SPORT Superbike

Gospodari 'Ringa'Poslije više od mjesec dana stanke Superbike prvenstvo približava se svojoj završnici. U njemačkom Nurburgringu održane su jedanaesta i dvanaesta utrka prvenstva. Iako su i dalje glavni konkurenti za naslov, Max Biaggi i Leon Haslam u Njemačkoj su bili u drugom planu, a pobjede su odnijeli Jonathan Rea u prvoj i preporođeni Kao da se ništa nije dogodilo, Nori Noriyuki Haga u drugoj utrci Haga opet je zasjeo na prvo mjesto

superBike prvA utrkA: 1. Rea (Honda), 2. Checa (Ducati), 3. Cruthlow (Yamaha), 4. Biaggi (Aprilia), 5. Sykes (Kawasaki), 6. Haslam (Suzuki), 7. Xaus (BMW), 8. Guintoli (Suzuki), 9. Byrne (Ducati), 10. Scassa (Ducati), 11. Lanzi (Ducati), 12. Lowry (Kawasaki), 13. Hayden (Kawasaki), 14. Baiocco (Kawasaki). superBike drugA utrkA: 1. Haga (Ducati), 2. Rea (Honda), 3. Haslam (Suzuki), 4. Crutchlow (Yamaha), 5. Biaggi (Aprilia), 6. Guintoli (Suzuki), 7. Sykes (Kawasaki), 8. Toseland (Yamaha), 9. Xaus (BMW), 10. Byrne (Ducati), 11. Smrz (Aprilia), 12. Corser (BMW), 13. Lanzi (Ducati), 14. Scassa (Ducati), 15. Neukirchner (Honda). supersport: 1. Laverty (Honda), 2. Sofuoglu (Honda), 3. Parkes (Kawasaki), 4. Foret (Kawasaki), 5. Davies (Triumph), 6. Salom (Triumph), 7. Roccoli (Honda), 8. Pirro (Honda), 9. Tamburini (Yamaha), 10. Dell'omo (Honda), 11. Harms (Honda), 12. iddon (Honda), 13. Praia (Honda), 14. Toth (Honda), 15. Fujiwara (Kawasaki). superstock 1000: 1. Badovini (BMW), 2. Berger (Honda), 3. Antonelli (Honda), 4. Barrier (BMW), 5. Baz (Yamaha), 6. Magnoni (Honda), 7. Giugliano (Suzuki), 8. La Marra (Honda), 9. Mahr (Suzuki), 10. Boscoscuro (Honda), 11. Lammert (BMW), 12. Beretta (BMW), 13. Petrucci (Kawasaki), 14. Savary (BMW), 15. Lussiana (BMW). superstock 600: 1. Guarnoni (Yamaha), 2. Covena (Yamaha), 3. Lanusse (Yamaha), 4. Lombardi (Yamaha), 5. Moser (Triumph), 6. Karlsen (Yamaha), 7. D'Annunzio (Yamaha), 8. Marino (Honda), 9. Fanelli (Honda), 10. Bühn (Yamaha), 11. De Touurnay (Yamaha), 12. Duwelz (Yamaha), 13. Valk (Yamaha), 14. Major (Yamaha), 15. Cocco (Yamaha).

