Fiat Sonderdruck

Medienkooperation

Der Komplettanbieter für Ihr Business Fiat Du

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Vom neuen Fiat Tipo Kombi über die schicke Familie des Fiat 500 bis hin zum Fiat Professional Pick-Up Fullback und den wirtschaftlichen Nutzfahrzeugen.

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Fiat 500: Der Hingucker

Nutzfahrzeuge von Fiat Professional

After Work: Fiat 124 Spider

Ob als Werbeträger oder einfach für’s Vergnügen

Wie Fiorino, Doblò & Co den Arbeitsalltag erleichtern

Der sportliche Roadster als Feierabend-Begleiter

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Editorial

Vorwort Sehr geehrte Damen und Herren!

Fiat und Fiat Professional überzeugen mit einem vielseitigen Modellangebot, das sich perfekt an die jeweiligen Anforderungen des Alltags anpasst.

Vom kleinen wendigen Fiat 500 über den geländegängigen Panda 4x4 oder die neue Tipo-Familie bis zum Pick-Up Fullback oder dem Ducato, dem Bestseller unter den Großraumtransportern, können wir die geeigneten Modelle für jedes Unternehmen anbieten.

Ich wünsche Ihnen viel Freude beim Lesen der nach­ folgenden Informationen zu unserem umfassenden Angebot.

Ihr Fuhrpark aus einer Hand Vom Kleinwagen bis zum Business-Kombi, vom Pick-Up bis zum großen Kastenwagen, Fiat und Fiat Professional haben als Vollsortimenter für jeden Fuhrpark und jede Anwendung das richtige Fahrzeug.

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gal ob fünf oder 500 Fahrzeuge, der Fuhrpark gehört zu den fünf größten Budgetposten in so gut wie jedem Unternehmen.

Grund genug, auch der Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge großes Augenmerk zu schenken. Und da ganz besonders auf die TCO – die Total Cost Of Ownership – zu achten, die unter anderem Parameter wie Wartungs- und Verschleißkosten, Spritverbrauch und den Restwert des Fahrzeuges berücksichtigen und damit weit über den Anschaffungspreis hinausgehen.

Fiat Tipo punktet bei TCO und Sachbezug

Luigi Pennella, Managing Director FCA Austria GmbH

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Der neue Fiat Tipo ist ein Paradebeispiel dafür, dass sich Kosten­ effektivität und hohe Qualität sowie ein gelungenes Design nicht ausschließen müssen. Vor allem der Tipo Kombi ist prädestiniert für den Einsatz als Firmenauto. Der geräumige Innenraum sowie der stolze 550 Liter fassende Kofferraum lassen sich auch nach getaner Arbeit gut nutzen. Wer sein Firmenauto privat nutzt und dafür Sachbezug zahlen muss, der wird die Vorzüge des neuen Fiat Tipo ebenfalls zu schätzen wissen. Dank der verbrauchsgünstigen Motoren schafft der Italiener auch die 2017 geltende CO2-Grenze von 127 Gramm/Kilometer für den niedrigeren, 1,5-prozentigen Sachbezug mit links. Und der günstige Anschaffungspreis sorgt dafür, dass die monatlichen Kosten gering bleiben. Die Firma profitiert zudem von – dank großzügiger Serienausstattung – hohen Restwerten.

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Modelle

Vom Fiat 500X über den Panda 4x4 bis zum 124 Spider Aber auch für Fans des weiterhin boomenden Segments der kompakten SUV hat Fiat mit dem 500X das richtige Fahrzeug im Programm. Ebenfalls aus der 500er-Familie kommt der 500L, der dank des variablen Innenraums ein echtes Allroundgenie ist. Oder lieber doch ein vorsteuer­ abzugsfähiges Auto? Wie wär’s mit dem Fiat Doblò, den es mit bis zu sieben Sitzplätzen und einem Kofferraumvolumen von 790 bis 3.200 Litern gibt. In vielen Fuhrparks erfreut sich auch der Fiat Panda großer Beliebtheit. Die kompakten Abmessungen sorgen gerade in der Stadt für eine unglaubliche Wendigkeit, dank des optionalen Allradantriebs macht der Urenkel der „tollen Kiste“, wie Fiat den Ur-Panda einst selbst bezeichnet hat, aber auch abseits befestigter Pfade eine gute Figur.

Apropos gute Figur, der Fiat 500 ist nicht nur einer der meistverkauften Kleinwagen auf dem Markt, sondern findet auch bei vielen Unter­nehmen regen Zuspruch. Schließlich ist der „Cinquecento“ allseits beliebt und als Träger Ihrer Werbebotschaft ideal. Und wenn Sie sich nach harter Arbeit selbst belohnen möchten, so bietet die potente Abarth-Variante Fahr­ vergnügen pur. Als Frischluft-Fan sollten Sie sich übrigens unbe­dingt den Fiat 124 Spider näher ansehen!

Umfangreiches Nutzfahrzeug-Programm bei Fiat Professional Doch nicht nur die Pkw-Palette bietet Fahrzeuge in vielen Segmenten, auch Fiat Professional hat sich in den letzten Jahren zum Komplett­ anbieter entwickelt. Angefangen vom besonders handlichen Fiorino über den Tausendsassa Doblò Cargo bis hin zum nagelneuen Talento und dem großen Ducato reicht das Angebot. Mit Letzterem waren wir übrigens in Ancona und haben darin ein ebenfalls italienisches Nutzfahrzeug der etwas anderen Art transportiert. Der Fiat Professional Ducato zeichnet sich durch eine unglaubliche Variantenvielfalt aus und bietet die unterschiedlichsten Auf- und Umbauten für zahlreiche Gewerbe. Jüngster Spross der Fiat Professional Familie ist ein Pick-Up. Der vorsteuerabzugsfähige Fullback meistert mit einer Zuladung von knapp einer Tonne und dem intelligenten Allradantrieb aber nicht nur als Arbeitstier wertvolle Dienste, er ist auch idealer Begleiter für das ein oder andere Hobby.

Für KMU und Großflotte Wie Sie sehen, haben Fiat und Fiat Professional für nahezu jede Anwendung das passende Fahrzeug im Programm. In Kombination mit dem öster­reichweit engmaschigen Händlernetz und den attraktiven Angeboten der FCA-Bank sind Sie als Firmenkunde bei Fiat bestens aufgehoben. Um sich einen Eindruck des kompletten Fahrzeugangebotes der FCA-Group zu verschaffen, besuchen Sie die offizielle Website für Businesskunden:

Interview mit Christian Reisl, Sales Director Magirus Lohr Wie lang arbeiten Sie schon mit der FCA-Group zusammen und welche Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Fuhrpark?

Wir haben seit 2002 Fahrzeuge der FCA-Group im Einsatz, aktuell besteht unser Fuhrpark aus 13 Fahrzeugen, zum Großteil aus Alfa Romeo Giulietta und Jeep. Zudem rüsten wir jedes Jahr rund 35 Ducato zu Mannschaftstransportern für den Feuerwehr-Einsatz um, als Kundenersatzfahrzeug ist seit Kurzem auch ein Fiat Professional Fullback im Einsatz.

Was hat Sie dazu bewogen, nun auch den Fiat Tipo Kombi aufzunehmen?

Der Tipo bietet ein wirklich unglaubliches PreisLeistungs­-Verhältnis und überzeugt mit tollen Ausstattungsfeatures. Und auch die Qualität ist top, ob des Preises war ich wirklich überrascht, wie hochwertig der Innenraum ausgeführt ist. Unsere Mitarbeiter profitieren beim Sachbezug sowohl von den spar­ samen Motoren als auch den günstigen Preisen.

