EDITORIAL www.metalmecanica.com Edición 28-6 / 168 Diciembre 2023 - Enero 2024 ISSN 0124-396
POR BUEN
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CAMINO
E
l mayor aprendizaje de 2023 y clave para el año que está por iniciar es ser flexibles y adaptables para poder responder a los cambios; modelos de producción más flexibles permiten adaptarse a las fluctuaciones de la demanda y aprovechar oportunidades de mercado. Hoy vemos qué tiempos de crisis siempre traen consigo lecciones, en los últimos tres años la industria aprendió a desarrollar y tener la apertura suficiente para incorporar innovación y nuevas tecnologías 4.0. Empecemos por lo último, la adopción de tecnologías digitales, como la inteligencia artificial, el Internet de las Cosas y la realidad aumentada, se han convertido en transformadores, mejorando la eficiencia y la productividad de las empresas, para aquellas que han decidido integrarlos a sus procesos; para las que aún no, el momento de empezar es ahora. Lo segundo es entender que la inversión en investigación y desarrollo, hoy en crecimiento, permite nuevas formas de mejorar los productos y servicios, esto como una condición natural hacia la competitividad empresarial. Esta edición encontrará el especial de Tendencias en la industria Metalmecánica 2024, el cual invita a dar una mirada al panorama presente y futuro de esta, donde la metalmecánica y su operación en verticales de gran relevancia como automotriz, aeroespacial, herramientas, entre otros, seguirán siendo claves del crecimiento económico de la región. Sin duda un crecimiento favorecido por el fenómeno del nearshoring donde México se plantea como una de las 3 regiones beneficiadas, y con una oportunidad de proveeduría de diferente nivel. La perspectiva 2024 es favorable, este escenario es el que debe motivar a todos los actores a impulsar cada vez más iniciativas y emprendimientos que promueven una industria de calidad integrada a los intereses de la economía. Como medio especializado de la industria esperamos acompañarlo en este viaje y ser una herramienta de valor para sus negocios. MMI
DIANNY NIÑO
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CONTENIDO
ESPECIAL
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TEN DEN CIAS
10 Motores que impulsarán cambios en la industria
20
06
Tendencias de la industria Metalmecánica 2024
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Innovación y desarrollo
Oportunidades y desafíos
PORTADA
24 Caso: DMASI - Diseño de producto más ingeniería de manufactura.
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Hecho en Colombia, por Colombianos Prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta revista sin autorización expresa de los editores.
TECNOLOGÍA
Corte con recubrimientos ¿qué es lo mejor para su aplicación?
MERCADO E INDUSTRIA La opinión de los columnistas no refleja necesariamente la posición editorial de la revista METALMECÁNICA Las imágenes que ilustran los temas no corresponden a publicidad, son utilizadas según el archivo fotográfico de revista METALMECÁNICA y Axioma B2B Marketing para fines editoriales.
32 Actualidad sectorial
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TEN DEN CIAS DE
L A
INDUSTRIA
METALMECÁNICA
ESPECIAL
L
a industria metalmecánica se encuentra en un momento de profunda transformación, donde los cimientos de la fabricación de maquinaria, piezas y componentes de metal permanecen arraigados, pero han dado un giro hacia la innovación y la transformación acompañados de I4.0, por lo que el año 2024 promete llevar esta evolución a un nivel completamente nuevo. En este especial de contenido, exploraremos las tendencias que están dando forma al futuro de la industria metalmecánica en la región de Latinoamérica y, en particular, en México. Desde tecnologías revolucionarias que podrían redefinir por completo el mercado de fabricación hasta los desafíos que surgen de la brecha de conocimiento y experiencia en la adopción de estas innovaciones, descubriremos cómo la industria se encamina hacia un horizonte de oportunidades sin precedentes. La metalmecánica se ha convertido en un negocio horizontal que abarca una impresionante variedad de mercados verticales, desde la fabricación de autopartes de automóviles, componentes y piezas de aeroespacial, hasta el desarrollo de maquinas y equipos, junto con varios tipos de proveedores y centros de servicios de fabricación de metales personalizados. Además, abordaremos la transformación tanto tecnológica como cultural que está ocurriendo en la producción industrial metalmecánica. Cada proceso en esta industria ahora ofrece una gama completa de opciones operativas, desde métodos manuales tradicionales hasta soluciones altamente automatizadas y robotizadas. Acompáñenos en este viaje para descubrir cómo estas tendencias forjan el presente y el futuro de la industria metalmecánica, y cómo las empresas y profesionales de la región se están preparando para aprovechar al máximo estas oportunidades.
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ESPECIAL
OPORTUNIDADES EN VERTICALES DE LA METALMECÁNICA EN 2024
La industria metalmecánica tiene una gran oportunidad de crecimiento en los próximos años, impulsada por el crecimiento de las industrias verticales a las que atiende.
En México y Latam
7%
se espera que el sector crezca a una tasa promedio de entre el
10%
en 2024
2
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AUTOMOTRIZ
México
15%
AEROESPACIAL
8%
15%
Latam
México
12%
Latam
Autopartes
Componentes aeroespaciales
Demanda de vehículos eléctricos y autónomos e inversión extranjera directa en el sector.
Crecimiento en la demanda de aeronaves, impulsa la fabricación de componentes ligeros y resistentes.
Carrocerías, chasis, motores, sistemas de escape y componentes de suspensión.
Estructuras de aluminio y titanio, componentes para motores, sistemas de frenos y tren de aterrizaje.
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PROYECCIÓN CRECIEMIENTO MERCADO 2024
PROVEEDURÍA DEMETALMECÁN
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ESPECIAL
8%
México
6%
7%
Latam
México
La fabricación de componentes requiere precisión y materiales especializados así como el desarrollo de nuevas tecnologías.
Auge de la automatización, con demanda creciente de componentes metálicos para maquinaria industrial avanzada.
Carcasas metálicas, conectores y componentes estructurales.
Engranajes, rodamientos, estructuras metálicas y componentes para equipos de fabricación.
5
5%
Latam
Componentes electrónicos
Estructuras y componentes de maquinaria y equipo / Herramientas y accesorios
MÉDICA
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ELECTRÓNICA/ ELÉCTRICA
MAQUINARIA Y EQUIPO INDUSTRIAL
6%
México
4%
Latam
Componentes médicos Demanda de componentes especializados de alta precisión y materiales bioseguros y resistentes. Implantes, instrumentos quirúrgicos, dispositivos de diagnóstico y componentes para equipos médicos.
OPORTUNIDAD METALMECÁNICA 28-6 / 168 EN EL SECTOR
PIEZAS/ COMPONENTES:
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ESPECIAL
MOTORES QUE IMPULSARÁN CAMBIOS EN LA INDUSTRIA
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a industria metalmecánica se encuentra en un periodo de transformación marcado por una serie de motores que están dando forma a sus dinámicas. Desde desafíos geopolíticos y disrupciones en las cadenas de suministro hasta la consolidación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) como un marco estable, diversos factores están delineando el futuro de la industria. La creciente relevancia de la movilidad eléctrica, el impulso hacia una mayor investigación e innovación en materiales, y los cambios en las expectativas laborales están configurando cambios para la industria. En este contexto, exploraremos cómo estos elementos se entrelazan para configurar el curso de la industria metalmecánica en los próximos años:
DESAFÍOS GEOPOLÍTICOS Y DISRUPCIONES EN CADENAS DE SUMINISTROS
Las tensiones comerciales y políticas entre Estados Unidos y Asia han llevado a una búsqueda de proveedores alternativos para las industrias, los países de América Latina son los principales candidatos, en especial por su posición geográfica y en especial México que según un estudio de la consultora Kearney, este es el país más atractivo para la inversión extranjera directa en América Latina, la cual está teniendo un impacto positivo en las industrias de manufactura, automotriz, electrónica y tecnología, en busca de proveedores alternativos a China. Por ejemplo, la industria automotriz mexicana ha crecido a un ritmo de dos dígitos en los últimos años. Además otros países de la región como Colombia, Perú y Chile, también están posicionados para beneficiarse de esta contingencia. Según el "Informe sobre el Desarrollo de la Inversión en América Latina y el Caribe 2023", publicado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) la inversión extranjera directa (IED) en la región alcanzó un récord de 170.000 millones de dólares en 2022, un aumento del 55,2% con respecto
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al año anterior, aumento relacionado una serie de factores, entre los que se incluyen: la recuperación económica de la región tras la pandemia y condiciones favorables para la inversión, como la estabilidad política y económica, la apertura comercial y la mejora de la infraestructura.
