enduro Kup nacija

Francuzi slavili, naši u sredini

Po prvi puta smo imali predstavnike na legendarnoj utrci Six Days. Tri naša najbolja enduro vozača plasirala su se u sredinu poretka i skupili dragocijeno iskustvo

Piše: Željko Pušćenik Foto: j. edmunds kTm, Prodan

UNjemačkoj je krajem rujna održana jedna od najstarijih enduro utrka ISDE SIX DAYS, ovaj puta nama vrlo blizu - u Njemačkoj. Ova utrka je svojevrsan Kup Nacija jer se boduje u dvije konkurencije: nacije (6 vozača) i timovi (6 vozača).

Po prvi puta imali smo i naše predstavnike na tom natjecanju, u konkurenciji timova. Za Enduro Team Croatia nastupili su naši najbolji natjecatelji iz državnog prvenstva klasa E1, E2 i E3. U Njemačkoj je nastupilo preko 690 vozača iz 36 zemalja svijeta koji su se rasporedili u 24 svjetska profesionalna tima, 19 juniorskih svjetskih timova, 7 ženskih svjetskih timova, 79 klubskih timova te 4 individualna vozača.

U nacionalnoj konkurenciji ove godine pobijedio je tim Francuske ispred Australije i Italije. Francuzi predvođeni KTM tvorničkim vozačima Christophe Nambotinom (svjetskim prvakom u klasi E3), Antoine Meom (svjetskim prvakom u klasi E1), Johnny Aubertom, Husabergovim tvorničkim vozačem Pierre-Alexandre Renetom te Rodrig Thainom na Hondi i Sebastien Guillaumeom na Gas Gasu, vodili su od samog početka do kraja.

Na kraju je kao ukupno najbrži pojedinačno završio Nambotin, koji dolazi iz klase E3. Sa samo minutom zaostatka za njim na cilj je stigao njegov sunarodnjak Meo, najbolji u klasi E1. Najbolji u klasi E3 nakon šestog dana bio je još jedan Francuz, Mathias Bellino na Husabergu.

U konkurenciji proizvođača najbolji je bio Husaberg ispred KTM-a i Yamahe na trećem mjestu.

enduro Team Croatia

U konkurenciji timova Enduro Team Croatia na kraju je zauzeo 39. mjesto od ukupno 80 ekipa. Marko

enduro kuP naCija Poredak 1. Francuska 2. Australija 3. italija 4. USA 5. Finska 6. španjolska 7. švedska 8. Velika Britanija 9. Njemačka 10. Nizozemska 11. Češka 12. Austrija 13. Poljska 14. Čile 15. švicarska 16. estonia 17. island 18. Rumunjska 19. Belgija 20. Mađarska 21. ekvador 22. Norveška 23. Kolumbija 24. Danska Marin Ratoša

Park ferme i Hrvatska zastava Johnny Aubert

Francuzi: Aubert, Nambotin i Meo Naši enduro predstavnici Christophe Nambotin

Prodan (Husaberg TE 300) u svojoj klasi C3 zauzeo je 31. mjesto od ukupno 65 natjecatelja u klasi, Robert Vozila (KTM 250 EXC-F) u klasi C1 zauzeo je 36 mjesto u konkurenciji 73 vozača, dok je naš treći predstavnik Marin Ratoša (Sherco SE 300i) u svojoj klasi C2 na kraju je zauzeo 72. mjesto u konkurenciji 96 vozača u klasi.

Pravila nalažu da se 1. i 2. dan utrka vozi na jednoj stazi, 3. i 4. dan na drugoj, 5. dan na trećoj stazi dok se 6. dan vozi na supermoto stazi. Prvog od šest dana utrke trebalo je odvoziti dva kruga, svaki dužine 125 km te tri iznimno teška specijal testa. Drugog dana vozila se ista etapa i specijal testovi. Treći i četvrti dan vožene su najzahtjevnije etape kao i specijal testovi, koji su bili otežani zbog loših vremenskih prilika.

Četvrtog dana pred sam kraj etape dogodio se neželjeni pad zbog kojeg je Marin Ratoša tog dana morao odustati. Ipak, sljedeći dan njegovi su mehaničari popravili motor i on se pojavio na startu te uspio odvoziti do kraja utrke. Peti dan - iako manje zahtjevan od ostalih dana - bio je za naše iznimno težak zbog umora i iscrpljenosti te prijeđenih 1.500 km. Šesti dan obilježila je Supermoto utrka na Sachsenring autodromu, a tu se od naših najbolje snašao Vozila.

Inače, svaki je vozač na Six Days imao svoga mehaničara. Mehaničari nisu smjeli pomagati vozačima kod mijenjanja guma: vozač je trebao skinuti čep spremnika te bi mu mehaničar tek onda mogao natočiti benzin. Pravila su ovdje jako stroga, tako da se već unapred zna što mehaničar smije pomoći vozaču oko motora. Sve su to kontrolirali redari, ali i konkurencija, koja je nadgledala i fotografirala da bi uložila protest ako bi neko prekršio pravila. Neki su se čak i bunili da je bilo previše mehaničara oko jednog motora, a dosta je njih baš zbog toga bili diskvalificirano. Kontrolirala se i prebrza vožnja na cesti jer je trebalo poštivati propisane znakove. Tako je Roberta Vozilu, ali i svakog vozača koji je prekoračio brzinu, dočekala kazna pri ulazu u park ferme. Neke je to koštalo više od 100 eura. Robija je koštalo samo 25 eura, ali zato se više nije ponovilo.

Naši predstavnici već su najavili odlazak na Six Days i sljedeće godine, a za to će im ponovno trebati sponzori. n