mercado Vendas em Portugal

MERCADO AUTOMÓVEL EM PORTUGAL Híbridos plug-in continuam em alta

-59%. Foi quanto caiu o mercado português de automóveis ligeiros de passageiros em fevereiro 2021, comparativamente ao mês homólogo. Valores que vêm confi rmar que o setor automóvel continua a ser um dos mais afetados pela situação que o país está a atravessar, lamenta a Associação Automóvel de Portugal. Analisando as vendas por tipo de motorização, de acordo com as estatísticas comunicadas pela ACAP e referentes ao segundo mês do ano os representantes das marcas matricularam menos 67% de carros a gasolina/diesel do que em fevereiro 2020. Os modelos elétricos a bateria e os híbridos não recarregáveis também venderam menos no último mês comparando com o mesmo período do ano anterior. Só que enquanto os BEV ainda viram o seu share de mercado aumentar em relação a janeiro, os híbridos baixaram signifi cativamente a sua percentagem face ao total de vendas (de quase 20% em janeiro para apenas 10,3% em fevereiro), o que já era esperado tendo em conta que o resultado conseguido no primeiro mês deste ano tinha sido infl uenciado por antecipar a entrada em vigor do Orçamento de Estado 2021 (que agrava o preço fi nal dos híbridos com autonomia elétrica inferior a 50 km e emissões CO2 superiores a 50 g/km). Pelo que o segmento mais em destaque foi novamente o dos híbridos plug-in, cujas 990 unidades matriculadas em fevereiro 2021 praticamente igualaram as vendas do mês anterior e, ainda mais importante, representaram um crescimento homólogo de 31,5%; os híbridos recarregáveis foram assim a única motorização cujas vendas de fevereiro aumentaram face ao mesmo mês do ano anterior. No total do ano (janeiro e fevereiro), as vendas combinadas dos modelos elétricos recarregáveis (BEV+PHEV) atingem agora 15,8% de share de mercado. 

AUTOMÓVEIS LIGEIROS DE PASSAGEIROS

VENDAS EM PORTUGAL FEVEREIRO 2021

SHARE POR TIPO DE MOTORIZAÇÃO

GASOLINA 43,4%

DIESEL 27,1%

OUTRAS 1,5% HEV 10,3%

BEV 5,8%

PHEV 11,9%

TOTAL UNIDADES VENDIDAS: 8.292 (-59%)

Legenda: BEV – Elétrico a bateria PHEV – Híbrido plug-in HEV – Híbrido não recarregável

ELÉTRICOS RECARREGÁVEIS AS MARCAS MAIS VENDIDAS EM PORTUGAL - JANEIRO-FEVEREIRO 2021

20%

10% Tesla 17,3% Peugeot 16%

30%

20%

10% Mercedes-Benz 37,5%

BMW 15,0% Nissan 7,7%

Volvo 14,4%

BEV – 100% ELÉTRICOS

Volkswagen 7,6% Renault 6,6%

PHEV – HÍBRIDOS PLUG-IN

Dados: ACAP

REVELA ESTUDO LEASEPLAN 49% dos condutores portugueses diz que o seu próximo carro será um elétrico

