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Nº 22 • VERANO 2009
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BALEÀRIA ejemplar de cortesía
magazine • LA REVISTA DEL VIAJER@ MEDITERRÁNEO
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SEGUNDA ÉPOCA / NÚMERO 22 VERANO 2009 www.balearia.com
razones para
SOÑAR
Baltasar Porcel, escritor de lo mediterráneo y maestro de periodistas
DÉNIA-FORMENTERA, MÁS CERCA LA RUTA DEL VINO POR UTIEL-REQUENA
Familias COMPRAS cicloturismo MUSEOS submarinismo GASTRONOMÍA arqueología
música DESCANSO historia FIESTAS naturaleza DEPORTES
senderismo náutica tradiciones PLAYAS ambiente espectáculos artesanía
600.000 vehículos en MARCHA
Web Oficial de Reservas de la Asociación Hotelera de menorca Reservas on line de Hoteles, Apartamentos y Villas de menorca
BALEÀRIA MAGAZINE
OPERACIÓN PASO DEL ESTRECHO
PARQUE NATURAL DE LAS ISLAS COLUMBRETES formentera
estrella de la publicidad
Playas para todos los gustos
selecciÓN DE los mejores enclaves costeros de las cuatro islas
BALEÀRIA
PRESENTACIÓN
Número 22 / Segunda época / Verano 2009 EJEMPLAR DE CORTESÍA
Verano y Mediterráneo
MAGAZINE • LA REVISTA DEL VIAJER@ MEDITERRÁNEO
Edita Baleària, Departamento de Comunicación Director Joan Cerdà Subirachs Redacción Judit Binefa, Pilar Boix, Mónica Marí, Agnese Sampietro, Lucía Benavente comunicacion@balearia.com www.balearia.com Gestión editorial Juan Lagardera para Ruzafa Show Ediciones Colaboran en este número José Manuel Alcañiz, Esther Balaguer, Anabel Costa, Josep V. Mascarell, Ignasi Mora, J.C. Moreno, Josep Pons, Baltasar Porcel in memoriam, Guillermo Romaní y el Patronat Provincial de Turisme Terra i Mar Dirección de arte Susana Monteagudo Maquetación Ángel Márquez, Iván Jiménez Fotografía Tolo Balaguer, Joaquín Bérchez, F. Jaume II, Jorge Jiménez, Manfred, Álex Martín, Miquel Mas, Eduard Miralles, Guillermo Romaní, Paco Tortosa, CACSA, Govern Balear y Valencia Convention Bureau Publicidad para Cataluña y Baleares
Akha Edicions i Projectes Culturals Plaça del Rosari, 2, 2º Palma de Mallorca 07001 Tel 971 729 230 · Fax 971 722 020 www.edicionsakha.com Publicidad para Andalucía, Comunitat Valenciana, Murcia, Ceuta y Melilla
Ruzafa Show Ediciones Avda. Reino de Valencia 47, 10ª Valencia 46003 Tel 963 912 679 · Fax 963 912 674 info@ruzafashow.com // www.valenciacity.es Impresión Artes Gráficas del Mediterráneo. Valencia DEPÓSITO LEGAL: S.38-2004 Baleària Magazine ha certificado según el último control de OJD (abril 2008/marzo 2009) un total de 46.020 ejemplares distribuidos por número.
Imagen de portada
EL PILAR, EN LA ISLA DE MENORCA
C
on su amplio reportaje sobre las playas de Baleares este número de Baleària Magazine refleja una evidencia: estamos en verano, tiempo de vacaciones para (casi) todos y momento del año en el que Baleària aumenta frecuencias y servicios para dar respuesta al incremento de la demanda de transporte marítimo. Las playas de Baleares –y el conjunto de su oferta turística– atrae a millones de personas y el barco se consolida como un medio de transporte cómodo y amable para que las vacaciones comiencen antes de llegar al destino. La gran novedad de la oferta de Baleària de este verano en las islas viene de la mano del nuevo servicio directo DéniaFormentera, con horarios idóneos para aprovechar al máximo la estancia en una isla que está de moda y que atesora indudables valores. En verano Baleària también incrementa sus servicios en las líneas AlgecirasCeuta y Algeciras-Tánger, siendo parte activa de la Operación Paso del Estrecho, en la que millones de residentes europeos se desplazan para pasar las vacaciones en sus tierras de origen. El objetivo de Baleària es que los clientes de todas sus líneas, en cualquier momento del año, se sientan satisfechos por haber elegido nuestra compañía. Y vamos por un excelente rumbo, ya que el 96% de nuestros clientes expresa su intención de volver a viajar con nosotros. Son cifras que, lejos de instalarnos en la autocomplacencia, constituyen un estímulo para que todas las mujeres y los hombres de Baleària perseveremos en la travesía hacia la excelencia. Las encuestas a nuestros clientes –realizadas por una empresa externa y de forma anónima– también constatan la magnífica acogida del concepto Baleària+ y, en concreto, del buque Martín i Soler, que alcanza la mejor valoración entre los barcos de la compañía y es puntuado con un 8,29 sobre 10. El hecho de tener prevista la incorporación en los próximos meses de tres nuevos buques
La gran novedad de la oferta de Baleària para este verano en Baleares es el nuevo servicio directo Dénia-Formentera. con los mismos estándares de confort y nivel de servicios nos reafirma en la apuesta por la calidad que refleja nuestra marca Baleària+ y que se materializa en nuestro plan de flota. Y un recuerdo. Para el recién fallecido escritor Baltasar Porcel, colaborador que lo fue de esta publicación hasta que el cáncer que finalmente acabó con su vida le obligó a restringir su actividad creadora. El escritor de Andratx reflejó como pocos el potente concepto de mediterraneidad que nos une. Su primer artículo publicado en Baleària Magazine, que reproducimos en este número, reivindicaba que el avance global hacia la aplicación efectiva de los Derechos Humanos y la democracia política son consecuencia directa de la filosofía mediterránea que –aseguraba Porcel– entroniza al hombre y a la mujer como sus propios dioses, para concluir de un modo enaltecedor, preguntándose: “¿Existe una experiencia más dichosa que la navegación mediterránea?”. Que ustedes la disfruten.
ADOLFO UTOR MARTÍNEZ Presidente de Baleària BALEÀRIA/
SUMARIO
39
6 formentera
estrella de la publicidad
8 etnografía ‘senalló’
el capazo alternativo
14 literatura
baltasar porcel
el escritor del mito mediterráneo
8
86
20 parque natural
ISLAS COLUMBRETES REFUGIO DE CETÁCEOS
24 ruta
vino y deporte de aventura la plana de utiel-requena
20
30 crónica
operación paso del estrecho 600.000 vehículos en movimiento
39 especial
playas para todos
los mejores enclaves de las cuatro islas
68 patrimonio 95
30
monasterios valencianos
los grandes cenobios medievales
76 historia
faros de es freus
el paso marítimo al sur de ibiza
86 ocio y naturaleza
durmiendo con tiburones
el oceanográfico de valencia
95 noticias baleària
más cerca de formentera
/BALEÀRIA
BALEÀRIA/
comunicación
formentera estrella publicitaria
derecha Fotogramas del anuncio televisivo de la cerveza Estrella damm en Formentera
TEXTO P. Boix FOTOS estrella damm
Formentera, una isla con estrella La pitiusa menor seduce a todos, desde los más jóvenes a los más mayores y todo gracias a la relevancia mediática que ha tenido el anuncio realizado por la empresa cervecera Estrella damm en la isla.
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Un anuncio de cerveza de cuatro minutos de duración, una canción muy pegadiza y que evoca diversión, un amor de verano y un enclave idílico en el Mediterráneo, la isla de Formentera. Esta combinación de elementos ha obtenido una repercusión mediática inimaginable y ha convertido a la menor de las Pitiusas en el destino más deseado donde pasar estas vacaciones. El spot publicitario, que se empezó a emitir por televisión el pasado mes de junio, narra la historia de un joven que va a Formentera y, durante su estancia, además de disfrutar de las playas y de los parajes naturales de la isla, acude a tres actuaciones del grupo Billie the Vision and the Dancers. Es un anuncio que se ha puesto en boca de todos porque gusta, transmite juventud, vacaciones, antilujo, libertad, diversión, sensualidad, ritmo, respeto por la naturaleza, descanso, atardeceres soñados y playas cristalinas. De tal modo que, no es de extrañar, la importancia mediática alcanzada por el anuncio se esté traduciendo en un mayor ocupación de la isla, donde todo el mundo llega con ansias de gozar del mejor de los veranos.
La campaña de promoción se ha desarrollado durante los meses de junio y julio a través de la televisión y la radio a nivel nacional. Sin embargo, la presencia que ha tenido a través de Internet también ha sido altísima, ya que por ejemplo el anuncio se ha reproducido 90.000 veces a través de Youtube, mientras que en la red social Facebook, el spot cuenta con más de 114.000 fans, quienes a través de sus comentarios muestran su agrado: “el anuncio y la música me encantan, cuando pueda hago una escapada”, “este año no vamos a caber en la isla”, “gracias por dar a conocer este paraíso”, “Formentera es esto y mucho más”, “¡qué tentación!”, “solamente se puede decir que desprende mucha energía y positivismo...” y un sinfín de mensajes más. Este anuncio representa una nueva fórmula innovadora de hacer publicidad, haciendo más hincapié en enseñar el lugar y lo que se puede hacer allí que en hablar del mismo producto. El resultado final está siendo buenísimo, porque si en muchos anuncios después de verlos uno no se acuerda de la marca, en este la asociación de ideas y emociones ha sido tremenda.
comunicación
formentera estrella publicitaria
La música, otro éxito El grupo musical Billie the Vision and the Dancers ha saltado a la fama en España gracias a este anuncio de Estrella Damm y todo apunta que su canción Summercat se convertirá en el éxito de este verano. Este tema, que fue creado en el 2004, transmite muy “buen rollo”, motivo por el cual lo eligieron los creadores del spot publicitario. La música de este grupo sueco se está convirtiendo en todo un boom gracias al anuncio de esta cerveza catalana y prueba de ello es que las visitas en su página web han pasado de 1.000 diarias a 7.000, han obtenido más de dos millones de descargas de la canción a través de la red y Youtube ha reproducido la canción unas 30.000 veces. Así, no es extraño oír a la gente tararear la canción “...tonigh, tonigh, tonigh, I’m wanna be with you...”. La melodía es muy pegadiza y se asocia a un sentimiento de pasarlo realmente bien. Canciones que hablan de historias de amor y desamor son el sello de identidad de este grupo, que se prevé que pueda realizar un concierto en la isla al final de la temporada, aunque aún no está concretada la fecha.
El spot publicitario está teniendo un gran impacto en internet gracias a las redes sociales...
La isla protagonista en revistas y libros Pero el éxito de Formentera como destino turístico no sólo está motivado por el éxito de esta campaña publicitaria. La isla es protagonista de otras muchas iniciativas. Al igual que en el anterior número de la revista Baleària Magazine, por ejemplo, otras muchas otras publicaciones especializadas en turismo han dedicado sus últimas portadas a Formentera y a tratar los encantos de esta isla. Además, el libro ganador del Premi Josep Pla de este año (El Silenci, de Gaspar Hernández) convertido en un éxito de ventas, trascurre en la isla.
MEMORABLE Si la Divina Comedia de Dante es un sistema de la memoria para recordar el infierno, el anuncio de Estrella Damm lo es para recordar el paraíso. Un paraíso de experiencias de felicidad construido sobre sonrisas eternas que cuestan menos que la electricidad y dan más luz. Luz, agua, música y mucha humanidad ocupando lugares con desbordante imaginación. La mejor manera de recordar un paraíso, que te invita a visitarlo porque anuncia que no lo olvidarás. Un anuncio como cuento donde el protagonista eres tú; un cuento que no acabará nunca, porque siempre tendrás algo que te hará recordarlo. Un cuento, una sonrisa y algo para recordar. Memorable. Josep Vicent Mascarell
director de Proyectos de la Fundació Baleària
BALEÀRIA/
etnografía
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senalló de formentera el capazo alternativo
etnografía
senalló de formentera el capazo alternativo
IZQUIERDA El ‘senalló’ constituye una imagen habitual en todos los pueblos de formentera
TEXTO Y FOTOS GUILLERMO ROMANÍ
El capazo de esparto es un utensilio perfecto para ir a comprar o a la playa
el ‘SENALLÓ’, un símbolo de formentera
LOS CAPAZOS DE ESPARTO FORMAN PARTE DEL INHERENTE ESPÍRITU DE LA ISLA, significan todo UN elemento DE INTEGRACIÓN EN LA COMUNIDAD.
El senalló viene a ser en Formentera un elemento tan tradicional como las higueras apuntaladas con troncos de sabina, las buganvillas en los porches de las viejas casas payesas o los muros de pared seca que delimitan casas, campos y caminos. El senalló, en definitiva un capazo con asas, forma parte inherente del espíritu de Formentera. Ha sido durante siglos un elemento básico para transportar cosas y aún hoy sigue plenamente vigente; no sólo entre los mayores de la isla que lo llevan hasta que las fuerzas les aconsejan utilizar un carrito con ruedas para la compra, sino también por todos aquellos que, con el tiempo, se han ido instalando en la isla para vivir en ella o, en otros casos, donde tienen una segunda residencia y pasan largas temporadas. El senalló para muchos de ellos viene a ser una bandera de la integración en la isla y, en ocasiones, significa una muestra fehaciente de haber dejado atrás las grandes urbes; pero por encima de todo es muy útil. Así, no es raro ver a una pintora italiana, a un ex alto directivo alemán de la Mercedes-Benz, a ceramistas, joyeros, diseñadores o escritores... con su senalló a cuestas.
