Revista En Obra Edición 16

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Construcción en la mira

de Mintrabajo

De igual manera en el sector palmero se impusieron multas por $3.032.978.400, por intermediación laboral, violación a las normas laborales y elusión (empresas que estaban cotizando las prestaciones sociales de los trabajadores sobre un valor menor al salario que recibían). Cabe aclarar que contra estas sanciones, proceden recursos de reposición y apelación.

Y en el sector petrolero se impusieron sanciones por $18.746.000, debido al incumplimiento en las jornadas de trabajo, fallas en el área de salud ocupacional y extemporaneidad en los reportes de accidentes de trabajo.

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Edición número 16 mayo de 2012

Bogotá, Colombia

HECHO EN COLOMBIA, POR COLOMBIANOS www.en-obra.com.co

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eL ministro de trABAJo, Rafael Pardo, anunció el pasado mes de abril, que en el segundo semestre de este año, hará una inspección sistemática al sector de la construcción donde se presentan altos niveles de informalidad laboral.

“La política del Ministerio del Trabajo es adelantar inspecciones compresivas en los sectores en los cuales consideramos que hay mayor vulnerabilidad de los derechos laborales... avanzaremos en el sector de... construcción, especialmente en los segmentos de obras públicas y vivienda”, aseguró Pardo.

Es de recordar que ya se hicieron inspecciones laborales a empresas del sector portuario, palmero y petrolero, que dieron como resultado la apertura de investigaciones. Estas indagaciones llevaron a la Cartera del Trabajo a imponer sanciones por $297.977.900 a 30 empresas en el sector portuario, por violación a los derechos laborales de sus trabajadores.

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Con la llegada del Ministerio del Trabajo, se está fortaleciendo a nivel nacional la Dirección de Inspección, Vigilancia y Control y Gestión Territorial. De 289 inspectores laborales con los que se contaba en el 2009 se pasó a 524, un aumentó de 45%. Este año la Cartera del Trabajo vinculará 100 inspectores adicionales.

“Este tipo de acciones demuestran el compromiso de la cartera en desarrollar y evaluar las acciones de prevención, inspección, vigilancia y control, buscando el cumplimiento de las disposiciones legales relativas a las condiciones de trabajo y a la protección de los trabajadores en el ejercicio de su profesión, tal como está previsto en el artículo 3 del Convenio 81 de la Organización Internacional de Trabajo, OIT”, manifestó el viceministro de Relaciones Laborales, del Ministerio del Trabajo, David Luna

En este contexto las constructoras tienen que revisar, si están cumpliendo a cabalidad con las obligaciones laborales que les corresponden. De no ser así, deben ponerse al día lo más pronto posible, porque como dice el refrán: “soldado advertido no muere en guerra”.

Por: Joe silva coordinador editorial revista en obra

PORTADA:

Renovación Urbana, a través de construcción en altura.

Sergio Balaguer, arquitecto del proyecto BD Bacatá en Bogotá, que tendrá la torre más alta del país, habló con Revista En Obra sobre su experiencia reconstruyendo espacios envejecidos en diferentes ciudades del mundo, la importancia de la renovación urbana para los ciudadanos y las tendencias en arquitectura, entre otros temas.

Tecnología

8. Domótica: inversión asegurada

Cada vez toman más fuerza las construcciones inteligentes, este tipo de tecnología ya no solo se ve aplicada en las residencias sino en restaurantes, bares, hoteles, showrooms o hospitales.

Maquinaría y Equipos

10. Operarios certificados

Los beneficios para una compañía de contar con operarios capacitados, son mayor rendimiento y durabilidad en los equipos, o menos posibilidad de accidentes, entre otros.

Especial

28. Mitos y verdades de la sostenibilidad

El director ejecutivo de la Academia Colombiana de Arquitectura y Diseño, Gerson Duplat, escribe sobre como ante el auge en el mundo de la construcción sostenible, algunos empresarios llegan a engañar a los clientes finales, ofreciéndoles beneficios que no son reales.

Sector Destacado

40. Financiación para infraestructura

Algunas entidades y bancos que tienen dinero destinado para la infraestructura nacional, hablan sobre cómo disitribuyen esos recursos y qué requisitos se deben cumplir para acceder a ellos.

Domótica: Domótica: sinónimo de valorización

Lo Que HAstA hace diez años era una novedad ahora es una realidad para las construcciones colombianas: la domótica o automatización de los inmuebles va de la mano con las obras que se están realizando en nuestro país, gracias al auge de la tecnología, y a la valorización que adquiere el inmueble al utilizarlas Hablar de domótica y automatización es hablar de ahorro, ecología, tecnología, futuro. Al ofrecer un bien inmueble ahora no solo importa el área, la ubicación o los acabados, sino que también se tienen en cuenta los grados de inteligencia que se manejan en las residencias, pues estos le dan mayor valor. Por esta razón los constructores hacen su aporte al incluir en sus obras cerebros domóticos, o ponen en las casas y apartamentos, ducterías listas para cableados de audio.

Los principales clientes son los residenciales, hace tres años hoteles y viviendas pedían domótica en la misma cantidad. Ahora por cada hotel que solicita automatización inteligente hay seis viviendas o apartamentos que lo están implementando.

El número de viviendas y apartamentos que solicitan este servicio ha crecido con el paso del tiempo. “Nosotros hace diez años teníamos diez clientes al año y hoy en día tenemos diez pero al mes; ese ha sido más o menos el crecimiento”, nos explica el ingeniero Wilman Solano, gerente de proyectos de Domotic Mi Hogar Inteligente.

“Ahora, no solo las casas y apartamentos cuentan con la domótica,

Ahora, no solo las casas y apartamentos cuentan con la domótica, otro tipo de construcciones también buscan esta tecnología. “La domótica y la automatización pueden ser desarrolladas en lugares públicos o institucionales como restaurantes, bares, hoteles, showrooms, hospitales, salas de juntas, auditorios, salas de crisis, centros de control, teatros, aeropuertos y oficinas”.

Eliana Sanabria, diseñadora industrial de Studio Home Italy

Foto / cortesía studio Home Italy

Diferencias y costos

Los costos de una automatización van ligados al requerimiento del dueño del inmueble, por ejemplo, para un paquete básico de $6 millones, su domótica incluye cuatro zonas de luces, manejo de salidas de agua, salidas de gas, grifería y seguridad domiciliaria. Además recibe un reporte real en el celular de cada uno de estos procesos.

Entre los casos relevantes a mencionar tenemos las casas en Cartagena declaradas Patrimonio Mundial, a las cuales les han adaptado la tecnología de la domótica sin necesidad de hacer ningún tipo de obra civil. Puesto que la domótica hoy en

día no tiene ninguna clase de restricción en la infraestructura porque se adecúa como tal a la obra. Otro caso especial es el de un reconocido periodista que tiene una casa totalmente inteligente en el Cabo de la Vela, lo cual le permite subir y bajar el nivel de la infraestructura hasta 20 centímetros, a través de un brazo hidráulico en caso de que suba la marea. También le permite hacer giros más o menos de 15 grados a la alcoba principal para tener siempre una vista diferente.

Tips domóticos

Una instalación básica de domótica en una casa o apartamento puede demorar una semana.

“El costo de aplicar la domótica, aumenta cuando el cliente, por ejemplo, quiere que su hogar nunca tenga ningún tipo de bloqueo o que no vaya a ser susceptible de la entrada de hackers a la red. Contar con un audio más sofisticado o que su cuarto o vivienda tenga algún tipo de movimiento. Estas diferencias hacen que los costos se puedan elevar hasta en un 400 por ciento del costo básico”.

Ingeniero Wilman Solano, gerente de proyectos de Domotic Mi Hogar Inteligente

Lo importante de la domótica y la automatización es que pueden entrar en todas las áreas: baños, cocinas, zonas comunes, salas de estar, oficinas, comedores, terrazas, habitaciones.

La automatización va de la mano con la tecnología, es por esto que descargando una aplicación en un dispositivo Android (Smartphone o tableta), iPhone, iPad, PC o Mac, podrá tener acceso a la interfaz de automatización del hogar.

La domótica y la automatización son elementos importantes en el desarrollo de construcciones verdes o sustentables, y una opción indispensable para obtener la certificación LEED (Leadership in Energy & Environmental Design) especialmente por el ahorro de luz y de agua, que implican.

Actualmente se puede realizar una automatización en una obra nueva o antigua sin problema, pues se utilizan los mismos cableados eléctricos.

El servicio que más se pide en domótica es el manejo de iluminación y cortinas; el tema del audio es también solicitado pero en menor medida.

