Baiersbronn Classic 2015 - Das Magazin der Schwarzwald Classic Rallye

Baiersbronn Classic Das Magazin Schwarzwald-Rallye für Genießer 24. – 27. September 2015

Das Starterfeld Alle Fahrzeuge, alle Teams, alle Informationen Benzin im Blut Bekannte Gesichter bei der Baiersbronn Classic Genießertipps Erfahren Sie die Geheimtipps aus den Spitzenküchen Baiersbronns

ZUKUNFT BRAUCHT HERKUNFT. Als weltweit führender Technologiekonzern in der Antriebs- und Fahrwerktechnik wollen wir die Zukunft nachhaltig gestalten. Und als Unternehmen mit fast 100-jähriger Tradition ist es uns gleichfalls wichtig, unseren Beitrag zum Erhalt automobilen Kulturguts zu leisten. Das zeigt auch das Gemeinschaftsprojekt mit unserem langjährigen Partner BMW. Dafür baute ZF das Hurthgetriebe aus den 30er Jahren für den BMW 328 mit höchsten Qualitätsansprüchen nach. Damit auch morgen noch automobile Legenden mit Produkten von ZF gut fahren. Nähere Informationen unter www.zf.com/tradition oder www.bmw-classic.de.

Liebe Teilnehmer, liebe Gäste, willkommen zur nunmehr dritten Baiersbronn Classic!

Vor drei Jahren ließen wir hier in Baiersbronn das legendäre RuhesteinBergrennen von 1946 wieder aufleben – ein Experiment, fürwahr!

Aber welch großartiger Erfolg ist daraus geworden!

Heute, im Jahr 2015 wartet die inzwischen weit über die Region hinaus bekannte Baiersbronn Classic mit einem Starterfeld auf, das hochwertiger kaum sein könnte. Genuss pur für Augen, Ohren und selbstverständlich für die Gaumen der Fahrerteams.

So ist Baiersbronn: Verwöhnkultur für alle Sinne. Das hat sich offenkundig herumgesprochen. 128 Teams freuen sich mit ihren einzigartigen historischen Preziosen auf Schwarzwaldtouren der Extraklasse: Feinfühlig ausgesuchte Strecken durch reizvolle Landschaften, den Nationalpark, über die Schwarzwaldhochstraße mit ihren herrlichen Ausblicken oder durch Weinberge auf den Sonnenhängen – da bleiben für Automobilisten keine Wünsche offen. Wohl dosierte Ansprüche an Mensch und Maschine leiteten die Streckenregisseure.

Patrick Schreib, Tourismusdirektor und Michael Ruf, Bürgermeister

Kulinarik- und Gourmetstationen entlang der Streckenführung eröffnen immer wieder feine kleine Genussräume und lassen drei wunderschöne Tage zum automobilen Traum im Genussraum Baiersbronn werden.

Begeisterte Zuschauer und die Teams freuen sich schon auf die Begegnungen mit anderen versierten Automobil-Enthusiasten – was kann es Schöneres geben!

Wir wünschen all unseren Gästen erlebnisreiche und genussvolle Tage anlässlich dieser dritten „Schwarzwald-Rallye für Genießer“. Auf dass entspannte Hände die Volants steuern und die Technik ihren Teams wohl gesonnen bleibe! Und sollten Sie ab und an den vornehmen Schwarzwaldduft benzinversetzt erleben, so ist das durchaus gewollt.

Michael Ruf Bürgermeister

Impressum

twitter.com/zf_konzern facebook.com/zffriedrichshafen youtube.com/zffriedrichshafenag

Patrick Schreib Tourismusdirektor

Herausgeber: Baiersbronn Touristik, www.baiersbronn.de · Konzeption, Design, Realisation: GRUPPE DREI®, www.gruppedrei.com · Chefredaktion: Patrick Schreib, Jessica Stüber · Autoren dieser Ausgabe: Richard Stolz, Tina Eberhardt, Prof. Alexander Doderer, Hannes Kuhnert, Andreas Hoffmann-Sinnhuber, Johannes Hübner, Nico Fieß

Wir bedanken uns für bereitgestelltes Bildmaterial bei: Auwärter Busmuseum, Georg Oest Mineralölwerk GmbH und Co. KG, Seeger-Press, Mike Kraus, Motor Klassik, Stephanie Schweigert, SWR, SWR/Furch, Ulrike Klumpp

Rallye-Magazin 2015

3

[Inhalt]

[Das Programm]

Rahmenprogramm

6

Zeitplan der Automobile

7

Zeitplan der Motorräder

8

[Baiersbronn im Wandel der Zeit]

Baiersbronn im Wandel der Zeit

07 |

Zeitplan der Automobile

Mobilität im Murgtal

She drives me crazy!

Einzigartige Erlebnisse unter Gleichgesinnten.

10

[Die Streckensprecher]

Gut gemischt.

Das Starterfeld der „Baiersbronn Classic 2015“ als Autoquartett [Das Starterfeld]

Am Start der Baiersbronn Classic 2015 [Die Strecke]

Die Strecke

„Die Rallye der 1.000 Kurven“

14 15 40

[Erlebnisbericht der Fallers]

08 |

Zeitplan der Motorräder

Roland Frey, alias Toni Willmann im Interview über die Baiersbronn Classic.

[Stars auf der Strecke]

Benzin im Blut...

Bekannte Persönlichkeiten, beliebte Marken – am Steuer und auf der Strecke.

[Bewusst genießen in Baiersbronn]

Drei Tage Genuss pur!

Baiersbronn Classic – Schwarzwald-Rallye für Genießer [Genießertipps unserer Spitzenköche]

Schwarzwald-Rallye für Genießer...

40 |

Die Strecke „Die Rallye der 1.000 Kurven“

[Kulinarischer Wanderhimmel]

Baiersbronn genießen

Wellness · Entschleunigen · Entspannen [Auf Posten!]

Ohne uns läuft nix.

24 Zeitnehmer und 43 Streckenposten

46 50

52 54 58 62

[Baiersbronn auf Touren]

Älter als sein Chauffeur: Der Baiersbronner Rundblick-Express – der gelbe Kleinbus

[Arlberg Classic Car Rally]

46 |

Erlebnisbericht Fallers Roland Frey, alias Toni Willmann

4

Werde Mitglied des Clubs und erlebe die Legenden in Sindelfingen mit dem Partner Hagenlocher Classic. www.legenden.club

66

Die Arlberg Classic Car Rally 2016

69

Dank an alle Helfer und Sponsoren

70

Hagenlocher zieht um.

40 Jahre Mercedes-Benz Erfahrung in neuen Räumen.

(Solo Areal) in schönen historischen Industriehallen unseren Betrieb weiterführen. Der Schwerpunkt der Arbeiten bleibt unverändert, die Servicequalität wird noch steigen.

Nach der Schließung des Betriebes in Böblingen, Otto-Lilienthal-Strasse 15 wird das Autohaus Hagenlocher und die Hagenlocher-Classic-Garage ab 01.09.15 in neuen Räumen zur Verfügung stehen. Wir werden in Maichingen in der Stuttgarter Strasse 41

Wir leisten markenübergreifend Wartungsarbeiten nach Herstellervorgaben, Reparatur und Instandsetzung von Fahrzeugen ab einem Fahrzeugalter von 2 Jahren sowie umfassende individuelle technische Betreuung Ihres Fahrzeuges oder Ihres Youngund Oldtimers zu attraktiven Preisen.

Autohaus Hagenlocher GmbH - Stuttgarter Straße 41 - 71069 Sindelfingen - Maichingen - Telefon +49 7031 21369 - 0 - www.hagenlocher-classic.de Baiersbronn Classic

[Das Programm]

[Der Zeitplan]

ZEITPLAN DER AUTOMOBILE RAHMENPROGRAMM Baiersbronner Rosenplatz, 23. – 27. September 2015

Baiersbronn-Obertal, 26. September 2015

Wenn in Baiersbronn auf dem Rosenplatz am Donnerstag, dem 24. September, der Startschuss zur 3. Baiersbronn Classic fällt, herrscht wieder Ausnahmezustand in der kleinen beschaulichen Gemeinde.

Drei Tage lang werden 128 historische Fahrzeuge von begeisterten Zuschauern bei den verschiedenen Ausfahrten begleitet und gefeiert. Umrahmt wird dieses Fest von Musik, regionaler Küche und diversen guten Tröpfchen aus der Oberkircher Weinkellerei oder der Alpirsbacher Brauerei.

Zeitreise ins Jahr 1946

TIPP 1: Wer in aller Ruhe gucken, mit den Technikern fachsimpeln und vielleicht ein Schwätzchen mit den Teams halten möchte, kommt bereits am Mittwochnachmittag, dem 23. September, auf den Rosenplatz zur technischen Abnahme.

TIPP 2: Für alle, die nach der Rallye noch nicht nach Hause möchten, findet am Sonntag, dem 27. September, ein Oldtimertreffen mit Frühschoppen, verkaufsoffenem Sonntag und Konzert mit „Hansy Vogt und seinen Feldbergern“ auf dem Rosenplatz statt.

21. Juni 1946, nur 15 Monate nach Ende des Zweiten Weltkriegs, findet in Baiersbronn-Obertal das einzigartige Ruhestein-Bergrennen statt.

Begleitet von 30.000 Zuschauern stürmen rund 100 Autos und Motorräder zum Ruhestein hinauf. Fast 70 Jahre später treffen sich wieder etwa 130 automobile Klassiker an diesem historischen Ort, um bei dem "Östol RuhesteinBergpreis" an den Start zu gehen.

MITTWOCH, 23. SEPTEMBER

SAMSTAG, 26. SEPTEMBER

ab 08.00 Uhr

ab 08.00 Uhr

Veranstaltungsbüro geöffnet, Rosenplatz

DONNERSTAG, 24. SEPTEMBER ab 08.00 Uhr 13.30 Uhr 14.00 Uhr * 14.51 Uhr * 15.24 Uhr * 16.08 Uhr * 16.28 Uhr * 16.32 Uhr * 16.40 Uhr *

Im Gegensatz zu früher spielt nun aber nicht die Geschwindigkeit, sondern die Präzision die Hauptrolle. Bei der dreifachen Wertungsprüfung müssen sich die Teams vor der Jury beweisen. Während die Teilnehmer gegen 15.20 Uhr im Ziel auf dem Rosenplatz in Baiersbronn ankommen und mit Musik der Band „Jukebox“ begrüßt werden, wertet das Zeitnahmeteam die Punkte aus.

Veranstaltungsbüro geöffnet, Rosenplatz Baiersbronn, Startaufstellung Rosenplatz Start zum Prolog Erzgrube Schwarzenberg, Hotel Sackmann Mummelsee Obertal Mitteltal Baiersbronn, Zieleinfahrt Rosenplatz

FREITAG, 25. SEPTEMBER 08.30 Uhr * 09.06 Uhr * 09.52 Uhr * 10.31 Uhr * 11.00 Uhr * 11.15-12.35 Uhr *

Wer wird in diesem Jahr den großen Preis der Baiersbronn Classic gewinnen?

Start zur „Ortenau-Runde“ Enzklösterle Forbach Sasbachwalden Oberkirch Durbach, Schloss Staufenberg, Mittagsrast Achtung: Auffahrt nur für Rallye-Teilnehmer

„Wir freuen uns wieder auf ein Wochenende voller Nostalgie, Leidenschaft und Kulinarik. Neben 128 Autos begrüßen wir zudem rund 50 historische Motorräder am Start. Dieses Jahr wird auch der Sonntag zu einem besonderen Erlebnis.“ [Patrick Schreib, Tourismusdirektor Baiersbronn]

13.10 Uhr * 13.48 Uhr * 13.57 Uhr * 14.05-14.55 Uhr 15.05 Uhr * 15.32 Uhr * 15.42 Uhr * 16.00 Uhr *

Gengenbach Hausach Wolfach Ippichen, Klausenbauernhof Rast – Zeit zur Fahrzeugbesichtigung Oberwolfach-Kirche Bad Rippoldsau Kniebis Baiersbronn, Zieleinfahrt Rosenplatz

* Achtung: Die Start- und Durchfahrtszeiten gelten jeweils für das erste Fahrzeug.

