emstidning från Trans Am Club of Sweden Medlemstidning från Trans Am Club of
B L
A
D
FÖR DIG SOM KÖR FIREBIRD!
E
T
#2 2011
T A
ORDFÖRANDE
ORDET
VICE ORDFÖRANDE &REGISTRATOR Torbjörn Skog
torbjorn@tacs.nu 0703-807037
KASSÖR Jonas Eriksson
jonas@tacs.nu 0705-981064
SEKRETERARE Rickard Westling
rickard@tacs.nu 0704-600069
Ordförande Daniel Persson
2 0 1 1
LEDAMOT Ulf Persson ulf@tacs.nu 0705-719365
redaktör
LEDAMOT Linnea Neckman linnea@tacs.nu 0730-312312
S
edan förra numret har vi försökt kartlägga vad ni läsare egentligen vill att tidningen skall handla om via vårt webforum. Missade du föregående, så fortsätt hålla utkik - vi kommer ställa fler frågor via forumet. Cirka 70% av de som svarade vill läsa om är medlemsbilar. Sjuttio procent! Generellt ville ni läsa mer om allt som vi skriver om, vilket är uppskatttat. Det visar att vi inte är helt fel ute med innehållet i tidningen. Angående medlemsbilar då alltså; Den generella uppfattningen när man kontaktar någon och frågar om de vill vara med i tidningen med sin bil, brukar vara något i stil med ”Nääääeee, äsch. Alltså, min bil är ju inte så fin...”. Det eller ”Jo, jag ska maila lite bilder och info. Jag ska bara först...” Eftersom det finns ett sådant brinnande intresse för medlemsbilar, skriver vi gärna mer om detta. Men då behöver vi din hjälp! Det kvittar vad du äger för modell eller skicket på den - kontakta oss och visa lite intresse, så hjälper vi till med resten. Se så, ut med kameran nu!
S T Y R E L S E
Daniel Persson
daniel@tacs.nu 0705-095564
S
äsongen har dragit igång på allvar och i mitt eget närområde är bland andra Tierp arena och PCM Bromma-träffarna avklarade. PCM Bromma blev en riktig höjdare med högt deltagarantal och enormt familjär stämning. Konceptet att kunna prova på sin bils kapacitet under enkla men säkra förhållande verkar vara melodin för att locka medlemmarna till att ta på sig hjälmarna. Har du tips om träffar i ditt område som vi bör satsa lite extra på så kontakta ditt regionombud eller någon ur styrelsen. Som ni sett i klubbens forum så väljer vi att göra några ändringar i forumet fr.o.m 1/7. Det innebär bland annat att man måste vara betalande medlem för att skapa en ny eller behålla sin befintliga profil. Har man ingen profil registrerad kan man läsa alla inlägg, informera sig om våra träffar och förmåner men man kan inte göra egna inlägg. Vill man ställa sin egen unika fråga, lägga ut en annons i köp/sälj o.s.v så måste man alltså vara medlem i klubben. Det här är ett led i vår ambition att skapa en klubb där vi satsar alla våra krafter på att ge våra medlemmar bästa service och valuta för medlemsavgiften. Skulle också vilja ta tillfället i akt att tacka alla som kommer fram på våra träffar och ger sin syn på klubben och dess framtid. Vi säljer medlemskap genom att argumentera för våra överlägsna försäkringsvillkor, professionella forum, snygga shop med mera, men det är gemenskapen som är det stora värdet i klubben. Att ha vänner över hela landet med samma intresse är en riktigt häftig känsla. Drömmen vore att få tjänstledigt en sommar och planera en road-trip genom landets alla TACS-träffar. Kör försiktigt till nästa träff men ta på hjälmen och låt hornen växa när du kommer fram!
Anders jeppsson Framsida: ”Inte ens mörka moln skrämmer en firehawk.” Bo Hagströms snygga Firehawk Foto: Anders Jeppsson
Redaktion:
Postadress:
TA-bladet är medlemstidning i föreningen Trans Am Club of Sweden och består av material inskickat av medlemmarna. E-mail: tabladet@tacs.nu
TA-bladet C/O Anders Jeppsson Norbergsgatan 5C 223 54 Lund
Övrigt: Försäkringsansvarig: Fredrik Lindström 013-83368,0707-322287 fredrikgta87@hotmail.com Webansvarig: Göran Fröjdh
HÖGSÄSONG!
Text Jonas Eriksson/Linda Persson Bild: Jonas Eriksson, Linda Persson, Ulf Persson
För er som inte vet vad Power Meet är, så är det en bilträff arrangerad på olika platser runt Sverige under sommarhalvåret. Skillnaden från en vanlig bilträff är att här kommer inga Volvoraggare in. Inga Europeiska vagnar eller riskokare heller. Det är en renodlad USAbilsträff. Naturligtvis finns TACS representerad och Power Meet är en samlingsplats för klubbens medlemmar varje år. Ta del av stämningen, du med.
Hässleholm
P
ower Start of Summer Meet i Hässleholm lördagen den 28 maj Inträde: 100 kr (oavsett bil) samt 80 kr för medlem i ACCS. Insläpp kl 8. Avslutas ca kl 16 Detta event bjuder som vanligt på mycket sevärt. Ett stort antal bilar av varierande märken, skick och ålder. Ett flertal klubbar ställer ut sina unika bilar. Planlösningen är genomtänkt, klubbar med närbesläktade bilar står nära varandra. Inom hundra meter finns Cor-
Linda Persson linda@tacs.nu 0766-324 335
Anne-Marie Augustsson anne@tacs.nu 0766-324 335
REPORTER
REDAKTÖR Anders Jeppsson anders@tacs.nu 0739-932 937
Åh, vilken snygg - Vänta nu. Det är något som inte riktigt stämmer på bilden. Det är många som önskar att de ägde en Firebird...
