Su octobre 2017

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M A G A Z I N E

OCTOBRE 2017 • 1,50€

D E S

NISSAN NAVARA, RENAULT ALASKAN, MERCEDES CLASSE X

V É H I C U L E S

P R O F E S S I O N N E L S

Une base commune et de fortes personnalités

DOSSIER Quels services après l’achat ?

SÉCURITÉ Les pneumatiques, alliés de la rentabilité FOCUS Le Volkswagen Crafter, un utilitaire comme on les aime

{ ÉDITO } CHARGE UTILE À 4 TONNES POURQUOI PAS …

J

usqu’à présent, tous les utilitaires légers qui se conduisent avec un permis B sont limités, par le code de la route, à 3,5 tonnes . C’est un peu comme si cette règle était gravée dans le marbre. Pourtant, de nombreux professionnels, les constructeurs, mais aussi les carrossiers par l’intermédiaire de leur fédération professionnelle, la FFC, négocient avec les pouvoirs publics afin de repousser cette limite contraignante à 4 tonnes. Le principal argument est que, ces dernières années, les véhicules ont pris de l’embonpoint , la faute à tous ces nouveaux équipements de sécurité rendus obligatoires par des réglementations successives.

Pourtant, si l’argument est juste et défendable, les autorités, européennes comme françaises, si elles ont une écoute bienveillante vis-à-vis des professionnels, ne semblent pas pressées à ouvrir le débat final.

L’une des craintes des fonctionnaires est qu’en repoussant à 4 tonnes le poids total en charge, les utilisateurs s’approprieront ces 500 kilos de bonus qu’ils ne mettront pas longtemps à dépasser.

Il est dommage aussi que le permis C1 qui permet la conduite d’un poids lourds jusqu’à 7, 5 tonnes n’ait pas plus de succès. Cela permettrait de débloquer la situation pour de nombreux utilisateurs car la majorité des gros utilitaires du marché sont étudier pour approcher cette limite … ou en tout cas dépasser largement les sacro-saints 3,5 tonnes.

Pendant ce temps, les constructeurs et carrossiers font preuve de beaucoup d’imagination et de savoir-faire pour réduire le poids à vide des utilitaires légers. Attendons le salon Solutrans (21 au 25 novembre à Lyon) afin de découvrir leurs dernières trouvailles.

L’équipe de Solutions Utilitaires

Sommaire 4 ACTUALITÉS

COMPARATIF

SALON

16 Nissan Navara, Renault Alaskan et Mercedes Classe X : un pour tous, tous pour un

26 Solutrans 2017 : une édition tournée vers l’avenir

DOSSIER 10 Quels services après l’achat ?

SÉCURITÉ

20 Les pneumatiques, alliés de la rentabilité

RENCONTRE

24 Opel : un constructeur qui sait se ré-inventer

FOCUS 30 Le Volkswagen Crafter : un utilitaire comme on les aime

Retrouvez l’actualité au quotidien et du contenu exclusif sur www.solutionsutilitaires.com SOLUTIONS UTILITAIRES 3

Actualités

LA FFC EN ROUTE POUR TRANSPOLIS

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ranspolis, ville dans la ville, regroupe sur 80 hectares, infrastructures routières, constructeurs de véhicules, équipements, télécommunications, systèmes énergétiques dont l’objectif est de tester le future de la mobilité.

Le projet, qui a déjà séduit de grands comptes comme La Caisse Des Dépôts et Consignations, Colas, Renault Trucks ou encore Groupama,

a également tapé dans l’œil de la FFC qui en est devenu actionnaire.

Du haut de ses 170 ans, la Fédération Française de carrosserie a ainsi su garder un esprit jeune et visionnaire.

Cette véritable « villelaboratoire » héberge des industriels qui en plus de partager leurs compétences et savoir-faire viennent se confronter aux développements des autres partenaires

porteurs du projet.

Les premières études de cette ville technologique portent sur le véhicule autonome, mais également sur le développement de stations de recharge multiénergies, ainsi que sur la gestion dynamique des parkings, des flux urbains et de la congestion, le tracking de marchandises en ville, la gestion de la collecte des déchets, les infrastructures intelligentes, l’éclairage

urbain, la communication M2M, VtoX, VtoI… « Désormais, TRANSPOLIS intègre une expertise et des technologies indispensables à l’approche systémique et d’open-innovation collaborative promue par ses partenaires et ses clients.

La plateforme d’innovation TRANSPOLIS permet désormais d’expérimenter des solutions de mobilité urbaine autonomes et connectées grâce à la mise en place de notre ville laboratoire. Nous

nous réjouissons de cette collaboration étendue qui ouvre immédiatement la voie à l’évaluation de nouvelles solutions d’architectures », déclare Dominique Fernier, Président de TRANSPOLIS SAS. Les travaux ont débuté début août, et l’inauguration est prévue pour juin 2018.

Une conférence sur TRANSPOLIS SAS sera organisée lors du salon SOLUTRANS, le jeudi 23 Novembre de 14h à 15h.

Les auto entrepreneurs pourront doubler leur chiffre d’affaire en 2018 Ça y est, l’information est confirmée ! Bruno Le Maire, Ministre de l’Economie a confirmé le 24 août dernier que les plafonds de chiffre d’affaire pour les auto entrepreneurs seraient bien doublés.

La mesure, présente dans le programme du Président de la République, devrait entrer en vigueur dès 2018, après l’examen du Projet de

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Loi de Finances fin septembre. Avec plus d’un million d’inscrits, dont le secteur du transport qui a connu la plus forte hausse du nombre d’autoentrepreneurs déclarant un chiffre d’affaires (+24%), cette mesure devrait faire des heureux.

Les nouveaux seuils annuels d’application du régime vont être de 165.600 euros au

lieu de 82 800 pour les activités de vente de marchandises et prestations d’hébergement et de 66.400 euros au lieu de 33 200 pour les prestations de services et les professionnels libéraux.

Le chiffre d’affaires des entrepreneurs « économiquement actifs » s’élevait en moyenne à 3.319 euros pour le deuxième trimestre 2015.

Actualités

VOLKSWAGEN : LE COMBI 100 % ÉLECTRIQUE DU CONCEPT À LA CHAINE DE PRODUCTION

C

ette nouvelle avait fait le buzz il y a quelques mois alors que le combi électrique n’était encore qu’un concept.

Aujourd’hui, le concept-car I.D. BUZZ n’en a plus que le nom car le constructeur a décidé d’en faire un véhicule de série. Cette décision a été annoncé par Herbert Diess et Eckhard Scholz, respectivement Présidents des

marques Volkswagen et Volkswagen Véhicules Utilitaires, lors du Concours d’Elégance de Pebble Beach, en Californie : « Ce véhicule est un pilier important de l’initiative de Volkswagen en faveur des solutions de mobilité électrique, qui préfigure ce que sera le Combi du futur, explique Herbert Diess.

Avec ce combi, Volkswagen ouvre aussi les

bras aux professionnels avec I.D BUZZ Cargo : « En plus de la version Combi, nous proposerons également une version I.D. BUZZ Cargo, permettant d’assurer des opérations de livraison zéro émission, dans un véhicule de niveau 3 qui offre un degré élevé de capacité de conduite autonome », a indiqué Eckhard Scholz, Président de la marque Volkswagen Véhicules Utilitaires. « C’est un concept de fourgonnette électrique idéal, en particulier pour les centres villes ».

Les batteries du modèle de production seront situées sous le plancher du véhicule.

Comme la motorisation électrique ne prend pas beaucoup de place, les essieux avant et arrière peuvent être montés loin l’un de l’autre.

L’empattement long et les porte-à-faux courts permettent d’offrir plus d’espace à l’intérieur.

Avec une longueur de 4 942 mm, une largeur de 1 976 mm et une hauteur de 1 963 mm, le concept-car offre donc dimensions spacieuses. La version de production, basée sur la nouvelle plateforme modulaire MEB, reprendra de nombreux traits du concept-car.

Il sera également équipé de sièges pivotants, d’une connectivité interactive et d’une conduite entièrement autonome.

Une date de lancement est déjà fixée pour l’I.D. BUZZ qui arrivera chez les distributeurs après le modèle I.D. compact quatre portes en 2022. Volkswagen prévoit le lancement de plus de 30 modèles 100% électriques à l’horizon 2025.

LAMBERET RECRUTE !

