ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125 διαδρομή (+10mm, για ολική διαδρομή 95mm), ενώ και τα ελαστικά έχουν μεγαλώσει σε διαστάσεις. Βέβαια ολόκληρη η αλήθεια είναι πως τα ελαστικά μεγάλωσαν μεν σε μέγεθος, όμως η πίσω ζάντα μίκρυνε μια ίντσα (13 από 14) για τα έξτρα 2 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Ως έχουν παρέμειναν τα φρένα, με διπίστονη δαγκάνα και δίσκο 220 mm μπροστά και ταμπούρο 130 mm πίσω, με μονοκάναλο ABS. Το ύψος σέλας παραμένει στα χαμηλά 764 mm, ενώ το γεμάτο βάρος του scooter είναι μόλις 130 κιλά.
Στον δρόμο Ποιοτικά το PCX είναι εκεί που το είχαμε αφήσει στην προηγούμενη έκδοση του, δηλαδή στην κορυφή. Πρωτοποριακό design, άψογο φινίρισμα, άριστη συναρμογή πλαστικών και μεταλλικών μερών, όμορφο βαθύ χρώμα, ανάγλυφα λογότυπα, εργονομικοί διακόπτες, αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη με μοναδικό σχεδιασμό, κλπ. Το 2021, το compact αστικό scooter της Honda κερδίζει και νέα φωτιστικά σώματα και DRL φώτα, smart key σύστημα με πανέμορφο διακόπτη στην ποδιά, όργανα σε… σινεμασκόπ στιλ, wide όσο δεν πάει, και με τεράστιες λυχνίες φλας για να μην τα ξεχνάς ανοιχτά. Τα όργανα αποτελούνται από όχι μία, ούτε δύο, αλλά από τρεις οθόνες, μια κεντρική με ενδείξεις ταχύμετρου, στάθμη βενζίνης, κατανάλωσης καυσίμου, ρολογιού, χιλιομετρητών, κ.α., και δυο εκατέρωθεν αυτής με συνολικά 11 λυχνίες: Smart key, Idling Stop, Traction Control, μπαταρίας, ψεκασμού, θερμοκρασίας, μεγάλης σκάλας φώτων, ABS, κλπ. Θετική κρίνεται η τοποθέτηση στον στάνταρ εξοπλισμό τόσο του Traction Control, που θα βγάλει τα λεφτά του στην κακή / βρεγμένη ελληνική