3,9 MILLONES DE VEHÍCULOS PRODUJO EN 2022 MÉXICO, LO QUE REPRESENTA EL 15 % DE LA PRODUCCIÓN TOTAL DE LATAM.
TMEC: UN MARCO ESTABLE PARA LA RELOCALIZACIÓN Y PROPULSOR DE AUTOMOTRIZ
Derivado del acuerdo, hoy México es el primer socio comercial de los Estados Unidos y se ha convertido en el principal exportador de productos metalmecánicos a EE.UU y Canadá. En los primeros seis meses de 2023, el comercio entre México, Estados Unidos y Canadá aumentó 15 % respecto al año anterior, donde el sector metalmecánico representa el 22 % del comercio entre los tres países, equivalente a aprox. 165.000 millones de dólares. Para la integración de más valor agregado nacional se ha venido trabajando en mejorar las condiciones que permitan una mayor productividad en el país, esto implica infraestructura, mercado laboral formal, política energética y competencia empresaria. En particular, el TMEC ha fortalecido la posición de México como un importante centro de producción automotriz para la región de América del Norte. El acuerdo ha creado nuevas oportunidades para las empresas mexicanas de proveedores, que tras la resolución favorable a principios de 2023, en Valor de Contenido
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Regional (VCR) de las partes y componentes impuesto por el T-MEC, ratificó el marco de negociaciones y acelero las exportaciones.
MOVILIDAD ELÉCTRICA EN AUGE
A nivel mundial la industria automotriz ha mostrado señales de la transición a la electromovilida. Desde los consumidores donde existe una creciente preferencia por los vehículos eléctricos (VE) esto debido a una serie de factores, como: La creciente conciencia sobre el cambio climático. Acciones gubernamentales donde gobiernos de la región están adoptando medidas para promover el uso de VE, como subsidios, incentivos fiscales y regulaciones que favorecen la adopción. “En América Latina, México es el único país que fabrica vehículos eléctricos y que tiene capacidad para exportarlos a Estados Unidos, por lo que la mayoría de plantas busca reconfigurar líneas de producción... Para 2030, casi la mitad de los vehículos que se ensamblarán en el país serán eléctricos. Las plantas están haciendo inversiones importantes en reconfigurar sus líneas de ensamble”, señaló en nota al Universal, Isidro Soria, coordinador de Ingeniería Industrial de la Universidad Iberoamericana.
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ESPECIAL
PARÁMETROS SUSTENTABLES, APUESTA POR LA COMPETITIVIDAD Y RENTABILIDAD
La aplicación de parámetros sostenibles en la industria metalmecánica que busca desempeñar un rol de proveedora en sectores como la industria automotriz y aeroespacial, entre otros, reviste una importancia significativa. La adopción de prácticas sustentables en la producción y suministro de componentes no solo demuestra el compromiso de los talleres/plantas con la preservación del entorno, sino que también presenta ventajas económicas y competitivas. Al satisfacer las demandas de sostenibilidad de las empresas compradoras, la industria puede asegurar relaciones comerciales a largo plazo, acceso a mercados más amplios y fortalecimiento de su reputación.
MAYOR INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN EN MATERIALES
Dos aspectos clave que definen la investigación de materiales dentro de la industria son la flexibilidad y la demanda por productos más personalizados y eficientes. En el ámbito de la flexibilidad, se observa una tendencia marcada hacia la reducción de pesos en la industria aeronáutica con materiales livianos. La necesidad de optimizar el rendimiento de vehículos y aeronaves impulsa la adopción de metales ligeros como el
aluminio, titanio y magnesio. Estos materiales no solo ofrecen una notable resistencia estructural, sino que también destacan por su durabilidad y eficiencia energética. Según un estudio de la consultora McKinsey, el peso de los aviones comerciales ha disminuido un 20 % en los últimos años y se espera que esta tendencia continúe en los próximos 20 años, con una disminución adicional del 10 %,que puede generar disminusión en combustible lo que generaria ahorros económicos y ambientales..
PARA 2024, SE PROYECTA QUE EL MERCADO DE VE EN LATAM CRECERÁ A CAGR DEL 13,45 % Y EN MÉXICO, LAS VENTAS ALCANCEN LAS 32.000 UNIDADES.
HACIA LA PERSONALIZACIÓN Y LA EFICIENCIA Esta tendencia se está viendo reflejada en verticales como:
AUTOMOTRIZ dando lugar a un aumento de la demanda de componentes metálicos personalizados, como piezas de carrocería, suspensiones y sistemas de escape.
ELECTRÓNICA demanda de productos electrónicos inteligentes y conectados con un aumento de la demanda de componentes metálicos eficientes, como disipadores de calor y componentes electrónicos.
MAQUINARIA: mayor demanda de componentes metálicos personalizados y eficientes. Esto incluye componentes para maquinaria agrícola, industrial y de construcción.
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Por otro lado, las empresas metalmecánicas se ven impulsadas a abandonar los enfoques de producción masiva en favor de cadenas de suministro más flexibles y procesos de fabricación ágiles. La era de la personalización ha llegado a la industria, y los consumidores esperan productos que se adapten a sus necesidades específicas. Este cambio implica una reevaluación completa de los métodos de producción tradicionales y la implementación de tecnologías como la fabricación aditiva y la IA para satisfacer las demandas de personalización sin sacrificar la eficiencia y la rentabilidad.
TRANSFORMACIÓN EN LAS DINÁMICAS LABORALES Y LAS EXPECTATIVAS DE LOS TRABAJADORES
El cambio en el comportamiento laboral en diversos sectores, como el automotriz, se han atribuido a la combinación de factores complejos que incluyen la escasez de trabajadores cualificados y mayor actividad sindical.
En un entorno donde la demanda de habilidades especializadas es alta, las empresas se enfrentan a desafíos para encontrar y retener talento calificado, hoy la industria ve la necesidad de integrar tecnologías de la I4.0 lo que implica un reto mayor, acompañado de la transición generacional. Por otra parte, el aumento de la actividad sindical y las huelgas en diversas plantas, especialmente en el sector automotriz, indica una respuesta directa a las condiciones laborales percibidas como inseguras o insatisfactorias. Recientemente, en EE.UU se vivió la huelga de la UAW Unión Automotriz de Trabajadores (15 de septiembre al 30 de octubre de 2023) la cual tuvo un impacto significativo para la proveeduría de Latam. México es un importante proveedor de componentes metálicos para la industria automotriz estadounidense, la huelga provocó la interrupción de la producción de vehículos, lo que llevó a una disminución de la demanda de componentes metálicos mexicanos.
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INNOVACIÓN Y DESARROLLO EN LA INDUSTRIA PARA 2024
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últiples tendencias convergen para redefinir el panorama actual, respondiendo de manera estratégica a los motores de cambio que se presentan para la industria metalmecánica. Desde el auge del nearshoring; la revolución en la proveeduría automotriz orientada a la producción de componentes para vehículos eléctricos (VE); la incorporación de materiales avanzados ha elevado la eficiencia en la fabricación, a su vez, la robótica, tanto integrada a los procesos de producción como en modalidad colaborativa, redefine la forma en que se llevan a cabo las tareas, mejorando la precisión y eficiencia laboral. Además, la implementación de tecnologías de la Industria 4.0 esta transformando la fabricación mediante la conexión inteligente de procesos. Analizamos a detalle las tendencias en innovación y desarrollo que están dando forma al futuro de la industria metalmecánica en 2024:
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NEARSHORING: TRASLADO DE OPERACIONES CON MENOR COSTOS Y PRODUCCIÓN COMPETITIVA
El nearshoring se ha vuelto cada vez más relevante para México y América Latina debido a factores como la proximidad geográfica y cultural que han favorecido el desarrollo del fenómeno en la región lo que facilita la colaboración, reduce los costos de envío y mejora la comunicación y coordinación entre las empresas en la cadena de suministro. Según estudio de Deloitte, en América Latina y México está creciendo a una tasa anual del 15 % y 20 % respectivamente, y se espera que esta tendencia continúe en los próximos años, a medida que la región se consolida como un destino atractivo para la inversión extranjera directa. Es así que este es uno de los principales fenómenos que estan generando impacto para las principales industria de atención vertical en la metalmecánica como la automotriz y de autopartes y la aeroespacial. Armando Cortés, director general de la Industria Nacional de Autopartes INA, destaca "básicamente se refiere a la relocalización de cadenas productivas de Asia y del este de Europa hacia México, con motivo de generar una cadena de suministro muchísimo más eficiente. En ese sentido, creemos que uno de los retos como país va a ser lograr que esta transición y que este nearshoring se de de manera exitosa y para ello se va a requerir la colaboración de nuevo de todos los integrantes de la industria a nivel regional, tanto del ámbito público como del ámbito privado. Creemos que incremento de ciertos componentes tecnológicos en Estados Unidos, como puede ser la demanda de vehículos eléctricos traerá consigo el incremento de proyectos en México de autopartes vinculados a la electromovilidad. En ese sentido, Tenemos que trabajar nosotros todos juntos como país como lo mencioné anteriormente, para lograr que estos proyectos aterricen de una manera efectiva y que tengan un impacto relevante, no solamente en México sin que en todo América".
