Fiat Ducato

Eine volle Ladung Technik

Nutzfahrzeuge sind eigentlich Pragmatiker. Was Fiat Professional nun dennoch alles in die neue DucatoGeneration gesteckt hat und weshalb sich die Nutzi-Fahrer dafür bei den Campern bedanken können.

Text: Stefan Schmudermaier, Fotos: Fiat

während in der mittleren Größen und Gewichtsklasse der Nutzfahrzeuge vom Schlage eines VW T6.1 oder eines Ford Transit Custom dank der PkwModelle in Form von Multivan und Co zumindest optional einiger technischer Schnickschnack möglich ist, sind die großen Nutzis weitestgehend ganz klare Arbeitstiere. Fiat geht mit dem neuen Ducato – einem großen Facelift, das außen sofort am neuen Kühlergrill mit FiatSchriftzug zu erkennen ist – andere Wege. Großes TouchscreenNavi? Gerne! Induktives Handyladen? Kein Problem! Elektrische Handbremse? Gibt’s auch! Klimaautomatik? Na, was glauben Sie denn! Ein Automatikgetriebe wurde bereits bei der letzten Überarbeitung spendiert, jetzt bekam der Italiener sogar LEDScheinwerfer mit auf den Weg. Wer das in diesem Segment, wo jeder Euro zweimal umgedreht wird, alles kaufen soll und ob sich das für Fiat überhaupt rechnet?

luxus für Ducato-Camper

Die Italiener – mittlerweile ins StellantisImperium eingegliedert – wissen diese Dinge natürlich auch und haben sich trotzdem für das große TechnikUpdate entschieden. Aber eigentlich aus einem anderen Grund. Schließlich ist der Fiat Ducato das mit Abstand beliebteste Modell bei CampingUmbaufirmen. Und Privatkunden, die beim Wohnmobil mitunter richtig tief in die Tasche greifen, wollen natürlich den Komfort ihres AlltagsPkw auch bei der Urlaubsreise nicht missen. Womit sich der Aufwand aus Sicht von Fiat schnell rechnet und die Einbaurate bei den Campingfahrzeugen hoch ausfallen wird. Als angenehmen Nebeneffekt können diese Goodies nun eben auch in allen DucatoNutzfahrzeugen – vom Kastenwagen bis zur Pritsche – angeboten werden. Allein die Optik sorgt für mehr Flair, gerade für Selbstfahrer ein nicht zu unterschätzendes Argument.

Vier leistungsstufen

Auch motorisch hat sich etwas getan, der 2,2LiterTurbodiesel entspricht nur der Euro6dNorm und wird in vier Leistungsstufen

Dass der neue Ducato mit vielen Annehmlichkeiten und Assistenzsystemen zu haben ist, verdankt man dem hohen Anteil der im Camping-Umbau zum einsatz kommenden Fahrzeuge

– 120, 140, 160 und 180 PS – angeboten. Mit Ausnahme des Basistriebwerks lassen sich alle Aggregate auch an das 9GangAutomatikgetriebe koppeln. Nach ersten Testkilometern können wir dem Jubilar – der Ducato wird 40 – einen spritzigen Antritt attestieren, wenngleich zu flotte Kurven vom System automatisch mit Gaswegnahme gebremst werden. Aber ein Transporter ist ja auch kein Rennwagen. Apropos: Zahlreiche Helferlein bis hin zum Einparkassistenten unterstützen den Fahrer, sogar teilautonomes Fahren ist möglich. •