9 minute read
Nieuws van TLN
COLOFON
Transport en Logistiek Nederland (TLN) is de ondernemersorganisatie voor het goederenvervoer en de logistieke dienstverlening in Nederland.
Boris Pasternaklaan 22-30 2719 DA Zoetermeer E info@tln.nl I www.tln.nl
TLN PARTNERS
NIEUWE LEDEN
West
NagtVlugt Transport (J. Nagtegaal), Middelharnis Deliver2U (T. Kant), HardinxveldGiessendam
ABC Den Hartog Verhuizingen
(M.J.B. Weeda), Dordrecht
Noord-West Turon Nationaal & Internationaal
Transport (K. Karimov), Woerden
JP van den Akker Transport en Verhuur
(J.P. van den Akker), Lopikerkapel
Zuid
Lucasse Transport (R. Lucasse), Breda CORONA: BLIJF OP DE HOOGTE MET TLN TLN deelt via zijn liveblog de laatste updates over de coronacrisis en de gevolgen voor de transport- en logistieke sector:
www.tln.nl/nieuws/liveblog-coronavirus/
Meer informatie over de coronacrisis, specifiek in relatie tot de transport- en logistieke sector, vind je in het overzicht ‘Coronavirus en (overheids)maatregelen’, met daarin alle steunmaatregelen van de Nederlandse overheid:
www.tln.nl/corona-enoverheidsmaatregelen/
De TLN Landeninformatie biedt een overzicht van de corona-maatregelen voor het beroepsgoederenvervoer per Europees land:
www.tln.nl/coronavirus-enlandeninformatie/
En ten slotte staan in de TLN Toolbox de belangrijkste handvatten op het gebied van onder meer financiën, werkgeverszaken en operationele processen:
www.tln.nl/corona-en-tln-toolbox/
WEBINAR OVER NIEUWE RIJ- EN RUSTTIJDEN EN SMARTTACHO 2 TLN organiseert het webinar ‘Mobility Package: nieuwe rij- en rusttijden en smarttacho 2’.
Voor wie?
Iedereen die met rij- en rusttijden en tachografen te maken heeft. In het bijzonder verandert er veel in het internationaal vervoer.
Wanneer?
Dinsdag 19 mei om 14.00 uur.
Hoe?
Het webinar is interactief. Er is een mogelijkheid tot het stellen van vragen aan onze specialisten. Indien je op dit tijdstip verhinderd bent te kijken, kun je het later terug kijken via onze website.
Aanmelden?
Je kunt makkelijk deelnemen aan het webinar door je op te geven via deze link: www.tln.nl/ webinar/ . Inschrijven is eenvoudig: nadat je hebt geklikt op de link wordt gevraagd je naam en e-mailadres in te vullen. Hierdoor schrijf je je in voor dit webinar. Latere instructies volgen via de mail.
Waarom belangrijk?
Een groot deel van de wijzigingen uit het Mobility Package treden dit jaar al in werking. Het is van belang hier rekening mee te houden in de organisatie en planning van het werk en de instructie aan chauffeurs. In verband met investeringen in het wagenpark is het van belang te weten dat voertuigen die vóór medio 2023 nieuw worden geregistreerd én in het internationaal transport worden gebruikt vrij snel daarna (medio 2025) alweer voorzien moeten worden van een nieuwe smart tacho 2.
Vragen?
Voor inhoudelijke vragen kan contact worden opgenomen met Natalie Krul via nkrul@ tln.nl. Voor organisatorische vragen kan contact worden opgenomen met de afdeling Evenementen van TLN via evenementen@tln.nl. Graag tot ziens op dinsdag 19 mei!
KTO laat van zich horen!
Volg de KTO op Facebook!
Voor u ligt het KTO-katern, een maandelijks terugkerende informatiepagina specifiek voor de KTO’er. Een pagina met nuttige informatie over datgene dat de KTO’er raakt. Maakt u gebruik van Facebook? Zo ja, volg de KTO dan ook op Facebook via ‘KTO - Kleine Transport Ondernemers’ en like onze pagina.
‘No nonsens’: een betere omschrijving kunnen we niet bedenken voor de KTO-doelgroep. Want ook nu bewijst de KTO’er dat hij/zij denkt in oplossingen en niet in problemen.
Velen van jullie zijn stilgevallen of maken beduidend minder kilometers en/of uren voor de vaste opdrachtgevers. Een dalende omzet is het gevolg, terwijl de kosten blijven doorgaan. Maar stilstand is niet weggelegd voor de KTO’er en ik ben dan ook onder de indruk van het doorzettingsvermogen en de flexibiliteit die menig KTO’er de afgelopen weken laat zien. Een groot compliment aan jullie is dan ook op zijn plaats.