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De igual manera que el presidente de la FEMIA, Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial, Carlos Robles, quien también resalta la relevancia de este fenómeno para dicha industria y la oportunidad de oro actual "Tenemos un crecimiento sostenido y sólido que va a continuar por los próximos años y también tenemos al mismo tiempo esta gran oportunidad que representa la famosa relocalización o nearshoring, hay que aprovecharlo en todos los niveles, las empresas, como sociedad para entender y aprovechar los gobiernos... Hoy es el día de ponerle el esfuerzo, la energía y el enfoque, porque esto representa un crecimiento para la economía, mejores empleos bien remunerados y una industria que sigue creciente y alzando la mano para entrar en el top de la arena global".
EN MÉXICO LA EXISTENCIA DE ACUERDOS COMERCIALES PREVIOS, COMO EL T-MEC, BRINDA BENEFICIOS A LAS EMPRESAS QUE ESTABLECEN OPERACIONES EN LA REGIÓN.
Adicional, el nearshoring se asocia con la sostenibilidad porque contribuye a reducir la huella de carbono, promueve prácticas laborales y ambientales sostenibles, fomenta el desarrollo económico local y mejora la resiliencia de las cadenas de suministro en un contexto de responsabilidad social y ambiental. Para Cesar Rivera, Coordinador de tecnologías limpias y lider del programa de Economía Circular de FUMEC Fundación México – Estados Unidos para la Ciencia "En la relocalización lo que las empresas estan buscando al acortar sus cadenas de suministros, de valor y venir a México, o cualquier país que este mas cercano, esta dándose en cuatro grandes rubros (1) energía, en especial la energía limpia, (2) agua, por la complejidad de abastecimiento, (3) seguridad y (4) recursos humanos especializados, en los dos primeros se ve implícito la sostenibilidad a la hora de hacer mas eficientes los procesos como consumo, reciclaje y tratamiento y aquí la economía circular es un aliado de las empresas que vienen a relocalizarse en frontera"
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MAYOR PROVEEDURÍA AUTOMOTRIZ Y PRODUCCIÓN DE COMPONENTES/PIEZA PARA VE
La participación de mercado de México a proveeduría norteamericana ha venido creciendo año con año, señala el director general de la Industria Nacional de Autopartes "El crecimiento sostenido que ha conseguido México en la proveeduría de autopartes para EEUU actualmente representa el 42.87 % de su importación, los otros países exportadores como Canada, China, Alemania, han visto disminuir su participación... solo en la torta Corea del Sur ha incrementado su participación (6,11 %) pero dista mucho de los porcentajes de proveeduría mexicana". Ahora en cuanto a los vehículos eléctricos VE señala Cortés "el retos es transitar a un tren motriz de combustión interna a un tren motriz eléctrico, el primero con alrededor de 2.000 componentes vs unos 200, esta disminución drástica en el número de componentes representa retos en la manufactura y en la cadena de suministro lo que implica reconvertir sus procesos productivos y de gestión". La producción de vehículos eléctricos en Norteamérica se proyecta a ascender a mas de 37 millones de unidades de 2023 a 2030, de los cuales un 54,25 % combustión interna y un 45,75 % eléctricos, lo que incide en la proveeduría mexicana y en la medida de esta transformación la industria de autopartista mexicana le apuesta a suministrar los componentes requeridos.
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ESPECIAL
CAMBIOS TECNOLÓGICOS POR VE La tendencia hacia la personalización y la eficiencia se está viendo reflejada en verticales como: Numero de componentes
Celdas de hidrógeno (FCEV)
Baterias(BEV)
Fuentes de generación de energía limpia (well to wheel)
Como ejemplo, los VE suelen tener diseños de chasis específicos que acomodan las baterías y optimizan la distribución del peso, esto requiere la fabricación de estructuras más ligeras y fuertes, utilizando materiales como aluminio y aleaciones avanzadas. Asimismo, para vehículos autónomos, es esencial la integración de sistemas de información y entretenimiento, así como la conectividad, esto implica la fabricación de componentes electrónicos embebidos en la estructura metálica del vehículo. Es así que, la transición hacia los vehículos eléctricos está llevando a la industria metalmecánica a reevaluar y adaptar sus procesos de fabricación para satisfacer las demandas de eficiencia, sostenibilidad y tecnología asociadas con esta nueva era de la movilidad.
MATERIALES AVANZADOS QUE ELEVAN LA EFICIENCIA EN LA FABRICACIÓN
En la industria metalmecánica a nivel mundial el uso de materiales avanzados es cada vez más relevante debido a la necesidad de mejorar la eficiencia, reducir costos operativos y cumplir con estándares medioambientales más estrictos. Según estudio de McKinsey
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este mercado está creciendo a una tasa anual del 10 % y se espera que alcance los 2,5 billones de dólares en 2030. Es así que la implementación de materiales más ligeros y resistentes en la fabricación puede generar ahorros considerables para sectores como el aeroespacial y el automotriz. En este contexto, la colaboración entre la industria, instituciones académicas y centros de investigación es clave para impulsar la innovación en el desarrollo de nuevos materiales y procesos. Para David Blanco Estupiñán, docente e Investigador de la Universidad Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito destaca "Como profesionales en el conformado de metales se puede innovar de dos maneras (1) mejorando o cambiando algún proceso de manufactura o (2) cómo vamos a cambiar o modificar el material con el cual vamos a conformar una pieza metálica... en el campo de los materiales aun hay mucho por explorar diferentes criterios para el formado de material, por ejemplo la fabricación por pulvimetalurgia ha permitido la creación de materiales de alta entropía, generando superaleaciones de dos metales como níquel-cromo, que tiene aplicaciones relevantes para las industrias. Tenemos que hablar de un futuro que crea nuevos materiales con altas prestaciones, calidad y sobre todo propiedades únicas que nos ayudan a crear nuevos materiales y nuevas oportunidades en la fabricación de componentes metalmecánicos". Hoy los materiales avanzados se utilizan en una amplia gama de aplicaciones en la industria como:
Componentes de vehículos: en motores, baterías y carrocerías, donde los materiales pueden ayudar a reducir el consumo de combustible, aumentar el rendimiento y mejorar la seguridad.
Componentes de electrónica: para la fabricación de componentes electrónicos, como chips, baterías y pantallas; estos pueden ayudar a mejorar el rendimiento, reducir el consumo de energía y aumentar la durabilidad.
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Componentes industriales: como turbinas, válvulas y bombas, donde pueden aumentar la eficiencia, reducir el mantenimiento y mejorar la seguridad.
CARACTERÍSTICA
APLICACIÓN INDUSTRIAL
Aleaciones de aluminio
Resistencia y ligereza
Fabricación de aeronaves, automóviles y componentes estructurales.
Aceros: AHSS (Aceros de Alta Resistencia y Baja Aleación) y UHSS (Aceros de Ultra Alta Resistencia)
Alta resistencia y tenacidad. Reducción de peso
Automotriz
Fibra de Carbono
Excelente resistencia específica y rigidez
Componentes estructurales en aeronáutica
Cerámicos Técnicos, como el carburo de silicio y el nitruro de aluminio
Dureza, resistencia al desgaste y capacidad para soportar condiciones extremas.