Y los turistas lo detectan rápidamente y se suman a la corriente, por eso no es extraño encontrar que un colmado o un estanco los tiene a decenas, junto a la puerta, para incitar al cliente. Y para ir a la playa es excelente: el libro, el mechero, el tabaco, las cremas solares, la toalla, el bañador si es necesario, una camiseta, el bocata, el refresco, el móvil, el parasol, la esterilla, las palas y la pelota, las gafas y el tubo... hay turistas que van con el kit completo. El senalló en sí mismo no tiene mucho misterio, es un capazo de esparto, al menos tradicionalmente ya que en los últimos tiempos se está utilizando la enea, con unas asas para llevar de la mano o con largas correas para colgarlo del hombro. Existe el modelo mixto, en el que se combinan ambas agarraderas, y por comodidad algunos ya las fabrican con los colgantes de cuero ya que castigan menos el hombro si la carga es importante. Porque, como hay tantos tamaños de capazo, en los más grandes cabe lo inimaginable y eso tiene la contrapartida de que el peso puede ser excesivo, debiendo ser precavido a la hora de comenzar a meter objetos en el senalló. BALEÀRIA/
etnografía
senalló de formentera el capazo alternativo
arriba Turistas en Sant Francesc. De los capazos sencillos se ha pasado a otras versiones customizadas
El ‘senalló’ ha sido, durante años, un elemento básico para transportar objetos cotidianos que aún sigue plenamente vigente en Formentera. 10
/BALEÀRIA
Con el tiempo, ya se ha buscado una manera de evitar que el principal punto de deterioro del senalló se resintiera muy rápidamente: se trata del borde superior, que tiene una clara tendencia a irse rompiendo por sus extremos, por lo que cubriéndolo de cuero se ha paliado este problema, pero aún no se ha encontrado la manera de impedir unos centímetros más abajo, en el punto de mayor flexión, que el entramado se rompa y vaya apareciendo un agujero por la parte delantera; si uno cambia la orientación, con el tiempo la parte que mejor estaba se ve igualmente deteriorada porque coincide siempre con el punto más cercano a donde el codo ejerce presión sobre el capazo, y ese siempre es en el primer tercio del mismo. Desde hace pocos años también se ha ido imponiendo otra novedad: aprovechando el borde superior de cuero se ha hecho una cobertura del mismo material con su correspondiente cremallera para preservar un poco más el contenido del polvo, del sol o de la lluvia, al tiempo que impide ver lo que se lleva dentro. Y además, como está claro que la moda también influye, y de cara muy especial al mercado femenino italiano, en algunos establecimientos hay auténticos ejemplos de senallons fashion, adornado con telas, bisutería, espejitos o todo aquello que a
los diseñadores les parece glamuroso. Eso sí, los precios entonces se disparan y de unos veinte euros los más sencillos se pueden llegar a las tres cifras sin problema alguno. Medio Ambiente en pro del ‘seNalló’ La Conselleria de Medio Ambiente de Formentera está impulsando de forma clara el uso cotidiano del senalló, para que, en un primer paso, los ciudadanos vayan a la compra con él. Así, van a regalar unos 3.500 a otras tantas familias de Formentera con el ánimo de concienciarles para que lo usen a diario. El primer día se repartieron 200 y no se pudieron entregar más por falta de existencias, pero al cabo de un par de días volvían a regalarse a los formenterenses o a los residentes en la isla que pudieran demostrar esa circunstancia. Habrá que ver si esta buena acogida ante un regalo, se plasma en un incremento de su uso de forma continuada. El contenido del ‘senalló’ de un periodista Entres los representantes de los medios de comunicación de Formentera hay varios que utilizan el senalló a diario, y entre estos, el que lo usa desde hace más de una década y por tal motivo ya ha jubila-
senalló de formentera el capazo alternativo
arriba Los ‘senallons’ pueden comprarse en muchas de las tiendas de la isla
etnografía do, forzosamente, a unos cuantos –transformados en contenedores de leña o de papel usado–, suele llevar de todo en el suyo. En un día normal, fisgar en él supone descubrir la presencia de dos libretas, un cartapacio de plástico tamaño A4 con papeles varios, la cámara de fotos y un objetivo de recambio, la grabadora, periódicos, kleenex, una linterna, alrededor de una docena de lápices, bolígrafos y rotuladores, una pequeña bolsa en la que hay pilas de recambio para la grabadora, una batería de recambio para la cámara fotográfica y de uno a cuatro lápices digitales de memoria, por si hay que hacer intercambio de información o solicitar datos de presentaciones que se hacen con power point u otros formatos. Aparte, y dependiendo del día, puede haber carpetas con notas de prensa, algún dvd de una presentación y, eso sí, imprescindible, varios paquetes de tabaco y encendedores, amén de algún que otro libro por si se presentan esperas tediosas.
BALEÀRIA/ 11
etnografía
senalló de formentera el capazo alternativo
TEXTO Y FOTOS Anabel Costa
FORMENTERA SIN PLáSTICO, NATURAlMENTE
ARRIBA Imágenes de la campaña que ha lanzado el Consell de Formentera para sustituir las bolsas de plástico
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Un destino como Formentera evoca naturaleza, sostenibilidad, vegetación... Transportarse hasta la más pequeña de las Baleares enaltece los valores medioambientales y empuja a cuidar y proteger un territorio que va directamente asociado a su hábitat. Por este motivo el Consell de Formentera ha lanzado una campaña de sustitución de las bolsas de plástico por unas bolsas de fécula de patata biodegradables, que convierten Formentera en el territorio español pionero en la implantación de un proyecto de estas características. Desde este verano y hasta finales de año, se repartirán de forma gratuita 700.000 bolsas biodegradables a todos los comercios de la isla hasta conseguir su absoluta implantación en el 2010. Además, se distribuirán 3.500 cestos de paja, popularmente conocidos como senallons a todas las familias formenterenses. El consumo de bolsas de plástico en Formentera es de 238 unidades anuales por habitante, por lo que la campaña Formentera sense plàstic, naturalment (Formentera sin plástico, naturalmente) es una manera de incentivar a residentes y visitantes en la adopción de medidas de consumo sostenibles y sirve, también, para reforzar la imagen turística de la isla como destino que vive de su patrimonio natural y que cuida de él. Países como Irlanda o Reino Unido llevan años cobrando un importe simbólico por las bolsas de plástico, hecho que ha reducido considerablemente su consumo. En España se estima que se consumen 5 billones de bolsas al año, cifra que ha impulsado al Gobierno de España a trabajar durante años en un plan de residuos, que se ha traducido en el Plan Nacional de Residuos 2007-2015 y que tiene como objetivo la reducción del 50% de las bolsas de plástico en España para el año 2010. Las bolsas de plástico son un producto extremadamente nocivo para el medio ambiente, y con un período de descomposición que puede ascender a 400 años. A estos datos hay que añadir que no todas las bolsas acaban en los vertederos dispuestas para el reciclaje, sino que algunas llegan hasta las costas, suponiendo un peligro para la fauna marina, las aves y las tortugas. De hecho, en Formentera se ha dado algún caso aislado de ejemplares de tortugas asfixiadas a causa del plástico. Así pues, no había lugar más idóneo para lanzar un proyecto en pro del medio ambiente como este, que ha contado incluso con la aprobación de la Pequeña y Mediana Empresa de Formentera, y que persigue motivar la reducción del consumo de bolsas de un solo uso, además de potenciar la utilización de medios tradicionales de compra, como los senallons o las cajas de cartón. Ahora le toca el turno a los ciudadanos para tomar conciencia de un proyecto innovador y para el que harán falta años de adaptación. Las instituciones y las empresas privadas brindan un primera mano de ayuda con el reparto de manera gratuita, aunque el 1 de enero del 2010 todos los comercios estarán obligados a distribuirlas entre sus clientes con un coste previo de 5 céntimos la unidad. De momento, Formentera es uno de los lugares donde pueden encontrarse con estas nuevas bolsas de fécula de patata que inundan los supermercados y claman entre paneles publicitarios su uso cotidiano reduciendo las bolsas de plástico al olvido. ¿Llegará ese día en qué sea tan común el uso de bolsas biodegradables o reciclables que olvidemos la existencia del plástico? Como mínimo, este parece un buen inicio.
BALEÀRIA/ 13
literatura DERECHA EL ESCRITOR MALLORQUÍN BALTASAR PORCEL
TEXTO ignasi mora FOTO ARCHIVO REVISTA EL MIRALL
el legado de porcel el escritor de andratx revivió el gran mito mediterráneo
escritor y periodista bilingüe, patriota de la mediterraneidad y cosmopolita de su pueblo, andratx, y su isla, mallorca, baltasar porcel fallecía el pasado 1 de julio. candidato al nobel y ganador de infinidad de premios, desde el josep pla al cavia, fue colaborador de esta revista hasta que se le detectó la enfermedad final. en su memoria, el de un grande de nuestra literatura, reproducimos también el que fue su primer artículo para ‘baleària magazine’. 14
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el escritor de la mediterraneidad en la muerte de porcel
el escritor de la mediterraneidad en la muerte de porcel
literatura
notas biográficas Baltasar Porcel i Pujol nació el 14 de marzo de 1937 en Andratx (Mallorca). A los 19 años, abandonó los estudios de comercio para dedicarse a escribir como colaborador en el Diario de Mallorca. A partir de los 23 años, ya vivía entre Barcelona y Mallorca. Pronto empezó a viajar por todo el mundo. Trabajó en la prensa de Barcelona, en especial escribiendo entrevistas a personajes de renombre del momento y publicando una columna diaria en los últimos veinte años en La Vanguardia. También colaboró en radio y televisión. En 1961 ya obtuvo su primer premio literario con la novela Solnegre –el Ciutat de Palma–, a las que siguieron libros como La lluna i el Cala Llamp y Els escorpins. En 1997 consiguió el premio Prudenci Bertrana con Ulisses a alta mar y en 2001 obtuvo el Ramon Llull y el Lletra d’Or, el de la Crítica Serra d’Or y el Nacional de Cultura con L’ull del vent. En los últimos años continuó recibiendo premios, como el de la Crítica Serra d’Or y el Salambó (2004), por Olympia a mitjanit, el Premi Periodístic Fundació Catalunya Oberta (2005), el Premi d’Honor de les Lletres Catalanes y la Medalla de Oro del Consell de Mallorca (2007) y la Medalla de Oro al Mérito Artístico de la Ciudad de Barcelona (2008). Murió en Barcelona el 1 de julio de 2009.
Tal vez Baltasar Porcel se situó en la proa del barco que hacía el trayecto Palma-Barcelona y, estimulado por el embate del viento, se sintió como un Lord Byron a la conquista de cualquier futuro que se pusiera por delante. Fue un instante decisivo que probablemente se escenificó mentalmente un día de 1960 y en un barco con destino a la ciudad condal. Porcel había optado por dar el salto, sin abandonar Mallorca, convertir a Barcelona en su centro de operaciones vitales y literarias. Sin duda, aquel rumbo determinaría la existencia del escritor de Andratx mucho más que sus devaneos ideológicos con el maoísmo, el anarquismo, el pujolismo... Su o sus biógrafos tendrán que acudir al posible diario íntimo del autor, a la confesión de alguna persona allegada o recurrir a la fabulación para recuperar y remarcar ese viaje único. Podría haber intentado un pasar beatífico en Palma, o intentar la carrera de los empujones en la villa y corte, o haber optado por el sueño de Nueva York. Sin embargo,
Baltasar Porcel no tenía un pelo de tonto, aunque sí de ambicioso, como debe ser en un escritor. Quedarse en su tierra, adormecido en el oleaje isleño, no entraba en su ánimo inquieto. Las locuras foráneas son para los que llegan a formar parte del puñado de elegidos o los que buscan la gloria del perdedor. Anclar en la capital del ámbito lingüístico catalán, pero sin abandonar el refugio de su isla y compatibilizar una cosa y otra con los viajes por todo el mundo, era la opción tentadora para el joven de Andratx. Porque Porcel tenía decidido escribir su obra literaria en el catalán de Andratx, su pueblo natal. El razonamiento debió de ser como el de tantos en aquella época: la lengua es como la madre, no necesitamos que sea bellísima y millonaria para que la queramos durante toda nuestra vida. Y aceptaba también, como tantos otros escritores en catalán, que su obra periodística tenía que ser en castellano. Con todo ese enredo y otros argumentos que mejor no meneallo, Porcel sabía que, muy difícilmente,
conseguiría el Nobel, pero sí consiguió estar en las listas de presuntos nobeles. Como si fuera una herencia cromosomática imparable, la carrera periodística y literaria de Baltasar Porcel se fue desplegando a lo largo de los años. Consiguió permanecer veinte años en la columna diaria de la prensa barcelonina más deseada, entabló relaciones múltiples con el poder, y, al mismo tiempo, se permitió ir por libre en su pensamiento público. Además, escribió su literatura y se le reconoció su calidad y bravura como novelista. Y tal vez en aquella travesía entre Palma y Barcelona, Porcel intuyera todo aquello que iba a suceder en los próximos años de su vida. No existen mejores o más apasionados momentos que los de una aventura de la que sientes el vértigo, pero también la fortaleza, la imbatibilidad de tus ansias que la llevarán a buen puerto. Ahora, los biógrafos tienen la palabra.
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literatura
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el escritor de la mediterraneidad en la muerte de porcel
el escritor de la mediterraneidad en la muerte de porcel
literatura
IZQUIERDA el primer artículo de porcel para baleària magazine
comunes y diversos
Por Juan Lagardera, editor de ‘Baleària Magazine’
‘Con Porcel uno se entendía en lo mismo y en lo distinto. Un maestro sensual’
Ha tenido que morir el maestro de columnistas para que un servidor, modesto escribano, le devuelva a Porcel su brillante gesto para con mi persona. Se la debía. Él fue la única autoridad literaria –y moral– que rescató varias veces las informaciones que publicaba como corresponsal durante más de un lustro en Valencia para La Vanguardia. Corrían aún los tiempos de la taquigrafía –se dictaba por teléfono alámbrico y encapsulado para ganar silencio. A Porcel le interesaban mis intentos por explicar al lector catalán la complejidad del mundo valenciano, lo que aprovechaba para remarcar también la helénica idiosincrasia de su Mallorca. Se trataba de superar la simplicidad dels Països Catalans, desarmando la carga política y apostando por los valores vitales de nuestra común mediterraneidad. Como venía en decir Robert Musil de alemanes y austríacos “nos separaba la misma lengua”. Con Porcel uno se entendía en lo mismo y en lo distinto. Un maestro sensual.
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nuestras tierras
‘Producte local’ hecho en casa
FOTOS consellerIa de agrIcultura i Pesca del govern Balear
‘Producte local’
hecho en casa Que los consumidores cada vez demandan más productos producidos en las Islas Baleares es incuestionable. Pero ¿Cómo identificarlos? Hasta ahora había que preguntar a los comerciantes y tenderos; una fórmula que está a punto de pasar a la historia. Ante la necesidad de crear un distintivo para estos productos se ha impulsado la marca ‘Producte Local’.
arriba Vacas menorquinas pastando
El concepto ‘Producte local’ va mucho más allá de un mero distintivo, para constituirse en un valor universal, sensato y revolucionario. 18
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Bajo la marca ‘Producte local’ se podrán amparar todas las especies vegetales que se hayan sembrado, cultivado y recolectado dentro del ámbito balear, así como la carne del rebaño que haya nacido, se haya criado y haya sido sacrificado en este territorio, o los productos pesqueros capturados por la flota operativa de las Islas Baleares. Esta iniciativa no sólo permite distinguir de forma clara los productos frescos producidos en las islas sino que se conforma como una actitud responsable. El concepto ‘Producte local’ va mucho más allá de ser un mero distintivo, se constituye como un valor universal, sensato y revolucionario. Elegir productos de las Baleares hace partícipes de lo propio, de ese rincón del mundo al que hemos dedicido pertenecer, por pequeño que sea. Potenciando
esta apuesta por lo autóctono reafirmamos una manera propia de vivir y de entender el mundo. De ahí que la Conselleria de Agricultura i Pesca del Govern Balear, consciente de su responsabilidad en la promoción dentro de las islas de los productos alimentarios de calidad, haya centrado sus esfuerzos en poner en marcha este distintivo y darlo a conocer a todos los residentes de las islas así como a quienes las visitan. En los próximos meses se empezarán a ver los primeros productos etiquetados en los puntos de venta. Del mismo modo y con el objetivo de dar a conocer esta iniciativa se iniciará próximamente el lanzamiento de campañas de información, divulgación y promoción de la marca para que el consumidor además de conocerla, pueda exigir el correcto etiquetaje de los productos frescos que compra.
