der Ladezustand der Batterie zur Neige geht. (Je nach Beanspruchung und Außentemperatur schafft der Outlander zwischen 30 und 45 elektrische Kilometer.) Dann treibt der Verbrenner einen Generator an, um während der Fahrt frischen Strom zu erzeugen. Erst bei Geschwindigkeiten, die in Österreich bereits strafbar sind, wird der Motor als Hauptantrieb eingesetzt; die Elektromotoren sind dann nur mehr unterstützend aktiv. Der Wechsel zwischen den drei Betriebsmodi findet so sanft statt, dass man auf den Zeiger im linken Rundinstrument und die PHEVAnzeigen auf den elektronischen Displays angewiesen ist: Sie verraten die aktuelle Antriebsart. Da die schlaue Elektronik die Antriebskraft und das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse aufteilen kann, ist der Outlander PHEV als Allradler für winterliche Fahrbedingungen perfekt vorbereitet. Da steht dem Skiurlaub nichts mehr im Weg!

Die Familie strahlt ob Laderaum und Lautlosigkeit Auch der großzügig bemessene Innenraum ist familienfreundlich, denn es gibt bekanntlich immer etwas zu transportieren. Bei umgelegter Rückbank könnten die Buben sogar bequem nebeneinander übernachten.

Lukas passt außerdem schon recht gut auf den Fahrersitz, wenngleich er sich noch ein paar Familienauto-Ausgaben gedulden muss, bevor er selbst mit der Fahrschule beginnen darf. Für die Fahreindrücke ist daher Petra, die stolze Mutter der Buben, verantwortlich. Fuß auf die Bremse, Startknopf drücken, und los! Die Reifen knirschen leise, das elektronische Fahrgeräusch zur Warnung sehbehinderter Personen hebt an, und der Outlander rollt los. Petra strahlt, die lachenden Buben winken, und der Outlander wird immer kleiner. Hoffentlich bringen sie ihn uns wieder zurück! n

Mitsubishi Outlander PHEV Diamond

Preis: 47.675,– € (Basismodell ab 39.995,– €) 135 PS/99 kW Benzinmotor und 82 PS/60 kW bzw. 95 PS/70 kW vorne bzw. hinten Elektromotor | 0–100 km/h in 10,5 sec | Antrieb: Automatik Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 2,0 (5,4) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 46 g/km | Kofferraum: 463–1.602 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Der erste Plug-in-Hybrid-SUV der Welt mit Allradantrieb ist mit 45 km elektrischer Reichweite absolut stromalltagstauglich. Was uns gefällt: Dank Boni 32.995,– € Aktions-Einstiegspreis Alle Was uns fehlt: USB-Buchsen im Fond SUVs dieser Marke finden Familienbonus: extra viel Platz und geräuschlose Fahrt

4Isofix-System auf 2 Plätzen Schiebetüren 4Allradantrieb

Sie im Katalogteil ab Seite 107

7-Sitzer

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SUV Honda Jazz Crosstar e:HEV

Hast du Töne! Spätestens dann, wenn der Nachwuchs lautstark sein Dasein verkündet, muss ein geeignetes Familienfahrzeug her. Bald danach wird klar: Ein adäquates Zweitauto wär’ auch fein! Wir haben ein sehr passendes – Alice und Luis testen es mit Mama und Oma. Text: Petra Walter | Fotos: Alexander Seger

as braucht das ideale Zweit auto für die Familie? Vor allem Platz. Für Kind(er) und (Schul-)Koffer, also vier Sitze und ein g’führiger Kofferraum müssen es schon sein. Gesellen sich noch ein etwas angebot und supersparsames höheres Sitz Verhalten hinzu, bleibt im Grunde kein Wunsch mehr offen – und ist in Summe der neue Honda Jazz Crosstar e:HEV. Am Kürzel „e:HEV“, das nunmehr alle neuen Jazz tragen, lässt sich erkennen: Den neuen Jazz gibt’s nur mehr mit Hybridantrieb. Dabei

Seit jeher zählt der Jazz zu den absoluten Geräumigkeitskünstlern. Dies tut er vor allem via Magic Seats. wählt der clevere Jazz, je nach Fahrsituation, selbstständig die entsprechende Energiequelle aus und switcht dafür automatisch zwischen Motorantrieb, Hybridantrieb oder reinem Elektroantrieb. Ja, richtig gelesen, die spezielle Hybridtechnologie von Honda erlaubt auch reinen Elektrobetrieb, zum Beispiel beim Anfahren, Einparken etc., und unterscheidet sich dabei von etlichen anderen, bei denen der Elektromotor ausschließlich unterstützend

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agiert. Konkrete Zahlen gibt es keine, sind auch nicht gefragt, aber gefühlte zwei bis drei Kilometer in gemächlichem Tempo haben wir im jazzigen Test wohl zurückgelegt.

Stramm und robust Das offensichtlich Exklusive am Crosstar ist seine SUV-Erscheinung: 16 Millimeter mehr Bodenfreiheit als seine „gemeinen“ Geschwister, dazu die robustere Front, das strammere Hinterteil, die Dachreling, die exklusive Farbe Surf Blue (hinreißend!) und die figurbetonenden schwarzen Seitenschweller – das macht was her und den coolen Crosstar zum Hingucker. Noch fescher ist er – so wie unser Test-Jazz – mit dem aufpreispflichtigen Robustpaket (Unterfahrschutz vorne und hinten). Diese 490 Euro legen wir jedem Crosstar-Interessierten ans Herz und eigentlich auch die 890 Euro Aufpreis für die 2-Tone-Lackierung, da sind „Fensterrahmen“ und Dach in Schwarz gehalten.

Echt magisch! Seit jeher zählt der Jazz zu den absoluten Geräumigkeitskünstlern. Dies tut er vor allem via Magic Seats. Das Konzept der Rücksitze ist und bleibt genial: Deren Rückenlehnen lassen sich einerseits umklappen und völlig eben im » Boden versenken – was viele Autositze

SUV Honda Jazz Crosstar e:HEV

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SUV Honda Jazz Crosstar e:HEV

können. Andererseits lassen sich die Sitzflächen aber auch hochklappen, und man kann, beispielsweise für den Transport von Pflanzen, dadurch die volle Ladehöhe nutzen. Darüber hinaus hat er auch zahlreiche praktisch-clevere Fächer und Ablagen, etwa die Getränkehalter links und rechts am Armaturenbrett. Apropos Raumkünstler und immer wieder besonders erwähnenswert: Sowohl vorne als auch hinten können Großgewachsene bequem und bei guter Rundumsicht sitzen. So lassen sich nicht nur Kinder, sondern auch Oma und Opa kommod hinten mitnehmen.

Voll drauf abgefahren Mit all diesen Vorzügen haben wir Mama Nicole mit ihren beiden Kids Alice und Luis sowie Oma Heidi für den ausgiebigen Test neugierig gemacht. Und tatsächlich fanden Kinder und Erwachsene auf allen Sitzen Platz, so gut und gemütlich, dass Alice das Steuer übernehmen und am liebsten „nach Italien fahren“ wollte. Auch das wäre mit dem großen Kleinen absolut drin, verfügt er doch über eine sehr gute Federung und Dämpfung. Mit der leichtgängigen Lenkung und der eCVT-Automatik ist er also absolut langstreckentauglich. Nur spontane Sprints liebt unser Jazz Crosstar nicht so sehr, denn wer ambitioniert aufs Gaspedal tritt, erntet angestrengt klingenden Widerspruch.

Viel Sicherheit serienmäßig Wie alle Eltern und Großeltern interessierten sich auch Nicole und Oma Heidi für die

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sicherheitstechnischen Aspekte des potenziellen neuen Familien-Zweitwagens. Und, wie könnte es anders sein, trifft der Jazz Crosstar auch hier voll ins Schwarze: Serienmäßig sind zehn (!) Airbags, darunter ein neuer zentraler Frontairbag, sowie eine ganze Reihe nützlicher Fahrerassistenten – vom Kollisionswarnsystem über Spurhaltewarner und präventives Spurhaltesystem bis hin zur adaptiven Geschwindigkeitsregelung (mit Stauassistent) an Bord. Alles zusammengefasst unter dem Überbegriff „Honda Sensing“.

Da wäre noch die Sache mit dem Handy Auch wenn die dreijährige Alice und der knapp sechsjährige Luis noch kein eigenes Smartphone besitzen und ihnen das Konnektivitätspotenzial des Autos noch herzlich egal

SUV Honda Jazz Crosstar e:HEV

Da bleibt einem ja wirklich die Spucke weg, wenn man sich das Potenzial des Honda Jazz Crosstar e:HV zu Gemüte führt: tolle Aus- und Rundumsicht dank Panorama-Windschutzscheibe und sehr schmalen A-Säulen (gr. Bild Mitte). Platz für die gesamte Familie auf allen Sitzplätzen. Fahrgefühl wie in einem kleinen SUV durch Optik und Bodenfreiheit (oben). Transportmöglichkeiten wie ein Van dank Magic Seats (linke Seite unten)

Mit der leichtgängigen Lenkung und der eCVTAutomatik ist er absolut langstreckentauglich. ist – Musik hören wollen sie unbedingt oder über Mamas Smartphone spannenden Hörbüchern lauschen. Und dass sie dieses dank „Wireless Apple Car Play“ eben kabellos mit dem Auto verbinden kann, sorgt für einen weiteren Pluspunkt auf der Potenziellerneuer-Zweitwagen-Liste. Kann also gut sein, dass unsere Testfamilie zum nächtsten Fototermin bereits mit ihrem neuen Jazz Crosstar anreist. Übrigens unbedingt in diesem freundlichen Zartblau, auch darüber waren sich die Kids einig. n

Jazz Crosstar e:HEV 1.5 i-MMD Hybrid Executive

Preis: : 28.370,– € (Basismodell ab 26.990,– €) Leistung: 98 PS/72 kW | 0–100 km/h in 9,9 sec Antrieb: CVT-Automatik | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 4,8 (5,0) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 110 g/km Kofferraum: 298–838 | 5 Sitzplätze 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Pfiffiger Alltagspraktiker mit viel Raum und Effizienz und somit zauberhafter Familien-Zweitwagen Was uns gefällt: Honda Sensing ist serienmäßig Was uns fehlt: günstigerer Preis wär‘ uns recht! Familienbonus: die Magic Seats!

4Isofix-System auf 2 Plätzen Schiebetüre

Alle SUVs

dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 102

7-Sitzer Allradantrieb

FAMILIENAUTOS 2021 | 83

SUV Suzuki SX4 S-Cross

84 | FAMILIENAUTOS 2021

SUV Suzuki SX4 S-Cross

Abenteuer Alltag Markante Optik, schnรถrkellose Bedienung, umfangreiche Serienausstattung: Der SX4 S-Cross mรถchte Familien ein freundliches Angebot machen. Mama Andrea verschafft sich mit ihren Tรถchtern Lea und Marie einen ร berblick. Text & Fotos: Alexander Seger

FAMILIENAUTOS 2021 | 85

SUV Suzuki SX4 S-Cross

Viel Platz, große Fenster, eine hohe Sitzposition für die gute Übersicht nach vorne und zur Seite, zum Einparken eine Rückfahrkamera.

ugegeben: In der Großstadt sind sie Exoten. Im noblen Villenviertel parken Nobelhobel mit teuren Namen vor Designerhäusern. Hunderte PS starke SUVs werden dafür missbraucht, den Nachwuchs zum ein paar Gassen entfernten Montessori-Kindergarten zu shutteln. Am flachen Land hingegen (und auch im hügeligen und im gebirgigen) werden die Suzuki häufiger. Da, wo die Handschlagqualität noch zählt, wo ehrlicher Nutzwert mehr geschätzt wird als Marketing-Blasen, wo man statt „Influencer“ noch „Schnorrer“ sagt.

Milde Spritzigkeit Damit wir uns nicht falsch verstehen: Der Suzuki SX4 S-Cross ist ein Fescher, der sich in der City keineswegs verstecken muss. „Sphere Blue Pearl“ heißt die im Sonnenschein funkelnde Lackierung, die Mama Andrea sofort ins Auge fällt. Dazu der mächtige ChromKühlergrill. Lea und Marie interessieren sich mehr für die inneren Werte: Herumturnen, in den Kofferraum kraxeln, aus dem Schiebedach lugen, das praktische, pflegeleichte Interieur in Augenschein nehmen – und natürlich die Zahnräder durch das Öl schieben. Was in gewisser Art eine Besonderheit darstellt, denn der SX4 S-Cross ist ein Hybridauto, aber eines mit Schaltgetriebe. 48 Volt Mild Hybrid. Das heißt, der integrierte Starter-Generator ersetzt nicht nur den Starter und die Lichtmaschine, sondern schiebt auch beim Beschleunigen an. Die Energie dazu holt er sich aus dem Lithium-Ionen-Akku. So wirkt der Suzuki mit 1,4-Liter-Turbo-Benziner stets spritzig, nie untermotorisiert, wenngleich der Verbrauch gerne etwas niedriger sein dürfte. Beim Gaswegnehmen wird die Bewegungsenergie, die sonst als Motorbremswirkung verpufft, als elektrische Energie zurück in die Batterie geladen. Und das Beste ist das, was man davon beim Fahren merkt: nichts. Alles gleitet, rollt und klappt.

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SUV Suzuki SX4 S-Cross

Der Alltags-Praktiker Zugegeben, dem Infotainment würde eine optische Auffrischung guttun – aber was verwendet man denn wirklich? Radio mit Verkehrsfunk, die Lautstärkeregelung ist am Lenkrad besser zu erreichen als der Schieberegler am Mittel display. Handy-Freisprecheinrichtung. Ein vollwertiges Navi ist auch dabei. Eine Klimaanlage mit echten Tasten und Drehreglern. Und ein mechanischer Handbrems-Hebel zwischen den Vordersitzen. Keine Technik, die sich piepend und leuchtend in den Vordergrund drängt und regelmäßige Softwareupdates verlangt, sondern eine, die still und verlässlich im Hintergrund werkt. Viel Platz, große Fenster, eine hohe Sitzposition für die gute Übersicht nach vorne und zur Seite, zum Einparken eine Rückfahr kamera, die schnell umlegbare Rückbank: Es sind die praktischen Dinge, die zählen.

Allrad nach Bedarf Damit die liebe Familie auch auf der Forststraße zum Ponyhof, auf schlecht geräumten Schneefahrbahnen und ähnlichen Wegstrecken sicher unterwegs ist, hat unser SX4 S-Cross den Allgrip-Allradantrieb an Bord. Nach Bedarf werden die Antriebskräfte zwischen Vorderachse und Hinterachse aufgeteilt – das Verhältnis variiert zwischen dem reinen, energiesparenden Vorderradantrieb und einer 50:50-Verteilung. 18 Zentimeter Bodenfreiheit helfen bei der Fortbewegung abseits des Asphalts. Was soll da noch schiefgehen? n

Suzuki SX4 S-Cross 1,4 DITC Hybrid Allgrip Flash

Preis: 27.290,– € (Basismodell ab 22.990,– €) Leistung: 129 PS/95 kW | 0–100 km/h in 10,2 sec Antrieb: 6-Gang-Schaltgetriebe | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 6,2 (6,3) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 140 g/km Kofferraum: 440–1.269 | 5 Sitzplätze 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Dein sicherer, bodenständiger und abenteuerlustiger Familienfreund Was uns gefällt: so viel Allrad und Hybrid zu einem leistbaren Preis Was uns fehlt: ein Automatikgetriebe (gibt es Corona-bedingt ab Anfang 2021) Familienbonus: seine sympathische Ausstrahlung

4Isofix-System auf 2 Plätzen Schiebetüren 7-Sitzer

4 Allradantrieb

Alle Alle SUVs dieserSUVs Marke finden

Sie imMarke Katalogteil dieser finden 111 Sie ab im Seite Katalogteil ab Seite 111

Mama Andrea und ihre beiden Töchter, die 6-jährige Lea und die 4-jährige Marie, haben sich im umfangreichen FAMILIENAUTOS-Test überzeugt: Der Suzuki SX-4 S-Cross ist super praktisch und ein tüchtiger Familienbegleiter

FAMILIENAUTOS 2021 | 87

Service Gebrauchtwagen

Schau genau beim Second-Hand-Auto Das Angebot an Gebrauchtwagen wird immer größer, doch wo und wie kauft man sie am besten? Im Autohaus des Vertrauens oder privat? Beim Händler oder über eines der vielen Internetportale? Wir haben die wichtigsten Tipps für einen zufriedenstellenden Kauf auf unseren Checklisten zusammengefasst. Text: Petra Walter | Foto: Shutterstock

er Gebrauchte ist beliebt. In Österreich waren es 2019 über 870.000 zugelassene Gebrauchtwagen. Kein Wunder, denn heutzutage gibt es viele gute und junge gebrauchte Autos zu attraktiven Preisen. Doch sogar der günstigste Gebrauchte kann teuer werden, wenn nicht einige wichtige Punkte beachtet werden.

One-stop-Shopping beim Händler Am sichersten und bequemsten fahren Sie, wenn Sie Ihr neues VintageCar beim Händler Ihres Vertrauens erstehen. Dieser bietet meist „all-inone“, von der Finanzierung über Garantien bis hin zur Anmeldung. Ein seriöser Händler spricht offen über eventuelle Mängel am Auto, hat ein technisches Gutachten und lückenloses Serviceheft für das Fahrzeug und gewährt Ihnen Zeit zum Besichtigen und Probefahren. Der „Nachteil“ beim Händler dadurch: Der Verkaufspreis ist höher. Wichtig zu wissen: Beim Kauf gilt die gesetzliche Gewährleistungspflicht von zwei Jahren. Der Händler kann diese allerdings auf ein Jahr verkürzen, wenn das Fahrzeug länger als ein Jahr zugelassen war. Diese gilt auch von privat zu privat, kann jedoch ausgeschlossen werden.

Wenn Sie privat kaufen Beim Privatkauf gibt es meist mehr Anbieter, vor allem an älteren Modellen, und günstigere Preise, aber auch mehr Risiko. Unsere Checkliste soll Ihnen helfen, die häufigsten Fehler beim Gebrauchtwagenkauf zu vermeiden und eventuell versteckten Mängeln auf die Spur zu kommen. Das Um und Auf sind Besichtigung und Probefahrt. Nehmen Sie sich dafür Zeit, besichtigen Sie bei Tageslicht und gutem Wetter, gehen Sie objektiv und pragmatisch an die Kaufentscheidung heran, nehmen Sie eine (kundige) Begleitperson mit, und machen Sie unbedingt eine ausführliche Probefahrt. Wichtig: Kontrollieren Sie alle Dokumente genau. Lassen Sie sich mündliche Zusicherungen schriftlich bestätigen.

Bei der Besichtigung • Vorab klären: Klären Sie bereits bei der ersten Kontaktaufnahme, ob es sich bei dem Auto um ein Unfallfahrzeug handelt, welche Mängel es hat, ob Reparaturen anstehen und ob es servicegepflegt ist. Holen Sie zudem Informationen über das Fahrzeugmodell ein: Gibt es typische Schwachstellen? • Karosserie-Check: Checken Sie die gesamte Karosserie auf Rost. Heikle Stellen sind Türkanten, Tankdeckel, Radkästen etc. Das Auto sollte gewaschen sein, damit die Kontrolle der Karosserie-Oberfläche leichter möglich ist. Unebenheiten und Farbunterschiede oder Lackspray sind meist Hinweise auf verdeckte Schäden. Sind Spaltmaße bei Hauben und Türen gleichmäßig? Blicken Sie (mit einer Taschenlampe) auch so gut wie möglich unters Auto, um den Unterboden auf Rost oder Ölspuren zu prüfen. • Lichter-Check: Prüfen Sie alle Leuchten (Scheinwerfer, Rückleuchten, Bremslichter, Blinker etc.) auf Funk-

88 | FAMILIENAUTOS 2021

tion und eventuelle Schäden. Blinde oder beschlagene ScheinwerferScheiben können auf Mängel weisen. • Reifen-Check: Haben die Reifen das Mindestprofil? Sind sie stark abgenutzt, sollte dies bei der Preiskalkulation berücksichtigt werden. Sind sie unregelmäßig abgefahren, kann eine verstellte Spur der Grund sein – ab in die Werkstatt! • Scheiben-Check: Sind Windschutz- und Heckscheibe intakt? Auch der kleinste Steinschlag kann sich zu einem teuren Riss entwickeln. Wie sehen die Scheibenwischer aus? • Blick in den Motorraum: Wirkt er gepflegt? Sind alle Gummi manschetten und Schläuche intakt? Ist Rost zu sehen? Lässt sich ein Öl- oder Flüssigkeitsverlust erkennen? Passen die Flüssigkeitsstände? • Blick in den Innenraum: Achten Sie auf Gerüche (muffiger Geruch kann auf undichte Stellen hinweisen), und prüfen Sie Sitzbezüge und Oberflächen auf Schäden. Lassen sich Sitze und Sicherheitsgurte pro blemlos bewegen bzw. aufrollen? Wie sieht es unter den Fußmatten aus? In welchem Zustand sind die Gummidichtungen? • Kilometerstand: Passt der Kilometerstand zum Zustand des Autos, und stimmt jener am Tacho mit jenem des Servicehefts überein? • Dokumenten-Check: Wie viele Vorbesitzer gab es? Gibt es ein lückenloses Serviceheft? Wie sieht die letzte Pickerlüberprüfung aus?

Bei der Probefahrt • Ans Steuer: Fahren Sie selbst, und achten Sie auf möglichst viele Geräusche. (Radio abdrehen!)

• Startklar: Springt der Motor leicht an, läuft rund, nimmt das Gas an? • Richtungswechsel: Hält das Auto die Spur? Sind beim Abbiegen knackende Geräusche zu hören?

• Beben? Vibrieren Fahrzeug und/oder Lenkrad bei höherem Tempo? • Gut gebremst! Funktioniert die Handbremse? Wenn Sie auf sicherem weitläufigen (leerer Parkplatz) Gelände fahren können: Hält das Auto die Spur, wenn Sie das Lenkrad beim Bremsvorgang nur leicht halten?

Unser Tipp Um auf Nummer sicher zu gehen, empfehlen wir Ihnen in jedem Fall einen Ankaufstest bei einem Mobilitätsclub oder bei der Werkstätte Ihres Vertrauens. Verwenden Sie juristisch geprüfte Kaufverträge (ebenfalls beim Mobilitätsclub erhältlich), und lassen Sie sich nicht zum Kauf drängen. Es gibt auch bei anderen Anbietern gute Gebrauchtwagen … n

exklusiv: Alle Marken und Modelle im Ă&#x153;berblick

Der Grosse Katalogteil

2021

Kombi Audi

Die Zeichen der Zeit stehen auf Strom Gehörig durcheinander gewirbelt hat das Corona-Virus die Welt. In den Zeiten des physischen Distanzierens hat das Auto an Bedeutung dazugewonnen, als Transportmittel gewissermaßen mit vier eigenen Wänden, in denen Familien auf dem Weg von A nach B unter sich bleiben können. Das Offert an familientauglichen Fahrzeugen geht weiterhin in Richtung SUV. Das Angebot an Van-Modellen jedoch dünnt sich aus. An deren Stelle treten mit Pkw-Komfort ausgestattete Kleintransporter, nicht nur Hochdachkombis. Weiter verstärkt sich der Trend zur Antriebselektrifizierung. Immer mehr Familienmodelle stehen unter Strom, entweder als Voll- oder als Teilzeitelektriker. Alle, bis zum Redaktionsschluss am 30. Oktober, haben wir zusammengefasst. Türen

Kofferraum

Türen

Kofferraum

Mit herzlichsten Grüßen Beatrix Keckeis-Hiller

Vorsteuer

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Schiebetüren

Audi

www.audi.at

Zuladung kg

Audi A6 Avant

Audi A4 Avant Für Aktualität sorgen kontinuierliche optische und technische Updates. An den Dimensionen hat das in dieser Generation nichts geändert.

Gewicht kg

Modell

0–100 Sek.

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

Modell

Schiebetüren

NoVA %

Abmessungen

Preis EUR

Allrad

V-MAX km/h

Kombi

Der Katalog und Ratgeber 2021

Sitze

Erdgasauto: Der Trend zur sauberen und wirtschaftlichen Alternative hält unvermindert an.

CO2 g/km

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Drehm. Nm

Kofferraum

Abmessungen

Verbr. l

Sitze

Allrad

NoVA %

Vorsteuer

Schiebetüren Sitze

Schiebetüren: Sie kommen leichter an die Rückbank heran und sparen Parkraum.

Vorsteuerabzugsfähig: Bei diesen Autos können manche Steuer sparen. Türen

Abmessungen

Allrad

Preis EUR

Abmessungen

Allrad

Zuladung kg

Sitze

Plug-in-Hybrid: Fahrzeuge mit Verbrennerantrieb und einem oder mehreren Elektromotoren.

Sitzanzahl: Alles, was über die klassischen fünf Sitze hinausgeht, führen wir hier an.

Allradantrieb: Wo Sie dieses Zeichen sehen, werden alle Räder angetrieben.

Türen

Leistung kW/PS

Türen

In der achten Generation hat der Business-Lader nochmals an Souveränität zugelegt bezüglich Komfort, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.726 mm Kofferraum: 505–1.510 l

Sitze

Allrad

Abmessungen

35 TFSI

37.119

5 110/150 270 5,8 142 8,9 219 1.540 k. A.

35 TFSI (Aut.)

39.861

6 110/150 270 5,6 144 9,2 220 1.575 k. A.

40 TFSI (Aut.)

44.970

6 140/190 320 5,7 146 7,5 238 1.585 k. A.

45 TFSI quattro (Aut.)

53.741 13 180/245 370 7,0 179 6,0 250 1.665 k. A.

30 TDI

38.999

3 100/136 320 4,1 132 9,8 211 1.610 k. A.

30 TDI ((Aut.)

42.881

2 100/136 320 4,1 126 9,9 1210 k. A. k. A.

35 TDI (Aut.)

44.583

4 120/163 380 4,0 127 8,5 223 1.615 k. A.

