novidade Volvo 100% elétrica

MOTORES A COMBUSTÃO VÃO ACABAR Volvo 100% elétrica a

partir de 2030

“A sustentabilidade é agora tão importante para nós quanto a segurança. Dedicámos o nosso negócio a ajudar a proteger a vida das pessoas, tanto dentro como fora dos nossos carros. Vamos agora demonstrar a mesma dedicação para ajudar a proteger o planeta”. A frase é da autoria de Håkan Samuelsson, Chief Executive da Volvo Cars, e sintetiza uma nova etapa do compromisso rumo à sustentabilidade e à eletrificação já assumido pelo construtor sueco: nesta nova etapa, agora anunciada, a Volvo eleva o seu compromisso ambiental ao mesmo nível do histórico compromisso com a segurança pelo qual a marca é mundialmente conhecida. “Somos parte do problema, logo temos de ser parte da solução”, relembra ainda Håkan Samuelsson, justificando assim a transição global para os automóveis eletrificados como uma necessidade absoluta se o mundo quiser mesmo atingir as zero emissões líquidas até 2050, e assim limitar o impacto das alterações climáticas. Essa transição para a eletrificação já fazia parte dos planos da Volvo Cars, mas a marca vai agora ainda mais longe ao anunciar um conjunto de medidas que reafirmam o seu compromisso com a sustentabilidade...

Apenas automóveis 100% elétricos a partir de 2030

A começar, claro, pela eletrificação da gama Volvo. A marca sueca acaba de revelar a ambição de se tornar num fabricante de automóveis elétricos até 2030: cada novo veículo vendido a partir dessa data será exclusivamente elétrico. Até lá, todos os modelos com motor a combustão interna, incluindo os híbridos, serão gradualmente removidos da sua gama. “Não existe futuro a longo prazo para os automóveis com motor a combustão interna. Queremos ser um fabricante de automóveis exclusivamente elétricos em 2030”, confirma outro alto responsável da empresa, o Chief Technology Officer, Henrik Green, que justifica este ambicioso plano de eletrificação não só pela

Rumo à sustentabilidade, do início ao fim do ciclo de vida de cada automóvel

Além da eletrificação, a Volvo anunciou também outras medidas que fazem parte do seu ambicioso plano climático. Apostando na redução consistente da pegada de carbono associada ao ciclo de vida de cada automóvel e em conseguir chegar a 2040 como uma empresa com impacto climático neutro de toda a sua atividade, como medida intercalar até 2025 a Volvo pretende reduzir em 40% a pegada de carbono associada a cada modelo, através da redução de 50% ao nível das emissões de escape, de 25% ao nível das matérias-primas e fornecedores, e de 25% no total das operações relacionadas com a logística; também apontada ao ano 2025 é a ambição de impacto climático neutro ao nível das unidades produtivas. A Volvo aposta ainda na economia circular ao avançar como meta a atingir até 2025 o aumento significativo da percentagem de materiais reciclados e sustentáveis nos seus automóveis (como exemplo, o novo C40 Recharge agora apresentado será o primeiro modelo da marca sem qualquer componente em pele de origem animal). Por outro lado, um dos principais desafios de sustentabilidade que a indústria automóvel hoje enfrenta está ligado às matérias-primas utilizadas na produção de baterias de iões de lítio, assumindo-se a Volvo Cars como o primeiro construtor automóvel a implementar o rastreamento global do cobalto usado nas suas baterias através da aplicação de tecnologia “blockchain”, de modo a assegurar aos seus clientes uma transparência total sobre a cadeia de fornecimento.

necessidade de fazer parte da solução no combate às alterações climáticas, mas também como forma de ir ao encontro das expetativas dos clientes. Até porque, acredita a Volvo, quer a legislação quer a melhoria das infraestruturas de carregamento irão contribuir significativamente para uma aceitação crescente dos clientes em relação aos automóveis 100% elétricos. E o caminho até à eletrificação total vai passar pelo lançamento nos próximos anos de nada menos do que 7 novos modelos 100% elétricos (estando já prevista uma nova vaga de lançamentos para o período compreendido entre 2025 e 2030).