Geen werk op Italië? Dan maar tuinmaterialen rijden voor de plaatselijke houthandel. Geen werk voor de eigen oplegger? Dan maar een oplegger van je alternatieve opdrachtgever aankoppelen. Of je eigen span geschorst in de hoek zetten en met een kleine besteller thuisbezorgingen doen. Een activiteit die uitkomst biedt voor de Nederlandse middenstand en de consument.
Albert Kort Coördinator KTO
Verblijfskosten van de eigen rijder: hoe is dat fiscaal geregeld?
De Belastingdienst heeft onlangs het bedrag voor de verblijfskosten van 2020 voor eigen rijders vastgesteld. Transportondernemers die meerdaagse of meerdere keren per week internationale ritten rijden, mogen € 38,50 van de winst aft rekken als verblijfskosten. In 2019 was dit bedrag € 37,50. De vertrek- en terugkomdag telt hierbij voor de helft mee. Belastingplichtigen dienen wel hun aantal gereden dagen inzichtelijk te maken. Dit kan bijvoorbeeld met behulp van rittenstaten, facturen of geregistreerde data van rij- en rusttijden. Transportondernemers kunnen ook kiezen voor een aft rek van de werkelijke kosten. In dat geval moeten de bewijsstukken van de verblijfskosten worden bewaard. Eén keer per jaar moet de keuze worden gemaakt tussen het vaste bedrag (de forfaitaire aft rek) of de aft rek op basis van de werkelijke kosten. De gemaakte keuze geldt dan voor het volledige kalenderjaar. Voor meer informatie of voorwaarden: zie https://bit. ly/2WojG3U.
Proud to be member of Ik ben Gertjan van Garderen, 52 jaar jong en woon in het prachtige Heesbeen, tegen de rivier de Maas. Ruim 30 jaar ben ik actief in het transport, waarvan inmiddels alweer 25 jaar als zelfstandig transportondernemer. Dit zou voor mij niet mogelijk zijn geweest zonder de steun van mijn echtgenote Marijke.
Dagelijks ben ik met mijn eigen Scania S520 en containerchassis met zeecontainers onderweg voor mijn opdrachtgever VTOD uit Rotterdam. En als het aan mij ligt, blijf ik dat nog jaren doen. Korte lijnen, duidelijke afspraken en met name het eerlijke ondernemen met elkaar maken dat VTOD en Van Garderen Transport onafscheidelijk zijn.
Eenzelfde relatie heb ik als KTO’er met TLN. Ondanks dat het mij niet lukt om alle bijeenkomsten bij te wonen, ben ik meer dan tevreden over de persoonlijke benadering door de medewerkers van TLN, de expertise die ze in huis hebben en de praktische hulp. En woon ik een bijeenkomst bij, dan ontbreekt het aan niets wat betreft de inhoud, de inwendige mens en de sociale contacten met collega KTO’ers. Kortom, ik ben een trotse Nederlandse transportondernemer en voel me thuis bij de KTO!
Da’s een goeie vraag!
Vanwege de uitbraak van het coronavirus kan ik geen nascholing volgen en verloopt mijn code 95. Mag ik nu niet meer rijden?
Jawel, chauff eurs die buiten hun schuld om niet aan de verplichte 35 uur nascholing kunnen voldoen, mogen doorrijden op een verlopen code 95. Dit mag tot de eerstvolgende mogelijkheid om alsnog aan deze verplichting te voldoen. De IL&T handhaaft in deze gevallen niet op de geldigheid of afwezigheid van code 95 op het rijbewijs, zolang de coronacrisis voortduurt. Maar let op: deze aanpak geldt voor handhaving door de inspectie in Nederland. Daarnaast stemt de IL&T af met andere landen binnen de Europese Unie. TLN adviseert om de verzekeraar te informeren, mocht een dergelijke situatie zich voordoen, en toestemming te vragen voor deze uitzonderingssituatie. Voor meer informatie: https://bit.ly/2SxSEGc. 23
TLN Door Marvin Langius
TLN ADVOCATEN IN DE PRAKTIJK
ALLE RELEVANTE STUKKEN, GRAAG!
Het gebeurt nog regelmatig dat een advocaat cliënten achter de broek aan moet zitten om alle relevante informatie van hun dossier boven water te krijgen.
