Aktualno: Tržište 2018

AKTUALNO y TRŽIŠTE 2018. POVEĆANJE TRŽIŠTA Yamahi, koja je s akcijskim cijenama pogodila želju kupaca, te najveće povećanje prodaje bilježe upravo modeli Tracer 700, Tracer 900 i YS 125, a tu je i njihov vječiti bestseler MT-07. Ipak ni on nije uspio prestići BMW R 1200 MOTOCIKALA OD ČAK 27% GS, koji je apsolutni pobjednik već duži niz godina. Ove godine na tržište dolazi novi R 1250 GS, a znamo da su novi modeli uvijek Tržište motocikala bilježi odlične rezultate, s preko 1.100 registriranih primjeraka u 2018. Najveće povećanje prodaje, najtraženiji baš u prvoj sezoni, pa stoga očekujemo dobre rezultate i nadalje. Moramo spomenuti kako je ukupnu prodaju motocikala malo poguod čak 47%, bilježi vodeća Yamaha, a najprodavaniji model u Hrvatskoj je ponovno BMW R 1200 GS rao i MUP, koji je prošle sezone kupio 30 komada modela BMW R 1200 RT za svoje prometne policajce. Tri su klase u Hrvatskoj koje kupci naviše vole, a PIŠE: ŽELJKO PUŠĆENIK to su maksi enduro modeli, nakedi i crossoveri. U T ržište motocikala proživljava svoju renesansu. Motocikli se nisu ovako dobro prodavali još od 2009. godine, a ohrabruje činjenica da prodaja nastavlja rasti već petu godinu za klasi putnih endura najopularniji je već spomenuti BMW R 1200 GS, a slijede Suzukijev V-Strom 650 i BMW F 850 GS. U klasi Crossovera najprodavaniji su Yamaha Tracer 900 i Yamaha Tracer redom. Zasluga za ovakve rezultate pripada najviše 700, pa opet BMW s modelom S 1000 XR, dok u klasi nakeda kolo vodi Yamaha MT-07 ispred Honde NC 750 i Yamahe MT-09. Sportski modeli gotovo da su iščezli s popisa, pa je najnoviji Ducatijev V4 Panigale tek na 28. mjestu s 8 prodanih primjeraka, BMW S 1000 RR tek 40., Suzuki GSX-R 1000 je 51., Yamaha R1 s 4 prodana primjerka dijeli 57. mjesto. Očigledne promjene vidimo i u klasi od 125 do 600 ccm gdje je KTM 390 Duke, kao tradicionalnog pobjednika, svrgnula s trona Yamaha MT-03. Ako ih sortiramo po klasama do 125 ccm, do 600 ccm, do 1.000 ccm i preko 1.000 ccm, Yamaha drži vodeće pozicije u tri od četiri klase motocikala. Jedino nisu uspjeli osvojiti najveću klasu motocikala gdje čak prva četiri mjesta čvrsto drži njemački BMW. n

TRŽIŠTE SKUTERA 2018.

Yamaha X-Max 300, otkako je izašao, najtraženiji je skuter na Hrvatskom tržištu

Prošle je godine BMW R 1200 GS ponovno bio najprodavaniji motocikl u Hrvatskoj, a ove godine izašao je novi BMW R 1250 GS

RAST TRŽIŠTA ZA ČAK TREĆINU

Tržište skutera vratilo se na razinu 2012. godine i ponovno prebacilo okruglu brojku od 4.000 registriranih primjeraka. Piaggio drži sigurnu poziciju, čak i bez flotne prodaje, a najprodavaniji skuteri su Liberty 50 i X-Max 300 u klasi preko 50 ccm

Baš kao i tržite motocikala, i skuteri bilježe rekordno povećanje prodaje u zadnjih šest godina. Povećanje prodaje se najviše odnosi na skutere do 50 ccm (prodano ih je 700 više), ali je i u klasi preko 250 ccm prodano 276 komada više, a tu nema flotne prodaje. Naime, povećanju prodaje u klasi 50 ccm pomogle su flotne prodaje. Piaggio je Hrvatskoj pošti prodao 669 komada modela Liberty 50,

Yamahin Tracer 900 doživio je velik skok na top listi prodaje motocikala zahvaljujući akciji od čak 10.000 kn