Wie sind Ihre Erfahrungen mit dem Werkstattbeziehungsweise Händlernetz?

Es kann natürlich immer etwas passieren, aber wir sind mit der Qualität und dem österreichweit aufgestellten Händlernetz von Fiat sehr zufrieden und fühlen uns bestens betreut.

Verwalten Sie die Autos selbst oder über einen externen Anbieter?

Wir managen die Fahrzeuge selbst, finanziert wurden die Autos über die FCA-Bank.

www.fcafleet-business.at

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Dieser Typ hat Klasse Der neue Fiat Tipo erfüllt alle Anforderungen, die an ein modernes Firmenauto gestellt werden. Dass er zudem noch gut aussieht, macht ihn umso begehrenswerter.

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it dem neuen Tipo gibt Fiat ein gehöriges Lebenszeichen in der Kompaktklasse von sich und trifft genau den Geschmack der Kunden. Die Limousine fand im ersten Jahr in Europa stolze 25.000 Käufer, dass der Gesamtmarkt in diesem Segment davor nur 50.000 Einheiten ausmachte, macht diese Zahl umso bemerkenswerter. In Österreich sind es der Fünftürer und vor allem der Kombi, die das Interesse auch bei Flottenkunden deutlich anwachsen ließen.

Viel Platz bei kompakten Abmessungen Kein Wunder, schließlich vereint der Fiat Tipo Kombi so gut wie alle Eigenschaften in sich, auf die Business-Kunden Wert legen. Mit einer Länge von 4,57 Metern ist der schicke Italiener zwar handlich, dem Platzangebot im Innenraum tut das aber keinen Abbruch. Der Kofferraum fasst 550 Liter und zählt damit zu den größten im Wettbewerbsumfeld. Doch Größe allein ist nicht alles und so hat Fiat das Ladesystem „Magic Cargo Space“ entwickelt, das das Beladen noch einfacher gestaltet. Ein in zwei Positionen arretierbarer Zwischenboden sorgt für gute Variabilität, zwei herausnehmbare, seitliche Staufächer dienen dafür, kleinere Gegenstände unterzubringen. Die asymmetrisch 60:40 teilbare Rücksitzbank gibt dank des „Flip&Fold-Systems“ einen über die gesamte Ladefläche ebenen Kofferraum frei, so finden bis zu 1,80 Meter lange Gegenstände Platz im Fiat Tipo Kombi. Ebenfalls vorbildlich ist die hohe Zuladung von 550 Kilogramm.

Ergonomisches Cockpit mit perfekter Vernetzung Dass der Fahrer im Mittelpunkt steht, macht nicht nur das ergonomisch gestaltete Cockpit deutlich, das auch groß gewachsenen Personen ordentlich Platz bietet. Innovative Entertainment-Technologien zählen zu den Stärken des neuen Tipo, so verfügt etwa das Entertainmentsystem „Uconnect“ über einen kapazitiven Touchscreen mit einer Bildschirmdiagonale von sieben Zoll, der auch mit

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Komm.-Rat Rainer Zeithammel Volkshilfe NÖ Wie lang arbeiten Sie schon mit der FCA-Group zusammen und welche Fahrzeuge sind aktuell in Ihrem Fuhrpark?

Wir kooperieren seit dem Jahr 2006 mit der FCA-Gruppe und haben insgesamt rund 1.000 Fahrzeuge beschafft. Aktuell laufen rund 50 Modelle des Fiat Panda 4x4, in Kürze folgen auch Modelle des neuen Fiat Tipo.

Was hat Sie dazu bewogen, nun auch den Fiat Tipo Kombi in den Fuhrpark aufzunehmen?

Das Preis-Leistungs-Verhältnis hat uns überzeugt, nicht zuletzt im Hinblick auf die Total Cost Of Ownership, wo der Fiat Tipo auch wegen der sparsamen Motoren sehr gut abschneidet. Ein weiterer Pluspunkt ist das gelungene Design.

Fingergesten, wie man sie vom Smartphone kennt, bedient werden kann. Apropos Smartphone, das ist selbstverständlich mit Bluetooth verbunden und bietet Audiostreaming, eine SMS-Vorlesefunktion sowie eine Sprachsteuerung, dank Apple CarPlay und Android Auto lassen sich die wichtigsten Apps direkt über den Touchscreen im Tipo steuern. Beim Einsatz als Firmenauto darf natürlich auch ein Navigationssystem mit 3D-Darstellung sowie eine Rückfahrkamera nicht fehlen, beide Optionen sind in einem besonders günstigen Business-­ Paket, das zudem noch Einparksensoren und eine Lenden­ wirbelstütze im Fahrersitz bein­haltet, zusammengefasst.

Und mit dem Diagnosesystem „eco:Drive“ bekommt man individuell erstellte Tipps, wie man seinen Fahrstil noch verbrauchsgünstiger gestalten kann.

Günstige Unterhaltskosten Apropos günstig, das mitunter wichtigste Kriterium bei der Anschaffung eines Firmen­autos sollten die Total Cost Of Owner­ ship – kurz TCO – sein. Diese geben Aufschluss darüber,

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wie teuer das Auto über die gesamte Laufzeit ist, Parameter wie Anschaffungspreis, Restwert, Service- und Wartungskosten, aber auch der Spritverbrauch sind hier berücksichtigt. Fiat hat bereits bei der Entwicklung des neuen Tipo großen Wert darauf gelegt, diese Kosten möglichst niedrig zu halten. Und wie man im Vergleich zum Mitbewerb sieht, haben sich diese Anstrengungen mehr als gelohnt. Besonders hervorzuheben sind die günstigen Preise und der prognostizierte hohe Wiederverkaufswert, der durch die äußerst umfangreiche Serienausstattung gestützt wird. Aber auch durch zusätzlich erhältliche Optionen gibt es zahlreiche sinnvolle Möglichkeiten, seinen Tipo noch zu verbessern: Die ab Werk verfügbaren Ganzjahresreifen helfen, die Gesamtkosten zu senken, der adaptive Tempomat unterstützt Vielfahrer, indem er selbstständig den Sicherheitsabstand zu voranfahrenden Fahr­ zeugen hält.

Sparsame Turbodiesel-Motoren Ebenfalls von großer Bedeutung sind die wirtschaftlichen Motoren, allen voran die beiden Turbodiesel-Triebwerke.

In Kombination mit dem ECO-Business Paket lässt sich der Verbrauch des 1.6 MultiJet II mit 120 PS auf 3,4 Liter auf 100 Kilometer reduzieren, was einem CO2-Ausstoß von 89 Gramm/km entspricht. Die Spritspartechnologien wie der aktive Kühlergrill stammen dabei übrigens ursprünglich aus dem Motorsport. Mit einem maximalen Drehmoment von 320 Nm und einer Beschleunigung von 10,1 Sekunden auf 100 km/h kommt trotzdem keine Langeweile auf. Um Fahrspaß zu haben, muss man übrigens nicht unbedingt selbst schalten. Das Doppelkupplungsgetriebe DDCT verfügt über sechs Gänge und erlaubt automatische oder manuelle Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung in Sekundenbruchteilen. Als angenehmer Nebeneffekt ist das Getriebe auch überaus sparsam.