São cada vez mais os condutores que revelam uma atitude muito positiva em relação aos veículos elétricos, a ponto de considerarem seriamente a mudança para um automóvel zero emissões. Essa é uma das principais conclusões da edição “VEs & Sustentabilidade” do relatório anual “Mobility Insights Report”, inquérito promovido pela LeasePlan que avalia a opinião dos condutores sobre os temas mais importantes que a indústria enfrenta. Realizado em parceria com a Ipsos, uma das principais empresas internacionais de pesquisa, este estudo contou com a participação de mais de 5000 condutores de 22 países, incluindo Portugal. E se no universo abrangido pelo estudo a opinião sobre a condução elétrica melhorou favoravelmente nos últimos três anos para quase metade (44%) de todos os inquiridos, é mesmo no nosso país que essa conclusão tem a maior expressão, já que 87% dos condutores portugueses refere ter uma atitude muito positiva sobre os VE (enquanto 9% têm uma atitude neutra e apenas 4% têm uma atitude muito negativa) e 77% dos inquiridos acredita mesmo que em 2030 a maioria dos novos veículos serão elétricos (ou outro tipo de automóvel com zero emissões). Ainda mais signifi cativo, e confi rmando o interesse dos portugueses pelos VE, 49% responderam que provavelmente/quase de certeza o seu próximo carro será um elétrico; 31% talvez mudem para um elétrico; e 20% referiram que provavelmente/quase de certeza não mudariam. provavelmente/quase de certeza não mudariam. “Perceber que os portugueses estão cada vez mais empenhados na mudança os portugueses estão cada vez mais empenhados na mudança para a mobilidade elétrica deixa-nos muito satisfeitos e confi rma para a mobilidade elétrica deixa-nos muito satisfeitos e confi rma que temos feito a aposta certa ao facilitarmos aos nossos que temos feito a aposta certa ao facilitarmos aos nossos clientes o acesso a veículos elétricos”, refere Ricardo Silva, Diretor Comercial da LeasePlan, ao comentar estes resultados, acrescentando que “A LeasePlan está em perfeita sintonia com aquela que é está em perfeita sintonia com aquela que é a opinião do portugueses e continuará no seu a opinião do portugueses e continuará no seu papel pedagógico e facilitador rumo à transição do motor de papel pedagógico e facilitador rumo à transição do motor de combustão interna para propulsões alternativas, visando as zero emissões até 2030”. Recorde-se que a LeasePlan, empresa líder no mercado do “Car-as-a-Service” e soluções de mobilidade que tem como missão disponibilizar soluções de renting inovadoras e sustentáveis, assumiu o compromisso de liderar a transição para a mobilidade elétrica e tem como objetivo a atingir até ao ano 2030 as zero emissões líquidas da sua frota. Em termos globais, o relatório conclui que os utilizadores estão cada vez mais conscientes de que uma condução ecológica não tem de custar mais do que conduzir um veículo a gasóleo ou a gasolina, com uma grande percentagem dos inquiridos a afi rmar que os veículos elétricos não só contribuem para combater as alterações climáticas através da redução das emissões de CO2, como também concordam que têm um custo de funcionamento global mais baixo. Os condutores portugueses que participaram nesta edição “VEs & Sustentabilidade” do “Anual Mobility Insights” indicam como razões preferidas para comprar ou fazer um renting de um veículo elétrico:  redução nas emissões de CO2 (59%)  custos de manutenção mais baixos (57%)  subsídios governamentais/benefícios fi s- cais (41%) cais (41%) Apesar deste estudo demonstrar um apoio reApesar deste estudo demonstrar um apoio recorde à mobilidade elétrica, com um número crescorde à mobilidade elétrica, com um número crescente de inquiridos a considerar fazer a mudança para cente de inquiridos a considerar fazer a mudança para veículos elétricos, limitações importantes como a falta de veículos elétricos, limitações importantes como a falta de postos de carregamento não deixam de ser referidas como postos de carregamento não deixam de ser referidas como nota menos positiva por muitos daqueles que planeiam comprar um carro nos próximos 5 anos. No caso dos condutores portugueses, estes 3 fatores são indicados como os maiores impedimentos à compra de um carro elétrico:  preço de aquisição (64%)  autonomia limitada (55%)  insufi ciente estrutura de carregamento (38%)

O relatório Mobility Insights Report | Edição Veículos Elétricos pode ser consultado na íntegra no site LeasePlan, em: https://www.leaseplan.com/pt-pt/noticias/mobility-insights -report-ve/ 

Ford 100% elétrica em 2030

A Ford dá mais um passo significativo na transformação já em curso na sua gama europeia, ao assumir o compromisso de apostar tudo nos veículos elétricos de passageiros e no crescimento substancial da eletrificação do seu negócio de veículos comerciais: em meados de 2026, a totalidade dos modelos de passageiros Ford na Europa terá capacidade de emissões zero, em configuração totalmente elétrica ou híbrida plug-in, e em 2030 irá tornar-se numa gama exclusivamente elétrica; de uma forma similar, já em 2024 toda a gama de veículos comerciais terá capacidade de emissões zero e em 2030 dois terços das vendas deverão ser comerciais 100% elétricos ou híbridos plug-in. O anúncio destas metas surge no seguimento da notícia do regresso da Ford à rentabilidade na Europa (alcançada no quarto trimestre 2020) e de um grande investimento no domínio da eletrificação: até 2025, a marca investirá a nível global pelo menos 22 mil milhões de dólares em eletrificação, quase o dobro do valor previamente alocado aos veículos elétricos. A liderar o avanço da Ford em direção a um futuro totalmente elétrico está o novo investimento de mil milhões de dólares para a modernização da fábrica de Colónia (Alemanha), um dos maiores centros de produção na Europa, de onde sairá a partir de 2023 o primeiro veículo elétrico Ford de produção em massa e destinado aos clientes europeus, estando em aberto a possibilidade de também vir a ser aí produzido um segundo modelo totalmente elétrico.