Motocikli do 125 ccm 1. Yamaha YS 125

2. KTM Duke 125 = Yamaha MT-125 4. Brixton BX 125 5. Honda Z 125 Monkey

Motocikli od 125 do 600 ccm 1. Yamaha MT-03

2. KTM EXC 250 3. KTM 390 Duke 4. BMW G 310 GS = Honda CMX 500

Motocikli od 600 do 1.000 ccm 1. Yamaha MT-07

2. Yamaha Tracer 900 3. Yamaha Tracer 700 4. Suzuki V-Strom 650 5. Honda NC 750

Motocikli preko 1.000 ccm 1. BMW R 1200 GS

2. BMW R 1200 RT 3. BMW R nineT 4. BMW S 1000 XR 5. KTM Adventure 1290

MOTOCIKLI 2018. 2017. 2016. 2015. 2014. 2013. 2012. 2011. 2010. 2009. 2008.

1. Yamaha 324 221 271 208 225 131 182 248 242 533 808 2. BMW 205 172 135 97 94 62 58 92 53 77 94 3. Honda 115 93 101 89 106 117 54 69 34 220 495 4. Kawasaki 104 80 99 75 36 27 40 53 87 340 706 5. Harley-Davidson 77 74 63 55 60 56 43 12 25 36 33 6. KTM 72 53 58 40 53 44 33 43 24 46 86 7. Suzuki 68 86 51 36 34 17 14 26 45 161 333 8. Ducati 39 42 38 36 27 19 27 24 13 32 50 9. Triumph 34 14 10 3 6 1 1 4 1 - 10. Sherco 7 3 6 1 1 - - - - - Ostali 76 43 15 56 16 63 159 234 113 280 591

Ukupno 1.120 878 876 694 673 577 648 844 740 2.001 3.939 Skuteri do 50 ccm 1. Piaggio Liberty 50

2. Kymco Agility 50 3. Piaggio NRG 50 4. Baotian BT-50 5. Kymco Vitality 50

Skuteri od 50 do 350 ccm 1. Yamaha X-Max 300

2. Piaggio Beverly 350 3. Piaggio Medley 150 4. Piaggio Beverly 300 5. Piaggio Vespa 300

Skuteri preko 350 ccm 1. Yamaha T-Max 530

2. Yamaha X-Max 400 3. Honda X-ADV 4. Kymco AK 550 5. Suzuki Burgman 650

dok je 2017. tom istom naručitelju isporučio skoro upola manju flotu, odnosno 350 komada. Kymco je također imao flotnu prodaju prošle godine ali za njegov ogroman rast prodaje zaslužne su prije svega rent-a-scooter tvrtke, koje vape za dvotaktnim skuterima jer su im se pokazali isplativijim za održavanje i jačim, a tu je Kymco imao robu na lageru - svoje pristupačne dvotaktne modele Agility 50 i Vitality 50.

Svoj doprinos ukupnom povećanju prodaje sve više daju i električni skuteri, koje tvrtke uzimaju uz subvencije, a prodano ih je barem 126 komada. Tako je tvrtka Blinkee uvezla 50 komada električnih skutera za skuter sharing, a pojavili su se i razni električni skuteri Mademoto, Citycoco i Luqi koji, ruku na srce, i ne liče na skutere. Ako ne bismo računali kupovinu Hrvatske pošte, najprodavaniji skuter u Hrvatskoj je ponovno Yamaha X-Max 300, ispred dva Piaggio modela Beverly 350 i Medley 150. Isto tako, ako ne računamo flotnu prodaju, klasa skutera od 150 do 350 ccm predstavlja najtraženiju robu kod hrvatskih kupaca. n

Specijalna edicija Piaggio Liberty 50 namijenjena Hrvatskoj pošti registrirana je u čak 669 primjeraka

832

236 138 117 113

341 179 162 141 75

133 58 24 15 14

SKUTERI

1. Piaggio 2. Yamaha 3. Kymco 4. Honda 5. Baotian 6. Aprilia 7. Mademoto 8. Motowell 9. SYM 10 Blinkee

Ostali

Ukupno 2018. 2017. 2016. 2015. 2014. 2013. 2012. 2011. 2010. 2009. 2008.