Start im Minutentakt. Durchfahrtsdauer: ca. zwei Stunden.

6

Baiersbronn Classic

Rallye-Magazin 2015

„Vorstart“ in Obertal am Originalschauplatz von 1946 in zeitgemäßer Kulisse mit ausführlicher Präsentation der Autos und Motorräder

Achtung: Die Straße von Obertal bis Ruhestein ist in der Zeit von 08.00 Uhr bis 13.00 Uhr für den allgemeinen Verkehr gesperrt.

09.30 Uhr * 09.51 Uhr * 10.07 Uhr * 11.02 Uhr * 11.49 Uhr * 12.18 Uhr * 12.34 Uhr * 13.15-14.25 Uhr 14.05 Uhr * 15.20 Uhr *

Start der Automobile zur „Schwarzwald-Runde“ Allerheiligen Oppenau Nordrach Hausach Schramberg, Industriepark Schramberg Schiltach Alpirsbach, Klosterbräu, Mittagsrast Freudenstadt, Oberer Marktplatz Baiersbronn, Zieleinfahrt Rosenplatz

SONNTAG, 27. SEPTEMBER Beim „Classic-Frühschoppen“ mit verkaufsoffenem Sonntag und Oldtimertreff können Besucher und Teilnehmer gemütlich in den Tag starten, bevor es heißt: „Auf Wiedersehen bei der Baiersbronn Classic 2016“.

Bewirtung mit Speisen und Getränken sowohl auf dem Rosenplatz als auch in der Forbachstraße.

Kinderkarussell vor der Volksbank in der Forbachstraße.

10.00 – 17.00 Uhr Oldtimertreffen mit ca. 50 Autos rund um den Rosenplatz, verkaufsoffener Sonntag 10.00 – 12.00 Uhr Frühschoppenkonzert vom Trachtenblasorchester Baiersbronn ab 10.00 Uhr Weißwurstfrühstück 12.20-13.00 Uhr Hansy Vogt und seine Feldberger 13.00-13.45 Uhr Modenschau 14.00-14.40 Uhr Hansy Vogt und seine Feldberger 15.00-15.45 Uhr Modenschau ca. 16.00 Uhr Siegerehrung „Schönstes Auto“ auf der Bühne (hier haben die Besucher die Möglichkeit ihr persönlich „schönstes, interessantestes…“ Auto zu wählen)

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[Der Zeitplan · Motorräder]

ZEITPLAN DER MOTORRÄDER Wenn sich am Samstag die Fahrer der rund 50 historischen Motorräder auf der Ruhesteinbergstraße messen, erscheint das wie eine Zeitreise in das Jahr 1946. Nur wenige Monate nach Ende des Zweiten Weltkriegs fiel am 21. Juli 1946 in Obertal der Startschuss zum „Ruhestein-Bergrennen“. In dieser Zeit, in der es an allem fehlte, reisten 30.000 Zuschauer in das beschauliche Dorf, um sich dieses Motorsport-Event nicht entgehen zu lassen.

An Faszination hat das „Ruhestein-Bergrennen“ bis heute nichts verloren. Und so findet in diesem Jahr zum dritten Mal die Ausfahrt der Motorräder auf der historischen Rennstrecke statt.

Auch wenn heute nicht die Geschwindigkeit, sondern die Präzision zählt, mit der die Teilnehmer die rund 7,3 km lange Strecke zurücklegen, so hat diese Veranstaltung doch keinesfalls an Reiz verloren.

SAMSTAG, 26. SEPTEMBER ab 08.00 Uhr

„Vorstart“ in Obertal am Originalschauplatz von 1946 in zeitgemäßer Kulisse mit ausführlicher Fahrzeugpräsentation der historischen Motorräder und Automobile.

Achtung: Die Straße von Obertal bis Ruhestein ist in der Zeit von 08.00 Uhr bis 13.00 Uhr für den allgemeinen Verkehr in beiden Richtungen gesperrt.

ab 11.45 Uhr

Start der Motorräder.

Auf der historischen Rennstrecke sind drei Wertungsprüfungen zu absolvieren: „1946 – Kurt Nitzschky“ und "Ruhestein 1+2" – der Höhepunkt der Baiersbronn Classic 2015.

ab 12.15 Uhr

Wahlweise Ausfahrt der Motorräder (ca. 52 km) oder direkte Fahrt vom Ruhestein nach Baiersbronn.

ab 13.00 Uhr

Zieleinlauf der Motorräder auf dem Rosenplatz in Baiersbronn

14.00 Uhr

Siegerehrung auf dem Rosenplatz Zugegeben es klingt einigermaßen exzentrisch, wenn wir behaupten, eine Rezeptur könne große britische Traditionen, die Exotik Indiens und die Reinheit und Ursprünglichkeit des Schwarzwaldes in einem Gin vereinen. Doch genau diese Exzentrik zeichnet die schillernde Figur von Montgomery Collins, dem ursprünglichen Erfinder unseres Schwarzwald Dry Gins, aus!

Insgesamt 47 handverlesene pflanzliche Zutaten, angesetzt im extrem weichen Schwarzwälder Quellwasser, verleihen monkey 47, dessen eigentlicher Clou die Verwendung von frischen Preiselbeeren als Schwarzwälder „Geheimwaffe“ ist, eine unvergleichliche Komplexität und Qualität, die durch eine meisterliche Destillation und die Reifung in traditionellen Steingutgefäßen voll zur Geltung gebracht wird.

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Baiersbronn Classic

[Baiersbronn im Wandel der Zeit]

[Baiersbronn im Wandel der Zeit]

1946 – das Ruhestein-Bergrennen DAS LEGENDÄRE BERGRENNEN FAND AM 21. JULI 1946 AUF EINER CA. ACHT KILOMETER LANGEN SCHOTTERSTRECKE ZWISCHEN BAIERSBRONN-OBERTAL UND DER PASSHÖHE DES RUHESTEINS (915 M ÜBER NN) STATT. ES STELLTE EINE BESONDERE HERAUSFORDERUNG AN DAS FAHRERISCHE KÖNNEN DER TEILNEHMER DAR, WAS ZU MEHREREN SCHWEREN UNFÄLLEN FÜHRTE. DAS BERGRENNEN WURDE SEINERZEIT VON DER SÜDDEUTSCHEN MOTOR-RENNFAHRERVEREINIGUNG UNTER VORSITZ VON KURT NITSCHKY ORGANISIERT. DIE FRANZÖSISCHE MILITÄRVERWALTUNG ERTEILTE DIE RENNGENEHMIGUNG IM RAHMEN DER REEDUCATION, DER „WIEDERERZIEHUNG DER DEUTSCHEN ZU GUTEN DEMOKRATEN“.

Autor: Prof. Alexander Doderer

DIE FLÖSSEREI

DIE CHAMPAGNERFLASCHE

DIE MURGTALBAHN

DIE GRÜNDUNG OEST

DAS RUHESTEIN-BERGRENNEN

Eine Weißtanne, die hier in Baiersbronn wächst – und es sind viele – hatte in früheren Zeiten nur einen Weg: Richtung Rhein und damit quer durch Deutschland bis zur Nordsee.

Genau hier war für die Waldbesitzer das Geschäft ihres Lebens. Sie bildeten als Flößer die „Murgschifferschaft“ und verkauften ihren wertvollen Rohstoff mittels Flößen, Staustufen, Schwallwasser und jeder Menge mutiger Typen bis nach Holland.

Hier in Baiersbronn wurde im 19. Jhd. im Auftrag von Georg Christian Kessler die wohl beste Champagnerflasche der Welt entwickelt: der Buhlbacher Schlegel. Er hielt wegen seiner Bodenwölbung und der Glasqualität zuverlässig dem Druck des edlen Getränkes stand. Bis Mitte des 19. Jahrhunderts verlassen jährlich bis zu zwei Millionen Flaschen die Buhlbacher Glashütte.

544 Höhenmeter überwindet die Murgtalbahn von Rastatt bis Freudenstadt. Ende der 1860er Jahre gebaut, wurde sie zum Segen für die Region, jedoch zum Fluch für die bis dahin im Monopol befindlichen Flößer.

Östol-Oldtimer Oils bietet seit nunmehr 100 Jahren ein breites Spektrum an hochwertigen und individuell angepassten Oldtimer-Ölen an.

Abgestimmt sind diese Öle auf die Andersartigkeit der damals produzierten Motoren und Getriebe. Oldtimer-Fans greifen heute mit Begeisterung auf diese Spezial-Öle zurück.

Am 21. Juli 1946 versammeln sich entlang der Ruhestein-Strecke 30.000 Menschen mitten im Wald. Gespannt aber unbeschwert freuen sie sich auf die erste Motorsportveranstaltung in Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg.

15. JH

MITTE 19. JH

1868

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Wie heute, so löste auch damals eine technische Revolution die bisherigen Transportformen ab.

1915 Baiersbronn Classic

Rallye-Magazin 2015

Dass es überhaupt funktionstüchtige Rennwagen und Motorräder zu dieser Zeit gibt, grenzt an ein Wunder. Umso spektakulärer ist diese Motorsportveranstaltung für die Menschen damals. Und umso legendärer ist sie für uns heute!

1946 11

[Baiersbronn im Wandel der Zeit]

[Baiersbronn im Wandel der Zeit]

Baiersbronn im Wandel der Zeit

100 JAHRE OEST

100 JAHRE ZF FRIEDRICHSHAFEN

Im Jahr 1915 begann in Freudenstadt die Erfolgsgeschichte der heutigen Oest-Gruppe. Gründervater war der Visionär Georg Oest. Bis heute verfolgt die Oest-Gruppe die Prinzipien von Flexibilität und Innovation. Und dies stets den Bedürfnissen der Kunden angepasst.

Oest bietet eine breite Produktpalette an Ölen, Fetten und Schmierstoffen. Die Firma expandierte ständig: seit 1964 ist sie im Maschinenbau tätig, seit 2012 erweiterte sie ihr Leistungsspektrum um Erdgas und Strom.

1915, also genau vor 100 Jahren, wurde unter dem Namen Zahnradfabrik GmbH die heutige ZF AG in Friedrichshafen am Bodensee gegründet. Die Herstellung von Zahnrädern und Getrieben für Luftfahrzeuge, Motorwagen und -boote war damals als Geschäftszweck in die Gründungsurkunde eingetragen worden. Seit dieser Zeit galt als oberstes Ziel, immer noch bessere Zahnräder und Getriebe herzustellen.

Heute sind es freilich wesentlich mehr Bereiche im Fahrzeugbau, die die ZF bedient: Antriebstechnik, Lenksysteme, Kupplungen usw. Heute gilt die ZF als drittgrößter Automobilzulieferer Deutschlands.

das Original!

100 YEARS 2015 www.oestol.de

DIE SCHWARZWALDHOCHSTRASSE

DER ERSTE E-BUS IN BAIERSBRONN

Von Baden-Baden auf große Fahrt nach Freudenstadt. Das hieß zunächst volltanken und Wasser prüfen. Es geht auf die B 500, die Schwarzwaldhochstraße.

Sie sollte die erste deutsche Tourismusstraße werden. Ihr Bau, 1930 begonnen, diente dazu, die bereits bestehenden Höhenhotels besser für den „modernen“ Automobiltourismus erreichbar zu machen – mit ein Grund dafür, dass jede Kurve der B 500 mindestens mit 80 Km/h durchfahren werden kann.

Seit Juni 2015 rollt er: der erste E-Bus in Baiersbronn.

2015 MADE IN GERMANY

Probier- und Einkaufsmöglichkeiten

thek: Öffnungszeiten Vino r von 9.00 – 17.30 Uh Montag bis Freitag r von 9.00 – 13.00 Uh Samstag

Der City Sprinter 35 ist umweltfreundlich, leise, ökonomisch und abgasfrei. In der Gemeinde transportiert er bis zu 20 Personen, selbstverständlich auch Rollstuhlfahrer. Er stellt sowohl für die Bewohner Baiersbronns als auch für Touristen ein attraktives zusätzliches Mobilitätsangebot dar.

Einladung zur Weinprobe Unsere öffentliche Weinprobe findet von Anfang April bis Ende Oktober jeden Dienstag um 14.30 Uhr und Freitag um 17.00 Uhr statt.