Foto / cortesía studio Home Italy

la mejor Operariosinversióncertificados:

Los constructores deben tener empleados capacitados, entre otras cosas, porque les garantiza una operación segura y disponibilidad de la máquina con un máximo de producción. Así como prolongación de la vida útil del equipo.

pArA LA cApAcitAciÓn de los operarios de maquinaria, las empresas cuentan con instructores expertos y certificados por las diferentes casas matrices que representan, o el personal se puede preparar con el Servicio Nacional de Aprendizaje, SENA.

Giovanni Soto Martínez, director nacional de ventas, de Grúas y Tecnología dice que en ese tipo de máquinas quien las maneja debe contar con requisitos como: “Curso de certificación de operador y/o aparejador (asistente en terreno del operador). Ambos deben tomar un curso presencial, tomar examen de certificación y pasar... (normalmente los operadores principiantes inician manejando grúas pequeñas.. entre más experiencia, más grande la grúa que pueden manipular etc... cada año deben recertificarse al igual que las grúas.”

En la mayoría de los casos contar con operarios certificados es una solución económica y al alcance de los empleadores, para multiplicar el conocimiento técnico y de correcto uso de los

equipos a los demás operarios. “De igual forma este “distintivo” es un valor agregado altamente apreciado en el mercado de la construcción”, asegura Manuel Huyo, Brand Manager Accessories, de Robert Bosch.

Para Mauricio Gómez, gerente de servicio, línea pesados, de Praco Didacol, las ventajas de contar con empleados capacitados son: “Mayor vida útil de los elementos de desgaste, (dientes, trenes de rodaje, cuchillas, llantas, etc., dependiendo del tipo de equipo); menores consumos de combustible; menos probabilidad de accidentes., tanto para las personas como para los equipos”.

Por su parte Jaime Villanueva, director de Equipos y Proyectos de Ceicmo, expresa que, “las labores que desempeñe una compañía con operarios certificados necesariamente será de mayor calidad y seguridad. No solamente se traduce en un acatamiento a la ley sino que evidencia además la importancia que se le da al componente humano de dicha empresa”.

Proyecto BD Bacatá, Bogotá

Elementos básicos que debe proveer la empresa

m Materiales necesarios para un proceso de capacitación y certificación como lo son: manuales técnicos de operación, manuales de reparación, instructores y certificaciones como requerimiento mínimo.

m Los implementos básicos de seguridad exigidos por la ley conforme a la labor que desempeñarán.

m Capacitación y acompañamiento si así lo requiere su actividad.

m Atención permanente para recepción de comentarios encaminados al mejoramiento del servicio.

m Todos aquellos formatos y recursos para el control y seguimiento de los equipos.

m Asistencia técnica oportuna a las máquinas.

m Los requisitos básicos a parte del tiempo y la disponibilidad para poder ejecutar los diferentes programas de formación.

m Capacitaciones periódicas que los actualicen y refuercen conocimientos y habilidades.

Medición del trabajo

Las compañías tienen diferentes métodos para medir la labor de sus operarios dependiendo de la aplicación de las máquinas, material de explotación, movimiento, jornadas de trabajo y ubicación.

La gerente de mercadeo de Rodríguez Y Londoño, sostiene que se puede llevar un control de producción por operario ‒ equipo, “además el personal técnico del cliente y del representante del equipo pueden realizar chequeos periódicos de los equipos evaluando el estado del equipo (limpieza, mantenimientos, deterioros y faltantes)”.

Para Maury Yanury Salgado, coordinadora de mercadeo de Emc Allister, se debe medir el tiempo que demoran operando el equipo, “con todas las condiciones de seguridad y compararlo semana a semana, para ver la destreza que han ganado y asegurarnos de la eficiencia y eficacia obtenida”.

Por su parte Jorge Mario Arango, asesor comercial de maquinaria, de Foton, afirma que algunos métodos son por: “Productividad (ton/hora de material movido), menos tiempos de paro, fallos asociados a problemas diagnosticables de forma temprana, el cuidado que se le dé a la maquina y el estado en la que la mantengan”.

Proyecto BD Bacatá, Bogotá

¿Cómo maximizar la eficiencia de operarios?

m La frecuencia de la capacitación en las etapas iniciales de incorporación de nuevas herramientas o tecnologías, son decisivas para alcanzar la mayor eficiencia de los operarios.

m Estableciendo jornadas de seguimiento para confirmar el acatamiento de las recomendaciones impartidas.

m Identificar las debilidades y errores en las operaciones, corregirlas y potencializar las situaciones volviéndolas experiencias de aprendizaje.

m Con estímulos por logros.

m Certificándolos y recertificándolos cada año.

“Es fundamental capacitar frecuentemente a los operarios, cumplir con equipo 100% operable y con su cronograma de mantenimiento recomendado. Además tener buen conocimiento de la labor que están realizando los operadores y en lo posible tener el mínimo de rotación”.

“Las formas de medir el trabajo de los operarios, están enfocadas dependiendo del sector productivo, muchas veces por unidades producidas vs unidad de tiempo. Otras por el cumplimiento de acuerdo a los protocolos de fabricación y servicio establecido por el contratante. De esta forma la medición es un indicador determinante en el éxito no solo económico de los actores del sector de la construcción, sino de la capacidad de enfrentar los nuevos retos del mercado”.

Manuel Huyo, Brand Manager Accessories de Robert Bosch

“SkyTracking es un producto desarrollado por Praco Didacol, para apoyar a sus clientes mediante el uso de tecnologías de monitoreo remoto de máquinas y/o equipos. El sistema está en capacidad de capturar desde los computadores electrónicos de cada equipo, una telemetría precisa y no manipulable de Horas o Kilómetros de operación, momento del día en que el equipo está encendido, comportamiento de las revoluciones del motor, consumo real de combustible, alertas de precaución, registros de mantenimiento y ubicación en tiempo real”.

SkyTracking

Mauricio Gómez, gerente de servicio, línea pesados, de Praco Didacol

Natalia Paramo, gerente de mercadeo Rodríguez Y Londoño

Proyecto BD Bacatá, Bogotá

Productos con aplicacionessismorresistentes

Desde la entrada en vigencia en Colombia de la Norma Sismo Resistente 2010, NSR 10, en muchos de los materiales utilizados en construcción, predominan propiedades como bajo peso, elasticidad, o alta resistencia. Presentan un ahorro para el constructor especialmente en el tiempo de instalación.

Los productos sismorresistentes se emplean desde la misma estructura de la obra, es así que se usan, “materiales como los concretos de alto desempeño, en donde se garantiza una vida útil para diferentes ambientes. Además de tener en cuenta inputs fundamentales como la alta resistencia o en algunos casos un módulo elástico”, indican Esther Arteta, directora de calidad, y Diego Velandia, jefe nacional de desarrollo técnico, de Argos.

En la construcción la sismo resistencia se cumple cuando los materiales se fabrican cumpliendo con las especificaciones del diseño que realiza un calculista. Sin embargo en el cemento y concreto se ha evolucionado a tecnologías, que permiten que las resistencias estimadas para un diseño puedan ser cada vez mayores.

“Hoy día se tiene un mayor conocimiento sobre el comportamiento del material, cuando es evaluado su módulo de elasticidad, característica muy importante en el comportamiento sísmico de las construcciones. Se cuenta con altas resistencias y altos módulos. También se usan fibras estructurales que retardan el

colapso de las estructuras”, manifiesta Sandra Reinaguerra, jefe de Optimización y Desarrollo de Holcim Colombia.

En el caso de los sistemas de construcción liviana en seco, (drywall) por su bajo peso ofrecen óptimas respuestas y excelentes soluciones ante eventos sísmicos. “Desde Gyplac fomentamos e impulsamos estos sistemas de construcción para ser utilizados en paredes divisorias, cielo rasos y revestimientos. Así como en obras nuevas o de remodelación; en viviendas en todos sus estratos; en hoteles y centros comerciales, educativos y de salud, entre otros”, señala Pedro Franciso Pierri, gerente técnico Comercial de Gyplac.

Para Rodrigo Díaz Muñoz gerente división de construcción, de Mathiesen Colombia, en su experiencia como empresario chileno uno de los principales materiales de este tipo, es el policarbonato macizo, como es conocido en Colombia, o policarbonato compacto.

“Tiene la ventaja que pesa la mitad del vidrio y es 300 veces más resistente. Eso se está usando mucho en techos de colegios en Chile y en hospitales, porque no se quiebra”, asegura Díaz.

Insumos y serv I c I os m ater I ales

Edificio en Polonia

Por su parte Andrés Riveros, director de sistemas constructivos de Arkos, manifiesta que en este momento se está impulsando un sistema que se denomina Construcción Energitérmica Asísmica, C.E.A.

