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NISSAN X-TRAIL

O PODER DO HÍBRIDO

O Nissan X-Trail ganhou uma nova geração, apresentando como novo cartão de visita um visual mais imponente, mas a grande novidade no SUV japonês é que passa a ser oferecido com uma gama completamente eletrificada, incluindo um híbrido com o eficiente sistema e-Power.

ANissan continua a avançar em direção à eletri cação total da sua gama, em vários níveis, e enquanto esperamos pela chegada do seu segundo carro elétrico, o Ariya, a marca japonesa apresenta também a quarta geração do seu SUV familiar de 7 lugares, que vai chegar ao mercado europeu com uma gama completamente híbrida, mas com diferentes níveis de potência elétrica. O novo X-Trail ganha também um novo visual, que o ajuda a diferenciar do Qashqai, inspirando-se na história de sucesso da Nissan entre os veículos de todo-o-terreno, assim como uma nova plataforma com recurso a materiais de baixo peso.

Na base da gama está um novo motor 1.5 turbo a gasolina, com taxa de compressão variável, adaptável ao tipo de condução para ser mais e ciente na queima de combustível, e retirar a potência apropriada à situação. Está equipado com um sistema de hibridação ligeira, recorrendo a uma bateria de 12 volts (como já vista no Qashqai) para assistir nos arranques, ultrapassagens e a manter o motor a gasolina desligado no meio do tráfego intenso. Os 163 cv de potência são controlados através de uma caixa automática de variação contínua, mais suave, e está apenas disponível com tração dianteira, oferecendo consumos médios na casa dos 7 litros.

A grande novidade no X-Trail é a chegada do sistema e-Power, que usa o mesmo motor da versão a gasolina, mas para fornecer energia à bateria. Assim, pode usar uma bateria de pequenas dimensões, que não precisa de ser recarregada por fontes externas ao carro, ao mesmo tempo que garante um funcionamento silencioso, recorrendo em exclusivo ao motor elétrico para transmitir a potência às rodas. O sistema de recuperação de energia de travagem ePedal, que quase não necessita de intervenção do condutor para travar, ajuda a manter os consumos de energia abaixo dos 6 litros de média. Com tração dianteira, o sistema tem 150 kW (204 cv de potência), mas o e-Power também pode ser combinado com o sistema de tração integral e-4orce, com um segundo motor elétrico, este montado no eixo traseiro, e que amplia a potência total para 157 kW (213 cv), mas sem prejudicar muito os consumos.

Tal como na atual geração, o novo X-Trail está disponível em versões de 7 lugares, com a terceira la a poder albergar pessoas até 160 cm de altura e com espaço para colocar os pés debaixo da segunda la. Se preferir a variante de 5 lugares, pode bene ciar de uma bagageira de 585 litros de capacidade, e isto antes de rebater a segunda la de bancos. A informação para o condutor e passageiro pode ser visualizada num ecrã de 12,3 polegadas ou num “head up display” de 10,8 polegadas. O sistema de navegação ProPilot está mais evoluído, trabalhando em conjunto com o “cruise control” e os sistemas de segurança da assistência à condução para corrigir a direção, travagem e velocidade, detetando não só os sinais de trânsito, mas também objetos em movimento. Detalhes sobre versões e preços serão revelados mais próximo da chegada ao mercado. 