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vec des commandes en hausse de plus de 10% au premier semestre 2017, Lamberet, premier carrossier frigorifique en France, vient d’annoncer l’ouverture de 100 postes au sein de deux de ses usines. « Plus que les valeurs de croissance du chiffre d’affaires, nous suivons particulièrement nos parts de marché, véritable indicateur de performance. Ainsi depuis 2010 en France, sur le seul

segment des semi-remorques frigorifiques, nous avons plus que doublé notre part de marché pour atteindre ce 1er semestre 31%. Nous sommes en ligne avec notre ambition de représenter 33% du marché global des véhicules frigorifiques dès la fin 2017 en France. », explique Erick Méjean, Directeur Général du groupe.

Les 100 collaborateurs recherchés seront répartis sur les deux sites de Saint-Cyr/Menthon situé en Rhône-Alpes (01) où

le travail s’effectuera en équipes (2x8 ou 3x8) et de Saint Eusèbe en Bourgogne (où le travail en 2x8

ou 3x8), principalement en production et au sein du bureau d’études et ce dès septembre 2017.

Lamberet cherche aussi à recruter des frigoristes, des mécaniciens automobiles ou poids lourds, des peintres, des conducteurs de lignes automatiques et des personnels de maintenance industrielle. Le recrutement vise aussi les services supports dans les domaines suivants : spécialistes de la pièce détachée, dessinateurs formés au 3D (avec ou sans expérience), assistantes commerciales, marketing et cadres commerciaux.

Pour postuler, faire parvenir CV et lettre de motivation directement à l’adresse suivante : Lamberet, Plateforme RH Recrutement, 129 route de Vonnas, 01380 St-Cyr/Menthon ou par mail : communication@lamberet.fr Veuillez préciser si vous postulez pour le site de Saint-Eusèbe 71 ou Saint-Cyr/Menthon 01

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SOLUTIONS UTILITAIRES

SOLUTIONS UTILITAIRES 7

Actualités

NOUVEAU FORD TRANSIT CUSTOM, UN UTILITAIRE QUI NE VA PAS PASSER INAPERÇU

C

ommercialisé depuis 2012, le Transit Custom est l’utilitaire Ford le plus vendu en Europe avec 118.000 exemplaires écoulés en 2016. C’est donc fort de ce succès que Ford a présenté son

nouveau Transit Custom au design extérieur et intérieur complètement repensés.

Nouvelle calandre, espace intérieur avec système multimédia SYNC 3, nouvelles technologies d’aide à la conduite dont

le limiteur de vitesse intelligent, technologie d’Alerte de Circulation Transversale, système de freinage d’urgence Précollision avec détection de piéton, alerte de franchissement de ligne, stabilisateur de vent latéral

et régulateur de vitesse adaptatif, transmission automatique six vitesses SelectShift et système de suspension pneumatique, pour le Kombi.

Son moteur, un diesel Ford EcoBlue 2.0 litres offre de nouvelles fonctionnalités et déclinaisons, dont une version ECOnetic plus économe, émettant seulement 148g/km d’émissions de CO2 et consommant 5,7l/100 km* (disponible courant 2018).

Avec une large gamme de puissance (105 ch, 130 ch ou 170 ch), ces moteurs EcoBlue affichent une consommation de carburant réduite de 13% et un couple bas-régime amélioré de 20% par rapport à la génération précédente. La gamme continue de s’appuyer sur l’un de ses points forts, la transmission automatique, disponible sur les versions 130 et 170 ch.

Disponible avec un PTAC de 3 tonnes à empattement court, la version ECOnetic est équipée d’un moteur 105 ch, de la fonction Stop & Start, de pneus à faible résistance au roulement et du Contrôle d’Accélération Ford.

Une gamme complète de configurations entre 6 et 8 m³ est proposée avec notamment deux choix de hauteur de toits, deux tailles d’empattements et un large éventail compris entre 2,6 et 3,4 tonnes, proposant jusqu’à 1 450 kg de charge utile. Trois déclinaisons de carrosseries sont également disponibles : Fourgon, Cabine approfondie et Kombi (jusqu’à 9 places).

Il sera disponible à la commande fin 2017 et commercialisé début 2018. Pour la version plug-in hybride il faudra attendre 2019.

Mercedes : 4 carrossiers pour 3 utilitaires de choix

C

itan plancher cabine, Citan Pickup, Sprinter nacelle, ces trois utilitaires ont fait l’objet de modifications importantes. L’objectif du constructeur et des carrossiers : équiper toujours mieux les professionnels.

Le Citan plancher cabine transformée par Ancy Groupe et équipé par Lamberet en caisse frigo

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est encore un prototype mais il pourrait trouver sa clientèle assez vite dans les milieux de la restauration. Ancy est spécialiste des travaux en tôlerie. Il produit pour Mercedes-Benz France des tracteurs routiers et des rallonges d‘empattement. C’est la collaboration entre Ancy Groupe et Lamberet qui a permis de faire naitre ce

véhicule techniquement irréprochable.

Le Citan Pick-up réalisé par Durisotti, carrossier aussi habile qu’ambitieux propose un Mercedes Citan long qui bénéficie d’un aménagement pick-up intégrant un bac monobloc en composite assurant une protection intégrale. La polyvalence d’utilisation de cet ensemble à la fois robuste

et ludique répond en tous points aux besoins des professionnels (collectivités, entreprises de BTP, paysagistes, mareyeurs…) à la recherche d’une solution de déplacement et de chargement pratique.

Le troisième utilitaire Mercedes carrossé est un Sprinter nacelle réalisé par Klubb France. Il est

aujourd’hui le premier spécialiste de la nacelle sur véhicule certifié Van Partner en France. Le dernier modèle est la nacelle élévatrice K26 montée sur fourgon Sprinter tronqué qui favorise les manœuvres.

La nacelle élévatrice K26 existe en version 1 ou 2 personnes sur base fourgon, fourgon tronqué ou châssis.

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Dossier

QUELS SERVICES APRÈS L’ACHAT ?

L’achat d’un véhicule utilitaire est un pas majeur pour une entreprise ou un professionnel indépendant. Tout est passé au crible jusqu’au service après-vente et les garanties offertes. Cela est bien normal. Tous les constructeurs offrent des garanties, des extensions, des forfaits… Bien sûr, le choix d’un utilitaire ne se fait pas seulement au regard de ces différentes offres mais elles peuvent finir de convaincre à partir du moment où les véhicules disponibles sur le marché apportent des services équivalents.

Peugeot, Renault, Citroën, Ford, Volkswagen, Fiat, Mercedes et Toyota : petit tour des constructeurs et de leurs offres après l’achat.

PEUGEOT 5 ANS DE GARANTIE INCLUS Tous les utilitaires de la marque sont vendus avec 5 ans de garantie inclus.

A côté de ça, plusieurs niveaux de garantie existent et c’est en fonction de ces niveaux que le contrat couvrira pour un montant fixe l’extension de garantie, l’assistance, l’entretien, le remplacement des pièces d’usure et les solutions de mobilité.

entretiens périodiques (hors pièces d’usure). On parle d’une durée allant de 2 à 7 ans, de 60 000 à 200 000 km, d’une assistance étendue, des pneus été et hiver, d’un véhicule de remplacement en cas d’accident, d’incendie (jusqu’à 30 jours), ou de vol (jusqu’à 40 jours).

L’extension de garantie et assistance inclut la prise en charge, pièces et main d’œuvre des défaillances mécaniques, électriques ou électroniques.

Peugeot offre une assistance 7j/7 et 24h/24 : dépannage, remorquage, véhicule de remplacement, hébergement et poursuite du voyage. La garantie s’élève jusqu’à 7 ans ou 200 000 km.

Côté maintenance, Peugeot prête un véhicule pendant les opérations d’entretien, remplace ou remet en état des pièces d’usure, fait passer un pré-contrôle technique et premier contrôle technique obligatoire (contrat de 48 mois et plus). Jusqu’à 7 ans et jusqu’à 200 000 km. Les pneus été et hiver sont en option ainsi que le véhicule de remplacement en cas d’accident et de défaillance.

En ce qui concerne l’entretien, en plus de l’extension de garantie contractuelle et de l’assistance : 7j/7 et 24h/24, le constructeur préconise des

Paiement : au comptant ou par abonnement, associé aux formules de financement.

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SOLUTIONS UTILITAIRES

Dossier RENAULT 10 % DE RÉDUCTION POUR LES PROFESSIONNELS Renault a conçu une gamme de forfaits adéquate doublée d’une réduction de 10% pour les professionnels.

Renault propose 3 packs : •Le Pack Entretien prend en charge l’ensemble des opérations nécessaires à l’entretien du véhicule. Ce forfait est proposé à partir de 11,30€/ mois pendant 36 mois ou 30 000 km.