1930 - 1952

2015 Bundesehrenpreis 2014

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Baiersbronn Classic

Rallye-Magazin 2015

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Oberkircher Winzer eG | Renchener Straße 42 | 777o4 Oberkirch/Baden Tel. o 78 o2-92 58 o | Fax o 78 o2-92 58 38 | info@oberkircher-winzer.de | www.oberkircher-winzer.de

[Die Streckensprecher]

[Das Starterfeld]

Gut gemischt.

Am Start der Baiersbronn Classic 2015

Das Starterfeld der „Baiersbronn Classic 2015“ als Autoquartett.

01

Zu sehen und zu hören bei der „Baiersbronn Classic 2015“: 128 automobile Klassiker aus den wilden 20er und 30er Jahren, Motorsport-Legenden, Design-Ikonen der Nachkriegsära, Raritäten und liebenswerte Jugenderinnerungen.

VORAUSFAHRZEUG MERCEDES-BENZ G 500 (EDITION 35 JAHRE G-KLASSE) Baujahr 2015 · 5,5-Liter-V8 · 387 PS Wojkan Stefanovic (D) Daniel Seyfried (D) Team Wackenhut

Streckensprecher Andreas Hoffmann-Sinnhuber (A) und Johannes Hübner (B) lassen sich in die Karten schauen.

A: (VERTEILT KARTEN): Das Baiersbronner Autoquartett ist wirklich einmalig.

B: So, mein Bester, jetzt zieh ich dir die Hosen runter!

Achtung… Baujahr! Was hast du auf der Pfanne?

A: Ha, Startnummer 5 – 1928… fette Studebaker Limousine. Wusstest du, dass Studebaker von dem deutschen Namen „Stutenbäcker“ kommt und die älteste Autofabrik in den USA war? Die haben schon Kutschen und Planwagen gebaut, als Klein-Gottlieb und Carlchen noch mit der Trommel um den Weihnachtsbaum gelaufen sind.

B: Trotzdem ist Studebaker seit den 60ern Geschichte und du bist die Karte los: mein Kontra Startnummer 1 – Invicta Open Two Seater von 1927, Invicta heißt nicht umsonst frei übersetzt „Die Unbesiegbare!“ A: OK, deiner, aber von wegen unbe-

siegbar... heute gibt’s nur noch Invicta Armbanduhren und Kochtöpfe. Jetzt bin ich es: Motorleistung: Startnummer 118: Der ultra seltene MONICA von 1972 – 285 PS! B: Erlaube mir ein silberhelles Kinderlachen… zugegeben, die Lady ist seltener als Hühnerzäune in Neuseeland, aber trotzdem kriegst du gegen meine bella Macchina aus Italia keine Schnitte: Startnummer 105, Maserati Mexico mit der leckeren Vignale Karosserie und satten 300 cavallini, zieh das Kopftuch enger und erschauere.

A: Manno! Was sind denn cavallini? Bandnudeln? OK, deiner… jetzt aber: weiteste Anreise. Halt dich fest: 1.576 Kilometer!

Unser Freund aus Stavanger in Norwegen mit der Nummer 128 ist mit seinem Oldsmobile Indy Pace Car auf eigener Achse nach Baiersbronn gekommen.

B: Mmh, keine Chance, dein Stich, obwohl ich Karten aus aller Herren Länder habe.

A: Und der Mann mit dem frechsten Heckmotor ist auch wieder dabei….

B: Genau: die Bergziege NSU TT mit der Nummer 101…

INVICTA OPEN TWO SEATER

2

MERCEDES-BENZ K OPEN TOURER

A: Und mein persönlicher Liebling: das wahnsinnige 57er Golden Hawk Turbo Coupe mit der 60…

B: Jaaah, und erst der 507er BMW, einer von 257…

A: 254, es waren nur 254 jemals gebaute, immerhin hatte Alain Delon einen.

B: ...und Elvis – aber hier: Facel Vega, ein französischer Luxuswagen, das ist Bohème auf Rädern...

Baujahr 1927 · 6,3-Liter-V8 · 110/140 PS Robert Bayer (D) / Heidi Sager (D) Team Östol

Baujahr 1927 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)

3

BENTLEY 4 1/2 L LE MANS OPEN TOURER

4

BENTLEY 4 1/2 L OPEN TOURER

A: Stimmt, und so teuer wie ein Einfamilienhaus in St. Tropez!

B: Und erst die Engländer: Aston Martin, Bentley, Rolls Royce, Jaguar …

Anmerkung der Redaktion: Unsere Streckensprecher lassen noch bis tief in die Nacht ihrer Auto- und Kartenleidenschaft freien Lauf. Sie, liebe Oldtimerfreunde, können die beiden ebenso unterhaltsam wie sachkundig live erleben am Start und Ziel in Baiersbronn und an der Strecke.

14

1

Baiersbronn Classic

Baujahr 1928 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PS Dr. Arnold Bahlmann (D) / Emma Bahlmann (D)

Rallye-Magazin 2015

Baujahr 1928 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 125 PS Hasso G. Nauck (D) / Julius Parpatt (D)

15

[Das Starterfeld]

5

STUDEBAKER LIMOUSINE

6

Baujahr 1929 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Rainer Ott (D) / Simone Ott (D) Team WAC

Baujahr 1928 · 4,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PS Helmer Schmidt-Leonhard (D) / Helga Leonhard (D)

7

BENTLEY 4 1/2 L LE MANS TOURER

8

Baujahr 1929 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PS Georg Weidmann (CH) / Curt Bloss (D)

9

BENTLEY 6 1/2 L SPEED SIX OPEN TOURER

MERCEDES-BENZ SSKL

BENTLEY 4 1/2 L LE MANS COUPE

Baujahr 1929 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 160 PS Christian Dirk Bender (D) / Friedhelm Höchst (D)

10

MARMON ROOSEVELT RACER

Baujahr 1929 · 3,4-Liter-Reihenachtzylinder · 92 PS Dietmar Flatz (A) / Stefan Jochum (A) Team Arlberg Classic

Baujahr 1929 · 6,6-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Rudi Lamprecht (D) / Cornelia Machnik (D)

11

ALFA ROMEO 6C 1750

12

ALFA ROMEO 6C 1750 ZAGATO

Kraftstoffverbrauch innerorts / außerorts / kombiniert in l/100km: 19,9 / 9,3 / 13,2; CO₂-Emission kombiniert: 308 g/km

Ein echter Stern fürchtet das Alter nicht, denn erst das Alter macht ihn zum Klassiker.

Wackenhut GmbH & Co. KG

Baujahr 1929 · 7,1-Liter-Reihensechszylinder · 250 PS Hartmut Higi (D) / Diana Higi (D)

16

Baujahr 1930 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 85 PS Jean Paul Nickels (L) / Christine Nickels (L)

Baiersbronn Classic

Altensteiger Str. 47-49 • 72202 Nagold • Tel. 07452/603 0 • Fax 07452/603 308 Hertzstr. 7 • 71083 Herrenberg • Tel. 07032/9759 0 • Fax 07032/9759 590 Gottlob-Bauknecht-Str. 40 • 75365 Calw • Tel. 07051/9310 0 • Fax 07051/9310 460 info@wackenhut.org • www.wackenhut.org • www.facebook.com/AutohausWackenhut

[Das Starterfeld]

13

INVICTA TOURER S-TYPE

[Das Starterfeld]

14

ALFA ROMEO 8C MONZA

Baujahr 1933 · 2,3-Liter-Reihenachtzylinder · 185 PS Bernhard Hübel (D) / Christine Hübel (D)

17

ALVIS FIREBIRD SPECIAL

16

ASTON MARTIN ULSTER MK II SPORT

Baujahr 1934 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 85 PS Steng Peter (D) / Sabine Steng (D) Team WAC

18

ALVIS SPEED 20 VAN DEN PLAS TOURER

18

LAGONDA M 45 TOURER

23

LAGONDA LE MANS 45

Baujahr 1934 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Willi Mayer (D) / Christoph Mayer (D)

Baiersbronn Classic

22

BENTLEY BLOWER 4,5 L TOURER

25

AC 16/70 SPORTS ROADSTER

24

BMW 328 FRAZER-NASH

Baujahr 1938 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PS SKH Prinz Leopold von Bayern (D) / Marc-Andreas Krombach (D)

Rallye-Magazin 2015

BENTLEY 4 1/4 L DROPHEAD COUPE

Baujahr 1936 · 4,25-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Martin Hilti (FL) / Renate Hilti (FL)

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Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 90 PS Dieter Lenke (D) / Estha Lenke (D)

27

JAGUAR SS 100 ROADSTER

Baujahr 1936 · 2,7-Liter-Reihensechszylinder · 102 PS Peter Kraus (A) / Anja Schiemann (D)

Baujahr 1936 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 260 PS Hannes Schneider (A) / Christiane Schneider (D)

Baujahr 1933 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 130 PS Eberhard Hess (D) / Lotte Hess (D)

20

S.S. 1 OPEN TOURER

Baujahr 1933 · 2,1-Liter-Reihensechszylinder · 48 PS Dieter W. Zens (D) / Richard Stolz (D)

Baujahr 1933 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 90 PS · FIVA-Pass A 3 Günther Pilz (D) / Erika Pilz (D)

Baujahr 1933 · 4,3-Liter-Reihensechsyzlinder · 150 PS Klaus Hagenlocher (D) / Nicola Hagenlocher (D) Team WAC

19

21

Baujahr 1932 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Gabriela Unbehaun-Maier (D) / Steffi Karle (D)

Baujahr 1932 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 110 PS · FIVA-Pass A 3 Wilfried Schaefer (D) / Sandra Hübner (D)

15

INVICTA OPEN TOURER

BMW 326 LIMOUSINE

Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 50 PS André Wilwert (L) / Alfred Quetsch (D)

28

DAIMLER STRAIGHT EIGHT SPECIAL

Baujahr 1937 · 4,8-Liter-Reihenachtzylinder · 150 PS Ernst Richter (D) / Annette Frieß (D) Team WAC

19

[Das Starterfeld]

29

JAGUAR SS 100

30

Baujahr 1937 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 140 PS Udo J. Vetter (D) / Ursula Fricker (D)

Baujahr 1937 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Gian Pietro Rossetti (CH) / Kathrin Rossetti (CH)

31

LAGONDA LG 6 ROADSTER

32

Baujahr 1938 · 4,4-Liter-Reihensechszylinder · 144 PS Hermann Maier (D) / Christoph Karle (D)

33

ALVIS 12/70 SPORT SPECIAL

JAGUAR MK V DHC CABRIO

Baujahr 1950 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Martin Friz (D) / Alexandra Friz (D)

20

TALBOT T 23 CABRIOLET

Baujahr 1938 · 4,0-Liter-Reihensechszylinder · 115 PS Léon Meyers (L) / Alix Meyers (L)

34

Baujahr 1939 · 2,4-Liter-Reihensechszylinder · 90 PS Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D)

35

MAYBACH SW 38 SPOHN

TRIUMPH 2000 ROADSTER

Baujahr 1949 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 68 PS René Schum (CH) / Thomas Burkard (CH)

36

JAGUAR XK 120 ROADSTER

Baujahr 1951 · 3,7-Liter-Reihensechszylinder · 265 PS Prof. Herbert Graus (D) / Claudia Graus (D) Team CampusM21 Baiersbronn Classic

[Das Starterfeld]

PORSCHE 356 COUPE GETEILTE FRONTSCHEIBE

Baujahr 1951 · 1,1-Liter-Vierzylinder-Boxer · 40 PS Dr. Bernd Gaiser (D) / Hartmut Schürg (D) Team Recaro

39

CITROEN 15 SIX D

38

Baujahr 1952 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Heinz-Gerd Hengstermann (D) / Ursula Hengstermann (D)

40

Baujahr 1952 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 77 PS Jean-Michel Deltgen (L) / Norbert Eicher (L)

41

JAGUAR XK 120 OTS

42

JAGUAR XK 120 SE ROADSTER

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Kurt Wiederin (A) / Michael Wiederin (A)

