moto GP

>>>sport MotoGP Potpuno je jasno da će Španjolska ponovo imati svjetskog prvaka, ostaje tek za vidjeti hoće li to biti druga titula uvjerljivog Lorenza ili prvi naslov probuđenog Pedrose. Stoner je umjesto obrane naslova izabrao operaciju Španjolski obračun

Neposredno uoči utrke u Brnu sve je izgledalo već riješeno. Stoner je objavio da odmah napušta karavanu kako bi u Australiji odradio opeA onda je tri dana kasnije Dani Pedrosa ušutkao sve nas nevjerne Tome. Nije to bila samo njegova osamnaesta pobjeda u klasi, treća ove sezone, druga u proricali kako će prelazak na snažnije ali i teže tisućice za Pedrosu biti preveliki hendikep, a sada mu na putu do najbolje sezone u MotoGP karijeri trebaju raciju gležnja kojeg je polomio na kvalifikacijama u Indianapolisu. Doista teška ozljeda, nedostatak motiva ili traženje alibija u situaciji kada mu je obrana naslova polako izmicala iz ruku? Nazovite to kako hoćete, ali činilo se da je time zapravo riješeno pitanje prvaka. Jer, iako je Pedrosa dotad skupio čak i više bodova od Australca, malo tko je vjerovao da u sebi ima dovoljno drskosti ozbiljnije zaprijetiti vodećem Lorenzu. nizu, bio je to neki malo drugačiji Dani. Ako je u Sachsenringu njegova pobjeda samo pitanje nastavka tradicije, ako se slavlja u Indianapolisu domogao u svom tipičnom „pobjegni i nestani“ stilu, onda je u Brnu konačno pokazao kako zna pokazati zube i u izravnom dvoboju. On i Lorenzo nisu tog dana bili samo svijet za sebe, oni su bili i nerazdvojni do te mjere da ih niti u jednom trenutku nije dijelilo više od pola sekunde. Svejedno, do kraja pretposljednjeg kruga vidjeli smo samo jedno pretjecanje, ono kad se sredinom utrke Lorenzo bez većeg otpora odrekao vodstva ne bi li proučio Pedrosu, pa onda strpljivo čekao posljednji krug kako bi se ponovo progurao naprijed baš tamo gdje se činilo da uopće nema mjesta. I tek je tu postalo zanimljivo. Neki stari Pedrosa bi u takvoj situaciji samo slegnuo ramenima i defanzivno zaključio kako je od pobjede na grani slađi šampanjac u ruci, pa bio on za drugo mjesto. Ali ovaj novi Pedrosa iz Brna odlučio je pokazati karakter. Zalijepio se za Lorenza kao prašina na pljuvačku i onda na ulasku u posljednji S zavoj odabrao unutrašnju liniju i kasno kočio. Lorenzo je pokušao kočiti još kasnije, toliko kasnije da je u sredini zavoja izgledalo kako će umjesto na ciljnu ravninu izletjeti u boksove, no sve je bilo uzalud, na kraju je ciljem prošao 178 tisućinki sekunde prekasno. Samo je toliko trebalo da Pedrosa istakne ozbiljnu kandidaturu za naslov prvaka. Ili se to samo varamo? Ovogodišnja Pedrosina statistika gotovo je bajna. Po prvi put u posljednjih tko zna koliko godina vozi neopterećen ozljedama i u dosadašnjih je dvanaest utrka tri puta pobijedio, a po četiri puta bio drugi ili treći. Dakle, samo jednom nije bio na podiju, a i onda je bio četvrti. Na početku godine svi smo još samo dvije pobjede. Što kraj trenutno hospitaliziranog Stonera i potpuno izgubljenog Rossija ne bi trebao biti problem. No, to mu sasvim sigurno neće biti dovoljno da postane i svjetski prvak - za taj konačan korak više Jer, iako je Pedrosa dotad skupio čak i više bodova od morat će na preostalih šest utrka pobijediti barem jednom više od Lorenza, a čak bi i onda

