Revista Tecnología del Plástico Ed. 4 Vol. 37 (AgoSep)

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AGOSTO - SEPTIEMBRE 2022

CARTA

Edición 4 Vol 37 Agosto - Septiembre 2022 ISSN 2027 - 1581

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DEL EDITOR

HISTORIA

DE LA K ES LA HISTORIA

A medida que nuestro equipo de redacción prepara los infor mes sobre innovaciones de la feria K 2022, es inevitable pararse a admirar esta historia que cumple 70 años. La primera feria K, que se inauguró en 1952, nos marca también el inicio del “boom” que ha posicionado a los plásticos donde están hoy en día. La historia de la K es la historia de los plásticos, pero la historia del plástico es también la historia de nuestra sociedad moderna.

Si bien me he detenido en muchas editoriales a reflexionar so bre el papel que jugamos como industria en el grave problema de contaminación que los plásticos mal gestionados nos generan, hoy quiero dedicar esta página a reflexionar y a maravillarme de lo que el plástico ha hecho por nosotros. Tenemos la sociedad que somos hoy en día gracias al plástico, es así de sencillo. Los avan ces en aeronáutica, automotriz, medicina, textiles, construcción, electrónica, han sido posibles todos gracias a la innovación que nuestra industria ha traído. Es conmovedor ver cómo generacio nes antes de la nuestra han soñado y han creado, y el material que ha materializado estos sueños ha sido el plástico.

Quiero usar esta edición para celebrar no solo el material, sino también el ingenio humano detrás de las miles de innovaciones que nos traen hasta aquí hoy en día. Veo como se tejen las histo rias de millones de personas que hemos trabajado en esta indus tria para hacerla el motor de innovación que hoy es. Y celebro, además, que Düsseldorf nos llame nuevamente en Octubre para seguir escribiendo esta historia, llena de grandes personas que sueñan y que logran. TP

Dr. -Ing. Laura Flórez Sastre Directora de contenido laura.florez@b2baxioma.com

DE LOS PLÁSTICOS

Pasaporte digital Hace transparente el reciclaje

Un futuro sostenible mediante tecnologías de reciclaje

Aditivos que dan valor al PCR

Avances en reciclaje químico

Soluciones para moldes de inyección

Empaque rígido, entre el e-commerce y la sostenibilidad

¿Cómo potencializar el talento de sus empleados en los procesos de digitalización industrial?

Nuevos compuestos que reemplazarán al metal por el plástico

¿Cómo está aportando a la sostenibilidad la industria del plástico y cuáles son los retos?

Reuniendo a la familia mundial, el regreso de K

Latinoamérica se rezaga en adopción de vehículos eléctricos

Mexicanos crean método para identificar plásticos biodegradables

Consideraciones para el ecodiseño de productos

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EFICIENCIA ENERGÉTICA

UNA APUESTA HACÍA LA SOSTENIBILIDAD EN LA INDUSTRIA

Cada vez hablamos más sobre empresas sosteni bles a través del uso de energías renovables, sus mejo ras en hábitos de consumo de energía y la consciencia que se ha adquirido frente al cuidado del medio am biente. Una señal que nos indica que hablar de soste nibilidad es un tema que se vuelve común y más en la industria donde hasta el año pasado 1.600 empresas ya estarían utilizando energías renovables.

¿Qué nos puede ayudar a ser eficientes y contri buir de manera positiva al medio ambiente?

Cuando se habla de energías renovables en la in dustria, se debe tener en cuenta el gran apoyo de la ley 1715 de 2014 que tiene por objetivo promo ver el desarrollo y la utilización de las Fuentes No Convencionales de Energía. Entre estos beneficios se encuentra, el descuento del 50% del valor del proyecto en la renta líquida con un plazo de 15 años para generar el descuento y adicional la deprecia ción acelerada del activo, en 5 o hasta 3 años. En este caso puntual estamos enfocados en la energía fotovoltaica producida por sistemas de energía so lar con conexión a la red. La implementación de la energía solar trae consigo un gran ahorro de costos fijos, reducción de la cantidad de CO2 producido y, además, es un paso de la industria para generar un aporte al cuidado medio ambiental.

Como ejemplo tenemos a TP Colombia, una empresa dedicada a la fabricación y comercializa ción de Preformas, Tapas y Asas plásticas a nivel

nacional e internacional que decidió dar el paso ha cía la transición energética con un sistema de ener gía solar y que hoy disfruta de los beneficios; Su gerente David Palacios nos cuenta un poco sobre su experiencia:

¿Cuál ha sido el mayor impacto o beneficio con el sistema instalado?

El mayor impacto definitivamente es el econó mico dado que claramente se trata de un caso de éxito financiero, sin embargo, lo más importante para la compañía fue la aceptación y buenos co mentarios de nuestros clientes, los cuales ven con buenos ojos el compromiso ambiental.

¿Qué le diría al gerente de una empresa que esté en el proceso de decisión para adquirir un sistema de energía solar?

Le diría que se base en experiencias de otras em presas donde el sistema ya esté funcionando, no hay mejor referente que un cliente satisfecho y después de eso validar con su departamento financiero lo práctico y fácil que retorna la inversión en este tipo de sistemas.

CONOCE MÁS

PASAPORTE DIGITAL

HACE TRANSPARENTE EL RECICLAJE MEDIANTE TECNOLOGÍAS DE RECICLAJE

Uno de los prerrequisitos para lograr una economía verdaderamente circular es transportar la información relevante del producto, aplicación y proceso a lo largo de la cadena de valor de reciclaje.

Aumentar el uso de material reciclado es clave para poder seguir encaminándose hacia un futuro de plásticos sostenibles. Los lanzamientos tecnológicos que se verán en K 2022 facilitan la incorporación y procesamiento de PCR.

UN FUTURO SOSTENIBLE ADITIVOS

QUE DAN VALOR AL PCR

El reciclaje mecánico requiere soluciones de estabilización para restaurar las propiedades de los materiales.

PASAPORTE DIGITAL

HACE TRANSPARENTE EL RECICLAJE

Uno de los prerrequisitos para lograr una economía verdaderamente circular es transportar la información relevante del producto, aplicación y proceso a lo largo de la cadena de valor de reciclaje. La iniciativa R-Cycle, que se presentará en la próxima feria K, está avanzando hacia la definición de un estándar global que les permita a los productos plásticos encontrar el camino de vuelta a casa.

Cuando fabricamos un producto plástico y, so bre todo, cuando fabricamos un envase, cada vez hay más preocupación porque el material sea “recicla ble”. Y este es un anuncio que podemos encontrar en muchas etiquetas: “empaque 100% reciclable”. Sin embargo, para que el cierre de ciclo sea real y un envase vuelva a ser envase, es necesario que nosotros mismos, que somos los que fabricamos envases en la cadena, tengamos la capacidad y la disponibilidad de suministro para integrar material de ese que pone mos en la calle dentro de nuestros productos.

¿Qué tan realista es esta meta? Tomemos por ejemplo una tapa de polipropileno. Si yo la pongo en el mercado y vuelve a mí, es posible que yo pueda, al menos en un porcentaje, reintegrar ese mismo pro ducto dentro de lo que vuelvo a sacar al mercado. Sin embargo, la pregunta de fondo en este caso es: ¿qué deberíamos hacer para que el producto vuelva a casa?

Es aquí donde cobra valor la trazabilidad. Para

que un producto fluya a lo largo de la cadena y vuel va a cerrarse el círculo, es necesario que a lo largo de su ciclo de vida esté claro quién es este producto y a dónde debe volver. Es importante, para mantener el valor del producto, que quien lo acopia y lo separa tenga claro qué es, y que quienes lo procesan o trans forman en materia prima nuevamente no lo mezclen con materiales que le hagan a mi producto perder valor. Quiero que la tapa mantenga su identidad, mantenga su valor a lo largo del proceso de reciclaje.

Información para el reciclaje

Bajo esta premisa, guardar la identidad y comuni car la identidad de cada producto plástico a lo largo de la cadena de reciclaje, nace la tecnología del “pa saporte digital de producto”. El pasaporte digital es una manera de brindar a todos los involucrados en el proceso de recuperación la información que necesi tan para que el producto mantenga su valor.

POR DR.-ING. LAURA FLÓREZ Con información suministrada por la VDMA

precisa y una alta calidad de los productos plásticos reciclados necesitamos suministrar información a lo largo del ciclo de vida. SOSTENIBILIDAD

En Europa se ha venido trabajando en una ini ciativa denominada “R-Cycle”, que otorga a los productos plásticos reciclados este pasaporte digital. El pasaporte consta de tres cosas: primero, un nú mero de ID de tal forma que pueda identificarse el producto. Segundo, datos que se graban para este producto. Y lo tercero es un marcado que asigna el número de ID al producto. Esto puede hacerse a tra vés de diferentes métodos: por ejemplo, un código de barras, un código QR o una marca de agua di gital. “Estamos abiertos a diferentes tecnologías de

marcado, y estamos trabajando con varios proveedo res e iniciativas, tales como la marca de agua digital HolyGrial 2.0”, afirma el Dr. Benedikt Brenken, director de la iniciativa R-Cycle. “Nuestro enfoque en R-Cycle es capturar y suministrar datos a lo largo del ciclo de vida del producto. Dependiendo de los requerimientos, podemos seleccionar diferentes tec nologías de marcado”.

más Ingredientes del empaque Aditivos Rango MFR

Para lograr una clasificación Color básico del material Color de la impresión Aprobado para contacto con alimentos Bienes contenidos Contenido reciclado Biodegradable Peso del empaque Tipo de impresión

Un lenguaje común

La iniciativa arrancó definiendo qué tipo de data debería ser recolectada dentro del pasaporte. En principio, es importante saber qué tipo de materiales se están empleando en el empaque y cómo debería ser reciclado. De otro lado, sin embargo, es impor tante asegurar que no se guarden datos que puedan revelar secretos de las compañías, tales como recetas. Por eso, para construir el estándar se ha generado una asociación de compañías de diferentes perfiles y con diferentes intereses a lo largo de la cadena de valor, de forma tal que se dimensionen y protejan los datos que para cada eslabón son relevantes.

El gestor inicial de la idea fue Reifenhäuser, el fa bricante de equipo para transformación de películas plásticas. La empresa ha trabajado ya durante varios años tratando de hacer tecnologías para empaques que puedan reciclarse fácilmente. Sin embargo, du rante el proceso surgió un problema básico: ¿qué utilidad tendría fabricar empaques totalmente re ciclables si finalmente llegaban a ser incinerados

Cualquier empresa en el mundo puede unirse a la iniciativa e implementar la plataforma para capturar en sus productos o empaques datos relevantes para el reciclaje.

para recuperación térmica? Aún en Alemania, en el proceso actual de clasificación de desechos, los em paques que se reconocen como reciclables son muy limitados. “La clasificación no es suficientemente precisa, y sin embargo toda la información que se necesita para lograr un mejor reciclado está disponi ble en nuestras máquinas y sistemas, y ya la usamos para controlar el proceso. ¿Por qué entonces, no de

beríamos ser capaces de utilizar esta información a través de las compañías para propósitos de reciclaje?”, se pregunta Brenken. Con esta información es posi ble clasificar mejor los desperdicios y lograr una ma yor calidad del plástico reciclado, y esta información puede acompañar a cada producto fabricado.

Para lograr que un pasaporte digital sea robusto, y que sea ampliamente usado, es importe cumplir ciertos aspectos. En primer lugar, es importante utilizar un lenguaje común. La iniciativa, como se mencionó anteriormente, está trabajando con GS1 e introduciendo estándares como GTIN y EPCIS, que ya están establecidos a nivel mundial. De otro lado debería ser accesible a todos los actores. Por esto se ha desarrollado como una iniciativa de estándar abierto, con acceso sin restricciones para todos los participantes de la cadena de valor.

“Toda la información que se necesita para lograr un mejor reciclado está disponible en nuestras máquinas y sistemas, y ya la usamos para controlar el proceso. ¿Por qué entonces, no deberíamos ser capaces de utilizar esta información a través de las compañías para propósitos de reciclaje?”

Dr. Benedikt Brenken, director de la iniciativa R-Cycle.

información propietaria. Los datos que se compar ten deberían poder seleccionarse a criterio de cada participante.

Casos de éxito

Ya existen en el mercado algunos casos de aplica ción exitosos. Un ejemplo son bolsas producidas en conjunto con ExxonMobil, que pueden producirse y reciclarse directamente, y que gracias a la informa ción consignada dentro del pasaporte de producto R-Cycle han sido recuperadas nuevamente para con vertirse en empaques. “Esta información hace posi ble seleccionar bolsas y convertirlas nuevamente en materia prima dentro del proceso”, afirma Brenken.

