Revista En Obra Edición 5

www.en-obra.com.co

Gerente Canal Construcción FABIAN GARCÍA

cel: 311 279 0892 fgarcia@en-obra.com

Jefe de Redacción CRISTIAN BUSTOS

cel: 315 605 5614 editorial@en-obra.com cbustos@axioma-group.com

Ejecutivos de Cuenta STEPHANY LOZADA S.

cel: 311 749 66 56 slozada@revistafierros.com

JAVIER ALEJANDRO GARZON QUIJANO

cel: 300 217 58 88 agarzon@en-obra.com

JUAN PABLO SANCHEZ

cel: 320 833 66 26 jsanchez@en-obra.com

CARMEN ELISA MEDINA

cel: 314 332 01 15 cmedina@en-obra.com

Jefe de diseño YAMILE ROBAYO diagramador@revistalabarra.com

Diseño y diagramación CARLOS ANDRÉS ACERO R. cacero@axioma-group.com

MICHELLE SÁENZ DUARTE msaenz@axioma-group.com

Fotografía JUAN FELIPE ALMONACID

cel: 310 569 8410

www.axioma-group.com

Gerencia General MARCELINO ARANGO L.

cel: 313 815 7505 gerencia@revistalabarra.com

Consejo Asesor RICARDO ÁVILA CRISTINA VALDES

Gerente de Contenido MARIANO ARANGO L. cel: 313 815 7510 director@revistalabarra.com

Gerente Comercial STEPHAN RAMÍREZ y de Operaciones gcomercial@axioma-group.com

Editor General GABRIEL PINEDA ARTEAGA cel: 314 218 4997 gpineda@revistalabarra.com

Gerente Administrativo MERY ELLEN LARA y Financiero melara@revistalabarra.com PAOLA TEZNA asadmon@revistalabarra.com

Gerente Talento Humano DUBAN PASCAGAZA BENÍTEZ gerenciath@axioma-group.com

Gerente de Eventos JAVIER BENITEZ eventos@axioma-group.com

Gestión de Datos JOHANN TAO BECERRA gestiondedatos@axioma.com.co

Gerente e-bussiness ANDRÉS GÓMEZ agomez@revistalabarra.com

Área Web JONNATHAN DAZA jdaza@revistalabarra.com

Las 200 Empresas del Sector, el pulso de las compañías

Contar Con informaCión de primera mano sobre las ventas de su competidor, las utilidades de quienes debutan, y sobre los modelos que han llevado a los grandes a posicionarse en el mercado, es algo que todo gerente del sector debe aprovechar. Comparar cifras de ventas, utilidades, la posición de su compañía frente a las demás, es parte de la sana competencia que hace que, como sector económico, la construcción siga desarrollándose en nuestro país, a través de una buena gestión corporativa. Ese ha sido el motivo de estrenar en nuestra edición 5 el especial “Las 200 Constructoras del Sector”; brindar un escenario en el cual usted puede acceder a información financiera para conocer dónde está su compañía, hacia dónde van los demás, y cuál es la salud de su entorno económico.

Además del contenido regular y novedoso de EN OBRA, en las siguientes páginas usted encontrará un especial que le brinda información financiera específica del sector, en sus segmentos edificador e infraestructura. De la mano de los protagonistas, tendrá acceso a los modelos de gestión que han llevado a que los grandes jalonen una actividad constructora que creció el 12,8% el año pasado.

Se trata de información pública, suministrada por la Superintendencia de Sociedades, y filtrada y analizada por nuestra publicación, y que llega a usted a través de un esfuerzo periodístico que no debe desperdiciar.

Según la muestra, las cifras son alentadoras. En los últimos cuatro años, y a pesar de la desaceleración y el vacío en el segmento edificador el año pasado, los ingresos del sector constructor han aumentado 58%. Este crecimiento sostenido, en medio de las coyunturas económicas, es una muestra de que Colombia cuenta con un rubro sólido y estable; un sector que ha aprendido de las crisis y ha replanteado sus esquemas de gestión para minimizar el impacto de los indicadores negativos.

Producción e Impresión PANAMERICANA FORMAS E IMPRESOS

UNA PUBLICACIÓN DE AXIOMA COMUNICACIONES LTDA.

Tel: 236 6310 Cra. 13 # 77A - 65

Edición número 5 Julio de 2010

Bogotá, Colombia HECHO EN COLOMBIA, POR COLOMBIANOS

www.en-obra.com.co

Prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta revista sin autorización expresa de los editores

Es por esto que esperamos que este especial, se constituya en una herramienta para que nuestros lectores le tomen el pulso al sector. Sin duda queremos que se convierta en el documento referencia para las compañías constructoras que quieren conocer su entorno sectorial, y conocer, de la mano de los grandes, las herramientas para crecer como compañías, y fortalecer su actividad y, por supuesto, su aporte a la economía nacional.

Cristian Bustos Jefe de Redacción

8 – Negocios: Conocimiento suizo, negocio en Colombia. 63 túneles tendrá el país en los próximos años

El Gobierno Suizo y sus empresas exponen todo el conocimiento necesario para llevar a cabo estas obras de infraestructura del Gobierno. Proveedores del país alpino reconocidos en Colombia, se encuentran dentro de esta iniciativa.

12 – Proyectos: SanVictorino Centro Internacional de Comercio Mayorista

La obra que se constituye como el punto de partida de la ambiciosa renovación urbana del centro de Bogota. 150.000 metros cuadrados de construcción en pleno corazón de la capital.

36 – Productos y Acabados: Acero

Conozca la actualidad del mercado de este producto, que se ha convertido en columna vertebral de la cadena de proveedores del país.

44 – Desarrollo Regional: Valle del Cauca

Una de las regiones más pujantes del país, se prepara para dinamizar su sector constructor a través de grandes obras de renovación urbana e infraestructura. Conozca las oportunidades en esta zona.

ESPECIAL: LAS 200 CONSTRUCTORAS DEL SECTOR

Revista EN OBRA inaugura esta entrega anual con el listado de las constructoras más exitosas del país, y un perfil de aquellas que, por su trayectoria y modelo de negocio, se han destacado en el último año en los rubros de ventas y rentabilidad, tanto en el segmento edificador como de infraestructura. Colpatria la más vendedora. Cusezar entre las más rentables, y Conconcreto con altos márgenes de utilidad.

Sostenibilidad: Entrevista exclusiva con Glenn Hughes

El gurú estadounidense de la Sostenibilidad le contó a EN OBRA su visión sobre el futuro de las construcciones verdes, qué hacer con las obsoletas que tenemos hoy día, y sobre cómo formular una estrategia sostenible en un proyecto.

Conocimiento suizo, negocio

63 túneles tendrá el país en los

Con el anuncio de tales obras, la Embajada Suiza está dispuesta a traer, a través de una Misión integrada por los más grandes actores de construcción en el país alpino, el conocimiento necesario para hacerlas una realidad. Toda una iniciativa privada.

Con la apremiante necesidad de desarrollar la infraestructura vial en el país, y en pro del desarrollo y del crecimiento económico, el Ministerio de Transporte ha anunciado la construcción de 63 túneles en la accidentada geografía colombiana. El anuncio obedece, además de a una necesidad, al desarrollo que ha tenido el país en obras de este tipo en los últimos años, y que dadas las condiciones geográficas es perfectamente aprovechable. ¿Cómo se van a construir? ¿Con qué tecnología cuenta el país para llevarlas a cabo? La viabilidad de estos proyectos la explica Francesco Quattrini, Consejero y Jefe de Misión adjunto de la Embajada Suiza en Colombia; país que, a través de sus privados nacionales, está dispuesto a brindar todo su conocimiento para que las constructoras colombianas hagan parte.

“Para Suiza, Colombia es uno de los países más importantes en el área Andina, desde el punto de vista de inversiones y comercio”, asegura Quattrini. “Colombia es actualmente el cuarto destino de las exportaciones suizas, con un monto de 400 millones de dólares anuales, mientras que Suiza es el cuarto destino de las exportaciones colombianas, después de Estados Unidos, Venezuela y Ecuador, con más de 1.000 millones de dólares al año”.

Francesco Quattrini Consejero y Jefe de Misión adjunto de la Embajada Suiza en Colombia

los próximos años en Colombia

Según el Consejero, el país alpino está convencido de que Colombia tiene un amplio potencial económico, y prueba de ello es que es el único país europeo que ha establecido los tres principales acuerdos económicos: TLC, que entrará en vigencia este año; el Acuerdo para la Promoción y Protección Recíproca de Inversiones –Appri–, y el acuerdo para evitar doble tributación. “Estos son signos de confianza en el desarrollo de la economía colombiana”, dice Quattrini. “Está claro que hay un déficit en la construcción de sistemas de transporte masivo y de infraestructura, y por eso el gobierno colombiano enfatiza la calificación de estos proyectos”.

