Revista En Obra Edición 28

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Edición número 28 Abril de 2014

Bogotá, Colombia HECHO EN COLOMBIA, POR COLOMBIANOS www.en-obra.com.co

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portada: el riesgo del aCero

Revista En Obra conversó con Sergio Mutis Caballero, Presidente del Grupo VALOR S.A., líder constructor que se opuso a la salvaguardia al acero importado, sobre la situación actual y futura de este producto fundamental para la construcción nacional.

26. espeCial: estrategias para innoVar en su empresa.

14. seCtor destaCado: oportunidades para pymes en desarrollo de Carreteras.

29. insumos y serViCios: guÍa prÁCtiCa para implementar el Vidrio en las edifiCaCiones.

Por: Joe Silva Coordinador editorial revista En Obra

“Alegría de unos, tristeza de otros”

EL DESTITUIDO ALCALDE de Bogotá Gustavo Petro fue considerado el mejor alcalde, no precisamente de la capital del país sino de varias ciudades, que se vieron beneficiadas con las restricciones que el burgomaestre puso a la construcción, que generaron la desbandada de constructores a diferentes lugares de Colombia.

Tal es el caso de Ricaurte, Cundinamarca, donde se activó el desarrollo de edificaciones por el ´efecto Petro´, haciendo que llegaran a este municipio grandes compañías del sector como Bolívar, Pedro Gómez, Amarilo o Fernando Mazuera, al punto que allí actualmente se adelantan alrededor de 50 proyectos.

En el caso de Bogotá el panorama es diferente, reina la incertidumbre jurídica, y los actores del sector andan alerta

de cualquier cambio que pueda tener el POT que recientemente fue suspendido provisionalmente por el Consejo de Estado, entrando a regir el POT de 2004 mientras el alto tribunal toma una decisión de fondo que lo más posible sea la de tumbar definitivamente el ´POT Petro´. Alrededor de 232 licencias de construcción que fueron aprobadas en el marco del POT expedido por decreto por el destituido alcalde, porque no a todos los constructores los desfavorecía, legalmente tendrían sus derechos adquiridos y no presentarían inconvenientes. Por otra parte quienes vayan a solicitar nuevas licencias deberán hacerlo teniendo en cuenta el POT 2004, que a futuro dependiendo de la decisión final del alto tribunal sería el que regirá, con la posibilidad de ser sometido a modificación según la voluntad política del próximo alcalde de Bogotá.

POT Bogotá:

Termómetro Constructor

merCado de ofiCinas en bogotÁ

tipo de proyeCtos en CabeZa del ConstruCtor

Fuente de información: la galerÍa inmobiliaria

* Proyecto Tipo A: área vendible mayor a 10.000 m2, con plantas mayores a 1.000 m2 o altas especificaciones.

* Proyecto Tipo B: área vendible entre 5 y 1o mil m2, con plantas menores a 1.000 m2 o medianas especificaciones.

* Proyecto Tipo C: área vendible es menor a 5.000 m2 o bajas especificaciones.

eVoluCión oferta ofiCinas nueVas Vs demanda

Los lanzamientos de proyectos nuevos de oficinas desde el año 2013 superan ampliamente la demanda por oficinas, generando un exceso de oferta lanzada durante el 2.013 por 195.000 m2 por frente a la demanda esperada.

Termómetro Constructor

parques industriales 2013

ComparatiVo de terrenos

20.517.000 m2

de terreno para desarrollar Industria, se están comercializando en Colombia, de los cuales el 57% está en la zona suburbana de Bogotá.

COMPARATIVO PARQUES INDUSTRIALES

Fuente de información: Colliers international

Para mayor información contactar a: Aurora Turriago aurora.turriago@colliers.com

Si desea comprar el reporte contactar a: Mauricio Montañez Tel. (1) 5942333 Ext. 204 mauricio.montanez@colliers.com

se ocuparon en 2013. No se incluyen plantas propias.

*Absorción: m2 que

Optimice su obra

a punta de tecnología

Cada día la tecnología es más necesaria para agilizar los procesos de construcción y reducir costos. El mercado tiene constantes transformaciones y día a día hay avances, por eso aquí le presentamos algunas de las novedades en el sector que permiten optimizar sus obras.

amortiguadores sÍsmiCos para proteCCión de edifiCaCiones: Tecnocientific señala que existe en el mercado una tecnología de protección para las edificaciones nuevas y antiguas contra movimientos telúricos de alta energía. El sistema provee una gran capacidad dúctil a las estructuras y nunca requieren mantenimiento ni siquiera después de sismos fuertes; la tecnología de punta de fabricación permite asegurar su desempeño tanto en edificaciones existentes como en estructuras nuevas.

Costo - benefiCio

Entre los beneficios para el cliente está la reducción de costos del 30% al 40% frente a los sistemas de concreto y acero tradicionalmente aplicados en el país y América Latina (pantallas y encamisados) y el tiempo de instalación es apenas de un 10% frente a los otros sistemas tradicionales de reforzamiento utilizados en Colombia.

Además, no genera lucro cesante, pues no requiere la entrega de ninguna área para trabajos ni trasteos de mobiliario y equipos, tampoco genera obra, ya que es un montaje de tipo electromecánico muy localizado, y no genera contaminación ambiental como las soluciones tradicionales. Algo muy importante es que no se ocasionan daños en acabados ni en instalaciones o redes de tuberías como con otros sistemas de reforzamiento.

Camiones:

Daimler destaca una nueva oferta de camiones que optimizan la operación en las exigentes tareas de construcción e infraestructura y ofrecen soluciones para cada tipo de industria en las diferentes modalidades de transporte de carga. Estos nuevos vehículos tienen un motor que posee una gran potencia con un bajo cilindraje y un sistema de inyección controlado electrónicamente, que dosifica exactamente la cantidad necesaria de combustible de acuerdo a lo que la máquina necesita.

Además de esto, estos camiones poseen un módulo de gestión electrónica que permite descargar e imprimir un reporte detallado de la operación del vehículo indicando datos tan relevantes como el consumo exacto de combustible en un determinado periodo de tiempo, aceleraciones, frenadas totales y la intensidad de éstas, eventos de falla del motor, y velocidades de conducción.

