FIREBIRD magazine MEDLEMSTIDNINGEN FRÅN TRANS AM CLUB OF SWEDEN
Stars n´ Stripes
s. 7
Årsmötet i Strömstad s. 8
#3/2016
River Valley Bandit Run s. 10 Ögongodis från USA
s. 14
ra... e m t e k c y m och
LEDAREN
Nummer 3 2016 FIREBIRD MAGAZINE ges ut fyra gånger om året till medlemmar i Trans Am Club of Sweden. Tidningen är av medlemmar, för medlemmar.
Redaktionen: Ingemar Caisander Reporter registrator@transamclub.se 0739-994875 Linda Persson Reporter linda@transamclub.se 0739-994875 Peter Mäki-Kauppila Redaktör petermk@transamclub.se 0702-916687 Kontakt: Firebird Magazine C/O Peter Mäki-Kauppila Gullregnsgatan 2A 802 82 Gävle Tel. 0702-916687 redaktionen@transamclub.se
Trans Am Club of Sweden är en ideell förening grundad av Erik Szanto 1980.
Framsidan: Otroligt fin norskregistrerad 1 Gen. Firebird. Foto: Peter Mäki-Kauppila
©
Allt insänt material medges rätten att användas i tidningen när som helst det behövs. Inget publicerat material får återges utan Trans Am Club of Swedens tillstånd. Läs med försiktighet. Innehållet kan vara beroendeframkallande!
transamclub.se Gilla oss på facebook www.facebook.com/transamclub
Kamrater, vänner och beundrare! På lördag den 27 augusti är det prick åtta år sedan jag började med styrelsearbetet i denna klubb, då under Anders Jeppsons styre (han bytte sedan namn och gick under jorden). Vi var många nya i arbetet och det var onekligen som att bygga en verksamhet från grunden. Bland annat hade vi ett styrelsemöte i Nyköping där vi satt runt konferensborden i åtta timmar utan rökpaus. Det som gjorde mest intryck den gången var den likaledes styrelsenybörjande Daniel Persson som tvärsemot resten runt bordet inte ville ha en andra öl till middagen med argumentet att han skulle köra bil dagen efter. Daniel blev året därpå ordförande och har sedan dess räknats till en av mina bästa vänner. Numera kör han Mazda och sin tonårige sons moped. Att bygga styrelse är bland det bästa som finns. Vi var alla nyfikna och lyssnade koncentrerat, alla idéer kom från hjärtat och var och en ville ta sin andel av arbetet för att tillsammans bygga något stort och minnesvärt. Detta svalnar allt eftersom åren går och vi börjar referera till BRUKAR och sådana ord. Jag citerar en av mina styrelsekolleger häromdagen: - Varför ska vi bråka om det nu? Det har ju aldrig fungerat. Jag slutade i styrelsen för drygt tre år sedan men omständigheterna just då gjorde att jag tackade ja till att köra ett varv till. Min tanke var att föryngra styrelsen och i bästa fall ersätta mig själv. Nu blir det ett brådstörtat avbrott i förtid, fast egentligen tre år senare. För att ge styrelsen utrymme till utveckling och självsanering lämnar jag den till helgen men finns kvar i klubben till kommande årsmöte för att formellt göra ett överlämnande av ledarskapet. Det är tveeggat att lämna denna syssla eftersom det är väldigt roligt att representera styrelsen på träffar och årsmöten. Det är dock mindre roligt att administrera en verksamhet som borde ruskas om lite oftare än den gjort, men det är från och med lördag ett bleknande minne. På tal om bleknande minnen så var den världsberyktade bilträffen i Strömstad mer en familjär Igelforskopia. Dock hade vi historiens ståtligaste årsmötessal med en mängd engagerade medlemmar (Jessica: Det kommer att bli ett familjemedlemskap. Styrelsen är bara inte överens ännu om hur det ska se ut) och en mycket trevlig middag vid kajen efteråt. Följande bilcruising dominerades totalt av tre Firebirds. Våra Firebirds. I övrigt inga rullande amerikanare på stan just då. Svårare att blekna har årets upplaga av BanditRun i Älvdalen. Förra året var det första och i år kände vi igen upplägget som finslipats ytterligare intill perfektion. Det är inte sannolikt att det finns någon bättre klubbträff just nu. Inte minst måste vi väl hurra för den massiva marknadsföringen av träffen som antagligen är en av hemligheterna varför så många åker dit och därtill kan läsa om träffen efteråt. Gissningsvis är nästa års årsmöte i Älvdalen. Håll tummarna. Och på återseende. /er avgående chef
ORDFÖRAnde Torbjörn Skog
rs SNACK KLUBB Redaktö
J
ORDFÖRANDE TORBJÖRN SKOG
uni, juli och augusti. För vindarna är varma dåå.. Någon som känner igen textstycket och vilken låt det är?
När jag sitter här och hamrar tangenter på min kammare så slår det mig; jag har redan arbetat med klubbens eminenta klubbtidning i ett år, tillsammans med er läsare och kollegor på redaktionen.