40 TDI (Aut.)

47.110

5 140/190 400 4,2 134 7,9 231 1.615 k. A.

40 TDI quattro (Aut.)

49.836

5 140/190 400 4,5 139 7,6 230 1.700 k. A.

40 g-tron (Aut.)

45.770

1 125/170 270 5,9 120 8,4 221 1.665 475

S4 TDI quattro (Aut).

k. A. k. A. 255/347 700 7,1 185 4,9 250 1.900 475

RS4 TFSI quattro (Aut.)

k. A. k. A. 331/450 600 9,6 218 4,1 250 k. A. k. A.

Symbolbilder

90 | FAMILIENAUTOS 2021

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

45 TFSI (Aut.)

Länge: 4.939 mm Kofferraum: 565–1.680 l

Sitze

Allrad

Abmessungen

61.540 11 195/265 370 7,0 170 7,0 250 1.780 k. A.

45 TFSI quattro (Aut.)

65.580 12 195/265 370 7,0 177 6,2 250 1.835 k. A.

55 TFSI (Aut.)

76.410 15 250/340 500 7,6 188 5,3 250 1.910 k. A.

35 TDI (Aut.)

55.050

6 120/163 370 4,7 146 9,5 219 1.785 k. A.

40 TDI (Aut.)

58.360

6 150/204 400 4,6 146 8,3 241 1.785 k. A.

40 TDI quattro (Aut.)

62.250

7 150/204 400 4,9 150 7,8 241 1.845 k. A.

50 TDI quattro (Aut.)

72.760 14 210/286 620 5,8 187 5,7 250 1.965 k. A.

S6 TDI quattro (Aut.) RS6 TFSI quattro (Aut.) 55 TFSI e quattro (Aut.)

91.340 18 275/349 700 7,9 206 5,1 250 2.095 560 151.970 32 441/600 800 11,5 281 3,6 250 2.150 590 k. A. k. A. 270/367 500 1,9

5,7 250 2.085 525

E-Reichweite: bis zu 51 km

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Schiebetüren

BMW

www.bmw.at

Türen

Sitze

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Türen

Kofferraum

Abmessungen

Allrad

Drehm. Nm

Geräumig wie ein Kombi ist das Gran TurismoDerivat der 3er-Baureihe – trotz coupéhafter Dachlinie und sportlichem Karosserieschnitt. Länge: 4.824 mm Kofferraum: 520–1.600 l

Vorsteuer

Länge: 4.709 Kofferraum: 500–1.510 l

Leistung kW/PS

BMW 3er GT

BMW 3er Touring Auf eine neue Plattform gestellt hatte BMW die Mittelklasse. Der Limousine folgte die ein wenig geräumiger gewordene Kombi-Version.

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Kombi BMW/Cupra

Schiebetüren

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

320i (Aut.)

46.750 12 135/184 290 7,7 176 k. A. k. A k. A

k. A

318i (Aut.)

39.300

7 115/156 250 6,6 151 8,7 220 1.570 565

320i xDrive (Aut.)

50.400 14 135/184 290 8,1 184 k. A. k. A k. A

k. A

320i (Aut.)

44.200

7 135/184 300 6,6 151 7,5 230 1.570 480

330i (Aut.)

51.540 13 185/252 350 8,0 180 k. A. k. A k. A

k. A

330i (Aut.)

48.600

8 190/258 450 6,9 156 5,9 250 k. A. k. A.

330i xDrive (Aut.)

54.750 14 185/252 350 8,3 187 k. A. k. A k. A

k. A

330i xDrive (Aut.)

52.750 10 190/258 450 7,2 165 5,8 250 k. A. k. A.

340i (Aut.)

61.450 16 240/326 400 8,6 196 k. A. k. A k. A

k. A

M340i xDrive (Aut.)

71.850 14 275/374 500 8,2 187 4,4 250 1.745 500

340i xDrive (Aut.)

65.200 17 240/326 400 8,8 200 k. A. k. A k. A

k. A

330e (Aut.)

49.550

0 215/292 420 1,4

5,8 230 1.845 455

318d

43.050

8 110/150 330 5,9 155 k. A. k. A k. A

k. A

330e xDrive (Aut.)

51.600

0 215/292 420 1,6

5,9 228 k. A. k. A.

318d (Aut.)

45.367

8 110/150 330 6,0 157 k. A. k. A k. A

k. A

316d (Aut.)

40.600

320d

45.450

8 140/190 400 5,9 154 k. A. k. A k. A

k. A

318d

41.100

4 110/150 320 5,1 134 8,7 215 1.545 500

320d (Aut.)

47.767

8 140/190 400 5,9 154 k. A. k. A k. A

k. A

318d MHEV (Aut.)

42.986

3 110/150 320 5,1 132 7,1 240 1.525 550

320d xDrive (Aut.)

50.850 10 140/190 400 6,2 163 k. A. k. A k. A

k. A

320d

43.650

4 140/190 400 5,1 133 6,8 240 1.630 595

330d (Aut.)

57.350 13 190/258 450 6,8 178 k. A. k. A k. A

k. A

320d MHEV (Aut.)

45.950

3 140/190 400 4,9 128 7,4 225 1.690 600

330d xDrive (Aut.)

59.750 14 190/258 450 7,1 187 k. A. k. A k. A

k. A

320d xDrive MHEV (Aut.)

48.600

4 140/190 400 5,1 134 6,8 233 1.695 510

335d xDrive (Aut.)

64.550 14 230/313 630 7,1 186 k. A. k. A k. A

k. A

330d (Aut.)

53.700

9 195/265 580 6,0 158 5,5 250 1.665 520

90/122 270 4,8 126 10,7 205 1.495 k. A.

330d xDrive (Aut.)

56.850 10 195/265 580 6,3 165 5,1 250 1.735 520

M340d xDrive MHEV (Aut.)

69.650

Schiebetüren

BMW 6er GT

9 250/340 700 6,1 160 4,6 250 1.895 430

Diskutieren kann man, ob der 6er GT der oberen Mittel- oder der Premiumklasse zuzuordnen ist. Jedenfalls offeriert er reichlich Laderaum.

E-Reichweite: bis zu 55 km

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 5.091 mm Kofferraum: 610–1.800 l

BMW 5er Touring Ein Gutteil österreichisch ist der Münchner. Er wird – auch – bei Magna Steyr, Graz, gebaut; nicht nur die Diesel stammen aus Steyr, OÖ. Türen

630i MHEV (Aut.) Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.942 mm Kofferraum: 570–1.700 l

Sitze

Allrad

Abmessungen

520i MHEV (Aut.)

58.400

7 135/184 290 6,7 152 8,2 225 1.710 715

530i MHEV (Aut.)

62.450

7 185/252 350 6,6 150 6,4 250 1.715 720

530i xDrive MHEV (Aut.)

67.600 10 185/252 350 7,1 163 k. A. 250 k. A. k. A.

540i xDrive MHEV (Aut.)

76.600 13 250/340 450 7,8 178 5,1 250 1.840 730

518d MHEV (Aut.)

53.650

4 110/150 330 5,1 134 k. A. k. A. k. A. k. A.

520d MHEV (Aut.)

58.250

4 140/190 400 5,1 134 7,6 225 1.760 720

520d xDrive MHEV (Aut.)

60.850

4 140/190 400 5,4 140 7,9 225 k. A. k. A.

530d MHEV (Aut.)

67.000

6 195/265 620 5,5 143 5,8 250 1.815 740

530d xDrive MHEV (Aut.)

70.150

8 195/265 620 5,8 153 6,1 250 k. A. k. A.

540d xDrive MHEV (Aut.)

73.950

71.500

Sitze

Abmessungen

Allrad

9 190/258 400 7,0 159 k. A. k. A. k. A. k. A.

640i MHEV (Aut.)

81.150 12 250/340 450 7,7 175 k. A. k. A. k. A. k. A.

640i xDrive MHEV (Aut.)

85.550 14 250/340 450 8,2 187 k. A. k. A. k. A. k. A.

620d MHEV (Aut.)

66.350

6 140/190 400 5,5 143 k. A. k. A. k. A. k. A.

620d xDrive MHEV (Aut.)

69.700

7 140/190 400 5,8 151 k. A. k. A. k. A. k. A.

630d MHEV (Aut.)

76.000

8 210/286 620 5,9 153 k. A. k. A. k. A. k. A.

630d xDrive MHEV (Aut.)

79.500

9 210/286 620 6,1 161 k. A. k. A. k. A. k. A.

640d xDrive MHEV (Aut.)

83.800 10 250/340 680 6,2 163 k. A. k. A. k. A. k. A.

Schiebetüren

CUPRA

www.cupraofficial.at

9 235/320 680 5,8 153 4,9 250 1.920 720

Cupra Leon ST

530e MHEV (Aut.)

k. A.

0 215/292 420 1,8

6,1 225 1.900 650

530e xDrive (Aut.)

k. A.

0 215/292 420 2,2

6,1 225 1.960 650

545e xDrive (Aut.)

k. A.

0 290/394 600 2,1

4,7 250 k. A. k. A.

Aus Seat Leon ST Cupra wurde Cupra Leon ST – infolge der Gründung des sportorientierten Sub-Labels der katalanischen VW-Tochter (2018). Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.642 mm Kofferraum: 617–1.500 l

E-Reichweite: bis zu 57 km 1.4 e-Hybrid TSI (Aut.)

Sitze

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

48.290 k. A. 180/245 400 1,3 29,7 6,7 225 k. A. k. A.

2.0 TSI 245 (Aut.)

k. A. k. A. 180/245 400 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

2.0 TSI 300 (Aut.)

k. A. k. A. 221/300 400 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

2.0 TSI 4Drive (Aut.)

k. A. k. A. 228/310 400 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

E-Reichweite: bis zu 60 km

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 91

Schiebetüren

Fiat

HYUNDAI

www.fiat.at

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Kombi Fiat/Ford/Hyundai/Jaguar

www.hyundai.at

Fiat Tipo SW

Hyundai i30 Kombi

Zum zweiten Leben des Italo-Kompakten gehört Karosserie-Dreifaltigkeit. Einen Kombi hatte es in der Ur-Tipo-Baureihe nicht gegeben.

Der Südkoreaner ist eigentlich Europäer: Entwicklung und Gestaltung erfolgen in Deutschland, die Montage in der Tschechischen Republik. Länge: 4.585 mm Kofferraum: 602–1.650

Länge: 4.571 mm Kofferraum: 550–1.450 l 1.4 16V 95

17.540

70/95

1.0 DPI

19.990

81/110 144,0 6,0 137 12,6 187 1.206 k. A.

T-Jet 120

23.140

88/120 215 6,9 162 9,9 200 1.350 500

1.0 T-GDI

21.590

88/120 172,0 5,4 123 11,4 196 1.241 k. A.

MultiJet 95 SCR

21.170

70/95

1.0 T-GDI DCT (Aut.)

23.590

88/120 172,0 5,4 128 11,4 196 1.334 k. A.

MultiJet 120 SCR

23.720

88/120 320 5,0 133 10,1 200 1.395 500

1.0 T-GDI MHEV

30.490

88/120 172,0 5,3 120 11,4 196 1.271 k. A.

MultiJet 120 SCR (Aut.)

25.450

88/120 320 5,3 137 11,0 199 1.465 550

1.5 T-GDI MHEV

32.490

2 118/160 253,0 5,6 126 8,6 210 1.356 k. A.

1.5 T-GDI MHEV DCT (Aut.)

34.490

2 118/160 253,0 5,5 126 8,8 210 1.386 k. A.

1.6 CRDi

23.590

85/115 280,0 4,5 118 11,1 192 1.340 k. A.

1.6 CRDi DCT (Aut.)

27.990

85/116 280,0 4,6 121 11,1 192 1.370 k. A.

1.6 CRDi MHEV

27.990

1 100/136 300 4,6 120 10,4 200 1.365 k. A.

1.6 CRDi MHEV DCT (Aut.)

29.990

2 100/136 300 4,8 125 7,4 200 1.395 k. A.

127 6,9 159 12,4 182 1.270 500 200 4,6 120 12,5 181 1.375 500

Ford

www.ford.at Ford Focus Traveller In vierter Generation gewachsen ist der Kölner an Ausstattung, Sicherheit und Praxistalenten. Allrad ist für den Fronttriebler kein Thema.

Hyundai i30 Fastback Hyundai ergänzte die Kompaktbaureihe um ein Derivat mit mittellangem Heck – mit immer noch Raum für beachtliches Ladevolumen.

Länge: 4.668 mm Kofferraum: 575–1.620 l 1,0 l EcoBoost 100 PS

23.600

74/100 170 5,4 121 12,5 184 1.383 542

1,0 l EcoBoost 125 PS

25.359

92/125 170 5,6 126 10,3 198 1.383 542

1,0 l EcoBoost MHEV 125

25.350

92/125 170 5,1 115 10,3 198 1.388 552

1,0 l EcoBoost 125 PS (Aut.)

27.450

92/125 170 6,0 135 11,4 193 1.395 575

1,0 l EcoBoost MHEV 155 PS

29.350

0 114/155 235 5,2 117 9,4 209 1.388 552

1,5 l EcoBoost 150 PS (Aut.)

31.100

6 110/150 240 6,3 143 9,1 206 1.445 535

1,5 l EcoBoost 182 PS (Aut.)

33.650

6 134/182 240 6,3 143 8,6 218 1.445 535

1,5 l EcoBlue 95 PS

25.150

70/95

1,5 l EcoBlue 120 PS

26.400

88/120 300 4,2 111 10,3 194 1.395 560

1,5 l EcoBlue 120 PS (Aut.)

28.900

88/120 300 4,6 121 10,5 191 1.454 541

2,0 l EcoBlue 150 PS

30.150

1 110/150 370 4,6 121 8,7 208 1.533 547

2,0 l EcoBlue 150 PS (Aut.)

32.650

2 110/150 370 4,8 126 9,5 205 1.559 547

Länge: 4.455 mm Kofferraum: 450–1.351

250 4,2 111 11,8 181 1.395 560

1.0 T-GDI

23.390

88/120 172 5,4 123 11,4 196 1.252 k. A.

1.0 T-GDI DCT (Aut.)

25.990

88/120 172 5,4 128 11,4 196 1.324 k. A.

1.0 T-GDI MHEV

30.490

88/120 172 5,3 120 11,4 196 1.282 k. A.

1.5 T-GDI MHEV

26.990

2 118/160 253 5,6 126 8,6 210 1.301 k. A.

1.5 T-GDI MHEV DCT (Aut.)

28.990

2 118/160 253 5,5 126 8,8 210 1.332 k. A.

1.6 CRDi MHEV

27.990

1 100/136 300 4,6 120 10,4 200 1.365 k. A.

1.6 CRDi MHEV DCT (Aut.)

29.990

2 100/136 300 4,8 125 4,4 200 1.395 k. A.

Jaguar

www.jaguar.at Jaguar XF Sportbrake

Ford Mondeo Traveller Seit der jüngsten Überarbeitung ist auch der Kombi mit Alternativantrieb orderbar. Kombiniert ist das Vollhybridsystem mit CVT-Getriebe. Türen

Bedenkzeit hatten sich die Briten gelassen, ob sie dem XF der 2. Generation wieder eine Kombi- Version zur Seite stellen. 2017 war’s soweit. Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.867 mm Kofferraum: 500–1.605 l

Länge: 4.955 mm Kofferraum: 565–1.700 l Sitze

Allrad

Abmessungen

2,0 l EcoBlue

35.300

2,0 l EcoBlue

37.700

4 110/150 370 5,1 135 9,8 210 1.597 k. A.

88/120 340 5,1 133 11,5 193 1.576 k. A.

2,0 l EcoBlue (Aut.)

41.200

6 110/150 350 5,5 144 10,4 206 1.615 k. A.

2,0 l EcoBlue

45.500

6 140/190 400 5,6 147 9,0 218 1.602 k. A.

2,0 l EcoBlue AWD (Aut.)

47.900

7 140/190 400 5,7 150 9,2 216 1.615 k. A.

2,0 l Ti-VCT FHEV (Aut.)

39.300

3 138/187 173 5,6 129 9,4 187 1.696 k. A.

Sitze

Allrad

Schiebetüren

D200 MHEV (Aut.)

54.775 k. A. 150/204 430 4,9 130 7,6 235 1.735 k. A.

D200 MHEV AWD (Aut.)

58.520 k. A. 150/204 430 5,2 137 7,8 230 1.995 k. A.

P250 (Aut.)

64.690 k. A. 184/250 365 8,3 188 7,1 241 1.726 k. A.

P300 AWD (Aut.

73.640 k. A. 221/300 400 9,0 204 6,2 250 1.805 k. A.

* Vollhybrid

Symbolbilder

92 | FAMILIENAUTOS 2021

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Abmessungen

Schiebetüren

Druckfrisch aus Österreich Seit mehr als 150 Jahren produzieren wir als österreichischer Familienbetrieb Druckwerke von höchster Qualität. Unser Traditionsbewusstsein und unser Bekenntnis zu heimischer Qualität sind es, die uns zu einem beständigen Unternehmen im internationalen Vergleich machen.

Ihr Peter Berger – peter@berger.at PRE-PRESS • DIGITALDRUCK • BOGENOFFSETDRUCK • ROLLENOFFSETDRUCK • INDUSTRIELLE ENDFERTIGUNG • VERLAG

Vertrauen Sie auf heimisches Know-how

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Vertretungen in allen Bundesländern

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www.berger.at

KIA

MAZDA

www.kia.at

www.mazda.at

Kia Ceed SW

Mazda6 Sport Combi

Mit der Erneuerung hat der Südkoreaner das Apostroph abgelegt. Zugelegt hat der Lader an Länge, aber nicht an Radstand, dafür an Laderaum. Länge: 4.600 mm Kofferraum: 625–1.694 l

Der Erbe des einst nüchtern gestylten 626 hat sich als Design-Statement etabliert. Auf die inneren Qualitäten wird konsequent geschaut.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Allrad

Abmessungen

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Kombi Kia/Lada/Mazda/Mercedes-Benz

Länge: 4.805 mm Kofferraum: 522–1.648 l

Schiebetüren

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

1.0 T-GDI GPF 100 PS

18.990

2 73,6/100 172 5,6 127 11,8 183 13.90 540

G145

36.690

8 107/145 213 6,8 155 10,0 206 1.399 643

1.0 T-GDI GPF 120 PS

20.390

5 88,3/120 172 5,6 127 11,1 190 1.390 510

G165

38.890

8 121/165 213 6,8 155 9,4 214 1.421 630

1.4 T-GDI GPF

25.290

4 103/140 242 5,9 137 8,9 210 1.408 523

G194 (Aut.)

43.390 11 143/194 258 7,6 172 8,1 223 1.466 647

1.4 T-GDI GPF DCT (Aut.)

27.490

5 103/140 242 6,0 140 9,2 205 1.450 573

CD150

38.590

5 110/150 380 5,3 141 10,2 210 1.550 639

1.6 CRDi SCR 116 PS

22.790

CD184 (Aut.)

44.490

8 135/184 445 6,0 155 9,2 219 1.573 664

1.6 CRDi SCR 136 PS

29.490

3 100/136 320 4,8 123 10,4 200 1.481 520

CD184 AWD (Aut.)

49.290 12 135/184 445 6,7 176 9,7 212 1.710 597

1.6 CRDi SCR 136 PS (Aut.)

31.690

4 100/136 320 5,1 136 10,1 200 1.520 563

1.6 GDI GPF Plug-In-Hybrid

37.190

0 104/141 265 1,3

85/116 280 4,6 122 11,1 192 1.481 570

29 10,8 171 2.030 k. A.

E-Reichweite: bis zu 50 km

Mercedes-Benz

Kia ProCeed

www.mercedes-benz.at Mercedes E-Klasse T-Modell

Mit einer sportlichen Variante erweiterte Kia die kompakte Modellfamilie. Ins flott(er) geschnittene Heck passt dennoch viel Gepäck.

Als Referenz in der gehobenen BusinessKlasse gilt die E-Baureihe. Als solche gehört eine Kombi-Version mit üppigen Laderaummaßen zum guten Ton. Länge: 4.945 mm Kofferraum: 640–1.820 l Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.605 mm Kofferraum: 594–1.545 l 1.4 T-GDI GPF

34.090

5 103/140 242 5,9 141 9,1 210 1.303 517

Sitze

Allrad

Abmessungen

AMG 63 4Matic+ (Aut.)

59.370 11 145+10/ 197+14 63.380 13 145+10/ 197+14 66.050 11 190+10/ 258+14 82.240 16 270+16/ 367+22 101.950 20 320+16/ 435+22 147.770 32 420/ 571

AMG 63 S 4Matic+ (Aut.)

157.020 32 450/ 612 850 12,3 280 3,5 290 2.075 590

1.4 T-GDI GPF DCT (Aut.)

36.290

6 103/140 242 6,5 144 9,4 205 1.330 520

200 MHEV (Aut.)

1.6 CRDi SCR

36.190

3 100/136 280 7,4 131 10,4 200 1.336 550

200 MHEV 4Matic (Aut.)

1.6 CRDi SCR DCT (Aut.)

38.390

4 100/136 320 7,2 136 10,1 200 1.363 510

300 MHEV (Aut.)

1.6 T-GDI GPF

40.890 11 150/204 265 4,8 169 7,5 230 1.363 504

1.6 T-GDI GPF DCT (Aut.)

43.190 10 150/204 265 5,1 163 7,7 225 1.390 507

450 MHEV 4Matic (Aut.) AMG 53 MHEV 4Matic+ (Aut.)

320 7,5 171 7,8 231 1.795 680 320 7,8 178 7,9 225 1.860 680 370 7,6 172 6,3 250 1.815 680 500 8,5 193 5,2 250 2.025 680 520 9,5 215 4,5 250 2.025 560 750 12,2 278 3,6 250 2.075 590

200d (Aut.)

52.950

220d (Aut.)

59.310

6 143/ 194 400 5,6 147 7,7 236 1.845 680

Lada Vesta SW

220d 4Matic (Aut.)

63.560

7 143/ 194 400 5,8 151 7,8 233 1.910 680

Gar nicht wenig hat Renault hier die technische Hand im Spiel. Der russische Touch ist in mitteleuropäisches Design verpackt.

400d 4Matic (Aut.) 300 e (Aut.)

Länge: 4.410 mm Kofferraum: 480–825 l

300 de 4 Matic (Aut.)

80.310 13 243/ 330 700 64.280 0 235/320 350+ 440 66.140 0 225/306 400+ 440 68.900 0 225/306 400+ 440

LADA

www.lada.at

1,6 16V

14.490 11 75/102 145 7,1 157 12,4 180 1.310 420

1,6 16V (Aut.)

18.990 11 75/102 145 6,8 148 14,4 180 1.320 410

300 de (Aut.)

4 118/160 360 5,2 137 8,7 217 1.835 680

6,8 179 5,1 250 2.015 680 1,7

5,9 245 2.075 680

1,4

6,0 250 2.145 675

1,4

6,0 230 2.215 636

E-Reichweite: bis zu 54 km

Forstinger-Tipp für unterwegs: #1

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94 | FAMILIENAUTOS 2021

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Schiebetüren

So fĂźhlt sich das Leben fĂźr ein Schmetterlingskind an. Schmetterlingskinder leben mit einer unheilbaren, schmerzvollen Hauterkrankung. Bitte spenden Sie unter schmetterlingskinder.at

Opel

www.opel.at

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

Peugeot 508 SW

Opel Astra Sports Tourer

Scharfes Profil zeigt Peugeot mit der 508erBaureihe. Aktueller Entwicklungsschritt ist die Implantierung elektrifizierter Antriebe.

Eine Kosmetikkur und eine Technikpolitur hatten die Rüsselsheimer dem Kompakten verpasst. Neu arrangiert wurde das Antriebsprogramm.

Länge: 4.780 mm Kofferraum: 530–1.780 l

Länge: 4.702 mm Kofferraum: 540–1.630 l 1.2 Turbo DI 110 PS

23.339

81/110 195 5,4 122 11,1 200 1.355 515

1.2 Turbo DI 130 PS

26.239

96/130 225 5,4 122 10,7 215 1.355 515

1.2 Turbo DI 145 PS

27.039

1 107/145 225 5,4 122 10,5 220 1.355 515

1.4 Turbo DI 145 PS (Aut.)

28.639

3 107/145 236 5,8 114 10,1 210 1.395 515

1.5 CDTI 105 PS

25.339

77/105 260 4,3 131 11,1 200 1.395 550

1.5 CDTI 122 PS

28.059

90/122 300 4,4 116 10,5 210 1.395 550

1.5 CDTI 122 PS (Aut.)

29.559

90/122 285 5,1 133 11,1 205 1.465 515

PureTech 180 (Aut.)

43.850

7 133/180 250 6,6 148 7,9 225 1.420 581

BlueHDi 130 PS

36.750

96/130 300 4,8 122 9,9 208 1.420 584

BlueHDi 130 PS (Aut.)

39.250

96/130 300 4,8 126 10,1 208 1.430 600

BlueHDi 160 PS (Aut.)

44.550

6 120/160 400 5,6 146 8,5 226 1.430 594

BlueHDi 180 PS (Aut.)

46.450

7 130/180 400 5,8 151 8,4 231 1.540 592

HYBRID 225 e-EAT8 (Aut.)

48.100

0 165/225 360 1,3

Porsche

Das Flaggschiff der Rüsselsheimer ist als Kombi ebenso dynamisch wie als Limousine. Echt sportlich ist der allradgetriebene GSi.

8,1 240 1.745 545

E-Reichweite: bis zu 54 km

Opel Insignia Sports Tourer

www.porsche.at Porsche Panamera Sport Turismo

Türen

Länge: 4.968 mm Kofferraum: 560–1.665 l

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Kombi Opel/Peugeot/Porsche/Renault

Die 2. Generation des Gran Turismo aus Zuffenhausen zeitigte eine Langheckversion mit 5. Sitzplatz und passablem Kofferraum.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Länge: 5.049 mm Kofferraum: 520 l

2.0 SHT 170 PS (Aut.)

44.249 11 125/170 350 7,4 171 k. A. 225 1.615 600

2.0 SHT GSI AWD (Aut.)

56.619 16 169/230 350 7,9 193 7,6 235 1.735 555

1.5 CDTI DVH

34.889

90/122 300 4,6 125 11,6 202 1.585 590

4 (Aut.)