22

47

ASTON MARTIN DB 2 DHC

44

VOLKSWAGEN KÄFER 1200 OVALI

Baujahr 1953 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PS Alexander von Süßkind-Schwendi (D) / Dr. Julius von Süßkind-Schwendi (D) Team Alpirsbacher Baiersbronn Classic

JAGUAR XK 140 DHC

Baujahr 1955 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PS Theo Kaiffer (L) / Christiane Kaiffer-Feltes (L)

MERCEDES-BENZ 300 S CABRIOLET

Baujahr 1953 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Werner Reifferscheidt (D) / Wolfgang Obladen (D)

AUSTIN HEALEY 100 M

46

BMW 502 CABRIO

Baujahr 1955 · 2,6-Liter-V8, · 100 PS Heinz Eberhart (CH) / Evelyne Eberhart (CH)

Baujahr 1955 · 2,6-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PS Goy Feltes (L) / Francoise Feltes (L)

Baujahr 1953 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Dr. Manfred Barié (D) / Ursula Barié (D)

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihenvierzylinder · 140 PS Hans-Ulrich Huegli (CH) / Antoinette Huegli (L)

43

45

BENTLEY MK VI

48

PORSCHE 356 SPEEDSTER

Baujahr 1955 · 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer · 55 PS Ralf Ehlen (D) / Heike Köppel (D)

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37

[Das Starterfeld]

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23

[Das Starterfeld]

49

AUSTIN HEALEY 100-4 ROADSTER

50

Baujahr 1956 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Rolf Beck (D) / Lars Beck (D)

Baujahr 1956 · 2,7-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PS Peter W. Kalmbach (D) / Angelika Kalmbach (D)

51

PORSCHE 356 A SPEEDSTER

52

Baujahr 1956 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PS Dr. Bernd Dannenmaier (D) / Christiane Dannenmaier (D)

53

PORSCHE 356 GT-A COUPE

BMW 507

Baujahr 1957 · 3,2-Liter-V8 · 150 PS Diether Klingelnberg (D) / Reinhild Klingelnberg (D)

24

ES GIBT DINGE, UM DIE WIR BENEIDET WURDEN. ES IST WIEDER SOWEIT.

JAGUAR XK 140 ROADSTER

Baujahr 1956 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PS Michael Mertens (CH) / Virginia Müller (CH)

54

Baujahr 1956 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 115 PS Alexander Brodbeck (D) / Gebhard Reusch (D)

55

MERCEDES-BENZ 300 SL FLÜGELTÜRER

ASTON MARTIN DB 2 DHC

Baujahr 1957 · 2,9-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Hansueli Brand (CH) / Beate Brand (CH)

56

FACEL VEGA FV 3 B COUPE

Baujahr 1957 · 5,0-Liter-Reihenachtzylinder · 254 PS Konsul Karsten Höhns (D) / Bozena May (D)

Baiersbronn Classic

GUT BERNECK IST DAS ZUHAUSE VON PERFEKTION UND PRÄZISION. MANUFACTURING HIGH TIME. LE H MAN N-U H RE N.COM

[Das Starterfeld]

57

MERCEDES-BENZ 300 SL-R

Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 225 PS Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D) Team ASC

59

MERCEDES-BENZ 220 S COUPE

[Das Starterfeld]

58

BMW 503 CABRIO

65

Baujahr 1957 · 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer · 120 PS Jürgen Georg Hüniken (D) / Renate Westpfal-Hüniken (D)

60

Baujahr 1957 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Horst F. Beilharz (D) / Hermine Beilharz (D) Team ASC

61

PORSCHE 356 GS COUPE

STUDEBAKER GOLDEN HAWK COUPE

Baujahr 1957 · 4,7-Liter-Reihenachtzylinder · 275 PS Ruedi Wiedmer (CH) / Sybil Wiedmer (CH)

62

JAGUAR XK 150 DHC

66

Baujahr 1959 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Barbara Benz (D) / Ewa Palyga (PL) Team Architare

Baujahr 1959 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 220 PS Frank Bartenstein (D) / Jürgen Herzberger (D)

PORSCHE 356 A CONVERTIBLE D

67

68

Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 60 PS Marc-Uwe Fischer (D) / Anne-Cathrin Fischer (D) Team Östol

MERCEDES-BENZ 190 SL ROADSTER

PORSCHE 356 GT CARRERA

Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 115 PS Dr. Wolfgang Schuster (A) / Dr. Ingrid Schuster (A)

Classic Cars

MERCEDES-BENZ 220 S CABRIO

Versicherungsschutz für Liebhaberfahrzeuge Liebhaberfahrzeuge benötigen nicht nur besondere Pflege, sondern auch einen speziellen Versicherungsschutz, welcher über den Umfang von Standardprodukten deutlich hinaus geht. Ganz egal ob Oldtimer, Youngtimer, Veteran oder Prototyp, das Expertenteam der SVD Wurster GmbH hat den passenden Versicherungsschutz für Sie.

Baujahr 1958 · 3,2-Liter-V8 · 160 PS Hans-Hartmut Krombach (D) / Reinhard Janson (D)

63

AUSTIN HEALEY 100-6 BN 4

Baujahr 1959 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 98 PS Georges Weber (L) / Adrian Koepfler (L)

26

Versicherungsumfang: • Stand- und Bewegungsrisiko versicherbar • Rahmenvertrag für komplette Sammlungen möglich • speziell angepasste Allgefahrendeckung • keine Kilometerbegrenzung bei Veteranen und Oldtimern

Baujahr 1958 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 115 PS Marc Heikaus (D) / Marion Müller (D)

64

BMW 507 TOURING SPORT

Im Schadenfall: • Verzicht auf Einwand der groben Fahrlässigkeit • Versicherungssumme incl. Wertsteigerung in Höhe von 20 % • keine automatische Beitragserhöhung im Schadensfall • Übernahme der Übernachtungs- und Rückreise- sowie Transportkosten Service: • kurze und klare Versicherungsbedingungen • schnelle Schadenregulierung • Flexibilität • jederzeit kündbar

Baujahr 1959 · 3,2-Liter-V8 · 150 PS Urs Beck (CH) / Christina Schaffner (CH)

Baiersbronn Classic

Rallye-Magazin 2015

Mehr Informationen erhalten Sie unter

www.garagengold-versicherung.de 27

SVD Wurster GmbH | Dieselstraße 9 | 72555 Metzingen | Telefon: +49 7123 16 96-0 | www.svd-wurster.com

[Das Starterfeld]

69

MERCEDES-BENZ 220 SE CABRIO

70

Baujahr 1960 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 115 PS Prof. Heinrich Wiedemann (D) / Thomas Wiedemann (D) Team CampusM21

71

VOLKSWAGEN 1200 TYP 1

Baujahr 1960 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 30 PS Frank Reichert (D) / Daniel Moraitis (D) Team ADAC Klassik

73

MERCEDES-BENZ 190 SL

MASERATI 3500 GT VIGNALE SPIDER

Baujahr 1961 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 235 PS Werner Straehle (D) / Florian Straehle (D)

28

ART ARCHIVE

Baujahr 1960 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Frank F. Beelitz (D) / Christopher Beelitz (D)

72

74

DIE GRÜNE

M OTOR SPOR T JAGUAR XK 150 FHC RHD

Baujahr 1960 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 220 PS Dr. Hans Rodatus-Petrewitz (D) / Dörte Rodatus-Petrewitz (D)

Baujahr 1960 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Peter Ostrop (D) / Margit Ostrop (D)

75

MERCEDES-BENZ 300 SL

MERCEDES-BENZ 300 SL-R

HÖLLE

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Ein Stück Motorsport-Geschichte.

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Baujahr 1960 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Prof. Jean-Michel Friedrich (D) / Carine Friedrich (D)

76

APAL PORSCHE COUPÉ

Baujahr 1961 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 100 PS Bernd Langewiesche (D) / Sigrid Langewiesche (D)

Baiersbronn Classic

ART AR CH I V E

M OT OR S P OR T

www.art-archive.de

[Das Starterfeld]

77

MERCEDES-BENZ 190 SL CABRIO

78

Baujahr 1962 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PS Oliver Dratius (D) / Robert Petrovic (HR) Team Architare

Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Dieter Wetzel (D) / Tim Wetzel (D)

79

MERCEDES-BENZ 220 SEB/C

80

Baujahr 1963 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Volker Stauch (D) / Gabi Stauch (D) Team WAC

81

PORSCHE 356 B CABRIO

Baujahr 1963 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Michael Mandel (D) / Kerstin Mandel (D) Team Östol

83

MERCEDES-BENZ 220 SEB/C

Baujahr 1963 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Alexis Lamaye (D) / Susanne Lamaye (D)

30

MERCEDES-BENZ 180 B PONTON

JAGUAR E-TYPE S 1 COUPE

Baujahr 1962 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 265 PS Dr. Michael Weber (D) / Ursula Weber (D)

82

ROLLS ROYCE SILVER CLOUD

Baujahr 1963 · 6,2-Liter-V8 · Motorleistung „ausreichend“ Peter Luggen (CH) / Regina Lask (D)

84

PORSCHE 356 B CABRIO

Baujahr 1963 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PS Dr. Joachim Beck (D) / Martha Beck (D)

Baiersbronn Classic

[Das Starterfeld]

85

VOLKSWAGEN KÄFER 1200 CABRIOLET KARMAN

[Das Starterfeld]

86

Baujahr 1963 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PS Roger Rotach (CH) / Monika Rotach-Schaller (CH)

87

FORD MUSTANG 289 GT CONVERTIBLE

88

PORSCHE 356 C

Baujahr 1964 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Peter Obermaier (D) / Uwe Rebmann (D)

91

CHEVROLET CORVETTE STING RAY

Baujahr 1965 · 5,3-Liter-V8 · 281 PS Carlo V. Bianchi (I) / Eva Bianchi (I)

32

MASERATI 3500 GTIS VIGNALE

95

AUSTIN MINI 850 MK I COUNTRYMAN

FERRARI F330 GT 2+2 COUPE

Baujahr 1965 · 4,0-Liter-V12 · 300 PS Holger Hanle (D) / Sabine Rommel (D) Team WAC Baiersbronn Classic

JAGUAR MK II

97

MERCEDES-BENZ 280 SL

96

VOLKSWAGEN SAMBA BUS T 1

Baujahr 1967 · 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer · 44 PS Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D)

Rallye-Magazin 2015

AUSTIN HEALEY 3000 MK III

Baujahr 1967 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Robert A. Wolf (D) / Ulrike Wolf (D) Team WAC

98

Baujahr 1967 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Bernd Eberle (D) / Ursula Eberle (D)

99

MERCEDES-BENZ 230 SL ROADSTER

Baujahr 1966 · 2,3-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Jochen Moosmann (D) / Ursula Moosmann (D) Team WAC

Baujahr 1966 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 220 PS Wolf von Buttlar (D) / Daniela von Buttlar (D)

Baujahr 1965 · 850 ccm-Reihenvierzylinder · 34 PS Nilgün Tasman (D) / Hans Ulrich Scholpp (D)

92

94

Baujahr 1965 · 4,7-Liter-V8 · 250 PS Ellen Lohr (D) / Birgitt Dietel (D)

Baujahr 1964 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 220 PS Dr. Rainer Assfalg (D) / Susanne Assfalg (D)

90

FORD MUSTANG CONVERTIBLE

93

Baujahr 1964 · 4,7-Liter-V8 · 180 PS Walter Erke (D) / Barbara Erke (D)

Baujahr 1964 · 4,8-Liter-V8 · 220 PS Janine Rosenkranz (D) / Wolfgang Rosenkranz (D)

89

FORD-USA MUSTANG COUPE

FERRARI 330 GTC COUPE

Baujahr 1967 · 4,0-Liter-V12 · 300 PS Urs E. Hottiger (CH) / Monika Hottiger (CH)

100

MERCEDES-BENZ 280 SL

Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Christian Geistdörfer (D) / Elfie Geistdörfer (A)

33

101

NSU TT

102

Baujahr 1968 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PS Hans-Peter Blandow (CH) / Verena Blandow (CH)

103

MG B ROADSTER CABRIO

MASERATI MEXICO VIGNALE

104

MERCEDES-BENZ 280 SL

Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Jürgen Wurster (D) / Michael Nenning (A)

34

PORSCHE 912

MERCEDES-BENZ 280 SL

Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Hannes Bareiss (D) / Kai Schmalzried (D)

106

JAGUAR E-TYPE

3.-4. Juni 2016

7.-10. Juli 2016

18.-20. August 2016

www.pietsch-classic.de

www.silvretta-classic.de

www.sachsen-classic.de

Baujahr 1969 · 4,2-Liter-Reihensechszylinder · 269 PS Alexander Klein (D) / Joachim Bender (D) Team Östol

Baujahr 1969 · 4,7-Liter-V8, 300 PS · FIVA-Pass A 3 Axel Ramsperger (D) / Andrea Ramsperger (D)

107

6 1 20

TER

Baujahr 1968 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PS Michael Ruf (D) / Dr. Klaus Michael Rückert (D)

Baujahr 1972 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 96 PS Dr. Thomas Hodler (CH) / Jürgen Dienst (D)

105

E:

N MI

[Das Starterfeld]

108

MERCEDES-BENZ 280 S LIMOUSINE

Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 140 PS Armin Rössner (D) / Dr. Leonore Jahn (D)

Baiersbronn Classic

[Das Starterfeld]

109

BMW 2002 CABRIOLET

110

Baujahr 1971 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Frank Schlienz (D) / Georg Wohlfarth (D) Team Kessler

Baujahr 1971 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 100 PS Thomas Rauscher (D) / Annegret Rauscher (D)

111

LANCIA FULVIA ZAGATO COUPE

MERCEDES-BENZ 280 SL

112

MERCEDES-BENZ 280 SL

Genuss braucht Zeit.