Der Fiat Tipo kann also mit großem Platzangebot, umfangreicher Ausstattung, guten TCO-Werten und vier Jahren Garantie punkten und sich als Firmenauto perfekt in Szene setzen. •

Das Cockpit ist modern und ergonomisch gestaltet, die Konnektivität des Entertainment-Systems überzeugt; Kofferraum: 550 Liter Fiat Tipo Kombi

Grundmodell: Pop 95 PS Diesel

Flottenmodell: ECO Business 120 PS Diesel

Hubraum | Zylinder

1.248 cm3 | 4

1.598 cm3 | 4

Leistung

95 PS (70 kW) bei 3.750/min

120 PS (88 kW) bei 3.750/min

Drehmoment

200 Nm bei 1.500/min

320 Nm bei 1.750/min

0–100 km/h | Vmax

12,3 s | 180 km/h

10,1 s | 200 km/h

Getriebe | Antrieb

5-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

3,7 l Diesel | 99 g/km (EU6)

3,4 l Diesel | 89 g/km (EU6)

Kofferraum | Zuladung 550–1.650 l | 550 kg

550–1.650 l | 550 kg

Basispreis | NoVA

21.990 € (inkl.) | 0 %

18.290 € (inkl.) | 2 %

Unser Fazit: Mit dem neuen Tipo trifft Fiat voll ins Schwarze. Schicke Optik, gepaart mit viel Platz und toller Serienausstattung überzeugen auf Anhieb, die sparsamen und kräftigen Motoren ergeben das ideale Firmenauto Werksangaben

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Fiat 500X/500L

Cinquecento Goes Offroad Der Fiat 500X trifft genau den aktuellen Zeitgeist, sparsame Motoren, ein bulliger Auftritt, gepaart mit coolen Features.

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erade bei den User-Choosern erfreuen sich die kompakten SUV nach wie vor steigender Beliebtheit. Kein Wunder, verbinden diese doch Vorzüge wie eine höhere Sitzposition mit großzügigem Platzangebot und – in Verbindung mit Allradantrieb – über beste Traktion. Dass Fiat die Designsprache des 500 in eine andere Fahrzeugkategorie transferiert hat, ist nur logisch. Der Italiener überzeugt aber nicht nur durch seine pfiffige Optik, sondern auch mit inneren Werten. So bietet er Platz für fünf Personen und verfügt über einen Kofferraum, der sich von 350 auf bis zu 1.000 Liter erweitern lässt.

(111 Gramm) deutlich. Dass der Fiat 500X vom ÖAMTC 2015 zur wirtschaftlichsten Neuerscheinung seiner Klasse gewählt wurde und vier Jahre Garantie mitbringt, wollen wir natürlich auch nicht verschweigen. • Flottenmodell: Fiat 500X 1.3 MultiJet II Pop 1.248 cm3 | 4 Zylinder

Komplette Sicherheitsausstattung und sparsame Motoren Zahlreiche Assistenzsysteme wie ein Spurhalteassistent, ein adaptiver Tempomat, ein Toter-Winkel-Warner oder ein autonomer Notbrems­ assistent erhöhten die Sicherheit. Eine Vielzahl an innovativen Features sorgt für hohen Fahrkomfort. Das Uconnect-System ermöglicht nicht nur die Integration des Smartphones und zahlreicher Apps in den Touchscreen, sondern ist auch Herzstück des TomTom-Navigationssystems. Sparsame Turbodieselmotoren wie etwa der 120 PS starke Selbstzünder 1.6 MultiJet II unterbieten die 2017 für den 1,5-prozentigen Sachbezug relevante Grenze von 127 Gramm CO2/km sowohl mit Schaltgetriebe (107 Gramm) als auch mit Doppelkupplungsgetriebe

95 PS (70 kW) bei 3.750/min 200 Nm Drehmoment bei 1.500/min 0–100 km/h in 12,9 s | Spitze 172 km/h

Das Interieur des Fiat 500X hebt sich wohltuend von vielen Mitbewerbern ab, dank Uconnect sind SmartphoneIntegration und Navigation selbstverständlich

manuelles 5-Gang-Getriebe | Vorderrad 4,1 l Diesel/100 km | 107 g CO2 /km, EU6 350–1.000 l Kofferr. | 480 kg Zuladung ab 20.240 € (inkl.) | 3 % NoVA

Unser Fazit: Der pfiffige Look des Bestsellers Fiat 500, gepaart mit Offroad-Attributen und mehr Platz Werksangaben

Kompakte Größe Mit dem 500L hat Fiat ein Fahrzeug im Programm, das trotz kompakter Abmessungen beachtliche Ladetalente mitbringt und zudem durch seine Ökonomie besticht.

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ie Anforderungen an ein Firmenauto könnten unterschied­ licher nicht sein. Je mehr Talente man unter einen Hut oder vielmehr ein Autodach bringen möchte, desto kleiner wird oftmals die Auswahl an Fahrzeugen. Mit dem 500L zeigt Fiat, dass man auf viele Kompromisse verzichten kann, zeichnet sich das Modell doch durch eine optimale Raumausnutzung aus, bei der auch die Funktionalität nicht zu kurz kommt. Ein paar Eckdaten gefällig? Der gesamte Innenraum nimmt 3,17 Kubikmeter ein, der Kofferraum bringt es auf großzügige 455 Liter und kann bei der Langversion Living auf bis zu 1.704 Liter erweitert werden.

Flottenmodell: Fiat 500L 1.3 MultiJet II Pop Star 1.248 cm3 | 4 Zylinder 95 PS (70 kW) bei 3.500/min 200 Nm Drehmoment bei 1.500/min 0–100 km/h in 13,9 s | Spitze 171 km/h man. 5-Gang-Getriebe | Vorderrad

Ungeahnte Variabilität Papier ist freilich geduldig, interessant wird es vielfach erst dann, wenn man Dinge transportieren möchte, die außerhalb der Norm liegen.

Dank der umlegbaren Bei­ fahrersitzlehne lassen sich etwa Pakete einladen, die beinahe so lang sind wie der 500L

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3,7 l Diesel/100 km | 99 g CO2 /km, EU6 455–1.480 l Kofferr. | 550 kg Zuladung ab 21.000 € (inkl.) | 3 % NoVA

Unser Fazit: Der Fiat 500L zeigt Transporttalente, die in seiner Klasse alles andere als üblich sind Werksangaben

Dank umklappbarer Beifahrersitzlehne lässt sich der Laderaum deutlich erweitern

selbst. Taschen und Haken sorgen dafür, dass allen an seinem Platz bleibt. Das größte Pano­ rama-Glasdach seiner Klasse erfreut bei privater Nutzung auch die Mitfahrer. Zwei besonders sparsame Turbodieselmotoren, der 1.3 MultiJet II mit 95 PS (3,7 Liter / 99 Gramm) und der 1.6 Multi­Jet II mit 120 PS (4,2 Liter / 112 Gramm) sorgen dafür, dass der Italiener auch bei der Wirtschaftlichkeit voll punkten kann.

Und das freut sowohl die Geldbörse des Selbstständigen als auch den scharf kalkulierenden Fuhrparkverantwortlichen. •

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Fiat DoblÒ/Panda

Das Kult-Auto überzeugt weiter Der Fiat Panda ist Kult. Dem steht auch die aktuelle Generation um nichts nach, ultrakompakte Abmessungen treffen hier auf echte Talente im Gelände.

Doppelter Einsatz Der Fiat Doblò ist ein echter Allrounder, vorsteuerabzugsfähig, bis zu 3.800 Liter Laderaum und mit Platz für sieben.