Skoda ENYAQ iV: elétrico e sustentável

O primeiro modelo de produção Skoda baseado na plataforma modular para veículos elétricos (MEB) do Grupo Volkswagen está prestes a chegar ao mercado, sendo já conhecido que o novo ENYAQ iV estará disponível com motorização elétrica de diferentes níveis de potência e de capacidade de bateria (logo de autonomia). Mas além das motorizações sem emissões, o construtor checo está também empenhado na sustentabilidade, como demonstram as seleções de interiores personalizáveis (Design Selections) disponíveis como opcionais para este novo modelo, que expandem as linhas de equipamento existentes e cuja escolha de materiais revela especial enfâse na sustentabilidade: no interior do Skoda ENYAQ iV essa preocupação é sublinhada pelo uso de couro em cor bronze sem produtos químicos com um extrato de folhas de oliveira, bem como pelos estofos feitos com base numa mistura de lã virgem e poliéster a partir de garrafas recicladas PET, exemplos práticos dos muitos materiais naturais, processados ou reciclados de forma sustentável que são utilizados pela Skoda no seu SUV 100% elétrico.

508 Peugeot Sport Engineered: abertura das encomendas

A Peugeot Portugal deu já início à receção de encomendas para o novo 508 Peugeot Sport Engineered, o primeiro produto da nova divisão de elevada performance da marca francesa, criada para estabelecer um novo tipo de desempenho através de modelos cuja potência elétrica permite novas sensações e experiências de condução. Apresentando um grupo motopropulsor que combina as energias térmica e elétrica – motor a gasolina PureTech de 200 cv, motor elétrico dianteiro com 81 kW acoplado a uma caixa de 8 velocidades automática eletrificada (EAT8) e motor elétrico traseiro com 83 kW –, este modelo híbrido plug-in passa a ser o automóvel de série mais potente de sempre da Peugeot, sendo capaz de produzir 360 cv e 520 Nm de binário. O 508 Peugeot Sport Engineered é proposto no mercado nacional por um PVP de 68.855€ na versão berlina e de 70.355€ na carrinha, estando a chegada das primeiras unidades anunciada para o próximo mês de maio.

Cupra inicia produção do Formentor e-HYBRID

A CUPRA deu já início à produção do novo Formentor e-HYBRID, variante de motorização híbrida recarregável do primeiro modelo desenhado e desenvolvido exclusivamente para a marca desportiva da SEAT. Produzido a um ritmo que nas primeiras semanas alcançará as 100 unidades por dia, o Formentor e-HYBRID vai estar disponível em duas versões híbridas plug-in: uma de 245 cv e outra de 204 cv. Com estas duas novidades, que se juntam ao Leon e-HYBRID e ao Leon e-HYBRID Sportstourer, a marca CUPRA passa a contar com um total de seis versões PHEV no mercado. A esta gama juntar-se-á também, mais para o final do ano, o el-Born, primeiro modelo 100% elétrico da CUPRA. A marca já aceita pedidos para as duas versões híbridas plug-in do Formentor, que chegarão ao mercado neste mês de março.

EDP e Câmara da Maia criam “hub” de carregamento para veículos elétricos

A EDP Comercial e a Câmara da Maia acabam de criar o maior “hub” de carregamento público num município ligado à rede MOBI.E: instalado junto ao Fórum da Maia, numa zona central da cidade, os utilizadores de veículos elétricos têm disponíveis 9 pontos de carregamento, sendo um deles rápido (permite carregar o equivalente a 100 km de autonomia em apenas meia hora). Este hub de carregamento está incluído na estratégia de transição energética da autarquia, ancorada no projeto “BaZe | Maia Living Lab – Net Zero Carbon City”.

Breves

n A Audi acaba de atualizar os modelos híbridos plug-in A6 e A7 Sportback, que passam a estar equipados com bateria de 17,9 kWh, permitindo uma autonomia elétrica até 73 km.

n De modo a ajudar os consumidores a identificar facilmente a opção correta para recarregar um veículo elétrico ou híbrido plug-in, a partir de 20 de março um conjunto de etiquetas harmonizadas passará a ser obrigatório nos veículos novos e postos de carregamento de toda a Europa.

n A Bentley Motors vai levar a cabo nos próximos três anos um estudo destinado a tornar os motores elétricos mais sustentáveis e recicláveis.

n O fabricante português Efacec apresentou ao mercado nacional e internacional novas soluções de mobilidade elétrica, incluindo uma nova geração de carregadores rápidos e ultrarrápidos.

n A Hyundai quer lançar mais de 12 modelos elétricos a bateria nos próximos quatro anos, prevendo atingir em 2025 vendas anuais de 560.000 BEV’s.

n Até agosto do ano passado, 27% das empresas portuguesas já dispunham de pelo menos uma viatura elétrica, híbrida ou híbrida plug-in na sua frota automóvel.

n A Mazda tornou-se no primeiro construtor automóvel a integrar a eFuel Alliance, aliança que promove os combustíveis ecológicos ou e-fuels e o hidrogénio como soluções para a redução de emissões no setor dos transportes.

n A gama ES da Lexus foi ampliada com uma edição especial do 300h, que vem reforçar a competitividade deste modelo dotado de motorização híbrida.