2016
0703-807037
STYRELSEN
Och det kan man väl säga att vindarna har varit sedan senaste numret av Firebird Magazine. Sedan föregående nummer har vi hunnit beta av sommarmånaderna, en sommar som för oss motorentusiaster är en stor höjdpunkt på många olika sätt och vis. En tid där klubbens blomknoppar slår ut och blomstrar i all sin prakt efter vinterhalvåret. En tid som innebär en otroligt trevlig sommar och en härlig atmosfär bland klubbens medlemmar runt om i träffsverige. Nu när min lilla krönika är inklistrad bland dom första sidorna i detta nummer så ska jag inte avslöja allt för mycket av innehållet i tidningen du håller i handen. Det är något som du får se och njuta av och upptäcka vilken härlig sommar vi har haft och framförallt vad klubben har gjort runt om i vårt avlånga land i sommar.
ordforande@transamclub.se
VICE-ORDFÖRANDE PATRIK HEDSTRÖM
patrik@transamclub.se
0706-402999
SEKRETERARE
INGEMAR CAISANDER registrator@transamclub.se
0739-994875
KASSÖR
JONAS ERIKSSON
jonas@transamclub.se
0705-981064
Jisses! Tiden går verkligen fort. Månaderna bara ramlar på. Ungefär som juni, juni och augusti har gjort. När du sitter och läser detta är vi nog inne i månadsskiftet September/Oktober. Sommaren varar tyvärr (enligt undertecknad) inte för evigt. Årstiden börjar övergå mot mer färgsprakande och höstliga dagar. Det är inte är så tokigt. En fin höstdag kan vara nog så vacker. Men när sommaren börjar lida mot sitt slut gör även bilsäsongen det. Jag vet att det finns många modiga och tappra där ute som åker med sina ögonstenar året runt och hasar sig fram i sidled genom isiga och snöiga kurvor. Men för dom som ställer undan bilen för vinterförvaring slår jag ett slag för att spana in förra årets Augustinummer (#3/2015). Där utlovas en otroligt informativ artikel hur du ställer av bilen inför vinterförvaringen. Vintertid brukar innebära skruvandets tider för många ute i garagen. Det ska putsat, poleras, skruvas och mekas och allt skall göras bättre till kommande sommar. Ett ypperligt tillfälle är att starta sin egna projekttråd i klubbforumet och visa upp sin pärla. För vem vet? Du kanske kan ge- och även få många användbara tips. Så ta några enkla foton över det du håller på med i garaget, ladda upp fotona och skriv en liten tillhörande text till. Klart! För jag antar att vi ses i klubbforumet i vinter?
LEDAMOT PETER MUNTLIN peter.muntlin@transamclub.se
0708-388157
LEDAMOT
PER ERIKSSON
per@transamclub.se
0706-383900
LEDAMOT DANIEL FORSÉN
daniel@transamclub.se
0709-325673
LEDAMOT ROBERT HJELM
robert@transamclub.se
0703-626361
VALBEREDNING: ERIK TAPPER 0709-424324 valberedning@transamclub.se REVISOR: HANS TURESSON
Redaktör Peter Mäki - Kauppila
KLUBBFÖRSÄKRING: FREDRIK LINDSTRÖM fredrikgta87@hotmail.com 013-83368, 0707-322287
KLOTTERPLANKET
Kilroy w as here
Big r e w i Po k ö s e db llan e å f m b l b Ku klu t e e M Under årets upplaga av Power Big Meet så kom dessa herrar på besök. Ett glatt gäng ända från Ryssland. Hemma i Ryssland har man en Firebird Camaro Club med 60-80-talet medlemmar och bilfloran är ungefär hälften-hälften av Firebirds och Camaros. Två av herrarna var på besök med sina Pontiacs.
Foto: Jonas Forsberg
Krocktestning pågår! Såhär kunde det se ut när det begav sig i slutet av 70-talet. På bilden ser vi en Firebird av 1975 års modell. Efter lite efterforskning ska den testade hastigheten varit 35 mph, vilket motsvarar ungefär 55 km/h. Om slutresultatet är bra låter vi vara osagt.
Gör som över 530 andra. Gå in på vår facebooksida och Gilla! Där har vi senaste nytt, Hot or Not-frågan, tävlingar och mycket annat.
4
Hur ser man hur snabb-axad en bil är? – Det ser man på draget.
! g n eri
s n a l
Ny
SHOPPEN
Välkommen och besöka vår nylansering av shoppen. En trevligare shop med PayPal som ny betalningsmetod. 499:-
47:94:-
20:40:-
Nyckelband Tryckt text i guld Band i svart och rött Kalender Klubbens alldeles egna kalender med bilder av våra medlemsbilar.
Mån ade var ns or
Townsville
Unisex lättviktsjacka med huva. Cityjacka, även perfekt överdragsplagg till och från träning.