¿Cómo estamos en túneles?

Según Hernando Dávila, Presidente de la Asociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas, Actos, “Colombia es un país cuyas principales ciudades se encuentran situadas en zonas montañosas, lo que significa para sus habitantes largos y costosos viajes. Por ello se ha venido trabajando en la construcción de túneles que ofrecen dentro de sus beneficios, un componente de reducción de pendientes longitudinales en las carreteras, con la consecuente economía de tiempo en los desplazamientos de los equipos de transporte y la reducción de los costos de operación de los mismos”.

Colombia es pionero en la construcción de los ductos más largos de América Latina, como lo son el túnel de Buenavista, de 4.500 metros, y el de San Jerónimo, en Antioquia, de 4.600. Es de público conocimiento que existen varios proyectos en proceso como la Ruta del Sol, que incluye seis túneles; la segunda calzada Bogotá-Villavicencio, que contará con 13 ductos; y el tramo Cisneros-Loboguerrero –entre Buga y Buenaventura–, con 12 túneles.

Según el Ministro de Trasporte Andrés Uriel Gallego, los túneles carreteros construidos o en ejecución acumulan en Colombia 25 Km. “Se espera que al terminar el período gubernamental, Colombia esté por encima de 50 kilómetros de túneles carreteros contratados, que para el tamaño fiscal del país significa un esfuerzo económico y técnico muy grande”.

Es por ello que, en el marco de estas 63 obras, empresas suizas que participan en el proyecto y de la Misión que lidera Francesco Quattrini, han ofrecido todo su conocimiento técnico y la experiencia que sin lugar a dudas ayudará a que estas obras se lleven a cabo con la mejor

Tramo

Medellín-Barbosa

Buga-Buenaventura

Pata-Chachaguí

Bogotá-Villavicencio

Tramo

Medellín-Río Negro

Medellín-Urabá

Bogotá-Puerto Salgar

Bogotá-La Calera

Girardot-Ibagué

TÚNELES POR CONSTRUIR

Nombre

La Quiebra, 3.400 m

12 túneles Cisneros Lobo Guerrero, 6.900 m

Daza, 1620 m

19 túneles segunda calzada, 14.500 m

TÚNELES EN DISEÑO

Nombre

Santa Elena, 8.200 m

Toyo, 4.900 m

Ruta del Sol, 2 x 2.100 m

La Aurora, 1210 m

Gualanday, 1.810 m

Autopista Urbana de Medellín

Autopistas Urbanas de Bogotá

Bogotá-Honda

Tramo

Bogotá-Girardot

Girardot-Armenia

Túneles laterales al Rio Medellín, 5.300 m

Túneles Cerros Orientales, 1.000 a 2.000 m

Cocoló, 6.100 m

EN CONSTRUCCIÓN

Nombre

Sumapaz, 3.966 m

La Línea, Segundo Centenario, 8.600 m

Fuente: Mintransporte

tecnología. El ejemplo a usar será el proyecto ferroviario Neat, que se entregará en Suiza en 2017, y que consta de un conjunto de túneles de más de 300 Km, entre los que se encuentran 57 Km del túnel más largo del mundo: el San Gotardo.

Conocimiento suizo para generar las obras

“El interés nuestro de traer este proyecto a Colombia se debe a que su país presenta una geografía similar a la de Suiza; ustedes tienen la Cordillera de Los Andes, nosotros el macizo de los Alpes. Ambas son significativas barreras geológicas que impiden la circulación de bienes y personas, y por supuesto frenan el comercio y la economía”, dice Quattrini.

La geografía colombiana implica que el gobierno actual –y muy seguramente los gobiernos futuros– hagan énfasis en la necesidad de inversiones en infraestructura de transporte masivo. Empresas suizas como Holcim y Sika han estado presentes en Colombia desde hace varios años, y han desarrollado capacidad, conocimiento y tecnología en la construcción del túnel de San Gotardo.

Suiza ha hecho presencia con sus empresas en proyectos como la segunda calzada Bogotá-Villavicencio, la Ruta del Sol, el Aeropuerto Eldorado, y licitarán en los proyectos venideros más importantes como los 12 túneles en la ruta Buga-Buenaventura, y el metro en Bogotá, que contará con 6 km de túneles; hace pocas semanas el Gobernador de Cundinamarca anunció igualmente la construcción de un túnel de 3,5 Km entre Bogotá y la Calera, obra fundamental para facilitar el tráfico de bienes y personas de la capital.

Colombia es pionero en la construcción de los ductos más largos de américa latina, como lo son el túnel de Buenavista, de 4.500 metros, y el de San Jerónimo, en antioquia, de 4.600.

Entre los proyectos más importantes, se encuentran: el túnel del Segundo Centenario y la segunda calzada de Calarcá; el túnel del Sumapáz; el túnel de La Línea; la doble calzada Lobo Guerrero-Cisneros, y el túnel de Daza. “Cuando hablamos de transferencia de conocimiento y capacidad, decimos que Suiza ha desarrollado el túnel de 57 Km, haciendo una excavación a 2.300 metros del macizo de San Gotardo; ello representó unas dificultades técnicas enormes. El primer túnel importante fue excavado en 1882, y tenía una longitud de 15 Km. Se excavó casi en la cima de la montaña, y con mucha menos presión del terreno”, dice Quattrini.

A la pregunta de si se deberían diversificar algunos de estos túneles y destinarlos a rehabilitar las líneas ferroviarias, Quattrini responde: “todos los túneles en Colombia, a mi conocimiento, están proyectados para carretera. Efectivamente el ferrocarril sería útil. A comienzos del siglo XX Colombia tenía una línea de ferrocarril bastante desarrollada, que por el crecimiento y el intercambio de bienes sería útil diversificar; no creo que sea realista pasar todo el tráfico de bienes de la carretera al ferrocarril, pero hacer un sistema integrado sí es clave; en Bogotá están las iniciativas del sistema integrado de transporte masivo, con TransMilenio, el Metro y el Tren de Cercanías. Eso es un concepto que sería útil replicar a nivel de infraestructura nacional”.

Por otro lado, Quattrini subraya la utilidad de una colaboración bilateral entre actores constructores en este tipo de proyectos: “las empresas colombianas tienen experiencia y conocimiento, pero no hay experiencia de grande obra; la única es el túnel de la línea. Para el cumplimiento del término de las obras, por medidas de seguridad y por rapidez de excavación, la experiencia del Neat sería muy útil. Allá utilizamos la tuneladora más grande del mundo, con 9,5 metros de diámetro y 400 metros de largo. Permite avanzar un promedio de 40 metros

empresas suizas que participan en el proyecto y de la Misión que lidera Francesco Quattrini, han ofrecido todo su conocimiento técnico y la experiencia para que estas obras tengan la mejor tecnología.

diarios. Este material puede ser utilizado y facilita la excavación y la seguridad”.

El Jefe de Misión concluye subrayando que no hay una asesoría entre Gobiernos en este tema; “estamos hablando de una asesoría de privados. Con Colombia, y con TLC a bordo, podemos generar más sinergias en construcción, dado que el Tratado compete un capítulo de licitaciones públicas. Esto permite a las empresas suizas participar libremente en este tipo de proyectos; una ventaja clara para suiza, por la inversión, y para Colombia porque recibe el conocimiento técnico que es algo que le falta a este país para su desarrollo”.

SanVictorino

Centro Internacional de Comercio Mayorista

UbiCado entre las calles 9 y 10, y la carrera 11 y la Avenida Caracas en Bogotá, este proyecto público de la ERU, será una realidad. En 39.000 m2 cuadrados que comprenden 3 manzanas del barrio Santa Ines, la obra contará con 150.000 m2 de construcción, distribuidos en ocho torres con parqueaderos, centros de negocios, y alrededor de 1.500 locales comerciales y oficinas.

El objetivo es ampliar el mercado de los mayoristas del país hacia el mundo, y que sea lo que tengamos que mostrar del centro. El Centro Internacional de Comercio Mayorista es el primero de grandes obras para renovar esta zona de Bogotá.

fotos / Cortesía Urbe Capital S.a

Este es el primer especial de este tipo, dirigido al rubro constructor. De una muestra de 1.650 compañías, tanto del segmento edificador como de infraestructura, Revista EN OBRA ha seleccionado las 200 más destacadas en ventas, para que nuestros lectores tengan por primera vez acceso al Rankin de las sociedades más exitosas.