Otro ejemplo de aplicación es una bolsa meta lizada, con un “foil” producido por Brückner Mas chinenbau. Esta película metalizada es totalmente reciclable, y se ha podido convertir nuevamente en película.

También hay un ejemplo reportado en China, donde ha sido posible recuperar películas agrícolas gracias al pasaporte digital. En un proyecto de coo peración del ministerio Chino de agricultura con la GIZ, agencia alemana de cooperación internacional, ha sido posible registrar qué agricultor aplica cuál pe lícula en qué campo. “Cuando la película se recupera, se escanea nuevamente y puede hacerse un balance de cuánta película ha sido usada y cuánta fue recolec tada, lo que asegura que toda la película se recupere y colecte otra vez para reciclaje”.

Es importante mencionar que cualquier empresa en el mundo puede unirse a la iniciativa e implemen tar la plataforma para capturar en sus productos o empaques datos relevantes para el reciclaje.

Digitalización para la sostenibilidad

También es importante que pueda incorporar cada vez más datos a lo largo de la vida del producto, adicionando información sobre eventos relevantes. La transferencia de datos debería traspasar las fron teras de las compañías y asegurar la protección de

La información almacenada en el pasaporte digital es útil más allá del reciclaje. Brenken es consciente de que tomará algún tiempo el implementar el reciclaje a gran escala y establecer las infraestructuras nece sarias. “Mientras tanto, sin embargo, queremos usar las ventajas del pasaporte digital. Puede emplearse, por ejemplo, para determinar la reciclabilidad de un producto. Los datos pueden usarse para calcular la huella de carbono, o para optimizar el proceso hacia

Conexión a través de la cadena de valor

El estándar de trazabilidad R-Cycle está basado en una plataforma de comunicación abierta y está disponible para todos los miembros de la cadena.

Permite el almacenamiento e intercambio de cualquier información relacionada con el envase a lo largo de la cadena de valor.

Permite tener una infraestructura de datos auditable para agregar, analizar y automatizar información sobre el empaque.

Los usuarios se benefician de tener datos automatizados e información fiable para entes regulatorios.

A través de un mejor manejo de datos, es posible contribuir a una cadena de valor más transparente y sostenible.

SOSTENIBILIDAD

la industria 4.0”. Las aplicaciones se están dis cutiendo actualmente entre varios socios. Más de 20 empresas líderes del mercado se han uni do ya a la comunidad R-Cycle, y el consorcio trabaja para continuar explotando el potencial de la información consignada.

La economía circular no funciona si no se comparte información entre los miembros de la cadena de valor. No es suficiente con suministrar información acerca del producto solamente al final del ciclo de vida.

Brenken es enfático en el valor de la infor mación para el reciclaje, y llega incluso a afir mar el que el pasaporte digital de producto es un prerrequisito para la economía circular. “La economía circular no funciona si no se compar te información entre los miembros de la cadena de valor. No es suficiente con suministrar infor mación acerca del producto solamente al final del ciclo de vida”.

De acuerdo con el experto, las máquinas co nectadas dentro de R-Cycle pueden obtener información precisa acerca de los productos respectivos del pasaporte digital, y suministrar sus propios datos de acuerdo con esto, añadien do valor a los procesadores en el proceso aguas abajo.

Finalmente, el directivo resalta que con RCycle se está utilizando el potencial de la digi talización para la sostenibilidad, algo que tam bién demanda la política dentro del marco del Plan de Acción de la Economía Circular de la Unión Europea. TP

POR JUAN SEBASTIÁN VARGAS

UN FUTURO SOSTENIBLE

MEDIANTE TECNOLOGÍAS DE RECICLAJE

Aumentar el uso de material reciclado es clave para poder seguir encaminándose hacia un futuro de plásticos sostenibles. Los lanzamientos tecnológicos que se verán en K 2022 facilitan la incorporación y procesamiento de PCR.

Hoy en día, en Europa alrededor de dos tercios de todo el material plástico que finaliza su ciclo es acumulado en vertederos de basura, quemado o se pierde en la cadena de reciclaje. El panorama no es mucho más alentador en América Latina, en dónde se recicla alrededor de un cuarto de todo el mate rial plástico que se produce. Todo lo demás no se

aprovecha y se pierde en la economía circular, lo que preocupa cada vez más a medida que se empiezan a agotar los recursos y siguen subiendo los niveles de contaminación. Sin embargo, gracias a tratados como el European Green Deal, los productores de plásticos se ven más obligados a aumentar el con tenido de reciclaje en sus productos. Al hacerlo, a

CON EL NOVEDOSO PROCESO DE 2 ETAPAS para la introducción de material reciclado en la cavidad de Engel, se logra una reducción energética al fundir el material sólo una vez en la máquina inyectora.

menudo se ven atrapados entre la sostenibilidad y la eficiencia económica que les genera esta situación, por lo que es crucial encontrar un balance con ayuda de métodos innovadores en dónde se logre tanto la sostenibilidad como el ingreso económico.

Una economía circular sostenible funcional para los plásticos puede contribuir de manera valiosa en términos de una neutralidad climática, conservación de recursos y máximo aprovechamiento del mate rial posconsumo. La clave para que esto empiece a tener un lugar prominente en la cultura general es no ver a los productos plásticos como desechos, sino como una materia prima valiosa. Hay iniciativas en Norteamérica y Europa acerca de prescribir, de manera obligatoria, un cierto porcentaje de material reciclado en cada producto plástico que se produzca, al menos, esa es la meta para el 2030, según se re porta. Algunos productores de plástico incluso apo yan la idea de un contenido obligatorio de plástico reciclado a la hora de construir empaques plásticos. Independientemente de cuánto sea este porcentaje

o hasta que punto se pueda implementar de manera obligatoria en la industria, una cosa es cierta: En el futuro, más y más plástico tendrá que ser reciclado, también (en parte) simplemente porque no se dará abasto del material plástico virgen disponible.

Soluciones en inyección

Una de las innovaciones que actualmente están disponibles para el moldeo por inyección y que pueden ayudar a mejorar en el tema de reciclaje de plásticos viene de la mano de Engel. El fabricante austriaco afirma que el procesamiento directo de hojuelas de plástico reciclado mejora significativa mente la energía y la huella de CO2 en compara ción con el procesamiento tradicional de regranu lado. Por lo general, los plásticos recolectados del posconsumo se muelen primero y luego, después de clasificarlos y limpiarlos, se combinan, filtran y pe letizan. Finalmente, se introducen en el proceso de inyección como material regranulado. Esto significa que el plástico debe derretirse dos veces. La granu

lación es un proceso que consume mucha energía y que también implica gastos generales de logística, entre otros.

La necesidad de este paso se elimina comple tamente en el proceso de dos etapas que propone Engel. En la primera etapa, la materia prima (ho juelas de plástico provenientes de la recolección posconsumo) se funde en un tornillo plastificador convencional. Luego, la masa fundida se transfiere a un segundo tornillo para su inyección en la cavi dad. Según los cálculos de Engel, la energía nece saria para fabricar el producto se reduce en un 30 por ciento aproximadamente, con este proceso de dos etapas.

Otra estrategia innovadora para mejorar la sos tenibilidad del moldeo de plásticos llega gracias a KraussMaffei. Se trata del método Moldeo por Inyección con Compounding Directo (DCIM en inglés), en donde se instala una unidad de extrusión encima de la unidad de inyección de una máqui na inyectora. El objetivo es mezclar, modificar con aditivos, reforzar o rellenar polímeros, y tener eso integrado en el proceso de moldeo por inyección sin pérdidas durante el tiempo del ciclo. En el DCIM, la extrusora se instala en una posición que ahorra es pacio directamente sobre la unidad de inyección de una máquina hidráulica estándar. La masa fundida compuesta se transporta a la unidad de plastifica ción en un solo proceso de calentamiento, es decir, sin refrigeración ni almacenamiento intermedio, lo

que reduce la degradación del polímero. Esto, ade más, hace que todo el proceso se realice en un solo paso y resulta en beneficios como conservación de energía y reducción de la huella de CO2

Las impurezas de los compuestos orgánicos e inorgánicos en el material reciclado tienen un fuerte efecto abrasivo y, por lo tanto, aceleran el desgaste. La extrusora juega un papel decisivo en este caso ya que, dependiendo de la calidad del material reciclado, también debe procesar de forma confiable las impurezas y otros materiales que provocan desgaste

La extrusora y la máquina de moldeo por inyec ción producen un funcionamiento intermitente, lo que significa que cuando se alcanza el volumen de inyección para el siguiente ciclo, la extrusora detiene

Foto cortesía Reifenhäuser Group GmbH

COMPARACIÓN: TORNILLO CON DESGASTE por material reciclado (izquierda) y tornillo nuevo (derecha).

su trabajo por completo. Para lograr esto a la per fección y poder lograr una mezcla fundida homo génea, la extrusora tiene un tornillo especialmente desarrollado. Para la industria de embalaje y logís tica (particularmente impulsada por los precios) el DCIM abre la opción atractiva de ahorrar hasta un 50% de los costos de material. Sin embargo, en otras industrias, como la de los fabricantes de piezas téc nicas, obtener el control de los materiales suele ser una de las principales motivaciones, lo que significa desarrollar formulaciones propias para compuestos de nuevos productos, como compuestos de fibra de vidrio de polipropileno, poliamida o varias mezclas de polímeros, y mantener la fórmula de estas mez clas de manera confidencial.

En cualquier caso, los procesadores de plásticos se benefician del alto grado de flexibilidad que ofre ce el DCIM. Si no se necesita de ningún compues to en algún momento, la máquina también se puede usar en el modo de moldeo por inyección estándar y, debido a los bajos costos adicionales, el equipo de

DCIM se puede amortizar y recuperar la versión en unos pocos meses, según reporta el fabricante alemán.

Extrusión y sostenibilidad

Los procesadores enfrentan varios retos en la ma nufactura de productos plásticos fabricados por ex trusión. El primero de ellos es económico: el precio del material virgen fluctúa mucho, por lo que reci clar es incluso más caro en ocasiones. Las regula ciones de cumplimiento de las normas de mercado podrían ayudar en el corto plazo. Sin embargo, otra razón de la limitada eficiencia económica que existe es el procesamiento intensivo (en términos de cos tos y recursos) de plásticos usados mediante lavado, secado y regranulado. Tim Pohl, jefe de sostenibili dad de Reifenhäuser, dijo recientemente: "Nuestro objetivo es utilizar plástico de segunda vida con la menor cantidad de pasos de procesamiento posible, preferiblemente solo con preclasificado". Frente a esta situación, se ofrecen soluciones alineadas en

se instala una unidad de extrusión encima de la unidad de inyección de una máquina inyectora.

consecuencia: por ejemplo, se puede extruir una lámina de termoformado o un material no tejido termosellado directamente a partir de hojuelas de botellas de PET trituradas, o se puede extruir direc tamente una película soplada a partir de hojuelas de películas recolectadas.

30%se reduciría el consumo de energía al procesar directamente hojuelas en inyección en comparación con regranulado.

contaminados y no homogéneos, de los cuales antes solo podían agregar una pequeña proporción al ma terial virgen. Por lo tanto, el contenido de reciclaje puede aumentar significativamente en la produc ción sin afectar considerablemente las propiedades del producto final.

En segundo lugar, está la composición de ma terial no homogénea de los plásticos reciclados. Aunque se clasifican y limpian previamente, tienen diferentes viscosidades, colores, niveles de contami nación y sustancias extrañas, lo que hace imposible asegurarse que la pieza que será extruida tendrá justo las características necesarias para cumplir los requerimientos establecidos. Reifenhäuser también aporta una solución a esto: los procesadores pue den usar la línea de películas sopladas “EVO Fu sion” para procesar materiales reciclados altamente

Por último, hablemos del creciente desgaste de los componentes de la extrusora debido al material reciclado. Las impurezas de los compuestos orgá nicos e inorgánicos en el material reciclado tienen un fuerte efecto abrasivo y, por lo tanto, aceleran el desgaste. La extrusora juega un papel decisivo en este caso ya que, dependiendo de la calidad del material reciclado, también debe procesar de forma confiable las impurezas y otros materiales que pro vocan desgaste. Udo Nuber, especialista en barriles y tornillos en Reifenhäuser, expresó que: "Para el pro cesamiento de reciclados, por lo tanto, confiamos en tornillos y barriles altamente resistentes al desgaste, que desarrollamos y fabricamos internamente en Reifenhäuser, al igual que todos los componentes que imparten calidad, debido a que somos el úni co fabricante que también desarrolla las aleaciones duras para la protección contra el desgaste de es tos componentes”. Esto demuestra que, con el uso de componentes que se demuestre son altamente resistentes al desgaste, se puede procesar material reciclado sin tener que preocuparse por el desgaste de estos. TP

EN EL PROCESO DE DCIM DE KRAUSS MAFFEI

Foto cortesía KraussMaffei Group GmbH

ADITIVOS

QUE DAN VALOR AL PCR

El reciclaje mecánico requiere soluciones de estabilización para mejorar las propiedades de los materiales.