Oldtimer-Wandern mit dem ADAC. Weitere Informationen und Termine finden Sie auf: www.adac.de/klassik

Baujahr 1971 · 1,6-Liter-V4 · 114 PS Fernand Baatz (L) / Bernadette Baatz (L)

113

ALFA ROMEO MONTREAL COUPE

Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Susanne Rauss-Dangel (D) / Julian Dangel (D)

114

Baujahr 1972 · 2,6-Liter-V 8 · 200 PS Dirk Treiber (D) / Monika Treiber (D)

115

BMW 3.0 CS KARMANN COUPE

Baujahr 1972 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Christian Stuhrmann (D) / Norbert Stuhrmann (D)

36

ALPINE A 110/1600S

Baujahr 1972 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 165 PS Peter Klimt (D) / Dr. Ulla Klimt (D)

116

INTERMECCANICA INDRA CABRIO

Baujahr 1972 · 5,7-Liter-V8 · 259 PS · FIVA-Pass A 3 Robert Hehn (D) / Rebecca Hehn (D)

Baiersbronn Classic

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[Das Starterfeld]

117

[Das Starterfeld]

LANCIA FULVIA ZAGATO SPORT

118

Baujahr 1972 · 1,6-Liter-V4 · 114 PS Christoph Möhrlen (CH) / Gertrud Möhrlen (CH)

119

MERCEDES-BENZ 280 SE

120

FIAT 124 CS CABRIO

VOLKSWAGEN KÄFER 1302 LS CABRIO

Baujahr 1972 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PS Christoph von Berg (D) / Christine von Berg (D)

122

VOLKSWAGEN KARMANN GHIA TYP 14

126

127

PORSCHE 911 T TARGA

Baujahr 1972 · 2,3-Liter-Sechszylinder-Boxer · 130 PS Otto F. Wachs (D) / Katharina Schubert (D) Team Allianz

VOLKSWAGEN 1303 LS CABRIO

Baujahr 1974 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PS Detlef Kohsow (D) / Joachim Weipert (D) Team Östol

Baujahr 1974 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PS Georg Meyerling (D) / Karl-Heinz Pawelzik (D) Team Volkswagen Classic

Baujahr 1972 · 5,9-Liter-V8 · 285 PS Dr. Christian Odemann (CH) / Margarete Odemann (D)

Baujahr 1972 · 4,5-Liter-Reihenachtzylinder · 198 PS Benjamin Schofer (D) / Patrick Krummenacher (CH)

121

125

MONICA 590 CFPM

128

HURST OLDS COUPE CUTLASS INDY 500 PACE CAR

Baujahr 1974 · 5,7-Liter-V8 · 180 PS Helge Holck-Dykesteen (N) / Peter Meyer (D)

BMW 3,0 CSI

eberle-hald ist Partner der Baiersbronn Classic 2015

Baujahr 1973 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 98 PS Julian Osswald (D) / Dr. Heiner Unterberg (D)

123

PEUGEOT 504

Baujahr 1974 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Prof. Dr. Jürgen Joseph (D) / Jörg Bürkel (D)

124

VOLKSWAGEN KÄFER 1200

INTELLIGENTE LÖSUNGEN UND KOMPETENZ Systemanbieter für Bauhaupt- und Nebengewerbe, Garten- und Landschaftsbau, Kommunen und Industrie.

Baujahr 1974 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PS Janine Vogler (D) / Conny Modauer (D) Team ZF Friedrichshafen

38

Baujahr 1974 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PS Ralf Zimmermann (D) / Dirk Köhler (D)

Baiersbronn Classic

7x in Baden-Württemberg und 3x in Sachsen

www.eberle-hald.de Rallye-Magazin 2015

39

Hohe Schwarzwaldtannen und grüne Wiesentäler, Streuobstwiesen und im Herbstlicht farbenfroh leuchtende Weinberge: Bei der dritten Auflage der „Baiersbronn Classic“ sind die Teilnehmer mit ihren historischen Fahrzeugen auf traditionsreichen Straßen unterwegs.

„Die Rallye der 1.000 Kurven“

Autor: Nico Fieß „Der kreativste Künstler ist die Natur.“ Dieses Sprichwort könnte passender nicht sein!

Denn hier im Schwarzwald erreicht die Natur die Spitze ihrer Kreativität. An den drei Tagen, an denen in Baiersbronn die Motoren heulen, werden die Fahrerinnen und Fahrer den Schwarzwald und die Ortenau in all ihren unterschiedlichen Facetten erleben. Diejenigen, die zum ersten Mal mit dabei sind, dürfen sich auf neue Eindrücke freuen, die so schnell nicht in Vergessenheit geraten werden.

Auf insgesamt über 500 Kilometern hat das nimmermüde Orga-Team der Baiersbronn Classic auch dieses Jahr wieder eine abwechslungsreiche Strecke zusammengestellt. Es geht entlang von wilden Bächen durch enge Täler, über Höhenzüge mit imposanten Ausblicken, vorbei an dunklen Seen und durch die lieblichen Weinberge der Ortenau.

40

Baiersbronn Classic

Rallye-Magazin 2015

Die landschaftlichen Reize sind ohne Zweifel etwas ganz Besonderes. Wenn aber eine Wertungsprüfung ansteht, rücken Berge, Flüsse und Wälder schnell in den Hintergrund.

Sportlicher Ehrgeiz spornt die Teams zu Höchstleistungen auf den kniffligen Präzisionswertungen an. Wer hat seinen Boliden am besten im Griff? Auf rund 20 Wertungsprüfungen bedeutet jede Hundertstelsekunde Abweichung von der Sollzeit Strafpunkte. Und Achtung: Es sind keine elektronischen Hilfen zugelassen.

Die Ortsdurchfahrten (genaue Zeiten entnehmen Sie dem Programm auf den Seiten 6 - 8), die Prüfungsstationen und die „Rastplätze“ bieten den Zuschauern vor Ort die Möglichkeit, hautnah dabei zu sein. Unsere Streckensprecher (siehe auch Seite 14) wissen zu jedem Fahrzeug eine Geschichte zu erzählen. Es ist für jeden etwas geboten – egal ob Laie oder Enthusiast!

41

[Die Strecke]

[Die Strecke]

TAG 1 . Donnerstag, 24. September 2015

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TAG 2 . Freitag, 25. September 2015

DER PROLOG

DIE ORTENAU-RUNDE

Der Einstieg in die diesjährige Baiersbronn Classic führt die Teilnehmer über 112,5 Kilometer durch den Nördlichen Schwarzwald. Der Wechsel aus dem Murg- ins Nagoldtal stellt eine erste Kraftprobe für die Motoren dar. Die Strecke führt in einer Schleife bis Altensteig, entlang der Nagoldtalsperre zurück ins Murgtal.

Dort erwartet die Teilnehmer bei Sternekoch Jörg Sackmann in Schwarzenberg ein erster kulinarischer Hochgenuss. Vorbei am Hohen Ochsen führt der Weg weiter in den nördlichen Teil des Nationalparks Schwarzwald. Über die berühmte Schwarzwaldhochstraße B500 passieren die Teams den sagenumwobenen Mummelsee und kehren anschließend über den Ruhestein nach Baiersbronn zurück.

Die Ortenau-Runde beginnt mit einem Abstecher durch den Nordschwarzwald, auf schmalen Landstraßen geht es auf den Kaltenbronn. Von dort passiert die Strecke Forbach und den größten Stausee im Nordschwarzwald, die Schwarzenbachtalsperre. Über schmale Sträßchen führt die Strecke in das Weinparadies der Ortenau.

Traumhafte Ausblicke begleiten die Fahrer auf der kurvenreichen Brandmattstraße hinunter nach Sasbachwalden. Mit jedem Höhenmeter weniger wird das Klima milder, die Landschaft lieblicher. Bei der Mittagsrast auf Schloss Staufenberg gilt es sich kräftig zu stärken, denn der Weg zurück führt über enge Straßen durch das Kinzig- und Wolftal hinauf zum Kniebis. Die Steile Karwand des Ellbachsees stellt die letzte Herausforderung des Tages dar, bevor die Teams vom Hotel Bareiss mit einer köstlichen Durchfahrtskontrolle überrascht werden.

Baiersbronn Classic

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[Die Strecke]

TAG 3 . Samstag, 26. September 2015 DIE SCHWARZWALD-RUNDE Das große Finale wird auf historischem Boden eröffnet: auf der eigens gesperrten Ruhestein-Bergstrecke. In Erinnerung an das Ruhestein-Bergrennen von 1946 stellen sich die Fahrer der kurvenreichen Strecke. Gefahren wird heute allerdings nicht mehr auf Höchstgeschwindigkeit, sondern auf Präzision. Im Anschluss an die automobilen Klassiker starten auch in diesem Jahr wieder die historischen Motorräder zum Ruhestein-Bergrennen.

Die Automobile nehmen derweil Kurs über Bad Peterstal-Griesbach in Richtung Schramberg, wo sie unterwegs in Nordrach vom Hotel Traube Tonbach kulinarisch verköstigt werden. Nach dieser kleinen Stärkung machen sich die Teams auf zur Mittagsrast in Alpirsbach und anschließend nach Freudenstadt. Auf dem größten umbauten Marktplatz in Deutschland wartet auf die Teams die letzte Sonderprüfung, bevor am Abend beim Galadinner die Sieger geehrt werden.

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Bei uns in Freudenstadt gibt es viel zu erleben und vor allem viel zu „erschmecken“!

Wäre es da nicht schön, etwas von den regionalen Gaumenfreuden mit nach Hause zu nehmen? Zum Beispiel den herzhaften Schwarzwälder Schinken, der seit Jahren nach unserem eigenen Familienrezept hergestellt wird. Mit erlesenen Gewürzen verfeinert, in unseren Backstein-Kammern mild geräuchert und an Schwarzwälder Luft gereift, ist er unser Stück „Daheim“ für Sie. Wir freuen uns, Ihnen all unsere Schwarzwälder Spezialitäten im Direktverkauf in unserem Lädle anbieten zu können.

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Baiersbronn Classic

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[Erlebnisbericht der Fallers]

[Erlebnisbericht der Fallers] FREY: Die Streckenführung ist hier ganz großartig, aber es sind die Details: keine allzu langen Streckenabschnitte, dann wieder eine kleine Pause, man hat wieder Zeit zur Begegnung mit den anderen, zum Plaudern und so. Dann werden die Fahrerteams an der Strecke wieder kulinarisch verwöhnt, die Menschen sind nahe bei den Autos, es kommt zu sympathischen Begegnungen.