DAMMODELLER
339:Marion Piké Svart,vit, röd eller mörkblå 8:16 :-
169:-
Rockmärke / Pins Ett snyggt rockmärke med logotype i svart och guld mot en röd bakgrund. Kings t-shirt Klassisk modell Finns i olika färger
Så här beställer du:
För att se hela sortimentet, besök vår hemsida på www.transamclub.se
Logga in på http://www.transamclub.se Välj vara, färg, antal och storlek och lägg i kundvagnen. Välj sedan fortsätt handla eller gå till kassan. Vid kassan, följ instruktionerna för betalning.
169:-
Venice dam t-shirt I silicontvättad single jersey Svart, vit, röd eller marinblå
Din order sparas i tio dagar innan den makuleras. För frågor eller förslag till klubbshoppen, använd frågeformuläret under Kontakta oss uppe till höger. Leveranstid är cirka 14 dagar.
Tipsa oss om något? Skicka mail till redaktionen@transamclub.se
5
Norrlandssektionens Specialpris För ungefär ett år sedan instiftade Trans Am Club of Swedens Norrlandssektion ett specialpris med tanken att priset ska delas ut till den eller de personer som arbetar och gör något positivt för klubben och dess medlemmar. Den första att få mottaga specialpriset, som delades ut under förra året, blev vår tidigare tidningsredaktör Linda Persson för sitt hårda och idoga arbete med vår eminenta klubbtidning, Firebird Magazine. I år valde Norrlandssektionens jury att dela ut priset under ett av klubbens största evenemang för året - nämligen River Valley Bandit Run som gick av stapeln i augusti i Älvdalen.
“
Motiveringen löd enligt följande:
”Norrlandssektionens specialpris 2016 går i år till en eldsjäl som på ett förtjänstfullt sätt har bidragit till att vi för andra året i rad får uppleva River Valley Bandit Run. Han har med sitt breda kontaktnät och sina kunskaper gjort detta möjligt!”
Ett stort grattis till klubbmedlemmen Mikael Köpman #787 och tack för ditt fantastiska engagemang och hårda arbete!
6
Text & Bild: Peter Mäki-Kauppila
Stars and Stripes Strömstad Summer Meet... ... heter träffen som i år arrangerades helgen innan
midsommar i Juni av motorklubben Stars n´ Stripes i Strömstad på soliga västkusten. Träffen, som har sin plats i en av Strömstads hamnar, är en familjär liten träff som lockar en mångfald av olika sorters entusiastbilar. Allt från gamla välputsade roddar till nyare sportbilar kunde man skåda på hamnparkeringen. Uppskattningsvis så deltog ca 70-talet fordon. I år föll årets Summer Meet med klubbens årsmöte så tillresande medlemmar passade på att ställa ut sina ögonstenar i klubbfållan. Förutom bilutställning med prisutdelning och Peoples Choice -omröstning rev flertalet lokala band loss på scen till besökarnas jubel. Dagen avslutades med cruising framåt senkvällen och mingel med andra entusiaster på torget vid Norra hamnen.
Tipsa oss om något? Skicka mail till redaktionen@transamclub.se
7
Årsmöte i Str I strålande solsken och tryckande sommarvärme (tidvis…) gick TACS årsmöte av stapeln, den här gången i den Tesla Model S-dominerade metropolen Strömstad nära norska gränsen. Tidpunkten var förlagd till den 18 juni, som av en planerad slump även sammanföll med mysiga bilträffen Stars and Stripes nere i hamnen. Själva årsmötet genomfördes i ett väldigt stort (och varmt…) sammanträdesrum i kommunhuset – en stor eloge till regionansvariga Camilla Berthage som ombesörjde tillgången till denna ypperliga lokal!
Totalt närvarade åtta klubbmedlemmar och fyra åhörare på mötet. Styrelsen representerades av Torbjörn Skog, Ingemar Caisander och Robert Hjelm – övriga fem ledamoter hade av olika anledningar tyvärr ingen möjlighet att dyka upp den här gången.
Under punkten ”Övrigt” diskuterades det bland annat om marknadsföring av klubben, liksom det beslutades om att återinföra familjemedlemskapet – i skrivande stund har styrelsen dock inte riktigt spikat alla detaljer för just detta, men så fort det är klart kommer ni att få all nödvändig information. Beslut togs också om att nästa årsmöte skall hållas i Älvdalen i samband med River Valley Bandit Run och Wheels National i augusti 2017.
I och med detta avslutades även årsmötet och därefter promenerade vi alla ner till en trevlig restaurang (vars namn just nu undflyr mig) där en ypperlig måltid intogs. Stort tack till er alla som var med under dagen!
Med fast och bestämd hand guidade ordförande Torbjörn oss raskt igenom dagordningens snirklande paragrafer och kortfattat informerades och beslutades det om följande:
- Klubbens ekonomi är god med ett resultat för det gångna året på +13.460 kr. - Budgeten blir i stort oförändrad inför kommande år och även medlemsavgiften förblir densamma (365 kr / år). - Ordförande Torbjörn Skog och sekreterare Ingemar Caisander omvaldes till styrelsen, medan ledamoter Peter Kisch och Olle Kjellin lämnar densamma. Deras ersättare är Peter Muntlin och Daniel Forsén. - Klubbens revisor Hans Turesson omvaldes, liksom sammankallande valberedare Erik Tapper och assisterande valberedare Robert Karmensjö.
