Aktualno Državni poticaji

Peugeot e-Vivacity stoji u Hrvatskoj 34.000 kn, a za njega država vraća 7.500 kn

Yamaha EC-03 košta 20.500 kn, a država vam daje 7.500 kn poticaja. To je vrlo zgodno formulirano jer vam daju ustvari vaš novac nazad, jer je na taj skuter uvoznik platio 6% carine i 25 % PDV-a koje je zaračunao vama u početnu prodajnu cijenu.

DRŽAVA DAJE OD 7.500 DO 10.000 KN

NAKON PROŠLOGODIŠNJEG „VALA“ POTICAJA ZA ELEKTRIČNA I HIBRIDNA VOZILA KOJI IH NIJE UKLJUČIVAO, OVOGODIŠNJI POZIV NA KORIŠTENJE POTICAJA ZA NABAVKU ZELENIH VOZILA UKLJUČUJE I ELEKTRIČNE SKUTERE, MOTOCIKLE I ČETVEROCIKLE. NAJPOVOLJNIJI ELEKTRO SKUTER JE YAMAHA KOJU MOŽETE IMATI ZA 13.000 KN

PIŠE: MARKO GUZINA

Iz Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost koji djeluje pod patronatom Ministarstva okoliša dolaze nam dobre vijesti. Naime, po prvi puta u nas javni poziv na prijavu za korištenje poticaja za nabavku „zelenih“ vozila uključuje mogućnost sufinanciranja skutera, motocikala i četverocikala. Iako nećemo oduševljeno pljeskati jer mogućnost poticaja obuhvaća tek ograničene kategorije dvokolica koje su nam zanimljive, napredak je to u odnosu na prethodni krug ovih poticaja pa se za sljedeću sezonu možemo nadati dodatnom poboljšanju iz naše perspektive.

Koliko kome?

Vjerojatno nesvjesni cijena iole kvalitetnijih električnih skutera i motocikala iz Fonda su ovom prilikom visinu poticaja odredili pomalo skromno. Tako za L1 kategoriju - što bi odgovaralo vozilima s dva kotača čija snaga ne prelazi 4 kW, a maksimalna brzina 50 km/h - predviđeni iznos poticaja iznosi 7.500 kn. Treba imati u vidu da visina poticaja zavisi od nabavne cijene vozila te može iznositi najviše 40% iste.

Jednostavna računica nam govori da će najbolje proći oni koji kupuju električni skuter ili moped čija cijena iznosi približno 18.750 kn, što u svijetu električnog pogona nije baš tako često. Nadalje, Fond će kupnju električnih motocikala homologacijske kategorije L3, što će reći one koji mogu prebaciti brzinu od 50 km/h, poticati iznosom do 10.000 kn. Tih 10.000 kn predstavlja optimalnih i maksimalnih 40% poticaja u slučaju nabavne cijene od 25.000 kn što svakako neće dostajati za neki sposobniji električni motocikl o kakvim smo tu i tamo pisali u novostima.

Poticaji uključuju još i vozila kategorije L6 i L7, a to su (električni) laki i teški četverocikli snage do 4, odnosno 15 kW, čija kupnja će se olakšati iznosom od 15, to jest 30 tisuća kuna. U

BMW C Evolution ne može se niti naručiti kod našeg uvoznika ali ako ga uvezete iz inozemstva (15.000 eura) država vam daruje 10.000 kn

ISPLATIVOST ULAGANJA

Nećemo se lagati

Na prvi spomen ideja da nam država pomaže kupiti ekološki „savršeno“, a k tome još i beskrajno štedljivo prometalo zvuči kao čista utopija. U pravilu ono što zvuči predobro to i jeste, pa tako u ovoj priči ima kamenčića koji bi mogli žuljati u cipeli na putu do potpisivanja ugovora o korištenju poticaja. Prvi problem je svakako skroman iznos koji je Fond predvidio za pomoć pri kupnji motocikala jer vozila primjerenih performansi i kvalitete u pravilu koštaju osjetno više od onih optimalnih iznosa koje smo izračunali. Još neka pitanja koja nam se vrzmaju glavom uključuju dugoročno održavanje jer onog uobičajenog nema, ali što kada baterija počne gubiti kapacitet, a to je uz današnju tehnologiju neminovno? Cijena baterije često „zauzima“ većinu ukupnog iznosa potrebnog za prvotnu kupnju električnih vozila. Pada nam na pamet i neka buduća prodajna cijena polovnih električnih vozila što ne možemo komentirati jer tržište istih još zapravo i ne postoji. Sve pohvale onima koji odaberu nabaviti „čista“ vozila uz pomoć ponuđenih poticaja. Svatko tko makar i potaknut financijskom isplativošću učini nešto dobro za naš planet zaslužuje hvalu. Jednako tako pohvale Ministarstvu i Fondu na ovim poticajima i jednostavnosti njihovog korištenja. n

Govecs GO! S1.3 košta 29.995 kn, a od toga vam 7.500 kuna daruje država KTM Freeride E-XC se ne može nabaviti u Hrvatskoj, ali ga možete uvesti iz Austrije za 11.000 eura, na što će vam država dati 10.000 kn

ovu grupu spadaju i kompaktni automobilčići koji se registriraju na „malu tablicu“ poput mopeda, pa vjerujemo da će kroz ove poticaje biti kupljeno više takvih vozila nego električnih četverocikala koji su nama bliže srcu. Usporedbe radi, kroz ove poticaje će se kupnja hibridnog automobila poticati do iznosa od 30.000 kn, takozvani „plug-in“ hibridi, koji se mogu puniti strujom iz utičnice, honorirati će se do 50.000 kn, a potpuno električni automobili do čak 70.000 kn.