Costo - benefiCio

En costo-beneficio de esto se traduce en una mayor economía de combustible en las operaciones de parada y arranque que son la constante en el transporte de materiales dentro de la obra de construcción.

plataformas:

Aerorental realza una plataforma de tecnología de punta montada sobre camión ligero de alta flexibilidad que permite responder de manera rápida y segura a requerimientos de trabajo en ubicaciones remotas. Posibilita realizar labores en un espacio de hasta 21m de altura y 12m de distancia lateral que se ven multiplicados, al ser este capaz de rotar 360°alrededor del eje vertical garantizando el alcance requerido para infinidad de requisitos.

Costo - benefiCio

Entre los beneficios de usar este equipo está la facilidad de transitar libremente por las vías, sin necesidad de permisos especiales de carga, pago de fletes, contrato de grúas etc., ya que está montado sobre camión ligero. Esto permite responder oportunamente a las solicitudes de los clientes y hace posible la ejecución de trabajos en vías públicas ya sean cortos o de larga duración como instalación y mantenimiento de redes de servicios públicos y luminarias, construcción y limpieza de fachadas, restauración arquitectónica, instalaciones temporales para eventos, publicidad externa, cine y televisión, poda y cuidado de árboles, etc.

Máquinas autónomas

“Hay un análisis que prevé que en los próximos diez años, prácticamente todo equipo de maquinaria puede tener algún nivel de tecnología de automatización y/o control de operación de maquinaria, en el sentido de que si se suministra información de la obra con su detalle (curvatura, peraltes, niveles, entre otros), el equipo prácticamente podría ser autónomo para hacer ese proceso”.

Jairo Garzón, Gerente de SITECH Soluciones Avanzadas

proyeCtadora de mortero:

Dimacro distingue del mercado la proyectadora de mortero, porque tiene un cuadro eléctrico con un inverso exclusivo para el máximo rendimiento y amplio rango de velocidad de flujo. Posee un motor con tres niveles de protección, dispositivos de seguridad actualizados y una amplia gama de accesorios. Esta máquina permite proyectar morteros tradicionales y premezclados, productos tixotrópicos premezclados, impermeabilizantes, frisos y productos con colores, acabados con pintura, para llenar juntas y para fortalecer inyecciones.

Costo - benefiCio

Es una máquina muy fácil de usar en obra, es liviana (pesa 69kg), lo que permite desplazarla con facilidad. Otra de las grandes ventajas es que para mayor comodidad y ahorro, con un solo tipo de camisa y eje sinfín (eco), se pueden enfoscar todos los materiales mencionados.

eXCaVadora sobre orugas: Rodríguez & Londoño, destaca esta máquina de 3,5 toneladas porque dispone de uno de los sistemas hidráulicos más potentes y suaves disponibles actualmente en el mercado dentro de su categoría.

La excavadora puede encontrarse con techo protector o con cabina, y existe la facilidad de escoger entre un brazo excavador corto o largo. Accionada por un económico motor de 4 cilindros, esta excavadora dispone, de forma estándar, una oruga de goma, una pala niveladora y una luz de trabajo acoplada al pescante. El chasis en X proporciona una mayor potencia de elevación y estabilidad. La conexión hidráulica auxiliar acoplada en el brazo excavador proporciona

dos direcciones de desplazamiento y un sistema de cambio de mandos.

Costo - benefiCio

Entre el costo beneficio están que proporciona el máximo rendimiento de excavación, además de tener un fácil acceso al compartimento del motor para facilitar su mantenimiento. También es posible ahorrar costos médicos en un futuro, ya que el área de trabajo es ergonómica y confortable para el operador, y posee luz de trabajo acoplada al pescante de forma estándar para obtener unas condiciones de trabajo óptimas.

Cápsula

“Del 100% de las máquinas en Colombia entre el 2% y el 3% tienen tecnología. En los países industrializados el porcentaje es entre el 30% y 40%”.

Edgar Sánchez, Gerente Nacional de Equipos de Gecolsa

Las PYMES en el desarrollo de carreteras

Las pequeñas y medianas empresas de ingeniería del país deben replantear sus estrategias para ser más competitivas.

Caminos para la prosperidad y ConCesiones

De acuerdo con la compañía AboutAEC que realiza inteligencia de negocios para el sector de la construcción, el mercado de las PYMES de Ingeniería de carreteras se está moviendo en los proyectos de `Caminos para la Prosperidad`. Entre enero y mediados de marzo de 2014 el Instituto Nacional de Vías, INVIAS, calificó 20 concursos para para 78 proyectos de 151 que están por calificar. Para los cuales se presentaron 402 compañías de ingeniería locales e internacionales.

Héctor Monroy Presidente de AboutAEC manifiesta que por otra parte en el área de las concesiones va a pasar es que las grandes compañías cuando vayan a desarrollar los proyectos, van a pedir subcontratación de empresas de ingeniería locales.

Regiones atractivas para PYMES de ingeniería

ranKing CompaÑias preClasifiCadas

Para las siguientes concesiones de Autopistas Para la Prosperidad: Autopista al Mar 1, Autopista al Mar 2, Autopista al Rio Magdalena 1, Autopista al Rio Magdalena 2, Autopista Conexion Norte, Autopista Conexion Pacifico 1, Autopista Conexion Pacifico 2, Autopista Conexion Pacifico 3, estas son las primeras 10 compañías preclasificadas ordenadas (de mayor a menor) por la suma del (% de participación en su grupo) x (valor de la concesión):

OHL CONCESIONES S.A.S. (ESPAÑA), CINTRA INFRAESTRUCTURA COLOMBIA S.A.S. (ESPAÑA), SACYR CONCESIONES COLOMBIA S.A.S. (ESPAÑA), CONSTRUCTORA NORBERTO ODEBRECHT S.A. (BRASIL), IL&FS TRANSPORTATION NETWORKS LIMITED (INDIA), ESTUDIOS Y PROYECTOS DEL SOL S.A.S EPISOL S.A.S. (COLOMBIA), STRABAG AG (AUSTRIA),CONSTRUCTORA ANDRADE GUTIERREZ S.A. (BRASIL), VINCI CONCESSIONS S.A.S. (FRANCIA), CONSTRUCTORA CONCONCRETO S.A. (COLOMBIA).

Fuente: AboutAEC Para mayor información consultar: www.aboutaec.com/home_SP.php

CreCimiento progresiVo

El Director General del INVÍAS, Leonidas Narváez Morales, dice que las empresas deben participar en la ejecución de las obras en las que tengan experiencia y una fortaleza económica. "En la medida en que se llega a unas obras se va creciendo para poder acceder a contratos más grandes", asegura.