RED.: Im Grunde ist es ja schon ein Phänomen, dass die Baiersbronn Classic bereits nach ihren ersten beiden Veranstaltungen manch anderer Traditionsrallye den Rang abgelaufen hat.

FREY: Ob sie das wirklich getan hat, vermag ich nicht zu sagen. Tatsache ist aber, dass vielen traditionellen Oldtimer-Rallyes etwas Elitäres anhaftet. Die meisten Oldtimerfans sind aber ganz normale und weltoffene Leute.

Die mögen das eigentlich nicht. Und da verfügt die Baiersbronn Classic über einen absoluten SympathieBonus.

IN EINER DREHPAUSE KONNTE DIE REDAKTION MIT ROLAND FREY ÜBER DIE BAIERSBRONN CLASSIC SPRECHEN UND MACHTE DABEI INTERESSANTE ENTDECKUNGEN.

RED.: Nun sind Sie, Herr Frey, als Schauspieler in der Serie DIE FALLERS ja schon Lokalprominenz mit ganz besonderem Schwarzwald-Impetus. Diese Serie und damit ein Stück weit auch Sie persönlich haben ja nicht zuletzt dazu beigetragen, dass der Schwarzwald in den letzten Jahren immer populärer geworden ist und heute geradezu einen Hype erlebt. War das so geplant?

Roland Frey, alias Toni Willmann im Interview über die Baiersbronn Classic

FREY: Oh, ich glaube, so etwas kann man nicht planen!

Ihre Einschätzung, dass der Schwarzwald derzeit den Zeitgeist trifft, teile ich und ich finde das sehr gut! Jahrzehnte haben sehr viele Menschen hier ihre ganze Energie dafür aufgebracht, dass der Schwarzwald nicht zum angestaubten Mittelgebirge verkommt. Es ist ihnen gelungen! Das erfordert ganz großen Respekt! Wenn jetzt gerade das Pendel ein bisschen weit ausschlägt und vielleicht sogar im einen oder anderen Fall die Grenze zum Kitsch streift, dann finde ich das überhaupt nicht schlimm! Im Gegenteil: Ich bin stolz, meiner zwölfjährigen Tochter Davina sagen zu können, dass DIE FALLERS in einer weltoffenen und modernen Gegend stattfinden. Ich finde es toll, mit meiner Tochter Ausflüge in einen Schwarzwald machen zu können, der jung und unverkrampft mit sich selbst umgeht und der besonders für Jugendliche viel zu bieten hat.

RED.: Fahren Sie dieses Jahr wieder bei der Baiersbronn Classic mit und wenn ja, in welchem Auto?

FREY: Ja, selbstverständlich nehme ich wieder teil und ich freue mich heute schon richtig darauf! In welchem Fahrzeug allerdings, das muss ich selber auf den Magazinseiten mit dem Starterfeld nachschauen – eine tolle Sache übrigens, dieses Heft!

RED.: VIELEN DANK HERR FREY UND GUTE FAHRT!

Autor: Prof. Alexander Doderer DER TONI AUS DER KULT-SERIE „DIE FALLERS“. SO KENNT MAN IHN: ALS SÄGEWERKER, DER AUCH IN DER GEMEINDE ZU ALLEM ETWAS WEISS UND BEITRAGEN KANN. AN DER BAIERSBRONN CLASSIC 2014 NAHM ROLAND FREY MIT EINEM VW KÄFER AUS SEINEM GEBURTSJAHR 1961 TEIL. ER SCHÄTZT DIE BAIERSBRONN CLASSIC BESONDERS WEGEN IHRER EINZIGARTIGEN ATMOSPHÄRE. RED.: Herr Frey, zunächst einmal herzlichen Dank, dass Sie sich ein paar Minuten Zeit für uns nehmen. Sie drehen ja gerade eine weitere Staffel der FALLERS hier in Baden-Baden.

FREY: Ja, wir drehen gerade in den Studios des SWR. Zum Thema Baiersbronn Classic nehme ich mir allerdings gerne Zeit!

RED.: Haben Sie schöne Erinnerungen daran?

FREY: Absolut. Ich bin ja im Jahr 2014 zum ersten Mal bei dieser Oldtimer-Rallye mitgefahren. Das Wetter war traumhaft und die ganze Atmosphäre einfach überwältigend.

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RED.: Was meinen Sie genau mit Atmosphäre?

FREY: Na, das fängt ja schon mit der Startaufstellung mitten im Ort an. Da stehen Kinder mit Fähnchen, winken den Fahrerteams zu, da werden Lieder gesungen, alles ist unglaublich fröhlich und erzeugt eine ganz einzigartig entspannte Stimmung. Man nimmt den Menschen hier einfach ab, dass sie es ehrlich meinen und keine inszenierten Spektakel abliefern, wie das heute oft bei solchen Veranstaltungen ist.

RED.: Sie sprechen die Emotionalität der Baiersbronn Classic an. Gibt es Unterschiede bei Oldtimer Rallyes?

FREY: Und ob! Bevor ich Schauspieler wurde, habe ich einen ganz konventionellen Beruf gelernt – nämlich Kfz-Mechaniker. Also ich könnte heute noch an diesem Käfer, den ich da gefahren bin, in einer Dreiviertelstunde die ganze Kupplung wechseln (lacht). Da hat man schon eine Affinität zu diesen Autos und solchen Veranstaltungen. Und in Zeiten ständig zunehmender Oldtimer-Veranstaltungen spürt man sofort den Unterschied!

RED.: Ist es auch die besondere Streckenführung, die hier die Baiersbronn Classic ausmacht?

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Baiersbronn Classic

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WÜRTTEMBERISCHER AUTOMOBILCLUB 1899 E.V. WIR SIND DER CLUB DER AUTOPIONIERE. GEGRÜNDET IM JAHRE 1899 VON GOTTLIEB DAIMLER, ROBERT BOSCH UND WILHELM MAYBACH

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[Stars auf der Strecke]

Bekannte Persönlichkeiten, beliebte Marken – am Steuer und auf der Strecke.

„Ich freue mich wieder auf die kurvenreiche Fahrt durch den traumhaften Schwarzwald – meine zweite Heimat. Und das mit dem BMW 328, der wie kein anderes Vorkriegsauto diese Marke geprägt hat.“ Leopold Prinz von Bayern · Startnummer 27

WENN TEENAGER TRÄUMEN…

„Bei historischen Rallyes wie der Baiersbronn Classic geht´s zwar nicht um Höchstgeschwindigkeit, aber durchaus um fahrerische Präzision bei den teilweise kniffeligen Wertungsprüfungen. Und das macht mir nicht weniger Spaß.“

PETER KRAUS ist seinem Jugendtraum treu geblieben: automobilen Klassikern.

Bei historischen Rallyes wie der „Baiersbronn Classic“ sind die Cars die Stars. Doch den Piloten der Startnummer 22 werden die Zuschauer dennoch ausgiebig feiern und mit Autogrammwünschen bestürmen. Der bekennende Oldtimerfan kommt mit einem frühen Jaguar in den Schwarzwald und erzählt: „Mein erstes Auto sollte ein MG A sein, aber da stand ein gebrauchter MG TF im Laden, der gefiel mir besser und ich kaufte den. Das war in den 50er Jahren – scheinbar bin ich schon mit dem OldtimerFieber auf die Welt gekommen.

Zur Baiersbronn Classic bringe ich meinen Jaguar SS 100 von 1936 mit. Er ist mein ganz besonderer Liebling, denn ich habe an ihm mein Schraubertalent getestet. Faszinierend, wie sich ein Auto demontieren lässt, im Gegensatz zur darauffolgenden Wiederbelebung…

Es waren fünf Jahre mit Stress, Zorn, Freude, Glückseligkeit. Aber wie heißt es so schön: Ein Mann muss ein Kind zeugen, einen Baum pflanzen und einen Oldie restaurieren.“

Ellen Lohr · Startnummer 93

„Schwarzwald-Rallye für Genießer – dieses Motto der Baiersbronn Classic gefällt mir. Ich freue mich auf nette Menschen, eine faszinierende Landschaft und herrliche Klassiker.

Den Ehrgeiz lassen wir diesmal daheim.“

„Die Baiersbronn Classic wird für mich zu einer faszinierenden Herausforderung: historischer Motorsport mit tollen Autos, herrliche Landschaft, etwas Ehrgeiz und Genuss.

Auf die Bergstrecke zum Ruhestein freue ich mich besonders.“ Foto: Mike Kraus

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Christian Geistdörfer · Startnummer 100

Peter Kraus · Startnummer 22

Baiersbronn Classic

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[Bewusst genießen in Baiersbronn]

der Partner nron Baiersb Classic

DREI TAGE GENUSS PUR! Die idyllisch gelegene Schwarzwald-Gemeinde bietet absolut verlockende Genuss-Superlative: Beste Kulinarik, sowohl auf Sternekoch-Ebene als auch bei den hervorragenden regionalen Köchen. Zudem gibt es hier himmlische Wellness- und Sportmöglichkeiten, unendliche schöne Wanderwege, Biketrails...

Und seit dem Jahr 2013 kommt noch ein absolut außergewöhnliches Event dazu, das kontinuierlich immer mehr Fans gewinnt: Die Oldtimer Rallye, besser bekannt unter dem Namen:

Baiersbronn Classic –

Autor: Prof. Alexander Doderer Wer hier einmal dabei war, der kommt wieder! So emotional, so unvergleichbar ist es, die Baiersbronn-Classic zu erleben. Mit dem Oldtimer durch die waldreichste Gemeinde BadenWürttembergs mit ihrer staunenswert intakten Natur zu gleiten und sich dabei sportlich-kameradschaftlich mit den Teilnehmern zu messen – das ist eine schöne Seite der Genuss-Rallye.

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Schwarzwald-Rallye für Genießer Die andere Seite ist der tatsächliche Gaumen-Genuss. Denn die besten Häuser vor Ort lassen es sich nicht nehmen, in einen positiven Wettstreit zu treten. Die Meisterköche aus den Küchen der Häuser Traube Tonbach, Bareiss, Sackmann und Engel Obertal verwöhnen und überraschen die Rallye-Teilnehmer auch unterwegs auf der Strecke mit ihren köstlichen Kreationen.

Und damit nicht genug! Elan, Perfektion und Experimentierfreude verbinden sich, wenn zum großen GenussFinale die Köstlichkeiten serviert werden.

Der Galaabend ist ein Event der Extraklasse. Es betört alle Sinne und lässt die Rallye-Teilnehmer ins Schwärmen geraten: „Mehr Klassik mit Geschmack gibt’s nirgends“ – so das einhellig begeisterte Urteil.

Baiersbronn Classic

Die Heimat von Hahn und Henne und der Stammsitz der Zeller Keramik Manufaktur ist im Schwarzwald, dort, wo andere Urlaub machen. Zwar hat die Technik im Laufe der Zeit die Töpferscheibe abgelöst, auf Handarbeit wird aber trotzdem – bewusst – nicht verzichtet. Die Zeller Keramik setzt auf das handwerkliche Geschick, gute Augen und die ruhige Hand ihrer Mitarbeiter. Das macht aus jedem Teil ein Unikat, eine kleine Rarität.

Schwarzwälder Glaskunst. Am Rande der historischen Altstadt von Wolfach befindet sich die einzige Schwarzwälder Glasmanufaktur, in welcher noch heute faszinierende Handwerkskunst entsteht: mundgeblasene und kunstvoll von Hand geschliffene Unikate. Erleben Sie die Glasherstellung oder versuchen Sie sich selbst einmal im Glasblasen. Im ganzjährigen Weihnachtsdorf bieten wir Ihnen zudem edlen Glasschmuck an!

Täglich geöffnet außer 1.1., 25.12. und 31.12. Museum/Keramikmalen für Besucher von 9.00 - 17.00 Uhr, letzter Einlass 16.30 Uhr. Werksverkauf von 9.00 – 17.30 Uhr. Barrierefrei. Telefon 07835 786-0. www.zeller-keramik.de

Täglich geöffnet außer 1.1. und 25.12. Museum/Glasblasen für Besucher von 9.00 – 17.00 Uhr, letzter Einlass 16.30 Uhr. Gläserland/Weihnachtsdorf/Shops von 9.00 – 17.30 Uhr. Barrierefrei. Telefon 07834 8398-0. www.dorotheenhuette.de

[Genießertipps unserer Spitzenköche]

[Genießertipps unserer Spitzenköche]

HOTEL BAREISS

DIE GENUSSTIPPS DER SPITZENKÖCHE Fahrspaß und kulinarische Genüsse liegen bei der Baiersbronn Classic naturgemäß ganz nah beieinander. Unsere Baiersbronner Spitzenköche haben für Sie Spezialitäten aus den Regionen entlang der Strecken als Genusstipps zusammengestellt. Lassen Sie sich inspirieren.