Herramientas de corte
Superaleaciones de Níquel
Propiedades excepcionales a altas temperaturas
Aeroespacial
MATERIAL
ROBÓTICA INTEGRADA A LOS PROCESOS DE PRODUCCIÓN Y ROBÓTICA COLABORATIVA
De acuerdo con el reporte World Robotics 2022 de la Federación Internacional de la Robótica (IFR), México ocupa el noveno lugar a nivel mundial en instalación de robots para la industria, con una capacidad instalada de 5,400 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 61 %. Mientras que las inversiones en este sector ascendieron a 1.63 mil millones en el primer trimestre del 2023. “En México, la robótica se ha ganado en poco tiempo un puesto relevante dentro de la industria, podemos decir que es una historia de éxito, ya que se distingue por tener cadenas de valor industrial que están en auge en
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la industria aeroespacial, automotriz, electrónica, TIC, metalmecánica, entre otros, los cuales ofrecen oportunidades para adoptar robótica automatizada de última generación”, destacó Francisco Castañeda, presidente del Clúster de Robótica en México. En la aplicación de tecnologías de robótica avanzada para entornos como plantas o talleres metalmecánicos se encuentra la implementación de robots colaborativos en la soldadura o manipulación de piezas pesadas, mejorando la seguridad y la eficiencia en tareas repetitivas. En este contexto, es importante forjar el futuro con los robots integrados advierte César Moret, Líder de Negocios en Rockwell Automation, "cuando hablábamos de robots anteriormente era soluciones aisladas, muy particulares, que tenian ciertos fabricantes, y lo que hemos querido es abrir el espacio a que sea mas estandar a nivel de la robótica colaborativa... el capital humano es clave, hablamos que la robótica no es instalar un robot y sacar la persona, nos hemos dado cuenta que al instalar un robot y tener una persona ahí ayuda a la eficiencia, por ejemplo lo hemos visto en la industria automotriz que hoy demanda mayor integración de robots a la par que su nomina crece, esto hace un mejor proceso, aquí hablamos de una sinergia del proceso, hablamos de máquina mas robot y la coordinación de las personas"
INTEGRACIÓN DE TECNOLOGÍAS DE AVANZADA I4.0 EN LA PRODUCCIÓN
En la última década, la industria ha experimentado cambios significativos, se ha observado una evolución drástica impulsada por la introducción de diversas tecnologías, en especial por parte de fabricantes. Estas innovaciones han posibilitado un proceso de manufactura más rápido, adaptable, rentable y con la capacidad de producir piezas más complejas de manera más eficiente. Actualmente, nos encontramos en las etapas iniciales de lo que podría ser considerado como el comienzo de una cuarta revolución industrial, fenómeno liderado por la apuesta por la impresión 3D y la manufactura aditiva, que aportan mejoras sustanciales en la aceleración de los diseños, el perfeccionamiento de los procesos y la posibilidad, nunca antes vista, de alcanzar verdaderas economías de escala en la industria. Si bien la manufactura aditiva se ha pensado desde el prototipado empieza a tomar fuerza dentro de los procesos productivos, así lo señala el Dr. Leopoldo
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APLICACIONES PRÁCTICAS DE TECNOLOGÍAS I4.0 IoT: Sensores en máquinas de corte láser que monitorean la temperatura y la velocidad en tiempo real, permitiendo ajustes automáticos para mejorar la calidad del mismo y prevenir el desgaste prematuro de las herramientas. Cloud computing: Almacenamiento en la nube para acceder y compartir modelos CAD y especificaciones de productos entre equipos de diseño y producción de manera instantánea y segura. Simulación y Gemelos Digitales: Creación de modelos digitales de procesos de mecanizado para simular y optimizar la eficiencia antes de llevar a cabo la producción física. Automatización y Control Digital: Sistemas de control digital en máquinas CNC para realizar operaciones de mecanizado precisas y complejas de manera automática. Sistemas de Fabricación Conectada: Integración de sistemas ERP con sistemas de producción para optimizar la planificación de la producción, el inventario y la gestión de pedidos.
Ruiz Huerta "Identifico que es mejor en productos de nueva creación hay que procurar pensarlos desde la manufactura aditiva; de otra manera, pensarlo como un elemento de sustitución de otros procesos que típicamente pueden llegar a ser mas económicos y que la complejidad geométrica no este justificada, no se ve como que pudiera ser su uso salvo que los volúmenes de producción fueran bajos para hacerla bajo demanda, el margen de mercado aun podría decirse que es un 5% de mercado pero va ir incrementado esta penetración en la medida que se vayan liberando nuevas aplicaciones e ir entendiendo el proceso para tener mejores diseños orientados en la manufactura aditiva, y ganar valor en el mercado" Adicional, la adopción de la Industria 4.0 en México y América Latina es un proceso que está avanzando rápidamente y se espera que esta tendencia continúe en los próximos años, a medida que las empresas buscan mejorar su competitividad y adaptarse a los cambios del mercado. Según el estudio "Industria 4.0 en América Latina: Análisis de adopción y tendencias",
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realizado por PwC en 2022, en México, el 40 % de las empresas industriales han adoptado al menos una tecnología lo que representa un aumento del 20 % en comparación con el año anterior; y en Latam, el 35 % de las empresas industriales han adoptado al menos una con un aumento del 15 % en comparación con el año anterior. Siendo las tecnologías de Industria 4.0 más adoptadas en la región la inteligencia artificial (IA), la realidad aumentada (AR) - realidad virtual (VR), el Internet de las cosas (IoT) y la Ciberseguridad en donde las industrias que están adoptando más rápidamente son la automotriz y la electrónica. En este contexto, la adopción de la digitalización e Industria 4.0 es una tendencia de alta relevancia, opinión que comparte Karen Parra, Head of Sales Mexico de Schuler Group "este es uno de los novedosos rubros en los que Schuler se ha enfocado con la finalidad de proveer a sus aliados estratégicos, de aquellos productos digitales que llevarán la operación y mantenimiento de sus equipos a un nivel tecnológico avanzado, incrementando su eficiencia y productividad, disminuyendo o erradicando los paros de
producción no planeados, conservando la alta calidad en los procesos de manufactura y mejorando la relación costo / producción. Para 2024, Schuler planea la implementación de todos sus productos digitales de alta gama en las prensas de las plantas automotrices más destacadas del país". Siendo así, aliados como Schuler involucran en el ADN de la tecnología de producción en sus portafolios, destaca Karen Parra "Schuler tiene como compromiso, innovar constantemente sus productos para los procesos de manufactura, siendo así, nuestros últimos desarrollos: Prensas servo; Líneas de corte láser; Dispositivos para el cuidado de los troqueles; Programas para simulación de cambios de herramental; Dispositivos de seguimiento y localización de partes en producción; Líneas de producción para electromovilidad; entre otros".
ESPECIAL
OPORTUNIDADES Y DESAFÍOS PARA 2024
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n el escenario dinámico de 2024, exploraremos las oportunidades y desafíos que definirán la trayectoria de la industria y que ponen de manifiesto la necesidad de una visión estratégica y adaptación continua para la operación de los talleres y plantas de esta industria:
COMPETITIVIDAD EMPRESARIAL
La oportunidad de fortalecer la competitividad empresarial se encuentra vinculada al desarrollo de nuevas capacidades y tecnologías. La región se encuentra en un momento crítico para diversificar y mejorar sus habilidades en la industria metalmecánica, especialmente para satisfacer las crecientes demandas de proveeduría que convergen en la región. Para David Cervantes, economista Senior de BBVA en México, en el contexto de aprovechar el nearshoring como una oportunidad "existe un vacío prácticamente generalizado relativo al capital humano, que es un elemento clave para poder materializar los beneficios de los procesos de relocalización... Existen grandes retos para el sistema educativo, es por ello que se requiere con carácter de urgente priorizar y fortalecer este sistema en el país. No puede haber nearshoring en el mediano y largo plazo -en sectores de mayor generación de valor agregado- sin inversión en capital humano". y dentro del desarrollo al capital humano se encuentra la aceptación del personal a mirar la automatización con una mente abierta. En opinión del Ing. Carlos Meneses Rosales, Coordinador del Programa Automotriz y de Industria 4.0 de FUMEC Fundación México - Estados Unidos para la Ciencia, quien a partir de su experiencia señala "No se está adoptando I4.0 a la velocidad que quisiéramos, y uno de los temas es para gran parte de los ingenieros que egresaron hace 5 años hacia atrás, nunca llevaba un tema de Industria 4.0, entonces les es difícil aplicar estos temas en la empresa, y entonces buscamos difundir el tema entre los empresarios, directivos y entre los mandos operativos para que no le tengan miedo, para que vean que son tecnologías como cualquier he-
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rramientas que dominada, les puede servir en algunos aspectos del proceso y esto es de lo que mas hace falta, que la gente que ya esta en la industria sepa como aplicarla y requieren ser capacitados y tomarle confianza a la tecnología". Siendo así, para algunos expertos, la clave para desbloquear el potencial reside en una inversión decidida en investigación y desarrollo (I+D) desde diferentes frentes como empresa, gobiernos, academia. En particular, el mercado de vehículos eléctricos se presenta como un terreno fértil para la innovación. "El talento humano es parte central de la producción en México, y en ese sentido nosotros como industria de autopartes estamos concentrados no solo en temas de capacitación de manufactura tradicional, que tienen que ver con la certificación IATF, certificaciones de calidad, y cómo se genera un producción muy vinculada al desarrollo humano, sino también estamos promoviendo la capacitación en temas de electromovilidad y los componentes del tren motriz eléctrico, en ese sentido el reto esta en lograr de manera exitosa complementar la formación tradicional y lograr la transición de la electromovilidad"refiere el director general de la INA.