1.5 CDTI DVH (Aut.)

36.789

90/122 320 5,0 133 12,4 197 1.610 590

4 S (Aut.)

2.0 CDTI DVH

42.979

2 128/174 400 4,6 126 8,9 225 1.610 595

GTS (Aut.)

185.402 k. A. 353 / 480 620

248 3,9 292 2.020 565

2.0 CDTI DVH (Aut.)

45.096

4 128/174 400 5,0 134 9,1 222 1.615 630

Turbo S (Aut.)

242.115 k. A. 463 / 630 770

251 3,1 315 2.135 555

2.0 CDTI DVH AWD (Aut.)

48.989

9 128/174 480 6,0 158 k. A. 220 1.735 595

4 E-Hybrid (Aut.) 4S E-Hybrid (Aut.) Turbo S E-Hybrid (Aut.)

PEUGEOT

www.peugeot.at Peugeot 308 SW Eine technische Feinpolitur bescherte nun auch dem Kompakt-Löwen das i-Cockpit. Etwas reduziert wurde das Motorenportfolio.

26.000

96/130 230 6,7 127 10,1 198 1.205 625

PureTech 130PS (Aut.)

31.250

96/130 230 6,9 139 9,8 203 1.204 621

BlueHDi 130 PS

27.800

96/130 300 5,3 122 10,0 203 1.295 630

BlueHDi 130 PS (Aut.)

33.050

96/130 300 5,4 127 9,7 205 1.319 639

Allrad

Abmessungen

k. A. k. A. 340 / 462 k. A. k. A. k. A. 4,1 295 k. A. k. A.

k. A. 136.084 k. A.

0 340 / 462 k. A. k. A. k. A. 4,4 280 k. A. k. A. 0 412 / 560 550 2,0

3,7 293 2.240 595

0 514 / 700 870 k. A. k. A. 3,2 315 k. A. k. A.

E-Reichweite: bis zu 47 km

RENAULT

www.renault.at Renault Mégane Grandtour Noch prägnanter ist die Kombi-Variante des Kompakten von Renault nach dem jüngsten Update. Ein Plug-in-Antrieb kam dazu.

Länge: 4.585 mm Kofferraum: 660–1.775 l PureTech 130 PS

Sitze

124.623 k. A. 243 / 330 450 9,0 202 5,3 263 1.930 655

Länge: 4.626 mm Kofferraum: 521–1.504 l TCe 115 PS PF

20.290

TCe 140 PS PF

26.790

5 103/140 240 5,9 134 9,4 201 1.336 k. A.

85/115 220 5,9 133 10,6 190 1.338 k. A.

TCe 140 PS PF EDC (Aut.)

28.790

5 103/140 240 6,0 137

TCe 160 PS PF EDC (Aut.)

32.490

5 117/160 250 6,0 139 8,3 205 1.365 k. A.

Blue dCi 115 PS

25.090

Blue dCi 115 PS EDC (Aut.)

27.590

E-Tech Plug-In 160 (Aut.)

34.190

205 1.362 k. A.

81/115 250 4,5 129 11,1 190 1.422 k. A.

81/115 250 4,6 128 10,8 192 1.449 k. A. 0 117/159 144+ 1,3 28 9,8 178 1.669 k. A. 205

E-Reichweite: bis zu 50 km

Symbolbilder

96 | FAMILIENAUTOS 2021

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Schiebetüren

TCe 160 PF EDC (Aut.)

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Kombi Renault/Seat/Škoda/Toyota

Renault Talisman Grandtour

Škoda Octavia Combi

Mit Glück versprechendem Namen hat der Mittelklassler seinen Vorläufer Laguna 2015 abgelöst. Ladeaufgaben löst er mit Nonchalance.

Die Säule der tschechischen Marke wurde neu gemacht. Auf Basis angestammter Tugenden kam jetzt die Antriebselektfizierung dazu.

Länge: 4.865 mm Kofferraum: 572–1.681 l

Länge: 4.689 mm Kofferraum: 640–1.700 l

34.990

6 117/160 240 6,5 147 9,2 205 1.439 k. A.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

1.0 l TSI 110 PS

26.880

81/110

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

200 5,3 120 10,9 202 1.313 k. A.

TCe 225 PF EDC (Aut.)

41.970 11 165/226 300 7,6 177 7,7 240 1.535 k. A.

1.5 l TSI ACT 150 PS

29.550

3 110/150 250 5,7 129

Blue dCi 120

32.290

2.0 l TDI 115 PS

29.970

Blue dCi 150

34.190

4 110/150 340 5,2 136 10,5 203 1.560 k. A.

2.0 l TDI 150 DSG (Aut.)

32.950

1 110/150 360 4,6 122

8,8 222 1.473 k. A.

Blue dCi 160 EDC (Aut.)

41.190

7 117/160 360 5,7 150 10,1 210 1.689 k. A.

RS 1.4 l TSI iV DSG (Aut.)

45.850

245

400 1,2

7,3 225 1.707 k. A.

Blue dCi 200 EDC (Aut.)

43.190

7 146/200 400 5,7 150 9,1 224 1.689 k. A.

RS 2.0 l TSI DSG (Aut.)

42.550

245

370 6, 9 156 6,7 250 1.532 k. A.

88/120 300 5,1 133 12,1 197 1.560 k. A.

85/115

8,3 224 1.350 k. A.

300 4,4 117 10,4 205 1.435 k. A. 27

E-Reichweite: bis zu 55 km

Seat

Škoda Superb Combi

www.seat.at

Nicht von ungefähr trägt er seinen Namen. Er überschreitet mit überdurchschnittlichen Interieur-Maßen die Grenzen seiner Klasse.

Seat Leon ST

Türen

Den Start in die vierte Generation tritt der Katalane gerade an. Das Design ist noch sportlicher geworden, an Mitgift und Technik ist er gewachsen. Länge: 4.642 mm Kofferraum: 617–1.500 l 175 4,5 104 12,7 183 1.324 426

Länge: 4.856 mm Kofferraum: 660–1.950 l

Sitze

Allrad

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

1.5 l TSI 150 PS ACT

35.290

6 110/150 250 6,4 146 9,0 220 1.455 k. A.

1.5 l TSI 150 PS ACT DSG (Aut).

39.320

7 110/150 250 6,7 152 9,2 220 1.470 k. A.

2.0 l TSI 190 PS DSG (Aut.)

42.670 11 140/190 320 7,4 168 7,7 240 1.557 k. A.

1.0 TSI

19.990

66/90

2.0 l TSI 272 PS 4x4 DSG (Aut.)

52.770 16 200/272 360 8,6 195 5, 6 250 1.535 k. A.

1.5 TSI ACT 130 PS

25.790

96/130 250 4,8 109 9,7 213 1.362 598

2.0 l TDI 122 PS

39.620

1.5 TSI ACT 150 PS

29.190

4 110/150 250 4,8 110 8,7 221 1.374 586

2.0 l TDI 150 PS

38.190

3 110/150 340 5,0 131 9,1 221 1.555 674

1.5 eTSI ACT DSG (Aut.)

32.190

40.520

4 110/150 340 5,2 136 9,1 220 1.585 674

4 110/150 250 4,9 112 8,4 221 1.411 579

2.0 l TDI 150 DSG (Aut.)

1.4 e-Hybrid (Aut.)

k. A.

0 150/204 350 1,5

7,7 220 1.638 k. A.

2.0 l TDI 200 PS DSG Aut.)

2.0 TDI DSG (Aut.)

31.690

1 110/150 360 3,6

8,9 218 1.491 58

2.0 l TDI 200 PS DSG 4x4 (Aut.) 1.4 l TSI iV DSG (Aut.)

E-Reichweite: bis zu 60 km

90/122

Schiebetüren

250 5,1 131 11,0 207 1.552 k. A.

k. A k. A. 147/200 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A k. A. 147/200 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. 44.810

0 160/218 400 1,4

7,8 225 1.752 k. A.

E-Reichweite: bis zu 55 km

Škoda

www.skoda.at Škoda Fabia Combi Die Tschechen kreierten als einer der ersten Hersteller einen Kombi auf einer KleinstwagenBasis. Der Kleinlader ist ein Raum-Phänomen.

Toyota

Toyota Corolla Touring Sports Passé ist der Auris, die japanische Marke ist wieder zum traditionellen bekannten Namen zurückgekehrt. Das gilt auch für die TS-Version.

Länge: 4.262 mm Kofferraum: 530–1.395 l 1.0 l MPI

13.740

44/60

1.0 l TSI

14.380

66/95

160 5,3 120 10,8 187 1.136 k. A.

1.0 l TSI DSG (Aut.)

17.570

66/95

160 5,6 127 11,2 188 1.180 k. A.

www.toyota.at

Länge: 4.650 mm Kofferraum: 581–1.591 l

5,3 119 16,6 161 1.101 k. A. 1,2 Turbo

20.990

1,8 Hybrid (Aut.)

29.690

85/116 185 5,5 138 9,6 200 1.205 k. A. 142+ 90/122 162 3,3 76 11,1 180 1.290 k. A. 0 135/184 190+ 3,3 110 8,1 180 1.415 540 202

2,0 Hybrid (Aut.)

31.690

* Vollhybrid

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 97

VOLKSWAGEN

1,0 TSI

VOLVO

www.volkswagen.at

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Kombi Volkswagen/Volvo

www.volvo.at

VW Golf VIII Variant

Volvo V60

Der Neuauflage des Parade-Kompakten folgt jetzt die Variantversion. Mit noch mehr Kofferraum und mehr Praxisqualitäten.

Sportlicher als zuvor hat Volvo die 2018 neu aufgelegte Mittelklasse interpretiert. Das Raumangebot reicht für Familienreisen aus.

Länge: 4.633 mm Kofferraum: 611–1.642 l

Länge: 4.761 mm Kofferraum: 529–1.441 l

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

k. A. k. A. 81/110 200 k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A.

B3 (Aut.) Benzin

40.118

8 120/163 265 6,8 154 9,1 180 1.761 479

27.600 k. A. 81/110 200 k. A. k. A. 10,6 202 1.365 k. A.

B4 (Aut.) Benzin

46.178

7 145/197 400 6,7 152 8,0 180 1.777 463

1,5 TSI 130 PS ACT OPF

k. A. k. A. 96/130 200 k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A.

B4 (Aut.) Diesel

46.081

6 145/197 400 5,5 144 7,9 180 1.729 521

1,5 eTSI (Aut.)

k. A. k. A. 96/130 200 k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A.

Recharge T6 AWD (Aut.)

56.940

0 250/340 590 1,7

5,4 180 2.075 475

1,5 TSI 150 PS ACT OPF

k. A. k. A. 110/150 250 k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A.

Recharge T8 AWD (Aut.)

62.760

0 287/390 640 1,7

4,9 180 2.075 475

1,5 eTSI 150 PS (Aut.)

k. A. k. A. 110/150 250 k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A.

Recharge T8 AWD PE (Aut.)

70.200

0 298/405 670 2,4

4,6 180 1.091 429

2,0 TDI 115 PS SCR

k. A. k. A. 85/115 300 4,6 120 10,5 202 1.447 454

1,0 eTSI (Aut.)

2,0 TDI 150 PS

k. A. k. A. 110/150 360 4,7 124 8,7 223 1.520 k. A.

2,0 TDI 150 PS 4Motion (Aut.)

k. A. k. A. 110/150 400 k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A.

E-Reichweite: bis zu 50 km

Volvo V90 Nur auf die Laderaumdimensionen kommt es im fast fünf Meter langen Schweden nicht an. Er wirkt durch seine kühl-markante Präsenz.

VW Passat Variant Etliche Karosserievarianten hatte VW sich bisher für den Passat einfallen lassen. Von Anfang an eine Konstante ist der Variant. Türen

Türen

Länge: 4.936 mm Kofferraum: 560–1.526

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.767 mm Kofferraum: 650–1.780 l

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Allrad

Abmessungen

B4 (Aut.) Benzin

52.347

9 145/197 400 6,9 158 7,9 180 1.826 524

B4 (Aut.) Diesel

55.784

7 145/197 400 5,6 148 8,5 180 1.793 517

1,5 TSI ACT

34.960

5 110/150 250 6,1 139 8,7 220 1.425 423

B4 AWD (Aut.) Diesel

48.350

8 145/197 400 5,9 155 8,4 180 1.968 512

1,5 TSI ACT (Aut.)

42.860

7 110/150 250 6,6 149 8,7 220 1.435 423

Recharge T6 AWD (Aut.)

2,0 TSI (Aut.)

46.380 13 140/190 320 7,8 178 7,5 238 1.530 435

1,6 TDI (Aut.)

40.090

2,0 TDI 150 PS

39.340

2 110/150 360 4,8 127 9,1 213 1.560 433

2,0 TDI 150 PS (Aut.)

44.340

4 147/200 400 5,1 134 9,1 210 1.590 435

2,0 TDI 200 PS (Aut.)

50.450

8 147/200 400 5,9 155 8,1 232 1.600 445

2,0 TDI 200 PS 4Motion (Aut.)

52.050 10 147/200 400 6,3 166 7,9 225 1.690 447

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

88/120 250 5,7 149 11,3 205 1.545 425

2,0 TDI 240 PS 4Motion (Aut.)

56.340 16 176/240 500 7,5 195 6,7 241 1.770 427

GTE 1,4 TSI PHEV (Aut.)

49.300

0 160/218 400 1,3

7,6 222 1.760 408

5,9 180 k. A. k. A.

Österreichische Qualität Eine Eleganzvariante des Passat Variant ergänzt die junge Arteon-Baureihe. Dem Viertür-Coupé wurde der Rücken verlängert. Türen

Länge: 4.866 mm Kofferraum: 565–1.632 l

Die Vorteile von Forstinger sprechen klar für sich: Das zu 100 % österreichische Unternehmen setzt auf Regionalität und Qualität mit einem sensationellen Preis-Leistungs-Verhältnis. Österreichs größter Mobilitätsfachmarkt bietet zwei große Vorteile: Mit 88 Filialen verteilt in ganz Österreich ist eine ForstingerFachwerkstatt immer in der Nähe und das bis zu 30 %* günstigeren Stundensätzen.

47.400

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

2 110/150 360 4,8 127 9,5 220 1.650 k. A.

2.0 TDI 200 PS (Aut.)

k. A. k. A. 147/200 400 k. A. k. A. 7,9 237 1.848 k. A.

2.0 TDI 200 PS AWD (Aut.)

k. A. k. A. 147/200 400 k. A. k. A. 7,4 234 1.724 k. A.

98 | FAMILIENAUTOS 2021

Forstinger-Tipp für unterwegs: #2

VW Arteon Shooting Brake

Symbolbilder

0 250/340 590 1,9

E-Reichweite: bis zu 44 km

E-Reichweite: bis zu 54 km

2.0 TDI 150 PS (Aut.)

k. A.

Abmessungen

Schiebetüren

* Vergleichsbasis ist die unabhängige Studie der Arbeiterkammer Wien „Reparaturpreise von KFZ-Werkstätten 2018

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Schiebetüren

SUV/Crossover/Pick-Up Alfa Romeo/Aston Martin/Audi

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

AUDI

www.alfaromeo.at

www.audi.at

Alfa Romeo Stelvio

Audi Q3

Der Einstieg der Sport-orientierten Italo-Marke ins SUV-Segment erfolgte dynamisch und eher für festen als für losen Untergrund gemacht.

Ein wenig behäbig war er im Laufe der Jahre geworden. Die Neuinterpretation von 2018 hat ihm Ecken und Kanten eingebracht.

Türen

Länge: 4.686–4.701 mm Kofferraum: 525–1.600 l 2.0 16V 200 Q4 (Aut.)

NoVA %

Modell

Der Katalog und Ratgeber 2021

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Drehm. Nm

Alfa Romeo

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up

Sitze

Kofferraum

Türen

Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Länge: 4.388 mm Kofferraum: 460–1.365 l

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

56.000 19 147/200 330 9,0 208 7,2 215 1.660 565

35 TFSI

35.843

6 110/150 250 5,6 147 9,6 211 1.535 k. A.

2.0 16V 280 Q4 (Aut.)

67.700 19 206/280 400 9,0 208 5,7 230 1.660 565

35 TDI (Aut.)

39.220

5 110/150 340 4,5 142 9,2 207 1.655 k. A.

Quadrifoglio Q4 (Aut.)

121.000 29 375/510 600 11,5 261 3,8 283 1.830 555

35 TDI quattro

42.480

8 110/150 340 4,8 154 9,3 211 1.700 k. A.

2.2 16V 160 (Aut.)

45.000

9 118/160 450 6,1 160 8,2 198 1.660 595

40 TDI quattro (Aut.)

49.160 10 147/200 400 5,3 167 8,0 221 1.700 k. A.

2.2 16V 190 (Aut.)

51.300

9 140/190 450 6,2 160 7,1 210 1.660 595

RS Q3 (Aut.)

72.100 20 294/400 480 8,8 217 4,5 250 1.790 k. A.

2.2 16V 190 Q4 (Aut.)

56.300 13 140/190 450 6,4 180 6,9 210 1.745 595

2.2 16V 210 Q4 (Aut.)

62.800 11 154/210 470 6,3 170 6,8 215 1.745 590

Audi Q3 Sportback Trotz abgeflachter Coupé-Dachlinie und sportlichem Heck haben die Ingolstädter auf familiäre Praxistauglichkeit geschaut. Türen

ASTON MARTIN

Länge: 4.500 mm Kofferraum: 530–1.400 l

www.astonmartin-wien.at

Abmessungen

Allrad

35 TFSI (Aut.)

44.350

8 110/150 320 5,9 155 9,5 201 1.605 k. A.

Sportlich interpretiert ist der SUV- oder vielmehr Crossover-Erstling der englischen Marke, die an sich für edle und bodennahe Renner steht.

35 TDI (Aut.)

41.222

5 110/150 340 k. A. 142 9,3 205 1.655 k. A.

35 TDI quattro (Aut.)

44.529

8 110/150 340 k. A. 155 9,3 207 1.710 k. A.

40 TDI quattro (Aut.(

51.640 11 147/200 400 5,3 168 8,3 217 1.770 k. A.

RS Q3 (Aut.)

74.990 21 294/400 480 8,8 218 4,5 250 1.775 k. A.

Türen

4.0 V8 (Aut.)

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Aston Martin DBX

Länge: 5.039 mm Kofferraum: 632 l

Sitze

Schiebetüren

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

247.868 32 404/550 700 14,3 269 4,5 291 2.245 k. A.

Audi Q5 Auf den ersten Blick unterscheidet sich der Aktuelle kaum vom Vorgänger. Doch unter der Haube steckt sehr viel an Verfeinerung. Türen

Kofferraum

Vorsteuer

AUDI

www.audi.at

Länge: 4.663 mm Kofferraum: 550–1.550 l

Audi A4 allroad quattro Die Robustversion des Parademittelklasslers hat 2019 ein Jubiläum gefeiert: Die AllroadVersion ist 2009 erstmals losgeschickt worden. Türen

Länge: 4.750 mm Kofferraum: 495–1.510 l

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

45 TFSI (Aut.)

57.119 14 195/265 370 7,2 183 6,1 247 1.690 k. A.

40 TDI (Aut.)

52.760

35 TDI (Aut.)

46.900

6 120/163 350 4,7 147 k. A. k. A. k. A. k. A.

40 TDI quattro (Aut.)

52.800 10 150/204 400 5,5 144 k. A. k. A. k. A. k. A.

50 TDI quattro (Aut.)

65.500 20 210/285 600 6,8 214 7,6 222 1.880 k. A.

Schiebetüren

k. A. 16 255/347 700 6,6 172 5,1 250 2.055 k. A.

50 TFSI e quattro (Aut.)

57.230

0 185/252 370 k. A. 51

5,3 239 2.105 k. A.

55 TFSI e Quattro (Aut.)

65.240

0 185/252 370 k. A. 49

6,1 239 2.105 k. A.

E-Reichweite: bis zu 40 km

Audi A6 allroad quattro Er ist unter den Vier-Ringe-Typen der Vorreiter der Methode, einen Straßenlader fit für grobes Wegewerk zu machen – ein früher Crossover. Türen

Länge: 4.938 mm Kofferraum: 565–1.680 l

Abmessungen

6 100/136 310 4,7 147 k. A. k. A. k. A. k. A.

Schiebetüren

6 150/204 400 4,8 246 7,9 220 1.720 k. A.

Allrad

45.900

SQ5 TDI quattro (Aut.) Sitze

Sitze

30 TDI (Aut.)

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

50 TDI (Aut.)

78.030

210/286 620 5,8 192 5,8 250 2.020 k. A.

55 TDI (Aut.)

82.140

257/349 700 6,4 196 6,4 250 2.085 k. A.

Abmessungen

Schiebetüren

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 99

Schiebetüren

Kofferraum Vorsteuer

Vorsteuer

Länge: 5.052 mm Kofferraum: 890–2.075 l

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

Abmessungen

45 TDI quattro (Aut.)

73.740 19 170/231 500 7,0 210 7,3 229 2.240 k. A.

50 TDI quattro (Aut.)

77.340 19 210/286 600 7,1 210 6,5 241 2.240 k. A.

55 TFSI quattro (Aut.

80.890 24 250/340 500 8,7 235 5,9 250 2.130 k. A.

60 TFSI e quattro (Aut.)

90.180

SQ7 TFSI quattro (Aut.)

0 250/240 450

120.650 12 373/507 770

269 4,1 250 2.275 k. A.

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

Drehm. Nm

sDrive 16d (Aut.)

36.564

85/116 270 5,1 134 11,2 188 k. A. k. A.

sDrive 18d

36.600

4 110/150 330 5,1 133 9,2 204 1.505 585

sDrive 18d (Aut.)

39.104

5 110/150 330 5,4 141 9,3 204 1.545 595

xDrive 18d

40.400

6 110/150 330 5,6 145 9,3 205 1.585 505

xDrive 18d (Aut.)

42.624

6 110/150 330 5,6 147 9,4 204 k. A. k. A.

sDrive 20d (Aut.)

41.100

5 140/190 400 5,4 141 7,6 219 1.625 595

xDrive 20d (Aut.)

44.400

7 140/190 400 5,7 149 7,8 219 k. A. 485

xDrive 25d (Aut.)

47.200

7 170/231 450 5,8 151 6,6 235 1.695 485

CO2 g/km

85/116 270 4,9 129 11,1 190 1.500 595

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Zuladung kg

Türen

Kofferraum

34.200

BMW

Audi Q7 Türen

sDrive 16d

Modell

www.audi.at Der Erstling war ein veritables Schlachtschiff. Die zweite Interpretation – 2015 auf den Markt gekommen – ist feinliniger ziseliert.

Preis EUR

AUDI

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Audi/Bentley/BMW

www.bmw.at

Schiebetüren

5,9 240 2.525 k. A.

E-Reichweite: bis zu 57 km

BMW X2 E-Reichweite: bis zu 46 km

Die Coupé-Linie steht auch kleinen SUV gut. Als markanten Kontrast hat man dem X1-Derivat weit ausgeschnittene Radkästen verpasst.

Audi Q8

Türen

Er ist das Spitzen-Sportmodell unter den hochbeinigen Ingolstädtern. Unter dem Coupé-Dach kann man dennoch viel Gepäck verstauen. Türen

Länge: 4.360 mm Kofferraum: 470–1.355 l

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.986 mm Kofferraum: 605–1.755 l 45 TDI quattro (Aut.)

Sitze

Abmessungen

Allrad

Kofferraum

Vorsteuer

Schiebetüren

88.580 19 170/231 500 8,2 214 7,1 245 2.220 k. A.

50 TDI quattro (Aut.)

91.976 19 210/286 600 6,3 215 6,3 245 2.220 k. A.

55 TFSI quattro (Aut.)

95.040 24 250/340 500 10,3 235 5,9 250 2.220 k. A.

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

sDrive 18i

36.500

7 103/140 220 6,5 148 9,6 205 1.470 590

sDrive 18i (Aut.)

38.640

6 103/140 220 6,7 151 9,6 205 1.490 590

sDrive 20i (Aut.)

42.100

8 141/192 280 6,8 154 7,7 227 1.535 595

xDrive 20i (Aut.)

44.100 10 141/192 280 7,2 164 6,8 225 k. A. k. A.

M235i (Aut.)

62.200 13 225/306 385 7,9 180 5,0 250 1.610 580

55 TFSI e quattro (Aut.)

k. A.

0 280/381 k. A. 2,6

5,8 k. A. k. A. k. A.

xDrive 25e (Aut.)

45.550

0 162/220 385 1,7

60 TFSI e quattro (Aut.)

k. A.

0 340/462 700 2,6

5,4 k. A. k. A. k. A.

sDrive 16d

34.800

85/116 270 4,9 128 11,0 195 k. A. k. A.

135.310 32 373/507 770 12,0 275 4,1 250 2.345 k. A.

sDrive 16d (Aut.)

37.175

85/116 270 5,1 133 11,1 190 k. A. k. A.

173.860 32 441/600 800 12,1 311 3,8 250 2.390 k. A.

sDrive 18d

38.100

4 110/150 350 5,1 133 9,3 207 1.575 580

sDrive 18d (Aut.)

40.616

5 110/150 350 5,4 140 9,3 207 1.610 580

xDrive 18d

41.900

6 110/150 350 5,5 144 9,2 206 k. A. k. A.

xDrive 18d (Aut.)

44.124

6 110/150 350 5,6 164 9,2 205 k. A. k. A.

sDrive 20d (Aut.)

41.750

5 140/190 400 5,3 139 7,5 221 1.675 590

xDrive 20d (Aut.)

46.050

6 140/190 400 5,6 147 7,7 220 k. A. k. A.

xDrive 25d (Aut.)

48.150

7 170/231 450 5,7 149 6,5 235 k. A. k. A.

