Superbike

Možda nema najatraktivniji stil vožnje, no Guintoli je jedan od simpatičnijih Superbike vozača. Francuz je do titule svjetskog prvaka s Aprilijom došao u posljednji tren i na najbolji mogući način; dvostrukom pobjedom u Kataru

MALI NOĆNI PREOKRET

UMJESTO DA SE RASPRAVLJA O PREOKRETU U SAMOJ ZAVRŠNICI SEZONE I SLAVI GUINTOLI KOJI JE S APRILIJOM POŠTENO DOŠAO DO SVOG PRVOG NASLOVA SVJETSKOG PRVAKA, KOPLJA SE LOME OKO NEPOŠTIVANJA TIMSKIH ODREDBI U KAWASAKIJU. DAKLE, ŠTO BI BILO KAD BAŠ NE BI BILO POŠTENO

Sykes je u tek posljednjoj utrci u Katru izgubio vodstvo u ukupnom poretku, a time i pravo nošenja broja 1. Izgubio je i dio dostojanstva kada je krivnju pokušao svaliti na timskog kolegu Baza PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ

Uoči završnih utrka u Kataru, računica je bila kristalno jasna i pretezala je na stranu vozača Kawasakija. Dakle, čak i ako Guintoli pobijedi na obje utrke, Sykesu su dovoljna i dva druga mjesta da obrani titulu svjetskog prvaka. Zapravo, Sykes je vjerojatno pretpostavljao kako će se glatko provući i s kakvim malo lošijim rezultatom od ta dva druga mjesta budući Guintoli nikad u svojoj Superbike karijeri nije uspio pobijediti na obje utrke dana. No, ove su se utrke vozile po noći.

I jasno, ispalo je tako da je pod svijetlima reflektora Guintoli pobijedio na obje utrke, a da je Sykes oba puta bio treći. Da stvar bude zanimljivija, na tu ga je jednu stepenicu prenisko prvo spustio njegov sada već bivši timski „kolega“ Baz, a onda, u drugoj utrci, i njegov budući timski kolega Rea. Doduše, u ovom potonjem slučaju, dok je nemoćno gledao kako Guintoli na Apriliji juri do svoje prve dvostruke pobjede, Sykesu je već bilo potpuno svejedno hoće li završiti drugi ili treći, ili čak dvadesettreći. Preostalo mu je samo nadati se da bi kakav pad ili tehnički kvar mogao spotaknuti Guintolija na putu do prvog naslova svjetskog prvaka.

I umjesto da se slavi preokret simpatičnog Guintolija, koji je nakon utrke u Portugalu, dakle četiri okupljanja prije kraja sezone, zaostajao velika 44 boda, u prvi je plan iskočio uvrijeđeni Sykes, koji je oštro napao Baza i preusmjerio raspravu na „što bi bilo kad bi bilo“ da je njegov timski kolega u prvoj utrci u Kataru uvažio naredbu iz boksa i propustio ga ispred sebe. Naime, tada bi Sykesu u drugoj utrci još uvijek bilo dostatno i drugo mje-

Nakon što je godinama izvlačio čuda iz nedovoljno konkurentnog motocikla, Rea se teška srca rastao od Honde i potpisao ugovor s Kawasakijem

(NAKON 24 UTRKE) VOZAČI 1. Guintoli Aprilia 416 2. Sykes Kawasaki 410 3. Rea Honda 334 4. Melandri Aprilia 333 5. Baz Kawasaki 311 6. Davies Ducati 215 7. Haslam Honda 187 8. Giugliano Ducati 181 9. Elias Aprilia 171 10. Laverty Suzuki 161 KONSTRUKTORI 1. Aprilia 468 2. Kawasaki 431 3. Honda 350 4. Ducati 291 5. Suzuki 234 6. BMW 81 7. MV Agusta 34 8. EBR 2

Ako Giugliano većinu vremena izgleda kao da je izvan kontrole, onda je to zato jer vjerojatno i jest. Iako je povremeno znao zabljesnuti, brojni padovi koštali su ga tek 8. pozicije u ukupnom poretku

SUPERSPORT

Drugi najbolji

Michael vd Mark je već ranije osigurao titulu vršni obračun Supersport klase ne pretvori u formalmentira drugo mjesto u ukupnom poretku. Zapravo, - što ga, doduše, nije spriječilo da s vjernom Hondom u Kataru odnese 6. pobjedu u 11 utrka - tako da je samo nerazriješeno pitanje viceprvaka bilo zaslužno za to da se zanost. Jedini konkurent mu je bio Marino na Kawasakiju, no on je utrku završio tek na 11. mjestu, tako da je Cluzelu i najniža stepenica pobjedničkog podija bila više nego dovoljna da zaceCluzel je mogao i kalkulirati, ali se svejedno do posljednjeg trenutka borio s Mahiasom i Coghlanom te ih uspio nadmudriti, bez obzira što je na dugačkoj ciljnoj ravnini njegova MV

sto, pa bi možda nekim čudom izvukao 110% svojih mogućnosti ne bi li se, ipak, nekako progurao ispred Reae. No, osim što se to vjerojatno ne bi dogodilo, dojma smo da je takvo razmišljanje o obvezi Baza da propusti Sykesa postavljeno na potpuno krivim temeljima i sasvim suprotno nekim praktičnim, ali i sportskim vrijednostima.

