Superbike

Malo tko je vjerovao da Aprilia može obraniti naslov Superbike prvaka, no Guintoli i Laverty su razoružali i najveće skeptike. Doduše, Phillip Island je previše specifičan da bi se samo na temelju te utrke moglo donositi zaključke

Guintoli i Laverty su u brišućem letu osigurali apsolutnu dominaciju Aprilije u Phillip Islandu

Aprilijin „double-double“ PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ

Udoslovnom smislu nije nikakav problem popuniti Biaggijeve cipele, buduko briljirala zbog Biaggija, koliko je Biaggi briljirao zbog Aprilije. U svakom slučaju, Aprilia nije treme, a istu je stvar odradio i na subotnjim kvalifikacijama, usprkos ći je veličina njegovih stopala obrnuto proporcionalna veličini njegova ega, što će reći da bi umirovljeni „Rimski Car“ mogao biti maneken „Cicibana“. No, zato bi u prenesenom smislu trebalo biti itekako teško popuniti cipele čovjeka koji je u posljednje tri sezone dohvatio dva naslova svjetskog Superbike prvaka. A opet, nakon dominacije Eugene Lavertyja i Sylvain Guintolija u Phillip Islandu, uvukao se crv sumnje kako Aprilia možda i nije tolibala biti u prvom planu nakon utrke u Phillip Islandu. To je mjesto trebalo pripasti Ducatiju, odnosno novom Panigaleu, za kojeg nitko nije znao što se može očekivati. Na neslužbenim testiranjima tjedan dana prije utrke ustali su na krivu nogu, budući je Badovini prilikom pada polomio sebe i zapalio Ducati, dok je Checa bio izvan stroja zbog probavnih problema. No, na službenim je testiranjima Checa sve iznenadio odvezavši najbolje vrijetome što je s dohvaćenih 311 km/h na kraju duge ciljne brzine bio za 10 km/h sporiji od raspoloženih Aprilia. No, junaštvo Chece bilo je kratkog vijeka. U trinaestom krugu je pogriješio na kočenju, zabio se u Melandrija i izbacio obojicu iz igre. Checa je čak neko vrijeme bio u nesvijesti te je zbog potresa mozga propustio drugu utrku, dok se Melandri ipak poja-

TrENuTAčNI vio na startu, iako mu je pOrEdAK zbog dodatnog ošteće1. 2. Laverty Guintoli (NAKON Aprilia Aprilia 2 uTrKE) 45 45 nja ionako ozlijeđenog ramena postalo jasno 3. Fabrizio Aprilia 29 kako mora što skorije 4. 5. Sykes Melandri Kawasaki BMW 22 16 na operaciju. Tko se zadnji smije… Checa je tim svojim potezom donekle olakšao posao vozačima Aprilije, no sigurno nije umanjio vrijednost njihova rezultata. Uostalom, ne može biti slučajno da su prva tri mjesta pripala vozačima Aprilije i to unutar samo 1,4 sekundi, pri čemu je prvi ciljem prošao Guintoli, dok

Supersport

Očekivano Sofuoglu, ali…

Teško da u nekoj ozbiljnoj grani motosporta postoji tako izraženi favorit kao što je to Sofuoglu u klasi Supersport, no u Phillip Islandu je turski vozač Kawasakija našao dostojnog protivnika. Sam Lowes i njegova Yamaha pružili su junački otpor i na kraju su imali manje od dvije sekunde zaostatka za Sofuoglom, a raznovrsnosti podija pridonio je i Michael vd Mark osvajanjem trećeg mjesta s Hondom. I Rolfo se dobar dio utrke držao visoko u poretku, no morao je odustati kada se raspala guma na njegovoj MV Agusti.

No, bila je to priča utrke u Phillip Islandu koja će ostat upamćena po tome što je iz sigurnosnih razloga bila skraće-

TrENuTAčNI pOrEdAK

(NAKON 1 uTrKE) 1. Sofuoglu Kawasaki 25 2. Lowes Yamaha 20 3. VD Mark Honda 16 4. Foret Kawasaki 13 5. Salom Kawasaki 11 na, kako bi se gumama omogućilo da u kakvom-takvom stanju dočekaju kraj. U Pirelliju se brane da su kontingent guma poslali brodom prije nego je dovršeno prekrivanje Phillip Islanda novim asfaltom koji se pokazao grubljim od očekivanja te je kao takav bio manje milostiv prema gumama, a istovremeno je omogućio i brže prolaske kroz zavoje, što je samo povećalo problem samouništavanja. n

Checa je na kvalifikacijama pokazao da Panigale ima potencijala, no zbog greške u prvoj utrci je umjesto obilja bodova zaradio potres mozga

KALENdAr zA 2013.

24.02. phillip Island 14.04. Aragon 28.04. Assen 12.05. Monza 26.05. donington 09.06. portimao 30.06. Imola 21.07. Moskva 04.08. Silverstone 01.09. Nürburgring 15.09. Istanbul park 29.09. Laguna Seca 06.10. Magny Cours 20.10. Jerez 17.11. Buddh Circuit

je njegov kolega Laverty „privatniku“ Fabriziu pobjegao za samo 7 tisućinki. Dominacija Aprilije potvrđena je i u drugoj utrci. Doduše, ozlijeđeni Melandri uspio je stisnuti zube i s najniže stepenice podija izgurati Fabrizia, no pitanje pobjednika se ponovo imalo odlučiti između dvojice tvorničkih vozača Aprilije, s tom razlikom da je Laverty ovoga puta imao više razloga za zadovoljstvo.

Sykes je uoči početka sezone bio papirnati favorit, ali je ozlijedio zapešće na testiranjima, tako da je zadovoljan i time što je Kawasakiju podario dva 5. mjesta, dok su 4. mjesto Davisa iz prve i 3. mjesto Melandrija iz druge utrke dokaz kako je novi BMW HP4 u dobroj formi. S druge strane, vozači Honde malo su podbacili, a iako ni Suzuki nije baš dohvatio neke spektakularne rezultate, ipak su dali naslutiti kako bi mogli biti nešto konkurentniji nego prošle sezone.

I dok se tako u Apriliji uzdaju u staru narodnu „po jutru se dan poznaje“, konkurenti su uvjereni kako se „prvi mačići u vodu bacaju“, što u slučaju iznimno specifičnog i vremenski dislociranog Phillip Islanda doista ima posebnu težinu. Ionako bi bilo najljepše da onaj koji će se zadnji i najslađe smijati pravog razloga za smijeh nađe tek tamo 17.11., na posljednjoj utrci na Buddh Circuitu u dalekoj Indiji. Ako te utrke uopće bude, budući je zapravo trebala biti druga u sezoni, ali je premještena na kraj reda zbog nezainteresiranih sudaca uz stazu i nepripremljenog medicinskog osoblja. Zvuči kao da će se i organizatori i vozači itekako morati pouzdati u milost „dragog Bude“. n