Piše: krešimir prAšnički

Mnogo se toga dogodilo u prvenstvu od Silverstona. Ovo doba godine uobičajeno je vrijeme u kojemu vozači potpisuju ugovore za iduću godinu i kada se glasine ili potvrđuju ili napokon odbacuju. A ove je godine glasina bilo vrlo mnogo. Možda se najviše nagađalo o novoj vozačkoj postavi Ducatijeve tvorničke momčadi, budući da čelnici nisu bili zadovoljni performansama svojih sadašnjih vozača - Fabrizia i ove godine posve indisponiranoga Noriyukija Hage. Govorilo se da bi jedno od njihovih mjesta mogao ispuniti Carlos Checa, koji je često brži od tvorničkoga dvojca na svojem privatničkom Althea Ducatiju, a neke glasine su spominjale i mogući prelazak Colina Edwardsa iz Moto GP-a. No, glasine su utihnule nakon što je sve zaprepastila vijest da se Ducati sa svojom tvorničkom momčadi povlači iz prvenstva. Iz službenoga se izvješća može zaključiti da Ducati smatra da je njihovim motociklima čak i uz dodatnih 200 ccm radne zapremine sve teže ravnopravno se boriti s moćnom četverocilindričnom konkurencijom. Stoga se tvornička momčad povlači iz prvenstva i svoje će snage usredotočiti na razvoj novih generacija sportskih motocikala koji će biti homologirani za natjecanje u Superbikeu. Momčad će i dalje pružati tehničku pomoć privatnim timovima, ali službene crvene motocikle, koji su od osnutka SBK prvenstva 1988. godine donijeli 16 konstruktorskih i 13 vozačkih naslova prvaka, više nećemo gledati na startnim rešetkama, barem neko vrijeme. U Ducatiju su se stoga zahvalili svim svojim zaposlenicima i vozačima, Hagi i Fabriziju, koji su sada i službeno ostali bez vožnji za iduću godinu.

Još se ne zna gdje će ovaj dvojac završiti, ali možda bi se barem jedan od njih mogao naći na novom Kawasakijevom Superbikeu, koji je i službeno predstavljen na Nurburgringu. Japanska momčad polaže velike nade u svoj novi model, što se vidi iz agresivne marketinške kampanje kojom nas ovih dana obasipaju, pa je stoga logično pretpostaviti da

trenutAčni poredAk

(nAkon 22 utrke) 1. Biaggi Aprilia 397 2. Haslam Suzuki 339 3. Rea Honda 288 4. Checa Ducati 224 5. Crutchlow Yamaha 217 6. Haga Ducati 202 7. Toseland Yamaha 187 8. Guintoli Suzuki 169 9. Camier Aprilia 164 10. Fabrizio Ducati 160 konstruktori 1. Aprilia 409 2. Suzuki 360 3. Ducati 342 4. Honda 299 5. Yamaha 285 6. BMW 190 7. Kawasaki 77

Jonathan Rea ostvario je uvjerljivu pobjedu u prvoj utrci

Cal Crutchlow neće se dugo zadržavati u Superbikeu. Od iduće godine vozit će Tech 3 Yamahu u Moto GP-u

bi svoju Superbike kampanju iduće godine mogli dodatno ojačati i brzim i iskusnim vozačima. Istini za volju, dobre vozače mogu naći i u svojim redovima, no upitno je u kojoj je fazi oporavak Kawasakijevog sadašnjeg vozača, Chrisa Vermuelena, koji je zbog svojih ozljeda odlučio jednostavno se povući iz ostatka sezone i svoje mjesto u momčadi prepustiti Britancu Ianu Lowryju. Vrijeme će pokazati hoće li druge godine Vermuelen opet sjesti za upravljač Kawasakijevog Superbikea ili će njegovo mjesto preuzeti netko drugi. To bi mogao biti i Joan Lascorz, no i Španjolac je u Silverstoneu pretrpio teške ozljede koje ga prisiljavaju na poduži oporavak. Ne zna se što će se u međuvremenu dogoditi ni s Tomom Sykesom, drugim ovogodišnjim Kawasakijevim tvorničkim vozačem.

Yamaha se pak u Nurburgringu i službeno oprostila od Cala Crutchlowa, koji će poput Spiesa druge godine sjesti za upravljač Moto GP motocikla u momčadi Tech 3, dok će se u Superbike momčadi naći Marco Melandri, čija će karijera u Moto GP-u na kraju ove godine biti službeno završena.