Za početak, Kawasaki nije imao pravu polugu kojom bi mogao utjecati na Baza. Francuz je u džepu već imao ugovor o prelasku u MotoGP i njegovo eventualno poštivanje naredbi moglo je biti samo odraz dobre volje. A budući ga je Sykes izvrijeđao i malo išamarao nakon međusobnog sudara u Maleziji, te je dobre volje bilo jako malo. Osim toga, Baz je mjesec dana ranije u francuskom Magny Coursu već propustio Sykesa na 4. mjesto i tako mu poklonio 2 boda, druga je stvar što je Melandri isto tako Guintoliju prepustio pobjedu, a samim time Agusta evidentno kasi dodatnih 5 bodova. I tu ponovo dolazimo do kala za Yamahama. Cluključnog problema, odnosno pitanja da li bi timske zel i iduće godine ostaodredbe u ovom ipak pojedinačnom sportu uopće je s MV Agustom, no još trebale odlučivati o naslovu svjetskog prvaka? nije sigurno hoće li napadati titulu u klasi SuperNova podjela karata sport s modelom F3 675

Dojma smo da ne bi, a vjerojatno slično razmišlja ili će se upustiti u neizi novi svjetski prvak Guintoli. Naime, Melandri ga vjesnost klase Superbike, je možda propustio naprijed u prvoj utrci u Magny u kojoj se F4 RR dosad Coursu, ali ga je isto tako hladnokrvno pobijedio nije pokazao nedovoljno u drugoj utrci, baš kao što je isto u sličnoj situ- konkurentnim. n aciji učinio na obje utrke prethodnog okupljanja u Jerezu. Guintoli se ni u jednom trenutku nije pobunio što Aprilia već u Jerezu nije uvela timske SUPERSPORT KONAČNI POREDAK (NAKON 11 UTRKA) odluke, a kad su one i uvedene u Magny Coursu, nije uputio nikakvu otrovnu strelicu u smjeru Melandrija, koji se u drugoj utrci očito pravio gluh. 1. 2. VOZAČI Vd Mark Honda Cluzel MV Agusta 230 148

Štoviše, čini nam se da bi Guintoliju bilo i poma- 3. Marino Kawasaki 125 lo neugodno da je ukrao naslov svjetskog prvaka 4. Zanetti Honda 112 zahvaljujući tome što bi mu Melandri držao lje5. Coghlan Yamaha 98 stve. Istina, možda je Magny Coursu na taj način i oteo tri boda više od Sykesa, no na kraju ih je dijelilo njih šest i u tom je kontekstu sve čisto kao 6. 7. 8. 9. Jacobsen Rolfo Sofuoglu Wilairot Kawasaki Kawasaki Kawasaki Honda 99 97 94 70 suza. Guintoli je zasluženo postao Superbike prvak, 10. de Rossa Honda 70 baš kao što je i Aprilija, suvereno došla do trećeg KONSTRUKTORI uzastopnog konstruktorskog naslova, četvrtog u 1. Honda 251 posljednjih 5 godina. No, mogu li Guintoli i Aprilia obraniti te naslove i iduće sezone? Iznimno teško i zasigurno ne u 2. 3. 4. 5. Kawasaki MV Agusta Yamaha Triumph 181 162 121 9 toj kombinaciji. Naime, iako u trenutku dok ovo pišemo još uvijek nije i službeno objavljeno, već je neko vrijeme poprilično izvjesno da će Aprilia zbog svog MotoGP projekta napustiti Superbike, eventualno će pružati podršku kakvoj privatnoj momčadi. Dodatna potvrda toga je potpuna šutnja Melandrija i prelazak novog prvaka Guintolija u redove Honde, gdje će mu društvo praviti ovogodišnji Supersport prvak Michael vd Mark. Pritom je i Guintoli svjestan kako je proteklih sezona Honda bila tek sporadično konkurentan motocikl, no iduće godine stupaju na scenu nova restriktivnija pravila i ne treba sasvim odbaciti mogućnost da će se malo promijeniti raspored snaga. Ipak, realno gledajući, čini se da je u novoj podijeli karata ipak bolje prošao Rea, koji je teška srca Nakon što je prošle godine bio viceprvak s Aprilijom, Laverty je ove napustio Hondu ne bi li popunio upražnjeno mjesezone sa Suzukijem završio tek na samom rubu prve desetorice. Iduće sto u momčadi Kawasakija. Ako je Sykes imao toligodine prelazi u MotoGP s „production“ Hondom ko problema s neozbiljnim Bazom, kako će podnijeti novog konkurenta, koji jest malo ozbiljniji, ali je istovremeno i iskusniji i brži? Kawasaki je svakako oformio „dream team“ i uvjerljivi su favoriti za iduću sezonu, no hoće li njihova garaža postati premala? n