•Le Pack Zen complète le pack Entretien en ajoutant l’extension de garantie Renault Losange avec le service Renault Assistance 24h/24 7j/7 : cela prolonge et enrichit la garantie constructeur de 1, 2 ou 3 années. Est aussi compris le remplacement et la réparation des pièces mécaniques, électroniques et électriques défectueuses. Ce forfait est proposé à partir de 17,20 €/mois, pendant 36 mois ou 30 000 km.

•Enfin, le Pack intégral est une offre de service tout compris : c’est le Pack Entretien plus le Pack zen auxquels Renault a ajouté la prise en charge des pièces d’usure : balais d’essuie-glaces, amortisseurs, plaquettes et disques de freins (hors pneumatiques). Cette offre s’élève à partir de 26,30€/mois, pendant 36 mois et/ou 30 000 km.

Rappelons qu’en plus des forfaits et des réductions, Renault a créé Renault Pro+ pour répondre adéquatement aux besoins des professionnels.

Des conseillers Vente et Après-Vente sont formés et spécialisés en Véhicules Utilitaires pour apporter un service de qualité.

CITROEN 3 CONTRATS COMPLETS POUR RÉPONDRE À TOUS LES BESOINS Citroën offre 3 types de contrat différents pour répondre à tous les besoins.

•Le contrat Garantie & Entretien comprend l’extension de garantie contractuelle, les révisions selon le Carnet d’Entretien Constructeur, l’assistance Citroën 7j/7 et 24h/24. La durée est comprise entre 36 et 84 mois et le kilométrage compris entre 30 000 et 175 000 km.

•Le contrat Service Compris comprend l’extension de garantie contractuelle, les révisions selon le Carnet d’Entretien Constructeur, le remplacement des pièces d’usure (hors pneumatiques), le pré-contrôle et le contrôle technique obligatoire (contrat de 48 mois et plus), l’assistance Citroën 7j/7 et 24h/24. Durée comprise entre 36 et 84 mois, un kilométrage compris entre 30 000 et 175 000 km.

•Le contrat Extension de Garantie comprend la prise en charge des défaillances mécaniques, électriques ou électroniques (pièces et main-d’œuvre comprises) et l’assistance Citroën 7j/7 et 24h/24. La durée est comprise entre 48 et 84 mois et un kilométrage compris entre 40 000 et 175 000 km.

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FORD UN RÉSEAU DE CARROSSERIE À LA DISPOSITION DES PROFESSIONNELS

Ford sait parler aux pros avec un accueil dédié aux entreprises, des solutions de gestion de parcs avec possibilité de prises de rendez-vous centralisées, des forfaits tarifaires pour les entretiens courants, une gamme complète d’accessoires sur l’ensemble des modèles Ford et une gamme de pièces d’entretien toutes marques.

Grâce aux contrats Ford Entretien ou Ford Entretien +, vous bénéficiez de l’expertise Ford pour la maintenance de votre véhicule.

•Ford Entretien + offre un entretien complet (pièces et main d’œuvre incluses) comprenant les opérations d’entretien courant, le remplacement des pièces d’usure (balais d’essuie-glace, amortisseurs, plaquettes... hors pneumatiques) et le 1ercontrôle technique obligatoire incluant un diagnostic pré-contrôle.

•Ford Protect : tout utilitaire Ford bénéficie d’une garantie constructeur de 2 ans.

Vous pouvez prolonger de 5 ans en souscrivant au contrat de garantie Ford Protect.

Pendant toute la durée du contrat, Ford remplace ou répare des pièces mécaniques, électriques ou électroniques, défectueuses sans frais supplémentaires. Assistance Ford 24h/24 et 7j/7 (panne ou accident), remorquage jusqu’au concessionnaire ou agent Ford le plus proche en cas de panne.

Un réseau de carrosseries agréé Ford est aussi à la disposition des pros.

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22/09/2017 16:00

Dossier

FIAT ENSEMBLE COMPLET D’INTERVENTIONS GRATUITES PENDANT 2 ANS

VOLKSWAGEN UN TERRITOIRE BIEN MAILLÉ AVEC 872 SITES DE SERVICES

La garantie constructeur de Fiat offre un ensemble complet d’interventions de base gratuites, avec réparation ou remplacement de la pièce défectueuse, y compris la main d’œuvre et la fourniture des consommables nécessaires, pendant 24 mois à compter de la date de livraison de votre voiture.

Par ailleurs, le véhicule est garanti contre les défauts de peinture. La garantie couvre la réfection totale ou partielle de la peinture du véhicule, afin d’éliminer complètement le défaut constaté, selon les conditions standard du constructeur. Ce service a une validité de 36 mois à compter de la date de livraison de la voiture.

Enfin, la garantie s’étend à la carrosserie contre toute perforation due à la corrosion qui se produit de l’intérieur vers l’extérieur. Fiat répare et/ou remplace tout élément perforé par la corrosion pendant 8 ans à compter de la date de livraison du véhicule.

Volkswagen fait dans la simplicité avec « Le service business » Le constructeur entretient votre utilitaire pendant toute la durée de votre contrat. Le véhicule bénéficie de l’entretien et des réparations mécaniques dans le réseau sans aucune avance de frais par le conducteur.

L’entretien comprend la prise en charge de toutes les opérations prévues au plan constructeur, les réparations / main d’œuvre comme réparations mécaniques, remplacement des pièces d’usure, fourniture des lubrifiants, liquide de frein, liquide de refroidissement et pièces détachées d’origine. A cela s’ajoute une assistance 24h/24 et 7j/7 et le prêt d’un véhicule de remplacement.

En complément de la maintenance, le véhicule bénéficie de la prestation pneumatique dans le réseau Volkswagen sans aucune avance de frais.

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SOLUTIONS UTILITAIRES

Ce que nous retenons Peugeot et Toyota pour leur garantie constructeur de 5 et 3 ans, Renault pour les 10% de réduction et son réseau dédié aux professionnels « Renault Pros + » ainsi que ses offres claires et chiffrées, Ford et Citroën pour leurs offres en adéquation avec les besoins des professionnels, Fiat et Volkswagen pour leurs prestations gratuites pendant toute la durée du contrat, et enfin Mercedes pour son réseau de professionnels et ses garanties complètes sans surprise.

MERCEDES-BENZ UN RÉSEAU DE RÉPARATEURS AGRÉÉS ET DÉDIÉS AUX UTILITAIRES Avec les contrats d’entretien, tout est budgété à l’avance. Vous pouvez étendre la garantie constructeur ou bénéficier d’un entretien complet sur toute la durée de détention de votre (vos) véhicule(s). Vous pouvez céder votre contrat en cas de revente du véhicule.

La garantie constructeur s’applique au moteur, sécurité, transmission dont boîte de vitesses, roues et pont, aménagements et équipements dont le système de chauffage - climatisation, l’éclairage, le combiné d’instruments.

Toutes les pièces fabriquées par Mercedes-Benz font l’objet d’un contrôle qualité très strict. Toutes les pièces détachées d’origine (hors pièces d’usure) sont garanties 2 ans. Cette garantie s’applique également sur les pièces en échange standard.

4 types de contrat sont proposés : •Le contrat ExtendedWarranty : extension de la garantie constructeur.

•Le contrat Maintenance : l’entretien selon les préconisations constructeur et quel que soit l’âge de votre véhicule vous pouvez opter pour 2, 4 ou 6 services de maintenance.

•Les contrats ExtendedWarranty et Maintenance : l’extension de garantie constructeur et les services de maintenance.

•Le contrat Complete : En plus des offres ci-dessus, Mercedes Benz ajoute les avantages de la conciergerie.

En cas de panne technique ou de problème de démarrage, vous bénéficiez d’un dépannage rapide sur place. Durée initiale de 2 ans reconduite automatiquement à chaque opération d’entretien chez l’un de nos réparateurs agréés. Le service MobiloVan est gratuit.

Vous pouvez également profiter d’une garantie Extend Used 1 sur toute la durée de votre financement et jusqu’à 300.000 km.

Pour l’entretien de votre véhicule, Mercedes dispose d’un réseau de réparateurs agréés dédiés à l’utilitaire.

TOYOTA UNE GARANTIE CONSTRUCTEUR DE 3 ANS Toyota garantit ses voitures 3 ans ou 100 000 kilomètres.