Moto3 mogao ostati kratak. Naime, u odnosu na njega Lorenzo ima 13 bodova prednosti i još bolju dosadašnju statistiku. I on ima 11 stajanja na podiju, no od toga je čak 5 puta pobijedio, a kad mu to nije uspjelo, završio bi kao drugi. Jedina rupa je odustajanje u Assenu, koje nije bila njegova krivica. Potez očajnika Osvrnemo li se koju godinu unazad Folgerov i pogledamo koje su utrke preostale, jasno je da svakog natjecateljskog vikenda imaju otprilike podjednake šanse Blitzkrieg za slavlje. Osim možda na pretposljednjoj u utrci Phillip Islandu, gdje je svoj Do sezone godišnjih odmora Jonas Folger je osvojio samo 5 bodova i to na kišnoj utrci u Le Mansu, gdje je kratkotrajni povratak na scenu najavio Stoner. Možda neće biti u najboljoj formi, ali na domaćem je Phillip Islandu posljednjih pet godina nepobjediv, bolje bilo dovoljno samo stići rečeno nedostižan, a dva puta je pobijedo cilja. I to ne bi bilo dio i u Valenciji, gdje bi trebao odvo-ništa čudno da nije riječ o talentu koji je prošle godine odnio svoju prvu ziti svoju posljednju MotoGP utrku u karijeri. U nekoj drugoj situaciji možda pobjedu u klasi. No, bismo mogli očekivati da sebe stavi na drugo mjesto ove je sezone zapeo i pokuša pomoći timskom kolegi Pedrosi, ali vjerojat-na nekonkurentnoj Iodi, odakle ga je tijekom ljeta na svoj Kalex KTM no ne sada i ne Stoner. Ako već ne može kao svjetski prvak, pokušat će otići kao pobjednik i neće se zamapovukao Jorge Martinez rati hoće li pritom produbiti još koje neprijateljstvo.

Aspar, koji sad vjerojat- Pokazao je to i u osvrtu na bijeg „omiljenog“ mu no ne zna bi li plakao od sreće ili možda od Rossija iz Ducatija. Dakako da pritom nije birao riječi, a sukus svega bila je njegova konstatacija kako Rossi

tuge što to nije učinio i ranije.

Naime, Folger mu se već na prvoj utrci u Indianapolisu odužio osvajanjem trećeg mjesta, da bi samo tjedan dana kasnije u Brnu odnio pobjedu i to ne bilo kakvu, nego onu uvjerljivu. Jasno, Cortese, Vinales i Salom su s dosad osvojenim bodovima na sigurnoj udaljenosti, no ne vidimo ništa loše u tome da utrku za prvog svjetskog prvaka u Moto3 kategoriji malo začini i Folger. n

PIŠE: ToMiSLaV BeŠeniĆ TrenuTačni PoredaK MotoGP (NAKoN 11 uTrKA) 1. Lorenzo Yamaha 245 2. Pedrosa Honda 232 3. Stoner Honda 186 4. Dovizioso Yamaha 150 5. Crutchlow Yamaha 122 6. Bradl Honda 105 7. Bautista Honda 102 8. rossi Ducati 100 9. Hayden Ducati 84 10. Spies Yamaha 66 MotoGP konstruktori 1. Honda 271 2. Yamaha 261 3. Ducati 124 4. ArT (Aprilia) 62 5. BQr Kawasaki 24 Moto2 (NAKoN 11 uTrKA) 1. Marquez Suter 213 2. P. Espargaro Kalex 165 3. Luthi Suter 154 4. Iannone Speedup 149 5. redding Kalex 106 Moto3 (NAKoN 11 uTrKA) 1. Cortese KTM 200 2. Vinales FTrHonda 168 3. Salom KalexKTM 149 4. Fenati FTrHonda 104 5. rins SuterHonda 83 ninu izletjeti u boksove, no sve je bilo uzalud, na kraju bismo mogli očekivati da sebe stavi na drugo mjesto

Rossijev Ducati je u Brnu poprilično dimio, ali je svejedno završio utrku. Dovizioso je bio taman ispred njega i tako nije vidio što ga čeka iduće sezone Bradl (6) i dalje ne prestaje impresionirati. U svojoj prvoj sezoni redovito stvara komplekse Rossiju i puno iskusnijem Bautisti (19) Operirani Stoner bi se trebao vratiti u Phillip Islandu da odradi svoj labuđi pjev. Može li i do 6. domaće pobjede u nizu?

Rossi kući pjevajući?

ne zna ili ne želi voziti motocikl koji nije apsolutno savršen. Istina nije baš ni njegova posljednja sezona s Ducatijem bila nešto posebna sjajna, ali Stoner je ipak Rossiju u naslijeđe ostavio motocikl s kojim je u posljednjih šest utrka ostvario tri pobjede. Rossi je u svojih tridesetak utrka s Desmosedicijem o čemu takvome mogao samo sanjati.

Jasno, bilo bi neozbiljno tvrditi kako je za neuspjeh kriv samo Rossi. Da je tamo situacija kaotična potvrđuje i potez očajnika na kojeg se odlučio Filippo Preziosi, tehnički guru Ducatija, kada je u goste pozvao Masaoa Furusawu, danas umirovljenika, a donedavno vođu inženjerskog tima koji je konstruirao pobjedničke Yamahe iz ere Rossija. Kada je japanski stručnjak vidio koliko je duboko zaglibio njegov talijanski kolega, navodno je uzeo komad papira i rukom nacrtao školske osnove konstruiranja natjecateljskog motocikla.