“Los componentes principales que van ligados a la norma NSR 10, son una madera de pino radiata. Y ligados a la estructura también se manejan unos tableros estructurales que se llaman OSB, que están compuestos por madera principalmente y por resinas fenólicas, los cuales cumplen con la norma.

Además hay un elemento bien interesante de sismo resistencia que son unas vigas en IP. Son avaladas por un sello de ingeniería que es la APA, teniendo en cuenta el peso con la capacidad de carga”, explica Riveros.

Costo – beneficio de utilizar estos productos

“La ventaja es que solamente a nivel de policarbonatos alveolares, comparados con cualquier vidrio, cuesta por metro cuadrado la mitad o 1/3 menos. En cuanto a beneficios tenemos que es liviano, de fácil instalación, transmisión lumínica, aislamiento térmico y no hay desperdicio”.

Rodrigo Díaz Muñoz, gerente división de construcción, de Mathiesen Colombia

“Las grandes ventajas del sistema liviano en seco son entre otras: la rapidez de instalación, reducción notable de los plazos de obra, la limpieza de la obra, la reducción del movimiento de materiales en la obra. Al ser un sistema liviano permite un considerable ahorro en las estructuras del edificio y una reducción muy significativa en las post ventas”.

Pedro Franciso Pierri gerente técnico comercial de Gyplac

“Un menor consumo de materiales, mayores luces o áreas en estructura, o área y vida útil de la estructura en donde el costo logra ser mucho menor”.

Esther Arteta, directora de calidad, y Diego Velandia, jefe nacional de desarrollo técnico, de Argos.

Foto / cortesía Gyplac

“Al tener medidas estables o tener medidas precisas, se mejora el tiempo en construcción, se está haciendo vivienda de 130 metros en dos meses y medio. Lo interesante de estos productos es que ya vienen con medidas específicas, por ende el desperdicio es casi cero, eso genera más rentabilidad para el cliente final”.

Arquitecto Andrés Riveros, director de sistemas constructivos de Arkos

“Pueden disminuir las secciones en la estructura, aumenta su área de venta, menor tiempo de puesta en servicio que repercute en menos tiempo de ejecución. Por tanto, menores costos financieros.

Sandra Reinaguerra, jefe de optimización y desarrollo de Holcim Colombia

Ahorro y rentabilidad para el constructor

“Teniendo en cuenta los costos directos y los indirectos, se pueden tener ahorros entre el 20 y el 25%, en los rubros de las obras donde aplicamos el sistema, es decir en paredes divisorias, cielo rasos y revestimientos. Y un ahorro cercano al 8% en el total de toda la obra, desde su inicio hasta su entrega final”.

Pedro Franciso Pierri Gerente Técnico Comercial de Gyplac

“El ahorro podría llegar a ser de un 10% aproximado”

Esther Arteta, directora de calidad, y Diego Velandia, jefe nacional de desarrollo técnico, de Argos.

“Si el policarbonato es aplicado a una construcción de x cantidad de metros cuadrados, con cerramientos en cristales, los ahorros pueden estar del orden de un %30, en ahorro energético Si eso se mide en una rentabilidad a diez años es muy buena, partiendo de que el policarbonato por metro cuadrado es mucho más barato que el vidrio. Además su instalación es más rápida lo que significa que va a tener que pagar menos horas, y menos personal”. Rodrigo Díaz Muñoz, gerente división de construcción, de Mathiesen Colombia

“Comparándose contra mampostería o contra otro tipo de sistemas tradicionales se habla hasta de un %20 de rentabilidad, obviamente teniendo el rubro del tiempo”. Andrés Riveros, director de sistemas constructivos de Arkos

“Generalmente mejorar los estándares de seguridad requiere de aumentar la inversión, pero dado el beneficio que es salvar vidas es muy difícil cuantificar”.

Sandra

Reinaguerra,

Jefe de optimización y desarrollo de Holcim Colombia

Foto / cortesía Gyplac

Foto / c ortesía a rkos s istemas a rquitectónicos

Recomendaciones para maximizar materiales

i Las buenas prácticas constructivas siempre serán el mejor aliado para potenciar la calidad de los materiales empleados. Por tal motivo, ese es el mejor consejo: control y claras definiciones de los procedimientos que llevan a esas mejores prácticas.

i Consultas permanentes al servicio técnico comercial, para que se haga una correcta y adecuada especificación de los sistemas y productos que se utilizarán en la futura obra.

i Implementar tecnología que va de la mano de garantizar una construcción sostenible. Teniendo en cuenta que lo que finalmente se debe asegurar es un desempeño final de la estructura.

i Tener en obra adecuados lugares de almacenamiento de los materiales.

i Que los almacenistas apliquen las recomendaciones técnicas de cada producto.

i Solicitar una asistencia en obra, que incluya capacitaciones a los residentes de obras y a los contratistas.

i Seleccione muy bien a los contratistas, exija que su personal sea calificado y que cuente con las herramientas y máquinas necesarias.

Renovación urbana por medio de arquitecturavertical

Transformar edificaciones envejecidas para darles nuevos usos, es una tendencia en las principales capitales del mundo, y Bogotá no es la excepción. Un ícono en este tema es el proyecto BD Bacatá, que se desarrolla en el centro de la ciudad y fue diseñado por el arquitecto Sergio Balaguer.

Proyecto BD Bacatá, Bogotá

sergio Balaguer arquitecto Proyecto BD Bacatá

Luego de ser demolido el antigüo Hotel Bacatá, se inició la construcción del BD Bacatá, que será un rascacielos compuesto por dos torres, una de ellas la más alta de Colombia, con 66 pisos. Sergio Balaguer, socio fundador de la firma española Alonso Balaguer y Arquitectos Asociados, busca con este proyecto redensificar a través de la construcción en altura.

El arquitecto español explica que lo que se va hacer con el BD Bacatá es solo una forma de renovar, más no la única, que al hacer la reconversión de un espacio, primero se hace un estudio para determinar qué tipo de edificación es la más viable. Por ejemplo en Barcelona, España, realizó la renovación de la antigua Plaza de Toros de Las Arenas, convirtiéndola en un centro lúdico y comercial.

Revista En Obra conversó con Balaguer sobre este y otros temas, como los principales aspectos que la arquitectura del siglo XXI debe desarrollar, o el concurso que ganó su compañía para diseñar la Villa Olímpica de los Juegos de Río de Janeiro-2016.

Revista En Obra: ¿Cuáles son las principales influencias sobre arquitectura de Sergio Balaguer?

Sergio Balaguer: Realmente intento influenciarme de la arquitectura del lugar. En este caso, referencias importantes han sido arquitectos como Samper, Valenzuela, Cuellar, Serrano, Gomez o Rogelio Salmona.

EO: ¿Cuándo y cómo nació la firma, Alonso Balaguer y Arquitectos Asociados?

SB: En 1978 con la asociación de Luis Alonso y Sergio Balaguer como socios fundadores, así pues llevamos ya 34 años de trabajo conjunto.

EO: ¿Por qué le han apostado a la renovación urbana y a la construcción en altura?

SB: La construcción en altura responde a la necesidad de desarrollar ciudades más densas, que permitan a sus habitantes girar en torno al centro como fuerza centrífuga de la dinámica de la ciudad. En contraposición a las ciudades dispersas.

A mayor densidad, menos desplazamientos, menor uso del coche,

menos recursos utilizados en carreteras. Y mayor opción de compartir productos, hacer inversiones para el bien común, disfrutar bienes públicos, compartir conocimiento y cultura. Cuando las ciudades adoptan estas fórmulas, se convierten en ciudades brillantes y verdes. Y pueden innovar con recursos de calidad y eficiencia .

EO: ¿En qué países han desarrollado proyectos de renovación urbana y cuáles son los más destacados?

SB: En Barcelona hemos desarrollado varios proyectos que se han destacado por renovar urbanísticamente el entorno. Entre ellos, cabe resaltar el Hotel Hesperia o “Las

Arenas”, un centro comercial construido en el interior de una antigua plaza de toros. En la actualidad estamos trabajando en la construcción de la Villa Olímpica de Rio de Janeiro, y en otros países latinoamericanos como Chile o Perú.

EO: ¿Describa estos proyectos y hable sobre la experiencia al desarrollarlos?

SB: El caso de “Las Arenas”, es una de las obras más conocidas. En este sentido una de las consideraciones a tener en cuenta era el planteamiento del edificio, como elemento de continuidad y “grapaje” urbanístico con el entorno.

estratégica situación lo convertía en una pieza clave, en un gran eje lineal

render BD Bacatá. Bogotá

Su

Foto / c ortesía a lonso Balaguer y a rquitectos a sociados

preexistente que se inicia en el Palau Nacional de Montjuic, la Fira de Barcelona, la Av. Maria Cristina, la Plaza de España, Las Arenas propiamente, el parque de l’Escorxador (Joan Miró), la centralidad de la vía definida por la calle Tarragona y por último la estación de ferrocarril de Sants y su entorno.