Narváez también expresa que las exigencias que el INVÍAS está haciendo en los pliegos permite que las firmas puedan ir progresando. “Generalmente estamos escogiendo experiencia del 70% u 80% de la obra a ejecutar es decir que no estamos pidiendo 3 y 4 veces la obra ejecutar, sino que tenga una experiencia, y que con ella pueda acceder a una obra más grande”, explica.

Leonidas Narváez Morales Director General del INVÍAS

“Las figuras de consorcio y unión temporal permiten a empresas más pequeñas unirse para cumplir con unos requisitos y poder acceder a obras de mayor tamaño”.

Empresas locales en la cuerda floja

AboutAEC hizo el año pasado un estudio de competitividad de las compañías de ingeniería en el mercado de carreteras, con oficinas en Colombia y capacidad de ejecutar grandes proyectos viales desde el punto técnico y encontró que el 68% de las compañías son colombianas y 20% son españolas.

Sin embargo, indica el presidente de AboutAEC, cuando se mira lo que está ocurriendo en este momento en programas de alta visibilidad como las precalificaciones a las concesiones 4G la participación colombiana en términos de presupuesto es del 38%, mientras que la española del 26%, lo cual nos hace inferir que las compañías colombianas pueden perder un 30% más del mercado con las internacionales aunque tengan (las colombianas) la capacidad técnica para afrontar los proyectos.

“Si la industria local no cambia su estrategia el mercado de los grandes proyectos viales en Colombia puede perder un 60% del mercado con firmas internacionales”, indica Monroy.

sino en perderla. Si es una compañía pequeña que no tiene portafolio, perder una propuesta significa salir del mercado.

• Fortalecer su área legal ya que se centran en la parte técnica.

• Invertir más en sistematización. Deben implementar nuevas herramientas tecnológicas, que se consiguen gratis o a un bajo precio, para tener un mejor rendimiento.

• Asociarse con una empresa extranjera que esté interesada en abrir mercados en países como Colombia y dispuesta a compartir sus mercados.

Fernando Reina Director Comercial de Foster Ingeniería

Internacionalización

“Participar en estos proyectos viales catapulta a las empresas para obtener experiencia y poder ofrecer nuestros servicios de ingeniería internacionalmente. Se puede hablar con una compañía del exterior que esté en una situación similar para asociarse. En Chile ya se empiezan a ver empresas colombianas que trabajan muchos proyectos. También hay mercados potenciales en Perú, Ecuador y países de Centro América como: Costa Rica, Panamá, Honduras Guatemala o República dominicana”.

Héctor Monroy Presidente de AboutAEC

Entre el 10% - 13%

Es la rentabilidad de PYMES en construcción de carreteras.

Estategias para competir

AboutAEC manifiesta que las pequeñas y medianas empresas de ingeniería para ser más óptimas tienen que mejorar en los siguientes aspectos:

• Ampliar su efectividad a la hora de presentar una propuesta. El verdadero costo en presentar una propuesta no está prepararla

Grandes retos

Para Fernando Reina, Director Comercial de Foster Ingeniería, el alto desarrollo de carreteras que está empezando a tener el país es una oportunidad única para que la ingeniería colombiana pueda mostrar sus habilidades y cómo está preparada para afrontar grandes retos.

“Para nuestra ingeniería es una oportunidad muy grande esa capacidad de reacción que tenemos en el mercado contractual y en el mercado de ingeniería versus la ingeniería española que es la que está entrando al mercado nacional. Pero es muy importante que podamos tener un apoyo por parte del gobierno para que no se cierre el camino a las empresas pequeñas de ingeniería, porque las exigencias para participar en los proyectos ahora son demasiado altas, se están pidiendo unos consorcios con unos músculos financieros supremamente elevados, obviamente para amortiguar los riesgos”, afirma Reina.

de productos

Comportamiento para desarrollo vial

Revista En Obra consultó representantes de algunos de los productos que se demandan en el desarrollo de carreteras del país, para saber qué va a pasar con esos mercados ante la alta demanda que se avecina por cuenta de los programas del gobierno.

Capacidad de abastecimiento

En Colombia hay 7 participantes de este mercado y todos se están preparando para atender la demanda del producto. Por parte nuestra estamos listos y ampliamos la oferta de productos para brindar soluciones de construcción. Este panorama dinamizará el mercado.

Doble calzada Bogotá - Girardot.

Comportamiento del aCero

Se seguirá comportando como lo ha venido haciendo, existe la capacidad actual y futura para atender el mercado de acero para concreto.

US$310

millones es la inversión que ha anunciado la industria productora del acero para los próximos años.

Consumo

Esperamos poder contribuir con el suministro de acero de refuerzo para el despliegue de éstos importantes proyectos. La industria está en capacidad de atender la demanda de acero para concreto y mallas electrosoldadas que corresponde aproximadamente a un 60% de este valor.

900.000 toneladas de acero se requieren en los próximos años para el desarrollo de los proyectos de infraestructura, según la ANI.

Con 7 acerías

11 laminadores y 26 plantas de figurado

cuenta actualmente la industria productora de acero en Colombia, que aseguran la cercanía a los proyectos que se desarrollen en el país y el suministro oportuno de acero.

Foto Cortesía Gerdau Diaco

Fernando Reina Director Comercial Foster Ingeniería

Encofrados y andamios

El mercado de encofrados y andamios es muy fuerte cada día viene creciendo ya que participan jugadores de otros países, entonces va a llegar a un precio promedio. Los precios demasiado bajos lo que pueden traer al constructor es inseguridad en su desarrollo final, mientras que los productos estándar colombianos que están hechos con todas las certificaciones, con la normativa internacional, serán los que entrarán a mandar sobre este nivel de competencia que tenemos en suministro de encofrados.

$500 mil millones aproximadamente se comercializa al año en el mercado de encofrados y andamios para el desarrollo de infraestructura.

Más de $1 billón se comercializaría por año en el mercado de encofrados y andamios para próximos desarrollos de infraestructura

Luis Targhetta Vicepresidente de vehículos comerciales Daimler Colombia

Para la venta de volcos dependemos del gobierno y los recursos que libere para el desarrollo de carreteras. Yo he conversado con cuatro clientes importantes de infraestructura, y dicen lo mismo, tengo acá un proyectico, un asfaltado, un rompoy pero una gran ruta de 100 kilómetros que tenga que acometer, todavía no existe.