‘Producte local’ hecho en casa
respeto por el medio ambiente El hecho de consumir productos locales no sólo es una manera de cuidar nuestra salud ofreciéndole a nuestro organismo productos de primer nivel sin aditivos, es además un placer –por la riqueza y el reconocimiento que merece la gastronomía local– y una conducta respetuosa con el medio ambiente. Apostando por lo local, además, ayudamos a mantener el tejido social y empresarial contribuyendo a que el productor reciba un precio justo por su producto. Por otro lado, contribuimos a reducir los gastos y la contaminación fruto del transporte y el embalaje de los productos. Del mismo modo, estamos ayudando a mantener un sector preocupado por reducir las emisiones de CO2, conservando intactos, por lo tanto, los rincones más bellos de las islas Baleares, de los que todos podremos disfrutar. Más información: www.illesbalearsqualitat.cat
NUESTRAS TIERRAS
arriba Cultivos en el Pla de Mallorca IZQUIERDA olivos centenarios
BALEÀRIA/ 19
parqueS NATURALES
COLUMBRETES las islas de las ballenas
TEXTO j. m. alcañiz FOTOS PACO TORTOSA
islas COLUMBRETES
BALLENAS Y VOLCANES A DOS HORAS DE castellón Refugio de delfines, ballenas y cachalotes, las islas Columbretes son el resultado de antiguas erupciones volcánicas en el fondo marino. Nunca han estado habitadas, excepto por el farero y ahora por los guardas, y quizá por eso bullen de vida. Dentro y fuera del agua, porque están protegidas tanto la parte emergida como la sumergida.
Las Columbretes constituyen un archipiélago de origen volcánico situado a unos 50 km de Castellón de la Plana, al borde de la plataforma litoral. Está compuesto por unos 30 islotes que apenas suman 19 hectáreas, 14 de las cuales corresponden a la Illa Grossa. Los otros tres enclaves de cierta extensión son la Foradada, la Ferrera y el Carallot. Se calcula que su formación se produjo hace unos 5 millones de años como mínimo y 10 como máximo. Desde hace más de dos décadas es un parque natural protegido por la Generalitat Valenciana. EL AGUA No hay ningún punto de agua dulce en todo el archipiélago y las precipitaciones son muy escasas, inferiores incluso a las 20
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del sur de España. La humedad procedente del mar suaviza en parte esta situación e impide que las Columbretes sean un auténtico desierto. FLORA autóctona La planta más extendida por todas las islas es la sosa fina, muy resistente a la salinidad y a la sequía gracias a sus hojas carnosas. También acumulan agua las del cambrón o cambronera, mientras que el oroval las deja caer en verano para no perder humedad. La planta más rara de la isla es la alfalfa arbórea, desparecida de cualquier otro lugar excepto de Ibiza y Cabrera porque resulta irresistible para los herbívoros. En los fondos marinos encontramos al menos 300 especies de algas.
COLUMBRETES las islas de las ballenas
parqueS NATURALES
EL FARO DE la ILLA GROSSA
IZQUIERDA VISTA DE LA BAHÍA QUE CONFORMAN LAS COLUMBRETES y dibujo de un rorcual (ilustración de jesús monedero)
BALEÀRIA/ 21
PARQUES NATURALES
SOBRE ESTAS LÍNEAS el camino Y la vista desde el faro DERECHA la ferrera
COLUMBRETES las islas de las ballenas
FAUNA El nombre de Columbretes procede de una palabra latina que indica la abundancia de culebras, pero los reptiles ya no son tan abundantes como en otras épocas. Destaca entre ellos una lagartija que no vive en ningún otro lugar del planeta. Entre las aves, crían tres especies marinas muy escasas en otros lugares –la pardela cenicienta, el paíño y la gaviota de Audouin– además del halcón de Eleonora. Las islas proporcionan descanso al menos a 80 especies migratorias. Pero la fauna más importante está en la parte marina del parque, sobre todo por la presencia de cetáceos como el rorcual común, el calderón, el cachalote y los delfines mular y listado. También hay coral rojo, nacra, tortuga boba y otras especies amenazadas. LAS HUELLAS HUMANAS
Las islas no pueden ser visitadas por el público, excepto el breve trayecto entre el fondeadero y el faro, que junto a la caseta de los guardas constituye el único patrimonio arquitectónico del archipiélago. Son interesantes las formaciones volcánicas, a veces tan espectaculares como el dedo negro (el 22
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Mascarat) que cierra la ensenada de la Illa Grossa. El archipiélago estuvo deshabitado hasta mediados del siglo XIX, cuando se construyó el faro de Illa Grossa y se le asignó un farero permanente. Con la automatización del faro, las Columbretes volvieron a quedar totalmente deshabitadas hasta que en 1988 fueron protegidas por la Generalitat Valenciana y dotadas de guardias permanentes. De todos modos, la ensenada de Illa Grossa es utilizada desde hace mucho tiempo como refugio ocasional por los pesqueros que faenan en las aguas próximas. Las islas han sufrido algunos desastres causados por el hombre. La fuga de conejos y otros animales de granja introducidos para alimento de los fareros causó graves alteraciones en la flora. La población de reptiles fue diezmada. Y qué decir de su uso como polígono de tiro por el Ejército del Aire desde mediados del siglo XX hasta el año 1982. En la actualidad, la pesca en las inmediaciones causa la mortandad accidental de especies protegidas, como la pardela, las tortugas y los cetáceos
PARQUES NATURALES
COLUMBRETES las islas de las ballenas
IZQUIERDA la illa foradada
3 1
2
4 5
1 PUNTOS DE INTERÉS
2
1
ILLA GROSSA
2
PUERTO
3
FARO
4
CEMENTERIO
5
LA FERRERA
6
LA FORADADA
7
EL CARALLOT
6 7
3
Guía Práctica
(1) Un molusco nudibranquio (2) Halcón Eleanora (3) Sosa fina
CENTRO DE VISITANTES PLANETARIO DE CASTELLÓN Paseo Marítimo, s/n Playa del Pinar 12100 CASTELLÓN DE LA PLANA Tel. 964 282 968 / 964 282 584
AYUNTAMIENTOS CASTELLÓN DE LA PLANA Tel. 964 355 100 ACCESOS En verano hay servicio de barco desde Castellón, Alcossebre y Peñíscola.
BALEÀRIA/ 23
enoturismo
utiel-requena vino, aventura y naturaleza
DAVID CLAERBOUT, “LONG GOODBYE” DERECHA viñedos de las tierras de la D.O. utiel-requena ABAJO el rafting o el piraguismo en aguas turbulentas se pueden practicar en aguas del cabriel
TEXTOS y fotos Patronat Provincial de Turisme València Terra i Mar, y d.r.
RUTA DEL VINO
La Plana de Utiel-Requena marca la frontera con Castilla
entre la D.O. UTIEL-REQUENA Y los DEPORTES DE AVENTURA por EL RÍO CABRIEL una gran llanura sirve de nexo entre el litoral valenciano y la mancha castellana, en ese linde la tierra es óptima para el vino, con uvas autóctonas incluso, como la bobal. estamos en la plana de utiel requena, donde los ríos que hacen de frontera con cuenca han trazado espectaculares cañones y gargantas que los más atrevidos surcan mientras practican deportes de aventura.
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utiel-requena vino, aventura y naturaleza
enoturismo
BALEĂ€RIA/ 25
enoturismo
utiel-requena vino, aventura y naturaleza
arriba IZDA cata de vinos
Se ofrecen visitas a bodegas, excursiones en entornos paisajísticos y degustar la gastronomía de la zona. 26
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arriba dcha cava con viejas tinajas en una bodega histórica
La Ruta del Vino de la D.O. UtielRequena contempla la visita a las principales bodegas, con catas de sus vinos dirigidas por enólogos, recorridos por entornos paisajísticos y monumentales, así como el disfrute de la gastronomía más selecta y el alojamiento en hoteles rurales con encanto. Y con una importante oferta de turismo activo. Estos circuitos están especialmente diseñados para grupos reducidos con el fin de facilitarles el desplazamiento en autobús desde el punto de origen y presentan diferentes itinerarios y tarifas, por lo que todos pueden encontrar la ruta del vino que más se ajuste a sus preferencias. Se ofrecen varias posibilidades para realizar estos itinerarios: ruta de un día, ruta de fin de semana o ruta a la medida. La ruta de un día consiste en la visita a dos bodegas de la D.O. Utiel-Requena, con recorrido por las cavas de vino y las instalaciones acompañados del bodeguero o enólogo. Todas las visitas a bodegas finalizan con una cata-degustación de sus vinos. Además, incluye la visita a un entorno paisajístico y/o patrimonial de alguno de los municipios o parajes de la Ruta del Vino (museo, cue-
utiel-requena vino, aventura y naturaleza
enoturismo
abajo RÍO CABRIEL
BALEÀRIA/ 27
enoturismo
utiel-requena vino, aventura y naturaleza
las onduladas colinas con viñedos caracterizan el paisaje de esta comarca valenciana
la ermita del remedio en utiel
OFERTA FIN DE SEMANA ‘RUTA DEL VINO’ DESDE 90€ POR PERSONA Y NOCHE
La oferta incluye el alojamiento, la visita a dos entornos paisajísticos o patrimoniales, dos comidas y una cena con productos autóctonos. Opcionalmente se puede contratar una actividad de turismo activo en el Cabriel (35€ por persona) o un curso de iniciación a la cata del vino (10€ por persona).
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vas subterráneas, artesanías...) y para finalizar una comida con un menú típico con platos de la gastronomía autóctona de la zona. La ruta del fin de semana es muy similar a la anterior, pero visitando tres bodegas de la D.O. Utiel-Requena y dos entornos de interés paisajístico o patrimonial de la zona. Además incluye dos comidas y una cena con productos de la gastronomía de la zona. En cuanto al alojamiento, se puede elegir entre hotel, cabaña, albergue, casa rural o apartamento rural. Por otra parte, se ofrece la posibilidad de incluir en la ruta una actividad de turismo activo en el río Cabriel o un curso de iniciación a la cata. Por último, se puede organizar una ruta a la medida desplazándose con vehículo propio, habiendo contactado previamente con los establecimientos asociados que se desee visitar. También existe la posibilidad de encargar, llamando a los expertos, que confeccionarán una ruta, de acuerdo a las preferencias, las me-
jores opciones de visita y el alojamiento que fuera necesario. En esta zona del interior de la provincia de Valencia es muy recomendable la visita al Parque Natural de Las Hoces y Cuchillos del Cabriel. El río Cabriel sirve de divisoria entre las tierras valencianas y castellanas durante más de 50 km, desde el embalse de Contreras hasta su confluencia con el río Júcar en Cofrentes. Desde Villargordo del Cabriel se llega a una zona de espectaculares agujas, la de los Cuchillos y el valle de Fuenseca Información y reservas Asociación Ruta del Vino de la D.O. Utiel-Requena Tel: 962 303 720 / 660 073 280 www.rutadelvino.com e-mail: info@rutadelvino.com
crónica
la gran escapada paso del estrecho
TEXTO J.C. MORENO FOTOS Mónica Marí
UNOS 600.000 VEHÍCULOS CRUZAN EL ESTRECHO EN BUSCA DE VACACIONES
La llamada Operación Paso del Estrecho cumple 23 años
la gran escapada
En apenas tres meses, más de dos millones y medio de personas y no menos de 600.000 vehículos cruzan en barco el estrecho de gibraltar. Van y vienen de europa a áfrica, y son por lo general trabajadores de origen magrebí que viven y se emplean en el viejo contiente. toda una gran escapada.
La Operación Paso del Estrecho (OPE) cumple 23 años. En 1986, la Administración decidió adoptar una postura proactiva y puso en marcha la OPE para dar respuesta a un fenómeno del que, este año 2009, se espera que sean protagonistas 2,6 millones de ciudadanos magrebíes que, en 600.000 vehículos, cruzarán el Estrecho en barco tras haber protagonizado largos recorridos por carretera, procedentes de buena parte de países miembros de la Unión Europea. Las procedencias son diversas. La mayoría viaja en coches y furgonetas pero muchos lo hacen en autobús. Los niveles de integración de los países de acogida son diferentes. Pero todos los protagonistas de la OPE tienen en común que su destino intermedio es un puerto del sur 30
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de Europa, desde el que embarcar con destino a África. Y entre los puertos europeos tiene un especial protagonismo Algeciras, cuyo órgano rector gestiona también el de Tarifa, que participa en la OPE desde su reciente consideración de puerto Schengen. Al otro lado del Estrecho, dos puertos españoles (Melilla y Ceuta) reciben a muchos de los viajeros, mientras Tánger, a punto de comenzar a operar con pasaje en su nuevo Tánger-Med, se prepara para convertirse en un puerto de referencia en esta región del mundo. Las cifras totales de la OPE (2,6 millones de personas, 600.000 vehículos) impresionan, pero más aún si se tiene en cuenta que este tráfico se concentra en apenas tres meses (del 15 de junio al
arriba LA FURGONETA VOLKSWAGEN DE LA FAMILIA DE HAMID con la que recorrerán dos veces 1.144 kilómetros
la gran escapada paso del estrecho
crónica
BALEÀRIA/ 31
crónica
la gran escapada paso del estrecho
área de servicio de CuÉllar. se puede comprar miel, aceite, té y otros productos típicos del país vecino.
Entre los puertos europeos tiene un especial protagonismo Algeciras, que participa en la OPE desde su reciente consideración de puerto Schengen.
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Una jornada particular Santa Coloma de Gramenet (Barcelona). 1 de julio. 00:42 horas. Dormitorio de Hamid en la casa familiar (un séptimo piso de un edificio de protección oficial). Hamid ultima la copia en su teléfono móvil de última generación de los planos de su gran escapada anual: los 1.144 kilómetros –y 60,51 euros en peajes– que le llevarán, junto a su familia, desde uno de los patios traseros de una de la capitales culturales de Europa hasta Algeciras, y desde allí –tras cruzar el Estrecho– a la localidad del Atlas marroquí en la que Hamid no nació pero que ha visitado 19 veces, tantos como años tiene. Hamid también ha aprovechado para responder un par de mails y husmear en Facebook; no sabe cuándo podrá volver a hacerlo. Dentro de poco más de cinco horas toda la familia se pondrá en marcha. Ayer tarde cargaron la furgoneta –la Volkswagen de segunda mano que compraron el año pasado– y el hermano pequeño de Hamid –Saïd– está durmiendo dentro de la fur-
Arriba LAs bacas repletas identifican a quienes circulan camino del estrecho
BALEÀRIA/ 33
crónica
la gran escapada paso del estrecho
A muchos magrebíes las áreas de descanso les producen un sentimiento contradictorio, entre el reconocimiento por la bondad de la ayuda y el rechazo ante un planteamiento que impide normalizar el desplazamiento. goneta. Antes de las 6 de la mañana toda la familia ya está en marcha. Cargan los últimos bultos en la baca y –cinco personas, contando la tía viuda de Hamid– se ponen en ruta. AP-7. 07:45 horas La silueta de la nuclear de Ascó recortada sobre el mar acaba de quedar atrás. Hamid ha intentado convencer a su padre de que hay que parar cada dos horas. Pero el patriarca se vanagloria de no haber parado nunca antes de Valencia en sus casi treinta años de éxodo anual. Este es el primer año que la familia de Hamid no viaja en agosto. Siempre lo habían hecho en el mes de vacaciones del padre, pero éste es su primer año de jubilado. Y en agosto sustituirá a su hermano en una tienda del barrio. También Hamid espera hacer un buen agosto en Barcelona. Su fuente de ingresos principal la obtiene como vendedor sustituto en el FNAC del Triangle; agosto es un buen mes para los sustitutos, ya que hay muchos empleados de vacaciones y la actividad no decrece en este FNAC en el que buena parte de la clientela es turística. AP-7. Área de servicio de la Plana El patriarca –o su vejiga– ya no es lo que era. Esta vez la primera parada ha llegado antes de Valencia. Atraídos entre sí por un extraño fenómeno, los coches de familias magrebíes aparcan uno al lado del 34
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CADA VEZ SON MÁS FRECUENTES LOS INDICADORES EN ÁRABE SITUADOS EN LAS AUTOVÍAS ESPAÑOLAS
la gran escapada paso del estrecho
crónica
Descubre Altaïr , descubrirás el Mundo
• ALTAÏR es la revista de los grandes viajeros. • Monográfica, aborda cada destino desde diferentes perspectivas: geografía, historia, arte, economía, religión… • Participan los más prestigiosos fotógrafos y escritores. • Sus números muestran la fascinante complejidad de nuestro mundo con amenidad y rigor. • Cada dos meses en el quiosco. otros. Buena parte de los estados de la Unión Europea están representados en las matrículas, pero la seña de identidad que aporta la baca o –en su extraño defecto– el coche con un excelente y optimizado índice de ocupación, se impone. En las bacas o en los arcones de techo van esos regalos que son el símbolo material del nexo familiar y social de los protagonistas de esta gran escapada con su tierra de origen.