No dok ostali već naveliko rade planove za iduću sezonu, iz momčadi čiji se vozači bore za ovogodišnje prvenstvo na čuju se nikakve glasine. I Aprilia i Suzuki su, čini se, zadovoljni svojim vozačkim postavama, dok Ten Kate Hondu najviše muči hoće li Hanspree ostati njihov generalni sponzor i iduće godine ili će morati tražiti drugoga. Nadamo se da hoće, ako ni zbog čega drugoga, onda zbog u zadnje vrijeme sve boljih performansi koje donosi Hondin trenutačno najbrži vozač, Jonathan Rea.

superbrzi rea

Usprkos ostvarenoj najbržoj startnoj poziciji, Max Biaggi se svojom vožnjom baš nije iskazao u Njemačkoj. Nekoliko zavoja poslije starta Corser i Haslam našli su se na podu, a budući da ih redari nisu uspjeli maknuti sa staze prije dolaska vodećih u sljedećem krugu, utrka je bila prekinuta, što je značilo da su obojica imali priliku opet startati. No, u padu se Haslam ozlijedio, te je u ponovljenu utrku krenuo u bitno lošijem stanju od svoga glavnoga konkurenta, vodećeg čovjeka u prvenstvu, Maxa Biaggija. Na ponovljenom startu je Jonathan Rea odmah preuzeo vodstvo i nije ga ispuštao sve do kraja utrke. U prvim krugovima imali smo prilike vidjeti preporođenoga Hagu, koji se izborio za drugo mjesto. Za razliku od većega dijela sezone, Japanac je u Nurburgringu bio u vrlo dobroj formi. Na kvalifikacijama je osvojio šesto mjesto, a u utrku je krenuo vidno raspoložen za borbu. Nakon što se riješio također brzoga Carlosa Chece, dao se u lov na Reu, iako se već u prvim krugovima činilo da Irac sve drži pod kontrolom (za razliku od Hage, koji je trenutak nepažnje opet platio padom, kao i mnogo puta ove godine). No Hagin pad nikako nije značio da se Rea može opustiti, budući da je pritisak sada dolazio od Chece. U zadnjim krugovima je Španjolac počeo smanjivati razmak, ali Rea je ipak zadržao vodstvo i ostvario svoju četvrtu ovogodišnju pobjedu. Iza njih ciljem je prošao Cal Crutchlow, koji je uspio zadržati svoje treće mjesto usprkos kraćem izlijetanju sa staze u zadnjim krugovima. Max Biaggi možda bi se u tom trenutku i dočepao zadnje stepenice pobjedničkog postolja da i sam nije učinio niz manjih pogrešaka na kočenjima te je njegov zaostatak za Crutchlowom stoga bio prevelik. Iza Biaggija ciljnom crtom je na petom mjestu prošao Tom Sykes, ostvarivši tako svoj i Kawasakijev najbolji rezultat sezone, a ozlijeđeni Haslam je u posljednjem krugu prestigao Rubena Xausa te tako barem malo smanjio svoj bodovni zaostatak za Biaggijem.

Supersport

Sedma

Eugeneu Lavertyju ni sedam pobjeda nije dovoljno da zauzme prvo mjesto u bodovnom poretku

trenutAčni poredAk

(nAkon 11 utrkA) 1. sofuoglu Honda 223 2. Laverty Honda 211 3. Lascorz Kawasaki 168 4. Davies Triumph 137 5. Salom Triumph 90 6. Harms Honda 87 7. Rea Honda 83 8. Pirro Honda 66 9. Foret Kawasaki 65 10. Lagrive Triumph 65 konstruktori 1. Honda 270 2. Kawasaki 188 3. Triumph 147 4. Yamaha 23

Da eugene Laverty ima samo malo više sreće, vjerojatno bi već osigurao naslov prvaka. Britanac je ove godine čak sedam puta slavio, a njegov najveći rival Kenan Sofuoglu tek je tri puta stajao na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja. No, pad u Portimau i kvar u Brnu oduzeli su Lavertyju dobar dio potencijalnih bodova te se Britanac sada nalazi u bodovno nezavidnoj situaciji. No situacija se odmah nakon utrke u Nurburgringu zapravo činila prilično dobrom za Lavertyja. Pun samopouzdanja nakon svog prvog podija u klasi osvojenog na prethodnoj utrci u Silverstoneu, Gino Rea je u Njemačkoj odvozio najbolju utrku svoje kratke karijere u Supersportu. Laverty je iskoristio svoju prvu startnu poziciju s kvalifikacija i odmah je zauzeo vodstvo, no Rea ga je pratio u stopu. Dvojac je vodio oštru borbu sve do kraja utrke,