A través de perfiles de algunas de éstas empresas, y con un listado con las 200 compañías de mayores ingresos operacionales, usted tendrá la oportunidad de recibir en exclusiva y por primera vez, un contenido que lo pone en contexto empresarial de su sector. Una entrega que será de ahora en adelante, compromiso periodístico de Revista EN OBRA.

En Obra presenta el Especial

“Las 200 constructoras del sector”

Un sector constructor jalonado por la infraestructura, fue el que registró el mayor crecimiento por actividad económica el año pasado. Con el especial “Las 200 Empresas”, conozca los protagonistas del año pasado.

Como Un aporte al sector constructor nacional, Revista EN OBRA presenta por primera vez a nuestros lectores, el especial “Las 200 Constructoras del Sector”. Basándonos en el Balance Financiero y Estado de Resultados que entrega la Superintendencia de Sociedades anualmente –y que es de público acceso– hemos querido, además de presentar un Rankin con las compañías más destacadas de acuerdo a variables como ingresos y utilidades operacionales, destacar a aquellas que son referentes en nuestro rubro, y cuyos modelos de negocio las han llevado a destacarse.

12,8% fue el crecimiento de la construcción por ramo de actividad en 2009.

El siguiente informe consta de una muestra total de 400 empresas, divididas en los segmentos edificador y de obras civiles, para un total de 200 en cada uno. El universo fue tomado de 1.650 reportes financieros entregados a la Supersociedades por parte de igual número de compañías del sector, y que constituyen, según el Superintendente de Sociedades, Hernando Ruiz López, la labor última del organismo de supervisar y vigilar los estados financieros de las compañías que componen este importante rubro económico.

¿Cómo está el sector?

Según el informe de la mesa sectorial de construcción de la Superintendencia

de Sociedades, la actividad constructora fue la de mayor crecimiento el año pasado (12,8%), jalonada por el crecimiento del 44% del segmento de obras civiles. El segmento edificador, por su parte, reportó una contracción del 7,6%. El alto costo de los insumos de producción ha impactado directamente en los márgenes de rentabilidad, dado que el margen de utilidad bruta no superó el 20% en el período 2006-2009, este último siendo un año en el que la rentabilidad no superó el 6,4%.

La suma de los ingresos operacionales de las 1.650 compañías totaliza 12,2 billones de pesos. El nivel de endeudamiento alcanzó el 65%, mientras que el apalancamiento financiero no superó el 35%; las deudas con proveedores, por su parte, alcanzan tan solo el 5%, lo que demuestra de lejos el sano comportamiento crediticio.

Es con este panorama de buena salud que Revista EN OBRA introduce por primera vez este especial. Hemos organizado por subsectores las sociedades más importantes a nivel de ventas y utilidades operacionales, además de ofrecer el Rankin de las compañías de acuerdo a las mismas variables, además de un perfil empresarial con aquellas que se destacaron en el último año.

de Edificaciones Las 200 constructoras

Colpatria, Constructora

diversificación es la clave

Se trata de la constructora de mayores ingresos operacionales del año pasado. La incursión en distintos subsectores y segmentos de la construcción, ha sido la clave para su crecimiento y posicionamiento.

si qUeremos enContrar el paradigma de que la diversificación rinde sus frutos, debemos repasar los 30 años de historia de Constructora Colpatria. Esta compañía de gran posicionamiento en el sector, registró ventas por $350.690 millones, convirtiéndola en la constructora de mayores ingresos operacionales del país. Según Amparo Polanía, Presidenta, la construcción y promoción de vivienda, la construcción de centros comerciales, de grandes superficies, cárceles, hospitales y centros educativos, y la estructuración de proyectos de infraestructura y concesiones, han sido los ejes de diversificación de la constructora más grande del sector.

Colpatria cuenta actualmente con cinco unidades de negocio: Vivienda, Otras Edificaciones, Promotora, Infraestructura y Mercado Internacional. Sobre este último rubro, Colpatria ha incursionado con filiales en México y Perú, donde actualmente adelanta proyectos de vivienda y participa en licitaciones de infraestructura. La iniciativa de diversificación surgió hace seis años, a través del desarrollo de una estrategia interna para optimizar procesos que buscan consolidar mayor eficiencia.

Incursión en Infraestructura

Hoy en día, Constructora Colpatria adelanta la construcción de vías, puertos y parques industriales. La apremiante necesidad de desarrollar la infraestructura en el país, ha sido para la compañía una oportunidad de negocio, de la mano de la modernización de puertos marítimos y aeropuertos, que constituyen una gran apuesta.

La Terminal de Carga del Puerto de Buenaventura, obras de la segunda calzada Girardot-Ibagué-Cajamarca, la obra vial del área metropolitana de Cúcuta, la Construcción de la Cárcel Picaleña de Ibagué, y el desarrollo de parques industriales en Mosquera y Girardota en Antioquia, son muestra de este interés de Colpatria en el rubro.

Por otro lado, “la compañía tiene Interés en proyectos de las características de la nueva sede de Ecopetrol, y las Torres Bacatá en el centro de Bogotá”, afirma Amparo Polanía. “La Constructora Colpatria dispone de un gran lote y tiene la experiencia para construir en un solo lugar una sede para Ecopetrol de más de 100.00 metros cuadrados, totalmente a la medida”.

$350.690

millones fueron las ventas de la compañía en 2009.

foto / Cortesía Colpatria

Con Unos ingresos operacionales de $331.218 millones, a través de sus razones sociales Marval S.A., y Construcciones Marval S.A., esta constructora, ubicada en Bucaramanga Santander, es la constructora regional más grande del país, y ocupa el segundo lugar en el Rankin total de ventas. Según Rafael Marín, Presidente de la compañía, Marval se ha puesto el objetivo de convertirse en el líder del sector constructor de edificaciones, haciendo presencia en otras zonas de Latinoamérica. Proyectos de vivienda y centros de negocios, son los ejes fundamentales para el desarrollo que ha tenido Marval en el país. Las fortalezas de gestión de la compañía han sido la coordinación precisa de sus procesos, la clara y efectiva comunicación en la ejecución de sus proyectos, y la socialización de información y experiencia en todos los departamentos. Es indudable el aporte regional que le ha dado Marval a Santander, contribuyendo en la construcción de 6.500 unidades de vivienda el año pasado, y generando alrededor de 3.500 empleos.

esta ConstrUCtora Con 40 años de experiencia en el sector, es la más grande del occidente del país, nacida en Palmira y reubicada en Cali después de 1999. Por aquellos días, la empresa, que contaba con grandes proyectos de vivienda, institucional, industrial y vial, recaló en la construcción de VIS para palear la crisis, y de paso alcanzando sus más grandes logros. Jaramillo Mora ha estado vinculada a la ejecución de programas de vivienda de las Cajas de Compensación Familiar de Cali y Palmira, además de construir y comercializar sus propias urbanizaciones.

En 2003, la compañía dio el paso de Sociedad Limitada a Sociedad Anónima, y ha sido símbolo regional con proyectos como Fenalco, el Centro Múltiple Comfenalco, La Arboleda, Potrerogrande, Urbanización Vallegrande, entre otros. Las claves de la compañía han sido el cumplimiento de sus compromisos y el prestigio moral que que le ha valido ser la constructora del occidente del país.

talento humano en pro de la utilidad Cusezar,

la Compañía qUe actualmente adelanta la construcción de Titán Plaza, uno de los proyectos comerciales más ambiciosos de Bogotá, es una de las más rentables del sector. El año pasado, Cusezar registró una utilidad operacional de 41.515 millones de pesos convirtiéndola en la tercera en este rubro. Con unos ingresos del orden de $95.000 millones, la compañía registro altos índices de rentabilidad.

La fórmula, según la empresa, ha sido un modelo organizacional que maximiza el desarrollo del talento humano, para garantizar el crecimiento corporativo. “Tenemos jefes que nos inspiran, guían y desarrollan, y promovemos y valoramos el aporte de ideas de todos los colaboradores. Tomamos nuestras decisiones del día a día, siempre evaluando la relación costo-beneficio de cada una de ellas”.

Experiencia y modelo de negocio

“Cusezar es el resultado de la visión del Ingeniero Roberto Salazar Gómez hace 50 años, de fundar una constructora que fuera la mejor del país, con gran profesionalismo en sus procesos y una reputación que trascendiera el valor agregado al cliente”. Hoy en día, el crecimiento y la gestión de la empresa son una herramienta para medirle el pulso al sector constructor, dada su experiencia y conocimiento de mercado.

Como muchas de las sociedades que atravesaron la crisis de los 90, Cusezar se diversificó y constituyó distintos frentes que le han permitido expandirse y posicionarse como una de las compañías insignes del sector: frentes totalmente industrializados que generan negocio en diseño, construcción de viviendas, oficinas y comercial, obras de infraestructura y macroproyectos urbanísticos.