Pese a lo que comúnmente se cree, reciclar plás ticos es mucho más que moler el material y vol verlo a procesar. Una de las grandes necesidades es mejorar las propiedades del material posconsumo y permitir su uso en la aplicación original (alcan zando una verdadera economía circular). Roberto Núñez, PhD, desarrollador de nuevos negocios

para el segmento de polímeros de Baerlocher en Estados Unidos, se ha dedicado a desarrollar co nocimiento acerca de cómo mejorar el PCR para poder emplearlo en aplicaciones del mismo valor que las aplicaciones originales.

Mientras que cuando se procesa material ori ginal es fácil determinar qué tipo de manejo dar

durante el procesamiento, “cuando hablas de re ciclado se trata de un animal distinto”, afirma el experto. “Tienes dos o tres componentes, y luego tienes 4% de otras cosas. Por ejemplo, una mez cla de PE+PP, y luego otros contaminantes, como PET o PVC”.

Para el experto, es importante entender que alcanzar una buena formulación en el reciclaje depende de una combinación de actividades. “No existe una sola cosa que puedas hacer que te so lucione todo. Muchas cosas tienen que estar bien para tener éxito: cómo lavas, cómo separas, cómo extruyes, cómo limpias”. Durante el procesamien to y durante la vida útil, los polímeros sufren una degradación y para mitigar esta degradación o para proteger al polímero de los diferentes meca nismos de oxidación es necesario trabajar en to dos estos frentes. Y particularmente, en el frente de aditivación.

Gracias a que tienen base estearato, también pueden actuar como lubricantes. Por ejemplo, es posible que un MFI de 0,6 llegue a 1,0 en un PEBD. Se trata de una dosificación que puede hacerse en pastillas, en dosis de tan solo 0,3%, ya que se trata de un ingrediente 100% activo. Núñez resalta que la formulación requerida en material virgen es mucho menor; mientras que para un material virgen se requieren 200-600 ppm de an tiácidos, para reciclados se requieren 800-1.200 ppm. Esto es porque el antiácido protege los anti oxidantes, y su labor durante el reciclaje es prote ger a los polímeros de sustancias muy ácidas.

Aditivación para incrementar valor

“No hay una cultura de usar aditivos en el mundo de reciclado. Todos estos años los recicladores vienen perdiendo dinero”.

En general, la industria de reciclaje ha venido trabajando con poca tecnología y poco conoci miento técnico. Para el experto, es importante cambiar este paradigma, y empezar a trabajar con mejores tecnologías, tanto de procesamiento como de materiales, y desarrollar conocimiento entre todos los actores. Solamente de esta manera podremos lograr materiales de mayor valor.

“No hay una cultura de usar aditivos en el mun do de reciclado”, afirma Núñez. “Todos estos años los recicladores vienen perdiendo dinero”. Mien tras que siempre se ha buscado manejar la indus tria de reciclaje como una industria “low-cost”, con el menor presupuesto posible, la verdad es que el material sin aditivar termina teniendo un valor mucho menor que el que tendría si se mejoran las propiedades. “El reciclador necesita la ayuda téc nica de todos. A todos en la cadena nos conviene que ellos tengan éxito”.

Desde Baerlocher, Núñez ha estado trabajan do en el desarrollo e implementación de solucio nes para reducir geles y evitar la degradación del PCR. Al hacer una formulación virgen, normal mente se adicionan algunos antioxidantes. Sin embargo, cuando vas a reciclar “los aditivos que tenías ya fueron consumidos, no queda nada”. Es por esto que es importante aditivar y mejorar el material. Los T-Blends, que comercializa la em presa, permiten estabilizar la resina. Actúan como un antiácido y potencian el uso de antioxidantes.

Para Núñez, el camino es la experimentación. Desde su punto de vista es importante hacer pruebas y entender qué pasa. Y su recomendación es estar activo en el mercado, y trabajar en grupos de interés, grupos privados, hacer “networking” entre diferentes actores para mejorar la disponi bilidad del conocimiento. Resalta la importancia de vincular procesadores, fabricantes de maqui naria y proveedores de materias primas. “Todo el mundo tiene que colaborar. Solo colaborando se va creando un valor en distintos lugares”. TP

RECICLAJE QUÍMICO AVANCES EN

El reciclaje químico o reciclaje avanzado se ofrece como una tecnología complementaria al reciclaje mecánico para la recuperación de plásticos.

SOLUCIONES PARA

MOLDES DE INYECCIÓN EMPAQUE RÍGIDO,

Desarrollos en sistemas de atemperamiento y canal caliente que mejoran la calidad y eficiencia de los procesos de moldeo.

ENTRE EL E-COMMERCE Y LA SOSTENIBILIDAD

Gracias al confinamiento y a las nuevas prohibiciones de plásticos de un solo uso, el mercado de envases en México se ha visto en una encrucijada entre la demanda de más envases y la obligación de producir de forma más sostenible.

AVANCES EN

RECICLAJE QUÍMICO

El reciclaje químico o reciclaje avanzado se ofrece como una tecnología complementaria al reciclaje mecánico para la recuperación de plásticos. Este artículo ofrece una visión de los tipos de reciclaje químico existentes y algunos ejemplos de su desarrollo actual.

Productor de poliolefina

Productor de químico base Uso Reuso Producto final Recolección y separación de desperdicios

Reciclaje químico

El reciclaje químico permite la transformación de todo tipo de residuos plásticos en sus compo nentes químicos originales. Al crear una nueva ma teria prima secundaria que ofrece la misma calidad que la materia prima virgen, el reciclaje químico puede ayudar a cerrar el ciclo y reducir el consumo de combustibles fósiles.

El cambio de polímeros vírgenes basados en combustibles fósiles a polímeros reciclados como materia prima para la creación de productos plás ticos ahorra energía y reduce las emisiones de CO2 Es por eso que el reciclaje químico puede ayudar a combatir el calentamiento global y limitar aún más la huella de CO2 de los productos plásticos.

Químicos base a partir de la captura directa de carbono Materias primas renovables Atmósfera Biomasa

Borealis plantea un modelo de cascada circular para su grado Borcycle.

Diseño para reciclaje Diseñopara Reuso

De acuerdo con la asociación Chemical Recycling Europe, el reciclaje químico se define como “cualquier tecnología de re procesamiento que afecta directamente la formulación del re siduo polimérico o del polímero en sí mismo, para convertirlo en sustancias químicas y/o productos. Estas sustancias y estos productos pueden volver a ser empleados en el mismo propósito o en otro, pero no serán usadas para recuperación energética o incineración”.

El reciclaje químico se ocupa de los residuos plásticos que no pueden reciclarse mecánicamente por razones técnicas o económicas, y ofrece una solución para los residuos plásticos que están más contaminados o que están fabricados a partir de múltiples materiales.

Actualmente los residuos plásticos, y especialmente los plásti cos rígidos que están compuestos por un solo tipo de polímero, pueden reciclarse mediante reciclaje mecánico. En el proceso de reciclaje mecánico los desechos plásticos se lavan y se separan por color y tipo de polímero y se vuelven a fundir y formar grá nulos. Luego, estos gránulos se convierten en nuevos productos de plástico a través de un proceso que involucra fusión y moldeo.

Sin embargo, el proceso de reciclaje mecánico tiene un límite; a excepción del PET, los plásticos no se pueden reciclar indefi nidamente, y la mayor parte del tiempo no se pueden emplear después del reciclaje en la misma aplicación, ya que las propie dades se degradan con cada proceso de fusión.

El reciclaje químico se ocupa de los residuos plásticos que no pueden reciclarse mecánicamente por razones técnicas o econó micas, y ofrece una solución para los residuos plásticos que están más contaminados o que están fabricados a partir de múltiples materiales. Por lo tanto, es una solución complementaria al re ciclaje mecánico tradicional, ya que puede usarse para procesar una gama más amplia de desechos plásticos que actualmente no son aptos para el reciclaje mecánico.

Además, el reciclaje químico supera algunos de los desafíos de calidad a los que se enfrenta el reciclaje mecánico, ya que

INNOVACIÓN

puede producir los productos químicos básicos ne cesarios para crear envases aptos para alimentos de alta calidad. De esta manera supera los problemas relacionados con el olor, el color/aspecto, la funcio nalidad limitada (en términos de aplicación) y la calidad del contenido reciclado. El material obte nido a través de reciclaje químico es comparable en propiedades a los materiales vírgenes y, por lo tanto, es probable que se integre en los envases de calidad alimentaria.

En resumen, el reciclaje químico toma un tipo diferente de residuos plásticos como materia prima y crea una calidad diferente a la del reciclaje me cánico y, por lo tanto, es una solución de reciclaje complementaria.

Tipos de reciclaje químico

Purificación

La purificación es un proceso en el cual el plástico se disuelve en un solvente, y luego se separa a través de diversos pasos de sus aditivos y contaminantes.

Aplicación: PVC, PS, PE y PP

Depolimerización

Es el reverso de la polimerización y genera moléculas de monómero sencillas o fragmentos cortos de polímeros llamados oligómeros. Solo se puede usar para polímeros de condensación.

Aplicación: PET, poliamidas y poliuretanos

Pirólisis

Los polímeros se separan en un rango de hicrocarburos básicos, al ser calentados en la ausencia de oxígeno. El aceite producido en la porólisis puede usarse para fabricar los componentes de los polímeros.

Aplicación: PE, PP, PB, PS, PMMMA

Estado de avance

Hay varios procesos que se consideran procesos de reciclaje químico: la pirólisis, la gasificación, la depo limerización y la solvólisis. Cada uno de estos pro cesos requiere un tipo específico de materia prima o flujo de entrada (es decir, plástico mixto, policonden sados, etc.) que se procesa en condiciones específicas, como alta temperatura, o se disuelve en una sustancia

específica y se entrega como monómeros o polímeros de salida (que es el caso de la despolimerización y la solvólisis) o un combustible como el gas de síntesis o el diésel, entre otros (que es el caso de la pirólisis y la gasificación).

10%

De todos los desechos plásticos reciclados harán uso de la tecnología de reciclaje químico para 2030 en Holanda.

Cuando se utilizan plásticos como flujo de resi duos para el reciclaje químico, se obtienen principal mente dos tipos de productos: un combustible (acei te) o un material de alto valor que puede utilizarse como materia prima (polímero, monómero, aromáti co, etc.). La segunda salida en particular se considera la salida más deseable, ya que permite cerrar el ciclo, mientras que los combustibles solo permitirán un ci clo de vida secundario a través de la recuperación de energía mediante la quema.

Si bien estos procesos aún están en desarrollo y existen algunas incertidumbres en torno a ellos, como la capacidad de ampliación, la viabilidad eco nómica, el impacto ambiental y el sistema logístico requerido (entre todas las partes involucradas desde la recolección de residuos hasta la salida del produc to), se espera que en el futuro este tipo de reciclaje se convierta en una solución factible. A manera de referencia, el gobierno holandés tiene la ambición de reciclar químicamente el 10% de todos los desechos plásticos para 2030.

En Estados Unidos el reciclaje químico se ha de nominado “reciclaje avanzado”. De acuerdo con el American Chemistry Council, desde el año 2017 ha habido cerca de USD$ 4.800 millones invertidos en este tipo de tecnologías.

Escala comercial

Ya existen varios ejemplos de proveedores quie nes comercializan de manera exitosa plásticos ob tenidos a partir de reciclaje químico.

ExxonMobil anunció en febrero de este año que ha completado su primera venta comercial de los grados que ha llamado “polímeros circulares certi ficados”, usando su tecnología Exxtend de reciclaje avanzado de desperdicios plásticos. Berry Global es el comprador, y usará los polímeros circulares para la fabricación de empaques de grado alimenticio. ExxonMobil tiene actualmente la capacidad de re ciclar por esta vía 30 mil toneladas métricas de des perdicios plásticos anuales. Para el año 2026, planea incrementar su capacidad de reciclaje avanzado hasta 500 mil toneladas métricas.

BASF ha sido uno de los pioneros en reciclaje quí mico con su proceso ChemCycling, a través del cual transforma residuos de plásticos en aceite de pirólisis. Actualmente la compañía trabaja con algunos socios ara desarrollar la tecnología de pirólisis, enfocándose en residuos plásticos que no están siendo reciclados mecánicamente por razones tecnológicas, económi cas o ecológicas.

Covestro ha trabajado en el reciclaje químico de poliuretanos y otros termoestables, que no pueden

ser reciclados mecánicamente. En este caso, se ha re cuperado el poliuretano de colchones. Actualmente el proyecto está en fase exploratoria, donde trabajan 22 compañías en investigación.