Entre 3.000 y 3.500 volcos se demandarían en una año pico del desarrollo de vías terrestres, lo cual no se daría ni en 2014 ni en 2015. Daimler con sus marcas Mercedes y Freightliner participaría de ese mercado con un 25% que nos situaría en torno a las 1.000 unidades de demanda.

Ximena Guevara Directora de Especificación Texsa de Colombia

Nuevas tecnologías

Indiscutiblemente en el desarrollo de la infraestructura vial del país, los productos que tendrán más demanda en su momento son el concreto y el acero. Sin embargo, habrá incursión de nuevas tecnologías como los mantos asfálticos para impermeabilización de tableros de puentes y las membranas de PVC en impermeabilización de túneles; ampliamente usadas en otras latitudes y que han sido hasta ahora ignoradas en la construcción de obras de infraestructura.

En el país los tableros de puentes han sido dejados de lado en temas de impermeabilización ya que se consideraba que los concretos de baja permeabilidad, con bajas relaciones agua cemento, altas resistencias y espesores etc, no requerían impermeabilización. El tiempo ha demostrado que esto no es justamente así, y se ha venido detectando toda una problemática causada por la ausencia de este tipo de materiales, que al no involucrarse desde el proceso de perfectibilidad y diseño impactan negativamente la vida útil de las estructuras.

Norma Impermeabilización de estructuras

A pesar de que la norma INVIAS en su ARTÍCULO 690 –07 “IMPERMEABILIZACIÓN DE ESTRUCTURAS”, normaliza los productos requeridos para la impermeabilización de los tableros de puentes y contiene datos técnicos detallados que determinan el tipo de manto que se debe utilizar; estos son parámetros muy específicos, que no los cumple ningún manto local.

La falta de conocimiento real del producto permite que muchas veces dentro del presupuesto las constructoras supongan un costo significativamente menor a lo que realmente tiene el mercado para ofrecer, y lo confundan con los sistemas de impermeabilización asfalticos tradicionales, que no cumplen los requerimientos específicos para su uso en este tipo de estructuras.

Esta situación hace que finalmente cuando se enfrentan a la construcción de la obra tengan que tomar alternativas y una de ellas sea el contemplar no instalarlo y apalcandos en la “cultura o tradición” de no ejecutar este tipo de actividades para los tableros de puentes se ponga en juego la durabilidad de las estrucutras.

La solución de Mitigación de Impacto Ambiental

Reforestadora de la Costa S.A.S (Refocosta S.A.S), empresa del Grupo VALOREM S.A ., además del establecimiento y mantenimiento de plantaciones forestales, aprovechamiento, transformación y comercialización responsable de la madera, desde hace dos años comparte su experiencia con el sector de la infraestructura nacional a través de la división servicios de Mitigación de Impacto Ambiental.

Alta exigencia normativa

La inversión en infraestructura en Colombia ha aumentado los últimos años y tiende a seguir creciendo de acuerdo a los anuncios del gobierno nacional, jalonando el desarrollo del país. Por su parte las entidades encargadas de la normatividad ambiental, como el Ministerio de Medio Ambiente, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, y las Corporaciones Regionales, son cada vez más exigentes buscando un balance entre desarrollo y protección del medio ambiente. Hasta agosto de 2012 la normatividad indicaba que se debían compensar árboles, ahora se tienen que compensar ecosistemas. La reglamentación es tan rigurosa que señala que se debe proteger el ecosistema durante toda la vida de un proyecto.

Unidad de Mitigación de impacto Ambiental

En este contexto Refocosta a través de su división de servicios con la unidad Mitigación de Impacto Ambiental ofrece soluciones a todos los grandes proyectos de infraestructura que necesitan un aliado idóneo con capacidad de respuesta operativa, capital, las herramientas y profesi onales necesarios. Los servicios de Mitigación de Impacto Ambiental pueden extenderse desde el momento cero del proyecto hasta su finalización.

Beneficios de la unidad de Mitigación de Impacto Ambiental

1. Eficiencia en los procesos.

2. Equipo humano especializado.

3. Manejo social responsable.

4. Acompañamiento desde el inicio del proyecto.

5. Maquinaria y equipo profesional y especializado.

Grandes clientes

Isagen y Emgesa son algunos de los clientes de Refocosta que ya utilizan el servicio de Mitigación de Impacto Ambiental en las centrales hidroeléctricas que están construyendo. Adicionalmente la compañía viene acompañando en la estructuración de proyectos a constructoras involucradas en las licitaciones de las Concesiones de Cuarta Generación.

Servicios que se prestan:

Inventario Forestal.

Ahuyentamiento y Salvamento contingente de fauna.

Remoción de material vegetal.

Compensación ambiental.

Estructuración de sistemas de información cartográfica y geográfica.

Sello Ambiental FSC

Las operaciones forestales e industriales de Refocosta están certificadas con el sello ambiental Forest Stewardship Council (FSC), que garantiza al comprador de madera un origen enmarcado en estándares que promueven la sostenibilidad ambiental.

Carlos Andrés López Presidente Refocosta

Acompañamiento al constructor "Refocosta no solamente es una empresa que ejecuta sino que también apoya la estructuración de los proyectos. Cuando el constructor se prepara para presentarse a una licitación, recibe un acompañamiento en el análisis del contenido de la normatividad ambiental que le aplica, en el cálculo del presupuesto necesario para cumplirla, el impacto que se va a generar y cómo mitigarlo".

Javier Fuentes Director Estructuración de Negocios Refocosta

Responsabilidad Social

"Refocosta vincula laboralmente a personas de la zona donde se trabaja. Para la compañía es fundamental trabajar con la comunidad porque generar trabajo digno conlleva al desarrollo económico de la región".

¿EN QU�E QUEDÓ el acero en Colombia?

COMO ES SABIDO el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo decidió eliminar la salvaguardia provisional que se había implementado desde el 7 de octubre de 2013, para las importaciones de barras y alambrones corrugados, perfiles cuadrados y en L, y platinas.

Solamente determinó continuar con la restricción a las importaciones de alambrón liso de bajo carbono, con condicionamientos. La medida aplicará por un año, con la posibilidad de prorrogarse por otro.

A partir de su gran experiencia en el sector de la construcción, Mutis Caballero, analiza qué pasa con el acero en el país, para dónde va, cuáles son sus principales riesgos, cuál será el comportamiento del precio, entre otros temas de este producto fundamental para el desarrollo del país.

¿CuÁl es el panorama del aCero en Colombia?