REPORTER
TRANS AM CLUB OF SWEDEN 1980-2010 30 YEAR ANNIVERSARY
3
vette, Trans Am, Camaro och Mustang. Detta underlättar för de som vill studera likheter och skillnader mellan dessa bilar. Som bilintresserad är det roligt att gå runt och titta på de olika generationerna och modellerna samt diskutera diverse unika tekniska lösningar med bilens ägare.
Ett lite mer udda inslag var en certifierad raggare som sålde kyssar för endast 5 kr. Dessutom erbjöd han ”Borats billiga bildelar direkt från Kazakhstan”.
Sammanfattningsvis är detta en träff som verkligen kan rekommenderas. Här finns något för de flesta, fina unika bilar, flertal bilklubbar, stor marknad och trevlig stämning, allt vackert inramat av fin natur.
America Fest Nossebro Nossebro Power Meet lördagen den 4 juni. Inträde: 100 kronor eller 80 kronor för ACCS medlemmar. Barn under 15 år går in gratis Insläpp: Kl. 8:00
Området innehåller flera avdelningar med fri parkering och en salig Hur är det nu med prostitution? Det är bara olagligt att köpa tjänsten, inte att sälja den, va? Men blandning det kan ju i och för sig vara värt ett åtal när man ha chansen att kyssa en certifierad raggare! av bilar. Helgen efter Tyvärr även en hel del Firebird/TA som Hässleholm fortsätter Power Meet En höjdare är Best in show där de egentligen borde stå i vår fålla och turnén till Nossebro. Och vilken dag bästa av de bästa tävlar om den stora dessa vill vi ha in i klubben. Bland annat det blev! Solen stod på klarblå himmel, äran. Några av pärlorna inkluderar en gömde sig en ”Bandit” i dessa skumma dammet yrde som aldrig förr. TACS egen unik Dodge Charger, en Cadillac i ovanområden men han blev inlockad som regionsansvarige, Ragnar Olsson #334, ligt bra skick samt en Camaro official ny medlem i klubbens trygghet. satt tryggt och stabilt i klubbens fålla pace car. och räknade in drygt sjutton medlems För de köpsugna finns det en stor bilar under dagen. Tyvärr kom inte alla Vädret var instabilt hela dagen och marknad med över 100 säljare som in i tid för att få plats i gemenskapen, pendlade snabbt mellan strålande kränger mer eller mindre bilrelaterade utan fick stå spridda över fältet så siffsolsken till molnigt, men vi hade turen att saker, som tex specialverktyg, putsutrustrorna kan sättas något högre. Däremot slippa regn. Det var bra stämning och ning eller varför inte designade jackor. hälsade de på i tältet och samtal om positiva vibbar på området. både det ena och andra fördes under dagen. En kille som hamnat utanför fållan är Dennis Karlsson #575, från Borås. Men han surar inte för det. Snyggare tatueringar får man leta efter och han får därför ett speciellt omnämnande. Alla generationer fanns representerade i uppställningen inklusive modifierade modeller.
Camarofolk ska då alltid vara värst...
4
Tipsa oss om något? Skicka ditt material till tabladet@tacs.nu
Skillnaden från tidigare år i Nossebro var att man nu håller på att bygga nya gräsplaner och det drog ner på antalet parkeringar. Kön in var som längst en och en halv timme och som året innan, stängdes grindarna strax efter lunch då fältet var fullt. Det gäller alltså att vara ute i god tid om man vill in. Övriga bilar
Och de lite mer hängivna fansen...
Nossebro bjöd på varmt och torrt klimat. Väldigt torrt. De flesta bilarna var täckta i ett rött damm när dagen var slut. hänvisades till parkeringar runt omkring samhället.
punkt för dagen (som för övrigt vanns av TACS:aren, Niklas Wikander, 2007!).
Väl inne så är programmet späckat med aktiviteter. Utöver den trevliga marknaden, som delvis var flyttad till grusplanen i år, så är det också bilbedömningar i olika klasser, tävlingar för stora som små och favoritdelen i Nossebro, burn out-tävlingen som sätter
För att summera dagen så var det ännu en lyckad dag på fältet. Alla lackputsare som deltog kunde lika gärna ha låtit bli. Om det fanns en bil som inte var täckt av rött lerdamm, så bör det ses som ett mirakel. Dammigare tillställning har inte skådats på år och da’r men kul
Att Dennis Karlsson, #575, från Borås är seriöst biten av eldfåglar lär knappast gå någon förbi. Både Pontiaclogga och eldfågel på kroppen. Vi gissar på att tjejerna står i kö på träffarna!
Bilden till vänster: Hässleholm bjöd också på bra väder, men inte fullt lika dammigt
verkar alla ha haft i värmen. För Ragnar Olsson och Monica Gustavsson #144 med flera är söndagens aktivitet klar, storstäd av numera roströd Trans Am.