El reto de la separación

Como en cualquier otro proceso de reciclaje, la calidad del material de entrada es clave para poder tener un alto rendimiento y alta pureza. Por lo tan to, la separación de flujos de materiales y la correcta clasificación es importante para lograr un alto ren dimiento de los procesos.

Por ejemplo, durante la próxima feria K Erema presentará su tecnología Chemarema, una nue va serie de máquinas de procesamiento mecánico de material que hace parte del proceso de recicla je químico. Normalmente se requiere de procesos mecánicos al principio del proceso de producción en el reciclaje químico, para preparar los flujos de materias primas que entran y garantizar un flujo de alimentación de material continuo y eficiente en consumo energético. TP

POR JUAN SEBASTIÁN VARGAS

SOLUCIONES PARA

MOLDES DE INYECCIÓN

Desarrollos en sistemas de atemperamiento y canal caliente que mejoran la calidad y eficiencia de los procesos de moldeo.

EL SISTEMA DE ACOPLAMIENTO

múltiple de HASCO está disponible en diversas configuraciones.

Al inyectar piezas plásticas es fundamental estar al tanto del propio proceso, así como de la máquina y del molde que estamos empleando. En el moldeo por inyección es vital mantener el herramental de la mejor manera posible, esto incluye emplear las tecnologías más innovadoras

que nos permitan optimizar el estado del molde, el sistema de atemperamiento y, en consecuencia, el tiempo de ciclo. En las últimas décadas se han venido desarrollando un gran número de apuestas innovadoras de parte de fabricantes europeos y norteamericanos que buscan precisamente mejo

rar la refrigeración, las herramientas y el estado general del molde. Veamos algunas de las tecno logías recientes más importantes para la puesta a punto del molde de inyección.

Atemperamiento

En primer lugar, tenemos un sistema de aco plamiento múltiple para los canales de refrigera ción, de la mano de Hasco. Este innovador siste ma permite la conexión central de varios circuitos de refrigeración en un solo paso y ofrece numero sas ventajas de optimización de procesos. Como resultado, los procedimientos de configuración se pueden realizar rápida y fácilmente a mano. A través de la asignación definida, no hay riesgo de mezclar los diferentes circuitos de refrigera ción y las mangueras. Este sistema está disponi ble como sistema abierto o cerrado con válvula, también cuenta con superficies frontales selladas planas que evitan de forma fiable la fuga de lí quido refrigerante durante el desacoplamiento. La estructura modular permite configuraciones individuales, así como una integración sencilla en los sistemas ya existentes. Este sistema de aco

plamiento múltiple está disponible con una gran cantidad de acoplamientos y boquillas de cierre diferentes, estos incluyen versiones con rosca in terior o exterior y boquillas de manguera, según las necesidades del cliente.

Paralelamente, Burger & Brown Engineering ha lanzado un nuevo indicador de flujo bajo en alta temperatura para monitorear el flujo dentro de canales de enfriamiento críticos y restringidos, como aquellos con burbujeadores o deflectores, debido a que son susceptibles a la acumulación de incrustaciones generada por los medios de enfriamiento. Si se bloquean estos canales de enfriamiento, el rotor del indicador dejará de moverse, proporcionando una indicación visual de la pérdida de movimiento del medio. Este indicador compacto es adecuado para su uso en sistemas de enfriamiento de moldes con agua ca liente a alta presión. Burger & Brown reporta que este nuevo indicador de flujo opera a una tasa de flujo mucho más baja que los medidores de flujo de alta temperatura existentes, lo que resuelve el problema de condiciones de enfriamiento desco nocidas dentro de los canales críticos.

EL PULSO DE CALOR de la inyección de calor garantiza una buena calidad de la superficie donde, de lo contrario, una línea de unión podría ser visible debido a la geometría y la apertura de la pieza.

Foto cortesia Incoe International

INNOVACIÓN

Por su parte, Progressive Components ha in troducido nuevas varillas desviadoras para la refri geración de rutas y O-rings para sellar núcleos y brindar a los diseñadores de moldes un estándar de la industria que incluye más libertad para el diseño de los canales de enfriamiento. Dado que diferen tes talleres tienen diferentes prácticas para diseñar el detalle de la ranura para los O-rings dentro de sus moldes, proporcionar una geometría CAD en siete formatos puede ayudar a establecer un estándar. Además, al hacer que los O-rings estén al alcance de un solo proveedor de componentes de moldes, los moldeadores no necesitarán bus car proveedores industriales para reemplazarlos. Las nuevas varillas desviadoras de esta empresa dirigen el flujo de agua dentro de los circuitos de refrigeración. Mientras el molde está en el banco, los tapones se pueden ensamblar a lo largo de la varilla, lo que permite una instalación sencilla y una fácil remoción. La varilla está diseñada para permanecer en el centro del canal de enfriamiento, lo que permite la máxima transferencia de calor y reduce el tiempo de enfriamiento.

La fabricación aditiva de componentes de moldes brinda la libertad de diseño para permitir el enfriamiento de contorno y crear un intercambio de calor más eficiente.

Este enfriamiento mejorado puede aumentar la productividad general del proceso de inyección a través de la disminución del tiempo del ciclo de enfriamiento y la mejora de la calidad de la pieza.

Enfriamiento de contorno

La manufactura aditiva por láser es una tec nología muy útil, que también puede aplicarse al diseño de moldes. Erofio Group imprimió en 3D de manera exitosa su primer macho de molde con la tecnología “Additive Concept Laser M Line” de GE. El macho se fabricó con acero para herra mientas de trabajo en caliente M300 y contiene más de ocho canales de enfriamiento de contorno independientes, que se extienden a lo largo de 8 m de largo y entre 5 y 8 mm de diámetro. La fa bricación aditiva de la pieza brinda la libertad de diseño para permitir el enfriamiento de contor no y crear un intercambio de calor más eficiente. Este enfriamiento mejorado puede aumentar la productividad general del proceso de inyección a través de la disminución del tiempo del ciclo de enfriamiento y la mejora de la estética de la pie za (con deformaciones reducidas, por ejemplo). Además de los beneficios de la libertad geométri ca en el diseño de canales interiores, el uso de la fabricación aditiva puede reducir los requisitos del acabado en un 90% y, por otro lado, el tiempo de

INSERTO HECHO DE ACERO PARA herramientas de trabajo en caliente M300 producido con ayuda de Concept Laser M Line de GE, empleando manufactura aditiva.

Foto cortesia GE Additive

manufactura total del núcleo del molde fue en tan sólo 6 días, según reporta el fabricante portugués.

Por otro lado, las mangueras TempFlex Z976 y Z977 del fabricante alemán Hasco se pueden equipar en moldes existentes (con un rendimien to de enfriamiento inadecuado) para optimizar el enfriamiento, permitiendo el control de la tempe ratura del molde o de las placas espaciadoras a tra vés del enfriamiento de contorno simultáneo. Se pueden eliminar las pérdidas de alta presión de bidas a desviaciones de 90°. Las mangueras tren zadas de metal flexible permiten que las tasas de flujo permanezcan iguales, mientras que también se garantiza la resistencia a altas temperaturas. La sección transversal cuadrada de la manguera ofre ce una transferencia de calor óptima a todas las placas del molde, esto también elimina la corro sión en los canales de refrigeración.

Canal caliente

El nuevo producto “Heat-Inject” de Incoe In

ternational Europe utiliza el sistema de canal ca liente como plataforma portadora, pero en lugar de material fundido, aporta calor a la cavidad. Este no es un calentador adicional per se, sino un sello de templado móvil, cuya punta caliente introduce un pulso de calor contra la pared posterior de la cavidad al presionarla brevemente. Este breve im pulso local puede contribuir de muchas maneras a optimizar la calidad de la pieza moldeada y el proceso: las líneas de unión siguen ahí, pero ya no son visibles en la superficie, las áreas con un espe sor de pared bajo en la cavidad (como las bisagras de película o el moldeo por inyección de pared delgada) se pueden atravesar más fácilmente, y las geometrías delicadas y las microestructuras son más fáciles de fabricar. Lo anterior resulta en una solución simple y robusta para piezas moldeadas con superficies visualmente exigentes, como pa neles para electrodomésticos, elementos comunes de electrónica o paneles de instrumentos en la in dustria automotriz. TP

POR VERÓNICA ALCÁNTARA

EMPAQUE RÍGIDO,

ENTRE EL E-COMMERCE Y LA SOSTENIBILIDAD

Gracias al confinamiento y a las nuevas prohibiciones de plásticos de un solo uso, el mercado de envases en México se ha visto en una encrucijada entre la demanda de más envases y la obligación de producir de forma más sostenible.

La industria del envase y el embalaje en Méxi co se ha mantenido con un gran dinamismo antes, durante y después de la pandemia. Este impulso ha detonado la innovación, sobre todo en empaques

rígidos, para hacerle frente al acelerado crecimiento del e-commerce y la exigencia de una sostenibilidad.

Hoy la industria del envase y embalaje aporta el 1.8% del PIB nacional, con un valor de mercado

INNOVACIÓN

de USD 19,000 millones, y un crecimiento que se espera sea de 5% al cierre de este 2022. Al ser pro veedor estratégico de industrias esenciales durante la emergencia sanitaria, como alimentos, bebidas, cuidado del hogar y farmacéutica, el sector tuvo un crecimiento promedio de 4% en 2020 y 2021.

El segmento de envases rígidos de plástico es el que mayor relación tiene con los sectores esen ciales por su practicidad, seguridad y eficiencia en costos. En la última década, el plástico se ha posi cionado como un material clave, pues representa aproximadamente el 30% de la producción de en vases. De este total, el 70% se utiliza para envases rígidos y el resto para flexibles.

Los envases rígidos de plástico son una gran alternativa por sus características únicas de alta resistencia al impacto, rigidez y altas propiedades de barrera.

los 10 mercados más importantes del mundo y es el segundo más grande en América Latina con un valor de USD 10,400 millones en 2019. En farmacéutica, México también es el segundo mer cado más importante de la región, con un valor de USD 14,500 millones anuales. Y en cuidado del hogar reportó un valor de USD 4,800 millones en el mismo año.

Con estas cifras es claro que, por sus dimensio nes, el sector de alimentos y bebidas consume la mi tad de los envases y embalajes que se producen en el país mexicano; le sigue cuidado personal (15%), cuidado del hogar (15%) y farmacéutico (10%).

E-commerce y Sostenibilidad

“En la pandemia hubo cambios importantes que representaron nuevos negocios y esto, sin duda, se convirtió en un detonante para la innovación en la industria de envases y embalajes”, asegura Hiram Cruz, director general de la Asociación Mexicana de Envase y Embalaje (AMEE).

Y es que México es un importante productor de diferentes productos de consumo. La indus tria mexicana de alimentos y bebidas es una de las más grandes con una producción de 290,700 millones de toneladas en 2021. El país es el mayor consumidor de bebidas azucaradas del mundo y cada año tan solo FEMSA, la embotelladora más importante de Coca-Cola, produce alrededor de 110,000 botellas de PET anuales.

En agroindustria, México es uno de los princi pales exportadores de diversos productos. Expor tó 440,000 toneladas solo de berries —o bayas— en 2020, lo cual requiere de grandes cantidades de embalaje y empaques tipo clamshell.

Otros sectores de importancia son el de belleza y cuidado personal, en el que México está entre

Algunas empresas comenzaron a producir y de mandar envases, por ejemplo: para desinfectantes, que eran artículos que antes no fabricaban. Por otro lado, aumentaron las compras de alimentos frescos y despensa en línea, lo que aumentó la de manda de empaques para envíos. También se in crementó la necesidad de empaques desechables tipo clamshell o de poliestireno expandido para alimentos a domicilio, ya que el confinamiento impulsó a este segmento.

En los últimos años, el país ha estado entre los que mayor crecimiento del comercio electrónico ha tenido. En 2019, ese crecimiento fue de 35%, ya en plena pandemia, en 2020, el crecimiento fue de 81% como resultado del confinamiento y en 2021, fue de 27%, de acuerdo con la Asociación Mexica na de Venta Online (AMVO).

Mercado Libre, la principal plataforma de ecommerce en América Latina, reportó un creci miento de 4.7 millones de nuevos compradores activos en territorio mexicano y empezó a vender cada vez más productos de consumo masivo con corta vida anaquel, como alimentos, comida para mascotas y despensa en general.

Durante la pandemia, muchos fabricantes se dieron cuenta de que sus envases no estaban he chos para el comercio electrónico. Este gran boom requirió el rediseño de envases y embalajes, y los envases rígidos de plástico son, sin duda, una gran alternativa por sus características únicas de alta resistencia al impacto, rigidez y altas propiedades de barrera.