En Colombia entre el sector de edificaciones e infraestructura se consumen dos millones de toneladas de acero largo al año y solo se producen 1.2 millones de toneladas, además de 1.2 millones de aceros planos que no se producen en el país.

Es decir que en acero largo el déficit es de 800 mil toneladas por año, con lo cual la situación de este producto es altamente dependiente del tema internacional, de los precios que se manejan en el exterior y de los países que más producen acero.

¿qué riesgos asume el ConstruCtor en la Compra de aCero?

En el nuevo esquema empresarial de la construcción de edificaciones que está funcionando de una manera exitosa desde hace una década,

Sergio Mutis Caballero, Presidente del Grupo

VALOR S.A., lideró el NO a la salvaguardia al acero importado que encarecía los costos del desarrollo de edifi caciones y obras civiles, saliendo victorioso.

que consiste en comenzar a construir hasta que se alcanza el punto de equilibrio de la edificación, eso significa que estamos vendiendo sobre planos, que estamos vendiendo a precio fijo, y cuando se hace de esta manera el constructor tiene que proyectar el precio con el que sale a ventas y asume el riego sobre los costos de los materiales de construcción.

Explico por qué: Las estructuras de los edificios de estrato alto, medio o popular son parecidas, la diferencia está en el costo del terreno y por supuesto en los acabados de la obra; en el caso de la VIP, las casas se entregan en obra gris, eso significa que el rubro más importante es el concreto y el acero que pueden pesar en conjunto más del 50% del valor del costo directo de la vivienda, mientras que en una vivienda de estrato alto, el acero más el concreto pueden pesar entre el 25% o el 30% del costo directo de la vivienda.

¿en CuÁnto impaCtó la salVaguardia proVisional el preCio del aCero?

Antes de la salvaguardia los constructores estábamos comprando a $1.800 pesos el kilo de acero y durante el tiempo que se implementó pasamos a pagar más de $2.000 pesos por kilo. En unos pocos meses el acero subió más del 20%.

Riesgos del acero

El acero tiene un riesgo especial porque en Colombia se produce menos de lo que consumimos por lo que obligatoriamente se tiene que importar acero con precios internacionales, tarea que presenta varias dificultades:

- Se compra con tasa de cambio de moneda internacional y prever cómo se va a comportar el dólar u otra moneda internacional es complicado, la certeza es imposible y ahí hay un riesgo.

- Los países que lo producen, ojalá no deben ser muy lejanos a Colombia, para que el transporte de acero de refuerzo no encarezca el precio. Adicionalmente hay que tener en cuenta cómo se comporta la producción y el consumo de acero en esos países, para identificar posibles peligros derivados de esas industrias.

Para un comprador, este modelo es altamente beneficioso porque con una pequeña separación del 5% o 10% congela el valor del 100% del inmueble; para el promotor ‒ constructor, aunque es positivo porque no va a tener obras paralizadas, tiene el riesgo del control de los precios.

¿CuÁnto pesa el aCero en el desarrollo de una edifiCaCión?

El acero pesa muchísimo en las obras civiles, entre el 20% o 30%; pesa menos en las edificaciones de vivienda, no obstante el peso es mayor para las Viviendas de Interés Social (VIS) o Viviendas de Interés Prioritario (VIP).

¿Cómo se pueden preparar los ConstruCtores para maneJar la VariaCión de los preCios del aCero?

Hoy lo estamos haciendo de una manera económicamente complicada y es que cuando se cumple el punto de equilibrio de los edificios, es decir, que se va a iniciar una obra, salimos a comprar el 100% del acero que se va a consumir en dicha edificación para congelar el precio y así aminorar el riesgo de alzas no previstas.

ANTES DE LA SALVAGUARDIA LOS CONSTRUCTORES ESTÁBAMOS

COMPRANDO A $1.800

PESOS EL KILO DE ACERO Y DURANTE EL TIEMPO QUE SE IMPLEMENTÓ PASAMOS A

PAGAR MÁS DE $2.000 PESOS POR

¿qué proyeCCión de Consumo hay de aCero en el paÍs?

En aceros largos se cree que en el año 2014, se va a consumir cerca de 2.1 millones de toneladas, es decir, que aumentó el 5%. En las obras civiles donde se consume de manera masiva el acero, este año por lo menos van a crecer el 10% y la construcción de edificaciones también tiene proyectado un aumento significativo.

¿y el preCio?

Aspiramos que no pase de $2.000 el kilo, cualquier cosa por encima de ese precio sería inaceptable, las viviendas vendidas sobre planos o las licitaciones públicas que se han ganado las grandes firmas de concesiones públicas, que también han congelado sus precios a unos precios unitarios fijos, no podrían asumir el sobrecosto.

¿qué estrategias pueden utiliZar los ConstruCtores para negoCiar Con los proVeedores?

La estrategia más adecuada es la de libre mercado, nosotros cotizamos el acero con productores, con comercializadoras que importan y comercializadores de figuradoras que dan un valor agregado a nuestros aceros, porque en las obras de edificaciones, los promotores - constructores compramos el acero figurado ya listo para armar las estructuras.

importan

Entonces ahí hay un valor agregado a las comercializadoras, que tienen a su turno figuradoras y una forma de entregarnos el acero para que en la obra simplemente se haga el trabajo del armado o de las placas y de la estructura con el acero de refuerzo. Nuestra modalidad es esa, siempre estar cotizando con varias alternativas: productores, comercializadoras e importadores.

¿Cómo VerifiCar la Calidad del aCero?

alternativas: productores, comercializadoras e importadores. se

Hay varias formas, la principal es que el proveedor se obligue a cumplir con las normas y ponga las pólizas que correspondan para que se haga efectiva la garantía del acero.

Render Peñalisa Mall. Ricaurte, Cundinamarca. La construcción del centro comercial Peñalisa Mall de 33 mil mt2 consume aproximadamente 400 toneladas de acero representando un 12% del costo directo de la estructura.

Hasta donde tengo entendido al acero que se está comprando en Venezuela y a otros que se están importando de otros países, antes de importarlo se le exige por parte del comercializador o del importador que cumpla esas especificaciones colombianas que son además en algunas de ellas copiadas o cercanas a las americanas entonces no son extraordinarias o únicas en el país.

¿Cómo se puede interpretar que haya tres diferentes grupos de aCtores del aCero en Colombia (fedemetal, Comité de produCtores del aCero y CamaCero)?

Lo ideal es que estén unificadas, pero para esto deben tener la sombrilla integral del acero en Colombia que son: productores, comercializadores y el mercado internacional incluidos dentro del negocio.

