5 minute read
Euser Transport en Cornelissen
ICT & DIGITALISERING Door Annelies van Stijn
EUSER TRANSPORT EN CORNELISSEN GROEP ENTHOUSIAST OVER SIMACAN CONTROL TOWER
Met het uitbreken van de coronacrisis in ons land waren week 12 en 13, vanwege het hamstergedrag van veel mensen, ongekend hectische en drukke weken voor supermarkten en vervoerders in de voedseldistributieketen. Bij Euser Transport en Cornelissen Groep kunnen ze erover meepraten. Zij vertellen hoe de Simacan Control Tower hen in deze periode meer inzicht geeft om de inzet van het wagenpark op te kunnen schalen en te optimaliseren.
“H et zijn buitengewone tijden. We zijn nog heel ver weg van het oppakken van onze dagelijkse routines en ons dagelijkse leven zoals we dat gewend zijn. Vraagfluctuaties, van hollen naar stilstaan bij onze klanten zullen de komende tijd onverminderd aanhouden. Met de ervaring die we daar afgelopen weken als #teamcornelissen in opgedaan hebben, heb ik er alle vertrouwen in dat we dat aankunnen”, aldus Mark van der Drift, algemeen directeur Cornelissen Groep. “Naast vertrouwen en ervaring, zijn grip en controle op de dagelijkse operatie van wezenlijk belang.” Om een goed overzicht te houden op de situatie onderweg maakt Cornelissen Groep gebruik van de Simacan Control Tower. “In dit neutrale platform worden publieke en private data met elkaar verbonden. Dat kan zijn informatie van de overheid of verkeerscentrales over de toestand op de weg, lokale en landelijke wegonderbrekingen. Ook kunnen we zo precies zien waar onze middelen, zowel de eigen voertuigen als de ingehuurde voertuigen zich op dit moment bevinden en wat de status van de rit is”, zegt Van der Drift. “Het mooie van het platform is dat wij dat niet alleen zien, ook onze klanten hebben een perfect overzicht waar leveringen zich bevinden. Dat scheelt natuurlijk een hoop heen en weer bellen en vooral irritatie als zaken even anders lopen dan gepland en er niet goed of tijdig gecommuniceerd wordt. Door slimme algoritmes kunnen we bovendien de verwachte aankomst en vertrektijden van opvolgende ritten perfect voorspellen en elkaar daarover informeren. Nu is het natuurlijk niet zo dat we de hele
3
2
dag naar al onze auto’s op een scherm aan het kijken zijn. Door intelligent exceptie management inclusief ‘snooze’-functies worden afwijkingen en uitzonderingen op een prettige wijze aan de planners en aan onze klanten gepresenteerd.”
LAST MILE GUIDANCE
Cornelissen Groep heeft met de Hamstervraagpieken van afgelopen tijd ook veel extra hulp gekregen van collega-transporteurs. “Er reden daardoor chauffeurs voor ons voor wie het niet altijd gebruikelijk is om de winkels in binnenstedelijke gebieden te bevoorraden. Samen met Simacan zijn we bezig om een zeer innovatieve ‘last mile guidance’ in gebruik te nemen. Hoe werkt dit? De standaard navigatie van de boordcomputer wordt overgenomen door een specifieke en meest veilige bepaalde route om bij de winkel te lossen. Zeker voor chauffeurs die niet eerder bij een locatie geweest zijn helpt dat enorm in de veiligheid voor omwonenden, voorkomen van schades aan het materieel en bovendien is de meest veilige weg ook vaak de meest efficiënte en scheelt het een hoop stress bij onze chauffeurs.” Naast alle inzichten en communicatie over de dagelijkse uitvoering, gebruikt Cornelissen Groep de managementinformatie uit Simacan ook om de prestaties en verbeteringen over een langere periode te bekijken en te beïnvloeden. “Welke winkels of depots kennen de langste los of wachttijden, wat was de drukte op verschillende depots per uur met laden en lossen, welke vertraging zijn we in de tijd op welke wegvakken enzovoorts. Kortom, zeker in onzekere periodes zijn data, dagelijkse inzichten en ondersteuning cruciaal voor een gezonde bedrijfsvoering. Intelligente systemen als Simacan zijn voor de ons dan ook een vereiste om voorop te lopen in vooruitstrevende logistieke oplossingen voor onze klanten en bedrijfsvoering.”
EUSER TRANSPORT
Ook Daniel Spetter, operationeel directeur Euser Transport, is zeer te spreken over het aangesloten zijn op de Simacan Control Tower. “De weken 12 en 13 in de tweede helft van maart waren bizarre weken. De piek in die periode was hoger dan die van een drukke kerst. Inmiddels is die piek eruit en zitten we in het nieuwe normaal, dat wil zeggen dat we voor het beleveren van de supermarkten een tien procent meer vervoeren dan we gewend zijn.” Daarentegen viel het volume in de horecabevoorrading met 80 procent terug. Het omzetten van mensen en voertuigen naar de retail leverde veel hectiek op. Tot voor de coronacrisis had Euser 70 van haar circa 300 vrachtwagens in het systeem van de Simacan Control Tower lopen. Door het openstellen van de boordcomputers in de betreffende voertuigen heeft de Simacan Control Tower, tevens het hart van de centrale planning van de aangesloten retailers, zicht op de positie van de wagens en de status van een lading. Ook de voertuigen uit bijvoorbeeld de horeca konden nu moeiteloos meedraaien in de Simacan-omgeving en verdwenen na vertrek DC dus niet van de ‘radar’. “Op basis van deze gegevens, die vanuit honderden voertuigen van verschillende vervoerders in de Simacan Control Tower komen, kan het systeem een optimale keuze maken om een bepaalde auto te koppelen aan een bepaalde rit. Hierdoor ontstaat er een betere benutting van de beschikbare transportcapaciteit. Dit is ‘win-win’ voor opdrachtgever en voor vervoerder; minder wachttijden, betere aansluitingen vervolgopdrachten enzovoorts”, zegt Spetter. “Het mooie is ook dat niet alleen de centrale planning van de retailers realtime inzicht hebben in positie, status en verwachte aankomsttijd, maar ook de vervoerders en de ontvangende partijen.” Om tijdens de piek in week 12 en 13 over voldoende voertuigen te kunnen beschikken, maar ook om tot een zo gunstig mogelijke rittoewijzing te kunnen komen, heeft Simacan vervoerders de mogelijkheid geboden hun vrachtwagens gratis in het systeem mee te laten lopen. Spetter: “Sinds die tijd hebben wij dan ook al onze 300 voertuigen in de Simacan Control Tower meelopen. Dat wil niet zeggen dat ze ook altijd allemaal worden ingezet voor het bevoorraden van de bij Simacan aangesloten retailers waarvoor wij rijden. Maar de Simacan Control Tower kan, als dat qua positie en status uitkomt wel van deze auto´s gebruik maken. Dé manier om snel op te kunnen schalen en de inzet van vrachtwagens te kunnen optimaliseren.”
1. Om een goed overzicht te houden op de situatie onderweg maakt Cornelissen Groep gebruik van 2. de Simacan Control Tower. Mark van der Drift: “Naast vertrouwen en ervaring, zijn grip en controle op de dagelijkse 3. operatie van wezenlijk belang.” Daniel Spetter: “Het mooie is dat niet alleen de centrale planning van de retailers realtime inzicht hebben, maar ook de vervoerders en de ontvangende partijen.”