8
Text: Ingemar Caisander Bild: Peter Mäki-Kauppila
römstad
Under tidiga kvällskvisten genomfördes en spontancruise genom Strömstad centrum och därefter mullrade vi med tre Firebird i majestät genom det vackra landskapet till närbelägna Munkedal och Rasta Håby, där styrelsens konstituerande möte hölls. Närvarande på detta möte var Torbjörn Skog, Ingemar Caisander, Robert Hjelm och Daniel Forsén, samt Roberts fru och även tidvis en nitisk parkeringsvakt som upprepade gånger under kvällen noga kontrollerade våra bilars parkeringstillstånd. Det är kanske vanligt att man just i Håby smyger in med sin bil på motellens parkeringsplatser utan giltigt tillstånd…
- Ledamot 1: Daniel Forsén - Ledamot 2: Per Eriksson - Ledamot 3: Peter Muntlin - Ledamot 4: Robert Hjelm
En hel del övriga frågor dryftades innan vi framåt tidiga natten avslutade det hela och återvände till våra rum för lite välbehövlig sömn.
Under mötet konstituerade sig styrelsen med fördelning av posterna enligt nedan: - Ordförande: Torbjörn Skog - Vice ordförande: Patrik Hedström - Sekreterare: Ingemar Caisander - Kassör: Jonas Eriksson Tipsa oss om något? Skicka mail till redaktionen@transamclub.se
9
Då var det åter dags att dra på sig de blå utsvängda jeansen och den djupröda skjortan. Som pricken över i:et, eller grädden på moset som man säger, toppa det hela med Cowboyhatten och avslutningsvis spegla sig i Firebirdens blankpolerade lack en sista gång för att rätta till den perfekta looken före avfärd. Nu är det nämligen dags för årets stora händelse för Smokey and the Bandit fansen och andra motorintresserade, nämligen River Valley Bandit Run i natursköna Älvdalen. En tidig fredagsmorgon i augusti samlades deltagarna i byn Månsta, strax utanför Älvdalen, för Sveriges andra upplaga av Bandit Run. På traktens racerbana radades alla ekipage upp på bansträckningens långa raka som ligger alldeles intill och längs med Österdalälven. Flera av deltagarna har dagen till ära klätt ut sig till någon av sina favoritkaraktärer ur filmen. Med på plats fanns Bandits, Snowmans och Sheriffer för att visa upp sig i sin skrud.
10
Även Big Enos Burdette med sin son Little Enos kunde man spana in bland deltagarna. Var de på plats för att hitta någon lämplig långtradarchaufför för ölsmuggling tro? För den som inte riktigt har koll på vad far och son Burdette hade för roll i filmen så börjar den första filmen, Smokey and The Bandit, med att de rika Texasborna Big- och Little Enos försöker hitta en lastbilschaufför villig att smuggla öl till Atlanta, då deras vanliga chaufför redan blivit gripen. Det var nämligen olagligt att smuggla eller sälja Coors öl öster om Mississippifloden. Ett uppdrag som Bandit tillsammans med sin bästa kompis Snowman tar på sig och åker ända till Texarkana för att hämta de 400 lådorna öl som står och väntar. Dagen började med en redig frukost för de närmare åttio deltagarna med tillhörande snick-snack vid frukostborden. När alla började känna sig lagom mätta (eller lite för mätt som undertecknad) så började deltagarna så sakteliga leta sig tillbaka till
Text & Bild: Peter Mäki-Kauppila
Visst är det roligt att laga frukost åt ett hungrigt Banditgäng, kocken?
Nytt emblem till grillen? Väldigt läcker utsmycknad á lá familjen Burdette
ch två amuelsson o S s u n g a M , arna Burdette´s ålla ställning h a sk m so r sheriffe
Gänget äte målet på r frukost som ä rd hela dag en, enlig et viktigaste t kocken
Tipsa oss om något? Skicka mail till redaktionen@transamclub.se
11
Utefter v채gkanten s책 stod det lite 책sk책dare.
12
Prisutdelning och samtliga prisvinnare. Le fint in i kameran nu!
racerbanan för en gemensam samling och genomgång över dagen. Efter mingel och genomgång står nu cirka en timmes lång rundtur på schemat. Naturligtvis vill vi uppleva fartvinden i håret precis som Burt Reynolds gjorde i filmen!
från alla fyra generationer, polisbilar av olika modeller och bakgrund och en och annan Peterbuilt och Kenworth lastbil med ursprung från den stora kontinenten i väst, USA.