A la par de los retos del e-commerce que llevó también a la interrupción de las cadenas de su ministro, en México se dio otro reto para la fa bricación de envases plásticos, sobre todo rígidos que son los que por sus características tienen más visibilidad en los vertederos o cuando contami nan el medio ambiente. En plena pandemia, en el país entraron en vigor algunas prohibiciones para envases de un solo uso. Varios estados de México ya prohíben las bolsas de plástico y los popotes, y existen al menos 30 leyes relacionadas con prohi biciones al uso de plásticos, incluyendo las bote llas de PET y envases de EPS.

Cada año, tan solo FEMSA, la embotelladora más importante de Coca-Cola, produce alrededor de 110,000 botellas de PET.

El reto principal en materia de sustentabilidad es que los fabricantes de envases plásticos transiten hacia una economía circular, diseñen sus empaques para la circularidad y prevean qué pasará con ellos al final de su vida útil, según explica Aleisa Martí nez, Project Manager del Centro de Innovación en el Diseño de Empaque y Embalaje ABRE, de la Universidad de Monterrey (UDEM).

“La demanda de plástico en general, y sobre todo el rígido, va a tener un incremento de alre

INNOVACIÓN

dedor de 4.2% para 2025. Entonces, a la par de este crecimiento en la producción deberíamos es tar viendo alternativas de reciclaje, porque vamos a tener más volumen y los vertederos no son sufi cientes”, asegura.

Innovaciones

Para enfrentar los nuevos retos de la industria, las empresas han optado por la innovación, sobre todo en materiales. Se busca incrementar su reci clabilidad mediante envases monomaterial o con aditivos que permitan su degradabilidad.

“Si se trata de innovación en cuanto a materiales para envases rígidos de plástico, uno de los temas que ha tenido mucho énfasis es el uso de monoma teriales. Se está tratando de que en los envases rígi dos se utilice un solo material como los polietilenos que agregan esa protección a los productos, pero que también se puedan reciclar”, comenta Hiram Cruz.

de refill está tomando auge, según la especialista, en particular en la industria del cuidado personal y del hogar, que tienen iniciativas en este sentido.

En el Certamen Envase Sustentable que la AMEE realiza cada dos años, se han premiado al gunas innovaciones en empaque rígido. Una de es tas fue el desarrollo de Y & L PET Manufacturing que creó Bio PET, un material biodegradable para el mercado de envases de PET.

Bio PET cuenta con un seguro de biodegrada bilidad al 100% en un vertedero común, ya que este bio PET se degrada y no es biobasado, ni oxofoto degradable, sino que es un plástico con las mismas propiedades mecánicas y funcionales que el PET convencional que es 100% reciclable.

El concepto de refill está tomando auge, según la especialista, en particular en la industria del cuidado personal y del hogar, que tienen iniciativas en este sentido.

Por su parte, Aleisa Martínez explica que, para sustituir los empaques de comida para llevar, ahora se están haciendo empaques de cáscara de papa y también se está innovando con bambú que es un material resistente y que tiene características pare cidas a las del plástico rígido.

También se está volviendo a los envases retorna bles, como los que usaban las abuelas. El concepto

El desarrollo de ARCA Continental también fue premiado. Es una caja para embalaje de botellas de refresco 100% reciclable y reutilizable para uso de las embotelladoras de Coca-Cola. Contribuye a la economía circular, ya que se hacen con tapas de bo tellas y se busca reutilizar 3,000 toneladas de PEAD al año, sustituyendo el uso de material virgen.

La empresa mexicana Thermofluidos se ha de dicado a innovar en envases rígidos para el sector industrial. Uno de sus desarrollos premiados por la AMEE es un bidón de 15 litros para envasado de urea automotriz. El envase se fabrica en una má quina 100% eléctrica que permite ahorrar 20% de energía y disminuir los tiempos de ciclo 26%, com parado con una máquina hidráulica convencional. Está hecho de polietileno con un aditivo que lo biodegrada en tres años. TP

DE SUS EMPLEADOS EN LOS PROCESOS DE DIGITALIZACIÓN INDUSTRIAL?

La industria enfrenta diversos retos, pero mejorar la productividad, incorporando automatización y sistemas de Industria 4.0, es una megatendencia en este momento.

QUE REEMPLAZARÁN AL METAL POR EL PLÁSTICO

Fuertes como el metal y hasta 70% más ligeros, así son los compuestos termoplásticos de materiales reciclados que fueron presentados en la Cumbre de Innovación Tecnológica del Plástico y marcarán el futuro de los vehículos eléctricos

La Cumbre de Innovación tecnológica para la industria del plástico que se llevó a cabo de manera virtual entre el 13 y 14 de julio de 2022, contó con la participación de expertos que le dieron relevancia a la sostenibilidad.

POR MIGUEL DURÁN

¿CÓMO POTENCIALIZAR EL TALENTO

DE SUS EMPLEADOS EN LOS PROCESOS DE DIGITALIZACIÓN INDUSTRIAL?

La industria enfrenta diversos retos, pero mejorar la productividad, incorporando automatización y sistemas de Industria 4.0, es una megatendencia en este momento.

Está comprobado que la digitalización y el uso de datos para la optimización de procesos permi ten incrementar la eficiencia y confiabilidad en las operaciones manufactureras. Sin embargo, imple mentar soluciones de industria 4.0 representa hoy en día un reto para las compañías, las cuales muchas veces no saben por dónde empezar y de qué forma potencializar el talento de sus empleados.

Para entender cuál es el mejor camino, Stefan Plotz, presidente del Comité de Innovación e In dustria 4.0 del Clúster de la Industria Automotriz de Coahuila (CIAC), explicó en la Cumbre de Innovación Tecnológica para la Industria Plástica, cuáles son los pasos a seguir para las organizaciones que desean dar un salto de calidad en sus fábricas.

Entender lo básico

“La industria 4.0 es la digitalización de los proce sos de manufactura”, comentó Plotz, quien es inge

niero mecánico especializado en técnicas de medios de transporte y cuenta con una amplia trayectoria en procesos de digitalización en Europa y México.

Para Plotz es importante identificar tres desa rrollos o "loops" que permiten definir una fábrica dentro de la industria 4.0. En cada uno de estos, el talento humano es importante.

Conectar las máquinas físicas con un espacio digital: Esto permite la extracción de datos del proceso para conocer la calidad del producto y ponerlos a disposición para ser consultados. Aquí se requiere talento que sepa de conectividad, de arquitectura de datos y control. “Estos últimos son importantes porque se deben realizar arquitecturas escalables y que permitan ampliar la colección de data a toda la planta”, señaló.

Trabajar con la información digital para transformar y analizar: El personal aquí debe trabajar con data, transformarla en información relevante y conocimiento sobre el proceso. Para Plotz, en los últimos años ha habido un gran avance en la capacitación de este personal que tiene conocimiento fuerte en estadística y nuevos lenguajes de programación.

La información y la analítica se aplica en ajustes: Aquí el talento debe saber trabajar con algoritmos inteligentes, por medio de inteligencia artificial, machine learning o aprendizaje guiado y regresarlo al mundo físico para que la máquina tome decisiones sobre las indicaciones.

Los tres desarrollos o "loops" deben estar pre sentes en las fábricas. De esta forma garantizarán su entrada en la digitalización para incrementar el valor sobre la producción, generar mayor producti vidad y tener mejores lugares de trabajo.

¿Cómo capacitar el talento interno?

El World Economic Forum en el 2020 realizó un reporte donde le preguntaron a las empresas cuál era la barrera para no incursionar en tecnolo gías 4.0. El 50% de los encuestados respondió que la brecha de habilidades era una primera razón.

Otra importante es el liderazgo digital, ya que, muchas veces a nivel de dirección las organizacio nes están muy enfocadas en la atención al cliente

inmediata y no tanto a trazar una visión digital del negocio. La tercera brecha es tecnológica, porque no todas las empresas tienen acceso a la tecnología de bajo costo y de alto retorno.

Sin embargo, el principal reto para las organiza ciones es la capacitación de su personal al tiempo que adoptan tecnología. “Es importante aclarar que no hace falta el talento, lo hay, solo se necesita una capacitación adecuada en las habilidades requeri das”, aclaró Plotz.

Dependiendo en qué fase de transformación se encuentre la compañía, es muy importante hacer los estudios de comparación con la industria y el mercado completo

Para solucionar este problema hay varias opcio nes, pero es importante reconocer que para ciertas capacitaciones la persona debe tener conocimien tos básicos en temas como: conectividad, machine learning, dashboard y recolección de datos.

Para captar a estos talentos las empresas siempre tienen como primera opción mirar internamente en sus empleados que ya conocen el proceso de manufactura. Ingenieros de control, de proceso, de robótica, técnicos de soldadura, prensa o inyección. Así mismo, técnicos de mantenimiento que co nocen muy bien sus máquinas pueden aprender y ejecutar de acuerdo a las necesidades de la empresa.

Una vez se miren los talentos, también se debe ver internamente la infraestructura de sistemas, ya que, se manejan servidores que no siempre están conectados con la operación. “Por eso se hablan idiomas diferentes entre áreas de una misma com pañía, cuando la sinergia de estas lograría imple mentar por lo menos dos de los tres desarrollos”, señaló Plotz.

El principal reto para las organizaciones es la capacitación de su personal al tiempo que adoptan tecnología.

El trilema

En el camino hacia la digitalización se puede trabajar con el talento propio, consultores y exper tos. Plotz recomienda no elegir unos o los otros, sino trabajar con los tres grupos en diferentes fases del proceso.

Reskilling - Upskilling

Al conocer que hay personas en la empresa que pueden desempeñar nuevos roles, la capacitación en nuevos equipos y programas es una opción. Plozt se ñaló que no hay necesidad de cambiar de personal. “Es ahí cuando se hace un reskilling, para pasar de un ingeniero en máquinas hidráulicas, a un especia lista en servomotores, por ejemplo”.

El upskilling es llevar al personal a un nivel más especializado, por ejemplo, que un ingeniero de con trol sepa de bases de datos o programación. “Eso ge nera motivación en los empleados que evidencia una explosión creativa en medio de una visión digital”.

La primera parte de análisis de la información es recomendable hacerla con el equipo interno por que es el que conoce los procesos. "No es bueno comprar soluciones de caja negra porque aunque da resultados en el corto plazo, a mediano se tendrá que volver a hacer una arquitectura", explicó.

Por otro lado, los consultores tienen un rol muy importante con los análisis de madurez. Depen diendo en qué fase de transformación se encuentre la compañía, es muy importante hacer los estudios de comparación con la industria y el mercado com pleto. Por último, el rol de los expertos es impor tante sumarlo a los procesos en conjunto con los empleados internos. Son ellos los que pueden ayu dar a potenciar los conocimientos de estos, siempre y cuando ya tengan una base y preguntas específi cas por hacer. TP

NUEVOS COMPUESTOS

QUE REEMPLAZARÁN AL METAL POR EL PLÁSTICO

Fuertes como el metal y hasta 70% más ligeros, así son los compuestos termoplásticos de materiales reciclados que fueron presentados en la Cumbre de Innovación Tecnológica del Plástico y marcarán el futuro de los vehículos eléctricos

El pasado 13 de julio, la Dra. Begoña Galindo, líder del grupo de movilidad futura y sostenibilidad de AIMPLAS, dio una conferencia en La Cumbre de Innovación Tecnológica para la Industria Plástica sobre los nuevos compuestos termoplásticos en los que están trabajando y que pueden aportar al merca do de autos eléctricos.

El gran reto del mundo en este momento es lograr una cadena de producción que pueda ser completa mente sostenible y con menor impacto ambiental. Fue posible sentir este verano las consecuencias del cambio climático con el sol ardiente, los incendios desenfrenados y las altas cifras de calor alrededor del mundo. Es por eso que muchas empresas están op

POR JUAN CAMILO GITTERLE

tando por medidas que ayuden a retrasar el calentamiento global y que dejen una me nor huella de carbono en el ambiente.

Una de las muchas soluciones es la tran sición a vehículos eléctricos que no depen dan del petróleo y reduzcan la producción de CO2 en el ambiente; no obstante, la tecnología y el diseño de estos vehículos todavía necesita mucho trabajo para llegar a una posición competitiva en el mercado. Las baterías eléctricas utilizadas en vehícu los urbanos, como es el caso de los buses eléctricos o los carros de envíos de compa ñías como DHL, dependen de un vehículo ligero para maximizar su energía y de la ac cesibilidad que tengan las ciudades a pues tos de recarga.

Aún así, hay una alternativa que puede cambiar la producción actual de movilidad eléctrica. Según la conferencia de la Dra. Begoña Galindo, la ciencia ha avanzado de tal manera que ya es posible desarrollar compuestos termoplásticos con resistencia igual al metal, pero llegando a pesar un 50% y hasta un 70% menos.