C40 Recharge é novo modelo 100% elétrico

O primeiro modelo zero emissões da marca está a chegar (a comercialização em Portugal será iniciada ainda este mês): trata-se da variante BEV do XC40. Cumprindo a promessa de lançar um novo modelo 100% elétrico por ano, a Volvo Cars apresenta agora como novidade o C40 Recharge, baseado na plataforma CMA e primeiro modelo da história da marca desenhado e pensado de raiz para ser 100% elétrico. O segundo automóvel com motorização totalmente elétrica da Volvo mostra-se como um elegante “crossover” compacto, ligeiramente mais baixo que um modelo SUV, cujo design inclui uma frente que antecipa como serão os futuros modelos elétricos e na qual se destacam os faróis com tecnologia pixel de última geração; já para o interior promete um dos melhores sistemas de “infotainment” do mercado e um nível de conectividade que permitirá atualizações de software “over-the-air”. Quanto ao mais importante, a propulsão do C40 Recharge será garantida por dois motores elétricos situados nos eixos dianteiro e traseiro, enquanto os 78 kWh de capacidade das baterias anunciam uma autonomia de 420 km (WLTP) e a possibilidade de carregar até 80% em cerca de 40 minutos. Este novo modelo tem início de produção previsto para o outono e deverá chegar a Portugal no final do ano, estando disponível para encomenda online. n

Um futuro elétrico e também online

“Para sermos bem-sucedidos, precisamos de crescimento lucrativo. Assim, em vez de investir num negócio que está a diminuir, optámos por investir no futuro – e esse futuro é elétrico e é online”: é assim que a Volvo anuncia outra novidade, neste caso a adoção de um novo modelo de negócio assente no online. Com a intenção de chegar à liderança no segmento dos automóveis elétricos “premium”, um setor em crescimento rápido, a marca sueca quer simplificar o processo de aquisição de um veículo, apostando assim num aumento do foco nas vendas online – todos os seus modelos 100% elétricos serão comercializados online –, onde sob a alçada do serviço “Care by Volvo” promete apresentar uma oferta mais completa, atrativa e transparente. Uma estratégia comercial que vai criar, diz a Volvo, uma nova forma de se relacionar com os clientes: ao adquirir online, o cliente comprará não só o automóvel, mas também uma vasta gama de serviços como a manutenção, a garantia, a assistência em viagem, o seguro e as opções de carregamento doméstico.

Ferrari elétrico chega em 2030

O rumo da eletrifi cação tornase cada vez mais inevitável para os construtores automóveis, incluindo para as marcas desportivas. E o último exemplo parece ser dado pela Ferrari, que poderá lançar um primeiro modelo 100% elétrico durante o ano 2030. A novidade, já anteriormente dada como muito provável por meios italianos, terá sido avançada em primeira não pelo próprio Presidente da Ferrari, John Elkann, que numa “conference call” com analistas fi nanceiros sobre os resultados 2020 antecipou que até fi nal desta década a aposta na eletrifi cação passará apenas por modelos híbridos, e que só em 2030 surgirá o primeiro carro da marca do “cavallino rampante” com motorização exclusivamente elétrica. Outra novidade é que esse primeiro Ferrari elétrico deverá ser um modelo GT e não, como estava anunciado como mais provável, uma variante a bateria do Purosangue, o primeiro Ferrari com carroçaria SUV, esperado para o fi nal deste ano ou início de 2022.