Efter mingel med goda skratt och uppvisning av varandras fordon så tar TACSInnan avfärd så rattade deltagarna med CB- medlemmen Mikael Köpman #787 åter ton radio in rätt kanal och även bilstereon ladför prisutdelning i Boggbergets paviljong. dades med årets nyhet, CD:n med singeln Och med på plats och som prisutdelare River Valley Bandit Run från det lokala ban- finns Magnus Samuelsson, flerfaldig prisdet The messmörs. vinnare av Sveriges- och Världens Starkaste Man, som fick dela ut totalt fem priser för klasserna Best Bandit, Best Snowman, Best Sheriff, Best Other Character och Längst I kortege på slingrande vägar genom färdsträcka. småbyar och broar runt Österdalälven letar sig fyrtiotalet ekipage fram i Älvdalens sagolika natur. Den ca 5 mil långa (korta? Man blir bara Årets River Valley Bandit Run avrundades sugen på att åka ännu mer!) turen avslutas sedan med en gemensam lunch och en sedan på Boggbergets festivalplats i Everts- massa Dr. Pepper-drickande, innan vi alla berg. En plats med fantastisk milsvid utsikt säger adjö för denna gång och på återöver trakten. hörande nästa år. På plats spelar liveband och besökare för att studera och låta sig imponeras av alla fräna åkdon som representeras av Firebird
Prisvinnare
Best Bandit: Monica Andersson, Älvdalen Best Sheriff: Arild Andersen, Elverum Norge Best Snowmam: Niklas Lövgren, Avesta Best other Charachter: Benny Köpman och Irene Lönn som Big & Little (Mrs.) Enos Burdette. Längst färdsträcka: Henning Larsen, Danmark (84 mil) med läckande vattenpump! Bästa konstapel: Christer Evertz, Idre Hedersomnämnande kostymer: Janko Koen, Mora Bästa Formula: Kenneth Weideby, Stockholm Bästa 3:e Gen: Marie Wallin, Ludvika Världens Starkaste Bandit: Magnus Samuelsson, Kisa Vinnarna fick priser från Dalahästar från Grannas A Olsson i Nusnäs, Autoexperten, Berner, Mekonomen Mora, Meca Mora, Kaptens Motor Orsa, Hansen Racing, Circle K Orsa och Circle K Mora.
Medlemmar från systerklubben i Danmark var på besök. Tipsa oss om något? Skicka mail till redaktionen@transamclub.se
13
Ögongodis f Reporter Persson rapporterar från årets Usa-resa. Tre veckor och tre bilträffar. Idag blir det lite godbitar från Henderson Roll In i Firebirdens tecken. De veckoliga (är det ens ett ord?) bilträffarna blir liksom hemma i Sverige allt vanligare även här i USA under sommaren. Henderson Roll In har hållit på i många år och har därför hunnit jobba upp ett gott rykte. Denna ljuva junitisdagkväll dyker ett, gissningsvis, trehundratal bilar och nära hundra motorcyklar upp. Att den lilla västernstaden Henderson i Minnesota blivit så populär beror mycket på läget, storleken på byn och folket som bor här. Med anor från 1800-talet och dess gamla byggnader väl bevarade längs huvudgatan så kan stämningen inte
bli annat än helt magisk när hundratals gamla (och nyare) fordon rullar runt på vägen. Trottoarerna kantas av matstånd, kettlecornmakare och numera även eventets egen T-shirt- och kepsförsäljare så att man kan köpa med sig ett minne hem. Som sig bör spelas det rock’n’roll i övre änden medan södra delen av gatan bjuder på umpa umpa när det lokala polkabandet drar på sig dragspel och tuba och stampar igång takten utanför det gamla tryckeriet. Grillröken stiger mot skyn. Folk bär omkring på flaskor och burkar - och inte en enda person är onykter. Det är Mountain Dew eller cola i varenda butelj. Polisen dirigerar vant runt fordonen i korsningarna men för det mesta flyter trafiken naturligt och
Pontiac Firebird Formula från 1972.
14
Text & Bild: Linda Persson
från USA arbetet, skulle jag gissa, är allt annat än ansträngande för dem. När vi inriktar oss på fordonen så är det tydligt att custom är det som gäller. Det är inte mycket original som rullar på de amerikanska träffarna. Men visst finns de. Kompressor är nästan ett måste i hotrodsen och chevamotorerna är “a dime a dozen” eller vansinnigt vanliga och lika billiga i jämförelse. Själv får jag lite magknip när någon stoppat en Cheva 350 under en Firebirdhuv men i Usa är det bara att vänja sig. Pontiacmotorer blir allt mer ovanliga och bara dyrare, berättar en bilmekaniker när vi pratas vid på gatan. Renoveringskostnaden för Pontiacmotorer är så mycket dyrare att folk hellre köper en ny Chevroletmotor och byter rakt av. Så är det i “The land of plenty”.
Jag har tidigare rapporterat att Firebirdar blir allt mer osynliga på de amerikanska vägarna. För en gångs skull så lyckades jag hitta ett skapligt gäng första och andragenerationer i Henderson. Någon liten fjärdegenare har smugit sig in också medan åttiotalarna lyser med sin frånvaro. Av någon anledning har just dessa ofta blivit illa behandlade och står och rostar sönder under ett träd på människornas tomt. Dock träffar jag på en ung kille i en blå Formula från 1986 senare under resan. En sann Firebirdälskare som ger hopp om livet. Nu följer lite bilder. Titta och njut!
En härligt röd Firebird T/A från 1978 var en av alla Firebirdar på Henderson Roll In..