Wir Köche werden ab und zu gefragt, mit welcher „Philosophie“ wir kochen.

Nun sind wir Köche aber Köche. Und keine Philosophen. Daher haben wir in dem Sinne auch keine „Philosophie“. Sondern wir haben Produkte, die wir als Lebensmittel achten. Also als Mittel zum Leben, mit denen wir verantwortungsvoll umgehen.

Die besten Anregungen fürs Kochen bekommen wir daher aus der Natur.

Und mit unserer Professionalität und unserer Phantasie tun wir Köche alles, nicht uns selber, sondern das Produkt als Lebens- und Genussmittel zur Geltung zu bringen. Unser Umfeld gibt uns die beste Steilvorlage: Ob es das Wild aus der BareissJagd ist, Obst, Früchte und Gemüse aus dem Rebland oder der Ortenau – unsere Region ist der beste Frischemarkt, den wir uns wünschen können.

Claus-Peter Lumpp vom Restaurant Bareiss: „Unsere Region ist der beste Frischemarkt...“

ENGEL OBERTAL

WELLNESS & GENUSS RESORT

Die badische Küche lebt von abwechslungsreichen, frischen und auserlesenen Lebensmitteln.

Durch sie wird die Region für Peter Müller zum absoluten Genussort.

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Baiersbronn Classic

Rallye-Magazin 2015

Im milden Klima Badens gedeihen besonders viele schmackhafte und auserlesene Lebensmittel. Neben feinstem Gemüse, sonnengereiften Früchten, Wild und Fisch sowie edlen Trauben, die als Weine willkommene Begleiter der badischen Küche sind, ist es gerade diese Vielfalt der Erzeugnisse, die ganzjährig eine abwechslungsreiche und frische badische Küche möglich machen. Hierbei sind sowohl der persönliche Kontakt zu den Erzeugern, Bauern und Winzern wie auch deren Nähe zur feinen Gastronomie sehr hilfreich, um den Gästen vor allem authentische regionale Köstlichkeiten anbieten zu können.

Eine herrliche Symbiose aus regionalen Zutaten ist hierfür die roh marinierte Buhlbacher Forelle mit einem Oberkircher Apfelschmand und Wildkräutersalat, angenehm begleitet von einem Weißburgunder von Andreas Laible.

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[Genießertipps unserer Spitzenköche]

ROMANTIK HOTEL

SACKMANN

Unser wildromantisches Murgtal lässt sich am besten zu Fuß entdecken.

Bei einer Kräuterwanderung erleben Sie unsere schöne Natur auch kulinarisch.

Aus den heimischen Jagdrevieren des Murgtals nahe dem Nationalpark erhalten wir in der Saison das Wild direkt von den Förstern. Am liebsten verarbeiten wir Reh in unserer Küche und bereiten beispielsweise das Rehfilet mit einer besonderen HonigQuendel-Kruste zu.

Quendel ist ein wilder Thymian der an der Murg nahe unserem Hotel wächst und der Tannenhonig stammt aus den umliegenden Waldgebieten.

Dieses Rehgericht lässt sich geschmacklich hervorragend kombinieren mit Brombeeressig den wir selbst herstellen und dem Aromen von frischen Tannenspitzen, eingebunden in einen Joghurt. Dazu passt ein schönes Rotkraut, warum nicht mal in Form eines Rotkraut-Baiser.

HOTEL TRAUBE TONBACH – SINCE 1789

In den Wäldern rund ums Tonbachtal gibt es vom Frühjahr bis zum Herbst eine reiche Vielfalt an essbaren Kräutern, Beeren und Pilzen zu entdecken.

Entlang der Wanderwege wachsen neben Pfifferlingen und Steinpilzen auch ganz besondere Speisepilzsorten wie die Krause Glucke. Zum Würzen und Verfeinern eignen sich Bärlauch, Löwenzahn, Wiesenthymian und wilde Brunnenkresse hervorragend – zum Beispiel für ein köstliches Pesto oder einfach zur Dekoration auf dem Teller.

Wer es lieber etwas fruchtiger mag, dem legt die Natur Brombeeren und Heidelbeeren in den Korb und mit Maronen oder dem feinen Tannenhonig zaubert man den vollen Geschmack des Waldes auf den Esstisch.

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Für Genießer deckt der Schwarzwald rund um die Traube Tonbach den Tisch mit Kräutern, Pilzen, Tannenhonig, Maronen und Beeren.

Baiersbronn Classic

[Kulinarischer Wanderhimmel]

Baiersbronn genießen

Baiersbronn - ein kleiner Schwarzwaldort, der viel zu bieten hat: Gourmethochburg, Wellnessparadies, Wanderhimmel und Familientreffpunkt.

Hier im Genussraum ist „andere Welt erleben“. Hier ist „entschleunigen“.

Mitten im Nationalpark Schwarzwald liegt der Baiersbronner Wanderhimmel.

Hier haben Natur und Genuss ihre gemeinsame Heimat.

Autor: Tina Eberhardt

KULINARISCHER WANDERHIMMEL WELLNESS · ENTSCHLEUNIGEN · ENTSPANNEN

Selten bilden Wandern und Genuss eine so wunderbare Symbiose. Hier, wo die Wege zu den schönsten und die Köche zu den besten im Land gehören. Willkommen im Kulinarischen Wanderhimmel – willkommen in Baiersbronn.

Im Herzen des Nationalparks Schwarzwald wartet ein Paradies für Wanderer, Genießer und alle, die beides gerne miteinander verbinden. Ein weitreichendes Netz aus Wanderwegen zieht sich durch die waldreichste Gemeinde Baden-Württembergs – vom historischen Fußpfad bis zum Premiumweg, vom gemütlichen Spaziergang bis zur anspruchsvollen Mehr-Etappen-Tour. Zu den schönsten Strecken gehört der 91 Kilometer lange Qualitätsweg des Baiersbronner Seensteigs, zu den faszinierendsten die 110 Kilometer lange „Murgleiter“. Dieser Premiumweg gilt als eine der hochkarätigsten Strecken in ganz Deutschland.

Vom Wind durchstrichene Grindenflächen, dunkle Karseen, glitzernde Bäche und sattgrüne Wiesen begleiten den Wanderer auf seiner Tour. Der Facettenreichtum der Baiersbronner Natur ist berühmt. Selten lässt sich die Kraft des Schwarzwalds stärker spüren und die Liebenswürdigkeit seiner Menschen besser erleben als hier. Und selten lässt sich Genuss auf so viele Weise erfahren.

Eine ganze Reihe Wanderhütten zieht sich entlang der vielen Wege. Auf den Tellern und Vesperbrettern dort warten regionale Schätze und einzigartige Naturgenüsse.

Auf der Zunge kommt hier zusammen, was die Sinne zuvor in der Natur aufgenommen haben: Das Summen der Bienen in der Luft, der Duft der Kräuter in der Nase oder der feine Glanz der Forellen im Bach.

Herrliche Aussichten laden zu Verweilpausen ein

Das genussvolle Lauferlebnis lässt sich auch in der Gruppe finden: Bei Thementouren wie etwa der Bier- oder Kräuterwanderung. Geschmackvolle Überraschungen gibt es auf einer kulinarischen Wanderung. Dort wartet mitten im Wald der gedeckte Tisch – als ob eines der Schwarzwälder Fabelwesen am Werk gewesen wäre.

Fabelhaft sind in jedem Fall die „Baiersbronner Schätze“.

Die handgemachten Spezialitäten werden rein aus lokalen Zutaten hergestellt: die Schwarzenberger Lammspezialitäten, die Buhlbacher Forellen, das Waldhonigeis aus Klosterreichenbach und der Röter Ziegenkäse mit Dost. Angeboten werden die Schätze in ausgewählten Restaurants. Und weil es in der Natur von Schätzen liegt, dass man sie gerne mitnehmen möchte, sind sie auch alle direkt ab Hof erhältlich.

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Baiersbronn Classic

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[Wellness / Entschleunigen / Entspannen]

[Kulinarik]

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Wie viele Varianten hat Entspannung? Viele, wie sich in Baiersbronn zeigt.

Wellness gibt es hier für Körper, Geist und Gaumen.

Anzeige 15 Allianz „Tue Deinem Körper Gutes, damit die Seele Lust hat, darin zu wohnen“, sagte einst Teresa von Ávila. Ob sie jemals zu Besuch in Baiersbronn war, ist nicht bekannt.

Auf jeden Fall aber ist ihre Weisheit hier Philosophie.

Im „Genussraum für die Seele“, zwischen Sternen und Sterneküche, lassen sich Körper und Geist herrlich entspannen.

Wie man Körper und Seele verwöhnt, weiß man auch in den Baiersbronner Hotels. Sieben Häuser tragen das Qualitätssiegel „Wellness-Stars“. Der Einfallsreichtum der Baiersbronner in Sachen Entspannung ist beeindruckend: Kräuterstempelmassagen, Naturbadeteiche, Sauna im Baumhaus, Meerwasserteiche – und immer mit Blick auf die beeindruckende Schwarzwaldlandschaft.

Die beeindruckende Schwarzwaldlandschaft ist Kraftquelle und Ruheort. Zwischen den alten Bäumen im Wald fühlt man die Energie der Erde, an den stillen Ufern der Eiszeit-Seen kann die Seele baumeln, auf den hohen Grindenflächen wird der Geist weit. Beim Wandern lässt sich der ruhige Rhythmus der Natur aufnehmen – während unter den Stiefeln das Moos federt und zwischen den Bäumen die Sonnenstrahlen hindurchblitzen.

Schon früher sind hier Bader durchgezogen und haben ihre Kunst angeboten. Kein Wunder: Im Herzen des Nationalparks ist sogar die Luft außergewöhnlich. Wer Lust hat, kann diese auch urtümlich im Holzzuber unter dem weiten Baiersbronner Himmel genießen – und sich zum Finale kulinarisch verwöhnen lassen. In der Sterneküche oder mit einem der liebevoll zubereiteten Schwarzwälder Gerichte aus regionalen Zutaten.

Baiersbronn ist Genussraum für Körper und Seele

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Baiersbronn Classic

[Backoffice]

24 ZEITNEHMER UND 43 STRECKENPOSTEN SIND DREI TAGE UNTERWEGS, UM DIE ERGEBNISSE DER 22 WERTUNGSPRÜFUNGEN EXAKT ZU ERFASSEN. EINER AUS DER TRUPPE ERZÄHLT.

Wir sind die „Zeit-Nehmer“ der Baiersbronn Classic – wobei Sie sich, liebe Teilnehmer, Ihre Zeit bei den Wertungsprüfungen ja genau genommen selbst nehmen. Doch Wortspiele sind nicht unser Job, den wir bei „flüssiger“ wie strahlender Sonne mit Begeisterung machen. Wir messen nur, wie lange Sie von A nach B brauchen, das aber exakt in 1/100stel Sekunden. Und wenn Sie mal eine Prüfung „versemmeln“ – unsere Anteilnahme haben Sie auf jeden Fall.

Autor: Richard Stolz

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[Auf Posten!]

Nehmen wir zum Beispiel die „WP 2 Göttelfingen“, die sich Fahrtleiter HEINZ SCHNEIDER ausgedacht und die er auch dieses Jahr wieder in sein pingelig dokumentiertes Roadbook aufgenommen hat. Weil, wie er meint, die Teilnehmer gleich am ersten Tag auf Touren kommen sollen.

Bei der Einsatzbesprechung erläutert uns LEO WILHELM, der Obmann der Zeitnahme, jede Prüfung und übergibt den Teams einen Info-Ordner sowie das notwendige Equipment. Für die WP 2 sind das fünf Rallyeschilder, ein Druckschlauch und drei Lichtschranken, die wir nach den Vorgaben im Roadbook aufbauen. Dazu kommen die Uhren, die für alle WPs präzise synchronisiert werden.