Lavertyjeva pobjeda ima 12 bodova prednosti nad Lavertyjem. Sa samo dvije utrke Eugene Laverty u Njemačkoj je opet pobijedio nakon velike do kraja prvenstva, borbe s raspoloženim, no poslije utrke i diskvalificiranim Ginom Reom. No, Kenan Sofuoglu još uvijek ima dovoljnu Laverty bi, ukoliko želi osvojiti naslov, morao oba puta pobijediti, a bodovnu prednost dvije utrke prije kraja prvenstva Sofuoglu bi barem jeddok je Sofuoglu bio na nu utrku morao zavrtrećem mjestu i svakim šiti slabije od drugoga krugom sve više zao- mjesta. inače, treće stajao za njima. Laverty mjesto u utrci pripalo je ipak uspio odoljeti je povratniku Broocu Reinim napadima i ostva- Parkesu, koji mijenja riti svoju sedmu pobjedu ozlijeđenog Lascorza u sezoni, a bodovno mu i vrlo brzo se snašao je sasvim odgovaralo da na Kawasakijevom se Rea ugura između Supersport motociklu. njega i Sofuoglua. No, Lascorz se još uvijek poslije utrke je tehnička nije oporavio od brojnih komisija odlučila diskva- ozljeda zadobivenih prililificirati Reu iz nama još kom pada u Silverstonu uvijek nepoznatih razlo- i još se uvijek ne zna ga, što je značilo da je kada će se opet naći za Sofuoglu promaknut upravljačem Kawasakija na drugo mjesto i sada ZX-6R-a. n Carlos Checa opet je bio u izvrsnoj formi ali nekarakteristična pogreška u drugoj utrci onemogućila mu je ostvarivanje još jednog dobrog rezultata

Ruben Xaus u poznatoj pozi

Ducati je objavio da druge godine neće nastupiti u prvenstvu sa tvorničkom momčadi. Nedostajat će nam

Kawasaki je u Njemačkoj predstavio svoj novi ZX-10 R, u kojega polaže velike nade za iduću sezonu

Savršeni niz

Uklasi Superstock 1000 Ayrton Badovini ni u Nurburgringu nije prekinuo svoj savršeni pobjednički niz. Nakon osvojenog pole positiona na kvalifikacijama, Badovini je u utrku krenuo prilično loše i na startu je izgubio više mjesta. U međuvremenu se Maxime Berger probio u vodstvo i nastojao svim silama ostvariti dovoljnu prednost, no Badovini se rješavao svojih protivnika jednoga za drugim i u osmom krugu je stigao do drugog mjesta te se približio Bergeru. Rutinski ga je prestigao u devetom krugu i došao do još jedne pobjede, čime je bodovno gotovo udvostručio svoju prednost nad Bergerom. Pred utrku u Nurburgringu Badovinijeva momčad je ujedno najavila da će se od druge godine natjecati u Superbikeu, pa će biti vrlo zanimljivo gledati Talijanov napredak u najjačoj klasi.

U Superstocku 600 je Jeremy Guarnoni došao do pete pobjede u sezo-

Hagin povratak

Zaboravivši pad iz prve utrke, Noriyuki Haga je nakon stanke od punih pet mjeseci i za njega katastrofalno loše forme napokon opet zasjeo na najvišu stepenicu pobjedničkog podija. Japanac se u četvrtom krugu dočepao vodstva, koje nije ispuštao sve do kraja, baš kao što je to učinio Rea u prvoj utrci dana. Checa je na svom Althea Ducatiju pratio Japanca, ali njegov izazov je završio padom u devetom krugu, što je ostavilo samo Reu s kakvim-takvim izgledima za pobjedom. Međutim, Haga je opet bio onaj stari i nije popuštao pod Irčevim pritiskom i na kraju je pobijedio sa respektabilnom razlikom od tri sekunde.