$41.515 millones fueron las utilidades de Cusezar en 2009.

Entre las obras más destacadas de Cusezar, se encuentran aquellas realizadas precisamente en ese momento de crisis sectorial: la Biblioteca Virgilio Barco, Biblioteca El Tintal, Hospital de Soacha, el Hospital de Engativá, y la cárcel de máxima seguridad en Girón, Santander. Igualmente, la compañía participó en la ejecución de obras urbanísticas como algunas ciclo-rutas de Bogotá, las intersecciones viales de la Avenida Ciudad de Cali con Calle 26, Avenida Ciudad de Cali con la Calle 13, la Calle 116 con Avenida Boyacá, y la de la Avenida 63 con Avenida 68.

Cusezar genera actualmente 25.000 empleos directos, y ha alcanzado un nivel de industrialización de vivienda que le ha permitido contribuir con 70.000 unidades desde su creación.

foto / Cortesía Cusezar

Urbanizadora David Puyana S.A.

Nororiente $11.090 millones

Con 80 años en el mercado, se trata de una de las compañías de mayor experiencia del sector constructor nacional. Por ocho décadas, esta empresa de Santander ha liderado proyectos urbanísticos y arquitectónicos en el área metropolitana de Bucaramanga. Sus obras insignes han sido el conjunto Casa Hacienda, que constituye 53 apartamentos y el urbanismo; luego vivieron el urbanismo del barrio Parque Cañaveral y las 140 casas del conjunto Álamos Parque.

Bogotá

Fernando Mazuera

$5.705 millones

Actualmente, David Puyana S.A. está concentrando todos sus esfuerzos en el proyecto “Ruitoque”. La apuesta de la compañía comprende un club de Golf, Tenis, Squash, Hípica y club Náutico, conectado con la autopista BucaramangaPie de Cuesta, 3 kilómetros delante de Floridablanca, y que constituye una de las mejores urbanizaciones de Sudamérica.

Una de las destacadas en rentabilidad, no sólo se ha dedicado a la construcción de vivienda a gran escala sino también a la formulación de soluciones urbanísticas. Mazuera se ha especializado en la construcción de parques y áreas recreativas, y en la definición de usos de suelo acorde con los focos poblacionales en donde sus obras tienen mayor impacto. Ello involucra a la compañía con proyectos de movilidad, infraestructura, edificaciones comerciales y espacio público.

de Infraestructura Las 200 constructoras

Conconcreto S.A.

la asamblea general de Accionistas de Conconcreto

S.A. destacó los resultados de la Compañía y su participación activa en la política anticíclica del Gobierno, mediante la participación en las grandes obras de infraestructura del país: los corredores de competitividad, las expansiones de los sistemas de transporte masivo, y los proyectos de inversión de los entes territoriales y las empresas de servicios públicos.

El Presidente de la Compañía, Juan Luís Aristizábal, mostró los resultados positivos de la Compañía, que alcanzó volumen de ejecución de contratos por 584.000 millones de pesos, que le representaron ingresos operacionales por 568.000 millones de pesos y un crecimiento del 20,95%, respecto al año anterior.

La utilidad operacional fue de 54.093 millones de pesos registrando un incremento del 34,70% con respecto al año 2008; la utilidad neta pasó de 38.290 millones de pesos a 52.376 millones de pesos, lo cual representa un crecimiento del 36.80% con respecto al año anterior.

Así mismo, Aristizábal destaca la reestructuración de la compañía mediante la creación de 4 nuevas gerencias (financiera, administrativa, gestión humana y equipos) y la consolidación de los procesos técnicos que junto con el apoyo de un Sistema de Gestión Integral basado en una poderosa plataforma de tecnología, permitirán a la compañía continuar participando en los grandes retos de ingeniería del país.

Se destaca también la participación de Conconcreto en las iniciativas de construcción sostenible y la ejecución para Alpina de uno de los primeros proyectos que busca la

20,9% fue el incremento en ingresos operacionales de Conconcreto

certificación LEED en la categoría oro, para una construcción sostenible.

Igualmente la empresa continúa invirtiendo y aplicando todas las mejoras e innovaciones orientadas a un trabajo en entornos seguros y a la protección de la vida y la seguridad del trabajador de la construcción.

Se destacan en el 2009 la participación en los siguientes proyectos:

- Porce III – Hidroeléctrica de 650 MVV – EPM

- Corredores de Competitividad ( Cusiana, Palmeras y Cisneros- Loboguerrrero)

- Interceptores Fucha Tunjuelo y Tunjuelo Bajo ( EAAB – Obras saneamiento río Bogotá)

- Canal del Dique (Cormagdalena)

- Extensión corredor Metro Medellín

- Ampliación Aeropuerto Tocumen – Ciudad de Panamá

- Transvase Río Manso

- Proyecto Columbus – Planta de Cemento Argos

- Escenarios Deportivos Juegos Suramericanos Medellín

- Clínica Comfenalco – Medellín

- Almacenes Flamingo – Armenia

LA PRODUCCIÓN DE ESTE ESPECIAL FUE POSIBLE GRACIAS AL APOYO DE:

Colombia, poco consumo per cápita de Acero

La industria del acero es estratégica en cualquier país, pues de este importante material dependen la manufactura y la construcción. ¿Cómo se están moviendo la oferta y la demanda del acero en Colombia?

en estos tiempos en que tanto se habla de cómo estamos acabando los limitados recursos de la naturaleza, el acero ofrece una perspectiva diametralmente opuesta. El Ingeniero Carlos Alberto Caicedo, en el pasado Encuentro Internacional del Acero en Colombia, celebrado en octubre de 2009 en Cali, aclaró que tenemos acero para rato, por no decir para siempre, puesto que el 98% del acero es hierro y este metal es el cuarto elemento más abundante en la corteza terrestre. “El 80% del núcleo terrestre es de hierro y el 5%

de la corteza terrestre también lo es, de manera que las condiciones actuales no amenazan las fuentes de este material”, asegura este especialista.

Dado que es un material altamente demandado para todo tipo de industrias, especialmente construcción, maquinaria y transporte, su producción constituye un renglón muy importante en todas las economías. Al respecto, Juan Manuel Lesmes, Director Ejecutivo de la Cámara Fedemetal de la Andi, dijo en el citado evento que “el consumo del acero expresa el estado de la economía mundial y refleja la situación política y estratégica de cada momento”. Como insumo, este material es prácticamente irremplazable, por sus cualidades morfológicas y su reusabilidad, por ello cada vez más se piensa en crear precios de referencia que permitan su negociación en el mundo entero, tal como ocurre con el petróleo, el cobre y el aluminio.

Colombia y América Latina

Según cifras de la Cámara Fedemetal de la Andi, Colombia es uno de los países de América Latina con menor consumo percápita de acero, pues se encuentran

por encima Venezuela, Argentina, Brasil, Chile y México. No obstante, Caicedo recalca que de este mismo conjunto de países, Colombia es el que más rápidamente está creciendo en consumo de este material, pues en el período 1998-2008, el mismo se incrementó en 86.2%.

en el mercado mundial se pueden encontrar más de cien tipos de este acero, cada uno de ellos con una composición química diferente que determina la resistencia a la corrosión y la dureza

Según el Instituto Latinoamericano del Fierro y el Acero (ILAFA), en Latinoamérica el acero se consume un 44% en construcción, un 18% en maquinaria mecánica, un 17% en productos de metal y un 14% en el sector automotriz. Lesmes recalca que de acuerdo con las cifras consolidadas de demanda y producción de acero, América Latina cuenta con un mercado equilibrado entre lo que se denomina el consumo aparente y la producción de este material.

En Colombia, la comparación entre los períodos Julio 2008 Vs Julio 2009 - Julio 2007 Vs Julio 2008, arroja que hay disminución real en las cantidades producidas, en prácticamente todos los códigos CIIU relacionados con esta industria, excepto la de metales preciosos y no ferrosos. Esta situación se confirma si se tiene en cuenta que según la Encuesta de opinión empresarial conjunta (EOIC), para julio del año 2009, el 67,5% de los industriales consideraba que había una situación desfavorable en el clima de negocios.

“Para Julio del año 2009 la demanda fue considerada como el principal problema del sector por el 33,8% de los Industriales encuestados y el promedio de la capacidad instalada para el sector siderúrgico y metalmecánico fue de 71,9%”, afirmó Lesmes respecto al estudio.

En cifras, la producción de acero terminado, según el Comité Siderúrgico Colombiano de la ANDI, presenta un leve descenso en la comparación 2007-2008 y con las cifras al primer semestre de 2009, parece que dicha tendencia va a continuar. Situación similar se encuentra en la producción de acero crudo y en la producción de aceros largos y planos.