AP-7. Área de la Vila joiosa Han dudado pero finalmente han parado. Están en lo que los responsables de la OPE denominan áreas de descanso. De hecho, al menos hoy y a esa hora, la concentración de familias magrebíes no es superior a la que cualquier área de servicio de la autopista. A Hamid esta área de descanso –al igual que el conjunto del despliegue de la OPE– le produce un sentimiento contradictorio, entre el re
www.revistaaltair.com
BALEÀRIA/ 35
crónica
Información en ruta Mari Carmen –derecha– y Mila –izquierda– atienden el puesto de información de la Dirección General de Tráfico en la Vila joiosa (cerca de Alicante) entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, aunque a partir del 4 de agosto cambian al sentido contrario de la autopista para informar a los pasajeros que retornan. Mila, que lleva cinco años trabajando en el puesto, explica que a la ida las principales consulta son sobre la ruta y las distancias, y la venta de billetes de barco, mientras que a la vuelta los viajeros tienen dudas de tipo sanitario o sobre cómo actuar con las aseguradoras cuando los vehículos sufren alguna avería.
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la gran escapada paso del estrecho
conocimiento por la bondad de la ayuda y el rechazo ante un planteamiento que impide normalizar el desplazamiento de unos ciudadanos que, como millones de europeos, van de vacaciones con sus coches. A-92 Los carteles en árabe –cada vez más frecuentes– son el indicador evidente de que la meta volante de Algeciras está cercana. Y van a llegar de día. La Volkswagen se ha comportado, siempre por encima de los 100 kilómetros por hora pese a los años y la carga. El padre rememora cuando paraba en incontables ocasiones para cerciorarse de estar en la ruta deseada, para pedir información sobre los ferrys... Desde hace unos años, Hamid e Internet se encargan de todo, incluidos los billetes del barco con el que cruzarán el Estrecho con destino a Tánger.
AP-7. Aún no son las 8 de la tarde. Parar lo mínimo y comer poco y frecuente, y siempre en ruta, ha sido la clave del éxito. Ya aparecen los primeros carteles indicadores del puerto de Algeciras. Hamid hace sus últimos e inútiles intentos de convencer a la familia para parar en Algeciras, buscar hotel y pasar la noche. El no seco del padre se combina con la media sonrisa socarrona de la madre. Estrecho. 22:30 A algo más de 30 nudos el fast ferry cruza el Estrecho con destino a Tánger. En el embarque han tardado menos que en algunos embotellamientos de fin de semana; de hecho, al padre no le ha dado ni tiempo a contar sus batallitas de pasar tres o cuatro días esperando el barco en Algeciras.
la gran escapada paso del estrecho
crónica izquierda: Oficina de BaleàriaNautas en Loja, donde también hay un puesto informativo de la DGT para los viajeros que bajan por el centro de la península y los que vienen desde el Levante.
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crónica
El paso del Estrecho es el momento más importante del año para millones de conciudadanos europeos porque se movilizan para reunirse con sus familias. 38
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la gran escapada paso del estrecho
Cuando, de noche, el barco corta el mar –oscuro y calmo– todos los miembros de la familia, sin cruzar palabra, piensan en lo mismo. Hamid no se considera ni un privilegiado ni, mucho menos, un triunfador por cruzar el Estrecho con su furgoneta repleta de regalos en la bodega del fast ferry; pero no puede dejar de pensar en su primo que, hace seis años, se perdió en el Estrecho. Tras Tánger llegará la segunda parte de la gran escapada. Serán menos kilómetros pero más horas. Y la meta no es un ferry si no la mirada cruzada con las raíces, instantes antes de comenzar a descargar los regalos que permiten visualizar el estatus alcanzado y los días sufridos. Es el momento más importante del año para millones de conciudadanos europeos
izquierda: arriba Puerto de Algeciras. esperando para embarcar en el ‘fast ferry’.
litoral de baleares las mejores playas
La costa balear es una sucesión de memorables playas para todos los gustos
destinos
TEXTOS ESTHER BALAGUER, JUDIT BINEFA, ANABEL COSTA Y JOSEP PONS FOTOS TOLO BALAGUER, EDUARD MIRALLES, MÓNICA MARÍ, JORGE JIMÉNEZ, MANFRED, MiquEL MAS y álex martín
PLAYAS PARA TODOS
La playa y el sol son sinónimo de verano y vacaciones, lo que convierte a las Islas Baleares, con más de 300 playas, en el destino perfecto para disfrutar del mar. Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera esconden desde rincones solitarios donde reina la paz, hasta playas concurridas con todos tipo de servicios para las familias… playas inmensas o calitas, arenas finas o grandes rocas, toallas al sol o hamacas acolchadas donde sorber una copa de cava bajo la sombra… Presentamos una pequeña selección de esta amplia gama de opciones. BALEÀRIA/ 39
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litoral de mallorca las mejores playas
DERECHA S’Arenal de sa Ràpita abAjo Es trenc y Ses Covetes
MALLORCA
La más extensa
S’ARENAL DE SA RÀPITA El sur mallorquín presume de tener playas extensas y limpias como la de S’arenal de sa Ràpita. Es una de las playas más largas de toda la isla, con más de un kilómetro de longitud. Nace del Club Náutico de Sa Ràpita, cuyas instalaciones son modernas y con capacidad para albergar hasta 460 embarcaciones. Resulta un buen punto de partida para visitar el Parque Natural de Cabrera, que se halla tan sólo a 12,7 millas. Al otro extremo de la playa encontramos el núcleo vacacional de Ses Covetes, donde enlaza con la hermosa playa de Es Trenc. La facilidad de acceso la convierte en una playa muy concurrida, hecho que no impide que sus aguas estén impecables, dejando relucir el contraste de su color esmeralda con la claridad de la arena OTRAS PLAYAS: Es trenc
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litoral de mallorca las mejores playas
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BALEĂ€RIA/ 41
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litoral de mallorca las mejores playas
MALLORCA
La más solitaria
IZQUIERDA Cala Samonia DERECHA Caló des Moro
CALÓ DES MÀRMOLS Este tramo de la costa sureste de Mallorca aparece despoblado, un encuentro con la naturaleza en estado puro. Los torrentes han conformado desfiladeros entre la garriga –zona de matorral– y originan algunas calas al entregarse al mar. Es el caso del Caló des Màrmols, una hermosa cala que nació a expensas del Torrent dels Màrmols. La dificultad de acceso –obligatoriamente a pie desde el faro Cap de Ses Salines– garantiza su conservación y el disfrute lejos del tumulto de otras zonas más turísticas. Es Caló des Màrmols se encuentra arropado por paredes rocosas y sus aguas lucen colores muy vivos y suelen estar muy limpias, un contraste perfecto con los tonos oscuros, grises y verdes que la rodean OTRAS PLAYAS: CalÓ des Moro y Cala Samonia
ARRIBA Caló des Màrmols
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BALEÀRIA/ 43
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litoral de mallorca las mejores playas
MALLORCA
Un tesoro dentro de un parque natural
ES CARBÓ Todo el litoral que recorre el Área Natural Cap de Ses Salines conforma un paraje de lo más recomendable. El mismo sendero que recorre la Platja des Dolç conduce a la Platja des Carbó, una de las mejor conservadas de la isla, paraíso de piragüistas, aficionados al submarinismo o, sencillamente, amantes de la tranquilidad y el silencio. En el seno del Área Natural se encuentra la finca rural Sa Vall, propiedad de la familia March. Además de una torre de defensa, en los terrenos colindantes se conservan diversos vestigios arqueológicos de la Edad de Bronce, así como dos lagunas naturales de alto interés ecológico. Es Carbó ofrece a quienes la visitan paz y sosiego mientras se observa el islote de Na Moltona, reposando insinuante al frente de esta playa OTRAS PLAYAS: Cala Mondragó
IZQUIERDA Es Carbó ABAJO Cala Mondragó
BALEÀRIA/ 45
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ARRIBA Port de Sóller ABAJO Cala Agulla
MALLORCA
Todo a punto para la familia
CALA AGULLA Cala Agulla es una de las mejores playas de Capdepera, un entrañable pueblo de la comarca de Levante que, por la belleza de su castillo medieval y por la amabilidad de sus gentes, también merece ser visitado. Esta concurrida playa tiene una longitud de 580 metros de arena fina y aguas muy limpias para el disfrute junto a toda la familia. Dado que Capdepera combina la tranquilidad de sus callejuelas con una intensa vida turística, Cala Agulla es una playa equipada con todo tipo de servicios como aparcamiento, sombrillas, velomares, duchas, primeros auxilios… y, para los más atrevidos, en sus cercanías se alquilan caballos con los que dar un agradable paseo al caer la tarde OTRAS PLAYAS: Port de Sóller
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MALLORCA
La más majestuosa
TORRENT DE PAREIS Una visita imprescindible y que difícilmente se puede borrar de la memoria es la del Torrent de Pareis. Dado que el acceso por carretera es algo complicado, pues se trata de una carretera estrecha y muy curvilínea, la mayoría de visitantes acuden a bordo de un accesible barco que sale del Puerto de Sóller y finaliza su recorrido en la vecina playa de Sa Calobra. Así, además de ir a la playa, tenemos una excusa para hacer una travesía marítima con nuestros seres queridos por la imponente costa de la Sierra de Tramuntana. El Torrent de Pareis es una de las playas más espectaculares de toda la isla de Mallorca, abrigada por grandes rocas que conforman un escenario rayano en lo cinematográfico
abajo Torrent de Pareis
BALEÀRIA/ 47
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MALLORCA
Con gran personalidad
CALA LLOMBARDS Cala Llombards es una hermosa y estrecha cala situada en el sureste de la isla, en Santanyí. Ésta y Cala Santanyí se suceden con paisajes tan característicos como el islote de Es Pontàs. Pese a ser una playa equipada y frecuentada por turistas y residentes, Cala Llombards brilla por su serenidad y sus colores vivos. Con 60 metros de longitud y abierta al este y al sureste, Cala Llombards es una playa preciosa, estrecha y profunda, un paraíso en el que descansar del ajetreado ritmo que marcan nuestros relojes en período no vacacional. Con precaución, y dependiendo del calado, se puede fondear bastante cerca de la playa; un lugar de ensueño en el que pasar la noche OTRAS PLAYAS: Cala Figuera y Cala Pi
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IZQUIERDA CALA PI DERECHA Cala Figuera abajo: Cala Llombards
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abajo Cala Varques
MALLORCA
Tierra de cuevas por conquistar
CALA VARQUES Cala Varques es de las últimas calas vírgenes de la costa de Llevant. La morfología de este terreno propicia la existencia de cuevas naturales, como las famosas de Portocristo, de gran belleza. Pese a su difícil acceso –es necesario caminar bordeando el torrente durante unos minutos– es una playa muy concurrida. Tiene una longitud de 80 metros de arena fina y aguas transparentes. Es uno de los rincones más paradisíacos de la zona, un lugar que retener en la memoria para siempre BALEÀRIA/ 49
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ARRIBA Cala Bóquer ABAJO Formentor
MALLORCA
Un paraíso natural
CALA BÓQUER Situada en la zona norte de la isla, en el pueblo de Pollença, visita obligada por su encanto y su componente histórico, encontramos idílicas playas como Cala Bóquer, a sólo 2,7 kilómetros del Port de Pollença. Este entrante de mar impresionante, abrigado por acantilados imponentes, acuna uno de los rincones más mágicos de Mallorca. El acceso por carretera es sencillo hasta la urbanización Bóquer siguiendo la señalización viaria. A continuación deberemos continuar el recorrido a pie, un camino recompensado con el deleite de un baño refrescante en sus paradisíacas aguas OTRAS PLAYAS: Formentor 50
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CALA JONDAL
IBIZA
RELAX EN LA HAMACA
ARRIBA ES CAVALLET ABAJO CAP DES FALCÓ, EN ES CODOLOR
CALA JONDAL Cala Jondal es una extensa playa muy abierta de más de 400 metros, enmarcada a su izquierda por el colosal Puig des Jondal (160 metros), cuya pendiente se adentra hacia el mar, cerrando la bahía. Es una playa bastante popular por la belleza de las verdes colinas de su entorno, y porque dispone de numerosos servicios. Aunque tiene varias zonas arenosas, la mayor parte de la playa está formada por extensiones de grandes cantos rodados. Por eso, los visitantes se acomodan principalmente en alguna de las zonas de hamacas de los 3 establecimientos de la playa, donde se puede desconectar del estrés contemplando el abrupto paisaje o tomando un delicioso zumo natural o una caipirinha hasta bien entrada la noche. Cala Jondal se halla a 10 kilómetros de Sant Josep y 12 de Ibiza, y dispone de varios párquings gratuitos OTRAS PLAYAS: CAP DES FALCÓ y ES CAVALLET BALEÀRIA/ 51
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IBIZA
UN RINCÓN ESCONDIDO
ARRIBA IZDA SA CALETA ARRIBA DCHA PORROIG ABAJO CALA MASTELLA
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CALA MASTELLA Es imposible no sentir paz y serenidad en esta pequeña cala de apenas 50 metros de ancho, que se encuentra al fondo de un estrecho entrante, rodeado de un frondoso pinar. Una tupida masa de cañas y juncos al fondo de la arena delata que la playa se encuentra en la desembocadura de un torrente. A la izquierda de la orilla, un caminito conduce hasta el restaurante de Joan Ferrer “El Bigotes”, donde podremos disfrutar de un fantástico bullit de peix, un guisado típicamente ibicenco, cuya composición dependerá del resultado de la pesca de ese día. Las aguas, de poca profundidad, son ideales para disfrutar del fondo marino (que alterna zonas de roca, arena y vegetación submarina) con las gafas y el tubo de bucear. Se accede desde Sant Carles, en dirección a Pou des Lleó OTRAS PLAYAS: SA CALETA y Porroig