Du använder väl vårt klubbforum? Ta chansen att dela med dig av dina erfarenheter till andra, fråga om problem med din bil eller bara lära känna andra medlemmar. Om du inte redan är registrerad, är det hög tid att göra så.
www.tacs.nu/forum
TRANS AM CLUB OF SWEDEN 1980-2010 30 YEAR ANNIVERSARY
5
KlotterplankET
+ TACS
har hittat till Facebook – Har du? Du kan nu få snabba uppdateringar om vad som pågår i klubben via vår nya Facebook-sida. Där hoppas vi på trevliga samtal, frestande smakprov på kommande nummer av TA-Bladet, tävlingar, information om klubben och annat som gör livet värt att leva. Du
= SANT
kan själv lägga upp bilder eller filmklipp på din bil, kommentera, tipsa om träffar och vara delaktig i skapandet av det nya TACS. Du som har Facebookkonto går med genom att söka på Trans Am Club of Sweden och klicka på Gilla-knappen på gruppens sida. Har du inte Facebookkonto så
Gummigaraget?
skapar du ett gratis på några minuter. Därefter följer du instruktionerna ovan. Väl på plats kan du bjuda in kompisar och andra att delta. Är de inte medlemmar i klubben så finns information om hur man ansöker om medlemskap på sidan. Vi hoppas att få se dig där. Hälsningar från ”Vi på Facebook”
www.facebook.com/transamclub
Peter Ezpinoza skickade oss en hälsning tidigt i våras. I brist på vår, får man skapa sin egen konstaterade vi när vi såg bilderna! ”Jag var nere i verkstaden, pysslade lite och startade upp bilen för att bara varmköra den. Så började det med att man varvade lite. När man trycker till så gungar ju hela bilen till och helt plötsligt fanns det där, "–Däcken skall ju bytas..." Jag var ensam i verkstaden med. Jag lade den i driven och gasade liiite med foten på bromsen och det spann till lite så jag tänkte, varför inte... Först tyckte jag inte att det var speciellt mycket rök i men när jag hoppade ur bilen så såg jag att hela verkstaden på 400kvm var rökfylld. Ja, och det LUKTADE SOMMAR!!!! :-) Hälsningar Peter Espinoza #522”
Det kom en hälsning...
E
n del kan inte slappna av på sin semester. Jan Klintmalm, #141, tog sina fyra barn till Fuerte Ventura och tog tillfället i akt att visa ortsbefolkningen vad en riktig bil är. TA-Bladets redaktion har inte riktigt koll på regler om barnarbete i Spanien men alla sätt är bra utom de dåliga. Janne skickar till sist en sommarhälsning till alla medlemmar: ”Hoppas Ni får en härlig säsong med era fina bilar. Vi alla i klubben får väl visa var skåpet skall stå” Tack, Janne med familj, för ert bidrag.
En semester i värmen är väl ok, men hemma i Sverige är en riktig burnout så het att slangarna hade legat utrullade.
6
Tipsa oss om något? Skicka ditt material till tabladet@tacs.nu
gott
På och
ont
Sommarträffar
N
är man varit med ett tag så börjar man fundera på vitsen med att åka runt på samma gamla bilträffar år efter år. Träffa samma gamla stofiler, lyssna på samma gamla musik, packa samma gammal picnickorg år ut och år in. Inte nog med det. Bilskrället har ju inte den minsta tanken och med dagens bensinpriser, vem har egentligen råd att åka runt utan ett egentligt mål? Varför har jag då bil? Det kan man undra, för jag cyklar till jobbet och jag gnäller på alla som inte tänker miljövänligt. Men poängen är väl den att bara för att man har amerikanare, skall man då behöva känna det där dolda tvånget att långsamt köra runt med, de allra flesta, helt okända personer i timtals långa köer med risk att överhetta en motor som är byggd för att gå fort? Eller att stå på ett alldeles för varmt fält utan chans till skugga? Lerhålet på Getterön i Varberg behöver väl ingen närmare presentation. Är det ett nöje? Tillåt mig att tvivla. Naturligtvis köper man inte finbil för att ha den ståendes i garaget utan man vill gärna att allmänheten skall få en glimt av den då och då. Kanske få dem att titta lite avundsjukt i ögonvrån (för vem vill erkänna att man faktiskt tittar efter Corvetten eller Buicken när de passerar?) Ta istället alla entreavgifter och lägg dessa på en tank bensin och dra ut på en roadtrip med sambon/äkta halvan/kompisarna. Då får hela Sverige chans att se din stolthet och du kan trampa pedalen i mattan utan att ett gäng fulla raggare brölar ”PLAAAAAAASTBIIIIL!” efter dig. (Vilket också är ett gissel var man än åker.) Mantrat för de flesta träffar är att bilhobbyn förenar rik som fattig och alla kommer överens. Fast ska man hårddra det riktigt så går det inte att jämföra en Firebird med en Cadillac. De ”riktiga” bilarna skapades innan 1960 och ägarna av dessa verkar veta att det är så. Så visst finns det en rangordning på träffarna. Inte bara medvetslösast vinner. För den som är allergisk mot klassamhälle och uppdelning av folk
bör helt klart hålla sig hemma i sommar. Avslutningsvis vill jag här och nu befria alla klubbmedlemmar från tvånget att dra runt på massa Power Meet när det är betydligt trevligare att umgås med folk man tycker om. Förslagsvis bila ner till Italien och visa alla Ferraris och Lambos att det är Firebird som regerar. Det lär ge mer uppmärksamhet än när du parkerar arslet mellan ett par fullsize, fullastade med överförfriskade Eddie Meduza-lovers och pilsner på ett stekhett flygfält. Dock får vi inte glömma att det är i Sverige vi befinner oss och här bor mestadels följsamma svenskar så... Vi ses i Västerås.