La Garantie Constructeur Toyota couvre tous les défauts de fabrication qui apparaîtraient lors d’un usage normal du véhicule. Elle prend effet à la date de sa première mise en circulation et elle se transmet sans frais aux propriétaires ultérieurs en cas de revente.

La garantie Confort Extracare vous offre la possibilité de bénéficier de la garantie et de l’assistance Eurocare d’une à trois années supplémentaires à partir de l’expiration de la garantie constructeur de 3 ans.

En plus, lors du changement de propriétaire d’un véhicule couvert par la garantie Confort Extracare, la garantie peut être cédée au nouveau propriétaire.

Le constructeur propose trois formules: Une garantie 4 ans ou 130 000 km, une garantie 5 ans ou 160 000 km, une garantie 6 ans ou 200 000 km.

En cas de panne, Toyota Assistance dépêche un dépanneur. Si ce dernier est dans l’impossibilité de remettre votre véhicule en marche, il sera remorqué chez le concessionnaire Toyota le plus proche.

SOLUTIONS UTILITAIRES 15

Comparatif

Nouveauté pick-up

NISSAN NAVARA, RENAULT ALASKAN ET MERCEDES CLASSE X

UN POUR TOUS, TOUS POUR UN Créé dans les bureaux d’étude de l’un des spécialistes mondiaux des véhicules tous chemins, le pick-up Nissan Navara participe (largement) à la naissance de deux modèles qui étaient très attendus tant ils ont su gagner en personnalité et en originalité.

En effet, partant de la base réussie et plébiscitée du Navara et construit pour l’Europe dans l’usine espagnole de Nissan, le Mercedes Classe X et le Renault Alaskan sont désormais commercialisés et prêts pour le travail.

Préparez-vous à les voir de plus en plus sur les routes françaises.

Ces autos aux beaux volumes sont des outils de travail utilisés depuis des décennies aux Etats-Unis, par de nombreux professionnels, de l’agriculture aux métiers du bâtiment ou sur

NISSAN NAVARA Elu pick-up de l’année 2016, le Nissan Navara, qui partage donc son châssis avec le Renault Alaskan et le Mercedes Classe X, allie confort et robustesse.

Avec sa grande capacité de chargement et ses aptitudes tout terrain, il s’inscrit déjà dans l’histoire de la marque comme une référence.

Un nouveau système de suspension arrière multi-bras disponible uniquement sur la version Double-Cab assure un grand confort, détail important sur un pick-up puisque ce n’est pas vraiment ce qui caractérisait les anciennes générations. Les suspensions arrière multi-bras apportent également maniabilité et sécurité d’utilisation, le tout avec 20 kg de moins que la précédente génération qui était équipée de ressorts à lames évidemment présentes sur les autres versions du Navara. La version King-Cab,

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SOLUTIONS UTILITAIRES

les chantiers. Ils ont également su se tailler une place parmi les véhicules de loisirs.

Ce nouveau modèle est un utilitaire à la fois compact et polyvalent, à l’aise aussi bien sur chemin que sur route. Mais le pick-up n’est désormais plus

uniquement réservé aux professionnels. Ces modèles mythiques commencent à intéresser le grand public, pour le meilleur puisque les constructeurs ont été obligés de mettre l’accent sur le confort en travaillant sur les suspensions ou l’aménagement intérieur.

Solutions Utilitaires vous propose un tour d’horizon de ces petits bijoux à la réalisation particulièrement soignée. Le tiercé gagnant : Nissan Navara, Renault Alaskan et Mercedes Classe X, trois noms pour un même véhicule, du moins en apparence.

SOLUTIONS UTILITAIRES

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Comparatif

très appréciée en France pour des raisons fiscales, est quant à elle équipée de ressorts à lames améliorés, qui pèsent tout de même 7 kg de moins que sur le précédent modèle.

Nissan l’avait promis, il allait « innover autrement ». Il rend désormais accessibles sur le Navara des technologies comme l’AVM-Vision 360 à quatre caméras (Around View Monitor) et le système intelligent d’aide au freinage d’urgence (Intelligent Emergency Braking) qui apportent une sécurité supplémentaire en tout-terrain ou en usage professionnel. D’autres équipements de

RENAULT ALASKAN Renault revient fort avec ce pick-up qui n’a rien à envier à ses homologues américains.

Afin d’occuper plus largement le segment des pick-up, le Renault Alaskan sera disponible en plusieurs versions, double cabine, simple cabine et King cab, formule à nouveau appréciée en France pour cause de fiscalité favorable et qui propose deux places avant et une banquette à l’arrière.

Il est pourvu d’un moteur Renault de 4 cylindres 2.3 dCi twin turbo, déjà présent sur le Master, avec plusieurs déclinaisons de puissances. Il est aussi disponible en version turbo de 160 ch, accompagné d’une boîte de vitesses mécaniques à six rapports, et en version biturbo 190 ch pouvant recevoir aussi une automatique à sept rapports. Avec une consommation mixte à partir de 6,3 litres/100 km et de 167 g/km d’émission de CO2 (homologués en cycle mixte NEDC), le pick-

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SOLUTIONS UTILITAIRES

sécurité et de confort tels que le régulateur de vitesse, le système sans clé, la climatisation automatique bi-zone et des capteurs de stationnement, le rapproche des Crossover les mieux équipés. Par ailleurs, le véhicule possède un nouveau châssis-échelle servant de base à l’installation de nombreux équipements.

Conformes à la norme Euro 6, deux versions dCi 160 et dCi 190 sont toutes deux issues du même bloc Diesel 2,3 l. dCi. Les émissions CO2 atteignent 159 g/km, soit une diminution de 8 g/km par rapport à la version Euro5. La consommation de carburant est

annoncée à 6,1 litres/100 km en cycle mixte. Cela représente une diminution de 0,2 litre/100 km par rapport au Nissan Navara Euro5.

Qui dit pick-up dit benne.

Innovation pour elle aussi puisqu’elle bénéficie d’un système d’arrimage C-Channel de Nissan.

Il s’agit de rails fixés sur la cloison arrière de la cabine et les parois de la benne. Grâce aux fixations mobiles qui équipent le système, tous types de chargements peuvent être sécurisés facilement,

quelles que soient ses dimensions.

La benne en version Double-Cab mesure 67 mm de plus que sur le précédent modèle pour atteindre une longueur de 1 578 mm. Elle affiche une longueur de 1 788 mm en version King-Cab. Conçu et fabriqué en Europe, le Navara est construit dans l’usine Nissan de Barcelone. Il bénéficie d’une garantie constructeur de cinq ans ou 160 000 km. C’est le moins cher des trois puisqu’il sera vendu à partir de 23 342 euros.

up de Renault affiche de belles performances.

Trois modes de conduite sont disponibles. Le mode 2 roues motrices 2WD convient à une utilisation quotidienne sur route. Le mode 4 roues motrices élevé (4H) est utilisé lorsque la chaussée est glissante. Il convient pour faire du

hors-piste léger (vitesse maximale de 100 km/h). Enfin, le mode 4 roues motrices bas (4LO) est activable à l’arrêt. Il est préconisé pour une utilisation tout-terrain intense. En plus du différentiel central à glissement limité électronique, l’Alaskan peut aussi recevoir en option un blocage de

différentiel arrière.

En ce qui concerne la benne, elle est aménagée avec trois rails de fixation pour l’arrimage du matériel et les coffres de rangement sont situés de part et d’autre de la benne. La benne peut accueillir jusqu’à 1 000 kg de charge utile sur une surface de 2,46 m2. Un

système d’attache C-Channel permet de sécuriser le chargement (en option sur les finitions Life et Zen et de série sur Intens).

La ridelle peut supporter jusqu’à 500 kg et l’ensemble peut tracter jusqu’à 3,5 tonnes. À 81 cm du sol seulement, la benne est particulièrement facile d’accès.

Une gamme d’accessoires permet par ailleurs de protéger, sécuriser et organiser le chargement : attelage, barres de toit, hard-top avec hayon verrouillable, couvre-benne (aluminium rigide coulissant et verrouillable ou plastique à enrouleur), protection de benne en plastique, organiseur de benne, coffre de rangement, assistance de ridelles de benne, plateau de chargement coulissant.

L’Alaskan sera commercialisé en Europe courant 2017 à partir de 36 860 euros.

la variante PROGRESSIVE concerne les personnes souhaitant plus de confort et enfin, la version POWER, est la plus luxueuse.

Comme tous les véhicules Mercedes-Benz, la Classe X se caractérise par un niveau de sécurité active et passive, avec notamment le freinage d’urgence assisté actif, l’avertisseur de franchissement de ligne et

l’assistant de signalisation routière.