1.826 1.394 959 996 1.630 1.259 1.314 1.363 1.131 1.362 2.983 710 707 534 577 595 540 533 516 462 546 864 648 422 347 370 354 541 532 707 310 521 738 144 78 90 75 96 43 49 19 4 29 59 120 24 88 159 220 250 490 728 362 1.697 5.044 107 80 115 171 223 325 434 471 432 542 775 91 - - - - - - - - - 69 38 1 18 2 - - - - - 65 75 134 69 59 32 29 1 64 185 528 50 - - - - - - - - - 299 275 546 669 455 520 800 1.055 810 2.100 5.400

4.148 3.117 3.045 3.018 3.689 3.694 4.529 6.253 5.401 10.972 22.886

Motor Bike Expo 2019

SAJMOVI

TEKST I FOTO: DAMIR PRITIŠANAC I NADA BLAŽEVIĆ

SVI PUTOVI VODE U VERONU

I ove godine je romantična Verona ugostila jednu od masovnijih, veselijih i sadržajnijih europskih manifestacija vezanih uz motocikle. Moto Puls je popratio svaki dosadašnji Moto Bike Expo, pa tako i ovo već jedanaesto izdanje

Ljepotica i zvijer - Miss Italije i novinar Moto Pulsa

Uveć uhodanom terminu druge polovice siječnja, Verona je od 17. do 20.1. bila domaćinom još jednog po redu Moto Bike Expo sajma, na kojem se predstavio impresivan broj izlagača motocikala i moto opreme. Sve to je popraćeno nizom prigodnih manifestacija i atraktivnih događanja, a sveprisutna su bila i brojna poznata imena iz svijeta motocikala i motociklizma. Kao i prethodnih godina, organizaciju ovog sajma predvode Paola Somma i Francesco Angolleti. Oni više od jednog desetljeća nastoje posjetiteljima i izlagačima pružiti vrhunske uvjete i dobru zabavu u sajamskom prostoru Veronafiere. Njih dvoje ove godine slave 25 godina uspješne poduzetničke aktivnosti u okviru sajamskog prostora, te su za tu prigodu odlučili 11. izdanje Moto Bixe Expoa učiniti još bogatijim i atraktivnijim.

To su postigli uvrštavanjem nekoliko dodatnih sadržaja, a pozvali su i mnoge svjetski poznate „face“ iz svijeta motocikala. Slijedom toga i mi smo dobili priliku za nekoliko neformalnih intervjua s poznatim konstruktorima customa i choppera, te sa nekoliko vrhunskih MotoGP i Superbike vozača.

Već tradicionalno, Verona MBE se ponajprije fokusira na graditelje choppera, customa, café racera i sličnog, ali se sve to odvija i uz neizostavan osvrt na novitete motocikala za 2019. godinu, a koji su protekle jeseni predstavljeni na sajmovima u Milanu i Kölnu. Ove godine su se posjetitelji mogli prošetati kroz 8 sajamskih hala te 4 vanjska prostora i poligona na kojima su se odvijala natjecanja u raznim disciplinama vožnje motocikala. Bilo je tu stuntera i raznih drugih akrobata koji su posjetiteljima predstavili izuzetno atraktivan program uz obilje dima spaljenih guma, koji daje poseban „štih“ ovim vratolomijama.

Sajamske hale 1, 2 i 3 u potpunosti su zaposjeli graditelji customa. Ovdje smo među ostalima sreli

stare znance, graditelje choppera i customa Kirka i Kevina Taylora iz San Francisca koji su redovito prisutni na MBE-u. U hali broj 1 biran je, kao i svake godine, najljepši uradak, odnosno kraljica sajma, a specijalni i počasni gost Moto Bike Expoa bio je Shinya Kimura, jedan od trenutno najcjenjenijih graditelja customa.

Crvene jakne kao zaštitni znak

Od poznatijih graditelja customa moglo se vidjeti i članove obitelji Ness i Codlyn, a kao i mnogi drugi, bio je tu i Andrea Radaelli iz Radikal Choppera. Radaelli je svoj model izgradio oko Harley-Davidsonovog Shovelhead agregata iz 1971. godine. Ponosan je na činjenicu da su svi dijelovi ručno izrađeni, a svoju filozofiju temelji na ljubavi prema metalima tipa aluminij, mjed i bronca, koje oblikuje nakovnjem i čekićem dok ne postigne savršenstvo. Na taj način je izradio i sam okvir ovog motocikla.