SQ8 TFSI quattro (Aut.) RS Q8 TFSI quattro (Aut.) E-Reichweite: bis zu 47 km

BENTLEY

www.bentleymotors.com Bentley Bentayga Bei aller Exklusivität ist der Bentayga ein höchst fähiger Offroader, einer, der vollgepackt ist mit Komfort und rundum aktualisierter Technik.

6,8 195 k. A. k. A.

E-Reichweite: bis zu 53 km

Türen

Kofferraum Vorsteuer

BMW X3

Länge: 5.140 mm Kofferraum: 431 l 4.0 V8 (Aut.)

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

244.900 32 404/550 770 11,4 260 4,5 290 2.388 k. A.

In der ersten Auflage wurde er in Österreich montiert. Mittlerweile kommt er aus den USA und aus Südafrika, auch in China wird er gebaut. Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.716 mm Kofferraum: 550–1.600 l

BMW

xDrive 20i (Aut.)

www.bmw.at BMW X1

Abmessungen

xDrive 30i (Aut.)

61.550 12 185/252 350 7,8 177 6,3 240 1.790 660

M40i (Aut.)

83.400 18 265/360 500 8,9 204 4,8 250 1.885 640

xDrive30e (Aut.) sDrive 18d (Aut.)

47.850

6 110/150 350 5,5 143 k. A. k. A. k. A. k. A.

Länge: 4.439 mm Kofferraum: 505–1.550 l

xDrive 20d (Aut.)

53.500

8 110/150 350 5,9 154 8,0 213 1.770 640

xDrive 30d (Aut.)

64.050

9 195/265 620 6,2 161 5,8 240 1.895 660

M40d (Aut.)

77.500 12 240/326 680 6,6 174 4,9 250 1.970 640

M (Aut.)

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Allrad

Abmessungen

sDrive 18i

34.950

7 103/140 220 6,6 149 9,7 202 1.475 590

sDrive 18i (Aut.)

37.378

8 103/140 220 6,7 153 9,7 200 1.505 575

sDrive 20i (Aut.)

40.700

8 141/192 280 6,9 156 7,4 223 1.615 600

xDrive 20i (Aut.)

43.450 10 141/192 280 7,3 166 7,7 223 1.645 510

xDrive 25e (Aut.)

44.671

100 | FAMILIENAUTOS 2021

Allrad

Um mehr Passagier- und Gepäckraum zu schaffen, wurde der Klein-X in Generation 2 auf eine Frontantriebsplattform übersiedelt. Türen

Symbolbilder

Sitze

51.850 12 135/184 290 7,7 176 8,3 215 1.790 660

0 162/220 385 1,7

6,9 193 1.820 510

Schiebetüren

59.450

0 215/292 385 1,9

7,0 190 k. A. k. A.

111.450 29 353/480 600 11,4 259 4,1 250 2.045 530

E-Reichweite: bis zu 55 km

➔ Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Schiebetüren

Eine Zugabe haben die Münchner dem Coupé-Crossover 2019 verpasst: in den Kapiteln Radstand, Innenraumbreite und Ladekapazität. Länge: 4.752 mm Kofferraum: 525–1.430 l Sitze

Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

65.100 12 185/252 350 7,7 176 6,3 240 1.795 680 83.450 17 265/360 500 8,9 202 4,8 250 1.900 600 113.150 28 353/480 600 11,3 257 k. A. k. A. k. A. k. A.

xDrive 20d MHEV (Aut.)

57.450

8 140/190 400 5,8 153 8,0 213 1.815 640

xDrive 30d MHEV (Aut.)

67.400

9 195/265 620 6,1 159 5,8 240 1.895 640

M40d MHEV (Aut.)

80.400 11 240/326 680 6,5 171 4,9 250 1.970 600

Zuladung kg

Gewicht kg

81/110 205 6,2 141 11,3 188 1.247 533

96/131 230 6,6 148 9,9 199 1.262 533

BlueHDi 100

20.940

75/102 250 4,6 121 12,1 184 1.292 533

BlueHDI 120 (Aut.)

23.540

88/120 300 5,0 132 10,8 195 1.336 519

Unter ein Dach gepackt hat Citroën die Themen SUV, Familien-Van und Kombi. Allradantrieb gibt es nicht, dafür ein Traktionshilfesystem.

Türen

Länge: 4.500 Kofferraum: 580–1.630 l

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.922 mm Kofferraum: 650–1.860 l

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

Abmessungen

119.450 32 390/530 650 12,2 227 5,0 250 2.315 590 27

5,6 235 2.510 640

xDrive 25d (Aut.)

71.300 14 170/231 450 7,1 185 7,5 222 2.145 675 77.100 12 195/265 620 6,7 175 6,5 230 2.185 770

PureTech 130

26.890

96/131 230 6,4 146 10,5 195 1.481 459

PureTech 130 (Aut.)

33.640

96/131 230 6,8 154 10,3 196 1.540 570

BlueHDi 130

29.390

96/131 300 5,3 138 10,4 188 1.507 493

BlueHDi 130 (Aut.)

35.740

96/131 300 5,2 138 10,6 189 1.507 513

Hybrid 225 (Aut.

44.490

0 165/225 360 1,4

Schiebetüren

82.550 22 250/340 450 10,0 227 5,5 243 2.135 765

xDrive 30d MHEV (Aut.) xDrive 40d MHEV (Aut.)

V-MAX km/h

24.870

Citroën C5 Aircross

Von vornherein für den Asphaltgalopp konzipiert worden war der X5. Das aktuelle Modell kann gegen Aufpreis auch richtig offroaden.

0 205/290 450 1,2

0–100 Sek.

20.320

PureTech 130 (Aut.)

BMW X5

77.600

CO2 g/km

PureTech 110

E-Reichweite: bis zu 87 km

xDrive 45e (Aut.)

Verbr. l

Länge: 4.154 mm Kofferraum: 520–1.289 l

Schiebetüren

55.500 12 135/184 290 7,7 175 8,3 215 1.795 680

xDrive 30i (Aut.)

M50i (Aut.)

Drehm. Nm

Der Cactus leitete eine Designwende ein. Gefolgt ist ihm der C3. Die Crossover-Fortsetzung ist ein markantes Gesicht in der SUV-Menge.

Kofferraum

M40i

xDrive 40i (Aut.)

www.citroen.at Citroën C3 Aircross

Türen

M (Aut.)

Leistung kW/PS

Citroën

BMW X4

xDrive 20i (Aut.)

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up BMW/Citroën/Cupra

8,7 225 1.819 481

E-Reichweite: bis zu 50 km

82.500 15 250/340 650 7,2 188 6,1 235 2.265 675

M50d MHEV (Aut.)

108.150 21 294/400 760 8,3 218 5,2 250 2.350 820

M (Aut.)

162.000 32 441/600 750 12,7 288 3,9 250 2.410 590

Cupra

www.cupraofficial.at Cupra Ateca

E-Reichweite: bis zu 87 km

Die junge Seat-Submarke schickte als Erstling das auf Sport gebürstete Kompakt-SUV ins Rennen. Er wurde gerade frisch gemacht.

BMW X6

Türen

Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Ein Trendsetter, als Performance-SUV-Crossover, ist die Flachdachversion des X5 allemal. Türen

2.0 TSI DSG 4Drive (Aut.)

Länge: 4.935 mm Kofferraum: 580–1.530 l xDrive 40i (Aut.) M50i (Aut.)

Länge: 4.363 Kofferraum: 458–1.579 l

Kofferraum Vorsteuer

Sitze

Abmessungen

Allrad

xDrive40d (Aut.)

89.300 14 250/340 450 7,1 187 k. A. 230 2.185 k. A.

M50d (Aut.)

112.600 21 294/400 760 8,3 218 5,2 250 2.335 750

M (Aut.)

165.350 32 441/600 600 12,4 282 k. A. 250 k. A. k. A.

Die erste Eigenentwicklung des Neo-Labels ist startklar. Mit scharfem Styling, sportlicher Dynamik und praktischen Talenten. Türen

Länge: 4.450 mm Kofferraum: 420–1.475 l

Sitze

Allrad

Abmessungen

1.5 TSI DSG (Aut.)

k. A. k. A. 110/150 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A

2.0 TSI DSG 4Drive (Aut.)

k. A. k. A. 140/190 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A

Schiebetüren

k. A. k. A. 180/245 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A

Vorsteuer

Kofferraum

Abmessungen Sitze

Allrad

k. A. k. A. 110/150 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A

Kofferraum

2.0 TSI DSG 4Drive VZ (Aut.)

Vorsteuer

Länge: 5.150 mm Kofferraum: 750–2.120 l

Sitze

1.5 TSI

2.0 TSI VZ (Aut.)

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

BMW X7 Höher – und länger – hinaus wollten die Bayern in der obersten SUV-Klasse. Gebaut wird der Siebensitz-Münchner in den USA.

49.990 16 221/300 400 7,3 166 4,9 247 k. A. k. A.

Cupra Formentor

124.200 32 390/530 650 12,1 274 4,3 250 2.130 740 83.800 11 195/265 620 6,6 172 6,5 230 21.40 750

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

90.400 22 250/340 450 9,9 225 5,5 250 2.130 745

xDrive30d (Aut.)

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Allrad Schiebetüren

50.990 15 228/310 400 8,5 192 4,9 250 k. A. k. A

1,4 e-Hybrid ( Aut.)

k. A. k. A. 150/204 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A

1,4 e-Hybrid VZ (Aut.)

k. A.

Abmessungen

Schiebetüren

0 180/245 350 k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A

xDrive 40i (Aut.)

109.450 27 250/340 450 11,0 250 11,0 250 2.320 835

2.0 TDI

k. A. k. A. 110/150 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A

M50i (Aut.)

143.550 32 390/530 650 12,6 286 7,8 286 k. A. k. A.

2.0 TDI DSG 4Drive

k. A. k. A. 110/150 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A k. A. k. A

xDrive 40d MHEV (Aut.)

102.950 18 205/340 450 7,8 204 12,6 204 2.480 805 E-Reichweite: bis zu 60 km

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 101

Schiebetüren

Dacia

www.dacia.at

Mit einem Update aktualisierte Ford die Technik. Derzeit ist der europäisierte Ami ausschließlich mit einer Motorisierung orderbar. Türen

Türen

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Länge: 4.834 mm Kofferraum: 602–1.680 l

Länge: 4.341 mm Kofferraum: 445–1.478

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

Ford Edge

Dacia Duster Nicht billig, aber vergleichsweise günstig ist der Allrounder, dem man auf Forstwegen ebenso begegnen kann wie in Steppen und Wüsten.

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Dacia/DS Automobiles/Fors/Honda

Abmessungen

Allrad

TCe 100

12.990

74/100 160 6,1 138 12,5 173 1.191 450

TCe 130 PF

17.490

96/130 240 6,6 149 10,6 193 1.234 650

TCe 130 PF AWD

18.490 11 96/130 240 7,1 161 11,1 188 1.331 700

TCe 150 PF AWD

21.290 11 110/150 250 7,1 162 10,6 198 1.331 700

Blue dCi 95

15.490

85/115 240 4,9 128 12,4 174 1.390 450

Blue dCi 115

17.490

85/115 240 4,9 128 10,3 183 1.320 695

Blue dCi 115 4WD

18.490

85/115 260 5,5 145 10,3 175 1.483 450

2.0 EcoBlue SCR AWD (Aut.) Schiebetüren

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

66.300 19 174/238 500 6,7 211 9,6 216 2.133 582

Ford Explorer Er ist das neue Topmodell im SUV-Portfolio von Ford. Mit Kind und Kegel ist komfortables Cruisen auch rein elektrisch möglich. Türen

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 5.094 mm Kofferraum: 635–2.274 l 3,0 l EcoBoost PHEV AWD (Aut.)

DS AUTOMOBILES

80.400

0 336/457 825 3,2

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

Schiebetüren

E-Reichweite: bis zu 42 km

www.dsautomobiles.at DS7 Crossback

Ford Ranger

Das erste Modell der Sub-Marke von Citroën, Dienstauto von Frankreichs Präsident Macron, ist auch als Plug-in-Hybrid erhältlich.

Als Klassenprimus behauptet sich der MidsizePick-up in der Absatzstatistik – in verschiedenen Abstufungen martialischen Outfits.

Türen

Abmessungen

6,0 230 2.466 k. A.

Kofferraum

Türen

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.573 mm Kofferraum: 555–1.405 l

Sitze

Abmessungen

Allrad

Länge: 5.362 mm Ladefläche (L x B): 1.615 x 1.560 mm

Schiebetüren

Türen Sitze

Kofferraum

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Vorsteuer

PureTech 225 PS (Aut.)

43.090

8 133/180 250 7,1 157 8,9 220 1.520 530

2,0 l EcoBlue

33.600

PureTech 225 PS (Aut.)

49.470

9 165/225 300 7,0 162 8,3 227 1.425 625

2,0 l EcoBlue

35.424

0 125/170 330 8,2 214 7,2 170 2.140 1.000

BlueHDi 130 PS (Aut.)

41.290

2,0 l EcoBlue (Aut.)

40.560

0 125/170 500 8,9 233 7,7 180 2.160 1.000

BlueHDi 180 PS (Aut.)

45.670

9 130/180 400 6,2 161 10,8 215 1.627 508

2,0 l EcoBlue

46.422

0 156/213 500 8,7 228 7,8 180 2.180 1.000

E-Tense 4x4 (Aut.)

52.400

0 220/300 450 1,3

2,0 l EcoBlue (Aut.)

47.874

0 156/213 500 8,9 235 7,9 180 2.272 1.000

96/130 300 5,3 136 10,8 215 1.527 523

96/130 330 8,2 215 7,2 170 2.128 1.000

Sitze

6,5 240 1.900 414

Allrad

Abmessungen

E-Reichweite: bis zu 58 km

Ford

Honda

www.ford.at

www.honda.at Honda HR-V

Ford Kuga Die 3. Generation geht mit einer Elektrifizierung der Antriebe einher: zunächst mit Mild- und Plug-in-, demnächst auch mit Voll-Hybriden. Türen

Im Zuge einer Auffrischung wurde die subkompakte Hochbeinerbaureihe um eine Sportvariante angereichert und komplettiert. Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.335 mm Kofferraum: 431–1.533 l

Länge: 4.614 mm Kofferraum: 475–1.534 l

Sitze

Allrad

Abmessungen

1,5 l EcoBoost

29.000

88/120 240 6,7 152 11,6 184 1.564 511

1,5 l EcoBoost

32.800

7 110/150 240 6,6 155 9,7 195 1.564 511

2,5 l Duratec FHEV (Aut.)

39.500

3 147/201 k. A. 5,7 135 9,5 196 1.773 507

2,5 l Duratec PHEV AWD (Aut.)

43.200

0 165/225 k. A. 1,4

1,5 l EcoBlue

31.400

88/120 300 4,7 126 11,7 180 1.576 509

1,5 l EcoBlue (Aut.)

33.900

88/120 300 5,3 141 12,0 177 1.599 511

2.0 l EcoBlue MHEV

34.200

3 110/150 370 4,9 132 9,6 194 1.680 475

2.0 l EcoBlue AWD (Aut.)

39.000

7 140/190 400 5,7 154 8,7 208 1.735 510

9,2 200 1.844 476

Schiebetüren

1.5 i-VTEC

23.290

96/130 155 6,6 148 10,2 192 1.241 473

1.5 i-VTEC (Aut.)

28.290

96/130 155 6,6 150 11,2 187 1.249 466

1.5 i-VTEC Turbo Sport

31.790

7 134/182 240 6,7 151 7,8 215 1.341 441

1.5 i-VTEC Turbo Sport (Aut.)

33.790

9 134/182 240 7,2 162 8,6 200 1.428 395

1.6 i-DTEC

25.790

88/120 300 5,0 135 10,0 188 1.343 k. A.

E-Reichweite: bis zu 56 km

Symbolbilder

102 | FAMILIENAUTOS 2021

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Schiebetüren

Isuzu

Honda CR-V Den Diesel aussortiert hat Honda aus dem CR-V. An seine Stelle getreten ist ein Hybrider. Der kann wie der Benziner Allradantrieb haben. Kofferraum

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

www.isuzu.at Isuzu D-Max

Türen

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Honda/Hyundai/Isuzu/Jaguar

Hierzulande ist er ein Exot. Anerkannt sind jedoch seine Fähigkeiten: schwieriges Gelände und bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast zu meistern.

Kofferraum Vorsteuer

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.600 mm Kofferraum: 561–1.756 l 1.5 VTEC TURBO 2WD

31.290 10

173

1.5 VTEC TURBO AWD

38.290 13

173

1.5 VTEC TURBO AWD (Aut.)

41.890 16 142/193 36.890 8 145+184/ 107+135 43.890 10 145+184/ 107+135

2.0 i-MMD Hybrid (Aut.) 2.0 i-MMD Hybrid AWD (Aut.)

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

Abmessungen

Länge: 5.200 mm Ladefl. (L x B): 1.552–2.305 x 1.120 mm

Schiebetüren

220 7,3 166 9,3 211 1.501 627

Türen Sitze

220 7,8 178 10,0 200 1.598 645 245 8,7 196 10,0 200 1.598 645 175+ 7,9 156 8,8 180 1.614 538 315 175+ 7,3 166 9,2 180 1.672 603 315

Schiebetüren

Vorsteuer

32.650

0 120/163 360 7,0 183 12,0 180 2.009 991

Double Cab 1.9 4WD (Aut.)

34.350

0 120/163 360 7,8 205 12,0 180 2.014 986 Allrad

Sitze

Jaguar

* Vollhybrid

Kofferraum

Abmessungen

Allrad

Double Cab 1.9 4WD

Abmessungen

www.jaguar.at Jaguar E-Pace

Hyundai

Das jüngste Jaguar-Baby, made in Austria, startet mit erneuerten, großteils elektrifizierten Antrieben ins kommende Modelljahr.

www.hyundai.at

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Hyundai Tucson An Profil gewonnen hat der kompakte Südkoreaner über die Jahre. Die nächste Generation steht demnächst in den Startlöchern.

Länge: 4.395 mm Kofferraum: 577–1.234 l

Türen

Länge: 4.475 mm Kofferraum: 513–1.503 l

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

1.6 GDI 2WD

27.290 13 97/132 161 7,9 179 11,5 182 1.414 k. A.

1.6 T-GDI 4WD (Aut.)

40.790 15 130/177 265 8,3 188 9,1 201 1.562 k. A.

1,6 CRDi 2WD 116 PS

29.290

1,6 CRDi 2WD 136 PS

35.290 15 100/136 320 6,4 167 12,0 180 1.525 k. A.

1,6 CRDi 2WD 136 PS (Aut.)

36.490

1,6 CRDi 4WD 136 PS

36.490 10 100/136 320 5,9 167 11,8 180 1.608 k. A.

1,6 CRDi 4WD 136 PS (Aut.)

38.490 10 100/136 320 6,6 164 11,4 180 1.625 k. A.

2.0 CRDi 4WD 48V (Aut.)

49.290 12 136/185 400 6,6 173 9,5 201 1.673 k. A.

D165 MHEV FWD

7 100/136 320 6,3 167 11,2 180 1.576 k. A.

k. A. k. A. 120/163 380 6,4 167 9,8 200 1.841 k. A. k. A. k. A. 150/204 430 6,4 169 8,4 211 1.877 k. A.

P160 MHEV FWD (Aut.)

k. A. k. A. 118/160 260 8,0 181 10,3 189 1.708 k. A.

P200 AWD MHEV (Aut.)

k. A. k. A. 147/200 320 8,9 200 8,5 218 1.772 k. A.

P250 AWD MHEV (Aut.)

k. A. k. A. 184/249 365 8,9 200 7,5 229 1.814 k. A.

D300 AWD MHEV(Aut.)

k. A. k. A. 221/300 400 9,0 204 6,9 241 1.877 k. A.

P300e AWD PHEV (Aut.)

k. A.

0 227/309 540 2,0

6,5 216 2.098 k. A.

E-Reichweite: bis zu 55 km

Jaguar F-Pace Performance ist ihm auf den Leib geschrieben. Er ist rundum frisch aktualisiert. Neu eingezogen ist eine Plug-in-Hybrid-Motorisierung. Türen

Hyundais Top-SUV mausert sich von Generation zu Generation. Jüngst hat ein Update für Aktualität gesorgt – sowohl optisch als auch motorisch.

Länge: 4.731 mm Kofferraum: 650–1.740 l

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

D165 AWD (Aut.) D200 AWD (Aut.) Sitze

Allrad

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Schiebetüren

D165 MHEV AWD (Aut.)

Hyundai Santa Fe

Länge: 4.770 mm Kofferraum: 625–1.695 l

Abmessungen

Allrad

D200 MHEV AWD (Aut.) Schiebetüren

85/116 280 5,5 145 11,8 175 1.507 k. A.

Sitze

41.245 k. A. 120/163 380 6,0 158 10,0 206 1.734 k. A.

Abmessungen Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen

Sitze

Allrad

Abmessungen

62.050 10 150/204 430 6,2 163 8,0 210 1.951 k. A.

Schiebetüren

D300 AWD (Aut.)

75.473 17 221/300 650 7,5 195 6,4 230 2.083 k. A.

2.0 CRDi 2WD

39.990 10 110/150 400 6,4 167 10,3 190 1.780 561

2.0 CRDi 4WD

41.990 12 110/150 400 6,7 175 10,6 190 1.845 554

P250 AWD (Aut.)

67.588 19 184/250 365 9,3 209 7,3 217 1.897 k. A. 84.014 22 294/400 550 9,9 222 5,4 250 2.028 k. A. 72.033

50.990 12 136/185 400 6,8 177 10,3 201 1.850 552

P400 AWD (Aut.)

2.2 CRDi 4WD

49.990 12 147/200 440 6,7 175 9,5 205 1.850 550

P400e AWD (Aut.)

2.2 CRDi 4WD (Aut.)

51.990 13 147/200 440 6,8 179 9,4 205 1.855 552

2.0 CRDi 4WD (Aut.)

Schiebetüren

58.903 10 120/163 380 6,2 164 9,9 195 1.951 k. A.

0 297/404 640 2,2

5,3 240 2.189 k. A.

E-Reichweite: bis zu 59 km

Forstinger-Tipp für unterwegs: #3

Alles aus einer Hand Forstinger bietet alle Fachwerkstattdienstleistungen aus einer Hand. Fahrzeuge aller Marken werden in den Forstinger-Fachwerkstätten lt. Herstellervorgaben serviciert und repariert. Garantie- und Gewähr leistungsansprüche bleiben im vollen Umfang erhalten.

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 103

Schiebetüren

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

Drehm. Nm

27.990

4 100/136 280 5,1 135 10,6 196 1.340 525

1.6 GDi SCR HP (Aut.)

30.190

5 100/136 320 5,2 138 10,1 198 1.365 530

CO2 g/km

1.6 GDi SCR HP

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Zuladung kg

29.390

Kia

Jeep Compass

Türen

1.6 GDi SCR (Aut.)

Modell

www.jeep.at Die Kompakt-SUV-Klasse der US-Marke steht auf einer Frontantriebsplattform. Der Offroad-Tauglichkeit tut das keinen Abbruch.

Preis EUR

Jeep

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Jeep/Kia/Lada/Lamborghini

www.kia.at 85/116 280 5,7 150 11,1 190 1.365 535

Kofferraum

Vorsteuer

E-Reichweite: bis zu 58 km

Länge: 4.394 mm Kofferraum: 438–1.251 l

Sitze

Abmessungen

Allrad

28.620 12 103/140 230 6,1 173 9,9 155 1.430 k. A.

1.4 MultiAir AWD (Aut.)

32.820 12 125/170 250 7,2 174 9,5 200 1.549 472

1.6 MultiJet FWD

34.390

2.0 MultiJet AWD 140

38.870 14 103/140 350 7,1 186 10,1 190 1.500 516

2.0 MultiJet AWD 140 (Aut.)

42.560 13 103/140 350 7,2 185 9,9 190 1.544 k. A.

2.0 MultiJet AWD 170 (Aut.)

47.260 14 125/170 350 7,3 185 9,5 196 1.544 517 46.090 0 140/190 270+ 250 2,1 47 7,9 183 1.935 540 270+ 48.090 0 176/240 250 2,1 49 7,3 200 1.935 540

1.3 PHEV 190 PS (Aut.) 4xe 1.3 PHEV 240 PS (Aut.) 4xe

Kia Sportage

Schiebetüren

1.4 MultiAir FWD

Einst war er Biedermann, längst ist er Feschak: Der Sportage ist seit 1994 auf dem Markt. Derzeit hält er in der vierten Generation.

88/120 320 7, 0 160 11,0 185 1.519 k. A.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.485 mm Kofferraum: 480–1.480 l 1.6 GDI GPF

E-Reichweite: bis zu 50 km

23.990 12 97/132 161 6,9

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

12 11,5 182 1.415 585

1.6 T-GDI GPF

35.390 16 130/177 265 7,4 168 9,2 205 1.470 740

1.6 T-GDI GPF AWD (Aut.)

40.190 15 130/177 265 7,4 167 9,4 201 1.562 638

1.6 CRDi SCR

26.690

1.6 CRDi SCR AWD

29.490

6 100/136 320 5,1 122 11,4 180 1.577 618

1.6 CRDi SCR AWD (Aut.)

34.090

5 100/136 320 5,1 116 12,0 180 1.590 620

85/115 280 4,8 108 11,8 180 1.504 616

Jeep Wrangler Unlimited Trotz tiefgreifender Modernisierung ist er ganz der Alte geblieben. Inklusive der Expertise, Stock & Stein souverän zu meistern.

Kia Sorento

Türen

Länge: 4.882 mm Kofferraum: 533–1.044 l

Ein technisch tiefgreifendes Update setzte es 2018. Es blieb bei der Siebensitzoption, angereichert wurde die Elektronik.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Türen

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Allrad

2.0 GME AWD (Aut.)

72.790 29 200/272 400 11,4 259 k. A. k. A. 1.995 459

2.2 CRDi AWD (Aut)

77.030 26 147/200 450 9,4 247 k. A. k. A. 2.119 466

Kia

Abmessungen

Schiebetüren

Länge: 4.800 mm Kofferraum: 660–1.732 l

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

2.2 CRDi

40.490 13 147/200 441 5,9 157 9,0 205 1.853 657

2.2 CRDi (Aut.)

43.390 14 147/200 441 6,1 161 9,4 205 1.874 636

Abmessungen

www.kia.at LADA

Kia Niro Analog zum Ioniq kann er ein Voll- oder ein Plug-in-Hybrid sein (auch ein reiner Elektriker). Gepaart ist das mit Familientauglichkeit. Türen

Lada Vesta SW Cross Ohne 4x4 kommt der handliche Kombi aus und muss grobes Wegewerk trotzdem nicht scheuen. Verlängerte Federwege machen’s möglich.