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LA TRANSFERENCIA DE CONOCIMIENTOS FRENTE AL RELEVO GENERACIONAL
Marcado por una transición desde las prácticas tradicionales hacia la producción autónoma impulsada por la inteligencia artificial y el aprendizaje automático. El relevo generacional presenta tanto oportunidades prometedoras como desafíos que requieren gestión. La generación de los baby boomers, que han sido la columna vertebral de la industria durante décadas, se está jubilando, esto deja un vacío de conocimiento y experiencia que las empresas deben abordar para seguir siendo competitivas. Por su parte, los trabajadores más jóvenes, nacidos en la era digital, son entusiastas en el uso de las nuevas tecnologías pero pueden carecer de la experiencia y el conocimiento que los baby boomers tienen. Esto puede dificultar la transferencia de conocimientos y la adopción real. Adoptar una cultura de aprendizaje continuo permitiría crear oportunidades para que los trabajadores de todas las generaciones aprendan unos de otros dado que la falta de una estrategia efectiva para transferir esta experiencia puede resultar en una pérdida invaluable para la empresa. Siendo así, la capacidad de integrar la sabiduría acumulada con las nuevas tecnologías será crucial para superar este desafío.
SE PREVÉ QUE EL 60% DE LOS TRABAJADORE DE LA INDUSTRIA EN LATAM SE RETIRARÁN EN LOS PRÓXIMOS 20 AÑOS, GENERANDO ESCASEZ DE MANO DE OBRA CALIFICADA.
SOSTENIBILIDAD EN LA INDUSTRIA, UN INELUDIBLE
La conciencia ambiental y la responsabilidad social están en constante aumento, la industria se ve impulsada hacia un paradigma de producción más sostenible. La economía Circular pensada desde el desarrollo sostenible; la eficiencia Energética como una política de reducción de costos en producción; y la adopción de Políticas ambientales, sociales y de gobernanza
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(ESG) que no solo responde a las demandas de los inversores y la sociedad, sino que también fortalece la reputación empresarial son aspectos que se presentan como una oportunidad clave habilitadora de negocios para la región. Al respecto, el ingeniero Meneses explica "la sostenibilidad puede verse como oportunidad y reto. Es una oportunidad para empresas que no se han incorporado a la cadena, y que tienen esta preocupación y cumplen los requisitos ambientales de incorporarse, muchos de los actores internacionales están buscando en México empresas que provean el producto adecuado, pero también que lo provean cumpliendo normatividad ambiental. Ahora, el reto esta en aquellas que van empezando, que no tienen tantos recursos, pero precisamente este es un requerimiento que va a llegar, puede que no inmediato, pero es el momento de analizar, de ver que se les va a pedir, y que programe que pueden implementar, los recursos que les permita evolucionar a la sustentabilidad como seguro va a ser solicitada por sus clientes, estamos a tiempo para que las empresas generen un plan de migración a procesos sustentables y generen oportunidades de negocio con nuevos clientes". Como ejemplo, la industria automotriz que participa de la cadena de proveeduría generada por el nearshoring considera a la sostenibilidad dentro de los requisitos claves del mercado, en su implementación es crucial que los actores evalúan desafíos como: Cambio de paradigma cultural: alinear a todos los niveles de la organización hacia una mentalidad sostenible. Costos Iniciales: superar esta barrera financiera requiere una visión a largo plazo y un compromiso real con la sostenibilidad. Exigencias Regulatorias Cambiantes: anticipar y adaptarse proactivamente a estas exigencias para evitar sanciones y/o perder oportunidades.
NUEVOS MODELOS DE NEGOCIO A TRAVÉS DE LA SERVITIZACIÓN
Desplazándose desde un enfoque exclusivo en la venta de productos hacia la provisión de soluciones completas y experiencias centradas en el cliente. En el contexto de la industria esta transformación se traduce en la oferta de servicios como el alquiler de equipos, mantenimiento predictivo y soluciones de Industria 4.0 como servicio.
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Yendo más allá de simplemente realizar ventas puntuales de moldes, máquinas o componentes críticos, los clientes pueden extraer un valor aún mayor de los productos, aprovechando la experiencia y capacidad distintiva de este sector. Al optar por esta transformación hacia los servicios, las empresas se embarcan en un cambio total de su modelo de negocio tradicional, que se centraba en la venta de productos. En cambio, ahora adoptan un enfoque más orientado a satisfacer las expectativas del cliente de manera integral. A pesar de los desafíos, la llegada de la Industria 4.0 y tecnologías como el Internet Industrial de las Cosas (IIoT), la computación en la nube, el análisis de grandes volúmenes de datos y la inteligencia artificial, ofrece a las empresas manufactureras la oportunidad de mejorar significativamente esta oferta de servicios con la posibilidad de ampliar y complementarlas con servicios cada vez más avanzados.
LA CIBERSEGURIDAD, UN ASUNTO CRÍTICO
La inversión en tecnologías y prácticas de ciberseguridad, junto con la promoción de una cultura organizativa centrada en la seguridad, será esencial para asegurar un futuro robusto y resistente a las amenazas digitales en la industria metalmecánica. Siendo así, la integración de tecnologías 4.0 puede ofrecer a la industria beneficios, como la mejora de la eficiencia, la productividad y la flexibilidad. Sin embargo, es importante que estas tomen medidas para proteger sus sistemas de ciberataques ante la implementación de las mismas. "En la medida que hay mayor presencia de industria 4.0, elementos automatizados y sensores integrados a nuestros procesos, hay mas riesgo de un compromiso tanto para el producto, pero así mismo con la operación, por eso es relevante garantizar que todo aquello que este conectado a la red sea manejado bajo los estrictos controles de calidad y seguridad, pero también bajo la tecnología que sea protegida responsable y éticamente" señala Leonardo García, experto en confianza digital. MMI
"NO NOS CONVIRTAMOS SOLO EN MAQUILA,
APORTEMOS CON TALENTO"
Gabriela Aguilera Directora y fundadora de DMASI Diseño de producto más ingeniería de manufactura.
Para Gabriela Aguilera de DMASI, México esta en un momento de oportunidad donde la industria tiene mucho que aportar desde el talento para desarrollar, para software e ingeniería, que debe aprovecharse para mostrar la competitividad nacional y de la región.
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MASI - Diseño de producto más ingeniería de manufactura, es una empresa en el rubro de la fabricación y diseño de herramentales. Su directora, Gabriela Aguilera fundó la compañía en 2012 y con la experiencia profesional y académica de más 20 años, desde sus estudios como Licenciada en Diseño Industrial de la Universidad de Guadalajara y Diplomado de Negocios de Goldman Sachs / ITESM, ha combinado su carrera en lo que hoy es su empresa con una oferta de servicios que apuesta a las tecnologías, el talento joven, la innovación, y la sinergia entre pares industriales, en conjunto con una administración sólida, lo que le han dado a DMASI la visión de: "Posicionar a México en la fabricación de herramentales de calidad como una empresa de clase mundial".
SU TRAYECTORIA PROFESIONAL LA LLEVÓ A APASIONARSE POR LA INDUSTRIA
Su carrera profesional la fue desarrollando en diferentes verticales que le hicieron enamorarse de la industria de herramentales. Trabajó en empresas nacionales como Urrea (ferretería), Sello Rojo (alimentos), Metalsa (piezas metálicas), entre otras. "Estaba en ese momento en que pagas por aprender y todo es como venga, yo lo quiero conocer. Así aprendí de diseño de producto, manejo de máquinas CNC, diseño de moldes de inyección de plástico, programación, entre otros, y fue la experiencia de estar ahí en piso viendo como se hacen las cosas... yo tenía un hambre voraz por aprender, lo que me empezó a apasionar, la transformación de los materiales, la manufactura, así descubrí que me gustaba y quería seguir por ese camino. Y pase a una etapa en la que me conocían de otras empresas y me jalaban automáticamente a trabajar con ellos" reseña Gabriela. En medio de estas oportunidades decide irse a Monterrey "en mi mente era Monterrey, yo tenía esta fijación, para mí allá estaba toda la onda industrial... viéndolo en retrospectiva, fue esa pasión sobre las cosas que hago, por mi profesión, y sí, yo estaba muy capacitada pero, acá la competencia y el nivel de ingeniería que se tiene es otro, entonces estuve tocando puertas, pero afortunadamente el conocimiento te las abre y empecé a trabajar en TecnoTroqueles y me fue muy orgánico el crecer en esa área, porque ya tenía cimientos de metalmecánica, de diseño de ensambles y de moldes" reseña.