“De acuerdo con ILAFA, son varios los factores que afectan los precios del acero: el precio del petróleo, del gas natural, la energía eléctrica y las principales materias primas. Dado que no hay subsidios a productos siderúrgicos, en Colombia el precio internacional se traslada al mercado doméstico”, afirma Lesmes. De manera que que el precio final aumenta a medida que lo hacen las materias primas requeridas para producirlo (hierro, carbón, coque, chatarra, ferroaleaciones) y también según crece la demanda de este producto en el mundo.

cada vez mejor Un acero

Nuevos productos, tendencias y tecnología en este tipo de productos .Láminas aceitadas y descapadas se imponen en las superficies, y el constructor se empieza a despertar a las bondades del acero inoxidable.

en general, la oferta de acero para las empresas constructoras se conforma por productos de estos cinco grupos: láminas, hierros, perfilería estructural, tubería y productos trefilados. Las láminas se clasifican en Hot Rolled, Cold Rolled, Galvanizadas y Aceitadas y Decapadas. Las dos primeras hacen referencia al proceso de darle forma al metal haciéndolo pasar entre dos rollos, estando el material por encima o por debajo de la temperatura de cristalización, donde las láminas enrolladas en frío reducen el espesor del acero y las enrolladas en caliente son más utilizadas cuando se producen hojas a partir de planchones.

De la misma forma, los elementos galvanizados son aquellos que han pasado por un baño de inmersión en zinc fundido, consiguiendo así que sobre el material se forme un recubrimiento protector de zinc perfectamente adherido al sustrato base de acero, protegiéndolo de los elementos.

Por otro lado, las láminas aceitadas y decapadas se recomiendan para aquellos casos en que el aspecto de la superficie sea un factor importante, ya que estas son tratadas con ácido clorhídrico para remover las impurezas y

el óxido superficial. Una variante de esta es la lámina Alfajor, que con su diseño de gotas contrapuestas tiene un efecto antideslizante total para zonas de alto tráfico.

Los hierros se clasifican en redondos y cuadrados, y las barras de estos a su vez pueden ser lisas o cuadradas, pues su uso es actuar como refuerzo del concreto y por eso cuentan con alta soldabilidad y propiedades sismoresistentes. También se ofrecen platinas, alambrón y malla electrosoldada, esta última construida con grafiles laminados en frío, dispuestos octogonalmente y soldados con máquinas. Se usa en muros de carga, prefabricados, entrepisos, losas de cimentación y pisos.

Ascendiendo peldaños: acero inoxidable

Existe otro tipo de acero que no se usa mayoritariamente en construcción

en Colombia, puesto que aquí aún están empezando a apreciarse sus cualidades: el acero inoxidable. En el mercado mundial se pueden encontrar más de cien tipos de este acero, cada uno de ellos con una composición química diferente que determina la resistencia a la corrosión y la dureza. De acuerdo a su estructura metalográfica, este acero se divide en cinco tipos: Ferríticos, Austeníticos, Martensíticos, Dúplex y Aleaciones endurecidas por precipitación, éstas últimas basadas en el tipo de tratamiento térmico usado para mejorar su dureza.

“A nuestro país llegan las referencias más comunes de los aceros Austeníticos: 304 y 316 en diversos formatos como: bobinas, láminas, tubos, platinas, barras y accesorios para soldar o roscar. Sin embargo, se está generando un proceso de sustitución por aceros inoxidables de la familia de los Ferríticos –430, 439, 441 y

el acero inoxidable es probablemente el tipo de acero más apreciado del mundo por sus características de versatilidad, estética y alta resistencia a la corrosión, por lo cual es el preferido en proyectos que tengan un alto índice de exigencia en vida útil y durabilidad.

444– que dependiendo de los escenarios de aplicación, pueden aportar los mismos beneficios a costos reducidos. Sus usos más comunes son cocinas industriales y productos exteriores en aplicaciones arquitectónicas”, explican voceros de la Compañía General de Aceros (CGA).

El acero inoxidable es probablemente el tipo de acero más apreciado en el mundo por sus características de versatilidad, estética y alta resistencia a la corrosión, por lo cual es el preferido en proyectos que tengan un alto índice de exigencia en vida útil y durabilidad. “Ofrece ventajas exclusivas frente a los aceros al carbono y otros metales alternativos, debido a la favorable combinación de sus elementos, como el Níquel, Cromo y Molibdeno. Propicia además, espacios manifiestos de

innovación para desarrollar nuevos productos y es el material con mayor número de aplicaciones y usos en los sectores arquitectónico, farmacéutico, alimenticio, transporte, mobiliario urbano, hogar, entre otros”, aseguran voceros de la CGA.

Su ventaja fundamental, tiene que ver con la capacidad de autoregenerar su estructura superficial, es decir, la capacidad de asegurar resistencia a la corrosión, puesto que según explican los expertos de la CGA, el cromo del acero inoxidable reacciona con el oxígeno del ambiente al que está expuesto, formando una película protectora invisible denominada “película pasiva”. Y si esta se deteriora, por vía mecánica o química, se autorecupera espontáneamente, facilitando procesos posteriores de conformabilidad y soldabilidad.

“Para prevenir la corrosión, el acero al carbono es recubierto con otro metal en su capa superficial, generalmente zinc, mediante procesos electroquímicos de galvanización. No obstante, el acero inoxidable es un material superior respecto a esta propiedad, porque a diferencia de ellos, no recibe un recubrimiento o baño superficial que ponga en riesgo su acabado con el paso del tiempo, sino por el contrario, es un acero aleado que garantiza mayor vida útil y una apariencia perdurable”, concluyen.

Glenn Hughes: “Es urgente reacondicionar los edificios No Sostenibles existentes”

Revista EN OBRA se adentra en la mente del especialista estadounidense en Construcción Sostenible, y Director de la construcción de la nueva sede del Periódico New York Times, para contarle a sus lectores qué piensa sobre la Sostenibilidad en el mundo.

EN OBRA: Tiene una agenda bastante apretada acá en Bogotá ¿Cuál es el propósito de su visita?

Glenn Hughes: El propósito de mi visita a Bogotá es incentivar a la gente a construir edificios energéticamente eficientes; edificios más inteligentes que los que hemos construido en el pasado. Y lo que traigo a Bogotá y a otras partes, cada vez que viajo y que creo que es especial, es la experiencia de un edificio exitoso y sostenible como es el del New York Times. Traigo los datos, para que ustedes puedan comprender lo que realmente podemos alcanzar.

Este tipo de datos que quisiera compartir están relacionados con un sistema de manejo de luz en el espacio, que llamo “manejo de luz total”. Toda la investigación que hicimos para el New York Times, y que nos ha ayudado a comprender qué es más importante para los ocupantes en los edificios, específicamente en este caso, nos dice que la gente responde a la luz natural más que ante otro aspecto en un ambiente laboral.

En este gran proyecto, el arquitecto Renzo Piano nos dio el regalo de la luz natural, más de lo que necesitábamos.

Glenn Hughes Experto estadounidense en Sostenibilidad

Así que lo que hicimos -y es lo que lo hace tan excepcional- es que optimizamos la luz natural y obtuvimos dos cosas: ahorros de energía del 75%, y mejores condiciones de trabajo para los ocupantes del edificio.

E.O: Cuéntenos un poco de por qué el proyecto del New York Times es tan ejemplar, y por qué está tan específicamente enfocado al ahorro de energía y no a otro sistema Sostenible.

G.H: Mientras avanzamos en la construcción de edificios eficientes y sostenibles, debemos priorizar qué es lo más importante para nosotros en nuestros proyectos futuros. Casi ningún edificio debe ser construido con todos los esquemas Sostenibles -energía, agua, manejo de desperdicios-, sino que debemos decidir qué es lo mejor y lo más importante dentro del edificio.

En este proyecto, usamos una planta de cogeneración de calor y energía, además de sistemas de distribución de aire bajo el piso. Estábamos enfocados en conceptos termales. Construimos igualmente el sistema de manejo de luz total, porque estábamos enfocados en el confort de iluminación para los ocupantes. Estos fueron los ejes de nuestra estrategia de ahorro de energía, pero siempre son Los propietarios de los edificios quienes deciden desarrollar estos sistemas Sostenibles. Para el NYT, sabíamos que tendríamos nuevos conceptos. Cada edificio sostenible generará innovaciones en sistemas de ahorro que los propietarios consideren más importantes.

Prueba del enfoque que debemos tener al construir proyectos Sostenibles, es que el edificio del NYT no tiene métodos de Sostenibilidad relacionados con ahorro de agua.