Shell: 500 mil postos de recarga para VE até 2025

A Shell é uma das grandes empresas petrolíferas mundiais que já alargou as suas áreas de negócio à mobilidade elétrica, nomeadamente através da disponibilização de carregadores para veículos elétricos nas estações de serviço tradicionais. Já hoje, a multinacional de origem anglo-holandesa opera em cerca de 35 países uma vasta rede de carregamento para veículos elétricos, “Shell Recharge”, que conta atualmente com mais de 60.000 pontos de recarga a nível global, disponibilizando na Europa postos de carga rápida (50 kW) e ultrarrápida (150 kW) – alguns desses postos utilizam carregadores com origem portuguesa, tendo sido fornecidos pela Efacec. Uma oferta disponível tanto nas estações de abastecimento de combustível da marca como em locais específi cos operados por entidades parceiras, e que será reforçada graças à recentemente concretizada aquisição pela Shell da Ubitricity, “start-up” alemã conhecida por explorar em vários países europeus uma importante e prática rede de recarga para veículos elétricos, caracterizada por adaptar infraestruturas urbanas já existentes, como postes de iluminação e pinos de sinalização, transformando-as em postos de carregamento elétrico. Prova adicional dessa aposta forte nesta nova área de negócio, como forma de – tal como referiu o CEO da Royal Dutch Shell, Ben van Beurden – “disponibilizar aos clientes os produtos e serviços de que precisam”, é agora o anúncio pela Shell do objetivo de até 2025 fazer crescer para próximo do meio milhão de postos de recarga a sua rede destinada a servir veículos elétricos. Esse objetivo foi revelado durante a apresentação da nova estratégia “customer-fi rst” (o cliente em primeiro lugar), com a qual a Shell visa acelerar a transição energética de modo a conseguir ter o menor impacto ambiental possível daqui até 2050, ano em que ambiciona transformar-se numa empresa fornecedora de produtos e serviços com zero emissões líquidas.

Novo Seat Leon a gás natural

A SEAT iniciou a produção do novo Leon TGI, que estará disponível tanto na variante de 5 portas como Sportstourer, com caixa manual e DSG. Esta versão a gás natural junta-se à gama de motorizações já existente, alargando assim a escolha disponível, que passa a incluir versões a gasolina (TSI), diesel (TDI), “mild -hybrid” (eTSI), híbrido plug-in (e-HYBRID) e agora também gás natural comprimido (TGI). Em termos ecológicos e de benefícios fi scais, a tecnologia de GNC proporciona uma redução do custo por quilómetro estimada em até 50% dos valores de um modelo a gasolina equivalente e até 30% inferior aos de um diesel. Equipado com o motor de quatro cilindros 1.5 TGI, capaz de desenvolver 130 cv de potência e 200 Nm de binário, o novo Leon TGI é alimentado por três depósitos para gás natural comprimido (GNC) com uma capacidade total líquida de 17.3 kg, correspondendo a um alcance de 440 km sem necessidade de reabastecimento. E mesmo que os depósitos de GNC se gastem até ao fi m, o sistema muda automaticamente para a alimentação a gasolina, assegurando a viagem até ao posto de abastecimento de GNC mais próximo.

Jaguar Land Rover anuncia futuro elétrico

A Jaguar Land Rover lança agora uma nova estratégia global, baseada na sustentabilidade e que aposta em recriar o conceito de luxo moderno associado às duas marcas britânicas, que vão manter as suas personalidades distintas e únicas. E o ponto comum será a eletrifi cação, a alma da nova estratégia agora revelada, com a Jaguar Land Rover a anunciar que até 2030 toda a sua gama estará eletrifi cada. Assim, ao longo dos próximos cinco anos a Land Rover vai lançar seis versões integralmente elétricas, apostando ao mesmo tempo em manter a liderança mundial nos SUV de luxo através das suas três famílias Range Rover, Discovery e Defender; e o primeiro modelo integralmente elétrico da marca será lançado em 2024. Por seu lado, em meados desta década, mais propriamente a partir do ano 2025, a Jaguar irá emergir como uma nova marca de luxo puramente elétrica e com um portefólio de grande beleza, com designs emocionais e envolventes, além de tecnologias pioneiras de nova geração. Até 2030, a Jaguar e a Land Rover vão assim disponibilizar uma gama de modelos com energia totalmente elétrica, com o fabricante britânico a antecipar que nessa altura 100% das vendas da marca Jaguar e cerca de 60% dos Land Rover vendidos corresponderão a veículos equipados com motores sem emissões de gases de escape.

Volkswagen ID.3 em versão cabrio?

E se o ID.3 fosse lançado também em versão descapotável?... Será que mobilidade elétrica e modelos cabrio combinam?... As perguntas são feitas pela própria Volkswagen, que acaba de lançar aos seus seguidores o desafi o de partilharem com os responsáveis da marca, via redes sociais, a sua opinião sobre o apelo e validade desta proposta, ao mesmo tempo que deixa desde já no ar a possibilidade do conceito tornarse realidade.

“Esta é a melhor solução para o carregamento doméstico disponível em Portugal

Funciona em todas as tomadas nacionais