Ä
ntligen säger jag bara! Hela vintern har man längtat efter våren och de stundande träffarna runt om i landet. Att få rulla ut på vägarna och styra kosan mot helgernas resmål. Ja visst kanske det oftast är samma människor man stöter på, men så är ju också det en del av charmen. Man lär känna människor med ett gemensamt intresse och träffar folk och fä man faktiskt aldrig hade stött på annars. Lika roligt är det med de ”nyfrälsta” som äntligen hittat sitt rätta element och rul�lar in på fältet för första gången och lite vilset och försynt undrar vilken rad som är deras. Det jag älskar är just blandningen av person och biltyper. Att på samma plats kunna spegla sig i lacken på välputsade rariteter och krom, få möjligheten att sucka lite avundsjukt åt läckra vrålåk om man inte har turen eller ekonomin att äga en själv. I nästa stund får man sig ett gott skratt när den
där pilsnerbilen kommer gungande, gärna med en tillhörande raggarröv i rutan och med doften av wunderbaum i släptåg. Personligen förundras jag av att så mycket rosthål faktiskt kan hänga ihop och därtill rulla. Tack gode gud för stickers och silvertejp! Vilken glädje det är att gå runt bland bilar, tidstypiska klänningar, spetsiga flugfångare och rockabilly frisyrer. Vilken sammanhållning att bjuda bilgrannen på en kaffetår och ostmacka eller supa honom under det vingliga campingbordet. Att snappa upp historier om vinterns alla mektimmar från olika garage, hur man hittade sitt nyförvärv eller hur man lurat på någon annan sitt gamla ofullbordade projekt. Man får en möjlighet att utbyta tankar och idéer. Kanske har du turen att träffa någon som kan hjälpa dig lösa just ditt irriterande problem. Kanske hittar du just den där lilla detaljen eller delen som fattas på din pärla. Jo, och i ärlighetens namn, visst kan det vara kul att få stoltsera lite över motorn du renoverat eller skryta över senaste projektet som äntligen blivit avslutat i detta jantelagskadade land där ingen får glänsa mer än den andra utan avundsjuka. Naturligtvis äger man en bil för sin egen skull i första hand men lite uppskattning från andra kanske gör att du orkar skruva en vinter till när skiten krånglar. Packa kaffekorgen eller ölbacken, solkrämen….ja ja, det är ju svensk sommar vi pratar om så släng med gummistövlarna för säkerhets skull. Vi ses i sommar!
TRANS AM CLUB OF SWEDEN 1980-2010 30 YEAR ANNIVERSARY
Vad tycker du? Diskutera i medlemshörnan i vårt webforum! www.tacs.nu/forum
med Anne och Linda
7
Engagerad medlem värvar folk i 75a 8
Text: Linda Persson Bild: Linda Persson, Anders Jeppsson
Jonas Forsberg #373 heter killen som de senaste tre åren tagit på sig ansvaret att ordna klubbfållan på Power Big Meet i Västerås. 2010 var inget undantag.
H
an har spenderat nästan en hel vecka i en husvagn tillsammans med Camaroklubben(!) men verkar ha klarat sig undan utan skada. - De har till och med bjudit på kaffe, säger han och skrattar. En vanlig dag bor Jonas i Eskilstuna och jobbar extra som lastbilschaufför. Utöver det har han, sedan mars 2010, tagit över ansvaret för Trans Am klubbens webshop. Det är alltså Jonas som tar emot dina beställningar och ser till att de kommer välpaketerade fram till din brevlåda. Idag sitter han i TACS
fålla på Power Meet i Västerås. Det är minst 30 grader varmt men han viker sig inte en tum. Här har det sålts t-shirtar och strumpor och Jonas talar sig varm om klubben för alla som kommer och pratar. Uppsluppningen är kanske inte så stor som han hade önskat. Knappt tio bilar dyker upp under torsdagen och fredagen. - Lördagen brukar ha flest och i år är inget undantag, säger han. För tillfället står cirka 18 bilar på det inrutade området och sammanlagt kom 20 olika bilar under lördagen. Inget rekord denna gång heller alltså. - Det är ungefär så här varje år. Vet faktiskt inte hur vi kan locka hit fler, för medlemmarnas önskemål är att klubbfållan skall finnas på de olika träffarna.
Tipsa oss om något? Skicka ditt material till tabladet@tacs.nu
Men Jonas hänger inte läpp för det. Han morsar och skickar iväg en passning till både den ena och andra som går förbi och humöret är på topp. Ibland händer det inte så mycket men då kommer det någon från grannfållan och delar några ord. När han får avlösning under en stund, går han ut på fältet och lappar bilar. Det stundande 30-årsfirandet i Eskilstuna borde locka folk och värvningen av nya medlemmar är i full gång. Jonas själv är inte så gammal i gamet. Sin första Firebird bytte han till sig 2004. Och att det blev Pontiac var mest en slump. Bilar har han i generna. Hans farsa och brorsa är inbitna Cadillac-fans och om de fick välja så hade det blivit en Cadillac för Jonas del också. De verkar dock mest glada för att det blev amerikanskt över huvudtaget. För att skruva bil är
inte Jonas område. Den första bilen var en grön Trans Am 95:a och visade sig vara otursförföljd, allt möjligt gick sönder. Vattenpumpen och topparna för att nämna några. Nästa bil köptes för tre år sedan. En Pontiac Firebird Trans Am från 1975. - Jag har alltid gillar andra och fjärde generation bäst men modellerna 75 till 77 tycker jag är snyggast. Men säg den lycka som varar. Det blev helrenovering av motor och låda strax efter köpet. Nu är dock 400:an i toppskick och hästkrafterna har ökat sedan en vassare kam installerats. Övriga planer med bilen innefattar justering av tändningen som för tillfället inte är optimal, vissa kosmetiska bitar, byta bussningar eventuellt men just nu är det bara köra som gäller. Avslutningsvis skickar Jonas en hälsning till alla medlemmar och önskar att få lite mer hjälp i fållan inför träffen 2011. Det blir trots allt många timmar i tältet varje dag och någon timmes avlösning då och då vore uppskattat. Efter att ha suttit med honom en längre stund så är Jonas väl förtjänt av detta. Om inget annat så för att du får vila kroppen under tak en timme, då de senaste åren av Power Meet haft allt utom en sak – skugga.