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.355 mm Kofferraum: 436–1.425 l

Sitze

Allrad

Abmessungen

Länge: 4.424 mm Kofferraum: 480–825 l

Schiebetüren

1.6 GDI GPF HEV (Aut.)

27.990

0 103,6/141 265 4,4 100 11,5 162 1.415 472

1.6 GDI GPF PHEV (Aut.)

35.490

0 103,6/141 265 1,4 31,3 10,8 172 1.519 420

www.lada.at

* Vollhybrid E-Reichweite: bis zu 61 km

1,6 16V

17.590 11 75/102 145 6,8 156 11,8 180 1.250 420

1,6 16V (Aut.)

19.990 11 75/102 145 7,1 162 12,8 180 1.260 410

Kia XCeed Die vierte Karosserievariante des Ceed greift das Thema SUV auf. Der Crossover hat mehr Kofferraumvolumen als das Basismodell.

LAMBORGHINI

Länge: 4.395 mm Kofferraum: 426–1.378 l 1.0 T-GDI GPF ISG

22.490

1.4 T-GDI GPF ISG

23.690

6 103/140 242 6,4 145 9,4 200 1.270 510

1.4 T-GDI GPF ISG (Aut.)

28.090

7 103/140 242 6,4 148 9,5 200 1.300 515

1.6 T-GDI GPF ISG

34.690

9 150/204 265 6,7 161 7,6 220 1.351 501

1.6 T-GDI GPF ISG (Aut.)

34.190

9 150/204 265 6,8 160 7,5 220 1.342 507

1.6 CRDi SCR ISG

24.990

Symbolbilder

104 | FAMILIENAUTOS 2021

Lamborghini Urus Ganz aus der Luft gegriffen hat das italienische Label die SUV-Idee nicht. Es gab in den 1980ern und 1990ern einen Vorläufer, den LM002.

88/120 172 6,1 140 11,3 186 1.257 500

85/116 280 5,3 141 11,4 190 1.340 550

www.lamborghini.com

Türen

Länge: 5.112 mm Kofferraum: 616–1.596 l 4.0 V8-Biturbo (Aut.)

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

287.650 32 478/650 850 12,7 290 3,6 305 2.200 k. A.

➔ Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Abmessungen

Schiebetüren

LAND ROVER

www.landrover.at

Türen

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Die avantgardistische Verbindung zwischen dem sportlichen und dem großen Rangie baut auf der Technik des Konzern-Cousins Jaguar F-Pace. Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Leistung kW/PS

Range Rover Velar

Land Rover Discovery Sport Fit gemacht für den zweiten Karriereschritt ist der Einstiegs-Landy. Er hat an Komfort und Ausstattungsfeinheit dazugewonnen.

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Land Rover

Vorsteuer

Länge: 4.803 mm Kofferraum: 673–1.731 l

Länge: 4.597 mm Kofferraum: 602–1.794 l

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

Abmessungen

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

D200 MHEV (Aut.)

k. A. k. A 150/204 430 8,2 210 5,3 139 2.003 k. A.

D300 MHEV (Aut.)

k. A. k. A 221/300 650 6,5 230 6,9 183 2.068 k. A.

P250 (Aut.)

k. A. k. A 184/250 365 7,5 217 7,7 174 1.950 k. A.

D165 FWD

k. A. k. A. 120/163 380 6,3 165 10,4 200 1.844 k. A.

D165 MHEV AWD (Aut.)

k. A. k. A. 120/163 380 6,7 175 10,2 193 1.948 k. A.

D200 MHEV AWD (Aut.)

k. A. k. A. 150/204 430 6,7 175 8,6 209 1.948 k. A.

P200 MHEV AWD (Aut.)

k. A. k. A. 147/200 320 8,0 180 9,0 207 1.901 k. A.

P400 MHEV (Aut.)

k. A. k. A 294/400 550 5,5 250 8,9 202 2.085 k. A.

k. A. k. A. 184/249 365 8,0 183 7,6 225 1.939 k. A.

P400e PHEV (Aut.)

k. A. k. A 297/404 640 5,4 209 2,3

P250 MHEV AWD (Aut.) P300e AWD PHEV (Aut.)

40.927

0 227/309 540 2,0

52 2.233 k. A.

6,6 209 2.168 k. A. E-Reichweite: bis zu 61 km

E-Reichweite: bis zu 64 km

Range Rover Sport

Land Rover Discovery V Rundungen zugelegt hat sich der einst außen knorrige, innen feine Meister jeglichen Terrains. Das ändert nichts an der Offroad-Orientiertheit. Türen

Türen

Abgenabelt vom großen Bruder hat sich die Sport-Interpretation des Rangie. Er ist nicht nur auf Asphalt gepolt, er schafft auch Gelände. Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.879 mm Kofferraum: 780–1.686 l

Länge: 4.970 mm Kofferraum: 723–2.406 l

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

2.0 Liter SD4 (Aut.)

70.499 22 177/240 500 8,7 227 8,7 207 2.184 756

2.0 Liter Si4 (Aut.)

74.962 27 221/300 400 11,1 252 7,5 209 2.311 739

3.0 Liter SDV6 (Aut.)

79.695 25 225/396 700 9,2 242 7,7 201 2.161 739

Abmessungen

Land Rover Defender 110 Türen

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.758 mm Kofferraum: 646–2.380 l D200 MHEV (Aut.)

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

Abmessungen

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

86.099 21 183/249 600 8,4 220 7,9 209 2.245 k. A.

D300 MHEV (Aut.)

96.571 21 221/300 300 8,4 222 7,3 201 2.151 k. A.

D350 MHEV (Aut.)

119.140 25 258/350 740 9,6 252 k. A. k. A. k. A. k. A.

P300 MHEV (Aut.)

86.265 27 221/300 400 11,1 250 k. A. k. A. k. A. k. A.

P400 MHEV (Aut.)

108.184 24 294/400 550 9,4 209 5,9 225 2.285 k. A.

P400e PHEV (Aut.)

An den Start fuhr die komplett neu gemachte Offroad-Ikone in der fünftürigen und bis zu siebensitzigen 110er-Version.

Sitze

Schiebetüren

D250 MHEV Aut.)

91.298

0 297/404 640 3,0

6,7 220 2.539 k. A.

P525 (Aut.)

130.746 32 386/525 625 14,2 320 5,3 250 2.390 k. A.

P575 (Aut.)

174.821 32 423/575 700 12,7 290 4,5 283 2.377 k. A.

E-Reichweite: bis zu 51 km Schiebetüren

66.580 k. A. 147/200 500 7,6 200 10,2 175 2.415 k. A.

D250 MHEV (Aut.)

k. A. k. A. 177/250 570 7,7 200 8,3 188 2.415 k. A.

Range Rover

D300 MHEV (Aut.)

k. A. k. A. 221/300 650 7,8 200 7,0 191 2.415 k. A.

Die Lang- überragt die Standardversion um 20 Zentimeter. Für beide Varianten steht eine aufladbare Hybridversion zur Auswahl.

P300MHEV (Aut.)

k. A. k. A. 221/300 400 9,6 218 7,4 191 2.261 k. A.

P400 MHEV (Aut.)

k. A. k. A. 294/400 550 9,6 220 6,1 191 2.361 k. A.

P400e PHEV (Aut.)

k. A.

0 297/404 640 2,8

Länge: 4.999-5.199 mm Kofferraum: 802–1.943/2.142 l (SWB/LWB)

5,6 191 2.600 k. A.

E-Reichweite: bis zu 53 km

Range Rover Evoque Augenscheinlich kaum verändert hat sich der Baby-Rangie in der neuen Generation. Doch unterm Kleid ist so gut wie alles neu. Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.371 mm Kofferraum: 591–1.383 l

Sitze

Allrad

Abmessungen

D165 FWD

41.499

9 120/163 380 6,1 160 10,5 201 1.787 k. A.

D165 MHEV AWD (Aut.)

47.850 11 120/163 380 6,5 169 11,2 196 1.891 k. A.

D200 MHEV AWD (Aut.)

51.900 11 150/204 430 6,5 170 9,3 205 1.891 k. A.

P160 MHEV FWD (Aut.)

34.245 13 118/160 260 8,0 181 7,7 225 1.955 k. A.

P200 MHEV AWD (Aut.)

51.250 17 147/200 320 9,0 202 8,5 216 1.845 k. A.

P250 AWD (Aut.)

56.150 17 183/249 365 8,9 201 7,5 230 1.893 k. A.

P300 MHEV AWD (Aut.)

61.850 18 221/300 400 9,0 203 6,6 242 1.925 k. A.

P300e PHEV AWD (Aut.)

53.700

0 227/309 540 1,5

P400 MHEV (Aut.)

138.203 25 294/400 550 10,6 240 6,4 225 2.342 k. A.

P525 (Aut.)

165.061 32 386/525 625 13,8 312 6,3 225 2.450 k. A.

P565 (Aut.)

232.899 32 416/565 700 15,2 342 5,4 250 2.591 k. A.

D300 MHEV (Aut.)

128.039 22 221/300 600 8,6 225 7,4 209 2.350 k. A.

D350 MHEV (Aut.)

148.628 25 258/350 740 9,2 241 7,1 225 2.350 k. A.

P400e PHEV (Aut.)

125.198

0 297/404 640 3,2

6,8 220 2.577 k. A.

Schiebetüren

E-Reichweite: bis zu 51 km

6,4 213 2.157 k. A.

E-Reichweite: bis zu 68 km

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 105

LEXUS

MAZDA

www.lexus.at

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Lexus/Maserati/Mazda/Mercedes-Benz

www.mazda.at Mazda CX-30

Lexus NX

CX-4 ging sich als Typenbezeichnung nicht aus, weil schon besetzt, deshalb heißt das Bindeglied zwischen CX-3 und CX-5 CX-30.

Eine auffällige Erscheinung in der Schar der kompakten Crossover ist der NX. Hinter den Kanten stecken Komfort- und Sparqualitäten.

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.395 mm Kofferraum: 430–1.406 l

Länge: 4.680 mm Kofferraum: 555–1.600 l

Sitze

Abmessungen

Allrad

26.290

90/122 213 6,2 141 10,6 186 1.395 532

Skyactiv-G122 (Aut.)

30.690

90/122 213 6,6 151 11,2 186 1.422 485

Skyactiv-G122 AWD

30.790

90/122 213 6,8 153 11,1 182 1.479 516

Skyactiv-G122 AWD (Aut.)

33.190 10 90/122 213 7,3 165 11,7 182 1.505 516

Skyactiv-D116

28.490

85/116 270 5,1 135 10,8 183 1.419 503

Lexus RX

Skyactiv-D116 (Aut.)

32.890

85/116 270 6,0 158 12,6 183 1.446 532

Zum Stil-Statement gemausert hat sich der große Japaner der Premium-Tochtermarke von Toyota. In seiner Klasse ist er Hybrid-Pionier.

Skyactiv-D116 AWD

32.990

85/116 270 5,7 150 11,6 179 1.499 470

Skyactiv-D116 AWD Aut.)

35.390 12 85/116 270 6,6 173 13,5 179 1.522 511

Skyactiv-X

28.890

4 132/180 224 5,9 133 8,5 204 1.443 522

Skyactiv-X (Aut.)

33.490

6 132/180 224 6,5 146 8,9 204 1.466 499

Skyactiv-X AWD

33.590

6 132/180 224 6,5 146 9,0 204 1.528 514

Skyactiv-X AWD (Aut.)

35.990

9 132/180 224 7,0 160 8,9 204 1.546 524

45.290

9 145/197 210 7,0 156 9,2 180 1.790 455

300h E-four (Aut.)

49.490

9 114/155 210 7,2 163 9,2 180 1.860 535

*Vollhybrid

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.890 mm Kofferraum: 539–1.612 l

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

71.000 11 193/262 335 7,6 172 7,7 200 2.100 440

Schiebetüren

Mazda CX-5

*Vollhybrid

Seit der Einstellung des CX-7 ist der CX-5 der SUV-Chef bei Mazda. Die Optik steht im Sinne des Kodo-Designs: „Seele der Bewegung“.

Lexus RX L Lexus offeriert im Oberklasse SUV-Segment einen 7-Sitzer. Sind nur fünf Personen an Bord, ist im Heck mehr Platz für Gepäck.

Türen

Kofferraum

Länge: 4.550 mm Kofferraum: 494–1.620 l

Kofferraum Vorsteuer

Vorsteuer

Länge: 5.000 mm Kofferraum: 211–1.656 l 450h E-four (Aut.)

Abmessungen

Allrad

Skyactiv-G122

300h FWD (Aut.)

450h E-four (Aut.)

Sitze

Schiebetüren

Sitze

Allrad

Abmessungen Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen

*Vollhybrid

MASERATI

www.maserati.com

Abmessungen

Allrad

G165

26.990 10 121/165 213 7,2 163 10,3 201 1.443 577

G165 AWD

38.690 13 121/165 213 7,8 179 10,8 198 1.590 490

G165 AWD (Aut.)

42.390 15 121/165 213 8,3 188 10,3 188 1.615 500

Schiebetüren

87.100 13 193/262 335 8,1 184 8,0 200 2.150 565

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

G194 AWD (Aut.)

45.490 15 143/194 258 8,4 192 8,9 195 1.515 555

CD150

34.990

CD150 AWD

40.390 11 110/150 380 5,9 154 10,7 200 1.611 532

Schiebetüren

8 110/150 380 5,0 130 9,9 204 1.580 550

CD150 AWD (Aut.)

42.090 12 110/150 380 6,6 175 9,6 208 1.749 487

CD184 AWD

43.490 12 135/184 445 6,6 175 9,3 211 1.740 480

CD184 AWD (Aut.)

47.790 14 135/184 445 7,1 186 9,6 208 1.665 555

Maserati Levante Für den Parforce-Ritt auf Asphalt gemacht ist das Exklusiv-SUV der italienischen Edelschmiede. Der 4x4-Antrieb hilft, die Power zu zähmen. Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 5.003 mm Kofferraum: 580 l Diesel Q4 (Aut.)

Mercedes-Benz Sitze

Allrad

Abmessungen

Mercedes E-Klasse Allterrain

94.126 25 202/275 600 7,9 208 6,9 230 2.205 k. A.

Q4 (Aut.)

104.324 32 257/350 500 11,1 251 6,0 251 2.109 k. A.

GTS Q4 (Aut.)

178.526 32 390/530 730 13,1 297 4,3 291 2.109 k. A.

Trofeo Q4 (Aut.)

204.073 32 427/580 730 13,2 299 4,1 300 2.170 k. A.

Der Business-Typ aus Stuttgart hat dank Federwegverlängerung und Allradantrieb auch dann Biss, wenn die Fahrbedingungen schwierig sind. Türen

Länge: 4.947 mm Kofferraum: 640–1.820 l 200 4Matic (Aut.)

Symbolbilder

106 | FAMILIENAUTOS 2021

www.mercedes-benz.at

Schiebetüren

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

68.760 15 145/197 320 8,4 191 8,1 225 1.915 625

450 4Matic (Aut.)

87.330 17 270/367 500 8,8 199 5,4 250 2.065 625

220 d 4Matic (Aut.)

69.320 10 143/ 194 400 6,2 164 8,0 231 1.965 625

400 d 4Matic (Aut.)

85.940 15 243/330 700 7,3 191 5,4 250 2.060 635

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Abmessungen

Schiebetüren

Mini

www.mini.at

Türen

Sitze

Schiebetüren

Cooper

30.500

5 100/136 160 6,3 142 10,5 190 1.265 510

Cooper (Aut.)

32.864

6 100/136 160 6,3 143 11,6 182 1.295 510

Cooper All4 (Aut.)

35.400

8 100/136 190 6,9 157 11,7 182 1.460 275

Cooper S

34.650

7 131/178 240 6,6 151 7,6 215 1.310 510

Cooper S (Aut.)

36.491

6 131/178 240 6,4 146 7,9 210 1.335 510

Cooper S All4 Aut.

39.450

9 141/192 240 7,0 159 7,7 215 1.415 485

Cooper SE All4 Aut.

37.950

0 162/220 385 1,7

One D

29.650

85/116 270 4,9 129 11,9 173 1.265 510

One D (Aut.)

31.716

85/116 270 4,9 128 11,9 168 1.295 510

Cooper D

32.550

3 110/150 330 4,9 129 9,7 185 1.310 510

Cooper D (Aut.)

34.901

4 110/150 330 5,2 135 11,9 180 1.335 510

Cooper D All4 (Aut.)

37.250

5 110/150 330 5,4 142 11,9 176 1.480 370

Cooper SD

37.800

4 140/190 305 5,2 136 9,4 195 1.395 510

Cooper SD All4

40.400

6 140/190 305 5,5 145 9,5 195 1.420 499

Kofferraum

Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

Zuladung kg

Türen

Kofferraum

Türen

Sitze

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Nicht in jedem, aber in den wesentlichsten Details frisch interpretiert ist die Midsize-Pickup-Fixgröße. Neu ist der Motor, optimiert das 4x4-System. Länge: 5.215–5.305 mm Ladefläche (L x B): 1.850 x 1.470 mm

Vorsteuer

Länge: 4.299 mm Kofferraum: 450–1.390 l

Leistung kW/PS

Mitsubishi L200 Doppelkabine

Mini Countryman Der Landmann war der erste Fünftürer in der Mini-Modellpalette der Neuzeit. Er ist auch der erste mit einem elektrifizierten Antrieb.

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Mini/Mitsubishi/Nissan

Allrad

Kofferraum

Abmessungen

Schiebetüren

Vorsteuer

2,2 DI-D 4WD

29.990 0 % 110/150 388 8,6 226 k. A. 174 1.970 1.040

2,2 DI-D 4WD (Aut.)

38.990 0 % 110/150 388 9,7 254 k. A. 171 2.035 1.075 Allrad

Sitze

NISSAN

6,8 198 1.660 610

Abmessungen

Schiebetüren

www.nissan.at Nissan Juke Auf eine neue Plattform gestellt ist der kleinste Crossover der Nissan-Palette. Er ist nun ein direkter Verwandter des Renault Captur. Länge: 4.210 mm Kofferraum: 422–1.305 l

DIG-T 117

19.600

86/117 200 6,2 142 10,4 180 1.182 k. A.

DIG-T 117 (Aut.)

24.004

86/117 200 6,4 145 11,1 180 1.257 k. A.

E-Reichweite: bis zu 42 km

Nissan Qashqai

Mitsubishi

Umarrangiert ist das Antriebsprogramm in der Benziner- in der Dieselfraktion. 4x4 gibt’s nur in Kombination mit CVT-Getriebe.

www.mitsubishi-motors.at

Türen

Länge: 4.394 mm Kofferraum: 430–1.585 l

Mitsubishi Eclipse Cross Zwischen den ASX und den Outlander gestellt hat die Drei-Diamanten-Marke eine trendige Coupé-Interpretation. Neuerdings auch mit Diesel, ein Plug-in-Hybrid ist ganz neu. Länge: 4.405 mm Kofferraum: 448–1.159 l

1.3 DIG-T 140

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Allrad

Abmessungen

25.900 11 120/163 250 7,5 170 9,7 205 1.425 630

1,5 TC 2WD (Aut.)

31.700 14 120/163 250 7,8 185 9,7 200 1.425 630

1,5 TC 4WD (Aut.)

37.300 16 120/163 388 10,4 196 10,4 200 1.520 630

2,2 DI-D 4WD (Aut.)

40.300 16 109/148 388 7,4 194 10,0 193 1.675 625 k. A.

k. A.

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

23.513 8 % 103/140 240 7,2 153 10,9 193 1.375 360

1.3 DIG-T 160

29.365 8 % 117/160 270 7,2 153 8,9 200 1.375 360

1.3 DIG-T 160 (Aut.)

31.202 8 % 117/160 270 7,1 156 9,9 200 1.390 360

1.5 dCi

25.381 5 % 85/115 260 5,3 138 12,3 181 1.460 369

1.5 dCi (Aut.)

31.590 5 % 85/115 260 5,3 138 13,0 183 1.475 370

Schiebetüren

1,5 TC 2WD

2,4 l PHEV 4WD (Aut.)

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

1.7 dCi

31.326 6 % 110/150 340 5,5 144 9,5 192 1.525 370

1.7 dCi All-Mode 4x4i

33.404 8 % 110/150 340 5,9 155 9,5 192 1.608 370

1.7 dCi All-Mode 4x4i (Aut.)

36.009 11 % 110/150 340 6,6 172 11,2 193 1.655 370

k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

Nissan X-Trail Weniger kantig als zuvor ist der X-Trail. Passé ist die Karosserie-Dualität, man kann ihn auf Basis 5- oder 7-sitzig ordern.

E-Reichweite: bis zu 50 km

Mitsubishi Outlander

Türen

Diesel ist im Outlander out. Zu haben ist er derzeit ausschließlich als Plug-in-Hybrid mit Antriebsenergie aus einem Otto- und gleich drei E-Motoren. Länge: 4.695 mm Kofferraum: 463–1.602 l Türen

Länge: 4.690 mm Kofferraum: 565–1.996 l

Kofferraum

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Abmessungen

Vorsteuer

Sitze

2,4 l PHEV 4WD (Aut.)

39.995

99+130/ 211+ 2,0 0 135+177 332

Allrad

Abmessungen

46 10,5 170 1.890 500

Schiebetüren

1.3 DIG-T (Aut.)

33.216 10 % 117/160 270 7,3 165 11,5 198 1.560 373

1.7 dCi

30.557 8 % 110/150 340 5,9 155 10,7 194 1.665 370

1.7 dCi (Aut.)

37.903 13 % 110/150 340 6,9 182 12,7 190 1.715 360

1.7 dCi ALL-MODE 4x4i

37.657 10 % 110/150 340 6,2 164 10,7 194 1.745 161

1.7 dCi ALL-MODE 4x4i (Aut.)

37.903 16 % 110/150 340 7,5 197 12,7 190 1.775 366

E-Reichweite: bis zu 52 km

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 107

Schiebetüren

NISSAN

www.nissan.at

Kofferraum

Abmessungen

Schiebetüren

Vorsteuer

48.539

0 140/190 450 7,0 235 k. A. 184 2.175 1.075

4x4 2.3 dCi (Aut.)

50.239

0 140/190 450 7,4 252 k. A. 180 2.175 1.075

OPEL

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Länge: 4.641 mm Kofferraum: 780–1.940 l

4x4 2.3 dCi

Allrad

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Allrad

Verbr. l

Türen

Sitze

Drehm. Nm

Den 4008er aus der Mitsubishi-Kooperation und den Vorgänger-5008er hat die Löwenmarke zu einem imposanten Hochbeiner verschmolzen.

Er ist Techniklieferant für Allianzmitglied Renault. Selbst im tiefen Wüstensand macht er überzeugende und souveräne Figur.

Türen

Leistung kW/PS

Peugeot 5008

Nissan Navara Double Cab

Länge: 5.300 mm Ladefläche (L x B): 1.578 x 1.130 mm

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Nissan/Opel/Peugeot/Porsche

Abmessungen

Allrad

Sitze

PureTech 130

32.700

96/130 230 6,5 144 9,5 188 1.395 730

PureTech 130 (Aut.)

36.450

96/130 230 6,8 150 9,7 197 1.395 710

BlueHDi 130

35.450

96/130 300 5,3 133 11,1 191 1.492 750

BlueHDi 130(Aut.)

38.600

96/130 300 5,2 140 11,8 190 1.505 780

BlueHDi 180 (Aut.)

46.850

8 130/180 400 6,2 153 9,2 208 1.555 740

Schiebetüren

Abmessungen

www.opel.at Opel Grandland X

PORSCHE

Die Rüsselsheimer füllen mit PSA-Rückendeckung das SUV-Portfolio auf. Der momentan Größte kann als Plug-in-Hybrid nun auch 4x4. Türen

Porsche Macan

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.477 mm Kofferraum: 514–1.652 l

Eine Auffrischung bescherte dem kleinen Cayenne optische und technische Aktualität. Er ist ein naher Verwandter des Audi Q5. Türen

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

1.2 Turbo

26.519

96/130 230 6,2 140 10,4 179 1.350 560

1.2 Turbo (Aut.)

18.889

96/130 230 6,2 145 10,3 196 1.370 580

1.6 Turbo (Aut.)

32.429

9 133/180 250 7,1 160 8,8 220 1.500 500

1.5 CDTI

29.309

96/130 300 5,2 136 10,9 192 1.435 565

1.5 CDTI (Aut.)

31.229

93/130 300 5,2 136 12,3 192 1.455 545

2.0 CDTI (Aut.)

37.469

9 130/177 300 6,2 161 9,5 211 1.575 525

1.6T PHEV FWD (Aut.)

42.299

0 133/225 360 1,4

8,9 225 1.810 475

1.6T PHEV AWD (Aut.)

47.489

6,1 235 1.875 475

300

www.porsche.at

450 1,3

Länge: 4.696 mm Kofferraum: 488–1.503 l Macan (Aut.) S (Aut.)

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

75.457 k. A. 180/245 370 10,0 227 6,7 225 1.795 715 83.949 k. A. 354 / 260 480 11,0 251 5,3 254 1.865 715

GTS (Aut.)

100.037 k. A. 280 / 380 520 11,2 253 4, 9 261 k. A. k. A.

Turbo (Aut.)

117.825 k. A. 324 / 440 550 11,3 257 4, 5 270 1.945 635

Porsche Cayenne Nicht unumstritten war der Hochbein-911er bei seinem Debüt im Jahr 2002. Er hat sich als eine der wichtigsten Säulen der Marke etabliert.