I dok se Preziosi još pokušava boriti, Rossi se odlučio posipati pepelom, priznati poraz te se podvijena repa vratiti u Yamahu. Istovremeno, obojica su vozača Tech3 Yamahe odlučili krenuti u suprotnom smjeru, u upražnjenu polovicu Ducatijeve garaže, a motivaciju za ulazak u takav „profesionalni izazov“ treba prije svega tražiti u novcu, odnosno u pokušaju da se domognu onog što je ostalo na stolu nakon što je Rossi odbio i posljednju nemoralnu ponudu da ostane.

A da na stolu nisu ostale samo mrvice potvrđuje i to što će odabrani Dovizioso za svaku od dvije godine

U kategoriji Moto2 smo nekako najbliže rasplitanju borbe za naslov prvaka. Marquez je opasno pobjegao trojici izazivača

ugovora s Ducatijem inkasirati po 2,5 milijuna eura, dok će istovremeno odbačeni i razočarani Crutchlow za ostanak u momčadi Tech3 biti nagrađen sa samo 300 tisuća. Drugi je par rukava što bi Crutchlow svojim stilom vožnje vjerojatno nešto lakše ukrotio ćudljivi Ducati, dok bi Dovizioso, ako se nešto bitno ne promijeni, mogao postati samo još samo jedan Talijan u nizu čija je karijera nakon rukovanja s Preziosijem krenula nizbrdo. Ducati je prožvakao i ispljunuo i jače igrače od njega - ako ne vjeruje nama, neka pita Melandrija i Rossija. n

Još uvijek ništa ne može nadmašiti Stonerovu objavu o prekidu karijere, no rossijev povratak u tvorničku momčad Yamahe svakako predstavlja veliku vijest. S jedne strane, bijeg iz Ducatija neobavljena posla predstavlja najveći poraz u karijeri, s druge strane, odbijanje velikodušne ponude za ostanak pokazuje da mu je pobjeđivanje važnije od novca. To više što je nakon produženja ugovora sa Lorenzom u Yamahinom proračunu navodno ostala samo mala svota za drugog vozača.

No, nije se odrekao samo novca, već i statusa. u Yamahi nisu okolišali oko objave da će rossi biti drugi vozač u momčadi i da je on prvi pristupio njima. Priznali su i kako su blagoslov Lorenza za taj potez dobili negdje na marginama utrke u Mugellu.

No, ni rossi nije baš ostao zakopčan do grla. Na pitanje kako će se slagati s Lorenzom nakon ranijeg otvorenog sukoba, kada ih je u zajedničkoj garaži čak i dijelio zid, iznenađujuće je izjavio kako u toj fazi karijere nije bio toliko ljut na Lorenza koliko na Yamahu: „Nakon svega što sam učinio za njih, oni su mi za timskog kolegu postavili tako brzog vozača kao što je Lorenzo“. u ime budućnosti i zanimljivosti ovog sporta, nadamo se da će i Lorenzo za koju godinu dati sličnu izjavu. n

Ben Spies

Spies nije za otpis

usezoni kada se očekivalo da će konačno napraviti korak naprijed, Spies je učinio veliki korak nazad. I zato donekle ne čudi da mu je uoči utrke u Laguna Seci neimenovani visoki dužnosnik Yamahe rekao kako ni ne treba dolaziti ako ne misli dati sve od sebe. No, kad je onda pokušavao dati sve od sebe - što je, doduše, bilo dovoljno tek za čuvanje 4. mjesta - dočekao je da se u famoznom „corkscrew“ zavoju motocikl jednostavno slomi. Bio je to samo nastavak bizarne serije zle sreće i tehničkih kvarova.

Pogledajmo samo probleme koje je imao na nekoliko posljednjih utrka. u Assenu se držao podija dok mu se nije raspala stražnja guma, u Mugellu se otrovao hranom, u Laguna Seci je pao nakon spomenutog slamanja motocikla, u Indianapolisu je držao drugo mjesto dok mu nije eksplodirao motor, u Brnu mu se iz nepoznatog razloga pregrijala spojka na startu, zbog čega je sasvim potonuo u poretku dok je čekao da se ohladi, da bi kasnije u pokušaju da nadoknadi izgubljeno pogriješio i pao. Vjerojatno obje strane ne mogu dočekati da dođe kraj sezone. od kada je objavio da prekida s Yamahom, špekulanti su Spiesa postavili na nekoliko različitih motocikala. u početku se čak nagađalo kako će se po uzoru na Stonera umiroviti, onda je bilo gotovo sasvim sigurno da prelazi u BMW-ovu Superbike momčad, pa je potvrđeno kako je pregovarao za mjesto u Gresini Hondi, ali čini se da tamo glavni sponzor nije zainteresiran, da bi na kraju izronila priča kako će iduće sezone razvijati motocikl s kojim bi se Suzuki 2014. godine vratio u MotoGP. u ovo posljednje bi bilo lijepo vjerovati, čak i ako to znači da Spiesa nećemo gledati godinu dana. opet, najnovije informacije govore da će zajedno s Iannoneom, završiti u novo formiranoj drugoj momčadi Ducatija. n