MISSA INTE POWER BIG MEET
7-9 JULI
-75an har inte varit i Jonas ägo mer än två år. Innan dess rattade han en -95a.
KORTA FAKTA Ägare: Jonas Forsberg Modell: Trans Am Årsmodell: 1975 Motor: 400 – Nyrenoverad 2010 350 top-
då kan man pyssla med både inredning och exteriör Övrigt: Har bytt ut bladfjädrar, dämpare. Underredesbehandling m.m.
par och RAM AIR III kam Effekt: Original + lite till Växellåda: 350 – Renoverad i slutet av 2009 förstärkt med ishift-platta Bakaxel: Original
Fälgar/Däck: Cragar (SS) fälgar 14tum Däck bak 245/60 fram 235/60 sigma supreme ta däck Inredning: Har inte gjort så mycket men fick riva innertaket (tyget) som rasat ner. Utvändigt: Väntar på vintersäsongen,
Jonas har sällan problem med torrsprickor på sina däck. I alla fall inte på bakdäcken. Det fick de flesta bevittna under 30-årsjubieet förra året...
TRANS AM CLUB OF SWEDEN 1980-2010 30 YEAR ANNIVERSARY
9
Pontiac Banshee 1988 -Fågeln
som aldrig kläcktes
Text: Linda Persson Bild: Internet
När den här bilen ställdes ut trodde man att den skulle bli nästa generations Firebird. Inga konceptbilar går direkt från utställning till fabrik utan ändringar och modifikationer men V-fronten och den specifika bakvingen kom att inspirera Firebirdproduktionen från 1993 till 2002.
K
onceptbilar skapas för att inspirera designers inför framtida uppgifter samt för att läsa av marknadens reaktioner. Tanken bakom Banshee var att det skulle bli en sportig busbil för vardagsbruk och omdömena löd som följer ”En futuristisk coupe med realistisk design och mekanik som skulle kunna brukas för kommande generation Pontiac Firebird”. Detta var 1988. Under fronten sitter en motordriven vinge som kan vinklas för bättre luftflöde
10
mot kylaren. Bakvingen hade också en specifik uppgift. Den börjar redan vid dörren och vid ökad hastighet positioneras den så att trycket nedåt ökar och bilen får bättre fäste.
oljetryck och temperatur. Naturligtvis är dessa optiska trick eftersom alla instrument finns inuti bilen men idén är intressant även idag och finns numera på bland annat Corvette.
Motorn är en 4.0 L aluminium V-8 kapabel att leverera hela - håll i dig nu - 230 hästkrafter. Det integrerade blocket med headers (inga packningar behövdes) var aldrig tänkt för produktion utan var en restidé från ett annat motorprojekt som övergetts.
Allting kring förarpatsen är justerbart. D.v.s. med ett knapptryck positioneras ratten, sätet, pedaler med mera efter förarens personliga inställningar. Teknologin visste inga gränser vid skapandet av Banshee. Alla säten har individuella högtalare där du kan ställa in volym, balans etc. med egna kontroller. CD-spelaren, inte kassettbandspelaren, styrs med en fjärrkontroll och skivorna placeras i bagagen. En GPS-liknande anordning visar utetemperatur, väglag och hur vägen ser ut framför dig så som terräng, trafik och även förslag på lämplig hastighet. Istället för backspegel sitter där TV-monitorer, vad annars?
Inredningen går inte av för hackor. Man gjorde sitt bästa att utnyttja den allra senaste tekniken vid tillverkningen av instrumentbrädan. Med Heads-UpDisplay-teknik kunde man projicera hastighetsmätaren uppe på vindrutan, för att föraren skall slippa ta ögonen från vägen. En virtuell bild i 3D skapas då av hastighetsmätare, bensinmätare,
Tipsa oss om något? Skicka ditt material till tabladet@tacs.nu
Ovan; 60-talskonceptet av Banscheen. En konceptstudie där fokus snarare pekade mot att konkurrera med corvetten, än Mustangen. Nedan; Den serieproducerade generation 4 av Firebirden blev betydligt tamare än konceptet. På bilden syns just en Banschee-verson av Firebirden. Hur många skillnader i karossen jämfört med en vanlig kan du se?
Pontiac Banshee är en fullt fungerande prototyp och Hot Rod Magazine beräknade 1988 att kostnaden för utveckling av Pontiac Banshee skulle uppgå i 1.5 miljoner dollar, vilket skulle vara väl värt en investering, ansåg man. Även om Bansheeteknologin inte snappades upp av Firebird så återanvände man den röd/svarta kilen på huven och designen står sig fortfarande bra i konkurrens på 2000-talet.