U hali broj 3 svoje mjesto je našla i ekipa iz Abnormal Cyclesa koji su svoje remek djelo izgradili na osnovi NSU agregata iz 1930-tih godina. S ponosom su znatiželjnicima predstavljali svoje uratke, objašnjavajući koliko vremena i truda graditelji poput njih moraju uložiti da bi svjetlost dana ugledali ovakvi posebni i unikatni modeli motocikala. Suvišno je reći da su i ove godine Harley-Davidson motocikli „stršali“ na svakom koraku u sajamskim halama. Oni su već tradicionalno najzastupljeniji na ovom četverodnevnom događanju.

Novina je da su ove godine u jednoj od hala našli mjesto i rabljeni motocikli koji su bili izloženi za prodaju. Prodavalo se i ove godine svega i svačega, od vrhunske moto opreme do igračaka, krpa i svakog drugog drloga, no to je već standardni dekor jednog dijela MBE-a.

U rad sajma su se ove godine aktivno uključile i mnoge humanitarne organizacije za pomoć djeci i ljudima s teškoćama u razvoju. Posebno su nas se dojmili članovi jedne od udruga oboljelih od Downova sindroma, koji su od izrađivali drvene podmetače u obliku loga Harley- Davidsona. Ta ekipica je bila smještena u jednom kamionetu gdje su turpijali po drvetu. Kad smo ih odlučili fotografirati, njih četvero dotrčalo nam je u zagrljaj s podignutim palcem gore, i bili su presretni što će se naći na jednoj od fotografija sajma.

Zbog stalnog uvođenja novih sadržaja gotovo da nema čega nije bilo, pa su tako svoje mjesto u jednoj od hala našli i modni frizeri koji su ima-

li pune ruke posla. Ugostiteljska ponuda bila je solidna kao i ranijih godina, a hostesa je bilo na svakom koraku. Nosile su kožne jakne koje je za ovu prigodu izradila mlada talijanska dizajnerica Georgette Polizzi. Ove atraktivne jakne opakog izgleda nose naziv „One Shot, One Kill“ i bile su zaštitni znak ovogodišnjeg sajma Moto Bike Expo.

Od trimera do Miss Italije

Ove godine bilježimo bitno manje kineskih izlagača motocikala i skutera, dok su Pakistanci i ovaj put bili prisutni sa svojim jeftinim asortimanom kožne odjeće. Dakako, bili su tu itekako zastupljeni i oni najcjenjeniji proizvođači, no primjećujemo da cijene moto opreme tih poznatih marki i nisu bile nešto posebno snižene. Tako smo uočili, primjerice, da su kacige bile tek desetak eura jeftinije od redovne cijene. Ipak, ako kupujete više komada moto opreme, mogli bi i konkretnije uštedjeti.

U halama 5 i 6 bili su izloženi uglavnom motocikli japanskih i europskih proizvođača, većinom sportske i putne verzije. Nećemo dugo o njima, jer su svi ti noviteti već poznati čitateljima Moto Pulsa, ali još jednom su nam privukli pažnju neki od njih, poput Suzukija Katane, Kawasakija H2 Carbon i H2 SX SE Touring +. Gužva se stvarala i oko Moto Guzzija V85 TT, te Triumphovih novih klasika Street Twin, Speed Twin i Scrambler 1200.

Yamaha je među mnoštvom svojih modela izložila i novi Ténéré 700, a Honda je, kao i prošle godine, uz motocikle, izložila i skoro baš sve čime raspolaže. Tako ste na njihovom izložbenom prostoru moglo uživati i u pogledu na kosilice, trimere, motokultivatore, pumpe za vodu, motorne agregate za struju, vanbrodske motore itd.

Moramo priznati da je nama osobno bila najzanimljivija hala broj 7, u kojoj su se, između ostalog, održale prezentacije dvije privatne momčadi iz svjetskog Superbike prvenstva. Iskusni Lucio Pedercini je u svoju momčad privukao Jordija Torresa, koji će se boriti za upravljačem Kawasakija Ninje ZX-10 RR, a predstavila se i nova momčad GTR Yamaha, čije će boje braniti zimzeleni Marco Melandri i aktualni Supersport prvak Sandro Cortese.

U prezentaciji momčadi GRT Yamaha aktivno je sudjelovala i nova Miss Italije, odnosno prelijepa signorina Charlota Maggiorana. To je samo razlog više da izvještaj s Moto Bike Expo sajma završimo sa „Grazie Verona, arrivederci bella Italia!“ n