Superbike

PONOVNO REA

PIŠE: KREŠIMIR PRAŠNIČKI

Nakon što je otvorio prvenstvo dvostrukom pobjedom na Phillip Islandu, Marcu Melandriju nije silazio široki osmijeh s lica. Cijeli je vikend bio uvjerljivo najbrži i osim dvostruke pobjede, stekao se dojam da bi se ove godine mogao nametnuti i kao vozač broj jedan u Ducatijevom tvorničkom timu. Chaz Davies u prvoj mu utrci prvenstva nije mogao prići ni blizu, a u drugoj je po tko zna koji put u svojoj karijeri previše tražio od motocikla, što je rezultiralo padom. Jedino što je u manjoj mjeri umanjivalo Melandrijevo veselje bila je izražena nestabilnost njegovog Ducatija na velikim brzinama, no Talijan je bio uvjeren da će taj problem vrlo brzo riješiti.

Veselje je prestalo već na trećoj utrci prvenstva, na tajlandskoj stazi Buriram, na čijim je dugačkim i brzim pravcima nestabilnost Melandrijevog motocikla bila znatno veći problem nego u Australiji, što se odrazilo i na rezultatima. Osmo mjesto u prvoj i sedmo u drugoj utrci bio je dovoljan razlog da osmijeh nestane s Melandrijeva lica, a zamijenio ga je izraz zabrinutosti koji je bio prisutan sve do završetka vikenda u Assenu, gdje Talijan također nije briljirao. Jedina svijetla točka u Melandrijevim nastupima poslije Australije bilo je treće mjesto u drugoj utrci na španjolskom Aragonu, a niz ne osobito dojmljivih rezultata značio je i da je s vodstva u bodovnom poretku pao na treće mjesto.

I dok je Melandri nakon sjajnog početka prvenstva zapao u probleme, Jonathan Rea je poslije Uporno prkoseći trudu organizatora da prvenstvo učine zanimljivijim, Jonathan Rea opet je zauzeo prvo mjesto u bodovnom poretku. Ipak, izostala je već poslovična apsolutna dominacija i trostruki svjetski prvak se ove godine mora znatno više potruditi da dođe do pobjede

SUPERBIKE

POREDAK POSLIJE OSAM UTRKA

VOZAČI 1. J. Rea Kawasaki159

2. C. Davies Ducati 129 3. M. Melandri Ducati 115 4. M. V. der Mark Yamaha 103 5. T. Sykes Kawasaki 101 6. X. Fores Ducati 100 7. A. Lowes Yamaha 76 8. T. Razgatlioglu Kawasaki 45 9. L. Baz BMW 44 10. L. Camier Honda 42

KONSTRUKTORI 1. Kawasaki 173

2. Ducati 169 3. Yamaha 112 4. Honda 55 5. BMW 44 6. Aprilia 41 7. MV Agusta 39 Leon Camier pokazivao je Hondin potencijal na prve četiri utrke, no u Španjolskoj je pao i slomio nekoliko rebara

Ovogodišnje je prvenstvo vrlo zanimljivo, s četiri pobjednika u prve četiri utrke

U Yamahi nema timskih odredbi i to se jasno vidi u bespoštednim borbama Van der Marka i Lowesa

pomalo rezerviranoga početka prvenstva polako, ali sigurno krenuo u još jednu obranu naslova prvaka. Prvu pobjedu u 2018. upisao je na tajlandskom Buriramu nakon borbe s ove godine izvrsnim Xavijem Foresom, koji je na privatnom Ducatiju Barni Racinga bio brži od Chaza Daviesa. U drugoj se utrci Davies ipak malo pribrao i ostvario svoju prvu pobjedu u 2018. godini, a s obzirom na slabe Melandrijeve rezultate, na određeni je način opet preuzeo mjesto prvoga vozača u Ducatijevom tvorničkom timu, iako zapravo i on i Melandri imaju jednaki tretman.

Promjene u pravilima malo su približile konkurenciju i učinile borbu među konstruktorima ravnopravnijom, a najbolja potvrda toj tvrdnji bilo je drugo osvojeno mjesto Yamahinog vozača Michaela van der Marka. Honda se također doimala bržom nego inače, iako nismo sigurni jesu li za to zaslužna nova pravila ili talent Leona Camiera koji je Tajland napustio sa solidnim četvrtim i šestim mjestom.

Manje razlike u performansama

Utrke na stazi Aragon u Španjolskoj označile su početak ovogodišnje europske kampanje, a ona je započela bez previše neočekivanih obrata. Dominacija Kawasakija i Ducatija možda nije bila izražena kao prijašnjih godina i Yamahe su nakon zadovoljavajućih nastupa u Tajlandu i Australiji bile relativno brze i u Španjolskoj, osobito na početku utrka. No kad se slegla prašina, vodeća mjesta opet su pripala dobro poznatim protagonistima. U prvoj je utrci Jonathan Rea pobijedio ispred Daviesa, dok je pobjeda u drugoj utrci pripala Daviesu nakon iznimno uzbudljive borbe dvojice dugogodišnjih rivala.