“Casi ningún edificio debe ser construido con todos los esquemas Sostenibles -energía, agua, manejo de desperdicios-, sino que debemos decidir qué es lo mejor y lo más importante dentro del edificio, de acuerdo con los recursos de nuestros países”.

E.O: Usted habla de un enfoque en métodos Sostenibles ¿en qué deben basarse las compañías constructoras para determinar la aplicación de cierto método y no algún otro?

G.H: La mejor manera de generar Sostenibilidad es evaluar la demanda energética de los edificios que tenemos hoy en día. Si vemos las edificaciones comerciales, nos damos cuenta que la mayor carga, es luz. Es decir que, lo primero que debo buscar es una estrategia para reducir energía requerida para iluminación.

Pero en cada región del mundo existen diferentes estrategias relacionadas con los recursos naturales disponibles. Eso es un elemento clave para tomar una decisión. Si tenemos un edificio en el desierto, entonces, un sistema de ahorro de agua debe ser el sistema Sostenible más importante para el edificio. En otra región, puede ser diferente. Es razonable tener diversas estrategias de acuerdo con las diferencias tanto climáticas como de recursos que tenemos en cada país.

E.O: Desde su conocimiento ¿Qué metas y de qué países, deben las constructoras colombianas y el Gobierno, tomar ejemplo para replicar estos esquemas?

G.H: En los próximos 2 o 3 años, las metas en Estados Unidos,

específicamente en estados líderes como California, tendrán que ver tanto con aspectos regulatorios, como voluntarios. Sobre los primeros, puedo decir que el Gobierno Americano está preparando nuevos estándares que requerirán que edificios a todos niveles -oficinas, universidades- tengan impacto 0% en energía. El futuro es hallar la manera de ventilar edificios, y evitar el uso de aires acondicionados. Cuando logremos esto, alcanzaremos ahorros de energía de más del 70%.

Sobre los aspectos voluntarios para alcanzar estas metas, el Instituto Americano de Arquitectos está implementando 50% menos gases invernaderos en todos los diseños de todos los edificios de ahora en adelante. California ha creado una ley en la que todos los edificios residenciales deben tener impacto 0% de demanda de energía en 10 años –energía que genera y que ahorra, debe llegar al final a 0%-.

E.O: Está claro que la Construcción Sostenible es un gran paso para el futuro, pero ¿Qué hacemos con la gran cantidad de edificios que no son Sostenibles, y que continúan emitiendo gas carbónico?

G.H: Este es un punto muy importante. Si pensamos en el lote de edificios No Sostenibles en Colombia o en cualquier

lado, es urgente que debamos mejorarlos, si verdaderamente queremos alcanzar metas en reducción de gases efecto invernadero. Tenemos que hacerlos más inteligentes, y para comenzar, debemos trabajar en las fachadas, para que tengan la eficiencia energética que requerimos, y de paso los hacemos más atractivos, a través del uso de vidrio que atrape el calor. Los materiales que usemos, la cantidad y la calidad del vidrio para filtrar el calor, su aprovechamiento de la luz natural; todos estos elementos deben ser readecuados en edificios existentes. Toma energía, tiempo y recursos, pero esto es alcanzable con la calidad de la industria constructora de hoy en día en cualquier parte del mundo, incluido Colombia.

E.O: Sin duda esta actualización será una oportunidad de negocio para muchas compañías, con la que ganaremos todos…

G.H: Sin duda. No obstante, es muy importante que monitoreemos el desempeño de estas adecuaciones. Porque no basta con decir que vamos a mejorar nuestros edificios. La cuestión es ¿Cuál es el verdadero desempeño? Es por eso que es importante evaluarlo. Pensemos en adecuarlos con sistemas que nos brinden la posibilidad de monitorear, y que podamos determinar la efectividad de nuestras adecuaciones.

E.O: ¿Y el sector constructor mundial cómo ve las adecuaciones?

Esto está comenzando en el mundo, pero tomará tiempo lograr un momentum para expandirlo a todas las áreas necesarias, y corrijamos los errores del pasado. Algunos cambios deben partir de un cambio de legislación, otros deben venir de gente visionaria, y lo más importante, otros vendrán de nuestros hijos; ellos serán quienes demandarán estos edificios y no tendremos otra opción más que reacondicionarlos para lograr un equilibrio.

E.O: En sus viajes alrededor del mundo para impulsar la Construcción Sostenible ¿Cuál es el obstáculo más grande para generar conciencia sobre el impacto de nuestras construcciones obsoletas?

G.H: Con el edificio del NYT tuvimos que hacer bastante convencimiento. Ojalá pudiera decirles que Glenn Hughes se levantó un día ante la junta directiva y dijo “debemos tener cogeneración de energía, manejo total de la luz”, y que ellos dijeran “sí, seguro, inmediatamente”. Pero eso no es lo que sucede. Fue un proceso que tomó tiempo, y algunos de los sistemas requirieron amplia investigación, para convencer a los propietarios de que eran efectivos. Ahora los sistemas que ya aplicamos en el NYT son más fáciles de explicar en proyectos futuros, dado que tenemos la prueba de que pueden ejecutarse, y ya tenemos un ejemplo. Lo que necesitamos para generar conciencia es más y más ejemplos exitosos, para que la gente se dé cuenta de que es posible.

E.O: ¿Qué opina usted de capacitar a propietarios y ocupantes de edificios Sostenible?

G.H: Uno de los aspectos que creo claves para contribuir a la sostenibilidad en las edificaciones, es brindar herramientas educacionales, no solo para los usuarios de los edificios sino para sus administradores. Esto para que los administren eficientemente; para que no dejen las luces encendidas, para que hagan las cosas apropiadamente. Entendiendo que la gente que va a administrar y cuidar estos edificios y la gente que va a diseñarlos, son jóvenes que no necesariamente aprenden de la manera que yo aprendí en mi juventud. Si alguien quiere enseñarme, me dará un libro; los jóvenes hoy en día requerirán otro métodos pedagógicos. Además de hacer edificaciones Sostenibles, necesitamos capacitar a la gente y generar conciencia de Sostenibilidad. Con ello lograremos edificios y “gente” Sostenibles.

Valle del Cauca: con todo para ingresar al desarrollo

La inversión en infraestructura y vivienda en el Valle del Cauca y particularmente en Cali, buscan traer a la región prosperidad, empleo y avance económico.

el Valle del Cauca está apuntándole a 2010 como el año de hacer realidad muchos de sus sueños de desarrollo. Desde el punto de vista de infraestructura, son varios los proyectos que se ejecutarán en este período, y aunque no hay unanimidad entre los ciudadanos en el recaudo de los dineros que harán posibles estas obras, sí hay respaldo total a la iniciativa que busca sacar a la región de su atraso en el tema.

Prolongación, ampliación y construcción de nuevos corredores viales, obras en aeropuertos, y líneas férreas hacia puerto de Buenaventura, permitirán que la región avance a pasos agigantados. Pasará tiempo antes de ver las obras terminadas, pero si la región logra sacarlas adelante, habrá logrado un importante cambio en la vida diaria de muchos de sus habitantes, y consolidado una posición competitiva para su pujante sector industrial. Estas son las obras que hoy trasnochan a muchos funcionarios públicos y constructores del Valle del Cauca.

Hablando de infraestructura

Según María Claudia Álvarez Hurtado, Directora de la Cámara Colombiana de Infraestructura, Regional Occidente, en 2010 se iniciará la construcción de las Megaobras para Cali. Este proyecto, lanzado inicialmente como las 21 Megaobras, busca impactar de manera substancial la calidad de vida de los habitantes de la ciudad en términos de movilidad y cobertura educativa y recreativa, no sólo mediante las mejoras que éstas implicarán, sino creando nuevas fuentes de trabajo.

Para garantizar la viabilidad en la ejecución de las obras, la alcaldía de la ciudad impulsó un sistema de valorización, cuyos detalles aun continúan siendo debatidos, debido a que han surgido inquietudes acerca del cálculo del costo final de las obras, así como las posibilidades de financiamiento y sus costos.

“Las obras permitirán disminuir el atraso vial que tiene Cali, y al ser complementarias al Sistema Integrado de Transporte Masivo -MIO, que ya está en buen funcionamiento, permitirá a los caleños disminuir sus tiempos diarios de desplazamiento”, afirma Álvarez.

De forma simultánea, seguirán avanzando las obras de la Concesión Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca, la Concesión Buga-Tuluá-La Paila, la Concesión La Victoria–La Virginia y otros frentes de trabajo vial. En adición a esto, Álvarez confirma que “en 2009, el Instituto Nacional de Vías, Invías, trasladó al Instituto

ampliación y construcción de nuevos corredores viales, obras en aeropuertos, y líneas férreas hacia puerto de Buenaventura, permitirán que la región avance a pasos agigantados.