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"Después de un año, me buscan y empiezo a trabajar en un Joint Venture para una filial del Grupo Proeza y una compañía japonesa Ogihara. Fue también de mucho crecimiento para mí y de conocer otras cosas, otro nivel de manufactura, desde el tamaño de las máquinas, el tamaño de los troqueles, el tipo de troqueles, ya no era herramientas pequeñitas y el tema de la ingeniería inversa, cómo había que reproducir un componente dañado de un día para otro porque la máquina estaba en paro... eso me dio también muchas herramientas, un sentido de urgencia, de cumplimiento y de entender a la industria automotriz" relata.
DMASI ESTA UBICADA EN APODACA, NUEVO LEÓN Y SIRVE A INDUSTRIAS COMO AUTOMOTRIZ, ENERGÉTICA Y ELECTRODOMÉSTICOS.
Adicional, su experiencia en el ámbito nacional la llevó a una empresa norteamericana situada en Chicago, Illinois, en la industria farmacéutica. "Me fui a trabajar Estados Unidos a una empresa, que nada que ver con troqueles, pero me llamó mucho la atención lo que yo iba a hacer allá que era moldes de soplo ya que fabricaban máquinas para la industria farmacéutica, como los encapsulados tipo las ampolletas... Yo tenía ya casi un año y con mi perfil de una cultura de Monterrey de trabajo, aparte de diseño de producto, hacía diseño de molde, hacía el set up de la máquina, programaba, veía el proyecto de gestión con el cliente, coordinaba el taller de Tool Room porque necesitaba que las piezas salieran, me movía en todo lo largo de la empresa... Y fue donde descubrí que realmente lo mío era emprender, que todo este tiempo fue una preparación, y que yo ya debería poner mi empresa, así de confiada y capaz me sentía, y decido regresarme".
EMPRENDER CON HERRAMIENTAS DE ADMINISTRACIÓN Y LA PROFESIONALIZACIÓN DEL NEGOCIO
Gabriela empezó desde el rol de freelance en diseño, desde su casa con un computador y acceso a software, y al ir creciendo sus servicios vio la necesidad
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de involucrarse con el ecosistema de emprendimiento, encontrando la oportunidad para formarse con un diplomado de negocios, esta capacitación le abrió un panorama de oportunidades "el hecho mismo de saber que no era ya una freelance, sino que ya estaba pagando inpuestos, ya tenía colaboradores, pues yo ya era una empresaria, y es ese cambio de mindset fue muy importante para todo lo que vino después que fue la profesionalización de la empresa" reseña.
FUE BECADA PARA EL DIPLOMADO "10,000 WOMEN" QUE CAPACITABA A MUJERES EN ÁMBITOS DE NEGOCIO PARA ACTIVAR LA ECONOMÍA DE LOS PAÍSES EN DESARROLLO, COMPLEMENTANDO SUS ESTUDIOS.
"Constituí la empresa y a partir de ahí empecé en un tema de diseño, y del 2017-18 me compré maquinaria y armé equipo de egresados de ingeniería y empezamos este hacer servicio de ingeniería inversa y nos fue muy bien... Con el background de diseño, de ingeniería inversa, el brinco orgánico y natural era la manufactura de lo que ya estábamos diseñando, 2019" menciona. En esta nueva apuesta tuvieron que sortear la situación vivida por la pandemia, "los créditos que tenía para capital, trabajo o para activos, se fueron en servicios y nómina... pero nos mantuvimos y seguimos". DMASI hoy se oferta como una compañía de soluciones multidisciplinaria en un solo proveedor, generando en su propuesta de servicios diferentes tecnologías, desde la ingeniería donde trabajan diferentes tipos de proyecto, el tema de los herramentales y otros que obedecen más a un tema de Desarrollo e Innovación que pueden considerarse retadores, para Aguilera "son así retadores y especiales porque donde están lo proyecto complicados, está el dinero". Por ejemplo, cuenta que uno de los proyectos en manufactura aditiva que han trabajado fue la sustitución de piezas, unas cavidades para moldes de vaciado de plomo. "Estas cavidades son de acero inoxidable y están ensambladas de cuatro componentes, lo que buscan es que la pieza sea hueca, en la manufactura tradicional hacen como muchos ensambles soldados para que te dé las ca-
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racterísticas, y esta pieza lo que necesitaba era un enfriamiento interior y se lograba solamente con cuatro piezas soldadas, ¿cuál es el problema de este producto?, que obviamente la soldadura no era hermética completamente, les fugaba agua, se convertía en un problema para producción. Entonces era una pieza muy cara, llevaba mucha manufactura y mucho ajuste, nosotros encontramos este tipo de proyectos y empezamos a hacer la propuesta de reemplazarlo con impresión 3D de acero inoxidable, el mismo que están usando para la manufactura tradicional, podemos reemplazar eso con esta impresión 3D que conforme al diseño ya sale con el enfriamiento interior, ya no es algo que tengas que soldar, ni sellar, únicamente rectificas algunos ajustes y ya, probamos que sí funcionan, que si reemplaza y que de hecho tiene mejoras en cuanto a un enfriamiento más eficiente y en cuanto a tiempo de proceso" explica la Lic. Aguilera. En estos proyectos señala que es una inversión de tiempo y dinero, dado las pruebas que se hacen para demostrar la efectividad al cliente hasta comprobar que funcionan y que este genere la orden de compra; además que han encontrado una ventaja al poder hablar con los usuarios del producto, no solo con el comprador, para entender la necesidad que se esta resolviendo y tener el insight del nivel de resolución que pueden lograr. "Entonces, por ejemplo, en ese proyecto, cuando llevamos el primer inserto el operador decía que no iba a funcionar porque siempre lo habían hecho de la otra manera y cuando probaron la pieza y vio que tuvo un mejor desempeño logramos esa evangelización de que la tecnología viene a resolver, de ya no lo sigamos haciendo de la manera tradicional porque es costoso para ti, para tu empresa y para todos" resalta. Es así que ahora encuentra un cambio de perspectiva en el cliente, que antes presentaba resistencia a invertir en diseño e ingeniería y solo consideraba el tangible, las piezas, destaca "es algo que nosotros hemos educado al cliente, de que se resuelve a través de diseño, ese intangible que tiene un costo porque son horas, es conocimiento, etc. Entonces lo vamos a educando de saber que es algo por lo que se tiene que pagar".
COMPETITIVIDAD DE MÉXICO EN LA FABRICACIÓN DE HERRAMENTALES
Para la empresaria, hoy México esta en capacidad de competir con profesionalización y preparación. Y señala que ante la competencia de mercados asiáticos en el ramo de los herramentales es necesario la colaboración entre industria, así como proteger y valorar lo local.
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"La mayoría de las personas o de las empresas que requieren herramentales lo traen de China, Corea, entre otros países, siendo que aquí hay la capacidad de poder hacerlo, a lo mejor no al 100 % desarrollado pero hay talento, pero si no damos la oportunidad, sino capacitamos, si no tenemos ese drive por crecer, pues pues vamos a seguir en la misma, no con una ingeniería per se". Su trabajo desde el Clúster de Herramentales le ha ayudado a desarrollar esta visión donde señala se busca trabajar en conjunto, generando en esta industria un sentido colaborativo y de sinergia para crecer "si algo entendimos aquí y pienso que es un tema local es ese mindset de colaboración, si algo nos libró de la pandemia es que nos echamos la mano entre todos" reseña. Asimismo, señala que prefiere lo local porque tiene una repercusión de beneficio a la comunidad, empresa, Estado, e invita a pensar más allá del costo "a lo mejor el costo es poco si me la traen de China, el costo de la pieza, pero si hablas de un costo de un impacto ambiental, de que la pieza viene desde no sé cuántos miles de kilómetros, de que las condiciones de trabajo no son las mismas que a mí el gobierno me exige en este país, yo aquí tengo un compromiso de patrón, de bienestar social para mis empleados, que cuesta dinero y entiendo por qué las cosas cuestan lo que cuestan aquí".