Wir sind rechtzeitig vor Ort und treffen dort die drei Streckenposten von der Bergwacht aus Baiersbronn Obertal. Diese Truppe mit ihrem verkehrserfahrenen Polizeihauptkommissar HARALD DIETERLE als Chef ist eine Unterstützung, wie wir sie uns besser nicht wünschen könnten. Sie sichern die Zu- und Ausfahrt und sorgen so für einen reibungslosen Ablauf. Ihre besondere Herausforderung ist am Samstag die WP „Ruhestein“, wo sie verhindern müssen, dass aus Feld- und Waldwegen Biker, Wanderer etc. auf die 7,3 km lange und dank Landratsamt Freudenstadt gesperrte Strecke einbiegen.

Jetzt müsste langsam unser Vorausfahrzeug auftauchen.

Ein letzter Check, ob alles richtig aufgebaut ist. Und dann geht’s los! Die ersten Teams treffen ein. Einer von uns gibt den Start frei, die anderen achten u. a. darauf, dass kein Fahrzeug vor den Ziellinien stehen bleibt (falls der Fahrer seiner Copilotin wieder mal nicht genau zugehört hat und zu früh die Lichtschranke passieren würde).

Anhalten innerhalb einer Prüfung – ausgenommen einer "WP lang" – ist verboten und bringt laut Reglement glatt 100 Strafpunkte aufs Konto.

Ist das letzte Rallye-Fahrzeug durch, kommt unser SchlussMann und „liest“ die Daten aus den Uhren aus. Die schickt er gleich per Mail in die Auswertung in Baiersbronn. Dort bereitet Markus, unser Computer-Nerd, alle Messwerte auf und druckt die sehnlichst erwarteten Ergebnislisten aus.

Fahrtleiter Heinz Schneider

Obmann der Zeitnahme Leo Wilhelm

Polizeihauptkommisar Harald Dieterle

SANDUHRKLASSE PRÄZISIONSINSTRUMENTE FÜR DIE WEG- UND ZEITMESSUNG BEI HISTORISCHEN RALLYES

Für Teams, die meinen, ihr Ergebnis bedarf einer „Klärung“, gibt es im Roadbook ein Formular, um das sich der Teilnehmer-Verbindungsmann kümmert. Er prüft, auch mal auf Rückfrage mit uns Zeitnehmern, jeden „Vorfall“ und stimmt sich mit dem Zeitnahme-Obmann und Fahrtleiter ab. Wie wir hören, ist bei der Baiersbronn Classic bislang noch immer eine für beide Seiten zufriedenstellende Klärung erfolgt.

Auch für uns eine Bestätigung unserer Arbeit.

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Wir genehmigen uns noch ein frisches Alpirsbacher und sehen uns morgen bei der WP 5, einer vergleichsweise einfachen Doppel-WP – vielleicht mit einer unerwartet auftauchenden „geheimen“? „Nix gwieß woas ma ned“ wie unser bayerische Kollege versichert...

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Viel Erfolg, zumindest aber viel Spaß unterwegs, wünschen Ihnen die Zeitnehmer und Streckenposten der Baiersbronn Classic 2015!

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Eine echte Herausforderung: die „WP 2 Göttelfingen“.

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Baiersbronn Classic

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[Baiersbronn auf Touren]

ÄLTER ALS SEIN CHAUFFEUR:

Der gelbe Kleinbus mit der schwarzen Aufschrift Rundblick-Express gehört zum Bild von Baiersbronn etwa so wie der alte Schlauchturm beim neuen Ärztehaus. Das knatternde Ungetüm ist etwas Besonderes. Es ist 89 Jahre alt und damit 15 Jahre älter als sein Chauffeur, Bäckermeister Otto Klumpp, der viel lieber Kfz-Mechaniker geworden wäre. „Wenn seine Mutter ihn früher gesucht hat, dann musste sie nur bei uns in der Werkstatt vorbeischauen“, erinnert sich Else Rapp vom Autohaus Finkbeiner.

Doch die elterliche Bäckerei nahm Otto in die Pflicht und so pflegte er die Passion für Autos als Hobby weiter. Zu seinen großen Leistungen zählt die Restauration des gelben Busses vom Fabrikat „White“. Davon gibt es nur noch zwei Exemplare. Der sechs Jahre ältere Bruder wird als Rarität in den USA gehätschelt.

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Autor: Hannes Kuhnert

Vor gut 20 Jahren hatte Klumpp bei einer Reise durch die USA erstmals ein paar Farbfotos von seinem WhiteBus gesehen – damals eine ausgebrannte Autoleiche. Er musste den Wagen haben, bestellte ihn, ohne ihn je inspiziert zu haben. Dessen Leidensweg war jedoch noch nicht zu Ende. Alles, was sich von dem sperrigen Wagen nicht einfach so in den Schiffscontainer verfrachten ließ, wurde von den Absendern abgeschweißt und reiste als Einzelteil mit nach Europa.

Es war Weihnachten, als Otto Klumpp seine Fracht aus den USA auspackte. „Ich hab‘ schon Angst davor gehabt“, gesteht er heute. Der Schock saß tatsächlich tief, als er das Fahrzeugwrack sah. Dann baute er es behutsam wieder auf. Zwei Eichenbohlen gaben dem Autogerippe Stabilität.

Ersatzteile gab es schon damals nicht mehr. Klumpp arbeitete anhand der Vorlage von rund 50 Fotos des noch besser erhaltenen „White“-Bruders.

Tipps holt sich der Hobbyschrauber beim TÜV. Der Bäckermeister verbrachte jede freie Minute am Oldtimer. Die Probefahrt nach gut einem halben Jahr ging noch ohne Verdeck vonstatten, der Fahrer saß auf einem Holzstuhl aus dem Café. Was für ein unglaublicher Moment als klar war – das Ding fährt wirklich!

Aus dem privaten Album Otto Klumpps: Als ausgebranntes Wrack, zurechtgestutzt auf die Maße des Schiffcontainers, kam der White Bus in Deutschland an.

Erstes Probesitzen und Träumen von der großen Fahrt.

Nach einem Dreivierteljahr war es dann soweit (unten).

Das Chassis wurde geschliffen, gespachtelt, bekam den letzten Glanz in einer Lackiererei. Nach knapp einem Jahr und vielen Stunden voller Arbeit nahm der White-Bus als Rundblick-Express Fahrt auf. Und er fährt noch heute, rollt munter über Berg und Tal zu den schönsten Aussichtspunkten und gastlichen Hütten.

Unbeirrt geht der Kleinbus hoch bis auf 88 Stundenkilometer, schafft die Schwarzwaldsteigungen spielend, tuckert pannenfrei sieben Stunden am Stück. „Vor dem TÜV brauchen wir keine Angst zu haben“, schmunzelt Otto Klumpp über seinen betagten Kameraden, „der ist mir in all den Jahren noch nie stehen geblieben.“ Das hören die Baiersbronner gerne, denen der Rundblick-Express längst ans Herz gewachsen ist.

„

ICH HAB‘ SCHON ANGST DAVOR GEHABT...

„

DER BAIERSBRONNER RUNDBLICK-EXPRESS

Otto Klumpp

Der Schock saß tatsächlich tief, als er das Fahrzeugwrack sah...

Links: Der White Bus vor dem Brand in Amerika.

Rechts: Der White Bus heute – ein Schmuckstück und Teil des Baiersbronner Ortsbildes Baiersbronn Classic

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[Arlberg Classic Car Rally]

Mit Freunden durch alpine Traumkulissen

DIE ARLBERG CLASSIC

CAR RALLY

2016 Berwang

Lermoos Ehrwald

Hahntennjoch (1.894m)

Warth Lech

Gramais

Aschland

Imst

Lermoos Berwang Ehrwald Pitztal

FREITAG

Hahntennjoch (1.894m) Warth

Gramais

Lech

Aschland

Imst Pitztal

SAMSTAG Nesselwang

Sonthofen Hittisau

Schloss Oberammergau Füssen Neuschwanstein Schloss Linderhof Hohenschwangau Reutte

Ammersattel 1.118m

Nesselwang

Sonthofen

Au

Warth Hittisau

Start/Ziel

Besuchen und begleiten Sie die Arlberg Classic Car Rally in Lech Zürs am Arlberg – und werden Sie Teil eines einzigartigen Erlebnisses.

Lech Zürs Tourismus GmbH, A-6764 Lech am Arlberg, Tel: +43 (0)5583 - 2161-0, events@lech-zuers.at, www.arlbergclassic-carrally.at

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Schloss Oberammergau Füssen Neuschwanstein Schloss Linderhof Hohenschwangau Lechtal Ammersattel 1.118m Reutte

Lech

Ebenso wichtig ist uns eine entspannte Atmosphäre vom Start bis ins Ziel, ganz nach unserem Motto: „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“. Nach dem Prolog am Donnerstag durch den „Lech Canyon“ nach Warth wartet am Freitag die alpine Runde durch die Tiroler Bergwelt, gefolgt von der neu konzipierten bayerischen Voralpenrunde entlang der drei Königsschlösser am Samstag.

Wir bieten unseren Startern somit eine schöne Mischung aus wohlbekannten Strecken über die Tiroler Berge und eine völlig neue Runde entlang der bayrischen Seen und der drei Königsschlösser von König Ludwig II. Tolle Impressionen von der Arlberg Classic Car Rally 2015 gibt es unter www.arlbergclassic-carrally.at

Au Warth

Lechtal

Eine historische Rallye, inmitten einer grandiosen Alpenlandschaft.

Start/Ziel

Rallye-Magazin 2015

Lech

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... rund um den Arlberg vom 30.06. – 03.07.2016

Den hohen Anspruch einer historischen Rallye inmitten einer grandiosen Alpenlandschaft mit einer ganz besonderen, individuellen Atmosphäre soll auch die Arlberg Classic Car Rally 2016 auszeichnen. Auf den rund 650 Kilometern unterhalten wir Sie auf einer atemberaubenden und zum Teil ganz neuen Streckenführung mit rund 20 Wertungsprüfungen.

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Wir bedanken uns für die tolle Unterstützung vom Start bis ins Ziel bei … … unseren Sponsoren

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… den zahlreichen engagierten Helfern Waldhotel Sommerberg Roger Dworsky Martin Walter Baubetriebshof und Ordnungsamt der Gemeinde Baiersbronn Feuerwehr der Gesamtgemeinde Baiersbronn und Abteilung Obertal Interessengemeinschaft Obertal

Tony Schunger Matthias Dörfer Bergwacht Obertal Kulturpark Glashütte Buhlbach e.V. Schwimmbadfreunde Obertal e.V. Friseursalon Elke Mühl Autohaus Schäberle Seeger-Press

Sparkasse Baiersbronn Volksbank Baiersbronn Waltersbacher Landratsamt Freudenstadt Stadt Freudenstadt Nationalpark Schwarzwald Philippe Frickert

Ein herzlicher Dank geht noch an alle Gemeinden, die Behörden, die Polizei und an alle weiteren helfenden Hände, die uns bei der Planung und Durchführung der Baiersbronn Classic 2015 unterstützt haben.

„Das Orga-Team der Baiersbronn Classic 2015 wünscht gute Fahrt!“ Michaela Bez Andreas Bischoff Karin Bosch Margit Braun Verena Braun Ellen Brede Harald Dieterle

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Klaus Faißt Nathalie Farkas Lena Malin Frey Gabriele Gaiser Janica Gaiser Angelika Haist Kathrin Heinen

Norbert Hoffmann Marion Klaßen Laura Klumpp Rainer Klumpp Gabriele Mießler Doris Mittwoch Herbert Müller

Margarete Müller Stefanie Müller Reinhold Scheider Rosa Schillinger Lena Schmidt Heinz Schneider Patrick Schreib

Christine Spissinger Moritz Stockburger Richard Stolz Jessica Stüber Richard Sturtzel Melanie Waldvogel Petra Weigold Leo Wilhelm Baiersbronn Classic

das Original!

www.oestol.de

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