5 minute read
Transport & Logistiek dockt aan
AANDOCKEN Door Annelies van Stijn
Transport & Logistiek dockt aan bij:
Wie : André Pluimers (48) Bedrijf : Bolk Transport, Almelo Functie : algemeen directeur
In deze serie dockt Transport & Logistiek aan bij een ondernemer in de transport- en logistieksector. Hem of haar wordt gevraagd naar zijn of haar drijfveren. Deze keer André Pluimers, algemeen directeur Bolk Transport. “Het leuke aan onze sector is absoluut de hands-onmentaliteit die je overal tegenkomt.”
HOE BENT U IN DE SECTOR TERECHTGEKOMEN EN WAT VINDT U DAAR LEUK EN UITDAGEND AAN?
“Ik ben nu twintig jaar werkzaam bij Bolk, waarvan de laatste twaalf jaar samen met mijn compagnons Gerco Linthorst en Joop Savenije als mede-eigenaar. Na mijn studie kwam ik als stagiair terecht bij een projectbureau dat een spoorterminal bij Oldenzaal wilde ontwikkelen. De Betuwelijn was in ontwikkeling en de bedoeling was dat er een Noord- en een Zuidtak zouden komen en daar wilden we een halte voor de regio aan koppelen. Bolk was toen als regionale partner van NS al bezig met intermodaal spoorvervoer en wist dat dit nog lang geen rendabele activiteit was. Henk Bolk was dus fel tegen dit project en ik ging weleens uit nieuwsgierigheid naar zijn mening op vrijdagmiddag een kop koffie bij hem drinken. Intussen stopte NS met de binnenlandse containertreinen en was de binnenvaart in opkomst. Ik ben twee jaar bij Oost NL verantwoordelijk geweest voor de ontwikkeling van een binnenvaartterminal in Twente, wat uiteindelijk de CTT-terminal in Hengelo is geworden. In die periode kwam ik opnieuw veel in contact met Henk Bolk, omdat hij al actief was in deze markt en graag met CTT de exploitatie van die nieuwe terminal wilde invullen. Toen de terminal in Hengelo was gerealiseerd en mijn klus er bij Oost NL op zat, vroeg Henk of ik bij Bolk wilde komen werken. Ik kende hem en zijn bedrijf al redelijk goed en het was hoog tijd om van de semioverheid naar een écht bedrijf over te stappen. Zo kwam ik binnen, zonder enige ervaring in de transportsector, maar met veel enthousiasme en een brede interesse.”
WELKE ONTWIKKELINGEN VINDT U BELANGRIJK?
“Het leuke aan onze sector is absoluut de hands-onmentaliteit die je overal tegenkomt. We zijn doeners en we zijn gericht op de operatie. Daar houd ik van. En het meest dankbare aan mijn functie is dat je bijdraagt aan stabiliteit en een goed inkomen voor de bijna vierhonderd gezinnen die van ons bedrijf afhankelijk zijn. Dat realiseer ik me elke dag en in onze bedrijfscultuur heerst ook een sterk ‘samen vooruit’-gevoel. Het gaat om IT, om kwaliteit, om mensen en om financiën, maar uiteindelijk is het belangrijkste dat we de lading van onze klanten conform afspraak en onbeschadigd op de bestemming krijgen. En of dat nu een rolcontainer met bier of een windmolenwiek van 65 meter is: er is altijd vakmanschap, ervaring en betrokkenheid voor nodig. En als we dat goed doen, zijn onze klanten bereid daar een redelijk tarief voor te betalen en kan het bedrijf de mensen zekerheid bieden. Bolk is een divers bedrijf. We werken in de horecadistributie, we doen container- en huifvervoer, natuurlijk exceptioneel vervoer en sinds een paar jaar warehousing en logistieke dienstverlening. Daarnaast zijn we nauw gelieerd aan CTT met containerterminals in Hengelo, Almelo en Rotterdam. In het exceptioneel transport zijn we sterk internationaal actief met zes vestigingen buiten Nederland, vooral vanwege de cabotageritten in het vervoer naar windparken. Die spreiding geeft afwisseling en natuurlijk in deze tijd een belangrijke stabiliteit. De coronacrisis merkten we eind februari al in Italië. Dat waren spannende weken
NIET DE ÉCHTE OPLOSSING’
met veel onzekerheid voor onze chauffeurs en hun partners thuis. Inmiddels is alles in Europa stabiel en merken we dat het in Italië alweer goed aantrekt. Onze horecadistributie is natuurlijk ingezakt, maar gelukkig is dat aandeel op het totaal niet zo groot. Andere afdelingen draaien stabiel door, dus we hebben direct onze mensen gerustgesteld en bijvoorbeeld gegarandeerd dat we het vakantiegeld gewoon uitbetalen. Hoe dit
zich op langere termijn ontwikkelt zullen we moeten afwachten, maar in deze tijd zijn spreiding en een solide financiële positie erg belangrijk.”
WAT ZOU U WILLEN VERANDEREN IN/ AAN DE SECTOR EN WAAROM?
“Onze sector staat natuurlijk voor een enorme uitdaging op het gebied van verduurzaming. Daar zullen we veel voor moeten doen, maar wat ik daarbij soms mis is de realiteitszin. Ik kan me ergeren aan de deal die is gemaakt over zero emissie-binnenstadsdistributie. Want die gaat betekenen dat we massaal moeten investeren in hybridevoertuigen omdat de échte oplossing er domweg nog niet is. Dan maken we dezelfde fout als we met de hybridepersonenauto’s hebben gemaakt: een hoop geld verkwanseld terwijl het niets oplevert in reductie van emissies. Daar zit nog een gapend gat tussen theorie en praktijk en dat moeten we echt anders aanpakken. Zeker met het toekomstperspectief wat binnensteden nu met de coronacrisis hebben.”
WAT IS EEN HOBBY OF LEUKE BEZIGHEID BUITEN HET WERK?
“Ik haal uit heel veel dingen voldoening en plezier, maar het mooiste blijft het om met elkaar te bouwen aan iets moois. Dat gebeurt binnen ons bedrijf met het opstarten van nieuwe activiteiten, met slimme studenten die chatbots bouwen waaraan de klant vragen kan stellen, maar ook in de regio zoals we sinds een paar jaar met Port of Twente doen. Mijn gezin, familie en vrienden geven invulling aan het leven buiten Bolk, hoewel dat in onze sector eigenlijk altijd in elkaar overloopt. Dat is prima en gelukkig houd ik zelfs nog tijd over voor een nieuwe bezigheid: ik ben vorig jaar gestart met vlieglessen. Een leuke bezigheid, waarbij ook aspecten als techniek, navigatie, radiocommunicatie en meteorologie komen kijken. Het mooiste was de eerste keer solo vliegen: helemaal alleen de lucht in, dan de spanning omdat je helemaal op jezelf bent aangewezen, maar uiteindelijk gewoon doen wat je geleerd hebt en weer beheerst landen.”