Si algunas de estas asociaciones solo contemplan una parte del negocio, ahí está la explicación de por qué se han venido creando.

En un país donde se crean cerca de 280 mil hogares por año y en el que sólo se construyen en promedio 135 mil viviendas formales, todos los elementos que ayuden a que la producción nacional crezca, que la industria formal se desarrolle, son bienvenidos. El

El Grupo Inmobiliario y Constructor Valor S.A., lleva 30 años trabajando en el sector de la construcción y actualmente desarrolla proyectos inmobiliarios en diferentes ciudades y regiones del país como Cartagena, Barranquilla, Santa Marta, Bucaramanga, Barrancabermeja, Buga, Cali, Cundinamarca y Bogotá.

Las características de Grupo VALOR son su profundo conocimiento del mercado, su capacidad de asociación con colegas constructores, aportantes de tierras e inversionistas y la innovación en construcción sostenible y amigable al medio ambiente.

tema del acero en este país que es deficitario en su producción, tiene el riesgo de precios internacionales. Gremialmente tenemos que estar unidos no solo los importadores, los comercializadores, los figuradores sino también los constructores y sería ideal que estén también todos los industriales.

Manos a la obra con la innovación

No se quede atrás, hay mucho por hacer. La innovación es una de las necesidades que está demandando el sector de la construcción. Es difícil, pero no imposible.

Tenga la certeza de que hacerlo le va a aportar mucho porque va a marcar la diferencia.

COMO EN TODO proceso, hay que determinar en qué área se va a innovar. Se puede hacer en productos, diseños, sistemas de producción, tecnología, ventas y negociaciones, entre otros. Sea cual sea, lo importante es alistar un equipo de trabajo experto, cronograma y presupuesto.

De acuerdo con el Presidente de la Compañía Foster Ingeniería, Jairo García Gómez, “hay oportunidades de innovación desde el planteamiento mismo del modelo de negocio hasta la satisfacción final del cliente, pasando por los métodos constructivos, los acabados, la financiación y la concepción del producto final”.

García explica que los casos que ha conocido de constructoras innovadoras son muy buenos. “Muchas han innovado en el modelo de negocio y en los procesos constructivos y han logrado una mayor rentabilidad dándole al cliente un mejor producto, obteniendo mayor fidelización y un excelente mercadeo voz a voz”, señala.

seCtor poCo innoVador

No se quede con las manos cruzadas. Según explica el ingeniero Jorge Salazar, Gerente Técnico de la firma Geoestructuras, en el país hay una tendencia muy baja a la innovación en el sector de la construcción por las dificultades que ello acarrea, como lo es el dinero, personal especializado y asesorías, entre otros. Sin embargo, asegura que este aspecto negativo puede convertirse en positivo si se aprovecha, pues existen buenas oportunidades para suplir una necesidad específica.

"Se puede innovar en sistemas de control de las obras, en el desarrollo técnico para agilizar la obra, en la entrega del proyecto, en los programas de calidad, en maquinaria, en los materiales y en su forma de aplicación. Siempre hay que ofrecer algo novedoso, tener nuevas ideas, nuevas propuestas y sacar productos propios. Alejarse un poco de lo tradicional y encontrar nuevas formas de hacer las cosas”.

Ingeniero Jorge Salazar Gerente Técnico de la firma Geoestructuras

Render Ofibodegas

identifiCar breChas CompetitiVas

Según el Presidente del Consejo Directivo de Connect Bogotá Región y propietario de Soluciones Inmobiliarias, Francisco Manrique, hay muchos campos en los que falta innovar, pero en el que hay mayor urgencia es en el de habilitación de tierras.

Frente al sector, el gerente de Geoestructuras opina que la clave está en identificar las necesidades del país en términos de ingeniería y tratar de resolver lo que en el mercado no hay. “Hay que llenar espacios y generar una necesidad”, puntualiza.

En el caso de esta firma, su innovación consiste en la aplicación y adaptación de materiales para obras civiles, ahorrando precios y tiempo. También se innovó en la maquinaria y equipos, pues la firma ensambla sus propias máquinas, con sus diseños mecánicos en pro de mejorar el rendimiento en una obra y reducir la huella de carbono.

mÁs apoyo

Aunque hay buenas oportunidades en el sector, es necesario aterrizarlas a la realidad. Para el ingeniero Salazar, una de las

Francisco Manrique Presidente del Consejo Directivo de Connect Bogotá Región

“Para que una empresa pueda entrar en el área de innovación puede partir de un ejercicio de identificación de brechas competitivas donde una nueva idea puede hacer la diferencia. Los beneficios son crecer y diferenciarse”.

dificultades para las pequeñas y medianas empresas es la falta de apoyo económico y técnico.

Para las Pymes, la inversión de intentar innovar puede representar un gasto, ya que no va a ver la utilidad de forma inmediata y porque hay posibilidades de fracasar en el intento al quedarse varado en una etapa del proceso, tal vez, por falta de recursos, de personal, de apoyo, entre otros factores. Por eso es importante trabajar de la mano con otras empresas para darle mayor estabilidad al proyecto que se quiere.

Roberto Moreno Mejía Presidente de Amarilo

ofibodegas

El Presidente de Amarilo, Roberto Moreno Mejía, explica que la compañía está a la vanguardia de la nueva visión de negocios, así que está incursionando en el mercado de las llamadas Ofibodegas con el proyecto Parque Empresarial de Occidente.

“En un lote 251.000 mts2 planeamos la construcción de 5 edificios con 77 bodegas y amplios espacios para oficinas. Combinamos la belleza del diseño, la funcionalidad de los espacios, la ubicación estratégica, el sentido integral de servicios y el cuidado especial del medio ambiente”, indica Moreno.

TOME EL RIESGO

• No hay que ver la innovación como un gasto. Un departamento o gerencia de innovación, más que un costo, es una excelente inversión. No hay futuro posible sin innovación.

• Haga alianzas con compañías más grandes y con mayor estabilidad económica. Venda su idea.

• Siempre hay que innovar leyendo el mercado y satisfaciendo o creando percepciones que el cliente esté dispuesto a pagar. En el caso de las Pymes, es muy importante ser creativos en la obtención de recursos.