TECNOLOGÍA

Las cualidades de los nuevos compuestos

Los compuestos termoplásticos están reforzados con fibras o tejidos de carbono, haciendo que la interfase de los polímeros obtenga una estructura mucho más resistente. AIMPLAS logró que estos compuestos termoplásticos lleguen a mayores nive les de aguante a impactos y a esfuerzos mecánicos más pesados, principalmente para crear una alter nativa sostenible que reemplace las piezas metáli cas en los vehículos.

Las zonas de mayor peso en un vehículo son me tálicas, hechas de materiales como el acero; los com puestos de fibra de carbono pueden reducir su peso de un 50% a un 70%, haciéndolos la opción más ligera para la fabricación de vehículos eléctricos.

La humanidad tiene dos opciones para reducir las emisiones contaminantes de sus medios de transporte. El primero es emigrar a tipos de vehículos con motores de energías limpias, como los autos eléctricos, y el segundo es construir vehículos con materiales que reduzcan la huella de carbono.

modificar la cadena polimérica para que contenga fósforo, los científicos de AIMPLAS pudieron do tar a este material de una resistencia al fuego para que sea empleado en las carcasas de los motores de los vehículos. De igual manera, integraron na nopartículas para darle a ciertos compuestos unas cualidades electromagnéticas, tanto así que pueden incluir un sensor de integración que monitorice el estado del vehículo y tenga compatibilidad 5G. Estas son las cualidades clave de estos compues tos termoplásticos exploradas en la conferencia:

Reducción de peso. Hasta el 20% comparado con compuestos termoestables

Alta resistencia mecánica sin pérdida de ductili dad

Adaptable a distintos procesos de manufactura, como inyección, compresión y colocación de fi bras

Ciclos cortos de manufactura que habilitan altos volúmenes de producción

Sin necesidad de tratamiento

Capacidad de combinarse con otros materiales para crear materiales híbridos

Sostenibilidad (hecho de materiales reciclados, materiales que no generan tanto deshecho in dustrial)

La apuesta está en igualar las cualidades de las piezas metálicas de un vehículo. Por ejemplo, el plástico es transparente a la radiación, por lo que se deberían modificar los aditivos para que estas nuevas soluciones termoplásticas puedan atrapar y repeler la radiación si quieren ser usadas en las carcasas de las baterías. Curiosamente, eso mismo están logrando los expertos en este momento.

En las instalaciones de AIMPLAS trabajan con este material desde su estructura polimérica para lograr cualidades específicas en los compuestos. Al

Otro elemento que resalta es la maleabilidad de este material. Gracias a la naturaleza del plástico, puede ser encontrado en tres formas, cada una más refinada que la anterior. En forma de pellets de fibra, de láminas o de cintas UD, confeccionadas para que pueda ser utilizado en distintos procesos, como el de inyección.

La apuesta sostenible Adicionalmente a esto, la Dra. Galindo mostró un gran interés sobre las formas que este compues to termoplástico tiene para ayudar a reducir gases contaminantes. Desde un punto de vista global,

la humanidad tiene dos opciones para reducir las emisiones contaminantes de sus medios de trans porte. El primero es emigrar a tipos de vehículos con motores de energías limpias, como los autos eléctricos, y el segundo es construir vehículos con materiales que reduzcan la huella de carbono. Este último se logra al aligerar el vehículo (que por con secuencia reduce el uso de combustible), usar ma teriales que contribuyan a una economía circular y que al final puedan ser orgánicamente desechables o reutilizados.

Eso es a lo que AIMPLAS y la Dra. Galindo le están apostando. En sus investigaciones buscan que los nuevos compuestos termoplásticos con fibra de carbono, sean a partir de plásticos reciclados. El PET o el PP, hecho a base de plásticos biobasados o de CO2 capturado del ambiente y sintetizado con refuerzos de carbono para crear láminas de mate rial de producción industrial. Lo que demuestra que este tipo de polímeros pueden ser un material verde desde el inicio y con utilidad competitiva en el mercado.

Con este nuevo tipo de material se demuestra la utilidad del plástico como una solución económica y ecológica, opuesta a la opinión poco instruida que desea ver menos plásticos en el mercado.

Aún así, este material todavía no está listo para integrase en el mercado, no hasta que la comunidad científica pueda rediseñar las piezas a reemplazar para que no sean una copia de una pieza metáli

ca, sino su propio diseño optimizado. Las cualida des que todavía pueden obtener estos materiales y el precio que puedan tener a la larga estas nuevas alternativas están aún por definirse. -«Todavía hay mucho que investigar», comentó la Dra. Galindo, emocionada por los muchos resultados que ha dado su trabajo con los polímeros y las cualidades que to davía tiene que descubrir en estos compuestos.

La ciencia ha avanzado de tal manera que ya es posible desarrollar compuestos termoplásticos con resistencia igual al metal, pero llegando a pesar un 50% y hasta un 70% menos.

Innovaciones como esta no solo prueban que el ser humano seguirá luchando para responder a la gran catástrofe ambiental que nos respira en la nuca, sino que también encontrará una manera de superarse a sí mismo con tecnología, ciencia y mu cho ingenio. TP

¿CÓMO ESTÁ APORTANDO A LA SOSTENIBILIDAD

LA INDUSTRIA DEL PLÁSTICO Y CUÁLES SON LOS RETOS?

La Cumbre de Innovación tecnológica para la industria del plástico que se llevó a cabo de manera virtual entre el 13 y 14 de julio de 2022, contó con la participación de expertos que le dieron relevancia a la sostenibilidad.

La sostenibilidad se ha convertido en un tema muy importante dentro de la industria del plástico, pues debido a los efectos en el medio ambiente que ha propiciado el uso y desecho desmedido de este material, se hace indispensable trabajar en opciones y medidas que permitan darle continuidad a lo largo de los años.

Mayra Correa, Directora de Desarrollo de mer cados de ICIS junto con Paula Leardini, Analista Senior para Reciclaje de plásticos en las Américas de ICIS, abordaron la inteligencia digital en la toma de decisiones de empaque reciclados. Ellas menciona ron que tomar la decisión de usar plástico reciclado en las compañías está relacionada directamente con la oferta y la demanda del producto, pero también con los costos, pues son muy variables y dependen de factores muy volátiles en la cadena de suministro.

Las compañías se han fijado objetivos de sosteni bilidad de forma voluntaria, sumándose a “El Pac to del Plástico”, teniendo como objetivo el uso de empaques reciclables y reutilizables en un 100% y

de contenido reciclado en los empaques en un 25%; esto dentro del marco legislativo que se encuentra avanzado en algunos países de Europa y en Estados Unidos, lo que ha generado un crecimiento en la de manda del plástico reciclado.

Leardini compartió cifras muy interesantes y re levantes para entender la sostenibilidad en el cam po plástico: actualmente se estima que hay cerca de 2.500 plantas de reciclaje mecánico globalmente con una capacidad de más de 48 millones de toneladas al año, de las cuales en América Latina tan solo hay registro de 230 plantas, concentradas en las grandes ciudades y con una capacidad total de 2.2 millones de toneladas, cifra registrada en 2021.

Adicionalmente, hay una preocupación generali zada debido a que la capacidad global de reciclados es aún limitada. Con respecto a cada uno de los ma teriales reciclados, se considera que el primer lugar lo ocupa el polímero PET con un 40% del mercado, seguido por el polietileno con 38% y el polipropileno con un 22%.

TECNOLOGÍA

Si bien las plantas están ubicadas en las ciudades principales, los residuos son generados en todas las ciudades, no solo en las principales, por lo que se re quiere inversión en este proceso de recolección.

Dirigiendo la mirada hacia el continente, Brasil y México representan el 75% de la oferta de plásti co en la región. Actualmente en América Latina se cuenta con aproximadamente un 14% de reciclados en la producción de polímeros, una cifra muy baja. Ahora bien, para 2025 se busca que el porcenta je crezca a un 25% y para lograrlo, se proyecta que inicien a funcionar cerca de 200 nuevas plantas de reciclaje mecánico, alcanzando así una producción de 7 millones de toneladas al año; adicionalmente, la implementación de plantas de reciclaje químico ayudaría a alcanzar la meta.

Por otro lado, la intervención de Martin Bussman giró en torno a la reducción de gases de efecto in vernadero, implementando polipropileno basado en fuentes renovables. Neste, compañía en la que se desempeña Bussman como Brand Owner Manager, se dedica a refinar desperdicios, residuos y materias primas sustentables para plásticos y otros materiales.

Neste es líder en proveer diesel renovable y com bustible sostenible para aviación, desarrollan recicla je químico para combatir el desperdicio de plástico con el propósito de llegar a una producción neutral en carbono para 2035.

Bussman mencionó que, al cambiar el 100% del combustible de aviación, se podría reducir la huella de carbono de un jet hasta en un 80%, pero ¿cómo podría aportarle a la industria plástica?, pues tam bién están recolectando residuos y desperdicios para que, por medio de procesos petroquímicos, se llegue a la producción de diferentes tipos de polímeros. Este proceso cuenta con un beneficio significativo en la reducción de emisiones de gases de efecto in vernadero y en la desfosilización de su producción.

Por su parte, Humberto Quiroz, como Director Regional de compras y sostenibilidad de ALPLA, comentó los pilares fundamentales de la economía circular, recalcando que el propósito de ella es ge nerar sostenibilidad en el consumo del plástico, a partir de prácticas de reúso, reciclaje, reducción y reemplazo.

Con lo referente a la reducción, Quiroz expuso que ha habido una disminución del 38% en el mate rial de botellas de 1.5L, gracias a un esfuerzo tecno lógico que mantenga la estabilidad y desempeño del producto, que es lo que finalmente le interesa tanto al dueño de marca como al consumidor final. De esa manera se efectúa un aligeramiento y reducción en emisiones de CO2.

2.500 plantas de reciclaje existen a nivel mundial, procesando 48 millones de toneladas de materiales plásticos.

Del mismo modo, destacó el análisis del ciclo de vida del producto, donde se debe priorizar el uso de materiales que tengan menos impacto al medio am biente y en ese caso el PET es el que menos emisio nes de CO2 genera. Grandes marcas enfocadas en bebidas están buscando la reutilización y, de nuevo, el PET es el que más beneficios y posibilidades tiene frente a otros materiales como el vidrio.

Ahora bien, en cuanto al reciclaje, ALPLA tiene como objetivo para 2025 incrementar sus prácticas en este aspecto a un 25%, ya que actualmente se encuentran en un 16%. Para ello buscan la apertura de nuevas plantas de acopio de materiales, donde las mismas botellas que se acopien sirvan como insumo de fabricación de nuevas botellas. Quiroz hizo un llamado a la academia y a la sociedad para darle valor a este proceso, donde las mismas marcas den visibi lidad a la importancia de estas prácticas.

Aunque se contempla con mayor protagonismo a las botellas, también se incluye etiquetas y tapas, todo lo que constituye el empaque en general. El proceso es retador y requiere experticia, pues entre más reciclado se utilice, el índice de viscosidad baja y deben mantenerse la estabilidad y desempeño. TP

ENTREVISTA DE LA DR.-ING. LAURA FLOREZ

REUNIENDO A LA FAMILIA MUNDIAL:

EL REGRESO DE K

En exclusiva con Tecnología del Plástico, dos directores de las más importantes asociaciones del plástico hablan de la importancia de regresar a este evento internacional.

La Feria K regresará a la presencialidad en oc tubre del 2022, después de 3 años de aplazarse por la crisis global del Covid 19. Este evento, con su

sede en Alemania, es la ocasión donde el mundo del plástico se reúne a mostrar lo que está por ve nir en innovación y tendencias.

En una exclusiva con Tecnología del Plástico, Thorsten Kühmann (director de la Asociación de Fabricantes de Maquinaria de Plásticos y Cau chos, VDMA) e Ingemar Bühler (Director Ge neral y Director Regional de Europa Central de Plastics Europe) se sentaron con nosotros a expli car la situación global de la industria plástica, los pormenores que dejó la pandemia y la importancia de Latinoamérica en la Feria K 2022.

TP: Es un momento difícil para la industria en general. Con toda la situación política, con toda la incertidumbre, ¿qué significa esto para la industria mundial del plástico? ¿Qué podemos esperar en el próximo año?

Thorsten Kühmann (TK): Permítame empe zar por el lado de la maquinaria. Esto significa que estamos realmente bajo presión con respecto a las cadenas de suministro. Los precios están subiendo mucho, especialmente en Europa. Y teniendo en cuenta el gas y el acero, es un verdadero obstáculo.

Al mismo tiempo, tenemos un verdadero impul so en los ingresos por pedidos, así que esto no encaja. Tenemos una situación muy buena desde el punto de vista de los clientes, pero las entregas son realmente difíciles, por lo que esperamos una situación de facturación plana, aunque tengamos las carteras de pedidos llenas.