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DOMINGO EN FAMILIA
CALA BASSA La sombra de los pinos y sabinas que rodean esta playa son ideales para la siesta de una calurosa tarde de verano… así que no es de extrañar que un domingo cualquiera nos tropecemos en el bosque con familias al completo ataviadas con neveras repletas de refrescos, sandías, tortillas… e incluso mesas y sillas de camping (de hecho, a sólo 250 metros se encuentra uno de los pocos lugares de acampada de la isla). La playa es ideal para ir con niños, ya que sus cristalinas aguas y su suave pendiente la convierten en una inmensa piscina natural. Como buena playa familiar, cuenta con numerosos servicios: restaurante, hamacas y sombrillas, deportes náuticos… Se puede acceder tanto en coche como en autobús o glass bottom boats desde Sant Antoni OTRAS PLAYAS: Cala Llonga y Cala Boix
ARRIBA dcha CALA BASSA mediO CALA BOIX DERECHA CALA LLONGA
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ESPECTACULAR PUESTA DE SOL
PLATGES DEL COMTE De día es una de las playas más espectaculares de la isla, que combina la luminosidad mediterránea, unas finas y nacaradas arenas, y una amplia gama de azules en el mar imposible de describir. Al atardecer, nos brinda una de las puesta de sol más fotografiadas de Ibiza, salpicada por los islotes de Es Bosc, S’Espartar, Ses Bledes y sa Conillera. Sin duda, una de las playas que no se pueden dejar de visitar… y de hecho así lo hace la mayoría de los turistas, a juzgar por la elevada ocupación cualquier día de verano. La playa cuenta con numerosos servicios, incluidos restaurantes, un párquing y acceso en autobús. Si se quiere disfrutar de la maravillosa vista, pero con menos gente, se puede ir andando hasta la Torre d’en Rovira OTRAS PLAYAS: Cala d’Hort
ARRIBA PUESTA DE SOL EN PLATGES DEL COMTE EN MEDIO PLATGES DEL COMTE IZQUIERDA CALA D’HORT
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ARRIBA PLAYA DE BENIRRÁS ABAJO PUNTA GALERA
IBIZA
LA MÁS HIPPY
BENIRRÁS El enigmático islote de Cap Bernat, que se alza en medio del agua como una gaudiana chimenea, es el elemento más identificativo de esta playa rodeada de frondosa vegetación. A la derecha, una serie de casitas de pescadores, recubiertas de cañas y juncos, le dan un aire tradicional. Se trata de una bahía cerrada, que protege la playa de gruesa arena de los vientos y ofrece unas aguas tranquilas. Disfrutar de un crepúsculo mágico al ritmo de los sonidos tribales de los míticos tambores que se suelen juntar en la playa, es una experiencia inolvidable. La playa pertenece al municipio de Sant Joan, y la carretera que lleva hasta ella permite disfrutar de un paisaje de gran belleza OTRAS PLAYAS: PUNTA GALERA BALEÀRIA/ 55
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ARRIBA punta prima ABAJO IZDA cala morell ABAJO DCHA sa mesquida
MENORCA
PLAYAS FAMILIARES
Punta Prima Los menorquines se solazan y refrescan, durante los meses de canícula y estío, en unas calas que han acogido los “baños de mar”, desde hace años, de forma tradicional y con el conocimiento íntimo de estos lugares, que ha sido transmitido durante generaciones. Son las pequeñas playas de Es Grau, Es Murtar y sa Mesquida, con les casetes en primera línea. Calas donde acuden familias y grupos de conocidos para disfrutar de estos bellos parajes al mismo tiempo que se comparten las amistades, las comidas familiares y los conversaciones a la fresca y al atardecer. Algunos de estos espacios han sufrido el impacto del turismo y han perdido una parte de su encanto inicial, pero mantienen la fidelidad de las familias que las vienen frecuentando desde más de setenta años OTRAS PLAYAS: Cala Morell y Sa Mesquida 56
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ARRIBA IZDA son bou ARRIBA DCHA cala blanca ABAJO cala galdana
MENORCA
PLAYAS TURÍSTICAS
Cala Galdana La Menorca que se incorporó tardíamente al fenómeno turístico, a partir de los años 70, se desarrolla en torno a playas bellísimas que hoy se han transformado en urbanizaciones y zonas residenciales que acogen establecimientos hoteleros, bloques de apartamentos y viviendas vacacionales. En estas playas hallamos una variada oferta complementaria, formada por bares, restaurantes, cafeterías, comercios y también parques acuáticos. Cala en Porter, Binibeca, Cala Blanca, Cala en Bosch... son algunas de estas zonas litorales que –siempre en torno a la playa que les da nombre e identidad– registran una gran actividad turística por la afluencia de visitantes y por el gran número de construcciones OTRAS PLAYAS: SON BOu y CALA BLANCA
BALEÀRIA/ 57
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derecha trebalúger
MENORCA
PLAYAS ESCONDIDAS
Trebalúger Pespuntean la costa menorquina, tanto en el litoral del norte –abierto a la tramontana, más agreste, abrupto y silvestre–, como en el sur – donde hallamos las calas más amables, arenales y aguas plácidas, remansadas–. Son pequeñas joyas que conservan biotopos y ecosistemas, donde apenas hay actividad humana. Estas calas escondidas, como Cala Barril, Farragut o Cala Pudenta, subliman al hombre con la naturaleza. En estos rincones apartados se admite la práctica del nudismo. Los caminos que conducen a estas playas no siempre están señalizados, lo que exige un conocimiento previo del terreno. Silencio absoluto, escasa afluencia de visitantes, sosiego, descanso... Espacios para perderse y desconectar de las prisas, el estrés y las exigencias cotidianas. Lugares para reencontrarse con uno mismo y reconciliarse con el medio natural OTRAS PLAYAS: EL PILAR y ELS ALOCS 58
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arriba els alocs ABAJO el pilar
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MENORCA
PLAYAS VÍRGENES
ARRIBA macarelleta ABAJO IZDA la vall ABAJO DCHA pregonda
Macarelleta Menorca, la única isla de Baleares que ha obtenido el reconocimiento de Reserva de la Biosfera por la Unesco por sus valores ecológicos y medioambientales, ofrece una sucesión de playas y calas que sobresalen por permanecer en estado virgen. Han escapado de la presión urbanizadora y ofrecen el goce de unos espacios excepcionales donde se combina mar, paisaje y naturaleza en estado único. Son el mejor símbolo de la Menorca protegida, resultado de la reivindicación popular para preservar estas tramos litorales de belleza salvaje y también de los propietarios de fincas rústicas que rechazaron millonarias ofertas para su venta. Es preciso informarse previamente de los accesos, dado que en ocasiones pueden presentar dificultades OTRAS PLAYAS: PREGONDA y LA VALL
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IZQUIERDA islote de espalmador BAJO ESTAS LÍNEAS ILLETES, EN LA ZONA DEL MOLÍ DE LA SAL ABAJO PLAYA DE ILLETES
FORMENTERA
LA MÁS VISITADA
SES ILLETES El Parque Natural de Ses Salines es uno de los lugares más espectaculares de Formentera por su diversidad de ecosistemas, lo que le convierte en uno de los puntos más visitados de la isla. Catalogada como Patrimonio de la Humanidad, desde que se entra en esta reserva natural hasta que se escoge un rincón, se pasa por multitud de puntos que convergen en la playa y que ofrecen kilómetros de arenas blancas y aguas turquesas. La zona de Illetes, la más septentrional de la isla, invita a vivir una aventura que llevará al visitante al punto límite dónde se debe continuar nadando si se quiere llegar al exuberante y paradisíaco islote de Espalmador, situado a unos 150 metros, una opción no exenta de riesgo. Este paraje natural, compuesto por una larga lengua de tierra, permite escoger uno de los dos lados (Illetes o Llevant) en función del viento, por lo que se trata de un lugar en el que siempre se acertará. El acceso está muy bien indicado desde la carretera de la Savina a Es Pujols OTRAS PLAYAS: illetes y ESPALMADOR BALEÀRIA/ 61
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izquierda ES CALÓ DES MORTS
FORMENTERA
LA MÁS ESCONDIDA
ES CALÓ DES MORTS Escondida entre las abruptas elevaciones que conforman el inicio de la Mola, Es Caló d’Es Morts es una de las calas más espectaculares de Formentera. Después de un largo camino de piedras, entre abundantes pinares y sabinares, se llega a una explanada en la que al poco se divisa la increíble panorámica de esta cala, que no tiene nada que envidiar a las kilométricas playas de arena de otros puntos de la isla. Este encantador rincón forma parte de la alargada zona de Migjorn, que alberga kilómetros de playas e innumerables calas. De forma oblicua y respaldada por paredes rocosas, sus aguas cristalinas y la sensación de encontrarse perdido en un lugar paradisíaco en medio de la nada, permiten disfrutar de la tranquilidad y el encanto de esta cala. Se accede desde la carretera de la Mola, desvío Maryland; el último tramo se tiene que realizar a pie BALEÀRIA/ 63
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FORMENTERA
LA MÁS SALVAJE
LLEVANT Cuando se llega a la playa de Llevant, se puede tener la sensación de encontrarse ante un desierto de arena inmenso con un bonito fondo azul turquesa. Precisamente su atractivo reside en la naturalidad de esta playa, que ofrece un paraje natural donde la arena y el mar convergen y brindan un espectáculo de colores y sensaciones. A pesar de su abundante arena, con pista de voleibol incluida, su ubicación en la parte de levante del Parque Natural de Ses Salines, también ofrece la posibilidad de contemplar los ecosistemas dunares tan característicos de esta zona. El acceso al parque natural se hace desde la carretera de la Savina a Es Pujols. Por otra parte, en el oeste de la isla, se encuentra la zona de Migjorn, que alberga kilómetros de playas para escoger. A lo largo de su litoral es posible encontrar calas, playas de arena o zonas rocosas OTRAS PLAYAS: MIGJORN 64
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destinos ABAJO llevant IZQUIERDA migjorn
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IZQUIERDA es caló ARRIBA cala saona
FORMENTERA
LA MÁS FAMILIAR
CALA SAONA Situada en el litoral de poniente de Formentera, Cala Saona es ideal para disfrutarla en familia. Su hábitat variado permite alternar agradables paseos, visitar las tradicionales casetas varadero o contemplar su litoral a través de sus innumerables precipicios, con sus formas geométricas creadas a partir de la erosión del mar. Es una playa muy concurrida entre los residentes de Formentera por su fácil acceso y por su entorno de bosques y pinares que la convierten en un lugar idóneo para disfrutar de una comida en familia. Otro de sus atractivos es la torre de la Gavina, un elemento patrimonial que forma parte del conjunto de torres de defensa levantadas estratégicamente a lo largo del litoral de las Pitiusas durante los siglos XVI y XVIII. Por todos estos elementos, es un lugar muy especial que merece ser visitado. Para llegar a la playa, hay que coger la carretera de Es Cap de Barbaria que sale de Sant Francesc, hasta llegar a la intersección indicada. Otra de las playas ideal para familias es Es Caló de Sant Agustí, un pequeño y tranquilo pueblo de pescadores. Se puede disfrutar de las vistas tomando un aperitivo a las orillas del muelle de pescadores OTRAS PLAYAS: ES CALÓ BALEÀRIA/ 67
patrimonio
el claustro barroco (siglo xviii) del monasterio de llutxent que albergó una de las primeras universidades valencianas
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monasterios valencianos recuperan los grandes cenobios
patrimonio
monasterios valencianos recuperan los grandes cenobios
La ruta por el patrimonio monacal es toda una alternativa turística TEXTO agnese sampietro FOTOS joaquín bérchez, fundació jaume ii, pablo sifre
monasterios valencianos
diversos proyectos recuperan buena parte de los grandes cenobios medievales santa maría de la valldigna fue fundado por el císter poco después de la creación del reino de valencia y ahora se ha convertido en el monasterio de referencia del gobierno autonómico. los dominicos, a su vez, crearon otro centro espiritual hasta el siglo XVIII en llutxent, mientras los jerónimos lo hacían en cotalba, y los agustinos en la murta y en aigÜes vives... todos ellos se están rehabilitando y constituyen ya un nuevo recorrido turístico que ensalza ese legado patrimonial.
La ruta de los monasterios es un itinerario turístico, que une los monasterios de La Murta en Alzira, Aigües Vives en Carcaixent, Santa María de la Valldigna en Simat, Sant Jeroni de Cotalba en Alfauir y el Monasterio del Corpus Christi en Llutxent. Dentro del recorrido se encuentran dos recorridos: uno por carretera, destinado a quien prefiera visitar los monasterios moviéndose en coche de uno a otro, y otra de senderismo, la GR-236, la séptima vía de este tipo en la Comunidad Valenciana. El trazado de esta ruta, de una longitud de 90 km, empieza en la estación de tren de Gandía y finaliza en Alzira, discurriendo por parajes naturales de extraordinaria belleza y caminos históricos
(antiguas sendas medievales, vías pecuarias, caminos reales, sendas de montaña y caminos rurales y, finalmente, antiguas vías de ferrocarril), como El Pas del Pobre, una senda medieval por la que pasaron peregrinos y mendigos en sus largos trayectos de cenobio en cenobio. El primer monasterio que encontramos en el recorrido es el de Sant Jeroni de Cotalba (Alfauir), fundado por Alfonso el Viejo, duque de Gandía, en 1388, para recoger a los monjes jerónimos que huían del Monasterio de Xàbia a causa de los ataques de los piratas berberiscos. Del recinto destaca la torre de las campanas y el doble claustro renacentista superpuesto, con una planta baja de estilo gótico mudéjar BALEÀRIA/ 69
patrimonio
monasterios valencianos recuperan los grandes cenobios
vista general del monasterio de sant jeroni de cotalba
La ruta de los monasterios valencianos discurre por sendas medievales, vías pecuarias, caminos reales, sendas de montaña y caminos rurales así como antiguas vías de ferrocarril.