Jairo García Gómez Presidente de la Compañía Foster Ingeniería

“El primer paso para innovar es generar conciencia desde la alta dirección de la empresa. La innovación debe ser parte del ADN de la compañía, con el total apoyo de la gerencia e involucrando a todos los miembros de la organización. Es muy importante escuchar a los ejecutores de los procesos. Iniciar con innovación incremental (mejora del producto o proceso actual), es el mejor camino para llegar a resultados de innovación disruptiva (nuevos productos o procesos). Se encuentra uno con sorpresas donde el límite es la propia imaginación”.

Guía práctica del vidrio

El vidrio se constituye actualmente como uno de los principales materiales de construcción de los proyectos de expresión contemporánea.

LA ARQUITECTURA SE ha venido desarrollando de una manera más ligera y transparente. Por eso, va encaminada a incluir el vidrio como una de las múltiples maneras de explorar nuevas y creativas maneras de edificar, adaptando este material, sobre todo el de seguridad, como un insumo con valores agregados que garantizan estética, complementan el diseño con sus tonalidades (colores) y protegen el interior de las construcciones contra los rayos UV.

Las tendencias son múltiples, con propiedades acústicas, bioclimáticas (ahorradoras de energía) y que se puedan reemplazar de manera fácil y segura. Pero ¿cómo hacerlo?

En Obra le entrega este ABC del vidrio y la construcción para conocer más sobre las grandes ventajas de incluir este elemento, en sus nuevos proyectos.

a. aprenda sobre las nueVas tendenCias

Existen cristales compuestos y fabricados como vidrios de seguridad que pueden combinar todas estas propiedades en uno solo. La variedad para el mercado de la construcción es dinámica, cada día es más amplia y más personalizada según los requerimientos técnicos de ingeniería de cada proyecto.

“Es necesario tener muy claro el diseño, saber qué tipo de cristales especiales utilizar si estamos hablando de una fachada o del interior de un apartamento”, explica Carlos García Cabrera, Director de Mercadeo de Vidplex.

El experto recomienda trabajar con este tipo de gamas del vidrio: Vidrio templado, vidrio laminado, vidrios de baja emisividad, vidrio Translúcido, vidrio de seguridad o anti intrusión y vidrio serigrafiado.

Bioclima

y medio ambiente

Hoy la tendencia son los vidrios de baja emisividad que transmiten el 100% de la Luz y controlan o bloquean la luz ultravioleta, haciéndolo un vidrio ideal para las fachadas generando una sensación de confort desde el interior. Esta propuesta también es ideal para casas de campo donde la temperatura ambiente es muy baja, y se desea controlar el calor interno.

“En el afán de producir eficiencias energéticas dentro de las construcciones, hay una nueva familia de vidrios llamados low-e. Son cristales pertenecientes a la gama de los vidrios de protección solar a los cuales se les añade una capa que genera una resistencia al paso de la radiación infra roja. Podemos entonces laminarlos, templarlos, termoendurecerlos, serigrafiarlos y combinarlos con transparentes o con cualquier otro”, agrega el arquitecto Jorge Ramírez Fonseca, responsable del manejo bioclimático en varias edificaciones.

Nuevos usos del vidrio

Para el arquitecto Oscar Otálora, quien apoya procesos en Vitelsa, estas son las nuevas maneras de utilizar el vidrio en la construcción:

● Vidrio para pisos y pasos de escaleras con la utilización vidrios multilaminados con textura.

● Vidrios laminados de colores para paneles, muebles, y divisiones de oficinas.

● Vidrios templados con serigrafía, con variedad de diseño y colores, para fachadas, divisiones, cubiertas etc.

● Vidrios templados o laminados con Impresión digital para uso decorativo, institucional, imagen corporativa, utilizado en divisiones, fachadas, pasamanos, cerramientos de terrazas etc...

● Doble Vidriado Hermético (DVH) utilizado como aislante termo – acústico.

Por su parte, para el arquitecto brasilero Daniel Domingos, invitado especial de Vitelsa al evento Ekotectura, el vidrio gana cada vez más espacio en los nuevos y modernos edificios que se van a construir. “La utilización del vidrio pasa a ser una herramienta fundamental cuando consideramos la interacción del edificio con el ambiente (entrada de luz, visualización del ambiente desde el punto de vista interno del edificio) manejando, al mismo tiempo, elementos indeseables como lluvia, viento entre otros”, explica.

Considerando los edificios verdes, el vidrio también puede contribuir, con vidrios laminados con películas de alta performance, se puede dejar pasar a luz pero se restringe el calor, reduciendo la necesidad de grandes equipamientos de aire acondicionado.

b. benefiCios

Para Adriana Núñez Vacca, Gerente de Mercadeo de Vitral, estas son los mejores beneficios de utilizar vidrio en los nuevos proyectos:

• Mejor relación interior y exterior.

• Mayor captación de luz.

• Genera una sensación de mayor espacio.

• Estética y sitios limpios o despejados.

• Generan pérdida o ganancia de calor.

• Disminuyen un porcentaje de ruido.

• Facilitan el mantenimiento.

- El templado y laminado tienen mayor resistencia al impacto.

- El templado y laminado disminuyen el riesgo de accidentes generados por rotura.

- Los vidrios de baja emisividad disminuyen los efectos de los rayos UV.

- Los vidrios de baja emisividad permiten una variable muy amplia de diseños y tiene una baja distorsión visual.

- Los vidrios translúcidos permiten la entrada de luz, pero no ver claramente al interior.

C. ConoZCa la norma

En Colombia existe un amplio marco normativo respecto a la utilización de vidrio en la construcción. En esta tarea han trabajado de la mano Acolvise e Icontec, mediante comités técnicos en el desarrollo de más de 13 normas que han ayudado al mejoramiento de los procesos del sector.

El del vidrio templado, el vidrio laminado, el vidrio de seguridad, el vidrio curvado, las unidades de vidrio aislante, el vidrio con recubrimiento, entre otras clases, ya cuentan con una normas específicas para su utilización e instalación.

En los últimos años se ha hecho un esfuerzo notable de parte de las empresas, las personas y el gobierno que ha dado a luz un conjunto de normas ya establecidas y vigentes con respecto a: Vidrios de Seguridad (NTC 1578). Pruebas de resistencia en vidrios templados (NTC 5756). Normas de seguridad en vidrios laminados, defectos mínimos aceptables en la producción

Películas: un valor agregado

Existen algunas nuevas tecnologías aplicadas por el sector las cuales pueden auxiliar en la utilización del vidrio en el proceso de construcción. Estas fueron explicadas por el arquitecto brasilero Daniel Domingos.