Por lo tanto, el nuevo edificio debía producir un efecto de “grapaje” urbanístico en tal eje, potenciando especialmente la continuidad peatonal y, por tanto, se debía buscar la máxima permeabilidad ciudadana, para lo cual teníamos que ampliar al máximo las aceras. Liberar al “tambor rojo” de todas sus adherencias edificadas históricamente a su alrededor y posibilitar el fácil tránsito peatonal a nivel de planta baja, dentro del propio centro.

Objetivo de gran dificultad, éste último, pues la plaza se encontraba elevada a cuatro metros respecto de las aceras actuales y por

tanto, si teníamos que preservar tal fachada, debíamos liberar su paso bajo ella. Otro gran obstáculo a salvar en la solución.

EO: ¿Cuáles son los principales aspectos a tener en cuenta para desarrollar proyectos de renovación urbana?

SB: Cada lugar tiene unas condiciones particulares, una historia diferente, una forma de vivir diferente. La renovación pasa por entender el lugar, cómo ha evolucionado morfológicamente y socialmente. Entender estas variables, y ver los problemas que se han generado en el tiempo, permite con cierta base teórica, hacer propuestas de futuro.

EO: ¿Cuáles son los beneficios para los ciudadanos con estos tipos de construcción?

SB: Siguiendo con el discurso anterior, cuando las ciudades adoptan estas

la construcción en altura responde a la necesidad de desarrollar ciudades más densas, que permitan a sus habitantes girar en torno al centro como fuerza centrífuga de la dinámica de la ciudad. en contraposición a las ciudades dispersas.

fórmulas, pueden innovar con recursos de calidad y eficiencia. Se Integran usos que combinan actividades diferentes compatibles bajo el mismo espacio, que permiten que el edificio y por tanto el espacio urbano en el que se encuentre, este siempre vivo. No solo en horarios laborales, sino también en horarios comerciales, de ocio etc. La ciudad se dinamiza y por tanto esta viva. No se degrada por poca actividad, es sostenible por sí misma.

EO: ¿Cuál es la situación en cuanto a renovación urbana, de Latinoamérica y Colombia?

SB: Latinoamérica en general ofrece muchísimas posibilidades de renovar urbanísticamente grandes sectores. En el caso concreto de Bogotá, la construcción de un gran hito arquitectónico en el centro de la ciudad va a ofrecer potencializar la actividad de este sector.

El Bacatá representará un punto de partida para que las comunidades, la empresa privada y los organismos gubernamentales puedan contribuir en la construcción de las ciudades del mañana.

EO: ¿En cuánto tiempo estará terminado el BD Bacatá?

SB: Tenemos prevista una duración de las obras de 36 meses.

EO: ¿Qué características del entorno se tuvieron en cuenta para diseñar este proyecto?

SB: El valor del centro en si mismo , origen de la ciudad, con edificios de altísimo nivel como la torre Avianca, el barrio de La Candelaria, Monserrate, la movilidad de la zona, el estado de lo urbanizado, el clima de Bogotá, etc.

Estas variables han sido condicionantes en la propuesta de diseño, se toman las que tendrían que ser de referencia, como la obra de Samper o el barrio de La Candelaria, y se estudian las que creímos que se encontraban en estados precarios, a partir de allí se hizo la propuesta de arquitectura, con un lenguaje contemporáneo y simple.

Evidentemente se ha hecho caso de la normativa urbanística que afecta a la parcela. Aprovechamos los “retiros obligatorios a lindero” para crear terrazas verdes donde ubicar zonas sociales, por

lo que la propia geometría escalonada del edificio pasa a ser protagonista de la solución formal.

EO: ¿Cuál es la justificación arquitectónica y funcional de la Torre BD Bacatá?

SB: Los rascacielos son soluciones consistentes para las mega-ciudades de hoy en los países de desarrollo, ya que además de agregar servicios para sus habitantes,

cada lugar tiene unas condiciones particulares, una historia diferente, una forma de vivir diferente. la renovación pasa por entender el lugar, cómo ha evolucionado morfológicamente y socialmente.

“Las Arenas”. Barcelona, España

Foto / cortesía alonso Balaguer y arquitectos asociados

activan los tejidos urbanos que los rodean. Funcionalmente, el hecho de crear un edificio multifuncional con distintos usos da la posibilidad de activar el centro de la ciudad de forma contundente.

EO: ¿Al hacer renovación urbana por medio de la construcción en altura, cómo se manejan los sistemas para los servicios públicos como el alcantarillado, teniendo en cuenta que se necesita una mayor capacidad?

SB: La viabilidad de servicios está estudiada y se ha valorado por las empresas que suministran los servicios públicos como el agua, electricidad, etc. No existe ninguna condición por parte de la empresa pública que nos prescriba el buen suministro o una excesiva utilización del las redes de suministro. Es más bien

una oportunidad para la ciudad , para preparar a la zona en cuestión, mejorando todas las condiciones de redes.

EO: ¿Qué tan seguro es construir en altura teniendo en cuenta que Bogotá es una ciudad propensa a temblores?

SB: Bogotá está tan expuesta a temblores como grandes ciudades del mundo tales como Ciudad de México, Santiago de Chile, Los Ángeles, Tokyo, etc. Contamos con unos estudios de microzonificación sísmica, desarrollados desde hace más de 15 años para la ciudad de Bogotá y normas de diseño sismorresistentes que se vienen implementando desde hace más de 25 años. Su última actualización, del año 2010, llamada NSR-10, está a la altura de la tecnología de punta en el mundo.

Normas que vienen de las últimas ediciones del IBC (International Building Code), el ACI (American Concrete Institute), y el AISC (American Institute of Steel Construction), son tomadas en cuenta en esta presente actualización de la Norma.El BD Bacatá, desde luego, ha sido diseñado dentro del marco de la normativa vigente.

EO: ¿Qué tipo de materiales y tecnologías relacionadas con la sismo resistencia, se utilizarán para la construcción de la Torre BD Bacatá?

SB: Los materiales usados en el diseño de la estructura del BD Bacatá son concretos de altas resistencias y acero de refuerzo. El conjunto de los dos materiales, tomando en cuenta los requisitos de diseño, ductilidad y resistencia hacen que sea un proyecto completamente seguro estructuralmente hablando.

Render Villa Olímpica. Rio de Janeiro, Brasil

EO: ¿Ustedes ganaron el concurso para diseñar la Villa Olímpica de los Juegos de Río de Janeiro-2016, cómo fue esa experiencia y cuál es el diseño de esa obra?

SB: Los objetivos de nuestra propuesta, que resultó ganadora, fueron los de crear un barrio olímpico que atienda las necesidades específicas de los Juegos Olímpicos de Rio de Janeiro. Al mismo tiempo que configure un nuevo espacio urbano como legado de las Olimpiadas para la ciudad de Rio de Janeiro.

Nuestra propuesta para la Villa Olímpica se basaba en tres premisas:

1. Crear una nueva escala de barrio en el sector del “Porto Olímpico”, que integre los usos específicos del terreno este (residencial, comercial, servicios y espacios públicos), y oeste (hotel de cinco estrellas, centro de convenciones y centro empresarial) estableciendo como eje y “portal” de acceso a la ciudad, la renovada Avenida Francisco Bicalho.

2. Crear una nueva centralidad en elsector del Puerto Olímpico, donde el nuevo tejido urbano mejore la relación espacial y funcional, entre el centro de la ciudad y el área de São Cristóvão-Maracanã.

3. Crear las condiciones necesarias para que el sector del Puerto Olímpico, en su nueva escala, se incorpore en el paisaje marítimo-portuario. Reforzando su relación con el mar y la bahía de Guanabara.

Foto

c ortesía a lonso Balaguer y a rquitectos a sociados

Mitos y

terraza Hotel aloft, Bogotá

de la construcción sostenible realidades

Hoy en día el tema de moda es la sostenibilidad. Las vallas promocionales de los proyectos inmobiliarios rezan “Proyecto Sostenible”, “Verde”, “Amigable con el medio ambiente”, etc., decenas de calificativos que en muchos casos, de cierto, no tienen sino el nombre. Una forma de engañar o como se conoce en inglés “Greenwashing”.

LA industriA Verde mueVe actualmente en el mundo cientos de millones de dólares. De un tiempo para acá todo se volvió verde y quien no esté en esta onda quizá reduzca sus posibilidades comerciales frente a la competencia. Pero, ¿Qué tan consciente se está actuando frente a una realidad inherente como la destrucción del planeta? ¿Cuál es la verdadera realidad de esta industria?, ¿Cuál es el papel de la industria de la construcción y de los productores de insumos y materiales de construcción?