LAS NUEVAS OPORTUNIDADES QUE TRAE EL NEARSHORING
cómo resolvemos, el tema la ingeniería y del diseño, ya lo estamos profesionalizando y están volteando a pedir los servicios de este lado" indica la empresaria que es donde debemos poner hincapié para no convertirnos solo en maquila, sino que aportemos con el talento que tenemos "tenemos muchísimo talento para desarrollar, para software, para ingeniería. No nos convirtamos en el patio trasero sucio que solamente hacen maquila y yo creo que eso es una gran oportunidad". Ante esto destaca que la apertura se debe aprovechar a ver desde México los servicios que se están ofreciendo y se están profesionalizando; sin embargo señala que hay retos en cuanto a precios y competitividad "están queriendo los compradores adquirir las cosas aquí al precio que lo estaban trayendo de allá, y pues no es así" y señala que hay empresas que están asumiendo bajar los precios para poder tomar los proyectos pero esto no será sostenible y perjudica el ecosistema empresarial.
PIONEROS EN LA FORMACIÓN DE TALENTO JOVEN Y EQUIDAD DE GÉNERO DMASI ha creado un semillero de talento al invertir en la formación integral de jóvenes, desde el diseño hasta las operaciones, enfocándose en formar jugadores. Su programa de capacitación se centra en la competencia laboral, con la convicción de que la inversión inicial se rentabilizará al mantener estándares de calidad. La empresa busca la integración de capacidades entre las áreas técnica y de diseño, eliminando estigmas y promoviendo un ambiente donde ambas experiencias se valoren. Por otra parte, en un esfuerzo por promover la inclusión y el empoderamiento femenino en la industria, Gabriela ha asumido la responsabilidad de hacerse visible y participar activamente en diversas asociaciones e iniciativas relacionadas con el sector industrial. MMI
Para mas información lo invitamos a leer esta historia completa aquí:
"Hoy empresas estadounidenses están volteando para ver acá el tema, ya no solo de manufactura, sino el
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CORTE CON RECUBRIMIENTOS ¿QUÉ ES LO MEJOR PARA SU APLICACIÓN?
Es crucial considerar todos los aspectos de la aplicación al elegir el revestimiento adecuado para las herramientas de corte. La selección del recubrimiento óptimo para una aplicación específica implica una comprensión exhaustiva de las alternativas disponibles, las innovaciones más recientes y su idoneidad para mejorar la aplicación. Por: Christa Kettlewell en colaboración con Bob Stauffer, gerente de recubrimientos y Joe Nuzzi, director de investigación y desarrollo de productos en Allied Machine & Engineering
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os recubrimientos pueden parecer simples a primera vista, pero a la hora de decidir cuál es el mejor para su aplicación, las cosas se vuelven más complejas. Una herramienta de corte consta de tres componentes principales:
1. el material con el que se fabrica, 2. la geometría y 3. el recubrimiento.
Con todas las innovaciones en la industria, han habido más desarrollos en la tecnología de recubrimiento que en las tecnologías del material o la geometría. Por lo tanto, decidir qué recubrimiento es mejor para una aplicación concreta requiere conocer mejor las distintas opciones disponibles, las últimas innovaciones y lo que mejor apoyará o mejorará su aplicación, pero, sobre todo, debe tener en cuenta todos los aspectos de su aplicación a la hora de elegir el recubrimiento para sus herramientas de corte.
LOS RECUBRIMIENTOS SE APLICAN A LOS INSERTOS PARA MEJORAR SU RENDIMIENTO, COMO SU RESISTENCIA AL DESGASTE, LA VIDA ÚTIL Y LA PRODUCTIVIDAD.
En los últimos 50 años, los recubrimientos han revolucionado las herramientas de corte. Sin ellos, la resistencia al desgaste o al calor durante una aplicación de mecanizado es mucho menor, pero las ventajas de utilizar herramientas con recubrimiento en lugar de herramientas sin recubrimiento son numerosas. Las herramientas con recubrimiento no solo tienen una mayor vida útil, sino que los recubrimientos también proporcionan barreras térmicas que permiten trabajar más rápido. Los recubrimientos aumentan la dureza de la superficie de la herramienta y le agregan un nivel de lubricidad. En definitiva, la fricción en el corte es mucho menor, y la lubricidad obtenida con el recubrimiento también ayuda a eliminar la acumulación del borde, entre otros problemas a los que podría enfrentarse con herramientas sin recubrimiento. Ahora que está claro que los beneficios de las herramientas con recubrimiento superan a los de las he-
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rramientas sin recubrimiento, la cuestión puede ser si los beneficios varían entre los distintos tipos de recubrimientos. La respuesta fácil es que sí, ya que diferentes recubrimientos tienen distintas propiedades en cuanto a la resistencia al desgaste y la dureza, pero los beneficios dependen en gran medida de la aplicación. Hay recubrimientos con mayor lubricidad, recubrimientos más duros que otros, recubrimientos con umbrales de calor mucho más altos y recubrimientos para grupos específicos de materiales. Ejemplo de ello son los insertos de grado P, K y N, en los que diferentes grados de material se combinan con diferentes recubrimientos para destacar dentro de sus grupos de materiales. Los aceros podrían requerir más recubrimientos a base de aluminio y cromo, mientras que el hierro fundido podría necesitar nitruro de sílice o aluminio y titanio debido a la naturaleza abrasiva del hierro fundido. Por último, los aluminios y otros materiales no ferrosos requieren recubrimientos que tengan mayor lubricidad porque el aluminio es un material que tiende a acumularse en un borde más que otros materiales; es suave y tiene un punto de fundición menor que otros materiales. En resumidas cuentas, los beneficios que se obtienen de las herramientas con recubrimiento dependen de lo que intente mecanizar y del material que esté cortando, ya que ciertos recubrimientos funcionan mejor en ciertos materiales. Tanto si busca un recubrimiento de TiN, TiCN, TiAlN o un material específico para su aplicación, para saber qué recubrimientos están disponibles puede que tenga que consultar al fabricante de la herramienta que está utilizando, pero muchos conceptos básicos de los recubrimientos siguen siendo los mismos en todo el sector. El TiN, el primer recubrimiento de deposición física de vapor o PVD desarrollado, sigue siendo el más utilizado, aunque no es el más resistente al desgaste. El segundo recubrimiento PVD que se creó fue el TiCN, que fue el primer recubrimiento multicapa que se desarrolló con capas de TiN y TiCN intercaladas. El siguiente fue el TiAlN. Estos tres recubrimientos son en cierto modo universales, por lo que se pueden utilizar en casi cualquier tipo de aplicación; sin embargo, los recubrimientos más recientes se han vuelto más específicos para cada material. Dado que no se ha desarrollado un nuevo recubrimiento de tipo universal, estos recubrimientos
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específicos de cada material se centran en alcanzar el siguiente nivel de resistencia al calor, dureza y resistencia al desgaste mediante diferentes combinaciones y configuraciones de elementos químicos, lo que hace que los innovadores sigan superando los límites de los recubrimientos. Incluso conociendo los diferentes tipos de recubrimientos no se garantiza una respuesta clara sobre cuál funcionará mejor en una aplicación específica;
EXAMINAR LOS FACTORES DIFERENTES QUE INTERVIENEN
Primero que nada, debe saber qué material va a cortar y qué geometría necesita para la aplicación. Entonces, podrá utilizar las recomendaciones del fabricante de sus herramientas en cuanto a qué recubrimiento utilizar en ese material. Además, la elección del recubrimiento depende del tipo de corte que se esté realizando. Hay mucha variación entre las fresas de roscar, las brocas y las fresas de espiga, por ejemplo. Si conocer esta información no lo lleva a una respuesta clara sobre qué recubrimiento utilizar, hay otras preguntas que puede hacerse sobre su aplicación y el entorno en el que trabaja, incluido el calor generado:
¿Qué tan duro es el material que va a cortar? ¿De qué herramienta mecánica se trata? ¿Cuál es la potencia de su herramienta? ¿Qué tipo de refrigerante hay disponible? ¿Tiene refrigerante de alta presión? ¿Qué velocidad de penetración quiere alcanzar?