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er sagt denn eigentlich, dass man für Arbeit und Freizeit zwei Fahrzeuge benötigt? Der Fiat Doblò ist jedenfalls für beide Anwendungen wie geschaffen. Mit einem Ladevolumen von 790 bis 3.800 Litern und dem größten Innenraum im Segment kann der Van auch so richtig anpacken. Und nach der harten Arbeits­ woche ist er das ideale Auto, um sich auch platzintensiveren Hobbys zu widmen oder Ausflüge mit der gesamten Familie zu unternehmen. Mit sieben Sitzplätzen und praktischen Schiebe­ türen spielt er auch im privaten Einsatz seine Trümpfe voll aus. Ein besonderes Zuckerl ist die Vorsteuerabzugsfähigkeit.

Pkw-Feeling Dass so viel Nutzwert nicht langweilig aussehen muss, stellt das Design von Karosserie und Innenraum eindrucksvoll unter Beweis.

Das Cockpit orientiert sich ganz klar an Pkw-Modellen, auf Wunsch lässt sich der fünf Zoll große Touchscreen des Uconnect-Infotainment-Systems auch um ein Navigationssystem erweitern. Apropos erweitern, wussten Sie, dass es den Fiat Doblò mit zwei Dachhöhen gibt? Front-, Seiten- und vorhangähnliche Window-Airbags unterstreichen den Sicherheitsanspruch.

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ls Fiat im Jahr 1980 den Panda lancierte, sprach dessen Designer Giorgio Giugiaro von einem „Haushaltsgerät auf Rädern“. Der Panda wurde Kult und hat bis heute nichts von seiner Attraktivität verloren. Im Gegenteil, wurde der Panda 4x4 doch 2012 vom „Top Gear Magazin“ zum SUV des Jahres geadelt. Kaum ein Auto schafft den Spagat zwischen Stadtauto, 4x4-Fahrzeug (übrigens dem kleinsten auf dem Markt) und Crossover so gut wie der neue Fiat Panda.

Kompakter Alleskönner mit modernem Infotainment Trotz der ultrakompakten Abmessungen – der Panda misst in der Länge lediglich 3,7 Meter - überzeugt er mit einem Platzangebot, das sich sehen lassen kann. Und war die erste Generation des damals als „tolle Kiste“ beworbenen Universaltalents noch sehr spartanisch ausgestattet, muss man beim aktuellen Modell auf keinerlei Komfort verzichten.

So darf auch hier das Uconnect-­ Infotainmentsystem, mittels Uconnect-Radio mit Smartdem Smartphones eingebunden phone-Anbindung und Klimawerden können, nicht fehlen. automatik sorgen für jede Menge Komfort

Zwei sparsame Motoren

Flottenmodell: Fiat Panda 4x4 TwinAir Turbo 85 875 cm | 2 Zylinder 3

Benzin-, Diesel- oder Erdgasantrieb Die Motorenpalette des Fiat Doblò umfasst nicht weniger als fünf Varianten, darunter auch ein Erdgas-Triebwerk. Dank 120 PS ist hier für ordentlichen Durchzug gesorgt, die Treibstoffkosten für CNG (Compressed Natural Gas) liegen deutlich unter jenen von klassischen Benzin- oder Dieselmotoren und auch das Netz an Erdgas-Tankstellen ist in Österreich sehr engmaschig. Wer lieber auf einen Turbodiesel setzt, hat die Wahl zwischen einem 1,6-Liter-­ Aggregat mit 95 oder einem 1,6-Liter mit 120 PS. Und noch etwas zeichnet den Fiat Doblò aus: Dank des Fiat Autonomy Programms lässt sich das Modell auch so umbauen, dass sich damit Rollstuhltransporte durchführen lassen. •

85 PS (62,5 kW) bei 5.500/min 145 Nm Drehmoment bei 1.900/min 0–100 km/h in 12,1 s | Spitze 166 km/h manuelles 6-Gang-Getriebe | Allrad 4,9 l Diesel/100 km | 114 g CO2 /km, EU6 225–870 l Kofferr. | 480 kg Zuladung ab 17.040 € (inkl.) | 5 % NoVA

Unser Fazit: Der Fiat Panda vereint kompakte Abmessungen und Gelände­ gängigkeit mit echter Coolness Werksangaben

Der Panda 4x4 weist stolz auf seine Offroad-Fähigkeiten hin, im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen sind dies aber nicht nur optische Goodies, der kleine Italiener weiß sich auch im Gelände zu behaupten. Ein Benziner mit 85 PS sowie ein 95 PS starker Turbodiesel sorgen für Power bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch. Serienmäßig ist die Einzigartigkeit dieses Fahrzeugkonzeptes. •

Flottenmodell: Fiat Doblò 1.6 MultiJet 95 Easy 1.598 cm3 | 4 Zylinder 95 PS (70 kW) bei 2.500/min 300 Nm Drehmoment bei 1.750/min 0–100 km/h in 13,9 s | Spitze 164 km/h manuelles 6-Gang-Getriebe | Vorderrad 4,7 l Diesel/100 km | 124 g CO2 /km, EU6 790–3.200 l Kofferr. | 605 kg Zuladung

Der Fiat Doblò wartet mit einem schicken und funktionellen Cockpit auf und ist vorsteuerabzugsberechtigt

ab 22.590 € (inkl.) | 7 % NoVA

Unser Fazit: Die ideale Kombination aus Arbeitstier und Familien- oder Freizeitfahrzeug mit riesig viel Platz Werksangaben

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Fiat 500 Riva/500

Dolce Vita im Doppelpack Der Fiat 500 Riva ist das Gegenstück zur Luxusyacht Riva Aquarama aus den 1960er Jahren, edle Materialien kennzeichnen die Luxusausgabe des beliebten Kleinwagens.

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talienische Designer waren schon immer gut, echte Stilikonen zu schaffen, beim Fiat 500 war das Ende der 1950er Jahre nicht anders. Eine weitere Legende dieser Zeit stammt ebenfalls aus Italien, hat ihren natürlichen Lebensraum aber nicht auf der Straße, sondern vielmehr im Wasser. Die Rede ist von der Riva Aquarama, einer Luxus­yacht aus Holz, die von 1962 bis 1996 gebaut wurde. Was lag also näher, dass die beiden Traditionsunternehmen ein gemeinsames Projekt in Angriff nahmen.

Mit dem Fiat 500 Riva hat man jedenfalls auf Anhieb ins Schwarze getroffen, die Nachfrage nach dem exklusiven Sondermodell hat die Planung deutlich übertroffen.