Sin duda, las industrias tratarán de hacer un reshore, o yo diría, de reubicarse en clusters regionales.

Ingemar Bühler (IB): Para nosotros es similar. Seguimos enfrentándonos a retos realmente difí ciles debido a las cadenas de suministro. Esto si

gue siendo la secuela de COVID, porque muchos puertos de importancia internacional, como el de Shangai, están cerrados y... Sí, es difícil conseguir las materias primas que se necesitan desesperada mente a tiempo. El segundo reto realmente im portante en estos momentos, debido a la situación geopolítica y la demanda, es el increíble aumento de los precios de energía y también el acceso a suministros energéticos como el gas, que se está convirtiendo en un verdadero reto para producir plásticos a tiempo, pero también a un precio com petitivo.

TP: También hemos visto que la feria K es una oportunidad para reunirse después de un momento muy difícil para toda la industria, ¿cuál es su invitación para la industria del plás tico en América Latina?

TK: En primer lugar, el K show tendrá lugar en octubre y será la primera Exposición Internacio nal del Plástico después de tres años. Así que es muy importante volver a reunir a toda la familia mundial. Y en segundo lugar, están los temas de K. La protección del clima, la economía circular y la digitalización. Estos son los temas principales de nuestra industria y es realmente interesante verlos en la exposición.

IB: Por supuesto. Y es indiscutible que la comu nidad latinoamericana y los mercados tienen una importancia muy, muy grande para la industria alemana. El problema es que, en los últimos dos años, no hemos podido aprovechar esas conexio nes y el fuerte patrimonio de relaciones que te nemos. Es importante que la comunidad latinoa mericana y la comunidad de la industria vengan a Alemania, a la feria K. Es importante que nos reunamos en un lugar y veamos "¿Dónde estamos realmente?". La última vez en 2019, se habló mu cho de circularidad y de planes de transición, y ahora estamos un poco desconectados. Creo que es realmente importante reunirse y revisar la vi sión que se creó entonces. ¿Cuál es realmente la innovación y el progreso que podemos demostrar ahora? Pero también, cómo podemos reimpulsar esos esfuerzos para asegurarnos de que estos dos años no se pierdan totalmente. Que podamos re juvenecer los esfuerzos hacia la regularidad y ser más rápidos en ese camino, y eso, para mí, real mente marca la diferencia.

Es muy importante volver a reunir a toda la familia mundial.

Ingemar Bühler Director General y Director Regional de Europa Central de Plastics Europe

TP: Uno de los temas es la situación con Chi na y cómo puede desarrollarse. Ya nos pregun tamos qué mercados pueden sustituir la caída que se ha producido en Rusia. ¿Qué opina de la deslocalización? ¿Qué pasa con el merca do estadounidense y lo que está ocurriendo en México con algunas empresas que han tomado las importaciones que Estados Unidos hacía de China? ¿Ven ahí un interés especial para las em presas alemanas?

IB: Creo que es independiente de Alemania. Es una tendencia de las últimas dos décadas y

media. Ya lo hemos visto. Todos hablamos de la globalización, pero también significa que muchas empresas intentan producir en menos lugares para

un mercado global. Dependes en gran medida de un mercado global, que por supuesto existe, pero también de una infraestructura global en la que el COVID hizo muchos estragos. Y creo que a largo plazo, el aprendizaje del COVID es que muchas industrias, sin duda, tratarán de hacer un reshore, o yo diría, de reubicarse en clusters regionales. Así que lo más probable es que produzcamos en todas las regiones, pero no a escala mundial, sino tratan do de servir a los mercados locales y regionales. Probablemente será un centro norteamericano, asiático y europeo, o un centro sudamericano. En realidad, se trata de reubicar y regionalizar más esos esfuerzos para estar más seguros y también para tener un mejor acceso a las materias primas que necesitamos.

TP: También hubo una iniciativa muy impor tante del pasaporte digital para el reciclaje. Hay mucho escepticismo en el mercado latinoame ricano sobre esto, sobre la digitalización, sobre

Thorsten Kühmann Director de la Asociación de Fabricantes de Maquinaria de Plásticos y Cauchos, VDMA

dar una identificación a cada uno de los produc tos de plástico que usamos. ¿Se enfrentan a la misma polémica en Europa?

TK: Por supuesto, cada vez que hay nuevas tec nologías se producen debates, pero en este caso, la pregunta principal es: "¿Pierdes el control sobre tus datos?". Esa es la preocupación y esa preocu pación es acertada, pero si se puede gestionar un sistema en el que no se pierda el control sobre los datos, entonces ese sería el sistema adecuado y ahora hay un par de esos sistemas en desarrollo. En realidad, es bastante comparable a la industria alimentaria. Todos los alimentos, al menos aquí en Europa, están marcados y pueden ser rastreados. Así, si ocurre algo en el mercado y tienes que re tirar la carne o lo que sea, puedes rastrear el ali mento y recuperarlo. Pero esto no significa que se esté controlando a los productores de alimentos, sino que está en un banco de datos que no está controlado por una sola empresa. Es seguro. Esa es la clave, creo, para este problema. Nadie quiere perder el control sobre sus propios datos.

La gente no confía en las industrias ni en las marcas, sino en seres humanos.

IB: Creo que en la actualidad hay mucha inno vación y digitalización sobre cómo podemos reco ger y obtener datos. Pero esto no es exclusivo de la industria del plástico. Es algo que ha sucedido en las últimas semanas y normalmente el impulso de cisivo no es, específicamente, cuando se desarrolla la tecnología, sino más bien cuando los líderes de esa tecnología se comprometen y tienen un fuerte compromiso con la propiedad de los datos y con la seguridad de los mismos. Una vez que se ha esta blecido eso, también hay mucha más apertura para una solución tecnológica.

países representan dos tercios de la demana de plásticos en Europa, según datos de Plastics Europe.

TP: Mucha gente, sobre todo fuera de nues tra industria, ve la economía circular como una utopía. En una entrevista hablaron sobre la bue na voluntad que tiene la industria del plástico. ¿Cómo creen que se puede aprovechar esta buena voluntad para hacer que las cosas realmente su cedan? ¿Cómo pueden las empresas comprome

terse y ayudar a disipar estos temores que la sociedad tiene sobre los plásticos?

IB: Puedo entender perfectamente las preocupaciones, porque estamos hablando de una gran transformación. La industria del plástico está sufriendo la mayor transforma ción que ha tenido nunca, y con grandes cambios en parti cular. Si los grandes actores están involucrados, es algo que preocupa a mucha gente en la sociedad, independiente mente de la industria.

Si se mira la circularidad con la historia que tiene nuestra industria, creo que a la mayoría de la gente le cuesta creer y entender que las nuevas tecnologías ya están ahí y que real mente nos van a ayudar. En realidad hay una fuerte volun tad de transición hacia la neutralidad climática. Si salimos a la calle y hablamos con la gente, no entenderán... no creerán que seamos capaces de producir plásticos sin utilizar petró leo, pero hoy en día es posible. Ya existen alternativas y no se trata de una utopía futura, esto está ocurriendo ahora mismo. Pero, por supuesto, necesitamos a la gente.

Necesitamos que la gente participe y siga con transpa rencia. Creo que si eso ocurre, la gente nos seguirá. Pero incluso dentro de las industrias, esto es difícil y por eso las ferias como K son tan importantes. Tienes que verlo con tus propios ojos y soy muy optimista de que habrá cam bios en octubre, porque muchas empresas van a mostrar las versiones neutras de sus productos existentes. Incluso si no son productos totalmente nuevos, sino las mismas cosas que ya conocemos, pero basadas en materiales alternativos, creo que esto ya puede suponer un cambio.

Pero volviendo a tu punto, si realmente quieres hacer ese cambio en la sociedad y ganar su confianza, este es un esfuerzo a largo plazo y tenemos que mostrar los éxitos. Tenemos que ser realmente cuidadosos para demostrar la apertura y la inclusión de la innovación tecnológica. Y al final, la gente no confía en las industrias ni en las marcas, sino en seres humanos. Sólo puedo pedir a los líderes de esta industria, y nos incluyo a nosotros como líderes de las asociaciones, que salgamos a hablar con la gente y demos trar que este cambio es posible y que la transición se está produciendo.

TK: El punto de mi colega ha sido casi perfecto. Nada que añadir por mi parte, gracias.

TP: Muchas gracias. TP

DE LA FERIA K DÜSSELDORF

En el mismo año que la reina Isabel II subió al trono, el mismo en que se implantó la primera válvula cardíaca artificial en Estados Unidos y el musical Singin' in the Rain inspiró a millones de personas en el cine, se hizo historia en Alemania con la edición inaugural de K, celebrada en Düsseldorf del 11 al 19 de octubre de 1952. En aquel momento nadie esperaba que este evento se convirtiera en la principal feria del mundo para la industria del plástico y el caucho.

La K de Düsseldorf empezó siendo pequeña: el evento debut "Wunder der Kunststoffe" (Milagros del plástico) en 1952 registró 270 empresas expositoras, exclusivamente de Alemania. Ocuparon unos 14.000 metros cuadrados de superficie neta de exposición. Para la K 2022, del 19 al 26 de octubre, se esperan alrededor de 3.000 expositores de 61 naciones y el recinto ferial de Düsseldorf está completamente reservado.

POR VERÓNICA ALCÁNTARA

LATINOAMÉRICA SE REZAGA

EN ADOPCIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Hacen falta incentivos y políticas públicas para impulsar el mercado de autos eléctricos y cumplir la meta de cero emisiones en transporte para 2050.

Los países emergentes, entre los que se encuen tran los de América Latina, están lejos de cumplir con la meta global de llegar a cero emisiones netas en transporte terrestre para 2050. De seguir como hasta ahora, en ese año la región alcanzará sólo 22% de la cuota de ventas de vehículos cero emisiones.

El informe Electric Vehicle Outlook 2022 (EVO) de la empresa de investigación BloombergNEF (BNEF) pronostica que para llegar a una flota global de cero emisiones netas en 2050, el último vehículo de combustión interna deberá venderse en 2035.

La presión crece sobre los países emergentes para la adopción de vehículos cero emisiones. Casi el 30% de las ventas de vehículos de pasajeros en mercados líderes serán cero emisiones en 2035, y llegarán a 85% en 2040. En contraste, las economías en desa rrollo ese tipo de vehículos sólo representarán 2% de las ventas en 2025 y 54% en 2040.

Existen varios obstáculos para la penetración de los vehículos eléctricos en países emergentes, de acuerdo con Laura Malo Yague, asociada de Equi pos de Transporte en BNEF.

En videoconferencia para presentar los resultados del estudio, la consultora explicó que, en principio, en los países latinoameri canos hay un mercado grande de vehículos usados.

“Son mercados en donde los vehículos usados tienen un gran peso y esto contribuye a que la diferencia de precio entre los vehí culos de cero emisiones y los de gasolina usados sea todavía más extremo”, destacó la consultora.

Esto llevará a que los vehículos de combustión se sigan ven diendo años después de la fecha límite que es 2035, es decir, los países emergentes, entre ellos los latinoamericanos, concentrarán más del 60% de los vehículos a gasolina en 2030.

Los países emergentes, entre ellos los latinoamericanos, concentrarán más del 60% de los vehículos a gasolina en 2030.

Otra barrera es que en muchos países el problema es la dis ponibilidad de recursos financieros para la compra de vehículos eléctricos y la falta de ingresos fiscales de los gobiernos para pagar incentivos de oferta y demanda. Incluso, muy pocos países cuen tan con políticas para vehículos cero emisiones a largo plazo que estimulen la eliminación gradual de vehículos de combustión.

Además, mientras en los países líderes en ventas de vehículos eléctricos como China y Europa, los compradores podían elegir entre más de 200 modelos el año pasado, en México al día de hoy sólo hay disponibles 14 modelos para elegir.

También la falta de infraestructura para carga de vehículos eléctricos si bien crece cada año, todavía es muy limitada. La que hay se caracteriza por la baja calidad y fiabilidad de la red.

Las ventas de vehículos eléctricos tuvieron un crecimiento de 117% de 2020 a 2021, cuando se vendieron 25.000 unida des en América Latina. Sin embargo, a pesar del crecimiento explosivo, los vehículos eléctricos representaron solo 0,7% de las ventas totales en 2021 en Latinoamérica, pero esto varía según el país.

Natalia Castilhos Rypl, asociada Latam BNEF, detalló que Brasil es el primer país en ventas de vehículos eléctricos, se guido de México, Colombia, Costa Rica, Chile y República Dominicana. TP

MEXICANOS CREAN MÉTODO PARA IDENTIFICAR

PLÁSTICOS BIODEGRADABLES

El método creado por investigadores de la UNAM utiliza dos especies de larvas de coleópteros para identificar fácilmente plásticos biodegradables.