Colocar una cubierta verde que muchas veces es insostenible por el gasto de agua que se usa en su regadío; utilizar dimers (controles de intensidad lumínica), para atenuar la luz y decir que el edificio cuenta con sistemas de ahorro de energía; vender la idea de que el edificio cuenta con sistemas de recolección de aguas grises por colocar un pequeño tanque, que no alcanza a recolectar ni siquiera el rocío de la mañana y otras tantas mentiras con que hoy se están vendiendo muchos proyectos inmobiliarios, no es más que una artimaña tramposa y vulgar de algunos constructores y profesionales irresponsables.

Cada día aparecen más postulaciones a la certificación LEED (acrónimo en inglés de “Liderazgo en Diseño Energético y Ambiental”), sin siquiera entender de qué trata esto. Nos han vendido una idea errónea del tema y nos hablan de beneficios que en Colombia no existen. Las buenas intenciones de las certificaciones terminan cuando muestran su lado oculto: el interés comercial.

La hora de actuar responsablemente frente al tema no da espera. La sostenibilidad no es más que hacer las cosas bien. Profesionalmente no es ético hablar de que hay un proyecto diseñado con principios “sostenibles” y otro que no.

Es cierto que esto se ha olvidado y por ello ahora muchos profesionales no saben ni entienden de que trata esto; el problema

Hoy día el modelo de diseño se acerca más a lo propuesto por el autor Víctor Olgyay:

e Conocer los datos climáticos. Cómo influyen en nuestro lote variables como los cambios de temperatura, el brillo solar, la nubosidad, cuáles son las horas de calor y de frío predominantes; cómo es el comportamiento de los vientos, cual es la precipitación y la humedad del sitio.

e La evaluación biológica. Cómo gana y pierde calor el cuerpo humano y cómo podemos mediante recursos y estrategias bioclimáticas proveerle del confort térmico necesario para que pueda llevar a cabo satisfactoriamente sus actividades. Finalmente es para el hombre para quien trabajamos.

e Contemplar el uso de la tecnología para seleccionar correctamente el lugar, la orientación, las sombras, la forma de la vivienda, los movimientos del aire, el equilibrio de la temperatura interior – exterior.

e Y por último el proyecto arquitectónico.

colaborador: arquitecto Gerson Duplat, es candidato a magíster en arquitectura Bioclimática y secretario general permanente del consejo Internacional de arquitectura Bioclimática – cIaB. además director ejecutivo de la academia colombiana de arquitectura y Diseño, y director de la revista de arquitectura eXKema.

viene desde la universidad que ha reducido sus pensum académicos y la intensidad horaria no da sino para tocar ligeramente el tema y por ello la “sostenibilidad” está empezando a convertirse en tabú en el medio. Además los constructores piensan que hacer proyectos con estos principios reducen sus enormes ganancias. Es necesario concientizarse y entender que el modelo tradicional de un encargo arquitectónico ha cambiado, ya no podemos aceptarlo y una vez desembolsado el anticipo concentrarnos en la forma y en la reducción de espacios para aumentar las utilidades.

Lo mencionado no es más que el conocimiento responsable de la situación a la que nos enfrentamos en un hecho arquitectónico y lo mínimo que debemos tener en cuenta al iniciar la etapa de

diseño. No hay que ser genio para adelantar un proyecto sostenible; como deben ser todos los proyectos, es simplemente actuar responsablemente, investigar y estudiar los fenómenos a los que nos enfrentaremos frente a un encargo de cualquier tipo.

Hoy el arquitecto no trabaja solo, se organiza en grupos de expertos en donde cada uno cumple su papel y aporta al proyecto todo su conocimiento en bioclimática, estructuras, paisaje, etc. De esta manera se aseguran excelentes resultados y se garantiza la sostenibilidad de nuestro planeta y de las futuras generaciones. Con ello aseguramos cumplir con todas las buenas intenciones de las certificaciones sin que ello se convierta en un engaño comercial de quienes promueven este tipo de iniciativas.

Esta vivienda ubicada en Mexicali, México, está elaborada con materiales de la zona que le proveen de las propiedades requeridas para conseguir un ambiente interior agradable. Se consiguen temperaturas de confort internas entre 23°C y 27°C, mientras afuera puede superar los 30°C. A pesar de estar en clima desértico, está orientada a favor de los vientos, y diseñada sin pretender ninguna certificación. Al final de su vida útil será nuevamente absorbida por la tierra. Este es un claro ejemplo de que un diseño que implique principios de sostenibilidad, no requiere costosas inversiones para conseguir bienestar y comodidad.

cubriendo la fachada. Un ejemplo de muro verde que desvirtúa que involucrar estrategias para conseguir el confort al interior de una edificación, es más costoso que no hacerlo. Solo es pensar y hacer las cosas bien utilizando los recursos existentes.

El auditorio de la Biblioteca Julio Mario Santo

Tendencias

para obras sustentables

Las características de las nuevas tendencias sostenibles, se definen en el marco del tipo de construcciones que adoptan estrategias de este tipo.

mientrAs en europA la sostenibilidad cuenta con un marco institucional consolidado desde el 2002 que exige cumplir metas de sostenibilidad , y al mismo tiempo ofrece diferentes tipos de incentivos económicos. En Colombia los constructores empiezan a tomar consciencia de que el costo de no desarrollar construcciones sostenibles, es muy superior a innovar en los proyectos.

El arquitecto Gonzalo Bojórquez, profesor investigador de la facultad de arquitectura de la Universidad Autónoma de Baja California, manifiesta que hay dos tipos de tendencias en construcción sostenible, una de ellas es el regresar a los orígenes. Como el hecho de utilizar techos verdes, tratando de retomar aspectos de la naturaleza misma para impactarla lo menos posible.

render / cortesía B+H architects render tien Xuan valley.

“Los materiales que se recomienda utilizar vienen libres de químicos que se descomponen y contaminan el aire respirado por sus ocupantes. Tal como ocurre por la prohibición del uso de perfilería y tuberías de PVC (norma europea) y la aplicación de pinturas libres de plomo y formaldehidos”.

“La construcción sostenible tiene una diferencia estructural, frente a la construcción tradicional que se basa en dos aspectos. Uno en que las soluciones son integrales y buscan atender las necesidades de energía, de agua, de calidad del ambiente interior, de la relación con la ciudad, del bienestar con las personas. Además en el concepto de ciclo de vida. Ya no se mira solamente el proceso de construcción de un edificio, y se olvida lo que sucede después, sino que ahora es un círculo en donde hay que pensar desde que se planea el edificio, se diseña, se construye, se opera, y después se deja de usar, y si se demuele o qué pasa si cambia de uso, para que sea un ciclo”.

Esta tendencia no es tan tecnificada. Pero hay otra donde se está marcando el uso de la tecnología para beneficio del sistema ambiental.

“Lo más avanzado ahora son los sistemas de cambios de fase. Donde a partir del cambio de fase de un material se puede aprovechar la energía de este para evitar el flujo de energía semi interior de un edificio, y reducir los consumos energéticos ya sea por climatización para enfriar o para calentar. Físicamente parecen placas de tipo aislante”, señala Bojórquez.

Para Alfredo Landaeta, socio de BH Architecs, empresa transnacional basada en Toronto, las principales tendencias en este momento están orientas a las necesidades de los países más nórdicos, a dos temas esenciales. Uno es conservación de energía, minimizar el consumo energético de los edificios y de los sectores urbanos. Y el otro es entender un poco cómo funcionan los edificios a nivel de consumo de agua, y de los materiales que van involucrados en la construcción de los mismos.

“Una de las cosas que está empezando a aparecer regularmente a nivel de las edificaciones, es la idea de empezar a involucrar sistemas de ventilación natural. En los que a través del manejo del envolvente de la edificación, se permite tomar una cantidad importante de aire exterior, y tener una recirculación de aire muy alta. Además una recarga de aire fresco bastante importante a lo largo del día”, señala Landaeta.

Por su parte el arquitecto Andrés Lozano Reyes, afirma que otra tendencia es la construcción, con materiales fabricados con bajas emisiones de CO2 a la atmósfera,

“Estos materiales van acompañados de procesos de construcción que de la misma manera consumen menos del sector energético, generan menos residuos y un bajo impacto ambiental en su

Cristina Gamboa, directora ejecutiva del Consejo Colombiano de Construcción Sostenible

render / cortesía B+H architects

render / cortesía B+H architects render uBc student union Buildingten.

render First canadian Place renewal.