Auf den ersten Blick ist klar, dass hier eine Luxusyacht Pate gestanden ist

Edles Holz bring Yacht-Feeling

Die Lackierung erfolgt ausschließlich in Sera Blau, jene Farbe, die auch die Aquariva Super – Nachfolgerin der Riva Aquarama – prägt. Exklusive Details wie ein umlaufender doppelter Streifen in Aqua­marin auf Höhe der Gürtellinie oder speziell entwickelte 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in Diamantblau unterscheiden den Fiat 500 Riva von den Serienmodellen. Mit Äußerlichkeiten ist es aber freilich nicht getan, auch innen haben sich die Designer ordentlich ins Zeug gelegt. Die Armaturentafel ist ein wahres Kunstwerk, eine Komposition aus echtem Holz und Hightech-Material. Die Ein- Grundmodell: Fiat 500 Riva stiegsleisten sind ebenfalls mit 1.242 cm3 | 4 Zylinder Holz verkleidet, der Schaltknauf 69 PS (51 kW) bei 5.500/min ist aus massivem Mahagoni und 102 Nm Drehmoment bei 3.000/min auch das Lenkrad ziert Holzele0–100 km/h in 12,9 s | Spitze 160 km/h mente. Luxuriöses Leder der Mamanuelle 5-Gang-Schaltung | Vorderrad nufaktur Poltrana Frau mit blau4,3 l Super/100 km | 99 g CO2 /km, EU6 en Kontrastnähten überzeugt 185–550 l Kofferraum | 440 kg Zuladung jeden Genießer, motorisch stehen drei Benziner und ein Turbodiesel ab 19.104 € (inkl.) | 2 % NoVA für den als Cabrio oder geschlos- Unser Fazit: Der Fiat 500 Riva ist ein sene Variante verfügbaren Fiat handwerkliches Meisterstück und weiß auch Genießer zu begeistern 500 Riva bereit. •

Zeitlose Stilikone aus Italien Der Fiat 500 erobert die Herzen im Sturm und weiß auch mit inneren Werten und spritzigen Motoren zu gefallen. Zudem ist er der perfekte Werbeträger für Ihr Unternehmen.

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s gibt wohl kaum ein Auto, das die italienische Lebensart so gut charakterisiert wie der Fiat 500. Seit fast 60 Jahren steht die automobile Ikone für Coolness und Modebewusstsein bis ins kleinste Detail. Zahlreiche Stilelemente wurden vom Ur-500er übernommen und angepasst, kein Wunder, dass der „Cinquecento“ zu den erfolgreichsten Kleinwagen zählt.

Modern und sympathisch: Der perfekte Werbeträger Das Gesicht des Fiat 500 ist unverwechselbar, man kann sich dem charmanten und sympathischen Lächeln einfach nicht entziehen.

Auch das Interieur des Italieners ist einzigartig. Die Reminiszenz an seinen Großvater trägt auch das neue Modell voll Stolz, ohne Grundmodell: Fiat 500 Pop dabei auf moderne Zutaten 1.242 cm3 | 4 Zylinder wie etwa Navi, Tempomat oder 69 PS (51 kW) bei 5.500/min Klima­ automatik zu vergessen.

102 Nm Drehmoment bei 3.000/min Die Ausführungen des 500er sind 0–100 km/h in 12,9 s | Spitze 160 km/h vielfältig und auf die jeweiligen manuelle 5-Gang-Schaltung | Vorderrad Bedürfnisse abgestimmt, ebenso 4,7 l Super/100 km | 110 g CO2 /km, EU6 wie die umfangreiche Antriebspalette mit Benzin- und Turbo- 185–550 l Kofferraum | 440 kg Zuladung dieselmotoren. Als Werbeträger ab 12.950 € (inkl.) | 4 % NoVA zieht der Dreitürer alle Blicke auf Unser Fazit: Der Fiat 500 ist nach sich, den Fahrspaß gibt’s oben- wie vor ein Hingucker, der auch Ihre Werbebotschaft perfekt transportiert drauf. • Werksangaben

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Fiat 124 Spider • Abarth

Rückkehr der Roadster-Legende Mit dem 124 Spider gibt Fiat ein Comeback im RoadsterSegment und erweckt eine Legende wieder zum Leben.

Der rassige Zweisitzer betört mit tollem Handling.

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b sofort kann man bei Fiat das Frischluftvergnügen nicht nur im 500C, sondern auch im brandneuen 124 Spider genießen!

Das Auto ist eine Hommage an den historischen Fiat 124 Sport Spider, der vor rund 50 Jahren präsentiert wurde. Damals wie heute steht der Roadster für klassisches italienisches Design, gepaart mit Fahrvergnügen, Technologie und Sicherheit eines modernen Sportwagens.

Offene Dynamik Das Fahrverhalten ist besonders dynamisch und das Resultat der Kombination aus Hinterradantrieb, Leichtbau-Chassis, der ausgewogenen Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie dem niedrigen Schwerpunkt.

In Kombination mit der direkt übersetzten Lenkung bietet der Fiat 124 Spider ein unverfälschtes Fahrgefühl. Das Stoffver-

Grundmodell: Fiat 124 Spider 1.368 cm | 4 Zylinder 3

140 PS (103 kW) bei 5.000/min 240 Nm Drehmoment bei 2.250/min 0–100 km/h in 7,5 s | Spitze 215 km/h manuelle 6-Gang-Schaltung | Hinterrad 6,4 l Super/100 km | 148 g CO2 /km, EU6 140 l Kofferraum | 190 kg Zuladung ab 28.900 € (inkl.) | 12 % NoVA

Unser Fazit: Die Legende feiert ihr Comeback, der Fiat 124 Spider sorgt für Roadster-Feeling pur Werksangaben

Die sportliche Linie des Fiat 124 Spider setzt sich auch im Innenraum fort

deck lässt sich mit wenigen Handgriffen öffnen, das OpenAir-Feeling ist damit perfekt.

Der 140 PS starke Turbomotor sorgt nicht zuletzt aufgrund des geringen Gewichts für sport­ liche Fahrleistungen.

Das Interieur des Sportlers überzeugt mit ergonomischer Bedienung, Annehmlichkeiten wie Navigationssystem, Bose-­ Soundsystem, Regensensor, LED-Scheinwerfer oder eine Rückfahrkamera dürfen aber trotz aller Sportlichkeit nicht fehlen. Und auf Wunsch gibt’s eine edle Lederausstattung. •

Der Skorpion sticht Abarth hat bis heute nichts von seiner Magie verloren, egal ob als Abarth 595 oder Abarth 124 Spider, der Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit ist perfekt.

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er Name Abarth ist mit der Motorsport-Historie von Fiat fest verbunden. Dass Mastermind Carlo Abarth ein Wiener war, macht die Sache für uns Österreicher natürlich gleich noch schöner.

Marken­zeichen ist der Skorpion, der bereits andeutet, dass in den Abarth-­Modellen durchaus giftige Motoren ihr Werk verrichten. Der auf dem Fiat 500 basierende Abarth 595 ist das Parademodell der italienischen Sport-Abteilung, mit zumindest 145 PS unter der Haube wird der kleine Italiener vehement nach vorn katapultiert und erreicht nach nur 7,8 Sekunden Tempo 100 km/h. Dass Fahrwerk und Bremsen an diese Leistung angepasst wurden, versteht sich von selbst, auch der optische Auftritt macht kein Hehl aus der Power, die auf Abruf bereitsteht. Als Abarth 595 Turismo gibt’s übrigens 165, als „Competizione“ satte 180 PS. Das wird nur noch vom Abarth 695 Biposto übertroffen, der mit 190 PS und einer Beschleunigung von 5,9 Sekunden auf 100 km/h sogar Sportwagen stehen lässt.