E-Reichweite: bis zu 59 km

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Peugeot

Länge: 4.918 mm Kofferraum: 645–1.708 l

www.peugeot.at Peugeot 3008

Cayenne (Aut.)

Einst war er ein Van. Mit dem SUV-Boom hat er sich zum Crossover gewandelt. Neu ist eine Plug-in-Hybrid-Variante samt Allradantrieb.

E-Hybrid (Aut.)

S (Aut.)

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.447 mm Kofferraum: 520–1.482 l

Sitze

Allrad

Abmessungen

PureTech 130

27.750

PureTech 130 (Aut.)

35.300

96/130 230 6,7 152 9,7 197 1.320 620

BlueHDi 130

33.000

96/130 300 5,2 136 10,8 192 1.417 750

BlueHDi 130 (Aut.)

35.350

96/130 300 5,1 135 11,5 189 1.430 440

BlueHDi 180 (Aut.)

44.950

9 130/180 400 6,2 162 9,0 208 1.480 610

HYBRID 225 (Aut.)

42.600

0 165/225 360 1,3

8,9 225 1.761 496

HYBRID 300 (Aut.)

51.750

0 220/300 520 1,3

6,1 235 1.853 486

E-Reichweite: bis zu 55 km

Symbolbilder

108 | FAMILIENAUTOS 2021

Schiebetüren

Sitze

Allrad

Abmessungen

99.623 k. A. 250 / 340 450 11,6 265 6,2 245 1.985 845 122.703 k. A. 324 / 440 550 12,0 267 5,2 265 2.095 820 95.543

0 340 / 462 700 3,1

5,0 253 2.370 735

GTS (Aut.)

148.882 k. A. 338 / 460 620 13,2 299 4,8 270 2.145 715

Turbo (Aut.)

186.752 k. A. 404 / 550 770 13,6 309 4,1 286 2.250 760

Turbo S E-Hybrid (Aut.)

177.826

0 500 / 680 770 4,8 110 3,8 295 k. A. k. A.

96/130 230 6,3 144 9,5 188 1.320 590 E-Reichweite: bis zu 45 km

Forstinger-Tipp für unterwegs: #4

Reifentipps

Ob Winter- oder Ganzjahresreifen, mit Forstinger sicher und günstig unterwegs! Forstinger bietet eine große Auswahl an Marken-Reifen und -Felgen zu TOP-Preisen sowie professionelle Montage in der Fachwerkstatt inklusive Reifendepot! Die gut geschulten, kompetenten Forstinger-Mitarbeiter beraten die KundInnen gerne zu ihren individuellen, perfekten Reifen und Felgen. Im Reifendepot werden die Reifen professionell für die nächste Saison gelagert und sind somit sicher und günstig verstaut.

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Schiebetüren

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Renault Alaskan Doppelkabine

Auch an ihm ging die Coupé-Mode nicht vorbei. Als Schrägdach-Derivat hat der Zuffenhausener an Dynamik nochmals dazugewonnen.

Frankreich und Japan: Der direkte Verwandte des Nissan Navara ist à la Renault eingekleidet und bei uns nur als Doppelkabiner zu haben. Türen

Länge: 5.339 mm Ladefläche (L x B): 1.578 x 1.560 mm

Länge: 4.931 mm Kofferraum: 598–1.540 l

Türen Sitze

Sitze

Abmessungen

Allrad

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

E-Hybrid (Aut.)

Leistung kW/PS

Porsche Cayenne Coupé

Türen

Cayenne Coupé (Aut.)

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Porsche/Renault/Rolls Royce/Seat

Kofferraum

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Vorsteuer

Schiebetüren

109.638 k. A. 250 / 340 450 11,8 267 6,0 243 2.030 765

Energy Twin-Turbo dCi 160 4WD

40.788

0 117/160 400 8,9 234 k. A. 172 2.239 960

100.401

Energy Twin-Turbo dCi 190 4WD

46.788

0 140/190 450 9,0 235 k. A. 184 2.256 932

Twin-Turbo dCi 190 4WD (Aut.)

48.708

0 140/190 450 9,6 252 k. A. 180 2.256 949

0 340 / 462 700 3,2

5,1

90 2.360 695

S (Aut.)

131.047 k. A. 324 / 440 550 11,9 270 5,0 263 2.050 775

GTS (Aut.)

154.585 k. A. 338 / 460 620 13,3 302 4,5 270 2.175 675

Turbo (Aut.)

193.654 k. A. 404 / 550 770 13,6 309 3,9 286 2.200 715

Turbo S E-Hybrid (Aut.)

182.120

0 500 / 680 770 3,8

Allrad

Sitze

Abmessungen

Schiebetüren

3,8 295 2.535 560

Rolls-Royce

E-Reichweite: bis zu 45 km

www.rolls-roycemotorcars.com Rolls-Royce Cullinan

RENAULT

Wer ein opulentes Chauffeurmobil für alle Wege sucht, ist beim monumentalen Briten richtig. Es ist der erste Rolls mit Allrad.

www.renault.at

Türen

Länge: 5.341 mm Kofferraum: 600–1.930 l

Renault Captur II In seiner zweiten Auflage ist der Franzose nicht nur in der Größe gewachsen, ebenso in puncto Verbrauchs- und Emissionssparsamkeit.

6,75 l V12

Länge: 4.227 mm Kofferraum: 520–1.334 l TCe 90

19.240

E-Tech Plug-in 160 (Aut.)

33.790

Sitze

160 k. A. 130 k. A. k. A. 1.306 k. A. 0 117/159 144+ 205 1,4 39 10,1 173 1.625 k. A.

Abmessungen

Allrad

www.seat.at Seat Ateca Die SUV-Premiere ist Seat geglückt. Von den Konzernbrüdern unterscheidet er sich durch dynamischeres Fahrtemperament.

E-Reichweite: bis zu 52 km

Türen

Länge: 4.381 mm Kofferraum: 510–1.605 l

Renault Kadjar Aus der Allianz-Partnerschaft mit Nissan stammt der Beitrag der Franzosen zum Thema KompaktSUV – allerdings in dezidiert französischer Interpretation. Länge: 4.489 mm Kofferraum: 527–1.478 l Türen

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

TCe 140 PF

23.240

7 103/140 240 6,5 148 10,4 203 1.442 447

TCe 140 PF (Aut.)

27.840

7 103/140 240 6,5 148 9,6 203 1.471 k. A.

TCe 160 PF

30.640

7 117/160 260 6,6 150 9,9 210 1.442 447

TCe 160 PF (Aut.)

32.740

8 117/160 260 8,8 153 9,3 210 1.471 k. A.

Blue dCi 115

27.440

85/115 260 5,0 131 11,7 189 1.531 457

Blue dCi 115 (Aut.)

29.340

85/115 260 4,9 129 11,5 189 1.547 k. A.

Blue dCi 150

33.840

6 110/149 340 5,5 145 10,0 198 1.588 447

Blue dCi 150 4WD

36.840

9 110/149 340 6,0 158 10,6 197 1.692 k. A.

Sitze

1.5 TSI ACT

27.790

5 110/150 250 6,6

1.5 TSI ACT DSG (Aut.)

31.490

7 110/150 250

6,8 154 8,5 201 1.408 k. A.

Schiebetüren

85/115 200 6,8 153 10,7 183 1.345 k. A. 149 8,5 198 1.400 k. A.

2.0 TSI DSG 4Drive (Aut.)

38.990 14 140/190 400

8,3 187 8,6 198 1.569 k. A.

2.0 TDI

32.890

5 110/150 250

5,6 147 8,8 200 1.483 k. A.

2.0 TDI DSG (Aut.)

34.890

6 110/150 340

5,8 152 8,8 100 1.514 k. A.

2.0 TDI DSG 4Drive (Aut.)

37.290

9 110/150 340

8,3 187 8,8 196 1.598 k. A.

Seat Tarraco Das Crossover-Trio der spanischen VW-Tochter ist jetzt komplett. Der Tarraco hat das Zeug zum Familien-Transporter genauso wie zum AbenteuerReisenden. Länge: 4.735 mm Kofferraum: 521–1.810 l Türen

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Sitze

Abmessungen

Allrad

22.690

Sitze

Länge: 4.673 mm Kofferraum: 498–1.706 l

Kofferraum Vorsteuer

1.0 TSI

Schiebetüren

Renault Koleos Auch der derzeit größte in der Renault-CrossoverPalette basiert auf einem Nissan-Mitbewerber. Damit hat er sich feiner als der Vorgänger gemacht.

Schiebetüren

420.000 32 420/571 850 15,0 341 5,2 250 2.660 k. A.

Seat

67/90

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Allrad

Abmessungen Sitze

Allrad Schiebetüren

1.5 TSI ACT

31.990

7 110/150 250

1.5 TSI DSG (Aut.)

34.490

9 110/150 250

7,2 163 9,5 198 1.634 k. A.

2.0 TSI DSG 4Drive (Aut.)

46.640 18 140/190 320

9,0 204 8,0 211 1.773 k. A.

2.0 TDI 150 PS

38.240

7 110/150 340

5,7 150 9,8 202 1.687 k. A.

2.0 TDI 150 PS DSG (Aut.)

39.990

7 110/150 340

5,7 150 9,8 198 1.735 k. A.

2.0 TDI 150 PS DSG 4Drive (Aut.)

43.090

7 110/150 340

6,5 170 9,8 198 1.803 k. A.

50.490 12 147/200 400

7,3 191 8,0 210 1.816 k. A.

Abmessungen

7,1 161 9,7 201 1.599 k. A.

Vorsteuer

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

TCe 160 2WD (Aut.)

34.190

8 117/160 260 6,8 153 7,5 200 1.525 k. A.

2.0 TDI 200 PS DSG 4Drive (Aut.)

dCi 150 2WD X-Tronic (Aut.)

35.940

9 110/150 340 6,1 160 11,8 190 1.700 498

PHEV

dCi 190 4WD X-Tronic (Aut.)

42.240 13 140/190 380 6,9 180 10,1 198 1.770 497

k. A.

0 180/245 400 1,9

7,4 217 k. A. k. A.

E-Reichweite: bis zu 50 km

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 109

Schiebetüren

ŠKODA

SSANGYONG

www.skoda.at

1.6 e-XDI 2 WD (Aut.)

Škoda Karoq Auf den großen tschechischen Bären folgte auf gleicher Baubasis der kompaktere Karoq. Zur Auswahl auch: Scout- und Sportline-Versionen. Türen

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

www.ssangyong-auto.at k. A. k. A. 100/136 324 k. A. 172 6,0 158 1.425 k. A.

1.6 e-XDI 4 WD

27.990 k. A. 100/136 300 k. A. 175 6,2 162 1.480 k. A.

1.6 e-XDI 4 WD (Aut.)

31.990 k. A. 100/136 324 k. A. 172 6,8 178 1.525 k. A.

Kofferraum Vorsteuer

SsangYong Korando

Länge: 4.382 mm Kofferraum: 521–1.810 l 1.0 l TSI

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Škoda/SsangYong

Sitze

Abmessungen

Allrad

Die Optik der zweiten Auflage des Crossovers ist gefällig. Er ist ein wenig gewachsen. Zugelegt hat er an Ausstattung und Laufkultur.

Schiebetüren

k. A. k. A. 81/110 200 k. A. k. A. 11,1 186 k. A. k. A.

Türen

1.5 l TSI ACT

30.410

6 110/150 250 6,3 143

8,9 205 1.380 k. A.

1.5 l TSI ACT DSG (Aut.)

32.170

6 110/150 250 6,4 145

9,0 205 1.395 k. A.

1.6 l TDI

26.890

85/115

250 5,3 138 11,0 188 1.455 k. A.

1.6 l TDI DSG (Aut.)

33.890

85/115

250 5,9 154 11,2 188 1.470 k. A.

2.0 l TDI

32.720

5 110/150 340 5, 4 142 9,0 206 1.468 k. A.

2.0 l TDI DSG 4x4 (Aut.)

38.850 10 110/150 340 6, 2 163 9,2 199 1.591 k. A.

Länge: 4.450 mm Kofferraum: 551–1.248 1.5 T-GDI 2WD 1.5 T-GDI 2WD (Aut.)

Türen

Länge: 4.697 mm Kofferraum: 720–2.065 l

33.690 k. A. 120/163 280 k. A. 193 8,7 198 1.525 k. A.

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

1.5 l TSI ACT

29.400

1.5 l TSI ACT DSG (Aut.)

37.550 10 110/150 250 7,2 163 9,8 198 1.581 k. A.

2.0 l TSI 4x4 (Aut.)

46.420 15 140/190 320 8,0 154 7,5 212 1.703 k. A.

1.6e-XDI 4WD (Aut.)

Abmessungen

Schiebetüren

k. A. k. A. 100/136 300 k. A. 180 5,7 180 1.485 k. A. k. A. k. A. 100/136 324 k. A. 181 6,1 181 1.515 k. A. 30.990 k. A. 100/136 300 k. A. 180 6,3 164 1.575 k. A. 35.990 k. A. 100/136 324 k. A. 181 6,8 178 1.605 k. A.

SsangYong Rexton Ein Leibesriese ist der aktuelle Rexton. Was er an äußerer Größe verspricht, das hält er im Innenraum mit riesigem Kofferraum.

9 110/150 250 7,1 162 9,8 200 1.549 k. A.

Türen

Kofferraum

Türen

2.0 l TDI 150 PS (Aut.)

41.420 10 110/150 340 6,3 165 9,7 197 1.725 k. A.

2.0 l TDI 150 PS 4x4 (Aut.)

42.430

2.0 l TDI 200 PS 4x4 (Aut.) 2.0 l TDI RS 4x4 (Aut.)

Länge: 4.850 mm Kofferraum: 820–1.977 mm

8 110/150 340 5,9 154 9,4 197 1.755 k. A.

k. A. k. A. 147/200 400 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

k. A. k. A. 110/150 340 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

2.0 l TDI 150 PS 4x4

Schiebetüren

16 1.435 k. A.

1.5 T-GDI 4WD (Aut.)

1.6 e-XDI 4WD

Türen

k. A. k. A. 120/163 280 k. A. 193 7,9

28.690 k. A. 120/163 280 k. A. 191 8,4 191 1.495 k. A.

1.6 e-XDI 2WD (Aut.)

Er kann in seiner Klasse so gut wie alles bieten: sieben Sitze, reichlich Laderaum, auf Wunsch Allradantrieb und als RS mächtig Leistung.

Abmessungen

Allrad

20.990 k. A. 120/163 280 k. A. 191 7,6 157 1.405 k. A.

1.5 T-GDI 4WD 1.6 e-XDI 2WD

Škoda Kodiaq

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

2.2 e-XDI 2WD

k. A.

2.2 e-XDI 2WD (Aut.)

59.210 18 176/240 500 7,9 207 6,9 225 1.895 k. A.

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

Abmessungen

36.600 k. A. 133/181 400 k. A. 185 7,5 197 1.980 k. A. k. A. k. A. 133/181 420 k. A. 185 7,8 206 1.990 k. A.

2.2 e-XDI 4WD

41.750 k. A. 133/181 400 k. A. 185 7,8 210 2.080 k. A.

2.2 e-XDI 4WD (Aut.)

44.750 k. A. 133/181 420 k. A. 185 8,2 221 2.100 k. A.

Škoda Superb Scout Die Crossover-Kreation auf Basis des Oberklasseverdächtigen Tschechen-Kombi offeriert zum Strapaz-Outfit einen kraftvollen Antrieb.

SsangYong Rexton Sports

Türen

Der Musso- und Actyon-Sports-Nachfolger basiert auf dem Rexton. Mit kurzer Ladefläche ist er gerade noch stadttauglich.

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.863 mm Kofferraum: 660–1.950 l 2.0 TDI 4x4 (Aut.)

SSANGYONG

Türen

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

k. A. k. A. 147/200 400 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

Sitze

28.400 k. A. 133/181 420 k. A. 195 8,9 234 1.980 775

2.2 e-XDI 4WD

30.400 k. A. 133/181 420 k. A. 195 8,9 234 2.080 725

2.2 e-XDI 4WD (Aut.)

34.990 k. A. 133/181 420 k. A. 185 9,6 253 2.090 715

Türen

Länge: 5.405 mm Ladefläche (L x B): 1.610 x 1.570 mm

Türen Sitze

k. A. k. A. 120/163 260 k. A. 175 7,7 160 1.335 k. A. 25.990 k. A. 120/163 280 k. A. 181 7,9 179 1.390 k. A.

1.5 T-GDI 4WD (Aut.)

29.990 k. A. 120/163 260 k. A. 175 8,6 195 1.445 k. A.

1.6 e-XDI 2 WD

Symbolbilder

110 | FAMILIENAUTOS 2021

Abmessungen

15.990 k. A. 120/163 280 k. A. 181 7,2 152 1.300 k. A.

1.5 T-GDI 4WD

k. A. k. A. 100/136 300 k. A. 175 5,6 146 1.390 k. A.

Abmessungen

Schiebetüren

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

1.5 T-GDI 2WD (Aut.)

Allrad

Sitze

In der verlängerten Variante ist der Pick-up tatsächlich XL. Geländepassagen meistert er dank fähigem Allradsystem sportlich.

Türen

Allrad

Schiebetüren

Vorsteuer

SsangYong Rexton Sports XL

Überschäumende Power ist die Sache des kleinen Südkoreaners nicht, dafür hat er ein passables Platzangebot für Passagiere und Gepäck.

Sitze

Kofferraum

Abmessungen

Allrad

2.2 e-XDI 2WD

SsangYong Tivoli

1.5 T-GDI 2WD

Länge: 5.095 mm Ladefläche (L x B): 1.300 x 1.570 mm

Türen

www.ssangyong-auto.at

Länge: 4.202 mm Kofferraum: 423–1.115 mm

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Vorsteuer

2.2 e-XDI 2WD

29.750 k. A. 133/181 420 k. A. 178 9,3 245 2.100 1.020

2.2 e-XDI 4WD

31.750 k. A. 133/181 420 k. A. 178 9,3 245 2.230 1.020

2.2 e-XDI 4WD (Aut.

33.750 k. A. 133/181 420 k. A. 172 9,9 237 2.100

Schiebetüren

Sitze

Allrad

890 Abmessungen

➔ Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Schiebetüren

SUBARU

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

www.toyota.at

Subaru Forester

Toyota RAV4

Bester Freund von Förstern, Jägern und Hüttenbetreibern ist der unprätentiös zeitlos gezeichnete Japaner. Jetzt ein Mildhybrid.

Der Kompakt-SUV-Altmeister ist völlig Dieselabstinent. Das Vollhybrid-System ist frisch konfiguriert, neu ist ein Plug-in-Hybrid. Länge: 4.650 mm Kofferraum: 580–1.690 l Türen

Länge: 4.625 mm Kofferraum: 509–1.779 l

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

36.990 14 110/150 194 6,7 185 11,8 188 1.727 k. A.

Subaru Outback Offroad ist er ebenso gewandt wie onroad. Hinter die Heckklappe des SUV-Kombi-Cross-overs könnte man eine – zerlegte – Blockhütte packen.

2,5 Hybrid 2WD (Aut.)

36.990

2,5 Hybrid AWD-i (Aut.)

43.090

2,5 PHEV AWD-i (Aut.)

k. A.

* Vollhybrid

Türen

Länge: 4.820 mm Kofferraum: 559–1.848 l

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

2.5i AWD (Aut.)

Drehm. Nm

Toyota

www.subaru.at

Türen

2.0i e-Boxer AWD (Aut.)

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Subaru/Suzuki/Toyota/Volkswagen

Abmessungen

Allrad

E-Reichweite: bis zu 75 km

Kofferraum

Toyota Land Cruiser

Vorsteuer

Einer der letzten seiner Art ist der LeiterrahmenGeländegänger. Er wurde gerade optisch und technisch neu aufgefrischt. Länge: 4.840 mm Kofferraum: 621–1.934 l Türen

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

39.990 16 129/175 235 7,3 166 10,2 198 1.592 k. A.

Türen

55.690 28 130/177 500 9,7 253 12,7 175 2.190 k. A.

2,8 D-4D 4WD 5-Türer (Aut.)

65.090 27 130/177 500 9,5 249 12,7 175 2.430 k. A.

Der jahrzehntelang bewährte Midsize-Pick-up ist ein echter 1968er. Er ist gerade frischgemacht und damit lifestyliger als zuvor. Länge: 5.325 mm Ladefläche (L x B): 1.555–2.350/1.540–1.575 mm Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Türen Sitze

Sitze

Abmessungen

Allrad

1.4 DITC

25.890

7 103/140 220 6,6 150 9,5 200 1.171 559

1.4 DITC (Aut.)

27.990

8 103/140 220 6,9 157 9,5 200 1.191 539

1.4 DITC Allgrip

24.990 10 103/140 220 7,3 164 10,2 200 1.216 514

1.4 DITC Allgrip (Aut.)

26.990 11 103/140 220 7,5 169 10,2 200 1.236 494

1.4 DITC Hybrid

22.990

95/129 235 5,6 127 9,5 190 1.180 600

1.4 DITC Hybrid Allgrip

26.590

95/129 235 6,2 140 10,2 190 1.266 314

Kofferraum

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Vorsteuer

Schiebetüren

2,4 D-4D 4WD SC

29.990

0 110/150 400 9,6 252 13,2 170 2.080 k. A.

2,4 D-4D 4WD XC

31.890

0 110/150 400 9,1 239 12,8 170 2.075 k. A.

2,4 D-4D 4WD XC (Aut.)

37.290

0 110/150 400 8,9 235 13,2 170 2.300 k. A.

2,4 D-4D 4WD DC

31.390

0 110/150 400 9,4 246 13,2 170 2.075 k. A.

2,4 D-4D 4WD DC (Aut.)

38.690

0 110/150 400 9,2 241 12,8 170 2.300 k. A.

2,8 D-4D 4WD DC

40.590

0 150/204 500 8,5 223 10,1 175 2.055 k. A.

2,8 D-4D 4WD DC (Aut.)

42.090

0 150/204 500 9,4 245 10,7 175 2.355 k. A.

Allrad

Sitze

Abmessungen

Suzuki Across Suzuki kooperiert mit Toyota. Resultat ist der Across, ein Plug-in-Hybrid mit mächtiger Leistung und respektabler E-Reichweite. Türen

VOLKSWAGEN

Kofferraum

Vorsteuer

2.5 PHEV E-Four CVT (Aut.)

57.990

0 225/306 227+ 391 1,0

www.volkswagen.at VW Tiguan

Länge: 4.635 mm Kofferraum: 490–1.604 l

Sitze

Allrad

Abmessungen

Toyota Hilux

Suzuki SX-4 S-Cross

Länge: 4.300 mm Kofferraum: 430–1.269 l

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

2,8 D-4D 4WD 5-Türer

www.suzuki.at Für – auch – urbanen Auftritt entwickelt hat Suzuki den S-Cross. Bei aller City-Orientierung kann er 4x4-Antrieb bieten.

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

SUZUKI

Schiebetüren

2 131/178 221+ 121 5,6 126 8,4 180 1.590 k. A. 221+ 3 131/178 121 5,6 128 8,1 180 1.610 k. A. 0 306 227+ 391 1,0 22 6,0 180 1.910 k. A.

Abmessungen

VWs später Einstieg in die Kompakt-SUV-Klasse – 2007 – hat sich zum Bestseller gemausert. Ganz neu ist ein Rundum-Update.

Schiebetüren

6,2 180 1.947 563

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.509 mm Kofferraum: 615–1.746 l

E-Reichweite: bis zu 75 km

Sitze

Allrad

Abmessungen

1,5 TSI ACT 130 PS

27.590

1,5 TSI ACT 150 PS

31.590

7 110/150 250 6,6 149 k. A. 203 1.510 k. A.

34.160

9 110/150 250 6,9 158 k. A. 202 1.541 k. A.

1,5 TSI ACT 150 PS (Aut.) 2,0 TDI 2,0 TDI (Aut.)

€ 29.550 36.990

Schiebetüren

96/130 220 6,3 143 k. A. 195 1.512 k. A.

90/122 320 5,1 134 k. A. 191 1.598 k. A.

6 110/150 360 5,5 145 k. A. 200 1.640 k. A.

2,0 TDI 4Motion 150 PS (Aut.)

39.990 10 110/150 360 6,2 164 k. A. 198 1.715 k. A.

2,0 TDI 4Motion 200 PS (Aut.)

€ 50.990 11 147/200 500 6,5 171 k. A. 216 1.715 k. A.

1,4 eHybrid (Aut.)

k. A.

2.0 TSI 4Motion R (Aut.)

k. A. 32 235/320 420 k. A. k. A. k. A. 250 k. A. k. A.

245

400 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

E-Reichweite: bis zu 50 km

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 111

Schiebetüren

VOLKSWAGEN

www.volkswagen.at

1,5 TSI ACT (Aut.)

Allrad Schiebetüren

2,0 TDI 150 PS

43.720

8 110/150 350 6,0 157 k. A. 202 1.680 k. A.

2,0 TDI 150 PS (Aut.)

47.020

7 110/150 350 5,7 151 k. A. 200 1.725 k. A.

2,0 TDI 150 PS 4Motion (Aut.)

50.350 11 110/150 350 6,4 168 k. A. 198 1.793 k. A.

2,0 TDI 200 PS 4Motion (Aut.)

€ 57.770 11 140/200 500 6,5 170 k. A. 213 1.788 k. A.

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

Zuladung kg Schiebetüren

48.555 11 145/197 300 7,5 169 8,1 180 1.869 531 66.363 13 184 / 250 350 7,8 178 6,9 180 1.915 535

B4 (Aut.) Diesel

51.875

9 145/197 420 4,8 161 8,8 180 1.791 599

B4 AWD (Aut.) Diesel

53.537

9 145/197 420 6,0 162 8,4 180 1.968 552

B5 AWD (Aut.) Diesel

66.036

T6 AWD (Aut.)

62.190

T8 AWD (Aut.)