Sedam dana poslije prvenstvo se preselilo na Assen, gdje je na kvalifikacijama mnoge iznenadio Sam Lowes koji se izborio za prvo startno mjesto. Nakon tko zna koliko vremena Yamahin motocikl našao se na pole positionu, što se moglo shvatiti kao još jedan dokaz da nova pravila kojima je cilj uskladiti performanse svih motocikala na startnoj rešetki daju željene rezultate.

Unatoč dobrodošloj promjeni na kvalifikacijama, domaća je publika ipak priželjkivala da prvo startno mjesto zauzme Nizozemac van der Mark, a ne njegov timski kolega Lowes. Nizozemski su navijači stoga možda ostali malo razočarani rezultatom kvalifikacija, no u utrci su itekako imali razloga za zadovoljstvo, budući da se njihov miljenik vrlo brzo probio do samog vrha poretka, a nakratko je čak i vodio utrku ispred Jonathana Ree, koji je na Assenu uvijek iznimno brz. No Yamaha po performansama ipak još nije dorasla Kawasakiju, a upitno je i je li Van der Mark svojim talentom dorastao Rei, tako da se trostruki svjetski prvak ubrzo vratio u vodstvo i kontrolirao tempo utrke sve do kraja, ostvarivši tako svoju treću ovogodišnju pobjedu. Drugo je mjesto pripalo raspoloženom Van der Marku, dok je Davies završio treći ispred Sykesa, koji je zaostao na startu i iako je do završnice stigao vodeće, više nije bilo vremena da se upusti u borbu za pobjedu. Utjehu je pronašao u činjenici što će zahvaljujući okrenutoj startnoj rešetki nedjeljnu utrku startati prvi.

I doista, prvo startno mjesto bilo je sve što je Sykes trebao, jer dok su iza njega u gužvi svi gubili vrijeme, on je iskoristio priliku i nizom brzih krugova ostvario prednost koja mu je bila dovoljna da se i on upiše među ovogodišnje pobjednike. Drugi je bio Rea nakon još jedne uzbudljive borbe s domaćim favoritom Van der Markom. Sljedeća staza na kalendaru je Imola, a organizatori su zasad zadovoljni omjerom snaga pa u iduće tri utrke neće uvoditi nove restrikcije Ducatiju i Kawasakiju. Yamahe zasad donekle uspijevaju držati korak, a i Honda je pokazivala određene znakove napretka sve dok Leon Camier nije pao u Aragonu i slomio tri rebra, zbog čega je bio prisiljen propustiti utrke u Assenu. Nadamo se da će se oporaviti do Imole i nastaviti nizati dobre rezultate kao na početku sezone. n

Marco Melandri izvrsno je krenuo u prvenstvo, no poslije Australije rezultati su mu znatno lošiji

Kenan Sofuoglu pao je na treningu na Phillip Islandu i iako je odvozio utrku, kasnije se ispostavilo da su njegove ozljede teže nego što se isprva mislilo. Stoga je odlučio propustiti nekoliko utrka kako bi se u potpunosti oporavio, a počele su i kružiti glasine kako karizmatični turski vozač ozbiljno razmišlja o odlasku u mirovinu, što dovoljno govori o ozbiljnosti ozljeda. Iako se nadamo da su glasine neosnovane i da će se Sofuoglu što prije vratiti, mora se priznati da je njegov izostanak prvi dio prvenstva učinio vrlo neizvjesnim i zanimljivim. Tako smo u prve četiri utrke imali četiri pobjednika. U Australiji je slavio prošlogodišnji prvak Mahias, u Tajlandu je nakon borbe do posljednjeg zavoja kao pobjednik izišao Randy Krummenacher. U Španjolskoj je pak slavio Sandro Cortese, bivši Moto3 prvak i novi vozač u prvenstvu, dok se na Assenu nakon oštre borbe za prvo mjesto izborio Jules Cluzel. I bodovni je poredak zgusnut sa 22 boda koja dijele prvih pet ljudi u prvenstvu. Jedino što malo bode u oči jest činjenica da su svi vodeći vozači na Yamahinim motociklima. Vidjet ćemo hoće li na sporijim zavojima Imole do većeg izražaja doći trocilindrični

Napokon neizvjesno prvenstvo SUPERSPORT

POREDAK NAKON PRVE UTRKE VOZAČI 1. L. Mahias Yamaha 71

2. R. KrummenacherKawasaki 70 3. S. Cortese Yamaha 64 4. J. Cluzel Yamaha 50 5. F. Caricasulo Yamaha 49 6. L. Stapleford Triumph 38 7. R. de Rosa MV Agusta 35 8. N. Tuuli Honda 29 9. K. Smith Honda 19 10. T. Gradinger Yamaha 18

KONSTRUKTORI 1. Yamaha 100

2. Triumph 38 3. MV Agusta 35 4. Honda 35 5. Kawasaki 31 6. Suzuki 4 motocikli poput Triumpha i MV Aguste. n

Iako mu je ovo prva godina, Sandro Cortese izvrsno se snašao u klasi Supersport