En última instancia, hay que considerar la aplicación en su totalidad para tomar una decisión acertada en cuanto a la herramienta que debe utilizarse y el recubrimiento que debe llevar. Dado que existen diversas variables en el proceso de la herramienta de corte, existe la posibilidad de que la elección del recubrimiento sea incorrecta; sin embargo, puede volver a examinar la aplicación y elegir un recubrimiento que funcione para obtener una aplicación satisfactoria.
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INSERTOS DE GRADO P, K Y N INSERTOS DE CARBURO CEMENTADO CON DIFERENTES RECUBRIMIENTOS RECUBRIMIENTOS
COMPOSICIÓN
ADECUADO PARA
Recubrimiento de grado P
Hecho de nitruro de titanio (TiN) y proporciona una buena resistencia al desgaste y al calor.
el mecanizado de materiales blandos y medios, como el acero al carbono y el aluminio.
Recubrimiento de grado K
Hecho de una aleación de nitruro de titanio y aluminio (TiAlN). Es más duro y resistente al calor que el TiN
el mecanizado de materiales duros y aleaciones, como el acero inoxidable y el titanio.
Recubrimiento de grado N
Hecho de una aleación de nitruro de titanio y boro (TiB2). Es muy duro y resistente al desgaste.
el mecanizado de materiales ultraduros, como el carburo de tungsteno.
En pocas palabras, los recubrimientos son extremadamente beneficiosos para las herramientas de corte solo por su resistencia al calor y al desgaste. Combinando diferentes elementos como el aluminio, el titanio, el cromo o el nitruro de sílice en un sistema de recubrimiento con diferentes técnicas de estratificación se crearon los recubrimientos que existen hoy en día, que es el mismo concepto que se utiliza para mejorar aún más estas combinaciones y crear nuevas innovaciones de recubrimiento.
LOS RECUBRIMIENTOS DE GRADO P, K Y N SON UNA TECNOLOGÍA IMPORTANTE QUE HA PERMITIDO A LAS EMPRESAS DE FABRICACIÓN MEJORAR LA EFICIENCIA Y LA PRODUCTIVIDAD DE SUS PROCESOS DE MECANIZADO.
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Por último, la mayoría de los 92 elementos químicos disponibles se han examinado desde el punto de vista de si pueden utilizarse para un recubrimiento resistente al desgaste en una herramienta de corte, pero los continuos esfuerzos por crear nuevos recubrimientos significan que quedan pocos elementos con lo que trabajar. De manera que mientras usted se hace las preguntas necesarias para determinar qué recubrimiento es el mejor para su aplicación, el sector en su conjunto se plantea otra cuestión importante: ¿pueden crearse nuevas combinaciones de elementos para su uso en recubrimientos de herramientas de corte? Sin embargo, mientras que elegir el recubrimiento correcto implica un complejo conocimiento químico, disponer de geometrías específicas ISO en la industria ha eliminado la mayor parte de las conjeturas y ha iniciado la transición de no tener que analizar cuál será el mejor recubrimiento para cortar. MMI
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MERCADO E INDUSTRIA
IMPACTO DE 785 MILLONES USD EN AUTOPARTES MEXICANAS POR HUELGA UAW
EN DIÁLOGO CLAVE PARA POTENCIAR
LA AGENDA LABORAL EN AUTOMOTRIZ
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a Fundación Panamericana para el Desarrollo (PADF) México, facilitó un diálogo franco entre la industria automotriz: REDCAM, INA Y PADF y los agregados laborales del Gobierno de EEUU y Canadá para abordar los temas estratégicos que se requieren fortalecer en materia laboral para el sector automotriz. Los integrantes de la REDCAM mostraron su interés en analizar los casos de activación de Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida ya que su revisión permite establecer una ruta de prevención. De igual forma, los clústeres asistentes recalcaron la importancia de que los sindicatos mexicanos continúen capacitándose en el nuevo sistema de justicia laboral para establecer diálogos sobre un techo común. Por su parte, PADF instó a la Industria Nacional de Autopartes (INA) y a los clústeres asistentes en la implementación del proyecto de “Acompañamiento a la industria automotriz para la implementación de la reforma laboral” agenda para impulsar el cumplimiento de derechos en aspectos clave como democracia sindical, contratos colectivos, prevención de violencia de género y discriminación laboral.
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n relación con la huelga del sindicato UAW en Estados Unidos, Armando Cortés, director general de la INA, informó en conferencia de prensa que desde el inicio del paro laboral (15 septiembre) hasta finales de octubre, la disminución acumulada estimada en la producción de autopartes nacional fue de 785 millones de dólares, es decir, poco más de 1% de las exportaciones realizadas a Estados Unidos en 2022. Sin embargo, la Asociación reportó un balance positivo, al registrar un récord histórico en la producción de componentes automotrices, con un crecimiento aproximado de 14% respecto a agosto 2022. Por lo que se proyecta que la producción de autopartes superará los 117,500 millones de dólares para el cierre de 2023, demostrando el dinamismo y liderazgo del sector nacional.
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MERCADO E INDUSTRIA
STOCK OPERATIVO DE ROBOTS INDUSTRIALES SE HA TRIPLICADO DURANTE LA ÚLTIMA DÉCADA
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os robots industriales han experimentado un crecimiento constante en todo el mundo desde 2016 y se prevé que sigan creciendo hasta 2027. Tras esta creciente demanda de robots, se espera que el precio por unidad crezca constantemente a medida que la producción intenta mantenerse al día con la demanda, según estudio de Statista En el mercado Asia lidera el camino en el cambio hacia procesos automatizados, con China en particular instalando robots industriales a una velocidad vertiginosa, basado en datos de la Federación Internacional de Robótica (IFR).
En 2022, el país representó más del 50 por ciento de los robots industriales recién instalados en todo el mundo, alcanzando rápidamente a los líderes de la industria Corea del Sur y Japón. Si bien China es el mercado más grande en términos absolutos y en términos de crecimiento, Corea del Sur y Japón están por delante de la superpotencia manufacturera mundial en términos de densidad de robots , es decir, robots instalados por cada 10.000 trabajadores manufactureros. Corea del Sur tenía 1.000 robots instalados por cada 10.000 empleados en la industria manufacturera, en comparación con 399 en Japón y 322 en China, Según el IFR.
RISE OF THE ROBOTS
CHINA LEADS GROWTH OF GLOBAL INDUSTRIAL ROBOTS STOCK
Global operational stock of industrial robots
4M
43.9M
50 40
United States
2M
1M
2010 '11 '12 '13 '14
290
China Japón
3M
0M
New installations of industrial robots in 2022 (in thousands)
'15 '16 '17 '18 '19 '20 '21 2022
Fuente: International Federation of Robotics
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South Korea
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Germany
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Italy
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Taiwan
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France
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Global installations in 2022
263 Rest of the world
290 China
Fuente: International Federation of Robotics
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MERCADO E INDUSTRIA
ON DEMAND:
SMART PRODUCTION
BALLUFF ABRE SU PLANTA DE PRODUCCIÓN INTELIGENTE EN AGUASCALIENTES
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on una impresionante instalación de 7.000 m², Balluff busca regionalizar su cadena de suministro y consolidar su compromiso con la región de las Américas. Con una inversión de 50 millones de euros (53 millones de dólares), la empresa tiene como objetivo asegurar una alta disponibilidad y tiempos de entrega reducidos para sus clientes en la región. "Creemos que los negocios son locales y regionales, al igual que la producción. Es por eso que la nueva planta en Aguascalientes juega un papel clave en el suministro a nuestros clientes en la región de Américas, con productos producidos localmente, alta disponibilidad y menor tiempo de entrega ", señaló Frank Nonnenmann, director general y jefe de la cadena de suministro de Balluff.
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on éxito se realizó SMART PRODUCTION 2023, el evento de capacitación para la industria metalmecánica el pasado 18 y 19 de octubre como un espacio de alto valor y capacitación para la competitividad de los talleres y plantas. Encuentre en el espacio de memorias, las conferencias magistrales de la jornada, como: Diseño para Manufactura Aditiva, por Dr. Leopoldo Ruiz Huerta de UNAM (México) Economía circular como motor de la innovación y la sustentabilidad, por Ing César Rivera y Carlos Meneses de FUMEC (México) 5S y SMED, potenciando la productividad en el mecanizado, por Víctor Zarabozo (España) Soldadura láser: tecnología eficiente y amigable ambientalmente, por Vitor Chacon Anelli (Brasil).
Visite nuestro sitio web para acceder a las conferencias de expertos destacados en la industria, sin costo y a su disponibilidad.
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