Brzina koju su u Nurburgringu pokazali Rea, Haga i Checa bila je previše za većinu ostalih vozača, no zato je u drugoj utrci borba za zadnje mjesto na pobjedničkom postolju bila prilično uzbudljiva. Ozlijeđeni Leon Haslam prije druge je utrke imao vremena da dođe do daha i usprkos bolnoj ozljedi ruke i ligamenta u koljenu bio je odlučan u nakani da pokuša smanjiti bodovni zaostatak za Biaggijem. U utrci se Haslam uspio izboriti za treće mjesto, dok je četvrto pripalo Calu Crutchlowu. Biaggi, koji se nikako nije mogao 'dogovoriti' sa njemačkom stazom, htio-ne htio, morao se zadovoljiti tek petim mjestom, a skoro je i njega izgubio od ovoga vikenda vrlo brzog Haslamovog momčadskog kolege Guintolija. James Toseland(52) nije se baš iskazao u Njemačkoj. Pad u prvoj utrci i osmo mjesto u drugoj nisu mu donijeli previše bodova

Jeremy Guarnoni

ni nakon dugotrajne borbe protiv Tonyja Covene, koji se na kraju morao zadovoljiti drugim mjestom, dok je treće pripalo Guarnonijevom momčadskom kolegi Romainu Lanusseu. Guarnonijev najveći suparnik, Florian Marino, vozio je s ozljedom ruke i nije mogao ostvariti bolji rezultat od osmoga mjesta. Dvije utrke prije kraja prvenstva Guarnoni ima 177 bodova, dok je Marino 43 boda u zaostatku. Teoretski Hondin vozač još uvijek može osvojiti naslov, ali realno je za očekivati da će Guarnoni ipak zadržati svoju prednost. n

(nAkon osAm utrkA) superstock 600 1. guarnoni Yamaha 177 2. Marino Honda 134 3. Lombardi Yamaha 83 4. D'AnnunzioYamaha 79 5. Fanelli Honda 71 6. Karlsen Yamaha 61 7. Lanusse Yamaha 60 8. Calero PerezYamaha 51 9. Covena Yamaha 48 10. Le Coquen Yamaha 42 superstock 1000 1. Badovini BmW 200 2. Berger Honda 106 3. Magnoni Honda 94 4. Antoneli Honda 89 5. Giugliano Suzuki 71 6. Baz Yamaha 65 7. Barrier BMW 60 8. Petrucci Kawasaki 46 9. Mahr Suzuki 42 10. Beretta BMW 38

Ayrton Badovini i Maxime Berger u borbi za pobjedu

No usprkos činjenici da je u drugoj utrci završio dva mjesta iza Haslama, Biaggi još uvijek ima i više nego zdravu prednost od čak 58 bodova, a vozačima je do kraja sezone na raspolaganju svega sto bodova. Doista bi se trebalo dogoditi čudo da Talijan ove godine izgubi naslov. Sljedeće utrke voze se 26. 09. u Imoli, a prvenstvo završava tjedan dana poslije u francuskom Magny Coursu 03. 10. I dok je borba za naslov prvaka manje-više u Biaggijevim rukama, Jonathan Rea je također prilično siguran na trećem mjestu u ukupnom bodovnom poretku, no borba za četvrto mjesto između Chece i Crutchlowa mogla bi biti vrlo uzbudljiva, a nije isključeno ni da im se pridruži Haga, ukoliko je suditi po njegovoj opet pronađenoj formi u Njemačkoj. n

Tom Sykes (66) Kawasakiju je s petim i sedmim mjestom ostvario izvrsne rezultate za Kawasaki