Leon van der Burg, mede-eigenaar

BEDRIJFSREPORTAGE Door Maxim Renders van klanten”, vertelt marketingmanager Leon van der Burg. De mede-eigenaar van het Rotterdamse Vet & Lazy had de primeur, testte als eerste de Regis EpicO, een relatief kleine, elektrische bestelbus van Italiaanse makelij. Een zakenrelatie, zowel investeerder in de bierbrouwerij als in de elektrische auto’s, tipte Vet & Lazy erover. Elektrisch transport van gerstenat, kriskras door Rotterdam en directe omgeving, Van

BIERBROUWERIJ VET & LAZY TESTTE ONLANGS ALS EERSTE DE ELEKTRISCHE REGIS EPICO

ZZZZZT, HIER KOMT JE MOEDER

der Burg en compagnon/bierbrouwer Ruben Krommehoek hadden hier al langer over nagedacht. “We waren op zoek naar een hybride auto. Dan zouden we in elk geval Rotterdam elektrisch kunnen bevoorraden. Want ook al zeggen sommigen dealers dat een range van 400 kilometer haalbaar is, met 500 liter bier bepakt, gaat je range behoorlijk

Rotterdam is er recent stiller op geworden. Vooral rond Blue City, het voormalige Tropicana. In de kelder van dit roemruchte zwemparadijs zetelen de brouwketels van Vet & Lazy. Daarvandaan vindt het transport van de dozen bier plaats. Dat verliep onlangs nagenoeg geruisloos. Zo’n tien dagen lang klonk er geen ronkend kabaal, noch waren doordringende uitlaatgassen te bespeuren. Alleen het vrolijk rinkelende geluid van flessen gevuld met Je Moeder, Fluffy, Le Phallus of Bohemian Pils, opeengepakt in dozen, was hoorbaar. Alsof een fris windje voorbij wuifde.

“H e, wat tof dat jullie elektrisch rijden, kregen we diverse keren te horen naar beneden.” GROEN IMAGO

Ondank dat: een elektrische bestelauto sluit perfect aan bij het groene imago van Blue City. De bedrijven die in dit verzamelgebouw zijn gevestigd, waaronder de brouwerij, omarmen allemaal de circulaire economie, waarbij niets wordt weggegooid en alles wordt gerecycled. De mogelijkheid om de bestelauto te testen, kwam als geroepen. De beslissing was dan ook snel genomen. “Ideaal voor in de stad, zo’n auto. Qua range konden we er prima mee uit de voeten. Overdag konden we de hele dag rijden; ’s avonds ging-ie aan de oplader.” En het formaat, groot genoeg voor Vet & Lazy? “45 dozen gaan er op één pallet; die zouden we zonder problemen in één keer kunnen meenemen. Omgerekend is dat iets

2

van 500 kilo. Fusten vervoeren we op dit moment weinig, nu de horeca vanwege de coronacrisis de deuren heeft gesloten. Maar er kunnen zo twintig fusten van 20 liter in.”

100 KILO PLUS

De laadruimte is dus zeker toereikend, maar de cabine, die had wel wat groter gemogen. “We heten niet voor niets Vet & Lazy, he”, lacht hij. Met zijn tweeën in de cabine kan prima, zeker als je van Italiaanse

3

komaf bent. “We zijn allebei rond 1.90 lang en wegen honderd kilo plus. Indien de voorruit iets meer naar voren zou zijn geplaatst, is er meer beenruimte en kan de Noord-Europese man er wat makkelijker in en uit.” Inmiddels levert Vet & Lazy ook in steden als Utrecht, Den Haag, Amersfoort en Den Bosch. Dat doen de brouwers deels zelf, deels via lokale distributeurs. Zo weet de groene brouwer toch een groot bereik te verkrijgen tegen een gepaste inspanning. De Bierboetiek in Noord-Holland is zo’n distributeur. Die levert in heel Nederland, heeft de ingangen en weet wanneer welke steden tot hoe laat bereikbaar zijn voor vrachtauto’s. Hoe anders was de situatie in 2016, toen Vet & Lazy begon met het kleinschalig brouwen van speciaalbier. De oprichters deden het erbij, hadden er een andere baan naast. Maar het bloed stroomt waar het niet gaan kan. Op meer en meer plekken in de stad er daarbuiten kregen bierliefhebbers Vet & Lazy op de radar. De vraag naar de diverse speciaalbieren groeide en groeide, waarop de capaciteit omhoog moest en nieuwe tanks werden aangeschaft. En met het opschalen van de capaciteit dienden beiden ook een groter gebied aan te boren. In 2019 besloten beiden dan ook fulltime voor de brouwerij te gaan werken. Het netwerk in Rotterdam is intussen flink uitgedijd: vijftien retailbedrijven, waaronder supermarkten en speciaalbierleveranciers en tientallen horecazaken nemen soorten als Dubbel Wit Zomerfit, saisonbieren, Heilige Boontjes en Osiris op in het assortiment. Want ook in luxe restaurants blijkt de vraag naar eigenzinnige bieren groot, en als het even kan, proef je dan het liefst van een lokale brouwer. Je bent nu eenmaal trots op je stad of je bent het niet. CREATIEF VANWEGE CORONA

Soms is er voorraad over, zoals nu door de coronacrisis. En bier is geen product dat je lang wilt bewaren. Zeker voor lichte soorten als pils geldt: hoe verser, hoe beter het smaakt. De mannen achter Vet & Lazy zitten niet bij de pakken neer, maken graag tijd vrij voor creatieve oplossingen. Zo bedachten ze recent de Beer Survival Kit. Ze zochten contact met zeven Rotterdamse brouwerijen en kwamen op het idee een doos te fabriceren met diverse soorten Rotterdams bier. Elke week opnieuw bevat de Kit weer andere soorten van de zeven brouwerijen. “Ook twaalf speciaalbierwinkels spannen zich ervoor in. Zo helpen we in totaal negentien bedrijven aan wat omzet. Natuurlijk, als je uitgaat van je jaarlijkse omzet, dan is de opbrengst hiervan niet genoeg. Maar het idee erachter is dat er geld blijft stromen en het bier niet oud staat te worden.” Terugkijkend op de autotest: “In vervuilende auto’s rondrijden, daar komt op termijn zeker een eind aan. Door toenemende milieuvervuiling en de roep om een betere luchtkwaliteit worden vervuilende auto’s op termijn definitief geweerd uit de binnensteden. Daarvan ben ik overtuigd. Er vindt nu al een wildgroei van elektrische voertuigen plaats. De SRV-wagens uit onze jeugd waren hun tijd ver vooruit.” Hij werpt nog eens een blik op de elektrische bestelbus die voor de deur staat geparkeerd. Een glimlach verschijnt op zijn gezicht.

1. Leon van der Burg, van het Rotterdamse Vet & 2. Lazy, testte als eerste de Regis EpicO. De Regis EpicO is een relatief kleine, elektrische 3. bestelbus van Italiaanse makelij. De laadruimte is zeker toereikend, maar de cabine, die had wel wat groter gemogen.