Allt skulle kunna ställas med el. Ratt, pedaler, sätet osv kunde ställas in oberoende av varandra för att alla skulle kunna hitta en optimerad körställning. Stolarna hade individuella högtalare så att man kunde lyssna på olika musik. Hastigheten och andra väsentligheter visades i rutan. Funktioner som fick de flesta europeiska bilar att påminna om det forna östtysklands bilmärke (som vi inte nämner vid namn i en sån här fin tidning)...
Övrigt: Glasfiberkaross på rörramschassie. Femväxlad Getrad 290. Redan 1964 (se bild ovan) kom den första Bansheeprototypen som liknade en blandning av Firebird och Corvette Stingray. Versionen från 1988 är mindre känd.
TRANS AM CLUB OF SWEDEN 1980-2010 30 YEAR ANNIVERSARY
11
Mums! Memphis salong och café. En udda men härlig blandning. Varför inte styra sommarens roadtrip mot Östmark beläget i östra delen av Värmland. Snacka om att kunna slå två flugor i en smäll. Här är stället där du kan fixa rockabillyfrisyren och äta en äkta Elvismacka på samma gång.
E
tt charmigt café som skiljer sig från mängden. Här kan du ta en kopp kaffe, prova något från den tidstypiska menyn som serveras eller prova en Memphisbakelse som Anna-Pia själv varit med och tagit fram. För den djärve finns även Elvis favoritmacka med jordnötssmör och
12
Text: Anne-Marie Augustsson Källa:ostmark.se
banan som steks i riktigt smör. Taket på Memphis salong och café är en kopia av Elvis barndomshem. Inredningen är specialbeställd från USA och hämtad ur filmen ”The comeback special” från 1968. Stolarna har röd galonklädsel och borden dekorerade med krom. Golvet är klassiskt schackrutigt och i taket dinglar kristallkronorna. Som pricken över i står i hörnet en gammal, fortfarande fungerande jukebox. Runt omkring finns mängder av Elvisprylar som Anna-Pia samlat under lång tid. Den stora tv:n på väggen är ny och skiljer sig från den i övriga inredningen, det gör däremot inte de Elvisfilmer som visas på den.
Det råder inget tvivel om vem som står för inspirationen och atmosfären på det här stället. Elvisintresset delar AnnaPia med familjen. ”Follow that dream” förkunnar en skylt på utsidan och det är precis vad den här ambitiösa tjejen har gjort. När hon var 13 år sålde föräldrarna en bit skog för att kunna göra en resa i Elvis fotspår. Under tre veckor reste de runt i Nashville, Memphis, Graceland och Tupelo. Det var redan då drömmen föddes och Anna-Pia bestämde sig för att ta med sig en bit av Memphis hem till Östmark.
Tipsa oss om något? Skicka ditt material till tabladet@tacs.nu
studio i Memphis. - Det är helt otroligt, så stort att inte ens jag kan förstå, säger hon. Allt är som en saga… För att hinna med båda caféet som har öppet sex dagar i veckan och salongen där hon står minst två dagar i veckan, har hon numera hjälp av mamma Maud och pappa Tord. Planer och drömmar för framtiden är att kunna arrangera country, rock och trubadurkvällar. -Min dröm har blivit sann tusen gånger om, säger Anna-Pia lyckligt. Hoppas verkligen det kommer fortsätta, så jag kan leva på det jag startat...
Öppettider: Memphis Salong & Café Tel. 0560-20112 eller 073-0568136 memphis@ostmark.se
Mån-stängt Tis-11.00-18.00 Ons-11.00-18.00 Tors-11.00-18.00 Fre-12.00-19.00 Lör-12.00-19.00 Sön-13.00-18.00
Vägen till den framgång som verksamheten är idag, har dock varit både slitsam, kostsam och krokig. -Jag har kämpat med mitt lilla café i ett år nu och fått otrolig respons, säger Anna-Pia. Men inte var det många av de 1200 invånarna i byn Östmark som trodde på hennes idé när hon startade för ca ett år sedan. Idag har hennes café omkring 150-200 gäster om dagen. Stolt berättar Anna-Pia att hon i december hade besök av Elvis egen road manager och bästa kompis, Joe Esposito från USA. Andra kända gäster som varit på besök är Svenne Hedlund från Hepstars, Raymond Björling, Ebbot och James Lott som är chef för Sun
TRANS AM CLUB OF SWEDEN 1980-2010 30 YEAR ANNIVERSARY
13
TRÄFFKALENDER 2011
Spalten av Torbjörn Skog
DEL2
Bjuvsburnouten. Kl. 09:00 L-G Mårtensson
11-07-10 Nostalgi Café Tryde
11-08-27 Power End of Sum-
2011-07-15&16
11-08-27
Wheels & Wings, Varberg, Ragnar Olsson
Anna-Carin
Emmaboda (Palle eller LG M)
Mälaren Runt,
11-07-16
11-09-10
Norrtälje socitets-
End of Summer
park,
Cruising (Stockholm) Anna-Carin
Anna-Carin
2011-07-17&18
Dream Catchers Cruisers. Tydinge bilcafé. L-G Mårtensson
11-07-23 All Car n’ Bike Meet,
Västkustavslutning.
Askersund. Palle Officiell TACS-träff
Ragnar Olsson, Peter Nilsson
Club of American Cars Österlen. L-G Mårtensson
2011-09-?? All Pontiac Day, Sigtuna. Anna-Carin & Micke H. (Denna träff är ej spikad vid tryckdeadline)
Regionombud – Nedre Norrland Micael Westrin 060-300 16, 070 322 06 00
11-07-30
14
11-09-11
Regionombud Västra Sverige Ragnar Olsson 0303-809 57, 070-657 50 74
Snapphane Rally.