Prolongación,

fotos / Juan Felipe almonacid

Nacional de Concesiones (Inco), 25.000 millones de pesos para llevar a cabo las obras que mejorarán las vías de acceso a Cali hacia Yumbo y Jamundí, pues se destinaron 11.200 millones de pesos para rehabilitar la vía Cali-Jamundí y construir prioritariamente un separador. Para la vía Cali-Yumbo se cuenta con recursos del orden de 14 mil millones de pesos”.

Atendiendo a los requerimientos de los industriales del Valle del Cauca, pronto se terminará la fase III del diseño de la vía que unirá a Mulaló con Loboguerrero, con el fin de lograr una notable disminución en la distancia al puerto de Buenaventura. Una vez finalizada esa fase, el siguiente esfuerzo será lograr los recursos para su construcción.

Ahí no paran las buenas perspectivas, pues respecto a la infraestructura portuaria, la Bahía de Buenaventura requiere con urgencia la profundización del canal de acceso, para permitir el ingreso de buques de gran calado y evitar así el desvío hacia otros puertos. “El nodo portuario de Buenaventura aspira a contar con una profundidad no menor a 13,5 metros de la bahía externa, y consolidar mínimo en 12,5 metros la bahía interna. Así mismo, ordenar los estudios, sobre cómo sería la financiación y el mantenimiento para hacer en un futuro mayores profundizaciones, hasta llegar a 15 metros”, explica Álvarez.

Sonia amaya Montoya, Presidenta de la Junta directiva de Camacol Valle: “en vivienda, el año 2009 cerró con cifras alentadoras para el sector de construcción, pues las ventas presentaron un incremento del 26% comparadas con las de 2008”.

De la misma forma, la directiva estima que los avances en materia de desempeño de la infraestructura férrea son evidentes desde que la Sociedad Ferrocarril del Oeste asumió la concesión, por lo cual el Valle del Cauca no descarta el respaldo a una vía férrea entre Buga y Loboguerrero.

En materia aeroportuaria, está entre los pendientes la modernización del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Palmira, que presta sus servicios a Cali y que funciona por concesión con la sociedad Aerocali S.A. desde el año 2000. “En consideración a la demanda cualitativa de los actuales y futuros usuarios del terminal aéreo de cara a los proyectos regionales de conectividad, competitividad y política anticíclica, resulta imperativa la participación y atención por parte del Gobierno Nacional a la necesidad de generar inversiones adicionales a las previstas en dicho Contrato de Concesión, teniendo en cuenta

“las Megaobras permitirán disminuir el atraso vial que tiene Cali, y al ser complementarias al Sistema integrado de transporte Masivo -Mio, que ya está en buen funcionamiento, permitirá a los caleños disminuir sus tiempos diarios de desplazamiento”. María Claudia Álvarez Hurtado, directora de la Cámara Colombiana de infraestructura, regional occidente.

que el concesionario entrega al Gobierno Nacional alrededor del 60% del total de sus ingresos brutos, contrariamente a otras concesiones como las de los aeropuertos de Barranquilla y Cartagena, que giran a la nación aproximadamente el 12% y 27% respectivamente de sus ingresos”, estima Álvarez.

Al respecto, la Directora de la CCI Seccional Occidente, informa que los gremios económicos y el Bloque Parlamentario del Valle del Cauca propusieron en septiembre de 2009 el reintegro de parte de los $23.000 millones que anualmente gira el concesionario Aerocali S.A. a la Aerocivil. El objetivo es que sean reinvertidos en obras que no hacen parte de los compromisos de la concesión, y son requeridas para la completa modernización y optimización del aeropuerto.

Así va la vivienda

Camacol Valle entregó a la región a finales de mayo del presente año, el “Estudio de Oferta de Vivienda para Santiago de Cali y su Área de Influencia: Candelaria, Jamundí, Palmira y Yumbo”, correspondiente al primer trimestre de 2010. Al respecto, Sonia Amaya Montoya, la Presidenta de la Junta Directiva de la entidad, afirmó que el año 2009 cerró con cifras alentadoras para el sector de construcción, pues las ventas presentaron

la mayor participación de ventas en el 2009 se concentró en los estratos 5, 4 y 3, mientras que en el primer trimestre de 2010 la concentración se ha dado en los estratos 2 y 4.

un incremento del 26% comparadas con las de 2008, mientras que a marzo de 2010, las ventas se incrementaron en un 19% con respecto a febrero del mismo año, así como los metros cuadrados licenciados, que se incrementaron en 18,4% comparando las cifras a abril de 2010 con las del mismo período en 2009.

“Estas cifras nos permiten asegurar que la actividad de la construcción ha empezado a recuperar una dinámica sostenida, favoreciendo la creación de nuevos puestos de trabajo”, dice, y añade que las cifras de empleo así lo indican: la tasa de desempleo de Cali en junio de 2009 era de 14,0%, y el número de ocupados en el sector de la construcción en el trimestre Abril-Junio del 2009 era de 54.000, mientras que en el trimestre noviembre 2009-enero 2010 contaba con 151.000 empleos, un incremento casi del triple.

Según las conclusiones del estudio, la oferta de vivienda a marzo de 2010 estaba compuesta por 156 proyectos, con 371.041 m2 y 5.215 unidades habitacionales. Y si bien en el mes de marzo se observa un decrecimiento de la oferta disponible, los investigadores lo atribuyen a la recuperación que han tenido las ventas en los primeros 3 meses del año.

“En marzo de 2010 la oferta de vivienda nueva descendió a 5.215 unidades. Al mes de febrero habían 5.286 unidades en oferta, lo que representa un descenso del 1.6% con respecto al mes anterior. La variación anual registra un cambio del 9,3% con respecto al mes de febrero de 2009, lo que confirma la tendencia ascendente de la oferta disponible en el último año”, concluyeron en el informe los voceros de la entidad.

Desglose por tipos de vivienda

El análisis por Vivienda de Interés Social y aquella diferente de ésta a marzo de 2010 en Cali, mostró que el 39% del área en oferta corresponde a VIS (143.548 m2) y el 61% a No VIS (227.493 m2), cifras muy alentadoras si se tiene en cuenta que a diciembre de 2009, su composición era de 30% para VIS (134.538 m2), frente al 70% para la No VIS (308.654 m2). “Esto representa un incremento del 6,7% para la VIS y un descenso del -26,3% para la No VIS”, afirmaron los investigadores.

Esto se corrobora al observar los resultados de los precios de vivienda en Smmlv, pues el área en oferta se concentra en los rangos de 100 a 135 Smmlv (21%), 70 a 100 Smmlv (10%), 335 a 375 Smmlv (9%) y de 50 a 70 Smmlv (7%).

Por otro lado, la oferta de vivienda en los municipios del área de influencia, tuvo un comportamiento notable en Palmira, con un crecimiento del 100.2% de su área en oferta, mientras que para los demás municipios se presentan decrecimientos de hasta el -25,3%.

Al respecto, en el informe se menciona que “la oferta disponible en los municipios tuvo un crecimiento significativo en el rango de $25,7 a$36,05 millones, el cual creció un 43,2% de febrero a marzo de 2010, en un 24% de diciembre/09 a marzo/10 y en un 55,9% de Marzo/09 a Marzo/10, estableciendo un hecho importante en la generación de vivienda de interés prioritario en zonas aledañas a Cali, en las que es posible costear de manera viable este tipo de proyectos”.

Sí se vende

La buena noticia para los constructores es que en 2009 y lo corrido de 2010, las ventas nuevamente se recuperaron ubicándose en niveles superiores a los del 2007. “La mayor participación de ventas en el 2009 se concentró en los estratos 5, 4 y 3, mientras que en el primer trimestre de 2010 la concentración se ha dado en los estratos 2 y 4”.

Al comparar las ventas de los 3 primeros meses de 2010 con el mismo periodo en el año anterior, los investigadores de Camacol Valle encontraron tasas de crecimiento generalizadas en los estratos 1 al 5 para los meses de enero, febrero y marzo y descenso en el estrato 6 para el mismo período. “La más alta tasa de crecimiento se percibe en el estrato 2 con un 1135% para marzo de 2010, respecto a marzo del año anterior y la más alta tasa de decrecimiento se percibe en el estrato 6, con un -34% para el mismo periodo”, informaron.