Tipsa oss om något? Skicka mail till redaktionen@transamclub.se
15
Ett läckert Custombygge. Firebird från 1968. Notera sidepipesen på sidan!
All rise for The Judge.
16
Väldigt vacker Pontiac Star Chief -57
Väldigt fin -69 med 400 Cui motorn i pannrummet.
En Pontiac Catalina på intåg.
Firebird cabbe från -68. Inget man skulle tacka nej till?
Vad är de t vi skåda r? Jodå, d tiac! En u et är en P dda mod onell bland besökarn a
1979 Trans Am.
Ingen Pontiac men även Chevaägare vinkar glatt till Tacs en dag som denna. Här svänger det ska ni veta!
Tipsa oss om något? Skicka mail till redaktionen@transamclub.se
17
Regionsrapporter - Landet Runt
Pony Muscle Car Meet
Nu har Pony Muscle Car Meet helgen varit förbi där många Pony- och muskelbilar samlats för utställning i den vackra parken i Ronneby. Träffen, som även TACS Region Blekinge är med och arrangerar, samlade i år cirka 300 bilar av alla slags märken och klubbfållan uppgick till 20-talet Firebirds. Under dagen delades det ut totalt 6 priser för finaste 60-, 70-, 80-, 90- samt 2000-tal och även för finast Entusiast bil. Stolta ägaren Christian kammade hem priset för finast 90-tal med sin fräna motivlackade Firebird från tredje generationen. Hoppas fler vill deltaga nästa år för att visa att de finns många fler av oss. Under söndagen gick tipsrunderallyt av stapeln vilket uppskattas av många då man får köra på de många fina vägarna runt i Blekinge. Även här kammade tre Firebirds hem varsitt pris.
- Morgan Johansson
18
Classic Car Week, Rättvik Classic Car Week är en av sveriges största bilträffar som i år firade 25 års jubileum, med en hel vecka av aktiviteter för den bilintresserade. Som alltid under vecka 31 i Rättvik som ligger i hjärtat av Dalarna. Classic Car Week ordnades för 25:e gången i år, och det är en vecka full med aktiviteter som veteranmarknad, drivein bio, backtävling och mycket annat. Torsdagen vecka 31 är den stora cruisingdagen och något som blivit av en sed är att TACS-medlemmarna samlas upp hos Robert Hjelm i hans TACS Depå för gemensam avfärd till Classic Car Bar vid knektplatsen, där vi äter lunch tillsammans. Sedan återvänder vi till TACS depån och inväntar att cruisingen skall starta. Cruisingen går igenom de vackra byarna Backa, Sätra, Västberg, Nittsjö och till Vikarbyn innan bilarna fortsätter tillbaka mot Rättvik. En sträcka på c:a 2 mil.
- Robert Hjelm
Power Big Meet Hässleholm
Den 28/5 nalkades det Power Meet och tidigt på morgonen startades många eldfåglar upp runt om i trakten för att samlas i Hässleholm. Resan från Blekinge gick helt fantastisk och i karavanen med vind i håret och ljudet av muller närmade vi oss träffen där köerna var långa av alla träffdeltagare som köade för att komma in på området. När vi anlände hade många deltagare redan anlänt. Morgonpigga tydligen. Dagen kunde inte blivit bättre med härlig sol och antalet bilar uppgick till ca 35004000 bilar. I klubbfållan fanns cirka 20 bilar på plats. Toppenbra!
- Morgan Johansson
Tipsa oss om något? Skicka mail till redaktionen@transamclub.se
19
Västernorrland återuppstår!
Under alltför många år har klubbverksamheten i Västernorrland lyst med sin frånvaro och med endast en registrerad medlem i länet (undertecknad) så finns det bara möjligheter till att förbättra situationen. I sommar tackade jag JA till rollen som regionsombud i Västernorrland och har försökt lokalisera bilar och dess ägare i regionen. Den 27:e augusti så anordnades en lokal liten bilträff i Härnösand, Tillbaka till framtiden, och tills dess hade jag passat på att kontakta de Trans Am bilar jag hittat i regionen och planerade att få några ägare att göra mig sällskap med förhoppningen att tillsammans kunna utgöra grunden för en återuppstart av klubbverksamhet i Västernorrland. Tyvärr såg drog det in en väldigt kraftig storm över Västernorrland just denna dag så några av de planerade besökarna uteblev och bilträffen i övrigt blev hårt drabbad då det rådde storm-
20
styrka på 30+ sekundmeter i vindbyarna. Arrangörerna till den helt kostnadsfria träffen ordnade med ett hörn till oss där det var tänkt att vi skulle samlas. Och det gjorde vi, dock med endast tre bilar som vågade sig ut i vädret. Jag själv fick hastigt lämna träffen då altantaket blåste bort hemma i huset, men vi på plats hann samtala lite om att vi ska försöka få igång verksamheten här uppe i Västernorrland igen. Nu ser vi fram mot nästa säsong och planerar redan nu för en Trans Am- alternativt en lokal F-body träff tillsammans med Camaroklubben som finns här i regionen. På bilden ser vi Firebirds från tre olika generationer där dess ägare sett från vänster är: #206 Tomas Lagren, Daniel Nyberg och Thomas Andersson
- Tomas Lagren
Dags att sälja pärlan? Även om det kanske låter absurt så kan det ju ibland bli så att man vill (eller tvingas) sälja sin Eldfågel. Om just Du är på väg att göra detta, så tänk på att den nya ägaren blir kampanjmedlem i klubben. Det fungerar enligt följande:
KAMP A
TACS-medlem (Du) rapporterar försäljningen till medlemsregistratorn (registrator@transamclub.se) med uppgifter om sitt namn och medlemsnummer, bilens registeringsnummer, tidpunkt för ägarbyte samt den nya ägarens namn och adress.