La Classe X sera commercialisée en France à partir de 36 780 euros TTC jusqu’à 50 243 euros.

La gamme se compose de 9 modèles. La commercialisation débutera en Europe en novembre 2017. Pour les autres continents, l’Afrique du Sud et l’Australie viendront début 2018, l’Argentine et le Brésil début 2019.

Une gamme d’accessoires sera disponible au moment du lancement comme une Styling Bar, une Side Bar, un hard-top, différents couvre-bennes ainsi que de nombreuses solutions de chargement et tout-terrain.

MERCEDES CLASSE X La Classe X concentre les caractéristiques typiques d’un pickup avec les qualités d’un SUV Mercedes. Sa calandre à deux lamelles, son capot moteur haut et ses phares se prolongeant très loin sur les ailes rappellent sans aucun doute la signature du constructeur étoilé.

Grâce à sa large voie, à son réglage de la suspension et de l’amortissement et à ses ressorts hélicoïdaux et freins à disque à l’avant et l’arrière, la Classe X offre d’excellentes qualités sur route. La transmission intégrale enclenchable 4MATIC avec démultiplication tout-terrain « Low-Range » et blocage de différentiel en option sur l’essieu arrière permet aussi de rouler sur tous les terrains. Une transmission intégrale permanente sera proposée à partir du milieu de l’année prochaine.

Le lancement commercial débutera avec les versions diesel X 220 d (120 kW/163 ch) et X 250 d (140 kW/190 ch) ainsi qu’une motorisation essence réservée à certains marchés (122 kW/165 ch). Une motorisation plus puissante sera proposée à la mi-2018 : un V6 diesel de 190 kW/258 ch.

3 variantes seront disponibles : la variante de base PURE est destinée aux utilisations classiques,

SOLUTIONS UTILITAIRES

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Sécurité Les pneumatiques

ALLIÉS DE LA RENTABILITÉ Dédiés à une activité professionnelle, les véhicules utilitaires légers sont toujours très sollicités souvent en utilisation intensive, passant de main en main et transportant des charges souvent élevées.

D

ans ces circonstances, les pneus ne sont pas ménagés. Tout d’abord, comme pour toute machine, il faut une hygiène de vie pour les pneus de son véhicule favori et ne surtout pas penser qu’il est indestructible. La bonne pratique, c’est d’abord de prendre l’habitude de vérifier la pression des pneus chaque semaine et de toujours l’adapter à la charge moyenne ou réelle.

Un pneu sous-gonflé ne remplit plus son rôle pour porter le poids du véhicule, pour assurer la tenue de route, le freinage et son taux de résistance au roulement. Il existe trois erreurs classiques concernant la pression des pneumatiques. Soit, les conducteurs ne la vérifient jamais, soit ils la vérifient quand le pneu est chaud, ce qui donne de mauvais relevés, ou encore la pression n’est pas adaptée au niveau de chargement du véhicule. A pleine charge, la pression des pneus doit être augmentée, suivant les recommandations du constructeur du véhicule. Cela figure sur le manuel d’entretien ou encore sur Internet.

SÉCURITÉ AVANT TOUT Un pneu en bon état compte évidemment dans la sécurité. En plus de vérifier la pression avec

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un manomètre précis, il est conseillé d’effectuer un contrôle visuel de l’état des pneumatiques.

Cela comprend la bande de roulement en se posant la question « la profondeur des sculptures est-elle suffisante ? » C’est un élément particulièrement important pour l’adhérence du véhicule sur routes mouillées le témoin

d’usure est à 1,6 mm de profondeur. En même temps, le contrôle visuel permet de repérer un corps étranger, une coupure ou autre détérioration mais de savoir également si l’usure de la bande de roulement est uniforme. Dans le cas contraire, il y a sans doute un défaut de parallélisme qui se corrige. Les flancs peuvent aussi

CE QUE DIT LA LOI

La loi impose qu’un pneu soit changé si la profondeur de sculpture mesure moins de 1,6 mm. Cela se vérifie grâce au témoin d’usure. Si la hauteur de la gomme restante est à la hauteur du témoin, légalement, vous devez les changer. Dans le cas des pneus « hiver », si vous souhaitez conserver la meilleure adhérence possible sur neige, les manufacturiers de pneus recommandent une profondeur de sculpture d’au moins 4 mm.

présenter des blessures après coup de trottoir ou passage dans un nid de poule. Si un défaut est repéré, il faut passer chez son réparateur.

Des pneus mal entretenus occasionnent des frais supplémentaires. Il est important d’entretenir les pneus comme tous les autres éléments importants du véhicule liés à la sécurité car des pneus sous-gonflés, mal équilibrés, mal entretenus provoquent des usures irrégulières et/ ou prématurées. Cela a un impact sur la sécurité pour le véhicule et pour les autres usagers de la route, mais cela engendre aussi des frais supplémentaires s’il y a immobilisation du véhicule, de plus le remplacement d’un pneu avant sa fin de vie normale impacte le coût d’exploitation de l’entreprise.

LE CHOIX DES PROFESSIONNELS Vous avez besoin de nouveaux pneus et vous êtes un peu perdu face à la très grande offre proposée, réseaux, boutique en ligne. Voici un petit tour d’horizon non exhaustif. Les réseaux rassurent, une boutique physique et un atelier avec de bons techniciens est toujours un gage de confiance et de qualité. Dans l’ensemble, les centres sont assez semblables niveau prix et prestations. Tous offrent le contrôle complet du véhicule et montent, généralement sans rendez-vous, des pneus adaptés. Un devis gratuit sera établi pour l’achat des pneus les mieux adaptés.

Tout en proposant des services annexes, certains sont entièrement dédiés à cette activité comme Vulco qui lance en 2017, Fleet Program destiné à améliorer la démarche commerciale du réseau auprès des flottes et grands comptes. Vulco développement déploie un programme complet comprenant des forma-

PAR 4 OU PAR 2 ?

tions pointues et adaptées pour plus de 100 commerciaux du réseau. Ce programme s’appuie sur la mise à disposition des commerciaux en format numérique de toutes les informations nécessaires à une démarche commerciale efficace à savoir barèmes de prix, documentation technique, fiches produits. Grâce à une tablette numérique, le commercial peut également pendant son rendez-vous dans une entreprise

Les professionnels du pneu recommandent de changer ses pneus par 4 pour une meilleure performance du véhicule. Si vous pensez monter deux pneus seulement, la loi oblige les automobilistes à avoir les 2 mêmes sur le même essieu. Si vous montez des pneus différents à l’avant et à l’arrière, il faudra mettre les pneus neufs à l’arrière et les plus anciens à l’avant. Il est important de changer votre roue de secours tous les 5 ans même si celle-ci n’a pas été utilisée. En effet le pneu vieillit naturellement et perd de ses propriétés au fil du temps.

NORME EUROPÉENNE La norme européenne sur la notation des pneumatiques prévoit que tous les pneumatiques neufs pour véhicules de tourisme et utilitaires légers, fabriqués après le 1er juillet 2012 et commercialisés dans l’UE à partir de novembre 2012, soient munis d’une étiquette montrant les notes du pneumatique sur l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur.

SOLUTIONS UTILITAIRES 21

Sécurité avoir accès à l’intranet réseau et à son outil de facturation pour consulter les stocks, faire un devis, passer une commande, et tout cela en temps réel. Ces outils numériques mobiles permettent d’améliorer la qualité du conseil et la pertinence des offres pour répondre encore mieux et plus rapidement aux besoins des flottes et grands comptes avec des services exclusifs et innovants entre-autre sur les utilitaires légers dont le diagnostic sécurité gratuit avec18 points de contrôle.

PENSEZ À COMPARER LES OFFRES Parlons aussi d’Euromaster, en plus des services communs (réparation des pneus, montage des pneumatiques, changement des valves, équilibrage, gonflage à l’azote, géométrie, parallélisme), le spécialiste assure des visites de parc préventives par ses techniciens et a mis sur pied une offre MasterACCESS/ MasterCONTROL pour faciliter la gestion de votre flotte. Les clients peuvent commander et prendre rendez-vous pour les prestations pneus ou entretien courant, le service est gratuit et disponible 7j/7 et 24h/24. Avec Midas voici un service aux entreprises qui s’engage à respecter les délais les plus courts lors d’interventions programmées. Midas est disponible 6 jours sur 7 pour une prise en charge du véhicule. Les factures sont centralisées et mutualisées. Michelin et Continental sont les deux marques disponibles pour les VUL. Qualité supérieure mais budget plus important à prévoir.

