Nieuws van TLN

COLOFON

Transport en Logistiek Nederland (TLN) is de ondernemersorganisatie voor het goederenvervoer en de logistieke dienstverlening in

Nederland.

Boris Pasternaklaan 22-30 2719 DA Zoetermeer

E info@tln.nl

I www.tln.nl TLN PARTNERS EVENEMENTENAGENDA TLN heeft in verband met de coronacrisis alle geplande evenementen, opleidingen en bijeenkomsten geannuleerd; ten minste tot en met 1 juni. Er wordt gewerkt aan digitale informatiebijeenkomsten. Wij raden u aan om uw e-mail én de website van TLN goed

in de gaten te houden. CORONA: BLIJF OP DE HOOGTE MET TLN TLN deelt via zijn liveblog de laatste updates over de coronacrisis en de gevolgen voor de transport- en logistieke sector:

https://www.tln.nl/nieuws/liveblogcoronavirus/

Meer informatie over de coronacrisis, specifiek in relatie tot de transport- en logistieke sector, vind je in het overzicht ‘Coronavirus en (overheids)maatregelen’, met daarin alle steunmaatregelen van de Nederlandse overheid:

https://www.tln.nl/corona-enoverheidsmaatregelen/

De TLN Landeninformatie biedt een overzicht van de corona-maatregelen voor het beroepsgoederenvervoer per Europees land:

https://www.tln.nl/coronavirus-enlandeninformatie/

En ten slotte staan in de TLN Toolbox de belangrijkste handvatten op het gebied van onder meer financiën, werkgeverszaken en operationele processen:

https://www.tln.nl/corona-en-tln-toolbox/

GELDIGHEIDSDUUR RIJBEWIJZEN VERLENGD TOT 1 JUNI 2020 Voor alle rijbewijzen en beroepscertificaten waarvan de geldigheidsduur vervalt of is vervallen vanaf 16 maart 2020, geldt dat de einddatum wordt verlengd tot 1 juni 2020. Mensen die voldoen aan de voorwaarden voor deze regeling kunnen tot 1 juni 2020 blijven rijden met hun verlopen rijbewijs. Ze blijven verzekerd en krijgen hiervoor geen boete als ze staande worden gehouden.

NIEUWE LEDEN

Oost

VOF A&S Expresse (S. Taniljan, A. Zargarjan), Nijmegen Bart Transport (A. van Laar), Kesteren

West

JSR Transport (J.J.D. Ramsaran), Rotterdam

Noord-West

Peter Ahrens Transport (P.C. Ahrens), Huizen

IN MEMORIAM

Guus van Tilborg (30 maart 2020,

57 jaar) Guus van Tilborg Internationale Transporten, Berghem

Jan van Dijk (8 april 2020, 73 jaar)

Mondial van Dijk Verhuizingen BV, Beugen

Albert Linders (10 april 2020, 88 jaar)

ITC Holland Transport BV, Oss

Johannes Boonstra (13 april 2020,

88 jaar) Boonstra Transport, Haulerwijk

DE ONZEKERE OFFICIER

Vlak voor het coronatijdperk aanbrak, had ik een zitting bij de rechtbank te Haarlem, sectie Economisch Strafrecht. Mijn cliënt had, in de optiek van de Officier van Justitie, een container niet goed gezekerd.

Wat wil het geval? Op een hete dag in juli vorig jaar reed mijn cliënt met zijn combinatie over de snelweg, op pad om twee lege containers te lossen. Niets aan de hand, totdat hij vanuit zijn rijraampje de ‘suggestie’ kreeg van een motoragent om een parkeerplek op te zoeken. Er volgden vragen, nog meer vragen, er werden foto’s gemaakt, mijn cliënt werd vermanend toegesproken en er verschenen extra spanbanden om over de container te gooien. En zo geschiedde. Het werd herfst. Mijn cliënt ontving een boete, was het daar niet mee eens en betaalde niet. En het werd winter. Begin 2020 viel er een dagvaarding op de kokosmat van mijn cliënt. Hem werd ten laste gelegd dat de lading niet zodanig was gezekerd dat deze onder normale verkeerssituaties niet van het voertuig kon vallen. Bij veel wegvervoerders een bekende zin. Het eerste wat mij opviel, was dat de dagvaarding niet correct was. Voor containers geldt namelijk niet het criterium of deze goed is gezekerd, maar of deze deugdelijk is bevestigd. Dat lijkt hetzelfde, maar dat is het niet. En aangezien het proces verbaal niets zei over de vraag of de container deugdelijk was bevestigd, vond ik

dit reden genoeg om vrijspraak te bepleiten. Maar daar ging het me eigenlijk niet om. De controlerende agent had bij terugkomst op het bureau klaarblijkelijk de moeite genomen om een complete berekening op papier te zetten waaruit zou moeten volgen hoeveel spanbanden er in dit geval nodig waren. Oftewel, hoeveel neerwaartse kracht moet er op de container worden uitgeoefend om deze voldoende naar beneden te drukken?

Niet de meest eenvoudige wiskundige formule en dat bleek ook wel, want de agent had de formule niet alleen onjuist ingevuld, maar ook de uitkomsten van zijn keer- en deelsommen klopten niet. De berekening van het aantal benodigde spanbanden klopte echter wel, maar dat was meer toeval dan wijsheid. Het gaat, zoals bij veel wiskundige berekeningen, niet om de uitkomst, maar om de weg naar de uitkomst toe. Een uitkomst die je niet kunt staven door middel van een onderbouwing, levert geen betrouwbare uitkomst op. En daarmee was voor mijn gevoel het bewijs niet geleverd dat mijn cliënt inderdaad onvoldoende had gezekerd.

En laten we duidelijk zijn; als de overheid vindt dat je iets strafbaars hebt gedaan, is het ook aan de overheid om dat te bewijzen. De gedachte ‘je begrijpt wat ik bedoel’ gaat in een taalkundige discussie misschien nog wel op, maar bij een stafproces (gelukkig) niet. En dat vond de rechter ook, dus: vrijspraak.

Eindigt mijn taak als advocaat bij deze? Nee, want ik heb mijn cliënt uitgelegd dat, wanneer je de formule wél juist invult, de conclusie nog steeds is dat hij te weinig spanbanden had gebruikt. Zo deed hij het al jaren (fout). Kortom, geen straf, maar toch een leerzame les die het leven op de weg voor alles en iedereen veiliger maakt.

Ook behoefte aan een onafhankelijke belangenbehartiger? Neem dan contact op met TLN Advocaten via juridisch@tln.nl. Of bel met de ledendesk van TLN: 088 4567567.