71.970

9 173/235 0 186+65/ 253+87 0 223+65/ 303+87

Schiebetüren

480 9,0 161 7,2 180 1.968 552 350+ 2,3 54 5,9 180 2.169 491 240 400+ 2,4 54 5,5 180 2.169 491 240

E-Reichweite: bis zu 54 km Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Volvo XC90

Vorsteuer

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

Abmessungen

Allrad

B4 (Aut.) Benzin

Türen

Sitze

B5 AWD (Aut.) Benzin

Abmessungen

VW Touareg

Länge: 4.878 mm Kofferraum: 810–1.910 l

CO2 g/km

Länge: 4.688 mm Kofferraum: 505–1.432 l

€ 42.890 10 110/150 250 7,3 165 k. A. 198 1.602 k. A.

Als Marken-Flaggschiff mit sämtlichen Hightech-Zutaten ausgestattet hat Volkswagen den 2018 neu gemachten Touareg positioniert.

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Abmessungen Sitze

Allrad

Verbr. l

Türen

Vorsteuer

Sitze

Drehm. Nm

Bewährte Attribute der Marke – Sicherheit, Verlässlichkeit, Robustheit – haben im KompaktSUV-Segment zum Dauererfolg geführt.

Türen

Länge: 4.701 mm Kofferraum: 700–1.920 l

Leistung kW/PS

Volvo XC60

VW Tiguan Allspace Die Großfamilienschiene befährt das TiguanDerivat. Platz ist für sieben Personen – oder fürs große Gepäck auf der weiten Reise.

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV/Crossover/Pick-Up Volkswagen/Volvo

Abmessungen

Schiebetüren

In erster Generation ein nordisches Blockhaus, im aktuellen Karriereschritt ein Style-Statement. Topmodell ist ein Plug-in-Hybrid. Türen

3.0 V6 TSI 4Motion (Aut.)

78.350 24 250/340 450 10,3 234 5,9 250 2.005 468

3.0 V6 TDI 232 PS 4Motion (Aut.)

60.090 19 170/231 500 8,0 210 7,5 218 2.070 462

3.0 V6 TDI SCR 287 4Motion (Aut.)

75.230 20 210/287 600 8,1 212 6,1 235 2.070 472

Türen

Länge: 4.950 mm Kofferraum: 721–1.886 l

VW Passat Alltrack

Türen

2,0 TDI 4Motion (Aut.)

Allrad

Abmessungen Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen

B5 AWD (Aut.) Diesel

69.217 12 % 173/235 480 6,7 175 7,6 180 2.121 549 400+ 83.400 0 % 223+65/ 303+87 240 2,8 63 5,8 180 2.320 660

Schiebetüren

Volvo V60 Cross Country Im Nachgang der Neuaufstellung des Kombis folgte die Crossover-Version. An Platz- und Raumangebot geht dabei nichts ab.

53.625 10 147/200 500 6,3 166 7,9 225 1.690 447

Türen

Länge: 4.784 mm Kofferraum: 529–1.364 l

VOLVO

Schiebetüren

E-Reichweite: bis zu 40 km

Abmessungen

Allrad

Sitze

77.918 15 % 184 /250 350 8,4 191 7,7 180 2.064 576

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

B5 AWD (Aut.) Benzin T8 AWD (Aut.)

Auch dem Altmeister der Mittelklasse spendierte Volkswagen ein gewisses Maß an Geländegängigkeit. Das gilt nur für die Ladervariante. Länge: 4.777 mm Kofferraum: 639–1.769 l

Kofferraum

Vorsteuer

www.volvo.at

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

B5 AWD (Aut.) Benzin

54.146 11 % 184/250 350 7,5 170 6,8 180 1.886 464

B4 AWD (Aut.) Diesel

51.720 8 % 147/197 420 5,9 155 8,2 180 1.854 506

Schiebetüren

Volvo XC40 Volvo V90 Cross Country

Der Jüngste in der schwedischen SUV-Familie hat zur Benzin- und Dieselgegenwart eine elektrifizierte Zukunft dazubekommen. Türen

Mehr Stil-Statement als Raumwunder ist der fast fünf Meter lange Nordmann. Dafür ist er hoch komfortabel und ausdauernd.

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.425 mm Kofferraum: 460–1.336 l 8

Türen

Sitze

Allrad

Abmessungen

Länge: 4.939 mm Kofferraum: 560–1.526 l

Schiebetüren

95/129 245 6,9 157 10,9 180 1.509 480

Kofferraum Vorsteuer

32.490

T2 (Aut.)

34.691 10 95/129 245 7,3 165 9,3 180 1.554 495

34.632

8 120/163 265 6,9 157 10,9 180 1.503 486

B4 AWD (Aut.) Diesel

59.810 8 % 145/197 420 6,2 163 8,8 180 1.979 531

T3 (Aut.)

18.871 10 120/163 265 7,3 164 9,6 180 1.554 495

B5 AWD (Aut.) Diesel

65.506 8 % 173 /235 480 6,2 163 7,5 180 1.982 528

B4 (Aut.)

42.345 10 145/197 420 7,3 166 8,4 180 1.697 512

B4 AWD (Aut.)

44.589 12 145/197 95+60/ 45.320 0 129+82 46.420 0 132+60/ 180+82

T4 (Aut.) T5 (Aut.)

B5 AWD (Aut.) Benzin

Sitze

Allrad

62.416 12 % 184 /250 350 7,7 175 7,4 180 1.925 505

420 7,7 175 8,5 180 1.697 512 245+ 2,0 47 6,5 180 1.812 478 160 265+ 2,0 47 7,3 180 1.812 478 160

E-Reichweite: bis zu 50 km

Symbolbilder

112 | FAMILIENAUTOS 2021

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Abmessungen

Schiebetüren

Van/Bus BMW/Citroën

BMW

CITROËN

www.bmw.at

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Der Katalog und Ratgeber 2021

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Drehm. Nm

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

VAN/BUS

www.citroen.at

BMW 2er Active Tourer

Citroën Berlingo

BMW-Puristen mussten sich gewöhnen: an Frontantrieb. Und an die Tatsache, dass die Münchner doch auch einen Van auf die Räder stellen.

Ordentlich gewachsen ist der französische Hochdach-Kombi. Er ist in zwei Längen orderbar. Option ist Allradantrieb von Zulieferer Dangel.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.354 mm Kofferraum: 400–1.510 l 216i

29.750

218i

31.300

218i (Aut.)

33.423

220i (Aut.)

37.600

Sitze

Abmessungen

Allrad

Türen Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Länge: 4.403–4.753 mm Kofferraum: 775–4.000 l

Schiebetüren

80/109 190 6,3 143 11,3 190 1.425 525

Sitze Sitze

Türen

Schiebetüren Schiebetüren Allrad

Abmessungen Abmessungen Sitze

Allrad Allrad

28.550

96/130 230 6,3 143 11,2 200 1.423 687

6 103/140 220 6,3 143 9,3 205 1.430 525

PureTech 130 (Aut.)

31.050

96/130 230 6,7 152 11,5 200 1.404 726

6 103/140 220 6,5 146 9,3 205 1.460 525

BlueHDi 130

31.450

96/130 300 5,2 135 12,5 198 1.520 670

7 141/192 280 6,6 151 7,4 229 1.480 525

BlueHDi 130 (Aut.)

33.950

96/130 300 5,1 135 11,8 198 1.525 685

Allrad

Sitze

225i xDrive (Aut.)

44.050 10 170/231 350 7,2 164 6,3 235 1.520 570

225xe (Aut.)

38.950

0 165/224 385 1,7

216d

32.050

85/116 270 4,7 124 11,1 195 1.495 525

216d (Aut.)

34.106

85/116 270 4,8 127 11,1 194 1.505 525

218d

34.250

3 110/150 350 5,0 130 9,0 210 1.520 525

218d (Aut.)

36.404

4 110/150 350 5,2 135 9,1 210 1.555 525

218d xDrive (Aut.)

38.950

5 110/150 350 5,4 142 8,8 209 1.520 565

220d (Aut.)

40.050

4 140/190 400 5,2 135 7,6 224 1.545 525

220d Xdrive (Aut.)

42.850

6 140/190 400 5,5 143 8,1 212 1.540 565

6,7 202 1.735 515

Kofferraum

Abmessungen

Schiebetüren

Vorsteuer

PureTech 130

Abmessungen

Schiebetüren

Citroën Grand C4 Spacetourer Der Name Picasso ist längst passé. Geblieben sind die Praxistalente des Familien-Vans in der Grand-Version auf Basis des Vorgänger-C4.

Türen

Länge: 4.597 mm Kofferraum: 645–1.790 l

E-Reichweite: bis zu 57 km

Sitze

PureTech 130

28.550

96/130 230 6,3 143 11,2 200 1.423 687

PureTech 130 (Aut.)

31.050

96/130 230 6,7 152 11,5 200 1.404 726

BlueHDi 130

31.450

96/130 300 5,2 135 12,5 198 1.520 670

BlueHDi 130 (Aut.)

33.950

96/130 300 5,1 135 11,8 198 1.525 685

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Abmessungen

BMW 2er Gran Tourer Ein Jahr nach dem Fünfsitzer folgte der siebensitzige Familientransporter. Trotzdem blieb der Münchner stadttauglich kompakt.

Citroën Spacetourer

Türen

Länge: 4.568 mm Kofferraum: 650–1.820 l

Auf der Nützlingsinterpretation einer PkwPlattform geht sich familiengerecht komfortabler Wohnraum in drei Längendimensionen aus.

Kofferraum Vorsteuer

Türen Türen

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Sitze

Allrad

Abmessungen

Länge: 4.606–5.308 mm Kofferraum: 750–4.554 l

Schiebetüren

216i

31.350

80/109 190 6,5 148 11,7 188 1.485 630

218i

33.050

7 103/140 220 6,5 148 9,5 205 1.490 630

XS BlueHDi 120

42.700 10 88/120 300 6,3 166 12,0 172 1.906 754

218i (Aut.)

35.114

7 103/140 220 6,5 151 9,6 205 1.515 630

M BlueHDi 140

46.150 12 106/140 370 6,7 175 10,3 185 2.003 757

220i (Aut.)

39.550

8 141/192 280 6,8 154 7,6 222 1.560 630

M BlueHDi 180 (Aut.)

52.050 13 133/180 400 6,8 178 8,8 185 2.045 755

216d

33.600

85/116 270 4,9 129 11,5 192 1.555 630

216d (Aut.)

35.860

85/116 270 5,1 133 11,5 192 1.575 630

218d

36.200

4 110/150 350 5,1 135 9,4 207 1.595 630

218d (Aut.)

38.595

5 110/150 350 5,3 139 9,4 207 1.615 630

218d xDrive (Aut.)

41.000

6 110/150 350 5,6 146 9,1 205 1.590 655

220d (Aut.)

41.800

5 140/190 400 5,4 140 8,0 220 1.630 630

220d xDrive (Aut.)

44.500

6 140/190 400 5,6 147 7,6 218 1.510 535

Sitze Sitze

Allrad Allrad

Türen

Abmessungen Abmessungen Sitze

Sitze

Schiebetüren Schiebetüren

Allrad

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Forstinger-Tipp für unterwegs: #5

Wohltemperiert ist angenehm Doch nur ein regelmäßiger Klimaanlagen-Service sichert optimale Kühlleistung, spart Kraftstoff und ist dazu deutlich günstiger als spätere Reparaturen. Sollte aus der Klimaanlage schlecht riechende, zu warme Luft strömen, dann ist es Zeit für einen Klimaanlagen-Service inklusive Desinfektion in der ForstingerFachwerkstatt! Denn in der Klimaanlage sammeln sich über die Zeit Pilze, Bakterien und andere Keime, die vor allem für Allergiker rasch zum Problem werden können.

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 113

Schiebetüren

DACIA

FORD

www.dacia.at

www.ford.at

Dacia Dokker

Ford S-Max

Der franko-rumänische Hochdachkombi reussiert mit basaler Technik und so gut wie unschlagbarem Preis-Leistungs-Verhältnis.

Unter den Mäxen verbleibt fürs erste nur er. Angesichts von Sieben-Personen-Kapazität und Sitzvariablität steht das S für „Super“.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.363 mm Kofferraum: 800–3.000 l

Sitze

Abmessungen

Allrad

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Länge: 4.796 mm Kofferraum: 700–2.200 l

Schiebetüren

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

VAN/Bus Dacia/Fiat/Ford

Allrad

Sitze

TCe 100 S&S

12.690

74/100 160 5,5 126 11,9 168 1.191 450

1.5 l EcoBoost

41.750 15 121/165 240 8,2 188 9,9 200 1.645 k. A.

Blue dCi 95 S&S

15.990

85/115 240 4,4 115 12,6 167 1.390 450

2.0 l EcoBlue 150 PS

40.600

Blue dCi 115 S&S

17.690

85/115 240 4,3 109 10,5 179 1.320 695

2.0 l EcoBlue 150 PS (Aut.)

44.300 11 110/150 350 6,4 168 10,8 196 1.905 k. A.

Blue dCi 115 S&S 4WD

18.690

85/115 260 4,7 123 12,1 175 1.483 450

2.0 l EcoBlue 190 PS

46.850

TCe 130 PF S&S

16.940

96/130 240 6,0 137 11,1 191 1.234 650

2.0 l EcoBlue190 PS (Aut.)

50.500 12 140/190 400 6,8 177 9,7 208 1.905 k. A.

TCe 130 PF S&S AWD

20.090 11 96/130 240 6,3 145 11,1 186 1.331 700

2.0 l EcoBlueBi-Turbo (Aut.)

53.350 11 177/240 450 6,5 170 8,6 218 1.951 k. A.

TCe 150 PF S&S AWD

20.690 11 110/150 250 6,3 145 10,6 196 1.331 700

Abmessungen

8 110/150 350 5,9 155 10,6 198 1.901 k. A. 9 140/190 400 6,4 168 9,5 211 1.902 k. A.

Ford Galaxy Dacia Lodgy

Seit 1995 ist der Van eine fixe Größe. Abgenabelt von der VW-Technikpartnerschaft hat er sich 2006. Zugelegt hat er sich eine 4x4-Option.

In der Länge zwischen dem Logan MCV und dem Dokker platziert, hat der Lodgy als DaciaAlleinstellungsmerkmal optionale Siebensitzigkeit.

Türen

Länge: 4.498 mm Kofferraum: 827/207–2.617/1.861 l

Kofferraum Vorsteuer

Länge: 4.848 mm Kofferraum: 1.301–2.339 l Allrad

Sitze

TCe 100 PF

15.350

75/102 156 6,4 146 11,4 177 1.211 640

TCe 130 PF

15.850

96/130 220 6,4 146 9,2 193 1.211 640

Blue dCi 95

15.350

70/95

Blue dCi 115

15.850

85/115 260 4,8 126 10,9 185 1.263 665

Sitze

Türen

Schiebetüren Allrad

Abmessungen Sitze

Allrad

Kofferraum

Abmessungen

Schiebetüren

Vorsteuer

1.5 l EcoBoost

44.600 15 121/165 242 8,4 192 10,0 195 1.708 k. A.

2.0 l EcoBlue 150 PS

43.600

2.0 l EcoBlue 150 PS (Aut.)

47.100 11 110/150 370 6,5 171 10,8 192 1.935 k. A.

2.0 l EcoBlue 190 PS

49.650 11 140/190 400 6,5 170 9,5 207 1.926 k. A.

Abmessungen

220 4,8 126 13,1 172 1.263 665

FIAT

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Schiebetüren

9 110/150 370 6,1 160 10,7 194 1.924 k. A. Allrad

Sitze

Abmessungen

2.0 l EcoBlue 190 PS AWD (Aut.)

53.650 14 140/190 400 7,0 184 9,7 204 1.935 k. A.

2.0 l EcoBlue Bi-Turbo (Aut.)

54.250 11 177/240 500 6,6 172 8,7 216 1.969 k. A.

Schiebetüren

Ford Tourneo Courier

www.fiat.at

Auf eine subkompakte Pkw-Basis (die des Fiesta) hat Ford den kleinsten Familien-Van gestellt. Damit ist er ein Nachfolger des B-Max.

Fiat 500L Wagon

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Die Wogen um den Anabolika-500er haben sich längst geglättet. Mit Hecküberhangverlängerung gehen sich darin bis zu sieben Sitzmöbel aus. Türen

Länge: 4.375 mm Kofferraum: 560–1.704 l

Länge: 4.157 mm Kofferraum: 708–1.656 l

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

1.5 l TDCi 75 PS

17.846

56/75

1.5 l TDCi 100 PS

18.822

74/100 215 5,0 131 13,4 170 1.420 k. A.

Abmessungen

Schiebetüren

190 5,0 131 16,4 160 1.420 k. A.

1.4 16V 95

20.290 10

70/95

127 7,1 165 12,8 178 1.275 560

1.3 MultiJet 95 SCR

22.990

70/95

200 4,8 126 13,9 171 1.305 545

Tourneo Connect/Grand Connect

1.3 MultiJet 95 SCR (Aut.)

24.360

70/95

200 5,2 136 14,8 169 1.305 545

1.6 MultiJet 120 SCR

24.950

88/120 320 5,2 137 10,7 189 1.380 550

Er ist der robustere Bruder des C-Max. Als Hochdachkombi – in zwei Längen orderbar – kann er Familienvan oder Großraumtransporter sein. Türen

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.425/4.848 mm Kofferraum: 1.029–2.761 l

Fiat Talento Panorama

Abmessungen Sitze

Schiebetüren Allrad

1.5 l TDCi 75 PS

21.098

56/75

1.5 l TDCi 100 PS

22.857

74/100 240 5,6 147 k. A. 163 1.662 523

1.5 l TDCi 100 PS (Aut.)

28.492 10 74/100 240 6,2 164 k. A. k. A. 1.706 504

Länge: 4.099–5.399 mm Kofferraum: 1.000–4.000 l

1.5 l TDCi 120 PS

27.619

1.5 l TDCi 120 PS (Aut.)

30.348 11 89/120 270 6,4 168 k. A. k. A. 1.680 530

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Allrad

Türen

Abmessungen Sitze

Schiebetüren

Kofferraum

39.743 16 88/120 320 7,3 193 k. A. 165 1.864 981

2.0 EcoJet 145

41.239 16 107/146 350 7,3 193 k. A. 176 1.925 1.025 Sitze

Allrad

220 5,3 140 k. A. 145 1.662 538

89/120 270 5,5 145 k. A. 171 1.663 517

Vorsteuer

2.0 EcoJet 120

114 | FAMILIENAUTOS 2021

Allrad

Nicht nur zum Warentransport hat der Talento Talente. Mit Rundumverglasung können bis zu neun Reisende die Panoramen genießen. Türen

Symbolbilder

Sitze

Abmessungen

Schiebetüren

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Abmessungen

Schiebetüren

Ford Tourneo Custom

Mercedes Vito Tourer

Reichlich Platz und Raum bietet die Pkw-Interpretation des Transit sowohl für Passagiere als auch für Gepäck oder Transportgut.

Den auf Gewerbe zugeschnittenen Vito kann man in einer Bus-Ausführung als variablen Großfamilientransporter konfigurieren.

Türen

Türen Türen

Kofferraum

Sitze

Türen

Abmessungen Sitze

Allrad

Länge: 4.895–5.370 mm Kofferraum: 0,58–1,39 m3 l

Kofferraum

Schiebetüren

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Vorsteuer

Länge: 4.972 mm Kofferraum: 922–5.520 l

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Van/Bus Ford/Mercedes-Benz/Nissan/Opel

Sitze Sitze

Türen

Abmessungen Abmessungen Sitze

Allrad Allrad

Kofferraum

Schiebetüren Schiebetüren

Vorsteuer

2,0 l EcoBlue TDCi 77 PS

44.850 16 77/105 360 7,5 196 k. A. 155 2.324 866

110 CDI

33.437 15 75/102 270 7,3 192 k. A. k. A. k. A. 948

2,0 l EcoBlue TDCi 130 PS

49.347 17 96/130 385 7,6 198 k. A. 165 2.398 801

114 CDI

37.527 15 100/136 330 7,3 190 k. A. k. A. k. A. 948

2,0 l EcoBlue TDCi 130 PS MHEV

49.553 15 96/130 385 8,1 192 k. A. 165 2.372 868 Allrad

Sitze

2,0 l EcoBlue TDCi 130 PS (Aut.)

50.017 19 96/130 385 7,3 212 k. A. 160 2.416 774

2,0 l EcoBlue TDCi 185 PS

53.114 17 137/185 415 7,6 198 k. A. k. A. 2.389 801

2,0 l EcoBlue TDCi 185 PS MHEV

53.265 15 137/185 415 8,1 192 k. A. k. A. 2.437 803

2,0 l EcoBlue TDCi 185 PS (Aut.)

56.385 20 137/185 415 7,6 214 k. A. k. A. 2.416 774

1,0 l EcoBoost PHEV (Aut.)

64.830

96/126 355 3,6

114 CDI (Aut.) Abmessungen

40.331 13 100/136 330 6,9 181 k. A. k. A. k. A. 1060

114 CDI 4Matic Aut.

81 k. A. 120 2.461 779

Allrad

Sitze

Schiebetüren

Abmessungen

Schiebetüren

42.616 17 100/136 330 7,7 202 k. A. k. A. k. A. 1060

NISSAN

www.nissan.at Nissan NV300 Kombi

E-Reichweite: bis zu 40 km

Der technische Bruder des Renault Trafic kann in der Kombi-Version als komfortabler Personentransporter eingerichtet sein. Türen

MERCEDES-BENZ

www.mercedes-benz.at

Länge: 4.999/5.399 mm Kofferraum: 1.000–3.400 l

Mercedes B-Klasse Im Nachhall der A-Klasse-Erneuerung folgte die Van-Variante. Das Motorenportfolio wurde um eine Plug-in-Hybrid-Version erweitert. Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.393 mm Kofferraum: 488–1.547 l 4

Sitze

Abmessungen

Allrad

160

29.340

180

30.760

4 100/136 200 6,0 136 9,4 212 1.385 555

200

31.450

4 120/163 250 6,0 136 8,5 223 1.395 550

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Türen

Abmessungen Sitze

Allrad

Kofferraum

Schiebetüren

Vorsteuer

dCi 120

40.616 15 89/121 320 7,2 190 k. A. 165 2.008 922

dCi 145

41.433 15 107/145 350 7,2 190 k. A. 176 2.014 916

dCi 145 (Aut.)

44.748 16 107/145 350 7,2 192 k. A. 176 2.039 921

dCi 170 (Aut.)

46.312 16 125/170 380 7,3 192 k. A. 176 2.039 921

Allrad

Sitze

Abmessungen

Schiebetüren

80/109 180 6,0 136 11,3 198 1.385 550

220 4Matic (Aut.)

42.690 10 140/190 300 7,2 164 7,1 234 1.550 545

250 (Aut.)

42.120

250 4Matic (Aut.)

44.670 10 165/224 350 7,2 153 6,4 250 1.555 555

250 e

40.470

0 118/160 330 1,2

160 d

30.800

70/95

180 d

32.430

85/116 260 4,6 121 10,9 200 1.465 535

200 d

35.060

5 110/150 320 4,9 128 8,9 219 1.505 540

200 d 4Matic (Aut.)

40.370

4 110/150 320 5,2 136 8,6 216 1.615 520

220 d (Aut.)

42.570

4 140/190 400 5,2 136 7,2 234 1.545 535

220 d 4Matic (Aut.)

45.350

5 140/190 400 5,4 141 7,0 231 1.625 520

OPEL

9 165/224 350 7,0 159 6,4 250 1.495 545 26

Opel Combo Life Die Fiat-Verwandtschaft ist Vergangenheit. Die Neuaufstellung basiert auf einer PSA-Plattform. Damit offeriert er zwei Längenvarianten.

6,8 235 1.725 500

240 4,6 121 12,7 188 1.465 535

Türen

Türen Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Länge: 4.403–4.753 mm Kofferraum: 775–4.000 l

E-Reichweite: bis zu 60 km

Sitze Sitze

Türen

Schiebetüren Schiebetüren Allrad

Abmessungen Abmessungen Sitze

Allrad Allrad

Abmessungen

Vorsteuer

1.2 Turbo DIT

23.150

81/110 205 6,8 155 13,0 175 1.431 700

1.5 Diesel 102 PS

23.980

75/102 230 5,4 142 14,1 165 1.431 768

1.5 Diesel 130 PS

25.740

96/130 300 5,5 144 11,5 181 1.431 768

1.5 Diesel 130 PS (Aut.)

28.120

96/130 300 5,6 147 12,3 184 1.431 768

Mercedes V-Klasse

Allrad

Sitze

Kofferraum

Schiebetüren

Abmessungen

Schiebetüren

Opel Zafira Life

Immer am Puls der Zeit ist der Pkw-Bruder des Vito. Neu arrangiert hat man 2019 die Antriebe, eine 9-Stufen-Automatik gehört dazu. Türen Türen

www.opel.at

Die Van-Karriere setzt der Blitz-Transporter auf Basis französischer Technik fort (PSA). Resultat ist die Option auf drei Außenlängen.

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Türen Türen

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Länge: 4.895/5.370 mm Kofferraum: 610–4.210 l

Sitze Sitze

Allrad Allrad

Türen

Sitze Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

220 d (Aut.)

58.227 15 120/ 163 380 7,3 190 11,1 195 2.220 880

220 d 4Matic (Aut.)

64.830 19 120/ 163 380 8,0 211 12,3 188 2.298 802

250 d (Aut.)

59.752 15 140/ 190 440 7,3 190 9,5 205 2.298 802

250 d 4 Matic (Aut.)

66.400 19 140/ 190 440 8,0 209 10,5 199 2.298 802

Sitze

Länge: 4.606–5.308 mm Kofferraum: 750–4.554 l

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

300 d (Aut.)

62.709 15 176/239 500 7,3 190 7,9 220 2.226 874

300 d 4Matic (Aut.)

69.445 19 176/239 500 8,0 209 8,6 214 2.294 806

Abmessungen

Sitze Sitze

Allrad Allrad

Türen

Abmessungen Abmessungen Sitze

Schiebetüren Schiebetüren

Kofferraum Vorsteuer

S 1.5 Diesel

43.230 10 88/120 300 6,3 166 15,5 160 1.906 754

S 2.0 Diesel 145 PS

44.729 12 106/145 370 6,7 174 12,0 183 1.835 865

M 2.0 Diesel 180 PS (Aut.)