● Sistemas compuestos por una triple cámara que provee un desempeño acústico superior comparado al vidrio laminado con una película de PVB común.

● Películas de alta absorción solar y altas propiedades de transmisión luminosa

● Películas que proveen una capacidad estructural superior al filme de PVB normal. Ya viene en rollos para que su procesamiento sea más sencillo.

(NTC 5783). Calificación del desempeño acústico de los vidrios y aplicación de normas mínimas de seguridad en vidrios usados en las construcciones (NSR10-K4).

¿barato o Caro?

El costo beneficio depende de la necesidad del diseño y lo que se busca en un espacio determinado. Si es así, vale la pena invertir.

“Diversos estudios han mostrado por ejemplo como en salones de clase para escolares, los alumnos en aquellos recintos iluminados naturalmente tienen un desempeño superior que aquellos en recintos cerrados y con iluminación artificial”, asegura Carlos García de Vidplex.

Otros estudias indican que las oficinas con espacios de luz natural se ven reflejados en índices de estrés más bajos entre los empleados.

Por otro lado, los vidrios LOW-E son vidrios costosos por sus componentes en las películas aplicadas, pero garantizan control de rayo UV o reflectivos, un beneficio a largo plazo para quienes vayan a disfrutar de este tipo de espacios.

Se obtiene un importante ahorro en el consumo de energía eléctrica, disminuyendo la utilización de lámparas de iluminación, y haciendo más eficiente y menos costosa la inversión en los equipos de aire acondicionado y /o calefacción, la inversión habrá sido eficiente.

Los vidrios con serigrafía permiten la personalización del diseño, y también la utilización de colores.

Cápsula

Fachada Solovit.

Fachada Solovit.

FotoS / Cortesía Vitral

Informalidad y mal gobierno, amenazas para el sector

a construir una trayectoria que genere negocios de largo plazo en donde todos ganen (los clientes, la empresa y la ciudad) sino a exprimir el negocio al máximo en provecho propio e inmediatista a costa especialmente de la ciudad.

Por: Gustavo Medina Martínez Gerente Mevic S.A. gerencia@mevic.com

COMO EMPRESARIOS PRIVADOS de nuestro sector constructor y promotor inmobiliario nos impulsa el legítimo deseo de buscar el mayor bienestar para nuestros socios, accionistas y empleados dentro del respeto y conforme a la ley y a las normas vigentes, pero también nos asiste la responsabilidad compartida junto con la administración de la ciudad, de construir un espacio urbano digno y para todos.

En este orden de ideas hay muchas variables que amenazan el sector pero me quiero centrar en dos: la informalidad y el mal gobierno.

La informalidad entendida en dos niveles, el primero, el más conocido, es el que no se apega al respeto y a la formalidad de la ley, a veces pareciera que es premiado con la anuencia o por lo menos con la omisión de la acción del gobierno de la ciudad mientras el constructor formal sufre toda la tramitología, lentitud o ineficiencia de las entidades públicas.

El segundo nivel de informalidad es en el que quiero hacer mayor énfasis con ánimo de autocrítica gremial, y es el que corresponde a empresarios, algunos sin experiencia en el sector (algunos ni siquiera empresarios) que no se dedican

Todos conocemos casos en los cuales ha primado el negocio de corto plazo sobre los efectos adversos en el mercado, la ciudad, la movilidad, el equipamiento, los recursos naturales, los ciudadanos, etc.

Todos conocemos casos en los cuales ha primado el negocio de corto plazo sobre los efectos adversos en el mercado, la ciudad, la movilidad.

En cuanto al mal gobierno es un tema de absoluta actualidad y no solamente en Bogotá, creo de verdad en el profesionalismo y capacidad de quienes formularon la nueva norma urbana para Bogotá (MEPOT), toda política pública que busque disminuir la fractura y fragmentación social va en la dirección adecuada, lo difícil es gobernar y gobernar es dirigir, construir consensos, articular lo público y lo privado, actuar con prudencia, buscar un punto medio posible y hacerlo con todos y para todos los ciudadanos y eso no se hace desde un balcón, se hace con habilidades y competencias y sobre todo eligiendo a quienes las tengan y no a quienes oculten sus carencias en un discurso que fractura y fragmenta aún más a la sociedad a la cual dicen defender.

NOVEDADES

1 en

1 de agosto entra en VigenCia ritel

La CRC modificó la fecha de entrada en vigencia del Reglamento Técnico para Redes Internas de Telecomunicaciones, que en un principio era el 18 de enero de 2014. Es de aclarar que para los inmuebles construidos antes de que empiece a regir la norma, la aplicación del reglamento es de carácter voluntario.

sCi mateCsa sistema ConstruCtiVo integral

MATECSA® líderes y pioneros en sistemas de construcción liviana, presenta el nuevo Sistema Constructivo Integral SCI que provee armazones de acero liviano para ser pre ensamblados en planta o en obra y fabricados a medida, los cuales integran y dan solución a todos los requerimientos arquitectónicos y estructurales.

direCtorio ConstruCCión noVedosa app para el seCtor

Un aplicativo móvil gratuito en la nueva estrategia de la Cámara Colombiana de la Construcción, Camacol. La aplicación “Directorio Construcción” ya se encuentra en las tiendas de descarga móvil y puede ser usada por todas las personas que se relacionan directa o indirectamente con la cadena de valor de la construcción.

stretto lanZa la nueVa lÍnea monZa CruZ

Para este año Stretto lanza al mercado la nueva línea en ABS Monza Cruz, su diseño vanguardista en cruceta cuenta con una amplia variedad de productos para baños y cocinas acorde a las necesidades del mercado; al adquirir un producto Stretto, se tiene la confianza de adquirir un producto de alta calidad, durabilidad y diseño.

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innoVa Con el Calentador solar de agua

El sistema innovador y ecológico de captación de calor del Calentador Solar de Agua de Ajover, le asegura tener agua caliente día y noche, sin usar energía eléctrica o gas, lo cual asegura la NO generación de CO2, haciéndolo así 100% amigable con el Medio Ambiente. Uno de los beneficios del calentador solar es que incluso en días nublados, podrá disfrutar de agua caliente en su hogar.

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Helbert y Cia S.A siempre con productos de altos estándares de calidad como el Sistema de Presión Constante y caudal variable con variación de velocidad. Cada bomba está controlada por su respectivo variador de velocidad integrado en el motor (con supresor de radio interferencia según IEC) con eficiencia superior al 95%.