MONESTIR DEL CORPUS CHRISTI
PUIG DEL CODOL
CASTILLO DE CHIO
ERMITA
CV-608 CV-608
t
ió
cc
Dire
Pine
CV-608
Sant
C/ Daroca
C/ de Mig
oca C/ Dar Avda. de Valencia
CV-610
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C/ Cervantes
C/ de la Cruz
Avda. de Valencia
ll Caste C/ del enes xes Bad de Por C/ C/ de
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C/ Sa
C/ Baix
Calle de la Plana Calle de la Vall de d’Albaida
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C/ de Llava
Alzira
MONESTIR DE SANTA MARIA DE LA MURTA
AP-7
Carcaixent CV-50
Barraca d’Aigües Vives
A-7
MONESTIR D’AIGÜES VIVES
Tavernes de CV-600 la Valldigna
Simat de la Valldigna
MONESTIR DE SANTA MARIA DE LA VALLDIGNA
Llanera de Ranes El Genovés Xàtiva
dcha, sobre estas líneas vista aérea de Aigües vives
CV-610
CV-40 Bellús
Benigánim Quatretonda
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MONESTIR DE SANT JERONI DE COTALBA
Rótova L’Olleria
derecha el itinerario, de una longitud de 90 km, se puede recorrer en coche o a pie
MONESTIR DEL CORPUS CHRISTI
CV-610
CV-640 CV-60
Gandia
Llutxent
Terrateig Castelló de Rugat
Llocnou de Sant Jeroni
Oliva
(siglo XVI) y una primera planta renacentista, además de la impresionante escalera gótica de la sala capitular; en esa misma sala se encuentra un sarcófago en el que se hallan los restos de Juan y Blanca, hijos del fundador. La segunda etapa del itinerario es el Convento del Corpus Christi de Llutxent, cuya fundación se remonta al año 1422, pero cuyo conjunto actual de edificios es el fruto de épocas y estilos arquitectónicos distintos. El convento fue sede de la primera universidad valenciana. El centro neurálgico del monasterio es el claustro de planta cuadrada, alrededor del cual gira el edificio principal. Incrustada en el monasterio tenemos la iglesia del Corpus Christi, de estilo gótico mediterráneo, con sus interesantes capillas. El tercer monumento de la ruta es el Monasterio de Santa María de la Valldigna. Fue fundado en 1298 por Jaume II El Just con el objetivo de construir una nueva funDénia
Ontinyent
Calatayud Daroca
T
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dación cisterciense. La leyenda cuenta que al pasar por este valle el rey quedó impresionado por la belleza del paraje y dijo a su capellán “Vall digna per a un monestir de la vostra religió”, contestando el abad: “Vall digna!”, exclamación de donde procede el actual nombre del valle. La arquitectura del monasterio contiene en su construcción la implantación gótica del siglo XIV y dependencias barrocas de los siglos XVII y XVIII, con el templo actual y la capilla de la Madre de Dios de Gracia, uno de los edificios más destacables del conjunto junto al antiguo Claustro del Silencio. Después de la adquisición del monasterio por parte de la Generalitat Valenciana en 1991 se empezó una ambiciosa restauración del conjunto, que actualmente, gracias a la labor
de la Fundació Jaume II el Just, es sede de diversos eventos culturales. En Carcaixent se encuentra el Convento de Aigües Vives, otro de los atractivos de la ruta. Las construcción más antigua de este convento se remonta al siglo XIII, pero el edificio actual comenzó a construirse en el siglo XV. Destacan su claustro y su decoración interior de estilo barroco. El recorrido finaliza en el Monasterio de Santa María de la Murta, en el término municipal de Alzira. El conjunto nació del agrupamiento de varias ermitas del valle por parte de los monjes jerónimos entre los siglos XIV y XV. La construcción da prioridad a la iglesia y sitúa el resto de las dependencias alrededor de un claustro central.
patrimonio
arriba BÓVEDA DE l atrio de la iglesia de santa maría de la valldigna
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patrimonio
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En el complejo de la Murta destaca la torre de los Palomo, un baluarte defensivo, y el portal renacentista con el escudo de la familia Vich. El monasterio sufrió grandes daños a raíz de la exclaustración de los monjes, forzada por las leyes desamortizadoras de mediados del siglo XIX, pero en 1989, el ayuntamiento de Alzira adquirió el valle de la Murta y, poco años después, se inició la restauración de parte del monasterio, declarado Bien de Interés Cultural.
arriba vista panorámica del conjunto del monasterio de santa maría de la valldigna derecha arco gótico de crucería de santa maría de la valldigna
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Dos opciones para disfrutar de la ruta Los más aventureros y que deseen realizar el recorrido a pie pueden acceder a la estación de Renfe de Gandía, punto de inicio de la ruta mediante los trenes que cada hora conectan esta localidad con Valencia; lo mismo pueden hacer en la última etapa del itinerario, la estación
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patrimonio
torreón del monasterio de la murta, entre alzira y carcaixent
de Renfe de Alzira. El itinerario principal de Gandía a Alzira mide unos 78 km aproximadamente, que se recorren en 3 ó 4 jornadas. La primera etapa, de Gandía a Almiserà, tiene una longitud de 20,3 km, por lo que se calcula una ruta de 5 horas de duración. Esta primera parte discurre por los cascos urbanos de Gandía, Almoines, Beniarjó/Beniflà, Palma de Gandía, por el monasterio de Sant Jeroni de Cotalba, Ròtova, Alfauir y Almiserà. La segunda etapa, de Almiserà a Pinet, tiene una longitud de 19 km y se calcula que se puede tardar alrededor de 7 horas en recorrerla. Pasa por los cascos urbanos de Almiserà, Llutxent, donde se ubica el Convento del Corpus Christi, y por Pinet. La tercera etapa empieza en Pinet y acaba en la barraca de Aigües Vives y tiene una longitud de 23 km, que se
pueden recorrer en menos de 7 horas. Pasa por las localidades de Pinet, Barx, Simat de la Valldigna, en la que se encuentra el Monasterio de Santa María de la Valldigna, Benifairó de la Valldigna, por el convento de Aigües Vives, y finaliza en la Barraca. En ese lugar empieza la cuarta y última etapa, que coincide en parte con el Pas del Pobre, el tramo más emblemático del recorrido. La ruta empieza en la Barraca de Aigües Vives y finaliza en la estación de Renfe de Alzira tras un recorrido de 16 km, que se puede realizar en 5 horas y 45 minutos, pasando por la Barraca d’Aigües Vives, por el Monasterio de la Murta y finalizando el recorrido en Alzira. Quienes elijan el coche como medio de transporte para recorrer la ruta de los monasterios pueden seguir el ramal principal del GR-236, excepto si viajan en autobuses; se aconseja a este tipo
Los monasterios de Santa María de la Valldigna y el de la Murta han sido restaurados recientemente. El conjunto de Simat es actualmente sede de múltiples eventos culturales.
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patrimonio
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de vehículos que se desvien por Gandía a Simat de la Valldigna a través de la N332 y después por la CV-50. En cuanto a hacer la ruta en bicicleta, no existe un trazado específico cicloturista, aunque está previsto en el futuro acondicionarlo y, actualmente, sólo algunos tramos del GR se pueden realizar con este medio de transporte. Para más información y para planificar el recorrido los interesados pueden ponerse en contacto con los siguientes organismos: Tourist Info de Gandía: Tel 962 877 788 Tourist Info de Ròtova: Tel 962 835 316 Tourist Info de Simat: Tel 962 810 920 Tourist Info de Alzira: Tel 962 419 551 Monasterio de Sant Jeroni: 628 578 600 Ayuntamiento de Llutxent: 962 294 001 Ayuntamiento de Alzira: 962 459 269
ARRIBA fachada del monasterio del corpus christi DE LLUTXENT IZQUIERDA iglesia de llutxent
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historia
TEXTO J.C. MORENO FOTOS J.C. MORENO
LOS FAROS DE ES FREUS Un vestigio de los tiempos heroicos al sur del puerto de ibiza en pleno parque natural de ses Salines, los faros de es freus permiten evocar la importancia de los faros para la navegación y la modernización que supuso su proliferación en el siglo XIX. 76
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faros de es freus el paso marítimo al sur de ibiza
faros de es freus el paso marítimo al sur de ibiza
historia
FARO DE EN POU
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historia
faros de es freus el paso marítimo al sur de ibiza
FARO DE EN POU SOBRE EL MINÚSCULO ISLOTE DE ES PORCS
‘carta esférica de las islas de iviza y formentera’ del siglo XVIII
No siempre la navegación se hizo con los GPS y los radares; hubo un tiempo heroico en el que los faros resultaban de suma importancia para la seguridad marítima. En la actualidad son realmente escasos los faros habitados. Las nuevas tecnologías y las energías renovables como la solar, permiten que muchos faros funcionen de forma segura y limpia sin el esfuerzo y el riesgo de las personas. Además, los nuevos sistemas de orientación como los GPS o los radares, hacen que la importancia de los faros no sea vital para la navegación comercial. Pero no siempre fue así. A mediados del siglo XIX, en las rutas marítimas más peligrosas, se comenzaron a construir faros que aportaron seguridad al tráfico marítimo gracias a los proyectos de ingeniería
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y al duro trabajo de los fareros, que en ocasiones debían compartir, junto con sus familias, el territorio de pequeños islotes azotados a menudo por temporales. Uno de esos pasos marítimos que vieron acrecentada su seguridad con la construcción de faros fue Es Freus, entre Ibiza y Formentera, estrategicamente situado en el cruce de las rutas marítimas DéniaIbiza, Valencia-Ibiza e Ibiza-Formentera. El paso de Es Freus permite al viajero evocar otros tiempos históricos pero todavía recientes. Y todo ello en medio del parque natural de Ses Salines; una auténtica gozada para el viajero inquieto.
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historia
faros de es freus el paso marítimo al sur de ibiza
EMILI POU, ingeniero de ibiza A lo largo del siglo XIX en las Islas Baleares se empezaron a construir una serie de faros con el objetivo de garantizar la seguridad marítima. Los dos faros de Es Freus serían proyectados a mediados de ese siglo; en su diseño o en la dirección de obras tuvo especial protagonismo el ingeniero Emili Pou Bonet (Palma, 18301888), autor también de los proyectos de ampliación de los puertos de Palma y de Ibiza. De la importancia de la tarea de Emili Pou da testimonio el hecho que, el 30 de enero de 1888, la Revista de Obras Públicas abrió su edición con la noticia de la muerte de Pou, hijo ilustre de la ciudad de Ibiza, donde tiene dedicada una calle, en el barrio de la Marina, desde el año siguiente al de su muerte.
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historia
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faros de es freus el paso marĂtimo al sur de ibiza
historia
faros de es freus el paso marítimo al sur de ibiza
IZQUIERDA FARO DE ES PENJATS, SOBRE EL ISLOTE DEL MISMO NOMBRE
reproducción de una página de la ‘REVISTA DE OBRAS PÚBLICAS’, de 1856
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historia
faros de es freus el paso marítimo al sur de ibiza
Los faros de Es Penjats y de En Pou fueron construidos para ayudar a los navegantes a cruzar la zona de Es Freus. ES FREUS Y SUS FAROS Desde la antigüedad Es Freus ha sido un paso marítimo de relativa peligrosidad; abierto a los vientos de levante, gregal (viento entre levante y tramontana, según la división de la rosa náutica) y poniente. Las fuertes corrientes y poca profundidad de Es Freus pueden convertir este paso en una trampa para la navegación, por lo que, todavía hoy, muchos barcos, en especial los de gran calado, lo evitan en días de mal tiempo o de noche, rodeando como alternativa la isla de Formentera o la de Ibiza. Los grandes temporales de poniente y gregal convierten Es Freus en especialmente peligrosos, como lo testimonian los múltiples naufragios y accidentes marítimos de todo tipo que, desde la antigüedad, han tenido como escenario este paso. Para ayudar a los navegantes, precisamente, a cruzar Es Freus, fueron construidos los faros de Es Penjats y de En Pou. Navegando de Ibiza rumbo a Formentera, Dénia o Valencia, el faro de Es Penjats aparece por estribor y el de En Pou por babor. El faro de Es Penjats –los ahorcados– toma el nombre del islote en el que se levanta, mientras que el faro de En Pou está en el islote de Es Porcs –los cerdos– y su nombre rinde homenaje al ingeniero que lo proyectó, Emili Pou; de hecho, la toponimia del islote está en mutación y se conoce también como islote de En Pou.
FARO ES PENJATS
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EL FARO DE ES PENJATS El faro de Es Penjats se eleva en la actualidad hasta los 27 metros sobre el nivel del mar, pero cuando se acabó de construir –en julio de 1855– su altura era de 22 metros; en 1861 el faro se elevó cinco metros más para garantizar su función. Emili Pou fue el director de la obra; antes –en 1853, cuando se aprobó el proyecto inicial– el ingeniero que lo redactó fue Antoni López. El objetivo era la construcción de una señal marítima en la punta del islote de Es Penjats más próxima a Espalmador, para guiar así la navegación por el denominado Es Freu Gros, la zona más transitable de este paso marítimo y por
el que pasan siempre las embarcaciones a partir de un determinado porte. Con el faro se pretendía impedir que, por error, los buques penetraran en es Freu Petit, toda una trampa para embarcaciones de una cierta entidad. Como todos los faros proyectados en aquellos tiempos, el de Es Penjats tiene dos viviendas para los fareros y almacenes donde se guardaban combustibles y recambios. Cuando fue inaugurado, la luz de este faro abarcaba hasta diez millas, y los dos fareros debían tener cuidado permanente del quemador, alimentado con aceite de oliva. Los cinco metros de altura añadidos en 1861 estuvieron acompañados de un cambio de aparato luminoso –para abarcar 15 millas– y de combustible; se abandonó el aceite de oliva y la modernidad entró primero con la parafina y, más tarde, con derivados del petróleo, hasta que de un modo progresivo fueron llegando las diferentes y actuales tecnologías. Hoy en día, la luz del faro de Es Penjats tiene un alcance de 12 millas y un grupo de una y dos ocultaciones en un periodo de 14 segundos; las dos franjas negras que luce la torre son la señal de día. Pero hasta 1929 –durante 66 años–, el aparato precisó de la residencia permanente en el islote de dos fareros, que normalmente lo habitaban con sus familias. La mística de la profesión en estado puro. A lo largo de esos años, las intervenciones de los fareros de Es Penjats, casi siempre heroicas y al menos en una ocasión trágica, alimentaron la leyenda popular. Por la ayuda prestada a los náufragos, los fareros fueron homenajeados en varias ocasiones. La prensa de Ibiza dejó constancia de las tareas de salvamento de los tripulantes del vapor Flaminian –en febrero de 1881–, que acabó en tragedia, con la desaparición en el mar de los dos fareros. En mayo de 1926 los fareros de Es Penjats rescataran a la tripulación del pesquero ibicenco Vicenta. Primero hubo una gran fiesta en Ibiza, con los fareros como protagonistas y función especial en el teatro Pereyra incluida. Y al cabo de unos días, una comisión cívica se desplazó hasta el islote de Es Penjats para entregar a los héroes la medalla de Beneficencia
faros de es freus el paso marítimo al sur de ibiza
el islote de es porcs es el más próximo a espalmador y formentera
EL FARO DE EN POU Pese a todo, la construcción del faro de Es Penjats fue inútil para garantizar la seguridad marítima en Es Freus. Por ello, en 1862 la Comisión de Alumbrado Marítimo encargó –al ingeniero Emili Pou– la construcción de un nuevo faro en el islote de Es Porcs, próximo a Espalmador. Los dos faros marcarían así a los navegantes el canal practicable, como siguen haciéndolo hoy.
El faro de en Pou abarca en la actualidad, con sus dos destellos blancos, hasta 11 millas, elevándose 28 metros sobre el nivel del mar. Desde 1974, un sistema fotovoltaico garantiza la alimentación energética del mismo, y desde 1935 los fareros ya no residen en el minúsculo islote. A partir de los años 60 del siglo XIX, y hasta 1935, los fareros de En Pou y sus familias sufrirán, con cre-
historia ces, toda la crudeza de la profesión. Eran otros tiempos y los primeros fareros de En Pou debían tener cuidado permanente del ingenio lumínico –alimentado con aceite de oliva– mientras hacían frente los embates de la mar. Poco después de entrar el faro en servicio, un duro temporal se paseó a su antojo por dentro de las viviendas de los fareros: las olas lo dejaron todo destrozado. La solución, del ingeniero Pere Garau, fue construir las viviendas en el lugar más protegido del islote, alejadas –relativamente– del faro, y unirlas con la torre mediante una galería subterránea, toda vez que el cuidado del faro por parte de sus encargados debía ser constante. Todo fue relativamente bien durante unos años, hasta que en 1913 un duro temporal también derribó las nuevas viviendas de los fareros. El episodio acabó con los fareros y sus familias refugiados en Espalmador, todo un continente cuando la referencia del espacio vital es un islote como el de Es Porcs.