Kako do poticaja?

Naučeni na kompliciranu birokraciju svi željni poticaja u ovom slučaju će se vjerojatno ugodno iznenaditi jer bi proces njihovog dobivanja trebao biti prilično jednostavan i bezbolan. Nakon što ste odabrali model koji mislite kupiti, od prodavatelja uzmete predračun, a sa stranica Fonda skinete Zahtjev za poticajima te ga ispunjenog predate Fondu uz tehničke podatke o vozilu te kopiju osobne iskaznice. Ako je sve u redu s vašim zahtjevom, a vozilo koje ste odabrali se uklapa u specifikaciju ovog kruga poticaja, na red dolazi potpisivanje ugovora s Fondom.

Sklapanje ugovora daje vam zeleno svijetlo za kupnju pa tada možete otići te kupiti i registrirati odabrano vozilo. Račun o izvršenoj kupnji te kopiju prometne dozvole tada dostavljate u Fond koji u roku od 30 dana na vaš račun uplaćuje ugovoreni iznos poticaja.

Predviđena je mogućnost kupnje vozila bilo gdje iz EU, a svakoj fizičkoj osobi je dozvoljena kupnja samo jednog vozila uz poticaje. Uvjeti vezani uz poticaje nisu složeni te se uglavnom uz tehničke specifikacije svode na to da vozilo mora ostati u vlasništvu osobe kojoj su poticaji odobreni u trajanju od najmanje godinu dana te da treba biti registrirano u RH, a poticaji su dostupni samo za kupnju novog vozila. Ovom prilikom izdan je poziv za korištenje poticaja i za pravne osobe, rekli bismo tvrtke, s tim da u njihovom slučaju vozilo mora ostati u vlasništvu barem tri godine.

Tko rano rani...

Prošlogodišnji krug ovakvih poticaja proglašen je velikim uspjehom, a kroz Fond je podijeljeno ukupno 15,5 milijuna kuna. Taj novac je olakšao kupnju 440 „zelenih“ vozila od čega 53 otpada na posve električna, 8 „plug-in“ hibridno električnih te 379 očigledno najpopularnijih „običnih“ hibridnih vozila.

Sa zanimanjem ćemo pratiti razvoj situacije kada je riječ o ovogodišnjim poticajima tim više što je poziv na korištenje sredstava otvoren dok se ne ispune kvote, a ako je suditi po prošloj godini, to bi i uz povećanje prvotno predviđenog iznosa moglo biti brzo. Požuriti valja i iz razloga što se sada za novac bore i tvrtke pa će se brojčanik raspoloživih kuna zasigurno brže „odmotavati“. n

Saznajte više

Ministarstvo zaštite okoliša i prirode - www.mzoip.hr Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost - www.fzoeu.hr Besplatna telefonska linija (radnim danom od 9 do 15h) - 0800 200 170

PONUDA

Što se u nas nudi na struju?

Kad kažemo da ponuđeni poticaji ne čine puno da bi olakšali kupnju nekih žešćih električnih skutera ili motocikala, mislimo na proizvode marke Zero čije cijene kreću od kakvih 11 tisuća eura pa „popust“ od 10 tisuća kuna ne zvuči tako privlačno. Još je teže zamisliti da će vas spomenuti iznos poticaja namamiti da kupiti BMW C Evolution čija cijena kreće od kojih 15 tisuća eura, a slično vrijedi i za KTM Freeride modele čija cijena u Njemačkoj premašuje 11.000 eura. Žalosno je što poziv na korištenje poticaja nije uključio tehničke specifikacije za vrlo dobar Piaggio MP3 300 Hybrid i slična vozila. Poticaji koji se nude za L3 kategoriju djeluju razumnije u slučaju električnih skutera marke Joyway koja je nova na našem tržištu. Njihov pristupačniji model košta 39.000 kn što uz državne poticaje pada na 29 tisućica dok je sposobniji model dostupan za 49, dakle 39 tisuća kada vam Fond uplati maksimalan iznos. U kategoriji L1 nalazimo modele koje smo testirali u Moto Pulsu broj 142., pa tako Govecs GO! S1.3 košta 29.995 kn, a uz pomoć države može biti vaš za 22.495 kn. Yamaha EC03 cijenom od 20.500 kn najbliža je onom optimalnom iznosu, a u nas dostupan Peugeot e-Vivacity košta 34.000 kn što ga čini nešto teže dohvativim. n

POTICAJI U BROJKAMA kategorija

motorna vozila na dva kotača konstrukcijske brzine koja nije veća od 50 km/h (L1) motorna vozila na dva kotača konstrukcijske brzine koja je veća od 50 km/h (L3)

maksimalni iznos poticaja

7.500 kn

10.000 kn

električni laki četverocikli snage manje od 4 kW (L6) 15.000 kn električni teški četverocikli snage manje od 15 kW (L7) 30.000 kn

optimalna nabavna cijena*

18.500 kn

25.000 kn

37.500 kn 75.000 kn