Pour les petites interventions, Speedy comme Norauto affichent de bon prix. Chez Speedy, il faut compter 3,50 euros par pneu pour un gonflage, 25.50 euros par pneu pour une réparation, 10 euros par pneu pour un équilibrage et à partir de 39 euros pour la géométrie et parallélisme mais aussi 10 euros par pneu pour

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un gardiennage (pneu hiver). Le spécialiste propose aussi un service Stop Crevaison en injectant directement un produit dans les pneus qui protège efficacement la bande de roulement de toute crevaison. Norauto propose en plus des services classiques, un service de gardiennage des pneus et des modes de facturation adaptés (règlements différés, facturation centralisée...)

Un nouveau site dédié aux professionnels va faire son ouverture prochainement. Enfin, Feu Vert fait aussi de bons prix sur les pneus camionnettes et utilitaires. Sûr de leur offre, il s’engage à rembourser la différence si vous trouvez moins cher ailleurs, même sur internet.

Les pneus sont disponibles en 2h, après commande, dans le centre Feu Vert de votre choix.

ACHAT SUR INTERNET, DES DEALS ENCORE INTÉRESSANTS ?

Les statistiques révèlent qu’un pneu sur sept environ est acheté en ligne en France soit environ 15 %. Plus de la moitié des acheteurs se renseignent d’abord sur internet avant de faire leur choix, aidés par les comparateurs de prix.

On estime les prix inférieurs de 10 à 20%. Toutefois, ces chiffres tendent à se resserrer avec les boutiques qui n’hésitent pas à ronger dans les marges pour rester compétitifs et attractifs.

De plus, tous les réseaux ont aujourd’hui un site de vente en ligne. La disponibilité des produits et les délais très courts de livraison sont des facteurs gagnant en faveur de la vente en ligne.

Aujourd’hui, le marché est à double sens, les réseaux ont leur boutique en ligne et les boutiques en ligne se comportent comme des entreprises classiques avec une vraie stratégie de fidélisation.

DES PRIX, MAIS ATTENTION AU SERVICE Allopneus, leader sur le marché français, parle aux entreprises avec des services dédiés.

Ainsi, Allopneus propose le traitement en priorité des commandes, la livraison gratuite sous 24 à 72h, un SAV dédié et des solutions de montages. L’ergonomie du site est agréable à la navigation. 123pneus propose une livraison gratuite, un retour gratuit sous 30 jours, 6500 partenaires de montage et un service de rappel gratuit. Par contre, aucun service destiné aux professionnels n’est proposé sur le site.

Quand on arrive sur le site de 1001 pneus, on est tout de suite saisi par le nombre d’offres, de réductions, de ventes flash et autres booster de vente. Pas de services dédiés aux pros non plus. Il propose aussi la livraison gratuite en 24H, le montage des pneus proche de chez vous, un SAV, des facilités de paiement en 3 ou 4 fois et des tarifs compétitifs. Enfin, dans notre sélection, PopGom. La livraison s’effectue dans un centre de montage partenaire près de chez l’acheteur, partout en France. Vous choisissez la date et l’heure du montage au jour et à l’heure qui vous convient. Des tarifs de montage garantis dans toute la France et réglés directement en ligne lors de la commande. Le Montant forfaitaire de montage permet de bénéficier de la planification de votre rendez-vous chez le prestataire que vous avez choisi parmi les centres agréés. Le site offre aussi le démontage de l’ancien pneumatique, le montage du nouveau pneumatique avec changement systématique de la valve (hors valve électronique et valve laiton pour camping-car), le gonflage à l’air et l’équilibrage.

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Rencontre Le constructeur Opel

OPEL UN CONSTRUCTEUR QUI SAIT SE RÉINVENTER

Depuis 25 ans chez Opel, Stéphane Breillot fait partie des spécialistes français reconnus dans l’univers des véhicules utilitaires. Son expertise permet de placer le constructeur allemand, maintenant détenu par PSA après presque 90 ans (1929) dans le giron de General Motors, parmi les marques reconnues sur un marché français vraiment très disputé. utilitaires ne font pas exception, offre la high-tech en première monte.

L

es modèles de la gamme Opel utilitaires sont partagés avec différents constructeurs.

La fourgonnette Combo est produite en coopération avec Fiat, Vivaro sur les chaines de Renault (Sandouville) et Opel (usine Vauxhall de Luton) quant au Movano il commence sa vie à Batilly en Lorraine d’où sont également produits les Renault Master et Nissan NV400. « Sur le marché français, nous avons une position originale, car nous commercialisons des véhicules produits en coopération, avec Renault ou Fiat, qui ont un gros potentiel. Nous constatons que nos modèles plaisent et notre réseau est très impliqué »,

24 SOLUTIONS UTILITAIRES

explique Stéphane Breillot.

Pour cela, il faut faire preuve d’originalité. Sur le Vivaro version Combi+, le pack Sport valorise fortement un véhicule que les artisans affectionnent, car il est valorisant. Dans cette offre, il y a des équipements suivants jantes alliage 17’’ couleur noire ou argent, vitres hyper teintées, système navigation Navi 50 Intellilink, Bluetooth, USB, système de navigation avec un écran tactile couleur 7˝ et des cartes couvrant l’Europe occidentale ou l’Europe orientale, écran tactile, le support pour smartphone et un pack extérieur intégral avec peinture métallisée comprise. Il est vrai que les véhicules d’aujourd’hui, et les

LE CHOIX DES TPE Mais ce n’est pas tout. « Nos bonnes relations avec les carrossiers, nous permettent de proposer à nos clients des véhicules carrossés par les meilleurs spécialistes. Je donne comme exemple les bennes fournies par JPM dans plusieurs configurations. Il est certain que les plateformes communes avec Renault, Nissan et Fiat facilitent le travail des carrossiers. Cela nous ouvre des marchés, car les prospects ont le choix », se félicite le responsable de l’activité utilitaires. L’une des cibles privilégiées reste la TPE. Le mono-possesseur ou le détenteur d’un petit parc est à la fois exigeant sur la qualité, les services et l’aspect économique de ses achats. Une centaine de spécialistes de la marque jouent la carte de l’utilitaire. « Nos vendeurs suivent des stages sur les véhicules transformés, car nos clients ont besoin de beaucoup d’informations. Les incidences de charge utile doivent être pris en considération. Nous nous entourons aussi des meilleurs

carrossiers », détaille Stéphane Breillot.

UNE BELLE OFFRE SERVICES Pouvant s’appuyer sur un constructeur avec une bonne notoriété, le réseau Opel a plutôt de bonnes performances. Le fait de co-produire le Vivaro (chez Opel) et le Trafic (chez Renault) permet de pousser le modèle badgé Opel. Les clients savent qu’il s’agit d’un utilitaire sérieux.

L’association avec les meilleurs carrossiers, Durisotti, Gruau, JPM déjà cités et les spécialistes du frigorifique, donne des arguments supplémentaires. « D’autre part, Opel Financial Services apporte toutes les solutions Crédit LOA, LLD et d’autres types de financements avec Opel Lease.

Le professionnel a l’embarra du choix », indique Stéphane Breillot qui rappelle aussi qu’Opel propose des extensions de garanties jusqu’à 5 ans avec Flex Care. Pour le futur, l’arrivée d’Opel dans la famille PeugeotCitroën, va certainement changer certaines choses. Sans doute que le remplaçant du Combo sortira plutôt d’une usine PSA. Mais, pour l’instant, aucune date n’est annoncée.

LE TOUR DU PROPRIÉTAIRE COMBO

VIVARO

La gamme diversifiée répond à des besoins très vastes. Elle est aussi bien adaptée à un usage professionnel dans un commerce ou une entreprise, qu’à l’usage quotidien du transport de personnes. Deux empattements sont proposés en fourgon ou en VP 5 ou 7 places et un toit surélevé disponible sur toutes les versions à l’empattement court. Le Combo fourgonnette tôlée est vraiment un outil de travail performant avec une charge utile de 1.000 kg avec le conducteur, un volume de chargement jusqu’à 4,6 m3, une longueur de chargement de 3.400 mm avec le siège passager rabattu, une largeur entre passage de roues de1.230 mm et large ouverture de baie arrière avec une hauteur de 1.455 mm pour 1.231 mm de large avec possibilité de charger une europalette. La suspension arrière Bi-link du Combo assure confort et tenue de route. Pour le Combo, Opel propose un choix de quatre moteurs Diesel et une version GNV (Gaz Naturel pour Véhicules). Le 1.3 CDTI, le 1.6 CDTI (105 ch) et le 1.6 CDTI (90 ch) avec boîte robotisée Easytronic sont disponibles en versions école, un ensemble de technologies axé sur la sobriété comprenant le système Start/Stop. Trois niveaux de finition sont proposés sur les versions Cargo : Pack Eco, Base, et Pack Clim et deux sur les versions Tour : Edition et Cosmo.