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ocio y naturaleza
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oceanogrĂ fic de valencia los secretos del mar
oceanogràfic de valencia los secretos del mar
ocio y naturaleza
IZQUIERDA los niños duermen en sus sacos junto a los tiburones del oceanogràfic
TEXTO LUCÍA BENAVENTE FOTOS CIUDAD DE LAS ARTES Y LAS CIENCIAS
DURMIENDO ENTRE TIBURONES ACTIVIDADES PARA LOS MÁS PEQUEÑOS EN EL OCEANOGRÀFIC DE VALENCIA
Pocos saben que los peces duermen con los ojos abiertos, pero ahora es posible comprobarlo con las nuevas actividades de l’Oceanogràfic para conocer los entresijos del mar. ¿Para los más atrevidos? Surcar los océanos en plena oscuridad y acabar la noche durmiendo entre tiburones. ¡Una experiencia única! BALEÀRIA/ 87
ocio y naturaleza
oceanogràfic de valencia los secretos del mar
PASAPORTE ANIMALIA los niños durante las actividades del programa ‘dormir entre tiburones’
Cuando llega la noche, las instalaciones de l’Oceanogràfic cobran vida. El parque marino más grande de Europa ha programado una serie de actividades para disfrutar en familia, experiencias únicas para conocer de primera mano los secretos del mar. Dormir entre tiburones o viajar a los océanos de noche son algunas de sus propuestas. Pero también hay talleres, concursos e incluso la posibilidad de convertirse en entrenador de delfines, belugas, morsas, focas y leones marinos. Eso sí, sólo por un día… UNA NOCHE DE MIEDO Dormir con un tiburón que no te quita la vista de encima, puede convertirse en una experiencia única. Quizás no se pega ojo, pero seguro que es un recuerdo de los que no se olvidan. Todos los viernes del año, excepto en Semana Santa, l’Oceanogràfic abre sus puertas 88
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al atardecer para todos los que quieren embarcarse en tal aventura. Familia, amigos, grupos escolares… incluso también se puede reservar otros días. Dormir rodeado de tiburones, viajar en una sola noche por el mar Mediterráneo. por los océanos Ártico, Antártico y las zonas tropicales… ¿Requisitos? Llevar un pijama y un saco de dormir. Allí, se organizan juegos para los más pequeños y, al llegar la noche, una cena debajo del mar. La sensación de recorrer los pasillos de l’Oceanogràfic y disfrutar de sus instalaciones en un grupo reducido vale la pena. La organización pone la cena, el desayuno y multitud de juegos y actividades relacionados con el mar MÁS INFORMACIÓN: www.cac.es/oceanografic Teléfono: 961 975 500 Reservas: 902 100 031
¿En qué se diferencia una foca de una morsa? ¿De qué se alimentan los delfines? ¿Dónde viven los leones marinos? Pasaporte Animalia presenta a estos simpáticos animales y propone conocer todos los secretos de la mano de sus cuidadores. Una actividad pensada para toda la familia que se realiza cada fin de semana.
ENTRENADOR POR UN DÍA La nueva propuesta de l’Oceanogràfic consiste en convertir a los más pequeños en entrenadores de belugas, morsas, focas, delfines y leones marinos. Compartirán un día junto a un cuidador profesional, en el que podrán participar en sus juegos, observar a sus crías o descubrir cada detalle de su alimentación. Nadie antes había entrado en la zona reservada para cuidadores, ¿quién será el primero?
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GUÍA DE MALLORCA
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GUÍA DE MALLORCA
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noticias baleària
El presidente de Baleària dirigirá también la asociación ANAVE
anave
Andrés Ayala, portavoz del Grupo Parlamentario Popular en la Comisión de Fomento; Juan Riva, presidente electo de ECSA; Concepción Gutiérrez, secretaria de Estado de Transportes; Adolfo Utor, presidente de ANAVE y de Baleària; Rafael Simancas, portavoz del Grupo Parlamentario Socialista en la Comisión de Fomento.
Adolfo Utor, elegido presidente de la patronal naviera española El presidente de Baleària, Adolfo Utor, es desde el pasado 24 de junio el máximo dirigente de los navieros españoles. Utor fue elegido presidente de la Asociación Naviera Española (ANAVE) en la asamblea general que se celebró en el Palacio de Congresos de Madrid. Utor, que en la actualidad ya presidía la comisión de Líneas Regulares de Pasaje de esta entidad, ocupará la presidencia durante los próximos tres años sustituyendo en el cargo a Juan Riva. A la sesión de clausura de la asamblea general de la Asociación de Navieros Españoles asistieron la Secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, y el Secretario General de Transportes, José Luis Cachafeiro, entre otras autoridades. Al frente de ANAVE, Adolfo Utor tiene como objetivo “fortalecer el sector del transporte marítimo” aunque remarcó que “será fundamental la colaboración entre la Administración pública, las empresas y los agentes sociales”. Utor indicó que en el actual contexto de crisis económica “poder disponer de un sec-
tor marítimo competitivo y capaz de generar riqueza y empleo” es muy estratégico para el país porque “las inversiones son a largo plazo y sin ningún carácter especulativo”. La Secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez del Castillo, destacó en su intervención durante la asamblea el importante papel del transporte marítimo en la superación de la crisis, “que vendrá de la mano de un apoyo decidido a un modelo de desarrollo sostenible” y animó a “poner en valor la potencialidad de una red portuaria de primera magnitud, pues representa una gran oportunidad para nuestro país”. Además, Gutiérrez señaló que “la cooperación y
Adolfo Utor aboga por “fortalecer el transporte marítimo”.
el impulso a una acción coordinada de todos va a ser una de las pautas de actuación del Ministerio de Fomento”. La trayectoria profesional del nuevo presidente de ANAVE ha estado vinculada siempre al sector naviero, desde que en 1984 se incorporó a Flebasa, donde desempeñó cargos de responsabilidad en diversos departamentos hasta llegar a la dirección general. En 1998 Utor lideró la creación de Baleària, que como presidente ha convertido en líder referente del transporte marítimo de pasajeros con Baleares y entre las islas. Adolfo Utor es fundador y directivo del Círculo de Empresarios de Denia y miembro de la Asociación Valenciana de Empresarios, que agrupa a los más destacados empresarios de la Comunidad Valenciana. ANAVE es una organización empresarial de ámbito nacional, constituida con el objetivo de coordinar, representar y defender los intereses de las empresas navieras españolas. En la actualidad integra a un total de 43 miembros de pleno derecho y 6 miembros asociados colaboradores.
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Noticias Baleària oferta ENTREVISTA conjunta
Baleària sella una alianza con Renfe para potenciar la conexión entre el tren y el barco
Precios especiales y facilidades para la intermodalidad, primeras ventajas del acuerdo. Renfe y la naviera Baleària han firmado un acuerdo de colaboración con el fin de potenciar la conexión entre el tren y el barco. En este sentido, los viajeros de ambos modos de transporte podrán obtener descuentos para desplazamientos complementarios en trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia y en los servicios de ferry y fast ferry que opera Baleària. Por su parte, Baleària se compromete a realizar una reducción del 35% del precio de sus productos y servicios con Tarifa OPEN a todos los clientes de Renfe que presenten las tarjetas Club AVE, RenfeVisa o un billete de cualquiera de los trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia que gestiona la operadora ferroviaria siempre que el horario de llegada/salida del tren y la del barco no exceda de 48 horas. Por lo que respecta a Renfe, su compromiso se concreta en facilitar un descuento de hasta un 25% en los billetes de ida y vuelta a todos los clientes de Baleària que quieran viajar en trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia y presenten un billete de su viaje en barco. Los descuentos se podrán obtener en cualquier punto de venta de billetes de Renfe, excepto en internet, siempre que se presente un billete de barco y si entre la hora de lle96
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gada/salida del barco y la del tren no hay más de 48 horas. promoción de la oferta Por el acuerdo suscrito, que tendrá vigencia hasta el 30 de junio de 2010, ambas empresas se comprometen asimismo a promocionar los servicios de la otra como un complemento necesario del viaje y con el objetivo de fomentar la intermodalidad entre el tren y el barco. Renfe incluirá la marca Baleària en sus diversos canales de comunicación mientras que la naviera, por su parte, insertará en su página web un enlace directo a la de Renfe. Gracias a este convenio, las dos compa-
ñías conectan la Península con las Islas Baleares (a través de los ciudades de Barcelona y Valencia), y con Ceuta y Tánger (desde Algeciras). Baleària opera desde los puertos de estas tres ciudades peninsulares, a las cuales llegan trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia de Renfe. Las ventajas que aporta Renfe para el viajero de Baleària que se acoja a las ventajas del acuerdo se centran en el elevado número de destinos que ofrece la Operadora, la puntualidad del viaje en tren, así como la comodidad de los nuevos vehículos con servicios adaptados a las necesidades de los clientes. Baleària, que es la compañía líder de
NOTICIAS BALEÀRIA oferta conjunta
transporte marítimo en Baleares, opera en 13 líneas ofreciendo servicios de alta velocidad y de ferries convencionales. Los trayectos de la naviera conectan directamente la Península con Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera, además de tener enlaces diarios entre las
firma del convenio en el ayuntamiento d’eivissa El pasado 24 de junio Víctor Terricabras, director Comercial de Baleària, y Víctor Bañares, director de Distribución y Servicios Comerciales de Renfe, firmaron el acuerdo entre las dos compañías de transporte, en un acto que se realizó en el Ayuntamiento de Eivissa y que estuvo presidido por la alcaldesa, Lurdes Costa. Costa agradeció a las dos compañías de transporte la firma de un acuerdo que “amplía las posibilidades de viaje, tanto para que los ibicencos salgan a la península, como para los turistas que pueden llegar desde cualquier punto de España o Europa”. El director comercial de Baleària, Víctor Terricabras, valoró muy positivamente el convenio y destacó que “Baleares hoy está más cerca gracias
cuatro islas y de operar en el Estrecho. El acuerdo alcanzado entre Renfe y Baleària es, por otra parte, el punto de partida para la creación de paquetes de viaje tren+barco+hotel que ambas compañías tienen previsto comercializar a partir de septiembre.
servicios
Baleària ofrece conexión wifi gratuita en sus delegaciones Los pasajeros de Baleària disponen de acceso a internet de banda ancha (6 Mbs) a través de las conexiones wifi instaladas en la mayoría de las estaciones marítimas de la compañía. Este servicio que ofrece Baleària permite el acceso inalámbrico a internet desde cualquier dispositivo móvil de forma totalmente gratuita. Así, todos los pasajeros que lo deseen podrán conectarse a la red mientras se encuentran en sus instalaciones. Para acceder a la conexión wifi, los pasajeros deberán solicitar la clave de acceso en las taquillas. Actualmente Baleària dispone de este servicio en las estaciones marítimas de Alcúdia, Barcelona, Ceuta, Ciutadella, Dénia, Maó, Palma, Sant Antoni y Valencia y está trabajando para extenderlo al resto de delegaciones. medio ambiente
a dos compañías que son líderes en el transporte ferroviario y marítimo Renfe y Baleària respectivamente” y añadió que “representan la modernidad, la sostenibilidad y la comodidad en los medios de transporte”. El director de Distribución y servicios comerciales de Renfe, Víctor Bañeres, indicó que esta acuerdo supone “dar una alternativa en frecuencias, horarios y tarifas para llegar a las Baleares”.
arriba: Víctor Terricabras, director Comercial de Baleària, Lurdes Costa, alcaldesa de Eivissa, y Víctor Bañares, director de Distribución y Servicios Comerciales de Renfe.
iluminación más sostenible
De acuerdo con el compromiso de Baleària con la sostenibilidad y el medio ambiente, la naviera ha iniciado un proyecto para implantar en todos sus buques la iluminación mediante luces led, que consumen una décima parte respecto a las halógenas convencionales, duran hasta 25 veces más y apenas producen calor.
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Noticias Baleària SIMULACRO
EJERCICIO DE EVACUACIÓN CON HELICÓPTERO EN ALTA MAR A BORDO DEL ‘fERRY+ MARTÍN I SOLER’ La naviera Baleària realizó satisfactoriamente un simulacro de incendio con una práctica de evacuación sanitaria con helicóptero el pasado mes de junio. El ejercicio se llevó a cabo en alta mar a bordo del ferry+ Martín i Soler en su trayecto de Palma a Valencia. Asimismo, también se aprovechó para simular un inicio de abandono del buque. El ejercicio, que puso a prueba los sistemas de seguridad del barco, se desarrolló con mucha profesionalidad por parte del capitán y de toda la tripulación. El relato del simulacro a grandes rasgos empieza después del aviso de incendio en la cocina del buque. A continuación, se constata que hay un herido grave por quemaduras al que trasladan a la enfermería. El capitán comunica la emergencia a Salvamento Marítimo de Valencia y solicita la evacuación del herido. Paralelamente, el pasaje es dirigido a un punto de encuentro del barco. Una vez llega el helicóptero se lleva el herido al helipuerto desde donde es trasladado al hospital más próximo. Baleària colaboró así con la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) en la realización de este tipo de pruebas, que se llevan a cabo como una forma de adiestramiento para posibles emergencias y y en las cuales se aplican todas las medidas de seguridad para preservar la integridad física de las personas que viajan.
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Los simulacros se llevan a cabo como una forma de familiarización para posibles emergencias.
Los viajeros valoran la puntualidad, la limpieza y la atención a bordo
Los pasajeros de Baleària, altamente satisfechos con el ‘ferry+ Martín i Soler’ Los pasajeros del ferry+ Martín i Soler muestran unos niveles de satisfacción excelentes respecto al buque, según la última encuesta efectuada entre los clientes de Baleària durante la Semana Santa por la empresa Investrategia. El último de los buques incorporados a la flota de la naviera obtiene una puntuación media de 8,29, y es el mejor valorado en cuanto a limpieza, puntualidad, atención del personal a bordo y programa de entretenimiento. Estos excelentes resultados avalan el actual plan de renovación de la flota de Baleària, que en breve incorporará otros dos buques de última generación, que ya han sido botados, y que, al igual que el Martín i Soler, destacan por la innovación en los servicios a bordo y la comodidad para el pasajero. El resto de los buques valorados en la encuesta también reciben una puntuación muy positiva, con un 7,65 de media.
Fidelidad de los pasajeros Cabe destacar que diversos resultados de la encuesta demuestran la alta fidelidad de los pasajeros con la compañía. Por una parte, el 84% de los viajes realizados por los clientes en el último año han sido con la naviera. Por otra, destaca que un 96% de los pasajeros asegura que volverá a viajar con Baleària. Además, más de la mitad de los pasajeros señala que ya conocía a la compañía con anterioridad. El aspecto mejor valorado de la naviera es el sistema de reservas, con un 8; mientras que tanto el servicio en general de la naviera, como la satisfacción con la duración de las travesías y la puntualidad en las salidas y las llegadas obtienen una puntuación superior al 7. Finalmente, la percepción de los pasajeros respecto a la atención recibida por el personal de Baleària es altamente positiva, tanto en lo que se refiere al personal de tierra (7,81) como al personal de a bordo (7,76).
NOTICIAS BALEÀRIA encuesta
Más y mejores servicios a bordo El nuevo ferry+ Martín i Soler, que la compañía incorporó a su flota el pasado mes de enero, está ofreciendo nuevos servicios a los pasajeros. La principal novedad que presenta el barco es la conversión de la cafetería-bar de proa en una cervecería Carlsberg donde se pueden degustar diferentes tipos de cervezas. Así mismo, también se ha ubicado una máquina de café Nexpresso en el bar de la piscina, donde los clientes probarán un café instantáneo de alta calidad y al gusto que les apetezca. Por otra parte, cabe indicar que Baleària está implantando un nuevo sistema de limpieza de los camarotes al objeto de que sean antialérgicos, pudiendo así dar una mejor respuesta a la demanda cada vez más creciente de la población que padece enfermedades alérgicas.