Regionombud – Östergötland Paul Jakobsson 011-34 02 80, 0706-70 26 74
Gällivare /Jim Lilja
11-09-10 Regionombud – Övre Norrland Jim Lilja 070-6007406
Midnight Sun Meet
Regionsombud Västerås/Esklilstuna (Big Meet) Jonas Forsberg 016-14 44 97, 070-690 47 26
mer.
Regionombud Skåne Lars-Göran Mårtensson 040-18 20 91
(Tommelilla) LG Mårtensson
Regionombud ABC-området Anna-Carin Leth-Amrén 08-556 256 66
Big Power Meet, Västerås, Jonas Forsberg Officiell TACS-träff
Regionsupport ABC-området Mikael Halvardsson 08-540 636 93
11-08-21 Ombud Lissma-träffar (ABC-området) Bo Hagström 08-97 64 84, 070-760 82 22
2011-07-07&09
Inför Dataskolan (prolog).
Tipsa oss om något? Skicka ditt material till tabladet@tacs.nu
S
om nybliven styrelseledamot hamnade jag i samspråk med en klubbmedlem i Motorborgen Solna (för åratal sedan) och vi pratade om tröskeln för att lära sig förstå detta med Internet. Om tröskeln, i detta fall ansträngningen, att engagera sig i något som alla tycktes ha förstått sedan mycket länge. Inte många var längre ovetande om webTV, mail och Skype. Kvar fanns bara några födda före 1913 - och den här klubbmedlemmen som jag just då pratade med. Jag gav honom då ett löfte om att skriva en enkel instruktion för hur man gör med klubbens Forum, och efter ungefär tusen dagar (ganska exakt) kommer här ett första försök att åter ställa mig vid katedern och berätta för alla som lyssnar så enkelt det är med datorer, internet och att byta motorolja med bara en fungerande hand. Redan här har jag tappat merparten av de läsare som denna text vänder sig till. Ni läste ordet ”internet” och bläddrade vidare i tidningen. Ni andra ska strax få veta varför chilenska kvinnor är de elever jag föredrog mest i mina kurser. Strax. I slutet av nittiotalet avslutade jag en beljublad karriär som lärare för vuxna elever som av olika arbetsmarknadspolitiska åtgärder hade tvingats in i vidareutbildning. Just då var det populärt att lära sig ”data”. Jag hade tidigare försökt lära deras föregångare ordbehandling och att koda sin egen hemsida, men med några MCP-certifieringar i ryggraden hade jag de sista femton månaderna som lärare försökt överföra min syn på hela företeelsen som datorer var för mig, och förpacka mina tankar i en form som de kunde använda för att gå vidare i yrkeslivet (med arbetsmarknadspolitiskt tveksamt resultat). Redan tidigt (1988) förstod jag att eleverna i första hand var rädda för maskinerna. Man hade lärt sig att om man trycker på
[ Klubbsnack ] fel knapp så tar något eld, eller åtminstone kommer det att göra ont. Alltså hade vi lektioner där de fick plocka sönder datorer i små små delar (nej, vi fick dem aldrig att fungera igen) och andra lektioner där jag föreläste dem till sömns (det finns inget vackrare än en uttröttad chilenska som sover på sitt tangentbord).
Rädsla för det okända. Ungefär här ger jag er i hemläxa att kela lite med er dator. Har ni ingen egen så går det att köpa en spritt ny liten netbook för mindre än det kostar att tanka en Firebird fyra gånger (full tank, tack). Eller låna en dator av era barn. Min dotter är inte rädd för datorer, och därför är hon i det närmaste lika snabb som jag på att få den att fungera. Enda skillnaden är att jag vet vad jag gör, medan hon hoppat över den tröskeln (hon gör det intuitivt, medan jag måste tänka utförligt inför varje moment). Ett annat viktigt ord i sammanhanget är konsolidering. Jag översätter det till Gör Det Du Är Bra På, vilket gäller lika mycket med datorer som vilket musikinstrument som helst. Det är inte meningen att alla ska kunna allt om datorer, trots att det än i denna dag inte finns någon dator eller dators operativsystem som är helt intuitivt.
Och nu, till denna krönikas budskap: Har ni skaffat dator och en internetuppkoppling och sitter nu med förväntan inför att lära er förstå hur man registrerar sig på TACS Forum? Inte? Jaså, jaha. Gör det till nästa gång, är ni snälla. Klart man klarar sig utan internet. I slutet av april (2011) låste jag in mig i en jordkällare utan dator i två veckor. Det var inga problem alls. När jag sedan fick tillträde till internet igen upptäckte jag att det mesta som avhandlats där hade jag redan läst i dagstidningarna och sett på tv. Inför nästa lektion ber jag er ställa er framför badrumsspegeln och upprepa: - Var inte rädd. Det finns ingenting att vara rädd för. Det enda man skulle kunna vara orolig över var de känslor jag hade för min chilenska elev och hennes ständiga gäspande som gjorde att hennes vackra mörkbruna ögon tårades och jag glömde bort vad jag just hade tänkt säga.