NJ!
Den nya ägaren erhåller då kostnadsfritt medlemskap i klubben innevarande år, samt publiceras i en lista i Medlemshörnan på forumet och även i kommande nummer av tidningen. Kampanjen gäller bara nya ägare som inte redan är medlemmar i klubben - är man redan medlem och har betalat medlemsavgiften omfattas man inte av kampanjen (inga avgifter återbetalas).
Vi levererar även delar till din
Firebird 040 - 22 40 40 TACS medlemmar erhåller 10% rabatt vid uppvisande av giltigt medlemskort Samarbetspartner
speedyauto.se
Generationsfrågan
Urval från de hundratals frågor som finns på klubbens egna forum. Där finns svar på det mesta du behöver veta. Ställ en fråga du med. Logga in på www.transamclub.se och registrera ett alias och du får tillgång till allt material.
GEN 1
GEN 2
Någon som vet något bra enkelt men snyggt sätt att fixa mätartavla med km/h istället för original mph? - Esprit-73 På min Firebird satte jag dit en växel som växlar upp hastighetsmätarvajerns varvtal med 61%. På så sätt visar nu den miles-graderade mätaren rätt i km/h (likaså visar vägmätaren km istället för miles). Nackdelen är att mätaren numera bara räcker för 160 km/h, istället för tidigare 160 mph (ungefär 260 km/h), men det har räckt till för min del. För att bilprovningen skulle bli nöjda satte jag dit en klisterlapp med “km/h” över den tidigare texten “mph” på mätartavlan. Jag tror det var detta företag jag köpte från: http://www.transmissioncenter.net En bit ner på sidan finns “GM / Dodge / Ford Ratio Adapter”, och sedan får man välja “Speed up rate” och “61%”.
Behöver byta ut övre lagret i rattstången och undrar om någon här har ett OEM nr på detta lager? Likaså om det går att få tag på här hemma? Har suttit och surfat runt lite överallt men blir osäker på vilket lager det skall vara. Har märkt av mer och mer glapp i rattstången och när jag nu plockade isär så såg jag att kulorna rullat ur lagret. (Mer eller mindre) Tips? - Pzr Update: Övre lager bytt och delar i rattstången rengjorda och infettade. Underbart att slippa glappandet där. Passade på att byta ut det nedre lagret när jag ändå hade bort sakerna. Undre togs hem från NPD. eBay var räddningen för övre lagret. (Kunde inte hitta något nytt lager (har utgått ur GMs sort och hittades inte i hos någon webbhandlare) så det fick bli ett begagnat som preparerades med lagerfett innan montering.)
– Ronnie S
GEN 3
GEN 4
Hej! Har problem med min T/A 91:a. Tycker den är väldigt vinglig på vägen särskilt i motorvägsfart. Det är ganska mycket dögång i ratten. Går det att justera, har provat med insex skruven på styrväxeln men tycker inte det blir någon skillnad vilket håll jag än vrider åt. Har ni något förslag på åtgärd? – kasper Insexskruven på locket till styrväxeln är för att justera trögheten i mitt läget, alltså inte för att spänna åt spel i växeln. Det sitter en gummiskiva, så kallad “hardy skiva” på rattstången som kan sliten, kolla enklast genom att låta någon dra ratten fram och tillbaka i området där du upplever det är spel och sen tittar du på rattstången och se om den rör sig hela vägen. I original sitter det plastskydd över hardy skivan som kan skymma den. man ser rätt fort om det är där det glappar. Är det inte där så är det bara att fortsätta framåt. Är inte heller omöjligt att styrväxeln sitter löst, dels pga lösa bultar och dels pga sprickor i infästningen då folk tydligen inte fått lära sig att inte ratta när bilen står stilla. Hittar man inget glapp där är det dags att kolla på leder och en hjulinställning kan hjälpa om det inte är gjort på länge. – Mangan
22
Hej! Jag skulle byta dimljuslampa häromdagen hade jag tänkt, men när jag demonterat lampan såg jag att det var en aningen besynnerlig modell vid namn GE 880. Jag har sökt runt lite och hittat den på exempelvis Ebay Priset för själva lampan var ju inget att klaga på, men med 215:- i frakt känns det ju lite mer ovärt... Så min fråga är om någon vet någon svensk återförsäljare som saluför denna modell? Alternativt om det finns någon “ersättningslampa” man kan köpa och eventuellt löda fast på hållaren? – Ompa Lampan heter bara 880, GE står för General Electric som är tillverkaren Har inte din lokala Hansen representant den så borde dom kunna få hem den, den heter även H27. – Mangan
Vill du ha hjälp med något? Gå in på klubbforumet och ställ din fråga.