Prix à partir de 13890 € HT

Le Vivaro est disponible en deux empattements et deux hauteurs de toit avec un volume maxi de 8 m3 et une charge utile maxi de de 1.207 kg. La gamme de carrosseries comprend notamment des versions fourgons tôlés avec cabine normale ou approfondie, un plancher-cabine, qui est une excellente base pour être carrossé ainsi que des Combi et Tour, un transport de passages très confortable. Toutes les versions du Vivaro sont animées par un moteur 2.0 CDTI décliné en 66 kW/90 ch ou 84 kW/115 ch. Les deux sont disponibles avec la technologie ecoFLEX, ainsi qu’avec une boite robotisée six vitesses Easytronic sur le moteur 115 ch.

Prix à partir de 23000 € HT La finition, soignée, se rapproche de l’automobile, citons le toit Jumbo qui renforce l’impression de volume. Non seulement la cabine du Vivaro dispose de nombreux rangements, mais la partie arrière comporte aussi des aménagements très pratiques et de nombreuses solutions d’arrimage. Toutes les versions du Vivaro sont animées par un moteur 2.0 CDTI décliné en 66 kW/90 ch ou 84 kW/115 ch. Les deux sont disponibles avec la technologie ecoFLEX, ainsi qu’avec une boite robotisée six vitesses Easytronic sur le moteur 115 ch.

MOVANO Voilà un véhicule malin prêt à toutes les prouesses dès que l’on parle de transformation et d’aménagements. Parvenu à sa seconde génération, le Movano est le roi de l’adaptabilité. Il propose le nombre de déclinaisons de carrosseries le plus étendu du marché des véhicules utilitaires mais il est aussi proposé en trois empattements, en traction ou en propulsion, et dans ce cas, en roues arrière simples ou jumelées. La gamme très fournie dans la catégorie des fourgons lourds comprend des fourgons tôlés (disponibles en quatre longueurs avec trois hauteurs de toit), des combis, des fourgons à double-cabine, des

châssis-cabine et doublecabine (disponibles en trois longueurs) et des versions plancher-cabine (en deux longueurs). La meilleure hauteur intérieure et la meilleure capacité de charge du segment jusqu’à 17 m3 avec une porte latérale qui permet de charger une europalette.

Le Movano dispose

d’un moteur 2.3 CDTI offrant trois niveaux de puissance : 74 kW/100 ch, 92 kW/125 ch ou 110 kW/150 ch. Le système Start/Stop, qui réduit de 8% la consommation et les émissions, est désormais disponible avec les versions 100 ch et 125 ch du fourgon. Toutes les variantes reçoivent une boîte manuelle à six vitesses. La boîte robotisée Easytronic d’Opel, est disponible en option pour les deux versions les plus puissantes. Prix à partir de 28420 € HT

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Salon Solutrans 2017

UNE ÉDITION TOURNÉE

VERS L’AVENIR

Salon international des solutions de transport routier et urbain, Solutrans 2017, qui se tiendra à Lyon Eurexpo du 21 au 25 novembre, de 9h à 18h, est la manifestation en France regroupant l’ensemble des acteurs de la filière (constructeurs de VI, VUL, semi-remorques et remorques - carrossiers constructeurs, équipementiers, pneumatiques…).

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A

vec une croissance de 6 % de la surface totale réservée, de 7 % du nombre d’exposants attendus par rapport à 2015, 28 % de nouveaux exposants, Solutrans 2017 annonce une grande mobilisation de l’ensemble des acteurs du marché dont les constructeurs de poids lourds, de remorques, les constructeurs de VUL, les carrossiers-constructeurs sur VI (DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks, Scania et Volvo) et VUL ( constructeurs, carrossiers, aménageurs et équipementiers de carrosserie sur VUL) , les équipementiers ou encore les spécialistes de l’après-vente et les sociétés de services. 16 pays seront représentés au total parmi lesquels l’Allemagne, la Belgique, l’Italie, le RoyaumeUni, les Pays-Bas, l’Espagne, la Pologne.

Solutrans est un rendez-vous « essentiel ». Dans un marché industriel de plus en plus concurrentiel, la réactivité et l’innovation sont de rigueur.

Il ne s’agit plus seulement de bien répondre aux clients mais rapidement. En prenant le virage digital, la filière camion s’est dotée d’outils connectés couplés à d’autres opportunités digitales (simulation, impression 3D, réalité virtuelle et augmentée) et ce, sur toute la chaîne : de la production à l’exploitation des parcs de véhicules industriels au sein des entreprises de transport. L’usine du futur de la filière est en marche. Des conférences permettront de faire le point.

Résolument moderne et tourné vers l’avenir, Solutrans a rejoint le mouvement de la French Tech en lançant, pour la première fois, un village des startups organisé en partenariat avec l’ARDI, le LUTB-RAAC et la région Auvergne RhôneAlpes. Dédié à la mobilité et au transport intelligent, cet espace accueillera des jeunes entreprises telles que Truckfly, Convargo, Chronotruck, Dashdoc, Noox, Shippeo…

Les 6 conférences Les nouvelles motorisations et énergies Conférence plénière du 5ème rendez-vous de la filière - Mardi 21 novembre - 15 h

Conférence - Vendredi 24 novembre 11 h - « Véhicules industriels et urbains : pour un mix énergétique développé en France et au-delà de nos frontières. » Les véhicules connectés Conférence - Mercredi 22 novembre - 11 h - « Véhicules industriels et urbains : les concepts autonomes sans conducteurs, réalité ou utopie ? »

Conférence - Mercredi 22 novembre - 14 h 30 - « Véhicules et semi-remorques connectés : pour une meilleure traçabilité des biens et des personnes » La Cybersécurité Conférence - Vendredi 24 novembre - 14 h 30 La relation client-fournisseur Conférence - Jeudi 23 novembre - 11 h - «Transporteurs-chargeurs : les solutions pour améliorer et encadrer une relation client-fournisseur aujourd’hui fortement exposée» A noter que la majorité des conférences aura lieu au Centre de Conférences Norbert Detoux.

Les animations L’espace formation Il permettra à certains de découvrir les métiers et les formations existantes, en particulier autour des nouvelles technologies (robotique, numérique, réalité virtuelle…), à d’autres de renforcer leurs savoirs à travers des échanges enrichissants et de bénéficier d’éléments sur les formations continues existantes.

L’usine du futur Une animation sur le stand de la FFC permettra de comprendre concrètement les enjeux de la digitalisation grâce à une démonstration de réalité virtuelle et d’impression 3D. Des conférences animées par la société Immersion se dérouleront tous les jours de 10 h à 10 h 45, sur le Centre de conférences Nobert Detoux.

La route connectée Cette thématique sera à l’honneur à travers :

- La journée de l’URF (Union Routière de France) - Jeudi 23 novembre 2017 - avec une conférence à 15 h sur les thèmes de «la circulation en convois des poids lourds» ; «la route électrique pour les poids lourds» et «la logistique urbaine et smart city» et l’accueil d’une délégation des membres de l’URF. - La conférence Transpolis - Jeudi 23 novembre - 14 h - présentant cette plateforme de 80 hectares qui permettra d’expérimenter, près de Lyon, de nouveaux concepts de déplacements.

Les Prix internationaux du camion, du VUL et du Pick-up 2018 seront remis lors de la soirée de Gala, le mercredi 22 novembre 2017.

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Salon

INTERVIEW PATRICK CHOLTON Quatre questions à Patrick Cholton, président de le Fédération Française de Carrosserie et du salon Solutrans

A DEUX MOIS DE L’OUVERTURE DU SALON, COMMENT SE PRÉSENTE SOLUTRANS 2017 ?

Nous allons proposer aux exposants comme aux visiteurs la plus belle édition de Solutrans. Nous avons beaucoup travaillé pour réaliser un événement de notoriété internationale. Désormais, parmi les grandes entreprises du secteur, Solutrans est positionné comme l’un des deux rendez-vous européens majeurs. En plus de ne plus avoir de surfaces à louer, nous allons proposer des thèmes de conférences particulièrement pointues qui vont beaucoup intéresser.