Lo mismo ocurrió en los municipios, donde con respecto a marzo de 2009, en marzo del año en curso se produjo un crecimiento de 136% sobre las unidades vendidas, siendo el estrato 2 el que presenta la mayor participación (53,4%,).

dUrante los días 28, 29 y 30 de abril, la Asociación de Profesionales en Conducción de Fluidos, Aprocof, realizó el III Congreso de Ingeniería Hidráulica Sanitaria, en el Centro de Convenciones Compensar, en Bogotá. El objetivo fue poner al sector constructor al tanto de las últimas tecnologías para la instalación de redes hidráulicas, sanitarias, de gas e incendio.

La Directora Ejecutiva de la organización, Angela Milanés, asegura que, “el objetivo es también atraer al gremio, proveedores, instaladores, sobre los adelantos que se llevan a cabo en otros países, a través no sólo de eventos académicos sino de una Feria Comercial”. “Cómo aplicar tecnología, qué convenios hacer, y darle a la gente herramientas sobre asuntos, no solo directamente relacionados con la conducción de fluidos, sino con elementos conexos como seguros contra incendios, etc.”.

“Tenemos 41 stands montados, siendo Pavco el patrocinador oficial del evento. Al final de los tres días recibimos alrededor de 250 asistentes, personas en dos días, sin el día del comienzo. Por otra parte, hubo invitados especiales por parte de los proveedores”.

Sobre este segmento, Angela Milanés afirma que las marcas que hacen presencia en el mercado están bien posicionadas y tienen altos estándares de calidad. “Hemos traído a los mejores. La muestra comercial incluye tuberías anti-incendio, y válvulas de control especializadas. Debemos ir avanzando en normatividad, además de Sostenibilidad. Son cosas que les interesan a nuestros asociados”.

Energía solar

en bogotá, el 3 de junio de 2010, se llevó a cabo en el Centro de Convenciones CAFAM Floresta, la jornada técnica “Energía solar fotovoltaica y arquitectura”. Teodosio del Caño, encargado de las distintas conferencias, asegura que el evento quiere llamar la atención a los arquitectos interesados en sostenibilidad, para que implementen medidas activas de producción energética que les permitan optimizar el balance energético.

“El objetivo en el mundo es que los edificios generen su propia energía, y estén próximos a ser autosuficiente. Son millones de toneladas de co2 las que emitimos a través de edificios obsoletos, y una manera de minimizar el impacto es reduciendo consumos, basados en políticas estratégicas de los países”.

“Una vez que reduzcamos el consumo, introduciremos energías renovables. La jornada de hoy pretende dar criterios y estrategias para que, desde el diseño, podamos hacer edificios lo mas autosuficientes posibles”. La agenda comprendió tres temas centrales: “Conjunto De Medidas Prácticas”; “Gestión De La Demanda”; “Certificaciones En Edificios Verdes”.

Aprocof, tecnología y muestra comercial

fotovoltaica para generar sostenibilidad

La compañía con 11 años en el mercado ha alcanzado tal nivel de solidez que le ha permitido participar en proyectos eléctricos en grandes proyectos a nivel nacional. Los frutos de su gestión están dedicados a la investigación de energías renovables, para generar soluciones sostenibles a sus clientes.

CointelCo s.a. es el mejor ejemplo de un vertiginoso crecimiento y posicionamiento empresarial; tras 11 años en el mercado de la construcción, como compañía de ingeniería eléctrica y distribuidora de productos eléctricos, Cointelco es pionero en diseño, ejecución y puesta en marcha de sistemas eléctricos a nivel residencial, industrial, y comercial, de media y baja tensión. “Ofrecemos además telecomunicaciones y automatización, y como comercializadora contamos con tres puntos a nivel nacional, y un centro de distribución en Siberia”, afirma Hugo Eduardo Jiménez Soler, Gerente General.

La experiencia, reconocimiento y prestigio le han permitido a Cointelco participar en proyectos de alto impacto arquitectónico y social, como los centros comerciales Gran Estación, Santa Fe y Hayuelos, todos los Falabella de Colombia, además del JW Marriot, el Bogotá Corporate Center, la Torre Cusezar y todos los proyectos de esta compañía en la capital, Torre Petrobras en Bogotá, Hotel Spiwak en Cali, y muchas otras obras de las más grandes

constructoras del país. Esta labor la complementa brindando asesorías en Panamá, Chile y Perú. “Cointelco fue una compañía pequeña, y hoy en día es una empresa familiar reconocida en el sector eléctrico, que pasó de 6 personas en administrativo y 30 en obra, a 80 y 410 respectivamente”.

“El posicionamiento de la compañía se debe a la suma de la experiencia del fundador de la compañía, mi padre Hugo Eduardo Jiménez, y a la juventud, el profesionalismo y la preparación del capital humano”, dice Hugo Eduardo Jiménez Soler. Cointelco garantiza instalaciones seguras, ejecutadas por profesionales y personal capacitado con amplia experiencia, lo que constituye su factor diferenciador en un segmento de altos índices de piratería y poca calidad. La seriedad de la compañía la ha llevado a desarrollar un efectivo servicio de posventa garantizada, con disponibilidad total e inmediata.

Innovación

Actualmente, la compañía incursiona en la instalación de sistemas

fotovoltaicos, con grandes expectativas, además de invertir recursos en un rubro de vanguardia en el sector constructor: gestión energética. “Le hemos destinado mucha fuerza a la investigación de energía renovable, la automatización y gestión energética”.

“Empezamos hace 5 años a trabajar esta unidad, y hemos gestionado proyectos durante año y medio”. Cointelco ha realizado instalaciones de sistemas fotovoltaicos en Falabella Centro Mayor, Fallabella Medellín, y recientemente se está instalando un sistema híbrido solar-diesel en Titumate (atlántico chocoano) que hará que los 500 habitantes de esta comunidad apartada, pasen de 4 a 18 horas de servicio diario de energía. “Esta es una unidad de negocio a la que le apostamos bastante, y tiene que ver con ahorro de energía y fuentes energéticas renovables; esto, porque el futuro y el mundo así lo exige; y Cointelco quiere desarrollar conciencia en el cuidado del planeta desarrollando este tipo de sistemas en Colombia”, concluye Hugo Eduardo Jiménez Soler.

fotos / Juan Felipe almonacid

De izq. a der.: Hugo Eduardo Jiménez Soler, Gerente General; Hugo Eduardo Jiménez, Presidente

Multiproyectos Presenta Modelo de Servicio Ideas

+ Talento

“Al cumplimiento de 30 años de vida empresarial, presentamos un modelo donde convergen en un mismo proyecto las ideas de los clientes y la capacidad de Multiproyectos para hacerlas realidad. Es una forma innovadora de interpretar el espacio productivo de las empresas, y su proceso de adecuación y transformación donde el cliente imprime su sello de comienzo a fin”, con esta frase describió Jaime Mariño, Gerente de Multiproyectos, el modelo de servicio IDEAS + TALENTO presentado oficialmente en el marco de un evento, con el mismo nombre, en el que se reunieron más de 400 personas entre arquitectos, diseñadores, profesionales del sector inmobiliario y clientes involucrados en el desarrollo de proyectos de espacios de trabajo.

En aula Gerfor del Sena se han capacitado 20.000 personas

La multinacional colombiana Gerfor y el Servicio Nacional de Aprendizaje, Sena, renovaron los compromisos de una alianza académico-empresarial que ha permitido capacitar a 20.000 personas, durante los últimos cinco años, en áreas de instalaciones hidráulicas y sanitarias.

En efecto, desde 2005 funciona el aula-taller Gerfor en el Centro de Tecnologías para la Construcción y la Madera del Sena en Bogotá, en una práctica educativa que posteriormente se amplió a salas similares en Barranquilla, Cali, Cúcuta y el municipio de Dosquebradas.

En estas sedes se ofrece capacitación y se titula a técnicos y tecnólogos del Sena y a trabajadores que obtiene certificaciones laborales, luego de complementar su actividad con conocimientos que son avalados por Gerfor-Sena, según lo indicado en la alianza.

Diamond Brite, acabados para piscinas

Es totalmente maleable y moldeable en su aplicación; cualquier diseño, contorno o figura que usted haya sonado para su piscina, la puede lograr con acabados Diamond Brite, de una forma sencilla, durable, de fácil y económico mantenimiento. Cuenta en su contenido con una concentración de Cuarzos naturales, que es una de los materiales más puros y resistentes encontrados en la naturaleza, y que crean una gama de espectaculares colores expuestos y sumergidos en agua. Diamond Brite posee una gama de 17 colores que le permitirán a usted darle la personalidad y apariencia que usted siempre quiso para su piscina de acuerdo a su uso. Diamond Brite es elegido y utilizado internacionalmente en millares de piscinas, Resorts, hoteles, Piscinas Públicas, Clubes, escenarios deportivos de competencia Olímpica, parques acuáticos, Disney World, Sea World etc.