[ Klubbsnack ]
VIKTIG INFORMATION till ANVÄNDARE AV KLUBBENS WEBFORUM
D
en 1:e Juli kommer TACS forum att förändras på ett par punkter. Den största förändringen blir att EJ betalande medlemmar inte längre kommer att kunna skapa/använda forumprofiler. För att skapa eller behålla sin forumprofil så kommer det krävas att man är betalande medlem i klubben. I klartext så betyder detta att EJ betalande medlemmar fortfarande kommer att kunna läsa alla forumtrådar, söka info om sin bil och se klubbens träffar o.s.v. MEN för att göra egna inlägg, använda PM-funktion, skapa trådar, lägga in annonser m.m krävs det att man är betalande medlem. Profilerna kommer inte att försvinna den 1/7 utan ligga vilande (alla PM o.s.v ligger kvar i inkorgar) tills personen väljer att gå med i gemenskapen som betalande medl. Du som redan är betalande medlem kommer inte alls att märka av denna förändring utan kan lugnt fortsätta använda forumet som vanligt.
Fördelarna med ett medlemskap är många: 1. Du får bl.a utnyttja våra rabatter hos t.e.x Autoexperten, Mekonomen, Hansen Racing o.s.v.
2. Två försäkringsexempel:
EXEMPEL 1 Man 35år Bor: Malmö Bil: Trans Am -01 Billigaste "vanlig" helförsäkring: 9.900kr (Länsförsäkringar) TACS klubbförsäkring: 3.000kr
Medlem sparar: 6.900kr
EXEMPEL 2 Man 50år Bor: Stockholm Bil: Trans Am -99 Billigaste "vanlig" helförsäkring: 14.500kr (Folksam, Trygg Hansa) TACS klubbförsäkring: 3.193kr
Medlem sparar: 11.307kr
Vill du ta del av dessa fördelar samt kliva in den gemenskap som ett medlemskap i TACS innebär så kontakta medlemsregistraton Torbjörn Skog, mail: torbjorn@tacs.nu Du blir medlem genom att sätta in 350kr (rabatterat pris t.o.m 2011-12-31) på PG 733 12-1 och ange namn, adress och gärna tel.nummer. Då kommer inom kort ett medlemskort i din brevlåda och du kan använda forumet samt ta del av klubbens alla erbjudanden. Vi syns på träffarna i sommar ! Daniel Persson #1 Ordförande Trans Am Club of Sweden
Vill du erbjuda dina krafter till klubben?
Maila; Torbjorn@tacs.nu Ring; 0703-807037 Brev; Torbjörn Skog Bohusgatan 37 116 67 Stockholm SMS; 0703-807037 Brevduva; Det gula huset med mörkgrått tak. (krooh kroh kroooh krooh!)
TRANS AM CLUB OF SWEDEN 1980-2010 30 YEAR ANNIVERSARY
15
Du gör din beställning genom att först skicka din beställning innehållande namn, adress, medl.nr samt vilka artiklar & ev. storlekar till Jonas Forsberg, shop@tacs.nu , 070-6904726.
ANNIVE
Y R A RS
1980-2010
Sportbag: 349:-
Keps: 99:-
3
0
YE AR
Du kan själva välja logotyp på många av plaggen. Det finns både den traditionella logotypen med fågel och texten ”Trans Am Club of Sweden” samt ett alternativ med enbart fågel utan text. OBS! Glöm inte att ange detta vid beställning!
Y R A RS ANNIVE
1980-2010
Datorväska: 399:-
3
0
Y R YE A AR RS ANNIVE
1980-2010
3
0
YE AR
Y R A RS ANNIVE
T-shirt I hög kvalitet. Diskret tryck på vänster framsida, samt stort ryggtryck (för att visa camaropojkarna som såklart alltid hamnar bakom) Välj mellan vit eller svart. S, M, L & XL OBS: Välj mellan tryck på bröst och rygg eller endast tryck på bröstet.
T-shirt 140:Zip collage jacka Stilren college med hel dragkedja och raglanärm. Krage och mudd i 2x2 ribb. Dekorativa flatlocksömmar, fina detaljer i nedre mudd och påsydda fickor. Material: 80% bomull/20% polyester med bortsad insida. Storlekar: XS-S-M-L-XL-XXL
EA
R
19 ANNIVERS 802010
Y AR
499:-
Tryckt logoband 25 mm Produkt: Storlek:
Badlakan: 299:-
Fler prylar på www.tacs.nu/shop
Y
ryggsäck: 449:-
Välj din logo på många av våra plagg!
871
YE AR
186 red
0
För mer info om lev. villkor, se www.tacs.nu/shop.
Vi erbjuder kläder med hög kvalitet som är fullt jämförbara med betydligt dyrare märken som Nike och Peak Performance.
Nyckelband: 40:-
3
Därefter får du en bekräftelse på de önskade varorna finns, totalkostnad inkl frakt samt betalningssätt.
0 3
Klubbshop klubbshop klubbshop klubbshop klubbshop klubbs
Hur beställer jag?
Vänster: Parry Hood Vuxen & barn Collegejacka med dubbelt tyglager i huvan. Dragkedja i nylon, två frontfickor och elastiska muddar. Material: 80% Bomull/20% Polyester. Vikt: 315 gr/m² Storlekar: XS–S–M–L–XL–XXL
Pris: 499kr
3
0
YE AR
ANNIVE
Y R A RS
1980-2010
1980-2010
Storlekar: 120–140–160-XS
Pris: 399kr Höger: Pikètröja, vuxen & barn
499:-
Herrpiké i skön kammad bomull, 100% bomull. Storlekar: 120–140–160–XS–S–M–L–XL–XXL
Pris:249kr
249:-