Nous avons aussi l’écoute du gouvernement auquel nous faisons passer des messages essentiels sur l’importance du transport routier de marchandises. J’ai personnellement rencontré durant plus d’une heure Elisabeth Borne, la ministre des transports qui s’est montrée très intéressée par notre approche sectorielle. Solutrans pourrait être un lien d’échanges efficace entre l’exécutif et les professionnels.

QUELS SONT LES ÉLÉMENTS NOUVEAUX QUE DÉCOUVRIRONT LES VISITEURS PAR RAPPORT À L’ÉDITION PRÉCÉDENTE ?

Un focus très important permettra de faire découvrir, au plus grand nombre, des évolutions technologiques essentielles pour l’avenir. La filière prend le virage digital. Ainsi, le stand FFC sera transformé en lieu d’expérimentation avec parcours permettant d’utiliser des outils connectés couplés à d’autres opportunités digitales comme la simulation, l’impression 3D, ou encore la réalité virtuelle et augmentée. Ce sera également un fil rouge efficace pour intéresser les plus jeunes, car naturellement, ces nouvelles technologies les passionnent.

Nous mettrons en avant ces nouvelles technologies dans les offres de formations professionnelles. Des centaines de collégiens et lycéens en filières générales comme professionnelles sont invités à venir découvrir notre univers. Nous devons leur faire envie pour qu’ils choisissent de venir travailler dans nos entreprises. Pour cela, une collaboration efficace est menée avec la région Auvergne-Rhône-Alpes, particulièrement dynamique. Grâce à des

partenariats avec la presse locale, nous invitons aussi les familles à venir découvrir notre secteur.

Mais de nombreux autres sujets sont sur la table. Quelques exemples, nous allons présenter le Livre Blanc qui est le fruit du travail du groupe de travail filière métier (GTFM) sur les véhicules gaz, en association de la FFC et de l’AFGNV dans le cadre de la PFA (Filière Automobile et Mobilités).

Mais aussi parler d’un projet, que nous soutenons, de l’évolution du permis de conduire à 4 tonnes au lieu de 3,5 tonnes.

Si nous y arrivons, ce serait une belle avancée. Nous évoquerons aussi la recyclabilité des véhicules industriels. Donc beaucoup de sujets qui concernent directement la profession.

QUELS SONT VOS ARGUMENTS POUR INTÉRESSER LES UTILISATEURS DE VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS DE VENIR VISITER SOLUTRANS ?

Il y a beaucoup d’intérêts pour les utilisateurs d’utilitaires légers de venir visiter Solutrans. A commencer par l’offre d’équipements proposés par les carrossiers industriels. Ensuite les constructeurs de véhicules sont là avec des surfaces importantes permettant d’exposer de nombreux véhicules carrossés, c’est le cas entre autres, de Renault, Nissan, Mercedes, Man, Iveco. C’est l’une des raisons pour laquelle la CAPEB organise son assemblée générale à Solutrans.

QUELS SONT LES ÉVÉNEMENTS INCONTOURNABLES QUE LES VISITEURS NE DOIVENT PAS MANQUER ?

Je vous en ai cité certains. Mais il y en a beaucoup d’autres, comme la soirée de gala très spectaculaire et attendue. Nous dévoilerons pour la première fois le nom de l’Homme de la Filière, mais aussi les gagnants du Truck of the Year, Van of the Year et Pick-Up of the Year.

Solutrans est aussi un salon en mouvement. Il sera possible pour les visiteurs d’essayer un grand nombre de véhicules en extérieur.

Solutrans sera aussi l’occasion de présenter le projet Transpolis, auquel FFC est associée, qui permettra d’évaluer grandeur nature, dès 2018, les solutions de mobilité du futur.

Nouveauté !

Une application disponible sur IOS, Android et Windows vous aidera à préparer et à vous organiser lors du salon. Celle-ci contiendra un plan interactif, clé d’entrée du salon qui permet d’accéder facilement à l’ensemble des points d’intérêts et de se diriger dans les halls, des informations pratiques, la liste des exposants du salon ainsi qu’un programme complet des temps forts par jour.

L’utilisateur peut également créer sa propre sélection d’événements et/ou d’exposants dans la rubrique «ma visite».

Dès septembre 2017, l’application donnera accès à un module gratuit de networking. Les utilisateurs pourront facilement créer leur profil et se mettre en relation les uns avec les autres.

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Focus Volkswagen Crafter

P

UN UTILITAIRE COMME ON LES AIME

our son nouveau modèle, Volkswagen s’est dissocié de Mercedes qui construira seul (ou pas) son prochain Sprinter. L’investissement est important, plus d’un milliard d’euros a été nécessaire à Wrzesnia en Pologne pour installer une usine ultra-moderne. Pour rentabiliser l’affaire, Man Trucks, l’une des deux marques poids lourds du groupe VAG, a été appelé à la rescousse. Il a pour nom MAN TGE et sera commercialisé en même temps que le Crafter … un concurrent supplémentaire !

Pour l’avoir essayé, le VW Crafter est une réussite avec des mécaniques efficaces, une offre qui propose, au choix, des versions propulsion, traction ou transmission intégrale 4Motion. Le gros utilitaire a déjà gagné le prix envié de Van of the Year 2017 … avant sa commercialisation officielle, ce qui est très rare. Avec le nouveau Crafter, Volkswagen Véhicules Utilitaires dispose à son catalogue d’une grande camionnette innovante et efficace. Rares sont les véhicules utilitaires de cette catégorie à offrir une meilleure gestion de l’espace, une charge optimisée, une gamme de systèmes d’aide à la conduite et d’infodivertissement aussi innovante (évi-

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OCTOBRE 2017

COMMISSION PARITAIRE : 1117 T 82406

MFTL SARL au capital de 500 000 e RCS PARIS B 353020977 9, place du Général Catroux 75017 PARIS Tel: 01 44 05 50 20

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demment en option), des outils de gestion de flotte en ligne et une large gamme de motorisations et de carrosseries.

Dès son lancement, la gamme est particulièrement complète. Le Crafter peut être choisi en version fourgon, combi ainsi qu’avec une cabine simple ou double (véhicule plateau, benne et châssis) et en version caisse grand volume dès la sortie d’usine. Deux empattements (3,64 m et 4,49 m) sont disponibles alors que le fourgon est proposé en trois longueurs totales (5,9 m, 6,8 m et 7,4 m) et avec trois hauteurs de toit (2,3 m, 2,6 m et 2,8 m).

Sur la version plateau du Crafter, les longueurs totales de 6,2 m, 7,0 m et 7,4 m permettent de larges choix de carrosseries tout comme la version châssis du Crafter, destinée également aux carrosseries personnalisées, elles mesurent 5,9 m, 6,8 m et 7,2 m. L’utilitaire, avec sa caisse grande volume peut être livré dans les longueurs 6,3 m et 7,1 m.

Le Crafter est homologué pour différentes charges utiles en fonction de la combinaison transmission, motorisation et boîte de vitesses. Par exemple, pour la version fourgon, le poids total autorisé en charge est de 3 000 kg pour le Crafter 30 et monte à 3 500 kg

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(la limite maximale peut être augmentée jusqu’à 4 000 kg) pour le Crafter 35. Dans la version propulsion, le Crafter est équipé de roues jumelées. Ainsi, il peut circuler avec un poids total autorisé en charge atteignant jusqu’à 5 000 kg y compris en version benne, à condition d’avoir le permis approprié. Le poids total autorisé en charge maximum sera étendu à 5 500 kg en 2018.

Côté motorisation, tous les Crafter sont équipés de moteurs turbodiesel à quatre cylindres avec filtre à particules diesel et le catalyseur de réduction catalytique sélective. Ces moteurs à couple élevé (à partir de 300 Nm) sont disponibles en quatre niveaux de puissance : 102 ch (75 kW), 122 ch (90 kW), 140 ch (103 kW) et 177 ch (130 kW). Tous les modèles sont dotés de série d’une boîte mécanique à 6 vitesses. Les modèles 130 kW à traction peuvent être commandés en option avec la première boîte automatique à 8 rapports sur ce segment de marché. À l’avenir, la boîte automatique sera aussi disponible pour les autres types de transmission et pour les autres niveaux de puissance. Le prix d’entrée de gamme est de 27300 € HT pour le Crafter 30 L3 H3.

JOURNALISTE : Auriane Binet RÉGIE PUBLICITAIRE : Directeur Commercial « Pôle Automotive » Philippe van RIJSEWIJK pvr@beemedias.fr Tel : +33 6 77 70 69 41

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