51.229 13 130/180 400 6,8 179 10,4 185 2.045 755

Schiebetüren

Sitze

Allrad

Abmessungen

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 115

Schiebetüren

Peugeot

www.peugeot.at

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

Renault Grand Scénic

Peugeot Rifter

Die Karosserieverlängerung fällt trotz rund 80 Kilogramm Gewichtsdraufgabe kaum auf. Sieben Sitze kann, muss man nicht nehmen.

Aus dem Partner Tepee wurde beim Generations wechsel der Rifter. Der Name soll Programm sein. Er steht für Abenteuer. Auch mit 4x4. Türen Türen

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

VAN/Bus Peugeot/Renault

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Länge: 4.403–4.753 mm Kofferraum: 775-4.000 l

Länge: 4.635 mm Kofferraum: 718–1.901 l Türen

Kofferraum

Allrad

TCe 140

28.440

8 103/140 240 6,9 156 11,1 196 1.604 k. A.

TCe 140 EDC (Aut.)

33-040

9 103/140 240 7,1 160 11,8 190 1.604 k. A.

TCe 160

32.040

8 117/160 240 6,9 157 10,7 206 1.608 k. A.

TCe 160 EDC (Aut.)

33.840

9 117/160 240 7,1 161 11,1 196 1.604 k. A.

Peugeot Traveller

Blue dCi 120

28.940

88/120 300 5,6 147 12,6 193 1.562 k. A.

Einst war es der Euro-Van, jetzt ist daraus eine französisch-japanisch-deutsche Nützlings-PkwGemeinschaft geworden. In drei Längen.

Blue dCi 120 EDC (Aut.)

30.740

88/120 300 6,0 158 k. A. k. A. 1.709 k. A.

Blue dCi 150

31.840

7 110/150 340 5,6 146 11,6 208 1.562 k. A.

Blue dCi 150 EDC (Aut.)

39.540

9 110/150 340 6,0 158 k. A. k. A. 1.710 k. A.

Abmessungen Abmessungen Sitze

Allrad Allrad

Schiebetüren Schiebetüren

Vorsteuer

PureTech 110

23.840

81/110 205 7,0 158 11,7 169 1.576 489

BlueHDi 100

25.590

74/101 250 5,5 145 12,5 172 1.617 489

BlueHDi 130

28.990

96/130 300 5,5 146 10,4 184 1.618 518 Allrad

Sitze

Türen Türen

Abmessungen

Schiebetüren

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Länge: 4.606–5.308 mm Kofferraum: 750–4.554 l

Sitze Sitze

Türen

Abmessungen Abmessungen Sitze

Allrad Allrad

Schiebetüren Schiebetüren

42.750 10 85/115 300 6,3 165 12,0 160 1.906 754

L2 2,0 BlueHDi 140

46.200 13 106/140 370 6,7 182 10,3 185 2.003 575

L2 2,0 BlueHDi 180 (Aut.)

52.100 14 133/180 400 6,8 184 8,8 185 2.045 755 Allrad

Der Wegbereiter des Monospace-Segments – Start: 1984 – hat sich in seiner fünften Generation zum eleganten Lifestyle-Statement gemausert. Türen

Abmessungen

www.renault.at

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Sitze

TCe 225 EDC (Aut.)

47.740 14 165/225 300 8,3 187 7,9 224 1.633 777

Blue dCi 160 EDC (Aut.)

42.440 11 118/160 360 6,4 170 10,5 200 1.770 784

Blue dCi 200 EDC (Aut.)

48.240 14 146/200 400 6,5 173 9,1 215 1.765 784

Abmessungen

Renault Scénic Auf eine lange Karriere blickt der kompakte Monospace zurück. Unter der Ägide von Designer Laurens van den Acker ist er chic geworden.

Renault Kangoo Er ist der wahre Erbe des Renault 4. Ausgelegt ist er auf Praxis. Diesen Anspruch erfüllt er mit unzähligen Staufächern und Ablagen.

Länge: 4.406 mm Kofferraum: 506–1.554 l 85/115 220 6,6 149

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.282 mm Kofferraum: 660–2.600 l

TCe 115

21.740

TCe 140

30.040

8 103/140 240 6,8 153 10,4 201 1.529 k. A.

TCe 140 EDC (Aut.)

31.840

9 103/140 240 7,0 158

193 1.528 k. A.

TCe 160

30.840

8 117/160 240 6,9 155

210 1.533 k. A.

TCe 160 EDC (Aut.)

32.640

9 117/160 240 7,0 158 10,4 201 1.529 k. A.

Blue dCi 120

27.740

88/120 300 5,5 144 14,2 195 1.562 k. A.

Blue dCi 120 EDC (Aut.)

30.940

88/120 300 5,9 156 k. A. k. A. 1.709 k. A.

Trafic Passenger/Grand Passenger

Blue dCi 150

30.640

6 110/150 340 5,5 143 12,1 210 1.562 k. A.

Blue dCi 150 EDC (Aut.)

34.740

8 110/150 340 5,9 156 k. A. k. A. 1.710 k. A.

Passagier-gerecht eingerichtet ist die PkwVersion des Mittelklasse-Kleintransporters. Samt Praxis-Features und sparsamen Motoren.

193 1.528 k. A. Blue dCi 80

20.790

Blue dCi 95

21.990

Blue dCi 115

24.040

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

59/80

210 5,6 143 16,8 152 1.409 601

70/95

230 5,6 143 13,8 161 1.409 601

85/115 260 5,6 145 11,2 172 1.421 589

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.999/5.399 mm Kofferraum: 673–5.935 l

Symbolbilder

116 | FAMILIENAUTOS 2021

Schiebetüren

Länge: 4.857 mm Kofferraum: 680–2.101 l

RENAULT

Abmessungen

85/115 220 6,9 156 11,8 190 1.604 k. A.

Renault Espace

Kofferraum Vorsteuer

L1 1,5 BlueHDi 120

Sitze

TCe 115

Sitze

22.940

Sitze Sitze

Sitze

Allrad

Türen

Abmessungen Sitze

Schiebetüren

Kofferraum Vorsteuer

dCi 120

38.490 14 89/120 300 7,2 187 11,9 165 2.019 919

dCi 145

39.890 15 107/145 350 7,1 189 11,9 174 2.111 881

dCi 145 EDC (Aut.)

42.190 15 107/145 350 7,2 192 11,9 174 2.130 888

dCi 170 EDC (Aut.)

43.690 15 125/170 380 7,2 192 11,9 174 2.131 888

Sitze

Allrad

Abmessungen

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Schiebetüren

Seat

www.seat.at

Vorsteuer

Länge: 4.854 mm Kofferraum: 955–2.430 l Türen

Schiebetüren Allrad

Abmessungen Sitze

Kofferraum

Abmessungen

Schiebetüren

Vorsteuer

1.4 TSI

39.990 12 110/150 250 7,5 171 9,9 200 1.727 603

1.4 TSI DSG (Aut.)

43.190 13 110/150 250 8,1 184 9,9 198 1.753 597

Sitze

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

CO2 g/km

0–100 Sek. Türen

Schiebetüren Allrad

Abmessungen Sitze

Allrad

Abmessungen

44.190 13 110/150 250 7,9 179 9,9 200 1.695 670 47.530 16 110/150 250 8,6 196 9,9 198 1.715 670 Allrad

Abmessungen

Der kompakte Nützling ist in seiner vierten Generation in allen Details neu aufgebaut. Er kann auch ein Camping- und Reisemobil sein. Türen Türen

Länge: 4.500/4.853 mm Kofferraum: 3,3–4,0 m3 1.5 TSI Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.403–4.753 mm Kofferraum: 77–4.000 l

Sitze

Türen

Schiebetüren Allrad

Abmessungen Sitze

Allrad

Kofferraum

Abmessungen

Schiebetüren

Vorsteuer

L1 1,2 Benzin

23.590

81/110 205 6,9 154 11,5 174 1.595 k. A.

L1 1,5 Diesel 102 PS

25.390

75/102 250 5,4 141 12,7 172 1.638 k. A.

L1 1,5 Diesel 130 PS

35.490

96/130 300 5,6 147 10,3 186 1.660 k. A.

L2 1,5 Diesel 130 PS (Aut.)

39.490

96/130 300 5,7 151 11,2 184 1.696 k. A.

Allrad

Sitze

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Toyota Proace City Verso Türen

Schiebetüren

VW Caddy Kombi

Schiebetüren

Türen

Schiebetüren

1,4 TSI TSI

www.toyota.at Variabel und praktisch ist die Pkw-Version des neuen japanischen City-Transporters aus der Toyota-PSA-Partnerschaft – samt zwei Längen.

Kofferraum

Abmessungen

Vorsteuer

1,4 TSI TSI (Aut.)

Sitze

Allrad

Sitze

TOYOTA

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Allrad

Verbr. l

Türen

Kofferraum

Türen

Sitze

Drehm. Nm

Er ist einer der Altmeister aus Wolfsburg. Seine Beständigkeit zeigt sich unter anderem am langen Modellzyklus, die zweite Generation startete 2010.

Als Dauerbrenner etabliert hat sich der Zwillingsbruder des VW Sharan. Weggefallen sind die Diesel- und die Allradantriebsoption. Länge: 4.854 mm Kofferraum: 955–2.430 l

Leistung kW/PS

VW Sharan

Seat Alhambra

Türen

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. l

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Van/Bus Seat/Toyota/Volkswagen

Abmessungen

Sitze Sitze

Türen

Schiebetüren Schiebetüren Allrad

Abmessungen Abmessungen Sitze

Allrad Allrad

Kofferraum

Abmessungen

Schiebetüren

Vorsteuer

k. A. k. A. 84/114 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

1.5 TSI DSG (Aut.)

k. A. k. A. 84/114 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

1.5 TGI

k. A. k. A. 96/131 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. Allrad

Sitze

Abmessungen

2.0 TDI 75 PS

23.255 k. A. 55/75

2.0 TDI 102 PS

25.516 k. A. 75/102 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

2,0 TDI 122 PS

k. A. k. A. 90/122 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

2,0 TDI 122 PS 4Motion

k. A. k. A. 90/122 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

2.0 TDI 122 PS DSG (Aut.)

k. A. k. A. 90/122 k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

Schiebetüren

k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A.

VW T6.1 Multivan

Toyota Proace Verso

Die überarbeitete sechste Generation des VW Bus ist nicht nur äußerlich und innerlich frisch poliert, sondern auch umfassend digitalisiert.

Vielseitig versiert ist die Verso-Version des japanischen Mittelklassenützlings auf Basis französischer Technik. In drei Längen. Türen Türen

Türen Türen

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer Vorsteuer

Länge: 4.606–5.308 mm Kofferraum: 750–4.554 l

Länge: 4.904 mm Kofferraum: bis zu 5,8 m3 Sitze Sitze

Allrad Allrad

Türen

Abmessungen Abmessungen Sitze

Kofferraum

Schiebetüren Schiebetüren

Vorsteuer

L0 1,5 D-4D 120

40.090 10 88/120 270 6,3 165 12,0 160 1.634 k. A.

L0 2,0 D-4D 150

43.290 14 110/150 370 7,0 183 10,3 185 1.660 k. A.

L1 2,0 D-4D 180 (Aut.)

50.090 15 130/177 400 7,3 192 8,8 185 1.727 k. A. Sitze

VOLKSWAGEN

Allrad

Allrad Allrad

Türen

Abmessungen Abmessungen Sitze

Schiebetüren Schiebetüren

Kofferraum Vorsteuer

47.324 16 81/100 250 7,5 196 16,3 164 2.087 913

2,0 TDI 150 PS

49.989 16 110/150 340 7,5 197 12,9 183 2.204 796

2,0 TDI 150 PS (Aut.) 2,0 TDI 150 PS 4Motion

Abmessungen

Sitze Sitze

2,0 TDI 110 PS

Schiebetüren

54.108 19 110/150 340 8,0 210 13,0 182 2.188 812 Sitze

Allrad

Abmessungen

auf Anfrage 19 110/150 340 8,0 210 13,2 180 2.321 697

2,0 TDI 150 PS 4Motion (Aut.)

59.294 22 110/150 340 8,5 223 13,5 179 2.335 745

2,0 TDI 199 PS (Aut.)

71.778 20 146/199 450 8,2 214 10,1 201 2.234 846

2,0 TDI 199 PS 4Motion (Aut.)

77.432 23 146/199 450 8,7 228 10,3 198 2.336 744

www.volkswagen.at VW Touran Volkswagens erster Schritt ins kompakte Familien-Van-Segment hat sich mit optionaler Siebensitzigkeit als Fixpunkt manifestiert.

Türen

Länge: 4.527 mm Kofferraum: 834–1.980 l

Kofferraum Vorsteuer

Sitze

1,5 TSI ACT

33.090

8 110/150 250 6,8 154 8,9 209 1.454 671

1,5 TSI ACT (Aut.)

35.690

8 110/150 250 6,7 153 8,9 209 1.478 697

2,0 TDI

30.790

2,0 TDI (Aut.)

36.440

5 110/150 340 5,4 141 9,3 208 1.552 703

85/115 250 5,4 141 11,4 188 1.615 440

Allrad

Abmessungen

Forstinger-Tipp für unterwegs: #6

Sicher bremsen Schiebetüren

Wer sicher bremst, kommt zuverlässig zum Stehen. Gehen Sie deshalb kein Risiko ein – lassen Sie Ihre Bremsen regelmäßig in Ihrer ForstingerFachwerkstatt überprüfen. Denn nur ein regelmäßiger Bremsenservice garantiert Ihnen sicheres Fahren zu jeder Zeit und in jeder Situation. Vorteile des Forstinger-Bremsen-Service: • Hohe Sicherheit bei Bremsmanövern • Verkürzter Bremsweg • Deutlich günstigere Preise als bei späteren Reparaturen

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 117

Schiebetüren

Elektro Audi/Citroën/Jaguar/Kia/Mercedes-Benz

Audi

www.jaguar.at

Audi e-tron

Jaguar I-Pace

Die Ingolstädter starteten mit einem SUV-Modell ins Elektromobilitätszeitalter. Die Dimensionen liegen zwischen dem Q5 und dem Q7.

Gemäß der Philosophie des Hauses ist das Elektrikerdebüt ebenso sportlich geraten wie die Verbrennermodelle.

Kofferraum

Türen

Vorsteuer

Länge: 4.901 mm Kofferraum: 660–1.725 l 59.990

55 quattro (Aut.)

74.190

S quatto (Aut.)

95.000

Sitze

0 230/313 540 21,9– 24,3 0 21,0– 0 300/408 664 23,1 0 0 370/503 808 28,0 0

Abmessungen

Allrad

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. kWh

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

Jaguar

www.audi.at

Türen

50 quattro (Aut.)

NoVA %

Modell

Preis EUR

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. kWh

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Preis EUR

Modell

Zuladung kg

Elektro

Der Katalog und Ratgeber 2021

Schiebetüren

Länge: 4.682 mm Kofferraum: 638–1.453 l

6,8 190 2.445 595

EV320 (Aut.)

59.900

5,7 200 2.555 575

EV400 AWD (Aut.)

79.710

Sitze

0 235/320 696 22,0– 25,2 0 22,0– 0 294/400 696 25,2 0

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

6,4 180 2.208 462 4, 8 200 2.208 462

5,1 210 2.695 549 Reichweite: bis zu 480 km

Reichweite: bis zu 446 km

Audi e-tron Sportback Die Elektroklasse soll nicht schlechter aussehen als die Verbrennerbaureihen. Deshalb gibt’s vom e-tron auch eine schicke Coupé-Version.

Kia

Türen

Länge: 4.901 mm Kofferraum: 615–1.680 l 50 quattro (Aut.)

61.990

55 Squattro (Aut.)

75.990

S quattro (Aut.)

97.040

Sitze

0 230/313 540 21,6– 26,3 0 21,9– 0 300/408 664 26,0 0 0 370/503 808 27,5 0

Kia e-Niro

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Mit der reinen Stromtrieblingsversion hat die südkoreanische Marke das Antriebsportfolio um eine Elektrofacette erweitert. Abmessungen

Schiebetüren

Länge: 4.355 mm Kofferraum: 436–1.425 l

6,8 190 2.445 595 5,7 200 2.555 575 5,1 210 2.695 549

Reichweite: bis zu 446 km

www.kia.at

Standard Range (Aut.)

37.990

0 100/136 395 15,3

9,8 155 1.619 461

Long Range (Aut.)

42.390

0 150/204 395 15,9

7,8 167 1.764 466

Reichweite: bis zu 455 km

Citroën

www.citroen.at

Mercedes-Benz

Citroën Ë-Spacetourer

Mercedes-Benz EQV

Für alle Modellfamilien der DoppelwinkelMarke ist Elektrifizierung angesagt. Auch für den Leichttransporter. In zwei Längen. Türen

www.mercedes-benz.at Ganz frisch ist der Vollelektrisierungsschritt der Stuttgarter. 4x4 ist nicht zu haben, dafür ein Luftfederfahrwerk. Orderbar in zwei Längen.

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.959/5.308 mm Kofferraum: 655–4.535 l 50 kWh (Aut.)

57.350

75 kWh (Aut.)

63.350

Sitze

Allrad

0 100/136 260 21,7– 26,1 0 24,4– 0 100/136 260 27,3 0

Abmessungen

Schiebetüren

Länge: 5.140/5.370 mm Kofferraum: ab 1.030 l

Sitze

12,1 130 2.201 814 13,3 130 2.368 732

300 (Aut.)

81.696

Sitze

0 150/204 362 28,7

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Sitze

k. A. 140 2.902 598

Reichweite: bis zu 348 km

Mercedes-Benz EQC 400 4Matic

Reichweite: bis zu 329 km

Er ist der erste Stern-Träger, der dezidiert für batterieelektrischen Antrieb entwickelt wurde. Besonders fein: die Geräuschdämmung. Türen

Länge: 4.831 mm Kofferraum 500–1.460 l 400 4Matic (Aut.)

75.620

0 300/408 760 19,7

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

5,1 180 2.495 445

Reichweite: bis zu 414 km

Symbolbilder

118 | FAMILIENAUTOS 2021

Alle Angaben ohne Gewähr. Datenstand: 30. Oktober 2020

Abmessungen

Schiebetüren

Nissan

Türen

Länge 4.560 mm Kofferraum: 870–3.100 l 0

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. kWh

Drehm. Nm

Die Markanz des bis zu siebensitzigen ElektroSUV eröffnet sich erst, wenn die nach oben schwingenden Flügeltüren geöffnet sind.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Allrad

Sitze

80/109 254 25,9

www.tesla.com Tesla Model X

Meriten hat er sich anfangs mit Verbrennungsmotoren erworben. Mittlerweile ist er ein reiner Elektriker; bis zu sieben Sitzplätze.

44.200

Leistung kW/PS

Tesla

www.nissan.at Nissan e-NV200 Evalia

40 kWh (Aut.)

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

V-MAX km/h

0–100 Sek.

CO2 g/km

Verbr. kWh

Drehm. Nm

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Elektro Nissan/Opel/Peugeot/Tesla/Volkswagen/Volvo

Abmessungen

k. A. 123 1.667 556

Schiebetüren

Länge: 5.037 mm Kofferraum: 745–2.180 l

Sitze

Allrad Schiebetüren

Abmessungen Sitze

Allrad

100D (Aut.)

88.990

0 413/562 660 20,8

4,8 250 2.400 633

P100D (Aut.)

105.990

0 585/795 967 22,6

4,6 250 2.400 633

Abmessungen

Reichweite: bis zu 200 km Reichweite: bis zu 505 km

Opel

www.opel.at Opel Zafira-e Life

Volkswagen

Die Eingliederung in die PSA-Gruppe inkludiert die Vollelektrifizierung der mittleren Nützlingsklasse samt Pkw-Version in drei Längen. Türen

www.volkswagen.at VW ID.4

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.606/4.956/5.308 mm Kofferraum: 224–4.554 l Sitze

50 kWh (Aut.)

58.750

75 kWh (Aut.)

65.700

Abmessungen

Allrad

0 100/136 260 21,7– 26,1 0 24,4– 0 100/136 260 27,3 0

Schiebetüren

Jetzt hat VW auch den ID.4 parat. Das erste E-SUV der Marke startet mit Editions-Modellen und Heckantrieb. Allrad wird nachgereicht.

Sitze

12,1 130 1.932 923

Länge: 4.584 mm Kofferraum: 543–1.575 l

13,3 130 2.140 960 Pro Performance

Reichweite: bis zu 329 km

47.890

0 150/204 310 k. A.

8,5 160 k. A. k. A.

Reichweite: bis zu 520 km

Peugeot

www.peugeot.at Volvo

Peugeot e-Traveller Hundertprozentig elektrisch kann es jetzt auch der Löwen-Van. Das ändert gar nichts an seinen praktischen Variabilitätsqualitäten. Türen

Volvo XC40 Recharge P8 AWD Den jüngsten und kleinsten der schwedischen Sports Utility Vehicles kürte Volvo zum Debütanten der Antriebsvollelektrisierung.

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.606/4.956/5.308 mm Kofferraum: 224–4.554 l Sitze

50 kWh (Aut.)

57.550

75 kWh (Aut.)

66.250

www.volvocars.at

Türen

Allrad

0 100/130 260 16,1– 21,7 0 24,– 0 100/130 260 27,3 0

Abmessungen

Schiebetüren

Kofferraum Vorsteuer

Sitze

Länge: 4.425 mm Kofferraum: 452–1.328 l

12,1 130 1.932 923 13,3 130 2.140 960

XC40 P8 AWD (Aut.)

60.437 0 % 300/404 660 22,0

Sitze

Allrad

Abmessungen

4,9 180 2.220 460

Reichweite: bis zu 400 km

Reichweite: bis zu 329 km

Škoda

www.skoda.at

Forstinger-Tipp für unterwegs: #7

Steinschlagreparatur vom Profi

Škoda Enyaq iV Fertig und fit für den Start ist der erste Vollelektriker der tschechischen Marke. Der Stromantrieb ändert nichts an den typischen praxisorientierten Details. Länge: 4.649 mm Kofferraum: 585–1.710 l Türen

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

iV 50

k. A.

0 109/148 220 k. A.

k. A. 161 k. A. k. A.

iV 60

39.230

0 132/180 310 k. A.

8,7 160 k. A. k. A.

iV80

45.540

0 150/204 310 k. A.

8,5 160 1.875 k. A.

iV 80X

k. A.

265

k. A. k. A.

k. A. 180 k. A. k. A.

iV 80 RS

k. A.

306

k. A. k. A.

k. A. k. A. k. A. k. A.

Abmessungen

Schiebetüren

Steinschläge übergangsweise von außen mit einem Steinschlagpflaster abdecken. So halten Sie Schmutz und Feuchtigkeit vor dem Eindringen in die Scheibe fern. Steinschlagpflaster sind kostenlos in allen 88 Forstinger-Filialen erhältlich. Alternativ kann man auch durchsichtiges Klebeband verwenden. Generell ist es wichtig, Steinschläge möglichst schnell zu reparieren, denn das Ergebnis ist umso besser, je weniger Schmutz und Feuchtigkeit sich in den Rissen festgesetzt hat. Ob eine Reparatur durchgeführt werden kann, hängt von der Lage des Einschlags und der Größe des Schadens ab. Ist eine Reparatur möglich, dann wird die Stelle mit einem Spezialkunststoff behandelt. Vollständig unsichtbar ist die behandelte Stelle nach einer Reparatur nicht, aber die volle Funktionsfähigkeit der Scheibe ist wiederhergestellt – und damit die eigene Sicherheit im Straßenverkehr.

Reichweite: bis zu 535 km

Symbolbilder

FAMILIENAUTOS 2021 | 119

Schiebetüren

LeUTe & LeBeN Bobby Cars

Bobby, show me your car

Es ist niemals zu früh für deinen eigenen AMG: Rutschfester MercedesBenz AMG GT „Jamara“ mit Hupe und Sound für den Mercedes-Fan von morgen (mytoys.de)

Die bunten Flitzer aus Plastik gehören mittlerweile zum Standard-Inventar jedes Kinderzimmers. Die Modellvielfalt reicht vom heulenden Polizeiauto über den lässigen Sportflitzer bis hin zum robusten Baustellenfahrzeug.

Für mehr Flower-Power im Familienleben sorgt dieser Miniatur-Bulli. Dank Sonnenschutz steht einer Bulli-Ausfahrt auch im Hochsommer nichts im Weg (blokker.nl)

Text: Petra Walter | Fotos: Werk

Der rollyMinitrac Volvo fährt auf Flüsterreifen und kann Anhänger ziehen. Und sogar die Motorhaube lässt sich öffnen! (rollytoys.de)

Wer will Feuerwehrmann werden? Mit diesem Feuerwehr-Rutschauto ein Kinderspiel (speelgoedfamilie.nl)

The Italian Way of Life & Drive! Der orginalgetreue „Jamara“ Fiat 500 Rutscher vermittelt bereits den Kleinsten italienisches Lebensund Fahrgefühl (mediamarkt.de)

Kaum zu glauben, aber wahr: Auch den guten alten Trabi gibt‘s als Rutschauto für unsere Kleinsten zu fahren! (ossiladen.de)

Pebbles und Bambam hätten ihre Freude: Das D.I.Y. Cozy Coupe können Kinder selbst gestalten (littletikes.com)

Durch ihr putziges Äußeres animiert die Roll-Biene bereits die Kleinsten zum Hochziehen, Schieben oder Aufsitzen. Gibt‘s auch als Marienkäfer (wehrfritz.com)

120 | FAMILIENAUTOS 2021

Warum nicht auch einmal mit einem Weltraumfahrzeug erste Fahrversuche starten! Mit dem Oho Mars Miner lassen sich die unendlichen Weiten des Universums auch im Wohnzimmer erforschen (kinderfahrzeugonlineshop.de)

Tatüü! Mit Sirene und blinkendem Licht lassen sich mit diesem 12-V-Polizei-Rover perfekte Verfolgungsjagden fahren (amazon.com)

Besser fahren mit RREICHISCHER ÖSTE HMARKT! N I E D AC

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