Top5

TOP 5 y NAJSNAŽNIJI MOTOCIKLI U 2019. KLUB NAJSNAŽNIJIH

BORACA Ako motocikl nema barem 207 KS, onda ga ni nema na ovoj stranici, s time da je svaki član te prve petorke ujedno ili nov ili osnažen za 2019. To znači da je utrka u naoružanju tek počela

PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ

KAWASAKI NINJA H2

231 KS

Kawasaki je priču s Ninjom H2 počeo nekako stidljivo. Što će ti mehanički kompresor na sportskom motociklu ako iz 998 ccm izvlačiš standardnih 200 KS? Za 2019. im je Ducati dignuo živac, pa su konačno odvrnuli ventil i istisnuli uvjerljivo rekordnih 231 KS pri 11.500 o/min, što uz Ram-Air efekt raste na 243 KS. Hm, granica od 250 KS više nije daleko. Postoji i verzija H2R s 310 KS i maksimumom bliskim 380 km/h, ali taj model nije homologiran za cestu, pa ćemo njega i njegovu cijenu od 432.743 kn spomenuti tek toliko da standardni Ninja H2, s traženih 234.053 kn, djeluje gotovo pristupačno. Uostalom, taj najsnažniji serijski motocikl je treći najjeftiniji na ovoj stranici. Ili bi ipak bilo poštenije reći da je treći najskuplji?

DUCATI PANIGALE V4 R APRILIA RSV4 1100 FACTORY

Stvoren kao baza za razvoj natjecateljskog stroja, dosad nepobjedivog u Superbike prvenstvu, Ducati V4 R iz svojih 998 ccm istiskuje brutalnih 221 KS pri nevjerojatno visokih 15.250 o/ min. S natjecateljskim Akrapovič ispu-

221 KS

hom to se penje na čak 234 KS. Uz to što mu je V4 agregat blizak onom na MotoGP motociklu, tu su i karbonska krilca na nosu kako vam se snagator od samo 193 kg ne bi vinuo nebu pod oblake. V4R ima apsolutno najbolji omjer od skoro 1,15 KS po kilogramu, a pritom s traženih 318.990 kn čak i nije najskuplji Panigale. S druge strane, mogli bi fino uštedjeti ako uplatite običan Panigale V4 vrijedan 188.990 kn, no možete li se pogledati u ogledalu kao vlasnik Ducatija s „pišljivih“ 214 KS? Dajte, molim vas! U Apriliji su vjerojatno mislili da će njihova obnovljena jurilica u 2019. ući ovjenčana titulom najsnažnijeg serijskog motocikla. Na kraju nisu bili te sreće, no 217 KS pri 13.200 o/ min ipak predstavlja uzbudljiv skok u odnosu na i dosad seksipilnih 201 KS pri 13.000 o/min. A to što njeno V4 srce sad još strastvenije kuca samo pojačava dojam da je, na neki način, Aprilia RSV4 u svijetu motocikala ono što ulični prostaci, nek’ im se oproste grijesi, označavaju kraticom MILF. Znate već, dovoljno je stara da bi svakom od modela na ovoj stranici mogla biti mama, ako ne i baka, a svejedno nam je i dalje napeta. Posebno u ovom botoksiranom RSV4 1100 Factory izdanju s aero krilcima, odnosno ispupčenijim prsima. Samo, prste k sebi ako nemate 173.590 kn!

MV AGUSTA BRUTALE 1000 SERIE ORO BMW S 1000 RR

Tako mlada, tako lijepa i tako gola. Moglo bi se činiti čistom perverzijom što ljepotica i zvijer koja pri 13.450 o/min istiskuje orkanskih 208 KS dolazi u nezaštićenom toples izdanju, ali onaj koga smeta nek ‘ odvrati pogled. Mi bi samo spustili glavu uzdajući se u to da će ta aerodinamička krilca na bokovima doista držati prednji kotač zalijepljen za podlogu i da se pri obećanih više od 300 km/h nećemo odlijepiti s ove MV Aguste k’o tupe s visokog ćela Duška Lokina. Moramo se čvrsto držati i zbog brutalne cijene Brutalea, a koja bi trebala ići uzvodno od 40.000 eura, s tim da je ovdje ipak riječ o uvijek skupocjenoj premijernoj varijanti Serie

208 KS

Oro, ograničenoj na 300 primjeraka. Ah da, u paketu dolazi i SC natjecateljski ispušni sustav s kojim se oslobađa 212 KS. E, ako vas to ne odlijepi… Može biti da se doista bliži kraj svijeta. Ne zato što jedan BMW ima nečastivih 207 KS pri 13.500 o/min, koliko zbog toga što je taj isti BMW najjeftiniji na ovoj stranici. Molimo vas stanite u red, gospođo nemojte se gurati, vaš je za manje od 160 tisuća kuna. Inače, BMW je još krajem prošlog desetljeća pokazao Japancima da ih može pobijediti njihovim najjačim oružjem, dakle rednim četverocilindričnim agregatom, a sad im je još očitao bukvicu ugradnjom sustava varijabilnog upravljanja ventilima. Već ste na prethodnim stranicama mogli pročitati da novi agregat ima i izraženiju nosivu ulogu, pa je tako

217 KS

skinuto čak 11 kg, što se u slučaju verzije M, uz dijetnu prehranu bogatu karbonskim vlaknima, dodatno spušta na samo 193,5 kg. Zaboravite na kobasice i pivo, ovaj Bavarac je anoreksičan. Može biti da se doista bliži smak svijeta.

207 KS

DISTRIBUTER ZA REPUBLIKU HRVATSKU

Pavleka Miškina 4, Karlovac 047 613 400 | 098 365 707 info@mxmoto.hr www.mxmoto.hr