Rassiger Roadster Die knackige Abstimmung und das auf Sport getrimmte Interieur inklusive Schalensitzen sorgt bei allen Abarth-Modellen für feinstes Kart-Feeling, das dem Piloten ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Die Marke Abarth bleibt ohne Frage Synonym für Performance, fahrerische

Grundmodell: Abarth 595 1.368 cm | 4 Zylinder 3

145 PS (107 kW) bei 5.500/min 206 Nm Drehmoment bei 3.000/min 0–100 km/h in 7,8 s | Spitze 210 km/h manuelles 5-Gang-Getriebe | Vorderrad

Leidenschaft und sportliche Ausstrahlung. Der Abarth 124 Spider mit 170 PS unter der Haube ist dabei das perfekte Sport­gerät, um sich nach getaner Arbeit selbst zu belohnen. •

6,0 l Super/100 km | 139 g CO2 /km, EU6 185–550 l Kofferraum | 390 kg Zuladung ab 20.500 € (inkl.) | 10 % NoVA

Unser Fazit: Auf den täglichen Sport sollte man nicht verzichten, die Abarth-Modelle sind ideale Partner Werksangaben

Der Abarth 124 Spider bringt es auf 170 PS und beschleunigt in 6,8 Sekunden auf 100 km/h

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Fiat Professional Ducato

The Italian Job Es gibt Jobs, die sind nur etwas für echte Spezialisten. Wenn es darum geht, eine historische Piaggio Ape aus dem 1.000 Kilometer entfernten Ancona in nur zwei Tagen zu holen, dann braucht man einen Partner, der mit allen Wassern gewaschen ist.

Power-Diesel ohne AdBlue

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s gibt Tage, an denen wird man mit den seltsamsten Dingen konfrontiert und bekommt Einblicke in die Seele anderer Leute, die einem trotz langer Freundschaft bislang verborgen geblieben sind. Keine Angst, es tun sich hier keine Abgründe auf, es geht vielmehr um automobile Leidenschaft. Wobei automobil in dem Zusammenhang vermutlich fast ein wenig übertrieben ist. Lange Rede, kurzer Sinn, ein Freund aus Kindergartentagen hat im letzten Jahr einen durchaus bemerkenswerten Sinneswandel durchgemacht. Galt seine Leidenschaft bislang der Lotus Elise, so könnte das nunmehrige Hobby gegensätzlicher kaum sein. Zwar handelt es sich nach wie vor um ein Gefährt mit Motor, allerdings mit nur noch drei Rädern. Und statt rund 200 PS müssen lediglich deren drei gebändigt werden, die Rede ist von einer Piaggio Ape 50, jenem Moped-Transporter, den man in Italien nach wie vor an jeder Straßenecke antrifft.

Der große Ducato für die große Reise Kleiner Haken an der Sache: Das Wunschgefährt steht auch in Italien, genauer gesagt in der Hafenstadt Ancona. Und das sind vom Großraum Wien weg immerhin rund 1.000 Kilometer. Wobei die Entfernung nach Abenteuer klingt und in Ancona war ich schließlich auch noch nie. So gesehen also fast ein Glücksfall, dass die Ape nicht in Tarvis steht. Fehlt also nur noch ein entsprechendes Fahrzeug, mit dem man das italienische Kulturgut abholen kann. Dass sich dafür der Fiat Professional Ducato als DAS aktuelle italienische Nutzfahrzeug anbietet, lag auf der Hand. Und normalerweise kommt man im Rahmen eines normalen Tests auch nicht annähernd auf eine solche Kilometerleistung in so kurzer Zeit, von daher also gleich doppelt interessant. Dank überraschend kompakter Abmessungen und einem Gewicht von gerade einmal 300 Kilo­ gramm passt so eine Ape problemlos in den kleinsten Ducato L1H1. Dass es schlussendlich der L4H2 – also die

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zweitgrößte Variante – wurde, tat dem Spaß keinen Abbruch.

Erst recht nicht, als wir den roten Power-Schriftzug am Kühlergrill entdeckten, der auf die Topmotorisierung mit satten 177 PS hinweist.

Über 2.000 Kilometer galt es an zwei Tagen zu absolvieren, der Fiat Professional Ducato war dafür der perfekte Partner

Bei nicht annähernd voller Beladung hätte es freilich auch ein kleineres Aggregat getan (den Ducato gibt es mit 115, 130, 150 und 177 PS sowie eine Erdgas-Version mit 136 PS), doch Power kann man bekanntlich nie genug haben, vor allem auf großer Fahrt. 400 Nm Dreh­ moment wuchten den Ducato 180 Multijet 2 mit großer Vehe­ menz nach vorn, selbst viele Pkw haben dem nichts entgegenzusetzen. Den AdBlue-­ Stutzen haben wir übrigens vergeblich gesucht, der Ducato schafft als eines der wenigen Fahrzeuge im Segment die Euro-­6-Norm auch

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ohne Harnstoff-Zusatz. Der 90 Liter fassende Tank erlaubt zudem große Reichweiten, auch wenn unser Italien-Trip hier nur bedingt aussagekräftig war, sind wir doch zu 95 Prozent auf heimischen und italienischen Autobahnen mit dem erlaubten Maximaltempo von 130 km/h unterwegs gewesen.

Komfortabel: Navi, Tempomat und Schwingsitz Am Tag der Abfahrt war um fünf Uhr Tagwache, um sechs Uhr starteten wir aus dem frostigen Weinviertel ins – hoffentlich – wärmere Italien. Dass die wärmsten Plätze der Reise ausgerechnet am Wechsel und der Pack sein sollten, erfuhren wir erst später. Nur so viel, selbst im Waldviertel war es zu der Zeit wärmer als in Ancona, vom Nebel ganz zu schweigen ... Zurück zum Ducato, drei Dinge haben die Reise ganz besonders angenehm gemacht. Da wäre zunächst einmal das integrierte TomTom-Navi, das nicht nur verlässlich den Weg zeigte, sondern auch Behinderungen durch Staus und Nebel einblendete.

Nicht minder wichtig war ob der langen Strecke der Tempomat und als ebenfalls sehr angenehm hat sich der fahrer­seitige Komfort-Schwingsitz erwiesen, wenngleich die italienischen Auto­bahnen gut gepflegt sind. Was man bei der happigen Maut – von der Grenze bis Ancona und retour rund 85 Euro und somit der Preis einer heimischen Jahresvignette – aber auch erwarten darf.

Unangestrengte 2.000 Kilometer Als wir inklusive Pausen neuneinhalb Stunden später in Ancona eintrafen, schien die Story zumindest fototechnisch ins Wasser zu fallen oder vielmehr im Nebel zu versinken, man hätte weder Ducato noch Ape erkannt. Somit wurde die Verladeaktion auf den nächsten Tag Fiat Professional Ducato Kasten

Grundmodell: L1H1 Multijet 2 115

Testmodell: L4H2 Multijet 2 180

Hubraum | Zylinder

1.956 cm3 | 4

2.287 cm3 | 4

Leistung | Drehmoment 115 PS (85 kW) | 290 Nm

177 PS (130 kW) | 400 Nm

Getriebe | Antrieb

6-Gang man. | Vorderrad

6-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

5,9 l Diesel | 157 g/km (EU6)

6,1 l Diesel | 160 g/km (EU6)

Nutzlast | Volumen

995 kg | 8 m3

1.365 kg | 15 m3

Laderaum L x B x H

2.670 x 1.870 x 1.662 mm

4.070 x 1.870 x 1.932 mm

Fahrzeug L x B x H

4.963 x 2.050 x 2.254 mm

6.363 x 2.050 x 2.522 mm

Basispreis

25.750 € (exkl.)

36.150 € (exkl.)

Italienische Transporter-Ikone in italienischer TransporterIkone: Die Ape fand im Ducato spielend Platz

verlegt und es hieß abermals früh aufstehen. Und tatsächlich, ehe der Nebel gegen neun Uhr zurückkehrte, hatten wir die Bilder und auch die Ape im Kasten(wagen). Bei einer Laderaumlänge von 4,07 Metern und einer Höhe von 1,93 Metern wäre sogar noch Platz für die ein oder andere Vespa gewesen, die Ape füllte den 17 Kubikmeter großen Laderaum jedenfalls bei Weitem nicht aus. Und auch gewichtsmäßig hatten wir noch über eine Tonne Restkapazität. Dass der Ducato bei der Heimfahrt gleich unangestrengt wie bei der Hinfahrt war, haben wir wohlwollend zur Kenntnis genommen.