Arquitecto Andrés Lozano Reyes

esPecIal construccIón sostenIBle

proceso. Tales como la construcción en seco, la construcción modular y novedosas soluciones de fachadas con cámara.”

Recomendaciones para implementación e Estar consciente del sistema, conocer las condiciones de cómo opera, ver que funcione en el clima que se va a trabajar. e La mejor manera de implementar estas ideas tanto a nivel urbano, como a nivel de edificación es empezar desde el mismo momento en que se está haciendo la construcción del proyecto. e Los coeficientes de transmisividad térmica de los materiales, la resistividad al fuego y los decibelios que deben cumplir algunos productos de la construcción entre otros criterios, deben ser parte fundamental de la toma de decisiones para validar la eficiencia energética de un edificio.

Costos

Los costos de implementar estas tendencias son variables, todo depende de la mayor o menor integración de los diferentes sistemas sostenibles al diseño arquitectónico y constructivo en su conjunto.

“Así mismo, depende del tipo de construcción. Cuanto mayor sea el área que incorpora dispositivos bioclimáticos y de sostenibilidad, menores son los costos adicionales asociados al valor de la construcción. Se ha estimado entre el 2% y el 6% los costos adicionales ( en razón a mejores especificaciones técnicas).

Cuya recuperación se estima entre tres y cinco años, dependiendo de la clase de edificación y uso.” Indica el arquitecto Agustín Adarve, master de la Universidad de Montreal en Energía Solar y Bioclimática y gerente de la empresa Agustin Adarve Natural Cooling.

“En el caso de oficinas la recuperación del costo de aplicar sistemas sostenibles, se dá más rápido, ya que su gasto energético en climatización es alto ( 75%), y las áreas impactadas son mayores que en el caso de vivienda por ejemplo. “En el sector Comercial así mismo el costo adicional, se ve compensado rápidamente en nulos costos de climatización en malles comunes (ventilados naturalmente) , lo que se refleja en menores costos de administración”.

Arquitecto Agustín Adarve, master de la Universidad de Montreal en Energía Solar y Bioclimática y gerente de la empresa Agustin Adarve Natural Cooling

“Al ser tendencias inmediatamente el constructor no va a encontrar un ahorro propiamente, pero en el futuro puede tener por ejemplo beneficios de bonos de carbono, que puede vender económicamente, reduciendo los costos operativos de sus construcciones”.

Arquitecto Gonzalo Bojórquez, profesor investigador de la facultad de arquitectura de la Universidad Autónoma de Baja California

sistema de calefacción solar, clínica comfandi, cali

clínica comfadi, cali

Foto / cortesía agustin adarve natural coolingten

Foto / cortesía agustin adarve natural cooling

falso túnel “El Cune”. Villeta, Cundinamarca

La Concesión Sabana de Occidente

S.A. entregó en diciembre de 2011, el falso túnel que conecta a Bogotá, Medellín y la Costa Atlántica. Fue construido en 18 meses, mide 135 metros y tiene doble carril en cada sentido.

Prioridad para competir nfraestructura:

AunQue eL pAÍs tiene un crítico atraso en materia de infraestructura, el Gobierno ha anunciado importantes obras a nivel nacional, que son prioritarias para poder ser competitivos en el mercado global. En este sentido es indispensable desarrollar

nuevas rutas de transporte como el Río Magdalena, sus actuales problemáticas deben convertirse en el eje de un verdadero sistema logístico para de esta forma estar preparados para la llegada de los Tratados de Libre Comercio.

Visión General de Infraestructura

Fuente: agencia nacional de infraestructura

Foto / camilo sacristán

El Ministerio de Transporte tiene destinados 1.2 billones de pesos para hacer mantenimiento y rehabilitación a 28 corredores viales en Colombia, además de $700 mil millones que serán invertidos por medio del Programa “Caminos para la Prosperidad” en convenios que se firmarán con los alcaldes del país.

A esta inversión se le suman $300 mil millones destinados a la atención de zonas críticas de la red vial nacional no concesionada y que se suman a $420 mil millones que actualmente están en ejecución. Hasta el momento, además de los oferentes colombianos, empresarios de México, España, Chile, Argentina y Brasil trabajarán en las vías nacionales.

En materia de vías, a partir de este año los 32 departamentos del país se verán beneficiados con una partida presupuestal del Gobierno por $36,95 billones. Según cifras de la Dirección Nacional de Planeación (DNP)

Inversiones Estimadas - Obras Viales

Inversión de Obras por Región

El Río Magdalena, factor clave de desarrollo

El Río Magdalena, principal arteria fluvial de Colombia, que recorre 18 departamentos, se ha convertido históricamente en una de las rutas de transporte más importantes para los colombianos. Sin embargo, las problemáticas de infraestructura son latentes y la falta de conexiones viales hace de éste un sistema con fallas. Es importante conocer que este río está dividido en tres cuencas, pero su desarrollo se ha presentado mayormente en la media y baja, exactamente desde la zona de Barrancabermeja, por lo cual solo 990 km son comercialmente navegables de los 1.536 km que abarca su totalidad. Reconociendo las problemáticas, el Magdalena necesita la puesta en marcha de mejoras para alcanzar el objetivo de su navegabilidad y ser de gran impacto e impulso en todo el proceso de los Tratados de Libre Comercio. Es así como se debe estimular el mejoramiento de la infraestructura, modernización de la flota, implementación de nuevas tecnologías y capacitación del talento humano.

Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, Cormagdalena

Según el Ministerio de Transporte la meta es aumentar la capacidad portuaria en 69% en los próximos tres años, lo que significa la construcción de nuevos puertos, y la consolidación de proyectos en Buenaventura, Barranquilla, Santa Marta y Cartagena.

Estimadas

Fuente: agencia nacional de infraestructura

Inversión de Obras por Región

*Cifras en miles de millones de pesos de 2011

Durante el proceso de adjudicación para la construcción de 16 Corredores para la Prosperidad el Ministerio de Transporte, por medio del Instituto Nacional de Vías, Invías, ha otorgado licitaciones por 1 billón 380 mil millones de pesos, de los 3,6 billones presupuestados, a firmas colombianas y extranjeras que han participado de las mismas.

para proyectos de infraestructura Financiación

Algunas de las entidades y bancos que financian obras de infraestructura en Colombia, hablaron para Revista En Obra sobre su misión, los recursos que destinan para este sector y cómo se pueden obtener.

Doble calzada cisneros lobo Guerrero. entre Bogotá y Buenaventura

Foto / cortesía constructora conconcreto

EL Banco de Desarrollo en América

Latina, CAF, en Colombia

CAF es el principal financiador del sector de infraestructura en Latinoamérica. El apoyo de la institución incluye desde la prestación de asistencia técnica y/o

asesoramiento financiero a los gobiernos para facilitar el proceso de estructuración de los proyectos, hasta el financiamiento de aquellos proyectos con impacto en el desarrollo nacional y regional. Por medio de operaciones de crédito y préstamos A/B

(con participación de financistas privados), para atraer mayores recursos hacia el sector. EL Banco de Desarrollo, además se asocia con la banca local, para cofinanciar diferentes proyectos en dicha área. Adicionalmente, la institución también considera inversiones de capital en proyectos que así lo requieran.

“Los sectores con mayor preponderancia en la cartera de la institución son infraestructura y energía. entre los principales proyectos de infraestructura que cAF apoya en colombia se destacan el túnel de La Línea, la doble calzada BugaBuenaventura, el diseño e implementación de un programa para el mantenimiento de la red vial terciaria, entre otros”.

Víctor Traverso, director representante del CAF en Colombia

¿Cómo obtener financiación?

“Las entidades de sector público y privado interesadas en contar con recursos de CAF deben presentar el proyecto para el cual se está buscando la financiación. Es importante especificar entre otros puntos su justificación, objetivos, alcance e impacto económico, social y ambiental. Colombia tiene una oficina de CAF en Bogotá, a la cual se pueden acercar potenciales clientes para atender sus solicitudes”, señala Víctor Traverso, director representante del CAF en Colombia.

Financiera de Desarrollo Territorial, FINDETER

FINDETER es el vehículo del Gobierno Nacional para financiar proyectos de infraestructura en las regiones, esta financiación se hace por medio de créditos de redescuento, en los cuales es fundamental el papel de la banca de primer piso.

¿Cómo obtener financiación?

Para obtener un crédito con FINDETER contacte la Regional más cercana y exponga

“Findeter se adapta a las condiciones financieras del cliente, es decir el crédito puede ser de hasta 15 años de plazo con hasta 3 años de gracia a capital. prestamos hasta el 100% del valor del proyecto, el tipo de pago es flexible, créditos en pesos o en dólares, entre otros”.