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Noticias Baleària entrevista
jesús ángel cavia
capitán del ‘Súper fast ferry ramon llull’
“me reconforta ver que el pasaje ha disfrutado del viaje ” Jesús Ángel Cavia (Ciudad Rodrigo, 1954) es un apasionado del mar desde que con 2 años su familia se trasladó a Laredo, Cantabria. Allí vivió hasta el año 1998, cuando por razones de trabajo se fue a su residencia actual, en Palma de Mallorca. Su vida laboral ha transcurrido en todo tipo de buques: comenzó en petroleros, bulkcarriers, carga general y portacontenedores, y durante 12 años se dedicó a la náutica de recreo como capitán en dos yates de lujo. Forma parte del equipo de Baleària desde el 2001, cuando empezó como Primer Oficial en el super fast ferry Federico García Lorca. Desde el año 2005 es el capitán del Ramon Llull. ¿Cómo nació su interés por el mar y la navegación? Desde mi infancia la vinculación con el mar ha sido total, vivía a sólo 50 metros de una playa y a 100 del puerto pesquero. Todos mis juegos de la infancia se desarrollaban en el mar, el puerto y la playa. Mis primeros estudios fueron en una Escuela de Pesca, ya que la pesca submarina ha sido siempre mi mayor hobby, que actualmente sigo practicando. No concibo vivir en un lugar carente de mar.
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Actualmente es capitán en el super fast ferry Ramon Llull, que realiza diariamente el trayecto Barcelona-Ciutadella-Alcúdia, ¿cuáles son las peculiaridades de esta ruta? El buque Ramon Llull, que realiza la ruta entre Barcelona, Mallorca y Menorca desde el año 2003, tiene unas dimensiones idóneas para operar en el puerto de Ciutadella. La duración de los trayectos entre las dos islas es de poco más de una hora, mientras que la ruta entre Barcelona y Ciutadella es de 3 horas y 45 minutos. En la actualidad el Ramon Llull es el único barco de alta velocidad que une la isla de Menorca y de Mallorca con Barcelona. El puerto de Ciutadella es bastante complejo dado su pequeño tamaño, así como, por el fenómeno de las rissagas que se producen principalmente durante los meses de verano. Debido a que el Ramon Llull cuenta con 4 water-jets y 2 hélices en la proa, las maniobras de atraque y desatraque se realizan con total control y seguridad. Debido a la estrechez del puerto, tanto las maniobras de entrada como de salida del buque por el canal de Ciutadella son de
gran vistosidad para el pasaje. Usted tiene mucha experiencia en alta velocidad, ya que anteriormente también había estado en el García Lorca. ¿Qué valoración hace de los super fast ferries? La velocidad de desplazamiento sobre la superficie del mar (30 nudos) y la notable maniobrabilidad son las características más importantes de este tipo de buques. Navegar como Primer Oficial en el Federico García Lorca cuando se incorporó a la flota en el 2001 me aportó experiencia y un gran aprendizaje sobre barcos monocascos rápidos. Estar al frente de una embarcación requiere tener bajo control aspectos muy diversos (barco, tripulación, pasaje...) ¿Cómo se consigue? ¿Qué es lo que más le gusta de su trabajo? Es primordial formar un buen equipo con toda la tripulación, inculcando por encima de todo la seguridad y que la atención al pasaje sea lo más exquisita posible. Como he comentado, soy un enamorado del mar, y la sensación de ver que el pasaje ha disfrutado del viaje, me reconforta mucho.
NOTICIAS BALEÀRIA Nueva línea Dénia-Formentera
Baleària más cerca de Formentera La nueva ruta directa Dénia-Formentera, que Baleària inauguró el pasado mes de junio, permite pasar el día en la menor de las Pitiusas sin necesidad de pernoctar en la isla. En este sentido, la compañía ofrece tarifas reducidas a partir de 73 euros por persona, todo incluido, cuando se realiza la ida y la vuelta el mismo día. Las salidas se realizan tres veces por semana: martes, jueves y sábado a las 8.30 horas desde Dénia y con regreso a las 21.00 horas desde el puerto de La Savina de Formentera. La programación de estos servicios se ha puesto en mar-
cha pensando en aprovechar al máximo el día en la isla. Asimismo, Baleària opera este trayecto con el fast ferry Patricia Olivia, que realiza el trayecto en sólo dos horas y media. El buque tiene capacidad para 450 pasajeros y 80 vehículos, y dispone de varios servicios, como bar-cafetería, tienda, jaulas para el transporte de mascotas o cambiadores para bebés. Estos servicios que opera la naviera se complementan con la apertura de la alta velocidad entre Valencia e Ibiza y los trayectos que se ofrecen desde Dénia a Ibiza en ferry y fast ferry.
Las bicicletas viajan gratis La compañía permite, de forma totalmente gratuita en todas sus líneas, que las bicicletas de los pasajeros puedan viajar a bordo de los barcos de Baleària que disponen de bodega. Esta es una iniciativa más en la apuesta de la naviera con la sostenibilidad y con su compromiso con el medio ambiente. Además, Baleària permite viajar gratis a todos los vehículos de emisión 0 con destino final en Formentera, tanto si se trata de una conexión directa (como la que tiene origen en Dénia) como de una conexión con escala o cambio de barco (desde Barcelona o Palma).
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NOTICIAS BALEÀRIA actuaciones
La Fundació Baleària apuesta por la solidaridad y el bienestar social La Fundació Baleària ha puesto en marcha numerosos programas solidarios con el fin de mejorar la calidad de vida de colectivos con problemas de discapacidad física, integración social o movilidad, así como de personas afectadas por graves dolencias sanitarias. En el amplio campo del bienestar social, la Fundació también ha contribuido en iniciativas para prevenir adicciones o difundir conductas saludables entre los jóvenes y sus familias. Estas actuaciones se han realizado en colaboración con distintas entidades e instituciones. En este sentido, una de las actuaciones con mayor peso social ha sido la ayuda prestada por la Fundació Baleària a alumnos de Ibiza con discapacidades física o psíquica para que puedan realizar viajes a la Península que les permitan enriquecer sus conocimientos y compartir experiencias con otros niños de su edad. Así, la Fundació se ha implicado en la VI Ruta Solidaria que organiza el ayuntamiento y diversas empresas privadas de San Antoni y que promovió recientemente un viaje a Teruel de escolares con problemas de movilidad. También ha colaborado en otro viaje a Valencia y Benidorm emprendido por alumnos del aula ASCE del instituto de Santa María de Ibiza. Las aulas ASCE
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forman parte de un programa educativo pionero cuyo objetivo es promover la integración de alumnos con discapacidades para desarrollar su autonomía personal y fomentar su relación entre iguales durante el tiempo libre, objetivos que son muy difíciles de lograr en las clases ordinarias. En el ámbito deportivo, la Fundació Baleària se ha implicado en la participación de un atleta de Menorca, Oscar Campiño, en la Copa de Europa Paracycling 2009 disputada en Segovia, gracias a un convenio para ayudar a personas menorquinas con discapacidad. Campiño participó en un recorrido de 39 kilómetros con salida desde el acueducto
La entidad colabora en programas para mejorar la calidad de vida de colectivos con problemas de discapacidad o sanitarios.
de Segovia y, con un tiempo de 1 hora y 46 minutos, logró clasificarse en un más que meritorio tercer puesto. Golf solidario Por otro lado, la Fundació volvió a colaborar durante este año en la tercera edición del torneo de golf ‘Eagle de la Solidaridad’ en las instalaciones del campo de golf de la Sella, en Dénia. Esta competición, una de las más importantes del circuito de la Comunidad Valenciana, tiene un carácter benéfico y está organizada por la Fundación Aixec, entidad que lucha por encontrar soluciones para mejorar la calidad de vida de personas con parálisis cerebral. La Fundació Baleària también orientó parte de sus esfuerzos hacia el campo audivisual, al patrocinar un anuncio publicitario para la prevención del consumo de las drogas y el alcohol producido por el ayuntamiento de Dénia con el apoyo de la Generalitat Valenciana. El anuncio está dirigido especialmente a la población joven, con el fin de plasmar la opinión de este sector de la población, así como de sus familias y de los profesionales, sobre la prevención y tratamiento de adicciones y los riesgos del consumo masivo de este tipo de sustancias.
NOTICIAS BALEÀRIA fotografía
Concurso ‘un mar de foto’ Los pasajeros de Baleària pueden tomar parte en el concurso con fotografías tomadas a bordo de los barcos de la compañía que expresen todo aquello que se puede observar en una travesía por mar, siendo especialmente valorados los temas medioambientales y el concepto de viaje.
CÓmo participar Las fotografías deben estar tomadas a bordo de barcos de Baleària, en color o en blanco y negro, con un tamaño mínimo de 10x15 cm a 300 dpi/ppp. Deben ir acompañadas de un texto explicativo del momento en que fue tomada la foto (título, barco, ruta, día y hora), además de los datos personales del autor (nombre completo, DNI / pasaporte, dirección, teléfono y dirección de e-mail). Las fotografías en formato digital deben enviarse por correo electrónico a la direc-
ción comunicacion@balearia.com indicando Un Mar de Foto en el asunto. • En cumplimiento del artículo 5 de la Ley Orgánica 15/1999, se informa de que los datos de carácter personal se incluyen en el fichero denominado ‘Fotos Baleària Magazine’. La finalidad del fichero es la gestión y tratamiento de las fotos participantes en el concurso. • Cualquier participante en el concurso podrá ejercitar los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición
ante EUROLÍNEAS MARÍTIMAS, S.A. como responsable del tratamiento, en la calle Estación Marítima S/N, Denia 03700. • Baleària se reserva todos los derechos de utilización, publicación y cualquier uso que crea conveniente de las fotografías recibidas citando la autoría de las mismas. • La participación en el concurso supone la aceptación de todas las bases del concurso y del fallo inapelable del jurado.
ILLETES enzo Álvaro Lor Nixe Ibiza-Dénia
ganadora ¡PUERTO A LA VISTA! Enric Servera Ramon Llull Barcelona–Menorca
Premio Un viaje para dos personas y un vehículo en cualquiera de las rutas de Baleària
ES VEDRÀ José Ju
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NOTICIAS BALEÀRIA fotografía
sta finali VELERO EN ALTA MAR Lourdes Casado
Federico García Lorca Dénia-Ibiza
BOCANA Álvaro Lore nzo
Premio un viaje para dos iera personas en cualqu ia de las rutas de Baleàr
CUANDO VUELVES Antonia Verger Isla de Botafoc Dénia-Palma de Mallorca
BOTAFOC Álvaro Lor enzo
Isla de Bo tafoc Ibiza-Dénia
lera sa conil zo en or L ro a Álv
zaña Manuel A -Dénia Sant Antoni
Isla de Bo ta IBIZA-DÉNIA foc
a finalist LEVANTE José Luís Gómez Durán Isla de Botafoc sant antoni-DÉNIA
Premio un viaje para dos personas en cualquiera de las rutas de Baleària
VILA re
Álvaro Lo
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NOTICIAS BALEÀRIA fotografía
PERSPECTIVAS Cristin a Apari cio Mar
tín i So ler ibiza-valencia
REFLEJOS BAJO EL AGUA Aurelio Gabaldón Martín i Soler ibiza-valencia
VACACIONES CANINAS
Despidiéndonos
de Ibiza Marta Bau
Isla de Botafoc Ibiza-barcelona
LA PARTIDA do asa Lourdes C orca García L Federico za Dénia-Ibi
Natalia C
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BarcelonaRamon Llull -Ciutadella
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EMBARCACIONES DE ALTA VELOCIDAD
nuestra flota Butacas
Camarote
Cafetería
Restaurante
Tienda de regalos
Equipos Audiovisuales
Maletero Cerrado
Maletero Abierto
Zona infantil
Cambiador Bebés
Tronas Bebés
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Catering en Personas Neptuno con movilidad reducida
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federico garcía lorca Super Fast Ferry
RAMON LLULL FERRY
nixe FEDERICO GARCÍA LORCA
RAMON LLULL
NIXE
Velocidad máxima: 38 nudos Eslora: 115 metros Manga: 17 metros Pasajeros: 876 Vehículos: 210
Velocidad máxima: 35 nudos Eslora: 69 metros Manga: 13 metros Pasajeros: 479 Vehículos: 100
Velocidad máxima: 33 nudos Eslora: 63 metros Manga: 16 metros Pasajeros: 536 Vehículos: 110
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* Un baño en la zona de pasaje y rampa de acceso hasta el salón Sirena.
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* Un baño en la zona de pasaje y rampa de accdeso hasta el salón Sirena.
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* Un baño en la zona de pasaje.
Wif-fi
EMBARCACIONES DE ALTA VELOCIDAD
nuestra flota
fast ferry
JAUME I, JAUME II, JAUME III fast ferry
patricia oliva fast ferry
avemar dos jaume i, jaume II, jaume iii
PATRICIA OLIVIA
avemar dos
Velocidad máxima: 35 nudos Eslora: 81 metros Manga: 26 metros Pasajeros: 600 Vehículos: 145
Velocidad máxima: 40 nudos Eslora: 74 metros Manga: 26 metros Pasajeros: 450 Vehículos: 80
Velocidad máxima: 38 nudos Eslora: 82 metros Manga: 23 metros Pasajeros: 837 Vehículos: 175
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* Un baño en la zona de pasaje.
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* Aseos adaptados, ascensor de bodega a cubierta principal, salva escaleras de cubierta principal a superior.
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FERRIES
nuestra flota
FERRY+
MARTÍN I SOLER FERRY
BORJA FERRY
ISLA DE BOTAFOC MARTÍN I SOLER
BORJA
ISLA DE BOTAFOC
Velocidad máxima: 22 nudos Eslora: 165 metros Manga: 25 metros Pasajeros: 1.200 Vehículos: 328
Velocidad máxima: 24 nudos Eslora: 182 metros Manga: 26 metros Pasajeros: 800 Vehículos: 196
Velocidad máxima: 18 nudos Eslora: 129 metros Manga: 21 metros Pasajeros: 670 Vehículos: 260
* * * 1 camarote doble, un baño en la zona de pasaje; sistema de seguridad en las mesas del bar y restaurante.
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* 2 camarotes cuadruples, baño en la zona de pasaje Y ascensor del garaje a la cubierta de pasaje.
FERRIES
nuestra flota
FERRY+
SF ALHUCEMAS FERRY+
PASSIÓ PER FORMENTERA FERRY+
ABEL MATUTES sf alhucemas
Passió per formentera
Botado en mayo de 2009 en los astilleros de Vigo
Botado en abril de 2009 en los astilleros Barreras de Vigo
Velocidad máxima: 22 nudos Pasajeros: 1.000 Vehículos: 1.240 metros lineales Eslora: 154 metros Manga: 24 metros Carga: proa-popa
Velocidad máxima: 20 nudos Pasajeros: 800 Vehículos: 300 metros lineales Eslora: 100 metros Manga: 17 metros Carga: proa-popa
ABEL MATUTES Ferry en construcción en el Astillero Barreras de Vigo
Velocidad máxima: 22 nudos Pasajeros: 900 Vehículos: 2.300 metros lineales Eslora: 191 metros Manga: 25 metros Carga: proa-popa
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Nº 22 • VERANO 2009
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