Und beim nächsten Mal soll sich bitte jemand um ein Objekt in Süditalien umsehen, denn 2.000 Kilometer an zwei Tagen sind im Ducato eigentlich gar keine große Herausforderung ... •

Unser Fazit: Mit dem Ducato hat Fiat Professional einen Transporter im Programm, der mit seiner Variantenvielfalt, der großen Motorenpalette und den zahlreichen Ausstattungsfeatures voll überzeugen kann Werksangaben

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Fiat Professional Fiorino/Doblò Cargo

Klein, aber oho!

Als Begründer des Segmentes kompakter Nutzfahrzeuge sind die Ansprüche an den Fiat Professional Fiorino hoch, mit viel Platz und sparsamen Motoren kann er voll punkten.

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ls der Fiat Professional Fiorino vor 30 Jahren erstmals präsentiert wurde, war er zugleich Begründer eines neuen Fahrzeugsegmentes, an dessen Spitze er nach wie vor zu finden ist. Die kompakten Abmessungen – 1,71 Meter breit, 1,72 Meter hoch und lediglich 3,96 Meter lang – machen den Fiorino vor allem innerstädtisch extrem wenig und handlich. Dennoch kann der kleinste Vertreter von Fiat Professional auch ordentlich zupacken. Das Ladevolumen beträgt bis zu 2,8 Kubikmeter, die Zuladung liegt bei bis zu 660 Kilogramm.

Auch mit Erdgas-Antrieb

Grundmodell: Fiat Professional Fiorino 1.368 cm3 | 4 Zylinder

Navigation, Lederlenkrad und Co

77 PS (57 kW) | 115 Nm Drehmoment

Außen verkörpert er das Fiat-typische Markendesign, im Cockpit haben innovative Technologien Einzug gehalten, die dem Fahrer das Leben erleichtern und seine Effizienz steigern. So lässt sich zum Beispiel ein Infotainment-System samt Touchscreen und Bluetooth-Freisprecheinrichtung ordern, das auf Wunsch auch um ein Navigationssystem erweitert werden kann. Ein Multi­ funktions-(Leder)lenkrad gestaltet das Leben an Bord noch angenehmer.

6-Gang man. | Vorderrad 6,9 l Super | 161 g/km (EU6) 535 kg Nutzlast | 2,5–2,8 m3 Volumen 1.500–2.491 x 1.473 x 1.205 mm (Lader.)

3.957 x 1.716 x 1.721 mm (Fahrzeug) ab 10.420 € (exkl.)

Unser Fazit: Kompakte Abmessungen, drei Motorkonzepte und viele Features zeichnen den Fiorino aus Werksangaben

Motorisch hat der Kunde des Fiorino die Wahl aus zwei Turbo­ diesel-Aggregaten mit 80 und 95 PS und einem 1,4-Liter-Benziner mit 77 PS. Zudem ist ein bivalenter 1,4-Liter-Vierzylinder mit 70 PS zu haben, der mit Benzin und Erdgas arbeitet.

Das optionale EcoJet-Paket mit Start&Stopp-System und variabler Steuerung von Lichtmaschine und Ölpumpe senkt den Verbrauch bei den Dieselmotoren auf lediglich 3,8 Liter auf 100 Kilometer. •

Der Tausendsassa Der Fiat Professional Doblò Cargo ist ein Universal­ genie, unterschiedliche Längen, Höhen und Radstände sowie fünf Motoren erlauben einen sehr hohen Individualisierungsgrad.

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er Fiat Professional Doblò Cargo ist ein echtes Allroundtalent, gibt es ihn doch in nicht weniger als fünf Karosserievarianten, vom Kastenwagen über Kombi, Business-Van und Fahrgestell bis hin zum Pritschenwagen Work-Up. Die vierte Generation des kompakten Transporters ist in ihrem Segment gleich in mehrfacher Hinsicht tonangebend, bei Ladevolumen, Kraftstoffverbrauch sowie den Kosten für Anschaffung und Betrieb belegt der Doblò Cargo Spitzenpositionen.

Unglaubliche Variantenvielfalt Zwei Aufbauhöhen, zwei Längen und zwei Radstände sowie fünf Motorvarianten – drei Turbodiesel, ein Benziner und eine bivalente Variante, die wahlweise mit Benzin oder Erdgas betrieben werden kann – ermöglichen eine unglaubliche Variantenvielfalt. Das Lade­ volumen beträgt bis zu 5,4 Kubikmeter und Platz für bis zu zwei Europaletten, die Zuladung liegt bei bis zu einer Tonne. Die funktionelle Doppelsitzbank auf der Beifahrerseite ermöglicht trotz kompakter Abmessungen den Transport von drei Personen, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung darf ebenso wenig fehlen, wie moderne Infotainment-Systeme samt Navigationssystem. •

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Grundmodell: Fiat Professional Doblò Cargo 1.368 cm3 | 4 Zylinder 95 PS (70 kW) | 127 Nm Drehmoment 5-Gang man. | Vorderrad 7,3 l Super | 169 g/km (EU6) 750 kg Nutzlast | 3,4–3,8 m3 Volumen 1.824 x 1.714 x 1.305 mm (Laderaum) 4.406 x 1.510 x 1.845 mm (Fahrzeug) ab 12.880 € (exkl.)

Unser Fazit: Die Variantenvielfalt und die Wirtschaftlichkeit zeichnen den Fiat Doblò Cargo aus Werksangaben

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Fiat Professional Fullback/Talento

Viele Talente Der neue Fiat Professional Talento bietet die perfekte Kombination aus Agilität und Stauraum und ist sowohl als Kastenwagen als auch als Pkw-Variante zu haben.

D Zuerst die Arbeit, dann das Vergnügen Der Fiat Professional Fullback gibt unter der Woche das Arbeitstier, am Wochenende steht er für Hobbys bereit.

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it der Einführung des Pick-Up Fullback ist Fiat Professional endgültig zum Komplettanbieter auf dem Nutzfahrzeugmarkt aufgestiegen. Was auf dem Weltmarkt große Bedeutung hat, erfreut sich auch in Österreich nach wie vor steigender Beliebtheit. Kein Wunder, sind die Pick-Up doch an Flexibilität kaum zu übertreffen. Und das gilt ganz besonders für den Fiat Professional Fullback.