FINDETER

su proyecto, para recibir la asesoría y/o orientación necesaria. Presente ante el intermediario financiero su solicitud de crédito los documentos y requisitos, exigidos por éste, informándole que su proyecto requiere recursos FINDETER.

Banco Interamericano de Desarrollo (BID)

El BID ofrece soluciones financieras, a través de préstamos, donaciones y asistencia técnica a entidades públicas y privadas en América Latina y el Caribe. La mayoría de los proyectos y programas de cooperación técnica se financian a través de préstamos, ya sea a precios de mercado o mediante el uso de recursos en condiciones favorables.

¿Cómo obtener financiación?

Para ser financiados, los proyectos deben ser elegibles en el marco de la estrategia general del Banco con el País.

En el Plan Nacional de Desarrollo 20102014, se han identificado varias áreas estratégicas de cooperación, entre las que se encuentra transporte.

“Específicamente en el sector transporte, el Banco orientará sus intervenciones en las áreas de modernización institucional del sector (para focalizar las funciones de planeación, implementación y regulación sectorial, y fortalecer la gestión de las entidades en la administración de la infraestructura a su cargo). Asi como en el apoyo a la gestión vial (a través

“Los préstamos que otorga el Bid pueden ser de garantía soberana (financiamiento a los gobiernos nacionales, provinciales y municipales y a instituciones públicas autónomas para apoyar el desarrollo y proyectos sociales), o sin garantía soberana (financiamiento para proyectos del sector privado, como organizaciones de la sociedad civil y empresas privadas que contribuyan al desarrollo)”.

Sergio Deambrosi, especialista senior en Transporte, del BID

autopista del café

Río Magdalena en la mira

Los inversionistas están interesados en el desarrollo vial, los proyectos portuarios y en el proceso de la recuperación del sistema férreo: “son los tres tópicos más importantes, pero también están interesados en concesionar aeropuertos y en las obras que se van a adelantar en el ámbito fluvial, especialmente en lo que respecta al río magdalena”.

del desarrollo de planes de expansión y mejoramiento, y la estructuración de esquemas de financiamiento para la rehabilitación y el mantenimiento de la red)”, manifiesta Sergio Deambrosi, especialista senior en Transporte, del BID.

Banco Mundial, Colombia

El Banco Mundial no solamente apoya a los países mediante préstamos y donaciones, sino también con servicios de conocimiento (más tradicionalmente llamado cooperaciones técnicas) y servicios de convocatoria. Con estos productos, el Banco Mundial apoya los siguientes sectores de infraestructura en Colombia: transporte urbano, manejo y gestión del agua y saneamiento, macroproyectos de interés social y energía. El tema de manejo y gestión de riesgos, asociado también a su portafolio de infraestructura, ha tomado gran relevancia en los últimos años.

¿Cómo obtener financiación?

“El Banco Mundial opera en Colombia y en el resto de los países que lo integran, a través de dos instrumentos principales: préstamos al gobierno nacional, a veces

también a gobiernos territoriales, y a través de la elaboración de estudios y análisis, actividades en las que trabaja normalmente con entidades del gobierno.

Todo financiamiento del Banco Mundial a los países se entrega en el marco de un plan de trabajo plurianual que se concerta con el gobierno nacional (DNP y Minhacienda) y se delinea en el documento llamado Estrategia de Alianza con el País (CPS, por sus siglas en inglés). La Estrategia vigente para Colombia, es pública y puede consultarse en www.bancomundial.org/ co”, explica el Banco Mundial, Colombia.

Asociaciones Público Privadas

Durante la VI Cumbre de las Américas, empresarios del continente le manifestaron al ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, su interés en los proyectos previstos por el Gobierno del presidente Juan Manuel Santos en todos los modos de transporte.

Según estas firmas internacionales sus propósitos estarían materializados bajo el modelo de Alianzas Público Privadas - APP para el desarrollo de infraestructura en el territorio colombiano.

“referente a las inversiones financiadas con préstamos, en 2012 se realizarán desembolsos por un valor aproximado de us$110 millones, a través de préstamos enmarcados en los diferentes proyectos en los que el Banco participa. esto sin contar, los proyectos que actualmente están siendo ejecutados, para los cuales el país recibirá recursos adicionales establecidos en planes de desembolsos previamente establecidos”.

Ministro de Transporte Germán Cardona Gutiérrez

Banco Mundial, Colombia

Proyecto Hidroeléctrico

Porce, antioquia.

normas claves

del sector

conocer LA regLAmentAciÓn que rige para la construcción es fundamental para tomar decisiones acertadas. Por tal razón en esta edición se quiere destacar tres importantes normas. La primera tiene que ver con la obligatoriedad de asignar un porcentaje de V.I.S. Y V.I.P en los predios sujetos al tratamiento de desarrollo en Bogotá. La segunda trata del pago compensatorio por parqueaderos también en la capital colombiana. Y la tercera es la Norma Técnica Colombiana, para construcción sostenible que aplicará a nivel nacional.

Obligatoriedad del porcentaje de V.I.S. y V.I.P. en Bogotá

De acuerdo con el Capítulo 7 del Decreto 327 del 2004 (Por el cual se reglamenta el Tratamiento de Desarrollo Urbanístico en el Distrito Capital.) Articulo 41, los predios sujetos al tratamiento de desarrollo, deberán destinar para el desarrollo de programas de Vivienda de Interés Social (V.I.S.) subsidiable, o bien, para el

desarrollo de programas de Vivienda de interés Prioritaria (V.I.P.), un porcentaje mínimo del área útil del predio.

“En suelo Urbano las alternativas de porcentaje son: 20% para Vivienda de Interés Social (V.I.S.) o 15% para Vivienda de interés Prioritaria (V.I.P.). Esta obligación deberá cumplirse al interior de los predios objeto del plan parcial o proyecto urbanístico, y excepcionalmente, trasladarse a otro proyecto o cumplirse en proyectos de Metrovivienda, atendiendo las condiciones de equivalencia que resulten de la comparación de avalúos catastrales”, explica la constructora Pedro Gómez.

En el gremio constructor bogotano existe un vacío sobre la obligatoriedad de continuar aplicando la norma mecionada anteriormente, por lo cual algunos actores del sector solicitaron la aclaración de la reglamentación al Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, que confirmo que para Bogotá, si aplican las obligaciones para V.I.S. y V.I.P.

Foto / Cortesía Construcciones Planifi cadas

Fondo para pago compensatorio de parqueaderos

Cuando se va a construir, hay unas normas generales que dicen cuál es el cupo de parqueaderos que se deben dejar para las unidades privadas, visitantes y minusválidos. En este sentido el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, de Bogotá de 2000, brinda una posibilidad para los proyectos que tienen que construir unos parqueaderos obligatorios, pero no tienen la forma de hacerlos por diferentes circunstancias.

La norma establece que dependiendo del tratamiento de la zona en que se vaya a adelantar el proyecto, se pueden compensar en dinero los parqueaderos que por obligación se deben realizar. “Se creó un fondo del Distrito donde se pueden pagar los parqueaderos. Por lo tanto en vez de tenerlos que construir por las condiciones de la zona, se tiene la posibilidad de consignar el dinero que cuestan en ese fondo, que está destinado a utilizar los recursos para construir parqueaderos en las zonas deficitarias de la ciudad”, explica una fuente jurídica.

Dentro del POT de Bogotá de 2000, el apartado c, del punto 4, del artículo 182 del Decreto 190 de 2004, indica que: “ Se podrán realizar los pagos compensatorios correspondientes, hasta por el 100% del cupo de estacionamientos requeridos por la norma, al Fondo para el Pago Compensatorio de Parqueaderos, según la reglamentación que se expida”.

Caso exitoso de aplicación de la norma

En el caso del Proyecto La Felicidad, de la Constructora Pedro Gómez, se cumple la obligación al interior del predio objeto del Plan Parcial tal y como lo estipula la norma. Una vez descontadas las áreas de afectaciones del área bruta del predio, y una vez descontadas las áreas de cesión obligatoria y adicional, se obtiene un área útil de 390.866,30 M2 de los cuales se distribuyen entre los usos de comercio y vivienda. Para la proporción de Vivienda de Interés Social (V.I.S.) se estableció un porcentaje de 22% sobre el Área Útil correspondientes a 86.666,68 M2.

Oficio del Ministerio de Vivienda

render proyecto la Felicidad

Y el artículo 436 del mismo decreto que se llama “Fondos para el pago compensatorio de cesiones y parqueaderos”, dice que:

“Se crean el fondo para el pago compensatorio de cesiones, y el fondo para el pago compensatorio de parqueaderos, los cuales serán cuentas del Instituto Distrital para la Recreación y el Deporte (IDRD) y en el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), respectivamente.

