Pisma

CBR 600 F ili 650 F?

Molim vas za jedan savjet. Novi sam vozač, mlad 43 godine, i imam nešto malo iskustva, cca. 3.000 km, na Suzuki Banditu 650 FA iz 2005. Razmišljam o kupnji novog motocikla i lomim se između nove Honde CBR 500R, novog CBR-a 650 F i CBR-a 600 F od 2011. do 2013. godine. Namjena vožnje je svakodnevna gradska te dva do tri putovanja u Hrvatsku od otprilike 900 km. Definitivno mi ne treba motor za natjeravanje, utrkivanje i slično, nego za sport-touring vožnju. Motocikl koji kupujem trebao bi me poslužiti idućih otprilike 5 godina i 50.000 do 70.000 km. Robert Šarić n

ODGOVOR. Imate sreću pa bi svaki od ovih motocikala mogao odgovarati vašim potrebama. CBR 500R će vam biti najbolji u gradu, ali bi vam nakon nekog vremena moglo početi nedostajati sirove snage, utoliko više što planirate i malo duže rute od Njemačke do Hrvatske i natrag. Zato nam se čini da vam je optimalan odabir CBR 650F, kojeg krasi linearno razvijanje snage, kakvog se sigurno sjećate i s Bandita 650 F, a istovremeno vas na visokim okretajima, ako to poželite, čeka konkretno sportsko uzbuđenje. Uz to CBR 650F je okretan i relativno udoban, provjerite samo prije kupnje da upravljač nije previše zatvoren za vaš ukus. Budući da želite motocikl koji će vas bez problema služiti idućih 5 godina i 50.000 km, čini nam se logičnije odabrati novi CBR 650F nego već sedam godina stari CBR 600F, bez obzira što je tu riječ o svestranom i izdržljivom sport-touringu. Kada s B kategorijom do klase 125?

Poštovani, odlični ste, same pohvale za vaš rad i trud. Imam jedno pitanje. Da li se uskoro može očekivati da se s B kategorijom voze skuteri do 125cc? Pa čak i Srbija već 5 godina vozi Piaggio MP3 s B kategorijom, a za ostatak Europe i da ne pričam. Ali ovi naši iz HAK-a su pametniji od svih njih po tom pitanju. Pozivaju se na sigurnost, a sigurnost nema veze s njihovim argumentima. Evo, jednog njihovog apsurda. Moj muž je polagao 1994. za kamion u srednjoj školi, nije niti sjeo u auto u auto školi, a dobio je B kategoriju! Uglavnom, da li se uskoro može očekivati da se pridružimo normalnim zemljama i vozimo

Pišite nam!

Ako želite da vaše pismo objavimo na ovim stranicama, a možda i nagradimo, pišite nam na novu e-mail adresu pisma@motopuls.hr, koju smo otvorili zato da olakšamo komunikaciju. Šaljite nam svoja pitanja, povjerite svoje dileme, podijelite s nama svoja opažanja, kritizirajte nas, predlažite… Nemojte nas zatrpavati upitima o općenitim informacijama koje možete i sami pronaći jednim klikom miša. Kod objavljivanja i nagrađivanja pisama prednost imaju ona pametno sročena, iako ćemo u krajnjoj nuždi u obzir uzeti i ona s druge strane spektra. n

125cc sa B kategorijom? Hvala i ostanite odlični. Lijep pozdrav, Diana n

ODGOVOR: Prije pola godine, najviše godinu dana, su nas uvjeravali da je baš takav prijedlog konačno proguran u Ministarstvo i kako je samo pitanje trenutka kad će se s B kategorijom moći upravljati motociklima i skuterima do 125 ccm. Nažalost, izgleda da se i taj prijedlog na kraju negdje beznadno izgubio. Teza HAK-a da bi time porastao broj prometnih nesreća bi i mogla držati vodu, no po toj logici bi onda jednostavno trebalo zabraniti sav promet, pa da budemo svi živi i zdravi. Jasno da bi se s vašim prijedlogom smanjile gradske gužve i povećala protočnost prometa te poboljšala kvaliteta života, čak i onima koji bi ostali sjediti u automobilima. No, zašto gledati u budućnost, kad se uvijek možemo vraćati u prošlost? Navodno je bilo daleko manje nesreća kad su najbrže vozilo bila zaprežna kola.

Novo! Garancija 2 godine!