Con la prohibición de bolsas de plástico en México, se ha dado la proliferación de bolsas que se dicen biodegradables o compostables aunque no lo son. Hasta ahora no hay un método rápido para determinar si los son, pero científicos del Instituto de Ingeniería de la UNAM están en proceso de pa tente de una solución muy prometedora.

Actualmente, no existe una prueba que confir me al 100% la biodegradabilidad de un plástico y las que hay tardan más de un año, de acuerdo con María Neftalí Rojas Valencia, científica a cargo del proyecto de desarrollo de un nuevo método para identificar la biodegradabilidad y compostabilidad de los plásticos que daría resultados en máximo tres meses.

El nuevo método está basado en dos especies de larvas de coleópteros de la familia Tenebrionidae. Se trata de larvas conocidas como gorgojos, que ya se habían estudiado antes pero en pruebas con po liestireno expandido.

Ahora el equipo de investigación de la Coordi nación de Ingeniería Ambiental del Instituto de Ingeniería, experimentó con otros plásticos y los resultados fueron alentadores.

Además, se utilizó un hongo llamado Pestalo tiopsis sp, que también se había probado con uni cel, y logró degradar las bolsas plásticas. Durante la investigación se descubrió además un nuevo hongo que también se alimenta de material biodegradable.

Si una bolsa no es biodegradable, sino a base de hidrocarburos, el hongo no hace nada, pero cuando

es biodegradable se las ‘come’ en cuestión de días. El problema es que después de 11 días la vida del hongo comienza a decaer y ahora se trabaja en lo grar que sobreviva hasta que concluya el proceso de biodegradación.

El objetivo del proyecto es que los fabricantes de bolsas biodegradables o compostables obtengan un resultado rápido, de máximo tres meses, sobre si su producto es o no biodegradable

El objetivo del proyecto es que los fabricantes de bolsas biodegradables o compostables obtengan un resultado rápido, de máximo tres meses, sobre si su producto es o no biodegradable y no tengan que es perar un año para saberlo, como ocurre ahora.

Neftalí Rojas explicó que actualmente se usan lombrices pero éstas no ingieren el plástico como tal, sino que se les debe alimentar con microplásticos re vueltos con materia orgánica. En contraste, los gor gojos que se utilizan en el nuevo método sí se comen directamente el plástico y sus heces se pueden usar como composta o alimento para aves. TP

POR VERÓNICA ALCÁNTARA

CONSIDERACIONES PARA

EL

ECODISEÑO DE PRODUCTOS

El 80% del impacto ambiental de los productos se define en la fase de diseño.

En la actualidad el plástico está presente en todos los ámbitos de la vida cotidiana de las personas. Al ser un material con múltiples propiedades su consumo se ha incrementado 900% entre 1980 y 2020, pero a pesar de la durabilidad técnica del material, los pro ductos que se fabrican con plástico en muchos casos no lo son.

“El problema no es el plástico porque es un ma terial versátil, ligero, inocuo, seguro, competitivo en precio y 100% reciclable, entonces debemos analizar por qué estamos utilizando un material con tan bue nas características en productos mal diseñados y de consumo rápido”, comentó José María Fernández, director de Economía Circular de la Agencia Vasca del Medio Ambiente (IHOBE).

El especialista destacó que el diseño juega un papel relevante no sólo en la reciclabilidad del producto al final de su vida útil, sino también en el grado de cir cularidad que va a tener ese producto.

Esa es la razón por la que es necesario intervenir desde la fase de diseño para reducir el impacto am biental, ya que se estima que alrededor de 80% del daño ambiental que va a causar cualquier producto a lo largo de todo su ciclo de vida se determina en la fase de diseño.

José María Fernández comentó que el reciclaje no es la única estrategia posible en la economía circular, también se puede existe el “diseño para la fideliza

ción”, para hacer que el consumidor quiera seguir uti lizando el producto por más tiempo. Y el “diseño para la durabilidad”, es decir, hacer productos con durabi lidad técnica, más resistentes, y en caso de que tenga fallas, “diseñar para la reparabilidad”.

El experto aseguró que se requieren nuevos enfo ques para desarrollar productos desde el ecodiseño. Sobre todo porque la economía circular ofrece nuevas oportunidades para pasar de productos de un solo uso, a productos reutilizables, de larga vida, o reciclables.

El diseño para el reciclaje es una alternativa, pues es mucho más fácil reciclar un producto que ha sido pensado para que se pueda reciclar que uno que no. Y hablando de plásticos se puede diseñar un producto monomaterial, hecho totalmente con la misma mate ria prima. Pero si por razones técnicas no es posible, se puede diseñar pensando en cómo desmontar esos diferentes materiales al final de la vida del producto para asegurar su reciclaje.

En la economía -según el experto- se comenzará a evaluar la reparabilidad como un aspecto de calidad de un producto y los fabricantes deberán tomar nota de esto. Y de otras estrategias como la reutilización directa, que es cuando el usuario ya no usa el producto, pero puede enviarlo a un mercado de segunda mano.

Otras estrategias pueden ser la renovación, el re acondicionamiento y la remanufactura, donde hay diferentes niveles de intervención sobre el producto:

Renovación. No solo se interviene el producto para asegurar su calidad, sino que también se hace un intervención desde el punto de vista estético.

Reacondicionamiento. Además se asegurar la ca lidad del producto y su limpieza, se hace una susti tución preventiva que permita dotarlo de garantías adicionales frente a un mercado secundario.

Remanufactura. Se hace todo lo anterior, pero se dota al producto de prestaciones superiores, mejo res a las que tenía inicialmente.

80% del daño ambiental que va a causar cualquier producto a lo largo de todo su ciclo de vida se determina en la fase de diseño.

2

Seleccionar materiales de bajo impacto

Reducir el peso y/o volumen

Técnicas de producción eficientes.

Optimizar la distribución

• Tener en cuenta el envase y embalaje

• Modo de transporte eficiente

Sin embargo, como señaló el especialista de IHO BE, si a pesar de todo esto no es posible darle fun cionalidad al producto, existen otras alternativas para mejorarlo. En este caso, se refirió a estrategias de des montaje, diseño para la estandarización y diseño para la reutilización de las piezas del producto.

En el diseño para el desmontaje se debe asegurar la recuperación íntegra de las piezas, que sean fácilmen te removibles. La estandarización en cambio, puede ser no solo a nivel de las piezas, pueden ser módulos o subconjuntos, como sucede con partes del motor de un coche, que son las mismas independientemente del modelo del auto. El diseño para la reutilización permitirá utilizar piezas de un producto o sus mate riales para hacer otros productos.

“Con este enfoque conseguimos la creación de nuevas actividades de negocio, nuevos nichos de acti vidad empresarial, todas esas actividades, el manteni miento y reparación, recuperación tanto del producto como de piezas y materias primas son nuevas activi dades empresariales que además nos permiten gene rar riquezas y nuevos empleos”, aseguró José María Fernández. TP

Optimizar la fase de uso

Asegurar un bajo consumo energético

Analizar y optimizar los combustibles

Alargar la vida del producto

Fomentar la fidelización

Aumentar la durabilidad

Facilitar el mantenimiento y separabilidad

Promover una segunda vida

Permitir la reutilización

Renovación

Reacondicionamiento

Remanufactura

Favorecer la recuperación

• Mejorar la desmontabilidad

• Estandarizar piezas clave

• Permitir la reutilización de piezas y componentes

Optimizar el fin de vida

Favorecer el reciclaje

Incineración segura

Eliminación segura

POR VERÓNICA ALCÁNTARA

MÉXICO ENFRENTA

DISPERSIÓN LEGISLATIVA

EN MATERIA DE PLÁSTICOS

En el país hay más de 30 legislaciones relacionadas con prohibiciones y otras medidas para limitar el uso de plásticos.

Actualmente, en la Cámara de Diputados se encuentran en análisis para su aprobación la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de Residuos (LGPGIR) y la Ley General de Econo mía Circular, las cuales permitirán homologar la legislación a nivel nacional.

Estas leyes buscan contribuir a reducir los re siduos, pero bajo el principio de “un México sin contaminación plástica, no un México sin plás ticos”, aseguró José Ramón Ardavín, director de la Comisión de Estudiso del Sector Privado para el Desarrollo Sustentable (Cespedes) del Consejo Coordinador Empresarial (CCE).

El especialista confió en que los diputados aprobarán ambas leyes en sus términos, ya que

son producto de tres años de trabajo y discusión en el Senado, donde se aprobó en noviembre del año pasado.

“Estas leyes homologan criterios ante la dis persión legislativa estatal. Tenemos cerca de 30 leyes, sobre todo de corte prohibicionista, tienen diferentes criterios, diferentes definiciones. Esto evidentemente no ayuda a que pueda avanzar en el país la mejora de la gestión de residuos”, afirmó.

La LGPGIR se enfoca en resolver el problema de fondo que es el manejo integral de los residuos, desde su separación en la fuente hasta su aprove chamiento. Además, fija metas claras y responsa bles en toda la cadena de valor, incluyendo socie dad, gobierno y empresas.

Un estudio de la Universidad Autónoma Metro politana (UAM) y la Cespedes reveló que en el país se tiene una tasa de 15% de separación de residuos, lo cual es muy bajo. Al no hacer una correcta separa ción desde la fuente de origen, es imposible el apro vechamiento de los residuos.

Esta ley también aborda el tema de la infraestruc tura y establecer incentivos fiscales para su creación, operación y mantenimiento. Todo con la colabora ción de los tres niveles de gobierno.

Asimismo, se establecen nuevas definiciones como el de la responsabilidad extendida que es un concepto importante y muy complejo. Al respecto, se reconoce a los residuos plásticos sujetos a un plan de manejo, con metas específicas de recuperación y contenido de material reciclado, en concordancia con los principios de la economía circular y la res ponsabilidad compartida.

La ley también contiene la definición de plásticos de un solo uso, ya que en las diferentes leyes locales en el país hay diferentes definiciones. La LGPGIR los define como aquellos plásticos, incluyendo enva ses y empaques, que están diseñados para ser usados una sola vez y que no están sujetos a un plan de ma nejo obligatorio, que no son reutilizables, reciclables, compostables ni susceptibles de valorización u apro vechamiento.

Entre las metas que traza la ley está la eliminación de este tipo de plásticos para 2025, y establece para ese año una meta de 20% de contenido de material reciclado envases y empaques. El objetivo a nivel mundial es de 10%.

Para 2030, se prevé incrementar ese porcentaje de material reciclado a 30% en todos los plásticos que se produzcan, salvo los de uso médico y otros que así lo requieran. Respecto del acopio, la meta para 2025 es llegar a 70% de PET y 30% para el resto de los plásticos, para 2030, se espera llegar a 80% en PET y 48% de los demás.

“Las metas son bastante ambiciosas, requieren mucho trabajo en la cadena de valor, no es un tema de las empresas nada más, es un tema de la cadena de valor. Desde el consumidor, que lo separe ade cuadamente, pero en todo el país, lo cual es un tema muy importante. Y esto nos podrá ayudar a avanzar

en esas metas”, consideró José Ramón Ardavín.

Por otro lado, mencionó que la Ley General de Economía Circular no es una ley en sí, ya que es un tema complejo y no sólo en México sino a nivel mundial se remiten a estándares y lineamientos más que a leyes.

El especialista explicó que esta ley que se aprobó en el Senado y ahora está como minuta en la Cáma ra de Diputados es un texto general que promueve y fomenta la economía circular. Lo destacable es que no es sobreregulatoria y es flexible, lo que evitará que se obstaculice las inversiones en mejora de procesos o rediseño de productos y hacer una economía de escala entorno a esto.

Si no hay una buena economía de escala el proceso no es viable desde el punto de vista económico. Y para que esto suceda se requiere de un contexto regulatorio armonizado y favorable a la inversión.

“Si no hay una buena economía de escala el pro ceso simplemente no es rentable, no es viable desde el punto de vista económico (…) Y para que esto su ceda se requiere de un contexto regulatorio armoni zado, y favorable a la inversión, exigente, ambicioso, pero que permita la inversión, de lo contrario no se puede avanzar en estos temas”, dijo Ardavín.

Las minutas de ambas leyes se aprobaron en el Se nado en noviembre de 2021 y pasaron a la Cámara de Diputados y se espera que sean discutidas, y en su caso aprobadas en el próximo periodo ordinario de sesiones que comienza en septiembre y concluye en diciembre.

José Ramón Ardavín habló de este tema en el marco del 8º Foro de Recicladores, organizado por la Asociación Nacional de Industrias del Plástico (Anipac) y realizado el 11 y 12 de mayo pasado. TP