Las cesiones para parques serán canceladas en el fondo del Instituto Distrital para la Recreación y el Deporte (IDRD). El pago compensatorio de parqueaderos y las cesiones para vías, serán cancelados en el fondo del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU)

En estos fondos también se podrán cancelar las compensaciones por concepto de espacio público y parqueaderos que se exijan en los planes de regularización y manejo, en los actos de reconocimiento de edificaciones y de legalizaciones de barrios y de regularizaciones y en general las compensaciones y pagos que se establezcan en los tratamientos urbanísticos e instrumentos de planificación y de gestión urbana”.

¿Y el dinero del fondo para pago compensatorio de parqueaderos?

Muchos de los constructores capitalinos tienen dudas sobre qué ha pasado con la plata del fondo para pago compensatorio de parqueaderos. Teniendo en cuenta que la norma se ha implementado desde hace varios años, y que se debe haber recogido una cantidad considerable de recursos, no ven que el Distrito esté adquiriendo suelos para la construcción de nuevos parqueaderos. Revista En Obra preguntó al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) de Bogotá: ¿Cuál es al situación actual del mecionado fondo? Y ¿Qué obras se han realizado o se piensan desarrollar con el dinero reacudado?, pero no obtuvo respuesta.

Norma colombiana de construcción sostenible

Desde el año 2009 se viene trabajando en la construcción de la Norma Técnica Colombiana, NTC, para edificaciones sostenibles diferentes a vivienda, que contará con el Sello Ambiental Colombiano.

“Se busca responder a las tendencias mundiales de programas similares para la identificación de bienes y servicios ambientales, como la Etiqueta Ecológica de la Unión Europea, el Cisne Blanco de los Países Nórdicos, el Sello Verde de Estados Unidos o el Ángel Azul de Alemania”.

Este sello es un distintivo o sello que se obtiene de forma voluntaria, otorgado por una institución independiente denominada “Organismo de Certificación”, que puede portar un producto que cumpla con unos requisitos ambientales definidos para su categoría. El tiempo tentativo, previsto para la aplicación voluntaria es diciembre de 2012. (Siempre y cuando no se presenten demoras al interior del Comité de Normalización)”. Asegura Beatriz Chaparro, funcionaria del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, encargada del Sello Ambiental Colombiano.

Pasos para obtener Sello Ambiental Colombiano (SAC)

e Una vez se cuente con la Norma Técnica Colombiana, donde se establecen los requisitos ambientales que deben cumplir para ser objeto de certificación, se debe verificar su cumplimiento.

e Además de los requisitos de la Norma Técnica se debe cumplir lo especificado en el Manual de Gestión y uso del SAC, disponible en la página WEB del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible.

e Cuando se esté seguro de que se cumplen todos los requisitos aplicables, se solicita la certificación a un organismo de certificación debidamente acreditado y autorizado por el Ministerio de Ambiente, y Desarrollo Sostenible (según lo establecido en la Resolución 1555 de 2005), quien efectuará la auditoria para verificar el cumplimiento de los requisitos.

e Si los resultados de la evaluación son positivos el organismo de certificación autoriza el uso del Sello, por un periodo de tres años, dentro de los cuales se realizarán seguimientos periódicos del cumplimiento. Por acuerdo entre las partes, este periodo puede renovarse por un tiempo igual siempre y cuando siga cumpliendo con los requisitos aplicables. e Referente al tiempo de acreditación de las certificadoras, el organismo encargado es la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación) y son quienes establecen los tiempos de acreditación a las certificadoras.

e En cuanto al costo estimado del proceso, son las certificadoras, quienes definen los costos por las auditorías, para verificar el cumplimiento de los criterios ambientales establecidos en la Norma Técnica.

“La solicitud de categoría para la Norma Técnica Colombiana, iniciando el proceso fue construcción sostenible incluyendo vivienda; pero en el desarrollo de las reuniones se establecieron falencias en cuanto a información disponible, por lo que en el Comité de Normalización se acordó acotar el alcance, a construcciones sostenible diferentes a vivienda en esta primera fase. Esperamos iniciar la Norma para vivienda en el transcurso de este año”.

Beatriz Chaparro, funcionaria del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, encargada del Sello Ambiental Colombiano

ciudad empresarial sarmiento Ángulo

Foto / Cortesía Construcciones Planifi cadas

Policarbonato Arcoplus de Dott

Gallina

El pasado 26 de abril, Mathiesen Colombia realizó en el Hotel Dann Carlton, el lanzamiento de su nuevo Policarbonato Arcoplus de Dott Gallina, orientado a la bioclimática aplicada en los países cercanos al trópico.

Con el Policarbonato Arcoplus se busca apoyar al desarrollo arquitectónico en Colombia, ofreciendo alternativas innovadoras con excelente coeficiente de transmisión lumínica, sombra y aislamiento tanto térmico como acústico.

Los Policarbonatos Gallina, poseen la tecnología más avanzada en Estados Unidos y Europa, siendo una de las empresas pioneras en el desarrollo tecnológico IR (Infrarrojo), que permite reducir hasta 12°Celsius por metro cuadrado.

Cemex realizó jornada nacional de reforestación

La empresa productora de concreto y cemento, del 22 al 30 de abril, realizó la reforestación de 22 hectáreas a nivel nacional, durante la celebración del Día del Árbol, que es el 29 de abril.

La jornada se llevó a cabo en Bogotá, Cúcuta, Ibagué, Bucaramanga, Apulo, Fontibón y La Calera con la participación de las comunidades vecinas a las operaciones de la compañía.

Desde el 2008 Cemex ha sembrado más de 50.000 árboles a nivel nacional, como parte de su estrategia de sostenibilidad, que tiene tres objetivos principales: optimizar la creación de valor, gestionar la huella ambiental y trabajar con grupos de interés.

Construferia del Caribe 2012

Esta feria organizada por Camacol Regional Caribe, se realizará del 24 al 27 de mayo del 2012, en Barranquilla, Colombia.

Contiene una amplia muestra de materiales de construcción, servicios y avanzada tecnología para edificaciones, así como también presenta una gran muestra de proyectos inmobiliarios de la Región.

Por otra parte, tendrá la exposición “Diseño, Espacio & Arte”, la cual se compone de charlas de temas de diseño interior, lideradas por expertos.

Además, Proexport para este vento trae una gran misión de compradores de Centroamérica y las Islas del Caribe, gracias a los excelentes resultados del año 2011, en donde se cerraron negociaciones por USD 5.676.000.

Rodillo Pavimentador

Liviano - Allén

Copropisos Ofrece para el área de la construcción de pisos industriales y vías en concreto, equipos de las mejores marcas que reducen costos, dan mayor rendimiento y calidad a sus obras; como es el caso del Rodillo Pavimentador Liviano de la marca Allén.

La compañía también cuenta con otros productos para el acabado de pisos como: allanadoras sencillas y dobles, Magic Screed, vibradores, cortadoras de concreto, escarificadoras, etc.

Así como el sistema de Dovelas Diamantadas de transferencia de carga. Sistema innovador que se impone en la construcción de pisos en concreto a nivel mundial, por haber demostrado mayor eficiencia que el sistema tradicional de barra lisa.

Corona presenta su colección para Casas Lujosas

De la mano de las últimas tendencias de innovar los espacios y exhibir los productos para remodelar el hogar, Almacenes Corona enseña el portafolio para Casas Lujosas, con las preferencias mundiales.

En materia de pisos, prevalecen los porcelanatos españoles, y las maderas laminadas belgas. En paredes, sobresalen las italianas y españolas. Dentro de este grupo, igualmente se destaca la línea Cristanac Advance, que llega con diseños exclusivos de Michael Golden.

En las cocinas también predominan los diseños del Grupo del Tongo, marca italiana. En esta área del hogar, tienen gran influencia los lavaplatos de cuarzo. Todos estos materiales, con tecnología antibacterial. En duchas las de Grival denominadas “Cuerpo Expuesto”, y las bañeras con diseños de madera Teka.

Colombia hará 1er Encuentro Mundial de Vivienda

Al evento que se llevará a cabo en Bogotá, del 25 al 28 de septiembre, serán invitados expositores de más de 20 naciones, de los cinco continentes, que compartirán experiencias exitosas en vivienda .

Esta reunión multilateral tiene como finalidad definir y unificar a nivel internacional políticas de Estado sobre vivienda; así como vincular a la academia en sistemas novedosos y eficientes de construcción.

Además analizar la oferta de suelo y la densificación urbana; la disponibilidad y costos de los servicios públicos y de manera especial, los nuevos modelos de financiación de vivienda desarrollados por el Fondo Nacional del Ahorro, FNA.