Eine Tonne Nutzlast

Das Hardtop zählt zu den

So stehen zwei Karosserie- (Klub- beliebtesten Extras des neuen Fiat Professional Fullback, kabine und Doppelkabine) und der mittels Drehrad wählbare drei Ausstattungsvarianten zur Allradantrieb schreckt auch vor Wahl, die auf Wunsch den luxu- hartem Gelände nicht zurück riösen Flair eines Premium-Pkw mit sich bringen und auch beim privaten Einsatz eine gute Figur machen. Wer sich näher mit dem Fullback beschäftigt, der stellt aber auch schnell fest, dass er bei Bedarf ein ernsthafter Begleiter abseits befestigter Pfade ist. Der Allradantrieb überzeugt mit vier Fahrmodi (inklusive Torsen-Zentraldifferenzial und drei elektronisch geregelten Kupplungen), die über einen Drehschalter in der Mittelkonsole Grundmodell: Fiat Professional Fullback gewählt werden können. Die bei2.442 cm3 | 4 Zylinder den Turbodieselmotoren mit 154 154 PS (113 kW) | 380 Nm Drehmoment bzw. 181 PS lassen sich auch mit 6-Gang man. | Allrad einem Automatikgetriebe kop6,9 l Diesel | 180 g/km (EU6) peln, die Ladefläche transportiert 960 kg Nutzlast Lasten bis zu einem Gewicht von 1.850 x 1.470 x 475 mm (Laderaum) einer Tonne, zudem können bis zu 3.100 Kilogramm an den An- 5.275 x 1.785 x 1.775 mm (Fahrzeug) hängehaken genommen werden. ab 23.000 € (exkl.)

Womit nicht nur die Arbeit, son- Unser Fazit: Der Fullback verbindet dern auch die meisten Hobbys die Qualitäten eines Arbeitstiers mit jenen eines Alltags-Autos abgedeckt sein sollten. •

er neue Talento schließt die Lücke zwischen Doblò und Ducato und rundet die Modellpalette von Fiat Professional perfekt ab.

Der mittelgroße Transporter hat sowohl in der Stadt als auch auf der Langstrecke seine Qualitäten und ist nicht nur als Kastenwagen, sondern auch als Pkw-Variante mit bis zu neun Sitzplätzen zu haben. Das Cockpit zeichnet sich vor allem durch die hervorragende Ergonomie und pfiffige Features aus. Eines davon ist die beifahrerseitige Sonnenblende, die sich mit einem großen Weitwinkelspiegel ausstatten lässt, mittels dem man den Toten Winkel deutlich reduzieren kann.

Reichlich Power und viel Platz Praktische Lösungen wie zahlreiche Ablagefächer mit einem Gesamtvolumen von 90 Litern erfreuen die Besatzung des Talento ebenso wie die Integration des mobilen Büros. Der Beifahrerdoppelsitz dient so als Ablagefläche für einen Laptop und umfasst zudem ein Klemmbrett und ein Staufach unter dem Sitz.

Vier Turbodieseltriebwerke mit 1,6 Liter Hubraum und einer Leistungs­spanne von 95 bis 145 PS – die beiden stärkeren mit doppelter Turboaufladung – sorgen für mehr als ausreichende Fahrleistungen für jegliche Anwendung. Der durchdacht gestaltete Laderaum ermöglicht dank einer CargoPlus-Klappe nicht nur das Transportieren von bis zu 3,75 bzw. 4,15 Metern (bei langem Radstand) Gegenständen, sondern erlaubt selbst bei kurzem Radstand den Transport von drei Euro-Paletten. Das Ladevolumen beträgt 5,2 bzw. 6,0 Kubik­ meter, die maximale Zuladung liegt bei 1.249 Kilogramm. Optional lässt sich der Fiat Professional Talento u. a. mit Parksensoren, Grundmodell: Fiat Professional Talento einer Rückfahrkamera und einem 1.598 cm3 | 4 Zylinder Navigationssystem ausstatten. • 95 PS (70 kW) | 260 Nm Drehmoment 6-Gang man. | Vorderrad 6,5 l Diesel | 170 g/km (EU6) 1.149 kg Nutzlast | 5,2 m3 Volumen 2.537–3.750 x 1.662 x 1.387 mm (Lader.)

4.999 x 1.956 x 1.971 mm (Fahrzeug) ab 23.400 € (exkl.)

Unser Fazit: Der Talento lässt sich zum mobilen Büro aufrüsten und macht auch als Pkw eine gute Figur Werksangaben

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FCA Bank • Mopar

Service zahlt sich aus Fiat punktet nicht nur mit attraktiven und günstigen Modellen, sondern auch mit einer 4-Jahres-Garantie, einem umfangreichen Händler- und Servicenetz sowie mit attraktiven Finanzierungsmöglichkeiten. So bringt etwa das Operating-Leasing der FCA-Bank zahlreiche Vorteile für Unternehmer mit sich.

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ls Betreiber eines Firmenautos oder vielleicht sogar einer ganzen Flotte haben Sie natürlich andere Anforderungen an Ihr Fahrzeug als eine Privatperson. Und das beginnt bereits vor der Anschaffung mit der Wahl der richtigen und für Sie geeigneten Finanzierung. Die Experten der FCA Bank finden gemeinsam mit Ihnen die ideale Finanzierungsform, die gerade im gewerb­lichen Bereich mitunter deutlich vom klassischen Kredit oder einem Restwertleasing abweicht. Immer mehr Firmen setzen auf das sogenannte Operating-Leasing, das mit einer Miete des Wunschfahrzeuges vergleichbar ist.

Operating-Leasing besonders interessant Sie zahlen dabei nur für die Nutzung, ein Aktivposten in der Bilanz entfällt und der Mietaufwand ist steuerlich absetzbar. Bei der Laufzeit genießen Sie ebenso wie bei den Kilometerleistungen volle Flexibilität, von 12 bis 60 Monaten und Laufleistungen zwischen 10.000 und 180.000 Kilometern. Ein wesentlicher Punkt dabei ist die volle Kostenkontrolle, Sie wissen bereits vorab, wie viel Sie Ihr Fahrzeug pro Monat kostet, dank eines fixen Zinssatzes und dem Wegfall eines Restwert- oder Verwertungsrisikos am Ende der Laufzeit gibt es keine bösen Überraschungen. Das Operating-Leasing lässt sich auch flexibel erweitern, so können etwa die Wartung oder sogar Sommer- und Winterreifen inkludiert werden. Und am Ende der vereinbarten Laufzeit wird das Fahrzeug einfach gegen ein neues getauscht.

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Ihre Vorteile beim Operating-Leasing • Zahlen Sie nur die Nutzung • Keine Aktivierung in der Bilanz • Mietaufwand steuerlich absetzbar • Passen Sie die Laufzeit individuell an Ihre Planung an • Planen Sie transparent und einfach mit fixen monatlichen Leasingraten • Kein Verwertungs- und Restwertrisiko • Kein Zinsrisiko dank fixem Zinssatz • Tauschen Sie am Ende der Laufzeit einfach und unkompliziert Ihr altes gegen ein neues Fahrzeug

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Mopar ist die After Sales Marke von FCA, unter deren Dach alle Service­ angebote, Kundendienstaktivitäten, Ersatzteile und Zu­ behör­artikel gebündelt werden. Im Mittelpunkt steht das Motto „At your service“, was nichts anderes bedeutet als: - Die Pflege des Autos ist eine Passion - Höchste Standards und Kundenzufriedenheit - Spezielle Konditionen für Ersatzteile - Direkter Service vor Ort mit Mopar Express Care - Spezielle Business Center für Flottenkunden mit Schnellservice - Kundendienstersatzfahrzeuge gemäß FCA Mobilitätsbedingungen

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Fiat Business Center

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it seinem flächendeckenden Händlernetz ist Fiat und Fiat Professional in ganz Österreich sehr gut vertreten. 22 davon sind als spezielle Business Center die perfekten Ansprechpartner für gewerbliche Kunden, ganz egal ob Pkw oder Fiat Professional. Kompetente Betreuung und Beratung sowie eine rasche Service- oder Reparaturabwicklung werden hier ganz besonders groß geschrieben.

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Fiat Business Center Haupthändler (bzw. Filiale), Verkauf und Service

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