En spännande etapp med tunnel

En spännande etapp med TUNNELMÖTE OCH ARKEOLOGI

Västlänkens deletapp Kvarnberget är spännande på flera sätt. En hisnande närkontakt med den befintliga Götatunneln, cut and cover-lösning genom berg och stora arkeologiska inslag präglar projektet.

AV GÖSTA LÖFSTRÖM

KVARNBERGET ÄR DEN kortaste av de fyra deletapperna av Västlänken, den blivande järnvägstunneln under centrala Göteborg. Etappen är 650 meter lång och tar vid där etapp Centralen slutar vid Östra Hamngatan/Kanaltorget nära Göteborgsoperan för att sedan passera Maritiman och Packhusplatsen och sluta mot deletapp Haga vid Stora Hamnkanalens kaj på Norra Hamngatan, mitt emot Residenset.

Etapp Kvarnberget är den enda av de fyra delsträckorna som inte inkluderar någon station. Den rundar Kvarnberget och sprängs delvis i berg och läggs delvis i betongtunnel i lera. Som enda delprojekt byggs bergtunneln genom bergschakt, sprängd uppifrån.

– Vi valde en ”cut and cover”-lösning i berget på en 400 meter lång sträcka mitt emot Operan. Vi har alltså ingen vanlig tunneldrivning genom berget, säger Markus Rangmar, Trafikverkets projektledare för deletappen.

KORSAR GÖTATUNNELN

Den sannolikt största utmaningen i hela delprojektet är att den blivande tågtunneln korsar Götatunneln för biltrafik från 2006 med mycket knapp marginal. – Västlänken passerar över bergpåslaget där Götatunnelns betongtunneldel övergår till bergtunnel, förklarar Markus Rangmar.