Dat kan meerdere redenen hebben. Vaak waant de cliënt zich wijs genoeg om zelf te bepalen welke stukken en informatie ik als advocaat nodig heb. Laatst had ik een cliënt die een bepaalde brief niet bij de stukken had gevoegd, waar ik uitdrukkelijk wel om had gevraagd. Als reden gaf hij aan dat ‘dat stuk niet relevant is’ voor het dossier. Laat dat nou net het stuk geweest zijn waar het formele besluit in is genomen waartegen bezwaar moest worden gemaakt! Hoezo niet relevant?
GEEN VOLLEDIGE OPENHEID
Een andere reden kan zijn dat de cliënt om hem moverende redenen geen volledige openheid van zaken wil geven. Kennelijk is de gedachte dan dat de advocaat niet alles hoeft te weten. Of dat ook de advocaat niet wijzer moet worden gemaakt dan-ie is. Of dat de advocaat hem misschien niet meer wil helpen als hij op de hoogte is van alle informatie of stukken (omdat zijn zaak er dan bijvoorbeeld niet sterker op wordt).
Wat de reden ook is, het helpt mij niet om een cliënt z’n belangen optimaal te kunnen behartigen. Als je als advocaat de formule ‘het dossier’ of ‘alle relevante stukken’ gebruikt om bij je cliënt de stukken op te vragen, ben je er soms dus nog niet. Dan is het dus beter om concreet de stukken te benoemen die je wilt hebben. Maar ja, soms ken je die als advocaat natuurlijk van tevoren ook niet. Er kan in het dossier bijvoorbeeld een relevant schrijven aanwezig zijn, waarvan ik het bestaan niet ken. Dan kan ik dat stuk dus ook niet opvragen!
VERTROUWENSPERSOON
Kortom, laat het denkwerk over wat relevant is voor een dossier maar aan de advocaat over. Daar is die immers voor. U kunt beter tien (achteraf bezien overbodige) stukken te veel toesturen dan één (relevant) stuk te weinig. Bedenk daarbij dat wij als advocaat uw vertrouwenspersoon zijn. Vertrouwelijkheid is een van de kernwaarden van de advocatuur. Die vertrouwelijkheid komt concreet ook tot uitdrukking in de geheimhoudingsplicht. Niets van wat wij van u vernemen, mogen wij op welke wijze dan ook met derden delen, ook niet met collega’s! Wat dat betreft hoeft een cliënt zich dan ook geen zorgen te maken. Kortom, help ons u te helpen en verschaf ons een zo volledig mogelijk dossier. Dan zorgen wij voor een zo optimaal mogelijke behartiging van uw belangen!
Ook behoefte aan een onafhankelijke belangenbehartiger? Neem dan contact op met TLN Advocaten via juridisch@tln.nl. Of bel met de ledendesk van TLN: 088 4567567.
SCAN DE QR-CODE EN LEES NU OP TRANSPORTLOGISTIEK.NL LEES VERDER ONLINE!
Red je Boeketje doneert tienduizenden boeketten Via Red je Boeketje – een initiatief van acht bedrijven, waaronder Red je Pakketje – zijn tienduizenden bloemboeketten gedoneerd aan ouderen. De initiatiefnemers willen zo tuinders door de crisis laten komen. Het begon volgens Red je Pakketje-ceo Sam Rohn met een oproep op Facebook. “Die leverde al snel veel steun en hulpaanbiedingen op. Het leidde tot het opzetten van Red je Boeketje – de naam werd door iemand Facebook aangedragen. In 24 uur waren er al 1.000 boeketten gedoneerd. Dat was onwijs gaaf.” De actie werd door minister Schouten (LNV) aangeprezen.
Scan de QR-code met de camera van je smartphone en lees hoe de actie Red je Boeketje verder is verlopen. ‘Banken moeten vrachtauto’s nu niet laten veilen’
De coronacrisis leidt niet zonder meer tot een negatieve prijsontwikkeling van vrachtwagens, aldus Richard Bak, directeur bij de veilingsite Bedrijfswagenland.nl. Recentelijk gefinancierde Euro 6-trekkers staan volgens hem wél onder druk. “Het is daardoor niet in het belang van bijvoorbeeld de banken om nu een vrachtauto te laten veilen. Laat daarom een vrachtauto rijden, zodat een vervoerder er zijn geld mee kan blijven verdienen of schort de lease op. Zo voorkom je veel te lage prijzen waar uiteindelijk niemand bij gebaat is. Daar zullen banken op dit moment niet op aansturen.”