KRÖNIKAN av Linda Persson
När nätterna blir långa och mörkret sätter in... Det finns stunder då jag själv undrar om jag borde ha körkort. Situationer som efteråt förefaller ganska lustiga på grund av tröttheten jag upplevde då. Det är inte ovanligt att sluta 21:45, ibland 22 eller senare inom äldrevården. Jag vet dom som till och med slutar kl 23 på nätterna och ska upp och jobba morgonen därpå. Ofta börjar vi 6:45 eller om man har tur 7:15. Det är inte svårt att räkna ut att detta bryter starkt mot arbetstidslagen men det är sånt arbetsgivaren tar sig förbi genom att lägga dygnsbrytet mitt på dagen. (Ja, för det flesta brukar ju gå och lägga sig kl. 15 för natten.) Det är inte äldrevårdens bekymmer jag ska skriva om i dag men det ligger bakom anledningen till det jag nu tänkt berätta, och som fortfarande kan få mig att skratta för mig själv när det dyker upp i tanken. Långa dagar, sena nätter och tidiga morgnar... Efter några veckor med mycket att göra på jobbet och rörigt schema så tar det ut sin rätt på kroppen. Det är en sen höstkväll. Jag
har äntligen klivit av passet och längtar hem till sängen. Resan från jobbet tar bara fem minuter och tur är väl det. Det har varit kvällar då jag kört med helljuset på och inte bländat av för att hjärnan varit halvvägs i dvala. Frenetiskt blinkande av mötande fordon brukar väcka mig ganska rejält och skärrat kör jag de sista kilometrarna hem. Det är faktiskt rätt så otäckt. Eller hur? Då skäms jag lite för man ska inte köra och inte vara uppmärksam. Att riskar någon annans liv var anledningen till att jag inte tog körkort när jag fyllde 18 utan var en bra bit över 20 år innan jag var redo. Det är samma anledning till att jag inte har på mobilen när jag kör. Präktigt kan tyckas men jag vill inte ha det på mitt samvete, i fall något skulle hända. Då vet i alla fall jag att mina ögon varit på vägen och inte på mobilen. Jag vill annars påstå att jag är en ganska lugn förare. Jag är noga med att blinka. Jag tittar ofta i speglarna. Ser jag en idiot komma farande så ger jag tid och plats så att hen kommer förbi. Jag hetsar inte upp mig för speciellt mycket och kör för det mesta i ganska lagliga hastigheter, plus/minus du vet.
Hur som helst så sitter jag i min lilla svarta Opel och tutar sakta hemmåt. Det är mörkt och kallt och jag är helt ensam på vägen. Duktig som jag är blinkar jag, trots tom väg, ändå till vänster när jag svänger av på den lilla skogsvägen in till mitt. Det är drygt en och en halv kilometer kvar. Metrarna känns som timmar i mörkret men så äntligen kommer jag till sista backkrönet och nedanför bor jag till höger. Duktig som jag är trycker jag ner blinkersen - och vindrutetorkarna går på. “Vaffaaan”, tänker jag chockat men sen ser jag ju... När jag fått stopp på bilen så kan jag inte sluta skratta. Dagen efter inser jag hur illa tröttheten sätter sig på hjärnan. Den invanda blinkersmanövern sedan många år var som bortblåst. Ja ja, ingen kom till skada i alla fall. Bara mitt ego. Det är tur att folk inte alltid ser hur man kör i mörkret och att det inte är så mycket trafik där jag bor. Tack och god natt! Linda Persson #116
Det blir en lååång väntan till nästa nummer men i December kommer FM igen. Foto: Anders Jeppsson #597
Klubbens Guldmedlemmar 2016 4 6 7 8 120 164 222 236 299
Peter Olle Ingemar Robert Tom Mats Anders Anders Darius
Muntlin Kjellin Caisander Hjelm Rosenblad Forsman Waller Aldengård Pawlowski
Nordmaling Gräsmyr Helsingborg Rättvik Örebro Östersund Nödinge Uppl-Väsby Kungsängen
390 403 434 526 542 762 791 808 842
Stefan Peter Jonas Johan Anders Stefan Lars Olle Pertti
Karlsson Dahl Ström Holmgren Fridlund Westlund Nilsson Kjellin Kunila
Tomelilla Kungsbacka Lerum Habo Vikingstad Täby Nässjö Gräsmyr Södertälje
873 925 928 938 946
Anette Aava Per Hellqvist Ove Ottengren Mikael Jansson Thomas Bergsten
Tipsa oss om något? Skicka mail till redaktionen@transamclub.se
Solna Rättvik Göteborg Månkarbo Torslanda
Läs mer om guldmedlemskapet på www.transamclub.se
23
TACS sommaren 2016